Norwegian Cruise Line (NCL), dévoile le nom de son nouveau paquebot de sa toute nouvelle Classe Prima : Norwegian Viva. Des espaces plus vastes, un design innovant…
Comme le Norwegian Prima, le Norwegian Viva, est également construit au chantier naval Fincantieri de Marghera.
Quelques caractéristiques du Norwegian Viva
294 mètres de long
42 500 tonneaux
3 219 passagers en occupation double
Comme les autres paquebots de la flotte NCL, le Norwegian Viva arborera une nouvelle peinture sur sa coque. Tout comme pour le Norwegian Prima, c’est le graffeur et sculpteur italien Manuel Di Rita, plus connu sous le nom de « Peeta » qui l’a imaginé et conçu.
Les architectes de renommée mondiale qui ont participé à la conception du Norwegian Prima, notamment Rockwell Group, SMC Design et Studio Dado, basés à Miami, ont également été sollicités pour penser l’esthétique des différents restaurants, cabines et espaces publics.
Les espaces clés du navire
L’espace privatif et haut de gamme « The Haven » sera réservé aux cabines les plus luxueuses. Conçu par Piero Lissoni, l’un des meilleurs décorateurs italiens, il comprendra 107 suites, un vaste sundeck, une piscine à débordement surplombant le sillage du navire et un spa extérieur avec un sauna et une « snow room » pour respecter les traditions nordiques de cette pratique.
The Haven SundeckVibe Beach ClubSuite The HavenSolarium The Haven
La promenade extérieure, Ocean Boulevard, offrira plus de 4 000 m2 de promenade autour du navire. L’espace restauration, Indulge Food Hall proposera 11 types de restaurants ; Le jardin de sculptures en plein air The Concourse sera le lieu idéal pour les photos des instagramers, tout comme les vastes terrasses et piscines à débordement de l’Infinity Beach ou encore l’Oceanwalk, ponts en verre au-dessus de l’océan.
PiscinesOcean BoulevardRestaurant Ondaby ScarpettaBar The Bull’s EyeOceanwalk
Activités et divertissements à bord
Les activités et divertissements propres à la Classe Prima seront également disponibles à bord du Norwegian Viva avec des expériences exclusives, notamment les toboggans en chute libre les plus rapides de l’océan avec The Rush et The Drop et le plus grand circuit de karting sur trois niveaux en mer avec le Viva Speedway.
Toboggans à sensations fortes
Karting sur trois niveaux
Karting SpeedwayKarting – Viva Speedway bar
Mini golf
Galaxy Pavilion – Espace dédié aux jeux en réalité virtuelle
Des cabines au design moderne
Cabine balconCabine balconCabine balconCabine vue merCabine IntérieureCabine Studio
Des navires plus respectueux de l’environnement
Les deux premiers navires de la Classe Prima, le Norwegian Prima et le Norwegian Viva, seront dotés de technologies alternatives de pointe telles que le système de réduction des émissions de NOx (SCR) pour réduire l’impact environnemental global du navire. Les catalyseurs SCR filtrent les oxydes de soufre jusqu’à 98% et les oxydes d’azote jusqu’à 90%, ce qui permet aux navires d’être conformes à la norme NOx Tier III. De plus, ils seront équipés d’un système d’épuration des gaz d’échappement (EGCS), d’un système avancé de traitement des eaux usées pour traiter et nettoyer toutes les eaux usées conformément aux normes internationales strictes et d’un système de connexion permettant un branchement électrique à quai afin de réduire davantage les émissions lorsqu’ils sont au port.
Les itinéraires du Norwegian Viva
Le navire débutera ses itinéraires en Méditerranée en juin 2023 avec au programme Lisbonne, Trieste, Civitavecchia et Athènes puis naviguera ensuite dans le sud des Caraïbes lors de la saison hiver 2023-2024, offrant des escapades ensoleillées à partir de San Juan à Porto Rico.
Été 2023 : Méditerranée au départ de Rome, Athènes et Lisbonne
Après une série de croisières inaugurales et à partir de juin 2023, le Norwegian Viva sera le navire le plus récent à embarquer des passagers en Méditerranée. Du 15 juin 2023 au 6 novembre 2023, il effectuera une série de voyages de 8 à 10 jours avec des départs depuis Lisbonne, Trieste, Civitavecchia et Athènes (Le Pirée), offrant aux passagers l’occasion d’explorer les régions espagnoles, italiennes et grecques de la Méditerranée.
Hiver 2023-2024 : Caraïbes du Sud au départ de San Juan
Le Norwegian Viva deviendra le plus grand navire à avoir jamais accosté à San Juan à Porto Rico. Le 15 décembre 2023, il quittera San Juan pour un itinéraire de 7 jours dans les Caraïbes avec une première escale à Tortola dans les îles Vierges britanniques. Il se rendra ensuite à Philipsburg (Saint-Martin), Bridgetown (Barbade), Castries (Sainte-Lucie), St. John’s (Antigua) et St. Thomas (Îles Vierges américaines) pour sa dernière escale avant de revenir à San Juan le 22 décembre. Les itinéraires suivants comprendront également des ports importants des Caraïbes pour des circuits de 7 et 9 jours.
Harry Sommer, President & Chief Exectuive Office de Norwegian Cruise : « Le Norwegian Viva s’impose en tant que navire haut de gamme et illustre notre engagement à repousser les limites dans quatre domaines principaux : les grands espaces, la qualité de service qui place les passagers au premier plan, le design soigné et les expériences uniques. Nous avons élevé à un niveau supérieur tout ce que nos passagers apprécient avec cette toute nouvelle classe de navires conçus spécialement pour eux. »
Luigi Matarazzo, General Manager Merchant Ships Division chez Fincantieri : « Le Norwegian Viva, deuxième des six navires de la Classe Prima en cours de construction chez nous, renforce l’excellente collaboration entre Norwegian Cruise Line et Fincantieri. »
Norwegian Cruise Line baptisera son prochain paquebot Norwegian Prima. Le lancement de ce futur navire est prévu pour l’été 2022. Actuellement en construction aux chantiers Fincantieri, le Norwegian Prima fait partie d’une série de 6 paquebots de 300 mètres de long – 142 500 tonneaux. Il pourra accueillir plus de 3 200 passagers. La compagnie lancera un nouveau navire de cette série chaque année jusqu’en 2027. Cela faisait 10 ans que NCL n’avait pas lancé de nouvelle série navires.
Quand le projet Leonardo donne naissance à la série Prima
Pour mémoire, c’est en 2017 et sous le nom de projet Leonardo que la compagnie avait annoncé cette nouvelle série de paquebots. Une nouvelle génération de navire basée sur un prototype développé par les chantiers Fincantieri et avec pour objectif d’améliorer la flexibilité en croisière qui est la signature même de Norwegian Cruise Line. Cette série met l’accent sur l’efficacité énergétique des navires : optimisation de la consommation de carburant et réduction de l’impact sur l’environnement, conformément à aux réglementations les plus récentes en la matière.
Les premiers itinéraires du Norwegian Prima : Europe du Nord, Caraïbes, Bermudes
Automne/hiver 2022 : Bermudes et Caraïbes
Du 19 novembre au 3 décembre 2022, Norwegian Prima appareillera de Miami pour trois croisières de sept jours dans les Caraïbes occidentales et visitera Harvest Caye, la destination privée de Norwegian Cruise Line au Belize, ainsi que d’autres ports importants comme Cozumel au Mexique (accès au site Maya de Tulum en excursion), et l’île de Roatan, au Honduras.
Tulum – MexiqueTulum – Mexique
Roatan – Honduras
Automne/hiver 2022-2023 : croisières dans les Caraïbes occidentales au départ d’Orlando en Floride (Port Canaveral)
Du 11 décembre 2022 au 19 mars 2023, Norwegian Prima aura pour port d’attache Orlando (Port Canaveral) et proposera 15 itinéraires aller-retour dans les Caraïbes occidentales, avec des croisières de 5, 7 et 9 jours à destination notamment de Cozumel, au Mexique, Ocho Rios, en Jamaïque, Grand Cayman, aux îles Caïmans, et l’île privée de NCL, Great Stirrup Cay, aux Bahamas.
Seven Miles Beach – Grand CaymanDunn’s River Falls – Ocho Rios
Great Stirrup Cay, l’île privée de Norwegian Cruise Line
Grande cabanePetite cabane
Printemps 2023 : Les Bermudes
Du 28 mars au 7 mai 2023, Norwegian Prima sera de retour pour une mini-saison aux Bermudes avec des voyages de 5 ou 7 jours au départ de New York. Il fera escale à Norfolk, en Virginie – la porte d’entrée de Virginia Beach et de Colonial Williamsburg. Le navire se rendra également au Royal Naval Dockyard des Bermudes, où les itinéraires comprendront une ou deux nuits au port militaire de la Royal Navy offrant aux passagers la possibilité de profiter d’instants shopping, découvrir les restaurants et les plages à leur propre rythme.
Départ du coeur de New York
Printemps et été 2023 : Europe du Nord
Le 14 mai 2023, Norwegian Prima repartira pour l’Islande et l’Europe du Nord, pour un voyage transatlantique de 11 jours de New York City à Reykjavik, en passant par Halifax et Sydney, en Nouvelle-Écosse, avant de faire escale dans plusieurs ports islandais, dont Akureyri, le long des fjords, et Isafjordur, où les passagers pourront découvrir l’histoire des Vikings islandais et des merveilles naturelles époustouflantes. Le voyage s’achèvera à Reykjavik par une nuitée où les passagers pourront profiter des expériences cosmopolites de la capitale et plus grande ville d’Islande, son art contemporain, sa scène culinaire et sa culture musicale florissante, tout en restant proche de la nature grâce aux sources géothermiques et aux activités d’observation des baleines par exemple.
Du 25 mai au 7 septembre, la saison été 2023 du Norwegian Prima proposera une combinaison de voyages de 10 et 11 jours en Norvège et en Islande au départ de Reykjavik et de Southampton avec un temps d’escale important, entre 9 et 14 heures à destination, pour offrir aux passagers une expérience immersive. Tout au long de ces voyages, les passagers auront l’occasion unique de traverser les remarquables fjords norvégiens classés au patrimoine mondial de l’UNESCO, où le Norwegian Prima sera l’un des rares navires à répondre aux conditions permettant de naviguer dans ces eaux protégées. Parmi les autres destinations qui méritent de figurer sur cette liste, citons également l’escale de 14 heures à Geiranger, en Norvège, où les passagers pourront visiter le plus célèbre fjord norvégien d’un bleu profond impressionnant, protégé par l’UNESCO et s’étendant sur 14 kilomètres, entouré de majestueux sommets enneigés, de chutes d’eau sauvages et d’une végétation luxuriante. Les cascades mondialement connues des Seven Sisters et Bridal Veil (les 7 sœurs et le voile de la mariée) ne sont que deux des nombreuses merveilles naturelles qui dévalent les flancs escarpés du fjord de Geiranger. Le Norwegian Prima fera ensuite escale à Olden également en Norvège, où il passera 10 heures au port et permettra l’accès à l’impressionnant glacier Briksdal, une branche du célèbre glacier Jostedal, où les passagers pourront participer à des randonnées sur des sentiers naturels uniques en leur genre.
Geiranger fjord – Norvège
Le 17 septembre, le Norwegian Prima conclura sa saison d’été 2023 par un voyage de 14 jours aller-retour au départ de Southampton avec entre sept et dix heures d’escale notamment à Dublin, Isafjordur et Akureyri, une nuit à Reykjavik, et des escales à Geiranger, Olden et Stavanger.
Les réservations pour ces itinéraires sont ouvertes.
Norwegian Cruise Line annonce sa reprise des croisières en Europe pour cet été. Des croisières où équipage comme passagers seront 100% vaccinés. Des voyages où la liberté lors des escales sera de mise pour une croisière retrouvée avec tous les attraits recherchés par les vacanciers en quête de détente et de découvertes mais aussi de sérénité et de sécurité grâce à des protocoles renforcés.
Pour en savoir plus, Escale Croisière a interrogé Kévin Bubolz, Managing Director Europe de Norwegian Cruise Line.
C’est en toute transparence qu’il nous dévoile les clés des croisières retrouvées tant attendues par les passagers. Il apporte un réel éclairage sur ce que seront les croisières 100% vaccinés ainsi que sur l’expérience à bord des croisières NCL.
Interview exclusive de Kévin Bubolz, Managing Director Europe de Norwegian Cruise Line pour Escale Croisière
Quels seront les itinéraires phares de cet été en Europe ?
Kévin Bubolz : En avril, nous avons annoncé le retour progressif à la croisière de notre flotte. Le premier navire, le Norwegian Jade, débutera ses itinéraires de 7 jours vers les îles grecques le 25 juillet dans les eaux européennes, avec comme port d’attache Athènes (Le Pirée).
À compter du 5 septembre, le Norwegian Epic proposera un itinéraire de 7 jours en Méditerranée occidentale avec des escales à Rome (Civitavecchia), Naples et Cagliari (Sardaigne), ce qui est une nouveauté pour la compagnie.
Norwegian Epic
Rome
Naples
Le Norwegian Getaway débutera quant à lui le 13 septembre ses croisières vers l’Italie, la Grèce et la Croatie, avec notamment des escales à Florence/Pise (Livourne), Naples, Santorin et Dubrovnik.
Santorin
Norwegian Getaway
Dubrovnik
Après de nombreuses restrictions et confinements en Europe, les gens sont impatients de voyager à nouveau et nous constatons une forte demande pour les croisières en Europe et sur d’autres marchés internationaux. Depuis l’ouverture à la vente du Norwegian Jade début avril, nous avons constaté un grand intérêt et des réservations pour cette saison estivale.
Quelles sont les conditions pour la reprise des croisières NCL ?
Kévin Bubolz : Notre annonce de reprise a été précédée de mois d’évaluation au cours desquels nous avons examiné plusieurs scénarios. L’un des points les plus importants pour faciliter notre redémarrage était d’utiliser des itinéraires déjà existants. Pour notre déploiement européen cet été, nous nous sommes donc appuyés sur des itinéraires connus : Norwegian Jade naviguera sur un itinéraire très similaire à celui du Norwegian Pearl l’année prochaine, à l’exception d’Istanbul et de Kusadasi en Turquie cette année. Il en va de même pour le Norwegian Epic et le Norwegian Getaway.
Norwegian Jade
Norwegian Pearl
La situation pour notre retour dans les Caraïbes est un peu différente. Le Norwegian Joy commencera le 7 août avec une croisière vers les Caraïbes occidentales au départ/à destination de Montego Bay (Jamaïque) et le Norwegian Gem débutera le 15 août vers les Caraïbes orientales au départ/à destination de La Romana (République dominicaine). Dans ces deux cas, nous ne nous sommes pas appuyés sur des croisières existantes, mais avons lancé de nouveaux itinéraires que nous avons développés à l’origine pour nos nouveaux navires qui nécessitaient de nouveaux itinéraires, de nouveaux ports d’attache et de nouvelles escales. Nous avions déjà les plans en tête, mais leur réalisation a été accélérée pour notre relance.
La reprise des départs d’Athènes (Pirée), Barcelone, Rome (Civitavecchia), Montego Bay et La Romana a été rendue possible grâce à la très bonne et constructive coopération avec les autorités portuaires et les autorités locales.
Pouvez-vous nous en dire plus sur les protocoles de sécurité sanitaire à bord des navires ?
Kévin Bubolz : Au cours de l’année écoulée, notre équipe a exploré toutes les opportunités pour une reprise sûre de nos opérations. Avec les recommandations de notre Sail Safe Global Health and Wellness Council, (Conseil mondial sanitaire et de bien-être) composé de six experts de premier plan, nous nous sommes appuyés sur la science, les meilleures technologies et toutes les connaissances disponibles sur la COVID-19 pour améliorer encore nos protocoles sanitaires et de sécurité déjà solides. Nous avons maintenant un nouveau programme de santé et de sécurité Sail Safe, qui facilitera nos efforts de relance grâce à des mesures fondées sur la science.
Le programme de santé et de sécurité Sail Safe est fondé sur trois piliers : la sécurité des passagers et de l’équipage, la sécurité à bord et la sécurité à terre. Les mesures spécifiques sont entre autres l’obligation de vaccination pour toutes les croisières pour les invités et tous les membres d’équipage jusqu’au 31 octobre, un test d’antigénique avant l’embarquement, la réduction du nombre de passagers pour faciliter une distanciation sociale responsable, le port du masque, l’utilisation de filtres médicaux renforcés (norme HEPA) et le nettoyage et la désinfection continus du navire.
Nous évaluons constamment la situation et nous mettrons à jour notre programme de santé et de sécurité Sail Safe en conséquence.
Pourquoi avoir fait ce choix des croisières 100% vaccinés (passagers et équipages) pour la reprise ?
Kévin Bubolz : La sécurité et le bien-être de nos hôtes et de notre équipage sont notre priorité absolue. Le déploiement de la vaccination s’accélère aux États-Unis, en Europe et dans d’autres pays. Nous pensons qu’une obligation de vaccination jusqu’au 31 octobre, combinée à un test avant l’embarquement nous aidera à faciliter un retour en mer en toute sécurité.
Comment se passeront les escales ? Y aura-t-il des excursions imposées pour les passagers qui souhaitent descendre en escale ?
Kévin Bubolz : Notre objectif principal est d’offrir aux passagers une expérience de croisière NCL la plus « normale » possible et qui se rapproche le plus de celle vécue avant la pandémie. Cela inclut l’expérience à bord ainsi que la possibilité pour les invités de découvrir à leur propre rythme les ports et destinations où nous faisons escale. Étant donné l’obligation de vaccination pour les premiers voyages, les clients peuvent choisir de réserver une excursion guidée à terre avec NCL, ou de débarquer et explorer la destination à leur guise, selon les protocoles spécifiques de chaque port.
Rome
Santorin
Dubrovnik
Quelles seront les activités et shows que pourront retrouver les passagers à bord des navires NCL pour cette reprise ?
Kévin Bubolz : Dès la toute première navigation le 25 juillet, l’expérience à bord sera – disons- le– tout à fait normale. Aujourd’hui, plus que jamais, nos clients nous disent qu’ils sont impatients de partir en croisière avec NCL pour enfin se libérer des restrictions auxquelles ils ont été confrontés ces derniers mois et pour vivre leurs vacances comme ils le souhaitent avec une liberté et une flexibilité ultime. Au cours de cette période, notre philosophie de Freestyle Cruising a gagné en pertinence pour les passagers fidèles de NCL ainsi que pour les nouveaux clients de la marque et des croisières. Par conséquent, nous prévoyons d’ouvrir presque toutes les installations, comme le Mandara Spa et le Fitness Center. Par ailleurs, les clients pourront profiter de tous les restaurants, bars et salons, ainsi que des divertissements en journée et en soirée, sans horaire fixe.
Piscine Norwegian Epic
Accrobranche
Spa Norwegian Epic
AquaPark
Show de Broadway
Quelle sera la capacité d’accueil des navires sachant que passagers et l’équipage seront vaccinés ?
Kévin Bubolz : Nous commencerons avec une capacité réduite d’environ 50%, afin de permettre une distanciation sociale responsable à bord des navires et d’être en accord avec notre programme Sail Safe.
Si la situation évolue positivement et que nous pouvons maintenir ces solides normes de santé et de sécurité, nous augmenterons notre capacité à 60% ou 70%. Nous ne prendrons cette décision que lorsque nous pourrons garantir l’une des expériences de vacances les plus sûres en mer et nous ne ferons jamais de compromis sur la santé et la sécurité, que ce soit celle de nos invités ou de notre équipage.
Visite du paquebot Norwegian Encore sistership du Norwegian Joy, le plus innovant de la flotte NCL. Un navire équipé d’un karting en mer, d’une salle de jeux de réalité virtuelle, d’un AquaPark avec des toboggans à sensation et de nombreux bars et salons, espaces enfants… de quoi plaire à toute la famille.
Norwegian Epic
Norwegian Getaway
Norwegian Pearl
Les paquebots NCL sont équipés de cabines communicantes mais aussi de studios pour les solos, de salles de jeux incroyables pour petits et grands, de nombreuses options de bars et restaurants en extérieur avec vue sur la mer, de bars inédits comme les « ice bar » et bien plus encore.
Bars et restaurants en extérieurs
Studios pour les solos
Ice bar
Espace privatif The Haven
AquaPark
Show de Broadway
Embark, la série documentaire NCL dédiée à la reprise des croisières
L’épisode « Great Cruise Comeback » (le grand retour de la croisière) de la série « Embark » fait découvrir les coulisses de la relance des 17 navires de la compagnie. L’épisode se concentre sur les mesures déployées pour un retour à la croisière en toute sécurité, y compris des échanges entre les dirigeants de la compagnie, notamment Frank Del Rio, Norwegian Cruise Line Holdings’ President and CEO, et Harry Sommer President and CEO of Norwegian Cruise Line.
Ce premier épisode offre un regard exclusif sur les préparatifs de la marque pour sa reprise d’activité, y compris la technologie conçue pour améliorer le processus d’embarquement, la gestion de l’équipage et des artistes au cours de la dernière année, et comment cette pause temporaire a affecté les petites entreprises et de précieux partenaires, dont l’emblématique distillerie Wynwood Brewing Company, basée à Miami.
Unique en son genre, le Norwegian Epic n’a pas de sistership. A l’époque, c’est le plus gros paquebot construit à Saint-Nazaire.
18 septembre 2020 – Le Norwegian Epic est positionné au môle d’armement de Toulon/La Seyne sur Mer pour un stationnement longue durée programmé jusqu’au 7 novembre 2020 en raison de la crise liée à la pandémie de COVID-19.
Caractéristiques du Norwegian Epic
Construit aux chantiers de Saint-Nazaire
Date de livraison 17 juin 2010
Travaux de modernisation aux chantiers Damen Shiprepair de Brest en septembre 2015
4 100 passagers
2 100 cabines dont 128 studios pour les voyageurs solo et 1 415 cabines extérieures
1 743 membres d’équipage
Longueur : 329 m
Largeur : 40 m
Tonnage : 155 873 tonneaux
Vitesse maximum : 24 nœuds
Vitesse de croisière : 22 nœuds
16 ascenseurs
12 ponts réservés aux passagers
23 restaurants dont des buffets en self-service
20 bars et salons
5 piscines et 9 bains à hydromassage
Aqua Park avec toboggans
Spa : centre bien-être avec piscine, bains à remous, sauna, hammam, salles de soins, solarium…
Salle de sport et parcours de jogging extérieur
Espaces réservés aux enfants
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos
C’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :
Pas de contrainte vestimentaire pour les soirées.
La souplesse de se restaurer où l’on souhaite sans se voir imposer l’horaire d’un 1er ou 2e service.
La flexibilité de choisir parmi plus de 20 options de restaurations (avec ou sans supplément de prix).
Le choix des cabines est varié : suites, balcons, intérieures… mais aussi des studios pour les croisiéristes solo ou encore des cabines modulaires et communicantes pour les familles et groupes d’amis.
Les itinéraires : des mini-croisières aux voyages au long-cours pour que chacun y trouve son compte.
Bref, un concept qui a fait évoluer le monde de la croisière et qui a inspiré de nombreuses compagnies.
Un design original
Le paquebot Norwegian Epic est sans aucun doute le navire le plus étonnant de sa génération. Un design polémique et des aménagements que tout croisiériste qualifiera d’exceptionnellement originaux et innovants. C’est en tous cas ce que l’on peut lire dans de nombreux commentaires à son propos. Alors pour pouvoir juger et me faire mon propre avis, j’avais vraiment envie de faire une croisière à bord. C’est chose faite !
Embarquement à bord
Qu’est-ce qui m’attend sur le Norwegian Epic : un Aqua Park, un toboggan qui se termine en spirale, un Ice-Bar, un cirque, des shows de Broadway et bien plus encore. Je vous embarque ? C’est partie pour la découverte…
Pour prendre ses repères facilement, il faut retenir que les ponts « vie » sont les ponts 5, 6, 7, 14 ainsi que les ponts extérieurs 15 et 16. Sur le pont 17, on trouve le terrain de sport et quelques jeux pour enfants.
La passerelle – Bridge viewing room
La passerelle de commandement n’est pas accessible au public mais pendant les journées de mer, on peut accéder à la pièce « Bridge viewing room ». Cachée au pont 13, cet espace dispose d’une grande baie vitrée qui donne sur la passerelle. On y trouve des répétiteurs de navigation, des plaques remises à l’occasion des escales inaugurales du navire ainsi qu’une maquette du paquebot Norway (Ex paquebot France).
L’Atrium
Le lobby est la place centrale du navire. On y trouve le bureau information (Guest Services), le bureau de change où l’on peut également consulter ses consommations (On Board Credit) ou encore acheter des timbres et y poster ses cartes postales. Le bureau des excursions (Shore Excursions) se trouve juste en face.
Le bureau des excursions
Bureau des excursions
C’est une véritable agence de voyage qui donne davantage de renseignements sur les excursions proposées. Le programme y est disponible au format papier (on peut également le consulter sur des bornes). Pour réserver une visite, soit on utilise une borne, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions. On peut aussi organiser un programme sur mesure et réserver au bureau des excursions un taxi ou une voiture de location pour un service davantage personnalisé.
Cabines
Cabine avec balcon 11 311
Vue depuis le balcon
Le design des cabines en vague est une particularité du Norwegian Epic. La forme atypique en vague donne vraiment du cachet. La disposition s’en trouve donc changée par rapport à ce que l’on trouve habituellement sur les navires. De part et d’autre de l’entrée, on trouve WC et cabine de douche qui sont indépendants. Chacun des deux espaces se ferme avec une porte coulissante en verre dépoli et l’ensemble se sépare du reste de la cabine avec un simple rideau. Le lavabo se trouve du coup dans la partie cabine puisqu’il n’y a pas de « bloc salle de bain ». Sur le balcon, on trouve une petite table et deux chaises longues.
Le canapé lit est arrondi. Le lit est un véritable petit cocon. Les matelas ont été changé à l’occasion de son refit à Brest en octobre 2015.
Bon à savoir : le balcon de cette cabine est plus grand sans pour autant être d’une catégorie supérieure. C’est le cas de la plupart des cabines Bx situées dans les angles du navire.
Info pratique : la porte dispose d’un disque qui permet d’indiquer au cabinier si on souhaite qu’il fasse notre cabine ou qu’il ne nous dérange pas.
Trucs et astuces : pour vous repérer dans les couloirs c’est très simple. Il vous faut retenir cette règle simple, les cabines avec les numéros en orange sont situées à bâbord (gauche) et sur tribord (droite) pour les numéros en bleu. Plus le chiffre augmente et plus vous vous éloignez de l’avant du navire.
Les studios
Comme les studios sont très demandés, il est nécessaire de les réserver longtemps à l’avance. L’économie lorsqu’on réserve un studio est d’environ 25%. L’accès aux studios se fait via des couloirs privatifs accessibles uniquement aux porteurs des cartes de cabines des studios. Un salon commun permet aux personnes seules de pouvoir se rencontrer et d’échanger pour favoriser la convivialité des voyageurs solos. Ce salon n’est pas accessible aux autres passagers.
Au sommet du Norwegian Epic on trouve un étrange bloc noir. Celui-là même qui rend le navire sujet à polémiques du fait du design étrange qu’il donne au navire. Il s’agit de la zone The Haven, réservée exclusivement aux hôtes des Suites du même nom. Isolée du reste du paquebot on y trouve les cabines les plus luxueuses du navire. The Haven Courtyard est un patio avec piscine, jacuzzis et solarium privés.
Courtyard Pool and Spa
The Haven a sa salle de sport, ses salles de massage, son salon privatif, son espace lunch et son restaurant sans oublier une conciergerie et un majordome 24h/24 sont là pour répondre à toutes les attentes des croisiéristes de ces cabines.
Concierge Lounge
The Courtyard bar
The Courtyard Grill
Restaurant : The Epic Club
The Epic Club Lounge
Aqua Park, piscines et Jacuzzis
Aqua Park
Les attractions principales de l’Aqua Park sont les 3 toboggans le Epic Plunge et sa glissade en spirale sur une bouée.Si ce dernier est le plus attirant, ne négligez pas les autres dont les sensations ne sont vraiment pas mal non plus 😉 L’accès est bien entendu gratuit.
Piscines centrales et jacuzzis
Norwegian Epic
Piscine
Spice H2O – Piscine arrière et jacuzzis
L’espace H2O est réservé aux adultes. On y trouve un bar, un snack, des transats, une piscines et des jacuzzis. Les transats et tables sont disposées en théâtre face à un écran géant. Le soir l’espace se transforme, le fond de la piscine remonte et se transforme en piste de danse pour des soirées sous les étoiles. L’écran géant diffuse des films de cinémas certains soirs lorsque la météo le permet.
Mur d’escalade
Il comporte différents de difficultés. C’est également un loisir gratuit à bord.
Sur les ponts
Marketplace
Le lieu a été réaménagé suite au refit réalisé à Brest en 2015. En plus d’un espace de vente temporaire, on y trouve des fauteuils suspendus pour lire et se détendre.
Shuffleboard
Le jeu de palets ou shuffleboard est un loisir historique sur les paquebots. Règles du shuffleboard : le but du jeu consiste marquer des points en faisant glisser des palets avec une canne sur un « plateau de jeu » dessiné au sol.
Le théâtre – Epic theater
Le Norwegian Epic propose des spectacles de grande qualité. Les shows de Broadway sont gratuits. Il n’y a que 680 places car la compagnie mise sur le fait que les lieux de spectacles sont nombreux à bord : Spiegel Tent, Headliner’s Comedy Club, The Cavern Club… Les places peuvent se réserver sur Internet quelques jours avant le départ. Il faut aller régulièrement sur le site pour voir si la réservation est possible car on ne reçoit aucun mail pour nous prévenir. Sur place, on peut réserver au kiosque devant le théâtre ou sur les bornes tactiles. Ne vous attendez pas à trouver vos tickets dans votre cabine la veille du show, il suffit de présenter sa carte d’embarquement à l’entrée du théâtre le jour « J ».
Certains spectacles sont très demandés, il faut mieux réserver pour s’assurer d’avoir une place. Si vous n’avez pas réservé, sachez que 10 minutes avant le spectacle, l’accès est ouvert à tous.
Burn the Floor
Ce spectacle de danse primé a fait le tour du monde et s’est produit à Broadway. Dans ce show, les artistes enchaînent danses classiques et modernes sur de la musique pop rock.
Priscilla Queen of the Desert
Dans cette comédie de Broadway, les célèbres drag-queens traversent l’Ouest Américain jusqu’à Las Vegas sur des rythmes disco (« It’s Raining Men », « I Will Survive », « Girls Just Wanna Have Fun »…) dans une histoire touchante pleine de folie. Les artistes sont fantastiques et les tableaux s’enchaînent dans des costumes colorés à paillettes.
Où passer une bonne soirée sur le Norwegian Epic
The Cavern Club
C’est une nouveauté sur le navire. Il a été aménagé à l’occasion des travaux de rénovations effectués à Brest en octobre 2015. The Cavern Club s’inspire de la célèbre salle de spectacle de Liverpool. Les Beatles s’y sont produits à de nombreuses reprises. D’autres groupes s’y sont produits : The Rolling Stones, Arctic Monkeys, The Who, Pink Floyd, Oasis, Aretha Franklin, John Lee Hooker… ce qui explique la déco du Cavern Club du Norwegian Epic. Comme à Liverpool, on peut y voir les signatures des membres du groupe ainsi que des dédicaces derrière la scène.
Guitare basse de Paul McCartney
Headliner’s Comedy Club
Cette salle de spectacle est vraiment conviviale. J’ai pu assister au show « Howl at the Moon – dueling piano bar » mettant en scène un duo de pianistes qui s’affrontent sur des titres donnés par le public. Les artistes sont de véritables showmen et la salle participe au spectacle en entonnant les célèbres titres interprétés par ces excellents musiciens.
The dueling piano bar
Discothèque – Bliss Ultra Lounge
Bowling du O’Sheehan’s
J’étais loin de m’imaginer que je pourrais trouver 3 véritables pistes de bowling sur un paquebot. La partie coûte 7€ par personne et c’est vraiment sympa de retrouver les joies d’une partie pour la soirée. J’avais déjà vu un bowling sur un paquebot et j’avais été déçu de voir que c’était plus un jeu de quilles pour enfants qu’un véritable bowling. Sur le Norwegian Epic, vous ne serez pas déçu !
Bowling
Où prendre un verre sur le Norwegian Epic ? Bars et salons
Ice Bar
L’entrée du Ice bar est payante – compter 20€ avec 2 consommations – A l’entrée, on vous êtes équipé d’une parka et de gants pour résister à la température de -12°C du bar. Prendre un verre dans ce bar reste très convivial et pour cause, il n’est pas très grand. Il est donc nécessaire de réserver à l’avance à l’entrée du bar. La Vodka y est servie dans des verres entièrement en glace. Bon à savoir : ne venez ni en robe ni en sandale. Même avec la parka à capuche et votre verre de Vodka pour vous réchauffer, vous risquez d’avoir froid.
Atrium Café & Bar
On y trouve un écran géant sur lequel sont diffusés des films, des documentaires. En soirée on peut y assister à des concerts en live.
O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill
Si le restaurant est ouvert le midi et le soir, il faut aussi savoir qu’il est ouvert pour le petit déjeuner. Le lieu est moins fréquenté et calme, idéal pour un American breakfast.
Shaker’s Martini Bar
Maltings Whiskey Bar
A titre d’exemple un Mojito coûte environ $9.95 et un coca en canette $3.19.
Malting’s Whiskey Bar
Malting’s Whiskey Bar
Cascades Bar
C’est le bar du Casino.
Waves Pool Bar
Le bar près des piscines centrales.
Humidor Cigar Lounge
C’est l’espace fumeur du Norwegian Epic, il est un peu caché et se trouve juste derrière le Maltings Whiskey Bar. Il y en a également un près des piscines centrales ainsi que près du bar Spice H2O.
Sake Bar
La restauration
Les restaurants sans supplément de prix
The Manhattan Room
C’est l’un des deux restaurants principaux. Il est situé à l’arrière du navire et il n’est pas rare que des concerts ou des spectacles de danse y soient donnés en soirée. On y sert les mêmes menus que dans le restaurant Taste mais la déco est différente.
Taste
Le restaurant Taste est l’un des deux restaurants principaux du Norwegian Epic. L’accès se fait par le casino au moyen d’escalators. On y sert les mêmes menus que dans le restaurant Manhattan Room mais la déco est différente. Beaucoup rêvent de dîner sur l’espace central, avec son grand chandelier en cristal au centre et son piano, c’est un peu « The place to be ».
Bon à savoir : les américains dînent tôt. Vers 20h, vous n’aurez aucun problème à avoir une table dans l’espace central.
Taste restaurant
Un coup d’œil sur les plats servis dans les restaurants principaux
Tartare de Saumon
Gâteau au crabe et poisson avec patates douces
Burger de crevette pain bretzel
Crevettes grillées
Volcano : fondant au chocolat avec fraises et glace stracciatella
O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill
On y déguste des spécialités américaines : ribs, corned beef… On trouve d’un côté le restaurant grill (service à la carte) et de l’autre le pub avec ses billards. Au centre on a une vue imprenable sur l’écran géant de l’Atrium café ce qui est bien sympa pour écouter les concerts ou suivre les conférences, voir les documentaires ou les films qui y sont diffusés. Juste derrière la zone restaurant on trouve le bowling.
Shanghai’s & Noodle Bar
C’est le restaurant asiatique, on y trouve une zone bar à nouilles (elles sont cuisinées au wok devant les convives) et un restaurant de spécialités chinoises.
Noodle bar
Shanghai’s
Garden Café
Le buffet est vaste et avec les nombreux corners pour se servir, il y a rarement de l’attente. Il y a une zone à l’intérieur avec une vue imprenable sur la proue du navire et des tables à l’extérieur avec des zones à l’ombre. Chacun y trouve donc son compte.
On peut également se restaurer au : Spice H2O Grill, The Courtyard Grill et à l’Atrium Café
Les restaurants avec supplément de prix
Spiegel Tent
Lorsque l’on pénètre dans le restaurant Spiegel Tent, on se retrouve sous un chapiteau. Des dîners spectacles du célèbre Cirque Dreams y sont proposés. Ils mêlent magie, clowns et performances acrobatiques.
Ce restaurant est payant et le tarif varie selon l’emplacement de votre table (Premium au cœur du spectacle ou dîner au balcon avec une visibilité parfois réduite). Il faut compter environ 30€/personne pour le dîner spectacle.
Le Bistro
Restaurant français.
Teppanyaki – Wasabi Sushi
Les amateurs de cuisine japonaise pourront déguster des spécialités préparée sur le traditionnel « teppan » (plaques chauffantes situées face aux convives). Les maîtres Teppan (cuistots) font un véritable show devant les convives et mêlent humour et acrobaties culinaires.
Wasabi Sushi
Teppanyaki
Cagney’s Steakhouse and Moderno Churrascaria
On y déguste des spécialités de viandes pour le Cagney’s et au menu de la Churrascaria brochettes de toutes sortes et viande découpée à la demande comme dans les restaurants argentins.
La Cucina
C’est le restaurant de spécialités italiennes du navire. Il n’est ouvert que le soir et on y accède par l’escalier situé dans le Garden Café à l’avant du navire.
The Great Outdoors bar and grill
Il est situé à la sortie du Garden café, près des piscines centrales.
Les boutiques
Dans les nombreuses boutiques de la galerie marchande, on trouve des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité… Il y a également une boutique de mode, une joaillerie, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de NCL. En soirée, des expo-ventes sont organisées. On peut alors profiter d’offres spéciales.
Photo Gallery & Photo Studio
C’est ici que l’on retrouve exposé les photos prises pendant la croisière par les photographes du bord. On consulte et commande les photos sur les ordinateurs à disposition grâce sa carte d’embarquement. La galerie se trouve au pont 5 en face du restaurant Le Bistro. Un studio de photographe pour faire des portraits se trouve près de l’Atrium Café au pont 5.
Espace photo
Espace photo
Espace photo
Studio photo
Espace Internet et bibliothèque
Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’espace i-Connect ouvert 24h/24. On paie le service avec sa carte d’embarquement qui sert aussi à payer tous les achats à bord. Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines. Les postes Internet se trouvent dans la bibliothèque. Vous avez également la possibilité d’imprimer des documents sur pour $0.50/doc.
Exemple de tarifs internet (2015) :
Pack illimité : $29.99/jour.
120 minutes : $125 et au-delà $0.50/minute.
100 minutes : $75 et au-delà $0.75/minute.
Paiement à l’utilisation « Pay as you go » : $0.95/minutes + $3.95 de frais d’activation
NCL
La bibliothèque se cache dans le couloir sur la gauche en entrant dans l’espace photo (elle n’est pas visible au premier coup d’œil). Elle comporte des livres principalement en anglais. Les ouvrages ainsi que quelques jeux de sociétés peuvent y être empruntés gratuitement.
Casino
Le Casino est immense, il s’étend presque sur tout le pont 6.
Le Spa
L’entrée est séparée hommes & femme. De chaque côté on trouve un vestiaire avec des casiers, des séchoirs, un sauna et un hammam (non mixte donc). On accède ensuite à la suite thermale, un espace détente et bien-être face à la mer avec une piscine, des bains à remous, des transats chauffants et un solarium avec vue panoramique sur l’arrière du navire. L’accès illimité à la suite thermale coûte environ 39€/jour.
De nombreux services sont proposés dans le Spa. Outre les massages, on trouve à cet endroit l’espace beauté avec les services d’un coiffeur, les soins esthétiques…
Barber shop
C’est avec étonnement que l’on découvre l’échoppe d’un véritable barbier au pont 7.
Salle de sport
On accède à la salle de sport au pont 14 près du Spa. Elle est particulièrement bien équipée : salle de vélos d’appartements, accessoires de musculation, punching-ball, tapis de course…
Sport complex
Il se trouve au pont 17, près des cheminées.
Espaces enfants – Splash Academy
Le club enfant propose différentes activités et salles par tranches d’âge :
De nombreuses zones de jeux pour enfants se trouvent aussi sur les ponts : toboggans, trampoline, SplashGolf™ (golf « aquatique »), jeux d’arcade pour petits et grands (ces derniers sont payants).
Toboggan
Jeux d’arcades
Jeux d’arcades
Golf aquatique
Golf aquatique
Trampoline
La galerie d’art – The Collection Art Gallery
Des ventes d’œuvres d’art sont organisées pendant la croisière. Tableaux et sculptures sont présentés à l’occasion d’un cocktail et des ventes aux enchères permettent d’acquérir les œuvres.
Le carré insolite du Norwegian Epic
Chandelier du restaurant Taste
Spa
Taste restaurant
Taste restaurant
Garden Café
Malting’s Whiskey Bar
Shaker’s Martini bar
Atrium
Casino
Freestyle Daily (journal de bord)
Le Freestyle Daily est distribué chaque soir dans votre cabine. S’il ne vous est pas remis en français, n’hésitez pas à aller le chercher au bureau information. S’il y a du monde, pour éviter d’attendre, allez-y le soir avant d’aller vous coucher. Le journal de bord comporte les infos météo et les horaires des différents services et activités proposés : séances de gym, cours de danse, quizz, jeux, démonstrations de sculptures sur fruits, concerts, shows, diffusions de documentaires, films, conférences…
Après tout ce que j’ai pu lire ou entendre sur le Norwegian Epic, il était temps de se rendre compte par soi-même des impressions qu’allaient me laisser ce navire. Certes, sa silhouette étrange et massive n’est pas ce qu’il y a de plus esthétique à mon goût. Mais c’est un peu comme monter à bord d’un paquebot géant pour la première fois. On est d’abord impressionné par la silhouette extérieure et une fois à bord, c’est l’expérience vécue pendant la croisière qui prime.
Cette fois je peux l’affirmer le Norwegian Epic est vraiment un très beau navire. J’ai beaucoup apprécié d’avoir autant de lieux animés en soirée avec des artistes à différents endroits : concerts, show de Broadway, duos de pianistes, karaoké, bowling, ice bar…
Les ponts extérieurs sont vastes et avec de nombreux transats. J’ai fait ma croisière à bord en octobre en Méditerranée, je pense que ce navire doit être idéal en été ou dans les régions chaudes comme les Caraïbes. A l’automne, lorsqu’il fait un peu frais dehors, j’ai trouvé qu’il manquait d’espaces intérieurs avec vue sur la mer : salons avec vue panoramique ou piscine couverte.
Points forts
Le journal de bord et les menus sont disponibles en français. J’ai également pu échanger en français avec quelques membres d’équipages tant dans les boutiques que dans les bars et bien entendu au bureau information. Maîtriser l’anglais n’est donc pas indispensable mais permet de profiter pleinement d’une croisière NCL.
Disposer dès le 1er jour de la synthèse des temps forts de la semaine est très pratique pour planifier les soirées et réserver les restaurants de spécialités en fonction des horaires des spectacles.
Le Freestyle : pouvoir se restaurer quand on le souhaite est vraiment appréciable.
Les nombreux restaurants et leur qualité (desserts en particulier car je sais que c’est loin d’être le cas dans toutes les compagnies).
Le bowling, un vrai !
Les concerts lives et show de Broadway. Il y a une vie le soir après 22h et c’est vraiment appréciable de pouvoir en profiter.
Enfin un théâtre où la visibilité n’est pas gênée par des colonnes ou des vitres !
Les cabines disposent de nombreux rangements. Si certains sont gênés par la disposition de la « salle de bain », moi ça ne m’a pas dérangé. Je trouve que c’est original et que le design est très sympa. En revanche, il n’y a pas beaucoup de porte-serviettes et les éclairages dans les WC et au-dessus du lavabo sont faibles.
Les horaires de la permanence à l’espace Internet (parfois jusqu’à 22h) sont bien pratique pour éviter les heures d’affluence.
Quelques dates clés
7 septembre 2006 : signature de 2 unités de 150 000 tonneaux et 2100 cabines auprès des chantiers Aker Yards France. La livraison des C33 et D33 est prévue pour 2009 et 2010. Désignés F3-1 et F3-2 par l’armateur, il s’agit alors de la troisième génération de navires du concept Freestyle.
1er octobre 2007 : découpe de la première tôle.
24 avril 2008 : le premier bloc est mis sur cale.
Septembre 2008 : Aker Yards annonce que NCL a notifié son intention de mettre fin à la construction du navire. Elle le justifie par le fait qu’il y aurait des problèmes techniques et que les chantiers n’auraient pas respecté le cahier des charges. En réalité, le désaccord porte sur le fait que la compagnie américaine (depuis peu propriété de Apollo Management) a souhaité des modifications du navire et qu’elle n’est pas d’accord sur le prix demandé par les chantiers.
Décembre 2008 : un accord est trouvé entre les deux parties. Le premier navire sera achevé, mais il n’y aura pas de second, ni de troisième sisterships. La date de mise en service est repoussée. Initialement prévue pour janvier 2010, elle est maintenant fixée à juin. Le coût pour NCL passe de 750 à 900 millions d’euros soit le navire le plus coûteux à cette époque.
17 juin 2010 : le Norwegian Epic quitte Saint Nazaire pour Rotterdam, Southampton et New York où le navire est baptisé.
2 juillet 2010 : baptême du navire par la chanteuse de country Reba McEntire. Pour clôturer les 4 jours de festivités, Norwegian Cruise Line, en partenariat avec la chaine de magasins Macy’s, offre aux new-yorkais un somptueux feu d’artifice le soir de la fête nationale, le 4 juillet.
5 juillet 2010 : Le Norwegian Epic quitte New York à vide pour rallier son port d’attache, Miami, duquel il débute sa croisière inaugurale vers les Caraïbes le 10 juillet.
Septembre 2015 : rénovation du navire aux chantiers Damen de Brest
2 500 personnes (personnels des chantiers Damen Shiprepair Brest, STX, sous-traitants et équipages, le tout en coordination avec la CCI) travaillent à la rénovation du navire. Le Norwegian Epic a pris place dans la forme de radoub n°3 (420 m x 80 m) et c’est une petite ville s’anime autour du bateau pour aménager de nouveaux espaces, remplacer 2 000 matelas ou encore gérer 30 km de moquette pour rénover restaurants, salons et espaces publics. Cette opération est un véritable challenge pour Brest dont l’objectif est d’attirer d’autres paquebots en rénovation. La fin des travaux s’achève le 17 octobre.
Focus sur les nouveautés apportées à Brest
Préparation du théâtre pour l’accueil de la comédie musicale de Broadway « Priscilla reine du désert » : agencement des loges, des vestiaires, embarquement des décors…
Installation de la salle de concert The Cavern Club qui recrée la salle légendaire de Liverpool où les Beatles se sont produits par le passé.
Réaménagement de la bibliothèque, de l’espace Internet et de la boutique photo.
Changement des moquettes, du mobilier et de la déco des restaurants : Moderno Churrascaria, Cagney’s, La Cucina, Le Bistro, Garden Café, Manhattan Room et du Taste.
Mise en place du golf aquatique pour les enfants : SplashGolf™
Changement des éclairages, papiers peints, objets d’art, mobilier… dans le Mandara Spa, la discothèque Bliss (dont le bowling a été supprimé), l’Ultra Lounge, la Marketplace, le théâtre, le Casino et le complexe privatif The Haven.
Travaux de maintenance sur la propulsion, les stabilisateurs, installation de nouveaux gouvernails, peinture de la coque, mises à niveau des chaloupes de sauvetage…
Norwegian Cruise Line collabore étroitement avec le CDC (centre pour le contrôle et la prévention des maladies) en vue d’ajouter des protocoles rigoureux, des applications stratégiques et des innovations pour surpasser les normes établies.
Ci-après, les mesures de sécurité qui seront immédiatement mises en place sur toute la flotte. D’autres sont encore en préparation.
Un tout nouveau système de filtration d’air
L’installation d’un tout nouveau sytème de filtration d’air va être installé sur l’ensemble des paquebots de la flotte NCL afin de garantir aux passagers qu’ils respirent un air sain.
Remplacement des filtres existants par des filtres H13 HEPA de qualité médicale
La norme H13 HEPA est l’une des normes de filtre à air les plus élevées. Ces filtres éliminent 99,95 % des agents pathogènes dans l’air (particules de 0,1 microns minimum). À titre de comparaison, le COVID-19 mesure 0,125 microns (25 % plus grand), une cellule sanguine mesure 10 microns (10 000 % plus grand) et un cheveu humain représente 75 microns (75 000 % plus grand).
Des protocoles de dépistages avancés
Avant d’embarquer, chaque passager sera soumis à un contrôle de santé, et tout voyageur considéré comme personne à risque devra passer des tests supplémentaires. Par ailleurs, l’équipage fera l’objet d’un contrôle poussé avant d’embarquer et d’une surveillance continue durant le voyage. La prise de la température sans contact et le contrôle continu des passagers et de l’équipage durant la croisière permettra d’identifier les problèmes potentiels, renforçant ainsi la prévention et la sécurité.
Contrôles de la température
La prise de la température sera effectuée :
Avant l’embarquement
Au retour sur le navire dans les ports d’escale
Avant chaque repas dans les restaurants
Avant chaque activité organisée dans un espace public
Avant le débarquement
Contrôle de l’équipage
La santé de l’équipage favorise la santé des passagers. Le contrôle continu de la santé des équipages NCL comprend la prise de la température plusieurs fois par jour ainsi que des protocoles de désinfection rigoureux
La compagnie renforce sa procédure en place d’examen médical avant l’embauche, qui vérifie déjà un grand nombre de maladies contagieuses, afin d’assurer la sécurité et la santé de ses équipages. NCL étudie des possibilités de test à bord qui permettront aux membres d’équipages de se faire tester, selon les derniers tests de dépistage du COVID-19, à tout moment durant leur emploi.
Des mesures de désinfection renforcées
NCL précise que tous les navires sont totalement nettoyés et désinfectés avant chaque voyage selon les protocoles de la société, qui ont été développés en partenariat avec le programme de désinfection de navire du CDC. Les terminaux d’embarquement seront continuellement désinfectés et, si possible, traités à la vapeur avant et après chaque embarquement et débarquement. En outre, chaque cabine, suite et espace public sera nettoyé et désinfecté plus souvent qu’avant, y compris au moyen d’une technologie de pulvérisation électrostatique. Les efforts de désinfection renforcés comprennent :
Pulvérisation HOCl dans les cabines et zones publiques
Pulvérisation d’acide hypochloreux (HOCI) de désinfection dans les cabines et zones publiques. L’acide hypochloreux est un puissant oxydant non toxique qui élimine efficacement les bactéries, spores et virus. Il s’agit d’un produit naturel et sans danger dans les espaces dégagés car il se compose d’éléments naturels, comme de l’eau, du sel et une charge électrique.
Plus grande fréquence de nettoyage
Le programme NCL de prévention actif 24 h/24 et 7 j/7 inclut la désinfection continue des zones publiques et des points de contact fréquents. Le nettoyage continu de tous les ascenseurs et espaces publics durant les heures de pointe et les moments calmes sera assuré.
Espaces buffets
Les buffets et les boissons seront servis par des membres d’équipage.
Hygiène personnelle
La compagnie et son équipage encouragera tous les passagers à se laver les mains régulièrement, notamment en pénétrant dans les restaurants, et du désinfectant pour les mains sera disponible et accessible dans tout le navire.
Une distance sociale responsable
Afin de permettre aux passagers d’avoir plus de place pour se tenir à distance, la capacité à bord sera réduite. L’enregistrement en ligne et l’embarquement de manière échelonnée permettra de pouvoir conserver une distance sociale. Par ailleurs, la compagnie s’engage à réduire la capacité de chaque zone publique durant l’entièreté du voyage.
Enregistrement en ligne et embarquement échelonné
NCL continue à collaborer avec les autorités portuaires et gouvernementales en vue d’établir des procédures conformes aux directives du CDC et des agences sanitaires internationales, et des protocoles permettant la distanciation sociale durant l’embarquement, dont l’embarquement échelonné et l’enregistrement à l’avance.
Distances sociales à bord
Toutes les activités à bord resteront disponibles, mais leur capacité sera réduite et, dans certains cas, elles pourront être modifiées afin de permettre de garder ses distances. La compagnie précise : « Nous prendrons toutes les mesures nécessaires et respecterons les directives sanitaires en vigueur afin d’assurer la santé et la sécurité de nos passagers, c’est là notre priorité absolue. »
Les centres médicaux à bord des navires seront équipés des derniers kits de dépistage et équipements médicaux. La compagnie renforce également ses équipes médicales sur toute la flotte. Par ailleurs, chaque navire dispose de cabines d’isolement disponibles en cas de besoin.
Les kits de dépistage et les équipements médicaux comprennent :
Test de diagnostic du COVID-19 rapide et sur place
Plus d’équipement relatif à l’oxygène médical
Plus de vaccins
Plus de médicaments destinés au traitement du COVID-19
Formations avancées sur la santé et la sécurité et formation continue des membres d’équipage
La compagnie a créé le nouveau poste d’Officier de santé publique à bord. Cette personne supervisera toutes les initiatives de désinfection et de prévention de la propagation. En outre, cet officier contrôlera la propreté des zones publiques et des cabines au quotidien, assurant le respect du programme de désinfection de navire du CDC.
Sécurité renforcée du navire au quai
La compagnie collabore avec les destinations locales et les tours opérateurs afin d’assurer le respect de protocoles de pointe en matière de santé et de désinfection à terre.
« Nous ne ferons escale que dans des ports sûrs et disponibles, ce qui peut affecter votre itinéraire. La communication des modifications confirmées affectant l’itinéraire des passagers passe avant tout. », précise la compagnie.
Norwegian Cruise Line, insiste particulièrement sur le fait que la compagnie adapte constamment son programme de sécurité croisières. La santé et la sécurité reste sa priorité absolue. Il ne s’agit là que des premières technologies et améliorations qui seront appliquées afin de permettre aux passagers de voyager tout en conservant l’esprit tranquille sur toute les paquebots de la flotte NCL. Informations détaillées & FAQ NCL disponibles ici
NCL dévoile le tout nouveau Norwegian Spirit suite à sa rénovation complète de plus de 100 millions de dollars dans le cadre du programme The Norwegian Edge®, qui réaffirme l’engagement de la compagnie à élever le standard d’excellence de toute la flotte. Il s’agit de la plus grande rénovation de l’histoire de la compagnie.
C’est après 43 jours de travaux aux chantiers CMN de Marseille que le paquebot Norwegian Spirit a repris la mer. Le navire compte désormais 14 nouveaux espaces, de nouvelles cabines à la pointe de la modernité, des espaces publics repensés et un nouveau design de coque. Norwegian Spirit est le plus petit navire de la flotte NCL et avec ses nouvelles cabines, il désormais accueillir jusqu’à 2 050 passagers : idéal pour les croisiéristes recherchant ce type de navires de plus petite capacité.
Focus sur les nouveaux espaces à bord du Norwegian Spirit
Nouveau solarium réservé aux adultes Spice H2O
Le solarium Spice H2O est réservé uniquement aux adultes. Il comprend deux nouveaux bains à remous, un bar dédié et se transforme en lieu de soirée pour des fêtes nocturnes.
Mandara Spa
Suite à sa rénovation de grande ampleur, le Norwegian Spirit intègre un Mandara Spa qui a doublé en superficie avec une nouvelle suite thermale et un espace de relaxation, un Pulse Fitness Center agrandi.
Restaurants
Le nouveau Norwegian Spirit intègre 6 nouveaux restaurants dont le deuxième restaurant italien Onda by Scarpetta de la compagnie, un nouvel espace pour le restaurant sans supplément, Taste ; un restaurant ouvert 24h/24, The Local Bar and Grill, sans oublié le steakhouse, The Cagney’s.
The Local Bar & Grill
Bars et salons
On compte en tout 7 nouveaux bars & lounges : le Garden Café, le Great Outdoors Bar, ainsi qu’un Waves Pool Bar. Font également leur apparition : le Bliss Ultra Lounge et le Spinnaker Lounge – qui comprend le Humidor Cigar Lounge.
Atrium
Magnum’s Champagne & Wine Bar
Spinnaker Lounge
Nouvelles cabines
Cabine balcon
Suite
La fin des bouteilles en plastique à usage unique à bord
Comme les autres navires de la flotte, le Norwegian Spirit supprime définitivement toutes les bouteilles en plastique à usage unique afin d’offrir à ses clients des solutions plus durables pour s’hydrater. Depuis le 1er janvier 2020, Norwegian Cruise Line est la première grande compagnie de croisière à éliminer les bouteilles en plastique à usage unique de l’ensemble de sa flotte, un effort rendu possible grâce au partenariat avec Just Goods, Inc.
Norwegian Cruise Line en quelques mots
17 navires vers plus de 320 destinations dans le monde
Un concept Freestyle Cruising unique sur le marché
Une variété et une qualité de restauration incomparable
C’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :
Le design des cabines en vague est une particularité du Norwegian Epic. La forme atypique en vague donne vraiment du cachet. La disposition s’en trouve donc changée par rapport à ce que l’on trouve habituellement sur les navires. De part et d’autre de l’entrée, on trouve WC et cabine de douche qui sont indépendants. Chacun des deux espaces se ferme avec une porte coulissante en verre dépoli et l’ensemble se sépare du reste de la cabine avec un simple rideau. Le lavabo se trouve du coup dans la partie cabine puisqu’il n’y a pas de « bloc salle de bain ». Sur le balcon, on trouve une petite table et deux chaises longues.
Au sommet du Norwegian Epic on trouve un étrange bloc noir. Celui-là même qui rend le navire sujet à polémiques du fait du design étrange qu’il donne au navire. Il s’agit de la zone The Haven, réservée exclusivement aux hôtes des Suites du même nom. Isolée du reste du paquebot on y trouve les cabines les plus luxueuses du navire. The Haven Courtyard est un patio avec piscine, jacuzzis et solarium privés.
Le Norwegian Epic propose des spectacles de grande qualité. Les shows de Broadway sont gratuits. Il n’y a que 680 places car la compagnie mise sur le fait que les lieux de spectacles sont nombreux à bord : Spiegel Tent, Headliner’s Comedy Club, The Cavern Club… Les places peuvent se réserver sur Internet quelques jours avant le départ. Il faut aller régulièrement sur le site pour voir si la réservation est possible car on ne reçoit aucun mail pour nous prévenir. Sur place, on peut réserver au kiosque devant le théâtre ou sur les bornes tactiles. Ne vous attendez pas à trouver vos tickets dans votre cabine la veille du show, il suffit de présenter sa carte d’embarquement à l’entrée du théâtre le jour « J ».
L’entrée est séparée hommes & femme. De chaque côté on trouve un vestiaire avec des casiers, des séchoirs, un sauna et un hammam (non mixte donc). On accède ensuite à la suite thermale, un espace détente et bien-être face à la mer avec une piscine, des bains à remous, des transats chauffants et un solarium avec vue panoramique sur l’arrière du navire. L’accès illimité à la suite thermale coûte environ 39€/jour.
Salle de massage
La galerie d’art – The Collection Art Gallery
7 septembre 2006 : signature de 2 unités de 150 000 tonneaux et 2100 cabines auprès des chantiers Aker Yards France. La livraison des C33 et D33 est prévue pour 2009 et 2010. Désignés F3-1 et F3-2 par l’armateur, il s’agit alors de la troisième génération de navires du concept Freestyle.
Comme les autres navires de la flotte, le Norwegian Spirit supprime définitivement toutes les bouteilles en plastique à usage unique afin d’offrir à ses clients des solutions plus durables pour s’hydrater. Depuis le 1er janvier 2020, Norwegian Cruise Line est la première grande compagnie de croisière à éliminer les bouteilles en plastique à usage unique de l’ensemble de sa flotte, un effort rendu possible grâce au partenariat avec Just Goods, Inc.
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