Costa Toscana

Le Costa Toscana a été mis en service en mars 2022. Avec son sisitership, le Costa Smeralda, ils sont alors les plus gros paquebots à naviguer sous pavillon européen (Italie). Comme son nom l’indique, ce nouvel ambassadeur de l’Art de vivre à l’italienne de la compagnie Costa rend hommage à la Toscane. C’est le résultat d’un projet créatif, dirigé par Adam D. Tihany, pour valoriser et faire vivre en un seul lieu le meilleur de cette région italienne. Avec ses ponts et espaces publics aux noms évocateurs – de Montalcino à Pietrasanta, en passant par Viareggio, Montecatini, Lucca, Pienza, Bolgheri, Montepulciano – le navire offre un véritable tour de la Toscane, avec de nombreux lieux consacrés à la gastronomie et à la convivialité.

C’est le troisième paquebot du groupe Costa propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié), la technologie de carburant la plus avancée de l’industrie maritime pour réduire les émissions. Il a été construit en Finlande au chantier naval Meyer Turku.

Caractéristiques du Costa Toscana à mettre à jour

Plaque chantier Costa Toscana
  • Construit au chantier Meyer Turku en Finlande
  • Pavillon : Italien
  • Découpe de la première tôle : 30 juillet 2019
  • Livraison : 2 décembre 2021
  • Mise en service : 5 mars 2022
  • Baptisé le 16 juin 2022 à Barcelone par la chanteuse espagnole Chanel
  • 6 554 passagers
  • 2 663 cabines et suites dont 1 550 cabines avec balcon
  • 1646 membres d’équipage
  • Longueur : 337 mètres
  • Largeur : 42 mètres
  • Tirant d’eau : 8,6 mètres
  • 185 000 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 17 nœuds
  • Moteurs principaux : 4 x 15 440
  • Puissance des moteurs : 64 MW
  • Propulsion : Azipod 2 x 18 500
  • Puissance de propulsion maximale : 37 MW
  • Propulseurs d’étrave : 4 x 3 500
  • GNL : 3 350 m³
  • Gazole marin : 2 100 m³
  • 19 ponts réservés aux passagers
  • 11 restaurants et snacks
  • 19 bars et salons
  • Salles de spectacle
  • Discothèque
  • Casino
  • 4 piscines
  • 9 Bains à remous
  • Parc aquatique avec toboggans
  • Spa avec piscine à remous et salon de beauté
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des ponts du Costa Toscana

Plan des ponts Costa Toscana Deck Plan

Téléchargez le plan des ponts du Costa Toscana

Vidéo : visite du Costa Toscana – cruise chip tour

Embarquement à bord du Costa Toscana

Le Costa Toscana est un véritable hommage à l’Italie. C’est l‘architecte Adam D. Tihany qui a imaginé et conçu le design des espaces du navire. Le mobilier, l’éclairage, les tissus et les accessoires ont été fabriqués en Italie par 15 partenaires qui sont tous des ambassadeurs de l’excellence italienne : Kartell, Poltrona Frau, Alessi… Tous les espaces sont inspirés par les beautés architecturales de l’Italie.

Piscines, AquaPark et ponts extérieurs

Avec tous ses espaces extérieurs le Costa Toscana offre de multiples possibilités pour les amateurs de soleil. Ceux qui aiment le calme se retrouveront plutôt à la piscine centrale extérieure, les familles à l’Aquapark et les fans de journées animées à la Piazza di Spagna.

Piscine couverte La Spiaggia Beach Club – Pont 17

Installé sous un dôme qui laisse passer les rayons du soleil, la piscine du Spiaggia Beach Club peut être utilisée en toute saison. Il dispose de nombreux petits espaces très confortables pour les familles. Des Jacuzzis transparents ajoutent une jolie touche à cet endroit qui ressemble à une véritable station balnéaire.

Le Costa Toscana compte trois piscines extérieures. Les piscines de l’espace Il Forte Beach se trouvent à bâbord et tribord juste avant la Piazza di Spagna. La piscine et le solarium Versilia Beach se situent vers l’avant sur le pont 18.

Piscines Il Forte Beach – Pont 17

Versilia Beach – Pont 18

Autour de cette piscine on peut profiter d’un bain à remous et de grands lits pour se détendre.

Splash Aqua Park – Pont 19 & 17

Ce parc aquatique permet aussi bien aux enfants qu’aux adultes de s’offrir des sensations fortes en glissant le long des toboggans dont le départ est situé sur le plus haut pont du navire. Les tubes lumineux aspirent les amateurs de glissades dans un tourbillon de virages amusants.

Volare Skywalk – Pont 18

Le pont situé au centre du navire permet d’accéder à un point de vue panoramique spectaculaire qui s’élève à 65 mètres de haut et surplombe le navire.

À l’arrière, un autre pont au sol de verre offre une vue magnifique. C’est ici que se retrouvent les passagers pour admirer le coucher du soleil. La vue sur l’océan y est imprenable.

Piazza del Campo – Pont 17 & 18

La Piazza del Campo est un amphithéâtre sur trois ponts donnant sur l’arrière. Il s’agit de l’endroit idéal pour assister aux divertissements proposés par l’équipe d’animation tout en profitant du soleil. Des films sont parfois présentés sur l’écran géant LED. Il offre une vue sur le grand balcon à ciel ouvert sur le pont supérieur dont le plancher de verre donne l’impression de marcher sur l’eau.

Solarium – Pont 19

Ce solarium dispose de balancelles du côté de la Piazza del Campo et de confortables salon ombragés de l’autre côté de la cheminée du navire.

Promenade extérieure : Infinity Walk – Pont 8

La promenade du pont 8 dispose d’espaces pour se détendre et d’autres pour se restaurer au plus près de la mer.

Les bars et salons

Costa a mis en place des partenariats avec de grandes marques italiennes dans certains bars du navire comme par exemple : Ferrari Trento, Campari, Aperol Spritz, Caffè Vergnano 1882 ou encore Gelateria Amarillo.

Orizzonte bar – Pont 18

Versilia Bar – Pont 18

Aperol Spritz bar – Pont 17

Ce bar est dédié au plus célèbre des apéritifs italiens : le Spritz. On peut y savourer des boissons rafraîchissantes exclusivement à base d’Aperol.

Infinity bar – pont 7

Piazza dei Miracoli – Pont 8

À l’avant du navire, la Piazza dei Miracoli est une petite place où l’on peut se détendre en prenant un café, un chocolat chaud ou déguster une spécialité glacée à la Gelateria Amarillo. Tout autour on trouve le restaurant des grands chefs Archipelago, le Bellavista Restaurant, le bar des sports, le Ferrari bar ainsi que des boutiques. Tout au fond, un mur LED géant présente des vues de grandes places italiennes. Elles changent tous les jours et les lumières varient selon l’heure de la journée.

Bar Ferrari Spazio Bollicine – Pont 8

Le Ferrari Spazio Bollicine est un bar à thème conçu par Ferrari Trento. A la carte, on trouve l’ensemble de la gamme prestigieuse des vins pétillants Ferrari, qui conviennent aussi bien à ceux qui raffolent des bulles qu’à ceux qui privilégient les cocktails raffinés.

On peut y déguster un Blooming Perlé, un Ferrari Spritz, un Ferrari YouGo ou un Ferrari MaximIce, ou se laisser tenter par un Ferrari Toscana ou un Ferrari DemiFresh, spécialement créés pour Costa. Cette liste est complétée par des vins des Tenute Lunelli, une sélection d’appellations Prosecco Superiore Bisol1542 et Grappa Segnana, ainsi que par de l’eau minérale Surgiva. Le Ferrari Spazio Bollicine sert également des plats légers créés en collaboration avec la Locanda Margon, le restaurant étoilé de Casa Ferrari, pour accompagner les apéritifs et les verres de fin de soirée.

Gelateria Amarillo – Pont 8

On y déguste des spécialités de thé, café, chocolat chaud ou froid et on y trouve également 18 parfums de glaces signés Agrimontana. Le coin pâtisserie permet de déguster les célèbres macarons de Biasetto, célèbre pâtisserie italienne de Padoue, ou de se délecter de savoureuses pralines au gianduia créées par Guido Gobino, prestigieux chocolatier italien. On trouve la Gelateria Amarillo près de la Piazza Trastevere ainsi que près de la piscine intérieure.

Kartell Café – Pont 8

Ce café propose de déguster ses boissons entourés d’œuvres d’art dont le design a été réalisé par la célèbre marque italienne Kartell. Des écrans interactifs permettent d’en savoir un peu plus sur les objets présentés et une petite salle attenante fait office de mini musée.

Campari bar – Pont 7

Le Campari Bar est situé sur la terrasse du Colosseo. Ce bar à thème propose un large choix de cocktails originaux : Negroni, Americano, Boulevardier, Ginger Mojito, Campari Tonic et bien plus encore.

Heineken Star Club & Bistro – Pont 7

Caffè Vergnano 1882 – Pont 6

Caffè Vergnano est une entreprise familiale de café italienne dont le siège est à Santena, en Italie. Fondé en 1882, c’est l’un des plus anciens torréfacteurs de café en Italie.

Leonardo Grand Bar – Pont 6

C’est un lieu où les mélomanes peuvent se relaxer en écoutant différents genres musicaux tout en prenant un verre. C’est aussi la principale piste de danse du navire où les passagers peuvent se divertir sur des rythmes variés.

Les spectacles et divertissements à bord

Le concept de divertissements du Costa Toscana comprend différents spectacles et des événements qui se déroulent en même temps dans différentes parties du navire.

Colosseo – Ponts 6 – 7 – 8

C’est au cœur du navire que se trouve le Colosseo. A l’instar des Piazza italiennes – lieux de vie, de partage – c’est dans cet espace réparti sur trois niveaux que sont présentés les meilleurs spectacles proposés à bord.

Le soir, ce lieu très animé accueille des concerts et des spectacles créés exclusivement pour Costa. Des shows acrobatiques et aériens ont été spécialement conçus pour utiliser tout le potentiel du lieu et offrir du grand spectacle quel que soit le pont où le passager est installé. Il est juste un peu dommage qu’il y ait si peu de place pour que tout le monde puisse en profiter au mieux. Il est donc recommandé d’arriver à l’avance pour pouvoir s’installer aux meilleurs endroits. Il faut savoir que les premiers rangs près de la scène centrale sont souvent condamnés afin de permettre aux artistes et acrobates de pouvoir évoluer.

À toute heure de la journée, les écrans lumineux placés sur les murs et au niveau du dôme racontent une nouvelle histoire en rapport avec l’escale du jour. Les artistes offrent également la chance d’assister aux répétitions des spectacles.

Tout autour de la place se trouvent les principaux bars lounge où l’on peut prendre un verre en admirant la mer depuis d’immenses baies vitrées.

Poltrona Frau Arena – Ponts 6 & 7 

Ce lieu se transforme selon les divertissements proposés. Il sert à la fois de théâtre et de discothèque. Il sert à la fois pour des divertissements en soirée, des spectacles, des activités éducatives et des jeux programmés l’après-midi lors des journées en mer.

Casino Granducato – Pont 7

Les restaurants principaux

Les cartes des restaurants principaux proposent depuis quelques années des plats qui font écho aux destinations visitées en plus des plats plus classiques. Plus de 500 recettes traditionnelles issues de 18 régions sont proposées chaque jour dans les cinq restaurants principaux (compris dans le prix de la croisière) : L’Oliveto, La Maremma, Le Anfore, L’Argentario et Il Vigneto Osteria. On peut s’y restaurer sans réservation pour le petit-déjeuner et le déjeuner et ce, sans attribution de restaurant, ni horaire spécifique. Les heures d’ouverture sont indiquées dans le journal de bord consultable sur smartphone via l’application Costa ou au format papier (il est distribué tous les soirs en cabine avec les informations utiles pour le jour suivant). Pour le dîner, un restaurant est attribué à chaque passager. C’est sur la carte Costa que sont indiqués le restaurant attribué à chaque passager ainsi que l’heure du service : 1er service en général vers 19h ou 2e service vers 20h45.

Restaurant L’Argentario – Pont 6

Ce restaurant situé près du Colosseo dispose de plusieurs salles avec différentes décorations.

Restaurant Le Anfore – Pont 6

Restaurant La Maremma – Pont 6

Ce restaurant dispose d’une zone buffet, c’est une bonne alternative pour se restaurer le midi lorsqu’il y a trop de monde au buffet principal La Sagra dei Sapori.

Restaurant L’Oliveto – Pont 5

Le Destination Dish, un plat de grand chef inspiré par les escales au menu pour tous les passagers

Les Destination Dishes sont des plats créés par les trois chefs – Hélène Darroze, Bruno Barbieri, Angel Leon – qui interprètent les traditions et les saveurs du lieu que les passagers visitent le jour suivant. Ils sont disponibles dans les restaurants principaux de tous les navires Costa et sont inclus dans le prix de la croisière.

Exemples d’autres plats servis dans les restaurants du Costa

Les desserts avant-gardistes de Riccardo Bellaera

Le Chef patissier Riccardo Bellaera a été choisi par Iginio Massari parmi les 20 spécialistes d’avant-garde en pâtisserie internationale. Parmi les desserts qui feront le bonheur des gourmands on trouve : Arabica, Smeraldo ou encore Choco-Mango. Sous une coque de chocolat croquante et entourée d’une décoration aux touches fruitées, on trouve une crème raffinée. Ce sont des desserts que l’on trouve à la carte du menu des restaurants principaux et qu’il faut absolument goûter.

Restaurant Bella Vista – Pont 8

L’élégant restaurant Bellavista est situé près de la Piazza dei Miracoli. Il est réservé aux passagers qui voyagent en suite.

Restaurant Il Vigneto Osteria – Pont 7

Avec ses grandes tables, ce restaurant est particulièrement adapté aux grandes familles ou aux passagers qui voyagent entre amis.

Restaurant – Buffet La Sagra dei Sapori – Pont 8

Au restaurant La Sagra dei Sapori, les passagers disposent d’un buffet avec différentes zones : entrées, salades, plats, desserts… Le seul regret c’est qu’il y ait peu de place en extérieur pour pouvoir se restaurer dehors lorsqu’il fait beau. Il faut noter également que les horaires du buffet ne sont pas toujours adaptés aux horaires des escales et qu’il ferme malheureusement trop tôt le soir.

Restaurant Squok – Pont 16

Ce restaurant est réservé aux familles avec des enfants de 3 à 6 ans. On y propose des aliments sains, à haute valeur nutritionnelle dans des menus spécialement conçus pour les enfants. Chaque repas est accompagné de divertissements, les enfants peuvent ainsi profiter de la zone toute proche qui leur est dédiée, tandis que les parents se relaxent sur une terrasse avec une magnifique vue sur mer. Une sélection de plats est également destinée aux adultes.

Les restaurants de spécialités & « Food experiences »

Le Costa Toscana dispose d’un grand nombre de restaurants de spécialités. Ces options de restauration sont payantes et il y en a pour tous les goûts et à tout niveau de prix. Cela va du restaurant de grands chefs étoilés, au restaurant asiatique en passant par la pizzeria et en allant jusqu’aux snacks : hamburgers, wraps et salades poke bowl et bien plus encore. Les horaires d’ouverture de ces restaurants et espaces restauration sont indiqués dans le journal de bord et consultable sur l’application smartphone Costa.

Archipelago : le restaurant de chefs étoilés – Pont 8

Le restaurant Archipelago propose trois menus au choix, un pour chaque chef.  Chacun est composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques de « bois flotté ».

Afin de découvrir la cuisine des grands chefs, le restaurant Archipelago propose des menus dégustation pour le déjeuner – entrée, plat, dessert – à partir de 29€. Pour le dîner, compter 59€.

Menu dégustation pour le déjeuner – Chef Angel Leon

Menu dégustation pour le déjeuner – Chef Bruno Barbieri

Menu dégustation pour le déjeuner – Chef Hélène Darroze

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable. Les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. De plus, le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Une partie des recettes de chaque dîner pris à l’Archipelago est reversé à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Pizzeria Pummid’oro – Pont 8

C’est le choix idéal pour une soirée décontractée. On y déguste des pizzas 100 % made in Italy. Les pizzaiolos y préparent d’excellentes pizzas. Elles sont faites exclusivement à base d’ingrédients italiens AOP, tels que les tomates AOP de San Marzano, de farines et de levures sélectionnées en partenariat avec l’Université des sciences gastronomiques de Pollenzo, qui encourage une alimentation durable, respectueuse des territoires et de l’environnement. Il y a 14 pizzas au menu, des plus grands classiques (Margherita, Napoli, Quatre saisons et Calzone) aux véritables spécialités, telles que la focaccia ligure au fromage.

Food LAB : apprendre à cuisiner de manière durable – Pont 8

L’engagement de Costa visant à mettre en avant la valeur de la nourriture et une alimentation responsable se manifeste sur le Costa Toscana par la création d’un espace dédié à l’éducation et au divertissement. Conçu en collaboration avec l’Université des Sciences gastronomiques, le Food LAB, comptant 24 postes de cuisine et 48 couverts au total, permet aux passagers d’exprimer leur créativité culinaire sous la supervision des chefs à bord. En plus d’apprendre des astuces et des techniques culinaires, les passagers peuvent tester leurs connaissances en matière d’alimentation éco-responsable, en apprenant à faire attention à la qualité des aliments et à minimiser le gaspillage pendant la préparation, tout cela dans un environnement propice au partage.

Des dégustations de vins sont également proposées au LAB afin de mieux connaître les cépages et les vins proposés à la carte dans les différents restaurants du navire.

Restaurant Teppanyaki – Pont 8

On y déguste des spécialités japonaises préparées sous leurs yeux des convives par les chefs Teppanyaki. C’est un véritable dîner spectacle. C’est l’endroit idéal pour une soirée qui sort de l’ordinaire. Tout en admirant son cadre au style oriental chaleureux, les passagers peuvent déguster des spécialités japonaises fraîchement préparées juste sous leurs yeux par de grands chefs.

Espaces snacks & Food Experiences

Pour un prix dérisoire, on peut se rendre dans les différents snacks et déguster des salades au Kiki Poke, smoothies au Green Mix, crêpes et gaufres au Nutella bar, des Hamburgers et Focaccia au Salty Beach Street Food… Le Sushino propose quant à lui une expérience japonaise authentique : nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Apéritif, déjeuner ou dîner ? À table ou à emporter ? Tout est possible.

Green Healthy food – Pont 18

Smoothies, salades de fruits…

Sushino – Pont 7

Ce snack situé près du Colosseo propose des sushis, nigiris, makis, sashimis et mochis.

Les boutiques

Différentes zones permettent de faire du shopping avec des boutiques de mode, de souvenirs au logo Costa, de produits de beautés, bijoux et accessoires. Près de 550 m2 y sont consacrés sur les ponts 6, 7 et 8.

L’espace photo a été entièrement repensé. Grâce à la reconnaissance faciale. En enregistrant une photo de soi sur l’application Costa pour Smarphone, les photos personnelles sont trouvées automatiquement. On peut alors les visualiser sur des bornes accessibles 24h/24 ou encore sur son téléphone avant d’aller chercher les tirages en boutique qui se trouve au pont 6.

Le bureau des excursions s’est digitalisé. Même si des permanences avec les équipes Costa en charge des excursions, les réservations et modifications s’effectuent directement sur l’application pour smartphone Costa ou sur des bornes disponibles près du Colosseo.

Pour réserver sa prochaine croisière, une permanence est organisée au bureau Next Cruise. Des offres spéciales peuvent être proposées aux passagers qui réservent à bord.

Spa Solemio – Pont 16

L’espace bien-être se trouve au pont 16. Il dispose d’un salon de beauté, sauna, hammam, piscine de balnéothérapie, de 16 salles de soins et massages ainsi que d’une grotte de sel pour l’halothérapie et d’une grotte de neige. Parmi les services proposés par l’espace beauté : manucure, pédicure, maquillage, salon de coiffure, barbier, blanchiment des dents…

Installations sportives – Pont 16

La salle de sport du Costa Toscana se trouve juste en face du Spa. Elle dispose d’équipements Technogym dernier cri. Les passagers peuvent choisir un entraînement libre ou personnalisé, participer à un cours de vélo ou se détendre avec une séance Yoga ou Pilates.

Sport Area – Pont 18

Le terrain multisport se trouve au pont 18. De nombreux tournois de football, volleyball, basketball et tennis y sont organisés.

Espaces enfants

L’équipe d’animateurs propose une gamme d’activités variées au sein de clubs qui se répartissent en fonction des tranches d’âges : mini (de 3 à 6 ans), maxi (de 7 à 11 ans), Teen Junior (de 12 à 14 ans) et Teen (de 15 à 17 ans). Pour la première fois, il y a également un Baby Club pour petits entre 1 et 3 ans. Les enfants âgés de moins d’un an peuvent participer aux activités du Baby Club s’ils sont accompagnés de leurs parents.

Ouvert tous les jours de 9 heures à 21 heures, le Baby Club consacre une partie de la journée à 8 enfants au maximum (sur réservation). Une équipe d’animateurs expérimentés prennent soin d’eux pendant que leurs parents profitent des activités qui s’offrent à eux à bord du navire. À d’autres moments, le club pour les moins de 3 ans est ouvert aux familles pour se divertir ensemble grâce aux nombreuses fêtes et activités organisées. Le Baby Club peut également être utilisé par les parents comme une crèche, grâce à la présence de personnel qualifié. Le Baby, le mini et le maxi club sont situés dans une nouvelle zone du navire nommée « Luna Park ».

Les jeunes passagers âgés de 3 à 11 ans peuvent passer leur séjour avec deux de leurs personnages préférés : Peppa Pig et les Pyjamasques. Les vedettes de ces deux séries d’animation sont leurs compagnons de jeu à bord !

Les adolescents trouvent des activités adaptées à leurs envies, qu’il s’agisse d’ateliers (maquillage, théâtre, danse, musique) ou de moments de divertissement collectifs (comme les performances spectaculaires de la compagnie de danse ou celles des groupes d’acrobates).

Les équipes Costa organisent également deux événements immanquables :

  • « Beato tra le Teens », permet aux ados de participer à des défis. La soirée s’achève autour de la piscine jusqu’à minuit, accompagnée d’un festin de pizzas ;
  • Un jeu interactif est proposé au théâtre. Les participants doivent répondre à des questions projetées sur un écran, en utilisant une télécommande et une tablette.

Grâce à une équipe d’animateurs qualifiés, les enfants et les adolescents ne trouvent pas le temps de s’ennuyer.

Entre la piscine et les toboggans, les tables de ping-pong, la salle de jeux d’arcades, les tournois et les fêtes, le divertissement est garanti !

Réception – Pont 7

Les cabines

Cabine avec balcon

Confortables et élégantes, la décoration des cabines s’inspire des couleurs et motifs géométriques de la ville dont chaque pont reprend le nom. La salle de bain arborent un style singulier et fantasque, avec des murs rappelant le marbre et une fenêtre pleine hauteur dans la douche qui apporte de la luminosité ainsi qu’une jolie vue sur la mer. Les intérieurs sont accueillants et lumineux. Pour recharger les batteries de téléphones, caméras et appareils photos, on trouve des prises USB et des prises de courant près du bureau et dans la table de nuit.

Cabine avec jardin d’hiver et terrasse

Ces cabines avec « terrasse sur la mer » sont dotées d’une véranda et d’une terrasse face à la mer.

Cabine vue mer

Cabine intérieure

Costa Toscana, un paquebot qui prend en compte les enjeux environnementaux

Costa Toscana

En matière environnementale, le groupe Costa a été le premier à investir plus de 6 milliards d’euros dans le développement de technologies durables, dont le GNL, grâce auquel le Costa Toscana est propulsé. Cette technologie de propulsion est la plus avancée actuellement pour réduire les émissions, notamment celles d’oxydes de soufre (émissions nulles), de particules (réduction de 95% à 100%) et d’oxydes d’azote (réduction de 85%) et CO2 (réduction de 20%).

le Costa Toscana est conçu comme une Smart City. La réduction significative des émissions, le système d’économie d’énergie intelligent, la production de toute l’eau nécessaire directement à partir de la mer et le taux de tri des déchets de 100 % sont autant d’exemples des investissements réalisés par Costa dans les infrastructures à bord. Véritable terrain d’essai pour les projets d’économie circulaire et pour la récupération et le recyclage de l’aluminium, du verre et du plastique.

De plus, le Costa Toscana participe à des initiatives de collecte et de dons alimentaires dans ses ports d’escale, dont Marseille, où les surplus alimentaires sont donnés aux plus démunis en partenariat avec la Banque Alimentaire des Bouches du Rhône.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Le Costa Toscana accueille les Protagonisti Del Mare 2023

C’est à bord du Costa Toscana que s’est tenue la 27e édition des Protagonisti del Mare 2023 qui met à l’honneur et récompense les meilleurs partenaires, agents de voyage et ambassadeurs des valeurs de la compagnie Costa. 900 partenaires Costa Croisières venus de France, Espagne, Italie, Portugal, Autriche, Suisse, Benelux, Pologne notamment se sont retrouvés pour l’occasion. Parmi eux près de 200 représentants d’agences de voyages françaises.

Cérémonie des Protagonisti Del Mare 2023

Pour la première fois, la cérémonie s’est tenue simultanément dans deux lieux clés du navire : à la piscine couverte Spiaggia Beach Club au pont 17 et au théâtre Poltrona Frau Arena au ponts 6 & 7. En interludes de la remise des trophées, les participants ont pu assister à un show de l’équipe nationale italienne de natation synchronisée ainsi qu’à un duo impressionnant en roller acrobatique.

Après le dîner de gala servi au restaurant L’Oliveto, c’est une soirée animée à la piscine couverte qui a clôturé l’événement. Après le service des cocktails à base de Campari en mode « flair bartending » – jonglerie avec du matériel pour cocktails – c’est un show onirique qui a précédée la pool party. Les spectateurs ont été envoutés par la danse aquatique d’une contorsionniste entourée de papillons, globe terrestre et autres dauphins volants.

Palmarès des lauréats des Protagonisti del Mare 2023

Cliquez sur les photos pour les agrandir

Top advanced agency

  • Croisiland
  • Cruiseline

Area Winner

  • Rhône Alpes : Voyages Girardot
  • Sud Ouest : Leclerc Voyages Roques sur Garonne
  • Paris Île-de-France : Coutarel Voyages | CFA Voyages | Ansel 
  • Nord & Normandie : Tibo Tours
  • Grand Est : Fensch Voyages
  • Côte d’Azur : Cap Croisières
  • Provence : Carrefour Aix Les Milles
  • Grand Ouest : Salaün Holidays
  • Dom Tom : Roger Albert Voyages

Top Network Trade offline

  • Selectour
  • Navitour Sainte Claire

Top agency groups

  • Marinès Voyages
  • Euromoselle

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  • Verdié Voyages
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  • Havas Voyages
  • Les Experts Croisières

Trophée spécial pour les 75 ans de Costa Croisières

  • Syltours

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  • Carrefour
  • Ab Croisières

Trophée Over the Top

  • Cruisline
  • Penchard Voyages

Pour en savoir plus et visiter le Costa Toscana en images, cliquez ici

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Mise à flot du Costa Toscana, nouveau navire au GNL de Costa Croisières

Le Costa Toscana, baptisé ainsi en hommage à la Toscane, est le troisième navire du groupe Costa propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée de l’industrie maritime pour réduire les émissions. Construit au chantier naval Meyer à Turku (Finlande), le Costa Toscana entrera en service en décembre 2021 au Brésil.

Costa Toscana à flot

Cérémonie de mise à flot du Costa Toscana en Finlande

15 janvier 2021 – Costa Croisières célèbre la cérémonie de mise à flot de son nouveau navire amiral le Costa Toscana au chantier naval Meyer à Turku en Finlande. Comme le veut la tradition un tir au canon a été réalisé juste avant d’ouvrir les vannes afin de remplir la cale. 10h sont nécessaire pour remplir intégralement le bassin.

Costa Toscana - Meyer Turku - Mise à flot

Tim Meyer, PDG de Meyer Turku : « La mise à flot est une étape particulière pour nous, constructeurs navals : le navire est enfin mis en place dans son environnement naturel pour la dernière étape de sa construction afin qu’il prenne sa forme définitive. Dans les mois à venir, nous finaliserons le navire dans la cale, puis il sera testé et mis en service à l’automne pour être ensuite livré à la compagnie ».

Caractéristiques du navire

  • Construit aux chantiers Meyer Turku Oy – Finlande
  • Livraison prévue : décembre 2021
  • Mise en service le 5 mars 2022
  • Baptisé le 16 juin 2022 à Barcelone par la chanteuse espagnole Chanel Terrero
  • Jauge brute : 185 000 tonneaux
  • Plus de 6 550 passagers
  • Plus de 1 670 membres d’équipages
  • Plus de 2 612 cabines
  • Longueur : 337 m
  • Largeur : 42 m
  • Tirant d’eau maximal : 8,95 m
  • Vitesse de croisière : 17 nœuds
  • 4 piscines dont 1 à l’eau de mer
  • 16 restaurants

Visite virtuelle du Costa Toscana

Le nouveau navire amiral est un hommage à la Toscane. Résultat d’un projet créatif, dont l’architecte est Adam D. Tihany, il a été conçu pour mettre en valeur et faire vivre en un seul lieu le meilleur de la Toscane, cette région italienne qui donne son nom au navire et dont on retrouve des évocations sur chaque pont et ainsi que dans les espaces publics.

Adam D. Tihany

Adam D. Tihany a travaillé avec une équipe internationale de cabinets d’architectes prestigieux – Dordoni Architetti, Jeffrey Beers International et Partner Ship Design – pour concevoir les différents espaces du navire.

Tout l’ameublement, l’éclairage, les tissus et les accessoires sont fabriqués en Italie, qu’ils soient produits en série ou conçus spécifiquement pour le nouveau navire amiral, par 15 partenaires représentatifs du savoir-faire italien.

Réception & Spa

Les installations à bord s’inscriront dans un cadre d’exception au style résolument italien : du Spa Solemio aux espaces dédiés au divertissement; des bars à thème, en collaboration avec de grandes marques italiennes, aux 16 restaurants et espaces dédiés à l’expérience culinaire, dont le restaurant dédié aux familles avec enfants, et le restaurant LAB, où l’on pourra tester ses talents culinaires sous la houlette des chefs Costa.

Restaurants

Le cœur du nouveau vaisseau amiral sera le Colosseo, un « Colysée » au centre du navire réparti sur trois ponts, dédié aux meilleurs spectacles. Des écrans géants, placés à la fois sur les murs et sur le dôme, offrent la possibilité de créer une histoire différente à chaque escale et à chaque moment des vacances. Un autre lieu emblématique sera le grand escalier distribué sur trois ponts en extérieur, à l’arrière du navire, ouvert sur une grande terrasse en plein air dotée d’un sol en verre offrant l’impression magique de marcher « suspendu » au-dessus de la mer.

Ponts extérieurs et piscines

Pour se détendre et profiter du soleil, les passagers pourrons profiter de 4 piscines, dont une piscine à l’eau mer couverte, tandis qu’un nouveau Beach Club visera à recréer l’atmosphère d’une véritable station balnéaire.

Cabines & Suites

L’hébergement prévoit plus de 2600 cabines confortables et élégantes, reflétant parfaitement le style et le goût italiens. Les cabines « Sea Terrace » offriront une belle véranda où l’on pourra prendre son petit déjeuner, profiter d’un apéritif face à la mer ou simplement profiter de la vue.

Espace enfants

Costa Toscana - Espace enfants

Le Costa Toscana, un navire respectueux de l’environnement

À l’instar de son navire jumeau le Costa Smeralda, le Costa Toscana est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée actuellement disponible dans l’industrie maritime pour réduire les émissions, tant en mer que lors des escales. Le groupe Costa, qui comprend Costa Cruises, la marque germanique AIDA Cruises ainsi que Costa Asia, a été le premier dans l’industrie des croisières au monde à introduire cette technologie, ayant commandé cinq nouveaux navires alimentés au GNL, dont deux, Costa Smeralda et AIDAnova, déjà entrés en service. Ces navires font partie d’un plan d’expansion qui comprend au total sept nouveaux navires qui seront livrés au groupe Costa d’ici 2023, pour un investissement total de plus de six milliards d’euros.

Tout comme son navire jumeau, le Costa Toscana a été conçu comme une véritable « Smart City » (ville intelligente) itinérante, où des solutions durables et des concepts d’économie circulaire sont appliqués pour réduire son impact environnemental.

Grâce à l’utilisation du GNL, il sera possible d’éliminer les émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et de particules dans l’atmosphère (réduction de 95 à 100 %), tout en réduisant considérablement les émissions d’oxydes d’azote (réduction directe de 85 %) et de CO2 (jusqu’à 20 %). À bord, des installations spéciales de désalinisation traiteront directement l’eau de mer pour répondre aux besoins quotidiens d’approvisionnement en eau, et la consommation d’énergie sera réduite au minimum grâce à un système intelligent d’efficacité énergétique. En outre, la collecte séparée et le recyclage à 100% des déchets tels que le plastique, le papier, le verre et l’aluminium seront effectués à bord, dans le cadre d’une approche intégrée visant à soutenir les projets d’économie circulaire.

Mario Zanetti, Directeur Commercial de Costa Croisières et Président Asie du groupe Costa :« En dépit de cette période actuelle compliquée, le groupe Costa confirme son investissement dans l’expansion de sa flotte. Nous sommes confiants dans la reprise de notre industrie et nous sommes enthousiastes de l’arrivée de nouveaux navires comme le Costa Toscana. Celui-ci incarne notre vision de l’avenir. Tout d’abord, il s’agit d’un superbe navire, innovant et attrayant pour de nouveaux clients, ce qui sera fondamental, surtout lorsque les gens pourront à nouveau voyager librement et auront un grand désir de vacances. Au-delà de la pandémie, nous nous concentrons sur un second élément : achever la transformation de notre flotte et de nos opérations vers un modèle durable. En plus de la technologie GNL, nous développons d’autres solutions innovantes, telles que l’énergie à quai et les batteries, tout en continuant à travailler pour atteindre à terme notre objectif de « zéro émission » ».

Les premiers itinéraires du Costa Toscana

Le Costa Toscana débutera ses croisières au Brésil lors de la saison 2021-22. En particulier, la croisière inaugurale du « Nouvel An » lèvera l’ancre de Santos le 26 décembre 2021, avec un itinéraire d’une semaine visitant Salvador et Ilhéus, avant de revenir à Santos le 2 janvier 2022.

Du 2 janvier au 10 avril 2022, le Costa Toscana proposera 15 autres croisières avec le même itinéraire, embarquant à Santos et à Salvador. Les 15 croisières comprennent également les départs du Carnaval et de Pâques, qui seront la dernière croisière du navire avant la traversée Brésil-Italie, au départ de Santos le 17 avril 2022.

Article publié par Corinne Ancion – Photos © Meyer Turku / Costa Croisières

Costa annonce le début de l’assemblage de la coque du Costa Toscana

Costa Toscana

Costa annonce le début de l’assemblage de la coque de sont 2e paquebot au GNL, le Costa Toscana. Ce paquebot est le sistership du Costa Smeralda. Costa a été la première compagnie à introduire cette nouvelle catégorie de navires à faible impact environnemental qui peut pratiquement éliminer les émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et de particules (réduction de 95 à 100 %), réduisant également de manière significative les émissions d’oxydes d’azote (réduction directe de 85 %) et de CO2 (réduction allant jusqu’à 20 %).

Le Costa Toscana et le Costa Smeralda font partie d’un plan d’expansion qui prévoit la construction de 7 nouveaux navires au total et qui seront livrés au groupe Costa d’ici 2023, pour un investissement total de plus de 6 milliards d’euros. 5 de ces navires seront alimentés au GNL.

Le début des travaux d’assemblage de la coque sur le Costa Toscana a été célébré par une cérémonie à laquelle ont participé les dirigeants de Costa Croisières et du chantier naval Meyer Turku. La maire de Turku, Minna Arve, a été choisie comme marraine de l’événement.

Des pièces commémoratives ont été placées sur la quille du navire en symbole de bons vœux pour les membres de l’équipage, les passagers et les futurs voyages. Durant les prochaines semaines, le navire commencera à prendre forme dans la cale sèche du chantier naval, où une grande partie de la coque a déjà été positionnée. Celle-ci mesure 100 mètres et correspond à la salle des machines, qui contient les moteurs du navire.

Neil Palomba - Costa Croisières - Costa Toscana« Ce moment symbolique de la construction du Costa Toscana est un pas de plus dans l’utilisation du GNL dans le secteur des croisières. Nous avons été les premiers au monde à croire en cette innovation il y a cinq ans, lorsque nous avons commandé ces nouveaux navires, amorçant ainsi un processus de transformation visant à rendre le tourisme de plus en plus durable – a déclaré Neil Palomba, président de Costa Croisières. « Le GNL est actuellement la solution qui permet d’obtenir les résultats les meilleurs et les plus immédiats en termes de réduction de l’impact environnemental des navires ».

« Nous nous appuyons toujours sur les expériences des navires précédents, mais le Costa Toscana aura un design entièrement repensé pour inspirer les passagers. C’est aujourd’hui que tout cela commence à se concrétiser sous la forme d’un magnifique navire », a déclaré Jan Meyer, PDG de Meyer Turku.

La réduction de l’impact environnemental de la flotte Costa Croisières

L’utilisation avant-gardiste du GNL sur les navires de croisière fait partie intégrante d’un projet d’innovation responsable plus important promu par le groupe Costa afin de réduire l’impact environnemental de sa flotte. Environ 70 % des navires du groupe actuellement en service sont équipés de systèmes d’épuration des gaz d’échappement appelés « Advanced Air Quality Systems », qui garantissent l’élimination presque complète des émissions d’oxyde de soufre et d’azote ainsi qu’une réduction de 75 % des particules. Le groupe Costa est également un pionnier dans l’utilisation du « courant de quai » – qui permet aux navires d’être alimentés en électricité depuis la terre ferme lorsqu’ils sont à quai – et réalise de gros investissements pour équiper de cette technologie tous ses navires actuellement en service. L’entreprise teste également l’utilisation de batteries lithium-ion et de piles à combustible sur certains de ses navires.

Focus sur les premiers itinéraires du Costa Toscana

La croisière inaugurale du Costa Toscana partira de Hambourg le 28 juin 2021 pour une durée de 14 jours avec pour destination finale Savone, et un programme qui comprend de longues escales de deux jours et une nuit à Lisbonne, Barcelone et Marseille, trois des plus belles villes balnéaires d’Europe. Pendant l’été 2021 et jusqu’à la première semaine de novembre, le Costa Toscana proposera des croisières d’une semaine pour découvrir la culture, l’art et les plages de la Méditerranée occidentale, avec des escales à Savone, Naples, Cagliari, Palma de Majorque, Barcelone et Marseille.

De la mi-novembre 2021 à Pâques 2022 inclus, l’itinéraire durera toujours une semaine mais changera pour partir à la découverte de deux des villes d’art italiennes les plus appréciées : Palerme et Civitavecchia/Rome. Les croisières sur le Costa Toscana peuvent déjà être réservées en ligne ou par l’intermédiaire d’agences de voyages.

ARTICLE PUBLÉ PAR CORINNE ANCION 

Commande de 2 paquebots géants au GNL pour Costa Croisières

Costa Croisières lance le projet Excellence et commande 2 paquebots géants au GNL. D’une capacité de 6 600 passagers, la construction est confiée aux chantiers Finlandais Meyer Turku Oy. 

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Caractéristiques techniques

  • Livraison prévue 2019 & 2021
  • Chantier de construction : Meyer Turku Oy – Finlande
  • Longueur : 337 mètres
  • Largeur : 42 mètres
  • Tirant d’eau : 8,80 mètres
  • Tonnage : 183 200 tonneaux
  • Nombre de cabines passagers : 2 605
  • Capacité : 6 600 passagers en occupation double
  • Nombre de membre d’équipage (max) : 1 647
  • Ratio de cabines avec balcon : 63,7%
  • Vitesse de croisière : 17 nœuds 

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Ces deux navires seront les premiers du secteur des croisières (avec les 2 nouveaux navires précédemment annoncés pour Aida Cruises, la filiale allemande du groupe Costa) à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), l’énergie fossile la plus propre au monde : une avancée capitale pour l’environnement.

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Cette commande de Costa s’inscrit dans le cadre d’un contrat de plusieurs milliards de dollars avec les deux chantiers navals Meyer à Turku (Finlande) et à Papenbourg (Allemagne), qui prévoit également la construction de deux nouveaux navires pour Aida Cruises. Ce contrat avec Meyer résulte d’un protocole d’accord précédemment annoncé entre Carnival Corporation & plc, la maison-mère du groupe Costa, et les chantiers navals leaders du secteur Meyer Werft, Meyer Turku et Fincantieri S.p.A., pour la construction de neuf navires entre 2019 et 2022.

« Ces navires vont renforcer la position de leader du groupe Costa sur tous les grands marchés d’Europe continentale », a affirmé Michael Thamm, PDG de Costa Crociere. « Ce contrat de plusieurs milliards de dollars avec Meyer reflète notre stratégie : proposer en permanence de nouvelles offres de séjour, ainsi que des expériences de croisières inédites à nos passagers. »

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Costa Croisières - Neil Palomba

Neil Palomba, président de Costa Crociere

« Les deux navires Costa sont de véritables innovations pour le secteur. Ils deviendront de nouvelles références pour toute l’industrie, car ils seront les premiers navires écologiques fonctionnant au GNL et proposeront une large gamme d’équipements conviviaux pour les passagers. De plus, ils seront l’expression même du nouveau positionnement de Costa, qui rend hommage au « meilleur de l’Italie » », a expliqué Neil Palomba, président de Costa Crociere. « Cette commande confirme également que la marque Costa poursuit sa croissance et son développement,et continue d’avoir des retombées économiques positives dans les principaux pays où la compagnie opère, y compris en Italie. »

Préfigurant une nouvelle ère dans l’utilisation de carburants renouvelables, les nouveaux navires Costa seront les premiers du secteur des croisières à utiliser du GNL dans un moteur hybride qui alimentera le navire au port aussi bien qu’en mer. Le GNL sera stocké à bord des navires et utilisé pour fournir 100 % de l’énergie en mer, une autre première du secteur pour Costa. L’utilisation du GNL pour faire fonctionner le navire au port et en mer réduira de manière significative les émissions de gaz, contribuant ainsi à la protection de l’environnement et permettant à la compagnie de se rapprocher de ses objectifs ambitieux en matière de développement durable.

« Nous sommes honorés de la confiance accordée par Costa pour la conception et la construction de sa nouvelle génération de navires pour l’Europe. Afin de répondre aux besoins spécifiques de Costa, ces navires seront conçus de manière révolutionnaire, pour garantir des « croisières écologiques » », s’est réjoui Jan Meyer PDG de Meyer Turku Oy. « Nous construisons ces navires avec une équipe solide à Turku et avec le soutien des meilleurs fournisseurs européens notamment. Parmi ces fournisseurs, nous comptons un grand nombre d’entreprises italiennes avec lesquelles nous avons déjà travaillé en Finlande et en Allemagne. Nous souhaitons poursuivre ces partenariats fructueux. »

Cette nouvelle commande représente également une opportunité remarquable pour l’Italie. Selon les prévisions de Costa Crociere, environ 750 membres d’équipage italiens seront engagés à bord de ces deux navires. L’art de vivre à l’italienne sera par ailleurs célébré à bord : ces nouveaux navires seront les ambassadeurs du meilleur de l’Italie, permettant ainsi aux milliers de passagers internationaux de découvrir l’excellence de ce pays en matière d’élégance, d’hospitalité, de divertissement et de spécialités œnologiques et gastronomiques.

Cette nouvelle commande permettra au groupe Costa d’asseoir sa position de leader sur le marché des croisières en Europe continentale, un marché sur lequel, en 2014, cinq passagers sur dix ont navigué à bord d’un navire du groupe Costa.

En savoir plus sur les navires GNL de Costa Croisières

Gaz naturel liquéfié (GNL) :

  • gaz naturel (méthane principalement, CH4) qui a été converti sous forme liquide pour faciliter son stockage et son transport.
  • inodore, incolore, non toxique et non corrosif.

Environnement :

Le GNL est l’une des énergies fossiles les plus respectueuses de l’environnement.
En particulier :

  • il n’émet pas de gaz de type SOx ;
  • les émissions de particules sont proches de zéro (réduite de 95 % à 100 %) ;
  • le taux de NOx peut être réduit de 85 % ;
  • il a le taux d’émissions de CO2 le plus bas par unité d’énergie, en comparaison, un diesel marin est à environ 25 %.

Sécurité :

L’usage du GNL comme carburant marin est régi par le Code international de gestion pour la sécurité applicable aux navires utilisant des gaz ou autres combustibles à faible point éclair (Code IGF). Le Code IGF vise à réduire les risques pour le navire, son équipage et l’environnement compte tenu de la nature des carburants employés. Il présente des dispositions obligatoires pour l’agencement, l’installation, le contrôle et la surveillance des machines, des équipements et des systèmes utilisant des carburants à faible point éclair, dont le GNL.

Le GNL est aussi fiable voire plus que d’autres types de carburant employés communément.

Son bilan de sécurité est excellent :

  • bien qu’il renferme une grande quantité d’énergie, si cette dernière s’échappe en milieu ouvert, elle ne peut être relâchée assez rapidement pour provoquer les surpressions à l’origine d’une explosion.
  • les vapeurs de GNL (méthane) mélangées à l’air ne sont pas explosives dans un milieu non confiné.
  • La température d’auto-inflammation du GNL est très élevée : elle est de 580 °C contre 250 °C pour un diesel.

De plus, l’ensemble des équipages Costa directement impliqués dans la manipulation du gaz et des systèmes de maintenance qui y sont liés disposeront d’une formation sur le GNL et de certifications spécifiques en plus de leur formation de base.

Utilisation et disponibilité :

Le GNL est utilisé depuis 50 ans sur les méthaniers. À présent, la technologie GNL est également disponible pour les moteurs à quatre temps et le procédé est en développement pour les moteurs à deux temps.

Le GNL est désormais une alternative viable au fioul lourd (Heavy Fuel Oil – HFO) et au diesel à usage marin (Marine Gas Oil – MGO) en tant que carburant de propulsion principal. Selon DNV (la plus grande société de classification pour l’industrie maritime), en mars2015, on dénombrait environ 59 navires en opération fonctionnant au GNL. Le rapport montre qu’à l’horizon 2020, le nombre de navires fonctionnant au GNL devrait atteindre 1 000.

Jusqu’à présent, la disponibilité du GNL comme carburant de soute se concentre en Europe du Nord. Étant donné le nombre croissant de navires fonctionnant au GNL, l’Union européenne, par le biais de la Directive 2014/94/EU, a défini un cadre de mesures communes visant à déployer des infrastructures destinées aux carburants alternatifs, qui comprend les points de ravitaillement en GNL, demandant aux États membres de définir leur cadre d’action d’ici à novembre 2016.

Encouragés par cette tendance, de nombreux ports méditerranéens cherchent activement à développer des infrastructures de ravitaillement en GNL dans un futur proche.

Mise en place et technologie :

À bord des nouveaux navires Costa, le GNL sera utilisé pour alimenter un moteur hybride de moyenne vitesse à quatre temps.

Les moteurs hybrides sont en mesure d’utiliser du MGO non seulement en cas d’absence ou d’indisponibilité de GNL, mais aussi pour respecter les normes de sécurité de retour au port, qui requièrent de disposer d’une propulsion et de systèmes d’alimentation entièrement opérationnels.

Le carburant sera stocké dans trois réservoirs de type C, à une pression allant jusqu’à 4 bars, avec un volume cumulé d’environ 3 500 m3.

Les espaces de la salle des machines seront sécurisés : des conduites à double paroi seront utilisées pour transporter les gaz et des valves de contrôle seront disposées dans leurs propres espaces sécurisés.

Coûts :

L’investissement nécessaire à la construction d’un navire propulsé au GNL est plus élevé que celui d’un navire conventionnel. Cependant, si l’on tient compte du coût des systèmes d’épuration des gaz d’échappement nécessaires à la mise en conformité des navires conventionnels avec les nouvelles réglementations environnementales, la différence n’est plus si significative. De plus, à l’heure actuelle, le prix du GNL est nettement plus bas que celui des carburants conventionnels, ce qui encourage ce changement. 

Publié par Corinne Ancion