MSC World Europa : pose de la quille du premier paquebot propulsé au GNL construit en France

MSC World Europa

La pose de la quille ainsi que la traditionnelle cérémonie des pièces du MSC World Europa, premier paquebot MSC Croisières propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), se sont tenues ce lundi 29 juin 2020 aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire.

Avec un tonnage de plus de 200 000 GT, le paquebot devrait entrer en service en 2022 et sera l’un des navires de croisière au GNL les plus avancés de sa catégorie sur les plans technologique et environnemental. Il est par ailleurs le premier paquebot au GNL à avoir été construit en France.

Zoe Africa Vago, la fille d’Alexa Aponte-Vago et de Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, accompagné d’Aurore Bezard, du département RH des Chantiers de I’Atlantique, ont, en tant que marraines représentant l’armateur et les chantiers navals, placé deux pièces de monnaie sous la quille – comme le veut le traditionnel rituel maritime – en signe historique de meilleures augures et de bonne fortune.

2020-06-29_Pose quille MSC World Europa-Chantier De L'Atlantique (2)

Photos ©DR

Un investissement de plus d’un milliard d’euros, près de 1700 emplois directs à plein temps aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, un impact global sur l’économie française estimé à 5 milliards d’euros. 

Pierfrancesco Vago « Aujourd’hui plus que jamais, ma présence ici avec mon épouse et mes enfants est un symbole de notre engagement auprès des Chantiers de l’Atlantique et démontre ce que le chantier naval représente pour l’ensemble de l’économie française. Au cours de ces vingt dernières années, 15 des 17 navires qui composent aujourd’hui la flotte de MSC Croisières ont été construits au sein de ces mêmes chantiers. Aujourd’hui, nous sommes fiers de célébrer ensemble une étape supplémentaire de l’engagement  de notre entreprise familiale auprès des chantiers, permettant ainsi de contribuer encore davantage au dynamisme du tissu industriel de la région et même, plus globalement, au rayonnement international du savoir-faire français« , a expliqué le président exécutif de MSC Croisières Pierfrancesco Vago durant son discours devant les employés du chantier.

Les travaux sur le MSC World Europa ont impliqué un investissement global d’un milliard d’euros de la famille Aponte, propriétaire de MSC Croisières. Sa construction permettra également de soutenir directement 1 700 emplois à plein temps soit 7 millions d’heures de travail supplémentaires pour les Chantiers de l’Atlantique. L’impact économique global est estimé à 5 milliards d’euros.

Le prochain navire phare de MSC Croisières, le MSC Virtuosa, est actuellement en construction à Saint-Nazaire et devrait être livré l’année prochaine. La compagnie a également passé des commandes auprès des Chantiers de l’Atlantique pour deux navires supplémentaires des séries MSC World et Meraviglia, également propulsés au GNL. Ils représentent à eux deux un investissement supplémentaire de 2 milliards d’euros et devraient générer un impact économique de près de 10 milliards d’euros.

2017-06-03_MSC Meraviglia - Baptême - Le Havre - Laurent Castaing

Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique, a ajouté : « Nous sommes fiers de commencer la construction d’un navire qui établira les normes de la croisière du futur. Il s’agit d’une étape importante dans l’histoire de notre coopération avec MSC Croisières qui dure depuis plus de 20 ans et qui a déjà abouti à la construction de certains des navires de croisière les plus innovants jamais construits ».

MSC World Europa : l’un des navires propulsés au GNL les plus innovants de sa catégorie sur le plan technologique et environnemental

MSC World Europa est une nouvelle étape de franchie par MSC Croisières en faveur du développement durable. Ses émissions carbones seront encore plus faibles que les principaux navires de croisière propulsés au GNL, qui reste aujourd’hui, pour l’ensemble du secteur maritime, le carburant le plus respectueux de l’environnement.

Le navire illustre aussi concrètement l’engagement pris par MSC Croisières d’investir dans les technologies environnementales de pointe. Le MSC World Europa sera doté d’un nouveau système de démonstration de 50 kilowatts intégrant les piles à combustible à oxyde solide (SOFC) et utilisant le GNL pour produire de l’électricité et de la chaleur à bord. C’est la première fois qu’une pile à combustible alimentée au GNL sera utilisée sur un navire de croisière.

Cette solution SOFC alimentée au GNL réduira les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’environ 30 % par rapport à un moteur propulsé au GNL, sans émissions d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre ou de particules fines. Il présente également l’avantage d’être compatible, avec le GNL, aussi avec d’autres carburants à faible teneur en carbone tels que le méthanol, l’ammoniac ou encore l’hydrogène.

MSC World Europa sera également doté d’un système de traitement des eaux usées de nouvelle génération ainsi que d’autres technologies environnementales de pointe, lui permettant de dépasser les normes réglementaires les plus strictes au monde.

Caractéristiques du MSC World Europa

  • Nom du navire : MSC World Europa
  • Type de navire : World Class
  • Date de mise en service : Juin 2022
  • Tonnage : environ 200 000 GT
  • Longueur : 333,3 mètres
  • Largeur : 47 mètres
  • Hauteur : 68 mètres
ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

MSC Croisières renforce et améliore ses mesures de santé et de sécurité

Les nouvelles mesures qui viennent d’être présentées par MSC Croisières ont pour objectifs de permettre aux passagers de voyager en toute sérénité et d’assurer des croisières agréables et sécurisées.

La santé et la sécurité des passagers : une priorité absolue pour MSC Croisières

« Les passagers et membres d’équipage sont au cœur de toutes nos décisions, la santé et la sécurité de ces derniers sont notre priorité absolue. », précise MSC Croisières. « Depuis la planification des croisières par les passagers jusqu’à leur retour chez eux, nous les accompagnons à chaque étape pour leur assurer une croisière agréable et sécurisée. »

MSC Croisière présente de nouvelles mesures en matière de santé et de sécurité

MSC Preziosa - EmbarquementÉlaboré en collaboration avec les autorités gouvernementales et sanitaires compétentes et avec le soutien d’une équipe d’experts médicaux externes internationaux. Les nouvelles mesures couvrent toutes les étapes de l’expérience de croisière des passagers, de la réservation au débarquement, jusqu’à leur retour chez eux. Il porte également sur tous les aspects de la vie à bord et sur les mesures de précaution pour garantir la santé et le bien-être des passagers et de l’équipage. Cela comprend entre autres, des mesures sanitaires renforcées, des directives pour la vie à bord ainsi que des installations médicales et des examens de santé renforcés pour les passagers et les membres d’équipage.

Ces mesures, qui évoluent constamment, sont conçues pour respecter et aller au-delà des directives fournies par les autorités sanitaires nationales et internationales.

« Alors que nous évaluons en permanence l’évolution de la situation du COVID-19, nous nous engageons à améliorer et à adapter nos protocoles en conséquence. Des mises à jour de nos mesures de santé et de sécurité seront publiées sur ce site. », précise la compagnie.

Avant la croisière

MSC Croisières fournit à ses passagers des informations simples et pratiques, des conditions de réservation claires ainsi qu’une technologie adaptée afin que la croisière se déroule en toute sécurité et sans encombre.

Informations et services en ligne

  • La procédure de réservation sera mise à jour avec des informations complémentaires. La collecte des coordonnées de tous les passagers. deviendra obligatoire en cas de mises à jour liées à la crise de COVID-19
  • L’enregistrement en ligne sera fortement recommandé pour une expérience fluide et sans contact le jour de l’embarquement.
  • La réservation de forfaits à bord avant le début de la croisière sera fortement encouragée afin de limiter les interactions et d’assurer la disponibilité du service.

A l’embarquement

  • Un questionnaire de santé obligatoire (envoyé avant la croisière) sera à remettre et des contrôles de température sans contact auront lieu.
  • De nouveaux processus d’embarquement avec assignation d’heures d’arrivée au port seront instaurés afin de limiter les contacts et de permettre une distanciation sociale. Des mesures sanitaires renforcées seront appliquées, comparables aux normes exigeantes déjà appliquées à bord
  • L’embarquement sera refusé à tout passager présentant des signes de maladie, tels que de la fièvre (≥37,5 C°), des symptômes grippaux, notamment des frissons, une toux ou des difficultés respiratoires, ou en cas d’exposition à un cas suspect ou confirmé de COVID-19, dans les 14 jours précédant l’embarquement.

A bord

Le renforcement des mesures de sécurité et de santé est conçu afin que la compagnie préserve l’expérience à bord et sur terre, de sorte que les passagers puissent pleinement profiter de leur séjour.

Des normes strictes d’hygiène et de propreté

  • Mise en application de nouvelles méthodes de nettoyage, notamment des pulvérisateurs électrostatiques pour éliminer bactéries et virus et l’utilisation de produits désinfectants approuvés et utilisés en milieu hospitalier.
  • Augmentation de la fréquence de nettoyage dans l’ensemble du navire par un personnel d’entretien dûment formé, l’accent étant mis sur les zones très fréquentées et surfaces régulièrement touchées ; les espaces publics sont désinfectés chaque nuit.
  • Les cabines sont nettoyées deux fois par jour, avec une attention particulière portée aux surfaces régulièrement touchées et un nettoyage complet supplémentaire à la fin de la croisière.
  • Approvisionnement en air frais extérieur de toutes les cabines et zones publiques, assaini par la technologie de la lumière ultraviolette (qui élimine 99,97 % des microbes) et aucune recirculation de l’air entre les cabines ou à l’intérieur du navire.

Des services médicaux renforcés dispensés par un personnel hautement qualifié

  • Un contrôle de santé en continu pour tous les passagers.
  • Renforcement de l’équipe du personnel médical qualifié à bord, assistée par une équipe médicale dédiée à terre, formées pour faire face au COVID-19, avec un plan d’intervention à déclencher en concertation avec les autorités locales.
  • Un centre médical entièrement équipé, doté de matériel de dépistage COVID-19 et de respirateurs.
  • Un traitement gratuit disponible dans le centre médical pour tout passager présentant des symptômes grippaux.

Un équipage bien formé, bien équipé et en bonne santé

  • Un examen et des contrôles médicaux approfondis, comprenant des tests avant l’embarquement, en plus de contrôles de la température et d’une surveillance de la santé en continu.
  • Chaque membre de l’équipage portera un équipement de protection, tel que masque et gants, si nécessaire.
  • Une formation complète au nouveau protocole renforcé pour tout l’équipage.
  • Des procédures d’isolement complètes pour les cas suspects et des zones d’isolement dédiées avec arrivée d’air séparée.

L’expérience à bord adaptée mais préservée

MSC Croisières préservera le caractère unique de l’expérience à bord, tout en veillant à la santé et la sécurité des passagers et des membres d’équipage. La compagnie organisera des activités permettant aux passagers de pratiquer une distanciation sociale responsable. Les passagers pourront continuer à profiter d’expériences riches, notamment de spectacles primés, d’une restauration de qualité, d’excursions, d’activités familiales, de boutiques, de services bien-être et de remise en forme, d’événements divertissants…

Restaurants, bars et salons

Le service sera adapté de manière à respecter la distanciation sociale : tous les repas et boissons seront servis aux hôtes à leur table. Le buffet en libre-service sera temporairement suspendu, mais des formules de plats à emporter seront proposées tout au long de la journée. Afin de minimiser les risques, MSC Croisières a adapté les procédures de commande, de préparation, de livraison, de consommation et de paiement pour les services de restauration.

Excursions

La compagnie suggère de ne pas hésiter à participer aux excursions MSC Croisières, car elles respecteront les mêmes exigences strictes de santé et de sécurité qu’à bord.

MSC Meraviglia - Bureau des excursions

Divertissements et activités

De nouvelles activités conçues pour des groupes plus restreints seront proposées avec des événements thématiques, des jeux amusants, des activités pour les enfants et les familles, des spectacles d’artistes, du fitness, de la danse, du sport…

Spectacles au théâtre, divertissements, club enfants et activités seront disponibles en pré-réservation. Afin de respecter la distanciation sociale entre les passagers, la capacité d’accueil du théâtre sera limitée, davantage de représentations et des diffusions en direct seront proposées. Les technologies telles que MSC for Me* (application mobile, télévision en cabine, écrans interactifs) aideront les croisiéristes à planifier et à réserver les activités qu’ils souhaitent.

Espaces extérieurs et piscines

Tous les ponts extérieurs seront accessibles et la capacité des piscines, des bains à remous et du parc aquatique sera réduite pour garantir la distanciation sociale. Les transats seront séparés en groupes, désinfectés après chaque utilisation et subiront chaque nuit un nettoyage approfondi.

Réception, service client et technologie avancée

Un nouveau centre de service à la clientèle sera disponible par téléphone.  Le jour de l’embarquement, afin d’éviter les files d’attente à la Réception.

Service client : des bureaux à distance seront mis en place pour répondre aux questions en direct. De plus, afin d’obtenir plus d’informations, les passagers seront encouragés à utiliser davantage les services digitaux, comme MSC for ME* et ZOE, l’assistant personnel virtuel de croisière. Les paiements par carte seront fortement recommandés.

*Le programme numérique MSC for Me est actuellement disponible à bord des MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa, MSC Seaview et MSC Seaside.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Source : MSC Croisières 

MSC Croisières signe un accord sur le long terme avec les Ports d’Abu Dhabi pour ses escales à Port Zayed et Sir Bani Yas

Abu Dhabi - Qasr Al Watan

MSC Croisières signe un accord pour booster sa position en tant que leader dans le Golfe

MSC Croisières a signé un accord sur le long terme avec les Ports d’Abu Dhabi pour des droits d’amarrage préférentiels au Port Zayed d’Abu Dhabi et à Sir Bani Yas.

 

 

Port Zayed est le terminal de croisières principal d’Abu Dhabi, capitale des Émirats Arabes Unis, et Sir Bani Yas est une île balnéaire située à 170 kilomètres de la côte émirati.

Le contrat a été signé au siège de la compagnie de croisières, à Genève en Suisse, par le PDG de MSC Croisières, Gianni Onorato, et Noura Rashid Al Dhaheri, Directeur du secteur croisières pour les Ports d’Abu Dhabi.

MSC Seaview - Baptême - Gênes Gianni Onorato

Gianni Onorato

Gianni Onorato, PDG de MSC Croisières : ​« Ce nouvel accord avec les Ports d’Abu Dhabi pour des droits d’amarrage préférentiel illustre un nouvel engagement durable de MSC Croisières envers la région du Golfe pour consolider encore plus notre position de compagnie de croisières leader dans la région. Abu Dhabi est un port d’embarquement important et une destination plébiscitée pour les excursions durant les croisières d’hiver notamment, et nous desservons en ce moment cette ville ainsi que l’île de Sir Bani Yas avec le MSC Bellissima, l’un de nos navires les plus modernes et l’un des plus éco-responsables positionnés dans le Golfe, et le MSC Lirica. Ce dernier sera de retour à Abu Dhabi et dans le Golfe pour l’hiver 2020-21, et sera rejoint par le très innovant MSC Seaview, un navire conçu spécifiquement pour les climats chauds. Puis, pour regarder un peu plus loin dans l’avenir, nous déploierons notre plus grand navire dans le Golfe pendant la saison d’hiver 2021-22 : le MSC Virtuosa. Un navire de 331 mètres de long qui peut accueillir jusqu’à 6 334 passagers. Son lancement est prévu dans le courant cette année. »

Le MSC Seaview et le MSC Lirica proposeront des croisières dans la région du Golfe pour l’hiver 2020-21

Le MSC Seaview​, qui offre le plus grand ratio d’espaces à ciel ouvert de l’industrie, fera son escale inaugurale à Abu Dhabi le 6 décembre 2020, et sur l’île de Sir Bani Yas le jour suivant.

14 croisières sont prévues entre décembre 2020 et mars 2021 avec au programme des escales à Abu Dhabi, sur l’île de Sir Bani Yas, Manama au Bahreïn, Doha au Qatar et Dubaï aux Émirats Arabes Unis.

Le MSC Lirica ​proposera 21 croisières entre novembre 2020 et avril 2021 au départ d’Abu Dhabi, avec des escales à Sir Bani Yas, Mascate à Oman et Dubaï. Le terminal de croisières d’Abu Dhabi a enregistré une croissance significative au cours des 12 derniers mois, et a noté une croissance de 47% du nombre de visiteurs, et enregistre +45% d’escales de paquebots. Cette année record pour le terminal est en partie due à l’engagement de MSC Croisières qui a programmé 17 nouvelles escales au Port Zayed cette saison.

L’une des journées les plus chargées pour le terminal durant la saison d’hiver 2019-20 en cours a eu lieu au mois de décembre avec plus de 8 000 visiteurs accueillis dans le cadre d’une triple escale à Abu Dhabi, qui comprenait entre autres l’escale inaugurale du MSC Bellissima​.

Noura Rashid Al Dhaheri, Directeur du secteur croisières pour les Ports d’Abu Dhabi : « Notre partenariat continu avec MSC Croisières est un témoignage supplémentaire de la solidité de notre collaboration, et reflète la qualité des services que nous fournissons au leader mondial des opérations dans le terminal de croisières d’Abu Dhabi et du port de Sir Bani Yas. Le fait que nous réussissions à augmenter nos volumes de passagers de façon durable d’année en année illustre notre engagement à développer une destination croisières plébiscitée dans le monde entier. Avec nos investissements continus dans les infrastructures, et des opérations et des services améliorés pour encore mieux servir les compagnies de croisières dès leur arrivée à Abu Dhabi, nous avons consolidé notre position de destination leader dans la région du Golfe. Le terminal de croisières d’Abu Dhabi est en train de devenir le point de débarquement incontournable pour les croisières internationales. Nous sommes déterminés à enrichir notre offre, et à renforcer notre position unique en termes de force de vente, en développant des solutions flexibles et astucieuses garantissant à tous nos hôtes les meilleures expériences possibles dans un port de croisières. »

sir bani yas - MSC Lirica

MSC Lirica à Sir Bani Yas

Ali Hassan Al Shaiba, Directeur Exécutif Tourisme et Marketing du Département de la Culture et du Tourisme du gouvernement d’Abu Dhabi a​ ajouté : « Cet accord historique jouera un rôle significatif dans le positionnement d’Abu Dhabi en tant que destination touristique pour les croisières dans la région. MSC Croisières a été l’un des partenaires qui nous a le plus aidé à attirer les plus de 500 000 touristes venus visiter notre capitale cette année dans le cadre de leurs croisières. Nous restons convaincus que l’avenir sera encore plus prometteur. En ce qui nous concerne, nous allons continuer à offrir à MSC Croisières et à tous les voyageurs les meilleurs services ainsi que des expériences exceptionnelles pendant leur séjour dans la capitale des Émirats Arabes Unis. »

Un guide pour préparer sa croisière aux Émirats Arabes Unis

Ce guide permet aux croisiéristes d’optimiser leurs escales et de profiter de tous leurs attraits. Vous y trouverez toutes les informations pour partir en croisière dans la région du Golfe et préparer vos escales à Dubaï, Foudjaïrah, Khor Fakkan, Abu Dhabi, Mascate, Khasab. 

Informations pratiques sur la vie à bord, les excursions proposées ou à faire soi-même et vous aider à faire les bons choix : pour prendre les transports en commun ou utiliser les taxis, visites originales et promenades à faire soi-même (tours en bateau, souks, shopping…). Ce guide est illustré de plus de 200 photos qui vous inviteront au voyage.

En savoir plus et téléchargez le guide ici

Journal de bord : Emirats, Oman, Qatar et Bahrein sur le MSC Lirica

Embarquez sur le MSC Lirica pour découvrir Dubai, Abu Dhabi et Sir Bani Yas aux Emirats Arabes Unis, Mina Salman à Bahrein, Doha au Qatar, Mascate et Khasab au Sultanat d’Oman. Un journal de bord réalisé lors d’un itinéraire de 12 jours au pays des 1001 nuits.

Lire le journal de bord : Emirats, Oman, Qatar et Bahrein sur le MSC Lirica

ARTICLE PUBLÉ PAR CORINNE ANCION 

MSC Croisières signe un contrat historique pour de nouveaux paquebots GNL et se lance dans les navires à voiles

MSC World Class

MSC Croisières prolonge le plan d’expansion de sa flotte jusqu’en 2030 avec des technologies environnementales de nouvelle génération

En ce lundi 20 janvier 2020, MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire ont encore étendu leur partenariat de long terme en faisant plusieurs annonces stratégiques lors d’une cérémonie célébrée ce matin à l’Hôtel de Matignon. La cérémonie s’est déroulée en la présence de Monsieur Édouard Philippe, Premier ministre français, de Monsieur Gianluigi Aponte, fondateur et président exécutif du groupe MSC, de Monsieur Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières et de Monsieur Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique et Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État chargé des Transports.

MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique signent des contrats fermes pour la construction des 3e et 4e paquebots MSC de la classe World propulsés au GNL

Les 3e et 4e paquebots MSC World Class seront livrés en 2025 et 2027. Le premier des deux navires initiaux de cette classe est actuellement en cours de construction aux Chantiers de Saint-Nazaire et devrait entrer en service en 2022 – Lire l’article sur le MSC Europa. Avec 205 000 GT, il deviendra le plus gros navire exploité par une compagnie de croisière européenne ainsi que le premier navire de croisière propulsé au GNL jamais construit en France.  Comparé au carburant marin standard, le GNL réduit les émissions de soufre et de particules de 99%, les émissions de NOx de 85% et les émissions de CO2 de 25%.

MSC World Class

Ces contrats représentent un montant d’investissement global de la part de MSC Croisières de plus de 2 milliards d’euros et devraient générer pour le chantier naval et ses fournisseurs quelques 14 millions d’heures de travail supplémentaires, soit plus de 2400 emplois équivalents temps plein pour une période de trois ans et demi directement soutenus par ces commandes.  La signature d’aujourd’hui permet également au chantier naval de commencer à travailler avec les centaines de fournisseurs et sous-traitants impliqués dans ces projets, initiant ainsi un nouveau cycle qui bénéficiera grandement à l’économie française.

Spécificités techniques des paquebots de la classe World :

  • Longueur : 333 m
  • Largeur : 47 m
  • Hauteur : 68 m
  • Jauge brute : 205 700
  • Vitesse de croisière : 21,4 nœuds
  • Nombre maximum de passagers: 6 761
  • 2 139 membres d’équipage
  • 2 632 cabines

Développement d’un nouveau prototype de paquebot propulsé au GNL

Aujourd’hui, MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique ont également étendu leur partenariat pour la prochaine décennie avec deux nouveaux projets de construction. Tout d’abord, les deux sociétés ont signé un protocole d’accord pour le développement d’un nouveau prototype de navires de croisière propulsé au GNL devant opérer sous la marque MSC Croisières.  Pour ce projet, MSC Croisières, le chantier naval et d’autres partenaires se concentreront sur le développement de technologies environnementales émergentes conformément notamment à la vision de l’OMI pour 2030 et 2050. Les quatre navires de cette nouvelle classe représenteraient un montant d’investissement global de plus de 4 milliards d’euros et quelques 30 millions d’heures de travail supplémentaires pour le chantier naval, les fournisseurs et coréalisateurs impliqués dans le projet.

MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique s’associent pour développer un prototype de navire à voiles

Un 2e protocole d’accord voit MSC Croisières s’associer aux Chantiers de l’Atlantique pour développer un autre prototype innovant pour lequel ils exploreront les opportunités que la propulsion vélique et d’autres technologies avancées pourraient apporter aux navires à passagers.

Pierfrancesco Vago

Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières : « Les trois accords signés aujourd’hui prolongent notre plan d’investissement jusqu’en 2030. Ils relèvent d’un partenariat exceptionnel avec les Chantiers de l’Atlantique, qui ont déjà livré à MSC Croisières 15 navires hautement innovants au cours des deux dernières décennies, qui verra beaucoup plus de navires prendre vie sur les quais de Saint-Nazaire dans les dix prochaines années.  Ils confirment également l’engagement du secteur en faveur de la durabilité environnementale ainsi que le soutien de la part de MSC Croisières afin que l’industrie nationale française se positionne comme un leader mondial dans le développement de technologies de nouvelle génération et d’autres solutions. »

2017-06-03_MSC Meraviglia - Baptême - Le Havre - Laurent Castaing

Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique : « Nous sommes vraiment fiers et heureux d’avoir bâti une relation aussi exceptionnelle avec MSC Croisières, fondée sur la confiance mutuelle et animée par l’esprit d’innovation. Nous nous engageons ensemble à façonner la croisière de demain et à développer des concepts de navires qui vont bien au-delà des normes environnementales existantes.  Nos entreprises travaillent déjà conjointement depuis vingt ans et ces nouveaux projets nous permettent d’envisager l’avenir avec enthousiasme. »

Pour mémoire, les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire ont développé en 2018 un nouveau projet de navire à voiles nommé Silenseas. Conçu pour offrir à ses passagers une expérience exclusive de voyage, il intègre également un système de voile révolutionnaire conçu sur mesure, tout en proposant tous les équipements disponibles sur un navire de croisière de luxe. En s’appuyant sur de nouveaux développements et tests, Chantiers de l’Atlantique revient en 2019 avec un concept intégrant des évolutions nommé Silenseas +. Il s’agit d’un navire de croisière hybride utilisant la propulsion à voiles ainsi que des moteurs à bicarburation pour permettre au navire de respecter son planning de croisière.

Le système Solid Sail®, inventé et développé par Chantiers de l’Atlantique peut faire fonctionner le navire dans la plupart des conditions de vent alors que la voile continue de fonctionner en parallèle des moteurs pour maintenir la vitesse souhaitée. Cette possibilité permet des réductions significatives des émissions et des coûts de fonctionnement. Silenseas+ est une combinaison de yacht et de navire de croisière, tout en gardant des dimensions lui permettant de naviguer dans les zones les plus exclusives dans le monde.

Grâce à l’utilisation d’une voile unique sur le marché et aux technologies les plus innovantes en termes d’énergie, Silenseas+ peut proposer des croisières sans émission. Le navire peut en effet fonctionner sous voile grâce à des vents de 15 nœuds minimum avec une incidence de 50°.

Le nouveau partenariat entre MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique permettra aux deux entreprises de travailler ensemble sur un nouveau projet de navires utilisant des voiles comme système de propulsion. Dans ce projet, la France joue un rôle de précurseur en R&D et en utilisation de nouvelles technologies visant à la protection et au respect de l’environnement.

MSC Croisières veut être la 1ère compagnie au monde à utiliser les technologies les plus avancées en matière de protection de l’environnement et de croisière

MSC Croisières est fermement engagée à construire un avenir à zéro carbone en investissant dans le développement accéléré de nouvelles solutions énergétiques et d’autres technologies environnementales qui le permettront.  Le 1er janvier 2020, MSC Croisières est devenue la première grande compagnie de croisières à opérer en neutralisant ses émissions en carbone.  Étant donné que la technologie environnementale la plus avancée d’aujourd’hui est insuffisante à elle seule, alors que celle-ci travaille à minimiser et à réduire continuellement son empreinte environnementale, MSC Croisières compense toutes les émissions de CO2 de sa flotte qu’il n’est pas possible de réduire à l’heure actuelle grâce à une série de projets de compensation. Lire l’article

Le plan d’investissement sans précédent de MSC Croisières

Dans le cadre d’un plan d’investissement sans précédent à hauteur de 11,6 milliards d’euros, la flotte de la compagnie s’étendra de 17 à 25 navires de croisières d’ici 2027. De plus, la division croisières du Groupe MSC a investi 2 milliards d’Euros supplémentaires dans une nouvelle marque de croisières de luxe comprenant quatre super-yachts qui seront lancés entre 2023 et 2026, au rythme d’un navire par an. Avec ses dernières signatures de contrats, MSC Croisières devient le premier client des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION 
Photos ©Chantiers de l’Atlantique / P.Kasse

MSC Croisières lance un nouveau service de livraison de bagages à domicile

MSC Croisières lance un nouveau service de livraison de bagages en Europe afin de faciliter la vie des croisiéristes. Les bagages sont récupérés au domicile des passagers puis transportés par voie routière, ferroviaire ou aérienne  vers le port d’embarquement, et livrés directement en cabine à bord du navire ainsi qu’au retour avec à la livraison au domicile en fin de voyage.

Ce service s’applique à tous les bagages de moins de 32 kg quelles que soient leurs dimensions, ainsi qu’aux sacs de sport spécifiques comme les clubs de golf, ou encore aux poussettes des enfants. Le nombre de valises autorisées à bord est de deux par personne, hors bagages à main, et le coût est à partir de 37 € par bagage. C’est Bag Express qui assure cette prestation qui est disponible pour tous les résidents en Europe, et qui effectuent une croisière en Méditerranée au départ de Marseille, Civitavecchia, Gênes, Bari, Brindisi, Messine, Naples, Palerme, Venise, Barcelone. La réservation doit être effectuée entre 60 jours et 72 heures avant le départ sur msccruises.bagexpress.eu  Tous les bagages seront passés au scanner de sécurité par les autorités en vigueur dans les ports d’embarquement, et la logistique sera assurée par Bag Express.

Francesco Butturini, Directeur des opérations terrestres de MSC Croisières : « Suite à une forte demande, le service de livraison de bagages a été testé l’an passé, y compris pour les passagers de lla toute première World Cruise en 2019 à bord du MSC Magnifica. En supprimant l’étape d’enregistrement des bagages, tant au port d’embarquement qu’aux aéroports éventuels sur le parcours lorsqu’un hôte rejoint sa croisière en avion, nous espérons offrir un service supplémentaire à nos hôtes pour qu’ils puissent voyager l’esprit tranquille, du début à la fin de leur séjour. »

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION 

Des paquebots MSC Croisières pour héberger les supporters de la coupe du monde de football 2022 au Qatar

MSC World Class - MSC Europa

MSC Europa et MSC Poésia hôtels flottants pour supporters de foot

En 2022, les paquebots MSC Europa et MSC Poesia seront positionnés au Qatar comme hôtel flottant pour la Coupe du Monde de la FIFA™ 2022. 4000 cabines seront ainsi disponibles pour loger les fans de football à Doha face à la Skyline de la capitale du Qatar.

doha - qatar

Livré en 2022, le MSC Europa est premier navire de la classe World de MSC Croisères. Il est actuellement en construction aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. C’est le premier navire alimenté et propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) de la flotte de MSC Croisières. Une fois à quai à Doha, il sera alimenté également au GNL, la solution la plus écologique actuellement disponible. Ses émissions atmosphériques seront ainsi réduites au minimum. Comme tous les paquebots de la flotte de MSC Croisières, les navires sont équipés de systèmes avancés de traitement des eaux usées et des déchets, ainsi que d’une vaste gamme de technologies environnementales de pointe pour des émissions atmosphériques plus propres et une empreinte environnementale réduite.

L’affrètement de paquebots de croisières pour les fans fait depuis longtemps partie de la stratégie d’hébergement du Qatar, qui souhaite proposer des solutions durables lors du tournoi qui aura lieu du 21 novembre au 18 décembre 2022.

Son Excellence le ministre des Transports et des Communications, Jassim Saif Ahmed Al Sulaiti, a félicité le comité organisateur pour sa collaboration avec MSC Croisières et a déclaré que des progrès significatifs avaient été accomplis dans la réalisation des plans ambitieux du pays dans les domaines des transports et des communications afin d’offrir une expérience exceptionnelle à tous les visiteurs lors de la Coupe du Monde de la FIFA™.

A ce jour, l’aménagement du port de Doha est achevé et permettra d’accueillir les plus grands paquebots du monde afin de pouvoir recevoir les fans et les visiteurs venus au Qatar en provenance du monde entier au cours de la 2022 Coupe du monde. Le Qatar a mis en place des portails d’informations et des applications que les visiteurs pourront utiliser afin de s’orienter facilement vers les sites du tournoi.

doha - qatar - stade coupe du monde 2022

Pierfrancesco VagoPierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Cruises, a déclaré : « Nous sommes ravis que le Qatar ait choisi nos paquebots pour accueillir les touristes qui pourront ainsi visiter le pays lors de la prochaine Coupe du Monde de la FIFA. Ils disposeront ainsi d’un hébergement et de services haut de gamme pour enrichir leur expérience. Ce tournoi est l’un des événements les plus populaires au monde. Ce sera l’occasion pour les vacanciers du monde entier de se rassembler à Doha pour une expérience internationale hors du commun sur nos navires et que seule MSC Croisières peut offrir. »

L’option des paquebots de croisières comme hôtels flottants en plus des hôtels, appartements ou encore des hébergements au village Fifa, permettra aux visiteurs de disposer de différentes options pour répondre à tous les budgets et à tous les goûts des visiteurs.

Afin d’accéder aux différents stades, zones dédiées aux supporters et autres attractions, à partir de 2022, les paquebots seront alors desservis par des navettes qui amèneront les fans jusqu’aux infrastructures de transport du Qatar, y compris le métro de Doha.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION