Record sur le marché de la croisière en Europe

6,6 millions de croisiéristes européens en 2015

200 000 croisiéristes de plus en 2015 +4% de croissance,
le marché français poursuit son développement

La CLIA (Cruise Lines International Association) annonce qu’un nombre record de 6,6 millions d’Européens a effectué une croisière en 2015, soit 200 000 passagers de plus qu’en 2014, soit une augmentation de 3%.

Depuis 2008, le marché Européen de la croisière a augmenté de manière impressionnante de 49% prouvant à la fois la résilience de l’industrie de la croisière à la crise économique et la valeur du produit croisière. Cela équivaut à une croissance annuelle moyenne de 6% sur les 7 dernières années. Selon une étude d’industrie, au cours des dix années de 2004 à 2014, les vacances en croisière ont augmenté plus rapidement en popularité dans le monde que toute autre forme de vacances à terre, dans une proportion de 20%1.

Hommage aux équipages philippins

Un équipage aux petits soins pour les croisiéristes

« Les chiffres publiés aujourd’hui confirment la grande forme de l‘industrie européenne de la croisière » a déclaré Kerry Anastassiadis, Président Exécutif de Celestyal Cruises et membre du Comité Exécutif de CLIA Europe. « La croisière est un choix de vacances fantastique, et chaque année, de plus en plus de personnes réalisent la grande valeur et la diversité qu’offrent des vacances en croisière. Cela nous aide à émerger en tant que mode de vacances le plus attractif du marché. Etant une jeune industrie représentant une petite partie de toutes les vacances prises, notre marge de croissance en Europe et partout dans le monde est pratiquement sans limite. »

Pierfrancesco Vago« Tandis que l’industrie de la croisière est prête à poursuivre sa croissance, nous sommes confrontés en Europe à un certain nombre de défis communs qui doivent être dûment abordés afin d’être certains que l’industrie de la croisière reste sur la bonne voie. » a déclaré Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières et Président de CLIA Europe. « Pour assurer la croissance future, nous appelons les législateurs européens à continuer à œuvrer en faveur d’un environnement plus favorable à l’entreprise. Nous avons particulièrement besoin de leur support en ce qui concerne la réforme du Code des Visas Européens actuel afin d’encourager plus de touristes étrangers à visiter l’Europe. L’industrie de la croisière a également besoin d’une application plus cohérente de la législation environnementale européenne et de la réforme portuaire à travers le continent afin d’éviter la création de barrière opérationnelles dans les eaux européennes. »

Les chiffres clés du marché Français

  • La France a de nouveau enregistré une croissance en 2015 (+3,6%), se consolidant comme 4e plus grand marché source d’Europe. 615 000 Français ont effectué une croisière maritime en 2015.
  • 22 000 passagers additionnels ont été accueillis l’année dernière, et ce malgré un climat économique et une situation géopolitique toujours tendus.
  • Le taux de croissance annuel moyen du marché français sur les cinq dernières années s’établit à 9,8%.
  • La durée moyenne d’une croisière est de 7,8 nuits, représentant 4,8 millions de nuitées à bord en 2015.
  • Le taux de pénétration de la croisière reste inchangé à 0,9% de la population.

Port de Marseille - Gare maritime

Georges Azouze, Président de CLIA FranceSelon Georges Azouze, Président de CLIA France et Président de Costa Croisières France : « Malgré un contexte économique et géopolitique toujours tendu, et sans augmentation notoire de la capacité proposée sur le marché, CLIA France se réjouit de la croissance enregistrée en 2015 par le marché français. En dépassant le cap symbolique des 600 000 passagers, le marché français démontre que la croisière attire chaque année plus de croisiéristes et grâce à l’implication de tous les acteurs de l’industrie, s’inscrit pleinement dans le paysage des vacances des français. »

Cédric Rivoire-Perrochat, Directeur Général de CLIA France

Pour Cédric Rivoire‐Perrochat, Directeur Général de CLIA France : « La croisière est indéniablement une offre de vacances à nulle autre pareille. La croissance continue du marché français est le résultat des efforts de tous les acteurs de l’industrie pour la promotion d’un mode de vacances qui a démontré une exceptionnelle résilience face à la crise et aux événements de 2015. Les perspectives de croissance restent positives pour une industrie qui est également une source de retombées économiques importantes à l’économie nationale et génératrice d’emplois. »

Double escale inaugurale au Havre - MSC Splendia et Anthem of the Seas

1Organisation Mondiale du Tourisme des Nations Unies, Rapport annuel 2014
UNWTO Tourism Highlights, Edition 2015 – Cruise Lines International Association,
Rapport de la Contribution Economique réalisé par BREA

Les 10 raisons du succès de la croisière

Grand Cayman - George TownLa croisière devient le type de vacances le plus prisé à travers le monde, devançant rapidement les autres types de voyages de loisir. Dans les faits, selon l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT), durant les dix ans allant de 2004 à 2014, les vacances en croisière dans le monde ont gagné plus de popularité que les vacances terrestres dans une proportion de 23%*.

De plus, selon les Perspectives de l’Industrie 2016 de CLIA, l’industrie ne montre pas de signe de ralentissement avec 24 millions de passagers estimés en 2016, comparé à 23 millions en 2015.

« Les compagnies de croisières renouvellent constamment leurs offres et proposent des options d’itinéraires illimités pour les voyages, ce n’est donc pas surprenant que la croisière dépasse les autres types de vacances » a déclaré Cindy d’Aoust, Présidente Exécutive par Intérim de CLIA. « Des vacances en croisière permettent de vivre d’extraordinaires expériences dans des lieux à travers le monde à un excellent rapport qualité/prix. »

En plus de la facilité de voyager vers de plus en plus de destinations, voici les 10 Raisons du Succès Grandissant de la Croisière annoncées par la CLIA :

1- La diversité

Durant ces 15 dernières années, les possibilités ont continué d’évoluer et, aujourd’hui, il existe une croisière pour chaque typologie de voyageur. Des croisières en famille avec des activités dédiées aux enfants jusqu’aux spas de classe mondiale, il existe une expérience de croisière pour chaque désir de voyage.

2- Meilleur rapport qualité/prix :

Les croisiéristes déclarent que le « Retour sur expérience » offert par une croisière est meilleur que tout autre type de vacances. En plus des repas, de l’hébergement et des activités à bord qui sont inclus dans le prix, les croisières permettent aussi aux voyageurs de voir de multiples destinations en un seul voyage, pour un seul coût.

3- Sur les fleuves et au‐delà :

La croisière fluviale connaît un fort essor de popularité et permet aux voyageurs d’atteindre des destinations auparavant inaccessibles. La croisière fluviale navigue vers des espaces plus intimistes et des terres que l’on pensait difficilement atteignables par bateau.

4- Un voyage sur mesure :

Les croisières offrent à chaque voyageur la chance d’adapter son voyage selon ses préférences personnelles. Qu’il aime se relaxer au bord de la piscine ou explorer des vestiges anciens, il existe la croisière à l’itinéraire idéal.

5- Une croisière dans chaque coin du globe :

La croisière ne permet pas seulement de visiter de multiples destinations mais aussi rend le voyage dans les pays étrangers plus accessible et moins intimidant. Une croisière peut mener les voyageurs vers des contrées lointaines sans les déboires liés aux aéroports et sites touristiques.

6- Jamais un moment ennuyeux :

De nombreuses compagnies offrent une variété d’activités à bord afin de divertir les voyageurs, de jour comme de nuit, lorsqu’ils naviguent de port en port. Depuis le surf en simulation au parachutisme à des dégustations de vin et de chocolat, les offres sont variées et abondantes.

7- Des croisières multigénérationnelles :

Il est difficile de contenter tout le monde quand il s’agit de vacances, mais la croisière est conçue pour plaire à tout âge, des tout petits aux seniors. Des réunions familiales au voyage en famille d’une vie, la croisière est la meilleure solution au voyage multigénérationnel.

8- Rester connecté en mer :

Alors que nombreux sont ceux qui aspirent à être déconnectés durant les vacances, il y a ceux qui souhaitent ou doivent rester connectées en mer. Les croisières aujourd’hui multitude d’options Wifi et de messagerie à bord.

9- Des vacances plus saines :

Les croisières offrent de plus en plus de bénéfices pour la  santé et le bien‐être. De l’air pur de l’océan aux équipements de fitness à bord, chacun trouve sa méthode pour sa santé qu’elle soit physique ou psychique.

10- Voir le monde sans avoir à refaire sa valise à chaque fois :

La croisière donne aux passagers la chance de voir et d’expérimenter toutes les parties du monde. Que sa valise soit petite ou grosse selon la durée du voyage, elle n’aura besoin d’être défaite qu’une seule fois.

Crystal Serenity - Embarquement

Embarquement immédiat

*Sources : United Nations World Tourism Organization (UNWTO) – UNWTO Tourism Highlights, 2015 Edition – CLIA.

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

La croisière, j’en suis devenue accroc, inutile de préciser ici, vous aviez deviné. Amis, collègues, followers sur ma page Facebook ou Twitter ou encore sur les forums, vous êtes nombreux à me poser des questions parce que vous hésitez et que vous n’avez pas encore franchi le pas. Vous aussi vous constatez qu’il y a toujours quelqu’un autour de vous qui part en croisière. La pub à la TV, le renfort de promos des agences, c’est bien… mais concrètement, le vrai croisiériste, il en pense quoi ? C’est ce qui a fait qu’en 2014, je vous donnais mon point de vue et mes 10 bonnes raisons de choisir la croisière pour mes vacances. Souvenez-vous : cliquez ici  et finalement, ce n’est pas si éloigné des recueils présentés ici par la CLIA. 

J’ajouterais quand même un point de vue complémentaire qui m’est personnel car je lis parfois des arguments étranges concernant les croisières sur les gros paquebots. Soit dit en passant je déteste les termes de croisière de masse, immeuble ou HLM flottant… Je n’ai qu’un point de vue sur les croisières sur les gros et petits paquebots : il est plus facile d’avoir son indépendance et rester en couple avec ses petites habitudes sur un navire de grande taille que d’avoir de l’intimité sur un petit navire. En revanche, si l’objectif de votre croisière est de connaître tout le monde à bord, alors là oui, choisissez un petit navire et vous aurez bien plus de chance d’y parvenir.

Sachez également une chose, en croisière, c’est un peu comme dans la vie à terre, on prend très vite ses petites habitudes. C’est effectivement tout naturellement qu’on s’installe souvent au même endroit dans les salons, près des piscines, pour prendre un verre, lire, manger, écouter un concert… et du coup on se retrouve évidement avec les mêmes « voisins » et libre à chacun de discuter ensemble ou pas. Bref, il n’y a pas un mode de vie en croisière, il y a des modes de vie et chacun fait au final ce qui lui plaît.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Comment l’industrie de la croisière génère des retombées économiques en France et en Europe

La CLIA Europe révèlent que la contribution économique de l’industrie de la croisière a atteint un nouveau record à 40,2 milliards d’Euros en 2014, soit 2,2% d’augmentation comparé à 2013.

Celebrity Silhouette - Anthem of the Seas

Les chiffres clés de l’économie de la croisière en France en 2014

  • CLIA 2015 Contribution Economique Europe - France593 000 français ont réservé une croisière en 2014 soit +14% par rapport à 2013.
  • 50% ont embarqué en France soit une augmentation de 32%. 60% l’ont fait depuis un port Méditerranéen.
  • La contribution économique directe à la France a atteint un nouveau record à 1,117 milliard d’Euros, soit une augmentation de 4%. C’est la 5ème contribution la plus élevée en Europe.
  • 2,44 millions de croisiéristes ont fait escale en France, soit un peu plus de 1%.
  • La France est le 5ème plus grands pays en destination de croisière en Europe.
  • L’industrie de la croisière représente plus de 15 000 emplois directs dont 25% dans les chantiers navals. +4,4% par rapport à 2013.
  • 6 paquebots de croisières sont en commande ferme auprès des chantiers STX de Saint-Nazaire, soit un total de plus de 5 milliards d’Euros :
    • 2 pour Royal Caribbean – Harmony of the Seas, livraison en 2016 et Oasis 4, livrable en 2018
    • 2 pour MSC Croisières – livraison des paquebots de classe Vista : Meraviglia en 2017, le suivant en 2019
    • 2 pour Celebrity Cruises – arrivée des paquebots de classe Edge en 2018 et 2020.

CLIA 2015 Contribution Economique Europe - France

Record du monde du taux de pénétration pour les DOM-TOM

  • +41% de croisiéristes entre 2013 et 2014.
  • Entre 6% et 8% des antillais partent aujourd’hui en croisière.
  • En 2014, 17% des français ont embarqué depuis un port des Antilles.

Selon Georges Azouze, Président de CLIA France : « Les résultats de la contribution économique de l’industrie de la croisière en France et en Europe révélés aujourd’hui, démontrent une nouvelle fois la résilience certaine de notre industrie aux effets de la crise que nous subissons depuis 2008. L’engagement des compagnies dans la construction de nouvelles unités toujours plus innovantes et respectueuses de l’environnement, ainsi que les efforts réalisés par les ports français dans la qualité d’accueil des navires et des passagers, apporte à l’économie française une contribution économique croissante dont nous nous réjouissons. L’industrie de la croisière crée des emplois et participe pleinement au rayonnement de la France en matière de tourisme et d’art de vivre auprès des touristes étrangers découvrant notre pays au cours d’escales toujours plus nombreuses. »

CLIA Team 2015

Au 1er plan : Cédric Rivoire-Perrochat, directeur général de CLIA France, Antoine Lacarrière, directeur général de Croisières de France et Georges Azouze, président de CLIA France. L’équipe est entourée des représentants de compagnies de croisières et des ports de France membres de la CLIA

Les chiffres clés de l’économie de la croisière en Europe en 2014

  • L’Europe compte 6 millions de croisiéristes, c’est le 2ème marché après les Etats-Unis.
  • 42 compagnies de croisières sont domiciliées en Europe, exploitant 123 navires de croisières avec une capacité d’environ 146 000 lits.
  • 60 navires supplémentaires avec une capacité d’environ 89 000 lits sont déployés en Europe par 18 compagnies de croisières non-européennes.
  • 40,2 milliards d’Euros de contribution économique totale.
  • 16,6 milliards d’Euros de dépenses directes par les compagnies (croisiéristes et équipages).
  • L’industrie de la croisière représente 348 930 emplois.
  • Les chantiers européens sont leaders sur le marché de la construction de paquebots de croisière.
Georges Azouze - Cedric Rivoire-Perrochat - Contribution éco croisière - 2015

Georges Azouze, président de CLIA France et Cédric Rivoire-Perrochat, directeur général.

Pierfrancesco Vago, président de CLIA Europe, a déclaré : « L’industrie de la croisière apporte une contribution économique vitale à la reprise économique en Europe. En 2014, l’industrie de la croisière a injecté près de 40 milliards d’Euros dans l’économie européenne et a soutenu près de 350 000 emplois européens, dont plus de 80 000 dans le secteur manufacturier. Ces résultats record proviennent de nos efforts collectifs que nous saluons et sur lesquels nous allons capitaliser. »

Mais d’ajouter précautionneusement, « Si une croissance future peut être réalisée en Europe, elle est pourtant loin d’être garantie. »

« Bien qu’un record de 6,4 millions d’Européens aient réservé une croisière en 2014, et que les chantiers européens avec des carnets de commande bien remplis restent au centre de la construction navale mondiale, il y a des tendances inquiétantes. Par exemple, le nombre de passagers ayant embarqué dans les ports européens a baissé de 3,6% à 5,85 millions. »

Il a conclu : « Cette tendance à la baisse de l’Europe en tant que destination est le fruit des sérieux obstacles à la croissance qui, si ils sont ignorés, risquent de laisser ce potentiel reclus et de paralyser la croissance économique annuelle que nous avons forgée. L’Europe doit les affronter en mettant en place une nouvelle législation environnementale, des procédures de visa allégées, en investissant dans les infrastructures côtières et en améliorant les installations portuaires. »

La CLIA présente le bilan économique de la croisière à Marseille

En 2013, plus de 2,2 millions de croisiéristes internationaux ont découvert les rivages de France. Marché en forte expansion, et résilient face à la crise, l’Industrie de la Croisière se développe grâce à l’implication des ports, essentielle dans le développement du marché de la croisière en France mais aussi à l’international. La qualité des infrastructures, de l’accueil des passagers et membres d’équipages ainsi que la diversité de l’offre touristique sont des points prioritaires dans l’accueil d’armateurs devenus de plus en plus exigeants quant aux prestations offertes. Les cinq ports membres de CLIA tirent d’ores et déjà un bilan positif de la saison 2014.

Marseille poursuit son ascension

Port de Marseille - Gare maritime

Bilan 2014
En 2014, le marché de la croisière à Marseille a poursuivi son ascension avec une perspective de croissance durable à deux chiffres et des prévisions consolidées annonçant plus d’1,3 millions de passagers et quelques 530 escales. En 2013, le seuil symbolique du million de croisiéristes a été franchit avec 1 190 000 passagers accueillis. Avec une augmentation de 75% du trafic au 1er trimestre 2014 par rapport à la même période en 2013, Marseille-Provence devrait également afficher une très forte progression hors saison estivale. Signe de l’engouement du public pour les croisières, la saisonnalité s’atténue en Méditerranée. Les armateurs n’hésitent ainsi plus à programmer des escales et des départs de Marseille toute l’année.

Retombées économiques
A Marseille, l’objectif est désormais d’atteindre 1,6 million de croisiéristes en 2016. Avec une croissance exceptionnelle de 33 %, Marseille-Provence signe la meilleure performance des ports méditerranéens en 2013.

Les spécificités de Marseille
Nouvelle destination touristique en Méditerranée, Marseille-Provence attire et séduit. L’événement Marseille-Provence 2013 et le label de capitale européenne de la culture ont vu Marseille se métamorphoser, renouer avec l’excellence et entraîner dans ce sillage dynamique l’ensemble du territoire. Surfant sur cette nouvelle attractivité internationale, le premier port de croisière français flirte désormais avec le top 5 européen. Pour soutenir les performances exceptionnelles de Marseille sur le marché de la croisière et assurer une qualité de service optimale, la place portuaire marseillaise n’a cessé d’évoluer ces dernières années. En 2013, la mise en service du terminal Joliette réservé aux navires « luxe » de moins de 200 mètres, puis en avril dernier celui du terminal B opéré par des investisseurs privés, permettent à Marseille d’accueillir 7 bateaux simultanément dans les meilleures conditions. Pour soutenir les performances exceptionnelles de Marseille sur le marché de la croisière et assurer une qualité de service optimale, le MPCT a également réalisé au môle Léon Gourret de nouvelles installations – dont un terminal fonctionnel de 16 000 m² aménagé pour accueillir deux grands navires supplémentaires – portant sa capacité d’accueil simultané à six navires positionnés en tête de ligne depuis avril dernier.

Prévisions 2015/2016
De nouveaux investissements d’avenir ont été lancés. Pour améliorer encore l’accès de ses bassins aux plus grands navires, le port et ses partenaires réalisent un investissement de 35 millions d’euros pour 2016. D’ici là, le port de Marseille mettra également en service, dès 2015, la plus grande forme de réparation navale de Méditerranée.

La CLIA présente le bilan économique de la croisière de la French Riviera

En 2013, plus de 2,2 millions de croisiéristes internationaux ont découvert les rivages de France. Marché en forte expansion, et résilient face à la crise, l’Industrie de la Croisière se développe grâce à l’implication des ports, essentielle dans le développement du marché de la croisière en France mais aussi à l’international. La qualité des infrastructures, de l’accueil des passagers et membres d’équipages ainsi que la diversité de l’offre touristique sont des points prioritaires dans l’accueil d’armateurs devenus de plus en plus exigeants quant aux prestations offertes. Les cinq ports membres de CLIA tirent d’ores et déjà un bilan positif de la saison 2014.

La French Riviera toujours un symbole

Grand Celebration et Celebrity Summit à Villefranche

Grand Celebration et Celebrity Summit à Villefranche

Bilan 2014
Les 5 ports French Riviera (Cannes, Golfe-Juan, Antibes, Nice et Villefranche-sur-Mer) auront accueilli cette année environ 600 000 croisiéristes pour 376 escales. Le French Riviera Cruise Club (FRCC) fédère au niveau des Alpes-Maritimes, tous les professionnels du tourisme de croisière, sensibilise les décideurs locaux, et surtout propose des produits innovants pour satisfaire les 600 000 croisiéristes venant chaque année sur la Côte-d’Azur.

Retombées économiques
Dans le département des Alpes-Maritimes les retombées économiques de la croisière génèrent 40 millions d’euros de dépenses avec une dépense moyenne par croisiériste de 105 euros en tête de ligne et 39 euros en transit.

Les spécificités des ports azuréens
En cœur de ville, ils permettent d’accueillir des navires de toute taille et de tout type à proximité des centres d’intérêt touristique. Le Port de Nice, avec une capacité à quai jusqu’à 210 mètres, accueille majoritairement des navires en tête de ligne de nationalités variées avec comme atout majeur l’aéroport international de Nice à proximité. Antibes et Golfe-Juan sont de nouvelles destinations pour les navires de petites et moyennes tailles qui recherchent la nouveauté et une alternance avec les autres ports d’escale. Cannes, ville du cinéma et Villefranche sur Mer, village typique, offrent de nombreuses possibilités de visites entre mer et montagnes.

Prévisions 2015/2016 : de belles perspectives sont attendues avec 75% de croisiéristes qui effectuent une visite de la ville d’escale, 50 % qui découvrent la Côte d’azur pour la première fois et surtout 95 % qui déclarent vouloir revenir. Sa vision pour l’évolution du marché d’ici 2020 est qu’avec un taux de pénétration encore faible de nouveaux marchés source émergents le nombre de croisiéristes devrait augmenter et la Côte d’Azur les attirer.

CLIA présente le bilan économique de la croisière à Cherbourg

En 2013, plus de 2,2 millions de croisiéristes internationaux ont découvert les rivages de France. Marché en forte expansion, et résilient face à la crise, l’Industrie de la Croisière se développe grâce à l’implication des ports, essentielle dans le développement du marché de la croisière en France mais aussi à l’international. La qualité des infrastructures, de l’accueil des passagers et membres d’équipages ainsi que la diversité de l’offre touristique sont des points prioritaires dans l’accueil d’armateurs devenus de plus en plus exigeants quant aux prestations offertes. Les cinq ports membres de CLIA tirent d’ores et déjà un bilan positif de la saison 2014.

Cherbourg, le port Transatlantique historique

Bilan 2014
Le port de Cherbourg aura accueilli 32 escales paquebots, dont sept escales inaugurales, totalisant 40 450 croisiéristes en visite dans la ville.

Retombées économiques
Pour chaque escale, les retombées économiques sont certaines, sur le tissu local et profitent à tous les acteurs du développement local tels que les commerces, les transporteurs (compagnies de taxis et d’autobus), les restaurateurs… Chaque escale générant, créant et dynamisant l’économie au niveau du territoire, la dépense moyenne par croisiériste en transit représentant environ 89 euros.

Les spécificités de Cherbourg
Cherbourg est un port possédant la plus grande rade artificielle du monde et pouvant accueillir des paquebots sept jours sur sept, 24h/24 : Il faut noter l’importance en termes d’image et de notoriété des escales croisière pour la ville de Cherbourg. Son passé prestigieux de port Transatlantique lui confère une aura particulière et un attachement tout particulier pour le milieu de la croisière. C’est aussi ce lien historique très fort qui fait que les visiteurs ne viennent pas à Cherbourg par hasard. La ville attire par son histoire, son patrimoine et le fait qu’elle soit un portail vers la Normandie et ses trésors…‘Les cheminées des paquebots en escale à Cherbourg visibles depuis le centre-ville rappellent à Cherbourg les fastes de son passé transatlantique et donnent à la ville d’aujourd’hui une effervescence à chaque fois renouvelée.’ Souligne Guillaume Hamel, Directeur de l’Office de Tourisme Cherbourg Cotentin.

Prévisions 2015/2016 : l’année 2015 promet déjà une vingtaine d’escales dont sept escales inaugurales, parmi lesquelles le navire ‘Ocean Princess’ de la compagnie Princess Cruises, en éclaireur pour de futures escales Princess à Cherbourg ! Le port de Cherbourg est très confiant concernant la pérennité des escales pour les années à venir. En effet, il existe un énorme potentiel de développement des infrastructures portuaires d’ici 2020 de par la restructuration des locaux de l’ancienne gare maritime transatlantique, l’acquisition de nouvelles passerelles…