Le Ponant

Photo © PONANT Freeway Prod

Si Le Ponant possède tout ce que se doit d’avoir un voilier de ce standing – restaurant panoramique, salon-bar, salle de sport, spa, c’est à l’extérieur, toutes voiles déployées que la singularité du trois-mâts s’affiche. Chacun peut profiter du spectacle de l’équipage au travail : matelots sur les ponts, cuisiniers aux fourneaux, équipage et état-major toujours là pour répondre aux questions de ceux qui veulent en savoir plus sur la navigation, les cartes et autres secrets de marins. Avec 34 membres d’équipage, les mots d’ordre à bord sont “proximité, écoute et disponibilité”. Un encadrement qui offre sécurité et sérénité et redéfinit la notion de croisière de luxe.

Le Ponant rénové à Gênes

Mis en service en 1991, le voilier Le Ponant a été rénové et réaménagé pour offrir de nouvelles expériences sous voiles à ces passagers. 2022 est donc l’année de sa renaissance. C’est au chantier San Giorgio del Porto à Gênes que le trois-mâts de la compagnie Ponant a été transformé et entièrement repensé par le studio Jean-Philippe Nuel.

Le nombre de cabines a été limité à 16 contre 32 auparavant. Avec un ratio d’un passager par membre d’équipage et une capacité maximale de 32 passagers, le voilier propose des croisières luxueuses sous voiles et des services haut de gamme.

Les caractéristiques du voilier Le Ponant

  • Construit aux chantiers SCFN (Société Française de Construction Navale) de Villeneuve-la-Garenne,
  • Mis en service : 13 mai 1991 à Point-à-Pitre
  • Pavillon : Français
  • Rénovation : 2022
  • 16 cabines
  • 32 passagers maximum
  • 34 membres d’équipage
  • Ratio équipage/passager 1:1
  • Longueur : 88 mètres
  • Largeur : 12 mètres
  • Hauteur du mât principal : 56 mètres
  • Tirant d’eau 4 mètres
  • Jauge brute : 1 443 UMS
  • 1 212 m2 de voilure + Spi de 1 000 m2
  • Propulsion : moteur diesel et voiles
  • Vitesse de croisière : 10 nœuds
  • 4 ponts réservés aux passagers
  • Superficie totale des ponts 930 m2
  • 1 restaurant
  • 1 marina équipée de matériels pour les activités nautiques

Plan des ponts 2022

Un réaménagement complet du navire

En repensant l’aménagement du voilier iconique de la compagnie Ponant, les architectes Jean-Philippe Nuel et Guillaume Bodonat l’ont métamorphosé en reconnectant plus que jamais les passagers aux éléments. Grâce à leur design intemporel, noble et largement ouvert sur l’extérieur, les espaces communs sont un mélange de pureté, d’excellence et de douceur de vivre. Ils font la part belle aux tons doux et unis : écru, taupe, gris caviar.

Pont Soleil

Le pont soleil dispose d’un solarium et d’un bar extérieur.

Emeraude bar and lounge

Restaurant Le Diamant

C’est sur le pont Zéphyr que se trouve le restaurant panoramique Le Diamant. Les passagers peuvent y prendre leur petit-déjeuner et déjeuner. À chaque escale, la gastronomie fait écho à la destination. Locale, saine et issue de l’agriculture bio et raisonnée, la cuisine à bord a choisi son camp. Celui du marché et de petits producteurs auprès desquels le Chef et sa brigade vont s’approvisionner.

Marina pour les activités nautiques

C’est sur le pont Alizés que se trouve la Marina depuis laquelle les passagers peuvent se baigner. Les enfants trouveront même des bouées, des frites et des brassards pour une baignade en toute sécurité.

Pour les activités nautiques, le navire dispose de 4 stand-up paddles et 4 kayaks dont 2 à fond transparent, de matériel de snorkelling et de pêche. En petit groupe de 4 personnes, on peut également pratiquer la plongée et se promener sous l’eau grâce à de petits appareils d’exploration sous-marine électriques.

Salon et Bar Émeraude

Espace bien-être

Le spa dispose d’une cabine de massages et propose des soins Biologique Recherche. On trouve également un espace fitness où un coach bien-être donne des conseils. Les passagers peuvent participer à des séances de yoga, Pilates ou encore faire de la méditation sur le Pont Soleil.

Cabines et suites

Avec 16 cabines dont 1 suite armateur, la compagnie a fait le choix de l’espace et de la liberté pour que les passagers se sentent sur Le Ponant comme à bord de leur propre voilier. Réparties sur trois ponts, les suites et cabines bénéficient de hublots ou de baies vitrées.

Les expériences en escales

Lors des escales, Le Ponant propose aux passagers des activités incluses, en osmose avec les environnements visités. Des programmes optionnels et sur pré-réservation sont également proposés pour des découvertes sur-mesure encore plus confidentielles. Des vélos peuvent être mis à disposition pour ceux qui le souhaitent.

La préoccupation du développement durable à bord du voilier Ponant

Activités nautiques non motorisées, débarquements individuels ou en tout petit groupe, solide volonté de s’ancrer dans la destination et de faire la part belle au patrimoine local, connexion au réseau électrique des ports équipés, moments de navigation à la voile, système innovant de filtres SCR éliminant les particules fines et diminuant de 90% les rejets d’oxyde d’azote, suppression des plastiques à usage unique à bord, tri sélectif des déchets, traitement dernière génération des eaux usées : tout a été pensé dans une démarche de préservation de l’environnement.

L’ancienne version du voilier Le Ponant

Ce plan et ces photos de l’ancienne version du voilier Le Ponant vous permettent de vous rendre compte de l’évolution de la conception du nouveau navire.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
Vues 3D © Ponant – Stirling Design International

Utopia of the Seas sera propulsé au GNL

Chantiers de l’Atlantique : la construction du premier navire de la classe Oasis propulsé au GNL progresse à Saint-Nazaire

La construction du nouveau navire de la Royal Caribbean International, Utopia of the Seas, avance toute voile dehors en atteignant son premier jalon majeur. Une cérémonie de mise sur cale pour le premier navire de classe Oasis propulsé au GNL a été célébrée le 1er juillet 2022 à Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Cet événement marque le début officiel de la construction de l’Utopia avant sa mise en service au printemps 2024. Lors de la cérémonie, les équipes travaillant sur la construction de l’Utopia ont assisté à la dépose des pièces nouvellement frappées dans le dernier bloc d’acier de 860 tonnes. La tradition maritime exige des pièces représentant Royal Caribbean et Chantiers de l’Atlantique pour porter chance lors de la construction et une fois le navire en mer.


« La mise sur cale de l’Utopia of the Seas constitue le premier jalon de construction d’un navire incroyable, et la prochaine étape vers un avenir plus audacieux et palpitant pour la Royal Caribbean et les croisières, a déclaré Michael Bayley, le Président-Directeur Général de la Royal Caribbean International. La mise en service de l’Utopia en 2024, juste après l’Icon of the Seas qui prendra le large à l’automne 2023, ouvrira un nouveau chapitre exaltant qui redéfinira les vacances et escapades en famille pour tous les âges, de différentes façons que nous révélerons bientôt. »

« Aujourd’hui, nous célébrons ensemble, avec la Royal Caribbean International, une étape importante de la tradition maritime pour l’Utopia of the Seas, a déclaré Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique. La construction de l’Utopia est un défi industriel passionnant pour les équipes des Chantiers de l’Atlantique qui ont pour ambition de faire de ce navire de croisière, équipé d’une nouvelle génération de moteurs bicarburants, l’un des plus respectueux de l’environnement au monde. »

Après Icon of the Seas, premier navire à propulsion GNL de Royal Caribbean qui sera livré à l’automne 2023, l’Utopia témoigne aussi de l’engagement de son armateur en faveur de l’environnement depuis des décennies. La technologie GNL du navire rejoindra toute une gamme de caractéristiques écologiques préexistantes sur ses paquebots. Des solutions de raccordement électrique à quai aux systèmes de récupération de chaleur, des applications ont été créées et sont constamment améliorées dans le cadre de l’engagement de Royal Caribbean pour l’innovation afin de bâtir un avenir favorisant les énergies propres.

Le nom Utopia of the Seas avait été révélé lors de la cérémonie de découpe de la première tôle du navire le 8 avril 2022. Le paquebot sera une évolution audacieuse de la classe de navires qui a changé l’industrie il y a plus de dix ans, avec la combinaison des expériences Royal Caribbean et de toutes nouvelles expériences à sensations pour les passagers de tous âges.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – VIDEOS ©ROYAL CARIBBEAN

A la découverte du paquebot Ambience d’Ambassador Cruise Line

Le paquebot Ambience est le navire amiral de la flotte de la récente compagnie Ambassador Cruise Line. Ce nouvel acteur sur le marché britannique a été créé par d’anciens dirigeants de l’Ex compagnie Cruise & Maritime Voyages (CMV).

Caractéristiques du paquebot Ambience

  • Construit aux chantiers Fincantieri Navali en Italie
  • 1991 – 2007 : initialement commandé par Stimar Cruises, il navigue pour Princess Cruises sous le nom Regal Princess.
  • 2007 – 2020 : transféré chez P&O Australia, il prend le nom de Pacific Dawn.
  • 2020 : il devait entrer dans la flotte de la compagnie britannique CMV puis racheté par Ocean Builders qui avait pour projet de le transformer en Satoshi, un navire qui accueillerait des entrepreneurs propriétaires de leur cabine à bord.
  • Dernière rénovation : 2017
  • 19 Avril 2022 – Ambassador Cruise Line inaugure le navire qui prend le nom de Ambience.
  • 20 avril 2022 – Mise en service et croisière inaugurale
  • 1 400 passagers
  • 650 membres d’équipage
  • 798 cabines
  • Ratio équipage/passager : 2.15
  • 11 ponts passagers
  • 9 ascenseurs
  • Longueur :  245 mètres
  • Largeur : 32,25 mètres
  • Tirant d’eau : 8,22 mètres
  • 70 285 tonneaux
  • Vitesse de croisière :  16,5 nœuds
  •  options de restaurations
  •  bars et salons
  • 1 piscine – 2 jacuzzis
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Boutiques : souvenirs, bijoux et mode, photos…
  • Bibliothèque
  • Salle de jeux de société
  • Casino
  • Théâtre

Plan des ponts de l’Ambience

Escale inaugurale à Honfleur

Lundi 6 Juin 2022 – Le paquebot Ambience fait escale à Honfleur. A l’occasion de cette escale inaugurale, Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen a remis une tape de bouche au commandant Egil Aune. En retour, il a reçu la plaque de l’escale inaugurale du navire.

Allwyn Furtado, Directeur de l’hôtellerie – Egil Aune, Commandant de l’Ambience – Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen et Christophe Buisson, président de l’office de tourisme de Honfleur

Une croisière spéciale pour le Jubilée de la Reine Elizabeth II

Ambience - Centre Court

L’escale à Honfleur s’inscrit comme dernière étape d’un itinéraire autour du Royaume-Uni avec de nombreux événements commémoratifs du Jubilée de platine de la Reine Queen Elizabeth II : menu spécial dans les restaurants avec les plats préférés de la Reine, retransmission des événements du Jubilée sur l’écran géant près de la piscine : défilée, concert…

Ambience Pool - Piscines

Découvrez les espaces emblématiques du navire :

La passerelle

Egil Aune – Commandant de l’Ambience

Ambience - Commandant Egil Aune

Né en Norvège en 1963, Captain Egil a naviguer à travers le monde sur différents paquebots. Le SS Norway a été son favori.

C’est un fervent supporter de l’équipe de football anglaise Leeds United.

Ses routes maritimes préférées sont la navigation entre flamme et Stockholm ainsi qu’Aberdeen en Écosse.

Découvrez les espaces emblématiques du navire :

Lobby – Centre Court

Réception – bureau des excursion

Galerie marchande

De nombreuses boutiques ce trouvent au pont 6 dans le Center Court, espace central et lieu de vie principal du navire.

Piscine & Jacuzzis

Bar et salons

Botanical Lounge

Salon – Observatory

SW19 Lounge

Raffles Bar & Coffee House

Théâtre – The Palladium

Les restaurants

Restaurant Buckingham

C’est le restaurant principal du navire. On y retrouve la traditionnelle table du commandant qui lui permet d’inviter les convives de marque et/ou fidèles clients lors des dîners de gala.

Buffet en libre-service – Borough Market

Les restaurants de spécialités

Pour une expérience gastronomique, les passagers peuvent réserver une table dans l’un des restaurants de spécialité. Parmi eux : le Sea & Grass propose un menu en 7 plats raffinés. Le Saffron, permet aux de déguster des plats indiens. Des frais supplémentaires s’appliquent.

Junior Suite 11161

Espace bien-être

Salle de sport

Vidéo : visite du paquebot – Ambience ship tour

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Escale inaugurale du Costa Fascinosa au Havre

Dimanche 5 Juin 2022 – Le Costa Fascinosa est en escale pour la première fois au Havre. Comme le veut la tradition, cette escale inaugurale a été l’occasion d’un échange de plaques entre les autorités havraises et le commandant du navire : Mario Moretta.

Le Costa Fascinosa a quitté Marseille le 29 mai dernier pour une croisière de positionnement de 11 nuits en direction de Kiel en Allemagne. Avant d’arriver au Havre, le paquebot a fait escale à Barcelone et Cadix en Espagne puis à Lisbonne et Porto au Portugal. 70 français ont débarqués ce jour au Havre pour leur dernier jour de croisière, tandis que ceux qui vont poursuivre l’itinéraire ont profité de l’escale pour visiter la ville à pied ou en bus, acheter des souvenirs dans les quelques boutiques ouvertes ce dimanche, se promener au marché ou en bord de mer ou partir en excursion sur la côte normande.

Après son escale havraise, le Costa Fascinosa va poursuivre son itinéraire vers Zeebrugge en Belgique, Ijmuiden au Pays-Bas puis Kiel où son arrivée est attendue le 9 juin 2022. Une fois positionné au départ du port Allemand, le paquebot va naviguer en Scandinavie et en Baltique jusqu’au 22 septembre. Parmi les escales à venir on peut noter : Alesund, Honningsvag, Tromso, Gravdal, Trondheim, Olden et Bergen en Norvège pour l’itinéraire Scandinave et Stockholm (Suède), Helsinki (Finlande), Tallinn (Estonie), Riga (Lettonie), Klaipeda (Lituanie) et Gdynia en Pologne pour l’itinéraire en Mer Baltique.

En savoir plus sur le Costa Fascinosa

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

EXPLORA I d’Explora Journeys : construction et premiers itinéraires

EXPLORA I, dont la construction a débuté en juin 2021, entrera en service en mai 2023. Il est le premier d’une série de quatre paquebots commandés en 2018 pour une valeur de plus de 2 milliards d’euros, chacun d’entre eux aura une jauge brute d’environ 64 000 tonneaux et sera doté des dernières technologies disponibles en matière d’environnement et de durabilité. 

Chaque navire sera équipé de 461 suites et présentera un design très innovant pour le confort et la détente des clients exigeants qui souhaitent partir à la découverte de destinations classiques et exotiques exclusives.

Mise à flot du paquebot EXPLORA I

Lundi 30 mai 2022 – Le paquebot EXPLORA I a été mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. La cérémonie de mise à flot s’est déroulée en présence, entre autres, de Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière de MSC Group, de Claudio Graziano, président de Fincantieri, et de Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri.

En parallèle de cet événement, la construction du paquebot EXPLORA II, le deuxième navire de la nouvelle marque, se poursuit et sa livraison est prévue pour l’été 2024. 

La cérémonie de la pièce une tradition séculaire

24 février 2022 – La cérémonie de la pièce du paquebot EXPLORA I, le premier des quatre navires commandés par la division croisières de MSC Group pour sa nouvelle marque de luxe Explora Journeys, a eu lieu aujourd’hui au chantier naval de Fincantieri à Monfalcone, en Italie. 

La cérémonie de la pièce est une tradition maritime de longue date qui se déroule lorsque le premier bloc ou une partie du bateau est déposé dans sa cale sèche : deux collaborateurs représentant le chantier naval et les propriétaires du navire parrainent la cérémonie et placent deux pièces nouvellement frappées sous la quille du navire pour lui porter bonheur.

Au cours de la cérémonie, ce sont deux pièces nouvellement frappées qui ont été placées sous la quille. Les deux marraines choisies pour cet événement sont Alessandra Fontana, directrice du marketing d’Explora Journeys et Ester Fugazzi, responsable des services généraux de Fincantieri.

Cette cérémonie inaugurale séculaire remonte à l’époque romaine et fait honneur au passé marin de la famille. Explora Journeys est le fruit d’une vision longtemps mûrie par Pierfrancesco Vago, sa femme Alexa et la famille Aponte Vago. Leur passé nautique de plus de trois siècles, ajouté à leur passion pour la mer et leur instinct pour le luxe, a révélé leur vocation de redéfinir la croisière en proposant des voyages en mer sans pareille. En hommage aux racines italiennes de la famille, le paquebot EXPLORA I est construit à Monfalcone, en Italie, par l’un des plus grands groupes de construction navale au monde : Fincantieri.

Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières

Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division Croisières de MSC Group : « L’Italie est importante pour l’ensemble du secteur maritime et les 6 milliards d’euros dépensés par notre division Croisières avec Fincantieri pour quatre navires de luxe Explora Journeys et quatre navires MSC Cruises ont eu un impact économique significatif de 27 milliards d’euros pour le pays. Le groupe MSC emploie 15 000 personnes en Italie et continuera à investir dans la nation pour créer d’autres opportunités d’emploi directes et indirectes, ce qui entraîne une contribution positive à l’économie nationale. »

Giuseppe Bono

Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri : « L’EXPLORA I sera un navire de conception nouvelle totalement projeté dans l’avenir, l’expression la plus aboutie du partenariat entre MSC et Fincantieri. En effet, le partenariat avec cet armateur est marqué par une constante évolution technologique et conceptuelle. En quelques années, cela a donné naissance à trois différents prototypes de pointe et a mis en évidence la capacité unique de notre groupe à créer l’innovation« . 

Certains des dirigeants clés du groupe ont assisté à l’événement, notamment M. Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisières du groupe MSC, M. Michael Ungerer, Président-directeur exécutif d’Explora Journeys, le directeur général M. Guiseppe Bono et M. Luigi Matarazzo, directeur général du groupe de construction navale Fincantieri.

Les premiers itinéraires du paquebot EXPLORA I

Les premiers itinéraires d’EXPLORA I débuteront en mai 2023 avec des destinations à la fois connues et hors des sentiers battus. Les croisières inaugurales couvriront la Méditerranée, l’Europe du Nord, le Royaume-Uni, l’Islande, le Groenland, le Canada, la côte est des États-Unis, les Caraïbes, l’Amérique du Sud et Hawaï.

Saison inaugurale en Méditerranée de mai à juin 2023

  • Traversée inaugurale mare nostrum : Barcelone, St-Tropez, Calvi, Rome, Fiscardo (Céphalonie), Istanbul, Athènes
  • Grande traversée Méditerranée : Barcelone, St-Tropez, Calvi, Rome, Fiscardo (Céphalonie), Istanbul, Athènes, Patmos, Bodrum, Kastellorizo, Santorin, Athènes, Mykonos, Gozo, Ibiza, Barcelone
  • Destinations en Méditerranée et Europe de l’ouest : Barcelone, St-Tropez, Calvi, Rome, Fiscardo (Céphalonie), Istanbul, Athènes, Patmos, Bodrum, Kastellorizo, Santorin, Mykonos, Gozo, Ibiza, Malaga, Cadix, Portimão, Lisbonne, Porto, St-Jean-de-Luz, Bordeaux, St-Malo, Honfleur

Europe du nord – Saison inaugurale norvégienne de juillet à août 2023

  • Fjords spectaculaires et cercle arctique : Southampton, Kristiansand, Hellesylt/Geiranger, Ålesund, Molde, Trondheim, Glacier Svartisen et Cercle arctique, Narvik, Honningsvåg, Tromsø
  • Grande traversée Europe du Nord : Southampton, Kristiansand, Hellesylt/Geiranger, Ålesund, Molde, Trondheim, Glacier Svartisen et Cercle Arctique, Narvik, Honningsvåg, Troms Leknes – Îles Lofoten, Brønnøysund, Flåm, Bergen, Stavanger, Skagen, Copenhague, Rønne, Helsinki, Saint-Pétersbourg, Stockholm, Visby, Riga, Klaipeda, Gdansk, Copenhague, Göteborg, Oslo, Stavanger, Hambourg, Rotterdam, Bruges, Southampton

Août 2023 : saison inaugurale au Royaume-Uni

  • Lacs écossais et military tattoo : Southampton, Édimbourg, Newcastle, Invergordon, Stornoway, Oban, Liverpool, Glasgow
  • Saison prolongée Royaume-Uni : Southampton, Édimbourg, Newcastle, Invergordon, Stornoway, Oban, Liverpool, Glasgow, Fort William, Portree, Kirkwall, Lerwick – Îles Shetland, Thorshavn – Îles Féroé, Reykjavik

Septembre 2023 : saison inaugurale Islande et Groenland

  • Geysers arctiques, glaciers vêlant et terres de glace : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John’s, New York
  • De l’islande au groenland vers les hautes latitudes de l’amérique : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John, New York, Newport, Boston, Saint John, Golf du Saint-Laurent, Québec

Saison inaugurale côte est des États-Unis et Canada de septembre à octobre 2023

  • Provinces atlantiques et provinces maritimes canadiennes : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec
  • Saison prolongée côte Est de l’Amérique du Nord : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec, La Baie, Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Charlottetown, Halifax, New York

Saison inaugurale Caraïbes de novembre 2023 à mars 2024

  • Le paradis des yachtmen : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan
  • Traversée du canal de Panama : Bridgetown, Kralendijk, Willemstad, Oranjestad, Cartagène des Indes, Puerto limon, traversée du canal de panama, Panama city
  • Destinations Caraïbes : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan, Gustavia, Basseterre, Samana, Ocean Cay, Saint John’s (Antigua et Barbuda), Castries, Bridgetown, Roseau, Kralendijk, Willemstad, Saint-Pierre, Kingstown, Grand Turk, Santa Marta, Carthagène des Indes, Colón, Soufrière, Bequia (Saint-Vincent et les Grenadines), Oranjestad

Saison inaugurale en Amérique du Sud de janvier à février 2024

  • Amérique du Sud : célébrations de deux carnavals au brésil : Bridgetown, l’île du diable, Fortaleza, Salvador De Bahia, Rio de Janeiro, Pôrto Belo, São Paulo

Saison inaugurale côte pacifique de mars à avril 2024

  • Côte Pacifique : Quepos, San Juan del Sur, Puerto Quetzal, Puerto Vallarta, Cabo San Lucas, San Diego, Los Angeles, San Francisco, Astoria, Victoria, Vancouver

Saison inaugurale à Hawaï d’avril à mai 2024

  • Volcans hawaïens et la magie de kai : Vancouver, Hilo, Honolulu
  • « No ka ‘oi » d’hawaï : Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver
  • Saison prolongée îles hawaïennes : Vancouver, Hilo, Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver

Les navigations iront d’une traversée de 6 nuits pour culminer avec une grande traversée de 44 nuits. Au cours de sa saison inaugurale, EXPLORA I fera escale dans 132 ports dans 44 pays différents, incluant deux destinations jamais visitées auparavant par des bateaux de croisière : Kastellórizo en Grèce et Saint-Pierre, en Martinique.

Fincantieri / MSC, un partenariat de longue date

La construction de l’EXPLORA II a débuté en octobre 2021 au chantier naval de Fincantieri à Castellammare di Stabia (Naples). Le navire sera livré à l’automne 2024 au chantier naval de Sestri Ponente (Gênes) et deux autres navires seront livrés en 2025 et 2026.

Le partenariat à long terme entre MSC et Fincantieri compte à ce jour huit navires, y compris les nouveaux navires d’Explora Journeys, tous construits en Italie pour une commande totale de près de 6 milliards d’euros, ce qui fait de l’armateur basé à Genève, en Suisse, l’un des principaux clients du constructeur naval italien. 

La première commande passée par MSC a été signée en 2015 pour la construction de deux navires de la classe « Seaside », MSC Seaside et MSC Seaview, qui ont été livrés respectivement en 2017 et 2018 et représentaient alors les navires les plus grands et les plus avancés technologiquement jamais construits en Italie. 

Il a été suivi par deux navires de la classe « Seaside Evo », encore plus grands et encore améliorés d’un point de vue technologique et environnemental. Le MSC Seashore a été livré en juillet 2021 et son navire jumeau, le MSC Seascape, entrera en service en novembre 2022. 

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – PHOTOS EXPLORA I ET CEREMONIE : ©FINCANTIERI

Le Bellot

Le Bellot est le 10e navire de la flotte Ponant et le 5e de la série des Ponant Explorers. Cette classe de navires comprend Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville, Le Dumont-d’Urville, Le Bellot, Le Jacques-Cartier. Des noms évocateurs qui rendent hommage aux grands explorateurs français. Le Lapérouse et Le Champlain ont rejoint la flotte en 2018, Le Bougainville et Le Dumont-d’Urville en 2019, Le Bellot et Le Jacques-Cartier en 2020. Les Ponant Explorers sont les premiers navires de croisière au monde dotés d’un salon multisensoriel sous-marin, baptisé Blue Eye.

Avec ses yachts d’expéditions, Ponant permet aux passagers d’accéder à des destinations inaccessibles aux plus grosses unités. A bord, les croisiéristes retrouvent luxe, confort et art de vivre à la française. Le design intérieur a été conçu par Jean-Philippe Nuel. Chaleureux et contemporain il s’inspire des destinations et cultures découvertes au fil des escales des navires Ponant.

Caractéristiques du Bellot

  • Construit aux chantiers Vard de Søvik en Norvège (filiale des chantiers Fincantieri)
  • Livraison : mars 2020
  • Baptisé à Honfleur le 21 mai 2022
  • Marraine : Adélaïde de Clermont-Tonnerre, écrivaine
  • Pavillon français : Mata Utu – Wallis et Futuna
  • 184 passagers maximum
  • 92 cabines et suites, toutes avec balcon ou terrasse
  • 118 membres d’équipage
  • Longueur : 131 mètres
  • Largeur : 18 mètres
  • Tirant d’eau 4,70 mètres
  • Jauge brute : 9 976 UMS
  • Classe glace : 1C
  • Moteurs électriques : 2 X 2 000 KW
  • Puissance électrique installée : 6 400 KW
  • Vitesse de croisière : 13,5 nœuds
  • 6 ponts réservés aux passagers
  • Flotte de 9 Zodiacs® d’expéditions
  • 2 espaces restauration avec terrasses
  • 1 salon multisensoriel Blue Eye
  • 1 piscine extérieure
  • Spa avec salles de soins et sauna
  • Salle de fitness
  • Boutique de mode
  • Studio photo
  • Espace bibliothèque
  • Théâtre : 188 places
  • Voltage en cabine 110/220V
  • Hôpital embarqué
Plan des ponts - Ponant Explorers - Dumont D'Urville

Téléchargez le plan des ponts du Bellot – pdf

Baptême du Bellot à Honfleur

21 mai 2022 – Le Bellot est baptisé à l’occasion de son escale inaugurale à Honfleur.  C’est en présence de la marraine du navire, Adélaïde de Clermont-Tonnerre, écrivaine (Grand prix du roman de l’Académie française pour Le dernier des nôtres), Directrice de la rédaction du magazine Point de Vue et Membre du conseil d’administration de PONANT, que s’est déroulée la cérémonie au son des percussions de l’Orchestre Régional Finistérien. Hervé Gastinel, Président de PONANT, Christophe Buisson, conseiller municipal, président de l’Office de Tourisme et Vice-Président de la Communauté de Communes du Pays de Honfleur-Beuzeville, Michèle Prevost, arrière-petite-nièce de Joseph-René Bellot, ainsi que les Commandants Maxime Benoit et Quentin Dubois étaient aux côtés de la marraine du Bellot.

Vidéo : visite du Bellot – ship tour

Blue Eye, salon multisensoriel sous-marin

Ce salon sous-marin se trouve sous la ligne de flottaison et est accessible à l’ensemble des passagers. Dans les eaux cristallines de Polynésie ou en mer rouge on peut y voir les poissons et requins. En mer, l’océan défile sous la coque du navire dans une ambiance musicale empreinte de sérénité. Un écran géant derrière le bar diffuse des vues sous-marines captées en direct. Les chanceux y verront les dauphins jouer avec l’étrave du bateau pendant la navigation.

Jacques Rougerie - Photo © DR

C’est Jacques Rougerie, architecte académicien passionné de la mer, qui a participé à la conception de cette prouesse technique signée Ponant. En 1973, Jacques Rougerie a conçu le premier projet de « Village sous la mer » aux îles Vierges, pour vivre et travailler sous la mer. Il poursuit depuis plus de 40 ans sa course parmi les bâtisseurs du futur. Passionné par la prospective liant l’homme à son milieu naturel, il dessine depuis toujours une architecture bionique basée sur le biomimétisme.

Le concept d’espace sensoriel Blue Eye est une innovation majeure dans l’exploration du monde sous-marin par l’homme. Pour réaliser cette exclusivité mondiale, Jacques Rougerie a puisé son inspiration dans l’observation de la nature : cétacés et méduses… Les deux hublots en forme d’œil de cétacé permettent d’observer le monde subaquatique. L’ambiance est sublimée par la décoration et la lumière du lieu.

La mise en scène sonore est l’œuvre du compositeur de musique contemporaine et expert en design sonore Michel Redolfi. Confortablement installés, les passagers écoutent le monde sous-marin grâce à des hydrophones, développés avec les spécialistes d’IFREMER, intégrés sous la quille. La symphonie naturelle des grands fonds est ainsi captée sur un rayon de cinq kilomètres et transmise en direct dans le salon sous forme de vagues acoustiques se propageant dans les trois dimensions de l’architecture de Jacques Rougerie. Une expérience sonore immersive qui sera ressentie jusque dans des sofas de Body Listening, vibrant discrètement à l’unisson en offrant une écoute sensorielle inédite par résonance corporelle. Cette écoute globale par tout le corps, en harmonie avec les cycles naturels de l’océan, rapprochera l’auditeur des mammifères marins qui pourront être vus et entendus derrière les hublots géants. Cette expérience sonore exclusive se décline également au cours de concerts subaquatiques diffusés en mer ou dans la piscine.

Les projecteurs sous-marins, non intrusifs, spécialement développés pour la série Ponant Explorers permettent d’observer, sans risque pour la biosphère marine, les fonds marins et les organismes photoluminescents depuis le salon Blue Eye mais aussi depuis les ponts extérieurs, les balcons et la marina.

Le Bougainville - éclairage sous-marin
Photo prise à bord du Bougainville

Le lobby : réception, boutique… – Pont 3

Dans le lobby, on trouve la réception, le bureau des excursions ainsi qu’un espace où l’on peut être conseillé sur ses projets de croisières à venir. On y trouve également une boutique qui propose des articles de mode, quelques bijoux et souvenirs avec le logo Ponant.

Les suites et cabines

Les cabines offrent toute une vue sur la mer. Quel que soit le pont, elles disposent toute d’un balcon ou d’une terrasse. Le petit-déjeuner et les repas peuvent être pris en cabine avec un service de restauration sur demande 24/7.

Catégories de cabines et suites

Suite de l’Armateur – Pont 6

Cette suite de 45 m2 est équipée avec un grand dressing, un grand salon avec canapé et fauteuil, une grande terrasse de 30 m2 avec transats, jacuzzi, un espace pour pouvoir prendre son petit déjeuner dehors et d’une salle de bain avec douche et baignoire de balnéothérapie ainsi que deux WC séparés. Parmi les accessoires pratiques disponibles en cabine, on peut noter : l’écran de télé qui descend du plafond au-dessus du lit en plus de la télé du salon, un autre écran de télé caché dans un miroir pour regarder la télé depuis la baignoire, des prises USB de chaque côté du lit + des prises de courant (d’autres prises électriques européennes et US sont disponibles près du bureau et dans le dressing), sèche-cheveux, kits manucure et de toilette (cotons, cotons tige, lime à ongle, marque de prestige pour le gel douche, shampoing, après-shampoing, crème pour le corps et savon, brosse à vêtement, kit de couture, gant pour nettoyer les chaussures, parapluies.

Piscine – Pont 3

La piscine à vision panoramique est dotée d’un système de nage à contre-courant. Des transats sont disposés autour de la piscine au pont 3 ainsi qu’au solarium du pont 7 près du Spa.

La Marina

Avec un système de plateforme hydraulique à hauteur variable, la marina permet un accès plus facile pour les débarquements et embarquements en Zodiac lors des expéditions mais aussi les baignades en mer ou encore la pratique de loisirs nautiques comme le kayak ou le paddle.

Excursions pour les croisières yachting et activités pour les croisières d’expéditions sont présentées lors de briefing au théâtre. Les passagers ont à loisir de participer à des visites avec des guides professionnels de la destination ou pour les croisières d’expéditions à des randos nature à pied, en Zodiac. Lorsque le navire est au mouillage, les passagers qui ne souhaitent faire aucune activité ont toujours une chaloupe ou un Zodiac à disposition vers le lieu de débarquement prévu. Les horaires des rotations sont indiqués dans le journal de bord ainsi qu’à l’accueil ou sur le quai. Les activités Ponant permettent une grande flexibilité, une grande liberté et une grande proximité avec la nature dans le respect de celle-ci grâce aux informations avisées des guides et/ou des naturalistes.

La marina est modulable en 3 positions (voir l’article sur Le Jacques Cartier) :

  • Sundeck
  • Mini port immergé
  • A fleur d’eau pour les activités nautiques

La passerelle de navigation – Pont 5

Entretien avec Quentin Dubois, Commandant du Bellot

Quel a été votre parcours pour arriver chez Ponant ?

Commandant Quentin Dubois : « Je suis arrivée pour la première fois chez Ponant en 2010, j’étais second capitaine à l’époque. J’ai travaillé à bord du Voilier Le Ponant pendant presque trois ans. J’ai ensuite été commandant de ferry sur les traversées Calais/Douvres jusqu’au moment du COVID et c’est à ce moment-là que la croisière m’a rappelée à elle. Je suis donc revenu chez Ponant où j’ai pris le commandement du Bellot en décembre 2020. »

Quels sont les atouts des croisières Ponant ?

Commandant Quentin Dubois : « Il y a plusieurs aspects et points forts chez Ponant. Bien sûr nos destinations, copiées mais pas toujours égalées. La taille de nos navires qui nous permet beaucoup plus facilement d’aller dans des endroits où les autres ne peuvent pas aller. Et puis la croisière à la française, cela plaît toujours autant. On arrivera toujours à trouver quelque chose de bien dans une croisière « à la française » que ce soit la gastronomie, que ce soit l’accueil, chaque passager va y trouver quelque chose qui a son charme. On travaille sur cet aspect-là parce que c’est vraiment l’ADN de Ponant. Chez Ponant, on travaille l’esprit de famille et on se sent bien. Comme on dit chez Ponant « Happy Crew – Happy Passengers. »

Quelles sont, pour vous, les plus belles escales Ponant ?

Commandant Quentin Dubois : « Personnellement, j’adore Malte. J’ai eu la chance de faire une arrivée un peu spéciale à Malte à bord du voilier Le Ponant. Avec l’accord des autorités locales, nous avons pu arriver au port sous voiles. Ce fut un moment extraordinaire. C’est une très belle escale que je conseille personnellement. En tant que commandant cette fois, l’une de mes plus belles escales c’est aussi d’avoir rentré Le Bellot dans le port de Bonifacio. A ce jour nous ne sommes que trois commandants dans la flotte à avoir fait rentrer un navire Ponant dans le port de Bonifacio et je suis très fier d’en faire partie et Bonifacio reste une escale magique. Enfin, dans mon top trois, j’ajouterais également la Polynésie qui est vraiment fantastique, mais il y en a bien entendu beaucoup d’autres…« 

Auriez-vous quelques anecdotes un peu atypiques vécues lors de croisières Ponant ?

Commandant Quentin Dubois : «  »Chez Ponant, il y a ce que l’on appelle les « Instants Ponant ». Généralement, on essaie d’en faire pour tous les passagers. Pour ma part, j’ai eu la chance de créer un « Instant Ponant » pour un seul passager. C’était sur Le Ponant, embarquement à Malte et on remontait sur les îles Eoliennes vers Lipari. Il y avait une houle abominable et un passager a été malade toute la nuit, essayant de prendre l’air sur le pont sous la vigilance de l’équipage.

Nous sommes arrivés vers 6h du matin à l’abri des îles : calme plat, lever de soleil, le Stromboli en toile de fond avec ses fumerolles… le passager se porte mieux. Il vient à la passerelle, puisque celle-ci est accessible aux passagers. Nous étions en avance, alors je lui ai demandé où il voulait aller. Surpris par ma question, il n’a su que répondre. Je lui ai alors proposé de mettre le cap sur le Stromboli. Il était ravi mais le plus beau moment s’est produit lorsque j’ai pu exceptionnellement l’accompagner à l’avant du navire pour voir un groupe de dauphins danser dans l’étrave alors que cette partie du navire est habituellement inaccessible. Alors je lui ai dit, « vous voyez, cette nuit la mer vous a montré ce qu’il pouvait y avoir de pire et ce matin, elle vous récompense et vous offre certainement ce qu’il y a de plus beau avec ce magnifique spectacle. » C’était un moment de partage très fort et exceptionnel.

J’ai vécu un autre « Instant Ponant » sur un itinéraire Venise – Malte. Cette fois, un américain d’environ 75 ans originaire de Malte avait toujours dit à son épouse et ses enfants qu’un jour ils les emmèneraient à Malte. Ayant perdu son épouse avant de pouvoir réaliser ce projet, il a donc décidé d’y emmener ses deux enfants d’une quarantaine d’année.

Siege Bell Memorial - La Valette - Malte

Nous étions sur Le Ponant, c’était le dernier jour du voyage, le voilier arrive dans les eaux maltaises. Nous devions donc hisser comme il se doit le pavillon maltais et j’ai donc eu l’opportunité de créer cet instant unique pour ce passager. Prétextant que des règles locales obligeaient à ce que des mains maltaises effectuent ce geste, je lui ai alors demandé de hisser le pavillon dans la mature pour notre arrivée à Malte. Cela peut ne paraître pas grand-chose mais pouvoir créer ce moment d’émotion intense pour ce passager reste pour moi quelque chose de sans doute aussi inoubliable pour lui que moi.

Les « Instants Ponant » ne sont pas des obligations pour les commandants, mais si on veut que nos passagers reviennent et se sentent privilégiés, ces moments permettent de créer des souvenirs qui restent gravés à vie.« 

Salon Observatoire – Pont 6

Ce salon se trouve juste au-dessus de la passerelle et offre une vue panoramique. Dans cet espace détente on trouve un bar, un coin bibliothèque avec livres et jeux de société ainsi qu’une terrasse panoramique qui offre la même vue qu’en passerelle et d’où l’on peut voir la proue du navire et les manœuvres.

Le Grand Salon – Pont 3

Ouvert sur l’extérieur, les passagers peuvent s’y détendre et prendre un verre en musique.

Terrasse du Grand Salon et Restaurant Grill

Le midi et le soir, selon la météo, la terrasse du Grand Salon se transforme en Restaurant Grill. Seuls les plats chauds sont préparés dans une cuisine ouverte et servis à table, les entrées froides et desserts sont disponibles à discrétion au buffet.

Durant la croisière, des dégustations y sont proposées en fin d’après-midi ou en début de soirée comme par exemple du caviar ou de la Pata Negra à l’heure de l’apéritif.

Photos prises à bord Jacques Cartier

Restaurant Nautilus- Pont 4

À l’arrière se trouve le restaurant du pont 4. On peut prendre ses repas à l’intérieur ou en terrasse selon la météo. Le service à table est irréprochable avec un personnel attentionné et toujours soucieux du détail. Le service du petit déjeuner est sous forme de buffet.

Théâtre – Pont 3

Durant la croisière sont proposés des concerts, des conférences et des spectacles du ballet Paris C’Show. Un mur de LED en fond de scène permet des projections en haute résolution.

C’est également ici que se déroulent la présentation des excursions lors des croisières yachting et les briefing lors des croisières d’expéditions. Les débarquements et randonnées à pieds, en zodiac ou kayak y sont alors présentés ainsi qu’un point météo. Les naturalistes y font des interventions sur la faune, la flore, la géologie où l’histoire des lieux visités. Les activités présentées au théâtre sont également mentionnées dans le journal de bord remis en cabine chaque soir. L’inscription aux activités se fait au bureau des excursions durant la croisière afin de prévoir un nombre suffisant de bus pour les excursions ou pour les autres activités de Zodiacs, paddles ou encore Kayaks pour que tous les passagers puissent participer aux activités auxquelles ils sont inscrits. 

Studio photo – Pont 7

Grâce à l’équipe du studio photo, les vacances restent des vacances. Il n’y a plus à se soucier de rien. Des reportages de grande qualité peuvent être achetés en fin de croisière : vidéo de la croisière et photos souvenirs. L’équipe de spécialistes apporte également des conseils avisés aux passagers pour la réalisation de leurs propres photos animalières ou encore pour la prise de vues des aurores boréales sur les itinéraires concernés. En fin de croisière, le film de la croisière est présenté aux passagers afin qu’ils puissent se faire une idée du film souvenir qu’ils pourront acheter à l’issue de la projection.

Club enfants – Pont 7

Des animations sont organisées pour les enfants (cuisine, travaux manuels, jeux…). Dans le petit salon près du studio photo, ils peuvent également faire différentes activités ou jouer à la console.

Spa et espace beauté – Pont 7

Le spa comprend des salles de massages pour des soins réalisés avec les grandes marques partenaires de la compagnie Ponant. L’espace dispose également d’un sauna, d’un salon de coiffure ou encore de manucure.

Salle de sport – Pont 7

Face à la mer, la salle de sport est équipée d’équipements d’entraînement. Des séances de stretching ou de fitness sont animées par les danseuses du navire et ont lieu dans le théâtre du navire.

Hôpital embarqué – Pont 3

Le Bellot est équipé avec un véritable hôpital embarqué.

Équipements « Clean ship »

Le Bellot dispose d’équipements « Clean Ship » perfectionnés, conformes aux réglementations environnementales les plus récentes :

  • Système de traitement et de recyclage des eaux usées conforme aux normes les plus exigeantes.
  • Filtre catalytique sur les gaz d’échappement permettant une réduction des NOX (monoxyde d’azote).
  • Système de traitement des eaux de ballast conforme aux règles internationales et USCG.

Systèmes d’économies de carburant :

  • Système centralisé de récupération d’énergie.
  • Système de mesure et de contrôle extrêmement précis de la consommation d’énergie et de combustible permettant une meilleure gestion et une économie d’énergie (système GREENPILOT).
  • Propulsion électrique à vitesse variable combinée à des hélices à pales orientables permettant une optimisation de l’efficacité propulsive à toutes les allures.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION