Le Silver Moon est le 2e navire d’une série de trois paquebots : Silver Muse (2017) Silver Moon (2020) et Silver Dawn 2021). Il font partie de classe Muse. Le Silver Moon est également le 9e paquebot de la flotte de Silvesea Cruises. C’est une évolution de son navire jumeau, le Silver Muse. Il bénéficie d’espaces publics repensés, d’un service de majordome dans toutes les catégories de suites, d’un rapport équipage/passager proche de 1:1, et de l’intimité propre aux petits navires de la compagnie de luxe Silversea. L’expérience croisière à bord répond aux normes les plus élevées en termes de confort et de qualité de services attendus par les passagers. Il a reçu la notation « Green star 3 Design » qui est attribuée à des unités conçues, construites et équipées pour prévenir la pollution de l’air et de l’eau, et également qui améliorent l’acoustique à bord.
Caractéristiques du Silver Moon
Construit aux chantiers Fincantieri de Ancône en Italie
Livraison : 30 octobre 2020
Baptisé le 28 juillet 2021 à au Pirée en Grèce par Gaia Gaja
596 passagers
411 membres d’équipage
298 suites
Ratio équipage/passager proche de 1:1
11 ponts
Longueur : 212,8 mètres
Largeur : 27 mètres
40 700 tonneaux
Vitesse de croisière : 19,8 nœuds
8 ponts passagers
8 options de restaurations
6 bars et salons
1 piscine – 4 jacuzzis
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
Les croisières Silversea Cruises comprennent un nuit à l’hôtel avant et après le départ selon les horaires des vols pour rejoindre le navire, les transferts, la gestion des bagages, les pourboires, des restaurants aux choix, caviar sur demande 24h/24, boissons dans les suites et à bord, WiFi.
Navigation scénique du Silver Moon en Seine – Normandie
Dans le cadre de son escale inaugurale à Rouen le 15 mai 2022, le Silver Moon a offert une navigation scénique en Seine à ses passagers. Ils ont ainsi pu découvrir la Normandie depuis l’estuaire de la Seine jusqu’à Rouen. Un périple bucolique le long des maisons à colombages, belles demeures bourgeoises normandes et châteaux. Cette navigation de jour est un véritable dépaysement avec des vues splendides sur les falaises, petites églises et abbayes.
Construit aux chantiers Fincantieri de Sestri Ponente (Gênes)
Livraison : 1er juillet 2021
Mise en service : 18 mars 2022
278 mètres de long
38 mètres de large
1 400 cabines :
93% de cabines avec vue mer
86% de cabines avec balcon, les « Sea terraces »
2 700 passagers qui sont appelés par la compagnie les « sailors » (marins)
1 150 membres d’équipages
110 000 tonneaux
Coût : $700 millions
Hamacs sur les balcons des cabines
Confort et développement durable à bord du navire
La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe confort », attestant de niveaux minimaux de bruit et de vibrations, ainsi que par une utilisation extensive de la domotique. En effet, c’est grâce à une application sur smartphones que les passagers (appelés marins chez Virgin) peuvent gérer la climatisation, l’éclairage, l’ouverture et fermeture des stores, la musique ou encore la télévision de leurs cabines.
Cette classe de navires se distingue par son design, ainsi que par l’attention particulière accordée à la récupération d’énergie, avec des technologies alternatives de pointe qui réduisent l’impact environnemental global du navire. Par exemple, les navires sont équipés d’un système de production d’énergie d’environ 1 MW, qui utilise la chaleur résiduelle du moteur diesel. De plus, le navire dispose d’un système de lavage pour la gestion des dioxydes de soufre et d’un convertisseur catalytique, qui réduit les oxydes d’azote. L’éclairage LEDs contribue également à réduire la consommation d’énergie et le design hydrodynamique de la coque permet d’obtenir d’excellentes performances avec une économie de carburant conséquente.
Une sirène militante à la proue de Valiant Lady
Comme Scarlet Lady qui l’a précédé, C’est une nouvelle sirène glamour qui prend la barre de Valiant Lady. Les sirènes, figures de proue de Virgin Voyages, sont un symbole important censées assurer la sécurité des marins pendant leurs voyages.
Dévoilée le 21 août 2021, la nouvelle sirène de Valiant Lady incarne l’esprit de la mer. Créée par l’artiste Hillary Wilson, la sirène représente la belle tension entre la force et la vulnérabilité. Elle évoque l’énergie d’une femme qui n’a pas peur de son propre pouvoir et qui ne recule jamais. Pour Hillary Wilson, la vaillance est l’équilibre entre les deux, et elle a créé une magnifique sirène qui englobe l’énergie d’une femme qui avance avec confiance vers ses rêves.
Virgin Voyages : « Au début, nous savions que nous voulions un groupe inclusif de sirènes qui reflètent et célèbrent la diversité. Hillary savait que c’était important pour notre marque. Elle a indiqué que, sauf indication contraire, elle avait généralement tendance à dessiner ses sujets noirs, notant : « vous n’avez pas besoin de permission pour rendre quelqu’un noir ». Mais la vérité est que culturellement, nous sommes habitués à voir nos modèles, nos logos de marque et nos représentations de personnes comme étant majoritairement blanches. Et c’est quelque chose que nous devons être déterminés à changer afin que nous puissions refléter le monde réel, beau et dynamique dans lequel nous vivons. »
La diversité étant au cœur de l’idéologie de la marque Virgin Voyages, il était naturel de vouloir honorer et représenter des origines et nationalités différentes sur la proue de ses paquebots en racontant leur histoire à travers les sirènes. Cela permet également à des artistes internationaux d’étendre leur renommée à travers le monde grâce aux itinéraires des navires.
Une saison inaugurale en Europe de mars à octobre 2022
Valiant Lady sera mis en service au printemps 2022 et proposera une saison inaugurale en Europe. Au départ de Portsmouth, à partir du 18 mars 2022, on trouvera au programme : des week-ends en Belgique depuis Portsmouth ou encore des itinéraires de 11 nuits avec escales dans les îles Canaries, en Espagne et au Portugal. Le 2 mai 2022, le paquebot viendra se positionner en Méditerranée lors d’un voyage de 12 nuits depuis Portsmouth avec escales à La Corogne, Lisbonne, Cadiz, Gibraltar, Malaga, Palma de Majorque et Barcelone. Une fois à son port d’attache de Barcelone, Valiant Lady proposera des croisières de 7 nuits avec des escales à Toulon, Marina di Carrara, Ajaccio, Cagliari, Ibiza ou encore Marseille, Monte Carlo, Olbia et Ibiza et bien plus encore avec certains itinéraires proposant également Malaga et Gibraltar. Ce n’est que le 16 octobre 2022 que le paquebot quittera Barcelone pour rejoindre Miami lors d’une transatlantique de 14 nuits qui fera escales à Ibiza, Malaga et Funchal avant de rejoindre la Floride.
Des croisières tout compris
Lors des croisières Virgin Voyages, que ce soit dans en cabine ou allongé au bord de la piscine, à bord le wifi est toujours compris dans le prix de la croisière. Chacun peut ainsi faire défiler son fil d’actualités sur les réseaux sociaux, publier et rester connecté à tout moment.
Mais ce n’est pas tout, sur le navire on trouve plus de 20 options de restauration et quel que soit le restaurant choisi c’est également inclus. Il en est de même pour les boissons classiques ainsi que les cours de fitness en groupe et ce quel que soit l’itinéraire ou le navire.
Comme ses trois « sœurs » qui l’ont précédé, la compagnie a veillé à ce que le nom du navire représente aussi les valeurs et les convictions qui sont dans son ADN. « Comme nous nous efforçons de créer une expérience brillante et radieuse pour nos marins*. À l’image des mers étincelantes sur lesquelles ils navigueront, il était tout à fait approprié que notre quatrième navire en soit le reflet. C’est donc un honneur absolu pour nous d’ajouter Brilliant Lady à la flotte. », précise Virgin Voyages. Brilliance, signifie à la fois rayonnement, talent et intelligence exceptionnels. Un choix délibéré pour la dualité de sa signification qui se veut le reflet de l’expérience que souhaite faire vivre la compagnie à ses passagers marins.
Comme tous les autres paquebots de la flotte, Brilliant Lady sera ornée d’une nouvelle sirène sur sa proue. Un symbole féminin de beauté, de force et de diversité. « Alors que nous avons réfléchi à la force et à la résilience que nous avons évoquées avec nos autres sirènes, nous avons également voulu mettre en lumière la puissante intelligence des femmes à travers le monde. Parce que dans un monde où les femmes se battent encore pour leur place, l’intelligence est une chose que l’on apprend souvent aux femmes à ne pas revendiquer pour elles-mêmes. On apprend aux femmes à être jolies, patientes et fortes, et ce sont souvent des traits de caractère que nous sommes autorisées à posséder. Mais être intelligente, être absolument brillante, est une caractéristique que les femmes sont si rarement autorisées à célébrer sans craindre d’être traitées d’arrogantes. Sans craindre d’être « trop ». Sans crainte, tout simplement. En revanche, traditionnellement, les hommes sont encouragés à revendiquer leur intelligence ; c’est considéré, à juste titre, comme un signe de confiance et de connaissance de sa valeur. Notre Brilliant Lady représente les esprits intelligents, réfléchis et novateurs des femmes du monde entier, qui n’ont pas peur de revendiquer leur intelligence, qui sont conscientes de leur importance et qui ont confiance en leur propre valeur. », indique Virgin Voyages.
*A bord des paquebots Virgin Voyages, les passagers ne sont pas appelé des croisiéristes, mais des marins.
Le Champlain est le 7e navire de la flotte Ponant et le 2e de la série des Ponant Explorers. Cette classe de navires comprend Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville,Le Dumont-d’Urville, Le Bellot, Le Jacques-Cartier. Des noms évocateurs qui rendent hommage aux grands explorateurs français. Le Lapérouse et Le Champlain ont rejoint la flotte en 2018, Le Bougainville et Le Dumont-d’Urville en 2019, Le Bellot et Le Jacques-Cartier en 2020. Les Ponant Explorers sont les premiers navires de croisière au monde dotés d’un salon multisensoriel sous-marin, baptisé Blue Eye.
Avec ses yachts d’expéditions, Ponant permet aux passagers d’accéder à des destinations inaccessibles aux plus grosses unités. A bord, les croisiéristes retrouvent luxe, confort et art de vivre à la française. Le design intérieur a été conçu par Jean-Philippe Nuel. Chaleureux et contemporain il s’inspire des destinations et cultures découvertes au fil des escales des navires Ponant.
Le Champlain entre Ouistreham et Caen avec le passage de Pegasus Bridge sur le Canal de Caen
Caractéristiques du Champlain
Construit aux chantiers Vard de Søvik en Norvège (filiale des chantiers Fincantieri)
Livraison : 27 septembre 2018
Mise en service : 25 octobre 2018 – Voyage inaugurale depuis Honfleur
Pavillon français : Mata Utu – Wallis et Futuna
184 passagers maximum
92 cabines et suites, toutes avec balcon ou terrasse
Ce salon sous-marin se trouve sous la ligne de flottaison et est accessible à l’ensemble des passagers. Dans les eaux cristallines de Polynésie ou en mer rouge on peut y voir les poissons et requins. En mer, l’océan défile sous la coque du navire dans une ambiance musicale empreinte de sérénité. Un écran géant derrière le bar diffuse des vues sous-marines captées en direct. Les chanceux y verront les dauphins jouer avec l’étrave du bateau pendant la navigation.
C’est Jacques Rougerie, architecte académicien passionné de la mer, qui a participé à la conception de cette prouesse technique signée Ponant. En 1973, Jacques Rougerie a conçu le premier projet de « Village sous la mer » aux îles Vierges, pour vivre et travailler sous la mer. Il poursuit depuis plus de 40 ans sa course parmi les bâtisseurs du futur. Passionné par la prospective liant l’homme à son milieu naturel, il dessine depuis toujours une architecture bionique basée sur le biomimétisme.
Le concept d’espace sensoriel Blue Eye est une innovation majeure dans l’exploration du monde sous-marin par l’homme. Pour réaliser cette exclusivité mondiale, Jacques Rougerie a puisé son inspiration dans l’observation de la nature : cétacés et méduses… Les deux hublots en forme d’œil de cétacé permettent d’observer le monde subaquatique. L’ambiance est sublimée par la décoration et la lumière du lieu.
La mise en scène sonore est l’œuvre du compositeur de musique contemporaine et expert en design sonore Michel Redolfi. Confortablement installés, les passagers écoutent le monde sous-marin grâce à des hydrophones, développés avec les spécialistes d’IFREMER, intégrés sous la quille. La symphonie naturelle des grands fonds est ainsi captée sur un rayon de cinq kilomètres et transmise en direct dans le salon sous forme de vagues acoustiques se propageant dans les trois dimensions de l’architecture de Jacques Rougerie. Une expérience sonore immersive qui sera ressentie jusque dans des sofas de Body Listening, vibrant discrètement à l’unisson en offrant une écoute sensorielle inédite par résonance corporelle. Cette écoute globale par tout le corps, en harmonie avec les cycles naturels de l’océan, rapprochera l’auditeur des mammifères marins qui pourront être vus et entendus derrière les hublots géants. Cette expérience sonore exclusive se décline également au cours de concerts subaquatiques diffusés en mer ou dans la piscine.
Les projecteurs sous-marins, non intrusifs, spécialement développés pour la série Ponant Explorers permettent d’observer, sans risque pour la biosphère marine, les fonds marins et les organismes photoluminescents depuis le salon Blue Eye mais aussi depuis les ponts extérieurs, les balcons et la marina.
Le lobby : réception, boutique… – Pont 3
Dans le lobby, on trouve la réception, le bureau des excursions ainsi qu’un espace où l’on peut être conseiller sur ses projets de croisières à venir. On y trouve également une boutiqu qui propose des articles de mode, quelques bijoux et souvenirs avec le logo Ponant.
Les suites et cabines
Les cabines offrent toute une vue sur la mer. Quel que soit le pont, elles disposent toute d’un balcon ou d’une terrasse. Le petit-déjeuner et les repas peuvent être pris en cabine avec un service de restauration sur demande 24/7.
Cette suite de 45 m2 est équipée avec un grand dressing, un grand salon avec canapé et fauteuil, une grande terrasse de 30 m2 avec transats, jacuzzi, un espace pour pouvoir prendre son petit déjeuner dehors et d’une salle de bain avec douche et baignoire de balnéothérapie ainsi que deux WC séparés. Parmi les accessoires pratiques disponibles en cabine, on peut noter : l’écran de télé qui descend du plafond au-dessus du lit en plus de la télé du salon, des prises USB de chaque côté du lit + des prises de courant (d’autres prises électriques européennes et US sont disponibles près du bureau et dans le dressing), sèche-cheveux, kits manucure et de toilette (cotons, cotons tige, lime à ongle, marque de prestige pour le gel douche, shampoing, après-shampoing, crème pour le corps et savon, brosse à vêtement, kit de couture, gant pour nettoyer les chaussures, parapluies.
Terrasse de la suite de l’Armateur
Piscine – Pont 3
La piscine à vision panoramique est dotée d’un système de nage à contre-courant. Des transats sont disposés autour de la piscine au pont 3 ainsi qu’au solarium du pont 7 près du Spa.
La Marina
Avec un système de plateforme hydraulique à hauteur variable, la marina permet un accès plus facile pour les débarquements et embarquements en Zodiac lors des expéditions mais aussi les baignades en mer ou encore la pratique de loisirs nautiques comme le kayak ou le paddle.
Excursions pour les croisières yachting et activités pour les croisières d’expéditions sont présentées lors de briefing au théâtre. Les passagers ont à loisir de participer à des visites avec des guides professionnels de la destination ou pour les croisières d’expéditions à des randos nature à pied, en Zodiac. Lorsque le navire est au mouillage, les passagers qui ne souhaitent faire aucune activité ont toujours une chaloupe ou un Zodiac à disposition vers le lieu de débarquement prévu. Les horaires des rotations sont indiqués dans le journal de bord ainsi qu’à l’accueil ou sur le quai. Les activités Ponant permettent une grande flexibilité, une grande liberté et une grande proximité avec la nature dans le respect de celle-ci grâce aux informations avisées des guides et/ou des naturalistes.
Ce salon se trouve juste au-dessus de la passerelle et offre une vue panoramique. Dans cet espace détente on trouve un bar, un coin bibliothèque avec livres et jeux de société ainsi qu’une terrasse panoramique qui offre la même vue qu’en passerelle et d’où l’on peut voir la proue du navire et les manœuvres.
Le Grand Salon – Pont 3
Ouvert sur l’extérieur, les passagers peuvent s’y détendre et prendre un verre en musique.
Terrasse du Grand Salon et Restaurant Grill
Le midi et le soir, selon la météo, la terrasse du Grand Salon se transforme en Restaurant Grill. Seuls les plats chauds sont préparés dans une cuisine ouverte et servis à table, les entrées froides et desserts sont disponibles à discrétion au buffet.
Durant la croisière, des dégustations y sont proposées en fin d’après-midi ou en début de soirée comme par exemple du caviar ou de la Pata Negra à l’heure de l’apéritif.
Dégustation de Pata NegraDégustation de Caviar
Restaurant Nautilus- Pont 4
À l’arrière se trouve le restaurant du pont 4. On peut prendre ses repas à l’intérieur ou en terrasse selon la météo. Le service à table est irréprochable avec un personnel attentionné et toujours soucieux du détail. Le service du petit déjeuner est sous forme de buffet.
Théâtre – Pont 3
Durant la croisière sont proposés des concerts, des conférences et des spectacles du ballet Paris C’Show. Un mur de LED en fond de scène permet des projections en haute résolution.
C’est également ici que se déroulent la présentation des excursions lors des croisières yachting et les briefing lors des croisières d’expéditions. Les débarquements et randonnées à pieds, en zodiac ou kayak y sont alors présentés ainsi qu’un point météo. Les naturalistes y font des interventions sur la faune, la flore, la géologie où l’histoire des lieux visités. Les activités présentées au théâtre sont également mentionnées dans le journal de bord remis en cabine chaque soir. L’inscription aux activités se fait au bureau des excursions durant la croisière afin de prévoir un nombre suffisant de bus pour les excursions ou pour les autres activités de Zodiacs, paddles ou encore Kayaks pour que tous les passagers puissent participer aux activités auxquelles ils sont inscrits.
Studio photo – Pont 7
Grâce à l’équipe du studio photo, les vacances restent des vacances. Il n’y a plus à se soucier de rien. Des reportages de grande qualité peuvent être achetés en fin de croisière : vidéo de la croisière et photos souvenirs. L’équipe de spécialistes apporte également des conseils avisés aux passagers pour la réalisation de leurs propres photos animalières ou encore pour la prise de vues des aurores boréales sur les itinéraires concernés. En fin de croisière, le film de la croisière est présenté aux passagers afin qu’ils puissent se faire une idée du film souvenir qu’ils pourront acheter à l’issue de la projection.
Club enfants – Pont 7
Des animations sont organisées pour les enfants (cuisine, travaux manuels, jeux…). Dans le petit salon près du studio photo, ils peuvent également faire différentes activités ou jouer à la console.
Spa et espace beauté – Pont 7
Le spa comprend des salles de massages pour des soins réalisés avec les grandes marques partenaires de la compagnie Ponant. L’espace dispose également d’un sauna, d’un salon de coiffure ou encore de manucure.
Sauna
Salle de sport – Pont 7
Face à la mer, la salle de sport est équipée d’équipements d’entraînement. Des séances de stretching ou de fitness sont animées par les danseuses du navire et ont lieu dans le théâtre du navire.
Hôpital embarqué – Pont 3
Le Champlain est équipé avec un véritable hôpital embarqué.
Équipements « Clean ship »
Le Champlain dispose d’équipements « Clean Ship » perfectionnés, conformes aux réglementations environnementales les plus récentes :
Système de traitement et de recyclage des eaux usées conforme aux normes les plus exigeantes.
Filtre catalytique sur les gaz d’échappement permettant une réduction des NOX (monoxyde d’azote).
Système de traitement des eaux de ballast conforme aux règles internationales et USCG.
Systèmes d’économies de carburant :
Système centralisé de récupération d’énergie.
Système de mesure et de contrôle extrêmement précis de la consommation d’énergie et de combustible permettant une meilleure gestion et une économie d’énergie (système GREENPILOT).
Propulsion électrique à vitesse variable combinée à des hélices à pales orientables permettant une optimisation de l’efficacité propulsive à toutes les allures.
Le Champlain en escale inaugurale au Havre
1er octobre 2021 : Le Havre célèbre l’escale inaugurale du Champlain. Les autorités havraises et le Commandant du navire procèdent à un échange de plaques.
Nicolas Chervy, Commandant de Port – Valérie Conan, Directrice du Club Croisières du Havre et le Commandant Malo Bessec
Le MSC Euribia deviendra le navire le plus avancé sur le plan environnemental et le deuxième navire GNL de la flotte de MSC Croisières. Le paquebot aura une silhouette nettement différente de celle de ses navires jumeaux de la classe Meraviglia-Plus, grâce à une œuvre d’art exclusive conçue pour souligner l’engagement de MSC Croisières envers la mer. La compagnie a organisé un concours international de design par le biais de Talent House afin de créer une œuvre d’art unique pour la coque du navire, inspirée par la mer et son important écosystème marin. L’œuvre sera exposée en permanence sur le navire, soulignant les mesures prises par la compagnie pour un avenir plus vert.
Le gagnant du concours du décor de la coque est dévoilé
Des dessins provenant de 59 pays ont été soumis et le nom gagnant, l’artiste allemand Alex Flämig, a été révélé aujourd’hui. Ce dernier aura l’honneur de voir son œuvre orner l’extérieur du navire, mettant ainsi en lumière l’engagement continu de la compagnie envers l’environnement et sa promesse d’atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2050. L’artiste est originaire de Dresde, en Allemagne. Il a été inspiré par l’opportunité de transformer la coque du MSC Euribia en une toile géante et flottante pour souligner l’importance du respect de l’environnement. Son design #SaveTheSea met en valeur la beauté de l’écosystème marin et mêle les couleurs des logos de MSC Croisières et de la MSC Foundation, créant un effet de dégradé qui peint la faune et la flore marines sur la coque.
Pierfrancesco Vago
Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division Croisière de MSC Group : « En réponse à la nécessité croissante de protéger l’océan pour les générations futures, nous nous sommes donné pour mission d’équiper nos navires des technologies et solutions environnementales les plus récentes et les plus avancées, le MSC Euribia présentant les meilleures d’entre elles à ce jour. Le concours pour la création du décor de la coque de notre dernier navire GNL a été lancé pour nous aider à communiquer notre engagement inébranlable envers l’environnement alors que ce navire navigue dans le monde entier. Le design de M. Flämig a parfaitement saisi ce message de passion et de dévouement à la préservation de l’environnement marin et de son écosystème complexe et lance un appel fort à l’action à tous ceux qui voient ce navire pour sauver les mers. »
Alex Flämig a commenté : « Afin de sensibiliser encore plus les gens à ce monde sous-marin unique avec sa vie précieuse, j’ai placé graphiquement une petite section de cet écosystème sur la coque du MSC Euribia. Ce qui était important pour moi, c’était non seulement la représentation du monde sous-marin, mais aussi un message sur la façon dont il doit être préservé. Je veux aussi exprimer qu’une mer intacte est aussi la base d’un écosystème sain sur terre. Je veux le souligner avec la représentation d’oiseaux, d’insectes et de feuilles et, enfin, avec le globe terrestre. Il est toujours important pour moi d’inspirer les gens et de les encourager à participer. »
L’œuvre gagnante a été sélectionnée parmi de nombreuses autres provenant du monde entier par un jury international composé de l’artiste Jben, connu pour ses fresques éphémères géantes sur le sable des plages et qui disparaissent avec la marée, de l’architecte Martin Francis et de Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière du groupe MSC. Les cinq finalistesdu concours verront leurs dessins exposés à bord du navire dans une nouvelle galerie.
En savoir plus sur le MSC Euribia
Le MSC Euribia a été baptisé en honneur d’Eurybia, divinité des océans dans la mythologie grecque, connue pour avoir maîtrisé les vents, la météorologie et les constellations pour contrôler la mer. Fidèle à son nom, ce navire est équipé des technologies environnementales les plus récentes, pour protéger et préserver les précieux écosystèmes marins. En tant que navire de la classe Meraviglia-Plus, le MSC Euribia proposera des installations innovantes, avec, entre autres :
Un MSC Yacht Club enrichi, avec des cabines et des espaces privatifs élégants, dont un lounge panoramique, un restaurant gastronomique et une piscine privative avec solarium dédié.
10 restaurants et 21 bars, dont plusieurs restaurants de spécialités.
Un théâtre de 945 places et un exceptionnel Carrousel Lounge à l’arrière du navire.
De nombreuses installations dédiées aux enfants, avec des espaces de jeu LEGO® et un baby club Chicco.
Une promenade de 112 mètres de long, bordée de boutiques, bars et restaurants, sous un dôme en LED diffusant des animations de jour comme de nuit.
5piscines dont une avec toit rétractable et un parc aquatique de 1000 m2.
Un MSC Aurea Spa luxueux offrant une vaste gamme de soins et une salle de sports MSC Gym avec des équipements de pointe Technogym®
Le MSC Euribia,un navire écologiquement avancé
Le MSC Euribia entrera en service en 2023 et deviendra le deuxième navire alimenté au GNL de la flotte de MSC Croisières, marquant ainsi une nouvelle étape dans la réduction substantielle des émissions de gaz à effet de serre. Le GNL joue un rôle clé dans l’avenir du changement climatique et réduira les émissions de CO2 du MSC Euribia d’au moins 25 % , par rapport au carburant standard, tout en éliminant pratiquement les autres émissions dans l’atmosphère.
Au fur et à mesure que des carburants biologiques et synthétiques seront disponibles, les émissions du MSC Euribia seront encore réduites. Le GNL est essentiel au développement de solutions à faible émission de carbone pour le transport maritime, car les technologies émergentes, comme les piles à combustible, peuvent être utilisées avec du GNL jusqu’à ce que du bio GNL ou de l’hydrogène vert sans émissions soient disponibles à grande échelle. MSC Croisières participe activement à plusieurs projets visant à développer et à rendre ces technologies viables en partenariat avec les autorités de régulation, le monde universitaire, les chantiers navals et l’industrie. Il s’agit notamment d’un projet visant à étudier l’utilisation de l’hydrogène dans les navires de croisière en partenariat avec Fincantieri et SNAM, ainsi que d’un projet pilote pour le développement de la technologie des piles à combustible à oxyde solide pour les navires de croisière avec les Chantiers de l’Atlantique et Bloom Energy.
MSC Euribia utilisera un système avancé de traitement des eaux usées, ainsi qu’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin pour minimiser les effets des vibrations sur la vie marine. De multiples dispositifs d’efficacité énergétique permettront de réduire et d’optimiser l’utilisation des moteurs.
MSC Croisières s’est engagée à alimenter au moins trois de ses prochains navires au GNL, ce qui représente un investissement total de plus de 3 milliards d’euros.
Les premiers itinéraires du MSC Euribia
Le lancement du MSC Euribia est prévu début juin 2023, une fois la construction achevée au chantier naval des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Le navire passera sa saison inaugurale à naviguer en Europe du Nord depuis le port allemand de Kiel, offrant aux passagers un riche éventail de destinations à découvrir.
Il proposera des itinéraires de sept nuits vers les Fjords norvégiens avec des départs hebdomadaires de Kiel. Le navire fera entre autres escales à Copenhague, au Danemark, à Hellesylt, en Norvège pour le Geirangerfjord, à Alesund et Flam, également en Norvège.
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