Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne, le Disney Wish sera le premier paquebot propulsé au GNL de Disney Cruise Line. Il est le premier d’une série de trois nouveaux navires qui font partie du plan d’expansion de la flotte de la compagnie. Sa saison inaugurale est prévue pour l’été 2022. Ce navire de 144 000 tonneaux disposera de 1 250 cabines passagers. Il sera légèrement plus grand que le Disney Dream et le Disney Fantasy.
Raiponce et Cendrillon à demeure à bord du Disney Wish
Comme sur chaque navire Disney Cruise Line, un personnage Disney est présent sur la poupe du navire et un autre figure en bonne place dans le grand lobby des bateaux. Sur le Disney Wish, on pourra donc voir Raiponce, une héroïne qui représente la soif de découvrir le monde. Sur Disney Fantasy on peut voir Dumbo, Dingo sur le Disney Magic, Donald sur le Disney Wonder ou encore Mickey sur le Disney Dream.
Janvier 2021 – La compagnie, qui distille les détails de son futur fleuron au compte goûte, fait une nouvelle révélation : l’atrium du navire sera orné d’une statue dorée de Cendrillon qui sera positionnée au pied du grand escalier. Sur les autres paquebots Disney Cruise Line on peut voir : Minnie sur le Disney Fantasy, Mickey sur le Disney Magic, la Petite Sirène sur le Disney Wonder ou encore Donald sur le Disney Dream.
Pose de la quille du Disney Wish
8 avril 2021 – La compagnie franchit une étape clé de la construction de son futur navire avec la pose de la quille du Disney Wish. L’événement fut l’occasion d’une nouvelle annonce qui fait partie de la magie de Disney : capitaine Minnie Mouse prendra vie pour la première fois grâce à des œuvres d’art fantaisistes sur la proue du Disney Wish, une caractéristique des navires de la Disney Cruise Line.
Comme le veut la tradition, la cérémonie de la pose de la quille a été l’occasion d’y placer une pièce afin de lui souhaiter bonne fortune. La pièce créée spécifiquement pour l’événement représente le rêve de Disney. Y figure le capitaine Minnie, qui a fait ses débuts à bord des navires de la Disney Cruise Line en 2019 dans le cadre d’une collection d’initiatives visant à inspirer la prochaine génération de femmes leaders dans l’industrie des croisières.
La croisière un secteur d’avenir, précise le cabinet de conseil Roland Berger. La note du cabinet sur « l’industrie de la croisière et ses perspectives de reprise » indique que malgré les difficultés actuelles, la pandémie n’a pas remis en question l’enthousiasme des passagers.
Un secteur qui résiste, malgré la tempête
Lors de la vague d’annulation massive des croisières en 2020, seuls 24% des passagers ont demandé un remboursement de leurs billets, l’immense majorité préférant opter pour un report de leurs vacances. Interrogés sur leurs souhaits de réservations pour de futurs voyages, ces mêmes passagers comptent pour 75% réserver de nouveau des croisières à la même fréquence qu’avant la pandémie, quand 25% vont moins réserver ce type de vacances. Ainsi, on peut prévoir un retour du secteur à un niveau d’avant crise vers 2023, voire dès 2022, même si cette évolution reste conditionnée par de nombreux facteurs externes, sanitaires et règlementaires, en lien avec l’évolution de la pandémie.
La résistance des croisières face à la crise
La reprise de l’activité soulève des difficultés d’organisation particulièrement délicates pour les compagnies de croisières. Elles doivent s’adapter aux diverses contraintes sanitaires de chacun des ports qu’elles desservent, dans différents pays avec chacun leurs propres politiques sanitaires, pour accueillir des voyageurs aux origines elles aussi variées. En sus des consignes restrictives de navigation ou de débarquement, la reprise des croisières dépend aussi des contraintes pesant sur les autres modes de transport − aérien, ferroviaire et routier −, permettant aux voyageurs de rejoindre les ports.
Le Havre
Marseille
Des armateurs qui doivent assurer leur reprise à long terme
Les armateurs ont su rapidement mettre en place les mesures nécessaires à leur survie mais aussi à la reprise de long terme. Malgré la crise, ils n’ont pas annulé les commandes antérieures de navires, en dépit d’un important carnet de commandes. Ils ont en revanche obtenu auprès des chantiers navals des décalages de livraisons, de quelques mois à un an selon les navires. Plusieurs facteurs l’expliquent. Les armateurs s’exposent à des pénalités financières élevées en cas d’annulation de commande.
Dans la plupart des cas, le paiement des navires est de plus en partie déjà effectué : il est échelonné sur les principales étapes de construction. Surtout, les armateurs ont intérêt à préserver le lien historiquement fort qu’ils entretiennent avec les chantiers navals, pour obtenir des créneaux de construction. Or, les nouveaux navires sont amenés à jouer un rôle crucial pour la reprise. Grâce à des équipements plus innovants, une expérience client plus riche – via des restaurants, salles de spectacle, salles de sport, parcs aquatiques… voire des patinoires – et une empreinte écologique moindre que les anciens navires, ils sont déterminants pour attirer et fidéliser la clientèle. Le secteur des croisières enregistre d’ailleurs des taux de satisfaction très élevés, tant en ce qui concerne la qualité et le confort des navires que les services et activités proposés.
Aquaparc
Théâtre
Terrain multisport
Simulateur de surf
Simulateur de chute libre
Dans le secteur des croisières, la croissance de la demande est étroitement corrélée à celle des volumes. Les armateurs ont tout intérêt à poursuivre le développement de leurs capacités. A ce titre, les armateurs ont su mettre en place dès l’année précédente les mesures sanitaires requises pour la reprise des croisières, malgré leur complexité. Afin d’entamer une reprise de leur activité dans la seconde moitié de l’année 2020 et surtout au début de l’année 2021, ils ont su mettre en place des protocoles sanitaires particulièrement exigeants à l’embarquement et au débarquement, en conformité avec les obligations imposées par chaque port, ainsi qu’à bord des navires.
« Si la crise actuelle a mis un coup d’arrêt temporaire au secteur, plusieurs tendances de fond vont s’accentuer et ceux qui arrivent à s’y adapter connaissent de beaux jours devant eux » déclare Sébastien Manceau, Partner chez Roland Berger. « Les croisières de demain auront un impact environnemental réduit, les armateurs y travaillent déjà, et seront de plus en plus haut de gamme et spécialisées pour satisfaire leurs passagers en quête d’expériences uniques« .
Fondé en 1967, Roland Berger est le seul cabinet de conseil de Direction Générale d’envergure internationale et d’origine européenne. Implanté en France depuis 1990, il conseille les plus grandes entreprises internationales ainsi que les institutions publiques.
18 mars 2021 – Le Discovery Princess, sixième navire de la série Royal-class construit pour la compagnie Princess Cruises, est mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. L’étape de l’aménagement intérieur va désormais commencer. La livraison du paquebot est prévue en 2021.
Quelques caractéristiques du Discovery Princess
145 000 tonneaux
3 660 passagers
1 346 membres d’équipage
1 830 cabines
Le Discovery Princess est le sistership des paquebots Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess, Sky Princess et Enchanted Princess, tous construits et livrés par le même chantier naval depuis 2013. À l’instar de ses navires jumeaux, le Discovery Princess représentera une nouvelle référence en matière d’innovation en Europe et dans le monde pour ses aménagements, ses performances et la qualité de sa technologie marine de pointe. Le partenariat entre le chantier Monfalcone et Princess Cruises se poursuivra avec deux navires de croisière de nouvelle génération qui seront les plus grands construites à ce jour en Italie (175 000 tonneaux bruts). Ils pourront accueillir environ 4 300 passagers et seront les premiers paquebots de la flotte de Princess Cruises à être alimentée en bicarburant, principalement au gaz naturel liquéfié (GNL).
Le Celebrity Beyond est le troisième paquebot de la série Edge de Celebrity Cruises. Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire sous le numéro L34, il est d’une taille plus importante que ses sistership Celebrity Edge et Celebrity Apex et fait partie de la série Edge Jumbo. Une section supplémentaire de 20 mètres venant allonger le navire.
La découpe de la première tôle du navire a eu lieu le 28 janvier 2020. La pause de la cheminée a été réalisée le 5 mars 2020. Cette nouvelle étape dans la construction apporte une touche supplémentaire à la physionomie très reconnaissable du paquebot.
Le « X » de la cheminée est un héritage de la compagnie grecque Chandris qui a vendu la société Celebrity Cruises au groupe Royal Caribbean International en 1997. Le « X » se prononce « Che » en grecque, il a été conservé comme logo de la compagnie.
Parmi les prochaines étapes importantes dans la construction du navire, le pose du bloc passerelle qui devrait avoir lieu dans les prochains jours. La livraison du Celebrity Beyond est prévue au printemps 2022.
Le MSC Virtuosa proposera un large choix de restaurants et buffets qui serviront le meilleur des saveurs et cuisines internationales. Deux nouveaux concepts de restauration spécialisée seront lancés à bord du nouveau navire amiral de MSC Croisières : HOLA! Tacos & Cantina et le Restaurant Indochine
Avec cinq restaurants de spécialités, cinq restaurants principaux, un restaurant de buffet de 1 336 places, 21 bars et lounges, les passagers disposent d’un très large choix avec différentes options, décontractées ou plus formelles, afin de correspondre aux envies de chacun. Inspirés par les racines européennes de MSC Croisières, où l’amour d’une restauration de qualité est maître-mot, les plaisirs de la table jouent un rôle clé pour créer des souvenirs inoubliables et pour permettre aux passagers de découvrir de nouvelles saveurs et cultures lorsqu’ils sont à bord, tout en naviguant vers différentes destinations à travers le monde.
HOLA! Tacos & Cantina : une expérience de restauration décontractée riche en saveurs latines
Ce tout nouveau concept de restauration rapide de type « street food » propose une sélection de plats et boissons inspirées par l’Amérique Latine et le Mexique.
Disponible pour le déjeuner et le dîner, les passagers pourront choisir parmi un éventail de plats séduisants, des tacos et nachos au maïs bleu, d’authentiques empanadas au bœuf et de savoureux tamales sans oublier la soupe de tortilla ou les tacos végétariens, tous ces plats peuvent se déguster avec un verre d’agua fresca ou un des alcools parmi une sélection des 10 meilleures tequilas et mezcals.
Un bar à sauces offre une sélection de six sauces maison et un grand choix de sauces épicées. Un guacamole frais est également proposé pour venir compléter cette expérience. Les passagers pourront faire préparer leur guacamole comme ils le désirent ou préparer eux-mêmes le guacamole à leur table. Pour le dessert, on peut opter pour un en-cas sucré disponible dans le tout nouveau Bar à Tacos Glacés Mexicain.
Indochine : lorsque le patrimoine culinaire rencontre la haute cuisine
Ce tout nouveau concept original proposera aux passagers des classiques de la cuisine vietnamienne avec une touche française, mélangeant ainsi deux patrimoines culinaires. Le menu offre notamment un large choix d’options végétariennes et végan, ainsi qu’une multitude d’options à partager, en famille ou entre amis. Des salades de papaye verte aux bo buns de bœufs, des escargots français aux crêpes végétariennes vietnamiennes, la sélection du restaurant proposera des options équilibrées, sans oublier de délicates notes sucrée, salée, aigre et épicées. Une large sélection de vins proposera des options venant du Nouveau et de l’Ancien Monde, pour ravir les amateurs. Une sélection de cocktails tropicaux signatures viendront compléter cette expérience authentique.
Les concepts de restaurants de spécialités exclusifs à MSC Croisières
Le MSC Virtuosa proposera également trois restaurants de spécialités populaires chez MSC Croisières et plébiscités par les passagers des autres navires de la flotte.
Le traditionnel steakhouse américain, le Butcher’s Cut, célèbre le savoir-faire des maitres bouchers. Servant des spécialités de viandes telles que de l’entrecôte, de la bavette d’aloyau, sans oublier du « terre et mer », il s’agit d’un véritable endroit de rêve pour les amateurs de steaks, préparés dans une cuisine ouverte, donnant sur un restaurant détendu et sophistiqué, inspiré par l’âge d’or de l’Amérique.
Le très stylisé restaurant Kaito Teppanyaki propose un style de cuisine moderne Est-Ouest de la cuisine japonaise sur deux grills teppanyaki, où les chefs enchantent et divertissent les passagers avec des sauts et des tours spectaculaires tout en préparant des repas authentiques et appétissants sous les yeux des hôtes.
Le Kaito Sushi Bar offre une expérience plus intime, où les passagers peuvent regarder leurs sushis, sashimis et tempuras frais être préparés par des chefs cuisiniers pour un repas assis audessus de la promenade animée.
Photos des restaurants Kaito Teppanyaki & Kaito Sushi Bar présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Buffet à volonté et élégants restaurants principaux
Une des expériences de restauration favorites est le Marketplace Buffet, proposant 1 336 places et ouvert jour et nuit pour servir un très large choix de plats internationaux. Ce restaurant comporte des cuisines ouvertes, une fabrique à mozzarella, du pain frais, des pâtes et un assortiment de fruits et légumes.
Durant l’été 2021, le buffet suivra le même principe de service qu’à bord du MSC Grandiosa avec des assiettes préparées par les serveurs pour les passagers et un marquage des tables pour permettre la distanciation sociale.
Par ailleurs, le MSC Virtuosa proposera cinq restaurants principaux servant de la cuisine gastronomique méditerranéenne et des spécialités internationales dans de somptueux décors autour du thème de la musique. Les menus changent quotidiennement et de délicieux plats ont été créés pour parfaire des dîners élégants.
Des espaces bars et des salons lounges pour toutes les occasions
Après le dîner, les bars du MSC Virtuosa proposent différentes expériences pour toutes les occasions. Le navire offre un large choix d’endroits pour prendre un verre en famille ou entre amis grâce aux 21 bars et lounges se trouvant aussi bien en intérieur qu’en extérieur.
Le Champagne Bar présente une très large sélection de champagnes accompagnés d’un choix de délicieux caviars, huitres et crabes pour agrémenter cette expérience
Le Sky Lounge proposera des cocktails moléculaires dans un décor inspiré par l’art déco
Le Masters of the Sea est un authentique pub anglais avec une sélection de plus de 40 bières différentes
MSC Virtuosa – Sky Lounge
Une toute nouvelle expérience immersive débutera également à bord de ce navire : le futuriste MSC Starship Club avec Rob, le tout premier robot humanoïde barman en mer. Ce bar immersif et cette expérience de divertissement proposeront des hologrammes 3D, un mur d’art digital, une table interactive digitale de 12 sièges et donnera la possibilité aux hôtes d’explorer l’espace avec leur propre tour galactique personnalisé. Rob mixera et servira ses cocktails signatures, avec ou sans alcool, et pourra personnaliser de nombreuses boissons, tout comme n’importe quel barman humain le ferait, tout en interagissant avec les hôtes grâce à sa voix et ses expressions humaines pour ce faire de cette expérience un bar très immersif.
Chocolats, crêpes et glaces renommées
Le chef chocolatier-pâtissier Jean-Philippe Maury, meilleur ouvrier de France et récompensé par de nombreux prix, revient avec ses deux concepts alléchants – Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato.
Jean-Philippe Maury
Photos du concept : Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Le Chocolat & Café propose une chocolaterie ouverte avec du chocolat confectionné à bord, encadrée par des sculptures en chocolat remarquablement complexes, dignes des plus belles œuvres pouvant être admirées dans un musée. Les invités peuvent observer le processus de fabrication du chocolat de leurs propres yeux tout en profitant de l’atmosphère chaleureuse de ce café et de cette boutique ou en dégustant une gamme impressionnante de friandises.
Le comptoir Crêpes & Gelato offre une sélection de délices tous plus alléchants les uns que les autres, qui satisferont aussi bien une envie de sucre, qu’une dégustation des classiques milkshakes et sorbets ou encore des jus sains et branchés !
Gianni Onorato, PDG de MSC Croisières : « Dîner à bord des navires de MSC Croisières est une aventure gastronomique avec une nourriture authentique, des menus d’inspiration mondiale et un art culinaire au cœur de notre offre.
En tant que compagnie, nous sommes constamment à la recherche de nouvelles expériences exceptionnelles qui mettent en valeur la cuisine internationale et emmènent nos hôtes dans un voyage de découverte gastronomique.Le MSC Virtuosa proposera deux tout nouveaux restaurants spécialisés – HOLA ! Tacos & Cantina et Indochine. Développés par notre talentueuse équipe culinaire et exclusifs à MSC Croisières, ces nouveaux restaurants s’appuient sur le succès de nos concepts de restauration de spécialités populaires existants et nous permettent d’élargir et d’enrichir notre offre de restauration avec des idées nouvelles et innovantes ».
Le paquebot Odyssey of the Seas de Royal Caribbean International a été construit par le chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Il fait partie de la série de navires Quantum Ultra Class. On y retrouve les espaces et divertissements emblématiques de la classe Quantum ainsi que des nouveautés qui élèvent encore le niveau de l’expérience croisière proposée à bord. La démesure du navire va jusqu’à la taille de l’inscription de son nom sur la coque. Ce changement ne passe pas inaperçu puisque le nom du navire mesure plus de 87 mètres de long et le « O » de Odyssey, plus de 11 mètres de hauteur.
Caractéristiques de l’Odyssey of the Seas
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg – Allemagne
2 105 cabines dont 375 cabine intérieures avec balcon virtuel
Longueur : 347 m
Largeur : 41 m
Tirant d’eau : 10 m
Tonnage : 169 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 22 nœuds
17 ascenseurs réservés aux passagers
16 ponts dont 14 réservés aux passagers
16 restaurants dont 9 avec supplément de prix
Buffet self-service
6 bars et salons
4 bains à hydromassage, 2 piscines extérieures, 2 piscines intérieures
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam et balnéothérapie
Seaplex – espace multiactivités : terrain de basket, autos-tamponneuses, école du cirque, piste de roller, ping-pong, baby-foot, espace jeux virtuels…
Parcours de jogging
Mur d’escalade
Simulateur de surf
Simulateur de chute libre
Trampolines
North Star : nacelle avec vue panoramique
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge, piscine à vagues et mini transats
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Bibliothèque, salle de jeux de société
2 Salles de spectacle, Casino, Discothèque
Internet café ouvert 24h/24
Voltage en cabine : 110/220 volts
Les nouveautés à bord
SeaPlex – Un espace pour les activités intérieures
Le nouveau Seaplex est le plus grand centre d’activités intérieures en mer. Sur deux niveaux, il propose : terrains de sport, autos tamponneuses, laser game, jeux interactifs digitaux. Des écrans géants et une cabine de DJ permettent d’animer des soirées et bien plus encore. Les activités proposées s’adresse à tous les âges. Le Playmakers Sports Bar & Arcade sera une première à bord. Les passagers pourront assister à des matchs sportifs et soutenir leurs équipes favorites sur des dizaines d’écrans tout en prenant un verre.
Des espaces piscines repensés
Les espaces avec piscines de l’Odyssey of the Seas permettent de disposer d’un espace couvert et non couvert supplémentaire pour profiter au mieux du soleil. On peut s’y détendre sur la terrasse au style Caraïbes. Il dispose de 4 bains à remous, de hamacs et de cases ombragés sur les ponts 14 et 15. Des cocktails fraîchement préparés sont proposés au bar The Lime & Coconut situé sur deux niveaux.
De nouvelles expériences pour les enfants et ados
Les espaces enfants et adolescents ont été améliorés. Grâce à la technologie, ils offrent des expériences interactives, personnalisées et inattendues. Les adolescents ont accès à leur zone exclusive, Social180, qui comprend également une terrasse extérieure pour se détendre avec vue sur l’océan, The Patio. Avec un salon dédié aux jeux, films et à la musique ainsi que des jeux de plein air, les 13-17 ans ont tout ce dont ils ont besoin et peuvent se faire des amis dans leur espace dédié et interdit aux adultes.
Restauration
Le premier restaurant italien Giovanni’s Kitchen & Wine Bar de Royal Caribbean propose aux passagers un avant-goût de l’Italie . Au menu : des pizzas maison réalisées dans un véritable four à pizza et une carte des vins allant du Sangiovese au Super toscan. Les passagers peuvent déguster des plats italiens traditionnels et d’autres saveurs méditerranéennes.
Le Teppanyaki , propose des saveurs asiatiques authentiques cuisinées sur plaque devant les convives dans un style traditionnel Japonais. On peut également déguster sushis et des sashimis dans le restaurant Izumi , des steaks au restaurant Chops Grille et la Chef’s Table propose une expérience pour les épicuriens tandis que le Wonderland fera voyager les gourmands dans un univers imaginaire.
Des activités à sensations pour tous
Qu’il s’agisse de surfer sur les vagues sur le simulateur de surf signature FlowRider ou de ressentir de nouvelles sensations avec l’expérience de la chute libre sur RipCord by iFly, les amateurs d’adrénaline seront servis. L’espace dispose également d’un mur d’escalade de 12 mètres. Le SkyPad est quant à lui l’endroit idéal pour défier la gravité en mêlant l’expérience de la réalité virtuelle à celle d’un trampoline géant pour transporter les amateurs de sensations dans un autre monde. Pour s’élever dans les airs, rien de mieux que de profiter de la vue à 360 degrés dans la capsule d’observation en verre de la North Star qui s’élève à 91 mètres au-dessus de l’océan.
Les shows et divertissements époustouflants
Les passagers peuvent assister gratuitement aux productions emblématiques de Royal Caribbean et aux divertissements réputés de la classe Quantum dans des salles à la pointe de la technologie, avec une technologie immersive, des effets spéciaux inégalés et des artistes talentueux. Alliant art et technologie, le salon Two70 dispose d’une baie vitrée sur 270 degrés avec vue panoramique sur l’océan. Il se transforme sous les yeux ébahis des passagers en un écran de 41 mètres de large et 6 mètres de haut utilisant la technologie Vistarama. En soirée l’espace se transforme en théâtre multidimensionnel où se joue un show qui mêle l’animation de six Roboscreens, des écrans animés qui bougent et se transforment pour une chorégraphie qui se synchronise en musique, des effets spéciaux époustouflants et des artistes et les acrobates qui évoluent aussi bien sur scène que dans les airs au milieu des passagers.
Le Music Hall propose des performances live et des reprises de groupes emblématiques et le Bionic Bar permet de prendre un verre servi par des robots.
Un chat rose pour mascotte
C’est en effet un chat géant composé de milliers de roses qui ornent le Seaplex, l’espace réservé aux loisirs du paquebot Odyssey of the Seas. Chaque paquebot de la classe Quantum a sa mascotte : l’ours Felicia sur le Quantum of the Seas, deux pandas sur l’Ovation of the Seas ou encore Gigi la girafe sur l’Anthem of the Seas
Pour ses premiers itinéraires le paquebot Odyssey of the Seas aura pour port d’attache Haïfa en Israël pour son lancement en mai 2021. Ce sera la première fois que Royal Caribbean International naviguera depuis Israël. Les passagers israéliens pourront profiter du navire et de ses divertissements sur des itinéraires de 3 à 7 nuits à destination des îles grecques (Rhodes , Santorin, Mykonos, Athènes) et Chypre (Limassol). Les résidents d’Israël seront les premiers passagers à naviguer sur l’Odyssey of the Seas lors de sa saison inaugurale.
Des croisières « 100% vaccinées »
En collaboration avec les autorités israéliennes de la santé et du tourisme, Royal Caribbean sera la première compagnie à proposer des croisières « 100% vaccinées », où l’équipage et les passagers de plus de 16 ans seront vaccinés contre le COVID-19. Les détails sur les mesures de santé et de sécurité supplémentaires à mettre en œuvre par Israël et Royal Caribbean seront annoncés ultérieurement.
« Nous sommes ravis de lancer les croisières Royal Caribbean depuis Israël avec notre navire le plus récent et le plus innovant, l’Odyssey of the Seas. Les passagers israéliens chercheront à s’évader, à se détendre en toute tranquillité d’esprit et à profiter des expériences de voyage qui leur manquent énormément ; et c’est ce que nous savons faire de mieux », a déclaré Michael Bayley, président & CEO de Royal Caribbean International. « Naviguer depuis Israël est une opportunité que nous avions à l’esprit depuis un certain temps. Nous apprécions grandement le gouvernement israélien pour sa collaboration et sa confiance en nous pour offrir des expériences de croisières mémorables à ses résidents, et nous sommes impatients de tenir cette promesse à bord. »
« Grâce aux millions de vaccins que nous avons apportés, je suis fier qu’Israël soit le premier pays au monde à lancer le fleuron de Royal Caribbean. La décision de Royal Caribbean de venir en Israël est une expression significative de confiance dans notre politique. C’est économiquement et touristiquement important pour l’Etat d’Israël », a déclaré le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu. « Israël est un modèle mondial de réussite. Nous allons poursuivre notre programme – le ‘passeport vert’ – afin de pouvoir sortir en paix du virus COVID-19. Tout comme nous avons fait d’Israël le champion du monde des vaccins, nous allons faire en sorte d’être le champion du monde de l’économie et du tourisme dans l’ère post-Coronavirus. »
Le ministre grec du Tourisme, Haris Theoharis, soutient tous les efforts pour la reprise des croisières en Grèce et dans les environs. Il a déclaré : « Nous sommes très heureux de cette annonce car notre récent accord sur les voyages avec Israël donne déjà des résultats, et davantage de personnes auront l’occasion de vivre des expériences uniques dans nos belles îles. »
Savvas Perdios, Vice-Ministre du tourisme de Chypre : « C’est un honneur de figurer sur l’itinéraire de Royal Caribbean cet été, et nous sommes ravis d’accueillir leur nouveau navire sur notre île. Chypre soutient l’industrie des croisières et est heureuse de pouvoir aider l’industrie sur la voie de la reprise. Nous sommes convaincus que les clients passeront un bon moment, à la fois à bord du navire et lors de leur visite de Chypre, l’une des plus belles îles de la Méditerranée. »
L’Amérique du Nord également au programme
L’Odyssey of the Seas traversera ensuite l’Atlantique pour commencer sa première saison nord-américaine en novembre avec des itinéraires de 6 à 8 nuits au départ de Fort Lauderdale avec des escales notamment à Curaçao et Aruba.
Un convoyage et une construction hors norme
Pour rejoindre la Mer du Nord depuis les chantiers de constructions du chantier naval Meyer Werft à Papenburg en Allemagne, l’Odyssey of the Seas a navigué plus de 10 heures et parcouru 20 milles (environ 36 kilomètres). Le transfert du navire construit à Meyer Werft est unique, car le chantier naval est situé à l’intérieur des terres le long de la rivière Ems. La manœuvre de ce paquebot de 347 mètres de long, 41 mètres de large et 169 000 tonneaux est une prouesse technique impressionnante qui attire les riverains sur les berges.
