Livre : Île-de-France, Normandie, France – Trois paquebots mythiques

Trois paquebots de légende à l’honneur

Livre : Île-de-France, Normandie, France - Trois paquebots mythiquesÎle-de-France, Normandie, France – Trois paquebots mythiques

  • Prix : 20€
  • 152 pages
  • Format : 15,5 x 22 cm
  • Editeur : La Geste
  • Auteurs : Eric Lescaudron et Bruno Rossetti
  • Sortie août 2020

Trois lancements ont marqué la construction navale à Saint-Nazaire : en 1926, l’Île-de-France, en 1932, le Normandie et en 1960, le France. À cette époque, leur mise à l’eau constituait un événement exceptionnel. Cette phase cruciale, minutée, donnait lieu à des fêtes grandioses qui marquent la mémoire collective.

La réalisation de ces paquebots était l’occasion de mettre en valeur le savoir-faire, le génie et la créativité des ingénieurs français. Ces paquebots de prestige ont fait connaître leurs créations au-delà de l’Atlantique. Ce savoir-faire est toujours le point fort des Chantiers de l’Atlantique. L’époque des grands paquebots transatlantiques est révolue, mais il nous reste des témoignages. Vous découvrirez, dans ce livre, combien les liens avec l’Italie sont importants. Comme dans un polar, une saga italienne forme un véritable fil rouge qui illustre le lien toujours vivant entre la France et L’Italie.

Les auteurs

Eric Lescaudron a achevé sa carrière professionnelle en 2008 comme ingénieur export chez Man Diesel à Saint-Nazaire après avoir débuté comme apprenti traceur de coques aux Chantiers de l’Atlantique. Il vit à Pornichet.

Bruno Rossetti est un descendant de la communauté italienne qui émigra à Saint-Nazaire en 1924. Son grand-père a travaillé aux Chantiers de Penhoët sur Île-de-France et Normandie, quant à son père, il poursuivit la tradition familiale sur le paquebot France. Sa carrière l’a amené à être responsable commercial auprès des marchés des professionnels du groupe Ouest France-Infomer. Son univers c’est donc l’information, c’est cette passion qui l’a poussé à raconter avec enthousiasme cette épopée de la construction navale, confondue avec sa propre histoire.

A lire également :

Livre - Les chantiers navals de Saint-NazaireLes chantiers navals de Saint-Nazaire – Le goût des défis

  • Prix : 20€
  • 152 pages
  • Format : 15,5 x 22 cm
  • Editeur : La Geste
  • Auteurs : Eric Lescaudron et Florence Le Roux
  • Sortie 2019

Depuis plus de 150 ans, les Chantiers ont acquis une  position de leader sur le marché international de la construction navale, mais leur histoire est émaillée de nombreuses difficultés que les directions successives ont eu à cœur de résoudre. Après de multiples changements d’actionnaires, le site a retrouvé, en juillet 2018, son appellation : Chantiers de l’Atlantique, appellation qui a provoqué la joie des Nazairiens qui ont toujours gardé dans leur cœur un fort attachement à leurs Chantiers. Ces derniers bénéficient d’une belle vitalité et d’un remarquable savoir-faire, les carnets de commande sont pleins comme ils ne l’ont jamais été, avec du travail assuré pour dix années, du jamais vu dans la construction navale. Mais à l’heure où nous écrivons ces lignes, alors qu’une nouvelle confirmation de commande de paquebot géant vient d’être annoncée et que la charge sature les moyens de production jusqu’en 2029, la question reste posée: quel avenir pour les Chantiers de l’Atlantique ? Le temps des paquebots de croisière ne sera pas éternel comme on l’a vu avec les pétroliers et les méthaniers, la concurrence est acharnée et la course à l’excellence va se poursuivre. L’innovation et la diversification resteront les moteurs du développement et la clé du succès ; engagés et solidaires, les trois mille collaborateurs des Chantiers savent mieux que personne que le temps des défis n’a pas de fin.

Ce que j’en pense…

Logo Escale CroisièreCes deux ouvrages mettent à l’honneur le savoir-faire des chantiers navals français mais aussi et surtout les hommes sans qui les paquebots mythiques construits à Saint-Nazaire ne seraient pas aussi légendaires. Les nombreuses illustrations dans chacun de ces livres apportent un complément documentaire très intéressant. Voici une belle idée de cadeau pour enrichir la bibliothèque de tout passionné de paquebots et de croisières.

Reprise des croisières Costa : Interview de Georges Azouze, Président Costa France

La reprise des croisières Costa est effective et progressive. Pour toute sa programmation, la compagnie travaille avec les autorités nationales et locales des pays concernés afin d’offrir aux passagers une expérience de vacances agréable et sûre, grâce à la mise en œuvre du protocole de sécurité Costa et ce, dans toutes les destinations.

Comment se passe la reprise des croisières Costa ?

Comment se passe le protocole sanitaire mis en place pour faire face à la pandémie de COVID-19 ? Des départs de Marseille sont-ils prévus ? Qu’en est-il de l’arrivée du Costa Firenze pour des croisières en Europe ? Pour le savoir Escale Croisière a interviewé Georges Azouze, Président Costa France.

Interview vidéo de Georges Azouze, Président Costa France

Interview réalisée le 2 octobre 2020

Activez la traduction dans votre langue avec le bouton paramètres, sous-titre, traduire automatiquement et choix de la langue.

Une reprise progressive des croisières Costa avec des itinéraires en Europe

Les nouveaux itinéraires Costa pour l’hiver 2020/21

À partir du 10 octobre, le Costa Deliziosa partira de Trieste pour des croisières d’une semaine vers les îles grecques.

Après le redémarrage des paquebots Costa Deliziosa et du Costa Diadema, le Costa Smeralda reprend également ses croisières à partir du samedi 10 octobre. Compte tenu des restrictions toujours en vigueur en France et en Espagne pour les opérations de croisières, Costa réajuste son itinéraire. Le navire amiral de la compagnie et premier paquebot Costa propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL) débutera ses croisières de Savone pour un itinéraire à la découverte d’escales exclusivement italiennes : La Spezia, Cagliari, Naples, Messine et Civitavecchia/Rome. Cinq départs sont prévus du 10 octobre au 7 novembre 2020. À partir du 14 novembre 2020, le Costa Smeralda devrait reprendre son itinéraire d’une semaine en Italie, en France et en Espagne.

À partir de novembre, le Costa Diadema proposera deux séjours : un itinéraire de 12 jours aux îles Canaries et un itinéraire de 14 jours à la découverte de l’Égypte et de la Grèce. La croisière Tour du Monde est également confirmée à bord du Costa Deliziosa, qui lèvera l’ancre le 3 janvier 2021 pour sa 13e édition.

Costa Diadema

Hormis ces itinéraires, toutes les autres croisières prévues d’octobre 2020 à mars 2021 sont annulées. Costa informe les clients et les agents de voyage concernés. Ils se verront garantir une reprotection conformément à la législation applicable. Les croisières du Costa Favolosa dans les Caraïbes sont également exclues des annulations ; la compagnie donnera des informations sur ces croisières dès que possible.

Les nouveaux itinéraires Costa d’avril à novembre 2021

Costa élargira son offre de croisières en Méditerranée, avec une grande variété d’options et de ports de départ. L’été 2021 verra le retour de la croisière en Europe du Nord, l’une des destinations les plus prisées des clients de la compagnie.

De mars à l’automne 2021, trois navires seront régulièrement déployés en Méditerranée occidentale : le Costa Smeralda, le Costa Firenze, nouveau navire en construction au chantier Fincantieri de Marghera (Venise), et le Costa Pacifica, qui proposera des croisières de 7 jours avec escales en Italie, en France et en Espagne.

Trois navires supplémentaires proposeront des croisières en Méditerranée orientale, tous sur des itinéraires d’une semaine. Le Costa Deliziosa se dirigera vers les îles grecques, le Costa Luminosa visitera la Grèce et la Croatie, tandis que le Costa Magica se rendra en Grèce et à Malte.

Costa Magica

L’été prochain, Costa fera naviguer quatre paquebots en Europe du Nord : le Costa Fortuna et le Costa Diadema navigueront pour des croisières d’une semaine, respectivement vers les capitales de la Baltique et les fjords norvégiens. Le Costa Favolosa proposera des itinéraires de 14 jours en Islande, 9 jours dans les fjords norvégiens et une quinzaine de jours en Irlande, en Écosse et en Angleterre. Parallèlement, Costa Fascinosa proposera une croisière de 12 jours jusqu’au Cap Nord et un itinéraire de 9 jours en mer Baltique.

Au printemps et à l’automne 2021, le Costa Fortuna, le Costa Diadema, le Costa Favolosa et le Costa Fascinosa seront positionnés en Méditerranée. Le Costa Diadema se rendra en Israël et en Turquie dans le cadre de deux croisières distinctes de deux semaines chacune, en alternance. Le Costa Fortuna proposera des mini-croisières en Méditerranée occidentale tandis que le Costa Favolosa sera déployé sur des mini-croisières au printemps et des croisières de 10 jours au Maroc à l’automne. Enfin, le Costa Fascinosa partira pour 10 jours de vacances à destination de Lisbonne.

Les autres croisières précédemment prévues entre mars et novembre 2021 et non incluses dans le nouveau programme seront annulées. Costa prend les dispositions nécessaires pour informer les agents de voyage et les clients concernés, qui se verront garantir la possibilité de faire une nouvelle réservation conformément aux exigences applicables de la loi sur la protection des consommateurs.

Des offres pour réserver avec plus de sérénité

Un tarif spéciale pour les cabines avec balcon

Pour la reprise de ses croisières, Costa propose à ses clients français de réserver une cabine balcon à prix spécial avec annulation gratuite. L’offre est valable jusqu’à fin novembre 2020, en tarif Total Comfort, et concerne toutes les croisières d’octobre 2020 à fin novembre 2021, avec la formule boissons Brindiamo incluse toute la journée.

Un package d’excursions à prix tout doux pour visiter les escales en sécurité

Pour protéger la santé de tous, les sorties en escales ne seront possibles qu’en achetant des excursions sécurisées Costa. Afin de préserver la bulle sanitaire de chaque croisière, Costa propose un package d’excursions Passepartour au tarif attractif de 99€ pour 5 excursions d’une demi-journée.

Un politique d’annulation assouplie

Pour plus de sérénité et afin d’encourager les croisiéristes à anticiper leurs prochaines vacances en toute sérénité, Costa Croisières propose une politique d’annulation jusqu’à 15 jours avant le départ.

Le protocole de sécurité sanitaire Costa

Protocole Sanitaire Costa – 10 choses à savoir

Protocole Sanitaire Costa - 10 choses à savoirProtocole Sanitaire Costa – 10 choses à savoir

Logo_Safety_protocol-Costa protocole sanitaireLe nouveau protocole de santé et d’hygiène a été spécialement conçu pour garantir la meilleure expérience de vacances avec un maximum de sécurité. Soutenu par un panel d’experts scientifiques indépendants en santé publique coordonné par V.I.H.T.A.L.I. (Value in Health Technology and Academy for Leadership and Innovation), un spin-off de l’Université Catholique de Rome, Costa Croisières a travaillé en accord avec plusieurs directives sanitaires mondiales et nationales pour développer le « Protocole de sécurité Costa ». Il comprend un ensemble très complet de mesures et de procédures, notamment la sécurité des membres d’équipage lors de leur retour au travail à bord, le processus de réservation, les opérations d’embarquement et de débarquement dans le port, la vie et les soins médicaux à bord et les excursions à terre.

Une partie de l’initiative est également l’application à la certification de biosécurité de RINA, un programme qui examine tous les aspects de la vie à bord – des services hôteliers à la restauration, en passant par les espaces de remise en forme et de détente – et confirme la bonne gestion des questions de santé, suite à une série d’audits menés à la fois sur les navires et à terre.

Mesures concernant l’équipage

Costa met en œuvre des mesures visant à soumettre chaque membre d’équipage à un contrôle préalable dans son propre pays d’origine, y compris deux tests par écouvillonnage différents pour l’évaluation des cas suspects de COVID-19. À leur arrivée en Italie, ils sont testés une troisième fois ; ceux qui sont confirmés négatifs sont autorisés à bord tout en respectant une période de « quarantaine » de 14 jours. Leur état de santé est surveillé par des contrôles de température quotidiens et par des tests par écouvillonnage effectués chaque mois sur tous les membres de l’équipage.

Mesures concernant les passagers

Pour les passagers en provenance d’une zone à risque ou si, dans les 14 jours précédant le départ, vous avez été en contact étroit avec des personnes provenant d’une des zones à risque (identifiées selon les données officielles disponibles sur la propagation de COVID-19), il vous sera demandé d’effectuer un  test par écouvillon (RT-PCR) dans les 72 heures précédant le départ et de présenter le document de résultat original au terminal.

L’enregistrement en ligne et l’auto-certification peuvent être effectuées au domicile. La technologie digitale joue également un rôle important avec, par exemple, la possibilité de réserver des services en utilisant l’application MyCosta.

Costa protocole sanitaire - prise de températureDes contrôles de santé avec vérification de la température des passagers sont effectués à chaque accès et sortie du navire dans tous les ports d’escale inclus dans l’itinéraire, et une fois à bord, des dispositifs électroniques en libre-service permettent aux passagers d’effectuer ce contrôle à tout moment de la journée.

Costa protocole sanitaire - distanciationLa distanciation physique sera respectée à l’arrivée dans chaque terminal de croisière, ainsi que lors des visites à terre, qui ont été repensées avec des petits groupes de personnes et des départs échelonnés, avec une désinfection des bus avant et après chaque utilisation.

Costa protocole sanitaire - port du masque obligatoireLa vie à bord a également été repensée avec de nouvelles procédures avec tout d’abord une réduction du nombre de passagers, afin de garantir une distanciation appropriée et afin d’éviter les rassemblements publics. L’utilisation de masques est obligatoire à l’intérieur, tandis qu’à l’extérieur, elle sera obligatoire dans toutes les situations où la distanciation n’est pas possible, conformément aux réglementations en vigueur à terre.

Costa protocole sanitaire - désinfectionLes ponts intérieurs et extérieurs de chaque navire sont soumis à un nettoyage et à une désinfection plus fréquente à l’aide de produits spéciaux, et des distributeurs de désinfectant supplémentaires sont placés lors de l’enregistrement et à bord.  Les systèmes de ventilation à bord ont été équipés de nouveaux filtres qui assurent une grande efficacité de filtrage de l’air frais provenant de l’extérieur, en minimisant la recirculation de l’air intérieur.

Costa protocole - restaurationLes programmes de divertissement et la restauration ont également été réorganisés conformément aux nouvelles normes de sécurité. L’offre de divertissements a été modifiée pour permettre un plus grand nombre de spectacles pendant la journée pour des groupes de personnes plus petits. En ce qui concerne la restauration, la restauration en libre-service n’est pas proposée et tous les repas sont servis par le personnel de la Costa.

Costa protocole sanitaire - soins médicauxLes soins médicaux à bord pour tous les passagers et l’équipage seront disponibles 24h/24. Les navires sont équipés de kits de test PCR et d’appareils de diagnostic autorisés par l’Union européenne pour l’évaluation immédiate des cas suspects de COVID-19, et l’équipe médicale à bord a été formée aux procédures de test et aux méthodes de traitement pertinentes.  En collaboration avec les autorités responsables, des processus étendus ont été mis au point pour faciliter les soins médicaux. En cas de diagnostique confirmé de confirmé de COVID-19, le débarquement en toute sécurité et le retour le plus rapidement possible des patients au domicile est prévu. Les services médicaux liés aux symptômes de la grippe ou aux difficultés respiratoires sont gratuits pour tous les passagers et une couverture d’assurance spécifique est prévue.

Retrouvez tous les détails du protocole de sécurité sanitaire Costa Croisières en cliquant ici.

ARTICLE ET INTERVIEW RÉALISÉS PAR CORINNE ANCION

Nouvelle étape dans la construction du Rotterdam

Rotterdam - Holland America Line

Le Rotterdam est le 7e navire à porter ce nom au sein de la compagnie Holland America Line et le 14e paquebot construit par le chantier Fincantieri de Marghera pour la compagnie. Ce navire de 99 800 tonneaux mesure 300 mètres de long. Il pourra accueillir 2 668 passagers et disposera de 1 340 cabines. Ce sistership des paquebots Koningsdam (2016) et Nieuw Statendam (2018) fait partie de la classe « Pinnacle ». La livraison du Rotterdam est prévue pour le 30 juillet 2021.

La cérémonie de la pièce pour porter chance au navire

Rotterdam - Cérémonie de la pièce - Holland America LineLa cérémonie de la pièce du paquebot Rotterdam de la compagnie Holland America Line s’est tenue ce jour aux chantiers Fincantieri de Marghera. Mai Elmar, directrice exécutive du Cruise Port Rotterdam était la marraine de cet événement. Les pièces qui ont été soudées sur le pont extérieur pour porter bonheur au navire sont des pièces de monnaie hollandaises frappées en 1872 en mémoire du premier Rotterdam de la compagnie.

Prochaines étapes dans la construction : la mise à flot et les aménagements intérieurs

Rotterdam - Holland America Line

La mise à flot du paquebot est prévue le 7 octobre, une étape qui sera suivie de l’aménagement du navire. Avec son style moderne et contemporain, qui se marie à l’élégance traditionnelle, le Rotterdam se distingue tous les navires de la flotte. Tout comme ses sistership le design des aménagements du navire a été confié aux prestigieux studios d’architecture Tihany Design et Yran & Storbraaten. Le thème de la musique fait partie des éléments d’inspiration pour la conception de nombreux espaces publics. Le navire compte de nombreuses innovations à succès à bord, parmi lesquelles :

La salle de spectacle World Stage

Ce lieu de spectacle a été conçu pour plonger le spectateur au cœur de l’action. Pour cela, la compagnie présente des innovations majeures : un écran LED de 270° d’une hauteur de 2 étages et de 250 mètres de long ainsi qu’une scène d’une grande flexibilité pour offrir des shows originaux et inédits avec cinq nouvelles productions. Au dessus de la scène un écran LED circulaire participera au spectacle.

The World Stage - Théâtre - Konigsdam

Le restaurant Rudi’s Sel de Mer et le Grand Dutch Café

Les salons de musique

Le navire célèbrera la musique avec des concerts live et de nombreuses performances exclusives internationales chaque soir du Lincoln Center Stage au B.B. King’s Blues Club en passant par la Rolling Stone Rock Room et le Billboard Onboard.

Focus sur les premiers itinéraires du navire

Après une croisière inaugurale au départ de Rotterdam le 1er août 2021, le navire passera sa première saison estivale en Europe du nord. Les détails des croisières proposées à bord sera communiqué ultérieurement.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
 Photos : ©Holland America Line & Fincantieri

Enchanted Princess

Enchanted Princess

Photo © Fincantieri

 
C’est une cérémonie virtuelle qui s’est tenue ce soir en Italie pour la livraison du paquebot Enchanted Princess à la compagnie Princess Cruises. Il s’agit du 100e paquebot construit par les chantiers Fincantieri au cours des 30 dernières années. Enchanted Princess est la 18e unité construite par Fincantieri pour Princess Cruises au chantier naval de Monfalcone, c’est aussi 5e navire de la « Royal class« , une évolution des sisterships : Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess, Sky Princess et il sera suivi par le Discovery Princess. 
 
Giuseppe BonoGiuseppe Bono, PDG de Fincantieri : « Enchanted Princess est un navire spécial : c’est en effet le premier paquebot que nous avons livré après le début de l’épidémie de COVID-19. Cela démontre notre capacité à affronter les moments les plus difficiles avec passion et engagement, ainsi que la résilience historique de notre industrie. Par conséquent, je souhaite bon vent et une bonne mer à ce joyau nouvellement construit, à nos amis de Princess Cruises avec lesquels nous avons travaillé avec succès, et à tous les travailleurs de l’industrie de la croisière, convaincus que la reprise a déjà commencé ».
 
Enchanted Princess

Photo © Fincantieri

L’arrivée du paquebot Enchanted Princess est attendue pour décembre 2020 pour une saison de croisières dans les Caraïbes depuis les Etats-Unis.

Princess Cruises améliore actuellement les protocoles de santé et de sécurité avec la contribution des leaders mondiaux de la santé pour faire face à l’épidémie de COVID-19 et évalue son impact sur les itinéraires futurs. Certains itinéraires peuvent donc être affectés et modifiés. Cliquez ici pour en savoir plus sur les protocoles de santé et sécurité Princess Cruises. 

Quelques caractéristiques

  • 145 000 tonneaux
  • 3 660 passagers
  • 1 346 membres d’équipage
  • 1 830 cabines

La technologie MedallionClass embarquée

Bracelet Ocean Medallion Princess Cruises

Photo ©Princess Cruises

Sur les paquebots MedallionClass, le dispositif qui se présente sous forme de médaillon porté par les passagers, transforme les vacances en facilitant l’expérience de croisière. Grâce à différents capteurs à bord, le médaillon localise et identifie les passagers porteur du médaillon connecté. Il connaît leurs préférences et leurs habitudes et permet à l’équipage de mieux personnaliser les services proposés. Avec une interactivité sans contact, il facilite la vie en ouvrant automatiquement la porte de la cabine à son approche, il remplace la carte d’embarquement et fluidifie l’entrée/la sortie des passagers en escale. A l’approche des bornes interactives, il présente automatiquement les photos des passagers pour un éventuel achat, propose des jeux ou des services personnalisés.

Bien entendu, le médaillon sert de moyen de paiement. Comme les passagers sont géolocalisés, la compagnie peut identifier plus facilement les zones du navire ou l’équipage doit être renforcé pour faciliter le service (restaurants, buffets, bars…). L’équipage est également équipé de matériel de haute technologie sur lequel le nom du passager en approche apparaît – idéal pour personnaliser l’accueil. Les parents peuvent savoir à tout moment où se trouvent leurs enfants. Le médaillon est livré à domicile avant le départ. Il est disponible en différent format : bracelet bijou, bracelet de montre, pendentif, porte-clés… 

Princess Cruises, Fincantieri, un partenariat de longue date

C’est le Crown Princess qui est le premier paquebot construit par les chantiers Fincantieri pour Princess Cruises en 1990. Le partenariat entre le chantier naval Monfalcone et la compagnie se poursuivra avec la construction de deux paquebots de nouvelle génération. Ce seront les plus grands construits en Italie (175 000 tonneaux). Leur livraison est prévue respectivement pour fin 2023 et au printemps 2025. Ces navires pourront accueillir environ 5 300 passagers et seront les premiers de la flotte Princess Cruises à être alimenté en bicarburant – principalement en gaz naturel liquéfié (GNL).
 
Les chantiers Fincantieri ont construit 100 navires de croisière depuis 1990 (dont 70 pour Carnival Corporation), et 44 autres sont actuellement en cours de conception ou de construction dans les chantiers du Groupe.
 
ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION 

Norwegian Epic

Norwegian Epic - NCL - Toulon - La Seyne sur Mer

Unique en son genre, le Norwegian Epic n’a pas de sistership. A l’époque, c’est le plus gros paquebot construit à Saint-Nazaire.

18 septembre 2020 – Le Norwegian Epic est positionné au môle d’armement de Toulon/La Seyne sur Mer pour un stationnement longue durée programmé jusqu’au 7 novembre 2020 en raison de la crise liée à la pandémie de COVID-19.

Caractéristiques du Norwegian Epic

  • Construit aux chantiers de Saint-Nazaire
  • Date de livraison 17 juin 2010
  • Travaux de modernisation aux chantiers Damen Shiprepair de Brest en septembre 2015
  • 4 100 passagers
  • 2 100 cabines dont 128 studios pour les voyageurs solo et 1 415 cabines extérieures
  • 1 743 membres d’équipage
  • Longueur : 329 m
  • Largeur : 40 m
  • Tonnage : 155 873 tonneaux
  • Vitesse maximum : 24 nœuds
  • Vitesse de croisière : 22 nœuds
  • 16 ascenseurs
  • 12 ponts réservés aux passagers
  • 23 restaurants dont des buffets en self-service
  • 20 bars et salons
  • 5 piscines et 9 bains à hydromassage
  • Aqua Park avec toboggans
  • Spa : centre bien-être avec piscine, bains à remous, sauna, hammam, salles de soins, solarium…
  • Salle de sport et parcours de jogging extérieur
  • Espaces réservés aux enfants
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos
  • Bibliothèque
  • Casino
  • Salons avec pistes de dance
  • Discothèque
  • Espace Internet
  • Espace jeux d’arcades, baby foot, ping pong
  • Bowling
  • Mur d’escalade
  • Trampoline
  • Voltage (en cabine) : 220/110 volts

Norwegian Epic

Plans des ponts du Norwegian Epic

Plan des ponts du Norwegian Epic

Téléchargez les plans des ponts du Norwegian Epic (2012)

Le concept Freestyle Cruising

Norwegian EpicC’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :

  • Pas de contrainte vestimentaire pour les soirées.
  • La souplesse de se restaurer où l’on souhaite sans se voir imposer l’horaire d’un 1er ou 2e service.
  • La flexibilité de choisir parmi plus de 20 options de restaurations (avec ou sans supplément de prix).
  • Le choix des cabines est varié : suites, balcons, intérieures… mais aussi des studios pour les croisiéristes solo ou encore des cabines modulaires et communicantes pour les familles et groupes d’amis.
  • Les itinéraires : des mini-croisières aux voyages au long-cours pour que chacun y trouve son compte.

Bref, un concept qui a fait évoluer le monde de la croisière et qui a inspiré de nombreuses compagnies.

Un design original

Le paquebot Norwegian Epic est sans aucun doute le navire le plus étonnant de sa génération. Un design polémique et des aménagements que tout croisiériste qualifiera d’exceptionnellement originaux et innovants. C’est en tous cas ce que l’on peut lire dans de nombreux commentaires à son propos. Alors pour pouvoir juger et me faire mon propre avis, j’avais vraiment envie de faire une croisière à bord. C’est chose faite !

Embarquement à bord

Qu’est-ce qui m’attend sur le Norwegian Epic : un Aqua Park, un toboggan qui se termine en spirale, un Ice-Bar, un cirque, des shows de Broadway et bien plus encore. Je vous embarque ? C’est partie pour la découverte…

Pour prendre ses repères facilement, il faut retenir que les ponts « vie » sont les ponts 5, 6, 7, 14 ainsi que les ponts extérieurs 15 et 16. Sur le pont 17, on trouve le terrain de sport et quelques jeux pour enfants.

La passerelle – Bridge viewing room

La passerelle de commandement n’est pas accessible au public mais pendant les journées de mer, on peut accéder à la pièce « Bridge viewing room ». Cachée au pont 13, cet espace dispose d’une grande baie vitrée qui donne sur la passerelle. On y trouve des répétiteurs de navigation, des plaques remises à l’occasion des escales inaugurales du navire ainsi qu’une maquette du paquebot Norway (Ex paquebot France).

L’Atrium

Norwegian Epic - Atrium

Le lobby est la place centrale du navire. On y trouve le bureau information (Guest Services), le bureau de change où l’on peut également consulter ses consommations (On Board Credit) ou encore acheter des timbres et y poster ses cartes postales. Le bureau des excursions (Shore Excursions) se trouve juste en face. 

Norwegian Epic - Atrium

 

Le bureau des excursions

Norwegian Epic - Bureau des excursions

Bureau des excursions

C’est une véritable agence de voyage qui donne davantage de renseignements sur les excursions proposées. Le programme y est disponible au format papier (on peut également le consulter sur des bornes). Pour réserver une visite, soit on utilise une borne, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions. On peut aussi organiser un programme sur mesure et réserver au bureau des excursions un taxi ou une voiture de location pour un service davantage personnalisé. 

Cabines

Cabine avec balcon 11 311

Norwegian Epic - Cabine 11311Le design des cabines en vague est une particularité du Norwegian Epic. La forme atypique en vague donne vraiment du cachet. La disposition s’en trouve donc changée par rapport à ce que l’on trouve habituellement sur les navires. De part et d’autre de l’entrée, on trouve WC et cabine de douche qui sont indépendants. Chacun des deux espaces se ferme avec une porte coulissante en verre dépoli et l’ensemble se sépare du reste de la cabine avec un simple rideau. Le lavabo se trouve du coup dans la partie cabine puisqu’il n’y a pas de « bloc salle de bain ». Sur le balcon, on trouve une petite table et deux chaises longues.

Le canapé lit est arrondi. Le lit est un véritable petit cocon. Les matelas ont été changé à l’occasion de son refit à Brest en octobre 2015.

  • Bon à savoir : le balcon de cette cabine est plus grand sans pour autant être d’une catégorie supérieure. C’est le cas de la plupart des cabines Bx situées dans les angles du navire.
  • Info pratique : la porte dispose d’un disque qui permet d’indiquer au cabinier si on souhaite qu’il fasse notre cabine ou qu’il ne nous dérange pas.
  • Trucs et astuces : pour vous repérer dans les couloirs c’est très simple. Il vous faut retenir cette règle simple, les cabines avec les numéros en orange sont situées à bâbord (gauche) et sur tribord (droite) pour les numéros en bleu. Plus le chiffre augmente et plus vous vous éloignez de l’avant du navire.

Les studios

Comme les studios sont très demandés, il est nécessaire de les réserver longtemps à l’avance. L’économie lorsqu’on réserve un studio est d’environ 25%. L’accès aux studios se fait via des couloirs privatifs accessibles uniquement aux porteurs des cartes de cabines des studios. Un salon commun permet aux personnes seules de pouvoir se rencontrer et d’échanger pour favoriser la convivialité des voyageurs solos. Ce salon n’est pas accessible aux autres passagers.

Informations pratiques
Dans votre cabine, vous trouverez quelques documents en anglais :

  • Informations sur le Freestyle dining : description des restaurants gratuits (complimentary) ou payant (speciality).
  • Dress code à adopter dans les restaurants (ou comment s’habiller en soirée).
  • Informations sur les packages boissons.
  • Réponses aux questions les plus fréquentes le premier jour de croisière.
  • Informations sur le journal de bord, les services disponibles, la visite du navire le jour de l’embarquement et bien d’autres conseils.
  • Une synthèse du programme de la semaine avec les horaires des temps forts.

Cliquez ici pour télécharger les informations pratiques au format pdf

The Haven

Norwegian EpicAu sommet du Norwegian Epic on trouve un étrange bloc noir. Celui-là même qui rend le navire sujet à polémiques du fait du design étrange qu’il donne au navire. Il s’agit de la zone The Haven, réservée exclusivement aux hôtes des Suites du même nom. Isolée du reste du paquebot on y trouve les cabines les plus luxueuses du navire. The Haven Courtyard est un patio avec piscine, jacuzzis et solarium privés.

Courtyard Pool and Spa

The Haven a sa salle de sport, ses salles de massage, son salon privatif, son espace lunch et son restaurant sans oublier une conciergerie et un majordome 24h/24 sont là pour répondre à toutes les attentes des croisiéristes de ces cabines.

The Epic Club Lounge

Aqua Park, piscines et Jacuzzis 

Aqua Park

Les attractions principales de l’Aqua Park sont les 3 toboggans le Epic Plunge et sa glissade en spirale sur une bouée. Si ce dernier est le plus attirant, ne négligez pas les autres dont les sensations ne sont vraiment pas mal non plus 😉 L’accès est bien entendu gratuit.

Piscines centrales et jacuzzis

Spice H2O – Piscine arrière et jacuzzis

L’espace H2O est réservé aux adultes. On y trouve un bar, un snack, des transats, une piscines et des jacuzzis. Les transats et tables sont disposées en théâtre face à un écran géant. Le soir l’espace se transforme, le fond de la piscine remonte et se transforme en piste de danse pour des soirées sous les étoiles. L’écran géant diffuse des films de cinémas certains soirs lorsque la météo le permet.

Mur d’escalade

Il comporte différents de difficultés. C’est également un loisir gratuit à bord.

Norwegian Epic - Mur d'escalade

Sur les ponts

Marketplace

Le lieu a été réaménagé suite au refit réalisé à Brest en 2015. En plus d’un espace de vente temporaire, on y trouve des fauteuils suspendus pour lire et se détendre.

Shuffleboard

Le jeu de palets ou shuffleboard est un loisir historique sur les paquebots. Règles du shuffleboard : le but du jeu consiste marquer des points en faisant glisser des palets avec une canne sur un « plateau de jeu » dessiné au sol.

Norwegian Epic - Shuffle board

Le théâtre – Epic theater

Norwegian Epic - Kiosque de réservation de spectaclesLe Norwegian Epic propose des spectacles de grande qualité. Les shows de Broadway sont gratuits. Il n’y a que 680 places car la compagnie mise sur le fait que les lieux de spectacles sont nombreux à bord : Spiegel Tent, Headliner’s Comedy Club, The Cavern Club… Les places peuvent se réserver sur Internet quelques jours avant le départ. Il faut aller régulièrement sur le site pour voir si la réservation est possible car on ne reçoit aucun mail pour nous prévenir. Sur place, on peut réserver au kiosque devant le théâtre ou sur les bornes tactiles. Ne vous attendez pas à trouver vos tickets dans votre cabine la veille du show, il suffit de présenter sa carte d’embarquement à l’entrée du théâtre le jour « J ».

Certains spectacles sont très demandés, il faut mieux réserver pour s’assurer d’avoir une place. Si vous n’avez pas réservé, sachez que 10 minutes avant le spectacle, l’accès est ouvert à tous.

Burn the Floor

Ce spectacle de danse primé a fait le tour du monde et s’est produit à Broadway. Dans ce show, les artistes enchaînent danses classiques et modernes sur de la musique pop rock.

Priscilla Queen of the Desert

Dans cette comédie de Broadway, les célèbres drag-queens traversent l’Ouest Américain jusqu’à Las Vegas sur des rythmes disco (« It’s Raining Men », « I Will Survive », « Girls Just Wanna Have Fun »…) dans une histoire touchante pleine de folie. Les artistes sont fantastiques et les tableaux s’enchaînent dans des costumes colorés à paillettes. 

Où passer une bonne soirée sur le Norwegian Epic

The Cavern Club

C’est une nouveauté sur le navire. Il a été aménagé à l’occasion des travaux de rénovations effectués à Brest en octobre 2015. The Cavern Club s’inspire de la célèbre salle de spectacle de Liverpool. Les Beatles s’y sont produits à de nombreuses reprises. D’autres groupes s’y sont produits : The Rolling Stones, Arctic Monkeys, The Who, Pink Floyd, Oasis, Aretha Franklin, John Lee Hooker… ce qui explique la déco du Cavern Club du Norwegian Epic. Comme à Liverpool, on peut y voir les signatures des membres du groupe ainsi que des dédicaces derrière la scène.

Headliner’s Comedy Club

Cette salle de spectacle est vraiment conviviale. J’ai pu assister au show « Howl at the Moon – dueling piano bar » mettant en scène un duo de pianistes qui s’affrontent sur des titres donnés par le public. Les artistes sont de véritables showmen et la salle participe au spectacle en entonnant les célèbres titres interprétés par ces excellents musiciens.

Discothèque – Bliss Ultra Lounge

Bowling du O’Sheehan’s

J’étais loin de m’imaginer que je pourrais trouver 3 véritables pistes de bowling sur un paquebot. La partie coûte 7€ par personne et c’est vraiment sympa de retrouver les joies d’une partie pour la soirée. J’avais déjà vu un bowling sur un paquebot et j’avais été déçu de voir que c’était plus un jeu de quilles pour enfants qu’un véritable bowling. Sur le Norwegian Epic, vous ne serez pas déçu !

Où prendre un verre sur le Norwegian Epic ?
Bars et salons

Ice Bar

L’entrée du Ice bar est payante – compter 20€ avec 2 consommations – A l’entrée, on vous êtes équipé d’une parka et de gants pour résister à la température de -12°C du bar. Prendre un verre dans ce bar reste très convivial et pour cause, il n’est pas très grand. Il est donc nécessaire de réserver à l’avance à l’entrée du bar. La Vodka y est servie dans des verres entièrement en glace. Bon à savoir : ne venez ni en robe ni en sandale. Même avec la parka à capuche et votre verre de Vodka pour vous réchauffer, vous risquez d’avoir froid.

Atrium Café & Bar

On y trouve un écran géant sur lequel sont diffusés des films, des documentaires. En soirée on peut y assister à des concerts en live.

O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill

Si le restaurant est ouvert le midi et le soir, il faut aussi savoir qu’il est ouvert pour le petit déjeuner. Le lieu est moins fréquenté et calme, idéal pour un American breakfast.

Shaker’s Martini Bar

Norwegian Epic -Shaker’s Martini Bar

Maltings Whiskey Bar

A titre d’exemple un Mojito coûte environ $9.95 et un coca en canette $3.19.

Cascades Bar

C’est le bar du Casino.

Waves Pool Bar

Le bar près des piscines centrales.

Norwegian Epic - Wave pool bar

Humidor Cigar Lounge

C’est l’espace fumeur du Norwegian Epic, il est un peu caché et se trouve juste derrière le Maltings Whiskey Bar. Il y en a également un près des piscines centrales ainsi que près du bar Spice H2O.

Norwegian Epic - Humidor Cigar Lounge

Sake Bar

Norwegian Epic - Bar à saké

La restauration

Les restaurants sans supplément de prix

The Manhattan Room

C’est l’un des deux restaurants principaux. Il est situé à l’arrière du navire et il n’est pas rare que des concerts ou des spectacles de danse y soient donnés en soirée. On y sert les mêmes menus que dans le restaurant Taste mais la déco est différente.

Taste

Norwegian Epic - Taste restaurantLe restaurant Taste est l’un des deux restaurants principaux du Norwegian Epic. L’accès se fait par le casino au moyen d’escalators. On y sert les mêmes menus que dans le restaurant Manhattan Room mais la déco est différente. Beaucoup rêvent de dîner sur l’espace central, avec son grand chandelier en cristal au centre et son piano, c’est un peu « The place to be ».

Norwegian Epic - Taste restaurant

Bon à savoir : les américains dînent tôt. Vers 20h, vous n’aurez aucun problème à avoir une table dans l’espace central.

Un coup d’œil sur les plats servis dans les restaurants principaux

O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill

On y déguste des spécialités américaines : ribs, corned beef… On trouve d’un côté le restaurant grill (service à la carte) et de l’autre le pub avec ses billards. Au centre on a une vue imprenable sur l’écran géant de l’Atrium café ce qui est bien sympa pour écouter les concerts ou suivre les conférences, voir les documentaires ou les films qui y sont diffusés. Juste derrière la zone restaurant on trouve le bowling.

Shanghai’s & Noodle Bar

C’est le restaurant asiatique, on y trouve une zone bar à nouilles (elles sont cuisinées au wok devant les convives) et un restaurant de spécialités chinoises.

Garden Café

Le buffet est vaste et avec les nombreux corners pour se servir, il y a rarement de l’attente. Il y a une zone à l’intérieur avec une vue imprenable sur la proue du navire et des tables à l’extérieur avec des zones à l’ombre. Chacun y trouve donc son compte. 

On peut également se restaurer au : Spice H2O Grill, The Courtyard Grill et à l’Atrium Café

Les restaurants avec supplément de prix

Spiegel Tent

Lorsque l’on pénètre dans le restaurant Spiegel Tent, on se retrouve sous un chapiteau. Des dîners spectacles du célèbre Cirque Dreams y sont proposés. Ils mêlent magie, clowns et performances acrobatiques.

Norwegian Epic - Spiegel Tent

Ce restaurant est payant et le tarif varie selon l’emplacement de votre table (Premium au cœur du spectacle ou dîner au balcon avec une visibilité parfois réduite). Il faut compter environ 30€/personne pour le dîner spectacle.

Le Bistro

Restaurant français.

Teppanyaki – Wasabi Sushi

Les amateurs de cuisine japonaise pourront déguster des spécialités préparée sur le traditionnel « teppan » (plaques chauffantes situées face aux convives). Les maîtres Teppan (cuistots) font un véritable show devant les convives et mêlent humour et acrobaties culinaires.

Cagney’s Steakhouse and Moderno Churrascaria

On y déguste des spécialités de viandes pour le Cagney’s et au menu de la Churrascaria brochettes de toutes sortes et viande découpée à la demande comme dans les restaurants argentins.

La Cucina

C’est le restaurant de spécialités italiennes du navire. Il n’est ouvert que le soir et on y accède par l’escalier situé dans le Garden Café à l’avant du navire.

The Great Outdoors bar and grill

Il est situé à la sortie du Garden café, près des piscines centrales.

Norwegian Epic - Garden Café

Les boutiques

Dans les nombreuses boutiques de la galerie marchande, on trouve des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité… Il y a également une boutique de mode, une joaillerie, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de NCL. En soirée, des expo-ventes sont organisées. On peut alors profiter d’offres spéciales.

Norwegian Epic - Boutiques

Photo Gallery & Photo Studio

C’est ici que l’on retrouve exposé les photos prises pendant la croisière par les photographes du bord. On consulte et commande les photos sur les ordinateurs à disposition grâce sa carte d’embarquement. La galerie se trouve au pont 5 en face du restaurant Le Bistro. Un studio de photographe pour faire des portraits se trouve près de l’Atrium Café au pont 5.

Espace Internet et bibliothèque

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’espace i-Connect ouvert 24h/24. On paie le service avec sa carte d’embarquement qui sert aussi à payer tous les achats à bord. Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines. Les postes Internet se trouvent dans la bibliothèque. Vous avez également la possibilité d’imprimer des documents sur pour $0.50/doc.

Exemple de tarifs internet (2015) :

  • Pack illimité : $29.99/jour.
  • 120 minutes : $125 et au-delà $0.50/minute.
  • 100 minutes : $75 et au-delà $0.75/minute.
  • Paiement à l’utilisation « Pay as you go » : $0.95/minutes + $3.95 de frais d’activation

La bibliothèque se cache dans le couloir sur la gauche en entrant dans l’espace photo (elle n’est pas visible au premier coup d’œil). Elle comporte des livres principalement en anglais. Les ouvrages ainsi que quelques jeux de sociétés peuvent y être empruntés gratuitement.

Casino

Le Casino est immense, il s’étend presque sur tout le pont 6.

Le Spa

Norwegian Epic SpaL’entrée est séparée hommes & femme. De chaque côté on trouve un vestiaire avec des casiers, des séchoirs, un sauna et un hammam (non mixte donc). On accède ensuite à la suite thermale, un espace détente et bien-être face à la mer avec une piscine, des bains à remous, des transats chauffants et un solarium avec vue panoramique sur l’arrière du navire. L’accès illimité à la suite thermale coûte environ 39€/jour.

Suite thermale

Solarium et transats chauffants

Sauna avec vue mer

Norwegian Epic Spa - salle de massageSalle de massage

Exemples de tarifs (2015) :

  • 75 min – massage bambou: $179
  • 75 min – massage suédois : $149
  • 50 min – massage en couple : $269

Téléchargez les tarifs du Spa

De nombreux services sont proposés dans le Spa. Outre les massages, on trouve à cet endroit l’espace beauté avec les services d’un coiffeur, les soins esthétiques…

Barber shop

C’est avec étonnement que l’on découvre l’échoppe d’un véritable barbier au pont 7.

Norwegian Epic - Barber shop - Barbier

Salle de sport

On accède à la salle de sport au pont 14 près du Spa. Elle est particulièrement bien équipée : salle de vélos d’appartements, accessoires de musculation, punching-ball, tapis de course…

Sport complex

Il se trouve au pont 17, près des cheminées.

Norwegian Epic - terrain de sport

Espaces enfants – Splash Academy

Le club enfant propose différentes activités et salles par tranches d’âge :

  • Turtles pour les enfants de 3 à 5 ans.
  • Seals pour les enfants de 6 à 9 ans.
  • Dolphins pour les enfants de 10 à 12 ans.
  • Entourage pour les ados de 13 à 17 ans.

Cliquez ici pour télécharger un exemple de programme d’activités par tranches d’âge

Norwegian Epic - Club enfants

De nombreuses zones de jeux pour enfants se trouvent aussi sur les ponts : toboggans, trampoline, SplashGolf™ (golf « aquatique »), jeux d’arcade pour petits et grands (ces derniers sont payants).

Nrowegian Epic - Galerie d'artLa galerie d’art – The Collection Art Gallery

Des ventes d’œuvres d’art sont organisées pendant la croisière. Tableaux et sculptures sont présentés à l’occasion d’un cocktail et des ventes aux enchères permettent d’acquérir les œuvres.

Le carré insolite du Norwegian Epic

Freestyle Daily (journal de bord)

Norwegian Epic - Freestyle DailyLe Freestyle Daily est distribué chaque soir dans votre cabine. S’il ne vous est pas remis en français, n’hésitez pas à aller le chercher au bureau information. S’il y a du monde, pour éviter d’attendre, allez-y le soir avant d’aller vous coucher. Le journal de bord comporte les infos météo et les horaires des différents services et activités proposés : séances de gym, cours de danse, quizz, jeux, démonstrations de sculptures sur fruits, concerts, shows, diffusions de documentaires, films, conférences… 

Téléchargez ici un exemple du Freestyle Daily du Norwegian Epic au format pdf

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Après tout ce que j’ai pu lire ou entendre sur le Norwegian Epic, il était temps de se rendre compte par soi-même des impressions qu’allaient me laisser ce navire. Certes, sa silhouette étrange et massive n’est pas ce qu’il y a de plus esthétique à mon goût. Mais c’est un peu comme monter à bord d’un paquebot géant pour la première fois. On est d’abord impressionné par la silhouette extérieure et une fois à bord, c’est l’expérience vécue pendant la croisière qui prime.

Cette fois je peux l’affirmer le Norwegian Epic est vraiment un très beau navire. J’ai beaucoup apprécié d’avoir autant de lieux animés en soirée avec des artistes à différents endroits : concerts, show de Broadway, duos de pianistes, karaoké, bowling, ice bar…

Les ponts extérieurs sont vastes et avec de nombreux transats. J’ai fait ma croisière à bord en octobre en Méditerranée, je pense que ce navire doit être idéal en été ou dans les régions chaudes comme les Caraïbes. A l’automne, lorsqu’il fait un peu frais dehors, j’ai trouvé qu’il manquait d’espaces intérieurs avec vue sur la mer : salons avec vue panoramique ou piscine couverte.

Points forts

  • Le journal de bord et les menus sont disponibles en français. J’ai également pu échanger en français avec quelques membres d’équipages tant dans les boutiques que dans les bars et bien entendu au bureau information. Maîtriser l’anglais n’est donc pas indispensable mais permet de profiter pleinement d’une croisière NCL.
  • Disposer dès le 1er jour de la synthèse des temps forts de la semaine est très pratique pour planifier les soirées et réserver les restaurants de spécialités en fonction des horaires des spectacles.
  • Le Freestyle : pouvoir se restaurer quand on le souhaite est vraiment appréciable.
  • Les nombreux restaurants et leur qualité (desserts en particulier car je sais que c’est loin d’être le cas dans toutes les compagnies).
  • Le bowling, un vrai !
  • Les concerts lives et show de Broadway. Il y a une vie le soir après 22h et c’est vraiment appréciable de pouvoir en profiter.
  • Enfin un théâtre où la visibilité n’est pas gênée par des colonnes ou des vitres ! 
  • Les cabines disposent de nombreux rangements. Si certains sont gênés par la disposition de la « salle de bain », moi ça ne m’a pas dérangé. Je trouve que c’est original et que le design est très sympa. En revanche, il n’y a pas beaucoup de porte-serviettes et les éclairages dans les WC et au-dessus du lavabo sont faibles.
  • Les horaires de la permanence à l’espace Internet (parfois jusqu’à 22h) sont bien pratique pour éviter les heures d’affluence.

Norwegian Epic - NCL - Toulon - La Seyne sur Mer

Quelques dates clés

  • Norwegian Epic7 septembre 2006 : signature de 2 unités de 150 000 tonneaux et 2100 cabines auprès des chantiers Aker Yards France. La livraison des C33 et D33 est prévue pour 2009 et 2010. Désignés F3-1 et F3-2 par l’armateur, il s’agit alors de la troisième génération de navires du concept Freestyle.
  • 1er octobre 2007 : découpe de la première tôle.
  • 24 avril 2008 : le premier bloc est mis sur cale.
  • Septembre 2008 : Aker Yards annonce que NCL a notifié son intention de mettre fin à la construction du navire. Elle le justifie par le fait qu’il y aurait des problèmes techniques et que les chantiers n’auraient pas respecté le cahier des charges. En réalité, le désaccord porte sur le fait que la compagnie américaine (depuis peu propriété de Apollo Management) a souhaité des modifications du navire et qu’elle n’est pas d’accord sur le prix demandé par les chantiers.
  • Décembre 2008 : un accord est trouvé entre les deux parties. Le premier navire sera achevé, mais il n’y aura pas de second, ni de troisième sisterships. La date de mise en service est repoussée. Initialement prévue pour janvier 2010, elle est maintenant fixée à juin. Le coût pour NCL passe de 750 à 900 millions d’euros soit le navire le plus coûteux à cette époque.
  • 17 juin 2010 : le Norwegian Epic quitte Saint Nazaire pour Rotterdam, Southampton et New York où le navire est baptisé.
  • 2 juillet 2010 : baptême du navire par la chanteuse de country Reba McEntire. Pour clôturer les 4 jours de festivités, Norwegian Cruise Line, en partenariat avec la chaine de magasins Macy’s, offre aux new-yorkais un somptueux feu d’artifice le soir de la fête nationale, le 4 juillet.
  • 5 juillet 2010 : Le Norwegian Epic quitte New York à vide pour rallier son port d’attache, Miami, duquel il débute sa croisière inaugurale vers les Caraïbes le 10 juillet.
  • Septembre 2015 : rénovation du navire aux chantiers Damen de Brest

Norwegian Epic - Brest - Yannick Le Bris

2 500 personnes (personnels des chantiers Damen Shiprepair Brest, STX, sous-traitants et équipages, le tout en coordination avec la CCI) travaillent à la rénovation du navire. Le Norwegian Epic a pris place dans la forme de radoub n°3 (420 m x 80 m) et c’est une petite ville s’anime autour du bateau pour aménager de nouveaux espaces, remplacer 2 000 matelas ou encore gérer 30 km de moquette pour rénover restaurants, salons et espaces publics. Cette opération est un véritable challenge pour Brest dont l’objectif est d’attirer d’autres paquebots en rénovation. La fin des travaux s’achève le 17 octobre.

Focus sur les nouveautés apportées à Brest

  • Préparation du théâtre pour l’accueil de la comédie musicale de Broadway « Priscilla reine du désert » : agencement des loges, des vestiaires, embarquement des décors…
  • Installation de la salle de concert The Cavern Club qui recrée la salle légendaire de Liverpool où les Beatles se sont produits par le passé.
  • Réaménagement de la bibliothèque, de l’espace Internet et de la boutique photo.
  • Changement des moquettes, du mobilier et de la déco des restaurants : Moderno Churrascaria, Cagney’s, La Cucina, Le Bistro, Garden Café, Manhattan Room et du Taste.
  • Mise en place du golf aquatique pour les enfants : SplashGolf
  • Changement des éclairages, papiers peints, objets d’art, mobilier… dans le Mandara Spa, la discothèque Bliss (dont le bowling a été supprimé), l’Ultra Lounge, la Marketplace, le théâtre, le Casino et le complexe privatif The Haven.
  • Travaux de maintenance sur la propulsion, les stabilisateurs, installation de nouveaux gouvernails, peinture de la coque, mises à niveau des chaloupes de sauvetage…

Publié par Corinne Ancion

MSC Croisières ouvre de nouvelles perspectives pour les voyages sur les grands paquebots

MSC Grandiosa

Voilà maintenant trois semaines que le MSC Grandiosa navigue en Méditerranée occidentale, après de nombreux mois d’arrêt liés à la pandémie. Cette reprise accompagnée d’un protocole sécuritaire stricte montre aujourd’hui que la croisière « réimaginée » par MSC Croisières en fait l’un des voyages les plus sécurisé qui soit en matière de tourisme. Voici un des messages fort qu’a tenu à partager avec nous Patrick J. Pourbaix, Directeur Général France Belgique et Luxembourg de MSC Croisières lors du premier bilan réalisé à l’issue de la reprise du MSC Grandiosa et de son expérience personnelle à bord.

Des mesures strictes à l’embarquement et une ambiance sereine

Le protocole mis en place par MSC Croisières fonctionne et aucun cas de COVID n’a été relevé depuis la reprise des croisières du MSC Grandiosa. Au terminal croisière, l’ambiance est sereine : distanciation physique, port du masque, zone pour les tests de dépistage… tout est bien organisé. Les passagers, impatients d’embarquer pour ces vacances tant attendues, se prêtent avec respect à cette nouveauté incontournable.

Seuls les passagers en provenance de l’Espace Schengen peuvent embarquer. Les français sont d’ailleurs la deuxième nationalité représentée sur ces croisières juste après les Italiens.  « La France, tout comme la Belgique, fait partie des pays présents sur la liste des pays à haut risque selon les directives du centre européen de prévention et de contrôle des maladies », précises Patrick Pourbaix. La compagnie tient à ce que ses croisières soient les plus irréprochables possible en matière de sécurité. « Aussi, même si MSC réalise des tests de dépistage au terminal d’embarquement, cela n’exempte pas de présenter un résultat négatif réalisé en laboratoire 72h avant le départ. En cas de manquement à cette règle l’embarquement ne sera pas possible », confirme Patrick Pourbaix.

A bord, les passagers retrouvent tout ce qui fait le bonheur des voyages en croisières

Sur le navire, c’est toute une signalétique qui a été mise en place pour faciliter la vie des passagers. « On peut se demander si la croisière est aussi agréable qu’avant. Pendant mon séjour à bord, j’ai pu observer des passagers qui étaient ravis de reprendre la mer avec nous. J’ai constaté qu’ils ont bien conscience que la croisière d’aujourd’hui nécessite ces nouvelles mesures. Elles sont donc très bien acceptées et respectée ce qui contribue à retrouver une ambiance de croisière agréable et appréciée par chacun. », indique Patrick Pourbaix.

Activités, excursions et spectacles

Patrick Pourbaix : « Les passagers peuvent profiter des nombreuses activités proposées à bord : cours de danse, gym, piscine, Aquapark…  sont toujours au programme. Les activités sont organisées dans le respect des nouvelles habitudes. Comme à terre, on respecte la distanciation et on porte le masque lorsqu’on circule à bord. Les clubs enfants sont ouverts et les enfants sont pris en charge par les animateurs pour profiter des activités quotidiennes.

Les sorties durant les escales ne peuvent se faire qu’avec les excursions MSC et nous avons donc mis en place des tarifs très abordables : 3 excursions pour 100€ avec 4 à 5 excursions proposées à chaque escale. Aujourd’hui notre objectif n’est pas la rentabilité, nous voulons redonner confiance et relancer l’activité. Nous tenons à rassurer les passagers qui voyagent avec nous concernant les escales. Par exemple, la Belgique ayant classé Malte en zone rouge, les belges sont restés à bord pour profiter du navire et la compagnie leur a remis un certificat afin de leur éviter une quatorzaine de retour au pays.

En ce qui concerne les spectacles, ils ont toujours lieu au théâtre et pour assurer la distanciation, plusieurs séances sont proposées. En soirée, on retrouve les concerts dans les salons. Au final on retrouve ce qui fait l’attrait des croisières. »

Buffet et restaurants

Patrick Pourbaix : « La température des passagers est prise deux fois par jour à l’occasion du petit déjeuner et du dîner. L’application MSC for me contribue à faciliter la traçabilité pour s’assurer que la bulle de sécurité sanitaire fonctionne. Le buffet a été réaménagé pour assurer un service à l’assiette. Soit avec des assiettes toutes prêtes soit en se faisant servir par l’équipage. Au restaurant, les familles restent ensemble et les tables occupées sont éloignées les unes des autres pour assurer la distanciation. Les restaurants de spécialités sont bien entendu ouverts également. Les passagers ont donc le choix. »

La croisière, le moyen le plus sûr de partir en vacances aujourd’hui

Patrick Pourbaix : « Nous avons mis en place une bulle de sécurité qui permet aux passagers de profiter au mieux de leurs vacances. Comme moi à l’occasion de cette croisière, beaucoup se retrouvent en famille. L’occasion de profiter du navire et de retrouver le plaisir de voyager ensemble. Aujourd’hui, quelles sont les vacances qui offrent un tel niveau de sécurité ? Nous savons que nous sommes observés par le monde entier et que l’avenir de la croisière passe par la sécurité des passagers, de l’équipage et des populations lors des escales. Notre protocole montre que la reprise de la croisière est possible, y compris sur les grands navires ».

Qu’en est-il des départs depuis la France ?

Patrick Pourbaix : « L’expérience des premières croisières montre que nous sommes prêts. Le redémarrage dépend des autorités gouvernementales et sanitaires et les discussions se poursuivent pour envisager un redémarrage depuis la France ».

Partir en croisière sera-t-il plus cher demain ?

Dans un contexte inédit comme celui que nous vivons et avec la suspension des croisières pendant des mois, on peut légitimement se demander si le prix des croisières sera plus cher demain. À cette question, Patrick Pourbaix a été très clair : “Il n’y aura pas de rattrapage de prix et la compagnie ne bradera pas ses croisières non plus. Les compagnies de croisières doivent se reconstruire, nous n’avons pas d’autre choix ».

La situation a-t-elle freiné le développement de la compagnie ?

Patrick Pourbaix : « Tout le plan de construction des futurs navires MSC Croisières, y compris les bateaux de luxe est confirmé avec les délais nécessaires pour rattraper le retard lié au confinement. MSC Croisières est le premier client des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Je tiens également à souligner que nous sommes restés en dialogue permanent avec eux et qu’ils nous ont beaucoup aidé dans la mise en place du protocole de sécurité sanitaire afin de réaménager l’air conditionné afin qu’il n’y ait plus de circulation interne de l’air à bord des navires. Ce système a été mis en place sur le Grandiosa, il sera généralisé sur la flotte et bien sûr intégré aux futurs navires également ».

MSC Virtuosa

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION