BD : Le Ministre et la Joconde – Une histoire à bord du paquebot France

BD paquebot France - Le ministre et la Joconde
  • Prix : 20€
  • 88 pages
  • Edition Casterman
  • Scénario : Franck Bourgeron, Hervé Bourhis
  • Dessin : Hervé Tanquerelle
  • Mise en couleur : Isabelle Merlet
  • Genre : Humour
  • Thèmes : art, aventure, mer, paquebot France, enquête
  • Sortie : septembre 2022

Embarquez à bord du paquebot France pour une transatlantique mouvementée avec la Joconde

BD paquebot France - Le ministre et la Joconde

En 1962, le ministre d’Etat chargé à la Culture André Malraux convainc le président De Gaulle d’exposer La Joconde à New York en signe d’amitié. Le projet est risqué car il faut escorter le trésor du Louvre pendant la traversée à bord du France, le nouveau fleuron des chantiers navals français. Une équipe de sécurité accompagne le Ministre, mais celui-ci, en pleine crise paranoïaque due à sa consommation excessive de stupéfiants, rend l’affaire délicate…

Telle est l’intrigue de cette bande dessinée dont tout le scénario se déroule à bord du paquebot France. Un voyage qui permet de se projeter dans l’histoire. Depuis Le Havre où a embarqué la Joconde à bord du paquebot France et où l’on retrouve des décors emblématiques : le fumoir, lieu de toutes les causeries, la passerelle de commandement, les cabines dont l’appartement Artois de première classe M79 où logeait la Joconde, la salle de restaurant, lieu des dîners de galas mémorables qui ont fait les grandes heures du paquebot et bien plus encore. C’est une transatlantique mouvementée que proposent les auteurs pour cette bande dessinée qui projette le lecteur dans une enquête délirante jusqu’à New York.

Bonne lecture !

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Fascinosa

Le Costa Fascinosa est le sistership des paquebots Costa Favolosa, Costa Pacifica, Costa Serena et Costa Concordia mais comporte quelques différences d’aménagement. Le paquebot est entré dans la flotte de Costa Croisières le 5 mai 2012 aux chantiers Fincantieri de Marghera. Sa marraine est Elsa Gnudi, fille du ministre italien du Tourisme Piero Gnudi.

C’est à l’architecte Joseph Farcus qu’a été confié le design des intérieurs du navire. A bord, l’opéra et le cinéma sont à l’honneur. Chaque pont porte le nom d’un personnage d’opéra. Le style des restaurants évoque la salle de bal du Palazzo Valguarnera-Gangi de Palerme. Au pont 10, c’est le cinéma qui est mis en avant avec des portraits de Marcello Mastroianni.

Caractéristiques techniques du Costa Fascinosa

Costa Fascinosa - plaque de chantier
  • Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
  • Entrée en service en 5 mai 2012
  • 3 800 passagers
  • 1 508 cabines dont 91 au sein de l’espace bien-être (Samsara), 524 cabines avec balcon, 58 suites avec balcon et 12 suites Samsara
  • 1 110 membres d’équipage
  • Longueur : 290 m
  • Largeur : 35,5 m
  • Tonnage : 114 500 tonneaux
  • Vitesse maximum : 23 nœuds
  • Vitesse de croisière: 21,5 nœuds
  • 17 ponts dont 13 réservés aux passagers
  • 5 restaurants dont des restaurants de spécialités payants : pizzeria, burgers, restaurant Samsara, restaurant club
  • 12 bars dont le Coffee & Chocolate Bar et le fumoir, Cigar Lounge
  • 4 piscines, 5 bains à hydromassage, toboggan 
  • Espace jeux pour enfants avec bateau de pirate et parc aquatique pour les petits (Peppa Pig area)
  • Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammams, solarium UVA
  • Terrain de sport polyvalent
  • Cinéma 4D
  • Théâtre
  • Casino
  • Discothèque
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des ponts du Costa Fascinosa

Plan des ponts - Costa Fascinosa

Téléchargez le plan des ponts du Costa Fascinosa – pdf

Vidéo : Visite du Costa Fascinoa cruise ship tour

Bureau information et des excursions

Parmi les rénovations apportées au Costa Fascinosa en 2022, on peut noter la réception et le bureau des excursions. Costa propose désormais des excursions en partenariat avec National Geographic avec des propositions inédites comme des visites avec des archéologues, des randonnées avec des naturalistes…

Piscines, ponts et solariums

Piscine arrière – Lido Via col Vento

L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. Des petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable à proximité du buffet.

Piscine intérieure – Lido Blue Moon

La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo. C’est à cet endroit qu’ont lieux des événements festifs ainsi que différentes animations.

En soirée, pour s’amuser jusqu’au bout de la nuit, la piscine intérieure se transforme en lieu de fête pour la soirée blanche. Pendant la « Silent white night », trois DJs mixent dans trois styles différents. Équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les personnes qui ne sont pas équipés. 

Piscine Lido Incantesimo – Toboggan et jacuzzi

Atrium – Atrio Amarcord

L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante et s’étend sur 9 ponts. Le soir il s’y passe toujours quelque chose : concerts, soirées avec l’équipe d’animation, bal des officiers…

Les bars et salons

Atrium bar

Grand bar Topkapi

Aperol Spritz bar

C’est le bar idéal pour prendre un verre en fin d’après-midi lorsque le paquebot quitte son escale.

Costa Fascinosa - Bar à Spritz

Glacier et bar à chocolat Amarillo

C’est attiré par le parfum du cacao qui envahit l’espace depuis la fontaine à chocolat que l’on s’arrête ici. Le chocolat chaud ou froid n’est pas une simple boisson. Il est tellement onctueux et savoureux qu’il se déguste à la petite cuillère comme un dessert de choix. Les amateurs ne seront pas déçus par la carte qui propose aussi bien du chocolat extra noir, du chocolat blanc et même du chocolat noisette ou la menthe. Les amateurs de café y trouveront également une carte avec du café marocain, italien et bien d’autres spécialités de cafés aromatisés. Certains packages boissons comprennent ces spécialités, reportez-vous au code couleur correspondant à votre package directement sur la carte du bar pour en savoir plus.

On y trouve aussi des chocolats, macarons, pâtisseries, glaces, crêpes… c’est l’endroit idéal pour les gourmands (avec supplément).

Salon Cheri

Piano bar Blue Velvet

La discothèque

Les Restaurants

Archipelago, le restaurant des Chefs étoilés

Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte de chaque chef évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’îlots bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques de « bois flotté », des installations faites de bois ramené de la mer.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu composé de 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes de chaque dîner à l’Archipelago à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Les restaurants principaux : Il Gattopardo et Otto mezzo

Destination dish

Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux avec le « Destination Dish ». Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Ces propositions sont sans supplément de prix.

Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Il Gattopardo et Otto mezzo. Le choix du service se fait avant le départ auprès des agences de voyage ou de la compagnie de croisière.  Il n’y a pas de formule sans horaire imposé au restaurant. Ces restaurants sont sans supplément de prix.

Buffet self-service – Tulipano Nero

Le buffet est ouvert, matin, midi et soir ainsi que pour le goûter. Les horaires d’ouvertures sont disponibles dans le journal de bord remis chaque jour en cabine « Diario di bordo ».

Restaurant club

Il est réservé aux clients des Suites et aux membres du Costa Club Perla Diamante, selon disponibilités. Il peut également être réservé par tous les autres passagers moyennant un supplément.

Costa Fascinosa - Restaurant club

Le japon à l’honneur au restaurant Sushino

Cet espace de restauration asiatique propose de déguster d’authentiques spécialités japonaises : nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter. Les tarifs y sont très abordables.

Street food dans l’espace restauration The Salty Beach

Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmet, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »

Pizzeria Pummid’oro

La pizzeria est ouverte en soirée (payant). On y sert plus d’une dizaine de variétés de pizzas aux ingrédients simples et authentiques, comme l’huile d’olive vierge extra ou la mozzarella préparée directement à bord.

Théâtre – Teatro Bel Ami

Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.

Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent bien tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir.

Les Boutiques

La galerie marchande se trouve au pont 5 au-dessus de l’Atrium. On y trouve une boutique Costa avec des souvenirs au logo de la compagnie. Il y a également une bijouterie, une parfumerie, des articles de mode, des produits de première nécessité… La boutique photo se trouve juste en-dessous au pont 4.

Le casino

Espaces enfants

Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :

  • Mini Club – 3 à 6 ans
  • Maxi Club – 7 à 11 ans
  • Teen Junior Club – 12 à 14 ans
  • Teen Club – 15 à 17 ans
Costa Fascinosa - Peppa Pig

Peppa Pig, le héros des enfants, se trouve à bord du navire et propose de nombreuses animations où les enfants peuvent le retrouver ainsi que des séances photos.

Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.

Parc aquatique

Les enfants pourront retrouver Peppa Pig et ses amis dans l’aquapark du Costa Fascinosa.

Espace enfants en plein air

En plus de la pataugeoire et des jeux aquatiques, on trouve sur le pont supérieur un Galion et un château pour les jeunes pirates, princes et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.

Princesse et commandant d’un jour

Parmi les activités proposées, les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.

Costa Fascinosa - Princess et Commandant d'un jour

Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants

Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.

Samsara Spa

Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammams, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…

Salle de sport

La salle de sport comprend de nombreux appareils en accès libre. On peut également suivre des cours dans une salle dédiée. Au pont 14 on trouve également une piste de running ainsi qu’un terrain de basket.

Bibliothèque

Costa Fascinosa - Bibliothèque

Chapelle

Cabines

Le Costa Fascinosa dispose de 61% de cabines extérieures et 39% de cabines avec balcon.

Cabine avec balcon 1093

Voici la cabine avec balcon Samsara 1093. Elle dispose d’un balcon et se trouve près de l’espace bien-être Samsara. Cette catégorie de cabine comprend un accès au spa pendant toute la durée de la croisière : solarium, hammams, sauna et douches aromatiques. Seuls les soins sont en supplément.

Cabine vue mer

Cabine intérieure

Le journal de bord : Diario di bordo

Le Diario di bordo est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

L’hôte francophone point de repère des passagers français

Sonia hôte francophone

L’hôte francophone est à la disposition des passagers français durant le voyage. Véritable point de repère durant la croisière, les horaires de sa permanence quotidienne sont indiquées dans le journal de bord Diario di bordo. Son bureau se trouve au pont 5, tout près du Casino. Les passagers peuvent ainsi trouver des réponses à leurs questions lors de leur séjour à bord.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Disney Treasure – Le 6e paquebot de Disney Cruise Line

Le 6e paquebot de Disney Cruise Line s’appellera Disney Treasure. Le navire sera différent de tout ce que Disney Cruise Line a fait auparavant et aura pour thème l’aventure . Inspiré par l’amour de l’exploration de Walt Disney, ce nouveau concept de design offrira des expériences épiques qui plongeront les passagers dans certaines des histoires les plus légendaires de Disney. La célèbre statue du Grand Hall de l’Atrium que l’on trouve sur chaque paquebot Disney sera cette fois le tapis volant d’Aladin et Jasmine.

La livraison du Disney Treasure est prévue pour 2024. Après le Disney Wish, qui a été mis en service en juillet 2022, c’est le 2e d’une série de 3 paquebots dont les livraisons sont prévues jusqu’en 2025. Les navires de la classe Wish sont propulsés au GNL et disposent de 1 254 cabines.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Vidéo © Disney Cruise Line

Le Havre : un futur port de croisière plus vert et accessible à tous dès 2025

Le Havre, point de départ historique des liaisons transatlantiques avec l’Amérique va se redessiner d’ici 2025. Le projet de réaménagement du port de croisière vise la neutralité carbone et la sobriété énergétique. La pointe de Floride disposera de trois terminaux pour l’accueil des paquebots. Elle sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et sera de nouveau accessible aux Havrais qui pourront ainsi la redécouvrir.

L’industrie de la croisière se transforme, la transition énergétique est amorcée

Le secteur de la croisière maritime, qui représente moins de 1% de la flotte mondiale, est engagé dans une profonde transition énergétique : en 2020, la moitié des nouveaux paquebots fonctionnaient au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et les deux tiers de la flotte sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement. En Manche – Mer du Nord, la réglementation est déjà l’une des plus drastiques au monde sur les émissions polluantes et le port du Havre impose déjà la récupération des fumées d’échappement après filtration et nettoyage (procédé closed loop).

Le Havre, une destination touristique d’avenir pour la croisière durable

Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.

  • Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
  • Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.

Cet espace portuaire sera largement désimperméabilisé grâce à une longue allée végétalisée de 320 mètres de long et des espaces enherbés seront aménagés.

Plus qu’un terminal croisière, un nouvel espace de promenade public accessible à tous

« D’une surface de 9 hectares, l’espace de la pointe de Floride constitue une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu’à Sainte-Adresse. », précise le site Le Havre Seine Métropole.

Aujourd’hui, la pointe de Floride est fermée au public lors des escales de paquebot. En 2025, elle sera à nouveau accessible à tous. Elle deviendra un nouveau lieu de promenade avec de nouveaux usages culturels et de loisirs. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.

Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira un espace de détente au plus grand nombre. Les pavés et rails existants seront réutilisés pour évoquer les activités historiques de ce quai. Son profil vallonné aura la double fonction d’enrichir l’écosystème naturel du parc et de masquer le parking extérieur dédié aux autocars ainsi que la partie technique des terminaux. Compte-tenu de la nécessaire
zone d’accès contrôlée, deux entrées sécurisées permettront aux croisiéristes de rejoindre cet espace public.

4 nouveaux lieux d’activités verront le jour

La promenade se développe sur deux niveaux et propose quatre lieux identifiables et complémentaires qui forment une séquence continue depuis le sas Quinette de Rochemont jusqu’à la pointe de la pointe.

  • Les Cabines : un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville
  • L’Amphithéâtre : un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle
  • Le Pont : un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques
  • Le Grand salon : un lieu propice au rayonnement du Havre et d’HAROPA PORTS

Après le crépuscule, l’espace paysager fera l’objet d’un projet de mise en lumière ambitieux qui composera avec l’ensemble des contraintes du terminal croisière.

La croisière maritime, un marché en forte croissance

Depuis une quinzaine d’années, le marché nord-européen de la croisière maritime se développe fortement. Le port du Havre connaît ainsi un taux de croissance annuel supérieur à la moyenne des pays de la Manche et de la Mer du Nord. C’est désormais le premier port français de la façade Manche-Atlantique pour les croisières.

Le trafic croisière au Havre a ainsi atteint les chiffres records de 145 escales et 420 000 passagers en 2018. En 2022, après les deux années de crise sanitaire qui ont fortement impacté le marché mondial de la croisière, l’activité a repris à un rythme équivalent à celui d’avant la crise. Les perspectives de trafic pour les années à venir sont prometteuses : 153 escales sont programmées* pour l’année 2023, ce qui constitue d’ores et déjà un record pour le port du Havre. Compte-tenu des projections de trafic à l’échelle européenne et de la croissance du marché de la croisière, près de 600 000 passagers devraient transiter par le port du Havre en 2030 (+ 44,7 %).

Les chiffres clés à retenir

  • 35 Millions d’Euros de retombées économiques pour la Normandie en 2018
  • 153 escales sont programmées* au Havre pour l’année 2023
  • 600 000 passagers devraient transiter par Le Havre en 2030
  • 13 500 passagers par jour pourront être accueillis avec le projet de développement du port Havrais
  • 100 Tonnes d’émission de CO2 seront économisées pour chaque escale

* Chiffres arrêtés à juin 2022

Un accueil passagers digne des plus grands ports de croisière européens

Si pour les passagers le mot FRANCE en lettres capitales sera l’indicateur de leur arrivée sur notre territoire, pour les havrais et passionnés de l’histoire des paquebots, celui-ci ne sera pas sans évoquer les lettres lumineuses qu’arboraient le paquebot France du temps de sa superbe. À date, il ne s’agit que d’une vue d’architecte. L’histoire nous dira si un jour, les véritables lettres de l’historique paquebot France viendront rejoindre le terminal croisière pour être enfin exposées comme il se doit au public.

Le projet se compose de 3 terminaux de croisière d’une surface utile de 15 000 m2 au cœur d’un vaste espace de 9 hectares partagés avec le public. L’objectif est de reconnecter la pointe de Floride avec la ville du Havre pour inciter les croisiéristes à visiter la ville et inviter les Havrais à redécouvrir cet espace portuaire, en créant un nouveau lieu de vie et de promenade à la proue de l’estuaire de la Seine.

La création du terminal 1 sur la partie nord consistera à démolir les hangars 1, 2 et 3 existants pour créer un nouveau bâtiment accueillant les mêmes fonctions que les deux précédents. Le terminal 1 permettra l’accueil des navires jusqu’à 330 mètres de long. La toiture de ce nouveau bâtiment sera accessible au public et offrira un panorama unique sur l’entrée du port, le centre reconstruit du Havre et les aménagements du Grand quai.

Un espace de stationnement couvert est également prévu et les surfaces programmées permettront d’accueillir les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements complets en tête de ligne (6 000 passagers).

Plan de financement et calendrier du projet de nouveau port de croisière du Havre

Pour mener ce projet, 99 millions d’euros seront investis par les partenaires : HAROPA PORT financera la modernisation et l’électrification de l’infrastructure portuaire à hauteur de 40 millions d’euros, dont 20 millions apportés par l’Etat et 1 million par la Région Normandie.

L’aménagement de la pointe de Floride et la construction des terminaux représentent 59 millions d’euros d’investissement pris en charge par le GIP Le Havre Croisières, auquel Le Havre Seine Métropole et la Région Normandie apporteront chacune 15 millions d’euros.

La création des terminaux 2 et 3 sur la partie sud consistera à opérer une réhabilitation et une extension des hangars 12 et 13 existants pour y loger les fonctions d’accueil, d’enregistrement, de contrôle, de services et de préparation à l’embarquement des passagers, ainsi que des fonctions techniques et administratives liées à la gestion de l’activité.

Calendrier

  • Automne 2023 : démarrage des travaux
  • Début 2025 : livraison des terminaux 2 et 3
  • Automne 2025 : livraison du terminal 1

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
Vues 3D © Enia Architectes & AIA Territoires

Sun Princess – Premier paquebot de la classe Sphere de Princess Cruises

Princess Cruises dévoile un navire de nouvelle génération, propulsé au GNL, le Sun Princess. Actuellement en construction au chantier naval Fincantieri, ce navire de 175 500 tonneaux est le plus grand paquebot Princess jamais construit. Sa mise en service est prévue pour février 2024. Le Sun Princess sera le premier navire de la nouvelle classe « Sphere » de Princess. Il pourra accueillir 4 300 passagers. A bord, on retrouvera ce qui fait le succès de Princess Cruises, ainsi que de nouvelles innovations.

Imprégné de lumière, le navire offre aux passagers des expériences innovantes, avec plus de 29 options de restauration et de bar. Le design intérieur global du navire offre des vues extérieures du matin au soir, avec une décoration et des finitions plus clairs et plus lumineuses.

Le dôme sera l’une des particularités du Sun Princess

Parmi les particularités du Sun Princess on peut trouver le Dôme. Inspiré des terrasses de Santorin, il s’agit d’un pont couvert sur plusieurs niveaux et du premier dôme en verre jamais construit sur un navire de croisière. Pendant la journée, le Dôme abrite une piscine intérieure/extérieure. La nuit, la piscine devient une scène et le Dôme se transforme complètement en un lieu de divertissement avec une ambiance de type South Beach avec des effets de lumière de pointe et la possibilité d’assister à des spectacles aériens époustouflants.

Un atrium pour mieux profiter de la vue sur l’océan : The Piazza

The Piazza, l’Atrium du navire, s’étend sur 3 ponts et forme un élément architectural qui offre aux passagers un espace suspendu tourné vers l’extérieur. On y trouvera de confortables salons et des zones pour profiter des vues sur l’océan. Un nouveau café y fera son apparition, Coffee Currents. Les habitués de la compagnie retrouveront leurs endroits favoris comme le Crooners Bar, le Bellini’s Cocktail Bar, et l’Alfredo’s Pizzeria. Un écran LED impressionnant présent au centre de la Piazza pourra être déplacé et configuré pour diffuser des programmes de divertissement en direct.

Des cabines et suites d’un nouveau style

Le Sun Princess dispose 2 157 cabines, dont 50 suites et 100 cabines communicantes. Sur le pont 21, on trouve davantage d’espace sur les balcons extérieurs. De nouvelles catégories de cabines sont proposées. Signature Collection comprend un nouveau type de suites exclusivement proposé sur le Sun Princess. En plus des aménagements haut de gamme des cabines, ces suites comprennent l’accès au Signature Restaurant, au Signature Lounge, et au Signature Sun Deck, une zone privée du Sanctuary.

Les cabines de la classe Club changent de nom et s’appelleront désormais Reserve Collection. Ce sont les mini-suites les mieux positionnées dans le navire. Dans cette catégorie, on trouvera les Cabana Reserve Collection, des cabines de style Resort qui offrent un balcon et un accès au Cabana Deck, un espace de détente extérieur qui leur est réservé. Ces hébergements haut de gamme comprennent également l’accès au restaurant Reserve Collection.

The Wake Club

Un médaillon porté par les passagers pour une expérience personnalisée

Bracelet Ocean Medallion Princess Cruises

Le Sun Princess disposera également du Princess Medallion, qui renforcera la position de leader de Princess dans le domaine des expériences personnalisées. Princess se distingue par sa capacité à proposer des équipements de croisière exceptionnels, typiques des plus grands paquebots, tout en offrant un service personnalisé que l’on retrouve sur les plus petits navires de l’industrie.

La saison inaugurale du Sun Princess en Méditerranée puis dans les Caraïbes

La compagnie a également annoncé que le Sun Princess effectuera une saison inaugurale printemps/été de croisières en Méditerranée, suivie de voyages dans les Caraïbes occidentales et orientales au départ de Port Everglades, en Floride , à l’automne 2024. Les réservations à bord du nouveau Sun Princess sont ouvertes.

Trois paquebots Princess Cruises ont porté le nom de Sun Princess

Pour la petite histoire, il s’agit du troisième navire à porter le nom de Sun Princess. Il vient compléter l’héritage du premier paquebot qui a navigué sous ce nom de 1974 à 1988. Le deuxième navire du nom a quant à lui navigué de 1995 à 2020. À cette époque, il possédait le plus grand nombre de cabines avec balcon et disposait du premier café ouvert 24h/24 de la compagnie de croisière.

Un deuxième paquebot de la classe Sphère prévu pour 2025

Un deuxième paquebot de cette nouvelle classe Sphère de nouvelle génération est en commande et devrait être livré par Fincantieri au printemps 2025.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos © Princess Cruises

Exploris : la nouvelle compagnie française de croisières d’expédition

La croisière d’expédition compte désormais une nouvelle compagnie et celle-ci est française. Créée en 2021 par une équipe d’experts passionnés. Le but premier d’Exploris est de transformer les passagers en de véritables explorateurs, les sensibiliser à la beauté des destinations visitées afin d’en faire les ambassadeurs de ces régions avec un encadrement de passionnés et spécialistes de la nature et des expéditions.

La première croisière de la compagnie se fera dans les fjords chiliens du 23 décembre 2023 au 4 janvier 2024 au départ de Valparaiso et ira jusqu’à Ushuaia. Son premier navire : Exploris One – Ex Silver Explorer de Silversea – est un petit paquebot de luxe, d’une capacité de 140 passagers (réduite à 120 pour les croisières dans les pôles) qui offrira tout le confort à des passagers en quête d’aventure.

Interview vidéo de Philippe Videau, Président et Fondateur d’Exploris

C’est parce que l’univers de la croisière d’expédition s’est internationalisé avec des navires de plus en plus grand que Philippe Videau – Officier de la Marine Marchande, Co-fondateur et Président de Ponant – a créé, Exploris. Dans cette vidéo, il nous en dit plus.

Des croisières d’expédition en français pour mieux connaître la nature

A travers un programme de conférences à bord et des débarquements fréquents encadrés par les équipes de guides et naturalistes spécialistes, l’objectif d’Exploris est d’élargir les connaissances des explorateurs afin qu’ils appréhendent et profitent pleinement des escales proposées, tout en les sensibilisant à la protection de la nature et en contribuant à la promotion d’un tourisme plus durable.

Le confort de la langue française à bord permet de profiter d’experts pour mieux comprendre la nature et développer ses connaissances de la faune et de la flore. En effet, l’internationalisation des croisières d’expédition permet la mixité des cultures à bord mais lorsqu’il s’agit de bénéficier d’informations spécifiques ou techniques, si celles-ci sont données en anglais ou traduites en plusieurs langues, cela peut vite devenir une contrainte. Exploris l’a bien compris et c’est la raison pour laquelle le français sera pratiqué aussi bien par ses experts que par l’équipage au contact des passagers.

A bord de l’Exploris One, l’ensemble des officiers, guides et naturalistes sont francophones, permettant ainsi à l’équipage et aux passagers d’échanger et de partager leurs expériences plus librement. Ces derniers deviennent ainsi compagnons d’exploration d’une expérience humaine conviviale unique et enrichissante. 

Des croisières centrées sur l’exploration

La possibilité pour TOUS les passagers de profiter des sorties d’exploration

Exploris veut proposer aux passagers un maximum de sorties quotidiennes. La flexibilité dans les itinéraires permettra de s’adapter en fonction des conditions météorologiques mais aussi des priorités du moment comme par exemple pour profiter de l’observation de baleines ou de colonies d’oiseaux. La nature fixe ses règles. C’est souvent cette souplesse face aux éléments qui permet d’assister à de belles surprises. Tout l’intérêt de ces voyages d’expédition réside dans ces rencontres inattendues, provoquées par la déviation de l’itinéraire initial face aux caprices du vent et de l’océan. Chaque voyage détient son lot de mystères, d’opportunités soudaines et de découvertes.

Dans les pôles les sorties sont limitées à 100 personnes maximum. Avec un navire comme Exploris One, la capacité est volontairement limitée à 120 personnes dans les pôles. Ainsi, contrairement aux autres navires, pas de déception pour les passagers. Tout le monde peut participer aux sorties en une seule fois. Le temps est optimisé pour en profiter le plus possible et éviter l’attente de certains à bord pendant que les autres sont en sortie.  

Les activités proposées

La compagnie souhaite également proposer des activités originales pour mieux observer la nature comme des randonnées à pied ou en raquette, du kayak, du snorkeling pour observer les dauphins ou les lions de mer dans les régions qui le permettent et toujours à distance pour ne pas perturber l’environnement. Comme le précise Isabelle Vareille, directrice de la production : « Nous ne devons laisser aucune trace de notre passage. Nous sommes des visiteurs, pas des envahisseurs. ». Les passagers les plus téméraires pourront s’essayer au plongeon polaire.

La croisière sera vraiment entièrement consacrée au voyage en lui-même. Aussi, il n’y aura pas de spectacle à bord mais des conférences thématiques, des débats ou encore la diffusion de documentaires et même des ateliers photos pour ramener avec soit les plus beaux souvenirs du voyage.

La passerelle sera accessible aux passagers

Exploris One - Passerelle - Héloïse Lesage BD

La passerelle de commandement sera accessible aux passagers de jour comme de nuit. Chacun pourra y rencontrer le Commandant ou l’Officier de quart afin de découvrir les subtilités de la navigation tout en scrutant l’horizon. Il est d’ailleurs recommander aux passagers de ne pas oublier d’emmener leurs jumelles.

En savoir plus sur Exploris One, premier navire de la flotte Exploris

Naviguant sous pavillon français et propriété de la compagnie, Exploris One a été spécialement conçu pour naviguer sur les eaux les plus exigeantes de la planète, aussi bien en eau libre que sur celles des régions polaires. De petite capacité, l’accès à multiples régions habituellement difficiles à atteindre est facilité.

A bord, les passagers bénéficieront d’un service haut de gamme, tant pour l’hôtellerie que pour la restauration. Un Chef français élaborera les menus et tous les passagers pourront prendre leur repas en même temps dans Le Grand Restaurant. Un Grill en extérieur permettra également de prendre ses repas en plein air lorsque la météo le permettra.

Avec 60 cabines et 12 suites spacieuses Exploris One allie aventure et très grand confort. Les explorateurs pourront profiter d’un pont et d’un salon panoramiques, qui favorisent la convivialité entre les passagers et les échanges.

Le bateau est également doté de 12 Zodiacs permettant à l’ensemble des passagers de débarquer en très petits groupes (10 personnes pour 1 guide) sur des territoires habituellement inaccessibles.

De retour à bord, les passagers pourront profiter d’un espace bien-être avec sauna, hammam, salle de massages, salon de coiffure et de soins et espace de fitness de 40 m2. Sur le pont, on peut se détendre dans les deux jacuzzis extérieurs.

Caractéristiques d’Exploris One

  • Construit en 1989 aux Chantiers Rauma-Repola à Rauma en Finlande
  • Anciens noms : Silver Explorer – Prince Albert II – World Adventurer – World Discoverer – Dream 21 – Delfin Star – Baltic Clipper – Sally Clipper – Delfin Clipper
  • Acquisition par Exploris : 25 novembre 2021
  • Rénovation : 2008 / 2018 / 2023
  • Première croisière Exploris prévue le 23 décembre 2023 – Fjords chiliens
  • Pavillon : France
  • Capacité 140 passagers / Ramenée à 120 pour les croisières dans les pôles
  • 102 membres d’équipage
  • 72 cabines dont 12 suites
    • Entièrement rénovées
    • 100 % extérieures
    • 30 % avec balcon ou terrasse
    • De 15 m2 à 67 m2
  • Longueur : 108 m
  • Largeur : 16 m
  • Tirant d’eau : 4,5 m
  • Tonnage : 6158 tonneaux
  • Classe glace : 1A
  • 12 Zodiacs
  • Certification IAATO/AECO
  • Adhésion à l’ATR en cours (Agir pour un Tourisme Responsable)
  • Vitesse maximum : 15 nœuds
  • Vitesse moyenne : 11 nœuds afin de réduire l’impact environnemental
  • 5 ponts réservés aux passagers
  • Restaurant principal et Grill extérieur
  • Salons et bars
  • Salle de conférence
  • 2 Jacuzzis
  • Spa : salles de massage, sauna, hammam
  • Salle de sport
  • Boutique proposant de l’artisanat local
  • Centre médical

Silver Explorer avant de prendre les couleurs d’Exploris One

Téléchargez ici le plan des ponts du paquebot Exploris One

Plan des ponts Exploris One deck plan

Les premiers itinéraires d’Exploris One

Les croisières proposées par Exploris sont tout compris : excursions, sorties en Zodiac, conférences thématiques, boissons et formule open bar, room service 24h/24, activités à bord, taxes portuaires et/ou de débarquement et frais d’entrée dans les zones protégées. En région polaire, la compagnie offre également une veste d’expédition. Exploris propose des itinéraires variés avec peu de répétition. 90% se font en mode expédition. Le prix moyen des croisières et des 850€/personne/jour pour les croisières polaires et de 600€/personne/jour pour les autres croisières.

La programmation 2023 – 2024 comprend 12 voyages représentant un total de 140 nuits de navigation, 117 jours d’escales dont une centaine d’expéditions.

La croisière inaugurale aura lieu en décembre 2023. Elle transportera les voyageurs au cœur des fjords chiliens. Au programme des croisières suivantes : l’Antarctique, les îles de l’Atlantique, les îles britanniques, les fjords norvégiens, l’Arctique, l’Islande, le Saint-Laurent ou encore l’Amazonie…

Croisière inaugurale dans les fjords chiliens en décembre 2023

Les réservations pour les itinéraires 2023/2024 sont ouvertes

Brochure Exploris 2023 - 2024

Exploris innove avec la notion de « voyage augmenté », avec une expédition qui débute dès la réservation et se poursuit au retour de la croisière : prise de contact en amont avec les équipes et maintien des échanges après le débarquement, transmission de photos à l’issue de la croisière…

Pour en savoir plus sur les itinéraires,
téléchargez la brochure complète ici

Informations et réservations
auprès de la compagnie au 01 87 12 32 32 exploris.co
ou en agences de voyages

Des engagements forts pour la planète

La raison d’être d’Exploris

Philippe Videau
Président & fondateur d’Exploris

« Conscients qu’il faut tout mettre en œuvre pour que les générations futures puissent avoir la chance de vivre les mêmes expéditions que nous proposons aujourd’hui, nous, Exploris, sous pavillon français, revendiquons une vision équilibrée de l’entreprise entre performance, épanouissement individuel et respect de la planète bleue et des êtres qui l’habitent. Avec nos passagers, nous partagerons des expériences exceptionnelles qui nous engagent à agir pour contribuer à un tourisme durable. »

Minimiser les émissions et préserver la biodiversité

Dans le but d’éviter tout impact négatif, la compagnie s’engage à la fois pour la planète, et pour les hommes et les femmes qui font d’Exploris ce qu’elle est et deviendra au fil des années. Cela comprend notamment la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre, la limitation du recours au plastique et le soutien à des projets qui font avancer les connaissances scientifiques et contribuent à la préservation de la biodiversité.

4 engagements clés pour Exploris

  • Promouvoir la formation et l’éducation partout, pour tous, à la fois pour nos collaborateurs, pour nos passagers et pour les communautés locales visitées.
  • Respecter les us et coutumes des communautés locales et promouvoir leur artisanat à bord de nos navires.
  • S’engager dans une démarche d’achats responsables, favorisant les produits et services locaux et/ou certifiés.
  • Soutenir financièrement et/ou logistiquement des projets de recherche scientifique et d’exploration par un appel à projet annuel.

Equipements de traitements des rejets

  • Conforme à la réglementation MARPOL de l’OMI (certification internationale)
  • Système de traitement des eaux usées
  • Système de traitement des eaux hydrocarburées
  • Système de traitement des eaux de ballast
  • Système de traitement des ordures

Préservation Energétique

  • Système de récupération énergétique (chaleur produite par les moteurs)
  • Système de climatisation et de froid de dernière génération
  • Système d’économie de l’eau douce
  • Éclairage LED
  • Raccordements à quai dans les ports qui sont équipés
  • Fluides frigorigènes qui respectent la couche d’ozone

La RSE au cœur des expéditions Exploris

  • Faire des passagers Exploris des ambassadeurs pour la protection continue des écosystèmes fragiles
  • Choix des prestataires de services
  • Protocole de visites des populations visitées
  • Soutien de la science au sens large
  • Équipes mixtes avec le même salaire, à position et expérience équivalente.

Exploris : une équipe de passionnés experts

Au siège, à bord ou sur terre, tous les collaborateurs de la compagnie bénéficient d’une connaissance accrue de l’expédition et ont à cœur de partager leur passion pour les voyages et leur amour pour ces destinations incroyables. Leur mission est d’accompagner les passagers dès la réservation de leur voyage jusqu’au retour d’expédition, et de leur transmettre tous les savoirs nécessaires pour les sensibiliser à la beauté et à la protection du monde qui nous entoure.

Michaël Blanc, Responsable Marketing – Jérôme Oudin, Directeur Financier – Isabelle Vareille, Directrice des Programmes et Opérations Croisières – Éric Lustman, Directeur Commercial et Marketing – David Blouin, Directeur des Opérations Maritimes – Corinne Renard, Directrice des Ventes – Philippe Videau, Président et Fondateur – Julian Bretecher, Community Manager

Lors des croisières, les passagers seront accompagnés d’experts reconnus, véritables spécialistes dans leur domaine : la faune, la flore, la géologie, la botanique, l’ethnographie, l’histoire, la biologie, la glaciologie, la géopolitique… Ils transmettront leur savoir au travers de conférences pointues, divertissantes et passionnantes. Des experts locaux permettront d’en apprendre davantage sur les régions reculées afin de mieux connaître leur culture.

Plus de 80% des équipes ont une expérience dans l’expédition et pour les croisières polaires plus de 60% ont une expérience en zone polaire. Exploris attache également une importance au recrutement et à la formation de guides autochtones.

Pour accompagner les passagers, il y aura un guide pour dix passagers en zone polaire et un guide pour douze passagers pour les autres croisières d’expédition proposées. Ce qui est au-delà de la réglementation imposée. Dans les autres compagnies on peut noter que c’est un guide pour vingt passagers.

Les projets d’évolution de la flotte d’Exploris

Dans le futur Exploris compte ajouter des navires qui seront spécialement conçus pour la compagnie. Deux projets sont en cours de conception. « Pensés dans le même esprit, ces deux navires répondront à des cahiers des charges parmi les plus exigeants en matière d’écologie, de performances, de sécurité et de confort. », précise la compagnie.

Caractéristiques techniques du futur navire d’Exploris

  • Longueur : 89 m
  • Largeur : 17 m
  • Classe glace : Class 6
  • Pavillon : Français
  • Vitesse moyenne : 12,5 nœuds
  • 98 passagers
  • 62 membres d’équipage
  • 6 ponts accessibles aux passagers
  • 9 Zodiacs

Vues intérieures du futur navire conçu spécialement pour Exploris

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION