MSC Croisières, triple cérémonie et grandes annonces à Saint-Nazaire, retour en images sur une première mondiale

Jeudi 14 juin 2018 – C’est aux chantiers STX France de Saint-Nazaire que s’est tenue à la fois une première mondiale et un grand moment d’histoire pour la compagnie MSC Croisières. Trois cérémonies pour mettre à l’honneur les futurs paquebots de la compagnie et de grandes annonces pour révéler de nouveaux développements de la flotte. 

Reportage vidéo aux chantiers STX France de Saint-Nazaire : Patrick Pourbaix, Directeur Général MSC Croisières France, Belgique et Luxembourg nous explique les temps forts de l’événement du jour.

Pour la toute première fois dans l’histoire de Saint-Nazaire, trois paquebots appartenant à une même compagnie sont en construction simultanément aux chantiers navals STX France.

Découpe de la première tôle du MSC Meraviglia Plus II dont le nom a été révélé : MSC Virtuosa

Le MSC Virtuosa, jusqu’à lors connu sous le nom de H34 (son nom de chantier) est le quatrième navire de la classe Meraviglia après les MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa. Tout comme le MSC Grandiosa, le MSC Virtuosa sera une version rallongée de 16 mètres du MSC Meraviglia.

Cérémonie des pièces du MSC Grandiosa

Le paquebot MSC Grandiosa est le troisième paquebot de la classe Meraviglia. Il sera livré en octobre 2019.

La cérémonie des pièces est une tradition lors de la construction de navires. Elle consiste à poser des pièces d’or dans la quille afin de porter chance aux navires.

Afin de mettre à l’honneur le travail opéré par les équipes des chantiers STX ainsi que par les équipes de MSC Cruises, deux marraines ont eu l’honneur de participer à la cérémonie : Karine Braud, Responsable Qualité chez STX France et Bérangère Vételé, conseillère juridique chez MSC Cruises.

Les grandes annonces de Bruno Le Maire, Ministre de l’Economie et des Finances, pour MSC Croisières et les chantiers STX France

MSC Croisières signe un contrat avec STX France pour un cinquième navire de la classe Meraviglia à propulsion au GNL

MSC Croisières et STX France signent la commande du cinquième navire de croisières de la classe Meraviglia. Sa livraison est prévue en 2023. Il s’agit de la neuvième commande passée par MSC Croisières chez STX France dans le cadre de son plan de développement sur la période 2017-2026.

MSC Croisières - STX France - Signature de contrats (3)

Ce navire sera équipé de la nouvelle génération de moteurs conçus pour fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL). Il sera également équipé d’autres technologies environnementales innovantes, comme un système de traitement des eaux usées conforme aux normes internationales les plus strictes et à la Résolution MEPC.227 pour la mer Baltique.

Bruno Le Maire, Ministre de l’Économie et des Finances, s’est exprimé : « Cette nouvelle commande passée par MSC aux chantiers de Saint-Nazaire est une preuve de l’excellence du savoir-faire français dans le domaine de la construction navale. Je suis fier de cette réussite industrielle, auquel le Gouvernement est très attaché. »

Le cinquième navire MSC Croisières de la classe Meraviglia aura les mêmes dimensions que les paquebots de la classe Meraviglia-Plus.

Quelques caractéristiques :

  • Longueur : 331 m
  • Largeur : 43 m
  • Tirant d’eau : 8,75 m
  • Tonnage brut : 183 500 TJB environ
  • Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
  • Vitesse de croisière : 21,4 nœuds
  • 6 335 passagers
  • 1 704 membres d’équipage
  • 2 408 cabines passagers                                              

Signature d’un contrat pour la construction des deux premiers navires de la classe World

MSC Croisières et STX France ont également confirmé la signature du contrat des deux premiers navires de croisières de la classe World. Selon les termes de l’accord, STX France va construire deux navires à propulsion GNL, qui seront livrés en 2022 et 2024 et deux autres navires supplémentaires sont en option pour 2025 et 2026.

Cet accord représente un montant d’investissement global pour MSC Croisières de 3,4 milliards d’euros et devient par conséquent la plus importante transaction économique jamais réalisée dans l’histoire des Chantiers de Saint-Nazaire et de l’industrie maritime française.

Quelques caractéristiques de la classe World :

  • Longueur : 333 m
  • Largeur : 47 m
  • Tonnage brut : 205 700 TJB environ
  • Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
  • Vitesse de croisière : 21,8 nœuds
  • 6 774 passagers
  • 2 126 membres d’équipage
  • 2 632 cabines passagers

Après les 13 premiers navires de MSC Croisières déjà construits par les chantiers navals de Saint-Nazaire, un nouveau record sera atteint en 2026, avec 21 navires de la flotte construits en France par STX France.

Laurent Castaing, Directeur Général de STX France, a déclaré : « Nous sommes fiers d’être le partenaire industriel privilégié du groupe MSC Croisières dont nous accompagnons le développement depuis 15 ans déjà : 13 navires ont été livrés à MSC depuis 2003 et 3 sont actuellement en construction, auxquels s’ajoutent le cinquième navire de la série Meraviglia et les deux premiers de la série World Class. Ces chiffres démontrent à eux seuls l’intensification du plan de croissance de notre client et notre engagement à soutenir leurs ambitions ».

Les chantiers de Saint-Nazaire retrouvent leur nom des chantiers de l’Atlantique

Pour l’occasion, Bruno Le Maire, Ministre de l’Economie et des Finances a annoncé aux salariés de STX France que les chantiers allaient retrouver leur nom d’origine : Les Chantiers de L’Atlantique. Pour symboliser ce futur changement, Laurent Castaing, Directeur Général de STX France a remis un casque aux couleurs des Chantiers de l’Atlantique au Ministre.

MSC Bellissima - Mise à flot 2

Mise à flot du MSC Bellissima, dans la forme profonde des chantiers STX

Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC CroisièresLe paquebot MSC Bellissima sera mis en service en mars 2019. Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Cruises, s’est exprimé avant la mise en eau de la forme dans laquelle le MSC Bellissima a été assemblé : « Aujourd’hui, nous ouvrons un nouveau chapitre dans l’histoire de notre partenariat avec STX et de manière plus large avec la France. Nous avons déjà mis en service ensemble 13 des navires les plus innovants en mer et 8 autres vont suivre d’ici 2026. Cela nous place fièrement au rang de premier investisseur privé en France au titre des contrats à l’export. De ce fait, nous demeurons un acteur majeur pour l’emploi et pour l’économie de la région et même au-delà ».

MSC Bellissima - Mise à flot -1

Vidéo : construction du MSC Belissima

En savoir plus sur MSC Croisières

2018-06-14_STX_MSC Croisières eventLa compagnie MSC Croisières est la plus grande compagnie de croisières privée au monde, leader en Europe et en Amérique du Sud. Pionnière dans le monde des croisières, c’est l’une des plus jeunes dans l’industrie. Elle a atteint une croissance de 800% durant ses dix premières années, en construisant peu à peu sa notoriété internationale. Les itinéraires MSC Croisières sont commercialisés dans 70 pays. Le siège de la compagnie se trouve à Genève en Suisse. La compagnie compte plus de 23 500 employés dans le monde, à bord comme à terre. MSC Croisières fait partie du Groupe MSC, qui englobe les compagnies leader en matière de transport et de logistique.

La flotte MSC Croisières compte aujourd’hui 15 navires ultramodernes, au design élégant et résolument innovant. Dans le cadre d’un plan d’investissement de 11,6 milliards d’euros, du jamais vu dans l’industrie des croisières, la flotte de la compagnie s’étendra à 25 paquebots de croisières d’ici 2026. Aujourd’hui, MSC Croisières a conçu 6 nouvelles classes de navires, comptant uniquement des prototypes visant à repousser sans cesse les limites de l’architecture maritime et du design.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

AIDAperla

AIDAperla

Le paquebot AIDAperla appartient à la compagnie Allemande AIDA filiale de Costa group. C’est le 12e navire de la flotte de AIDA Cruises. Ce sistership de l’AIDAprima est alimenté au GNL lorsqu’il est à quai afin de réduire significativement les émissions de gaz.

Caractéristiques techniques de l’AIDAperla

  • Construit aux chantiers Mistubishi Heavy Industries Ltd. de Nagasaki au Japon
  • Date de livraison 27 avril 2017
  • Mise en service le 1er juin 2017
  • Baptême à Palma de Majorque le 30 juin 2017
  • 3 300 passagers
  • 1 643 cabines dont 32 suites et 1 101 cabines avec balcons
  • 900 membres d’équipage
  • Longueur : 300 m
  • Largeur : 37,6 m
  • Tirant d’eau : 8 m
  • Tonnage : 124 100 tonneaux
  • Vitesse de croisière 21,5 nœuds
  • 18 ponts réservés aux passagers
  • 12 restaurants dont 7 compris dans le prix de la croisière
  • 18 bars
  • Piscines intérieures et extérieures
  • Aquapark
  • Parcours d’accrobranche intérieur
  • Jacuzzis
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle 
  • Voltage en cabine : 220 volts

Plan des ponts

Plan des ponts AIDAperlaTéléchargez le plan des ponts ici

Baptême de l’AIDAperla à Palma de Majorque

AIDAperla -Palma de Majorque

Le paquebot AIDAperla a été baptisé à Palma de Majorque le 30 juin 2017 par la top model et présentatrice allemande Lena Gercke. Le AIDAaura était également présent pour cet événement qui a été retransmis en direct à bord de tous les paquebots de la compagnie. Tout d’abord positionné en Méditerranée, le navire ne fait sa première apparition en Allemagne que le 17 mars 2018 avec Hambourg comme port d’attache. Il propose alors des croisières de 7 jours en Europe du Nord avec pour escales : Souhampton – Le Havre – Zeebrugge et Rotterdam. 

Le paquebot AIDAperla en escale inaugurale au Havre

AIDAperla

Mardi 12 mars 2018 : première escale du paquebot AIDAperla dans le port Havrais. Echange de cadeaux entre les autorités Havraises et le Commandant du paquebot Jens Janauscheck. Le paquebot AIDAperla fera escale au Havre toutes les semaines jusqu’à fin octobre 2018.

AIDAperla échange de cadeau inaugurale Le Havre

Nicolas Chervy, Commandant de Port – Jens Janauscheck, commandant du paquebot AIDAperla –  Jean-Baptiste Gastinne, 1er adjoint au Maire et Vice-Président de l’Office de Tourisme de l’agglomération Havraise et Fabian Leonhardt General Manager du AIDAperla.

Passerelle de commandement

Salle de spectacle

La salle de spectacle de 1 800 places est le point central du paquebot. Les shows sont visibles depuis les ponts 6, 7 et 8. Les spectateurs sont véritablement immergés dans les shows. Des écrans LED sont intégrés aux décors derrière la scène. Au centre, on peut voir un globe de 3 mètres de diamètre sur lequel des images se dessinent en LED. 

Les secrets de l’AIDAperla

Ascenseurs panoramiques et Skywalk

C’est à 45 mètres au-dessus du niveau de la mer que se trouvent deux passerelles de verre qui entourent les ascenseurs panoramiques du pont 15. Elles offrent une vue imprenable au-dessus du vide et de l’océan. Sujets au vertige s’abstenir 😉

Spray bar by Moët & Chandon

Ce bar à Champagne est caché juste au fond de la discothèque au pont 6. C’est un lieu très confidentiel, idéal pour passer une soirée pleine de bulles.

Vue depuis la proue de l’AIDAperla

C’est au pont 6 que l’on accède à cet endroit secret qui offre une vue magnifique à la proue du navire. Pour s’y rendre il faut d’abord se rendre au bar à Champagne. A l’étage du bar, une porte donne sur l’extérieur et sur cet endroit inédit.

Piscines – Aquapark – Accrobranche

Le paquebot AIDAperla dispose de piscines intérieures et extérieures. Certains bassins sont réservés aux familles et aux enfants. L’aquapark « four elements » comprend des piscines, des jeux pour enfants et des toboggans. Le site symbolise l’eau, l’air, la terre et le feu. Au comptoir, des animateurs prêtent des jeux de société. Un écran géant diffuse un programme familial.

Accrobranche – parcours aérien indoor

Les paquebots AIDAperla et AIDAprima sont équipés du premier accrobranche disponible, en intérieur, sur un paquebot de croisière.

AIDAperla - Four elements

Jacuzzis

Sur le pont 16 on trouve deux jacuzzis avec vue imprenable sur l’océan. Les croisiéristes des suites et des cabines panoramiques y ont un accès exclusif. Depuis ces piscines à débordement, on peut profiter de la même vue que le commandant du navire.

AIDAperla - Jacuzzis

D’autres jacuzzis sont situés près des piscines sur les ponts supérieurs ainsi que sur le pont 8 à l’extérieur du Spa.

AIDAperla - pont jacuzzis

Beach Club

Avec ses palmiers et ses transats, le Beach Club situé pont 15/16, permet de se détendre au bord de la piscine quelle que soit la météo. Avec son dôme perméable aux UV, les croisiéristes peuvent profiter de températures agréables et bronzer même en hiver.

Le Beach Club ouvre le soir pour faire la fête « sur la plage ». Le dôme sert alors de surface de projection : ciel étoilé virtuel, shows laser…

Restauration

Weiter welt restaurant

C’est le restaurant buffet en libre-service du paquebot. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur. La terrasse à la poupe est particulièrement bien agencée avec des bancs, des petites tables mais aussi un système de chauffage au-dessus du bar, comme dans les bistrots. C’est idéal pour en profiter quelle que soit la météo.

Brasserie French Kiss

Ce bistrot typiquement français sert des croissants au petit déjeuner mais aussi de la charcuterie, du fromage et de la pâtisserie française au menu pour le déjeuner ou le dîner.

Discothèque

AIDAperla - Discothèque

Bars et snacks

Brauhaus

Impossible d’imaginer un paquebot Allemand sans brasserie. La Brauhaus (littéralement maison de la bière en Allemand) a une déco typiquement germanique avec de grandes tablées. C’est dans de grands alambics que sont produits les 3 000 litres de bière consommées chaque semaine dans ce bar.

MAGNUM pleasure store

Ce petit salon de thé ne propose que des spécialités de la célèbre marque de glaces Magnum.

Tapas & bar – Scharfe Ecke

Sous la galerie marchande, on trouve un bar à tapas ainsi que le snack Scharfe Ecke qui propose chaque jour – de 18h à 2h du matin – une spécialité bien allemande : la Currywurst. Une saucisse berlinoise à base de curry accompagnée d’une sauce à base de tomate ou ketchup – le tout à emporter.

Perla bar

Ce bar est situé tout près de la salle de spectacle du pont 6

Galerie marchande et boutiques

Dans la galerie marchande on trouve des boutiques de mode, de bijoux, une parfumerie, une boutique de jeux et jouets… On peut également acheter des fleurs fraîches chez le fleuriste. Ce dernier est livré à chaque escale.

Casino

AIDAperla - Casino

Salle de sport

Un paquebot écolo

Les paquebots AIDAperla et AIDAprima sont les premiers paquebots à pouvoir être alimentés au GNL. Le Gaz Naturel Liquéfié stocké à bord peut fournir 100% de l’énergie lorsque le navire est à quai. Ses émissions de gaz sont particulièrement réduites pour contribuer à la protection de l’environnement. Par rapport à l’utilisation du diesel marin les émissions d’oxydes de soufre sont minimes et les particules de suie sont supprimées. Les émissions d’oxydes d’azote sont réduites jusqu’à 80% et celles de CO2 de 20%.

Le design innovant du paquebot intègre la technologie MALS qui permet au navire de « glisser sur un tapis de bulles » afin de réduire sa consommation en carburant pour une navigation plus économique.

Vidéo : visite de l’AIDAperla

Cruise ship tour AIDAperla

Ce que j’en pense…

Logo Escale CroisièreTout comme à bord de son sistership le AIDAprima, les espaces sont vastes et innovants, les restaurants sont agréables et la déco à la fois sobre et moderne. 

Points positifs 

  • La salle de spectacle central est innovante. Les shows se jouent sur scène mais aussi dans la salle. Le croisiériste est véritablement immergé dans le spectacle.
  • L’aquapark propose de nombreuses activités pour petits et grands, c’est un navire parfaitement adapté aux familles.
  • Le restaurant buffet ouvert sur l’arrière offre une plateforme très agréable, tant pour se restaurer que pour se détendre.
  • Habituellement inaccessible, la zone extérieure à la proue du navire est vraiment un lieu exceptionnel.
  • Le paquebot AIDAperla est sans aucun doute un navire adapté à tous les climats. Le Beach club et son dôme ainsi que le bar à l’arrière avec ses chauffages au-dessus du comptoir permettent de profiter de l’extérieur même lorsqu’il fait froid.

Point à améliorer

Le paquebot est si bien aménagé que l’on regrette qu’il soit difficile de se décider pour une croisière 100% germanophone. AIDA étant une marque de Costa Group, on ne peut qu’espérer que les futurs paquebots de Costa Croisières, s’en inspirent fortement.

AidaPrima - écorché

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Retombées économiques de la croisière au Havre

AIDAprima - Le HavreAprès 2011 et 2013, l’Office de Tourisme de l’Agglomération Havraise a fait réaliser une nouvelle enquête en 2016 par le cabinet GP Wild International auprès des croisiéristes et membres d’équipages en escale au Havre. Les questionnaires ont été diffusés  à bord en accord avec les compagnies. Que révèle cette enquête ?

118 escales en 2016, 328 000 passagers accueillis au Havre

94% des passagers descendent à terre

En 2011 pour 95 escales les passagers étaient au nombre de 185 194 dont 89% descendaient à terre soit 164 822.

  • 55% partent en excursion contre 52 %.
  • 45% restent au Havre pour visiter la ville, faire du shopping…contre 48 il y a 5 ans.

Des croisiéristes plus jeunes qui reviennent au Havre

  • L’enquête révèle une baisse de l’âge moyen des passagers passant de 54 à 46 ans.
  • On constate une augmentation du nombre de repeaters (passagers ayant déjà fait escale au Havre) 21% contre 12% auparavant.
  • La durée moyenne passée à terre est passée de de 5h en 2011 à 4h30 en 2016.

L’accueil au Havre plébiscité par les croisiéristes

En 2016, 87% des personnes interrogées se déclarent satisfaites ou très satisfaites de l’accueil, des prestations, des visites…  contre 77 % en 2011.

Le Havre - Terminal Croisière - Office du tourisme

Coup d’œil sur les dépenses moyennes des croisiéristes en escale

 

2011

2013

2016

Dépenses hors excursions
(restauration, shopping, taxis…)

19,39 €

26,67 €

25,71 €

Excursions

67,71 €

60,86 €

71,15 €

TOTAL

87,1 €

87,53 €

96,86 €

En 2016, en prenant en compte les dépenses des croisiéristes et membres d’équipages, les retombées économiques totales des escales s’élèvent à 30,89 millions d’euros répartis de la manière suivante :

  • 24 millions sur le territoire normand dont 4,5 à 4,8 millions au profit de l’agglomération havraise,
  • un peu moins de 7 millions pour l’Ile de France.

En 2011, les retombées globales étaient de l’ordre de 14 638 050 € répartis ainsi :

  • 10 millions pour le territoire normand dont 1,7 à 1,9 au profit de l’agglomération havraise,
  • un peu moins de 5 millions pour l’Ile de France.

Le Havre - Terminal Croisière - Boutique

Tout savoir sur l’escale au Havre, bons plans en escale, visite… cliquez ici

Mein Schiff 5

Mein Schiff 5

Le Mein Schiff 5 appartient à la compagnie Allemande TUI Cruises dont les navires portent tous le même nom et qui signifie « Mon bateau ». C’est le sistership des Mein Schiff 3 et 4.

Caractéristiques techniques du Mein Schiff 5

  • Construit aux chantiers Meyer Turku Oy en Finlande
  • Date de livraison 20 juin 2016
  • Baptême 15 juillet 2016 – marraine : Lena Meyer-Landrut
  • Mise en service 16 juillet 2016
  • 2 534 passagers
  • 1 267 cabines dont 82% de cabines avec balcon
  • 1 000 membres d’équipage
  • Longueur : 295 m
  • Largeur : 35,8 m
  • Tirant d’eau : 8,05 m
  • Tonnage : 98 765 tonneaux
  • 15 ponts réservés aux passagers
  • 13 restaurants & bistros
  • 13 bars & lounges
  • Casino
  • 1 piscine extérieure de 25 mètres divisible en 2 parties et une piscine intérieure avec bains à remous
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle dont l’acoustique a été adaptée pour les concerts
  • Espace Internet ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 220 volts

Le paquebot Mein Schiff 5 en escale inaugurale au Havre Mein Schiff 5

Mercredi 31 août 2016 : première escale du Mein Schiff 5 dans le port Havrais.

Mein Schiff 5 - Echange de plaques escale inaugurale Le Havre - Valérie Conan

Les autorités du port et de la ville du Havre accompagnés de Valérie Conan – Directrice du Club Croisières du Havre ont procédé à un échange de plaques avec le commandant du Mein Schiff 5 en souvenir de cette première escale dans le port du Havre. 

Mein Schiff 5 - Le Havre

Embarquement à bord et visite du Mein Schiff 5

Piscine

La piscine « La Lagune » porte bien son nom. Il est assez exceptionnel de trouver une piscine de 25 mètres sur un paquebot. Idéal pour quelques longueurs.

Lodges de détente privatifs

Restauration, bars et salons

Le Mein Schiff 5 compte 13 restaurants et bars. On trouve un restaurant japonais, une pizzéria et moins courant sur un navire un döner kebab ou encore un salon de lecture avec un bar Nespresso.

Atlantik – Mediterran restaurant

Mein Schiff 5 - Restaurant Atlantik - Mediterran

Restaurant méditerranéen du navire

Restaurant principal

Mein Schiff 5 - Restaurant principalMein Schiff 5 - Restaurant principal

Diamant Bar

Mein Schiff 5 - Diamant Bar

Himmel & Meer Lounge – Salon bar Ciel & Mer

Mein Schiff 5 - Bar - Himmel & Meer Lounge

Salons pour la détente et bars

Théâtre et salles de spectacles

C’est une première mondiale sur un navire de croisière, le paquebot dispose d’une salle de cinéma 3D avec projection holographique. Cette technologie permet d’avoir à bord de grandes stars comme Ute Lemper en spectacles. Les passagers assistent dans cette salle à des concerts inédits, des spectacles de danse ou encore du comédie club.

Mein Schiff 5 - Theâtre

L’art à bord du Mein Schiff 5

 

 

Mein Schiff 5 - Art

6 000 œuvres d’art ornent les cabines et les espaces publics.

Article publié par Corinne Ancion

AIDAprima

AIDAprima

Le paquebot AIDAprima appartient à la compagnie Allemande AIDA filiale du groupe Costa. C’est le 11ème navire de la flotte de AIDA Cruises. C’est aussi le premier paquebot à pouvoir être alimenté au GNL lorsqu’il est à quai afin de réduire significativement les émissions de gaz et de contribuer ainsi à la protection de l’environnement.

AIDAprima

Quelques caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Mistubishi Heavy Industries Ltd. de Nagasaki au Japon
  • Date de livraison 14 mars 2016
  • Mise en service le 25 avril 2016
  • Baptême à Hambourg le 7 mai 2016
  • 3 300 passagers
  • 1 643 cabines 
  • 900 membres d’équipage
  • Longueur : 300 m
  • Largeur : 37,6 m
  • Tirant d’eau : 8 m
  • Tonnage : 125 572 tonneaux
  • Vitesse de croisière 22 noeuds
  • 18 ponts réservés aux passagers
  • 12 restaurants
  • 3 snack-bars
  • Piscines intérieures et extérieures
  • Aquapark
  • Parcours d’accrobranche intérieur
  • Jacuzzis
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle 
  • Voltage en cabine : 220 volts

AIDAprima - plaque de chantier

Baptême de l’AIDAprima à Hambourg

C’est le samedi 7 mai 2016 qu’a eu lieu le baptême du paquebot AIDAprima à l’occasion de la fête du port de Hambourg. Le navire a été au cœur d’une incroyable parade et a animé l’ensemble des paquebots de la flotte AIDA Cruises que les paquebots soient à Palma de Majorque, Kiel, Oslo, Venise ou Palerme. Tous ont actionné leurs sirènes à l’unisson.

Pour la compagnie, un navire familial devait avoir une marraine à son image. Aussi, c’est la jeune actrice de 13 ans Emma Schweiger qui a été choisie pour baptiser l’AIDAprima en cette journée qui marque aussi le 827e anniversaire du port de Hambourg.

Le paquebot AIDAprima en escale inaugurale au Havre

Mardi 3 mai 2016 : première escale du paquebot AIDAprima dans le port Havrais. Echange de cadeaux entre les autorités Havraises et le Commandant du paquebot Detlef Harms.

Un robot parmi les membres d’équipage

AIDAprima Pepper RobotPour l’anecdote, l’équipage a été renforcé avec le concours des robots Pepper. Des robots qui ont pour mission d’aider et divertir les passagers, tout en améliorant leur confort et leur expérience à bord du navire. Pepper est le premier robot au monde capable de comprendre les émotions humaines et d’analyser les expressions et le ton de la voix pour interagir avec les passagers.  Ces membres d’équipage d’un nouveau genre savent renseigner les croisiéristes et leur faire des recommandations à propos des restaurants ou encore donner des informations sur les événements et les excursions.

Bureau information

Le bureau information du navire n’est pas le point central comme sur la plupart des paquebots. Il n’est pas non plus dans un endroit passant ou à proximité des zones de vie mais se trouve au pont 4 en plein milieu d’un pont inférieur réservé aux cabines.

AIDAprima - réception

Salle de spectacle

La salle de spectacle de 1 800 places est le point central du paquebot. Les shows sont visibles depuis le pont 6 – pont 7 et pont 8. Les spectateurs sont véritablement immergés dans les shows. Des écrans LED sont intégrés aux décors derrière la scène. Au-dessus de la scène on peut voir un globe de 3 mètres de diamètre sur lequel des images se dessinent également en LED. En journée, la sphère reste illuminée et prend la forme de la terre ou de magma en fusion.

Ascenseurs panoramiques et Skywalk

Au pont 15, à 45 mètres au-dessus du niveau de la mer, on trouve deux passerelles de verre qui entourent les ascenseurs panoramiques. Elles offrent une vue imprenable au-dessus du vide et de l’océan. Sujets au vertige s’abstenir 😉

Ponts soleil et espaces de vie

Au pont 15 près des piscines, on trouve de nombreux transats mais aussi des jeux de pont.

Le Pont 8 offre de très beaux espaces sur les latérales du navire. Des cabanes de plages avec vue imprenable sur la mer et des terrasses permettent de profiter de la mer.

Piscines – Aquapark – Accrobranche

Le paquebot AIDAprima dispose de piscines intérieures et extérieures. C’est un navire familiale aussi certains bassins sont réservés aux familles et aux enfants. L’aquapark « four elements » comprend de nombreuses piscines avec jeux pour enfants mais aussi des toboggans. Le site symbolise l’eau, l’air, la terre et le feu. Les animateurs présents prêtent également des jeux de société. Un écran géant diffuse un programme familiale.

Accrobranche – parcours aérien indoor
Cet espace dispose de la première aire de jeux de type accrobranche en espace intérieur disponible sur un paquebot de croisière.

Les toboggans à sensation près de la cheminée du paquebot

Les jacuzzis du Patio deck
Sur le pont 16 on trouve deux jacuzzis avec vue imprenable sur l’océan. Les croisiéristes des suites et des cabines panoramiques y ont un accès exclusif. Depuis ces piscines à débordement, on peut profiter de la même vue que le commandant du navire.

Patinoire l’hiver

Située sur le pont 16, à 40 mètres au dessus des flots, une patinoire de 200 m² est installée pour l’hiver. De nouvelles activités sont alors proposées : show en partenariat avec Holiday on ice, patinage pour les passagers, marché de Noël et vin chaud autour de la patinoire.

Restauration

Weiter welt restaurant
C’est le restaurant buffet en libre-service du paquebot. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur sur l’arrière du navire. La terrasse à la poupe est particulièrement bien agencée avec des bancs, des petites tables mais aussi un système de chauffage au-dessus du bar, comme dans les bistrots. C’est idéal pour en profiter quelle que soit la météo.

AIDAprima - Weiter Welt restaurant

East restaurant
Un restaurant avec buffet en libre-service sur le thème de l’Asie

Brasserie French Kiss
Un bistrot typiquement français qui sert des croissants au petit déjeuner mais aussi de la charcuterie, du fromage et de la pâtisserie française au menu pour le déjeuner ou le dîner.

Discothèque

Bars et salons

Brauhaus
Impossible d’imaginer qu’un paquebot Allemand ne dispose pas d’une brasserie. La Brauhaus (littéralement maison de la bière en Allemand) de l’AIDAprima a une déco typiquement germanique avec de grandes tablées ainsi que de grands alambics pour produire la bière sur place.

MAGNUM pleasure store
Ce petit salon de thé ne propose que des spécialités de la célèbre marque de glaces Magnum.

AIDAprima - Scharfe Ecke

Spécialité Currywurst

Tapas & bar – Scharfe Ecke
Sous la galerie marchande, on trouve un bar à tapas ainsi que le snack Scharfe Ecke qui propose chaque jour – de 18h à 2h du matin – une spécialité bien allemande : la Currywurst. Une saucisse berlinoise à base de curry accompagnée d’une sauce à base de tomate ou ketchup – le tout à emporter.

Vinothek
Le bar à vin du bateau

Prima bar
Ce bar est situé tout près du théâtre – salle de spectacle au pont 6

Galerie marchande et boutiques

Casino

Salle de sport

Salon de coiffure

AIDAprima - salon de coiffure

Art et décorations

Les différents espaces du navire ont une décoration moderne et originale. Les œuvres d’art sont à chercher un peu partout sur le paquebot. En voici quelques illustrations.

Un paquebot écolo

L’AIDAprima est le premier paquebot à pouvoir être alimenté au GNL. Le Gaz Naturel Liquéfié stocké à bord peut fournir 100% de l’énergie principalement lorsque le navire est à quai. Ses émissions de gaz sont particulièrement réduites pour contribuer à la protection de l’environnement. Par rapport à l’utilisation du diesel marin les émissions d’oxydes de soufre sont minimes et les particules de suie sont supprimées. Les émissions d’oxydes d’azote sont réduites jusqu’à 80% et celles de CO2 de 20%.

AIDAprima - Approvisionnement en GNL

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Ce premier embarquement sur un paquebot Allemand m’a fait découvrir une nouvelle génération de navire. Les espaces sont vastes et innovants, les restaurants sont agréables et la déco à la fois sobre et moderne. 

Points positifs 

  • Le théâtre central est très innovant. Les shows se jouent sur scène mais aussi dans la salle. Le croisiériste est véritablement immergé dans le spectacle.
  • L’aquapark propose de nombreuses activités pour petits et grands, c’est un navire parfaitement adapté aux familles.
  • Le restaurant buffet ouvert sur l’arrière offre une plateforme très agréable, tant pour se restaurer que pour se détendre.
  • La zone à la proue qui permet d’être tout à l’avant du navire, une zone habituellement inexistante ou inaccessible.
  • Le paquebot AIDAprima est sans aucun doute un navire adapté à tous les climats. Ses piscines sont vastes tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le bar à l’arrière permet de prendre un verre dehors tout en bénéficiant de la chaleur de petits chauffages au-dessus du comptoir.

Point à améliorer

  • L’ouverture vers d’autres marchés que celui des germanophones. Ce paquebot exclusivement réservé à ce type de clientèle donne pourtant envie de pouvoir bénéficier de toutes ces installations dans un environnement plus international. On peut espérer que les futurs paquebots de Costa Croisières, dont AIDA est une filiale, en seront fortement inspirés.

AidaPrima - écorché

MSC Croisières : Commande supplémentaire de 2 paquebots aux chantiers STX de Saint-Nazaire et baptême du MSC Meraviglia au Havre

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat (8)

MSC Croisières confirme, avec anticipation, les options posées pour la construction de deux navires supplémentaires sur les chantiers navals de STX France. L’annonce a été faite à l’occasion de la cérémonie des pièces du paquebot MSC Meraviglia qui a eu lieu ce jour aux chantiers STX de Saint-Nazaire. La commande totale des 4 paquebots représente un investissement total de 3 milliards d’euros. Ces derniers seront livrés en 2017, 2018, 2019 et 2020. Les deux paquebots confirmés aujourd’hui mesureront 16 mètres de plus que le MSC Meraviglia et disposeront de 200 cabines supplémentaires. En parallèle de cette annonce, c’est Le Havre qui a été annoncé comme ville d’accueil du baptême du navire le 1er juin 2017.

MSC Croisières crée la nouvelle classe de navires « Meraviglia‐Plus »

MSC Croisières, la plus grande compagnie de croisières privée au monde basée en Suisse et leader en Europe, en Amérique du Sud et en Afrique du Sud, a confirmé les options posées chez STX France pour la construction de deux navires supplémentaires de la classe Meraviglia. Ces deux navires de la classe nouvelle génération « Meraviglia‐Plus », plus grands et d’un tonnage plus important, offriront un total de 2 444 cabines et pourront accueillir 8 000 personnes à bord (passagers et personnel compris).

Les deux navires seront livrés respectivement au printemps 2019 et en avril 2020, anticipant ainsi de deux ans la livraison du dernier des quatre navires Meraviglia construits sur les chantiers navals français STX. Le second navire de classe Meraviglia portera le nom de MSC Bellissima.

Organisé en France, sur les chantiers de STX France, à Saint‐Nazaire, en présence d’Emmanuel Macron, Ministre de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique et d’Edouard Philippe, Maire du Havre et Député, l’événement a été l’occasion de présenter l’avancée de la construction du MSC Meraviglia, qui entrera en service en juin 2017.

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint-Nazaire - pièce et signature de contrat

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Pierfrancesco Vago

Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières

Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, a commenté la nouvelle: « La relation entretenue de longue date avec STX France et la croissance continue de nos activités me permettent aujourd’hui de confirmer, en avance, les options posées pour la construction de deux navires supplémentaires. Les deux navires « Meraviglia‐Plus » seront encore plus grands et larges, ce qui confirme que MSC Croisières est la compagnie la plus innovante et audacieuse de l’industrie en matière de design des navires et d’expériences imaginées pour nos passagers ».

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Laurent Castaing, Directeur Général de STX France

Laurent Castaing, Directeur Général de STX France, a déclaré : « Cette commande s’inscrit dans la continuité d’un partenariat unique et remarquable que nous avons su créer avec MSC depuis plus d’une douzaine d’années que nous réalisons leurs navires. Cela s’explique à la fois par la qualité de la relation avec un client exigeant mais dont nous avons gagné la confiance, et aussi par la maturité acquise au fil des projets par nos équipes respectives qui savent innover ensemble pour offrir les meilleurs standards de modernité, performance et sécurité à la flotte MSC. Nous sommes très fiers de contribuer au développement et au rayonnement de notre client dont les ambitions l’ont déjà porté au rang des plus grands armateurs mondiaux ».

Le montant des deux nouveaux navires s’élève à 1.6 milliards d’euros. L’investissement total de MSC Croisières pour les quatre navires “Meraviglia” et “Meraviglia‐Plus” atteint donc les 3 milliards d’euros. Plus globalement, les nouveaux navires feront partie du plan d’investissement de 5.3 milliards d’euros lancé par la compagnie suisse l’an dernier et prévoyant la construction de sept navires nouvelle génération.

L’offre “Meraviglia‐Plus”

Longs de 331 mètres et dotés de 200 cabines supplémentaires (pour un total de 2 444 cabines), les navires de la classe “Meraviglia‐Plus” pourront accueillir jusqu’à 6 300 passagers. Ils seront capables d’accoster dans tous les ports, augmentant ainsi le nombre d’itinéraires et de destinations pour les passagers. Les espaces publics proposant les boutiques, les restaurants et les lieux de relaxation ont également été perfectionnés. La promenade intérieure, longue de 111 mètres et surmontée d’un écran LED encore plus large de 95 mètres par 6 mètres, sera le théâtre d’évènements visuels uniques.

MSC Croisières se distingue également par la richesse de ses offres de divertissement, comme en témoigne l’annonce récente de son partenariat avec le Cirque du Soleil. Les navires “Meraviglia‐Plus” proposeront ainsi une expérience culturelle unique aux passagers avec l’installation à bord d’une galerie d’art classique et contemporain unique en son genre. Les passagers pourront désormais découvrir les cultures du monde entier, non seulement lors des escales, mais également à bord, où seront exposées des œuvres d’art provenant des plus grands centres, musées et institutions culturels au monde. De plus, les navires “Meraviglia” et “Meraviglia‐Plus” établiront de nouveaux standards pour les navires connectés, grâce au partenariat récemment annoncé avec Samsung.

MSC Croisières : premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint-Nazaire - pièce et signature de contrat (3)Le Président exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Grâce à cette nouvelle commande et aux investissements réalisés depuis 2003, MSC Croisières devient le premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation ‐ avec un investissement de plus de 8 milliards d’euros sur tout cette période ‐ et l’un des leaders de l’investissement en général en France. Le montant de nos commandes actuelles auprès de STX France s’élève à 3 milliards d’euros, pour 4 navires « Meraviglia » et « Meraviglia‐Plus ». Cela représente 2 500 personnes travaillant à plein temps pour la construction de chaque navire, soit un total de 32 millions d’heures travaillées pour les quatre navires ». Mais également : « Etre présent sur les chantiers navals de STX France pour la onzième cérémonie des pièces – et être toujours aussi impressionné que pour la première – reflète la puissance des liens qui unissent MSC Croisières à la France, l’un des plus importants marchés pour nos croisières. Concernant STX France, nous tenons à rappeler que tous les navires de notre flotte actuelle ont été construits par une entreprise et des chantiers navals qui représentent parfaitement le savoir‐faire français, reconnu et respecté partout dans le monde. »

Le nouveau fleuron de MSC Croisières, le MSC Meraviglia, sera baptisé au Havre le 1er juin 2017

C’est Le Havre qui a été annoncé comme ville d’accueil du baptême du navire le 1er juin 2017. Le MSC Meraviglia débutera sa croisière inaugurale le 4 juin 2017. Elle aura pour escales Vigo, Lisbonne, Barcelone et Marseille où le paquebot accostera le 10 juin. Marseille sera le port d’embarquement français du navire pour des itinéraires en Méditerranée.

« Notre présence sur les chantiers navals de STX France pour la cérémonie des pièces – et ce pour la 11ème fois ‐ démontre à quel point les relations entre MSC Croisières et la France sont fortes. C’est ici que tous les navires de notre flotte actuelle ont été construits. Cela fait donc de MSC Croisières le premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation ‐ avec un investissement de plus de 8 milliards d’euros sur toute cette période ‐ et l’un des leaders de l’investissement en général en France. C’est pour cette raison que je suis fier d’annoncer que le MSC Meraviglia ne pouvait être baptisé ailleurs qu’en France, le 1er juin 2017, dans le magnifique port du Havre, patrimoine mondial de l’UNESCO. Il sera ensuite positionné à Marseille pour sa saison inaugurale en Méditerranée », a ajouté Monsieur Vago.

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime

Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime

Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime, a, quant à lui, déclaré : « Etre un port, pour nous, n’est ni un hasard ni une fonction parmi d’autres : c’est notre raison d’être.Dans notre héritage, il y a le souvenir de paquebots mythiques. Notre vocation n’a pas changé, l’histoire havraise se poursuit et elle a, plus que jamais, un goût d’eau salée. Devenir ville‐marraine d’un bâtiment d’une compagnie aussi ambitieuse que MSC, c’est la reconnaissance de ce que nous sommes et c’est une fierté pour tous les Havrais. Nous serons heureux de l’accueillir, chez nous, en 2017, au moment où nous célèbrerons le 500ème anniversaire de la fondation du Havre. »

Les performances de la compagnie en 2015

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Gianni Onorato, le Président‐Directeur général

Gianni Onorato, le Président‐Directeur général de MSC Croisières

A l’issue de la cérémonie, Gianni Onorato, le Président‐Directeur général de la compagnie, a déclaré : « En 2015, MSC Croisières a connu une nouvelle année de croissance sans précédent, avec une augmentation de 10% de ses ventes par rapport à 2014. 1.7 millions de personnes ont voyagé à bord de l’un des 12 navires ultra‐modernes de la compagnie. Dans les marchés clés, incluant l’Italie, l’Allemagne et la France, la croissance supérieure à celle du marché a entraîné un gain de parts de marché ».

Au cours de la dernière année fiscale, la Compagnie a également consolidé son leadership en Amérique du Sud et en Afrique du Sud. De plus, elle a continué à s’étendre en Méditerranée et en Europe du Nord, et est devenue la première grande compagnie mondiale à choisir Cuba comme port d’attache, pour le MSC Opera. D’ailleurs, dès décembre 2016, le MSC Armonia proposera un second itinéraire au départ de la Havane.

Tout en renforçant son offre à Dubaï, à Abu d’Dhabi et à Oman, la compagnie a aussi annoncé son déploiement en Chine dès mai 2016. Dans les Caraïbes, le MSC Divina, parti de Miami, effectue actuellement des rotations, et ce pendant un an. Le MSC Seaside fera de même en décembre 2017.

Pour conclure, Monsieur Onorato a déclaré: “ Pour 2016, nous attendons 6% de croissance supplémentaire par rapport à cette année”.

Temps forts de la journée

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION