Mercredi 31 mai 2023 – Chantiers de l’Atlantique et MSC Croisières célèbrent une fois de plus un double événement à Saint-Nazaire : la livraison du MSC Euribia et la cérémonie de la pièce du MSC World America, deux paquebots innovants propulsés au GNL.
MSC Croisière prend possession du MSC Euribia
Le MSC Euribia fait partie de la classe de navire « Meraviglia plus ». Il est le 22e paquebot de la flotte MSC Croisières et second navire propulsé au GNL construit par Chantiers de l’Atlantique pour la compagnie. La conception innovante de ce navire lui confère la plus grande efficacité énergétique au monde pour un navire de croisière.
La livraison du MSC Euribia marque une autre étape significative dans la trajectoire de décarbonation de la flotte de la compagnie et illustre de manière concrète à quoi ressemblera le futur de la croisière.
Changement de propriété du navire avec le changement de pavillons
Maya Aponte baptise le MSC Euribia aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
C’est Maya Aponte fille de Diego Aponte, PDG du Groupe MSC et petite fille de Gianluigi Aponte, fondateur et propriétaire de MSC qui a baptisé le MSC Euribia aux côtés du Commandant du navire : Captain Stefano Battinelli et de Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique.
Captain Stefano Battinelli
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de la Division Croisière du Groupe MSC : « Avec la livraison de MSC Euribia, nous faisons un très grand pas en avant pour atteindre notre objectif zéro émission nette de gaz à effet de serre. En plus de ses innovations environnementales exceptionnelles, MSC Euribia offre une conception révolutionnaire du point de vue de l’efficacité énergétique, qui lui permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.Souvent, les démarches de décarbonation se concentrent exclusivement sur des mesures liées aux sources d’énergie. Bien qu’elles soient une partie importante de la transition énergétique, nous ne devons pas oublier le rôle essentiel que jouera l’efficacité énergétique dans la réduction de la demande en énergie aujourd’hui. L’énergie la plus propre est celle que nous n’utilisons pas, et MSC Euribia a été construit en partant de ce principe. Ainsi, sa mise en service marque une étape très importante du cheminement vers notre objectif de réaliser des opérations maritimes zéro émission nette de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. Il est important pour nous que les navires construits aujourd’hui soient déjà compatibles avec les nouveaux carburants qui se profilent à l’horizon. Nous voulons également nous assurer qu’ils puissent être facilement réaménagés avec de nouvelles technologies et de nouvelles solutions d’efficacité qui aideront à réaliser zéro émission nette de gaz à effet de serre. C’est un navire véritablement conçu pour l’avenir. »
Laurent Castaing, Directeur Général Chantiers de l’Atlantique : « Je suis très fier de la solidité du partenariat entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique.
Ce cinquième et dernier navire de la classe Meraviglia marque l’aboutissement d’une série déjà très efficace et la continuation de nos projets communs innovants en matière environnementale. »
Cérémonie de la pièce du MSC World America
La cérémonie de la pièce pour le troisième navire propulsé au GNL de la flotte MSC Croisières et le premier qui sera dédié au marché américain : MSC World America. Ce sera le quatrième paquebot MSC Croisières à être déployé dans la région, preuve de l’engagement de la compagnie sur ce marché de la croisière important.
Ce nouveau navire, dont la mise en service est prévue pour 2025, sera doté des nombreuses innovations environnementales déjà présentes sur MSC Euribia. Les deux marraines de cette cérémonie traditionnelle étaient Silvia Turbia de la Division Croisière du Groupe MSC et Séverine Blandin de Chantiers de l’Atlantique.
Pierfrancesco Vago, Silvia Turbia, Séverine Blandin, Henri DoyerPierfrancesco Vago et Silvia Turbia
C’est Kylian Le Boursicaud, soudeur à Chantiers de l’Atlantique qui est venu souder les pièces dans un élément qui a ensuite été placé dans un bloque du MSC World América après avoir été transféré sur le site dans un véhicule spécial.
Henri Doyer, Directeur du Programme MSC, Chantiers de l’Atlantique : « Ce 19e navire, et 2e de la classe World, est le résultat d’un long partenariat entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique. Je suis ravi d’annoncer que MSC World Europa, MSC Euribia et MSC World America sont les 3 navires les plus écoénergétiques et les plus respectueux de l’environnement de l’histoire de la croisière. »
La cérémonie des pièces est une tradition lors de la construction de navires. Elle consiste à poser des pièces dans la quille afin de porter chance aux navires. Pour MSC Croisières, cet événement marque une nouvelle étape vers un secteur de la croisière où l’innovation technologique permet d’offrir une expérience plus durable.
À suivre très prochainement sur escalecroisiere.com: la visite complète en avant-première du MSC Euribia. Abonnez-vous pour ne rien manquer !
Queen Mary 2 (QM2) n’est pas un navire comme les autres. Effilé et majestueux, il a été conçu par Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire pour pouvoir naviguer sur toutes les mers et par tous les temps. C’est le paquebot transatlantique par excellence, c’est le liner sur lequel il faut absolument réaliser cette expérience hors du commun.
A bord de QM2, les traditions Cunard font de cette traversée une navigation mythique !
Le navire amiral de la flotte Cunard est probablement le plus beau paquebot de sa génération. Chaque détail rappelle l’âge d’or des croisières, tout en offrant une des expériences de voyages des plus modernes. Pour profiter pleinement du navire : 14 ponts spacieux et de vastes espaces : salles à manger extravagantes, salles de bal, théâtre, salons…
Queen Mary 2
Visite de Queen Mary 2 en vidéo
Caractéristiques techniques de Queen Mary 2
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire
Entrée en service 12 janvier 2004
Rénovations en 2008, 2011, 2014, 2016
Port d’attache : Southampton
Pavillon : Bermudes
2 691 passagers
1 292 membres d’équipage
Longueur : 345 m
Largeur : 39,93 m
Hauteur : 72 m – Elle a été restreinte pour pouvoir passer sous le Pont Verrazano de New York. A marée haute, 3 mètres séparent le point culminant du mât radar et le tablier de l’ouvrage.
Tonnage : 151 400 tonneaux
Vitesse maximum : 30 nœuds
Vitesse de croisière: 28 nœuds
22 ascenseurs
14 ponts dont 12 réservés aux passagers
1 355 cabines dont 77,6% de cabines extérieures
10 restaurants
14 bars et salons
Bibliothèque avec près de 8 000 ouvrages dont certains en français
Exposition d’œuvres d’art d’une valeur de 5 millions de $
Théâtre
Espace Illumination : il sert de cinéma, d’auditorium, d’amphithéâtre et abrite le 1er planétarium jamais construit sur un navire
Salle de bal (Queens Room)
Casino
Discothèque
4 piscines dont 2 intérieures
6 bains à remous
Spa avec sauna et hammam
Piste de jogging, simulateur de golf et jeux de ponts
Play zone pour les enfants
Boutiques
Chenil
Laverie automatique en libre-service
Voltage (en cabine) : 110/220 volts
Transatlantiques entre Le Havre et New York
Chaque année Cunard propose au moins une transatlantique entre Le Havre et New York. L’occasion de revivre la grande épopée des liners.
Queen Mary 2 au départ du Havre
Arrivée de Queen Mary 2 à New York
La démesure de Queen Mary 2
Cinq fois plus long que le premier navire de Cunard, Britannia (70 mètres).
44,8 mètres de plus que la Tour Eiffel (299,92 mètres).
Seulement 35,66 mètres de moins que l’Empire State Building (380,39 mètres).
Aussi long que 41 bus de Londres (9,44 mètres chacun).
D’une hauteur de 72 mètres, il est plus haut que la Statue de la Liberté, la Tour de Londres ou le Colisée à Rome.
La corne de brume de Queen Mary 2 se fait entendre jusqu’à 10 miles.
En 2016, le Queen Mary 2,navire amiral de la flotte Cunard, a fait l’objet de rénovations majeures pour un montant de 132 millions de dollars. Le chantier s’est déroulé aux chantiers Blohm + Voss de Hambourg. 25 jours de travaux ont été nécessaires pour adapter le navire aux attentes des passagers. La nouvelle décoration, de style contemporain, s’inspire d’éléments art déco de l’historique paquebot Queen Mary qui est aujourd’hui transformé en hôtel à Los Angeles. Parmi les nouveautés :
30 nouvelles cabines avec balcon dans la catégorie Britannia Club
15 cabines single font leur apparition
Réduction de la taille du casino (pour l’ajout des cabines single)
Déplacement de la galerie photo
Modification de l’offre de restauration
Déco revue dans de nombreux espaces publics
Agrandissement du chenil pour accueillir 24 passagers à 4 pattes au lieu de 12 et aire de jeux avec réverbère et bouche à incendie
Pour mieux découvrir le Queen Mary 2 ou le redécouvrir avec toutes les nouveautés mise en place en 2016 – en détail et en images – voici tout ce qui vous attend à bord de Queen Mary 2, le seul liner du monde à effectuer la ligne transatlantique régulièrement entre l’Europe et les Etats-Unis.
Embarquement à bord
Portrait de Samuel Cunard entièrement composé de petites photos des paquebots de la compagnie Cunard.Captain Christopher Wells et Remi Arca agent général de Cunard en France jusqu’en 2019
Le Grand Lobby
Dès que l’on embarque à bord, le majestueux Grand Lobby impressionne. Il s’étend sur six ponts et son escalier permet d’accéder aux boutiques situées plus haut. On peut y voir des œuvres d’art uniques. C’est dans le grand lobby que se trouvent la réception et le bureau des excursions. Les ascenseurs panoramiques ont été supprimés en 2016 rendant l’espace encore plus majestueux.
Avant 2016Ascenceurs panormamiques avant 2016
Bureau information et bureau des excursions
Bureau informationBureau des excursions
Le bureau des excursions est une véritable petite agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de voitures.
La passerelle
Les cabines
Nouvelles cabines Britannia Club
Trente cabines de cette catégorie ont été positionnées à des endroits privilégiés du navire. Elles disposent d’un large balcon et sont particulièrement spacieuses. La déco reflète l’élégance de la compagnie avec un style très contemporain. Les coloris des murs sont doux et neutres avec des tissus d’ameublement bleu impérial rehaussé par des touches de couleur dorée. Une très belle collection de photos en noir et blanc habille les murs côté salon – clin d’œil à l’héritage Art Déco de Cunard – alors que la moquette reprend les motifs géométriques déjà présents à bord du premier Queen Mary.
Réserver une cabine Britannia Club offre l’accès, sans contrainte d’horaires, au restaurant Britannia Club – une enclave intimiste et privative dans la célèbre et unique salle de restaurant Britannia.
Cabines Britannia single
Pour répondre à la demande des passagers solos, la compagnie a ajouté des cabines spécifiques. En effet, dans la plupart des compagnies de croisière, les cabines individuelles n’existent pas et les croisiéristes solos sont contraints de réserver des cabines « standards » pouvant accueillir deux passagers et donc de payer un prix plus élevé.
Neuf cabines extérieures, d’une superficie de 17 m², sont situées sur le pont 2 avec une belle hauteur sous plafond et un caisson lumineux pour rendre ces cabines encore plus agréables. Six autres cabines extérieures sont situées à bâbord, sur le pont 3L. Avec une superficie de plus de 16 m², ces nouvelles cabines avec deux grandes fenêtres rondes encadrant une console, offrirent un bel équilibre dans les proportions, comme rarement offert pour des cabines individuelles.
Les passagers solos qui voyagent avec Cunard ne sont jamais seuls. Des activités leurs permettent de rencontrer plus facilement d’autres voyageurs et les Gentlemen hosts sont également présents pour les accompagner lors des cours de danses de salon ou pour les soirées dansantes. Voir l’article sur les traditions à bord et l’interview d’un Gentleman host.
Suites Princess Grill et Queens Grill
La configuration de toutes les suites a changé avec désormais plus de délimitation entre l’espace nuit et l’espace salon tout en maximisant l’espace. Les traditionnelles couleurs bleu et rouge de Cunard sont présentes et complétées par des teintes plus neutres et des tons contrastants de bois sombres et clairs pour apporter dans un cadre résolument contemporain avec une touche Art Déco.
L’accueil dans cette suite très spacieuse se fait au champagne. Servi dans des flûtes en cristal Waterford, il est accompagné de mignardises et de fraises fraîches enrobées de chocolat. Une composition de fleurs fraîches orne la suite et la corbeille de fruits frais est renouvelée quotidiennement. Les suites Queens Grill bénéficient des services d’un majordome dédié qui dépose chaque soir des amuse-bouches avant le dîner et prépare le lit pour la nuit avec des friandises. Dans le grand dressing on trouve des peignoirs, des chaussons et un parapluie (possibilité d’achat en fin de croisière).
Le paquebot comporte quatre piscines et huit bains à remous. Deux piscines extérieure, une piscine avec toit restractable et une piscine intérieure au centre de thalassothérapie. Une grande aire de bronzage de 1 960 m2 avec un bar se trouve au pont 12.
Piscines extérieures
Piscine extérieure Pont 6
Piscine extérieure pont 8
Piscine intérieure – pont 12 La piscine intérieure est abritée sous un « magrodome » (dôme vitré coulissant) afin de pouvoir en profiter quelle que soit la météo.
Pataugeoire – Splash pool La pataugeoire et le Regatta bar ont été supprimés en 2016 pour laisser place aux cabines Britannia Club.
Les ponts
L’observation deck
Situé au pont 11 il permet d’être abrité tout en ayant une vue panoramique sur la proue du navire. La vue est identique à celle de la passerelle de commandement.
Les restaurants
A l’instar de Queen Elizabeth 2, chaque catégorie de cabines est associée à un restaurant avec vue sur mer oùles passagers peuvent se restaurer tout au long de la croisière.
Restaurant Britannia
C’est le restaurant principal du paquebot (1 347 couverts). C’est très certainement l’une des salles les plus remarquables jamais conçues à bord d’un navire. D’une largeur égale à celle du paquebot et d’une hauteur de presque trois étages, cette salle de restaurant est répartie sur deux niveaux. Pour l’anecdote, l’historique paquebot Britannia de la Cunard pourrait tenir dans ce restaurant qui d’ailleurs porte son nom. Le Britannia est ouvert pour le petit déjeuner, le déjeuner et pour le dîner avec deux services. L’horaire se choisit au moment de la réservation.
Au centre du restaurant Britannia se trouve la table du commandant. A chaque croisière le commandant y reçoit ses hôtes de marque pour un dîner dans la plus pure tradition des liners d’époque.
Exemples de menus servis au restaurant Britannia
Tian de crabe, avocat et tomates vinaigrette
Filet de Halibut, champignons Shitaki, haricots mange-tout et purée
Fondant au chocolat et glace caramel
Terrine de fromage de chèvre sur lit de betteraves avec sauce aux pommes
Pavé de bœuf, mousseline de pommes de terre, haricots verts et sauce échalote
Fondant au chocolat et glace caramel
Quelques desserts de la croisière des 175 ans de la Cunard
Restaurant Britannia Club
Le restaurant Britannia Club est une enclave intimiste et privative installée à l’étage inférieur du restaurant Britannia. L’accès à ce restaurant est sans contrainte horaire.
Restaurants Queens Grill & Princess Grill
Dans un cadre à dominante dorée, les restaurants Queens Grill et Princess Grill sont réservés aux passagers des suites Queens Grill et Princess Grill – cabines de catégories supérieures. On y sert des repas gastronomiques. Le décor et le mobilier ont été entièrement repensés pour offrir deux belles et élégantes salles de restaurant avec plus de tables pour deux personnes disponibles. Le Grills Lounge est un salon privatif qui permet de prendre l’apéritif avant le repas ou encore d’assister à des concerts.
Ce restaurant est un clin d’œil au tout premier restaurant Verandah des paquebots mythique Cunard : Queen Mary et Queen Elizabeth. On retrouve d’ailleurs un rappel dans le décor dont les peintures sur le thème du cirque rappellent celles que l’on pouvait voir à bord de Queen Mary. Très prisé à bord de Queen Elizabeth et Queen Victoria, ce restaurant de spécialités remplace l’ancien Todd English Restaurant. On y déguste une cuisine française contemporaine et innovante, avec des produits de saison. Dans cette salle de restaurant lumineuse et élégante, le service impeccable et l’attention portée à chaque détail sont de mise. Un supplément de prix est à prévoir pour y déjeuner ou y dîner.
Au menu du restaurant Verandah
Pavé de boeuf sauce au vinMousse foie de volailleTarte tatin à l’oignon caraméliséMinestrone de Saint-JacquesSorbets à la pommeDesserts aux fraises des bois
Le buffet du Kings Court
Le Kings Court est un lieu de restauration décontracté. Il a été complètement transformé et plus ouvert pour offrir une ambiance, toujours informelle, mais beaucoup plus raffinée. Il sert des petits déjeuners et déjeuners avec de somptueux buffets chauds ou froids, dont les thèmes varient quotidiennement.
La nouvelle déco donne un ensemble d’espaces plus lumineux avec des lustres d’inspiration Art Déco, des œuvres d’art, un plancher en bois pour une ambiance plus chaleureuse. L’utilisation de miroirs permet d’avoir de nombreuses tables avec vue sur l’océan.
Le soir, le Kings Court peut être une alternative aux restaurants principaux en offrant la possibilité de venir déguster des cuisines italiennes, asiatiques, indiennes ou Tex Mex.
Certains soirs, le Chef’s Galley – une zone intégrée au Kings Court – propose des menus dégustation en présence du Chef Exécutif. La préparation des plats est retransmise en direct sur écran.
Les autres espaces restauration de Queen Mary 2
Carinthia Lounge Situé à l’emplacement de l’ancien jardin d’hiver – Winter Garden – ce nouvel espace complètement repensé et spacieux, évolue tout au long de la journée. Des petits déjeuners et déjeuners sont servis dans une atmosphère sereine et décontractée alors que les soirées y sont plus élégantes. Dans la journée il est l’endroit idéal pour se reposer, se détendre, se retrouver ou profiter d’un livre. On trouve également, dans le salon Carinthia paré de bleu, de crème et d’or, un comptoir pâtisserie et un bar avec une vaste sélection de cafés, de thés et un très grand choix de vins de porto.
Les salles de spectacle
Le théâtre Royal Court
Côté divertissements, le théâtre Royal Court et ses gradins d’une capacité de 1 094 spectateurs est le lieu où les passagers peuvent apprécier des spectacles de grande envergure dignes de West End ou encore les shows d’artistes connus. Dans un style classique et raffiné, le théâtre comprend une scène équipée d’un proscenium hydraulique et d’un équipement son et lumière à la pointe de la technologie.
Illumination – Le planétarium
C’est une salle de cinéma où l’on peut assister à des projections de films plusieurs fois par jour. Des débats y sont animés par des personnalités émérites. Lors des projections sur la coupole, les mystères de la voûte céleste sont révélés. Les séances sont gratuites mais le nombre de place est alors limité à 150 afin que chacun puisse admirer la voûte illuminée.
A bord du QM2 (comme l’appellent les aficionados), les étoiles peuvent également être contemplées à l’occasion des soirées « stars party » sur les ponts extérieurs. A cette occasion, des boissons chaudes et couverture sont distribuées pour le confort des passagers. Les spécialistes du Royal Astronomical Society (RAS) y dévoilent les secrets des différentes constellations.
La salle de bal : Queens Room
Le salon Queens Room est conçu pour accueillir des bals et des cocktails. Il possède une hauteur de plafond exceptionnelle, des lustres en cristal, de grandes baies vitrées et la plus grande piste de danse jamais construite à bord d’un navire de son époque. Le thé de l’après-midi est un événement qu’il ne faut pas manquer dans ce magnifique salon. Le rituel du « tea time » reste immuable et est servi de manière impeccable par des serveurs en gants blancs.
Danseurs de Queen Mary 2 pendant une soirée de GalaGentleman hostTea timeTea time
Les bars, clubs et salons
Le paquebot offre un large choix de bars et de clubs (14 au total). Leurs atmosphères variées permettent de satisfaire les goûts de tous : un pub anglais traditionnel le Golden Lion, un bar à vins moderne haut de gamme Sir Samuel’s, un bar à cocktails sur le thème de la marine The Chart Room et un bar à champagne Laurent Perrier. En extérieur, les passagers ont le choix entre le Terrace Bar et le Boardwalk café.
Sir Samuel’s bar
Golden Lion Pub
The Chart Room bar
Laurent Perrier Champagne Bar
Commodore Club
Le salon d’observation Commodore Club est situé à l’avant du navire sur le pont 9. Il comprend de grandes baies vitrées donnant sur la proue. Le soir, il propose des concerts de piano et de jazz.
Sur tribord juste sur la droite en entrant au Commodor Club on trouve ce salon réservé aux amateurs de cigars, le Chruchill’s Cigar Lounge
Chruchill’s Cigar LoungeCocktail Cunard
BoardwalkCafé
Atlantic Room
Ce salon offre une vue panoramique sur l’avant du paquebot. Idéal pour jouer au bridge face à la mer.
L’Empire Casino
La discothèque G32
Le nom de la discothèque G32 vient du numéro de chantier attribué au navire lors de sa construction. Elle est située de manière stratégique au dessus de la poupe du navire, à l’écart des cabines passagers. On y accède en traversant le salon Queens Room.
Discothèque G32Discothèque G32
Les boutiques
Les boutiques Mayfair Shops sont réparties sur 467m2. On trouve différentes boutiques de luxe, d’objets ou vêtements au logo de la compagnie ainsi qu’une librairie dédiée au paquebot : la QM2 Bookshop.
Mayfair Shops
QM2 Bookshop – la librairie
Galerie de photos
La bibliothèque
A l’avant du navire, la librairie et la bibliothèque sont des lieux très populaires. Les passagers, confortablement installés dans des canapés ou des fauteuils en cuir, peuvent déguster un café tout en consultant l’un des 8 500 ouvrages ou 200 livres audio qu’elle contient. Quelques livres en français sont disponibles dont le Guide de voyage transatlantique, idéal pour tout savoir sur le liner, ses traditions et ses secrets. Des libraires à temps complet sont présents afin d’assister les passagers.
Queen Mary 2 – Guide de voyage transatlantique
Le Queen Mary 2 dispose également d’un centre éducatif. Pendant les voyages, des professeurs diplômés assurent des cours dans de nombreux domaines tels que l’informatique, le matelotage, la navigation, l’art, l’œnologie, les langues ou la photographie.
Espace Internet
Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez y accéder sur les PC de l’Internet café ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.
Salon de beauté et salon de coiffure
Espaces enfants
Même s’ils sont peu nombreux, les enfants n’ont pas été oubliés. Trois zones leurs sont réservées : le club enfant (jouets, dessins, consoles de jeux, ordinateurs…), The Play Zone pour les 2 à 7 ans, The Zone pour les 8 à 12 ans et une nursery pour les petits. Une équipe permanente d’assistantes maternelles est présente pour offrir ce service de garderie. Les enfants disposent également de leur propre piscine et d’une aire de jeux intérieure et extérieure.
Exposition d’œuvres d’art
Le Queen Mary 2abrite 5 millions de dollars d’œuvres d’art à son bord. Plusieurs artistes mondialement connus ont été sollicités pour produire un ensemble de 300 œuvres d’art.
Les œuvres d’art à bord
La galerie d’art
Des ventes sont organisées afin de pouvoir acquérir en souvenir les œuvres présentées sur le bateau.
Installations sportives
Les installations sportives situées à plus de 65 mètres au-dessus de la ligne de flottaison comprennent un practice de golf, un jeu d’anneaux, des shuffleboards (jeu de palets) et un mini-tennis.
Tennis & Golf après 2016Suffleboard avant 2016Suffleboard avant 2016
Salle de sport
Spa
Espace Club
Etre membre offre de nombreux avantages comme l’embarquement prioritaire, des réductions sur les achats dans les boutiques, la blanchisserie, le Spa et des remises sur l’achat de la prochaine croisière. Pour devenir membre, il suffit de remplir un formulaire et de le remettre à l’espace club.
Le musée
Visite guidée
Les passagers qui s’intéressent à l’histoire de la « quête maritime» de Cunard peuvent bénéficier d’une visite guidée du musée organisée pour faire découvrir l’histoire des navires.
Les animaux à bord
Le chenil est ouvert uniquement pour les croisières Transatlantiques. Il permet aux propriétaires de chiens et chats de faire la traversée mythique. En savoir plus sur le chenil de Queen Mary 2, cliquez ici.Ce service est proposé dans le respect des traditions Cunard depuis des dizaines d’années.
Le chenil peut aujourd’hui accueillir 24 passagers à 4 pattes au lieu de 12 initialement. Un réverbère et une bouche à incendie ont été ajoutés dans l’aire de jeux des toutous, des éléments que l’on retrouvait sur le paquebot Queen Mary. Un petit salon a été aménagé pour que les maîtres et leurs animaux puissent faire une pause à l’abri du vent.
ChenilChenilChenil
Installations médicales
Tout a été prévu pour que les croisières se déroulent dans le confort le plus soigné qui soit, quel que soit l’état de santé des passagers. En effet, le bâtiment comporte environ 420 mètres d’installations médicales avec 11 lits, dont trois affectés au traitement en soins intensifs et deux équipés pour le traitement des maladies infectieuses en isolement. Le personnel compte deux médecins, cinq infirmières, une aide-soignante, un psychiatre et deux assistants médicaux. Sur certaines traversées, un dentiste est également présent.
Le saviez-vous ?
Pour les femmes seules, des cavaliers peuvent être mis à disposition afin de pouvoir satisfaire le désir des passagères comme être accompagnée en excursion ou encore lors des soirées dansantes… L’équivalent pour les hommes seuls n’existe pas.
Le chenil n’est ouvert que pour les croisières transatlantiques.
Le bar Laurent Perrier est une concession de la marque. La décoration a été entièrement choisie par la société.
Tous les jours à midi, un officier vient sonner la cloche qui se trouve dans le Grand Lobby, tradition oblige.
Plus de 250 navires ont navigué sous le pavillon de la compagnie Cunard depuis que Samuel Cunard l’a fondé en 1840.
Les consommations à bord
Estimations annuelles
1 728 000 œufs
1 575 000 litres de jus de fruits
1 350 000 sachets de thé
24 750 kg de café
420 000 paquets de céréales pour le petit déjeuner
112 000 kg de pommes de terre
17 100 kg de saumon fumé
8 000 sacs de farine de taille industrielle (empilés, ils dépasseraient de 5 fois la hauteur de la Tour Eiffel)
540 000 cure-dents
La carte des vins présente plus de 300 appellations et la consommation annuelle est d’environ 230 000 bouteilles, celle du thé pourrait remplir une piscine olympique.
L’équipage de Queen Mary 2 au service des passagers
Si les officiers sont principalement britanniques, le personnel est international dont des francophones. Sous le commandement du Capitaine, l’équipage de Queen Mary 2, au nombre d’environ un membre d’équipage pour deux passagers, est le plus important jamais réuni sur un navire à passagers.
Les 1 292 membres de l’équipage sont, entre autres, en charge de la tenue impeccable des 1 355 cabines passagers, dont 77,6% sont extérieures. Toutes disposent d’accès Internet, grand lit double (convertible en lits jumeaux), télévision interactive (chaînes musicales et cinématographiques multilingues), ports de communication pour ordinateurs (permettant la réception et l’envoi de messages électroniques), téléphone à ligne directe, réfrigérateur, climatisation et chauffage individuels, sèche-cheveux, prises 110/220 volts et salle de bains avec baignoire et/ou douche.
Croisière sur le Queen Mary 2, un monde de traditions
Le Daily Programme est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés : restauration, bibliothèque, espace Internet… ou encore les horaires et lieux de rendez-vous pour les départs en excursions.
La journée est rythmée par différentes activités : quizz, jeux, tournois, cours de danse de salon… sans oublier le célèbre thé de l’après-midi.
En soirée, sont proposés des spectacles et concerts dans les salons ainsi que diverses activités et animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit dans la discothèque G32 ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.
Le Queen Mary 2 est sans doute l’un des plus beau paquebot du monde. Un design raffiné, un style art déco, des volumes impressionnants quel que soit l’endroit du navire où l’on se trouve. Les différents espaces sont agréables, luxueux et cosy à la fois. On trouve aussi bien des espaces confortables pour s’isoler au calme que des salons conviviaux pour partager des moments en familles ou entre amis. Le paquebot offre un grand choix de lieux pour se divertir et se détendre. Attention cependant, le navire est grand, il est parfois facile de s’y perdre mais c’est un véritable plaisir de découvrir certains espaces « cachés ».
Mes coups de cœurs pour Queen Mary 2
Naviguer sur un paquebot de légende tant la décoration est magnifique.
Lire dans la plus belle bibliothèque flottante du monde (sans aucun doute).
Un hôte francophone à bord pour me renseigner mais aussi le menu et le journal de bord en français.
Faire plusieurs voyage en un : la traversée bien sûr mais aussi un voyage dans le temps grâce à la décoration des espaces de vie ou encore l’impression de vivre une vie « So British ! » à bord.
Un grand choix de restaurants et la possibilité de manger à toute heure.
Le Nieuw Statendam de Holland America Line (HAL) est le deuxième paquebot de la classe Pinnacle après le Koningsdam, livré en 2016. C’est le 16e navire construit par les chantiers Fincantieri pour Holland America Line.
Les intérieurs de style contemporain se marient à l’élégance traditionnelle qui caractérise tous les navires de la flotte. Le design a été créé, comme pour le Koningsdam, par le designer Adam D. Tihany et le designer et architecte Bjorn Storbraaten, « l’architecture de la musique » étant un élément d’inspiration pour la conception de nombreux espaces publics.
Nieuw Statendam propose de nombreuses options de restauration. Parmi les restaurants de spécialités on peut noter une proposition de fruits de mer au Pinnacle Grill, une cuisine italienne authentique au Canaletto, les traditions culinaires de l’Asie du Sud-Est sont à retrouver au Tamarind et Nami Sushi, et une touche contemporaine est proposée au restaurant français Sel de Mer.
Caractéristiques du Nieuw Statendam
Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
Livraison : 30 novembre 2018
Baptême : 2 février 2019 à Port Everglade
Marraine : Oprah Winfrey, star de cinéma, icône de la télévision américaine, fondatrice et directrice éditoriale de O, The Oprah Magazine
Vendredi 12 mai 2023, Le Havre célèbre l’escale inaugurale du Nieuw Statendam. Pour l’occasion une cérémonie d’échange de plaques entre les autorités havraises et Noël K. O’Driscoll, Commandant du navire s’est tenue à bord.
Valérie Conan, Directrice croisière GIP Le Havre et le Commandant Noël K. O’Driscoll Le Commandant Noël K. O’Driscoll et Pierre de Chabaneix, Officier de port
En provenance de Méditerranée, le navire effectuait une croisière de positionnement de 16 jours depuis Civitavecchia vers Amsterdam afin de poursuivre ses itinéraires vers l’Europe du Nord avec des itinéraires vers les fjords norvégiens.
Visite du Nieuw Statendam
Passerelle
Piscine intérieure avec toit rétractable
Piscine extérieure
Bar
Restaurant principal
Casino
B.B. King’s Blues Club
Directement inspiré de Beale Street à Memphis, le All-Star Band de BB King concocte un riche héritage sudiste de soul classique et de rock & roll pour faire danser les passagers.
Captain Inger Klein Thorhauge et Sture Myrmell, Président de Carnival UK
La mise à flot de Queen Anne au chantier Fincantieri de Marghera près de Venise est une étape importante de l’histoire de Cunard. La cérémonie qui s’est tenue à cette occasion fait suite à la pose de la quille qui a eu lieu en septembre dernier. Pour marquer le début de la construction du navire, une pièce de monnaie avait alors été placée dans la quille du navire par le commandant Inger Thorhauge, à côté d’une pièce originale datant du règne de son homonyme, la reine Anne. La mise à flot marque cette fois l’achèvement de la première phase de la construction de Queen Anne, la phase suivante consistant à passer à l’aménagement des intérieurs du paquebot.
Sture Myrmell, Président de Carnival au Royaume-Uni : « Nous sommes ravis de célébrer cette étape importante dans la construction de Queen Anne. La cérémonie de mise à flot marque la transition du navire entre son bassin de construction et son véritable environnement : l’eau. Ce jour marque un moment important pour Queen Anne, car c’est l’occasion de reconnaitre le dévouement et le savoir-faire des équipes de Fincantieri dans la construction d’un navire qui renforce notre position de marque de luxe de renommée internationale ».
Luigi Matarazzo, Directeur Général de la division navires marchands de Fincantieri : « Queen Anne est le troisième navire Cunard que nous avons le plaisir de construire. La compagnie est un pilier de l’histoire de la navigation britannique, avec lequel nous partageons un réel engagement d’excellence. La construction d’un paquebot pour cet armateur nous ramène à nos racines et, en même temps, nous pousse à aller de l’avant dans un esprit de détermination, à allier tradition et innovation et à poursuivre notre relation de longue date ».
Quelques caractéristiques de Queen Anne
Tonnage : 113 000 tonneaux
14 ponts
Jusqu’à 3 000 passagers
Le design du nouveau navire s’inspirera de l’héritage, du savoir-faire, du style, de l’histoire et de l’innovation de Cunard. Le navire disposera de la plus grande collection d’œuvres d’art exposée en mer.
Depuis plus de 180 ans, Cunard n’a cessé de peaufiner l’expérience du voyage en mer ; Queen Anne n’aura rien à envier à ses prédécesseurs avec les lieux signatures chers à la compagnie Cunard tels que les restaurants mais également avec des divertissements exceptionnels ou encore le confort de ses cabines et suites.
Queen Anne entrera en service le 3 mai 2024 à Lisbonne
Dans un an jour pour jour, le navire prendra le départ pour son voyage inaugural à destination de Lisbonne, le 3 mai 2024. Queen Anne est le 249e paquebot à naviguer sous le drapeau Cunard. Lorsqu’il entrera en service, ce sera la première fois depuis 1999 que Cunard aura quatre « Queen » en mer, formant un quatuor remarquable de navires avec Queen Mary 2, Queen Victoria et Queen Elizabeth.
Compagnie Française de Croisières – CFC a été contrainte de reporter le début de ses croisières au 29 juin 2023. Le baptême du navire aura lieu au Havre le 28 juin 2023. Clément Mousset, Co-Fondateur et Président de la compagnie nous en dit plus sur les raisons de ce report et nous fais découvrir en avant-première le navire dans une visite du paquebot Renaissance.
Le futur fleuron de Compagnie Française de Croisières (CFC), Renaissance se refait actuellement une beauté au chantier Damen de Brest. Cette importante rénovation technique et cosmétique permet à la compagnie de donner au paquebot sa nouvelle identité française. Le nouveau design de nombreux espaces publics est désormais bien visible à bord, de quoi se projeter davantage dans l’univers proposé par CFC pour son premier paquebot.
Pour en savoir plus sur la rénovation du navire et l’avancement des travaux, Clément Mousset et Cédric Rivoire Perrochat, co-fondateurs de Compagnie Française de Croisières (CFC) ont ouvert les portes de Renaissance à Yannick Le Bris photographe pour Escale Croisière afin de vous présenter cette visite du navire en avant-première.
Cédric Rivoire Perrochat : “Nous sommes heureux de voir Renaissance s’apprêter à reprendre la mer après 7 mois de travaux au chantier Damen de Brest. Achevé à 80%, il nous reste quelques travaux techniques et cosmétiques à réaliser. Nous serons prêts à accueillir nos premiers passagers début mai pour les célébrations inaugurales après un passage à Amsterdam pour embarquer notre équipage et du mobilier additionnel.”
La passerelle de Renaissance
Le Foyer et la réception
Suites et Cabines
L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance sont en train d’être rénovées. Plus de 17 000 m² de moquettes qui sont renouvelés dans les cabines et espaces publics et les rideaux des cabines et sont remplacées. L’objectif de la compagnie est d’offrir des espaces de vie plus clairs, reflétant l’élégance des croisières à la française.
Alors que le minibar tend à devenir un objet bien utile en voie de disparition dans certaines compagnies, CFC a fait le choix d’ajouter cet élément de confort dans toutes les cabines intérieures et extérieures. Nul doute que ce détail soit apprécié par les passagers.
Grande Suite Renaissance
Différentes catégories de cabines
Cabine balconCabine balconCabine extérieure avec sabordCabine intérieure
Le bar Océan
Le Bar Océanarbore désormais de nouvelles couleurs beige et bleu. Des concerts live apporteront une ambiance musicale pour permettre aux passagers de danser ou de profiter de la musique en prenant un verre.
Salon Hector B.
Ce salon évocateur du célèbre compositeur Hector Berlioz proposera des concerts intimistes aux amoureux de musique classique. En journée des conférences et jeux animeront ce confortable salon.
Piano-bar Le Fou chantant
Les passagers pourront prendre un verre autour du piano et entonner quelques chansons.
Le Café bibliothèque Les Explorateurs
Le Café des Explorateursproposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées. La bibliothèque comporte déjà de nombreux ouvrages en français : romans, nouvelles et beaux livres.
Les passagers qui n’ont pas d’ordinateur ou de smartphone pour se connecter au Wifi du navire disposeront d’ordinateurs dans l’Espace InternetC@nnexions, et pourront ainsi rester en contact avec famille et amis. Différents forfaits seront proposés par la compagnie.
La Table du Chef où les menus dignes des grands transatlantiques seront à l’honneur
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé Michelin a tout spécialement recréé une réinterprétation des menus des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en sept services, en accords mets et vins est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Dans les coulisses des cuisines de Renaissance
Le Spa – Les Evens
Le choix du nom Les Evens est évocateur de la région de Saint-Nazaire, d’où est originaire Clément Mousset, l’un des deux co-fondateurs de la compagnie.
Le Casino de France
Le Grand Auditorium
Cet Espace polyvalent accueillera les passagers pour des démonstrations culinaires, des séances de cinéma ou encore des conférences. Il est également privatisable pour les réunions et conférences privatives des groupes voyageant ensemble.
Renaissance pourra accueillir 1 100 passagers et 560 membres d’équipage pour un service premium. Le baptême du premier paquebot de Compagnie Française de Croisières (CFC) initialement prévu le 9 mai est reporté au 28 juin au Havre. Les croisières inaugurales du navire partiront de la porte océane à partir du 29 juin 2023. Positionné au départ exclusivement de Le Havre et Marseille, Renaissance visitera l’Europe du Nord, la Méditerranée et les Canaries. Parmi les itinéraires proposés : le Tour de l’Irlande, l’Islande, les Fjords de Norvège, les Îles britanniques, l’Ecosse et les Îles du Nord du Royaume-Uni, mais aussi les Îles Grecques, la Terre Sainte et l’Egypte, l’Adriatique ou encore l’Algérie. Des croisières de 3 à 16 nuits pour voyager dans un cadre 100% francophone.
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