Quelles nouveautés à bord du Costa Fascinosa pour sa saison d’hiver dans les Caraïbes ?

Pour la reprise de la saison d’hiver dans les Caraïbes c’est un Costa Fascinosa remis au goût du jour qui va naviguer dans les plus belles îles de la région. A bord, le restaurant des Chefs étoilés Archipelago fait son apparition. Le « destination Dish » permettra de déguster des spécialités au menu des restaurants principaux et des soirées spéciales seront proposées pour que la fête soit à l’honneur. Pour en savoir plus, nous avons rencontré Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie, Emilio Fabris, Directeur de croisière ainsi que Sonia l’hôte francophone qui sera présente sur les itinéraires Caraïbes du navire.

Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie – Sonia, hôtesse francophone et
Emilio Fabris, Directeur de Croisière

De nouveaux restaurants font leur apparition à bord du Costa Fascinosa

Benedetto Minuto - Costa Croisières

Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie : « Le Costa Fascinosa a été tout récemment remis au niveau des plus récents paquebots de Costa Croisières. Désormais on trouve à bord le restaurant des grands chefs étoilés : Archipelago. Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte de chaque chef évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu avec 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Destination dish

Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux du navire. Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Les propositions qui seront faites dans les Caraïbes n’ont pas encore été dévoilées mais les passagers sauront apprécier la possibilité qui leur est offerte de déguster un plat typique revisité par un Chef étoilé. Ce plat est sans supplément de prix.

Parmi les nouveautés on peut également noter le nouvel espace de restauration asiatique Sushino. Les passagers peuvent y déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter.

The Salty Beach fait également son apparition. Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »

Les soirées à succès à bord du Costa Fascinosa

Emilio Fabris - Costa Croisières

Emilio Fabris, Directeur de croisière : « En soirée différents styles de musiques sont proposés dans les salons avec de la musique récente et des concerts en live bien sûr mais aussi de la danse de salon. Cela plaît beaucoup aux passagers car il y en a pour tous les goûts. Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.

Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir. Les fêtards peuvent s’amuser jusqu’au bout de la nuit lors de la soirée blanche qui devient désormais une « Silent white night ». Trois DJs mixent dans trois styles différents, équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les passagers qui ne sont pas équipés. Dans les caraïbes les festivités seront cette fois plus colorées avec des groupes créoles qui monteront spécialement à bord. Les soirées caribéennes feront partie des temps forts des croisières dans les îles.

Les familles retrouveront une activité à grand succès pour leurs enfants : « Princesse et commandant d’un jour ». Les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier. »

Une hôtesse francophone pour accompagner les passagers français dans les Caraïbes

Sonia hôte francophone

C’est Sonia qui sera l’hôtesse francophone dans les Caraïbes à bord du Costa Fascinosa pour cette saison d’hiver 2022/2023.

Dans le journal de bord quotidien, les passagers pourront retrouver les horaires de sa permanence. C’est à son bureau situé au pont 5, tout près du Casino, qu’elle accueillera les passagers français et répondra à leurs questions lors de leur séjour à bord.

Un programme sous le soleil des Caraïbes pour les croisières du Costa Fascinosa cet hiver

Le 6 décembre 2022, le Costa Fascinosa quittera Marseille pour un périple de 17 nuits, direction les Antilles françaises ! Le navire fera escales à Barcelone, Savone, Malaga, Casablanca, Tenerife, La Barbade, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le paquebot enchaînera ensuite des itinéraires de 7 et 14 nuits avec des escales sur des îles paradisiaques idéales pour passer l’hiver au soleil. Parmi celles-ci : Bonaire, St Vincent et les Grenadines, Sainte-Lucie, La Barbade, Tobago, Saint-Martin, Antigua, Tortola, La Dominique… Ces croisières sont en aller/retour depuis Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le Costa Fascinosa propose ces différents itinéraires dans les Caraïbes jusqu’au 24 mars 2023.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Fascinosa

Le Costa Fascinosa est le sistership des paquebots Costa Favolosa, Costa Pacifica, Costa Serena et Costa Concordia mais comporte quelques différences d’aménagement. Le paquebot est entré dans la flotte de Costa Croisières le 5 mai 2012 aux chantiers Fincantieri de Marghera. Sa marraine est Elsa Gnudi, fille du ministre italien du Tourisme Piero Gnudi.

C’est à l’architecte Joseph Farcus qu’a été confié le design des intérieurs du navire. A bord, l’opéra et le cinéma sont à l’honneur. Chaque pont porte le nom d’un personnage d’opéra. Le style des restaurants évoque la salle de bal du Palazzo Valguarnera-Gangi de Palerme. Au pont 10, c’est le cinéma qui est mis en avant avec des portraits de Marcello Mastroianni.

Caractéristiques techniques du Costa Fascinosa

Costa Fascinosa - plaque de chantier
  • Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
  • Entrée en service en 5 mai 2012
  • 3 800 passagers
  • 1 508 cabines dont 91 au sein de l’espace bien-être (Samsara), 524 cabines avec balcon, 58 suites avec balcon et 12 suites Samsara
  • 1 110 membres d’équipage
  • Longueur : 290 m
  • Largeur : 35,5 m
  • Tonnage : 114 500 tonneaux
  • Vitesse maximum : 23 nœuds
  • Vitesse de croisière : 21,5 nœuds
  • 17 ponts dont 13 réservés aux passagers
  • 5 restaurants dont des restaurants de spécialités payants : pizzeria, burgers, restaurant Samsara, restaurant club
  • 12 bars dont le Coffee & Chocolate Bar et le fumoir, Cigar Lounge
  • 4 piscines, 5 bains à hydromassage, toboggan 
  • Espace jeux pour enfants avec bateau de pirate et parc aquatique pour les petits (Peppa Pig area)
  • Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammams, solarium UVA
  • Terrain de sport polyvalent
  • Cinéma 4D
  • Théâtre
  • Casino
  • Discothèque
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des ponts du Costa Fascinosa

Plan des ponts - Costa Fascinosa

Téléchargez le plan des ponts du Costa Fascinosa – pdf

Vidéo : Visite du Costa Fascinoa cruise ship tour

Réception et bureau des excursions

Parmi les rénovations apportées au Costa Fascinosa en 2022, on peut noter la réception et le bureau des excursions. Costa propose désormais des excursions en partenariat avec National Geographic avec des propositions inédites comme des visites avec des archéologues, des randonnées avec des naturalistes…

Piscines, ponts et solariums

Piscine arrière – Lido Via col Vento

L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. Des petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable à proximité du buffet.

Piscine intérieure – Lido Blue Moon

La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo. C’est à cet endroit qu’ont lieux des événements festifs ainsi que différentes animations.

En soirée, pour s’amuser jusqu’au bout de la nuit, la piscine intérieure se transforme en lieu de fête pour la soirée blanche. Pendant la « Silent white night », trois DJs mixent dans trois styles différents. Équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les personnes qui ne sont pas équipés. 

Piscine Lido Incantesimo – Toboggan et jacuzzi

Atrium – Atrio Amarcord

L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante et s’étend sur 9 ponts. Le soir il s’y passe toujours quelque chose : concerts, soirées avec l’équipe d’animation, bal des officiers…

Les bars et salons

Atrium bar

Grand bar Topkapi

Aperol Spritz bar

C’est le bar idéal pour prendre un verre en fin d’après-midi lorsque le paquebot quitte son escale.

Costa Fascinosa - Bar à Spritz

Glacier et bar à chocolat Amarillo

C’est attiré par le parfum du cacao qui envahit l’espace depuis la fontaine à chocolat que l’on s’arrête ici. Le chocolat chaud ou froid n’est pas une simple boisson. Il est tellement onctueux et savoureux qu’il se déguste à la petite cuillère comme un dessert de choix. Les amateurs ne seront pas déçus par la carte qui propose aussi bien du chocolat extra noir, du chocolat blanc et même du chocolat noisette ou à la menthe. Les amateurs de café y trouveront également une carte avec du café marocain, italien et bien d’autres spécialités de cafés aromatisés. Certains packages boissons comprennent ces spécialités, reportez-vous au code couleur correspondant à votre package directement sur la carte du bar pour en savoir plus.

On y trouve aussi des chocolats, macarons, pâtisseries, glaces, crêpes… c’est l’endroit idéal pour les gourmands (avec supplément).

Salon Cheri

Piano bar Blue Velvet

La discothèque

Les Restaurants

Archipelago, le restaurant des Chefs étoilés

Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque Chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’îlots bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu composé de 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Les restaurants principaux : Il Gattopardo et Otto mezzo

Destination dish

Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux avec le « Destination Dish ». Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Ces propositions sont sans supplément de prix.

Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Il Gattopardo et Otto mezzo. Le choix du service se fait avant le départ auprès des agences de voyage ou de la compagnie de croisière.  Il n’y a pas de formule sans horaire imposé au restaurant. Ces restaurants sont sans supplément de prix.

Buffet self-service – Tulipano Nero

Le buffet est ouvert, matin, midi et soir ainsi que pour le goûter. Les horaires d’ouvertures sont disponibles dans le journal de bord remis chaque jour en cabine « Diario di bordo ».

Restaurant club

Il est réservé aux clients des Suites et aux membres du Costa Club Perla Diamante, selon disponibilités. Il peut également être réservé par tous les autres passagers moyennant un supplément.

Costa Fascinosa - Restaurant club

Le japon à l’honneur au restaurant Sushino

Cet espace de restauration asiatique propose de déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter. Les tarifs y sont très abordables.

Street food dans l’espace restauration The Salty Beach

Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »

Pizzeria Pummid’oro

La pizzeria est ouverte en soirée (payant). On y sert plus d’une dizaine de variétés de pizzas aux ingrédients simples et authentiques, comme l’huile d’olive vierge extra ou la mozzarella préparée directement à bord.

Théâtre – Teatro Bel Ami

Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.

Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent bien tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir.

Les Boutiques

La galerie marchande se trouve au pont 5 au-dessus de l’Atrium. On y trouve une boutique Costa avec des souvenirs au logo de la compagnie. Il y a également une bijouterie, une parfumerie, des articles de mode, des produits de première nécessité… La boutique photo se trouve juste en-dessous au pont 4.

Le casino

Espaces enfants

Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :

  • Mini Club – 3 à 6 ans
  • Maxi Club – 7 à 11 ans
  • Teen Junior Club – 12 à 14 ans
  • Teen Club – 15 à 17 ans
Costa Fascinosa - Peppa Pig

Peppa Pig, le héros des enfants, se trouve à bord du navire et propose de nombreuses animations où les enfants peuvent le retrouver ainsi que des séances photos.

Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.

Parc aquatique

Les enfants pourront retrouver Peppa Pig et ses amis dans l’aquapark du Costa Fascinosa.

Espace enfants en plein air

En plus de la pataugeoire et des jeux aquatiques, on trouve sur le pont supérieur un Galion et un château pour les jeunes pirates, princes et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.

Princesse et commandant d’un jour

Parmi les activités proposées, les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.

Costa Fascinosa - Princess et Commandant d'un jour

Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants

Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.

Samsara Spa

Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammams, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…

Salle de sport

La salle de sport comprend de nombreux appareils en accès libre. On peut également suivre des cours dans une salle dédiée. Au pont 14 on trouve également une piste de running ainsi qu’un terrain de basket.

Bibliothèque

Costa Fascinosa - Bibliothèque

Chapelle

Cabines

Le Costa Fascinosa dispose de 61% de cabines extérieures et 39% de cabines avec balcon.

Cabine avec balcon 1093

Voici la cabine avec balcon Samsara 1093. Elle dispose d’un balcon et se trouve près de l’espace bien-être Samsara. Cette catégorie de cabine comprend un accès au spa pendant toute la durée de la croisière : solarium, hammams, sauna et douches aromatiques. Seuls les soins sont en supplément.

Cabine vue mer

Cabine intérieure

Le journal de bord : Diario di bordo

Le Diario di bordo est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

L’hôte francophone point de repère des passagers français

Sonia hôte francophone

L’hôte francophone est à la disposition des passagers français durant le voyage. Véritable point de repère durant la croisière, les horaires de sa permanence quotidienne sont indiquées dans le journal de bord Diario di bordo. Son bureau se trouve au pont 5, tout près du Casino. Les passagers peuvent ainsi trouver des réponses à leurs questions lors de leur séjour à bord.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

BD : Le Ministre et la Joconde – Une histoire à bord du paquebot France

BD paquebot France - Le ministre et la Joconde
  • Prix : 20€
  • 88 pages
  • Edition Casterman
  • Scénario : Franck Bourgeron, Hervé Bourhis
  • Dessin : Hervé Tanquerelle
  • Mise en couleur : Isabelle Merlet
  • Genre : Humour
  • Thèmes : art, aventure, mer, paquebot France, enquête
  • Sortie : septembre 2022

Embarquez à bord du paquebot France pour une transatlantique mouvementée avec la Joconde

BD paquebot France - Le ministre et la Joconde

En 1962, le ministre d’Etat chargé à la Culture André Malraux convainc le président De Gaulle d’exposer La Joconde à New York en signe d’amitié. Le projet est risqué car il faut escorter le trésor du Louvre pendant la traversée à bord du France, le nouveau fleuron des chantiers navals français. Une équipe de sécurité accompagne le Ministre, mais celui-ci, en pleine crise paranoïaque due à sa consommation excessive de stupéfiants, rend l’affaire délicate…

Telle est l’intrigue de cette bande dessinée dont tout le scénario se déroule à bord du paquebot France. Un voyage qui permet de se projeter dans l’histoire. Depuis Le Havre où a embarqué la Joconde à bord du paquebot France et où l’on retrouve des décors emblématiques : le fumoir, lieu de toutes les causeries, la passerelle de commandement, les cabines dont l’appartement Artois de première classe M79 où logeait la Joconde, la salle de restaurant, lieu des dîners de galas mémorables qui ont fait les grandes heures du paquebot et bien plus encore. C’est une transatlantique mouvementée que proposent les auteurs pour cette bande dessinée qui projette le lecteur dans une enquête délirante jusqu’à New York.

Bonne lecture !

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Disney Treasure – Le 6e paquebot de Disney Cruise Line

Le 6e paquebot de Disney Cruise Line s’appellera Disney Treasure. Le navire sera différent de tout ce que Disney Cruise Line a fait auparavant et aura pour thème l’aventure . Inspiré par l’amour de l’exploration de Walt Disney, ce nouveau concept de design offrira des expériences épiques qui plongeront les passagers dans certaines des histoires les plus légendaires de Disney. La célèbre statue du Grand Hall de l’Atrium que l’on trouve sur chaque paquebot Disney sera cette fois le tapis volant d’Aladin et Jasmine.

La livraison du Disney Treasure est prévue pour 2024. Après le Disney Wish, qui a été mis en service en juillet 2022, c’est le 2e d’une série de 3 paquebots dont les livraisons sont prévues jusqu’en 2025. Les navires de la classe Wish sont propulsés au GNL et disposent de 1 254 cabines.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Vidéo © Disney Cruise Line

Le Havre : un futur port de croisière plus vert et accessible à tous dès 2025

Le Havre, point de départ historique des liaisons transatlantiques avec l’Amérique va se redessiner d’ici 2025. Le projet de réaménagement du port de croisière vise la neutralité carbone et la sobriété énergétique. La pointe de Floride disposera de trois terminaux pour l’accueil des paquebots. Elle sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et sera de nouveau accessible aux Havrais qui pourront ainsi la redécouvrir.

L’industrie de la croisière se transforme, la transition énergétique est amorcée

Le secteur de la croisière maritime, qui représente moins de 1% de la flotte mondiale, est engagé dans une profonde transition énergétique : en 2020, la moitié des nouveaux paquebots fonctionnaient au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et les deux tiers de la flotte sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement. En Manche – Mer du Nord, la réglementation est déjà l’une des plus drastiques au monde sur les émissions polluantes et le port du Havre impose déjà la récupération des fumées d’échappement après filtration et nettoyage (procédé closed loop).

Le Havre, une destination touristique d’avenir pour la croisière durable

Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.

  • Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
  • Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.

Cet espace portuaire sera largement désimperméabilisé grâce à une longue allée végétalisée de 320 mètres de long et des espaces enherbés seront aménagés.

Plus qu’un terminal croisière, un nouvel espace de promenade public accessible à tous

« D’une surface de 9 hectares, l’espace de la pointe de Floride constitue une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu’à Sainte-Adresse. », précise le site Le Havre Seine Métropole.

Aujourd’hui, la pointe de Floride est fermée au public lors des escales de paquebot. En 2025, elle sera à nouveau accessible à tous. Elle deviendra un nouveau lieu de promenade avec de nouveaux usages culturels et de loisirs. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.

Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira un espace de détente au plus grand nombre. Les pavés et rails existants seront réutilisés pour évoquer les activités historiques de ce quai. Son profil vallonné aura la double fonction d’enrichir l’écosystème naturel du parc et de masquer le parking extérieur dédié aux autocars ainsi que la partie technique des terminaux. Compte-tenu de la nécessaire
zone d’accès contrôlée, deux entrées sécurisées permettront aux croisiéristes de rejoindre cet espace public.

4 nouveaux lieux d’activités verront le jour

La promenade se développe sur deux niveaux et propose quatre lieux identifiables et complémentaires qui forment une séquence continue depuis le sas Quinette de Rochemont jusqu’à la pointe de la pointe.

  • Les Cabines : un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville
  • L’Amphithéâtre : un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle
  • Le Pont : un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques
  • Le Grand salon : un lieu propice au rayonnement du Havre et d’HAROPA PORTS

Après le crépuscule, l’espace paysager fera l’objet d’un projet de mise en lumière ambitieux qui composera avec l’ensemble des contraintes du terminal croisière.

La croisière maritime, un marché en forte croissance

Depuis une quinzaine d’années, le marché nord-européen de la croisière maritime se développe fortement. Le port du Havre connaît ainsi un taux de croissance annuel supérieur à la moyenne des pays de la Manche et de la Mer du Nord. C’est désormais le premier port français de la façade Manche-Atlantique pour les croisières.

Le trafic croisière au Havre a ainsi atteint les chiffres records de 145 escales et 420 000 passagers en 2018. En 2022, après les deux années de crise sanitaire qui ont fortement impacté le marché mondial de la croisière, l’activité a repris à un rythme équivalent à celui d’avant la crise. Les perspectives de trafic pour les années à venir sont prometteuses : 153 escales sont programmées* pour l’année 2023, ce qui constitue d’ores et déjà un record pour le port du Havre. Compte-tenu des projections de trafic à l’échelle européenne et de la croissance du marché de la croisière, près de 600 000 passagers devraient transiter par le port du Havre en 2030 (+ 44,7 %).

Les chiffres clés à retenir

  • 35 Millions d’Euros de retombées économiques pour la Normandie en 2018
  • 153 escales sont programmées* au Havre pour l’année 2023
  • 600 000 passagers devraient transiter par Le Havre en 2030
  • 13 500 passagers par jour pourront être accueillis avec le projet de développement du port Havrais
  • 100 Tonnes d’émission de CO2 seront économisées pour chaque escale

* Chiffres arrêtés à juin 2022

Un accueil passagers digne des plus grands ports de croisière européens

Si pour les passagers le mot FRANCE en lettres capitales sera l’indicateur de leur arrivée sur notre territoire, pour les havrais et passionnés de l’histoire des paquebots, celui-ci ne sera pas sans évoquer les lettres lumineuses qu’arboraient le paquebot France du temps de sa superbe. À date, il ne s’agit que d’une vue d’architecte. L’histoire nous dira si un jour, les véritables lettres de l’historique paquebot France viendront rejoindre le terminal croisière pour être enfin exposées comme il se doit au public.

Le projet se compose de 3 terminaux de croisière d’une surface utile de 15 000 m2 au cœur d’un vaste espace de 9 hectares partagés avec le public. L’objectif est de reconnecter la pointe de Floride avec la ville du Havre pour inciter les croisiéristes à visiter la ville et inviter les Havrais à redécouvrir cet espace portuaire, en créant un nouveau lieu de vie et de promenade à la proue de l’estuaire de la Seine.

La création du terminal 1 sur la partie nord consistera à démolir les hangars 1, 2 et 3 existants pour créer un nouveau bâtiment accueillant les mêmes fonctions que les deux précédents. Le terminal 1 permettra l’accueil des navires jusqu’à 330 mètres de long. La toiture de ce nouveau bâtiment sera accessible au public et offrira un panorama unique sur l’entrée du port, le centre reconstruit du Havre et les aménagements du Grand quai.

Un espace de stationnement couvert est également prévu et les surfaces programmées permettront d’accueillir les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements complets en tête de ligne (6 000 passagers).

Plan de financement et calendrier du projet de nouveau port de croisière du Havre

Pour mener ce projet, 99 millions d’euros seront investis par les partenaires : HAROPA PORT financera la modernisation et l’électrification de l’infrastructure portuaire à hauteur de 40 millions d’euros, dont 20 millions apportés par l’Etat et 1 million par la Région Normandie.

L’aménagement de la pointe de Floride et la construction des terminaux représentent 59 millions d’euros d’investissement pris en charge par le GIP Le Havre Croisières, auquel Le Havre Seine Métropole et la Région Normandie apporteront chacune 15 millions d’euros.

La création des terminaux 2 et 3 sur la partie sud consistera à opérer une réhabilitation et une extension des hangars 12 et 13 existants pour y loger les fonctions d’accueil, d’enregistrement, de contrôle, de services et de préparation à l’embarquement des passagers, ainsi que des fonctions techniques et administratives liées à la gestion de l’activité.

Calendrier

  • Automne 2023 : démarrage des travaux
  • Début 2025 : livraison des terminaux 2 et 3
  • Automne 2025 : livraison du terminal 1

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
Vues 3D © Enia Architectes & AIA Territoires

Sun Princess – Premier paquebot de la classe Sphere de Princess Cruises

Princess Cruises dévoile un navire de nouvelle génération, propulsé au GNL, le Sun Princess. Actuellement en construction au chantier naval Fincantieri, ce navire de 175 500 tonneaux est le plus grand paquebot Princess jamais construit. Sa mise en service est prévue pour février 2024. Le Sun Princess sera le premier navire de la nouvelle classe « Sphere » de Princess. Il pourra accueillir 4 300 passagers. A bord, on retrouvera ce qui fait le succès de Princess Cruises, ainsi que de nouvelles innovations.

Imprégné de lumière, le navire offre aux passagers des expériences innovantes, avec plus de 29 options de restauration et de bar. Le design intérieur global du navire offre des vues extérieures du matin au soir, avec une décoration et des finitions plus clairs et plus lumineuses.

Le dôme sera l’une des particularités du Sun Princess

Parmi les particularités du Sun Princess on peut trouver le Dôme. Inspiré des terrasses de Santorin, il s’agit d’un pont couvert sur plusieurs niveaux et du premier dôme en verre jamais construit sur un navire de croisière. Pendant la journée, le Dôme abrite une piscine intérieure/extérieure. La nuit, la piscine devient une scène et le Dôme se transforme complètement en un lieu de divertissement avec une ambiance de type South Beach avec des effets de lumière de pointe et la possibilité d’assister à des spectacles aériens époustouflants.

Un atrium pour mieux profiter de la vue sur l’océan : The Piazza

The Piazza, l’Atrium du navire, s’étend sur 3 ponts et forme un élément architectural qui offre aux passagers un espace suspendu tourné vers l’extérieur. On y trouvera de confortables salons et des zones pour profiter des vues sur l’océan. Un nouveau café y fera son apparition, Coffee Currents. Les habitués de la compagnie retrouveront leurs endroits favoris comme le Crooners Bar, le Bellini’s Cocktail Bar, et l’Alfredo’s Pizzeria. Un écran LED impressionnant présent au centre de la Piazza pourra être déplacé et configuré pour diffuser des programmes de divertissement en direct.

Des cabines et suites d’un nouveau style

Le Sun Princess dispose 2 157 cabines, dont 50 suites et 100 cabines communicantes. Sur le pont 21, on trouve davantage d’espace sur les balcons extérieurs. De nouvelles catégories de cabines sont proposées. Signature Collection comprend un nouveau type de suites exclusivement proposé sur le Sun Princess. En plus des aménagements haut de gamme des cabines, ces suites comprennent l’accès au Signature Restaurant, au Signature Lounge, et au Signature Sun Deck, une zone privée du Sanctuary.

Les cabines de la classe Club changent de nom et s’appelleront désormais Reserve Collection. Ce sont les mini-suites les mieux positionnées dans le navire. Dans cette catégorie, on trouvera les Cabana Reserve Collection, des cabines de style Resort qui offrent un balcon et un accès au Cabana Deck, un espace de détente extérieur qui leur est réservé. Ces hébergements haut de gamme comprennent également l’accès au restaurant Reserve Collection.

The Wake Club

Un médaillon porté par les passagers pour une expérience personnalisée

Bracelet Ocean Medallion Princess Cruises

Le Sun Princess disposera également du Princess Medallion, qui renforcera la position de leader de Princess dans le domaine des expériences personnalisées. Princess se distingue par sa capacité à proposer des équipements de croisière exceptionnels, typiques des plus grands paquebots, tout en offrant un service personnalisé que l’on retrouve sur les plus petits navires de l’industrie.

La saison inaugurale du Sun Princess en Méditerranée puis dans les Caraïbes

La compagnie a également annoncé que le Sun Princess effectuera une saison inaugurale printemps/été de croisières en Méditerranée, suivie de voyages dans les Caraïbes occidentales et orientales au départ de Port Everglades, en Floride , à l’automne 2024. Les réservations à bord du nouveau Sun Princess sont ouvertes.

Trois paquebots Princess Cruises ont porté le nom de Sun Princess

Pour la petite histoire, il s’agit du troisième navire à porter le nom de Sun Princess. Il vient compléter l’héritage du premier paquebot qui a navigué sous ce nom de 1974 à 1988. Le deuxième navire du nom a quant à lui navigué de 1995 à 2020. À cette époque, il possédait le plus grand nombre de cabines avec balcon et disposait du premier café ouvert 24h/24 de la compagnie de croisière.

Un deuxième paquebot de la classe Sphère prévu pour 2025

Un deuxième paquebot de cette nouvelle classe Sphère de nouvelle génération est en commande et devrait être livré par Fincantieri au printemps 2025.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos © Princess Cruises