Le prochain paquebot de la classe Icon de Royal Caribbean s’appellera Star of the Seas !
À moins de 100 jours de l’arrivée du premier navire de la série, Royal Caribbean International révélé le nom de son futur paquebot et annoncé son arrivée pour l’été 2025. Voici les premières images de ce nouveau paradis de l’entertainement.
Actuellement en construction en Finlande, le Star of the Seas sera le 3e navire de la compagnie à être alimenté au GNL.
Chantiers de l’Atlantique : la construction du premier navire de la classe Oasis propulsé au GNL progresse à Saint-Nazaire
Mise à flot de l’Utopia of the Seas
17 septembre 2023 – La mise à flot est une étape clé de la construction de l’Utopiaof the Seas. 17 mois se sont écoulées avant de procéder au remplissage de la forme de construction. 15h et 175 millions de litres d’eau ont été nécessaire dans cette opération. Le navire a ensuite rejoint son bassin d’armement où les aménagements vont se poursuivre. Au total ce sont 74 blocs d’acier qui ont été assemblés pour donner naissance à la silhouette de ce nouveau navire.
Pose de la quille du navire
La construction du nouveau navire de la Royal Caribbean International, Utopia of the Seas, avance toute voile dehors en atteignant son premier jalon majeur. Une cérémonie de mise sur cale pour le premier navire de classe Oasis propulsé au GNL a été célébrée le 1er juillet 2022 à Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Cet événement marque le début officiel de la construction de l’Utopia avant sa mise en service au printemps 2024. Lors de la cérémonie, les équipes travaillant sur la construction de l’Utopia ont assisté à la dépose des pièces nouvellement frappées dans le dernier bloc d’acier de 860 tonnes. La tradition maritime exige des pièces représentant Royal Caribbean et Chantiers de l’Atlantique pour porter chance lors de la construction et une fois le navire en mer.
« La mise sur cale de l’Utopia of the Seas constitue le premier jalon de construction d’un navire incroyable, et la prochaine étape vers un avenir plus audacieux et palpitant pour la Royal Caribbean et les croisières, a déclaré Michael Bayley, le Président-Directeur Général de la Royal Caribbean International. La mise en service de l’Utopia en 2024, juste après l’Icon of the Seas qui prendra le large à l’automne 2023, ouvrira un nouveau chapitre exaltant qui redéfinira les vacances et escapades en famille pour tous les âges, de différentes façons que nous révélerons bientôt. »
« Aujourd’hui, nous célébrons ensemble, avec la Royal Caribbean International, une étape importante de la tradition maritime pour l’Utopia of the Seas, a déclaré Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique. La construction de l’Utopia est un défi industriel passionnant pour les équipes des Chantiers de l’Atlantique qui ont pour ambition de faire de ce navire de croisière, équipé d’une nouvelle génération de moteurs bicarburants, l’un des plus respectueux de l’environnement au monde. »
Après Icon of the Seas, premier navire à propulsion GNL de Royal Caribbean qui sera livré à l’automne 2023, l’Utopia témoigne aussi de l’engagement de son armateur en faveur de l’environnement depuis des décennies. La technologie GNL du navire rejoindra toute une gamme de caractéristiques écologiques préexistantes sur ses paquebots. Des solutions de raccordement électrique à quai aux systèmes de récupération de chaleur, des applications ont été créées et sont constamment améliorées dans le cadre de l’engagement de Royal Caribbean pour l’innovation afin de bâtir un avenir favorisant les énergies propres.
Le nom Utopia of the Seas avait été révélé lors de la cérémonie de découpe de la première tôle du navire le 8 avril 2022. Le paquebot sera une évolution audacieuse de la classe de navires qui a changé l’industrie il y a plus de dix ans, avec la combinaison des expériences Royal Caribbean et de toutes nouvelles expériences à sensations pour les passagers de tous âges.
C’est une nouvelle ère en termes de vacances qui commence avec la présentation et les premières images du très attendu Icon of the Seas de Royal Caribbean International. Il s’agit du plus grand paquebot de nouvelle génération jamais construit. Cette première unité de la classe Icon sera un condensé unique et inégalé du meilleur de ce que l’on peut offrir en matière de loisirs.
Qu’il s’agisse de passer une journée à la plage, d’une escapade dans une cité balnéaire ou d’une virée dans un parc d’attractions, chaque famille pourra y vivre les vacances de ses rêves.
Vidéo : Visite de l’Icon of the Seas ship tour
De nouvelles expériences inédites
Les nouvelles expériences inédites disponibles à bord de l’Icon of the Seas ont été conçues pour séduire les vacanciers de tout âge, voyageant en famille, en couple ou entre amis. Tous pourront faire le plein de sensations fortes dans le parc aquatique le plus grand jamais conçu en mer, profiter de ce navire résolument ouvert sur l’océan et doté de nombreuses piscines et expérimenter chacune des 40 options de restauration, bar et divertissements proposés.
La vie à bord de l’Icon of the Seas s’articule autour de 8 quartiers qui s’animent de jour comme de nuit. On retrouve trois quartiers déjà bien connus des habitués des croisières Royal Caribbean cinq quartiers inédits. Chaque quartier est une destination en soi où l’on peut vivre de nombreuses expériences, assister à des spectacles, manger et boire un verre et se créer des souvenirs uniques et inoubliables.
5 nouveaux quartiers animés et innovants
Thrill Island (l’île aux frissons)
Thrill Island
Sur cette île perdue qui porte bien son nom, les croisiéristes pourront tester leurs limites, gravir de nouveaux sommets et faire des pointes de vitesse. Elle abrite notamment « Catégorie 6 », le plus grand parc aquatique en mer où se trouvent 6 toboggans qui battent tous les records de ce qui existe à ce jour en mer :
Le Pressure Drop dont l’inclinaison de 66° en fait le premier toboggan ouvert à chute libre.
Le Frightening Bolt un toboggan qui mesure près de 15 mètres de haut, le plus haut en mer à ce jour.
Le Storm Surge et Hurricane Hunter, sont les premiers rafts construits en mer où 4 passagers par radeau peuvent embarquer.
Le Storm Chaser, est une course de tapis que l’on fait en duo, une première en mer.
Le Crown’s Edge, un mix entre un skywalk et un parcours à sensations fortes, cette attraction culmine à une hauteur surprenante où on se balance à presque 50 mètres au-dessus de l’océan.
Le paquebot possède 7 piscines, 4 se trouvent dans ce coin de paradis qui s’étend sur une hauteur de 3 ponts. Il y en a une pour chaque envie ou chaque humeur et toutes possèdent une vue imprenable sur l’océan :
Swim & Tonic – la première piscine de la compagnie dotée d’un bar
Royal Bay peut se targuer d’être la plus grande piscine en mer
Cloud 17 est réservée aux adultes
Cove est une piscine à débordement
Lime & Coconut, c’est le nom de 4 autres piscines que l’on trouve à bord. Le premier bar à cocktails glacés de Royal Caribbean se trouvera dans cette zone.
Swim and Tonic BarSwim and Tonic poolCoveLagoon PoolCloud17 pool
Surfside (Côté Surf)
Voici un quartier conçu de bout en bout pour les jeunes familles, qu’adultes et enfants – âgés de 6 ans et moins – ne voudront plus quitter de toute la journée. Les adultes pourront nager dans la piscine à débordement Water’s Edge, tout en gardant un œil sur les enfants s’amusant à Splashaway Bay et Baby Bay. A côté se trouvent des restaurants, des endroits pour se détendre, un bar, le fameux carrousel, une salle de jeux d’arcade, Adventure Ocean et Social020 dédié aux adolescents.
The Hideaway (La Cachette)
Niché à l’écart du navire, ce quartier situé à 40 mètres au-dessus de l’océan est un club de plage digne des plus grands au monde. Il offre une vue infinie sur l’océan. Au centre de cet espace se trouve la première piscine à débordement suspendue en mer. Elle est entourée d’une terrasse qui s’étend sur plusieurs niveaux ponctués de bains à remous et d’un bar.
Hideaway PoolHideaway pool
AquaDome (Dôme aquatique)
Perché au sommet de l’Icon, ce lieu est unique. Les passagers peuvent profiter d’une vue imprenable sur l’océan et d’une chute d’eau impressionnante, une oasis de tranquillité le jour, laisse place en soirée aux restaurants et bars animés. C’est ici que l’on assiste aux spectacles aquatiques dans l’AquaTheater. Ce théâtre emblématique de la compagnie, comprend une piscine qui se transforme, quatre bras robotisés et chaque soir, des projections ultramodernes surprennent les passagers en portant l’art et la technologie de pointe vers de nouveaux sommets.
AquaDome
3 quartiers bien connus revisités
L’Icon of the Seas comprend trois quartiers emblématiques que la compagnie de croisières a sublimé. La Royal Promenade est plus grande et offre pour la première fois, des vues de l’océan du sol au plafond ainsi que plus de 15 restaurants, cafés, bars et salons. Le Central Park est ici plus luxuriant avec également plus de possibilités de dîner et de se divertir.
Central Park
Parmi les autres activités ou restaurants plébiscités par les passagers, on retrouve le mini-golf à LostDunes, l’escalade à Adrenaline Peak et l’Absolute Zero, la plus grande patinoire de Royal Caribbean. Pour la restauration, on retrouvera Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar sur la Royal Promenade et Izumi, le restaurant d’inspiration asiatique sera à Central Park.
Patinoire Absolute Zero
28 options de cabines et des suites incroyables
Côté cabines, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets avec un large choix de cabines très spacieuses avec vue sur l’océan. L’Icon of the Seas dispose de nouveaux agencements conçus pour les familles de 3, 4, 5 personnes et plus.
Cabine Deluxe Closet
Le quartier des suites s’étend sur 3 ponts. Il est encore plus luxueux et dispose de son propre solarium à plusieurs niveaux. The Grove dispose d’une piscine privée, d’un bain à remous et d’un restaurant.
Family Infinite Balcony et Surfside Family Suite sont dotées d’alcôves où les enfants sont à l’écart des adultes.
Family Infinite BalconyFamily Infinite BalconyFamily Infinite BalconySurfside Family SuiteCabine Deluxe Closet
Ultimate Family Townhouse s’étend sur 3 étages. Entourée de sa propre clôture blanche, elle a un détail amusant, elle possède une boîte aux lettres.
Les cabines de l’AquaDome offrent les plus belles vues et portent des noms évocateurs : Sunset Corner Suites et Panoramic Ocean Views.
Panoramic Ocean ViewPanoramic Ocean View
Environnement : Icon of the Seas sera alimenté au GNL
Le lancement de cette nouvelle classe de navires Icon marquera la prochaine étape dans le développement de Royal Caribbean vers un avenir énergétiquement plus propre. Icon of the Seas sera le premier paquebot de la compagnie équipé de la technologie des piles à combustible et alimenté au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), le carburant marin le plus propre. Avec d’autres applications éprouvées, comme la connexion au réseau électrique terrestre et les systèmes de récupération de la chaleur résiduelle, ce nouveau paquebot sera le plus durable de la compagnie à ce jour.
Ce nouveau standard en matière de vacances et toutes les avancées apportées à ce navire, se reflètent également dans les lieux de vie des membres d’équipage qui ont été repensés, redessinés et dotés de nouveaux équipements, notamment les nouvelles cabines brevetées créées par l’équipage pour l’équipage.
Icon of the Seas un concept inédit
Ceux qui ont conçu Icon of the Seas nous en disent plus
Jason Liberty, president & CEO de Royal Caribbean Group : « Avec chaque nouveau navire, nous plaçons toujours la barre plus haut, avec la volonté constante d’améliorer notre offre avec ce que nos passagers connaissent et apprécient. Dès la minute où les passagers posent le pied à bord, tout est conçu et imaginé pour qu’ils passent leurs plus belles vacances, à bord comme à terre. Avec l’Icon of the Seas, nous ouvrons les portes d’une nouvelle dimension, le nec plus ultra des vacances en famille. »
Michael Bayley, président et PDG de Royal Caribbean International : « L’Icon of the Seas incarne l’aboutissement de plus de 50 ans d’expérience et notre fort engagement pour les années à venir auprès de tous ceux qui aiment les vacances. Aujourd’hui et plus que jamais, familles et amis sont à la recherche de vacances où ils peuvent tisser des liens et vivre des expériences et des aventures uniques. L’objectif que nous poursuivons depuis très longtemps, est de créer un lieu où cela possible, où amateurs de sensations fortes, passionnés de détente et les autres, peuvent tous, sans compromis, se retrouver pour passer les vacances de leurs rêves. A bord de l’Icon of the Seas c’est possible ! Ce navire intègre tous les désirs de vacances en famille, et pour longtemps ».
Icon of the Seas : ses premières escales dans les Caraïbes
Icon of the Seas proposera des croisières de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales au départ de Miami toute l’année. Les passagers pourront visiter des escales comme Cozumel au Mexique, Philipsburg à St. Martin et Roatan, au Honduras.
Escale sur l’île privée Perfect Day at CocoCay – Bahamas
Chaque itinéraire fera escale dans l’île privée de Royal Caribbean, Perfect Day à CocoCay, aux Bahamas. Les croisiéristes pourront y découvrir de nouvelles attractions complémentaires à celles du navire comme les 13 toboggans aquatiques du Thrill Waterpark, dont le plus haut d’Amérique du Nord. Pour avoir le meilleur point de vue sur l’île ils pourront s’élever dans les airs à bord du Up, Up & Away, le ballon à hélium. On trouvera dans cette oasis de détente face à l’océan une grande piscine et des cabines privées avec piscine. Le Coco Beach Club permettra de se détendre dans des cabanes sur l’eau – les premières aux Bahamas. Hideaway Beach, la page réservée aux adultes, sera inaugurée à l’occasion de l’arrivée du navire lors de sa première escale.
La livraison de l’Icon of the Seas est prévue pour la fin de l’année 2023 et les premières croisières sont planifiées pour janvier 2024.
La mise en service de l’Icon of the Seas est prévue à l’automne 2023. Il s’agit du premier d’une série de trois paquebots Royal Caribbean propulsé au GNL – le combustible fossile le plus propre disponible pour les navires de croisière à ce jour. Combiné avec série de solutions éprouvées comme l’alimentation électrique à quai et des systèmes de récupération de chaleur résiduelle qui réutilisent l’énergie excédentaire pour aider à alimenter les opérations du navire, le paquebot marque une étape importante pour l’avenir des croisières Royal Caribbean en matière d’énergies propres.
Les étapes de construction du paquebot
Icon of the Seas – Avancement de la construction épisode 2
Septembre 2022 – Royal Caribbean International a donné le coup d’envoi de l’Icon of the Seas en juin 2021, lorsque la première pièce d’acier a été coupée au chantier naval Meyer Turku de Turku, en Finlande. Pourtant, la mise sur papier de cette vision audacieuse a commencé bien avant cela. Dans ce deuxième épisode, intitulé « Shaping the World’s Newest Icon », vous assisterez au déroulement des principales étapes de la conception et de la construction du navire. En pénétrant dans les coulisses, les ingénieurs industriels et navals, les décorateurs d’intérieur, les architectes… vous expliquent comment ils relèvent les défis uniques qui accompagnent le calendrier de construction le plus ambitieux que la croisière ait jamais connu.
Vous pouvez activer les sous-titres en français en cliquant le pictogramme « sous-titres au bas de la vidéo. Pour choisir votre langue, cliquez ensuite sur l’engrenage toujours au bas de la vidéo, puis (cc) « sous-titres », puis traduire automatiquement. Vous pourrez choisir ici la langue de votre choix.
Icon of the Seas – Avancement de la construction épisode 1
Août 2022 – La création de l’Icon of the Seas commence par une idée audacieuse : créer les meilleures vacances au monde. À l’automne 2023, Royal Caribbean International donnera vie à cette vision révolutionnaire avec l’introduction de l’Icon of the Seas. On pourrait dire que ce futur paquebot est en gestation depuis plus de 50 ans, combinant le meilleur du passé, du présent et du futur de la compagnie. Dans cette vidéo, les acteurs de la construction partagent de nombreux détails depuis les premiers jours lorsque la navire a pris forme dans leur imagination jusqu’aux expériences révolutionnaires et évolutives qui seront bientôt dévoilées.
Conception de la mystérieuse Sphère
Mai 2022 – L’un des éléments ultramodernes du paquebot est en cours de conception. Cette sphère au nom encore inconnu pèse 175 tonnes – vue pour la première fois en décembre 2021. Après 4 jours de préparation, la structure a été enveloppée dans une protection spéciale avant d’être transférée sur une barge en vue de son installation sur l’Icon of the Seas. La mystérieuse sphère mesure 14 mètres de haut pour 15,3 mètres de diamètre mais c’est aujourd’hui tout ce que l’on sait sur elle. Quelle attraction cache cette structure ? La compagnie n’a rien dévoilé de plus que cette vidéo.
Pose de la quille de l’Icon of the Seas
5 avril 2022 – Nouvelle étape dans la construction du paquebot Icon of the Seas de Royal Caribbean. La pose de la quille du navire s’est tenue aux chantiers Meyer Turku en Finlande. L’événement marque officiellement le début de la construction physique du navire.
Installation du réservoir de carburant GNL de l’Icon of the Seas
Octobre 2021 – Le chantier procède à l’installation du premier réservoir de carburant GNL du navire. Il mesure 307 tonnes et plus de 27 mètres de long. https://youtu.be/VlywWC58KHI
Découpe de la première tôle du premier paquebot GNL de Royal Caribbean
14 juin 2021 – La découpe de la première tôle de l’Icon of the Seas a eu lieu aux chantiers Meyer Turku en Finlande mais la silhouette du paquebot n’a pas été révélée. L’arrivée de l’Icon of the Seas se présente comme un nouveau chapitre pour Royal Caribbean qui fait un pas de plus vers la croisière durable.
Annonce de la construction de la classe Icon
Octobre 2016 – Royal Caribbean Cruises Ltd annonce le lancement de la classe « Icon », une nouvelle classe de paquebots à propulsion GNL qui introduira également l’utilisation de la technologie des piles à combustible pour l’alimentation de l’hôtellerie. Une lettre d’intention vient d’être signée auprès des chantiers Meyer Werft de Turku en Finlande. Capacité annoncée : environ 5 000 passagers. L’innovation, l’amélioration continue et la responsabilité environnementale sont les trois piliers de Royal Caribbean et le projet Icon entre parfaitement dans ce cadre.
L’engagement de Royal Caribbean en matière de développement durable
Royal Caribbean est déjà engagée en matière d’efficacité énergétique avec notamment la réduction des émissions grâce à des technologies telles que le nettoyage des fumées ou encore la réduction des frictions grâce à des milliards de bulles microscopiques le long de la coque des paquebots. L’utilisation de nouvelles technologies, y compris le GNL, permettra une réduction supplémentaire des émissions globales, pratiquement zéro dioxyde de soufre et de particules, et une réduction significative de la production d’oxydes d’azote.
Le Wonder of the Seas est le 5e paquebot de classe Oasis il a été construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Le plus grand paquebot du monde sera le paradis du divertissement haut de gamme avec des shows incroyables et des attractions exclusivement disponibles chez Royal Caribbean.
Le paquebot Wonder of the Seas fera ses débuts en Europe
Le Wonder of the Seas qui devait initialement partir sur le marché chinois naviguera finalement en Europe au départ de Barcelone et de Civitavecchia (Rome) en mai 2022 pour passer l’été en Méditerranée occidentale avec des croisières de 7 nuits qui feront escales à Palma de Majorque ou encore Naples.
Avant son séjour en Europe, le Wonder of the Seas fera ses débuts le 4 mars 2022 aux États-Unis avec des croisières dans les Caraïbes au départ de Fort Lauderdale, en Floride, en mars 2022. Il visitera des destinations tropicales comme Cozumel, au Mexique, Philipsburg, Saint-Martin, San Juan à Porto Rico et bien plus encore. Quel que soit l’itinéraire, le navire fera une escale attendue par les passagers sur la destination privée de la compagnie : « Perfect Day at CocoCay » avec des espaces pour la détente et pour les loisirs incroyables.
Les étapes de la construction du plus gros paquebot du monde
29 octobre 2021 – La livraison technique du Wonder of the Seas a eu lieu aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. Le départ du navire est prévu le vendredi 5 novembre vers 17h. Le paquebot rejoindra Marseille pour recevoir ses dernières finitions en forme 10.
Les essais en mer
Août 2021 – Le Wonder of the Seas a réussi sa première série d’essais en mer : 4 jours, 1 550 milles marins, 500 travailleurs. Voici un aperçu du 5e paquebot de l’emblématique classe Oasis de Royal Caribbean. Les essais en mer du plus gros paquebot du monde sont une étape clé dans le processus de la construction du navire. Ils consistent à tester les limites du paquebot lors d’une série de tests de performance : systèmes de propulsion, de navigation et bien plus encore.
Une construction hors norme, Made in France
Commande: décembre 2016
Découpe de la première tôle: avril 2019
Mise sur cale: octobre 2019
Mise à flot: septembre 2020
Coût de la construction du navire : 1,2 milliard d’euros
Le paquebot Odyssey of the Seas de Royal Caribbean International a été construit par le chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Il fait partie de la série de navires Quantum Ultra Class. On y retrouve les espaces et divertissements emblématiques de la classe Quantum ainsi que des nouveautés qui élèvent encore le niveau de l’expérience croisière proposée à bord. La démesure du navire va jusqu’à la taille de l’inscription de son nom sur la coque. Ce changement ne passe pas inaperçu puisque le nom du navire mesure plus de 87 mètres de long et le « O » de Odyssey, plus de 11 mètres de hauteur.
Caractéristiques de l’Odyssey of the Seas
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg – Allemagne
2 105 cabines dont 375 cabine intérieures avec balcon virtuel
Longueur : 347 m
Largeur : 41 m
Tirant d’eau : 10 m
Tonnage : 169 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 22 nœuds
17 ascenseurs réservés aux passagers
16 ponts dont 14 réservés aux passagers
16 restaurants dont 9 avec supplément de prix
Buffet self-service
6 bars et salons
4 bains à hydromassage, 2 piscines extérieures, 2 piscines intérieures
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam et balnéothérapie
Seaplex – espace multiactivités : terrain de basket, autos-tamponneuses, école du cirque, piste de roller, ping-pong, baby-foot, espace jeux virtuels…
Parcours de jogging
Mur d’escalade
Simulateur de surf
Simulateur de chute libre
Trampolines
North Star : nacelle avec vue panoramique
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge, piscine à vagues et mini transats
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Bibliothèque, salle de jeux de société
2 Salles de spectacle, Casino, Discothèque
Internet café ouvert 24h/24
Voltage en cabine : 110/220 volts
Erin Brown, une marraine au parcours exemplaire et inspirant
Le paquebot Odyssey of the Seas sera baptisé le 11 novembre 2021 par Erin Brown à Fort Lauderdale en Floride. Cette célèbre paratriathlète de niveau international originaire des Bahamas a perdu sa jambe à cause d’un cancer et a défié les pronostics par son parcours hors norme.
Suite au diagnostic d’une forme rare de cancer des os appelé ostéosarcome, l’athlète de niveau international a fait une chute qui a entraîné une fracture de sa jambe. Après plus d’un an de chimiothérapie, sa tumeur n’a pas diminuée. Elle a donc pris la décision d’amputer son membre au-dessus du genou. Erin Brown, qui a vu sa propre mère lutter pendant cinq ans avant de perdre sa bataille contre le lupus lié au cancer, savait qu’elle devait continuer parce que sa famille dépendait d’elle. « L’esprit prime sur la matière », répétait-elle. Et puis, elle s’est réinventée. Puis, elle a déclaré que son handicap était un signal pour recommencer. Lorsqu’elle a terminé pour la première fois l’événement cycliste « 100-mile » aux Bahamas pour collecter des fonds pour la recherche, l’éducation et la prévention contre le cancer, les applaudissements et les acclamations de la foule lui ont fait réalisé que peu de valides étaient capables de réaliser un tel challenge sur ce type de terrain vallonné. « Un changement soudain comme celui que j’ai vécu est une opportunité de vous présenter sous un nouveau jour à la fois pour vous-même mais aussi pour la société. Toutes les compétences acquises avant restent en vous », a déclaré Erin Brown. Elle est devenu un défenseur des droits des personnes handicapées et travaille à l’Université des Bahamas en tant que responsable de la conformité et conseiller pour les personnes vivant avec un handicap physique.
Michael Bayley, president & CEO de Royal Caribbean International : « À partir du moment où nous avons entendu l’histoire d’Erin, comment son courage et sa détermination ont inspiré les autres et conduit à une conscience plus inclusive de la réussite avec un handicap, nous avons été émus et savions tout naturellement qu’elle incarnerait la marraine idéale pour notre nouveau navire, l’Odyssey of the Seas. Avoir Erin comme marraine nous permet également de rendre hommage aux Bahamas. Il y a plus de 50 ans, la toute première destination internationale de Royal Caribbean était les Bahamas. À ce jour, Nassau reste l’un de nos ports d’escale les plus populaires, et notre île privée – Perfect Day at CocoCay – reste une destination de premier choix pour nos clients. Nous sommes ravis de cette cérémonie et d’honorer nos partenaires de longue date ainsi que le plus récent navire battant pavillon des Bahamas de notre flotte. »
Les nouveautés à bord
SeaPlex – Un espace pour les activités intérieures
Le nouveau Seaplex est le plus grand centre d’activités intérieures en mer. Sur deux niveaux, il propose : terrains de sport, autos tamponneuses, laser game, jeux interactifs digitaux. Des écrans géants et une cabine de DJ permettent d’animer des soirées et bien plus encore. Les activités proposées s’adresse à tous les âges. Le Playmakers Sports Bar & Arcade sera une première à bord. Les passagers pourront assister à des matchs sportifs et soutenir leurs équipes favorites sur des dizaines d’écrans tout en prenant un verre.
Des espaces piscines repensés
Les espaces avec piscines de l’Odyssey of the Seas permettent de disposer d’un espace couvert et non couvert supplémentaire pour profiter au mieux du soleil. On peut s’y détendre sur la terrasse au style Caraïbes. Il dispose de 4 bains à remous, de hamacs et de cases ombragés sur les ponts 14 et 15. Des cocktails fraîchement préparés sont proposés au bar The Lime & Coconut situé sur deux niveaux.
De nouvelles expériences pour les enfants et ados
Les espaces enfants et adolescents ont été améliorés. Grâce à la technologie, ils offrent des expériences interactives, personnalisées et inattendues. Les adolescents ont accès à leur zone exclusive, Social180, qui comprend également une terrasse extérieure pour se détendre avec vue sur l’océan, The Patio. Avec un salon dédié aux jeux, films et à la musique ainsi que des jeux de plein air, les 13-17 ans ont tout ce dont ils ont besoin et peuvent se faire des amis dans leur espace dédié et interdit aux adultes.
Restauration
Le premier restaurant italien Giovanni’s Kitchen & Wine Bar de Royal Caribbean propose aux passagers un avant-goût de l’Italie . Au menu : des pizzas maison réalisées dans un véritable four à pizza et une carte des vins allant du Sangiovese au Super toscan. Les passagers peuvent déguster des plats italiens traditionnels et d’autres saveurs méditerranéennes.
Le Teppanyaki , propose des saveurs asiatiques authentiques cuisinées sur plaque devant les convives dans un style traditionnel Japonais. On peut également déguster sushis et des sashimis dans le restaurant Izumi , des steaks au restaurant Chops Grille et la Chef’s Table propose une expérience pour les épicuriens tandis que le Wonderland fera voyager les gourmands dans un univers imaginaire.
Des activités à sensations pour tous
Qu’il s’agisse de surfer sur les vagues sur le simulateur de surf signature FlowRider ou de ressentir de nouvelles sensations avec l’expérience de la chute libre sur RipCord by iFly, les amateurs d’adrénaline seront servis. L’espace dispose également d’un mur d’escalade de 12 mètres. Le SkyPad est quant à lui l’endroit idéal pour défier la gravité en mêlant l’expérience de la réalité virtuelle à celle d’un trampoline géant pour transporter les amateurs de sensations dans un autre monde. Pour s’élever dans les airs, rien de mieux que de profiter de la vue à 360 degrés dans la capsule d’observation en verre de la North Star qui s’élève à 91 mètres au-dessus de l’océan.
Les shows et divertissements époustouflants
Les passagers peuvent assister gratuitement aux productions emblématiques de Royal Caribbean et aux divertissements réputés de la classe Quantum dans des salles à la pointe de la technologie, avec une technologie immersive, des effets spéciaux inégalés et des artistes talentueux. Alliant art et technologie, le salon Two70 dispose d’une baie vitrée sur 270 degrés avec vue panoramique sur l’océan. Il se transforme sous les yeux ébahis des passagers en un écran de 41 mètres de large et 6 mètres de haut utilisant la technologie Vistarama. En soirée l’espace se transforme en théâtre multidimensionnel où se joue un show qui mêle l’animation de six Roboscreens, des écrans animés qui bougent et se transforment pour une chorégraphie qui se synchronise en musique, des effets spéciaux époustouflants et des artistes et les acrobates qui évoluent aussi bien sur scène que dans les airs au milieu des passagers.
Le Music Hall propose des performances live et des reprises de groupes emblématiques et le Bionic Bar permet de prendre un verre servi par des robots.
Un chat rose pour mascotte
C’est en effet un chat géant composé de milliers de roses qui ornent le Seaplex, l’espace réservé aux loisirs du paquebot Odyssey of the Seas. Chaque paquebot de la classe Quantum a sa mascotte : l’ours Felicia sur le Quantum of the Seas, deux pandas sur l’Ovation of the Seas ou encore Gigi la girafe sur l’Anthem of the Seas
Pour rejoindre la Mer du Nord depuis les chantiers de constructions du chantier naval Meyer Werft à Papenburg en Allemagne, l’Odyssey of the Seas a navigué plus de 10 heures et parcouru 20 milles (environ 36 kilomètres). Le transfert du navire construit à Meyer Werft est unique, car le chantier naval est situé à l’intérieur des terres le long de la rivière Ems. La manœuvre de ce paquebot de 347 mètres de long, 41 mètres de large et 169 000 tonneaux est une prouesse technique impressionnante qui attire les riverains sur les berges.
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