Le VidantaWorld’s ELEGANT est un paquebot qui se distingue par son nombre limité de passagers, ses suites spacieuses et ses luxueux espaces de restauration et de détente. Exploité sous la marque VidantaWorld, il marque l’arrivée du groupe mexicain Grupo Vidanta dans l’univers des croisières internationales.
Vidanta le présente comme un « ultra mega yacht », un terme qui souligne sa volonté de se démarquer des paquebots traditionnels. En limitant volontairement sa capacité à 160 passagers alors qu’il a été conçu pour en accueillir plus de 600, le navire place le confort et l’espace par passager au cœur de l’expérience à bord.
Derrière cette marque se cache un groupe qui possède une longue expérience du tourisme et de l’hôtellerie au Mexique. L’ELEGANT constitue ainsi une nouvelle étape dans le développement de ses activités, avec une offre de croisières haut de gamme.
Caractéristiques du VidantaWorld’s ELEGANT
Chantier de construction : Unión Naval de Levante à Valence (Espagne)
Première mise en service 1990
Design 2026 signé Tomas Tillberg Design
Mise en service pour le groupe Vidanta : 11 avril 2026
Deux fois plus d’espace par passager que sur paquebot traditionnel
4 restaurants : Flor de Agave, Guō, Montelimar et buffet Hivata
9 bars et lounges dont le grand salon Amura
1 piscine extérieure sur le pont supérieur
4 bains à remous
Nel Vento Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna et hammam
Salle de sport
Salle de spectacle
Boutiques
Casino
Escale inaugurale à Honfleur
9 octobre 2026 – Le VidantaWorld’s ELEGANT fait sa toute première visite à Honfleur. Cette escale imprévue fait suite à une tempête qui a modifié son itinéraire initial, lequel prévoyait initialement de s’arrêter à Saint-Malo. À l’occasion de cette escale inaugale, la traditionnelle cérémonie d’échange de plaques a eu lieu entre le commandant Taras Kolomoyets et les autorités locales.
Là où d’autres ports ne valorisent plus ces venues exceptionnelles de nouveaux navires en ne les mettant plus en avant, la ville et le port de Honfleur font de chaque escale inaugurale un véritable événement en célébrant la traditionnelle cérémonie d’échange de plaques. Cet accueil officiel et chaleureux, particulièrement valorisé par les autorités locales, témoigne de la fierté de la ville d’ouvrir ses portes aux plus beaux paquebots de luxe.
Le commandant Taras Kolomoyets – Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen et avec Bénédicte Jouatel de l’Office de Tourisme de Honfleur sur la photo de droite
Chaque année, Honfleur confirme sa montée en puissance en accueillant un nombre croissant de paquebots de luxe et de navires d’expédition, démontrant le fort intérêt des compagnies d’exception pour ce joyau normand.
Honfleur se distingue de ses grandes villes voisines par son atmosphère intimiste et accueillante, digne d’une carte postale. Dès la coupée, les passagers accèdent directement à pied au cœur historique avec le célèbre Vieux Bassin, la Lieutenance et l’église Sainte-Catherine. La proximité immédiate avec Deauville, le Pays d’Auge ou encore les plages du débarquement en font une porte d’entrée d’exception, plébiscitée par une clientèle internationale exigeante.
À noter que l’hivernage du navire est prévu à Caen avant une reprise de ses croisières en Méditerrannée à partir du 1er mail 2027. Plusieurs escales sont prévues en France en 2027 : Sète, Marseille, Nice, Saint-Tropez, Cannes, Beaulieu-sur-Mer, Bonifacio, Bordeaux, Saint-Malo, Honfleur ou encore Rouen.
L’Atrium
La passerelle de commandement
Dotée d’une technologie particulièrement moderne et d’un petit salon confortable, la passerelle de commandement du VidantaWorld’s Elegant se dévoile aux passagers à l’occasion de visites organisées durant la croisière.
Le capitaine ukrainien Taras Kolomoyets est l’un des commandants du VidantaWorld’s ELEGANT. Diplômé de l’Académie maritime nationale d’Odesa, ce marin aguerri de la marine marchande cumule plus de 25 ans d’expérience, dont 15 passés dans l’industrie de la croisière. Après avoir suivi la refonte complète du navire pour sa transformation en yacht de luxe, il a pris le commandement du navire lors de son voyage inaugural en avril 2026.
Les restaurants du VidantaWorld’s ELEGANT
Le navire compte trois restaurants de spécialités et un espace buffet pour les petits déjeuners. Le soir, les restaurants sont payants et offrent un menu à la carte où chaque étape du service donne lieu à un véritable spectacle.
Flor de Agave : cuisine mexicaine
Montelimar : cuisine méditerranéenne
Guo : cuisine asiatique
Le buffet Hivata
Les bars et salons
Pure Sky Bar
Mosaico Café & Lounge
VIP & Sport Lounge
Solana Lounge
Infinito Sky deck Beach Lounge
Pure Sky deck
Sur les ponts supérieurs, cet espace permet de profiter d’une vue imprenable sur la mer. Des braseros installés complètent les aménagements pour prolonger les soirées sur le pont.
La piscine et les espaces extérieurs du VidantaWorld’s ELEGANT
La piscine principale est entourée de zones de détente et de cabanas, tandis qu’un Pool Bar permet de prendre un verre face à la mer.
Les spectacles et animations à bord
C’est ici que se jouent chaque soir des spectacles, concerts live et autres animations.
Le casino
Les boutiques
Les cabines et suites du VidantaWorld’s ELEGANT
L’histoire du paquebot : du Crown Monarch au VidantaWorld’s ELEGANT
Derrière son identité actuelle se cache un navire qui a connu plusieurs vies. Construit en Espagne, il entre en service en 1990 sous le nom de Crown Monarch pour Commodore Cruise Line. Au fil des années, il change de propriétaires et d’appellations,
1990 – 1994 : Crown Monarch (Cunard)
1994 – 1996 : Nautican
1996 – 2007 : Walrus
2007 – 2008 : Jules Verne
2008 – 2012 : Alexander von Humboldt
2012 – 2017 : Voyager (Voyages of Discovery)
2018 – 2024 : Vidanta Alegría puis Vidanta Elegant
Depuis 2026 : VidantaWorld’s Elegant
Le groupe le rebaptise ensuite Vidanta Alegría. Après plusieurs périodes de travaux et d’immobilisation, le navire est transformé pour sa nouvelle activité sous la marque VidantaWorld’s ELEGANT.
2017 : Rachat du navire (ex-Voyager) par le groupe mexicain Grupo Vidanta
2018 – 2019 : Travaux dans le chantier Palumbo à Naples pour lui donner une silhouette de yacht
2024 – 2025 : Modernisation technique majeure au chantier Navantia à Cadix et réalisation d’aménagements de luxe à Gênes.
11 avril 2026 : Mise en service du paquebot VidantaWorld’s ELEGANT au départ de Funchal et saison inaugurale
Grupo Vidanta : le géant mexicain derrière le VidantaWorld’s ELEGANT
Pour comprendre l’arrivée de l’ELEGANT sur le marché des croisières, il faut s’intéresser à Grupo Vidanta, un groupe mexicain spécialisé dans le développement et l’exploitation de complexes touristiques, d’hôtels, de parcours de golf et d’activités de loisirs.
Son histoire commence en 1974, lorsque Daniel Chávez Morán et son équipe lancent un premier établissement hôtelier à Mazatlán, sur la côte pacifique du Mexique. Baptisé Paraíso Mazatlán, cet hôtel constitue le point de départ d’une entreprise qui s’est progressivement développée dans plusieurs destinations touristiques du pays.
Au fil des décennies, le groupe a développé des complexes dans des destinations telles que Nuevo Nayarit, Riviera Maya, Los Cabos, Acapulco et Puerto Vallarta. Son activité ne se limite pas à l’hébergement : elle englobe également les loisirs, la restauration, les parcours de golf et les spectacles. Le groupe a notamment développé une collaboration avec le Cirque du Soleil autour du spectacle JOYÀ, présenté dans la Riviera Maya.
VidantaWorld est l’une des marques du groupe consacrées aux expériences de loisirs et de vacances. Avec l’ELEGANT, cette activité s’étend désormais aux voyages en mer. Le paquebot représente une diversification pour un groupe historiquement associé aux complexes touristiques mexicains.
Les croisières à bord de ce paquebot de luxe rencontrent un grand succès auprès d’une clientèle en quête de confort et de dépaysement. D’une saison à l’autre les itinéraires du navire sont rapidement complets. Le groupe Vidanta envisage d’ailleurs de développer ses propositions de voyages maritimes avec l’arrivée de futurs navires issus de rachat et de constructions neuves dans les années à venir.
Le Majestic Princess est le troisième paquebot de la classe Royal de Princess Cruises. Construit par les chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie, il est entré en service en 2017. Aujourd’hui, il est déployé sur différents itinéraires, notamment en Amérique du Nord, en Europe ainsi qu’en Amérique du Sud avec des croisières vers la Patagonie.
Conçu à l’origine spécifiquement pour le marché chinois, le navire est reconnaissable à son nom chinois 盛世公主号 (Shèng Shì Gōng Zhǔ Hào), inscrit sur sa coque. Cette appellation peut se traduire par « Princesse du grand monde » ou « Princesse de l’âge d’or ». Le choix de ce nom avait été confié aux employés chinois de Carnival Corporation.
Le Majestic Princess est un sistership du Royal Princess et du Regal Princess et partage avec eux une grande partie de sa conception, tout en conservant plusieurs aménagements qui rappellent que le navire était initialement destiné à répondre aux habitudes de la clientèle chinoise (signalétique, grand casino et certains éléments décoratifs).
C’est le tout premier paquebot de la flotte Princess Cruises à arborer la nouvelle livrée de coque avec le logo emblématique de la compagnie. La Seawitch (la sorcière des mers) sera par la suite généralisée à l’ensemble des autres paquebots Princess lors de leurs arrêts techniques respectifs.
Souvent confondue avec une sirène, elle représente le profil d’un visage féminin dont la chevelure stylisée se confond avec le mouvement des vagues. Dans la mythologie maritime, les sorcières des mers étaient réputées contrôler les vents pour garantir un voyage en toute sécurité aux marins. Pour la compagnie, ce symbole incarne à la fois la grâce de l’océan, l’esprit d’aventure et une image de protection bienveillante sur les flots. Ce logo a été créé en 1968 par un graphiste pour le fondateur de l’entreprise, Stanley McDonald, pour un montant de 50 000 dollars.
La sirène du Majestic Princess : La croisière s’amuse
Le Majestic Princess dispose d’une sirène particulière qui reprend la mélodie de la célèbre série télévisée « The Love Boat », connue en France sous le titre « La croisière s’amuse ». Lors de certains départs, le traditionnel coup de sirène prend ainsi une tournure pour le moins originale qui plaît autant aux passagers qu’aux curieux venus assister au départ du navire, parfois uniquement pour entendre la célèbre mélodie.
Caractéristiques techniques du Majestic Princess
Construit aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie
Mise en service : 31 mars 2017
3 560 passagers
1 346 membres d’équipage
1 780 cabines
38 cabines accessibles aux personnes à mobilité réduite
Longueur : 330 mètres
Largeur : 38,4 mètres
Tirant d’air : 68,3 mètres
Tonnage : 143 700 tonneaux
19 ponts
Vitesse de croisière : 22 nœuds
3 piscines
4 bains à remous
13 espaces restauration et une dizaine de bars
Shows des fontaines près de la piscine centrale
« Movies Under the Stars » (cinéma sous les étoiles) : un écran géant diffuse des films et concerts près de la piscine extérieure
Spa : centre bien-être avec salles de soins, piscine à remous, sauna, hammam…
The SeaWalk : promenade vitrée située au-dessus de la mer
Hollywood Conservatory
Terrain multisport
Mini-golf, tables de ping-pong, baby-foot
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Salle de spectacle
Princess Live! : un studio TV présente des émissions en live comme des concerts, comédies, jeux ou des animations culinaires interactives
Espaces réservés aux enfants et aux adolescents
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos, fleuriste…
Le Majestic Princess a été baptisé par l’ancien joueur de NBA Yao Ming et son épouse Ye Li.
The Piazza – Pont 5
Comme sur les autres paquebots de la classe Royal, The Piazza constitue le cœur du navire. Cet espace central, réparti sur plusieurs niveaux, accueille les passagers autour de cafés, bars, salons… On peut y prendre un café à l’International Café, s’installer quelques instants pour écouter de la musique ou rejoindre les différents espaces du navire : boutiques et espaces de divertissement.
Les ascenseurs panoramiques et les différents niveaux ouverts avec l’escalier central en font un espace particulièrement photogénique apprécié des passagers. On remarque en particulier l’œuvre d’art en forme de cœur qui se trouve sur l’un des ponts surplombant The Piazza.
Réception – Pont 5
La réception – Guest Services – se trouve à proximité de The Piazza.
C’est ici que les passagers peuvent obtenir des renseignements concernant leur séjour, leur compte à bord ou les différents services proposés.
Le personnel parle différentes langues afin de pouvoir répondre aux questions des passagers.
Les piscines du Majestic Princess
Piscine extérieure – Pont 16
Près de la piscine, se trouve un espace qui propose un spectacle de fontaines musicales. Ce show nocturne gratuit propose des chorégraphies dynamiques où des jets d’eau illuminés s’élèvent jusqu’à 33 mètres de hauteur. Parfaitement synchronisées sur des thèmes musicaux célèbres comme Michael Jackson ou James Bond, ces animations transforment l’espace extérieur en un véritable théâtre à ciel ouvert, complétant l’offre de cinéma en plein air du navire.
Cinéma sous les étoiles : Movies Under the Stars
L’écran situé au-dessus de la piscine centrale est un élément emblématique des paquebots Princess. Il sert à la diffusion de films, concerts ou encore d’événements sportifs en plein air.
À la nuit tombée, des couvertures sont mises à disposition pour regarder les films confortablement installé dans un transat. Du pop-corn est proposé lors des séances du soir. Cette façon de transformer le pont piscine en véritable cinéma en plein air fait partie des traditions de la compagnie.
Piscine couverte – Hollywood Pool Club – Pont 17
The SeaWalk – Pont 16
Le SeaWalk est l’une des particularités des navires de la classe Royal. Cette zone au sol vitré se trouve de chaque côté du paquebot près de la piscine centrale. Elle offre une vue directe sur la mer plusieurs dizaines de mètres sous les pieds des passagers. L’effet est particulièrement impressionnant lorsque le navire est en navigation.
SeaWalk et Seaview bar
Hollywood Conservatory – Pont 17
Le Hollywood Conservatory est un espace couvert situé sur le pont supérieur. Avec sa vue panoramique sur la mer, il permet de profiter d’un espace détente couvert avec ses salons et transats.
Inspiré des traditions asiatiques, cet espace abrite une grande fresque des vœux (Wishing Wall). Les passagers sont invités à y inscrire leurs rêves et souhaits secrets dans de petits panneaux cachés sous les lanternes. Anecdote intéressante, c’est également ici que se trouve la bouteille de champagne géante offerte lors du baptême du paquebot. Elle est presque aussi haute que son parrain : Yao Ming, l’ancien basketteur de la NBA qui mesure 2,29 mètres de haut. Un clin d’œil insolite qui rappelle l’histoire unique de ce paquebot.
Où se restaurer sur le Majestic Princess
Le Majestic Princess propose plusieurs options de restauration : trois restaurants principaux, un buffet, un grill proposant burgers et hot-dogs, des pizzerias ainsi que plusieurs restaurants de spécialités. Seuls ces derniers sont proposés avec un supplément.
Les restaurants principaux : Allegro, Concerto et Symphony – Ponts 5 & 6
Buffet : World Fresh Marketplace – Pont 16
Ouvert tôt le matin et jusque tard le soir, le buffet adapte ses propositions tout au long de la journée du petit-déjeuner, déjeuner, goûter dans l’après-midi puis au dîner et enfin snacks de fin de soirée.
Il propose différents espaces consacrés aux cuisines du monde, avec notamment des plats chauds et froids, des salades, des desserts et une sélection de pains et pâtisseries. Le buffet permet également de prendre ses repas en extérieur lorsque les conditions météorologiques le permettent.
Alfredo’s Pizzeria – Pont 6 & 16
La pizzeria Alfredo’s propose des pizzas préparées à la demande. La cuisine ouverte permet de voir les pizzaiolos préparer les pizzas avant leur cuisson. Une extension de cette pizzeria se trouve également près de la piscine centrale pour un service à la part.
The Catch by Rudi – Pont 7
Conçu par le chef Rudi Sodamin, la carte de ce restaurant propose une cuisine de la mer contemporaine basée sur des approvisionnements locaux issus des différents ports d’escale. Le menu se compose de classiques revisités tels que des plateaux de fruits de mer, du homard grillé et des bouillabaisses, complétés par des alternatives végétariennes ainsi que des plats de viande. Ce restaurant de spécialités est accessible sur réservation moyennant un supplément.
Restaurant Ocean Terrace Sushi
Situé au cœur de la Piazza, ce restaurant propose une immersion dans la cuisine japonaise. Ce comptoir est spécialisé dans les sushis, sashimis et makis préparés à la demande. Le service y est facturé à la carte ou via un menu à prix fixe en supplément.
Crown Grill & Bar
C’est le steakhouse du navire. Il propose une cuisine centrée sur des pièces de bœuf haut de gamme (filet mignon, faux-filet, New York strip) et des produits de la mer comme le homard. Les plats y sont préparés à la demande dans une cuisine ouverte, le tout accompagné d’une sélection de sels de mer artisanaux. Ce restaurant est accessible uniquement sur réservation moyennant un supplément forfaitaire.
L’option 24h/24 : International Café – Pont 5
Situé au cœur de The Piazza, l’International Café propose tout au long de la journée des boissons chaudes ainsi que différentes petites préparations salées et sucrées. C’est un endroit pratique pour prendre un café ou une collation entre deux activités. Il est ouvert 24 heures sur 24.
Les bars et salons
Bar Good Spirits at Sea – Pont 5
Inspiré d’une série télévisée éponyme, le bar propose de la mixologie et des boissons saveurs régionales collectés à travers le monde. Certains cocktails sont réalisés avec des ingrédients locaux. Les barmans y font des démonstrations en direct et partagent des histoires culturelles et des anecdotes géographiques autour des boissons proposées.
Bar Bellini’s – Pont 6
Ce piano-bar est dédié à l’univers du champagne et du Prosecco. Sa carte met à l’honneur des déclinaisons contemporaines du célèbre cocktail vénitien Bellini, mêlant vins pétillants et purées de fruits frais, ainsi qu’une sélection de spiritueux haut de gamme.
O’Malley’s Irish Pub – Pont 5
Ce pub très animé en soirée propose une immersion dans l’ambiance des pubs irlandais avec de la musique live, des dégustations de whiskys et de bières locales. Côté restauration, l’espace sert des classiques de la cuisine populaire comme le fish and chips, des tourtes à la Guinness ou des burgers maison avec un supplément.
Les salles de spectacles
Le théâtre – Princess Theater – Pont 6 & 7
Le Princess Theater accueille les principales productions et spectacles du navire : comédies musicales, shows originaux produits par la compagnie et artistes invités.
Vista Lounge – Pont 7
Cet espace hybride propose une configuration plus intime que le grand théâtre principal. En journée, le salon propose des activités variées allant du bingo aux ventes aux enchères d’œuvres d’art, en passant par des conférences culturelles. En soirée, le lieu se transforme en un club avec spectacles de cabarets, illusionnistes, humoristes ou encore concerts.
Princess Live! – Pont 7
Le Princess Live! est un lieu de divertissement unique conçu sur le modèle d’un studio de télévision. Cet espace à la configuration intimiste en gradins sert de décor principal pour l’enregistrement de l’émission matinale du navire (The Wake Show). Tout au long de la journée et de la soirée, il accueille une programmation interactive : jeux télévisés en direct avec le public, quiz de culture générale, spectacles d’humoristes, concerts acoustiques et sessions de karaoké.
À proximité immédiate du studio Princess Live!, les passagers peuvent observer une réplique de la plaque honorifique décernée à la compagnie et aux six acteurs de la série culte La croisière s’amuse (The Love Boat). Remise officiellement le 10 mai 2018 par le comité du Hollywood Walk of Fame, cette distinction honorifique célèbre l’impact culturel majeur de la série sur l’essor mondial des croisières contemporaines. Elle immortalise les noms des interprètes phares du programme, à l’instar de Gavin MacLeod (le capitaine Merrill Stubing), Jill Whelan (Vicki Stubing, la fille du capitaine), Ted Lange (Isaac Washington, le barman), Bernie Kopell (le docteur Adam Bricker, dit « Doc »), Lauren Tewes (Julie McCoy, la directrice de croisière) et Fred Grandy (Gopher, le commissaire de bord).
Grand Casino – Pont 6
Le Grand Casino propose différents jeux de table et machines à sous. Certaines tables permettent notamment de jouer au blackjack, à la roulette ou au poker.
Les boutiques – Pont 7
Les boutiques proposent des articles variés : parfums, cosmétiques, bijoux, montres, vêtements, souvenirs aux couleurs de la compagnie Princess Cruises et produits détaxés.
Galerie d’art – Pont 6
Une galerie d’art permet également de découvrir différentes œuvres et de participer aux ventes aux enchères organisées à bord.
Installations sportives – Ponts 18 & 19
Les installations sportives se trouvent principalement dans les parties supérieures du navire. On y trouve notamment : une salle de sport (pont 17), un terrain multisport (pont 18), un mini-golf (pont 19), des tables de ping-pong (pont 17).
L’espace bien-être : The Lotus Spa – Pont 5
Cet espace propose une gamme complète de soins allant des massages traditionnels aux thérapies thermales. On y trouve un véritable salon de beauté et un salon de coiffure. L’accès au spa est payant, on y trouve une piscine d’hydrothérapie, des transats chauffants, un hammam et un sauna.
Espaces enfants et adolescents
Le navire dispose d’espaces dédiés aux enfants et aux adolescents. Les différents clubs permettent aux plus jeunes de participer à des activités adaptées à leur âge pendant que leurs parents profitent des autres installations du navire. Les activités peuvent notamment comprendre jeux, ateliers créatifs, animations sportives, jeux vidéo ou soirées spécialement organisées pour les adolescents.
Cabines et suites
Le Majestic Princess dispose de 1 780 cabines, dont 1 438 cabines extérieures et 342 cabines intérieures. La répartition officielle comprend :
36 suites avec balcon
374 mini-suites
313 cabines Deluxe avec balcon
715 cabines avec balcon
200 cabines sont communicantes
38 cabines pour personnes à mobilité réduite
Laveries en libre-service
Comme sur les autres paquebots Princess Cruises, des laveries en libre-service sont disponibles sur les ponts de cabines. Elles permettent aux passagers de laver et sécher eux-mêmes leurs vêtements pendant la croisière.
Un médaillon pour faciliter la vie des passagers : Ocean Medallion
Le Majestic Princess fait partie des paquebots équipés de la technologie MedallionClass. Chaque passager dispose d’un Ocean Medallion qui remplace notamment la traditionnelle carte d’accès à la cabine pour une ouverture dès que l’on s’approche de la porte.
Si chaque passager dispose de son médaillon qu’il peut accrocher sur un simple lacet tour de cou, de nombreuses options existent pour transformer l’objet connecté en bijou. Des supports sous forme de bracelets et de colliers peuvent être achetés à bord du navire.
Associé à l’application Princess Cruises, le système permet d’accéder à différents services à bord. Il est utilisé pour disposer d’un plan du navire, géolocaliser un membre de sa famille, converser avec ses amis en mode chat, réserver des services comme une table à un restaurant de spécialités et bien plus encore. L’une des fonctions particulièrement pratiques est OceanNow, qui permet de commander une boisson ou une collation depuis son smartphone et de se faire livrer à l’endroit où l’on se trouve à bord.
Princess Patter (journal de bord)
Le Princess Patter est le journal distribué chaque soir en cabine. Il comporte toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services disponibles : restauration, bars, espace Internet… Ces informations sont également disponibles sur l’application Princess Cruises pour smartphone.
Pourquoi voyager à bord du Majestic Princess
Si vous partez en croisière avec Princess Cruises, il faut savoir que le navire est anglophone. Vous trouverez des membres d’équipage parlant différentes langues étrangères, dont parfois le français, mais la langue officielle est l’anglais. La clientèle est internationale mais majoritairement américaine, avec de nombreux Québécois (donc francophones). Voyager avec cette compagnie offre un double dépaysement : celui des destinations visitées, tout en profitant d’une ambiance « à l’américaine » à bord.
Ce qui caractérise le mieux le Majestic Princess : un grand paquebot international, riche en espaces, en activités et qui conserve suffisamment de lieux plus tranquilles pour que chacun puisse composer sa croisière à son rythme. La sensation d’espace à bord est d’ailleurs l’un de ses atouts.
Ce qui fait aussi la différence chez Princess Cruises, c’est la qualité des spectacles et de la programmation. Les artistes interprètent d’ailleurs des productions spécifiquement mises en scène pour la compagnie. Le Movies Under the Stars plaît particulièrement aux passagers. Installés en plein air, ils profitent de l’écran géant pour regarder des films connus de tous, mais aussi des concerts récents et des productions musicales qui peuvent séduire un public très large. Même la barrière de la langue s’efface devant Dirty Dancing, Mamma Mia! ou Top Gun que l’on connaît presque par cœur.
C’est cette combinaison entre la qualité des prestations à bord, un navire magnifiquement agencé et des activités variées qui donne à Princess Cruises une identité bien particulière. Les itinéraires, bien choisis, participent également à cette expérience. Les croisières à bord du Majestic Princess en sont finalement une très bonne illustration.
Prendre le temps de naviguer, retrouver le charme d’une croisière plus authentique et un rythme plus proche de la mer, voici un programme de vacances tentant pour se ressourcer. Vivre les escales autrement, avec une navigation sous voiles, au plus près de l’équipage et avec des activités en lien direct avec ce type de voyage, voici quelques-uns des atouts que l’on découvre lors d’une croisière Star Clippers.
Pour une immersion totale dans un univers de dépaysement, embarquement immédiat à bord du Royal Clipper, le plus grand voilier à gréement carré en activité : 5 mâts, 42 voiles et une silhouette inspirée des grands voiliers du début du XXe siècle.
C’est un itinéraire en Adriatique depuis Venise qui va permettre de vivre cette nouvelle aventure. Voici le programme de cette croisière de huit jours :
Le voilier ne fait que 134 mètres de long. Son faible tonnage permet d’accéder à des baies sauvages et de faire escale non loin de petits villages. Si Venise et Dubrovnik ont contraint les grands paquebots à s’éloigner, il n’en est rien pour le Royal Clipper, qui navigue encore sur le canal de la Giudecca ou qui peut se mettre au mouillage face à la vieille ville de Dubrovnik.
Jour 1 – Embarquement à Venise à bord du Royal Clipper
Si certains passagers ont choisi de passer quelques jours pour visiter la cité vénitienne, le départ tardif du navire permet tout de même à ceux qui le souhaitent de profiter de quelques heures de promenade dans cette ville hors du temps.
Rejoindre le terminal croisière de San Basilio
Depuis l’aéroport de Venise, la ligne 5 de l’Aerobus permet de rejoindre Piazzale Roma en une trentaine de minutes. Ce terminus, situé à l’entrée de la ville historique, est aussi le point de départ idéal pour rejoindre les transports maritimes : juste en face de l’arrêt se trouvent les embarcadères des bateaux-bus de la ville.
Pour rejoindre le terminal croisière, il suffit de prendre le vaporetto de la ligne 2 en direction de San Basilio. En quatre stations, il offre déjà une première immersion dans Venise, avec ses canaux, ses palais et ses façades qui glissent le long du parcours. Le débarquement se fait juste en face du terminal croisière, avec la possibilité de déposer les bagages avant de partir explorer la ville en attendant l’embarquement, prévu en fin d’après-midi.
Une demi-journée à Venise avant l’embarquement
Avec un embarquement possible entre 16h et 18h, une demi-journée à Venise s’organise facilement. Le quartier de San Trovaso, sur la rive sud du Grand Canal, offre une première approche plus calme et plus locale de la ville, loin des axes les plus saturés de visiteurs. On y découvre notamment : le Squero di San Trovaso, l’un des derniers chantiers traditionnels où l’on fabrique et répare encore les gondoles, avec ses structures en bois et ses vues typiques. Le Campo de San Trovaso et son église offrent le cadre authentique d’une Venise plus résidentielle. Juste à côté, des façades de palais élégantes comme le Palazzo Veneziano ou le Palazzo Clary, qui rappellent la richesse architecturale de la cité lagunaire.
Dans ce secteur, l’ambiance reste plus détendue, avec davantage d’italien dans les cafés et les rues, et moins de flux touristiques. Une halte gourmande s’impose volontiers, que ce soit pour une piadine, une focaccia sur le pouce ou pour une gelato nocciola, glace artisanale crémeuse à la noisette comme les Italiens savent les faire.
En traversant le ponte dell’Accademia, l’atmosphère change nettement : le Grand Canal s’ouvre sur la Venise la plus emblématique, plus fréquentée, plus animée, avec ses marchands de souvenirs et ses vues de carte postale. Plus loin, entre deux palais, une étroite ruelle offre un point de vue sur la basilique Santa Maria della Salute. Le temps passe vite et il est temps d’embarquer.
Bon à savoir :
Transfert vers le terminal croisière : Des billets combinés bus + vaporetto peuvent être achetés sur Internet (le voucher doit alors être échangé sur les bornes de l’aéroport) ou directement sur place. Pour éviter toute difficulté au retour, il est préférable d’acheter dès l’arrivée un billet aller-retour. L’achat en ligne est également possible depuis un téléphone, mais le billet reçu sous forme de code ne peut pas être utilisé directement sur les bornes des stations de vaporetto. 👉 Site officiel pour acheter le billet couplé ici
Taxe d’entrée à Venise : Pour accéder à la vieille ville de Venise, une taxe d’accès de 5 € (ou 10 € si achetée dans les 3 jours précédant la visite) peut s’appliquer lors de certaines journées d’avril à juillet, de 8h30 à 16h. Les croisiéristes en transit entre l’aéroport et le terminal ainsi que les passagers séjournant à Venise avant ou après leur croisière en sont exemptés. 👉 Site officiel pour s’acquitter de la taxe de Venise et obtenir un QR code à présenter en cas de contrôle.
Embarquement à bord du Royal Clipper
Le terminal croisière du centre-ville permet un embarquement sans attente. Dès les premiers instants, le Royal Clipperimpressionne par sa silhouette de grand voilier d’une autre époque.
À bord, la découverte du navire confirme cette impression : ponts en teck, mobilier en acajou, poulies, gréement… rappellent l’esthétique des voiliers traditionnels, tout en conservant les standards de confort d’une croisière actuelle. La cabine s’inscrit dans cette logique de voyage maritime plus intime, avec tous les rangements nécessaires et un style qui privilégie le cachet à l’ostentation. 👉 Visite du navire en détail ici
Bon à savoir : à bord, les annonces, journaux de bord et menus sont en français. C’est le cas sur toutes les croisières Star Clippers. Sur cet itinéraire l’hôtel manager était français et la directrice de croisière parlait français, ce qui facilite les échanges et les repères pour les passagers francophones.
La navigation pour quitter Venise
19h – Le voilier largue les amarres. Coupe de champagne à la main, le départ attire les passagers vers la timonerie où l’on peut observer le commandant et le pilote ainsi que le barreur à la manœuvre. Des remorqueurs assistent le navire jusqu’à la mer. Puis le Royal Clipper hisse ses voiles dans un instant qui semble suspendu, comme hors du temps. Venise s’éloigne, le cinq-mâts met cap sur Pesaro, en Italie.
Vie à bord le premier soir
Un membre de l’équipage passe sur le pont faisant tinter une clochette, c’est le signal pour indiquer que le restaurant est ouvert. Le dîner est servi entre 20h et 22h, sans table attribuée, ce qui permet à chacun de vivre à son rythme. Au milieu de l’Atrium, la salle à manger offre une cuisine soignée dans une atmosphère détendue au son d’un pianiste installé au piano-bar situé plus haut.
En soirée, la navigation sous un ciel d’orage composent l’un des tableaux les plus forts de cette première journée. Malgré un vent soutenu et une mer un peu formée, le navire conserve une stabilité surprenante, renforçant cette impression de vivre une croisière à part, plus proche du rêve maritime que du simple transport d’une escale à l’autre.
Jour 2 – Pesaro et la République de Saint-Marin
Après cette première nuit à bord, le réveil se fait en mer, la côte italienne n’apparaissant qu’en fin de matinée. Le buffet du petit déjeuner propose tout ce qu’il faut pour commencer la journée avant un programme bien rempli, entre navigation, exercices de sécurité et présentation de l’excursion à Saint-Marin, l’un des micro-États les plus singuliers d’Europe.
Sur le pont supérieur, quelques voiles sont hissées. Les passagers profitent des transats ou des piscines, particulièrement appréciables lorsqu’il fait chaud. L’ambiance calme et détendue reflète l’âme des croisières Star Clippers, où la mer reste omniprésente, comme le rappellent le bruit des vagues sur la coque et le vent dans les voiles.
Une matinée en mer avant l’escale à Pesaro
10h – Tous les passagers sont conviés à l’exercice de sécurité à leur point de rassemblement. La simulation est menée avec sérieux, dans le calme, et permet de rappeler les consignes essentielles à connaître à bord. Sur un navire de ce type, la rigueur des procédures est particulièrement importante.
10h30 – Le commandant ukrainien Yuriy Slastenin présente son équipage. Pour cette croisière, le Royal Clipper compte 170 passagers ainsi qu’un équipage composé de plus de 40 nationalités. Un verre de l’amitié est partagé pour fêter le début de ce voyage.
Peu après, le navire jette l’ancre au large de Pesaro et les chaloupes sont mises à l’eau. L’escale italienne est la porte d’entrée pour l’excursion dans la République de Saint-Marin.
Excursion à Saint-Marin depuis Pesaro
À environ une heure de route de Pesaro, Saint-Marin constitue une visite à part. La traversée de la région du Montefeltro mène à cette micronation de 61 km², enclavée dans l’Italie. C’est le troisième plus petit État d’Europe après le Vatican et Monaco. Selon la tradition, Saint-Marin remonterait à l’an 301, lorsque Marinus, tailleur de pierre chrétien fuyant les persécutions religieuses, fonda une communauté sur le mont Titano.
Nichée sur le mont Titano, la république indépendante de Saint-Marin figure parmi les plus anciens États souverains du monde. Perché sur les hauteurs, son centre historique est une succession de ruelles, de places et de belvédères qui dominent la campagne environnante.
Le guide, originaire de Saint-Marin, partage histoire, informations culturelles et anecdotes avec passion. La république conserve ses traditions, notamment à travers ses gardes en uniforme que l’on peut voir devant le Palazzo Pubblico, siège du gouvernement. Son système politique original est fondé sur deux capitaines-régents, qui exercent ensemble la fonction de chefs d’État pour un mandat de six mois.
Au fil de la promenade dans le centre historique, on découvre un lieu des plus insolites : la Cava dei Balestrieri (la Carrière des Arbalétriers). Creusée à même la falaise de pierre sous le Palais Public, cette impressionnante arène de tir à ciel ouvert abrite une tradition séculaire. Au Moyen Âge, face à des voisins puissants et menaçants, la minuscule République ne disposait pas d’une armée de métier. La loi imposait alors à chaque citoyen de savoir manier l’arbalète pour défendre les remparts. Pour maintenir les habitants entraînés, des tournois étaient régulièrement organisés, transformant cette arme de défense en un véritable sport national. Aujourd’hui encore, les tireurs vêtus de costumes médiévaux s’y affrontent lors de compétitions spectaculaires, perpétuant le souvenir de cette discipline qui a permis à Saint-Marin de préserver son indépendance pendant plus de 1 700 ans.
Le parcours permet aussi de découvrir la basilique de Saint-Marin où l’on peut voir les reliques de saint Marin, le saint patron et fondateur de la communauté chrétienne du mont Titano.
L’excursion comprend du temps libre qui permet de rejoindre les points de vue sur les forts perchés et sur le panorama. Les adeptes du shopping pourront satisfaire leurs envies dans les échoppes de parfums, tabac, montres, alcool ou divers articles de collection qui satisferont autant les numismates que les philatélistes. Cette activité commerciale s’explique en partie par le statut fiscal et douanier du pays, qui attire depuis longtemps les visiteurs de passage.
Bon à savoir : Les excursions proposées par Star Clippers sont payantes et se déroulent en anglais. Elles sont présentées la veille de chaque escale lors d’une réunion organisée à bord. Une feuille d’inscription est ensuite disponible au bureau des excursions pour réserver sa place.
Départ de Pesaro sous voiles vers Šibenik
19h – le Royal Clipper hisse ses voiles à destination de Šibenik, en Croatie. Le départ au coucher du soleil est scénarisé par une musique qui donne toute sa dimension à la navigation sous voile. Mais n’en disons pas plus pour préserver un peu de magie pour les futurs voyageurs.
Après plusieurs heures passées à observer la navigation, vient le temps de dîner. Le restaurant sert un menu raffiné dans une ambiance détendue. La soirée se passe ensuite autour d’un verre au Tropical bar avec un défilé de mode qui présente tout ce que propose la boutique. Membres de l’équipage et passagers présentent ainsi les polos, vêtements de plage et accessoires de mode. La boutique offre suffisamment de choix pour faire durer le défilé. La soirée se termine à la passerelle pour observer la navigation nocturne.
Jour 3 – Šibenik et le parc national de Krka (Croatie)
Au réveil, le Royal Clipper s’engage dans le goulet qui mène à Šibenik, au fil d’une navigation resserrée entre de nombreux îlots. Le pilote monte à bord et les paysages se dévoilent peu à peu.
8h30 – Le navire accoste à Šibenik. La journée commence avec l’excursion vers le parc national de Krka, situé à une trentaine de minutes de route du port. C’est l’un des sites naturels les plus connus de Dalmatie.
Visiter le parc national de Krka depuis Šibenik
Après les explications de notre guide pendant le trajet en car, c’est à pied que l’on suit le parcours. Une boucle aménagée avec des passerelles en bois permet de circuler au-dessus de la rivière et d’observer différents points de vue. L’eau cristalline laisse entrevoir des bancs de poissons qui semblent s’épanouir dans ce site préservé où la baignade est interdite. La promenade ombragée est agréable en toute saison.
On découvre également des maisons traditionnelles et des aménagements liés à la vie ancienne de la vallée, comme un moulin à farine, une forge ou des explications sur l’ancienne centrale hydroélectrique dont les vestiges encore visibles datent de 1895.
Le site est superbe et mérite pleinement sa réputation, d’autant qu’il est possible de consacrer un temps de visite suffisant avant de reprendre la route vers le port.
Découvrir Šibenik à pied
De retour à bord pour le déjeuner, la durée de l’escale et la proximité avec la vieille ville laissent encore le temps de découvrir Šibenik. Se perdre dans les ruelles avec ses maisons en pierre, ses petites églises, ses boutiques, ses bars et ses restaurants est la meilleure façon de profiter de l’atmosphère de la ville.
Šibenik possède un riche patrimoine historique. La ville est notamment connue pour sa cathédrale Saint-Jacques, classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, et pour la forteresse Saint-Nicolas, gardienne de l’entrée maritime du canal Saint-Antoine. L’approche par la mer et la position stratégique de la ville expliquent largement ce caractère défensif de la cité.
L’ascension du grand mât du Royal Clipper, une expérience très attendue
De retour sur le Royal Clipper, la possibilité de faire l’ascension du grand mât attire de nombreux passagers. L’inscription se fait sur place. Si les contraintes de timing ou de météo ne permettent pas toujours de tenter l’expérience le premier jour, d’autres créneaux sont proposés durant la croisière.
La navigation sous voile vers Dubrovnik
18h – Le pilote est à bord. La sortie du port et la navigation entre les îlots donnent alors à la navigation un caractère très particulier, presque chorégraphié, tant les ordres du pilote rythment la manœuvre.
Une fois le pilote débarqué, le Royal Clipper met le cap sur Dubrovnik. Les voiles sont hissées en musique et le voilier glisse en silence. Après les manœuvres, l’autorisation de se rendre sur le filet à la proue offre une nouvelle expérience, très différente de la simple observation depuis les ponts supérieurs. Installés à l’avant du navire, juste au-dessus de la mer, les passagers profitent d’un point de vue unique sur la coque qui fend la mer et sur le navire au coucher du soleil.
Bon à savoir : pour aller sur le filet de beaupré, il suffit de se signaler auprès d’un officier en passerelle. L’expérience est limitée à cinq personnes de chaque côté du mât de beaupré.
Le dîner vient ensuite prolonger cette journée déjà bien remplie, et la soirée se poursuit en musique sur le thème ABBA au Tropical bar.
Jour 4 – Swim stop à Lopud et escale à Dubrovnik
Une baignade au large de Lopud
Ce matin, le Royal Clipper navigue vers l’île de Lopud, où un arrêt baignade est proposé aux passagers. La veille, chacun a pu s’inscrire sur une liste avec un créneau précis afin de profiter d’une baignade en pleine mer dans un cadre idyllique.
Une fois l’ancre jetée, l’accès à la marina permet de se détendre sur les matelas flottants ou encore de faire du snorkeling au milieu du grand bleu. Ce type d’arrêt, très apprécié sur une croisière à bord d’un voilier, fait partie des moments qui donnent un vrai supplément d’âme à l’itinéraire.
En fin de matinée, le navire reprend la mer en direction de Dubrovnik. Après le buffet français puis le buffet asiatique, c’est aujourd’hui un buffet de fruits de mer qui est servi pour le déjeuner.
Dubrovnik hors des sentiers battus
Vers 14h, le Royal Clipper jette l’ancre face à la vieille ville de Dubrovnik. Ceux qui le souhaitent peuvent profiter de la marina et d’activités nautiques : snorkeling, paddle, kayak, dériveur…
Les chaloupes font des allers-retours en continu jusqu’à tard dans la soirée, afin de permettre à ceux qui le souhaitent de dîner dans la vieille ville. Les passagers sont déposés directement sur le port au plus près des remparts.
L’île de Lokrum, une belle alternative à découvrir
Loin de l’effervescence des grands flux touristiques, on préférera une approche confidentielle avec la découverte de l’île de Lokrum. Une option qui permettra de s’approprier les ruelles en fin d’après-midi, lorsque les voyageurs d’un jour repartent. Des bateaux typiques font la liaison toutes les 30 minutes vers cette île sauvage qui n’est qu’à 15 minutes de là.
Lokrum séduit par ses eaux claires, ses criques rocheuses aménagées pour la baignade, ses pinèdes et son ambiance de réserve naturelle. On y découvre aussi des paons en liberté, un ancien monastère, le lac dit de la Mer Morte et plusieurs sentiers ombragés qui rendent la promenade très agréable par forte chaleur.
Visiter Dubrovnik, un incontournable
De retour dans la vieille ville, les ruelles pavées, remparts, petites places et boutiques offrent de belles occasions de flâner avant de regagner le bord.
Une soirée au rythme des chants traditionnels croates
Après le dîner, un groupe local vient interpréter des chants traditionnels croates, la klapa, dont les harmonies a cappella apportent une tonalité plus authentique à cette nuit en Adriatique.
22h30 – le Royal Clipper lève l’ancre en direction de Kotor.
Jour 5 – Escale à Kotor, au cœur du Monténégro
L’entrée dans les bouches de Kotor
Au petit matin, le Royal Clipper s’engage dans les bouches de Kotor, souvent décrites comme le fjord le plus méridional d’Europe. La navigation, commentée par notre directrice de croisière Monja, est superbe, entre montagnes abruptes, villages côtiers et paysages qui se dévoilent au fil d’un chenal étroit et spectaculaire. La baie de Kotor est en réalité une ria, c’est-à-dire une vallée fluviale submergée.
Après avoir jeté l’ancre, le débarquement se fait en chaloupes. La vieille ville attire les nombreux touristes vers son centre ancien fortifié.
Prendre de la hauteur avec le téléphérique de Kotor
Pour éviter l’affluence du centre-ville et prendre toute la démesure du site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, il faut s’élever au-dessus de la baie en empruntant le téléphérique. À la gare routière, située à quelques minutes de marche du port, un billet combiné (bus + téléphérique) permet d’accéder facilement au sommet du massif.
Inauguré à l’été 2023, ce téléphérique relie la côte à la montagne en un temps record. Finie l’époque où il fallait affronter la vertigineuse route aux 25 lacets en voiture ! Désormais, l’ascension se fait dans une confortable bulle vitrée à 360°. La montée relève d’une véritable prouesse technique : le câble s’étire sur près de 3 900 mètres de long. En seulement 11 minutes suspendues au-dessus du vide, la cabine parcourt un dénivelé impressionnant de 1 316 mètres pour atteindre la station de Kuk, perchée à 1 348 mètres d’altitude sur le mont Lovćen.
Là-haut, depuis les panoramas aménagés, le spectacle est époustouflant : une vue plongeante et théâtrale sur l’un des plus beaux golfes du monde. Si la contemplation du paysage se suffit à elle-même, les amateurs de sensations fortes trouveront aussi de quoi satisfaire leurs envies grâce à une luge pour s’élancer sur un parcours vertigineux ou encore tenter l’expérience du Falcon Fly, une attraction suspendue qui donne la sensation grisante de voler au-dessus du vide. Pour les autres, la terrasse du bar panoramique est l’endroit idéal pour se laisser porter par la beauté du panorama.
Bon à savoir :
Anticipez les transports : Privilégiez une visite le matin pour éviter les embouteillages au retour. D’expérience, le trajet en bus qui ne prend que 5 à 10 minutes à l’aller peut vite se transformer en plus d’une heure de route au retour pour parcourir à peine 4 kilomètres.
Couvrez-vous : Gardez en tête que ce site d’altitude reste frais, même en période de grosses chaleurs. Pensez à glisser un petit gilet dans votre sac.
L’incontournable ville médiévale de Kotor
De retour dans la vieille ville, malgré la forte fréquentation des ruelles animées, le charme du centre historique opère. On se perd avec plaisir dans ce labyrinthe de pierres où chaque place dévoile un morceau d’histoire, comme la majestueuse cathédrale Saint-Tryphon ou la charmante église Saint-Nicolas.
Les ruelles étroites abritent de petites boutiques de souvenirs et des terrasses vivantes, tout en laissant entrevoir, en levant les yeux, les remparts qui grimpent à flanc de montagne vers la forteresse Saint-Jean qui domine la ville. Au milieu de cette animation, les célèbres chats de Kotor, véritables mascottes des lieux, dorment tranquillement sur les marches des palais, apportant une note de sérénité au cœur de la cité médiévale.
Panorama sur Kotor depuis le grand mât du Royal Clipper
De retour au navire, vient ensuite l’une des expériences les plus marquantes de la journée : l’ascension du grand mât.
Équipé d’un baudrier, il faut s’agripper aux haubans pour atteindre la hune. C’est assez impressionnant mais la récompense est à la hauteur de l’effort. À une quinzaine de mètres de hauteur, la vue sur le navire et sur les montagnes de Kotor est magnifique. Ceux qui tentent l’aventure sont récompensés et peuvent prendre le temps qu’ils souhaitent pour admirer la vue ou échanger avec les cadets qui encadrent l’activité.
Navigation scénique pour quitter les bouches de Kotor
En fin d’après-midi, le pilote reprend place à bord pour une navigation scénique dans la baie. Une fois le pilote débarqué, les voiles sont hissées au son de la musique rituelle du départ, qui donne parfois le frisson. Le voilier glisse à nouveau vers le large, dans une lumière de fin de journée particulièrement belle.
Après le dîner, la soirée blanche prolonge cette atmosphère de navigation hors du temps, avec un son et lumière sur les voiles et les mâts du navire. Installés sur les transats, les passagers profitent du spectacle, une coupe de champagne à la main.
Jour 6 – Komiža, sur l’île de Vis
Au petit matin, le Royal Clipper jette l’ancre dans la baie de Komiža, sur l’île de Vis, en Croatie. Le cadre est plus sauvage, plus discret aussi, avec un petit port abrité et un environnement qui tranche avec les grandes escales urbaines de la croisière. Pour rejoindre le port, les premières chaloupes quittent le navire au son d’une cloche qui signale les départs.
Komiža, l’âme des pêcheurs de l’Adriatique
Komiža est avant tout un authentique village de pêcheurs, l’un des plus réputés de l’île de Vis. Ses maisons en pierre, son front de mer animé, ses ruelles et son port en font une halte incontournable des visites de la région.
L’histoire locale s’illustre à travers la Gajeta falkuša, un voilier en bois traditionnel unique qui fait la fierté des habitants et témoigne du glorieux passé des pêcheurs de sardines de la baie. Il se distingue par sa capacité à se transformer en différentes versions : bateau à bords bas, idéal pour la pêche ou à bords hauts, adapté au transport de marchandises. 👉 En savoir plus ici
Le village de Komiža
Sur le port, les terrasses des bars et des restaurants affichent une ambiance décontractée où les locaux et les voyageurs de passage se mélangent. C’est l’occasion de s’attabler pour goûter les spécialités de la région. Ne manquez pas de tester les petits pains briochés typiques fourrés au fromage et recouverts de graines de sésame de la boulangerie Pekara Kolđeraj.
La promenade au cœur du village réserve aussi quelques beaux trésors culturels. Au détour des ruelles s’alignent des ateliers d’artisans, des boutiques de souvenirs artisanaux et, face à la mer, la tour fortifiée vénitienne Komuna qui date du XVIe siècle. Elle servait à repousser les pirates et abrite aujourd’hui le Musée des Pêcheurs.
Posée sur la plage à l’extrémité de la baie, se trouve l’église Sainte-Marie, plus connue des Croates sous le nom de Gospa Gusarica (Notre-Dame-des-Pirates). Bâtie au XVIe siècle, elle doit son nom à un tableau de la Vierge qui, après avoir été volé par des pirates, flotta miraculeusement lors du naufrage de leur navire pour revenir s’échouer sur cette plage.
Perché sur la colline qui domine la baie, le monastère Saint-Nicolas trouve ses origines au XIIIe siècle. Chaque 6 décembre, pour la Saint-Nicolas (protecteur des marins), les habitants brûlent rituellement un vieux bateau en bois pour attirer la protection sur les équipages.
Retour à bord et baignade en mer dans la baie de Komiža
De retour sur le Royal Clipper, la marina du navire permet de profiter d’une baignade dans un décor superbe. Cette fois aucun créneau à réserver, tout le monde peut rester aussi longtemps qu’il le souhaite.
Au moment de repartir, le Royal Clipperhisse ses voiles au coucher du soleil, dans cette mise en scène très reconnaissable qui accompagne chaque départ.
La soirée du commandant, un incontournable
Le soir venu, le dîner du commandant donne à la journée un caractère un peu plus solennel. Pour quelques passagers privilégiés, les festivités débutent au piano-bar autour d’un apéritif en sa compagnie, avant de le rejoindre à table. Ce soir, le menu de gala fait honneur à la grande tradition des croisières. Au menu, après l’entrée, une savoureuse langouste, une assiette de fromages affinés accompagnés d’un digestif. Puis vient le moment tant attendu du dessert : dans une salle plongée dans la pénombre, les fameuses omelettes norvégiennes flambées défilent, portées à bout de bras par les serveurs, avant que les coupes de champagne ne viennent trinquer à la santé de tous après le discours du commandant.
La soirée se poursuit avec le talent show, toujours très attendu à bord. Passagers et membres d’équipage se prêtent au jeu dans une ambiance légère, où le talent des barmen se révèle dans un tour de chant impeccable ou lors de chorégraphies décalées.
Jour 7 – Rovinj
Une matinée en mer sous voiles
Malgré une mer agitée cette nuit, le voilier a fait preuve d’une étonnante stabilité. La matinée en mer est un moment suspendu où, après le petit-déjeuner, chacun vaque à ses occupations : séance de yoga pour les lève-tôt (comme chaque matin), lecture à la bibliothèque, jeux de société au piano-bar ou détente près de la piscine. Profitant du calme de la navigation, un officier francophone fait visiter la passerelle. Avec passion, il décrypte les instruments de bord, présente la table à cartes et partage ses connaissances.
Ce matin, l’ascension du grand mât est à nouveau proposée. Après l’expérience vécue à Kotor, s’élever dans les haubans en pleine mer s’avère encore plus spectaculaire, offrant un point de vue totalement inédit sur l’horizon où se dessine déjà l’église de Rovinj.
Rovinj : l’escale vénitienne de l’Istrie
Le clocher de Sainte-Euphémie apparaît d’abord au-dessus des toits rouges, silhouette familière qui annonce notre arrivée, avant que les chaloupes ne soient mises à l’eau pour débarquer.
Rovinj est l’un des plus beaux villages d’Istrie. Pendant plus de mille ans, l’actuelle vieille ville a été une île fortifiée coupée du continent. Ce n’est qu’en 1763 que les habitants ont comblé le mince canal pour la relier à la terre ferme. Ce passé insulaire explique pourquoi la cité s’élève de façon si compacte sur son promontoire rocheux, où les façades colorées s’entassent et se serrent les unes contre les autres, plongeant directement dans les eaux de l’Adriatique. Son centre historique, entièrement pavé, grimpe naturellement vers le sommet de la colline pour mener à l’église Sainte-Euphémie, dont le clocher domine fièrement l’horizon.
L’ascension vertigineuse de Sainte-Euphémie
Monter jusqu’au sommet du clocher n’a rien d’anodin. L’escalier intérieur, qui s’apparente davantage à une haute structure de poutres en bois ajourées qu’à un escalier classique, impose de grimper avec une grande prudence. Cependant, la récompense est au sommet. De là-haut, la vue embrasse un panorama exceptionnel : les tuiles vernissées des maisons, le port et les îlots verdoyants au large…
En redescendant, les ruelles escarpées dévoilent des galeries d’art, des ateliers d’artisans et de petites ruelles étroites qui offrent de belles vues sur la mer.
Flâner sur le port de Rovinj
Un détour par la célèbre porte de Balbi ramène ensuite vers les quais. Construite en 1679 à l’emplacement de l’ancienne porte fortifiée de la ville, cette arche baroque est ornée du Lion de Saint-Marc, symbole de la longue domination de la République de Venise sur Rovinj. Elle marque la frontière symbolique entre l’ancienne cité insulaire et le quartier moderne. Le quai le long du port est l’endroit idéal pour s’installer en terrasse.
Départ de Rovinj et dernière soirée à bord du Royal Clipper
De retour sur le Royal Clipper, l’après-midi s’étire au rythme des activités nautiques. Déployée à l’arrière du navire, la marina permet aux passagers de s’essayer au paddle, au dériveur ou au kayak dans ce décor privilégié. Puis l’heure du départ approche.
La journée s’achève sur le plus beau des rituels : le navire déploie ses voiles face au soleil couchant. Entre le traditionnel dîner d’au revoir, le défilé chaleureux de l’équipage et une ultime soirée en musique au Tropical bar, le temps semble suspendu.
Une dernière nuit à observer les étoiles depuis la pénombre du pont supérieur, allongé sur un transat à l’écoute du vent dans les voiles… avant le retour à la réalité. Les valises doivent être déposées dans le couloir avant 4h du matin, scellant la fin d’un voyage inoubliable.
Jour 8 – Venise, dernier regard sur la lagune
L’entrée dans la lagune de Venise
Impossible de manquer l’approche de Venise à bord du Royal Clipper. Au petit matin, le phare de la pointe Sabbioni se dessine déjà à l’horizon, annonçant l’entrée dans la lagune et la fin d’une croisière placée sous le signe de la navigation à voile.
À 6h30, le pilote monte à bord et le navire franchit les passes équipées de barrages anti-submersion. Ces derniers permettent de préserver la ville des hautes eaux. Des remorqueurs viennent prendre position pour accompagner le Royal Clipper sur le canal de la Giudecca, où les grands paquebots ne passent plus. Le spectacle prend alors une dimension toute particulière, car seuls les navires plus modestes peuvent encore offrir à leurs passagers cette traversée au plus près des monuments vénitiens.
Le canal de la Giudecca et ses monuments
Le campanile de San Giorgio Maggiore, le palais des Doges, la basilique Saint-Marc, puis Santa Maria della Salute défilent tour à tour sous les yeux des passagers. Le Royal Clipper s’approche ensuite du Molino Stucky. Ce grand bâtiment de briques rouges du XIXe siècle est un ancien moulin à grains et usine de fabrication de pâtes. Ce chef-d’œuvre d’architecture néo-gothique est aujourd’hui un hôtel de luxe. Le quai du terminal croisière n’est plus très loin, il ne reste plus qu’à observer la manœuvre d’accostage. Les marins lancent les toulines qui permettent aux lamaneurs de récupérer les amarres sur le quai.
Derniers instants à bord du Royal Clipper
Les bagages ont été regroupés près du Tropical Bar avant d’être descendus au moyen d’un tapis roulant. Le petit déjeuner au buffet du restaurant a déjà cette atmosphère particulière des fins de croisière.
À 9h, il est temps de quitter le Royal Clipper. À proximité de l’arrêt de vaporetto de San Basilio, la présence des contrôleurs chargés de vérifier le paiement de la taxe d’accès à Venise rappelle que la ville a désormais mis en place un système de régulation pour les visiteurs à la journée. Comme le transfert vers l’aéroport ne passe pas par une entrée dans la vieille ville, il n’y a aucune formalité à accomplir. Le vaporetto n°2 permet ensuite de longer une dernière fois le Royal Clipper avant de rejoindre Piazzale Roma, où l’Aerobus conduit à l’aéroport.
Le vol retour est à l’heure. Il reste les images d’une semaine de navigation, les escales découvertes au plus près des villes et des villages, les voiles hissées au coucher du soleil et les rencontres avec l’équipage. Le voyage s’achève, mais il suffit de penser aux prochaines routes de Star Clippers pour avoir déjà envie de repartir. Méditerranée, mer Égée, îles Grenadines, Panama ou Costa Rica… Les destinations proposées par la compagnie ne manquent pas et les grands voiliers donnent déjà envie de se projeter vers une nouvelle aventure maritime.
Le Royal Clipper occupe une place à part dans l’univers de la croisière. Il offre à ses passagers une immersion dans la navigation d’un autre temps, avec la possibilité de sentir les éléments, de partager des instants privilégiés avec l’équipage ou encore d’être au plus près des manœuvres. Avec ses cinq mâts, ses 42 voiles et sa silhouette inspirée des grands voiliers du début du XXe siècle, il évoque une époque où les océans étaient sillonnés par les clippers, ces navires conçus pour transporter marchandises et passagers à travers le monde.
Mis en service en 2000 pour la compagnie Star Clippers, le Royal Clipper est aujourd’hui reconnu par le Guinness World Records comme le plus grand voilier à gréement carré en activité. Long de 134 mètres, il a été conçu d’après le Preussen, un légendaire cinq-mâts allemand lancé en 1902 et considéré à son époque comme le plus grand voilier jamais construit.
À bord, les boiseries, cuivres et matériaux nobles d’un style inspiré des grands yachts classiques permettent de vivre l’âge d’or de ces voiliers d’exception. Avec une capacité limitée à 227 passagers, le navire conserve des dimensions qui lui permettent d’accéder à des mouillages et à de petits ports souvent inaccessibles aux grands paquebots. Les activités permettent aux passagers de se faire des souvenirs originaux de leur voyage et offrent des sensations fortes qu’aucun autre navire ne propose.
Le Royal Clipper se distingue par son mode de navigation, qui s’effectue la plupart du temps sous voiles. À chaque départ, les voiles sont hissées dans une mise en scène qui ne laisse personne indifférent, mais inutile d’en dire davantage afin de ne pas dévoiler toutes les surprises aux futurs voyageurs. Les passagers peuvent assister aux manœuvres de l’équipage, visiter la passerelle ou encore observer la réparation des voiles. Les ponts extérieurs restent ouverts et accessibles de la proue à la poupe, sauf pendant les manœuvres.
🇫🇷 Bon à savoir : le journal de bord qui présente le programme de la journée ainsi que les menus sont en français (en plus de l’anglais et de l’allemand). Certains membres d’équipages sont également francophones et/ou français.
Caractéristiques du Royal Clipper
Construit au chantier Merwede aux Pays-Bas
Premier cinq mâts à voiles carrées construit depuis le lancement du Preussen en 1902
Entrée en service en 2000
Baptisé à Monaco par sa majesté la Reine Silvia de Suède
Pavillon : Malte
227 passagers en occupation double
114 cabines
106 membres d’équipage
5 mâts – Le plus haut mesure 54 m
42 voiles d’une superficie totale de 5050 m²
Longueur : 134 m
Largeur : 16 m
Tirant d’eau : 5,98 m
Tonnage : 4 425 tonneaux
1760 m² de ponts ouverts
Vitesse de croisière entre 7 et 18 nœuds
Stabilisateurs
4 ponts réservés aux passagers
Pas d’ascenseur
1 restaurant principal
Bars et salons
3 piscines
Marina pour les sports nautiques
Bibliothèque
Spa : centre de bien-être avec salles de soins
Salle de sport équipée de vélos, tapis de course, rameurs…
Boutique
Voltage en cabine : 110/220 volts – Prises européennes
Détient la note la plus élevée décernée par Det Norske Veritas : 1A1
Le capitaine Yuriy Slastenin et le barreur du Royal Clipper
Située à l’avant du Commodore deck, la timonerie est ouverte aux passagers lorsque les opérations de navigation le permettent. Contrairement à la plupart des navires de croisière, où la passerelle est fermée au public, le Royal Clipper perpétue une tradition maritime en invitant les voyageurs à découvrir cet espace de commandement. Il est ainsi possible d’observer les officiers et marins et d’échanger avec eux. Une possibilité appréciée des passionnés de navigation maritime comme des voyageurs curieux de mieux comprendre le fonctionnement d’un grand voilier.
Les activités à bord du Royal Clipper
Se détendre dans le filet de beaupré
C’est un endroit incroyable accessible aux passagers. Après s’être signalé à l’officier de passerelle, on peut s’installer sur le filet pour se détendre au-dessus de la mer qui défile ou juste admirer le point de vue sur le navire, la figure de proue ou encore l’étrave du voilier.
Grimper dans le grand mât avant
Que ce soit en escale, au mouillage ou même en mer, l’une des activités inédites est l’ascension du grand mât avant. Les cadets proposent à ceux qui le souhaitent de s’équiper d’un baudrier. Après quelques explications on peut gravir les haubans pour atteindre la hune, première plateforme qui domine le navire à 15 mètres de hauteur. Depuis ce point de vue, le panorama sur le navire et le paysage est exceptionnel.
La marina et les activités nautiques
Les passagers peuvent venir y emprunter gratuitement du matériel de plongée (palmes, masque et tuba) aux horaires indiqués dans le journal de bord. Ils sont prêtés pour toute la durée de la croisière afin que l’on puisse s’en servir en escale si besoin.
Durant chaque croisière, au moins un « Swim stop » par semaine est proposé. Le navire jette l’ancre dans un endroit abrité propice aux activités nautiques. L’information est communiquée la veille au soir et chaque passager peut s’inscrire à un horaire pour la baignade afin que tout le monde puisse en profiter. De plus, lors des escales au mouillage, sous réserve de l’accord des autorités locales (qui est souvent accordée) et du trafic maritime, la marina peut être ouverte à tous et sans réservation de créneau horaire. On peut alors profiter de paddle, kayak, dériveur, planche à voile ou encore simplement profiter de transats flottants, se baigner ou faire du snorkeling.
Les piscines et ponts extérieurs du Sun deck
Tout en restant un grand voilier, le Royal Clipper offre les équipements de détente que l’on attend d’un navire de croisière. Trois piscines sont réparties sur les ponts extérieurs, proposant différents espaces pour se rafraîchir ou profiter du soleil.
La piscine centrale se distingue par son fond vitré, qui laisse filtrer la lumière naturelle jusqu’à la salle à manger située trois ponts plus bas, une particularité architecturale devenue l’une des signatures du navire. Des serviettes sont à disposition toute la journée sur le pont.
Les vastes ponts en teck et leurs transats complètent ces espaces de détente avec une vue imprenable sur la mer et les imposants mâts du voilier.
Tropical bar – Main deck
Ce bar situé sur le pont est le véritable cœur de la vie à bord. Ombragé par un taud en toile, il accueille les cours de yoga et animations, les snacks de l’après-midi ou encore les concerts et cocktails en soirée. Les boissons ne sont pas comprises dans le prix de la croisière mais les cocktails, cafés et softs sont à des prix tout à fait abordables.
Si le navire est entièrement non-fumeur, une zone fumeur est aménagée sur bâbord dans le Tropical bar. La pipe et le cigare ne sont pas autorisés sauf au bar du Sun deck.
Atrium – Clipper deck
Le restaurant du Royal Clipper – Commodore deck
À bord, la restauration privilégie une ambiance conviviale sans tables imposées. Le restaurant principal accueille les passagers pour le petit-déjeuner et le déjeuner sous forme de buffet. Le midi des buffets thématiques sont proposés et sur certaines escales celui-ci est dressé au Tropical bar.
Contrairement à de nombreuses compagnies de croisières, Star Clippers fonctionne avec un unique service au restaurant principal, sans horaires imposés par table. Les passagers peuvent venir dîner librement durant la plage horaire annoncée (en général 19h – 22h) et s’installer où ils le souhaitent. Les tables étant de tailles variées, il est facile de partager un repas avec d’autres voyageurs ou de dîner en toute intimité. À noter que le français figure en première langue sur le menu, un choix qui s’explique notamment par l’importance accordée à la gastronomie. Cela se retrouve d’ailleurs dans l’assiette, avec des plats variés et des mets de qualité. À chaque dîner, la carte propose, une entrée, une soupe, plusieurs plats au choix dont une suggestion du chef, des options permanentes et des plats végétariens ou sans gluten, ainsi qu’un choix varié de fromages et une sélection de trois desserts.
Parmi les temps forts des croisières : la soirée du commandant et la soirée d’aurevoir de l’équipage.
Le piano bar – Main deck
Le Piano bar offre une ambiance feutrée où les passagers peuvent prendre des boissons chaudes ou un jus d’orange et des viennoiseries en attendant l’ouverture du restaurant le matin. Café, thé et fruits sont à disposition des passagers à discrétion en continu. C’est également ici que se trouve le buffet de minuit qui est proposé chaque soir durant la croisière.
La bibliothèque – Main deck
On y trouve une sélection de livres en différentes langues ainsi que des jeux de société. Avec sa fausse cheminée et ses fauteuils et canapés cosy, elle offre un lieu calme propice à la lecture.
La boutique et le Purser’s office
Située sur le Commodore Deck, la Sloop Shop est la boutique du Royal Clipper. Les passagers y trouvent de nombreux articles et vêtements aux couleurs de Star Clippers. De taille modeste, elle s’intègre parfaitement à l’ambiance intimiste du navire et propose de nombreux articles qui sont d’ailleurs présentés lors d’un défilé spécial en soirée lors des croisières. Juste à côté se trouve le Purser’s office où les passagers peuvent poser leurs questions.
Les espaces bien-être
Captain Nemo Underwater Spa
Installé sous la ligne de flottaison, le spa dispose de hublots donnant directement sur les fonds marins. Il est ouvert de 8h à 20h. Les prestations proposées vont du hammam aux massages, de quoi se faire chouchouter de la tête aux pieds.
La salle de sport
En accès libre, la petite salle de sport dispose de différents matériels de musculation. Des cours de yoga, de sports ou encore de l’aquagym sont animés par les cadets sur les ponts supérieurs.
Les cabines et suites du Royal Clipper
Le Royal Clipper compte seulement 114 cabines. Il y a plusieurs catégories et leur surface moyenne est d’environ 12 à 14 m². La grande majorité dispose d’un hublot donnant sur l’extérieur, six sont intérieures. Elles sont toutes bien équipées : lit double ou lits jumeaux convertibles, télévision avec lecteur DVD, téléphone satellite, coffre-fort, nombreux rangements, salle de bain en marbre avec douche, sèche‑cheveux, deux prises de courant européennes 220 V et climatisation réglable. Elles sont particulièrement bien isolée y compris à la poupe du navire et sous le Tropical bar qui est pourtant un lieu de vie prisé des passagers en soirée. L’ensemble des cabines est décoré dans un style maritime chaleureux mêlant acajou, cuivres et tissus élégants.
Les cabines les plus luxueuses disposent de bains à remous, d’un accès direct sur le pont et de mini-bars gratuits. Les suites les plus prestigieuses sont les deux Owner’s Suites situées à l’arrière du Clipper Deck. Elles offrent un vaste espace de vie ainsi qu’une vue panoramique sur le sillage du navire. Le pont principal accueille également quatorze Deluxe Suites disposant chacune d’un balcon privé, une particularité extrêmement rare sur un voilier.
En savoir plus sur le Royal Clipper
Conçu par l’architecte naval Robert McFarlane, le Royal Clipper s’inspire du légendaire Preussen, un cinq-mâts allemand lancé en 1902, dont il reprend les lignes élégantes et les impressionnantes dimensions. Sa construction repose sur une coque en acier préexistante initialement conçue pour le navire Gwarek par l’architecte naval polonais Zygmunt Choreń. Elle a été allongée de 24 mètres avant d’être entièrement aménagée pour devenir le plus grand voilier de croisière à gréement carré en service.
L’histoire la compagnie Star Clippers
L’histoire de Star Clippers débute avec la passion de son fondateur, le Suédois Mikael Krafft, fasciné depuis son enfance par les grands voiliers qui sillonnaient les océans au XIXe siècle.
Après une carrière dans le droit maritime et le transport maritime, il concrétise son rêve en créant la compagnie en 1989 avec l’ambition de faire renaître les clippers, ces élégants voiliers marchands devenus emblématiques de l’âge d’or de la navigation à voile.
Ce projet aboutit à la mise en service du Star Flyer en 1991, puis de son navire jumeau, le Star Clipper, en 1992. Ces deux quatre-mâts barquentins, inspirés des voiliers historiques mais construits selon les normes modernes de sécurité et de confort, rencontrent rapidement leur public. Forte de ce succès, la compagnie Star Clippers agrandit sa flotte en 2000 avec le Royal Clipper, un majestueux cinq-mâts inspiré du légendaire Preussen, aujourd’hui reconnu comme le plus grand voilier à gréement carré en service au monde.
Aujourd’hui, la flotte de Star Clippers se compose de trois voiliers qui proposent des croisières en Méditerranée, dans les Caraïbes, au Costa Rica, au Panama ainsi que des traversées transatlantiques. Fidèle à la vision de son fondateur, la compagnie continue de privilégier une navigation sous voiles lorsque les conditions le permettent, offrant une approche de la croisière résolument tournée vers la tradition maritime et la découverte des grands voiliers.
Le concept des croisières Star Clippers et questions sur la vie à bord
Une ambiance décontractée et conviviale
À bord, l’ambiance est volontairement informelle. L’équipage est facilement accessible et les passagers côtoient naturellement les officiers ou le commandant au fil de la croisière. Ici, pas de protocole rigide ni de soirées de gala à répétition : l’expérience privilégie la simplicité et les échanges.
Est-ce que les bateaux naviguent tout le temps à la voile?
Le Royal Clipper navigue sous voile autant que possible. Cependant si le vent n’est pas favorable, les moteurs seront utilisés afin de respecter les horaires de navigation.
Est-ce que les voiles sont commandées par ordinateur ?
Chez Star Clippers, les voiles ne sont pas informatisées. Les Commandants et l’équipage sont des marins très expérimentés dans la navigation à la voile, formés à la fois aux technologies nouvelles que l’on trouve à bord des bateaux Star Clippers mais aussi aux méthodes plus anciennes indémodables des vieux gréements. Certains treuils sont hydrauliques mais les voiles sont aussi souvent tendues à la force des bras en utilisant les cabestans.
Peut-on être sujet au mal de mer ?
Il n’y a pas à s’inquiéter plus du mal de mer sur les navires Star Clippers que sur n’importe quel autre navire ! Les trois bateaux sont équipés de stabilisateurs et la gîte du bateau pendant la navigation est toujours maintenue pour garantir à tous nos passagers un voyage confortable.
Quel est le code vestimentaire à bord ?
Star Clippers maintient un code vestimentaire chic et décontracté : vêtements de plage sur les ponts extérieurs durant la journée et décontractés le soir. Des chaussures confortables, plates et anti-dérapantes sont idéales pour la journée et les escales à terre. Un dîner du Commandant est prévu sur chaque croisière où les passagers s’habillent davantage mais il n’y a pas de soirées formelles.
Comment s’inscrire à une excursion ?
Les excursions sont proposées à la carte dans chaque escale. Ici, inutile de réserver avant le départ de la croisière. Le catalogue disponible avant la croisière est mis à jour et consultable à bord au bureau des excursions. La veille de chaque escale, des feuilles d’inscriptions sont posées sur le bureau et chacun peut y inscrire son nom et son numéro de cabine. C’est simple et efficace. Bien sûr, on peut visiter les escales par soi-même ou faire des demandes spécifiques en s’adressant au Purser’s office. Les escales se faisant majoritairement dans de petits ports confidentiels, leur accès se fait la plupart du temps en chaloupe dans laquelle on descend via une passerelle latérale sur le navire.
Les pourboires et les taxes sont-ils inclus dans le prix de la croisière ?
Les pourboires ne sont pas inclus dans le tarif de la croisière et restent à la discrétion des passagers. En fin de croisière, un formulaire est déposé dans chaque cabine pour régler le pourboire par carte de crédit, ou une enveloppe permet de le remettre en espèces. Les taxes portuaires et frais obligatoires, eux, sont généralement détaillés séparément au moment de la réservation, ce qui permet de connaître à l’avance le coût global du voyage.
La vie à bord
La vie à bord privilégie les plaisirs simples : lecture à la bibliothèque, moments de détente sur les ponts en teck, l’observation des marins en action pour mettre les voiles, la musique au Piano bar ou au Tropical bar, la baignade à la marina lorsque les conditions le permettent… Le Royal Clipper mise davantage sur l’expérience de la navigation que sur une multitude d’animations. Il n’y a d’ailleurs pas de théâtre à bord ni de casino, les soirées sont animées par des soirées en musique, l’observation des étoiles sur le pont supérieur, un son et lumière sur les voiles du navire ou encore le « Talent show » ou chacun peut devenir la star d’un soir. Ici on prend son temps, on observe son environnement, on vit au rythme du vent et de la mer, en proximité avec l’équipage qui est toujours disponible pour échanger avec vous.
Royal Clipper by night
Les croisières Star Clippers proposent une immersion maritime totale, des moments suspendus hors du temps, un rythme plus lent ou l’on savoure chaque instant dans un univers d’exception propre aux grands voiliers. Le passager se sent privilégié, considéré et peut accéder à tout le navire en étant au plus proche de la mer. On peut entendre la mer filer sous la coque, le vent dans les voiles, les poulies qui grincent et le bois qui craque. Tout ce qui est inaccessible ailleurs sur les grands paquebots l’est chez Star Clippers. De quoi se sentir l’âme d’un découvreur de terres inexplorées alors qu’il n’en est rien… mais n’est-ce pas cela renouer avec soi-même et avec les éléments ?
Gibraltar est incontestablement l’une des escales les plus singulières qui soit, un territoire hors du temps, suspendu entre deux continents et deux mers. Niché à l’extrémité sud de la péninsule ibérique, à la jonction de l’Atlantique et de la Méditerranée, ce petit territoire britannique d’à peine 6,8 km² concentre à lui seul des siècles d’histoire entremêlée : phénicienne, maure, espagnole puis britannique. Son imposant rocher calcaire de 426 mètres de haut, visible à des dizaines de kilomètres à la ronde, en a fait depuis l’Antiquité un verrou stratégique incontournable. En ville, téléphones rouges, pubs, livres sterling et langue anglaise côtoient l’espagnol, le soleil andalou et les tapas.
Facile d’accès depuis le terminal de croisière, le centre-ville de Gibraltar se découvre à pied tandis que l’on accède à l’Upper Rock en navettes privées. À condition de bien organiser sa journée, il est possible d’en explorer les sites majeurs en une seule journée d’escale. Dans cet article, on vous en dit plus sur les incontournables à visiter tout en vous apportant quelques informations utiles pour optimiser votre escale.
Gibraltar en bref : repères historiques pour mieux comprendre le Rocher
Contrôler Gibraltar, c’est contrôler le passage entre l’Atlantique et la Méditerranée, une réalité géopolitique qui explique à elle seule toute l’histoire de ce territoire. Les Phéniciens furent parmi les premiers à en reconnaître l’importance stratégique, suivis des Romains qui baptisèrent le détroit Fretum Herculeum, les colonnes d’Hercule marquant alors la limite du monde connu. Les Maures s’en emparèrent en 711, sous le commandement de Tariq ibn Ziyad, dont le nom est d’ailleurs à l’origine du mot Gibraltar (Jabal al-Tariq, la montagne de Tariq). Les Espagnols le reprirent en 1462 avant que les Britanniques ne s’en emparent en 1704, lors de la guerre de Succession d’Espagne. Malgré les revendications répétées de Madrid, Gibraltar a confirmé à deux reprises par référendum, en 1967 puis en 2002, son attachement à la couronne britannique.
Aujourd’hui, ses quelque 35 000 habitants vivent dans cette identité résolument hybride, parlant un mélange d’anglais et d’espagnol parfois surnommé le llanito, et revendiquant fièrement leur particularité face à leurs deux grands voisins.
Découvrir Gibraltar en croisière
Pour les croisiéristes, Gibraltar offre l’avantage d’avoir son terminal croisière en plein centre-ville, à quelques minutes à pied de Main Street et du Rocher. Les compagnies proposent généralement des escales de 10 à 14 heures, ce qui est largement suffisant pour explorer les sites majeurs.
Bon à savoir :
À la sortie du terminal, des taxis et navettes privées proposent des tours du Rocher d’environ 1 à 2 heures, avec plusieurs arrêts (grottes, tunnels, vue panoramique, rencontre avec les macaques…).
Un arrêt de bus se trouve à proximité du terminal croisière. Le réseau de bus de Gibraltar dessert facilement le centre‑ville, le Rocher, les tunnels et certains points de vue. Compter environ 10 à 15 minutes jusqu’au centre‑ville (Main Street / Casemates) – 15 à 20 minutes vers le Rocher et les tunnels et 4 à 7 minutes vers l’aéroport. Informations sur les lignes, les horaires et les tarifs sur le site officiel des transports publics ici.
À pied, on peut rejoindre le centre‑ville (Main Street / Casemates) en 20 à 25 minutes et le secteur de l’aéroport côté rocher (grilles et vue sur la piste) en 10 à 15 minutes.
Explorer l’Upper Rock Nature Reserve – le cœur du Rocher
La réserve naturelle de l’Upper Rock couvre plus de 40 % du territoire de Gibraltar et concentre l’essentiel des sites à visiter. Un billet unique donne accès à l’ensemble des sites à visiter : grottes, tunnels, batteries et plateformes panoramiques où il n’est pas rare de croiser les célèbres singes qui vivent ici en toute liberté. Pour s’y rendre, les tours en navettes touristiques sont la solution la plus pratique et la plus courante pour les visiteurs en escale.
Bon à savoir : la réserve comprend différents points d’entrées auxquels on peut prendre ses tickets d’entrée. Il est également possible de réserver son ticket d’entrée sur le site officiel accessible ici : naturereserve.gi
La Grotte de St. Michael’s Cave : un joyau géologique inattendu
Premier arrêt incontournable dans la réserve : la Grotte de St. Michael’s Cave. Impossible d’imaginer que le Rocher cache ces formations géologiques. Les stalactites et stalagmites sont magnifiquement mises en valeur par une mise en lumière qui permet de découvrir des formes inattendues sur les parois. En fin de visite, on prend place dans l’amphithéâtre naturel pour un son et lumière intitulé The Awakening qui raconte les transformations géologiques au travers des éléments : l’eau, l’air, la terre, le fue. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la grotte devait être aménagée en hôpital d’urgence, des travaux de dynamitage révélèrent alors une cavité encore plus profonde, désormais connue sous le nom de Lower St. Michael’s Cave.
Les macaques de Barbarie de Gibraltar : les seuls singes sauvages d’Europe
En remontant vers les points de vue de l’Upper Rock, on croise inévitablement les macaques de Barbarie, seuls singes sauvages de tout le continent européen. Environ 300 individus répartis en plusieurs groupes vivent en totale liberté sur le Rocher. En 1942, en apprenant que la population était tombée à seulement sept individus, Winston Churchill ordonna immédiatement de la reconstituer. Comme il l’a déclaré à l’époque : « aussi longtemps que des singes vivront sur le Rocher, Gibraltar restera britannique ». Qu’on y croie ou non, les singes sont toujours là et le Rocher est toujours britannique.
Le Skywalk : marcher dans le vide à 340 mètres au-dessus de Gibraltar
Inauguré en 2018 sur les fondations d’une ancienne plateforme anti-aérienne de la Seconde Guerre mondiale, le Skywalk est l’attraction la plus vertigineuse du Rocher. Perché à 340 mètres au-dessus du niveau de la mer, plus haut que le sommet de The Shard à Londres, ce plancher en verre offre des vues panoramiques à 360° sur trois pays et deux continents. Les macaques s’invitent parfois sur les balustrades en verre, ajoutant une touche d’inattendu à l’expérience.
Le Windsor Suspension Bridge : défier le vide entre ciel et mer
À quelques minutes de marche du Skywalk, le Windsor Suspension Bridge est le deuxième frisson de la réserve. Long de 71 mètres et suspendu à 50 mètres au-dessus du vide, ce pont offre des vues spectaculaires sur le détroit, la baie et la ville en contrebas. Les moins téméraires apprécieront la vue depuis les extrémités, les autres prendront leur temps pour traverser ce pont qui se balance doucement sous les pieds.
La Batterie O’Hara : un point de vue stratégique sur le détroit de Gibraltar
Au sommet du Rocher, à 421 mètres d’altitude, se trouve la Batterie O’Hara, l’un des sites les moins connus des visiteurs pressés. Il mérite pourtant le détour et ce pour plusieurs raisons : son histoire et son point de vue incroyable sur le Rocher.
Cette batterie doit son nom au général Charles O’Hara, gouverneur de Gibraltar entre 1795 et 1802. Sa tentative de construction d’une tour de guet capable de surveiller le port de Cadix, à 100 km de là, se solda par un échec si retentissant que les habitants surnommèrent aussitôt O’Hara’s Folly (la folie d’O’Hara).
En 1901, la batterie fut équipée d’un imposant canon de 234 mm Mark X, capable d’atteindre des cibles sur la côte nord‑africaine à plus de 25 km de distance. La visite permet de découvrir le canon restauré, la salle des machines, les tunnels souterrains et les magasins à munitions, agrémentés de panneaux interactifs qui expliquent le fonctionnement de ce mécanisme hydraulique impressionnant. Depuis le sommet, la vue sur le détroit, le Maroc, la baie d’Algesiras et la Méditerranée est sans doute la plus spectaculaire de Gibraltar.
Les World War II Tunnels : une plongée dans l’histoire de Gibraltar
L’étape la plus saisissante de toute visite à Gibraltar reste sans conteste les World War II Tunnels. Avec l’entrée en guerre de l’Italie et une Allemagne puissante qui dominait l’Europe, l’importance stratégique de Gibraltar augmenta considérablement. Un vaste réseau de tunnels fut creusé pour répondre aux besoins de stockage, de logement des troupes et de protection contre les attaques.
La totalité de la garnison, soit 16 000 hommes, pouvait y être logée avec assez de vivres pour tenir 16 mois. On y trouvait également une centrale téléphonique souterraine, une centrale électrique, une station de distillation d’eau, un hôpital, une boulangerie et des magasins de munitions. Une véritable ville dans la roche, invisible de l’extérieur.
Récemment rénové, le complexe propose une expérience immersive avec des extraits vidéo originaux, des informations sur les personnalités et événements de l’époque, des coupures de presse et de véritables artefacts. Une section est dédiée à l’espionnage en temps de guerre et une autre, particulièrement émouvante, à l’évacuation des civils gibraltariens.
Cette mémoire prend une dimension encore plus tangible à travers les récits portés par les acteurs locaux, à l’image de Gail Francis-Tiron, dont les explications donnent vie à ces lieux et plongent littéralement dans l’histoire du Rocher.
Dans la salle dédiée à l’évacuation, on y découvre une photo de son père. Évacué à Londres pendant la guerre lorsqu’il était enfant, il a été contraint d’endosser un rôle de figure paternelle pour sa mère ainsi que ses frères et sœurs pendant que son propre père, comme tous les hommes valides de Gibraltar, était resté sur le Rocher pour soutenir l’effort militaire.
Dans la Galerie des Artilleurs, les objets personnels du Capitaine Joseph Francis témoignent de sa carrière au sein du Gibraltar Defence Force, devenu plus tard le Royal Gibraltar Regiment, où il s’était engagé dès la deuxième promotion pour atteindre le grade d’officier. Cette exposition est une belle façon de comprendre que l’histoire de Gibraltar, c’est avant tout celle de ses habitants.
Parmi les autres temps forts de la visite des tunnels : le Spitfire Hall avec sa réplique grandeur nature d’un Spitfire suspendu au plafond, la Salle des Espions avec ses défis interactifs sur le renseignement militaire.
Le clou du parcours, la traversée d’une longue portion de tunnel qui débouche sur Jock’s Balcony, une alcôve taillée dans la roche offrant un point de vue saisissant sur l’autre versant du Rocher et la piste de l’aéroport en contrebas.
En contrebas du site de WWII tunnels, le Moorish Castle domine la ville depuis les hauteurs du Rocher. Il rappelle les origines médiévales de Gibraltar et son importance stratégique bien avant l’époque britannique. Édifié au XIVe siècle sous domination maure, l’ensemble se distingue notamment par la Tour de l’Hommage, visible depuis de nombreux points de la ville.
Si le site est actuellement fermé au public pour restauration, il reste un repère emblématique dans le paysage et un témoignage fort des différentes influences qui ont façonné Gibraltar au fil des siècles. Une fois rouvert, il devrait à nouveau offrir un point de vue remarquable sur la ville et le détroit, tout en permettant de mieux comprendre le passé militaire et défensif du Rocher.
Europa Point : là où l’Atlantique rencontre la Méditerranée
À l’extrémité sud du Rocher, Europa Point marque le point le plus méridional de Gibraltar. C’est ici que se situe la mosquée Ibrahim-Al-Ibrahim, offerte par le roi d’Arabie Saoudite, et le petit phare rouge et blanc aux couleurs de Gibraltar. Par temps clair, le Maroc est visible à seulement 14 km. Chaque année, des nageurs courageux relèvent le défi de traverser le détroit à la nage.
Main Street et le centre-ville : l’art de vivre à Gibraltar
De retour en ville, Main Street et la Grand Casemates Square permettent de s’imprégner de l’ambiance unique de Gibraltar. Les boutiques duty-free côtoient les pubs britanniques et les bars à tapas espagnols. Le Parlement, le bâtiment du HM Government et la Cathédrale Sainte-Marie la Couronnée forment un ensemble architectural qui résume à lui seul le caractère hybride de ce territoire.
Grand Casemates Square
Parlement, HM Government of Gibraltaret Cathédrale Sainte Marie la Couronnée
Bon à savoir : la boutique de l’Office du Tourisme propose une belle sélection de livres sur l’histoire du Rocher ainsi que des souvenirs originaux. C’est une bonne adresse pour en savoir plus sur Gibraltar avant ou après les visites.
L’expérience insolite de l’aéroport
Si le temps le permet, une expérience unique attend les visiteurs à deux pas du terminal de croisière : traverser à pied la piste d’atterrissage de l’aéroport pour se rendre en Espagne. Une fois de l’autre côté, les portes se ferment parfois quelques minutes, le temps qu’un avion atterrisse ou décolle. Une anecdote à raconter que l’on ne peut vivre nulle part ailleurs dans le monde.
Une fois de l’autre côté, les portes se ferment et il faut parfois attendre le passage d’un avion avant de pouvoir retraverser en sens inverse. Une expérience amusante, à deux pas du terminal de croisière, et que l’on ne peut faire nulle part ailleurs dans le monde.
Profiter de la plage de la baie des Catalan
À l’écart de l’animation du centre-ville et des sites les plus fréquentés du Rocher, Catalan Bay dévoile un tout autre visage de Gibraltar. Nichée sur la côte est, cette petite baie tournée vers la Méditerranée offre un contraste saisissant avec l’ambiance très britannique de Main Street : ici, les influences sont plus méditerranéennes, presque andalouses.
En arrivant, le regard est immédiatement attiré par les façades colorées des maisons serrées les unes contre les autres, comme suspendues entre la montagne et la mer. Le lieu conserve une atmosphère de village de pêcheurs, avec une simplicité et une authenticité qui tranchent avec les infrastructures plus touristiques du reste du territoire.
Facilement accessible en bus ou en taxi depuis le centre-ville (environ 10 minutes), la baie des Catalans constitue une parenthèse agréable lors d’une escale, parfaite pour alterner entre visites et moment de calme face à la mer.
Informations pratiques
Pour organiser votre visite
Le site officiel de l’Office du Tourisme de Gibraltar est la référence pour préparer votre séjour : horaires, tarifs, plans, événements : visitgibraltar.gi
Monnaie et langue
La monnaie de Gibraltar est la livre sterling (GBP), bien que l’euro soit accepté dans de nombreux commerces. Le paiement par carte bancaire est très courant que ce soit pour les visites ou les commerces. La langue officielle est l’anglais, mais l’espagnol est partout compris.
Se déplacer sur le Rocher
Les visiteurs en croisière optent généralement pour un tour guidé en van qui couvre les principaux sites de la réserve naturelle en 2 à 3 heures. Le téléphérique (Cable Car) est actuellement en rénovation complète et ce au moins jusqu’à fin 2027. Tous les sites du Rocher restent ouverts pendant les travaux et sont accessibles en taxi, vans ou à pied (attention ça grimpe – pensez à toujours avoir de l’eau sur vous). Attention : la réserve naturelle n’est pas accessible en véhicule privé.
Bon à savoir pour les croisiéristes
Avec 10 à 14 heures d’escale, il est tout à fait possible de combiner la visite de l’Upper Rock (grottes, points d’observation des singes, Skywalk, pont suspendu, batterie O’Hara) le matin, les World War II Tunnels en milieu de journée, et une promenade dans Main Street l’après-midi. Pour ceux qui connaissent déjà le Rocher, profiter de la plage de la Baie des Catalans et tenter l’expérience de l’aéroport avant de remonter à bord offrent une perspective nouvelle pour profiter de cette destination et de ses paysages magnifiques.
Gibraltar est un concentré d’Histoire avec un grand H, suspendu entre deux continents et deux mers. Le Rocher ne laissera pas les visiteurs indifférents pour peu que l’on s’intéresse à son histoire. On repart avec le sentiment d’avoir visité un lieu qui n’existe nulle part ailleursavec des images plein la tête.
Le Viking Saturn est le 10e paquebot de la compagnie Viking : Viking Star (2015), Viking Sea (2016), Viking Sky et Viking Sun (2017), Viking Orion (2018), Viking Jupiter (2019), Viking Venus (2021), Viking Marset Viking Neptune (2022), Viking Saturn (2023). Plus connue dans le domaine fluviale, Viking Cruises possède également des navires d’expédition et dispose de plus de 100 bateaux au total qui naviguent partout dans le monde. La compagnie est bien connue des américains qui sont d’ailleurs représentés en majorité à bord du Viking Saturn. La compagnie peut se targuer d’afficher des navires quasi toujours complet tant le concept de ses croisières plaît à une clientèle exigeante qui recherche à la fois une ambiance feutrée et haut de gamme.
Escale inaugurale à Honfleur
25 mai 2026 – Honfleur accueille pour la première fois le Viking Saturn. À l’occasion de cette escale inaugurale, Laurent Laemlé, du Grand Port maritime de Rouen, Christophe Buisson, président de l’Office de tourisme de Honfleur, et le commandant Patrick Critti ont procédé à la traditionnelle cérémonie d’échange de plaques.
Caractéristiques du Viking Saturn
Construit aux Chantiers Fincantieri d’Ancône en Italie
Livraison du navire : 26 avril 2023
Baptisé à New York le 6 juin 2023 par Ann Ziff présidente du Metropolitan Opera
930 passagers
465 membres d’équipage
473 cabines (aucune cabine intérieure)
Longueur : 228 m
Largeur : 28,8 m
Tirant d’eau : 6,45 m
Tonnage : 47 842 tonneaux
Vitesse de croisière: 20 nœuds
Pile à hydrogène d’une puissance nominale de 100 kW
8 ascenseurs
9 ponts réservés aux passagers
Espaces restauration dont 1 restaurant principal et 2 restaurants de spécialités sans supplément de prix
Bars lounge
Jacuzzis
2 piscines dont 1 avec toit rétractable
Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna, hammam, chambre à neige…
Parcours de mini golf et jeux de ponts
Salle de sport équipée de tapis de course, vélos, rameurs…
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Nombreux coins bibliothèques et jeux de société
Salle de spectacle
2 salles de cinéma
Espace Internet ouvert 24h/24 et Wifi gratuit
Voltage en cabine : 110/220 volts
Ce que l’on peut lire sur la plaque de chantier du Viking Saturn :« Les pièces de cérémonie du Viking Saturn présentes ici représentent la famille Hagen et la marraine de notre navire : 1911, année de naissance de la matriarche de la famille Hagen, Ragnhild « Mamsen » Hagen ; 1943, année de naissance du président viking Torstein Hagen, 2012, l’année où Finse, le Labrador Retriever de la famille, est venu au monde ; et 1947, année de naissance d’Ann Ziff, fidèle invitée viking, entrepreneure, éducatrice, philanthrope, mécène dévouée des arts et présidente du Metropolitan Opera – un partenaire culturel viking de longue date. Selon l’ancienne tradition maritime, les pièces de monnaie assurent le passage en toute sécurité d’un navire, et là où le Viking Saturne navigue, la famille Hagen et Ann Ziff seront toujours à son bord. »
Captain Patrick Critti, à la charge du commandement du Viking Saturn. Il s’inscrit dans la lignée des commandants expérimentés qui font la réputation de Viking. Fort d’une longue carrière dans le secteur du transport de passagers et de la croisière, il veille à la conduite du navire, à la sécurité des opérations et à la bonne coordination entre les équipes de navigation et d’exploitation. À bord, son rôle est à la fois technique et humain : il incarne l’autorité maritime du navire tout en garantissant aux passagers une traversée menée dans les meilleures conditions.
Bertrand Petyt, General Manager du Viking Saturn, est une figure bien connue du monde de la croisière de luxe. Seul Français à bord, sa carrière l’a amené à travailler pour plusieurs compagnies prestigieuses, et certains se souviennent également de lui à bord de Renaissance lors de son lancement. À bord, son rôle est essentiel : il supervise l’ensemble de l’exploitation hôtelière et du service, veille à la coordination des équipes et s’assure que l’expérience des passagers soit à la hauteur des standards de Viking.
Atrium – Ponts 1, 2 & 3
L’écran LED géant de l’Atrium diffuse des images qui changent tout au long de la journée et qui sont en cohérence avec l’escale visitée.
Ici pas de grands comptoirs ou de réception mais de petits salons qui intègrent une conciergerie à côté de laquelle on trouve le bureau des excursions et l’espace Internet discrètement caché sous l’escalier central.
Le lobby central s’étend sur trois ponts. Autour de l’Atrium se trouve le Living Room : de confortables petits salons dont les tables sont équipées d’écrans tactiles intégrés. Elles permettent de regarder des photos et vidéos des escales, de consulter des informations sur les villes et les ports ou encore d’accéder à des jeux comme le Sudoku. On trouve également de luxueux jeux de société en cuir et en bois : Scrabble, Monopoly, jeux d’échecs… ainsi que de grandes tables spéciales qui permettent de faire des puzzles géants sur toute la durée de la croisière. Les passagers s’y arrêtent quelques minutes, posent quelques pièces puis repartent. D’autres poursuivent et ainsi de suite jusqu’à terminer le puzzle d’ici la fin du voyage.
Le musée – Viking Heritage
Ce petit musée de l’histoire des vikings comporte des pièces authentiques. On y apprend même à connaître l’origine du logo du bluetooth. Celui-ci est constitué des initiales nordiques de Harald « Blåtand » Gormsson, un roi danois du Xe siècle, et Ericsson, entreprise suédoise de télécommunications. « Blåtand » signifie « Bluetooth » en danois, et Harald « Blåtand » Gormsson est réputé pour avoir unifié plusieurs tribus danoises à l’époque. Le logo combine les initiales « H » et « B » en alphabet runique pour créer le symbole distinctif du Bluetooth. Au troisième niveau de l’atrium se trouve une exposition de costumes traditionnels de différentes régions de Norvège.
Art et design à l’honneur sur le Viking Saturn
Des œuvres d’art sont partout sur le navire : dans les salons, les restaurants, les coursives et les escaliers… Il y en a tellement que l’on peut visiter le navire avec un audio guide. Les casques sont fournis en cabine et l’application sur smartphone permet d’en savoir plus sur les pièces majeures du paquebot. On peut ainsi découvrir de nombreuses pièces originales de l’époque Viking mais aussi des photographies contemporaines, des peintures et dessins dont certains valent des millions comme les œuvres d’Edvard Munch que l’on peut voir dans le living room près de l’Atrium. L’art et le luxe en sobriété scandinave sont les maîtres mots à bord des paquebots de la compagnie Viking.
Piscines principale – Main Pool – Pont 7
La piscine centrale dispose d’un toit rétractable. On peut en profiter quelles que soit la météo. Un grand panneau central s’ouvre pour la projection de films. Les passagers disposent alors de casques pour pouvoir profiter des projections sans déranger ceux qui souhaitent se détendre. Le long de la piscine, on trouve également un jacuzzi au format XXL, un bar ainsi qu’un grill qui propose des hamburgers et autres snacks.
Piscine à débordement – Infinity Pool & Aquavit Terrace – Pont 7
Les paquebots Viking disposent d’une piscine à débordement à l’arrière du navire. Le balconnet où se déverse l’eau a volontairement été déporté en contrebas afin qu’une fois dans la piscine la vue soit complètement dégagée sur l’océan.
Bars et salons
Explorers’ Lounge – Pont 7 & 8
Au pont 8, le salon dispose d’un véritable cabinet de curiosités, d’une longue vue, d’un espace d’exposition et de petites bibliothèques. Les ouvrages de voyages ou récits d’explorateurs côtoient des coquillages, statuettes; objets de marine ou liés à la culture norvégienne… La grande baie vitrée offre une vue imprenable sur l’océan.
Au pont 7, on trouve un espace de restauration avec un buffet de gourmandises sucrées et salées : le Mamsen’s – un hommage à la maman de Torstein Hagen et que l’on peut voir en photo sur le menu ainsi que derrière le comptoir des pâtisseries. De petites tables et des canapés couverts de peaux de rennes sont disposés dans ce salon. On peut même lire un bon livre « au coin du feu » (il s’agit en fait de vapeur illuminée pour donner l’illusion du feu mais c’est particulièrement réaliste).
Jardin d’hiver – Winter garden – Pont 7
Le jardin d’hiver est décoré d’arbres très design qui forment un toit de bois au-dessus des petits salons. Dans chaque angle du salon des œuvres d’art représentent des régions du globe.
Les restaurants
Le Viking Saturn ispose de nombreux espaces de restauration. On trouve un peu partout des buffets en libre accès. Tous les restaurants sont compris dans le prix de la croisière même ceux de spécialités. Ces derniers disposent d’une salle à manger privé pour quelques convives. La compagnie met l’accent sur la qualité des mets proposés.
The Restaurant – Pont 2
C’est le restaurant principal du navire. Ici pas de premier ni de second service, les passagers disposent d’une plage horaire de 4h pour aller dîner au restaurant principal. Les menus proposés sont inspirés des destinations traversées.
The Chef’s Table – Pont 1
Dans ce restaurant le style de cuisine dépend du Chef qui embarque à bord du navire : restaurant asiatique, spécialités américaines ou encore françaises.
Manfredi’s Italian Restaurant – Pont 1
Ce restaurant propose une carte de spécialités italiennes. La décoration est originale avec ses photos de films italiens.
Petite anecdote pour les passionnés de l’histoire de la croisière : en bas à droite sur le mur de photos, on peut voir une photo souvenir de Torstein Hagen le Président de Viking Cruises et son fidèle ami depuis des dizaines d’années Manfredi Lefebre d’Ovidio qui n’est autre que l’ancien président de Silversea Cruises. C’est en hommage à leur amitié que le président de Viking Cruises à baptisé ce restaurant italien dans chacun des navires de cette série.
Buffet libre-service – World Café – Pont 7
La cuisine centrale ouverte permet de voir l’équipage s’activer à mitonner de bons petits plats sous les yeux des passagers. Les baies vitrées s’ouvrent tout autour pour que tout le monde puisse profiter de l’air marin lorsque la température le permet. Un grand espace permet de se restaurant à l’extérieur autour de la piscine. La cuisine ouverte permet de voir les chefs à l’œuvre. Pour l’escale à Honfleur, les spécialités françaises sont à l’honneur au buffet : bœuf bourguignon, canard à l’orange, poisson et fruits de mer… On trouve également une sélection de fromage français à disposition.
Salles de spectacles et de cinéma
The Star Theater
Le théâtre est sur un seul niveau. De petits cousins à l’effigie de stars de cinéma et dont les noms sont brodés au dos sont disposés sur les fauteuils. Deux panneaux latéraux au fond de la salle s’ouvrent pour agrandir le théâtre. Ce sont en fait les salles de cinémas situées juste derrière qui permettent de rendre cet espace complètement modulaire.
Salles de cinémas
Deux salles de cinéma sont situées près du théâtre. En journée on peut assister à des projections de films ou de documentaires sur les escales, sur les vins ou sur la gastronomie. On trouve des plaids pour regarder les films dans un cocon de douceur… un peu comme à la maison. On peut même prendre du pop-corn au bar à l’entrée avant la séance.
Spa et espace beauté
De nombreux services sont proposés au LIV Nordic Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation. On peut profiter de bains à remous confortablement allongé dans la piscine.
Le souci du détail va jusqu’à avoir un effet « trompe l’œil » qui donne l’impression que les flammes lèchent une forêt de boulots. C’est vraiment magnifique et accessible gratuitement pour tous les passagers et à tout moment de la journée.
Snow Room
Unique en son genre, on trouve dans le spa, la Snow Room. C’est unique sur un paquebot. Cette petite pièce fait face au hammam, la neige y tombe du plafond et on marche (en chausson) sur un épais tapis de neige. Toujours aussi étrange pour nous mais un classique de la culture scandinave : la douche au seau d’eau. Il suffit de tirer sur la chaînette pour lâcher sur soi de l’eau glaciale. Rien de tel pour se revigorer.
Quelques conseils pour un bain à la mode Nordique Après ou avant un traitement au Spa ou une séance de fitness, rien de tel que de prendre un bain à la mode Nordique. La méthode se veut 100% détox et idéale pour détendre les muscles, se relaxer et booster la circulation sanguine. Autre détail pratique, le vestiaire dispose de petit casier individuel avec tout le nécessaire pour profiter du Spa : peignoir, serviette et même des chaussures spéciales.
Sport deck
D’autres équipements de fitness se trouvent en plein air au pont 9. Il y a également un practice de golf et des jeux de pont.
Pont promenade
La piste de running ou de marche rapide se trouve sur le pont 2. On peut faire le tour complet du navire. 4 tours = 1 mile (1,6 km).
Les boutiques
On trouve les boutiques de luxe sur les ponts 1 et 2. Le bois des devantures se marie parfaitement avec la joaillerie ou les flacons de parfum. À noter que l’on trouve également une boutique scandinave avec des articles spécifiques qui rappellent l’identité du navire.
En savoir plus sur Viking Cruises
Viking Cruises a été créée en 1997 par Torstein Hagen. La compagnie dispose de bureaux internationaux, notamment à Bâle et à Los Angeles, où sont basées d’importantes fonctions commerciales et corporate.
Avec sa récente flotte, Viking Cruises se positionne dans la croisière maritime de luxe. À bord, les passagers bénéficient d’une offre haut de gamme. Le tarif des croisières Viking comprend une excursion gratuite dans chaque port d’escale, les frais de port et taxes, bière et vin pendant les repas, l’accès aux restaurants de spécialités sur réservation, le wifi, le service de blanchisserie libre-service, l’accès au spa et le room service 24h/24.
Qu’est-ce qui est différent chez Viking Cruises
Des croisières sans enfant toute l’année.
Des excursions comprises dans le prix de la croisière à chaque escale.
Des paquebots sans casino.
Les soirées formelles sont inexistantes.
Les cheminée virtuelle au spa ainsi que dans l’Explorers’ Lounge.
Les coins bibliothèques partout.
La piscine à débordement face à la mer.
La baie vitrée qui s’ouvre tout autour du World Café pour pouvoir prendre ses repas en plein air.
Le musée et ses œuvres d’art qui sont partout à bord et que l’on peut visiter en autonomie grâce à l’application du navire et un casque audio.
Le cinéma avec écran géant qui se dévoile devant la piscine à la nuit tombée avec audio sur un casque personnel pour ne pas déranger les autres passagers.
La sérénité et le bien-être qui règne à bord du navire.
L’Azamara Journey est l’un des quatre petits paquebots de la compagnie Azamara aux côtés des Azamara Quest, Azamara Pursuit et Azamara Onward. Chacun accueille moins de 700 passagers. Leur petite taille permet de proposer des escales dans des ports plus confidentiels, au cœur des villes et d’envisager la croisière différemment.
Mis en service en 2000 aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire sous le nom de R Six pour Renaissance Cruises, le navire connaît plusieurs vies avant de rejoindre Azamara en 2007. Son histoire s’inscrit dans celle des célèbres navires de classe R, réputés pour leur ligne élégante.
À bord, le ratio d’un membre d’équipage pour environ 1,7 passager permet de disposer d’un service haut de gamme avec un personnel attentif. L’anglais est la langue officielle et la clientèle est majoritairement anglophone. Les passagers qui apprécient le « slow cruising », les ambiances raffinées, la bonne table et les expériences originales comme les AzAmazing Evenings seront comblés.
L’Azamara Journey s’adresse principalement à des voyageurs curieux de culture, d’histoire et de gastronomie, sensibles à l’atmosphère feutrée d’un navire intimiste. Si les enfants sont acceptés à bord, il est à noter qu’aucune infrastructure, ni activité spécifique ne leur est dédiée, d’où une clientèle essentiellement composée d’adultes.
Caractéristiques de l’Azamara Journey
Construit en France à Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire pour la compagnie Renaissance
6e paquebot de la série R-Class
Entrée en Service en 2000 sous le nom de R Six jusqu’en 2001
Exploitation par Pullmantur Cruises sous le nom de Blue Star en 2003
Rebaptisé Blue Dream en 2005
Entrée en service en tant qu’Azamara Journey pour Azamara Cruises en 2007
Rénovation au chantier Navantia de Cadix dans le cadre du programme Azamara Pursuit of Perfection en 2018
702 passagers en occupation double
352 cabines dont 46 suites
408 membres d’équipage
Longueur : 180 m
Largeur : 25 m
Tirant d’eau : 5,8 m
Tonnage : 30 277 tonneaux
Vitesse de croisière : 18,5 nœuds
4 ascenseurs
8 ponts réservés aux passagers
5 restaurants dont 2 de spécialités
Bars et salons
3 bains à hydro massage
1 piscine extérieure
Sanctuary Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna et hammam
Salle de sport équipée de vélos, tapis de course, rameurs…
Boutiques
Bibliothèques
Voltage en cabine : 110/220 volts / Prises européennes, US et USB
À la barre de l’Azamara Journey, le capitaine Krešimir Korona
L’une des particularités des croisières Azamara, c’est la proximité avec l’équipage, et le capitaine ne fait pas exception. Krešimir Korona est de ceux qui prennent le temps d’échanger avec les passagers, que ce soit à l’issue de la présentation des officiers, lors des soirées spéciales Azamara ou lors de la visite de la passerelle.
Originaire de Zadar, ville croate sur la côte adriatique, il grandit avec la mer pour horizon. Il embarque dès 1992 comme apprenti, devient officier en 1996, et décroche son premier commandement en 2007 à la tête d’une compagnie de ferry locale.
Il intègre la famille Azamara en 2010 comme officier. Il est promu commandant en second en 2017 puis commandant en juin 2021. Aujourd’hui, il partage sa vie entre Zadar et Le Cap avec son épouse Michelle. Deux ports d’attache à terre qui lui permettent de suivre l’été d’un bout d’une monde à l’autre.
Conciergerie et Guest relations
La piscine et les ponts extérieurs
Les espaces restauration de l’Azamara Journey
Le navire compte plusieurs espaces de restauration. Sans supplément ni réservation, les passagers peuvent se restaurer à toute heure au restaurant principal Discoveries, au buffet du Windows Café ou au grill The Patio. À noter que certains bars et salons du navire proposent également des snacks tout au long de la journée
Le buffet Windows Café – Pont 9
Le Windows Café propose un buffet varié pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le cadre, récemment rénové, offre le choix entre une terrasse en plein air et une salle intérieure lumineuse dotée de grandes baies vitrées pour une vue mer imprenable.
On y trouve sushis, pâtes assaisonnées à la minute, viandes à la découpe, poissons cuisinés ou fumés, salades et desserts variés : pâtisseries, glaces et fruits frais, avec même des fraises et framboises dès le petit-déjeuner. Si l’on souhaite un plat préparé par le cuisinier, il suffit de passer commande au buffet et une fois prêt, on vient vous le servir directement à table.
Le Grill The Patio – Pont 9
Avec des horaires de restauration étendues par rapport au buffet, le grill The Patio propose des burgers personnalisables à la demande avec différents types de pain, des brochettes, des wraps, nachos et pour le dessert des glaces à l’italienne. Une fois la commande passée, on vient vous servir directement à table.
Discoveries Restaurant – Pont 5
Chaque jour, le menu le Discoveries restaurant met à l’honneur des spécialités des destinations visitées, en complément des plats à la carte. Ils sont d’ailleurs mentionnés dans le journal de bord quotidien The Insider. Tous les restaurants disposent d’un bar attenant avec de confortables salons où l’on peut prendre un cocktail avant de dîner ou pour patienter en attendant d’être placé.
Les restaurants de spécialités Aqualina et Prime C sont accessibles moyennant un supplément ou inclus dans le prix de la croisière pour les passagers des suites. Les réservations sont obligatoires.
Restaurant Aqualina – Pont 10
L’Aqualina propose une cuisine italienne traditionnelle : antipasti classiques, soupe de poisson, pâtes fraîches maison au homard, poissons des régions visitées, aubergines au parmesan ou rigatoni pomodoro aux légumes frais… Les desserts ne sont pas en reste, avec notamment une mousse à la liqueur de citron de Sorrente ou un soufflé au chocolat aux noisettes.
Restaurant Prime C – Pont 10
À l’entrée du restaurant se trouve le Wine Cellar, une magnifique cave à vin qui rassemble une sélection pointue de vins en production limitée, de petites étiquettes et de millésimes rares, avec des références couvrant la France, la Californie, l’Argentine et l’Afrique du Sud. Les sommeliers du bord sont disponibles pour conseiller les passagers dans leurs accords mets-vins et des dégustations spéciales sont proposées aux passagers. Les réservations se font au bureau des excursions et sont payantes.
Le steakhouse Prime C propose une cuisine gastronomique mettant à l’honneur viandes et produits de la mer. En entrée, les cakes au crabe et au homard au à l’aïoli sont un délice. Parmi les plats, on peut noter un steak diane fondant à souhait, le carré d’agneau aux herbes, le confit de canard ou encore le bar chilien pour les amateurs de poissons. Les plats sont accompagnés d’un choix de garnitures maison et de sauces variées. En dessert, ce restaurant est réputée pour ses mini beignets à la cannelle servis avec leurs sauces mais le fondant au chocolat est également un incontournable. Tout comme l’Aqualina, le Prime C offre une vue panoramique sur la mer et une décoration chic et raffinée.
Les bars et salons
Une grande sélection de boissons sont comprises dans le prix de la croisière : vins, cocktails, bières, spiritueux, soft ou encore thé et café spéciaux. En plus des boissons classiques, une gamme spéciale de bières, de vins locaux et de spiritueux haut de gamme sont avec supplément.
The Living Room – Pont 10
Situé à la proue du navire, ce salon cosy offre une vue imprenable sur l’Océan. En journée c’est ici que les activités sont organisées : quiz, jeux de lancer de sacs (cornhole), mini-golf improvisé… Chaque animation mentionnée avec un astérisque dans le journal de bord permet de collecter des tampons qui peuvent être transformés en souvenirs au logo de la compagnie en fin de croisière : stylos, t-shirts, chaussettes, sacs, lunettes, porte-clés…
Le bar dispose d’un espace restauration qui sert quelques antipastis, l’idéal pour prendre un cocktail le soir tout en écoutant un concert live. Après les spectacles qui ont lieux au Carbaret Lounge, c’est ici que les passagers se retrouvent pour un karaoké ou une soirée dansante avec concert live comme ABBA ou Motown night…
Card Room – Pont 10
À l’entrée tribord se trouve la Card Room un espace dédié aux jeux de société et puzzle. On y trouve également un espace informatique avec des ordinateurs et imprimantes en libre-service. Le grand écran sert quant à lui à la diffusion des grands événements sportifs.
Cabaret Lounge – Pont 5
En journée, le Cabaret Lounge est le salon de détente idéal. On peut y suivre une conférence, prendre un verre ou participer à des activités comme le bingo.
En début de croisière, c’est ici qu’a lieu le message de bienvenue du Commandant et la présentation des officiers de l’Azamara Journey.
Avec sa scène centrale et son ambiance feutrée, il accueille en soirée les spectacles d’artistes talentueux. Chanteurs, danseurs et musiciens s’y produisent en live avec un véritable orchestre. La taille intimiste de la salle crée une vraie proximité. On se sent d’autant plus privilégié lorsque les artistes viennent saluer chaque passager à la fin des shows.
Darren Lynton : portrait d’un directeur de croisière aux multiples talents
Le premier spectacle est toujours l’occasion de découvrir le directeur de croisière. Sur l’Azamara Journey, c’est Darren Lynton qui se révèle. Apprécié des passagers pour sa disponibilité et sa bonne humeur communicative, il dévoile au fil de l’itinéraire un tout autre visage : celui d’un véritable showman à la voix remarquable, capable d’embarquer toute la salle aussi bien avec de grands tubes américains et britanniques qu’avec des morceaux plus lyriques, comme lorsqu’il interprète « Time to Say Goodbye » plus connue sous le nom de « Con te Partirò » d’Andrea Bocelli.
Derrière le showman se cache un parcours aussi riche qu’atypique. Darren chante professionnellement depuis plus de trente ans et monte pour la première fois sur une scène en mer en 1998, débutant ainsi une longue carrière d’artiste invité auprès des plus grandes compagnies de croisière, parcourant le monde en vivant littéralement de sa passion. En 2015, il décide de se consacrer pleinement à sa famille. Il pose ses valises pendant sept ans pour devenir enseignant, sans jamais vraiment tourner le dos à la mer. En mars 2022, il rejoint la famille Azamara. Le mot « famille » n’est pour lui pas anodin car c’est que c’est précisément la taille humaine des navires Azamara qui l’a séduit confie-t-il : « sur un petit paquebot de croisière, la relation avec les passagers est différente, plus proche, plus intime ».
The Den Lounge & Spirit bar – Pont 5
Le Spirit Bar est l’un des rendez-vous incontournables de l’Azamara Journey. Niché dans un cadre élégant, ce bar invite les passagers à s’attarder autour d’un cocktail dans une atmosphère chaleureuse et décontractée. Chaque soir, un pianiste s’y produit en live. En son absence, l’ambiance est assurée par un DJ virtuel qui se produit sur écran.
C’est également dans le salon The Den que les passagers peuvent réserver leurs excursions ou planifier leur prochaine croisière. L’endroit dispose également de nombreux coins bibliothèque avec des guides de voyage et de beaux livres sur les destinations. L’idéal pour se projeter et rêver à la prochaine escale. Des activités y sont également organisées ponctuellement, faisant de ce salon un espace de vie à part entière.
Mosaic Café Coffee Bar – Pont 5
Situé au centre du navire et juste à côté des boutiques, le Mosaic Café propose des spécialités de café et une sélection de thés à toute heure de la journée. Les passagers viennent également y chercher quelques douceurs, jusque tard le soir.
Les boutiques – Pont 5
Les boutiques du navire couvrent toutes les envies. Chez Indulgences, bijoux et montres de luxe sont à l’honneur pour les amateurs de belles pièces.
The Journey Shop propose quant à elle articles de mode de grandes maisons comme Louis Vuitton ou Chanel, parfums et produits de beauté, souvenirs aux couleurs de la compagnie, adorables oursons et produits de première nécessité. Enfin, la Photo Shop permet de repartir avec les plus beaux souvenirs de sa croisière, capturés par les photographes du bord.
La bibliothèque : The Drawing Room – Pont 10
En plus des nombreux livres disponibles, la bibliothèque est aussi l’endroit où les passagers peuvent trouver grilles de mots croisés, sudoku ou encore le célèbre « Scavenger Hunt » : un petit livret de plus de 100 photos de détails cachés du navire qu’il s’agit de localiser tout au long de la croisière. Un jeu aussi ludique qu’addictif, qui permet en fin de croisière de remporter de jolies lots au logo de la compagnie.
Les espaces bien-être
The Sanctum Spa – Pont 9
Le spa propose une large sélection de massages ainsi qu’un bassin de balnéothérapie pour se ressourcer en pleine mer. L’espace bien-être comprend également un salon de coiffure et de manucure pour se faire chouchouter de la tête aux pieds. Les passagers peuvent aussi profiter de leur voyage pour s’offrir un blanchiment dentaire ou une séance d’acupuncture, des prestations plus inattendues qui témoignent de la diversité des services proposés à bord.
Fitness center – Pont 9
Les passagers soucieux de leur forme trouveront à bord un espace dédié au sport et au bien-être, avec vue imprenable sur l’océan. Cours de fitness, de yoga et de Pilates y sont proposés gratuitement. Pour aller plus loin, des séances d’entraînement personnalisées avec un coach sont disponibles moyennant un supplément, tandis que le matériel de musculation reste accessible à tout moment pour les plus assidus.
Cabines
Les cabines sont pensées pour offrir confort et élégance dans un esprit de résidence en mer. 70 % d’entre elles disposent d’une véranda privative pour mieux profiter de la mer.
Parmi les équipements des suites : peignoirs et chaussons sont à disposition pour se sentir comme à la maison. Produits de bain, shampoing et lait pour le corps de la marque Lalique. On y trouve également un coin salon avec une télévision, un bureau, un minibar… et même un parapluie en cas de besoin en escale.
Les attentions font partie de l’expérience Azamara. Le jour de l’arrivée, les passagers des suites trouvent un sac Azamara offert ainsi que des gourdes qu’ils peuvent remplir aux fontaines à eau disponibles dans les coursives.
En fin d’après-midi, des canapés salés et tranches de fruits frais sont mis à disposition, et le soir ce sont de petits chocolats. Parmi les services exclusifs des suites : majordome 24h/24, cirage de chaussures sur demande, 240 minutes d’Internet gratuites par passager, un sac de blanchisserie offert tous les sept jours, accès aux restaurants de spécialités inclus (réservation obligatoire) et embarquement et débarquement prioritaires.
Sur le pont 7, on trouve une laverie que les passagers peuvent utiliser en libre-service : lave-linge avec pastilles de lessive fournies et sèche-linge sont à disposition. Que l’on ne s’y trompe pas, l’endroit est particulièrement prisé, surtout en fin de croisière.
Les événements signature Azamara
Les AzAmazing Evenings, des soirées culturelles exclusives
Les AzAmazing Evenings sont sans doute l’une des expériences les plus marquantes d’une croisière Azamara. Lancées en 2011, ces soirées culturelles offertes aux passagers ont pour vocation de faire découvrir l’âme d’une destination au-delà des sentiers touristiques habituels : musique locale, arts et traditions culinaires y sont mis à l’honneur dans des lieux souvent exceptionnels. La plupart se déroulent à terre, dans des sites emblématiques, profitant des escales prolongées qui sont la marque de fabrique de la compagnie.
À Gibraltar, l’AzAmazing Evening se tient dans un cadre à couper le souffle : les grottes de St. Michael’s Cave, illuminées pour l’occasion par plus d’un millier de bougies. Dans ce décor naturel et envoûtant, les passagers sont accueillis par le commandant avant d’assister à une représentation exceptionnelle. Après son discours et celui du Maire de Gibraltar, dix-huit musiciens, la chorale de jeunes du Gibraltar Youth Choir, le soliste Nathan Payas et le Gibraltar Sea Scouts Band donnent un concert où les talents des artistes locaux se conjuguent pour créer un moment fort en émotion difficile à oublier.
La soirée blanche
La White Night est l’un des rendez-vous incontournables que les habitués de la compagnie attendent à chaque croisière. Le temps d’une soirée, l’ensemble des ponts extérieurs du navire se transforme : tables dressées de nappes blanches tout autour de la piscine, grillades préparées au barbecue, langoustes à volonté et un buffet généreux où les mets se succèdent jusqu’au dessert avec notamment des crêpes Suzette.
Dans une ambiance festive, sur la scène à ciel ouvert se déroule un grand concert avec les artistes du navire. Pour l’occasion, le dress code est de mise : tout le monde est invité à revêtir du blanc, donnant à la soirée une élégance visuelle aussi soignée que conviviale.
L’ADN d’Azamara : l’exploration au cœur du voyage
Ce qui distingue Azamara des autres compagnies de croisière, c’est sa philosophie du voyage lent (slow cruising) et de l’immersion culturelle. Là où d’autres compagnies multiplient les escales express, Azamara fait le choix inverse : celui de prendre le temps. Grâce à ses Extended Destination Days, les passagers bénéficient d’un minimum de 10 heures dans chaque port, soirées prolongées et nuits à quai incluses, pour explorer une destination bien au-delà des sentiers touristiques habituels, découvrir comment une ville s’anime à la tombée de la nuit et nouer de véritables liens avec la culture locale.
Les itinéraires Azamara sont soigneusement construits autour de thématiques par pays, permettant de s’attarder sur les trésors cachés d’une région plutôt que de simplement l’effleurer. Cette approche est renforcée par des programmes à terre et des expériences culturelles exclusives. C’est une véritable invitation au voyage.
Séville est incontestablement une ville qui marque le voyageur tant elle est fascinante et envoûtante. Bâtie sur les rives du Guadalquivir, la capitale de l’Andalousie concentre à elle seule des siècles d’histoire entremêlée : romaine, wisigothique, maure puis catholique. Chaque rue, chaque patio, chaque tour rappelle qu’elle fut longtemps l’une des villes les plus puissantes d’Europe. Que l’on y fasse escale lors d’une croisière remontant le Guadalquivir ou que l’on prévoie un séjour plus long, la ville dévoile une richesse culturelle et architecturale exceptionnelle.
Facile à parcourir à pied, Séville permet de relier rapidement ses principaux sites. À condition de bien préparer son itinéraire, il est possible d’en découvrir les incontournables en une journée et de s’en imprégner davantage en plusieurs jours. Voici un guide pour organiser votre visite, avec les lieux à ne pas manquer, quelques adresses confidentielles et des conseils pratiques pour profiter pleinement de votre escale.
Séville en croisière : navigation sur le Guadalquivir et arrivée en centre-ville
La navigation sur le Guadalquivir débute aux premières heures du jour, alors que le navire remonte le fleuve depuis son embouchure en direction de Séville. Cette approche, réservée aux petits navires, offre une entrée rare au cœur de la ville.
Au printemps, les marais s’animent particulièrement. Flamants roses, hérons et cigognes occupent les berges, tandis que quelques chevaux viennent s’abreuver au bord de l’eau. Sur les rives, la vie locale se dévoile : villages, fermes traditionnelles et passants saluant le passage du navire.
Cette navigation fluviale, lente et silencieuse, contraste avec la mer et marque une transition progressive vers l’atmosphère andalouse.
Pour accéder au port de Séville, les navires franchissent l’écluse de Tablada, porte d’entrée indispensable vers la darse du canal qui traverse la ville. Une fois l’écluse franchie, on passe sous le Pont de l’Alamillo puis sous le Pont des Délices, un pont mobile construit pour l’Exposition Universelle de 1992 qui s’ouvre pour laisser passer les navires, avant d’accoster au terminal croisières.
Le terminal croisière est à quelques pas seulement de la Plaza de España, l’idéal pour explorer Séville. Depuis le pont du navire, on peut apercevoir la Giralda ainsi que quelques bâtiments emblématiques de l’Exposition ibéro-américaine de 1929.
Séville en bref : repères historiques pour mieux comprendre la ville
Quatrième ville d’Espagne, Séville est traversée par le Guadalquivir, seul fleuve navigable de la péninsule Ibérique, un atout qui explique en grande partie son rôle historique. Pendant des siècles, elle fut le principal port d’entrée des richesses venues des Amériques, ce qui lui valut un patrimoine architectural exceptionnel. Aujourd’hui, ses trois monuments classés au patrimoine mondial de l’UNESCO : la Cathédrale de Séville, la Giralda et l’Alcázar, en font l’une des destinations les plus visitées d’Espagne.
Que voir à Séville : les incontournables
La Cathédrale et la Giralda : entre héritage gothique et influence mauresque
La Cathédrale de Séville (officiellement Catedral de Santa María de la Sede) est la plus grande cathédrale gothique du monde (126 m de long – 83 m de large), et le troisième édifice chrétien après Saint-Pierre de Rome et Saint-Paul de Londres. Elle a été fondée au XVe siècle à l’emplacement d’une ancienne mosquée almohade dont il reste un vestige d’importance : la Giralda, l’ancien minaret, devenu aujourd’hui le clocher de la cathédrale. Du sol jusqu’à la girouette, elle mesure 96 mètres de haut.
Gravir la Giralda est une expérience à part. L’accès au sommet se fait non pas par des escaliers mais par une succession de 35 rampes en pente douce, conçues à l’origine pour que le muezzin puisse y monter à dos de mule pour l’appel à la prière.
Depuis le sommet, la vue sur Séville est à couper le souffle : les jardins de l’Alcázar, les arènes, le Pont de l’Alamillo et les clochers qui ponctuent l’horizon sévillan.
À l’intérieur de la cathédrale, l’immensité des cinq nefs, le retable doré du maître-autel (le plus grand du monde chrétien) et les chapelles remplies d’œuvres d’art laissent sans voix.
Parmi les trésors de la cathédrale, ne manquez pas le tombeau monumental de Christophe Colomb, porté par quatre statues représentant les royaumes d’Espagne, un incontournable entre tous. C’est dans la Salle des Amiraux de l’Alcázar voisin que Christophe Colomb reçut le soutien royal pour son voyage vers les Amériques.
La salle capitulaire, dédiée aux réunions des chanoines, se distingue par sa décoration rouge et dorée sous une élégante voûte Renaissance.
Pour approfondir la visite, le recours à un guide officiel permet de mieux comprendre la richesse et la complexité historique du site. Des parcours spécifiques, consacrés notamment aux toits ou aux vitraux, offrent également un accès à des espaces habituellement fermés au public.
Le billet d’entrée à la Giralda inclut également la visite de l’église collégiale du Divin Sauveur (El Salvador), située à environ 500 mètres. Édifié entre la fin du XVIIe et le début du XVIIIe siècle sur l’emplacement d’une ancienne mosquée, cet édifice baroque abrite de remarquables retables dorés, une grande coupole et des sculptures majeures de maîtres sévillans.
L’Alcázar : le palais royal le plus ancien d’Europe
L’Alcázar est le palais royal habité le plus ancien d’Europe, dont les origines remontent au Xe siècle. Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1987, le site mêle architecture mudéjare, gothique, Renaissance et jardins luxuriants sur près de 7 hectares. Le cœur et l’âme du site est le Palacio de Pedro I (Palais du Roi Pierre 1er), expression audacieuse de l’art mudéjar, où les motifs islamiques, la calligraphie arabe et les plafonds richement décorés s’unissent en une symphonie visuelle.
Parmi les incontournables : le Salon des Ambassadeurs du Palais du Roi Pierre 1er avec son dôme doré en bois de cèdre (ci-dessus), le Patio des Demoiselles avec son bassin rectangulaire et ses galeries aux colonnes de marbre (ci-dessous) ou encore le Patio des Poupées, plus intime, avec son décor mudéjar raffiné.
Le Palais Gothique réserve lui aussi de belles surprises : ses salles aux voûtes élancées et ses décors d’azulejos offrent un contraste saisissant avec l’exubérance mudéjare du reste de l’Alcázar.
Dans les jardins de l’Alcazar, orangers et palmiers gigantesques abritent une nature luxuriante qui foisonne de vie : perruches, paons, canards… Cette promenade bucolique avec le chant des oiseaux est d’un exotisme unique. Les jardins se succèdent comme autant de tableaux vivants, chacun portant un nom évocateur : jardin de l’Étang, jardin de l’Alcôve, jardin des Dames, du Prince ou encore de la Danse et chaque détour réserve une nouvelle surprise.
Bons plans : pensez à réserver votre visite sur le site officiel. Le premier créneau de la journée permet de découvrir les patios et les jardins dans une atmosphère plus calme, presque privilégiée. En milieu de journée, la lumière met davantage en valeur les espaces extérieurs. Pour ne rien manquer, la visite guidée s’impose : le lieu se dévoile comme un véritable labyrinthe, dont l’architecture complexe prend tout son sens lorsqu’elle est expliquée, d’autant que le plan peut facilement dérouter.
La Plaza de España : la plus grandiose place d’Espagne
On rejoint la Plaza de España après une promenade dans les ruelles du Barrio de Santa Cruz. Cet ancien quartier juif de Séville, avec ses venelles fleuries, ses patios ombragés, ses maisons blanches couvertes de bougainvillées et le parfum des orangers, invite à la flânerie. On se perd volontiers dans ce dédale avant de traverser les Jardins de Murillo et de rejoindre, presque naturellement, l’une des places les plus emblématiques d’Espagne.
La Plaza de España a été construite pour l’Exposition ibéro-américaine de 1929, sous la direction de l’architecte sévillan Aníbal González. Elle impressionne par ses dimensions hors normes : 50 000 m², une forme semi-circulaire de 200 mètres de diamètre et un ensemble pensé comme une vitrine monumentale de l’Espagne. Sa courbe symbolise un abrazo, un « bras ouvert » vers l’Amérique, en hommage aux liens historiques entre les deux continents.
Le long du canal navigable en barques, les bancs en azulejos constituent l’un des éléments les plus remarquables du site : ils représentent les 48 provinces espagnoles, chacune illustrée par des scènes historiques et des cartes peintes à la main. Quatre ponts enjambent le canal, chacun dédié aux anciens royaumes de Castille, León, Aragon et Navarre, rappelant l’unité progressive de l’Espagne.
Bon plan : l’accès à la Plaza de España est entièrement gratuit. Le lieu est particulièrement vivant en fin de journée, lorsque les visiteurs et habitants s’y retrouvent. Il n’est pas rare d’y voir des danseuses de flamenco, qui profitent de l’acoustique et du décor unique pour offrir un moment magique.
Se promener dans Séville : architecture et expériences locales
Découvrir l’architecture de Séville : héritage andalou et créations audacieuses
En remontant l’Avenue de la Constitución, l’une des artères les plus animées du centre historique, le regard est inévitablement attiré par la façade du Teatro Coliseo España. Cet immeuble construit au début du XXe siècle dans un style éclectique mêlant influences néo-baroques et ornements typiquement sévillans est un bel exemple de l’architecture bourgeoise qui a façonné le visage de la ville à l’époque de l’Exposition ibéro-américaine.
Chaque rue de Séville est une leçon d’architecture. Le majestueux Hôtel Alfonso XIII, construit pour l’Exposition ibéro-américaine de 1929 dans un style néo-mauresque, est un monument à part entière.
L’Edificio La Adriática, un immeuble construit entre 1914 et 1922 par l’architecte José Espiau y Muñoz, dont la façade couverte de céramiques polychromes, de briques rouges et d’ornements mudéjars attire littéralement le regard.
En longeant le fleuve, on peut visiter la Torre del Oro. Cette tour défensive d’origine arabe du XIIIe siècle abrite un petit musée naval et offre un beau panorama depuis son sommet.
Pour s’imprégner de la vie locale, traversez le Pont Isabelle II – également appelé Puente de Triana – pour rejoindre le Mercado de Triana, marché typique. Juste à côté se trouve la Capilla del Carmen ou Capillita de la Virgen del Carmen est une petite chapelle pittoresque de Séville. Elle a été construite en 1928, par l’architecte Aníbal González avec des briques rouges et de la céramique typique de Triana.
Face à la cathédrale, sur la place sur la Plaza Virgen de los Reyes, se trouve le palais archiépiscopal de Séville. C’est la résidence officielle de l’archevêque et le siège administratif de l’archidiocèse. Il abrite des collections d’art (troisième pinacothèque de Séville), un précieux fonds d’archives et des patios. Il est classé monument national depuis 1969.
La Plaza de América : une promenade bucolique inattendue
Nichée au cœur du Parque de María Luisa, la Plaza de América est l’une des plus belles places de la ville. Elle se visite aussi bien de jour que de nuit. Conçue par Aníbal González pour l’Exposition de 1929, elle comprend trois édifices aux styles architecturaux différents : le Musée des Arts et Traditions Populaires (style néo-mudéjar), le Musée Archéologique (style néo-Renaissance) et le Pavillon Royal (éléments néo-gothiques).
En photo ci-dessus, le Musée des Arts et Traditions Populaires. Il abrite l’une des collections de céramiques andalouses les plus complètes d’Europe, ainsi que la Collection Díaz-Velázquez qui compte près de 6 000 pièces de dentelles et broderies.
Bon à savoir : le Musée des Arts et Traditions Populaires est ouvert jusqu’à 21h. Il est gratuite pour les européens.
L’Université de Séville : un palais industriel méconnu
Peu de visiteurs le savent, mais l’Université de Séville occupe l’un des bâtiments les plus imposants de la ville : la Real Fábrica de Tabacos, ancienne Manufacture Royale de Tabac du XVIIIe siècle, la première fabrique de tabac d’Europe. Son architecture mêle influences renaissantes et baroques, avec une façade principale ornée d’une double colonnade et d’une statue de la Renommée. En traversant ses cours intérieures, on peut contempler les fontaines en marbre blanc sculptées par Cayetano de Acosta.
Bon plan : l’accès est gratuit pendant les horaires d’ouverture de l’université.
Las Setas : l’ovni architectural de la ville
Sur la Plaza de la Encarnación, la plateforme du Metropol Parasol impressionne. Cette structure monumentale en bois et béton de 150 x 70 m et 26 m de hauteur, inaugurée en 2011 et conçue par l’architecte allemand Jürgen Mayer, est l’une des plus grandes structures en bois du monde. Elle évoque des champignons géants, las setas en espagnol, dont les parasols ondulants ombragent la place et abritent un marché couvert et des restaurants.
La promenade panoramique à 28 mètres de hauteur offre une belle vue sur la ville, et en fin de parcours, un film à 360° intitulé Feeling Sevilla propose une immersion dans la culture sévillane au travers du flamenco.
En dessous, dans les sous-sols, se trouve l’Antiquarium, un musée archéologique qui présente les vestiges romains découverts lors des travaux de construction dans les années 1990 lors d’une fouille qui avait interrompu le projet de parking initialement prévu.
Expériences à Séville : artisanat, rooftops, tapas et flamenco
Dans les ruelles commerçantes proches de l’avenue de la Constitución, deux adresses originales méritent le détour. La Plaza del Cabildo, charmante place aux arcades, abrite El Torno Pastelería de Conventos de Clausura : une enseigne aussi originale que savoureuse où sont vendus des gâteaux confectionnés par les nonnes des couvents de Séville. Les amateurs de céramiques et d’artisanat sévillan trouveront leur bonheur au Mercado Artesanía El Postigo.
Pour faire une pause et admirer la Cathédrale et la Giralda sous un autre angle, on s’élève dans un rooftop. El Mirador de Querencia offre une vue à 360° sur la ville avec la cathédrale en premier plan. L’idéal pour faire une pause et prendre un verre en profitant du panorama.
L’immersion dans la ville ne serait pas complète sans la dégustation de quelques spécialités. À Séville, on ne va pas juste dans un bar à tapas : on y passe du temps. Ici, la tradition veut qu’on vous serve toujours le couvert avec du pain et quelques petites choses à grignoter pour quelques euros. Les artistes de rue passent de bar en bar, apportant une ambiance typiquement sévillane.
Parmi les spécialités : de fines tranches de jamón ibérico, un délicieux fromage de brebis au miel, les patatas bravas et les gambas al ajillo (crevettes à l’ail). Séville revendique d’ailleurs d’être le berceau des tapas, une tradition qui remonte à plusieurs siècles.
Le flamenco à Séville est bien plus qu’un spectacle, c’est une façon de vivre. Dans les ruelles du centre historique, les boutiques de robes à volants se succèdent et les danseuses en tenue traditionnelle font découvrir leurs talents dans des spectacles de rue. Le Musée du Bal Flamenco (Museo del Baile Flamenco), fondé par la grande danseuse sévillane Cristina Hoyos, propose à la fois une visite du musée et des spectacles authentiques dans un cadre intimiste. C’est l’occasion de mieux comprendre cette culture, un indispensable lorsqu’on visite Séville.
Bon plan : consultez les horaires des spectacles, les tarifs et réservez votre visite sur le site officiel ici : museodelbaileflamenco.com
Se déplacer dans Séville
La plupart des sites mentionnés dans cet article sont accessibles à pied depuis le centre historique. Comptez environ 2 km entre le quartier Santa Cruz et la Plaza de América. Pour les journées au programme chargé, le réseau de tramway et les taxis sont des alternatives pratiques (sous réserve des conditions de trafic pour ces derniers).
Escapade à Séville en croisière
Si vous y faites escale en croisière, le terminal se trouve le long du Guadalquivir, à quelques minutes à pied de la célèbre Plaza de España. Voici quelques suggestions pour un programme de visites sur un ou deux jours afin d’avoir un bon aperçu de la ville :
Jour 1 matin (3h45, 775 m) : Cathédrale + Giralda, Archivo de Indias, Real Alcázar
Jour 1 après-midi (3h15, 1,14 km) : Barrio Santa Cruz, Iglesia del Salvador, Las Setas
Jour 2 matin (5h10, 3 km) : Plaza de España, Museo Militar, Plaza de América, Musée des Arts et Traditions Populaires
Jour 2 après-midi (4h15, 1,9 km) : Pavillons de l’Exposition le long du Paseo de las Delicias
Pensez à réserver vos visites à l’avance pour les incontournables. Les files d’attente sans réservation peuvent être très longues, surtout en haute saison.
Séville est une ville d’une richesse culturelle incroyable où l’immersion est indispensable pour en saisir tous les trésors. Tradition et avant-garde, saveurs et histoire, chaleur des habitants et beauté des places y coexistent naturellement. Il suffit parfois d’un verre en terrasse, de quelques tapas, d’un air de guitare dans une ruelle ou du parfum des orangers pour comprendre qu’ici, chaque instant laisse une empreinte.
Le Celestyal Journey fait partie de la nouvelle flotte des paquebots de Celestyal. Rénové en 2023 pour un budget du 20 millions de dollars, cet ancien navire de Holland America Line a précédemment porté les noms de Ryndam et Pacific Aria.
La compagnie spécialisée dans les itinéraires en Grèce et qui se développe aussi sur des destinations en Adriatique et dans le Golfe Persique séduit de plus en plus de français chaque année. À bord, que ce soit à la réception, au bureau des excursions ou encore dans les bars et restaurants, on trouve toujours des membres d’équipage francophones. Le journal de bord distribué chaque soir en cabine ainsi que les menus au restaurant sont en français. Enfin, les annonces et certaines excursions lorsque le nombre de participants est suffisant sont aussi proposées dans la langue de Molière.
Caractéristiques du Celestyal Journey
Construit en 1994 aux Chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie
Anciens noms :
Ryndam (1994-2015) – Holland America Line (HAL)
Pacific Aria (2015–2020) – P&O Australia
Racheté en 2020 par Marios Iliopoulos – homme d’affaire grec et propriétaire de ferries (Sea Jets) et de navires de croisières – il prend temporairement le nom d’Aegean Goddess.
Rénovations 2023 : 20 millions de dollars de travaux
Point central du navire, l’Atrium s’étend sur 3 ponts. Au pont 7 on trouve la réception et le bureau des excursions – dont le personnel parle différentes langues dont le français – l’espace photos ainsi que le bar à vins Grapevine . Un petit salon dispose également d’un automate bancaire.
Piscines et ponts extérieurs
Les passagers peuvent profiter de vastes terrasses et ponts extérieurs, de deux piscines et deux jacuzzis.
Piscine extérieure – Galazio pool & terrace – Pont 10
Avec son pont en tek et sa grande terrasse, le solarium qui entoure la piscine est particulièrement bien aménagé. Des transats, petits salons et cabanes confortables entourent la piscine centrale. Sur les côtés des tables permettent de prendre un verre. Cette zone extérieure est un espace fumeur.
Piscine intérieure – Halara cove – Pont 11
Avec son toit rétractable cette piscine permet de se baigner quelles que soient les conditions météo. Les confortables transats aux coussins rayés rappellent les stations balnéaires grecques. On trouve également deux bains à remous ainsi qu’un solarium extérieur qui surplombe la piscine. En soirée, à l’heure de l’apéritif, des concerts de musique grecque y sont donnés.
Solarium Beach Club – Pont 14
Sur une vaste pelouse synthétique, on trouve des transats, de petites cabanes et de confortables coussins pour se détendre. Ce solarium est réservé aux passagers des Grandes Suites et des Junior Suites mais il est parfois ouvert à tous.
Bars et Salons
En soirée chaque bar et salon a son ambiance : concerts live de tubes du moment, musique et chansons grecques, tours de magie… La carte des boissons et cocktails est impressionnante tellement il y a de choix. On trouve bien entendu les alcools et boissons classiques mais aussi des spécialités comme des cocktails à base d’Ouzo ou encore une eau pétillante grecque à base de mastic. Des saveurs uniques et à découvrir absolument.
Blue bar and lounge – Pont 8
Dans ce bar on peut assister chaque soir à des concerts de musique grecque comme avec le groupe El Greco.
Tous les soirs à 23h, des petits fours sont servis dans les bars et salons du Celestyal Journey.
Ocean bar and lounge – Pont 8
Martini piano bar – Pont 8
Ce confortable piano bar propose une carte avec des cocktails et spécialités de boissons à base de Martini haut de gamme. Un artiste vient y jouer en soirée. Les barmans ont même des talents de magiciens et ne sont pas avares de tours de close up.
Fizz club – Pont 8
Ce bar propose des cocktails signatures d’inspiration méditerranéenne qui sont réalisés sous les yeux des passagers avec des ingrédients frais arrivés tout droit des îles grecques où le navire fait escale.
Horizons Lounge and discothèque – Pont 12
Spirit and Ales bar – Pont 8
Il arrive que ce bar se transforme en espace de spectacle pour un « crew show » qui est loin d’être improvisé et qui vous fera découvrir les talents cachés de vos membres d’équipage préférés : magie, danse, concert live au programme !
Bar à vins – Grapevine – Pont 7
Les dégustations de vins sont très prisées. Elles sont disponibles sur inscription et avec supplément de prix. En cas de forte demande, elles peuvent être organisées dans le restaurant Thalassa face à la mer.
Glacier et bar – Fig & Honey – Pont 11
C’est le bar à jus de fruits et glacier du Celestyal Journey. Il se trouve juste à côté de la piscine intérieure. La carte présente de nombreux smoothies, jus de fruits frais, milkshakes, glaces et autres gourmandises.
Restauration
Buffet – La Taverna – Pont 11
Situé près des piscines, cet espace de restauration permet de prendre ses repas à l’intérieur ou en terrasse face à la mer.
Mr Reda au Buffet La Taverna
Incarnation de la tradition grecque consistant à grignoter à différents moments de la journée, La Taverna propose de vastes buffets en libre accès et aux horaires étendus. L’ambiance y est décontractée et la cuisine locale, méditerranéenne et internationale : mezze, pâtisseries, plats grecs… Certains plats sont cuisinés devant les convives et personnalisés sur demande comme les omelettes du petit déjeuner, les soupes (type ramen), les pâtes ou encore les crêpes pour le déjeuner ou le dîner. Les horaires d’ouverture sont étendus et indiquées dans le journal de bord.
Les buffets sont toujours agrémentés de superbes sculptures sur fruits, pains spéciaux et autres décorations. Les passagers peuvent d’ailleurs assister à des sculptures sur glace ou sur fruits lors de diverses animations proposées près de la piscine centrale.
Greek Deli – Pont 11
Ce snack se trouve près de la piscine centrale. On y trouve des pitas gyros (kebab), burgers et bagels revisités à la grecque. Les sandwiches sont très copieux et avec un supplément de prix.
Restaurant principal – Thalassa – Pont 7
Le restaurant principal propose une vaste carte de plats locaux et internationaux. Le menu est traduit en 10 langues dont le français. Des soirées thématiques sont proposées comme par exemple la soirée grecque.
Quelques plats proposés au restaurant Thalassa
Entrées et plats
SaganákiCrevettes façon paëllaPasticcioSaganaki de poissons et fruits de mer MoussakaRôti de bœuf aux petits oignons
Desserts
Glace browniePain perdu au chocolatFondant chocolat
Restaurant asiatique – Pink Moon – Pont 8
Le restaurant PinkMoon, en exclusivité sur le Celestyal Journey, propose un menu d’inspiration asiatique, avec des bols de ramen et de nouilles chinoises. Le décor du restaurant a été spécialement conçu pour reproduire les intérieurs japonais, en s’inspirant de leur architecture traditionnelle. Ce restaurant de spécialités est avec supplément de prix.
Restaurant Méditerranéen – Smoked Olive – Pont 8
Dans ce restaurant de cuisine méditerranéenne, les saveurs grecques prennent vie à travers des plats authentiques. La réservation est conseillée. Les plats à la carte sont avec supplément. Un espace de ce restaurant est réservé aux passagers des suites qui peuvent y retrouver le même menu que dans le restaurant principal (sans supplément).
Restaurant Steakhouse – Grill Seekers – Pont 8
Cette brasserie de style méditerranéen propose des spécialités “terre et mer” comme des grillades de viandes d’origine locale, des fruits de mer. Parmi les plats proposés, on peut noter un plateau d’antipasti à l’italienne et à volonté, le « Surf & Turf » (langouste et pièce de bœuf), du steak Picanha brésilien, du Wagyu , du bœuf Black Angus argentin, des côtelettes d’agneau australiennes, du tomahawk de porc danois et de la viande de veau. Une sélection de fruits de mer est également à la carte ainsi que du poisson frais de la mer Égée, du homard cubain et des crevettes géantes. L’offre de desserts comprend entre autres la Crêpe Suzette flambée, le baba au rhum et le Kunafeh chaud – une pâtisserie de la cuisine levantine réalisée à base de kadaif, de fromage, de beurre et de pistaches ou de noix et sur laquelle du sirop est ajouté. Ce restaurant de spécialités est avec supplément de prix. La réservation est conseillée.
Restaurant gastronomique – La table du chef – Pont 8
Cet espace privatif et luxueux est idéal pour célébrer des occasions spéciales entre amis ou pour des réceptions privées en groupe. Ce restaurant est avec supplément de prix.
Salle de spectacle – Ponts 7 et 8
Officiers du Celestyal Journey
Auditorium et salles de conférences – Pont 7
Entièrement équipés, ces espaces sont adaptés pour les groupes, les conférences et réunions ainsi que pour les événements professionnels et incentives. Ils sont aussi utilisés comme point de rendez-vous pour les départs en excursions.
Casino – Pont 8
Boutiques – Agora shops – Pont 8
Une galerie marchande se trouve au pont 8 près des bars. On y trouve un duty free, une boutique de bijoux et montres, des parfums et produits de beauté, des souvenirs des escales ainsi que des produits locaux : mastic, pistaches, épices, thé, olives, ouzo, vin…
Plus original et inédit, un portraitiste se trouve à bord. Il propose aux passagers de se faire croquer durant la croisière. Différents styles sont proposés : portrait réaliste, caricature, intégration dans un décor grecque ou non.
Cabines et Suites
Les suites et cabines ont été mises aux couleurs de Celestyal. 80% d’entre elles disposent d’une vue mer. On compte 630 cabines dont 149 suites avec balcon, 120 suites junior et 28 grande suites. Toutes disposent de nombreuses prises de courant européennes, américaines et USB. Elles sont équipées d’un sèche-cheveux, d’un coffre-fort et de la télévision. Les suites disposent également d’un minibar réfrigéré et d’un coin salon.
Junior Dream Suite – 9134
Chaque soir les cabiniers viennent préparer la cabine pour la nuit. On retrouve alors quelques gourmandises accompagnées d’un animal réalisé avec des serviettes.
Bibliothèque et conciergerie – Pont 10
Espace bien-être
Le vaste spa dispose de nombreuses salles de massages, d’une suite thermale avec sauna, hammam, bain à remous, transats chauffants avec vue mer.
Spa – The Sozo – Pont 11
Suite thermale
Salon de coiffure et soins esthétiques – Pont 11
Salon de coiffureSoins esthétiquesEspace pédicure
Salle de sport – Pont 10
L’espace de remise en forme du navire dispose d’une large gamme d’équipements sportifs et d’un instructeur de fitness dédié. Il est également possible de faire de l’exercice en plein air sur des terrains de tennis et de basket. Les passagers peuvent également participer à des cours de yoga et de fitness.
Yoga & FitnessTerrain de basketTerrain de tennis
Bon à savoir : c’est depuis la salle de sport que l’on peut accéder à un espace extérieur avec vue imprenable sur la proue du navire. Situé juste au-dessus de la passerelle de navigation, c’est l’endroit idéal pour les photos des arrivées en escales et les navigations scéniques.
Les itinéraires du Celestyal Journey
Le Celestyal Journey des croisières de 7 jours en Mer Egée, en Adriatique et dans le Golfe Persique :
Idyllique Mer Égée : Le Pirée (Athènes), Thessalonique, Kusadasi (Éphèse), Héraklion, Santorin, Mykonos, Milos.
Golfe Persique : Doha, Bahreïn, Dubai (nuit à quai), Khasab (Oman), Sir Bani Yas (Émirats), Abu Dhabi.
Adriatique : Le Pirée (Athènes), Argostoli (Grèce), Dubrovnik (nuit à quai – Croatie), Kotor, Bari (Italie), Corfu et Katakolon (Grèce).
Plus d’information sur les itinéraires en agences de voyages et sur le site de la compagnie.
Embarquer sur cette croisière Celestyal reliant la Méditerranée orientale à la mer Rouge, c’est choisir un voyage où l’histoire, la culture et le dépaysement se mêlent à chaque escale. De port en port, les horizons changent, oscillant entre cités animées et paysages désertiques baignés de lumière. L’ambiance chaleureuse à bord du Celestyal Journey accompagne cette découverte de destinations parmi les plus emblématiques de la région.
Pendant 10 jours, l’itinéraire nous a conduit du Pirée à Jeddah, en passant par Marmaris, Port-Saïd, la traversée du canal de Suez, Sharm El Sheikh et Safaga. Un parcours riche et varié que nous vous proposons de revivre étape par étape, au fil des rencontres, des visites et des paysages qui ont marqué ce voyage exceptionnel.
Jour 1 – Embarquement au Pirée
Situé au cœur de la région d’Athènes, Le Pirée est l’un des points d’embarquement régulier des croisières Celestyal. Marinas élégantes, ruelles commerçantes et douceur du climat font que cette ville portuaire est animée toute l’année. L’aéroport d’Athènes se trouve à une quarantaine de kilomètres et Athènes à moins de 15 kilomètres.
Une fois au terminal de croisière. Les formalités sont fluides : dépôt des bagages, contrôles de passeports incluant la vérification des documents pour l’entrée future en Arabie Saoudite, puis remise de la carte d’embarquement.
Le plaisir d’embarquer sur le Celestyal Journey est immédiat : navire à taille humaine, ambiance chaleureuse, personnel souriant… et dès l’arrivée, une certitude : le français est omniprésent à bord.
Le Daily Program en français distribué en cabine
Les menus sont traduits
Les annonces sont faites aussi en français
Les réunions d’informations sont proposées en français
Une équipe d’hôtes francophones est dédiée aux passagers
Cette attention permanente fait toute la différence pour les voyageurs français. Seules les excursions dépendent du nombre de participants francophones, mais l’organisation et la qualité des guides permettent de se sentir parfaitement à l’aise même dans un groupe anglophone.
Après un déjeuner au buffet où l’on retrouve le célèbre Chef Monsieur Reda, la fête de départ commence sur le pont arrière avec l’équipe d’animation et les danseurs et chanteurs du navire.
13h – Le navire quitte le Pirée et met le cap vers la Turquie.
À 15h, le briefing en français, de l’hôtesse internationale Arasi, offre une présentation claire de l’itinéraire et des excursions. Puis, place à la détente : un cocktail dans l’un des salons, avant un dîner au restaurant Thalassa. La soirée se poursuit au Café Nation, où les chanteuses du Duo Smiley proposent un concert live très apprécié.
À 21h15, direction le théâtre pour un spectacle hommage à ABBA, dans l’esprit Celestyal : convivial, intergénérationnel et rythmé.
Jour 2 – Escale à Marmaris – Turquie
Située dans le sud-ouest de la Turquie, Marmaris est une station balnéaire très prisée l’été, au cœur d’une baie entourée de montagnes. Cette escale de 3h permet l’embarquement de nouveaux passagers. La matinée se déroule paisiblement : petit déjeuner au buffet, observation de la ville et du port depuis le pont… Face à la proue du navire, le fort de Marmaris a été restauré sous le règne de Soliman le Magnifique au XVIᵉ siècle. Ses remparts témoignent de l’histoire de la région et de l’époque ottomane.
10h – Le Celestyal Journey largue les amarres, la navigation scénique au milieu des montagnes et des forêts de pins fait partie des plus beaux moments de l’escale. Les eaux d’un bleu profond contrastent avec les reliefs abrupts et les petites criques se succèdent le long du littoral.
Le déjeuner au Greek Deli permet de déguster un délicieux gyros au poulet et tzatziki — idéal pour un repas typique avant de reprendre place sur un transat pour profiter d’un moment de détente près de la piscine. Avec les nombreuses activités proposées à bord : cours de danse, travaux manuels, quizz… la journée passe vite.
Le soir, découverte du Blue bar et sa carte impressionnante de cocktails : une véritable signature Celestyal. Ce sont de véritables créations artistiques : couleurs, textures, présentations spectaculaires, goûts originaux. Même en voyageant sur de nombreux paquebot, jamais nous n’avions vu autant de cocktails proposés dans les bars ! Cet hiver, il y a même une carte spéciale : « Arabian Bar Menu » pour la saison de croisières aux Émirats.
Cocktails Pearl Diver (sans alcool) & Coconut Treasures… les amateurs de cocktails seront conquis.
Après le dîner, vient la soirée de gala avec la traditionnelle photo avec le commandant, la présentation des officiers et un spectacle de cabaret. La nuit s’achève à la discothèque située au pont 12 avec une animation karaoké.
A droite, Vladimir le directeur de croisière
Jour 3 – Escale à Port-Saïd – Égypte
Port-Saïd a été fondée en 1859 par Saïd Pacha, gouverneur d’Égypte de l’époque. Située à l’embouchure d’un Canal de Suez au nord-est du pays, sa position géographie entre la Méditerranée et la Mer Rouge en fait l’un des carrefours maritimes les plus stratégiques du monde.
Pour ne pas manquer l’arrivée, nous montons d’abord au pont 11, au niveau de la salle de sport, où un accès extérieur offre une vue dégagée sur l’avant du navire, juste au-dessus de la passerelle. Autour de nous, des cargos patientent pour prendre leur tour dans le canal de Suez, tandis que des pêcheurs passent à proximité en saluant le navire. Le bateau pilote est en vue, le Celestyal Journey se dirige vers le port.
À notre arrivée, des enfants en tenue traditionnelle dansent pour souhaiter la bienvenue aux passagers qui partent en excursion. Pour nous ce sera « Classic Cairo » avec un magnifique programme entre les grandes pyramides et le tout récent Grand Musée Égyptien qui a ouvert il y a seulement quelques jours.
Le trajet vers Le Caire révèle un quotidien saisissant : routes qui se superposent et se croisent, étendues de terrains désertiques, maisons inachevées, circulation dense où voitures, charrettes tirées par des chevaux et pick-up surchargés se mêlent dans un concert de klaxons. Les trois heures de route pour rejoindre passent vite et donnent un premier aperçu de l’Égypte d’aujourd’hui : chaotique, dense et pourtant fascinante.
Le Sphinx du plateau de Gizeh
Le premier arrêt se fait devant le Sphinx, magnifié par une lumière dorée. Avec les pyramides en arrière-plan, sa grandeur le rend majestueux. Taillé dans un seul bloc de calcaire du plateau de Gizeh, c’est l’une des plus anciennes sculptures monumentales du monde. Long d’environ 73 mètres, haut de 20 mètres, il représente un lion couché à tête humaine, symbole de puissance et de protection. Son visage, probablement celui du pharaon Khéphren, surveille depuis plus de 4 500 ans l’entrée du complexe funéraire. Le corps érodé révèle les couches de calcaire plus fragiles, ce qui explique son aspect strié, tandis que la tête, sculptée dans une roche plus dure, a mieux résisté au temps. Le Sphinx a longtemps été ensablé ; seuls les travaux du XIXᵉ siècle ont permis de dégager entièrement la statue et de redécouvrir ses proportions impressionnantes.
La pyramide de Khéops
Édifiée vers 2 560 av. J.-C., la Grande Pyramide de Khéops est la plus ancienne et la seule des Sept Merveilles du monde antique encore debout. Haute à l’origine de 146 mètres (aujourd’hui 138 m), elle est formée d’environ 2,3 millions de blocs, dont certains pèsent plusieurs dizaines de tonnes. C’est la plus grande pyramide du complexe de Gizeh. Contrairement à l’idée préconçue d’un chantier réalisé par des esclaves, les archéologues s’accordent aujourd’hui à dire que des équipes d’ouvriers spécialisés vivaient sur place pour ériger ce monument exceptionnel. Sa structure interne comprend des galeries complexes, mais seule la chambre du Roi – au cœur de l’édifice – est accessible au public certains jours. Depuis l’extérieur, on distingue encore par endroits les vestiges du revêtement de calcaire blanc qui la faisait autrefois scintiller au soleil.
La grande pyramide de Khéops est entourée des tombeaux de la famille royale. Des barques solaires étaient enterrées dans des fosses à côté des chambres funéraires royales, car elles étaient censées transporter les défunts dans l’au-delà. Nous aurons l’occasion d’en voir une au Grand Musée Égyptien.
De retour au car, des paniers-repas très généreusement garnis sont distribués afin de pouvoir nous restaurer quand on le souhaite.
La pyramide de Mykérinos et sa visite intérieure
Plus modeste que celles de Khéops et Khéphren, la pyramide de Mykérinos culmine à environ 65 mètres et se distingue par ses proportions plus ramassées qui lui confèrent une élégance particulière. Construite vers 2 490 av. J-C, elle était autrefois partiellement habillée de granit rose d’Assouan dans ses niveaux inférieurs, un matériau plus rare et plus noble que le calcaire utilisé ailleurs sur le plateau. Sa visite intérieure (proposée moyennant un petit supplément par notre guide) offre un ressenti très différent des deux autres pyramides : le passage est très étroit et assez raide, mais l’atmosphère et le silence font de sa visite un moment exceptionnel. On accède à une chambre funéraire simple mais impressionnante, creusée profondément dans la masse, où se trouvait autrefois le sarcophage du pharaon. Même dépouillé, l’espace permet de mesurer la précision du travail des bâtisseurs et l’ingéniosité nécessaire pour édifier un tel monument dans un volume plus réduit mais tout aussi sophistiqué.
À la sortie, un dernier arrêt sur ce site offre un panorama splendide sur l’ensemble des pyramides au coucher du soleil. Quelques passagers s’offrent un tour en chameau pour immortaliser l’instant.
Pyramides de Kheops et Khéphren
Pyramides de Kheops, Khéphren et Mykérinos
Le Grand Musée Égyptien (GEM)
Le Grand Egyptian Museum, inauguré récemment, est appelé à devenir le plus grand musée archéologique du monde, avec plus de 100 000 pièces exposées. Son architecture moderne offre de vastes espaces baignés de lumière, dont un escalier monumental encadré de statues colossales provenant des grands temples de l’Égypte antique. L’un des points forts du musée est la présentation intégrale du trésor de Toutankhamon, pour la première fois regroupé dans un seul espace : coffres, lits funéraires, chars, sarcophages gigognes et bien sûr le masque funéraire en or, véritable chef-d’œuvre de l’art pharaonique. La mise en valeur des différents objets est magnifique et valorise le travail exceptionnel des artistes qui les ont réalisés.
Le musée expose également les artefacts du bateau solaire trouvé au pied de la pyramide de Khéops, méticuleusement reconstitué. L’embarcation vieille de plus de 4 600 ans est fascinante. Découverte en 1954, il avait été soigneusement démonté par les anciens Égyptiens puis enterré dans une fosse, à l’abri du temps. Long d’environ 43 mètres, construit en bois de cèdre du Liban et assemblé sans clous, ce chef-d’œuvre d’ingénierie a été restauré pièce par pièce, comme un gigantesque puzzle de plus de 1.200 éléments. Selon les croyances funéraires, ce bateau devait permettre au pharaon de voyager avec le dieu Rê à travers le ciel, accompagnant le cycle solaire après sa mort. Aujourd’hui exposé dans un écrin muséal spectaculaire, il impressionne par la finesse de ses courbes, la taille de ses avirons et l’extraordinaire savoir-faire qu’il révèle sur la navigation sacrée dans l’Égypte antique.
La visite s’achève en quittant le bâtiment par le grand escalier monumental. Puis notre convoi de cars reprend la route vers Port-Saïd. Nous rentrons au bateau les yeux encore émerveillés par tant de découvertes fantastiques. L’équipage du restaurant nous accueille en musique sur le quai au pied du bateau.
De retour à Port-Saïd, nous sommes accueillis en musique par l’équipe du restaurant du Celestyal Journey.
Ce soir, un buffet égyptien est proposé à bord, préparé par les cuisiniers originaires du pays : veau rôti, tajines, riz parfumé et pâtisseries orientales.
Cette journée restera sans doute l’une des plus fortes du voyage : immersion dans l’Égypte contemporaine et découverte de ses trésors millénaires.
Jour 4 – Navigation scénique sur le Canal de Suez
Ce matin, impossible de manquer le départ du Celestyal Journey qui doit s’engager dans l’un des passages maritimes les plus mythiques au monde : le Canal de Suez. Le soleil commence à peine à se lever lorsque nous prenons un café avant de rejoindre le pont 11, juste au-dessus de la passerelle, là où la vue est la plus dégagée pour assister aux manœuvres. À 7h30, une fois le pilote monté à bord et les amarres larguées, le navire se détache du quai de Port-Saïd.
Phare de Port-Saïd et l’ex-bâtiment de l’autorité du Canal de Suez
Le grand voyage commence, rythmés par les bacs qui traversent le canal d’une rive à l’autre, transportant voitures et piétons. Puis commence la navigation scénique, un terme qui prend ici tout son sens.
Le Canal de Suez, un ouvrage historique et stratégique
Inauguré en 1869 après dix années de travaux menés par Ferdinand de Lesseps, le Canal porte encore les traces de cette histoire : à Port-Saïd, subsiste encore le socle dont sa statue qui a été déboulonnée lors de la nationalisation du canal en 1956.
Le Canal de Suez a bouleversé le commerce mondial en reliant la Méditerranée à la Mer Rouge sans avoir à contourner l’Afrique. Long d’environ 193 km, il a été élargi et modernisé à plusieurs reprises, notamment en 2015, créant par endroits un second chenal qui permet désormais à deux convois de se croiser. Le canal reste aujourd’hui l’une des routes maritimes les plus stratégiques de la planète, traversée chaque année par plusieurs milliers de navires.
Une navigation entre désert, villages et postes militaires
Le Celestyal Journey atteint le premier embranchement pour rejoindre la voie principale. Plus loin, nous passons sous le pont à haubans d’El Qantara. Le paysage défile lentement, oscillant entre petites exploitations agricoles, dunes arides et postes militaires positionnés à intervalles réguliers. À chaque passage d’un check-point, les militaires échangent avec le navire un coup de sifflet. Même les trains qui longent le canal actionnent leurs klaxons en nous croisant, et le Celestyal Journey répond aussitôt d’un coup de sirène.
De part et d’autre du Canal, on observe régulièrement des blocs de ponts flottants qui permettraient de rétablir la circulation entre les deux rives cas d’urgence. Nous passons ensuite le pont tournant d’El Ferdan (pont ferroviaire) qui enjambe le Canal de Suez près d’Ismaïlia.
En arrivant à hauteur d’Ismaïlia, le navire emprunte la partie la plus récente du canal. Sur la rive orientale, une ville neuve s’étend, composée de larges avenues et de bâtiments modernes, à l’écart du centre historique. Plus loin des œuvres monumentales jalonnent le parcours. Elles représentent les moments historiques du canal. Parmi celles-ci : un mémorial marque l’endroit où le porte-conteneurs Ever Given s’est échoué en 2021, immobilisant le commerce mondial pendant plusieurs jours.
Le lac Amer ouvre la voie vers la dernière section du canal
Le convoi atteint ensuite le lac Amer, vaste étendue d’eau où les pêcheurs circulent en felouques entre deux lignes de cargos. Le contraste est saisissant : petites embarcations traditionnelles d’un côté, géants de l’industrie maritime de l’autre.
Le canal se resserre à nouveau à la sortie du lac et à mesure que le navire progresse dans sa traversée, la chaleur du désert se fait ressentir davantage. Il fait près de 30°C en plein mois de novembre. Des oiseaux en migration survolent le paquebot. Voir des ibis si souvent représentés dans les hiéroglyphes égyptiens millénaire en plein vol a quelque chose d’émouvant. Dans les marais situés non loin de là, quelques flamants roses se reposent immobiles, comme indifférents au passage des cargos géants.
Suez, la porte d’entrée de la Mer Rouge
Suez est en vue, apparaissent les premiers chantiers navals et les infrastructures industrielles. Le soleil descend lentement, la silhouette de la mosquée Badar se découpe dans la lumière du soir. Nous arrivons en Mer Rouge, le vent se lève légèrement, la nuit tombe. Quelle journée mémorable et unique pour les passagers.
Il est temps d’aller prendre un apéritif : les barmans, toujours créatifs, servent de nouveaux cocktails aussi beaux que délicieux : The Sorceress (sans alcool) et Forbidden Kingdom – . Après le dîner, la soirée se poursuit au théâtre avec le spectacle Circus et un concert live du Duo Smiley, clôturant en beauté cette journée hors du commun au cœur de l’une des voies maritimes les plus emblématiques du monde.
Jour 5 – Sharm el Sheikh et le monastère Sainte-Catherine
Sharm el Sheikh, porte d’entrée du Sinaï
Située à l’extrémité sud de la péninsule du Sinaï, Sharm el Sheikh est aujourd’hui l’une des stations balnéaires les plus connues d’Égypte. Longtemps simple village de pêcheurs, la ville s’est développée à partir des années 1980 pour devenir un haut lieu de plongée, grâce à ses récifs préservés, ses eaux translucides et sa proximité avec le parc national de Ras Mohammed. Entourée de montagnes arides et de plages dorées, elle sert aussi de point de départ vers les sites du Sinaï, dont le célèbre monastère Sainte-Catherine.
Sur la route des montagnes du Sinaï
Ce matin, nous avons rendez-vous à 6h45 au théâtre point de rendez-vous pour notre départ en excursion. Notre guide du jour, Mahmoud, nous accompagne sur les trois heures de route qui mènent au cœur des montagnes. Le lever du soleil illumine les reliefs : les roches passent du gris au rose, puis à l’ocre doré, transformant le trajet en véritable voyage géologique. Nos yeux émerveillés ne peuvent quitter ces paysages incroyables qui défilent sans jamais se ressembler.
La route serpente au milieu de montagnes figées ainsi depuis des millénaires. Une fois sur le site, la dernière partie du trajet se fait à pied (les personnes qui ont du mal à marcher ce dernier kilomètre peuvent l’effectuer en voiture moyennant quelques euros) . À mesure que l’on s’enfonce dans le massif, un sentiment de calme profond s’installe malgré l’agitation des visiteurs venus nombreux. Le monastère apparaît enfin, enclavé entre les sommets comme une forteresse hors du temps.
Nous longeons le verger du monastère, où poussent des oliviers et quelques cultures entretenues par la communauté, puis nous accédons à l’entrée, très étroite, qui conduit à l’intérieur de l’enceinte. Beaucoup de visiteurs sont déjà là car le site ferme en fin de matinée pour laisser place à la prière.
Le monastère Sainte-Catherine : 1 600 ans d’histoire
Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, le monastère Sainte-Catherine est l’un des plus anciens monastères chrétiens encore en activité. Depuis quinze siècles, une communauté de moines vit ici sans interruption. Fondé au VIᵉ siècle au pied du mont Sinaï – l’endroit où, selon la tradition, Moïse aurait reçu les Tables de la Loi – il appartient à l’Église grecque orthodoxe du Mont Sinaï, une petite Église autonome rattachée au Patriarcat grec orthodoxe de Jérusalem. Entouré de hautes murailles construites pour protéger les moines, le monastère abrite un ensemble exceptionnel : la basilique de la Transfiguration ornée de mosaïques byzantines, le puits de Moïse, le fameux buisson ardent — vénéré comme descendant de celui mentionné dans l’Exode. Le lieu conserve une atmosphère hors du temps, façonnée par quinze siècles de prière et d’isolement au cœur du désert du Sinaï.
Le monastère doit son nom à sainte Catherine d’Alexandrie, dont la dépouille aurait été retrouvée par des moines à la suite d’un rêve, plusieurs siècles après son martyre. Son sanctuaire se trouve aujourd’hui dans la basilique.
La visite commence par l’église principale, riche de mosaïques byzantines et d’icônes précieuses. Les jambes doivent être couvertes pour y entrer, et les photos sont interdites ; l’endroit se découvre en silence.
Nous visitons ensuite le petit musée, qui évoque la grande bibliothèque du monastère : la deuxième du monde chrétien en importance, juste après le Vatican, avec plus de 3 000 manuscrits et 5 000 livres. Icônes anciennes, parchemins multiséculaires et reliques témoignent du rôle spirituel et culturel exceptionnel du lieu.
Du temps libre dans l’enceinte du monastère est prévu. Une minuscule boutique vend des reliques et souvenirs religieux dont les bénéfices aideront la communauté dans son quotidien. Dehors, quelques bédouins proposent souvenirs et balades à dos de chameau, mais notre guide nous conseille de ne pas engager la conversation. Libre à chacun de marchander ou non quelques souvenirs avec eux.
Avant de repartir, nous montons sur les rochers dominant le site. La vue y est spectaculaire : le monastère paraît minuscule face aux montagnes du Sinaï, dont les lignes abruptes rappellent la rigueur du désert.
Dahab, oasis balnéaire du golfe d’Aqaba
Nous reprenons la route vers la côte orientale du Sinaï. Dahab apparaît comme une parenthèse lumineuse : longtemps village bédouin, la ville est aujourd’hui réputée pour ses fonds marins, ses écoles de plongée et ses plages bordées de palmiers où kitesurfeurs et véliplanchistes profitent des vents porteurs. Son atmosphère balnéaire contraste avec la vie monastique que nous venons de quitter.
Nous déjeunons à l’hôtel Jaz Dahabeya, face à une mer d’un bleu éclatant. Un buffet de spécialités locales a été dressé pour nous avec quelques salades, grillades et desserts arabes.
Retour à Sharm el Sheikh
Le soleil se couche derrière les montagnes du Sinaï, projetant une ombre douce sur la mer. L’air se rafraîchit : l’heure parfaite pour un cocktail au bar. Certaines créations sont de véritables œuvres d’art, comme celui servi dans une petite cage avec un verre en forme d’oiseau — une originalité maison qui fait partie des immanquables de Celestyal.
Soirée autour du monde
Ce soir, nous avons prévu un très bon dîner au restaurant de spécialité, le Steakhouse Grill Seekers. Le menu en 5 plats est proposé pour une cinquantaine d’euro. Cette brasserie de style méditerranéen propose des spécialités “terre et mer” comme des grillades de viandes, du poisson ou encore des fruits de mer. Parmi les plats proposés, on peut noter un plateau d’antipasti à l’italienne, le « Surf & Turf » (langouste et pièce de bœuf), du steak Picanha brésilien, du Wagyu , du bœuf Black Angus argentin, des côtelettes d’agneau australiennes… Une sélection de fruits de mer est également à la carte ainsi que du poisson frais de la mer Égée, du homard cubain et des crevettes géantes. L’offre de desserts comprend entre autres la Crêpe Suzette flambée, le baba au rhum et le Kunafeh chaud – une pâtisserie de la cuisine levantine réalisée à base de kadaif, de fromage, de beurre et de pistaches ou de noix et sur laquelle du sirop est ajouté. La réservation est conseillée car ce restaurant est très prisé.
La soirée se poursuit avec le spectacle Around the World, mêlant chants, danses et acrobaties inspirés des cultures du globe. Puis nous terminons la soirée à la discothèque du navire située au pont 14.
Jour 6 – Safaga : Louxor, Karnak, la Vallée des Rois et les bédouins
Située sur la côte ouest de la mer Rouge, Safaga est avant tout un un point de départ stratégique pour les grandes excursions vers Louxor, Karnak ou la Vallée des Rois. La compagnie propose d’ailleurs ces visites, auxquelles les passagers peuvent s’inscrire. Il faut compter environ trois heures de route pour rejoindre ces sites majeurs, véritables joyaux incontournables de tout voyage en Égypte.
Après plusieurs journées bien remplies, nous choisissons un programme détente à bord et une excursion dans l’après-midi pour profiter d’une immersion dans le désert avec la Sunset Bedouin Experience.
Cap sur le désert
Deux jeeps nous attendent au pied du navire. Nous ne sommes que huit participants, ce qui rend la sortie d’autant plus agréable. Les véhicules, rustiques et typiquement locaux, sont aménagés avec des sièges se faisant face : l’idéal pour partir à l’aventure en toute convivialité.
Le trajet débute par la traversée de Safaga puis d’Hurghada. Très vite, l’asphalte disparaît et laisse place à un désert rocailleux, dur, vibrant de chaleur, où la Jeep secoue dans tous les sens. Les montagnes sombres qui se découpent à l’horizon donnent au paysage une allure presque lunaire. Après environ une heure et demie, nous atteignons un petit camp bédouin installé à l’ombre d’une montagne. Le lieu est modeste, reconstitué pour l’accueil des visiteurs sans être touristique. C’est une expérience au sein d’une famille locale qui nous attend.
Rencontre avec les Bédouins
Les hommes du camp nous accueillent avec un thé. Nous sommes seuls avec cinq Bédouins et un jeune garçon, dont la spontanéité et la fierté de partager avec nous ce moment, rend l’expérience particulièrement authentique. Un peu plus loin, les femmes du village nous préparent le pain traditionnel sur un dôme chauffé à même les braises. Nous goûtons ce pain chaud, simple et délicieux, que nous partageons tous ensemble. Une petite visite nous permet ensuite d’approcher les animaux du camp : quelques chèvres et chameaux.
Après quelques photos avec nos hôtes, nous remontons en Jeep pour gagner un promontoire au cœur du désert, juste à temps pour assister au coucher du soleil.
Le paysage est grandiose : les montagnes forment une ligne sombre derrière laquelle le soleil disparaît lentement, teintant le ciel de rouge et d’orange, couleurs intenses qui embrasent les reliefs arides du désert.
Retour au navire
Le retour est tout aussi cahotant et folklorique qu’à l’aller, mais nous savourons cette aventure avec le sentiment d’avoir pu avoir une expérience unique et presque exclusive.
De retour à bord, nous profitons de la soirée avant que le navire ne quitte le port : détente, cocktails, dîner au restaurant et un spectacle consacré à la Grèce.
Les fêtes de Noël approchant, les bars proposent une carte de cocktails spéciaux sur ce thème. Nous optons pour un Winter’s Whisper, un cocktail gourmand à base de chocolat, servi avec de petites figurines de Noël, des chamallows et quelques chocolats. Idéal pour terminer la soirée au Café Nation. Pendant ce temps.
Jour 5 – Une journée en mer pour se laisser porter
Cette journée en mer est une parenthèse idéale pour se remémorer toutes les belles choses découvertes durant cet itinéraire. Sur le pont, la chaleur est déjà bien installée. Avec 28 °C, beaucoup profitent du soleil sur les transats autour des piscines.
Le Celestyal Journey propose tout au long de la journée un programme varié : cours de danse, jeux, travaux manuels (fleurs en papier, origami… ), quiz, animations autour des cocktails, démonstrations sculpture sur glace ou sur fruits. Cette diversité d’activités incarne parfaitement l’ambiance du navire : conviviale, décontractée, mais avec un vrai sens du divertissement.
On peut aussi en profiter pour faire les boutiques pour acheter ses derniers souvenirs avant la fin de la croisière (demain déjà 😢). C’est aussi l’occasion pour les joueurs de tenter leur chance au Casino !
Demain, nous arriverons en Arabie Saoudite. Des annonces diffusées en plusieurs langues – dont le français – invitent les passagers à venir récupérer à la réception la version imprimée de leur visa d’entrée. La compagnie accompagne très bien cette étape : en amont du voyage, nous avions reçu un e-mail détaillant clairement la démarche à suivre pour obtenir un visa à tarif préférentiel, spécialement prévu pour cette escale finale. Si les explications de Celestyal étaient limpides, la procédure sur le site officiel saoudien, entièrement en anglais, s’est révélée plus technique. Elle reste néanmoins avantageuse et permet aux citoyens français d’obtenir un visa à partir de 25 €, contre 125 € en temps normal.
Demain, une fois à terre à Jeddah, nous ne pourrons plus profiter du Wifi à bord (compris dans le prix de la croisière). Si comme nous vous décidez de prolonger le séjour en Arabie Saoudite après votre excursion, sachez que disposer du wifi vous permettra de réserver facilement un Uber à un prix ultra compétitif par rapport à la France ou encore de vous orienter facilement avec Google Maps par exemple. Nous profitons donc de cette journée en mer pour activer un forfait eSIM Holafly à moins de 5€/jour (5% de réduction sur votre forfait Holafly en cliquant ici). Une solution rassurante et confortable. De même une fois sur place, pour éviter les frais bancaires pour vos paiements par carte bancaire ou pour faire vos retraits d’espèces, n’hésitez pas à souscrire gratuitement à une carte chez Boursobank (bénéficiez d’offres spéciales et recevez jusqu’à 180€ en cliquant sur ce lien pour toute souscription). Sachez qu’en Arabie Saoudite, la carte bancaire est acceptée quasiment partout, y compris dans les souks.
Une soirée haute en couleurs
Le soir venu, nous testons nos derniers cocktails créatifs au bar du navire.
Puis nous prenons place pour le spectacle Arabian Night, une création haute en couleurs qui introduit l’atmosphère des futures croisières de Celestyal dans le Golfe. Costumes étincelants, musique orientale, danseurs talentueux : un avant-goût des destinations d’hiver de la compagnie, qui s’annonce prometteur et dépaysant.
Jour 8 – Jeddah : une dernière immersion dépaysante
Premiers pas en Arabie Saoudite
Le Celestyal Journey accoste à Jeddah, marquant la dernière escale de notre itinéraire. Une navette nous mène jusqu’au terminal croisière où s’effectuent les contrôles des passeports et visas d’entrée sur le territoire. Nous récupérons ensuite nos bagages qui seront placés dans notre car d’excursion.
Dès la sortie du terminal, un accueil chaleureux nous est réservé : café saoudien à la cardamome, dattes fraîches, chants et danses traditionnelles. Cette hospitalité, profondément ancrée dans la culture du Royaume, offre un premier contact très touchant avec le pays.
Dans le car, nous faisons la connaissance de notre guide Mahfouzz, accompagné de deux assistants, dont Ghufrān, une jeune femme qui échange volontiers avec les passagères sur leur vie quotidienne, leurs coutumes et la place des traditions dans la société saoudienne. Ces discussions improvisées apportent une dimension humaine et précieuse à cette journée de découverte. Comme nous le précise notre guide, ici seuls les saoudiens ont le droit d’exercer des professions en lien avec le tourisme, la culture et l’histoire du pays. Mahfouzz et ses deux accompagnateurs sont fiers de partager leurs connaissances. Ils ont a cœur de répondre à toute nos questions et ne manquent pas de nous montrer l’importance pour eux de l’échange entre nos cultures.
Nos guides Mahfouzz et Ghufrān
Jeddah, métropole ouverte sur la mer Rouge
Avec près de 4,5 millions d’habitants, Jeddah est la grande porte d’entrée du Royaume, profondément marquée par le commerce maritime et l’arrivée des pèlerins se rendant à La Mecque et à Médine les deux villes les plus sacrées de l’islam. Mélange de modernité et de traditions bien ancrées, la ville possède une identité propre au Hejaz, une région longtemps ouverte sur les cultures d’Afrique, d’Asie et du Moyen-Orient.
Le musée Al Tayebat une visite hors du commun
Le musée Al Tayebat, ou « Ville internationale des sciences et du savoir Al-Tayebat », est un vaste complexe dédié à l’histoire de la ville, de l’Arabie saoudite et des civilisations islamiques. Ses bâtiments en corail et bois sculpté évoquent l’architecture traditionnelle locale et abritent des milliers d’objets sur 2 500 ans d’histoire, répartis en galeries thématiques : patrimoine saoudien, islamique, international, ethnographie, arts et traditions maritimes. C’est aussi un lieu d’éducation qui présente des salles dédiées aux sciences : l’espace, le corps humain, les animaux… Chaque salle y comporte une collection d’objets mis en scène de façon étonnante. On peut y voir une véritable ruelle commerçante reconstituées, l’intérieurs de différents types de maisons, des maquettes représentant des sites du monde entier, une jungle où l’on croise différents animaux empaillés… un lieu aussi unique qu’étonnant.
Fondé par le cheikh Abdul Raouf Khalil, homme d’affaires et collectionneur passionné, le musée est le fruit de plus de quarante ans de collecte d’objets qui l’ont conduit à transformer son palais en espace public à la fin des années 1980.
La Corniche nord et ses icônes modernes
La route se poursuit vers la Corniche nord, l’un des lieux les plus emblématiques de Jeddah, long ruban de promenade bordant la mer Rouge. Nous passons devant la célèbre mosquée flottante, posée sur des pilotis au-dessus de l’eau, avant de faire une pause photo devant le grand “Jeddah Sign”, devenu un point de repère incontournable de la ville. Cette partie moderne du littoral contraste fortement avec le centre historique que nous nous apprêtons à rejoindre.
Mahfouzz nous annonce que l’étape suivante sera un déjeuner dans un restaurant de cuisine traditionnelle saoudienne. Rien qu’à voir ses yeux pétiller à l’idée du repas, nous savons que nous allons découvrir quelque chose de spécial. Dès l’arrivée au restaurant Tofareya, l’accueil suit le rituel local : un café à la cardamome (qahwa) servi avec de petits sablés fourrés aux dattes et aux figues, probablement des maamoul. En entrée, nous goûtons un labneh au concombre, une crème fraîche et parfumée qui évoque un tzatziki, du jareesh, un porridge traditionnel de blé et de viande et du Gursan, un plat traditionnel saoudien à base de fines feuilles de pain sec imprégné d’un bouillon de viande et de légumes. Le plat principal est une kabsa, grand classique saoudien : un riz long parfumé au safran, à la cannelle et à la cardamome, servi avec du poulet tendre et garni d’amandes grillées. En dessert, les incontournables luqaimat, de petits beignets nappés de miel, apportent une touche sucrée parfaitement équilibrée. Une belle immersion dans la gastronomie locale, généreuse et pleine de saveurs.
Al-Balad, cœur historique classé à l’UNESCO
L’après-midi est consacré à Al-Balad, le quartier historique fondé au VIIᵉ siècle, aujourd’hui inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Al-Balad dévoile ses ruelles labyrinthiques et ses superbes maisons anciennes, construites en corail et ornées de moucharabieh, des cloisons ajourée en bois sculpté qui permettent de voir sans être vu, tout en laissant passer l’air frais et en filtrant la lumière. Nous visitons l’une de ces demeures historiques, transformée en espace muséal, où sont exposés objets, meubles anciens et pièces liées à la culture locale.
Le quartier, en pleine restauration, mêle échoppes de souvenirs, petites boutiques d’épices et cafés où l’on peut savourer un thé ou un jus de fruits frais. C’est aussi l’occasion idéale d’acheter quelques spécialités locales et souvenirs avant la fin de la journée.
À la fin de la visite, le car ramène les passagers soit à l’hôtel qu’ils ont réservé avec Celestyal soit à l’aéroport. Les passagers qui ont réservé un hébergement par eux-mêmes sont également déposé dans cet endroit de la ville où il est très facile de trouver un Uber pour continuer la soirée.
Celestyal a toujours été précurseur pour proposer des itinéraires culturels vers les grandes destinations du patrimoine mondial. Celui que nous avons eu la chance de vivre en est une parfaite illustration : un parcours passionnant, riche en découvertes et que l’on espère vivement voir réapparaître dans les programmations futures de la compagnie. La traversée du canal de Suez est une expérience à vivre au moins une fois dans sa vie lorsque l’on aime voyager par la mer : un moment suspendu, chargé d’histoire et d’émotion. Quant aux escales en Égypte, elles offrent un accès privilégié aux grands incontournables du pays, de ceux qui marquent durablement un voyageur.
C’est la fin d’un voyage exceptionnel mais aussi le début de nouvelles aventures pour le Celestyal Journey qui est aux Émirats Arabes Unis pour l’hiver.
Deux paquebots Celestyal aux Émirats chaque hiver
Chaque hiver la compagnie a positionne ses deux paquebots avec des itinéraires qui apporteront soleil, détente et découverte à de nouveaux passagers. Cette saison, une vingtaine de croisières dans le Golfe Arabo-Persique sont prévues jusqu’en mars 2026. Aller/retour depuis Doha ou Dubaï (nuit à quai) et escales à Sir Bani Yas, Abu Dhabi ou Bahreïn pour le Celestyal Journey et pour le Celestyal Discovery, des croisières aller/retour de Abu Dhabi ou Dubaï avec des escales à Sir Bani Yas, Doha, Ras Al-Khaimah et Khasab (Oman).
Retour en Grèce dès le printemps
Au printemps, Celestyal déploiera ses deux navires sur différents itinéraires en Méditerranée orientale, avec des départs depuis Athènes et une belle diversité d’escales. Selon les programmes, les voyageurs pourront ainsi découvrir les trésors de Grèce : de Santorin à Mykonos, en passant par Milos, Patmos, Corfou, Rhodes, Katakolon, Héraklion ou encore Agios Nikolaos, mais aussi s’aventurer en Turquie à Kusadasi pour découvrir Ephèse, en Croatie avec Dubrovnik, au Monténégro avec Kotor, ou en Italie du Sud avec Bari. Une mosaïque de destinations qui illustre parfaitement la richesse culturelle et les paysages magnifiques que la compagnie propose de découvrir.
À la rencontre des membres d’équipage qui parlent français à bord
Travailler sur un navire de croisière, c’est bien plus qu’un métier : c’est une aventure humaine et culturelle hors du commun. À bord des bateaux Celestyal, nous avons pu échanger avec Arasi et Chas, les hôtes internationaux du navire. Tous deux viennent de l’île Maurice et parlent donc français. Arasi travaille dans le monde de la croisière depuis 7 ans, dont 6 chez Celestyal. Chas, lui, a rejoint la compagnie en 2022. Ils nous ouvrent les portes de leur quotidien et partagent leur passion pour la mer, les rencontres et les découvertes.
Arasi & Chas – Hôtes internationaux francophones chez Celestyal
Escale Croisière : Qu’est-ce qui vous plaît dans le fait de travailler dans la croisière ?
Arasi :« D’abord, le fait de rencontrer des personnes de différentes nationalités et d’apprendre de nouvelles cultures. On voyage beaucoup, c’est une vie hors du commun. Il faut aussi savoir vivre avec des collègues venus du monde entier : à bord, nous comptons environ 33 nationalités différentes. »
Chas :« Ce métier nous permet de découvrir et de rencontrer de nouvelles personnes chaque semaine. On échange beaucoup avec les passagers, ce qui m’a aidé à dépasser ma timidité. Avant, j’étais très réservé, mais aujourd’hui, grâce à mon rôle d’hôte international, je parle avec de nombreux passagers et je me sens à l’aise. »
Arasi :« Ce qu’on aime, c’est sortir de notre zone de confort. »
Escale Croisière : Quel est votre rôle à bord ?
Arasi :« Je suis hôtesse francophone, c’est ma première année dans ce rôle. J’accompagne les passagers francophones pour rendre leur séjour agréable, surtout ceux qui ne parlent pas anglais. Je suis aussi animatrice pour enfants : j’organise des activités créatives et des jeux pour qu’ils s’amusent. »
Chas :« En tant qu’hôte international, j’aide les passagers francophones qui ne parlent pas anglais. Je traduis les informations importantes et je réponds à leurs questions. S’il y a un problème, je fais le lien avec les autres départements du navire, comme les restaurants, pour que tout se passe bien. Mon rôle, c’est de les assister et de les orienter. »
Quelle est votre escale préférée dans les itinéraires Celestyal et pourquoi ?
Arasi :« J’adore Milos, dans les îles grecques. Même si je viens d’une île, Milos est très dépaysant avec ses paysages extraordinaires et ses eaux turquoise. C’est typiquement grec, encore sauvage et peu touristique. »
Chas :« Moi aussi, j’aime Milos, surtout le site de Sarakiniko. C’est un paysage presque lunaire, avec de grandes falaises blanches plongeant dans une mer limpide. On se croirait sur une autre planète. Même en ayant voyagé ailleurs, je n’avais jamais vu ça. C’est une excursion à faire absolument. J’aime aussi le Monténégro pour ses paysages verdoyants. Quand on fait escale là-bas, j’aime sortir des sentiers battus et monter jusqu’au sommet qui domine la ville. La vue sur la forteresse de Kotor est magnifique. »
Est-ce que vous avez une anecdote à partager ?
Arasi :« Une fois à Milos, j’ai rencontré un couple âgé qui avait des difficultés à se déplacer et ne parlait pas anglais. Ils m’ont confié qu’ils ne savaient pas quoi faire. Comme je sortais faire quelques achats, je leur ai proposé de m’accompagner, puis nous avons déjeuné ensemble au port. Nous avons partagé des spécialités grecques en bord de mer. C’était un moment simple mais très agréable, et ils étaient ravis. »
Sur les navires, les passagers habitués retrouverons sans aucun doute des membres d’équipage qu’ils connaissent. C’est ainsi que des liens forts se créent au fil des voyages. L’ambiance chaleureuse et décontractée des croisières Celestyal donne l’impression de retrouver une petite famille, ce qui fait partie des atouts les plus appréciés par les passagers. Alors n’hésitez plus à partir sur les petits navires de cette très belle compagnie.
Costa vient de réunir ses partenaires lors de deux événements complémentaires très attendus : le Costa Global Summit, lors duquel les nouveautés Costa ont été présentées et les Protagonisti del Mare, l’événement qui récompense les meilleurs agents de voyages et partenaires de la compagnie. Ce dernier s’est tenu à bord du Costa Smeralda du 13 au 15 décembre entre Marseille et Barcelone.
Le Costa Global Summit a été l’occasion pour la compagnie de présenter sa vision stratégique de la croisière ainsi que les nouveautés concernant les itinéraires, expériences immersives, la gastronomie et la flotte modernisée de la compagnie à près de 2500 partenaires, agents de voyages et médias du monde entier. L’événement était animé par Manel Fuentes, l’un des présentateurs les plus populaires de la télévision espagnole. Journaliste, animateur et producteur, qui est en quelque sorte le Nikos Aliagas espagnol. Il a d’ailleurs ouvert la cérémonie par un concert avec son groupe The Spring’s TeamBand.
Destinations exclusives : découverte de lieux emblématiques sous un nouvel angle
Costa a confirmé son rôle de référence dans l’évolution du tourisme expérientiel avec ce que la compagnie appelle les Sea & Land Wonder (Merveilles en Mer et à Terre). Une nouvelle manière de concevoir la croisière, où le voyage ne se limite plus aux escales et aux découvertes à terre, mais commence dès la navigation avec des moments forts à vivre en mer ou au mouillage et pensés comme de véritables destinations.
Une expérience au coucher du soleil en Sardaigne dans la baie de Golfo Aranci, où les passagers pourront profiter des eaux cristallines de l’île de Tavolara.
Une croisière spéciale pour observer l’éclipse solaire depuis la mer lorsque le navire sera au large des Baléares (août 2026).
Dans le sud de la France, les passagers pourront profiter d’une excursion en Méhari à Cassis.
À Rome une balade en Vespa offrira une découverte originale dans les rues les plus évocatrices de la ville.
Au printemps, la compagnie poursuivra ses mini-croisières de 3 à 4 jours en Méditerranée pour découvrir l’expérience Costa en format court.
Combiner visite des Geirangerfjord et Nærøyfjord classés à l’UNESCO et expériences immersives, comme une méditation à l’aube face à la cascade des Sept Sœurs en Norvège
Observer les aurores boréales lors d’une croisière Costa Club qui aura lieu à l’automne.
Le Costa Serena en Asie présentera :
Des itinéraires exclusifs, dont un tour du Japon.
Des navigations panoramiques dans des baies emblématiques.
Des expériences au coucher du soleil, dont un moment suspendu pour observer le volcan Sakurajima.
Les expériences originales dans les Caraïbes :
À bord du Costa Fascinosa et du Costa Pacifica, la compagnie introduira de nouvelles expériences pensées comme de véritables « destinations dans la destination », notamment à Cabo Rojo – Porto Rico et à Samaná en République dominicaine.
Ces itinéraires seront complétés par des temps forts en mer, comme une Sea Party dans la baie de Catalina.
Francesco Muglia, directeur commercial et senior VP : « Réinventer la croisière, c’est transformer le voyage en une expérience émotionnelle continue, qui relie naturellement la mer et la terre. La plateforme Sea & Land Wonder crée un lien cohérent entre ce qui se vit à bord et ce qui se découvre à terre, à travers des itinéraires, une gastronomie et une flotte pensés comme un ensemble. »
Une gastronomie immersive pour un voyage sensoriel signé par des chefs étoilés
L’expérience gastronomique Archipelago évolue elle aussi. Ce restaurant gastronomique signature que l’on retrouve à bord des paquebots Costa propose une expérience culinaire immersive créée par trois chefs étoilés. Au printemps 2026, les univers culinaires d’Ángel León, Bruno Barbieri et Hélène Darroze se réuniront pour la première fois autour d’un nouveau menu unique, inspiré des destinations Sea & Land. Chaque plat sera associé à une scénographie dédiée, transformant le dîner en une expérience sensorielle et immersive.
Costa mise sur la modernisation de sa flotte
Depuis 2021, Costa a investi plus de 200 millions d’euros dans la rénovation des paquebots de sa flotte : nouveaux espaces de restauration, modernisation des suites, refonte des espaces extérieurs… Objectifs :
Étendre les caractéristiques les plus appréciées à toute la flotte.
Améliorer l’efficacité énergétique des paquebots.
Faire de chaque navire un lieu d’expériences à part entière.
Le Costa Serena : de la mythologie grecque à la culture pop !
Le Costa Serena, récemment rénové, incarne cette évolution par la rénovation. Inspiré par le monde des dieux et réinterprété dans un langage pop, il conserve son identité tout en la renouvelant à travers des couleurs vives, des formes audacieuses et des matériaux innovants. L’atrium devient un véritable « Temple de la Lumière », tandis que de nouveaux espaces emblématiques, tels que la pizzeria Pummid’oro, Sushino at Costa ou un speakeasy (bar secret), viennent enrichir l’expérience à bord.
Les 30 ans des Protagonisti del Mare
En parallèle de ces annonces, Costa a célébré la 30ᵉ édition des Protagonisti del Mare, son rendez-vous emblématique qui célèbre les récompenses les agents de voyages et partenaires de la compagnie dans différents pays. L’événement a rassemblé 1 600 invités, dont des agents et des médias internationaux, et a permis de récompenser 76 agences pour leurs performances de l’année.
Cérémonie des Protagonisti del Mare animée parAurélie Soulat, directrice Commerciale Costa France et l’actrice et chanteuse Stéfi Celma
Prix Over the Top : Navitour voyages – Catherine de Reynal & Over the Top DROM : Penchard Voyages – Tania Penchard
Au-delà de la reconnaissance, ces journées ont offert aux professionnels l’opportunité de vivre concrètement l’expérience Costa, de découvrir les nouveautés 2026 et de mieux appréhender les évolutions de l’offre, afin de les transmettre de manière plus authentique à leurs clients.
Une stratégie tournée vers l’avenir
Mario Zanetti, Président de Costa Croisières : « Depuis près de 78 ans, le changement et la capacité à anticiper l’avenir font partie de notre ADN. Aujourd’hui, notre défi est de continuer à créer des expériences de voyage mémorables, qui relient la mer et la terre dans une offre unique. Costa est aujourd’hui une plateforme d’expériences flexible, capable de proposer le produit le plus adapté selon la saison, la destination et les attentes de chaque client. Cette approche séduit toutes les générations, des Millennials à la génération Z, tout en répondant aux aspirations des baby-boomers et de la génération X pour des voyages plus longs et axés sur le bien-être. Grâce aux investissements dans la flotte et aux Sea & Land Destinations, nous avons enrichi notre offre et amélioré significativement la satisfaction globale de nos clients. »
À travers ces deux événements, Costa Croisières confirme sa stratégie de placer l’expériencedu passagerau cœur du voyage, renforcer le lien entre navigation et destinations, investir dans une flotte plus moderne et plus durable et s’appuyer sur un partenariat solide avec les agents de voyages, acteurs clés de son développement. Une vision qui dessine clairement la croisière Costa de demain, pensée comme un voyage complet, émotionnel et accessible, pour tous les profils de voyageurs.
Le MSC World Europa est le premier paquebot de la classe World. Avec ses sisterships, il fait partie des plus grands navires de la flotte de MSC Croisières. Avec son design inédit et ultramoderne, il propose de nouvelles expériences croisières. Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, il est le premier paquebot au GNL construit en France. MSC Croisières le positionne comme le navire le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.
Avec ses nombreux aménagements et loisirs pour tous, le MSC World Europa s’adresse avant tout aux familles, personnes voyageant entre amis ainsi qu’aux groupes désireux de profiter des nombreux bars et restaurants.
Caractéristiques du MSC World Europa
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Type de navire : World Class
Pose de la quille : 29 juin 2020
Livraison: 24 octobre 2022
Baptême : 13 novembre 2022 à Doha Qatar
6 762 passagers
2 626 cabines dont 66 adaptées pour les personnes à mobilité réduite
2 138 membres d’équipage
Longueur : 333 mètres
Largeur : 47 mètres
Hauteur : 68 mètres
205 700 tonneaux
Ratio de 5,68 m2 par passager
Vitesse maximum : 22,7 nœuds
Propulsé au GNL
Stabilisé avec 2 ailerons
22 ponts
23 ascenseurs réservés aux passagers dont 4 panoramiques
40 000 m2 d’espaces publics
Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
13 espaces de restauration dont 6 restaurants de spécialités
20 bars et salons
7 piscines dont 1 piscine couverte, 1 réservée aux adultes et 1 au Yacht Club
13 bains à remous dont 1 au Yacht Club
Parc Aquatique avec toboggans
Toboggan géant (sec)
Sportplex : piste de roller, auto-tamponneuses, terrain de sports,
La World Promenade et son vertigineux toboggan en spirale
La World Promenade – Pont 8
C’est l’espace le plus impressionnant du navire. Avec un volume extérieur de 104 mètres de long dont une partie semi-couverte sous une hauteur de 7 ponts il s’ouvre sur l’arrière du navire avec une vue spectaculaire sur la mer. C’est le lieu idéal pour de beaux moments de détente et de divertissement en terrasse, de jour comme de nuit.
Le toboggan Venom Drop @ The Spiral – Pont 20
La pièce maîtresse de la World Promenade est le Venom Drop @ The Spiral, un véritable chef d’œuvre architectural haut de 11 ponts. Avec ses courbes élégantes en acier inoxydable, c’est aussi une source d’adrénaline pour les plus audacieux : avec ses 74 mètres tourbillonnants, le plus long toboggan sec en mer est résolument la façon la plus amusante et la plus rapide de rejoindre la promenade depuis le plus haut pont du navire. Un divertissement qui n’est pas sans rappeler d’autres paquebots.
La World Galleria – Ponts 6 – 7 – 8
Cette promenade intérieure s’étire sur 303m2 sous un dôme cinétique en LED. C’est le principal lieu de vie du navire. On y trouve des boutiques ainsi que de nombreux bars et restaurants dont la décoration vous transporte dans des univers magnifiques et qui invitent au voyage.
Boutiques
Des vélos pour recharger son téléphone – Boutique de la Fondation MSC
Barbier
Piscines et parc aquatique
Avec 7 piscines et 13 bains à remous situés dans des espaces dédiés du navire, chaque passager peut trouver son petit coin de paradis, qu’il soit paisible ou riche en sensations fortes.
Piscine principale – La Plage – Pont 18 & 19
C’est la piscine principale du navire. Avec son amphithéâtre c’est le lieu de rendez-vous de ceux qui cherchent à s’amuser et à se divertir sur une surface de 3 474 m2.
Zen pool, une piscine réservée aux adultes – Pont 18
Située à l’arrière du navire : ultra chic et dédié aux adultes, cet espace dispose de deux piscines, d’un solarium et d’une partie ombragée ; le tout situé sur le pont 18 pour offrir une vue spectaculaire sur la mer.
Piscine intérieure – Botanic garden pool – Pont 18
Avec son toit rétractable, on y trouve un bar tropical et un espace pour se détendre.
Top 20 – Jacuzzi, bar et solarium
Parc aquatique – Aurora Borealis Aquapark – Pont 20
Le Parc aquatique se trouve sur le pont 20. Il est le plus vaste de la flotte MSC Croisières. Il est équipé d’une technologie de réalité virtuelle et dispose d’une piscine dédiée aux enfants, de toboggans et de diverses installations pour toute la famille.
Les nouvelles expériences de divertissement du MSC World Europa
Les passagers peuvent découvrir des divertissements exclusifs avec de nouveaux spectacles immersifs, des activités interactives pour les familles dans l’arène futuriste duLuna Park ou encore des représentations surprises régulières dans les espaces publics du navire. Parmi les nouveautés les plus inédites chez MSC Croisières : les autos tamponneuses qui font le bonheur des enfants, petits et grands ou encore un espace disco-roller.
Sportplex
Cet espace polyvalent accueil les autos tamponneuses du MSC World Europa. C’est aussi un terrain multisport et une piste de disco-roller. Le café attenant – The Box Bar – propose des jeux de société et à l’étage supérieur on trouve des jeux d’arcade.
Théâtre – World Theatre – Pont 6 et 7
C’est la scène principale du MSC World Europa. Cette salle de spectacle de 1 153 places propose 5 nouvelles productions originales sur les thèmes de l’exploration, du voyage, de la mer, du théâtre et du développement durable. Ces spectacles ont des particularités surprenantes, des artistes hors-pair, des animations visuelles LED, des décors et des accessoires incroyables, ainsi que 350 costumes spectaculaires conçus sur-mesure.
Eko, avec des costumes conçus à partir de matériaux recyclés.
Le spectacle original d’Amelia Earhart avec des cascades en vélo électrique.
A Night on Broadway, avec ces célèbres reprises de comédies musicales.
Cadmo The Landwalker, sur le thème de l’exploration.
Yellow Submarine, un spectacle de cirque et de magie sur les plus belles chansons des Beatles.
Luna Park Arena – Pont 5 et 6
L’arène aux multiples facettes du Luna Park est un nouveau site multifonctionnel de divertissement. Cette salle modulable propose des projections de films, des spectacles de jeux interactifs, des activités dédiées aux enfants (comme la Doremi’s Wake Up Rave). En soirée, ce sont les concerts qui animent cette salle polyvalente futuriste de 300 places.
Pendant la journée, différentes activités adaptées à tous les âges sont proposées dans cette salle comme le nouveau concept VR Drone Academy ou encore Digital Dance Academy avec trois cours personnalisés « Dance with Flavia », animés par la gagnante de l’émission Strictly Come Dancing, Flavia Cacace-Misty. Des spectacles de jeux interactifs sont également organisés et tout au long de la croisière, les passagers peuvent relever toutes sortes de défis pour tenter de battre des records du monde Guinness.
Le soir venu, la salle s’anime à nouveau avec trois concerts-spectacles interactifs combinant technologie et visuels immersifs pour créer des expériences uniques.
Symphonic Ibiza : ambiance mystique et soirée musicale avec un orchestre sur écran géant, des musiques Dance modernes européennes, trois artistes spécialisés, des danseurs, un DJ, deux chanteurs et une fin de soirée disco.
Supershow : cette soirée K POP unique invite à se laisser aller au rythme de la musique pour apprendre de nouveaux pas de danse et chanter les plus grands tubes. Ce spectacle mettra à l’honneur des danseurs, des acrobates et des chanteurs. Les passagers peuvent se voir en direct sur l’écran géant grâce à une Boogie Cam.
Crimson Club : cette aventure active pour toute la famille comprend un spectacle de cascades de cinéma et des surprises. Les passagers choisissent leur camp et interagissent avec les caméras dans la salle et avec les acteurs qui se mêlent à la foule.
Panorama Lounge – Pont 6 et 7
Situé à la poupe du navire, le Panorama Lounge offre une vue panoramique sur la mer. Pendant la journée, les passagers peuvent faire appel à leur créativité en coloriant un sol lumineux interactif. Leurs dessins se transforment en livre géant pour une activité amusante intergénérationnelle.
En soirée, une fois les rideaux fermés, la baie vitrée se transforme en écran géant et le sol interactif lumineux transforme tout l’espace en lieu de spectacle étonnant où les artistes se produisent aussi bien sur la scène centrale que dans les airs suspendus aux lustres pour de magnifiques acrobaties.
Le soir, 4 expériences musicales immersives présentent l’évolution de la danse au fil des décennies et à travers les continents, de la samba au tango, de la valse au disco jusqu’au lindy hop et bien plus encore. Avec des musiciens, des danseurs, des trapézistes et des acrobates, chaque expérience a un thème dédié :
Let’s Go Loud dans une ambiance de fiesta latina sur les airs de « Despacito » et « Bailamos ».
Ultimate Disco avec des couleurs vives et de grands tubes comme « Boogie Wonderland » et « Turn the beat around ».
Bandstand Boogie rythme la soirée sur des airs old school et Rock Evolution pour danser le Rock’n’Roll sur « Girls Just Want to have Fun ».
Après le spectacle, lieu se transforme en discothèque pour « l’after ». Juste à côté du bar se trouvent des tables de billards. L’idéal pour quelques parties entre amis.
Les spectacles de rue du MSC World Europa
Des spectacles et autres divertissements interactifs ont lieu dans des espaces dédiés du paquebot mais de nombreuses représentations surprises auront lieu aux quatre coins du navire tout au long de la croisière. Des artistes, des acteurs, des musiciens et des structures gonflables font également partie des expériences et moments hors du temps qui rendent les passagers curieux.
Casino
Les restaurants du MSC World Europa
Les passagers pourront profiter de nouveaux concepts en matière de restauration. Le MSC World Europa compte 13 espaces de restauration, dont 6 restaurants de spécialités.
Restaurants principaux : Esagono / Hexagon / Bubbles – Pont 6 / La Foglia – Pont 5
Ces restaurants principaux sont accessibles à tous les passagers pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sans suppléments de prix.
Restaurants principaux : Bubble et Exagon
Buffets ouverts 24h/24 : Il Mercato Buffet – Pont 18 et La Brasserie Buffet – Pont 19.
Restaurant Les Dunes – Pont 8
Ce restaurant est réservé aux passagers voyageant en ambiance Aurea.
Restaurant Chef’s Garden Kitchen – Pont 8
C’est le Chef Niklas Ekstedt, Chef suédois étoilé Michelin, personnalité des petits écrans et auteur qui a collaboré avec MSC Croisières sur ce concept du nouveau restaurant de spécialité. Dans sa cuisine, il met l’accent sur des ingrédients naturels et une approche éthique favorisant des circuits courts « de la ferme à la table ». Ce nouveau restaurant a la particularité d’être équipé du tout premier jardin hydroponique en mer pour offrir aux passagers une expérience immersive. Les micro-pousses cultivées dans le restaurant sont directement utilisées dans les plats des convives et constituent un très beau décor végétal. Les chefs à bord prépareront les créations exquises du Chef Ekstedt dans une cuisine ouverte avec vue panoramique sur la mer.
Le restaurant Chef’s Garden Kitchen propose des saveurs fraîches et saisonnières, en s’inspirant de la nature. Au menu : un ceviche de Saint-Jacques, chou rave mariné, pousses d’épinette, airelles et pamplemousse. En plat principal, on peut déguster notamment des queues de langoustines saisies, carottes, citron caviar et bouillon infusé. Les desserts ne sont pas en reste avec une recette de meringue, argousier, chocolat blanc et verveine.
Chef Ekstedt :« Ma collaboration avec MSC Croisières sur le développement d’un nouveau concept de restauration à bord du MSC World Europa a été une expérience passionnante. Nous avons réussi à créer ensemble quelque chose de très spécial et de vraiment unique. Le menu est fortement inspiré de ma philosophie la plus fondamentale : la genèse de toute création repose sur les meilleurs ingrédients naturels. Ainsi, les plats proposés dans ce restaurant sont simples mais savoureux et mettent à l’honneur les micro-pousses cultivées à bord, dans la salle de restauration. Ces ingrédients de choix viennent enrichir les saveurs, les textures et les couleurs. »
Restaurant de poissons et fruits de mer – La Pescaderia – Pont 8
C’est dans un décor de marché méditerranéen que les passagers peuvent choisir eux-mêmes leur poisson sur les étals ou commander des plats à emporter. Ce restaurant sert des plats traditionnels de la mer ainsi qu’une sélection de mezze méditerranéens, à savourer à l’intérieur ou en terrasse.
Luna Park Pizza & Burger – Pont 6
Cet espace buffet décontracté, à l’ambiance lumineuse et au design créatif offre une expérience interactive qui comprend des jeux pour toute la famille. D’un côté on peut déguster des pizzas et foccacias et de l’autre les grands classiques américains comme des « coney dogs », des burgers, des bretzels salés ou encore le fameux « funnel cake », beignet typique des Etats-Unis ou encore des donuts et des cup cakes.
Les restaurants incontournables de la compagnie sont également au rendez-vous à bord du MSC World Europa comme le steakhouse à l’américaine Butcher’s Cut ; le Kaito Teppanyaki & Sushi Bar pour une cuisine asiatique créative et un véritable dîner spectacle à déguster ; ainsi que le concept le plus récent : Hola! Tacos & Cantina, inspiré de la cuisine latino-américaine.
Restaurant Hola! Tacos & Cantina
Restaurant steakhouse Butcher’s Cut
Restaurant Kaito Teppanyaki & Sushi Bar
Bars et salons
5 nouveaux concepts rejoignent les bars habituels que l’on retrouve sur la flotte MSC Croisières.
Vidéo – Quels sont les bars incontournables du MSC World Europa ? Interview de Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières
Brasserie Masters of the Sea – Pont 7
Ce Pub anglais signature de MSC Croisières a été revisité. Le lieu est désormais réparti sur deux niveaux et intègre un nouveau concept de micro-brasserie grâce à la collaboration avec Teo Musso, maître brasseur italien primé et fondateur de la brasserie agricole Baladin. Il a créé une gamme de bières artisanales signées MSC Croisières qui seront brassées en mer. Cette brasserie produira et servira la gamme de bières « Oceanic », élaborées exclusivement à bord avec de l’eau désalinisée.
Teo Musso, Maître Brasseur fondateur de la brasserie Baladin : « J’ai toujours aimé expérimenter et faire preuve de créativité avec mes bières. Ce partenariat avec MSC Croisières a été pour moi comme un beau cadeau. En effet, j’ai eu la chance de pouvoir non seulement créer trois nouvelles bières, mais aussi de le faire de la façon la plus romantique qui soit : en mer. Ces trois bières « Oceanic », nouvellement créées : une pils, une bitter et une bière de blé, chacune avec son propre bouquet de saveurs. Cette micro-brasserie signature offre aux clients de la compagnie la chance de découvrir de nouvelles saveurs tout en découvrant de nouvelles destinations. »
Bar à Gin – The Gin Project – Pont 8
Ce bar incontournable pour les amateurs propose plus de 70 gins artisanaux, des cocktails classiques préparés par des « gin-men » experts, ainsi que des shakers Crawley’s vintage mis à la disposition des passagers pour tester leurs talents en mixologie et préparer eux-mêmes leurs cocktails.
Coffee Emporium – Pont 8
Ce nouveau café chic et moderne se trouve sur la World Promenade. Les amateurs de grands crus pourront déguster certains des meilleurs cafés du monde, incluant entre autres un mélange de cafés signature, ainsi que le café Lavazza « Voix de la Terre For Planet » certifié Rainforest Alliance. Les passagers peuvent choisir la façon dont ils préfèrent que leur café soit préparé et servi : à la française, à l’italienne, à la turque ou à la marocaine et accompagné de petites gourmandises. Lavazza, l’un des plus grands torréfacteurs au monde a développé un « café signature MSC Croisières » qui est également disponible à la vente en paquet pour le déguster à la maison.
Salon de thé Raj Polo Tea House – Pont 8
Dans ce salon de thé inédit, on remonte le temps au siècle dernier, en Inde, dans un cadre tropical reposant où les traditions du thé indien et anglais se côtoient. Les passagers peuvent y savourer l’incontournable English Breakfast ou le fameux Tea Time de l’après-midi. La carte des boissons comprend aussi du thé infusé à froid, des thés glacés, des cocktails à base de thé ou encore des digestifs à base de thé. Dans un couloir qui mène a salon de thé, un espace muséographique permet d’en savoir plus sur les thés, leurs origines et leurs parfums.
Elixir – Mixology Bar – Pont 8
C’est LE bar du moment pour des cocktails branchés. Animé par des mixologistes talentueux, cet espace offre une magnifique terrasse pour y déguster un apéritif ou un digestif en admirant les plus beaux paysages, ainsi qu’un Liquor Corner pour savourer les meilleurs spiritueux.
Fizz – Champagne Bar – Pont 8
Ce bar à Champagne a été revisité par rapport aux autres navires de la flotte. Le champagne se savoure dans une ambiance élégante. Les verres peuvent être accompagnés d’une sélection de caviar, de fruits de mer frais et bien plus encore.
Chocolaterie & café Jean-Philippe Maury – Pont 6
Jean-Philippe Maury, pâtissier français mondialement reconnu et primé à de multiples reprises, partage son amour pour la pâtisserie et le chocolat. Les passagers peuvent retrouver ses créations à bord du MSC World Europa dans un concept “crêpes & glaces” et “chocolaterie” rassemblées dans un seul et même espace commun. Les glaces servies sur le navire sont préparées directement sur place.
Dolce Vita bar
Zest – Juice Bar – Pont 8
Ce bar propose des boissons healthy.
Malt Lounge – Pont 8
Ce salon est le lieu de rencontre des amateurs de cigares, de whisky ou de cognac. Il est situé juste à côté de l’Emporium café sur la World Promenade.
Sweet Temptations – Pont 8
On y sert des glaces, des yaourts glacés, des crêpes et des gaufres. Ce lieu est également situé sur la World Promenade et dispose d’un espace intérieur et extérieur.
Studio TV & bar
Espace bien-être
Spa
L’espace bien-être dispose d’un salon de coiffure et d’un spa haut de gamme avec un bassin de balnéothérapie, une salle pour des bains de pieds ioniques, cabine de neige, Sauna, Hammam, Transats chauffants, salle d’halothérapie avec une grotte de sel…
Salle de sport
La salle de sport offre une vue imprenable sur la piscine centrale. Elle est équipée d’équipements dernier cri ainsi que d’une salle spécifique pour des cours collectifs.
Le confort des cabines et suites du MSC World Europa
Que les passagers recherchent une meilleure vue sur la mer, des balcons plus grands ou des cabines plus spacieuses, avec 19 catégories cabines et suites, les options possibles à bord du MSC World Europa sont telles que chacun peut y trouver son bonheur. 65% des cabines ont un balcon, c’est le plus grand nombre de la flotte MSC Croisières.
De nouvelles cabines innovantes font leur apparition :
Les suites et cabines avec balcon qui donnent sur la promenade, conçues pour que les passagers puissent s’imprégner de l’atmosphère vibrante du navire.
Les suites Aurea : leur balcon spacieux est équipé d’un bain à remous privé
Les cabines Infinite Ocean View : une fois ouverte, leur fenêtre coulissante se transforme en balustrade.
Grande suite Aurea
Grande Suite Aurea 16253
Cabine balcon
Cabine balcon 1201
Cabine balcon avec chambre enfants
Cabine Deluxe balcon avec chambre enfants
Cabine intérieure
Cabine intérieure
Studios
Studio intérieur 14001 et Studio vue mer 14009
Cabine intérieure pour personne à mobilité réduite
Cabine intérieure personnes à mobilité réduite – 15066
Le MSC Yacht Club du MSC World Europa – Pont 19 – 20 – 21
Le MSC Yacht Club du MSC World Europa s’étend sur 2 ponts. C’est le plus vaste et le plus luxueux de la flotte MSC Croisières. Il dispose d’espaces publics plus nombreux, d’une partie extérieure plus étendue et de nouvelles suites élégantes en harmonie avec le design futuriste du navire.
L’expérience MSC Yacht Club
Les hôtes du MSC Yacht Club ont accès aux services et espaces privatifs qui leurs sont dédiés comme le lounge privé. Des boissons et des amuse-bouche y sont à disposition à toute la journée. Les hôtes trouveront également un restaurant gastronomique privatif ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. La carte comprend des spécialités du jour, un large choix de plats élaborés et une carte des vins très complète.
Les espaces du MSC Yacht Club au design futuriste offrent une vue imprenable sur la mer depuis l’avant du navire. Ainsi, après avoir savouré une coupe de champagne en écoutant un concert de musique live ou après une belle journée d’excursion à terre, les passagers peuvent se retirer dans leur cabine spacieuse et élégante. Le service à bord est personnalisé avec un majordome dédié et disponible à toute heure, qui apprend vite à connaître ses passagers pour répondre à toutes leurs envies. Un service de conciergerie est également disponible pour répondre à toutes les demandes, de la réservation d’une table au restaurant ou d’un soin au spa, à la livraison du journal chaque matin.
Pour que cette expérience exclusive soit complète, les espaces privatifs du MSC Yacht Club comprennent également un solarium, une piscine, des chaises-longues confortables, des cabanas ombragés, un bain à remous, ainsi qu’un bar et un grill.
Un solarium entièrement réinventé
Sur deux ponts, les passagers peuvent profiter d’une superbe vue mer depuis l’avant du navire. Le pont inférieur offre un cadre idéal pour déguster une coupe de champagne et une grillade, tandis que le pont supérieur est équipé d’une piscine, d’un bain à remous, de chaises-longues et de cabanes privatives pour profiter confortablement du soleil.
Deux nouvelles Suites Présidentielles très spacieuses
Ces suites font partie du concept des navires de la classe World. Chacune de ces suites luxueuses d’environ 150 m2, espace intérieur et extérieur inclus, dispose d’une chambre double avec un grand dressing, d’une salle de bains avec une grande baignoire et une douche séparée, ainsi qu’un espace salon-salle à manger baigné de lumière avec de grandes baies vitrées panoramiques. Et pour une expérience VIP par excellence, chacune de ces suites offre une grande terrasse privative avec une grande table et un jacuzzi.
Suite Duplex avec Double Balcon
Ces suites sur deux ponts offrent un cadre luxueux propice à la détente avec un espace salon-salle à manger et une salle de bains. À l’étage, la chambre principale dispose de sa propre salle de bains avec baignoire. Ces nouvelles suites duplex disposent de deux balcons privés : le balcon inférieur est équipé d’un jacuzzi et d’une grande table, tandis que le balcon supérieur offre des chaises-longues pour se prélasser au soleil.
Salles de massage dédiées du MSC Yacht Club
Les passagers qui choisissent une cabine ou une suite au MSC Yacht Club ont à leur disposition des salles de soins dédiées au MSC Aurea Spa. Ils bénéficient également d’un accès privilégié à l’espace thermal pour se faire plaisir tout au long de la croisière.
Des espaces dédiés pour les enfants – Pont 19
L’espace réservé aux enfants est lui aussi le plus vaste de la flotte. Ses 766m2 d’espace intérieur comptent 7 salles où les enfants se retrouvent par tranches d’âge (jusqu’à 17 ans). Le partenariat avec LEGO® et Chicco® permet de proposer de nombreux jeux bien connu des enfants. Une salle permet aux familles d’assister à des spectacles ou des jeux avec des buzzers. Un espace est dédié aux jeux vidéo, un autre propose des jeux de société ou encore du air hockey.
Le programme de divertissement pour les enfants et les adolescents s’est diversifié avec des jeux originaux et des concours de talents.
Grâce aux horaires d’ouverture prolongés des clubs enfants et adolescents et aux équipes dédiées à leur encadrement, les plus jeunes passagers peuvent profiter d’autres installations à bord du MSC World Europa comme le toboggan sec ou encore la salle de jeux vidéo et jeux d’arcades.
Vidéo : visite du MSC World Europa ship tour
La préoccupation environnementale au cœur de la conception du MSC World Europa
Le MSC World Europa est le premier paquebot propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) de la flotte MSC Croisières. C’est également le plus avancé à date sur le plan environnemental. Le GNL est le carburant marin le plus propre disponible actuellement à l’échelle commerciale. Il jouera un grand rôle dans la décarbonation de l’industrie maritime. Il permet d’éliminer les émissions polluantes comme les oxydes de soufre ainsi que de réduire jusqu’à 85% les oxydes d’azote. Il permet également l’atténuation des rejets de CO2 jusqu’à 25%. Il ouvre ainsi la voie de l’utilisation, par l’industrie maritime, de carburants durables non-fossiles incluant entre autres l’hydrogène vert.
De plus, une pile à combustible installée à bord permet de tester la viabilité de cette technologie pour produire de la chaleur et de l’électricité de façon 30% plus efficace que les moteurs au GNL. Contrairement aux générateurs actuellement installés sur les paquebots, qui produisent de l’électricité grâce à la combustion d’un carburant, la pile à combustible produit directement de l’électricité générée par les réactions électrochimiques qui ont lieu au niveau de ses électrodes (oxydation d’un fuel à l’anode couplée à la réduction de l’oxygène contenu dans l’air à la cathode). Le démonstrateur Blue Horizon installé à bord de MSC World Europa est constitué de deux modules de 75 kW. La pile SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) utilise des matériaux céramiques permettant un fonctionnement à haute température (800°C au cœur de la pile) qui assure un haut rendement électrique (de l’ordre de 60%). Positionnée dans la cheminée du MSC World Europa, cette technologie offre également la possibilité de valoriser la chaleur contenue dans les échappements, ce qui représente un grand intérêt sur les paquebots, permettant d’envisager à terme des rendements énergétiques globaux proches des 90%. Cette solution SOFC alimentée au gaz naturel permettra de réduire de l’ordre de 30% l’émission de gaz à effet de serre par rapport au moteur classique dual fuel équipant les navires alimentés au GNL, sans rejeter ni oxyde d’azote, ni oxyde de soufre, ni particules fines. De plus, elle offre l’avantage d’être compatible avec de nombreux combustibles (GNL/méthane, méthanol, ammoniac, hydrogène etc…), et permet ainsi d’envisager son application future avec des carburants à faible empreinte carbone. Elle représente un pas en avant important dans l’objectif ultime de MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique de construire des navires de croisière « zéro émission » net.
MSC World Europa dispose également des équipements suivants :
Systèmes de réduction catalytique sélective
Installations nécessaires pour se brancher au réseau électrique local à quai pour réduire les émissions dans les ports d’escale
Systèmes avancés de traitement des eaux usées en conformité avec les exigences de l’Organisation Maritime Internationale de l’ONU
Systèmes de recyclages des déchets à bord et des déchets alimentaires
Système d’atténuation du bruit rayonné sous-marin pour éviter toute nuisance éventuelle sur les mammifères marins
Vaste gamme d’installations et de systèmes visant à optimiser l’utilisation des moteurs pour réduire les émissions.
La compagnie s’est engagée à atteindre l’objectif zéro émission nette de ses opérations à l’horizon 2050. Cet objectif pourra être atteint grâce à l’investissement dans le développement et la mise en œuvre de technologies de pointe à l’échelle de la flotte.
MSC World Europa : un paquebot plus respectueux de l’environnement
Interview de Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières
Les itinéraires du MSC World Europa
Le MSC World Europa propose chaque semaine des croisières de 7 nuits en Méditerranée depuis Marseille avec escales dans les ports italiens comme Gênes, Civitavecchia (Rome) et Messine ainsi qu’à La Valette à Malte et Barcelone en Espagne.
