Le Viking Saturn est le 10e paquebot de la compagnie Viking : Viking Star (2015), Viking Sea (2016), Viking Sky et Viking Sun (2017), Viking Orion (2018), Viking Jupiter (2019), Viking Venus (2021), Viking Marset Viking Neptune (2022), Viking Saturn (2023). Plus connue dans le domaine fluviale, Viking Cruises possède également des navires d’expédition et dispose de plus de 100 bateaux au total qui naviguent partout dans le monde. La compagnie est bien connue des américains qui sont d’ailleurs représentés en majorité à bord du Viking Saturn. La compagnie peut se targuer d’afficher des navires quasi toujours complet tant le concept de ses croisières plaît à une clientèle exigeante qui recherche à la fois une ambiance feutrée et haut de gamme.
Escale inaugurale à Honfleur
25 mai 2026 – Honfleur accueille pour la première fois le Viking Saturn. À l’occasion de cette escale inaugurale, Laurent Laemlé, du Grand Port maritime de Rouen, Christophe Buisson, président de l’Office de tourisme de Honfleur, et le commandant Patrick Critti ont procédé à la traditionnelle cérémonie d’échange de plaques.
Caractéristiques du Viking Saturn
Construit aux Chantiers Fincantieri d’Ancône en Italie
Livraison du navire : 26 avril 2023
Baptisé à New York le 6 juin 2023 par Ann Ziff présidente du Metropolitan Opera
930 passagers
465 membres d’équipage
473 cabines (aucune cabine intérieure)
Longueur : 228 m
Largeur : 28,8 m
Tirant d’eau : 6,45 m
Tonnage : 47 842 tonneaux
Vitesse de croisière: 20 nœuds
Pile à hydrogène d’une puissance nominale de 100 kW
8 ascenseurs
9 ponts réservés aux passagers
Espaces restauration dont 1 restaurant principal et 2 restaurants de spécialités sans supplément de prix
Bars lounge
Jacuzzis
2 piscines dont 1 avec toit rétractable
Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna, hammam, chambre à neige…
Parcours de mini golf et jeux de ponts
Salle de sport équipée de tapis de course, vélos, rameurs…
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Nombreux coins bibliothèques et jeux de société
Salle de spectacle
2 salles de cinéma
Espace Internet ouvert 24h/24 et Wifi gratuit
Voltage en cabine : 110/220 volts
Ce que l’on peut lire sur la plaque de chantier du Viking Saturn :« Les pièces de cérémonie du Viking Saturn présentes ici représentent la famille Hagen et la marraine de notre navire : 1911, année de naissance de la matriarche de la famille Hagen, Ragnhild « Mamsen » Hagen ; 1943, année de naissance du président viking Torstein Hagen, 2012, l’année où Finse, le Labrador Retriever de la famille, est venu au monde ; et 1947, année de naissance d’Ann Ziff, fidèle invitée viking, entrepreneure, éducatrice, philanthrope, mécène dévouée des arts et présidente du Metropolitan Opera – un partenaire culturel viking de longue date. Selon l’ancienne tradition maritime, les pièces de monnaie assurent le passage en toute sécurité d’un navire, et là où le Viking Saturne navigue, la famille Hagen et Ann Ziff seront toujours à son bord. »
Captain Patrick Critti, à la charge du commandement du Viking Saturn. Il s’inscrit dans la lignée des commandants expérimentés qui font la réputation de Viking. Fort d’une longue carrière dans le secteur du transport de passagers et de la croisière, il veille à la conduite du navire, à la sécurité des opérations et à la bonne coordination entre les équipes de navigation et d’exploitation. À bord, son rôle est à la fois technique et humain : il incarne l’autorité maritime du navire tout en garantissant aux passagers une traversée menée dans les meilleures conditions.
Bertrand Petyt, General Manager du Viking Saturn, est une figure bien connue du monde de la croisière de luxe. Seul Français à bord, sa carrière l’a amené à travailler pour plusieurs compagnies prestigieuses, et certains se souviennent également de lui à bord de Renaissance lors de son lancement. À bord, son rôle est essentiel : il supervise l’ensemble de l’exploitation hôtelière et du service, veille à la coordination des équipes et s’assure que l’expérience des passagers soit à la hauteur des standards de Viking.
Atrium – Ponts 1, 2 & 3
L’écran LED géant de l’Atrium diffuse des images qui changent tout au long de la journée et qui sont en cohérence avec l’escale visitée.
Ici pas de grands comptoirs ou de réception mais de petits salons qui intègrent une conciergerie à côté de laquelle on trouve le bureau des excursions et l’espace Internet discrètement caché sous l’escalier central.
Le lobby central s’étend sur trois ponts. Autour de l’Atrium se trouve le Living Room : de confortables petits salons dont les tables sont équipées d’écrans tactiles intégrés. Elles permettent de regarder des photos et vidéos des escales, de consulter des informations sur les villes et les ports ou encore d’accéder à des jeux comme le Sudoku. On trouve également de luxueux jeux de société en cuir et en bois : Scrabble, Monopoly, jeux d’échecs… ainsi que de grandes tables spéciales qui permettent de faire des puzzles géants sur toute la durée de la croisière. Les passagers s’y arrêtent quelques minutes, posent quelques pièces puis repartent. D’autres poursuivent et ainsi de suite jusqu’à terminer le puzzle d’ici la fin du voyage.
Le musée – Viking Heritage
Ce petit musée de l’histoire des vikings comporte des pièces authentiques. On y apprend même à connaître l’origine du logo du bluetooth. Celui-ci est constitué des initiales nordiques de Harald « Blåtand » Gormsson, un roi danois du Xe siècle, et Ericsson, entreprise suédoise de télécommunications. « Blåtand » signifie « Bluetooth » en danois, et Harald « Blåtand » Gormsson est réputé pour avoir unifié plusieurs tribus danoises à l’époque. Le logo combine les initiales « H » et « B » en alphabet runique pour créer le symbole distinctif du Bluetooth. Au troisième niveau de l’atrium se trouve une exposition de costumes traditionnels de différentes régions de Norvège.
Art et design à l’honneur sur le Viking Saturn
Des œuvres d’art sont partout sur le navire : dans les salons, les restaurants, les coursives et les escaliers… Il y en a tellement que l’on peut visiter le navire avec un audio guide. Les casques sont fournis en cabine et l’application sur smartphone permet d’en savoir plus sur les pièces majeures du paquebot. On peut ainsi découvrir de nombreuses pièces originales de l’époque Viking mais aussi des photographies contemporaines, des peintures et dessins dont certains valent des millions comme les œuvres d’Edvard Munch que l’on peut voir dans le living room près de l’Atrium. L’art et le luxe en sobriété scandinave sont les maîtres mots à bord des paquebots de la compagnie Viking.
Piscines principale – Main Pool – Pont 7
La piscine centrale dispose d’un toit rétractable. On peut en profiter quelles que soit la météo. Un grand panneau central s’ouvre pour la projection de films. Les passagers disposent alors de casques pour pouvoir profiter des projections sans déranger ceux qui souhaitent se détendre. Le long de la piscine, on trouve également un jacuzzi au format XXL, un bar ainsi qu’un grill qui propose des hamburgers et autres snacks.
Piscine à débordement – Infinity Pool & Aquavit Terrace – Pont 7
Les paquebots Viking disposent d’une piscine à débordement à l’arrière du navire. Le balconnet où se déverse l’eau a volontairement été déporté en contrebas afin qu’une fois dans la piscine la vue soit complètement dégagée sur l’océan.
Bars et salons
Explorers’ Lounge – Pont 7 & 8
Au pont 8, le salon dispose d’un véritable cabinet de curiosités, d’une longue vue, d’un espace d’exposition et de petites bibliothèques. Les ouvrages de voyages ou récits d’explorateurs côtoient des coquillages, statuettes; objets de marine ou liés à la culture norvégienne… La grande baie vitrée offre une vue imprenable sur l’océan.
Au pont 7, on trouve un espace de restauration avec un buffet de gourmandises sucrées et salées : le Mamsen’s – un hommage à la maman de Torstein Hagen et que l’on peut voir en photo sur le menu ainsi que derrière le comptoir des pâtisseries. De petites tables et des canapés couverts de peaux de rennes sont disposés dans ce salon. On peut même lire un bon livre « au coin du feu » (il s’agit en fait de vapeur illuminée pour donner l’illusion du feu mais c’est particulièrement réaliste).
Jardin d’hiver – Winter garden – Pont 7
Le jardin d’hiver est décoré d’arbres très design qui forment un toit de bois au-dessus des petits salons. Dans chaque angle du salon des œuvres d’art représentent des régions du globe.
Les restaurants
Le Viking Saturn ispose de nombreux espaces de restauration. On trouve un peu partout des buffets en libre accès. Tous les restaurants sont compris dans le prix de la croisière même ceux de spécialités. Ces derniers disposent d’une salle à manger privé pour quelques convives. La compagnie met l’accent sur la qualité des mets proposés.
The Restaurant – Pont 2
C’est le restaurant principal du navire. Ici pas de premier ni de second service, les passagers disposent d’une plage horaire de 4h pour aller dîner au restaurant principal. Les menus proposés sont inspirés des destinations traversées.
The Chef’s Table – Pont 1
Dans ce restaurant le style de cuisine dépend du Chef qui embarque à bord du navire : restaurant asiatique, spécialités américaines ou encore françaises.
Manfredi’s Italian Restaurant – Pont 1
Ce restaurant propose une carte de spécialités italiennes. La décoration est originale avec ses photos de films italiens.
Petite anecdote pour les passionnés de l’histoire de la croisière : en bas à droite sur le mur de photos, on peut voir une photo souvenir de Torstein Hagen le Président de Viking Cruises et son fidèle ami depuis des dizaines d’années Manfredi Lefebre d’Ovidio qui n’est autre que l’ancien président de Silversea Cruises. C’est en hommage à leur amitié que le président de Viking Cruises à baptisé ce restaurant italien dans chacun des navires de cette série.
Buffet libre-service – World Café – Pont 7
La cuisine centrale ouverte permet de voir l’équipage s’activer à mitonner de bons petits plats sous les yeux des passagers. Les baies vitrées s’ouvrent tout autour pour que tout le monde puisse profiter de l’air marin lorsque la température le permet. Un grand espace permet de se restaurant à l’extérieur autour de la piscine. La cuisine ouverte permet de voir les chefs à l’œuvre. Pour l’escale à Honfleur, les spécialités françaises sont à l’honneur au buffet : bœuf bourguignon, canard à l’orange, poisson et fruits de mer… On trouve également une sélection de fromage français à disposition.
Salles de spectacles et de cinéma
The Star Theater
Le théâtre est sur un seul niveau. De petits cousins à l’effigie de stars de cinéma et dont les noms sont brodés au dos sont disposés sur les fauteuils. Deux panneaux latéraux au fond de la salle s’ouvrent pour agrandir le théâtre. Ce sont en fait les salles de cinémas situées juste derrière qui permettent de rendre cet espace complètement modulaire.
Salles de cinémas
Deux salles de cinéma sont situées près du théâtre. En journée on peut assister à des projections de films ou de documentaires sur les escales, sur les vins ou sur la gastronomie. On trouve des plaids pour regarder les films dans un cocon de douceur… un peu comme à la maison. On peut même prendre du pop-corn au bar à l’entrée avant la séance.
Spa et espace beauté
De nombreux services sont proposés au LIV Nordic Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation. On peut profiter de bains à remous confortablement allongé dans la piscine.
Le souci du détail va jusqu’à avoir un effet « trompe l’œil » qui donne l’impression que les flammes lèchent une forêt de boulots. C’est vraiment magnifique et accessible gratuitement pour tous les passagers et à tout moment de la journée.
Snow Room
Unique en son genre, on trouve dans le spa, la Snow Room. C’est unique sur un paquebot. Cette petite pièce fait face au hammam, la neige y tombe du plafond et on marche (en chausson) sur un épais tapis de neige. Toujours aussi étrange pour nous mais un classique de la culture scandinave : la douche au seau d’eau. Il suffit de tirer sur la chaînette pour lâcher sur soi de l’eau glaciale. Rien de tel pour se revigorer.
Quelques conseils pour un bain à la mode Nordique Après ou avant un traitement au Spa ou une séance de fitness, rien de tel que de prendre un bain à la mode Nordique. La méthode se veut 100% détox et idéale pour détendre les muscles, se relaxer et booster la circulation sanguine. Autre détail pratique, le vestiaire dispose de petit casier individuel avec tout le nécessaire pour profiter du Spa : peignoir, serviette et même des chaussures spéciales.
Sport deck
D’autres équipements de fitness se trouvent en plein air au pont 9. Il y a également un practice de golf et des jeux de pont.
Pont promenade
La piste de running ou de marche rapide se trouve sur le pont 2. On peut faire le tour complet du navire. 4 tours = 1 mile (1,6 km).
Les boutiques
On trouve les boutiques de luxe sur les ponts 1 et 2. Le bois des devantures se marie parfaitement avec la joaillerie ou les flacons de parfum. À noter que l’on trouve également une boutique scandinave avec des articles spécifiques qui rappellent l’identité du navire.
En savoir plus sur Viking Cruises
Viking Cruises a été créée en 1997 par Torstein Hagen. La compagnie dispose de bureaux internationaux, notamment à Bâle et à Los Angeles, où sont basées d’importantes fonctions commerciales et corporate.
Avec sa récente flotte, Viking Cruises se positionne dans la croisière maritime de luxe. À bord, les passagers bénéficient d’une offre haut de gamme. Le tarif des croisières Viking comprend une excursion gratuite dans chaque port d’escale, les frais de port et taxes, bière et vin pendant les repas, l’accès aux restaurants de spécialités sur réservation, le wifi, le service de blanchisserie libre-service, l’accès au spa et le room service 24h/24.
Qu’est-ce qui est différent chez Viking Cruises
Des croisières sans enfant toute l’année.
Des excursions comprises dans le prix de la croisière à chaque escale.
Des paquebots sans casino.
Les soirées formelles sont inexistantes.
Les cheminée virtuelle au spa ainsi que dans l’Explorers’ Lounge.
Les coins bibliothèques partout.
La piscine à débordement face à la mer.
La baie vitrée qui s’ouvre tout autour du World Café pour pouvoir prendre ses repas en plein air.
Le musée et ses œuvres d’art qui sont partout à bord et que l’on peut visiter en autonomie grâce à l’application du navire et un casque audio.
Le cinéma avec écran géant qui se dévoile devant la piscine à la nuit tombée avec audio sur un casque personnel pour ne pas déranger les autres passagers.
La sérénité et le bien-être qui règne à bord du navire.
L’Azamara Journey est l’un des quatre petits paquebots de la compagnie Azamara aux côtés des Azamara Quest, Azamara Pursuit et Azamara Onward. Chacun accueille moins de 700 passagers. Leur petite taille permet de proposer des escales dans des ports plus confidentiels, au cœur des villes et d’envisager la croisière différemment.
Mis en service en 2000 aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire sous le nom de R Six pour Renaissance Cruises, le navire connaît plusieurs vies avant de rejoindre Azamara en 2007. Son histoire s’inscrit dans celle des célèbres navires de classe R, réputés pour leur ligne élégante.
À bord, le ratio d’un membre d’équipage pour environ 1,7 passager permet de disposer d’un service haut de gamme avec un personnel attentif. L’anglais est la langue officielle et la clientèle est majoritairement anglophone. Les passagers qui apprécient le « slow cruising », les ambiances raffinées, la bonne table et les expériences originales comme les AzAmazing Evenings seront comblés.
L’Azamara Journey s’adresse principalement à des voyageurs curieux de culture, d’histoire et de gastronomie, sensibles à l’atmosphère feutrée d’un navire intimiste. Si les enfants sont acceptés à bord, il est à noter qu’aucune infrastructure, ni activité spécifique ne leur est dédiée, d’où une clientèle essentiellement composée d’adultes.
Caractéristiques de l’Azamara Journey
Construit en France à Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire pour la compagnie Renaissance
6e paquebot de la série R-Class
Entrée en Service en 2000 sous le nom de R Six jusqu’en 2001
Exploitation par Pullmantur Cruises sous le nom de Blue Star en 2003
Rebaptisé Blue Dream en 2005
Entrée en service en tant qu’Azamara Journey pour Azamara Cruises en 2007
Rénovation au chantier Navantia de Cadix dans le cadre du programme Azamara Pursuit of Perfection en 2018
702 passagers en occupation double
352 cabines dont 46 suites
408 membres d’équipage
Longueur : 180 m
Largeur : 25 m
Tirant d’eau : 5,8 m
Tonnage : 30 277 tonneaux
Vitesse de croisière : 18,5 nœuds
4 ascenseurs
8 ponts réservés aux passagers
5 restaurants dont 2 de spécialités
Bars et salons
3 bains à hydro massage
1 piscine extérieure
Sanctuary Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna et hammam
Salle de sport équipée de vélos, tapis de course, rameurs…
Boutiques
Bibliothèques
Voltage en cabine : 110/220 volts / Prises européennes, US et USB
À la barre de l’Azamara Journey, le capitaine Krešimir Korona
L’une des particularités des croisières Azamara, c’est la proximité avec l’équipage, et le capitaine ne fait pas exception. Krešimir Korona est de ceux qui prennent le temps d’échanger avec les passagers, que ce soit à l’issue de la présentation des officiers, lors des soirées spéciales Azamara ou lors de la visite de la passerelle.
Originaire de Zadar, ville croate sur la côte adriatique, il grandit avec la mer pour horizon. Il embarque dès 1992 comme apprenti, devient officier en 1996, et décroche son premier commandement en 2007 à la tête d’une compagnie de ferry locale.
Il intègre la famille Azamara en 2010 comme officier. Il est promu commandant en second en 2017 puis commandant en juin 2021. Aujourd’hui, il partage sa vie entre Zadar et Le Cap avec son épouse Michelle. Deux ports d’attache à terre qui lui permettent de suivre l’été d’un bout d’une monde à l’autre.
Conciergerie et Guest relations
La piscine et les ponts extérieurs
Les espaces restauration de l’Azamara Journey
Le navire compte plusieurs espaces de restauration. Sans supplément ni réservation, les passagers peuvent se restaurer à toute heure au restaurant principal Discoveries, au buffet du Windows Café ou au grill The Patio. À noter que certains bars et salons du navire proposent également des snacks tout au long de la journée
Le buffet Windows Café – Pont 9
Le Windows Café propose un buffet varié pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le cadre, récemment rénové, offre le choix entre une terrasse en plein air et une salle intérieure lumineuse dotée de grandes baies vitrées pour une vue mer imprenable.
On y trouve sushis, pâtes assaisonnées à la minute, viandes à la découpe, poissons cuisinés ou fumés, salades et desserts variés : pâtisseries, glaces et fruits frais, avec même des fraises et framboises dès le petit-déjeuner. Si l’on souhaite un plat préparé par le cuisinier, il suffit de passer commande au buffet et une fois prêt, on vient vous le servir directement à table.
Le Grill The Patio – Pont 9
Avec des horaires de restauration étendues par rapport au buffet, le grill The Patio propose des burgers personnalisables à la demande avec différents types de pain, des brochettes, des wraps, nachos et pour le dessert des glaces à l’italienne. Une fois la commande passée, on vient vous servir directement à table.
Discoveries Restaurant – Pont 5
Chaque jour, le menu le Discoveries restaurant met à l’honneur des spécialités des destinations visitées, en complément des plats à la carte. Ils sont d’ailleurs mentionnés dans le journal de bord quotidien The Insider. Tous les restaurants disposent d’un bar attenant avec de confortables salons où l’on peut prendre un cocktail avant de dîner ou pour patienter en attendant d’être placé.
Les restaurants de spécialités Aqualina et Prime C sont accessibles moyennant un supplément ou inclus dans le prix de la croisière pour les passagers des suites. Les réservations sont obligatoires.
Restaurant Aqualina – Pont 10
L’Aqualina propose une cuisine italienne traditionnelle : antipasti classiques, soupe de poisson, pâtes fraîches maison au homard, poissons des régions visitées, aubergines au parmesan ou rigatoni pomodoro aux légumes frais… Les desserts ne sont pas en reste, avec notamment une mousse à la liqueur de citron de Sorrente ou un soufflé au chocolat aux noisettes.
Restaurant Prime C – Pont 10
À l’entrée du restaurant se trouve le Wine Cellar, une magnifique cave à vin qui rassemble une sélection pointue de vins en production limitée, de petites étiquettes et de millésimes rares, avec des références couvrant la France, la Californie, l’Argentine et l’Afrique du Sud. Les sommeliers du bord sont disponibles pour conseiller les passagers dans leurs accords mets-vins et des dégustations spéciales sont proposées aux passagers. Les réservations se font au bureau des excursions et sont payantes.
Le steakhouse Prime C propose une cuisine gastronomique mettant à l’honneur viandes et produits de la mer. En entrée, les cakes au crabe et au homard au à l’aïoli sont un délice. Parmi les plats, on peut noter un steak diane fondant à souhait, le carré d’agneau aux herbes, le confit de canard ou encore le bar chilien pour les amateurs de poissons. Les plats sont accompagnés d’un choix de garnitures maison et de sauces variées. En dessert, ce restaurant est réputée pour ses mini beignets à la cannelle servis avec leurs sauces mais le fondant au chocolat est également un incontournable. Tout comme l’Aqualina, le Prime C offre une vue panoramique sur la mer et une décoration chic et raffinée.
Les bars et salons
Une grande sélection de boissons sont comprises dans le prix de la croisière : vins, cocktails, bières, spiritueux, soft ou encore thé et café spéciaux. En plus des boissons classiques, une gamme spéciale de bières, de vins locaux et de spiritueux haut de gamme sont avec supplément.
The Living Room – Pont 10
Situé à la proue du navire, ce salon cosy offre une vue imprenable sur l’Océan. En journée c’est ici que les activités sont organisées : quiz, jeux de lancer de sacs (cornhole), mini-golf improvisé… Chaque animation mentionnée avec un astérisque dans le journal de bord permet de collecter des tampons qui peuvent être transformés en souvenirs au logo de la compagnie en fin de croisière : stylos, t-shirts, chaussettes, sacs, lunettes, porte-clés…
Le bar dispose d’un espace restauration qui sert quelques antipastis, l’idéal pour prendre un cocktail le soir tout en écoutant un concert live. Après les spectacles qui ont lieux au Carbaret Lounge, c’est ici que les passagers se retrouvent pour un karaoké ou une soirée dansante avec concert live comme ABBA ou Motown night…
Card Room – Pont 10
À l’entrée tribord se trouve la Card Room un espace dédié aux jeux de société et puzzle. On y trouve également un espace informatique avec des ordinateurs et imprimantes en libre-service. Le grand écran sert quant à lui à la diffusion des grands événements sportifs.
Cabaret Lounge – Pont 5
En journée, le Cabaret Lounge est le salon de détente idéal. On peut y suivre une conférence, prendre un verre ou participer à des activités comme le bingo.
En début de croisière, c’est ici qu’a lieu le message de bienvenue du Commandant et la présentation des officiers de l’Azamara Journey.
Avec sa scène centrale et son ambiance feutrée, il accueille en soirée les spectacles d’artistes talentueux. Chanteurs, danseurs et musiciens s’y produisent en live avec un véritable orchestre. La taille intimiste de la salle crée une vraie proximité. On se sent d’autant plus privilégié lorsque les artistes viennent saluer chaque passager à la fin des shows.
Darren Lynton : portrait d’un directeur de croisière aux multiples talents
Le premier spectacle est toujours l’occasion de découvrir le directeur de croisière. Sur l’Azamara Journey, c’est Darren Lynton qui se révèle. Apprécié des passagers pour sa disponibilité et sa bonne humeur communicative, il dévoile au fil de l’itinéraire un tout autre visage : celui d’un véritable showman à la voix remarquable, capable d’embarquer toute la salle aussi bien avec de grands tubes américains et britanniques qu’avec des morceaux plus lyriques, comme lorsqu’il interprète « Time to Say Goodbye » plus connue sous le nom de « Con te Partirò » d’Andrea Bocelli.
Derrière le showman se cache un parcours aussi riche qu’atypique. Darren chante professionnellement depuis plus de trente ans et monte pour la première fois sur une scène en mer en 1998, débutant ainsi une longue carrière d’artiste invité auprès des plus grandes compagnies de croisière, parcourant le monde en vivant littéralement de sa passion. En 2015, il décide de se consacrer pleinement à sa famille. Il pose ses valises pendant sept ans pour devenir enseignant, sans jamais vraiment tourner le dos à la mer. En mars 2022, il rejoint la famille Azamara. Le mot « famille » n’est pour lui pas anodin car c’est que c’est précisément la taille humaine des navires Azamara qui l’a séduit confie-t-il : « sur un petit paquebot de croisière, la relation avec les passagers est différente, plus proche, plus intime ».
The Den Lounge & Spirit bar – Pont 5
Le Spirit Bar est l’un des rendez-vous incontournables de l’Azamara Journey. Niché dans un cadre élégant, ce bar invite les passagers à s’attarder autour d’un cocktail dans une atmosphère chaleureuse et décontractée. Chaque soir, un pianiste s’y produit en live. En son absence, l’ambiance est assurée par un DJ virtuel qui se produit sur écran.
C’est également dans le salon The Den que les passagers peuvent réserver leurs excursions ou planifier leur prochaine croisière. L’endroit dispose également de nombreux coins bibliothèque avec des guides de voyage et de beaux livres sur les destinations. L’idéal pour se projeter et rêver à la prochaine escale. Des activités y sont également organisées ponctuellement, faisant de ce salon un espace de vie à part entière.
Mosaic Café Coffee Bar – Pont 5
Situé au centre du navire et juste à côté des boutiques, le Mosaic Café propose des spécialités de café et une sélection de thés à toute heure de la journée. Les passagers viennent également y chercher quelques douceurs, jusque tard le soir.
Les boutiques – Pont 5
Les boutiques du navire couvrent toutes les envies. Chez Indulgences, bijoux et montres de luxe sont à l’honneur pour les amateurs de belles pièces.
The Journey Shop propose quant à elle articles de mode de grandes maisons comme Louis Vuitton ou Chanel, parfums et produits de beauté, souvenirs aux couleurs de la compagnie, adorables oursons et produits de première nécessité. Enfin, la Photo Shop permet de repartir avec les plus beaux souvenirs de sa croisière, capturés par les photographes du bord.
La bibliothèque : The Drawing Room – Pont 10
En plus des nombreux livres disponibles, la bibliothèque est aussi l’endroit où les passagers peuvent trouver grilles de mots croisés, sudoku ou encore le célèbre « Scavenger Hunt » : un petit livret de plus de 100 photos de détails cachés du navire qu’il s’agit de localiser tout au long de la croisière. Un jeu aussi ludique qu’addictif, qui permet en fin de croisière de remporter de jolies lots au logo de la compagnie.
Les espaces bien-être
The Sanctum Spa – Pont 9
Le spa propose une large sélection de massages ainsi qu’un bassin de balnéothérapie pour se ressourcer en pleine mer. L’espace bien-être comprend également un salon de coiffure et de manucure pour se faire chouchouter de la tête aux pieds. Les passagers peuvent aussi profiter de leur voyage pour s’offrir un blanchiment dentaire ou une séance d’acupuncture, des prestations plus inattendues qui témoignent de la diversité des services proposés à bord.
Fitness center – Pont 9
Les passagers soucieux de leur forme trouveront à bord un espace dédié au sport et au bien-être, avec vue imprenable sur l’océan. Cours de fitness, de yoga et de Pilates y sont proposés gratuitement. Pour aller plus loin, des séances d’entraînement personnalisées avec un coach sont disponibles moyennant un supplément, tandis que le matériel de musculation reste accessible à tout moment pour les plus assidus.
Cabines
Les cabines sont pensées pour offrir confort et élégance dans un esprit de résidence en mer. 70 % d’entre elles disposent d’une véranda privative pour mieux profiter de la mer.
Parmi les équipements des suites : peignoirs et chaussons sont à disposition pour se sentir comme à la maison. Produits de bain, shampoing et lait pour le corps de la marque Lalique. On y trouve également un coin salon avec une télévision, un bureau, un minibar… et même un parapluie en cas de besoin en escale.
Les attentions font partie de l’expérience Azamara. Le jour de l’arrivée, les passagers des suites trouvent un sac Azamara offert ainsi que des gourdes qu’ils peuvent remplir aux fontaines à eau disponibles dans les coursives.
En fin d’après-midi, des canapés salés et tranches de fruits frais sont mis à disposition, et le soir ce sont de petits chocolats. Parmi les services exclusifs des suites : majordome 24h/24, cirage de chaussures sur demande, 240 minutes d’Internet gratuites par passager, un sac de blanchisserie offert tous les sept jours, accès aux restaurants de spécialités inclus (réservation obligatoire) et embarquement et débarquement prioritaires.
Sur le pont 7, on trouve une laverie que les passagers peuvent utiliser en libre-service : lave-linge avec pastilles de lessive fournies et sèche-linge sont à disposition. Que l’on ne s’y trompe pas, l’endroit est particulièrement prisé, surtout en fin de croisière.
Les événements signature Azamara
Les AzAmazing Evenings, des soirées culturelles exclusives
Les AzAmazing Evenings sont sans doute l’une des expériences les plus marquantes d’une croisière Azamara. Lancées en 2011, ces soirées culturelles offertes aux passagers ont pour vocation de faire découvrir l’âme d’une destination au-delà des sentiers touristiques habituels : musique locale, arts et traditions culinaires y sont mis à l’honneur dans des lieux souvent exceptionnels. La plupart se déroulent à terre, dans des sites emblématiques, profitant des escales prolongées qui sont la marque de fabrique de la compagnie.
À Gibraltar, l’AzAmazing Evening se tient dans un cadre à couper le souffle : les grottes de St. Michael’s Cave, illuminées pour l’occasion par plus d’un millier de bougies. Dans ce décor naturel et envoûtant, les passagers sont accueillis par le commandant avant d’assister à une représentation exceptionnelle. Après son discours et celui du Maire de Gibraltar, dix-huit musiciens, la chorale de jeunes du Gibraltar Youth Choir, le soliste Nathan Payas et le Gibraltar Sea Scouts Band donnent un concert où les talents des artistes locaux se conjuguent pour créer un moment fort en émotion difficile à oublier.
La soirée blanche
La White Night est l’un des rendez-vous incontournables que les habitués de la compagnie attendent à chaque croisière. Le temps d’une soirée, l’ensemble des ponts extérieurs du navire se transforme : tables dressées de nappes blanches tout autour de la piscine, grillades préparées au barbecue, langoustes à volonté et un buffet généreux où les mets se succèdent jusqu’au dessert avec notamment des crêpes Suzette.
Dans une ambiance festive, sur la scène à ciel ouvert se déroule un grand concert avec les artistes du navire. Pour l’occasion, le dress code est de mise : tout le monde est invité à revêtir du blanc, donnant à la soirée une élégance visuelle aussi soignée que conviviale.
L’ADN d’Azamara : l’exploration au cœur du voyage
Ce qui distingue Azamara des autres compagnies de croisière, c’est sa philosophie du voyage lent (slow cruising) et de l’immersion culturelle. Là où d’autres compagnies multiplient les escales express, Azamara fait le choix inverse : celui de prendre le temps. Grâce à ses Extended Destination Days, les passagers bénéficient d’un minimum de 10 heures dans chaque port, soirées prolongées et nuits à quai incluses, pour explorer une destination bien au-delà des sentiers touristiques habituels, découvrir comment une ville s’anime à la tombée de la nuit et nouer de véritables liens avec la culture locale.
Les itinéraires Azamara sont soigneusement construits autour de thématiques par pays, permettant de s’attarder sur les trésors cachés d’une région plutôt que de simplement l’effleurer. Cette approche est renforcée par des programmes à terre et des expériences culturelles exclusives. C’est une véritable invitation au voyage.
Gibraltar est incontestablement l’une des escales les plus singulières qui soit, un territoire hors du temps, suspendu entre deux continents et deux mers. Niché à l’extrémité sud de la péninsule ibérique, à la jonction de l’Atlantique et de la Méditerranée, ce petit territoire britannique d’à peine 6,8 km² concentre à lui seul des siècles d’histoire entremêlée : phénicienne, maure, espagnole puis britannique. Son imposant rocher calcaire de 426 mètres de haut, visible à des dizaines de kilomètres à la ronde, en a fait depuis l’Antiquité un verrou stratégique incontournable. En ville, téléphones rouges, pubs, livres sterling et langue anglaise côtoient l’espagnol, le soleil andalou et les tapas.
Facile d’accès depuis le terminal de croisière, le centre-ville de Gibraltar se découvre à pied tandis que l’on accède à l’Upper Rock en navettes privées. À condition de bien organiser sa journée, il est possible d’en explorer les sites majeurs en une seule journée d’escale. Dans cet article, on vous en dit plus sur les incontournables à visiter tout en vous apportant quelques informations utiles pour optimiser votre escale.
Gibraltar en bref : repères historiques pour mieux comprendre le Rocher
Contrôler Gibraltar, c’est contrôler le passage entre l’Atlantique et la Méditerranée, une réalité géopolitique qui explique à elle seule toute l’histoire de ce territoire. Les Phéniciens furent parmi les premiers à en reconnaître l’importance stratégique, suivis des Romains qui baptisèrent le détroit Fretum Herculeum, les colonnes d’Hercule marquant alors la limite du monde connu. Les Maures s’en emparèrent en 711, sous le commandement de Tariq ibn Ziyad, dont le nom est d’ailleurs à l’origine du mot Gibraltar (Jabal al-Tariq, la montagne de Tariq). Les Espagnols le reprirent en 1462 avant que les Britanniques ne s’en emparent en 1704, lors de la guerre de Succession d’Espagne. Malgré les revendications répétées de Madrid, Gibraltar a confirmé à deux reprises par référendum, en 1967 puis en 2002, son attachement à la couronne britannique.
Aujourd’hui, ses quelque 35 000 habitants vivent dans cette identité résolument hybride, parlant un mélange d’anglais et d’espagnol parfois surnommé le llanito, et revendiquant fièrement leur particularité face à leurs deux grands voisins.
Découvrir Gibraltar en croisière
Pour les croisiéristes, Gibraltar offre l’avantage d’avoir son terminal croisière en plein centre-ville, à quelques minutes à pied de Main Street et du Rocher. Les compagnies proposent généralement des escales de 10 à 14 heures, ce qui est largement suffisant pour explorer les sites majeurs.
Bon à savoir :
À la sortie du terminal, des taxis et navettes privées proposent des tours du Rocher d’environ 1 à 2 heures, avec plusieurs arrêts (grottes, tunnels, vue panoramique, rencontre avec les macaques…).
Un arrêt de bus se trouve à proximité du terminal croisière. Le réseau de bus de Gibraltar dessert facilement le centre‑ville, le Rocher, les tunnels et certains points de vue. Compter environ 10 à 15 minutes jusqu’au centre‑ville (Main Street / Casemates) – 15 à 20 minutes vers le Rocher et les tunnels et 4 à 7 minutes vers l’aéroport. Informations sur les lignes, les horaires et les tarifs sur le site officiel des transports publics ici.
À pied, on peut rejoindre le centre‑ville (Main Street / Casemates) en 20 à 25 minutes et le secteur de l’aéroport côté rocher (grilles et vue sur la piste) en 10 à 15 minutes.
Explorer l’Upper Rock Nature Reserve – le cœur du Rocher
La réserve naturelle de l’Upper Rock couvre plus de 40 % du territoire de Gibraltar et concentre l’essentiel des sites à visiter. Un billet unique donne accès à l’ensemble des sites à visiter : grottes, tunnels, batteries et plateformes panoramiques où il n’est pas rare de croiser les célèbres singes qui vivent ici en toute liberté. Pour s’y rendre, les tours en navettes touristiques sont la solution la plus pratique et la plus courante pour les visiteurs en escale.
Bon à savoir : la réserve comprend différents points d’entrées auxquels on peut prendre ses tickets d’entrée. Il est également possible de réserver son ticket d’entrée sur le site officiel accessible ici : naturereserve.gi
La Grotte de St. Michael’s Cave : un joyau géologique inattendu
Premier arrêt incontournable dans la réserve : la Grotte de St. Michael’s Cave. Impossible d’imaginer que le Rocher cache ces formations géologiques. Les stalactites et stalagmites sont magnifiquement mises en valeur par une mise en lumière qui permet de découvrir des formes inattendues sur les parois. En fin de visite, on prend place dans l’amphithéâtre naturel pour un son et lumière intitulé The Awakening qui raconte les transformations géologiques au travers des éléments : l’eau, l’air, la terre, le fue. Lors de la Seconde Guerre mondiale, la grotte devait être aménagée en hôpital d’urgence, des travaux de dynamitage révélèrent alors une cavité encore plus profonde, désormais connue sous le nom de Lower St. Michael’s Cave.
Les macaques de Barbarie de Gibraltar : les seuls singes sauvages d’Europe
En remontant vers les points de vue de l’Upper Rock, on croise inévitablement les macaques de Barbarie, seuls singes sauvages de tout le continent européen. Environ 300 individus répartis en plusieurs groupes vivent en totale liberté sur le Rocher. En 1942, en apprenant que la population était tombée à seulement sept individus, Winston Churchill ordonna immédiatement de la reconstituer. Comme il l’a déclaré à l’époque : « aussi longtemps que des singes vivront sur le Rocher, Gibraltar restera britannique ». Qu’on y croie ou non, les singes sont toujours là et le Rocher est toujours britannique.
Le Skywalk : marcher dans le vide à 340 mètres au-dessus de Gibraltar
Inauguré en 2018 sur les fondations d’une ancienne plateforme anti-aérienne de la Seconde Guerre mondiale, le Skywalk est l’attraction la plus vertigineuse du Rocher. Perché à 340 mètres au-dessus du niveau de la mer, plus haut que le sommet de The Shard à Londres, ce plancher en verre offre des vues panoramiques à 360° sur trois pays et deux continents. Les macaques s’invitent parfois sur les balustrades en verre, ajoutant une touche d’inattendu à l’expérience.
Le Windsor Suspension Bridge : défier le vide entre ciel et mer
À quelques minutes de marche du Skywalk, le Windsor Suspension Bridge est le deuxième frisson de la réserve. Long de 71 mètres et suspendu à 50 mètres au-dessus du vide, ce pont offre des vues spectaculaires sur le détroit, la baie et la ville en contrebas. Les moins téméraires apprécieront la vue depuis les extrémités, les autres prendront leur temps pour traverser ce pont qui se balance doucement sous les pieds.
La Batterie O’Hara : un point de vue stratégique sur le détroit de Gibraltar
Au sommet du Rocher, à 421 mètres d’altitude, se trouve la Batterie O’Hara, l’un des sites les moins connus des visiteurs pressés. Il mérite pourtant le détour et ce pour plusieurs raisons : son histoire et son point de vue incroyable sur le Rocher.
Cette batterie doit son nom au général Charles O’Hara, gouverneur de Gibraltar entre 1795 et 1802. Sa tentative de construction d’une tour de guet capable de surveiller le port de Cadix, à 100 km de là, se solda par un échec si retentissant que les habitants surnommèrent aussitôt O’Hara’s Folly (la folie d’O’Hara).
En 1901, la batterie fut équipée d’un imposant canon de 234 mm Mark X, capable d’atteindre des cibles sur la côte nord‑africaine à plus de 25 km de distance. La visite permet de découvrir le canon restauré, la salle des machines, les tunnels souterrains et les magasins à munitions, agrémentés de panneaux interactifs qui expliquent le fonctionnement de ce mécanisme hydraulique impressionnant. Depuis le sommet, la vue sur le détroit, le Maroc, la baie d’Algesiras et la Méditerranée est sans doute la plus spectaculaire de Gibraltar.
Les World War II Tunnels : une plongée dans l’histoire de Gibraltar
L’étape la plus saisissante de toute visite à Gibraltar reste sans conteste les World War II Tunnels. Avec l’entrée en guerre de l’Italie et une Allemagne puissante qui dominait l’Europe, l’importance stratégique de Gibraltar augmenta considérablement. Un vaste réseau de tunnels fut creusé pour répondre aux besoins de stockage, de logement des troupes et de protection contre les attaques.
La totalité de la garnison, soit 16 000 hommes, pouvait y être logée avec assez de vivres pour tenir 16 mois. On y trouvait également une centrale téléphonique souterraine, une centrale électrique, une station de distillation d’eau, un hôpital, une boulangerie et des magasins de munitions. Une véritable ville dans la roche, invisible de l’extérieur.
Récemment rénové, le complexe propose une expérience immersive avec des extraits vidéo originaux, des informations sur les personnalités et événements de l’époque, des coupures de presse et de véritables artefacts. Une section est dédiée à l’espionnage en temps de guerre et une autre, particulièrement émouvante, à l’évacuation des civils gibraltariens.
Cette mémoire prend une dimension encore plus tangible à travers les récits portés par les acteurs locaux, à l’image de Gail Francis-Tiron, dont les explications donnent vie à ces lieux et plongent littéralement dans l’histoire du Rocher.
Dans la salle dédiée à l’évacuation, on y découvre une photo de son père. Évacué à Londres pendant la guerre lorsqu’il était enfant, il a été contraint d’endosser un rôle de figure paternelle pour sa mère ainsi que ses frères et sœurs pendant que son propre père, comme tous les hommes valides de Gibraltar, était resté sur le Rocher pour soutenir l’effort militaire.
Dans la Galerie des Artilleurs, les objets personnels du Capitaine Joseph Francis témoignent de sa carrière au sein du Gibraltar Defence Force, devenu plus tard le Royal Gibraltar Regiment, où il s’était engagé dès la deuxième promotion pour atteindre le grade d’officier. Cette exposition est une belle façon de comprendre que l’histoire de Gibraltar, c’est avant tout celle de ses habitants.
Parmi les autres temps forts de la visite des tunnels : le Spitfire Hall avec sa réplique grandeur nature d’un Spitfire suspendu au plafond, la Salle des Espions avec ses défis interactifs sur le renseignement militaire.
Le clou du parcours, la traversée d’une longue portion de tunnel qui débouche sur Jock’s Balcony, une alcôve taillée dans la roche offrant un point de vue saisissant sur l’autre versant du Rocher et la piste de l’aéroport en contrebas.
En contrebas du site de WWII tunnels, le Moorish Castle domine la ville depuis les hauteurs du Rocher. Il rappelle les origines médiévales de Gibraltar et son importance stratégique bien avant l’époque britannique. Édifié au XIVe siècle sous domination maure, l’ensemble se distingue notamment par la Tour de l’Hommage, visible depuis de nombreux points de la ville.
Si le site est actuellement fermé au public pour restauration, il reste un repère emblématique dans le paysage et un témoignage fort des différentes influences qui ont façonné Gibraltar au fil des siècles. Une fois rouvert, il devrait à nouveau offrir un point de vue remarquable sur la ville et le détroit, tout en permettant de mieux comprendre le passé militaire et défensif du Rocher.
Europa Point : là où l’Atlantique rencontre la Méditerranée
À l’extrémité sud du Rocher, Europa Point marque le point le plus méridional de Gibraltar. C’est ici que se situe la mosquée Ibrahim-Al-Ibrahim, offerte par le roi d’Arabie Saoudite, et le petit phare rouge et blanc aux couleurs de Gibraltar. Par temps clair, le Maroc est visible à seulement 14 km. Chaque année, des nageurs courageux relèvent le défi de traverser le détroit à la nage.
Main Street et le centre-ville : l’art de vivre à Gibraltar
De retour en ville, Main Street et la Grand Casemates Square permettent de s’imprégner de l’ambiance unique de Gibraltar. Les boutiques duty-free côtoient les pubs britanniques et les bars à tapas espagnols. Le Parlement, le bâtiment du HM Government et la Cathédrale Sainte-Marie la Couronnée forment un ensemble architectural qui résume à lui seul le caractère hybride de ce territoire.
Grand Casemates Square
Parlement, HM Government of Gibraltaret Cathédrale Sainte Marie la Couronnée
Bon à savoir : la boutique de l’Office du Tourisme propose une belle sélection de livres sur l’histoire du Rocher ainsi que des souvenirs originaux. C’est une bonne adresse pour en savoir plus sur Gibraltar avant ou après les visites.
L’expérience insolite de l’aéroport
Si le temps le permet, une expérience unique attend les visiteurs à deux pas du terminal de croisière : traverser à pied la piste d’atterrissage de l’aéroport pour se rendre en Espagne. Une fois de l’autre côté, les portes se ferment parfois quelques minutes, le temps qu’un avion atterrisse ou décolle. Une anecdote à raconter que l’on ne peut vivre nulle part ailleurs dans le monde.
Une fois de l’autre côté, les portes se ferment et il faut parfois attendre le passage d’un avion avant de pouvoir retraverser en sens inverse. Une expérience amusante, à deux pas du terminal de croisière, et que l’on ne peut faire nulle part ailleurs dans le monde.
Profiter de la plage de la baie des Catalan
À l’écart de l’animation du centre-ville et des sites les plus fréquentés du Rocher, Catalan Bay dévoile un tout autre visage de Gibraltar. Nichée sur la côte est, cette petite baie tournée vers la Méditerranée offre un contraste saisissant avec l’ambiance très britannique de Main Street : ici, les influences sont plus méditerranéennes, presque andalouses.
En arrivant, le regard est immédiatement attiré par les façades colorées des maisons serrées les unes contre les autres, comme suspendues entre la montagne et la mer. Le lieu conserve une atmosphère de village de pêcheurs, avec une simplicité et une authenticité qui tranchent avec les infrastructures plus touristiques du reste du territoire.
Facilement accessible en bus ou en taxi depuis le centre-ville (environ 10 minutes), la baie des Catalans constitue une parenthèse agréable lors d’une escale, parfaite pour alterner entre visites et moment de calme face à la mer.
Informations pratiques
Pour organiser votre visite
Le site officiel de l’Office du Tourisme de Gibraltar est la référence pour préparer votre séjour : horaires, tarifs, plans, événements : visitgibraltar.gi
Monnaie et langue
La monnaie de Gibraltar est la livre sterling (GBP), bien que l’euro soit accepté dans de nombreux commerces. Le paiement par carte bancaire est très courant que ce soit pour les visites ou les commerces. La langue officielle est l’anglais, mais l’espagnol est partout compris.
Se déplacer sur le Rocher
Les visiteurs en croisière optent généralement pour un tour guidé en van qui couvre les principaux sites de la réserve naturelle en 2 à 3 heures. Le téléphérique (Cable Car) est actuellement en rénovation complète et ce au moins jusqu’à fin 2027. Tous les sites du Rocher restent ouverts pendant les travaux et sont accessibles en taxi, vans ou à pied (attention ça grimpe – pensez à toujours avoir de l’eau sur vous). Attention : la réserve naturelle n’est pas accessible en véhicule privé.
Bon à savoir pour les croisiéristes
Avec 10 à 14 heures d’escale, il est tout à fait possible de combiner la visite de l’Upper Rock (grottes, points d’observation des singes, Skywalk, pont suspendu, batterie O’Hara) le matin, les World War II Tunnels en milieu de journée, et une promenade dans Main Street l’après-midi. Pour ceux qui connaissent déjà le Rocher, profiter de la plage de la Baie des Catalans et tenter l’expérience de l’aéroport avant de remonter à bord offrent une perspective nouvelle pour profiter de cette destination et de ses paysages magnifiques.
Gibraltar est un concentré d’Histoire avec un grand H, suspendu entre deux continents et deux mers. Le Rocher ne laissera pas les visiteurs indifférents pour peu que l’on s’intéresse à son histoire. On repart avec le sentiment d’avoir visité un lieu qui n’existe nulle part ailleursavec des images plein la tête.
Séville est incontestablement une ville qui marque le voyageur tant elle est fascinante et envoûtante. Bâtie sur les rives du Guadalquivir, la capitale de l’Andalousie concentre à elle seule des siècles d’histoire entremêlée : romaine, wisigothique, maure puis catholique. Chaque rue, chaque patio, chaque tour rappelle qu’elle fut longtemps l’une des villes les plus puissantes d’Europe. Que l’on y fasse escale lors d’une croisière remontant le Guadalquivir ou que l’on prévoie un séjour plus long, la ville dévoile une richesse culturelle et architecturale exceptionnelle.
Facile à parcourir à pied, Séville permet de relier rapidement ses principaux sites. À condition de bien préparer son itinéraire, il est possible d’en découvrir les incontournables en une journée et de s’en imprégner davantage en plusieurs jours. Voici un guide pour organiser votre visite, avec les lieux à ne pas manquer, quelques adresses confidentielles et des conseils pratiques pour profiter pleinement de votre escale.
Séville en croisière : navigation sur le Guadalquivir et arrivée en centre-ville
La navigation sur le Guadalquivir débute aux premières heures du jour, alors que le navire remonte le fleuve depuis son embouchure en direction de Séville. Cette approche, réservée aux petits navires, offre une entrée rare au cœur de la ville.
Au printemps, les marais s’animent particulièrement. Flamants roses, hérons et cigognes occupent les berges, tandis que quelques chevaux viennent s’abreuver au bord de l’eau. Sur les rives, la vie locale se dévoile : villages, fermes traditionnelles et passants saluant le passage du navire.
Cette navigation fluviale, lente et silencieuse, contraste avec la mer et marque une transition progressive vers l’atmosphère andalouse.
Pour accéder au port de Séville, les navires franchissent l’écluse de Tablada, porte d’entrée indispensable vers la darse du canal qui traverse la ville. Une fois l’écluse franchie, on passe sous le Pont de l’Alamillo puis sous le Pont des Délices, un pont mobile construit pour l’Exposition Universelle de 1992 qui s’ouvre pour laisser passer les navires, avant d’accoster au terminal croisières.
Le terminal croisière est à quelques pas seulement de la Plaza de España, l’idéal pour explorer Séville. Depuis le pont du navire, on peut apercevoir la Giralda ainsi que quelques bâtiments emblématiques de l’Exposition ibéro-américaine de 1929.
Séville en bref : repères historiques pour mieux comprendre la ville
Quatrième ville d’Espagne, Séville est traversée par le Guadalquivir, seul fleuve navigable de la péninsule Ibérique, un atout qui explique en grande partie son rôle historique. Pendant des siècles, elle fut le principal port d’entrée des richesses venues des Amériques, ce qui lui valut un patrimoine architectural exceptionnel. Aujourd’hui, ses trois monuments classés au patrimoine mondial de l’UNESCO : la Cathédrale de Séville, la Giralda et l’Alcázar, en font l’une des destinations les plus visitées d’Espagne.
Que voir à Séville : les incontournables
La Cathédrale et la Giralda : entre héritage gothique et influence mauresque
La Cathédrale de Séville (officiellement Catedral de Santa María de la Sede) est la plus grande cathédrale gothique du monde (126 m de long – 83 m de large), et le troisième édifice chrétien après Saint-Pierre de Rome et Saint-Paul de Londres. Elle a été fondée au XVe siècle à l’emplacement d’une ancienne mosquée almohade dont il reste un vestige d’importance : la Giralda, l’ancien minaret, devenu aujourd’hui le clocher de la cathédrale. Du sol jusqu’à la girouette, elle mesure 96 mètres de haut.
Gravir la Giralda est une expérience à part. L’accès au sommet se fait non pas par des escaliers mais par une succession de 35 rampes en pente douce, conçues à l’origine pour que le muezzin puisse y monter à dos de mule pour l’appel à la prière.
Depuis le sommet, la vue sur Séville est à couper le souffle : les jardins de l’Alcázar, les arènes, le Pont de l’Alamillo et les clochers qui ponctuent l’horizon sévillan.
À l’intérieur de la cathédrale, l’immensité des cinq nefs, le retable doré du maître-autel (le plus grand du monde chrétien) et les chapelles remplies d’œuvres d’art laissent sans voix.
Parmi les trésors de la cathédrale, ne manquez pas le tombeau monumental de Christophe Colomb, porté par quatre statues représentant les royaumes d’Espagne, un incontournable entre tous. C’est dans la Salle des Amiraux de l’Alcázar voisin que Christophe Colomb reçut le soutien royal pour son voyage vers les Amériques.
La salle capitulaire, dédiée aux réunions des chanoines, se distingue par sa décoration rouge et dorée sous une élégante voûte Renaissance.
Pour approfondir la visite, le recours à un guide officiel permet de mieux comprendre la richesse et la complexité historique du site. Des parcours spécifiques, consacrés notamment aux toits ou aux vitraux, offrent également un accès à des espaces habituellement fermés au public.
Le billet d’entrée à la Giralda inclut également la visite de l’église collégiale du Divin Sauveur (El Salvador), située à environ 500 mètres. Édifié entre la fin du XVIIe et le début du XVIIIe siècle sur l’emplacement d’une ancienne mosquée, cet édifice baroque abrite de remarquables retables dorés, une grande coupole et des sculptures majeures de maîtres sévillans.
L’Alcázar : le palais royal le plus ancien d’Europe
L’Alcázar est le palais royal habité le plus ancien d’Europe, dont les origines remontent au Xe siècle. Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1987, le site mêle architecture mudéjare, gothique, Renaissance et jardins luxuriants sur près de 7 hectares. Le cœur et l’âme du site est le Palacio de Pedro I (Palais du Roi Pierre 1er), expression audacieuse de l’art mudéjar, où les motifs islamiques, la calligraphie arabe et les plafonds richement décorés s’unissent en une symphonie visuelle.
Parmi les incontournables : le Salon des Ambassadeurs du Palais du Roi Pierre 1er avec son dôme doré en bois de cèdre (ci-dessus), le Patio des Demoiselles avec son bassin rectangulaire et ses galeries aux colonnes de marbre (ci-dessous) ou encore le Patio des Poupées, plus intime, avec son décor mudéjar raffiné.
Le Palais Gothique réserve lui aussi de belles surprises : ses salles aux voûtes élancées et ses décors d’azulejos offrent un contraste saisissant avec l’exubérance mudéjare du reste de l’Alcázar.
Dans les jardins de l’Alcazar, orangers et palmiers gigantesques abritent une nature luxuriante qui foisonne de vie : perruches, paons, canards… Cette promenade bucolique avec le chant des oiseaux est d’un exotisme unique. Les jardins se succèdent comme autant de tableaux vivants, chacun portant un nom évocateur : jardin de l’Étang, jardin de l’Alcôve, jardin des Dames, du Prince ou encore de la Danse et chaque détour réserve une nouvelle surprise.
Bons plans : pensez à réserver votre visite sur le site officiel. Le premier créneau de la journée permet de découvrir les patios et les jardins dans une atmosphère plus calme, presque privilégiée. En milieu de journée, la lumière met davantage en valeur les espaces extérieurs. Pour ne rien manquer, la visite guidée s’impose : le lieu se dévoile comme un véritable labyrinthe, dont l’architecture complexe prend tout son sens lorsqu’elle est expliquée, d’autant que le plan peut facilement dérouter.
La Plaza de España : la plus grandiose place d’Espagne
On rejoint la Plaza de España après une promenade dans les ruelles du Barrio de Santa Cruz. Cet ancien quartier juif de Séville, avec ses venelles fleuries, ses patios ombragés, ses maisons blanches couvertes de bougainvillées et le parfum des orangers, invite à la flânerie. On se perd volontiers dans ce dédale avant de traverser les Jardins de Murillo et de rejoindre, presque naturellement, l’une des places les plus emblématiques d’Espagne.
La Plaza de España a été construite pour l’Exposition ibéro-américaine de 1929, sous la direction de l’architecte sévillan Aníbal González. Elle impressionne par ses dimensions hors normes : 50 000 m², une forme semi-circulaire de 200 mètres de diamètre et un ensemble pensé comme une vitrine monumentale de l’Espagne. Sa courbe symbolise un abrazo, un « bras ouvert » vers l’Amérique, en hommage aux liens historiques entre les deux continents.
Le long du canal navigable en barques, les bancs en azulejos constituent l’un des éléments les plus remarquables du site : ils représentent les 48 provinces espagnoles, chacune illustrée par des scènes historiques et des cartes peintes à la main. Quatre ponts enjambent le canal, chacun dédié aux anciens royaumes de Castille, León, Aragon et Navarre, rappelant l’unité progressive de l’Espagne.
Bon plan : l’accès à la Plaza de España est entièrement gratuit. Le lieu est particulièrement vivant en fin de journée, lorsque les visiteurs et habitants s’y retrouvent. Il n’est pas rare d’y voir des danseuses de flamenco, qui profitent de l’acoustique et du décor unique pour offrir un moment magique.
Se promener dans Séville : architecture et expériences locales
Découvrir l’architecture de Séville : héritage andalou et créations audacieuses
En remontant l’Avenue de la Constitución, l’une des artères les plus animées du centre historique, le regard est inévitablement attiré par la façade du Teatro Coliseo España. Cet immeuble construit au début du XXe siècle dans un style éclectique mêlant influences néo-baroques et ornements typiquement sévillans est un bel exemple de l’architecture bourgeoise qui a façonné le visage de la ville à l’époque de l’Exposition ibéro-américaine.
Chaque rue de Séville est une leçon d’architecture. Le majestueux Hôtel Alfonso XIII, construit pour l’Exposition ibéro-américaine de 1929 dans un style néo-mauresque, est un monument à part entière.
L’Edificio La Adriática, un immeuble construit entre 1914 et 1922 par l’architecte José Espiau y Muñoz, dont la façade couverte de céramiques polychromes, de briques rouges et d’ornements mudéjars attire littéralement le regard.
En longeant le fleuve, on peut visiter la Torre del Oro. Cette tour défensive d’origine arabe du XIIIe siècle abrite un petit musée naval et offre un beau panorama depuis son sommet.
Pour s’imprégner de la vie locale, traversez le Pont Isabelle II – également appelé Puente de Triana – pour rejoindre le Mercado de Triana, marché typique. Juste à côté se trouve la Capilla del Carmen ou Capillita de la Virgen del Carmen est une petite chapelle pittoresque de Séville. Elle a été construite en 1928, par l’architecte Aníbal González avec des briques rouges et de la céramique typique de Triana.
Face à la cathédrale, sur la place sur la Plaza Virgen de los Reyes, se trouve le palais archiépiscopal de Séville. C’est la résidence officielle de l’archevêque et le siège administratif de l’archidiocèse. Il abrite des collections d’art (troisième pinacothèque de Séville), un précieux fonds d’archives et des patios. Il est classé monument national depuis 1969.
La Plaza de América : une promenade bucolique inattendue
Nichée au cœur du Parque de María Luisa, la Plaza de América est l’une des plus belles places de la ville. Elle se visite aussi bien de jour que de nuit. Conçue par Aníbal González pour l’Exposition de 1929, elle comprend trois édifices aux styles architecturaux différents : le Musée des Arts et Traditions Populaires (style néo-mudéjar), le Musée Archéologique (style néo-Renaissance) et le Pavillon Royal (éléments néo-gothiques).
En photo ci-dessus, le Musée des Arts et Traditions Populaires. Il abrite l’une des collections de céramiques andalouses les plus complètes d’Europe, ainsi que la Collection Díaz-Velázquez qui compte près de 6 000 pièces de dentelles et broderies.
Bon à savoir : le Musée des Arts et Traditions Populaires est ouvert jusqu’à 21h. Il est gratuite pour les européens.
L’Université de Séville : un palais industriel méconnu
Peu de visiteurs le savent, mais l’Université de Séville occupe l’un des bâtiments les plus imposants de la ville : la Real Fábrica de Tabacos, ancienne Manufacture Royale de Tabac du XVIIIe siècle, la première fabrique de tabac d’Europe. Son architecture mêle influences renaissantes et baroques, avec une façade principale ornée d’une double colonnade et d’une statue de la Renommée. En traversant ses cours intérieures, on peut contempler les fontaines en marbre blanc sculptées par Cayetano de Acosta.
Bon plan : l’accès est gratuit pendant les horaires d’ouverture de l’université.
Las Setas : l’ovni architectural de la ville
Sur la Plaza de la Encarnación, la plateforme du Metropol Parasol impressionne. Cette structure monumentale en bois et béton de 150 x 70 m et 26 m de hauteur, inaugurée en 2011 et conçue par l’architecte allemand Jürgen Mayer, est l’une des plus grandes structures en bois du monde. Elle évoque des champignons géants, las setas en espagnol, dont les parasols ondulants ombragent la place et abritent un marché couvert et des restaurants.
La promenade panoramique à 28 mètres de hauteur offre une belle vue sur la ville, et en fin de parcours, un film à 360° intitulé Feeling Sevilla propose une immersion dans la culture sévillane au travers du flamenco.
En dessous, dans les sous-sols, se trouve l’Antiquarium, un musée archéologique qui présente les vestiges romains découverts lors des travaux de construction dans les années 1990 lors d’une fouille qui avait interrompu le projet de parking initialement prévu.
Expériences à Séville : artisanat, rooftops, tapas et flamenco
Dans les ruelles commerçantes proches de l’avenue de la Constitución, deux adresses originales méritent le détour. La Plaza del Cabildo, charmante place aux arcades, abrite El Torno Pastelería de Conventos de Clausura : une enseigne aussi originale que savoureuse où sont vendus des gâteaux confectionnés par les nonnes des couvents de Séville. Les amateurs de céramiques et d’artisanat sévillan trouveront leur bonheur au Mercado Artesanía El Postigo.
Pour faire une pause et admirer la Cathédrale et la Giralda sous un autre angle, on s’élève dans un rooftop. El Mirador de Querencia offre une vue à 360° sur la ville avec la cathédrale en premier plan. L’idéal pour faire une pause et prendre un verre en profitant du panorama.
L’immersion dans la ville ne serait pas complète sans la dégustation de quelques spécialités. À Séville, on ne va pas juste dans un bar à tapas : on y passe du temps. Ici, la tradition veut qu’on vous serve toujours le couvert avec du pain et quelques petites choses à grignoter pour quelques euros. Les artistes de rue passent de bar en bar, apportant une ambiance typiquement sévillane.
Parmi les spécialités : de fines tranches de jamón ibérico, un délicieux fromage de brebis au miel, les patatas bravas et les gambas al ajillo (crevettes à l’ail). Séville revendique d’ailleurs d’être le berceau des tapas, une tradition qui remonte à plusieurs siècles.
Le flamenco à Séville est bien plus qu’un spectacle, c’est une façon de vivre. Dans les ruelles du centre historique, les boutiques de robes à volants se succèdent et les danseuses en tenue traditionnelle font découvrir leurs talents dans des spectacles de rue. Le Musée du Bal Flamenco (Museo del Baile Flamenco), fondé par la grande danseuse sévillane Cristina Hoyos, propose à la fois une visite du musée et des spectacles authentiques dans un cadre intimiste. C’est l’occasion de mieux comprendre cette culture, un indispensable lorsqu’on visite Séville.
Bon plan : consultez les horaires des spectacles, les tarifs et réservez votre visite sur le site officiel ici : museodelbaileflamenco.com
Se déplacer dans Séville
La plupart des sites mentionnés dans cet article sont accessibles à pied depuis le centre historique. Comptez environ 2 km entre le quartier Santa Cruz et la Plaza de América. Pour les journées au programme chargé, le réseau de tramway et les taxis sont des alternatives pratiques (sous réserve des conditions de trafic pour ces derniers).
Escapade à Séville en croisière
Si vous y faites escale en croisière, le terminal se trouve le long du Guadalquivir, à quelques minutes à pied de la célèbre Plaza de España. Voici quelques suggestions pour un programme de visites sur un ou deux jours afin d’avoir un bon aperçu de la ville :
Jour 1 matin (3h45, 775 m) : Cathédrale + Giralda, Archivo de Indias, Real Alcázar
Jour 1 après-midi (3h15, 1,14 km) : Barrio Santa Cruz, Iglesia del Salvador, Las Setas
Jour 2 matin (5h10, 3 km) : Plaza de España, Museo Militar, Plaza de América, Musée des Arts et Traditions Populaires
Jour 2 après-midi (4h15, 1,9 km) : Pavillons de l’Exposition le long du Paseo de las Delicias
Pensez à réserver vos visites à l’avance pour les incontournables. Les files d’attente sans réservation peuvent être très longues, surtout en haute saison.
Séville est une ville d’une richesse culturelle incroyable où l’immersion est indispensable pour en saisir tous les trésors. Tradition et avant-garde, saveurs et histoire, chaleur des habitants et beauté des places y coexistent naturellement. Il suffit parfois d’un verre en terrasse, de quelques tapas, d’un air de guitare dans une ruelle ou du parfum des orangers pour comprendre qu’ici, chaque instant laisse une empreinte.
Embarquer sur cette croisière Celestyal reliant la Méditerranée orientale à la mer Rouge, c’est choisir un voyage où l’histoire, la culture et le dépaysement se mêlent à chaque escale. De port en port, les horizons changent, oscillant entre cités animées et paysages désertiques baignés de lumière. L’ambiance chaleureuse à bord du Celestyal Journey accompagne cette découverte de destinations parmi les plus emblématiques de la région.
Pendant 10 jours, l’itinéraire nous a conduit du Pirée à Jeddah, en passant par Marmaris, Port-Saïd, la traversée du canal de Suez, Sharm El Sheikh et Safaga. Un parcours riche et varié que nous vous proposons de revivre étape par étape, au fil des rencontres, des visites et des paysages qui ont marqué ce voyage exceptionnel.
Jour 1 – Embarquement au Pirée
Situé au cœur de la région d’Athènes, Le Pirée est l’un des points d’embarquement régulier des croisières Celestyal. Marinas élégantes, ruelles commerçantes et douceur du climat font que cette ville portuaire est animée toute l’année. L’aéroport d’Athènes se trouve à une quarantaine de kilomètres et Athènes à moins de 15 kilomètres.
Une fois au terminal de croisière. Les formalités sont fluides : dépôt des bagages, contrôles de passeports incluant la vérification des documents pour l’entrée future en Arabie Saoudite, puis remise de la carte d’embarquement.
Le plaisir d’embarquer sur le Celestyal Journey est immédiat : navire à taille humaine, ambiance chaleureuse, personnel souriant… et dès l’arrivée, une certitude : le français est omniprésent à bord.
Le Daily Program en français distribué en cabine
Les menus sont traduits
Les annonces sont faites aussi en français
Les réunions d’informations sont proposées en français
Une équipe d’hôtes francophones est dédiée aux passagers
Cette attention permanente fait toute la différence pour les voyageurs français. Seules les excursions dépendent du nombre de participants francophones, mais l’organisation et la qualité des guides permettent de se sentir parfaitement à l’aise même dans un groupe anglophone.
Après un déjeuner au buffet où l’on retrouve le célèbre Chef Monsieur Reda, la fête de départ commence sur le pont arrière avec l’équipe d’animation et les danseurs et chanteurs du navire.
13h – Le navire quitte le Pirée et met le cap vers la Turquie.
À 15h, le briefing en français, de l’hôtesse internationale Arasi, offre une présentation claire de l’itinéraire et des excursions. Puis, place à la détente : un cocktail dans l’un des salons, avant un dîner au restaurant Thalassa. La soirée se poursuit au Café Nation, où les chanteuses du Duo Smiley proposent un concert live très apprécié.
À 21h15, direction le théâtre pour un spectacle hommage à ABBA, dans l’esprit Celestyal : convivial, intergénérationnel et rythmé.
Jour 2 – Escale à Marmaris – Turquie
Située dans le sud-ouest de la Turquie, Marmaris est une station balnéaire très prisée l’été, au cœur d’une baie entourée de montagnes. Cette escale de 3h permet l’embarquement de nouveaux passagers. La matinée se déroule paisiblement : petit déjeuner au buffet, observation de la ville et du port depuis le pont… Face à la proue du navire, le fort de Marmaris a été restauré sous le règne de Soliman le Magnifique au XVIᵉ siècle. Ses remparts témoignent de l’histoire de la région et de l’époque ottomane.
10h – Le Celestyal Journey largue les amarres, la navigation scénique au milieu des montagnes et des forêts de pins fait partie des plus beaux moments de l’escale. Les eaux d’un bleu profond contrastent avec les reliefs abrupts et les petites criques se succèdent le long du littoral.
Le déjeuner au Greek Deli permet de déguster un délicieux gyros au poulet et tzatziki — idéal pour un repas typique avant de reprendre place sur un transat pour profiter d’un moment de détente près de la piscine. Avec les nombreuses activités proposées à bord : cours de danse, travaux manuels, quizz… la journée passe vite.
Le soir, découverte du Blue bar et sa carte impressionnante de cocktails : une véritable signature Celestyal. Ce sont de véritables créations artistiques : couleurs, textures, présentations spectaculaires, goûts originaux. Même en voyageant sur de nombreux paquebot, jamais nous n’avions vu autant de cocktails proposés dans les bars ! Cet hiver, il y a même une carte spéciale : « Arabian Bar Menu » pour la saison de croisières aux Émirats.
Cocktails Pearl Diver (sans alcool) & Coconut Treasures… les amateurs de cocktails seront conquis.
Après le dîner, vient la soirée de gala avec la traditionnelle photo avec le commandant, la présentation des officiers et un spectacle de cabaret. La nuit s’achève à la discothèque située au pont 12 avec une animation karaoké.
A droite, Vladimir le directeur de croisière
Jour 3 – Escale à Port-Saïd – Égypte
Port-Saïd a été fondée en 1859 par Saïd Pacha, gouverneur d’Égypte de l’époque. Située à l’embouchure d’un Canal de Suez au nord-est du pays, sa position géographie entre la Méditerranée et la Mer Rouge en fait l’un des carrefours maritimes les plus stratégiques du monde.
Pour ne pas manquer l’arrivée, nous montons d’abord au pont 11, au niveau de la salle de sport, où un accès extérieur offre une vue dégagée sur l’avant du navire, juste au-dessus de la passerelle. Autour de nous, des cargos patientent pour prendre leur tour dans le canal de Suez, tandis que des pêcheurs passent à proximité en saluant le navire. Le bateau pilote est en vue, le Celestyal Journey se dirige vers le port.
À notre arrivée, des enfants en tenue traditionnelle dansent pour souhaiter la bienvenue aux passagers qui partent en excursion. Pour nous ce sera « Classic Cairo » avec un magnifique programme entre les grandes pyramides et le tout récent Grand Musée Égyptien qui a ouvert il y a seulement quelques jours.
Le trajet vers Le Caire révèle un quotidien saisissant : routes qui se superposent et se croisent, étendues de terrains désertiques, maisons inachevées, circulation dense où voitures, charrettes tirées par des chevaux et pick-up surchargés se mêlent dans un concert de klaxons. Les trois heures de route pour rejoindre passent vite et donnent un premier aperçu de l’Égypte d’aujourd’hui : chaotique, dense et pourtant fascinante.
Le Sphinx du plateau de Gizeh
Le premier arrêt se fait devant le Sphinx, magnifié par une lumière dorée. Avec les pyramides en arrière-plan, sa grandeur le rend majestueux. Taillé dans un seul bloc de calcaire du plateau de Gizeh, c’est l’une des plus anciennes sculptures monumentales du monde. Long d’environ 73 mètres, haut de 20 mètres, il représente un lion couché à tête humaine, symbole de puissance et de protection. Son visage, probablement celui du pharaon Khéphren, surveille depuis plus de 4 500 ans l’entrée du complexe funéraire. Le corps érodé révèle les couches de calcaire plus fragiles, ce qui explique son aspect strié, tandis que la tête, sculptée dans une roche plus dure, a mieux résisté au temps. Le Sphinx a longtemps été ensablé ; seuls les travaux du XIXᵉ siècle ont permis de dégager entièrement la statue et de redécouvrir ses proportions impressionnantes.
La pyramide de Khéops
Édifiée vers 2 560 av. J.-C., la Grande Pyramide de Khéops est la plus ancienne et la seule des Sept Merveilles du monde antique encore debout. Haute à l’origine de 146 mètres (aujourd’hui 138 m), elle est formée d’environ 2,3 millions de blocs, dont certains pèsent plusieurs dizaines de tonnes. C’est la plus grande pyramide du complexe de Gizeh. Contrairement à l’idée préconçue d’un chantier réalisé par des esclaves, les archéologues s’accordent aujourd’hui à dire que des équipes d’ouvriers spécialisés vivaient sur place pour ériger ce monument exceptionnel. Sa structure interne comprend des galeries complexes, mais seule la chambre du Roi – au cœur de l’édifice – est accessible au public certains jours. Depuis l’extérieur, on distingue encore par endroits les vestiges du revêtement de calcaire blanc qui la faisait autrefois scintiller au soleil.
La grande pyramide de Khéops est entourée des tombeaux de la famille royale. Des barques solaires étaient enterrées dans des fosses à côté des chambres funéraires royales, car elles étaient censées transporter les défunts dans l’au-delà. Nous aurons l’occasion d’en voir une au Grand Musée Égyptien.
De retour au car, des paniers-repas très généreusement garnis sont distribués afin de pouvoir nous restaurer quand on le souhaite.
La pyramide de Mykérinos et sa visite intérieure
Plus modeste que celles de Khéops et Khéphren, la pyramide de Mykérinos culmine à environ 65 mètres et se distingue par ses proportions plus ramassées qui lui confèrent une élégance particulière. Construite vers 2 490 av. J-C, elle était autrefois partiellement habillée de granit rose d’Assouan dans ses niveaux inférieurs, un matériau plus rare et plus noble que le calcaire utilisé ailleurs sur le plateau. Sa visite intérieure (proposée moyennant un petit supplément par notre guide) offre un ressenti très différent des deux autres pyramides : le passage est très étroit et assez raide, mais l’atmosphère et le silence font de sa visite un moment exceptionnel. On accède à une chambre funéraire simple mais impressionnante, creusée profondément dans la masse, où se trouvait autrefois le sarcophage du pharaon. Même dépouillé, l’espace permet de mesurer la précision du travail des bâtisseurs et l’ingéniosité nécessaire pour édifier un tel monument dans un volume plus réduit mais tout aussi sophistiqué.
À la sortie, un dernier arrêt sur ce site offre un panorama splendide sur l’ensemble des pyramides au coucher du soleil. Quelques passagers s’offrent un tour en chameau pour immortaliser l’instant.
Pyramides de Kheops et Khéphren
Pyramides de Kheops, Khéphren et Mykérinos
Le Grand Musée Égyptien (GEM)
Le Grand Egyptian Museum, inauguré récemment, est appelé à devenir le plus grand musée archéologique du monde, avec plus de 100 000 pièces exposées. Son architecture moderne offre de vastes espaces baignés de lumière, dont un escalier monumental encadré de statues colossales provenant des grands temples de l’Égypte antique. L’un des points forts du musée est la présentation intégrale du trésor de Toutankhamon, pour la première fois regroupé dans un seul espace : coffres, lits funéraires, chars, sarcophages gigognes et bien sûr le masque funéraire en or, véritable chef-d’œuvre de l’art pharaonique. La mise en valeur des différents objets est magnifique et valorise le travail exceptionnel des artistes qui les ont réalisés.
Le musée expose également les artefacts du bateau solaire trouvé au pied de la pyramide de Khéops, méticuleusement reconstitué. L’embarcation vieille de plus de 4 600 ans est fascinante. Découverte en 1954, il avait été soigneusement démonté par les anciens Égyptiens puis enterré dans une fosse, à l’abri du temps. Long d’environ 43 mètres, construit en bois de cèdre du Liban et assemblé sans clous, ce chef-d’œuvre d’ingénierie a été restauré pièce par pièce, comme un gigantesque puzzle de plus de 1.200 éléments. Selon les croyances funéraires, ce bateau devait permettre au pharaon de voyager avec le dieu Rê à travers le ciel, accompagnant le cycle solaire après sa mort. Aujourd’hui exposé dans un écrin muséal spectaculaire, il impressionne par la finesse de ses courbes, la taille de ses avirons et l’extraordinaire savoir-faire qu’il révèle sur la navigation sacrée dans l’Égypte antique.
La visite s’achève en quittant le bâtiment par le grand escalier monumental. Puis notre convoi de cars reprend la route vers Port-Saïd. Nous rentrons au bateau les yeux encore émerveillés par tant de découvertes fantastiques. L’équipage du restaurant nous accueille en musique sur le quai au pied du bateau.
De retour à Port-Saïd, nous sommes accueillis en musique par l’équipe du restaurant du Celestyal Journey.
Ce soir, un buffet égyptien est proposé à bord, préparé par les cuisiniers originaires du pays : veau rôti, tajines, riz parfumé et pâtisseries orientales.
Cette journée restera sans doute l’une des plus fortes du voyage : immersion dans l’Égypte contemporaine et découverte de ses trésors millénaires.
Jour 4 – Navigation scénique sur le Canal de Suez
Ce matin, impossible de manquer le départ du Celestyal Journey qui doit s’engager dans l’un des passages maritimes les plus mythiques au monde : le Canal de Suez. Le soleil commence à peine à se lever lorsque nous prenons un café avant de rejoindre le pont 11, juste au-dessus de la passerelle, là où la vue est la plus dégagée pour assister aux manœuvres. À 7h30, une fois le pilote monté à bord et les amarres larguées, le navire se détache du quai de Port-Saïd.
Phare de Port-Saïd et l’ex-bâtiment de l’autorité du Canal de Suez
Le grand voyage commence, rythmés par les bacs qui traversent le canal d’une rive à l’autre, transportant voitures et piétons. Puis commence la navigation scénique, un terme qui prend ici tout son sens.
Le Canal de Suez, un ouvrage historique et stratégique
Inauguré en 1869 après dix années de travaux menés par Ferdinand de Lesseps, le Canal porte encore les traces de cette histoire : à Port-Saïd, subsiste encore le socle dont sa statue qui a été déboulonnée lors de la nationalisation du canal en 1956.
Le Canal de Suez a bouleversé le commerce mondial en reliant la Méditerranée à la Mer Rouge sans avoir à contourner l’Afrique. Long d’environ 193 km, il a été élargi et modernisé à plusieurs reprises, notamment en 2015, créant par endroits un second chenal qui permet désormais à deux convois de se croiser. Le canal reste aujourd’hui l’une des routes maritimes les plus stratégiques de la planète, traversée chaque année par plusieurs milliers de navires.
Une navigation entre désert, villages et postes militaires
Le Celestyal Journey atteint le premier embranchement pour rejoindre la voie principale. Plus loin, nous passons sous le pont à haubans d’El Qantara. Le paysage défile lentement, oscillant entre petites exploitations agricoles, dunes arides et postes militaires positionnés à intervalles réguliers. À chaque passage d’un check-point, les militaires échangent avec le navire un coup de sifflet. Même les trains qui longent le canal actionnent leurs klaxons en nous croisant, et le Celestyal Journey répond aussitôt d’un coup de sirène.
De part et d’autre du Canal, on observe régulièrement des blocs de ponts flottants qui permettraient de rétablir la circulation entre les deux rives cas d’urgence. Nous passons ensuite le pont tournant d’El Ferdan (pont ferroviaire) qui enjambe le Canal de Suez près d’Ismaïlia.
En arrivant à hauteur d’Ismaïlia, le navire emprunte la partie la plus récente du canal. Sur la rive orientale, une ville neuve s’étend, composée de larges avenues et de bâtiments modernes, à l’écart du centre historique. Plus loin des œuvres monumentales jalonnent le parcours. Elles représentent les moments historiques du canal. Parmi celles-ci : un mémorial marque l’endroit où le porte-conteneurs Ever Given s’est échoué en 2021, immobilisant le commerce mondial pendant plusieurs jours.
Le lac Amer ouvre la voie vers la dernière section du canal
Le convoi atteint ensuite le lac Amer, vaste étendue d’eau où les pêcheurs circulent en felouques entre deux lignes de cargos. Le contraste est saisissant : petites embarcations traditionnelles d’un côté, géants de l’industrie maritime de l’autre.
Le canal se resserre à nouveau à la sortie du lac et à mesure que le navire progresse dans sa traversée, la chaleur du désert se fait ressentir davantage. Il fait près de 30°C en plein mois de novembre. Des oiseaux en migration survolent le paquebot. Voir des ibis si souvent représentés dans les hiéroglyphes égyptiens millénaire en plein vol a quelque chose d’émouvant. Dans les marais situés non loin de là, quelques flamants roses se reposent immobiles, comme indifférents au passage des cargos géants.
Suez, la porte d’entrée de la Mer Rouge
Suez est en vue, apparaissent les premiers chantiers navals et les infrastructures industrielles. Le soleil descend lentement, la silhouette de la mosquée Badar se découpe dans la lumière du soir. Nous arrivons en Mer Rouge, le vent se lève légèrement, la nuit tombe. Quelle journée mémorable et unique pour les passagers.
Il est temps d’aller prendre un apéritif : les barmans, toujours créatifs, servent de nouveaux cocktails aussi beaux que délicieux : The Sorceress (sans alcool) et Forbidden Kingdom – . Après le dîner, la soirée se poursuit au théâtre avec le spectacle Circus et un concert live du Duo Smiley, clôturant en beauté cette journée hors du commun au cœur de l’une des voies maritimes les plus emblématiques du monde.
Jour 5 – Sharm el Sheikh et le monastère Sainte-Catherine
Sharm el Sheikh, porte d’entrée du Sinaï
Située à l’extrémité sud de la péninsule du Sinaï, Sharm el Sheikh est aujourd’hui l’une des stations balnéaires les plus connues d’Égypte. Longtemps simple village de pêcheurs, la ville s’est développée à partir des années 1980 pour devenir un haut lieu de plongée, grâce à ses récifs préservés, ses eaux translucides et sa proximité avec le parc national de Ras Mohammed. Entourée de montagnes arides et de plages dorées, elle sert aussi de point de départ vers les sites du Sinaï, dont le célèbre monastère Sainte-Catherine.
Sur la route des montagnes du Sinaï
Ce matin, nous avons rendez-vous à 6h45 au théâtre point de rendez-vous pour notre départ en excursion. Notre guide du jour, Mahmoud, nous accompagne sur les trois heures de route qui mènent au cœur des montagnes. Le lever du soleil illumine les reliefs : les roches passent du gris au rose, puis à l’ocre doré, transformant le trajet en véritable voyage géologique. Nos yeux émerveillés ne peuvent quitter ces paysages incroyables qui défilent sans jamais se ressembler.
La route serpente au milieu de montagnes figées ainsi depuis des millénaires. Une fois sur le site, la dernière partie du trajet se fait à pied (les personnes qui ont du mal à marcher ce dernier kilomètre peuvent l’effectuer en voiture moyennant quelques euros) . À mesure que l’on s’enfonce dans le massif, un sentiment de calme profond s’installe malgré l’agitation des visiteurs venus nombreux. Le monastère apparaît enfin, enclavé entre les sommets comme une forteresse hors du temps.
Nous longeons le verger du monastère, où poussent des oliviers et quelques cultures entretenues par la communauté, puis nous accédons à l’entrée, très étroite, qui conduit à l’intérieur de l’enceinte. Beaucoup de visiteurs sont déjà là car le site ferme en fin de matinée pour laisser place à la prière.
Le monastère Sainte-Catherine : 1 600 ans d’histoire
Classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, le monastère Sainte-Catherine est l’un des plus anciens monastères chrétiens encore en activité. Depuis quinze siècles, une communauté de moines vit ici sans interruption. Fondé au VIᵉ siècle au pied du mont Sinaï – l’endroit où, selon la tradition, Moïse aurait reçu les Tables de la Loi – il appartient à l’Église grecque orthodoxe du Mont Sinaï, une petite Église autonome rattachée au Patriarcat grec orthodoxe de Jérusalem. Entouré de hautes murailles construites pour protéger les moines, le monastère abrite un ensemble exceptionnel : la basilique de la Transfiguration ornée de mosaïques byzantines, le puits de Moïse, le fameux buisson ardent — vénéré comme descendant de celui mentionné dans l’Exode. Le lieu conserve une atmosphère hors du temps, façonnée par quinze siècles de prière et d’isolement au cœur du désert du Sinaï.
Le monastère doit son nom à sainte Catherine d’Alexandrie, dont la dépouille aurait été retrouvée par des moines à la suite d’un rêve, plusieurs siècles après son martyre. Son sanctuaire se trouve aujourd’hui dans la basilique.
La visite commence par l’église principale, riche de mosaïques byzantines et d’icônes précieuses. Les jambes doivent être couvertes pour y entrer, et les photos sont interdites ; l’endroit se découvre en silence.
Nous visitons ensuite le petit musée, qui évoque la grande bibliothèque du monastère : la deuxième du monde chrétien en importance, juste après le Vatican, avec plus de 3 000 manuscrits et 5 000 livres. Icônes anciennes, parchemins multiséculaires et reliques témoignent du rôle spirituel et culturel exceptionnel du lieu.
Du temps libre dans l’enceinte du monastère est prévu. Une minuscule boutique vend des reliques et souvenirs religieux dont les bénéfices aideront la communauté dans son quotidien. Dehors, quelques bédouins proposent souvenirs et balades à dos de chameau, mais notre guide nous conseille de ne pas engager la conversation. Libre à chacun de marchander ou non quelques souvenirs avec eux.
Avant de repartir, nous montons sur les rochers dominant le site. La vue y est spectaculaire : le monastère paraît minuscule face aux montagnes du Sinaï, dont les lignes abruptes rappellent la rigueur du désert.
Dahab, oasis balnéaire du golfe d’Aqaba
Nous reprenons la route vers la côte orientale du Sinaï. Dahab apparaît comme une parenthèse lumineuse : longtemps village bédouin, la ville est aujourd’hui réputée pour ses fonds marins, ses écoles de plongée et ses plages bordées de palmiers où kitesurfeurs et véliplanchistes profitent des vents porteurs. Son atmosphère balnéaire contraste avec la vie monastique que nous venons de quitter.
Nous déjeunons à l’hôtel Jaz Dahabeya, face à une mer d’un bleu éclatant. Un buffet de spécialités locales a été dressé pour nous avec quelques salades, grillades et desserts arabes.
Retour à Sharm el Sheikh
Le soleil se couche derrière les montagnes du Sinaï, projetant une ombre douce sur la mer. L’air se rafraîchit : l’heure parfaite pour un cocktail au bar. Certaines créations sont de véritables œuvres d’art, comme celui servi dans une petite cage avec un verre en forme d’oiseau — une originalité maison qui fait partie des immanquables de Celestyal.
Soirée autour du monde
Ce soir, nous avons prévu un très bon dîner au restaurant de spécialité, le Steakhouse Grill Seekers. Le menu en 5 plats est proposé pour une cinquantaine d’euro. Cette brasserie de style méditerranéen propose des spécialités “terre et mer” comme des grillades de viandes, du poisson ou encore des fruits de mer. Parmi les plats proposés, on peut noter un plateau d’antipasti à l’italienne, le « Surf & Turf » (langouste et pièce de bœuf), du steak Picanha brésilien, du Wagyu , du bœuf Black Angus argentin, des côtelettes d’agneau australiennes… Une sélection de fruits de mer est également à la carte ainsi que du poisson frais de la mer Égée, du homard cubain et des crevettes géantes. L’offre de desserts comprend entre autres la Crêpe Suzette flambée, le baba au rhum et le Kunafeh chaud – une pâtisserie de la cuisine levantine réalisée à base de kadaif, de fromage, de beurre et de pistaches ou de noix et sur laquelle du sirop est ajouté. La réservation est conseillée car ce restaurant est très prisé.
La soirée se poursuit avec le spectacle Around the World, mêlant chants, danses et acrobaties inspirés des cultures du globe. Puis nous terminons la soirée à la discothèque du navire située au pont 14.
Jour 6 – Safaga : Louxor, Karnak, la Vallée des Rois et les bédouins
Située sur la côte ouest de la mer Rouge, Safaga est avant tout un un point de départ stratégique pour les grandes excursions vers Louxor, Karnak ou la Vallée des Rois. La compagnie propose d’ailleurs ces visites, auxquelles les passagers peuvent s’inscrire. Il faut compter environ trois heures de route pour rejoindre ces sites majeurs, véritables joyaux incontournables de tout voyage en Égypte.
Après plusieurs journées bien remplies, nous choisissons un programme détente à bord et une excursion dans l’après-midi pour profiter d’une immersion dans le désert avec la Sunset Bedouin Experience.
Cap sur le désert
Deux jeeps nous attendent au pied du navire. Nous ne sommes que huit participants, ce qui rend la sortie d’autant plus agréable. Les véhicules, rustiques et typiquement locaux, sont aménagés avec des sièges se faisant face : l’idéal pour partir à l’aventure en toute convivialité.
Le trajet débute par la traversée de Safaga puis d’Hurghada. Très vite, l’asphalte disparaît et laisse place à un désert rocailleux, dur, vibrant de chaleur, où la Jeep secoue dans tous les sens. Les montagnes sombres qui se découpent à l’horizon donnent au paysage une allure presque lunaire. Après environ une heure et demie, nous atteignons un petit camp bédouin installé à l’ombre d’une montagne. Le lieu est modeste, reconstitué pour l’accueil des visiteurs sans être touristique. C’est une expérience au sein d’une famille locale qui nous attend.
Rencontre avec les Bédouins
Les hommes du camp nous accueillent avec un thé. Nous sommes seuls avec cinq Bédouins et un jeune garçon, dont la spontanéité et la fierté de partager avec nous ce moment, rend l’expérience particulièrement authentique. Un peu plus loin, les femmes du village nous préparent le pain traditionnel sur un dôme chauffé à même les braises. Nous goûtons ce pain chaud, simple et délicieux, que nous partageons tous ensemble. Une petite visite nous permet ensuite d’approcher les animaux du camp : quelques chèvres et chameaux.
Après quelques photos avec nos hôtes, nous remontons en Jeep pour gagner un promontoire au cœur du désert, juste à temps pour assister au coucher du soleil.
Le paysage est grandiose : les montagnes forment une ligne sombre derrière laquelle le soleil disparaît lentement, teintant le ciel de rouge et d’orange, couleurs intenses qui embrasent les reliefs arides du désert.
Retour au navire
Le retour est tout aussi cahotant et folklorique qu’à l’aller, mais nous savourons cette aventure avec le sentiment d’avoir pu avoir une expérience unique et presque exclusive.
De retour à bord, nous profitons de la soirée avant que le navire ne quitte le port : détente, cocktails, dîner au restaurant et un spectacle consacré à la Grèce.
Les fêtes de Noël approchant, les bars proposent une carte de cocktails spéciaux sur ce thème. Nous optons pour un Winter’s Whisper, un cocktail gourmand à base de chocolat, servi avec de petites figurines de Noël, des chamallows et quelques chocolats. Idéal pour terminer la soirée au Café Nation. Pendant ce temps.
Jour 5 – Une journée en mer pour se laisser porter
Cette journée en mer est une parenthèse idéale pour se remémorer toutes les belles choses découvertes durant cet itinéraire. Sur le pont, la chaleur est déjà bien installée. Avec 28 °C, beaucoup profitent du soleil sur les transats autour des piscines.
Le Celestyal Journey propose tout au long de la journée un programme varié : cours de danse, jeux, travaux manuels (fleurs en papier, origami… ), quiz, animations autour des cocktails, démonstrations sculpture sur glace ou sur fruits. Cette diversité d’activités incarne parfaitement l’ambiance du navire : conviviale, décontractée, mais avec un vrai sens du divertissement.
On peut aussi en profiter pour faire les boutiques pour acheter ses derniers souvenirs avant la fin de la croisière (demain déjà 😢). C’est aussi l’occasion pour les joueurs de tenter leur chance au Casino !
Demain, nous arriverons en Arabie Saoudite. Des annonces diffusées en plusieurs langues – dont le français – invitent les passagers à venir récupérer à la réception la version imprimée de leur visa d’entrée. La compagnie accompagne très bien cette étape : en amont du voyage, nous avions reçu un e-mail détaillant clairement la démarche à suivre pour obtenir un visa à tarif préférentiel, spécialement prévu pour cette escale finale. Si les explications de Celestyal étaient limpides, la procédure sur le site officiel saoudien, entièrement en anglais, s’est révélée plus technique. Elle reste néanmoins avantageuse et permet aux citoyens français d’obtenir un visa à partir de 25 €, contre 125 € en temps normal.
Demain, une fois à terre à Jeddah, nous ne pourrons plus profiter du Wifi à bord (compris dans le prix de la croisière). Si comme nous vous décidez de prolonger le séjour en Arabie Saoudite après votre excursion, sachez que disposer du wifi vous permettra de réserver facilement un Uber à un prix ultra compétitif par rapport à la France ou encore de vous orienter facilement avec Google Maps par exemple. Nous profitons donc de cette journée en mer pour activer un forfait eSIM Holafly à moins de 5€/jour (5% de réduction sur votre forfait Holafly en cliquant ici). Une solution rassurante et confortable. De même une fois sur place, pour éviter les frais bancaires pour vos paiements par carte bancaire ou pour faire vos retraits d’espèces, n’hésitez pas à souscrire gratuitement à une carte chez Boursobank (bénéficiez d’offres spéciales et recevez jusqu’à 180€ en cliquant sur ce lien pour toute souscription). Sachez qu’en Arabie Saoudite, la carte bancaire est acceptée quasiment partout, y compris dans les souks.
Une soirée haute en couleurs
Le soir venu, nous testons nos derniers cocktails créatifs au bar du navire.
Puis nous prenons place pour le spectacle Arabian Night, une création haute en couleurs qui introduit l’atmosphère des futures croisières de Celestyal dans le Golfe. Costumes étincelants, musique orientale, danseurs talentueux : un avant-goût des destinations d’hiver de la compagnie, qui s’annonce prometteur et dépaysant.
Jour 8 – Jeddah : une dernière immersion dépaysante
Premiers pas en Arabie Saoudite
Le Celestyal Journey accoste à Jeddah, marquant la dernière escale de notre itinéraire. Une navette nous mène jusqu’au terminal croisière où s’effectuent les contrôles des passeports et visas d’entrée sur le territoire. Nous récupérons ensuite nos bagages qui seront placés dans notre car d’excursion.
Dès la sortie du terminal, un accueil chaleureux nous est réservé : café saoudien à la cardamome, dattes fraîches, chants et danses traditionnelles. Cette hospitalité, profondément ancrée dans la culture du Royaume, offre un premier contact très touchant avec le pays.
Dans le car, nous faisons la connaissance de notre guide Mahfouzz, accompagné de deux assistants, dont Ghufrān, une jeune femme qui échange volontiers avec les passagères sur leur vie quotidienne, leurs coutumes et la place des traditions dans la société saoudienne. Ces discussions improvisées apportent une dimension humaine et précieuse à cette journée de découverte. Comme nous le précise notre guide, ici seuls les saoudiens ont le droit d’exercer des professions en lien avec le tourisme, la culture et l’histoire du pays. Mahfouzz et ses deux accompagnateurs sont fiers de partager leurs connaissances. Ils ont a cœur de répondre à toute nos questions et ne manquent pas de nous montrer l’importance pour eux de l’échange entre nos cultures.
Nos guides Mahfouzz et Ghufrān
Jeddah, métropole ouverte sur la mer Rouge
Avec près de 4,5 millions d’habitants, Jeddah est la grande porte d’entrée du Royaume, profondément marquée par le commerce maritime et l’arrivée des pèlerins se rendant à La Mecque et à Médine les deux villes les plus sacrées de l’islam. Mélange de modernité et de traditions bien ancrées, la ville possède une identité propre au Hejaz, une région longtemps ouverte sur les cultures d’Afrique, d’Asie et du Moyen-Orient.
Le musée Al Tayebat une visite hors du commun
Le musée Al Tayebat, ou « Ville internationale des sciences et du savoir Al-Tayebat », est un vaste complexe dédié à l’histoire de la ville, de l’Arabie saoudite et des civilisations islamiques. Ses bâtiments en corail et bois sculpté évoquent l’architecture traditionnelle locale et abritent des milliers d’objets sur 2 500 ans d’histoire, répartis en galeries thématiques : patrimoine saoudien, islamique, international, ethnographie, arts et traditions maritimes. C’est aussi un lieu d’éducation qui présente des salles dédiées aux sciences : l’espace, le corps humain, les animaux… Chaque salle y comporte une collection d’objets mis en scène de façon étonnante. On peut y voir une véritable ruelle commerçante reconstituées, l’intérieurs de différents types de maisons, des maquettes représentant des sites du monde entier, une jungle où l’on croise différents animaux empaillés… un lieu aussi unique qu’étonnant.
Fondé par le cheikh Abdul Raouf Khalil, homme d’affaires et collectionneur passionné, le musée est le fruit de plus de quarante ans de collecte d’objets qui l’ont conduit à transformer son palais en espace public à la fin des années 1980.
La Corniche nord et ses icônes modernes
La route se poursuit vers la Corniche nord, l’un des lieux les plus emblématiques de Jeddah, long ruban de promenade bordant la mer Rouge. Nous passons devant la célèbre mosquée flottante, posée sur des pilotis au-dessus de l’eau, avant de faire une pause photo devant le grand “Jeddah Sign”, devenu un point de repère incontournable de la ville. Cette partie moderne du littoral contraste fortement avec le centre historique que nous nous apprêtons à rejoindre.
Mahfouzz nous annonce que l’étape suivante sera un déjeuner dans un restaurant de cuisine traditionnelle saoudienne. Rien qu’à voir ses yeux pétiller à l’idée du repas, nous savons que nous allons découvrir quelque chose de spécial. Dès l’arrivée au restaurant Tofareya, l’accueil suit le rituel local : un café à la cardamome (qahwa) servi avec de petits sablés fourrés aux dattes et aux figues, probablement des maamoul. En entrée, nous goûtons un labneh au concombre, une crème fraîche et parfumée qui évoque un tzatziki, du jareesh, un porridge traditionnel de blé et de viande et du Gursan, un plat traditionnel saoudien à base de fines feuilles de pain sec imprégné d’un bouillon de viande et de légumes. Le plat principal est une kabsa, grand classique saoudien : un riz long parfumé au safran, à la cannelle et à la cardamome, servi avec du poulet tendre et garni d’amandes grillées. En dessert, les incontournables luqaimat, de petits beignets nappés de miel, apportent une touche sucrée parfaitement équilibrée. Une belle immersion dans la gastronomie locale, généreuse et pleine de saveurs.
Al-Balad, cœur historique classé à l’UNESCO
L’après-midi est consacré à Al-Balad, le quartier historique fondé au VIIᵉ siècle, aujourd’hui inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO.
Al-Balad dévoile ses ruelles labyrinthiques et ses superbes maisons anciennes, construites en corail et ornées de moucharabieh, des cloisons ajourée en bois sculpté qui permettent de voir sans être vu, tout en laissant passer l’air frais et en filtrant la lumière. Nous visitons l’une de ces demeures historiques, transformée en espace muséal, où sont exposés objets, meubles anciens et pièces liées à la culture locale.
Le quartier, en pleine restauration, mêle échoppes de souvenirs, petites boutiques d’épices et cafés où l’on peut savourer un thé ou un jus de fruits frais. C’est aussi l’occasion idéale d’acheter quelques spécialités locales et souvenirs avant la fin de la journée.
À la fin de la visite, le car ramène les passagers soit à l’hôtel qu’ils ont réservé avec Celestyal soit à l’aéroport. Les passagers qui ont réservé un hébergement par eux-mêmes sont également déposé dans cet endroit de la ville où il est très facile de trouver un Uber pour continuer la soirée.
Celestyal a toujours été précurseur pour proposer des itinéraires culturels vers les grandes destinations du patrimoine mondial. Celui que nous avons eu la chance de vivre en est une parfaite illustration : un parcours passionnant, riche en découvertes et que l’on espère vivement voir réapparaître dans les programmations futures de la compagnie. La traversée du canal de Suez est une expérience à vivre au moins une fois dans sa vie lorsque l’on aime voyager par la mer : un moment suspendu, chargé d’histoire et d’émotion. Quant aux escales en Égypte, elles offrent un accès privilégié aux grands incontournables du pays, de ceux qui marquent durablement un voyageur.
C’est la fin d’un voyage exceptionnel mais aussi le début de nouvelles aventures pour le Celestyal Journey qui est aux Émirats Arabes Unis pour l’hiver.
Deux paquebots Celestyal aux Émirats chaque hiver
Chaque hiver la compagnie a positionne ses deux paquebots avec des itinéraires qui apporteront soleil, détente et découverte à de nouveaux passagers. Cette saison, une vingtaine de croisières dans le Golfe Arabo-Persique sont prévues jusqu’en mars 2026. Aller/retour depuis Doha ou Dubaï (nuit à quai) et escales à Sir Bani Yas, Abu Dhabi ou Bahreïn pour le Celestyal Journey et pour le Celestyal Discovery, des croisières aller/retour de Abu Dhabi ou Dubaï avec des escales à Sir Bani Yas, Doha, Ras Al-Khaimah et Khasab (Oman).
Retour en Grèce dès le printemps
Au printemps, Celestyal déploiera ses deux navires sur différents itinéraires en Méditerranée orientale, avec des départs depuis Athènes et une belle diversité d’escales. Selon les programmes, les voyageurs pourront ainsi découvrir les trésors de Grèce : de Santorin à Mykonos, en passant par Milos, Patmos, Corfou, Rhodes, Katakolon, Héraklion ou encore Agios Nikolaos, mais aussi s’aventurer en Turquie à Kusadasi pour découvrir Ephèse, en Croatie avec Dubrovnik, au Monténégro avec Kotor, ou en Italie du Sud avec Bari. Une mosaïque de destinations qui illustre parfaitement la richesse culturelle et les paysages magnifiques que la compagnie propose de découvrir.
À la rencontre des membres d’équipage qui parlent français à bord
Travailler sur un navire de croisière, c’est bien plus qu’un métier : c’est une aventure humaine et culturelle hors du commun. À bord des bateaux Celestyal, nous avons pu échanger avec Arasi et Chas, les hôtes internationaux du navire. Tous deux viennent de l’île Maurice et parlent donc français. Arasi travaille dans le monde de la croisière depuis 7 ans, dont 6 chez Celestyal. Chas, lui, a rejoint la compagnie en 2022. Ils nous ouvrent les portes de leur quotidien et partagent leur passion pour la mer, les rencontres et les découvertes.
Arasi & Chas – Hôtes internationaux francophones chez Celestyal
Escale Croisière : Qu’est-ce qui vous plaît dans le fait de travailler dans la croisière ?
Arasi :« D’abord, le fait de rencontrer des personnes de différentes nationalités et d’apprendre de nouvelles cultures. On voyage beaucoup, c’est une vie hors du commun. Il faut aussi savoir vivre avec des collègues venus du monde entier : à bord, nous comptons environ 33 nationalités différentes. »
Chas :« Ce métier nous permet de découvrir et de rencontrer de nouvelles personnes chaque semaine. On échange beaucoup avec les passagers, ce qui m’a aidé à dépasser ma timidité. Avant, j’étais très réservé, mais aujourd’hui, grâce à mon rôle d’hôte international, je parle avec de nombreux passagers et je me sens à l’aise. »
Arasi :« Ce qu’on aime, c’est sortir de notre zone de confort. »
Escale Croisière : Quel est votre rôle à bord ?
Arasi :« Je suis hôtesse francophone, c’est ma première année dans ce rôle. J’accompagne les passagers francophones pour rendre leur séjour agréable, surtout ceux qui ne parlent pas anglais. Je suis aussi animatrice pour enfants : j’organise des activités créatives et des jeux pour qu’ils s’amusent. »
Chas :« En tant qu’hôte international, j’aide les passagers francophones qui ne parlent pas anglais. Je traduis les informations importantes et je réponds à leurs questions. S’il y a un problème, je fais le lien avec les autres départements du navire, comme les restaurants, pour que tout se passe bien. Mon rôle, c’est de les assister et de les orienter. »
Quelle est votre escale préférée dans les itinéraires Celestyal et pourquoi ?
Arasi :« J’adore Milos, dans les îles grecques. Même si je viens d’une île, Milos est très dépaysant avec ses paysages extraordinaires et ses eaux turquoise. C’est typiquement grec, encore sauvage et peu touristique. »
Chas :« Moi aussi, j’aime Milos, surtout le site de Sarakiniko. C’est un paysage presque lunaire, avec de grandes falaises blanches plongeant dans une mer limpide. On se croirait sur une autre planète. Même en ayant voyagé ailleurs, je n’avais jamais vu ça. C’est une excursion à faire absolument. J’aime aussi le Monténégro pour ses paysages verdoyants. Quand on fait escale là-bas, j’aime sortir des sentiers battus et monter jusqu’au sommet qui domine la ville. La vue sur la forteresse de Kotor est magnifique. »
Est-ce que vous avez une anecdote à partager ?
Arasi :« Une fois à Milos, j’ai rencontré un couple âgé qui avait des difficultés à se déplacer et ne parlait pas anglais. Ils m’ont confié qu’ils ne savaient pas quoi faire. Comme je sortais faire quelques achats, je leur ai proposé de m’accompagner, puis nous avons déjeuné ensemble au port. Nous avons partagé des spécialités grecques en bord de mer. C’était un moment simple mais très agréable, et ils étaient ravis. »
Sur les navires, les passagers habitués retrouverons sans aucun doute des membres d’équipage qu’ils connaissent. C’est ainsi que des liens forts se créent au fil des voyages. L’ambiance chaleureuse et décontractée des croisières Celestyal donne l’impression de retrouver une petite famille, ce qui fait partie des atouts les plus appréciés par les passagers. Alors n’hésitez plus à partir sur les petits navires de cette très belle compagnie.
Costa vient de réunir ses partenaires lors de deux événements complémentaires très attendus : le Costa Global Summit, lors duquel les nouveautés Costa ont été présentées et les Protagonisti del Mare, l’événement qui récompense les meilleurs agents de voyages et partenaires de la compagnie. Ce dernier s’est tenu à bord du Costa Smeralda du 13 au 15 décembre entre Marseille et Barcelone.
Le Costa Global Summit a été l’occasion pour la compagnie de présenter sa vision stratégique de la croisière ainsi que les nouveautés concernant les itinéraires, expériences immersives, la gastronomie et la flotte modernisée de la compagnie à près de 2500 partenaires, agents de voyages et médias du monde entier. L’événement était animé par Manel Fuentes, l’un des présentateurs les plus populaires de la télévision espagnole. Journaliste, animateur et producteur, qui est en quelque sorte le Nikos Aliagas espagnol. Il a d’ailleurs ouvert la cérémonie par un concert avec son groupe The Spring’s TeamBand.
Destinations exclusives : découverte de lieux emblématiques sous un nouvel angle
Costa a confirmé son rôle de référence dans l’évolution du tourisme expérientiel avec ce que la compagnie appelle les Sea & Land Wonder (Merveilles en Mer et à Terre). Une nouvelle manière de concevoir la croisière, où le voyage ne se limite plus aux escales et aux découvertes à terre, mais commence dès la navigation avec des moments forts à vivre en mer ou au mouillage et pensés comme de véritables destinations.
Une expérience au coucher du soleil en Sardaigne dans la baie de Golfo Aranci, où les passagers pourront profiter des eaux cristallines de l’île de Tavolara.
Une croisière spéciale pour observer l’éclipse solaire depuis la mer lorsque le navire sera au large des Baléares (août 2026).
Dans le sud de la France, les passagers pourront profiter d’une excursion en Méhari à Cassis.
À Rome une balade en Vespa offrira une découverte originale dans les rues les plus évocatrices de la ville.
Au printemps, la compagnie poursuivra ses mini-croisières de 3 à 4 jours en Méditerranée pour découvrir l’expérience Costa en format court.
Combiner visite des Geirangerfjord et Nærøyfjord classés à l’UNESCO et expériences immersives, comme une méditation à l’aube face à la cascade des Sept Sœurs en Norvège
Observer les aurores boréales lors d’une croisière Costa Club qui aura lieu à l’automne.
Le Costa Serena en Asie présentera :
Des itinéraires exclusifs, dont un tour du Japon.
Des navigations panoramiques dans des baies emblématiques.
Des expériences au coucher du soleil, dont un moment suspendu pour observer le volcan Sakurajima.
Les expériences originales dans les Caraïbes :
À bord du Costa Fascinosa et du Costa Pacifica, la compagnie introduira de nouvelles expériences pensées comme de véritables « destinations dans la destination », notamment à Cabo Rojo – Porto Rico et à Samaná en République dominicaine.
Ces itinéraires seront complétés par des temps forts en mer, comme une Sea Party dans la baie de Catalina.
Francesco Muglia, directeur commercial et senior VP : « Réinventer la croisière, c’est transformer le voyage en une expérience émotionnelle continue, qui relie naturellement la mer et la terre. La plateforme Sea & Land Wonder crée un lien cohérent entre ce qui se vit à bord et ce qui se découvre à terre, à travers des itinéraires, une gastronomie et une flotte pensés comme un ensemble. »
Une gastronomie immersive pour un voyage sensoriel signé par des chefs étoilés
L’expérience gastronomique Archipelago évolue elle aussi. Ce restaurant gastronomique signature que l’on retrouve à bord des paquebots Costa propose une expérience culinaire immersive créée par trois chefs étoilés. Au printemps 2026, les univers culinaires d’Ángel León, Bruno Barbieri et Hélène Darroze se réuniront pour la première fois autour d’un nouveau menu unique, inspiré des destinations Sea & Land. Chaque plat sera associé à une scénographie dédiée, transformant le dîner en une expérience sensorielle et immersive.
Costa mise sur la modernisation de sa flotte
Depuis 2021, Costa a investi plus de 200 millions d’euros dans la rénovation des paquebots de sa flotte : nouveaux espaces de restauration, modernisation des suites, refonte des espaces extérieurs… Objectifs :
Étendre les caractéristiques les plus appréciées à toute la flotte.
Améliorer l’efficacité énergétique des paquebots.
Faire de chaque navire un lieu d’expériences à part entière.
Le Costa Serena : de la mythologie grecque à la culture pop !
Le Costa Serena, récemment rénové, incarne cette évolution par la rénovation. Inspiré par le monde des dieux et réinterprété dans un langage pop, il conserve son identité tout en la renouvelant à travers des couleurs vives, des formes audacieuses et des matériaux innovants. L’atrium devient un véritable « Temple de la Lumière », tandis que de nouveaux espaces emblématiques, tels que la pizzeria Pummid’oro, Sushino at Costa ou un speakeasy (bar secret), viennent enrichir l’expérience à bord.
Les 30 ans des Protagonisti del Mare
En parallèle de ces annonces, Costa a célébré la 30ᵉ édition des Protagonisti del Mare, son rendez-vous emblématique qui célèbre les récompenses les agents de voyages et partenaires de la compagnie dans différents pays. L’événement a rassemblé 1 600 invités, dont des agents et des médias internationaux, et a permis de récompenser 76 agences pour leurs performances de l’année.
Cérémonie des Protagonisti del Mare animée parAurélie Soulat, directrice Commerciale Costa France et l’actrice et chanteuse Stéfi Celma
Prix Over the Top : Navitour voyages – Catherine de Reynal & Over the Top DROM : Penchard Voyages – Tania Penchard
Au-delà de la reconnaissance, ces journées ont offert aux professionnels l’opportunité de vivre concrètement l’expérience Costa, de découvrir les nouveautés 2026 et de mieux appréhender les évolutions de l’offre, afin de les transmettre de manière plus authentique à leurs clients.
Une stratégie tournée vers l’avenir
Mario Zanetti, Président de Costa Croisières : « Depuis près de 78 ans, le changement et la capacité à anticiper l’avenir font partie de notre ADN. Aujourd’hui, notre défi est de continuer à créer des expériences de voyage mémorables, qui relient la mer et la terre dans une offre unique. Costa est aujourd’hui une plateforme d’expériences flexible, capable de proposer le produit le plus adapté selon la saison, la destination et les attentes de chaque client. Cette approche séduit toutes les générations, des Millennials à la génération Z, tout en répondant aux aspirations des baby-boomers et de la génération X pour des voyages plus longs et axés sur le bien-être. Grâce aux investissements dans la flotte et aux Sea & Land Destinations, nous avons enrichi notre offre et amélioré significativement la satisfaction globale de nos clients. »
À travers ces deux événements, Costa Croisières confirme sa stratégie de placer l’expériencedu passagerau cœur du voyage, renforcer le lien entre navigation et destinations, investir dans une flotte plus moderne et plus durable et s’appuyer sur un partenariat solide avec les agents de voyages, acteurs clés de son développement. Une vision qui dessine clairement la croisière Costa de demain, pensée comme un voyage complet, émotionnel et accessible, pour tous les profils de voyageurs.
Le MSC World Europa est le premier paquebot de la classe World. Avec ses sisterships, il fait partie des plus grands navires de la flotte de MSC Croisières. Avec son design inédit et ultramoderne, il propose de nouvelles expériences croisières. Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, il est le premier paquebot au GNL construit en France. MSC Croisières le positionne comme le navire le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.
Avec ses nombreux aménagements et loisirs pour tous, le MSC World Europa s’adresse avant tout aux familles, personnes voyageant entre amis ainsi qu’aux groupes désireux de profiter des nombreux bars et restaurants.
Caractéristiques du MSC World Europa
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Type de navire : World Class
Pose de la quille : 29 juin 2020
Livraison: 24 octobre 2022
Baptême : 13 novembre 2022 à Doha Qatar
6 762 passagers
2 626 cabines dont 66 adaptées pour les personnes à mobilité réduite
2 138 membres d’équipage
Longueur : 333 mètres
Largeur : 47 mètres
Hauteur : 68 mètres
205 700 tonneaux
Ratio de 5,68 m2 par passager
Vitesse maximum : 22,7 nœuds
Propulsé au GNL
Stabilisé avec 2 ailerons
22 ponts
23 ascenseurs réservés aux passagers dont 4 panoramiques
40 000 m2 d’espaces publics
Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
13 espaces de restauration dont 6 restaurants de spécialités
20 bars et salons
7 piscines dont 1 piscine couverte, 1 réservée aux adultes et 1 au Yacht Club
13 bains à remous dont 1 au Yacht Club
Parc Aquatique avec toboggans
Toboggan géant (sec)
Sportplex : piste de roller, auto-tamponneuses, terrain de sports,
La World Promenade et son vertigineux toboggan en spirale
La World Promenade – Pont 8
C’est l’espace le plus impressionnant du navire. Avec un volume extérieur de 104 mètres de long dont une partie semi-couverte sous une hauteur de 7 ponts il s’ouvre sur l’arrière du navire avec une vue spectaculaire sur la mer. C’est le lieu idéal pour de beaux moments de détente et de divertissement en terrasse, de jour comme de nuit.
Le toboggan Venom Drop @ The Spiral – Pont 20
La pièce maîtresse de la World Promenade est le Venom Drop @ The Spiral, un véritable chef d’œuvre architectural haut de 11 ponts. Avec ses courbes élégantes en acier inoxydable, c’est aussi une source d’adrénaline pour les plus audacieux : avec ses 74 mètres tourbillonnants, le plus long toboggan sec en mer est résolument la façon la plus amusante et la plus rapide de rejoindre la promenade depuis le plus haut pont du navire. Un divertissement qui n’est pas sans rappeler d’autres paquebots.
La World Galleria – Ponts 6 – 7 – 8
Cette promenade intérieure s’étire sur 303m2 sous un dôme cinétique en LED. C’est le principal lieu de vie du navire. On y trouve des boutiques ainsi que de nombreux bars et restaurants dont la décoration vous transporte dans des univers magnifiques et qui invitent au voyage.
Boutiques
Des vélos pour recharger son téléphone – Boutique de la Fondation MSC
Barbier
Piscines et parc aquatique
Avec 7 piscines et 13 bains à remous situés dans des espaces dédiés du navire, chaque passager peut trouver son petit coin de paradis, qu’il soit paisible ou riche en sensations fortes.
Piscine principale – La Plage – Pont 18 & 19
C’est la piscine principale du navire. Avec son amphithéâtre c’est le lieu de rendez-vous de ceux qui cherchent à s’amuser et à se divertir sur une surface de 3 474 m2.
Zen pool, une piscine réservée aux adultes – Pont 18
Située à l’arrière du navire : ultra chic et dédié aux adultes, cet espace dispose de deux piscines, d’un solarium et d’une partie ombragée ; le tout situé sur le pont 18 pour offrir une vue spectaculaire sur la mer.
Piscine intérieure – Botanic garden pool – Pont 18
Avec son toit rétractable, on y trouve un bar tropical et un espace pour se détendre.
Top 20 – Jacuzzi, bar et solarium
Parc aquatique – Aurora Borealis Aquapark – Pont 20
Le Parc aquatique se trouve sur le pont 20. Il est le plus vaste de la flotte MSC Croisières. Il est équipé d’une technologie de réalité virtuelle et dispose d’une piscine dédiée aux enfants, de toboggans et de diverses installations pour toute la famille.
Les nouvelles expériences de divertissement du MSC World Europa
Les passagers peuvent découvrir des divertissements exclusifs avec de nouveaux spectacles immersifs, des activités interactives pour les familles dans l’arène futuriste duLuna Park ou encore des représentations surprises régulières dans les espaces publics du navire. Parmi les nouveautés les plus inédites chez MSC Croisières : les autos tamponneuses qui font le bonheur des enfants, petits et grands ou encore un espace disco-roller.
Sportplex
Cet espace polyvalent accueil les autos tamponneuses du MSC World Europa. C’est aussi un terrain multisport et une piste de disco-roller. Le café attenant – The Box Bar – propose des jeux de société et à l’étage supérieur on trouve des jeux d’arcade.
Théâtre – World Theatre – Pont 6 et 7
C’est la scène principale du MSC World Europa. Cette salle de spectacle de 1 153 places propose 5 nouvelles productions originales sur les thèmes de l’exploration, du voyage, de la mer, du théâtre et du développement durable. Ces spectacles ont des particularités surprenantes, des artistes hors-pair, des animations visuelles LED, des décors et des accessoires incroyables, ainsi que 350 costumes spectaculaires conçus sur-mesure.
Eko, avec des costumes conçus à partir de matériaux recyclés.
Le spectacle original d’Amelia Earhart avec des cascades en vélo électrique.
A Night on Broadway, avec ces célèbres reprises de comédies musicales.
Cadmo The Landwalker, sur le thème de l’exploration.
Yellow Submarine, un spectacle de cirque et de magie sur les plus belles chansons des Beatles.
Luna Park Arena – Pont 5 et 6
L’arène aux multiples facettes du Luna Park est un nouveau site multifonctionnel de divertissement. Cette salle modulable propose des projections de films, des spectacles de jeux interactifs, des activités dédiées aux enfants (comme la Doremi’s Wake Up Rave). En soirée, ce sont les concerts qui animent cette salle polyvalente futuriste de 300 places.
Pendant la journée, différentes activités adaptées à tous les âges sont proposées dans cette salle comme le nouveau concept VR Drone Academy ou encore Digital Dance Academy avec trois cours personnalisés « Dance with Flavia », animés par la gagnante de l’émission Strictly Come Dancing, Flavia Cacace-Misty. Des spectacles de jeux interactifs sont également organisés et tout au long de la croisière, les passagers peuvent relever toutes sortes de défis pour tenter de battre des records du monde Guinness.
Le soir venu, la salle s’anime à nouveau avec trois concerts-spectacles interactifs combinant technologie et visuels immersifs pour créer des expériences uniques.
Symphonic Ibiza : ambiance mystique et soirée musicale avec un orchestre sur écran géant, des musiques Dance modernes européennes, trois artistes spécialisés, des danseurs, un DJ, deux chanteurs et une fin de soirée disco.
Supershow : cette soirée K POP unique invite à se laisser aller au rythme de la musique pour apprendre de nouveaux pas de danse et chanter les plus grands tubes. Ce spectacle mettra à l’honneur des danseurs, des acrobates et des chanteurs. Les passagers peuvent se voir en direct sur l’écran géant grâce à une Boogie Cam.
Crimson Club : cette aventure active pour toute la famille comprend un spectacle de cascades de cinéma et des surprises. Les passagers choisissent leur camp et interagissent avec les caméras dans la salle et avec les acteurs qui se mêlent à la foule.
Panorama Lounge – Pont 6 et 7
Situé à la poupe du navire, le Panorama Lounge offre une vue panoramique sur la mer. Pendant la journée, les passagers peuvent faire appel à leur créativité en coloriant un sol lumineux interactif. Leurs dessins se transforment en livre géant pour une activité amusante intergénérationnelle.
En soirée, une fois les rideaux fermés, la baie vitrée se transforme en écran géant et le sol interactif lumineux transforme tout l’espace en lieu de spectacle étonnant où les artistes se produisent aussi bien sur la scène centrale que dans les airs suspendus aux lustres pour de magnifiques acrobaties.
Le soir, 4 expériences musicales immersives présentent l’évolution de la danse au fil des décennies et à travers les continents, de la samba au tango, de la valse au disco jusqu’au lindy hop et bien plus encore. Avec des musiciens, des danseurs, des trapézistes et des acrobates, chaque expérience a un thème dédié :
Let’s Go Loud dans une ambiance de fiesta latina sur les airs de « Despacito » et « Bailamos ».
Ultimate Disco avec des couleurs vives et de grands tubes comme « Boogie Wonderland » et « Turn the beat around ».
Bandstand Boogie rythme la soirée sur des airs old school et Rock Evolution pour danser le Rock’n’Roll sur « Girls Just Want to have Fun ».
Après le spectacle, lieu se transforme en discothèque pour « l’after ». Juste à côté du bar se trouvent des tables de billards. L’idéal pour quelques parties entre amis.
Les spectacles de rue du MSC World Europa
Des spectacles et autres divertissements interactifs ont lieu dans des espaces dédiés du paquebot mais de nombreuses représentations surprises auront lieu aux quatre coins du navire tout au long de la croisière. Des artistes, des acteurs, des musiciens et des structures gonflables font également partie des expériences et moments hors du temps qui rendent les passagers curieux.
Casino
Les restaurants du MSC World Europa
Les passagers pourront profiter de nouveaux concepts en matière de restauration. Le MSC World Europa compte 13 espaces de restauration, dont 6 restaurants de spécialités.
Restaurants principaux : Esagono / Hexagon / Bubbles – Pont 6 / La Foglia – Pont 5
Ces restaurants principaux sont accessibles à tous les passagers pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner sans suppléments de prix.
Restaurants principaux : Bubble et Exagon
Buffets ouverts 24h/24 : Il Mercato Buffet – Pont 18 et La Brasserie Buffet – Pont 19.
Restaurant Les Dunes – Pont 8
Ce restaurant est réservé aux passagers voyageant en ambiance Aurea.
Restaurant Chef’s Garden Kitchen – Pont 8
C’est le Chef Niklas Ekstedt, Chef suédois étoilé Michelin, personnalité des petits écrans et auteur qui a collaboré avec MSC Croisières sur ce concept du nouveau restaurant de spécialité. Dans sa cuisine, il met l’accent sur des ingrédients naturels et une approche éthique favorisant des circuits courts « de la ferme à la table ». Ce nouveau restaurant a la particularité d’être équipé du tout premier jardin hydroponique en mer pour offrir aux passagers une expérience immersive. Les micro-pousses cultivées dans le restaurant sont directement utilisées dans les plats des convives et constituent un très beau décor végétal. Les chefs à bord prépareront les créations exquises du Chef Ekstedt dans une cuisine ouverte avec vue panoramique sur la mer.
Le restaurant Chef’s Garden Kitchen propose des saveurs fraîches et saisonnières, en s’inspirant de la nature. Au menu : un ceviche de Saint-Jacques, chou rave mariné, pousses d’épinette, airelles et pamplemousse. En plat principal, on peut déguster notamment des queues de langoustines saisies, carottes, citron caviar et bouillon infusé. Les desserts ne sont pas en reste avec une recette de meringue, argousier, chocolat blanc et verveine.
Chef Ekstedt :« Ma collaboration avec MSC Croisières sur le développement d’un nouveau concept de restauration à bord du MSC World Europa a été une expérience passionnante. Nous avons réussi à créer ensemble quelque chose de très spécial et de vraiment unique. Le menu est fortement inspiré de ma philosophie la plus fondamentale : la genèse de toute création repose sur les meilleurs ingrédients naturels. Ainsi, les plats proposés dans ce restaurant sont simples mais savoureux et mettent à l’honneur les micro-pousses cultivées à bord, dans la salle de restauration. Ces ingrédients de choix viennent enrichir les saveurs, les textures et les couleurs. »
Restaurant de poissons et fruits de mer – La Pescaderia – Pont 8
C’est dans un décor de marché méditerranéen que les passagers peuvent choisir eux-mêmes leur poisson sur les étals ou commander des plats à emporter. Ce restaurant sert des plats traditionnels de la mer ainsi qu’une sélection de mezze méditerranéens, à savourer à l’intérieur ou en terrasse.
Luna Park Pizza & Burger – Pont 6
Cet espace buffet décontracté, à l’ambiance lumineuse et au design créatif offre une expérience interactive qui comprend des jeux pour toute la famille. D’un côté on peut déguster des pizzas et foccacias et de l’autre les grands classiques américains comme des « coney dogs », des burgers, des bretzels salés ou encore le fameux « funnel cake », beignet typique des Etats-Unis ou encore des donuts et des cup cakes.
Les restaurants incontournables de la compagnie sont également au rendez-vous à bord du MSC World Europa comme le steakhouse à l’américaine Butcher’s Cut ; le Kaito Teppanyaki & Sushi Bar pour une cuisine asiatique créative et un véritable dîner spectacle à déguster ; ainsi que le concept le plus récent : Hola! Tacos & Cantina, inspiré de la cuisine latino-américaine.
Restaurant Hola! Tacos & Cantina
Restaurant steakhouse Butcher’s Cut
Restaurant Kaito Teppanyaki & Sushi Bar
Bars et salons
5 nouveaux concepts rejoignent les bars habituels que l’on retrouve sur la flotte MSC Croisières.
Vidéo – Quels sont les bars incontournables du MSC World Europa ? Interview de Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières
Brasserie Masters of the Sea – Pont 7
Ce Pub anglais signature de MSC Croisières a été revisité. Le lieu est désormais réparti sur deux niveaux et intègre un nouveau concept de micro-brasserie grâce à la collaboration avec Teo Musso, maître brasseur italien primé et fondateur de la brasserie agricole Baladin. Il a créé une gamme de bières artisanales signées MSC Croisières qui seront brassées en mer. Cette brasserie produira et servira la gamme de bières « Oceanic », élaborées exclusivement à bord avec de l’eau désalinisée.
Teo Musso, Maître Brasseur fondateur de la brasserie Baladin : « J’ai toujours aimé expérimenter et faire preuve de créativité avec mes bières. Ce partenariat avec MSC Croisières a été pour moi comme un beau cadeau. En effet, j’ai eu la chance de pouvoir non seulement créer trois nouvelles bières, mais aussi de le faire de la façon la plus romantique qui soit : en mer. Ces trois bières « Oceanic », nouvellement créées : une pils, une bitter et une bière de blé, chacune avec son propre bouquet de saveurs. Cette micro-brasserie signature offre aux clients de la compagnie la chance de découvrir de nouvelles saveurs tout en découvrant de nouvelles destinations. »
Bar à Gin – The Gin Project – Pont 8
Ce bar incontournable pour les amateurs propose plus de 70 gins artisanaux, des cocktails classiques préparés par des « gin-men » experts, ainsi que des shakers Crawley’s vintage mis à la disposition des passagers pour tester leurs talents en mixologie et préparer eux-mêmes leurs cocktails.
Coffee Emporium – Pont 8
Ce nouveau café chic et moderne se trouve sur la World Promenade. Les amateurs de grands crus pourront déguster certains des meilleurs cafés du monde, incluant entre autres un mélange de cafés signature, ainsi que le café Lavazza « Voix de la Terre For Planet » certifié Rainforest Alliance. Les passagers peuvent choisir la façon dont ils préfèrent que leur café soit préparé et servi : à la française, à l’italienne, à la turque ou à la marocaine et accompagné de petites gourmandises. Lavazza, l’un des plus grands torréfacteurs au monde a développé un « café signature MSC Croisières » qui est également disponible à la vente en paquet pour le déguster à la maison.
Salon de thé Raj Polo Tea House – Pont 8
Dans ce salon de thé inédit, on remonte le temps au siècle dernier, en Inde, dans un cadre tropical reposant où les traditions du thé indien et anglais se côtoient. Les passagers peuvent y savourer l’incontournable English Breakfast ou le fameux Tea Time de l’après-midi. La carte des boissons comprend aussi du thé infusé à froid, des thés glacés, des cocktails à base de thé ou encore des digestifs à base de thé. Dans un couloir qui mène a salon de thé, un espace muséographique permet d’en savoir plus sur les thés, leurs origines et leurs parfums.
Elixir – Mixology Bar – Pont 8
C’est LE bar du moment pour des cocktails branchés. Animé par des mixologistes talentueux, cet espace offre une magnifique terrasse pour y déguster un apéritif ou un digestif en admirant les plus beaux paysages, ainsi qu’un Liquor Corner pour savourer les meilleurs spiritueux.
Fizz – Champagne Bar – Pont 8
Ce bar à Champagne a été revisité par rapport aux autres navires de la flotte. Le champagne se savoure dans une ambiance élégante. Les verres peuvent être accompagnés d’une sélection de caviar, de fruits de mer frais et bien plus encore.
Chocolaterie & café Jean-Philippe Maury – Pont 6
Jean-Philippe Maury, pâtissier français mondialement reconnu et primé à de multiples reprises, partage son amour pour la pâtisserie et le chocolat. Les passagers peuvent retrouver ses créations à bord du MSC World Europa dans un concept “crêpes & glaces” et “chocolaterie” rassemblées dans un seul et même espace commun. Les glaces servies sur le navire sont préparées directement sur place.
Dolce Vita bar
Zest – Juice Bar – Pont 8
Ce bar propose des boissons healthy.
Malt Lounge – Pont 8
Ce salon est le lieu de rencontre des amateurs de cigares, de whisky ou de cognac. Il est situé juste à côté de l’Emporium café sur la World Promenade.
Sweet Temptations – Pont 8
On y sert des glaces, des yaourts glacés, des crêpes et des gaufres. Ce lieu est également situé sur la World Promenade et dispose d’un espace intérieur et extérieur.
Studio TV & bar
Espace bien-être
Spa
L’espace bien-être dispose d’un salon de coiffure et d’un spa haut de gamme avec un bassin de balnéothérapie, une salle pour des bains de pieds ioniques, cabine de neige, Sauna, Hammam, Transats chauffants, salle d’halothérapie avec une grotte de sel…
Salle de sport
La salle de sport offre une vue imprenable sur la piscine centrale. Elle est équipée d’équipements dernier cri ainsi que d’une salle spécifique pour des cours collectifs.
Le confort des cabines et suites du MSC World Europa
Que les passagers recherchent une meilleure vue sur la mer, des balcons plus grands ou des cabines plus spacieuses, avec 19 catégories cabines et suites, les options possibles à bord du MSC World Europa sont telles que chacun peut y trouver son bonheur. 65% des cabines ont un balcon, c’est le plus grand nombre de la flotte MSC Croisières.
De nouvelles cabines innovantes font leur apparition :
Les suites et cabines avec balcon qui donnent sur la promenade, conçues pour que les passagers puissent s’imprégner de l’atmosphère vibrante du navire.
Les suites Aurea : leur balcon spacieux est équipé d’un bain à remous privé
Les cabines Infinite Ocean View : une fois ouverte, leur fenêtre coulissante se transforme en balustrade.
Grande suite Aurea
Grande Suite Aurea 16253
Cabine balcon
Cabine balcon 1201
Cabine balcon avec chambre enfants
Cabine Deluxe balcon avec chambre enfants
Cabine intérieure
Cabine intérieure
Studios
Studio intérieur 14001 et Studio vue mer 14009
Cabine intérieure pour personne à mobilité réduite
Cabine intérieure personnes à mobilité réduite – 15066
Le MSC Yacht Club du MSC World Europa – Pont 19 – 20 – 21
Le MSC Yacht Club du MSC World Europa s’étend sur 2 ponts. C’est le plus vaste et le plus luxueux de la flotte MSC Croisières. Il dispose d’espaces publics plus nombreux, d’une partie extérieure plus étendue et de nouvelles suites élégantes en harmonie avec le design futuriste du navire.
L’expérience MSC Yacht Club
Les hôtes du MSC Yacht Club ont accès aux services et espaces privatifs qui leurs sont dédiés comme le lounge privé. Des boissons et des amuse-bouche y sont à disposition à toute la journée. Les hôtes trouveront également un restaurant gastronomique privatif ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. La carte comprend des spécialités du jour, un large choix de plats élaborés et une carte des vins très complète.
Les espaces du MSC Yacht Club au design futuriste offrent une vue imprenable sur la mer depuis l’avant du navire. Ainsi, après avoir savouré une coupe de champagne en écoutant un concert de musique live ou après une belle journée d’excursion à terre, les passagers peuvent se retirer dans leur cabine spacieuse et élégante. Le service à bord est personnalisé avec un majordome dédié et disponible à toute heure, qui apprend vite à connaître ses passagers pour répondre à toutes leurs envies. Un service de conciergerie est également disponible pour répondre à toutes les demandes, de la réservation d’une table au restaurant ou d’un soin au spa, à la livraison du journal chaque matin.
Pour que cette expérience exclusive soit complète, les espaces privatifs du MSC Yacht Club comprennent également un solarium, une piscine, des chaises-longues confortables, des cabanas ombragés, un bain à remous, ainsi qu’un bar et un grill.
Un solarium entièrement réinventé
Sur deux ponts, les passagers peuvent profiter d’une superbe vue mer depuis l’avant du navire. Le pont inférieur offre un cadre idéal pour déguster une coupe de champagne et une grillade, tandis que le pont supérieur est équipé d’une piscine, d’un bain à remous, de chaises-longues et de cabanes privatives pour profiter confortablement du soleil.
Deux nouvelles Suites Présidentielles très spacieuses
Ces suites font partie du concept des navires de la classe World. Chacune de ces suites luxueuses d’environ 150 m2, espace intérieur et extérieur inclus, dispose d’une chambre double avec un grand dressing, d’une salle de bains avec une grande baignoire et une douche séparée, ainsi qu’un espace salon-salle à manger baigné de lumière avec de grandes baies vitrées panoramiques. Et pour une expérience VIP par excellence, chacune de ces suites offre une grande terrasse privative avec une grande table et un jacuzzi.
Suite Duplex avec Double Balcon
Ces suites sur deux ponts offrent un cadre luxueux propice à la détente avec un espace salon-salle à manger et une salle de bains. À l’étage, la chambre principale dispose de sa propre salle de bains avec baignoire. Ces nouvelles suites duplex disposent de deux balcons privés : le balcon inférieur est équipé d’un jacuzzi et d’une grande table, tandis que le balcon supérieur offre des chaises-longues pour se prélasser au soleil.
Salles de massage dédiées du MSC Yacht Club
Les passagers qui choisissent une cabine ou une suite au MSC Yacht Club ont à leur disposition des salles de soins dédiées au MSC Aurea Spa. Ils bénéficient également d’un accès privilégié à l’espace thermal pour se faire plaisir tout au long de la croisière.
Des espaces dédiés pour les enfants – Pont 19
L’espace réservé aux enfants est lui aussi le plus vaste de la flotte. Ses 766m2 d’espace intérieur comptent 7 salles où les enfants se retrouvent par tranches d’âge (jusqu’à 17 ans). Le partenariat avec LEGO® et Chicco® permet de proposer de nombreux jeux bien connu des enfants. Une salle permet aux familles d’assister à des spectacles ou des jeux avec des buzzers. Un espace est dédié aux jeux vidéo, un autre propose des jeux de société ou encore du air hockey.
Le programme de divertissement pour les enfants et les adolescents s’est diversifié avec des jeux originaux et des concours de talents.
Grâce aux horaires d’ouverture prolongés des clubs enfants et adolescents et aux équipes dédiées à leur encadrement, les plus jeunes passagers peuvent profiter d’autres installations à bord du MSC World Europa comme le toboggan sec ou encore la salle de jeux vidéo et jeux d’arcades.
Vidéo : visite du MSC World Europa ship tour
La préoccupation environnementale au cœur de la conception du MSC World Europa
Le MSC World Europa est le premier paquebot propulsé au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) de la flotte MSC Croisières. C’est également le plus avancé à date sur le plan environnemental. Le GNL est le carburant marin le plus propre disponible actuellement à l’échelle commerciale. Il jouera un grand rôle dans la décarbonation de l’industrie maritime. Il permet d’éliminer les émissions polluantes comme les oxydes de soufre ainsi que de réduire jusqu’à 85% les oxydes d’azote. Il permet également l’atténuation des rejets de CO2 jusqu’à 25%. Il ouvre ainsi la voie de l’utilisation, par l’industrie maritime, de carburants durables non-fossiles incluant entre autres l’hydrogène vert.
De plus, une pile à combustible installée à bord permet de tester la viabilité de cette technologie pour produire de la chaleur et de l’électricité de façon 30% plus efficace que les moteurs au GNL. Contrairement aux générateurs actuellement installés sur les paquebots, qui produisent de l’électricité grâce à la combustion d’un carburant, la pile à combustible produit directement de l’électricité générée par les réactions électrochimiques qui ont lieu au niveau de ses électrodes (oxydation d’un fuel à l’anode couplée à la réduction de l’oxygène contenu dans l’air à la cathode). Le démonstrateur Blue Horizon installé à bord de MSC World Europa est constitué de deux modules de 75 kW. La pile SOFC (Solid Oxide Fuel Cell) utilise des matériaux céramiques permettant un fonctionnement à haute température (800°C au cœur de la pile) qui assure un haut rendement électrique (de l’ordre de 60%). Positionnée dans la cheminée du MSC World Europa, cette technologie offre également la possibilité de valoriser la chaleur contenue dans les échappements, ce qui représente un grand intérêt sur les paquebots, permettant d’envisager à terme des rendements énergétiques globaux proches des 90%. Cette solution SOFC alimentée au gaz naturel permettra de réduire de l’ordre de 30% l’émission de gaz à effet de serre par rapport au moteur classique dual fuel équipant les navires alimentés au GNL, sans rejeter ni oxyde d’azote, ni oxyde de soufre, ni particules fines. De plus, elle offre l’avantage d’être compatible avec de nombreux combustibles (GNL/méthane, méthanol, ammoniac, hydrogène etc…), et permet ainsi d’envisager son application future avec des carburants à faible empreinte carbone. Elle représente un pas en avant important dans l’objectif ultime de MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique de construire des navires de croisière « zéro émission » net.
MSC World Europa dispose également des équipements suivants :
Systèmes de réduction catalytique sélective
Installations nécessaires pour se brancher au réseau électrique local à quai pour réduire les émissions dans les ports d’escale
Systèmes avancés de traitement des eaux usées en conformité avec les exigences de l’Organisation Maritime Internationale de l’ONU
Systèmes de recyclages des déchets à bord et des déchets alimentaires
Système d’atténuation du bruit rayonné sous-marin pour éviter toute nuisance éventuelle sur les mammifères marins
Vaste gamme d’installations et de systèmes visant à optimiser l’utilisation des moteurs pour réduire les émissions.
La compagnie s’est engagée à atteindre l’objectif zéro émission nette de ses opérations à l’horizon 2050. Cet objectif pourra être atteint grâce à l’investissement dans le développement et la mise en œuvre de technologies de pointe à l’échelle de la flotte.
MSC World Europa : un paquebot plus respectueux de l’environnement
Interview de Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières
Les itinéraires du MSC World Europa
Le MSC World Europa propose chaque semaine des croisières de 7 nuits en Méditerranée depuis Marseille avec escales dans les ports italiens comme Gênes, Civitavecchia (Rome) et Messine ainsi qu’à La Valette à Malte et Barcelone en Espagne.
Une journée riche en symboles s’est tenue ce 12 novembre 2025 aux Chantiers de l’Atlantiqueà Saint-Nazaire, où MSC Croisières a célébré à la fois la mise à flot du MSC World Asia et la cérémonie de la pièce du MSC World Atlantic. L’événement a également été marqué par une annonce majeure : la commande de deux nouveaux navires World Class, portant à huit le nombre total d’unités prévues pour cette série emblématique.
Interview de Patrick Pourbaix
Deux nouvelles commandes pour un partenariat d’envergure
La compagnie a confirmé la construction des 7e et 8e paquebot World Class, qui seront livrés en 2030 et 2031. D’une valeur de 3,5 milliards d’euros, ces nouvelles commandes portent à près de 7 milliards d’euros le montant total des investissements directs de MSC Croisières en 2025 auprès des Chantiers de l’Atlantique.
Depuis plus de vingt ans, ce partenariat industriel franco-suisse s’impose comme un pilier de la construction navale européenne. Au fil des livraisons, il a généré plus de 100 millions d’heures de travail, mobilisant 500 fournisseurs français et soutenant 7 500 emplois directs dans la région de Saint-Nazaire. L’impact économique global est estimé à près de 24 milliards d’euros pour l’ensemble de l’écosystème industriel français. MSC Croisières demeure l’un des principaux contributeurs privés au développement industriel et à la balance commerciale de la France.
Célébration de la mise à flot du MSC World Asia
Le MSC World Asia est le troisième navire de la classe World. Cet événement vient célébrer la mise à flot effective du paquebot qui s’est tenue quelques jours plus tôt. La prochaine étape est la phase finale d’aménagement avant sa livraison en novembre 2026. Le MSC World Asia naviguera ensuite en Méditerranée occidentale, proposant des itinéraires de sept nuits vers Barcelone, Marseille, Gênes, Rome (Civitavecchia), Messine et La Valette.
L’événement qui s’est tenu à Saint-Nazaire a également été l’occasion de visiter le navire en construction.
Cérémonie de la pièce du MSC World Atlantic
La cérémonie symbolise une étape clé dans la construction de cette quatrième unité de la série World de MSC Croisières. Des pièces commémoratives ont été placées dans la quille du paquebot pour lui porter chance. Deux marraines ont été désignées pour cette tradition maritime :
Lynn Torrent, Présidente de MSC Croisières Amérique du Nord,
Agnès Sahores, Responsable du plan de progrès Smart Yard chez Chantiers de l’Atlantique.
Le MSC World Atlantic entrera en service en 2027 et sera positionné au départ de Port Canaveral pour une saison hiver 2027-2028 dans les Caraïbes.
Une vision ambitieuse pour la décennie à venir
Avec ces nouvelles commandes, la classe World comptera huit navires livrés d’ici 2031 : le MSC World Europa (2022), le MSC World America (2025), le MSC World Asia (2026), le MSC World Atlantic (2027), suivis des World Class 5 à 8.
Chacun d’eux sera une destination flottante, pensée pour offrir une expérience de croisière immersive et écoresponsable, dans la continuité de la stratégie de MSC Croisières visant la neutralité carbone à l’horizon 2050.
Pierfrancesco Vago, Président exécutif de la Division Croisières du Groupe MSC : « La série World Class est le symbole de notre vision pour le futur des croisières. Ce sont parmi les navires les plus efficients au monde sur le plan énergétique et nous poursuivons notre engagement en faveur du GNL, afin d’être prêts pour les futurs carburants renouvelables. Nous nous réjouissons de continuer notre collaboration innovante et fructueuse avec Chantiers de l’Atlantique, notre partenaire de longue date depuis plus de 20 ans. »
Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique : « Nous sommes profondément reconnaissants à MSC Croisières pour sa confiance renouvelée. Ce que notre chantier naval accompli aujourd’hui est exceptionnel : quatre nouveaux navires commandés en 2025 ! La série World Class, qui compte désormais huit navires, témoigne de l’expertise de nos équipes et de la vision de la compagnie MSC. Elle illustre notre engagement commun à améliorer l’expérience des passagers tout en améliorant les performances environnementales. »
La classe World, entre design visionnaire et croisière durable
La classe World de MSC Croisières s’adresse particulièrement aux familles et aux nouvelles générations avides de voyager tout en profitant de nouvelles expérience tant en matière de gastronomie que de loisirs. Véritables destinations flottantes, ces paquebots allient innovation, élégance et confort, offrant à chaque passager une nouvelle vision du voyage. Chaque nouveau paquebot apporte sa touche d’originalité pour faire de la croisière une expérience toujours plus inoubliable. Le MSC World Asia sera par exemple doté de nombreux espaces évoquant l’Asie comme le toboggan en forme de dragon géant qui permettra aux passagers de descendre 11 ponts – 74 mètres – en quelques secondes.
Les paquebots de la classe World représentent une nouvelle génération de paquebots à la fois spectaculaires et responsables. Ils sont équipés de moteurs à double carburant au GNL (gaz naturel liquéfié) et conçus pour être compatibles avec les carburants renouvelables de demain. Les technologies développées conjointement par MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique visent à réduire l’empreinte carbone et à préparer la transition énergétique du secteur maritime.
À Saint-Nazaire, MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique ont une fois encore prouvé que l’avenir de la croisière européenne s’écrit ici. Entre savoir-faire industriel, innovation technologique et vision durable, la classe World s’affirme comme le symbole d’une nouvelle ère pour le voyage en mer.
Cécile Walson, Directrice des Opérations commerciales MSC Croisières France et Patrick Pourbaix, Directeur Général MSC Croisières France
Chaque année, MSC Croisières réunit ses meilleurs partenaires à bord de l’un de ses navires pour célébrer les All-Stars of the Sea, un événement dédié à l’excellence et à la réussite. L’édition 2025 a une nouvelle fois combiné cérémonies, échanges et festivités, dans une atmosphère à la fois professionnelle et conviviale.
Un rendez-vous incontournable pour les partenaires MSC Croisières
L’événement All-Stars of the Sea récompense les agences de voyages et partenaires qui se distinguent par leurs performances. Cette nouvelle édition a rassemblé une centaine de professionnels venus de toute la France et d’Outremer. Invités à partager une mini croisière Marseille – Gênes – Civitavecchia à bord du MSC World Europa, les participants ont pu vivre une expérience à la fois festive et inspirante, au cœur du savoir-faire de la compagnie.
Un programme rythmé entre conférences et détente
Parmi les temps forts de cette édition :
La cérémonie de remise des trophées, saluant les meilleures performances des partenaires.
Le dîner de gala avec un menu d’exception.
Les échanges avec les équipes MSC Croisières France, favorisant le networking et la découverte des projets à venir.
L’exploration du MSC World Europa, permettant de découvrir toutes ses installations.
Des excursions à Gênes pour découvrir la ville ou encore un cours de cuisine italienne dans un magnifique Palazzo
🏆 Palmarès des All-Stars of the Sea 2025 :
Réseau de Distribution 🥇 Havas 🏅 Salaün 🏅 CEDIV
Meilleures Ventes Groupes 🥇 Syltour 🏅 Navitour 🏅 La boutique des groupes
Meilleures Ventes Individuelles 🥇 Le cercle des vacances 🏅 Cap croisières 🏅 O Plaisir
Meilleure Agence World Cruise 🥇 Croisiland
Meilleure Progression MSC Yacht Club 🥇 Central cruise
Prix Best Booking MSC Yacht Club 🥇 Planète croisières
Meilleure Online Travel Agency 🥇 Les experts du voyage 🏅 Planète croisières 🏅 Central cruise
Région Grand Est 🥇 Top voyages
Région Nord 🥇 Voyage autour de nous
Région Centre 🥇 Atelier des voyages
Région Provence – Côte d’Azur 🥇 Cap croisières
Région Occitanie 🥇 Collection voyages
Prix d’Honneur 🏆 Valérie Ambroise Présidente EDV Antilles Guyane
Le commandant Stefano Battinelli a salué les participants à la cérémonie qui ont ensuite pu participer au traditionnel photo call.
Patrick Pourbaix, Directeur Général MSC Croisières France – Stefano Battinelli, Commandant du MSC World Europa – Cécile Walson, Directrice des Opérations commerciales MSC Croisières France – Luigi Tronfo Hotel Director du MSC World Europa
Nouvelles destinations, nouveaux paquebots… la croisière veut séduire le plus grand nombre
L’événement des All-Stars of the Sea a été l’occasion pour Escale Croisière d’interroger Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières, afin d’évoquer avec lui les temps forts et les perspectives de la compagnie sur le marché français mais également de lui demander comment il compte séduire des voyageurs qui n’aurait pas encore essayé ce type de vacances.
Interview de Patrick Pourbaix
Avec cette nouvelle édition des All-Stars of the Sea, MSC Croisières confirme sa volonté de valoriser ses partenaires et de célébrer la réussite collective. Un événement à la fois festif et inspirant, symbole d’un avenir que la compagnie souhaite toujours plus ambitieux… et toujours plus tourné vers la mer.
Moins de 2 ans après son lancement, la compagnie Exploris a été placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Nantes le 29 octobre 2025. Cette décision intervient un mois après l’ouverture d’une procédure de redressement, faute de solutions de reprise jugées suffisamment solides.
La cessation définitive des activités est prévue pour le 7 novembre 2025.
Toutes les croisières programmées pour 2026 et 2027 sont donc annulées.
Dans un communiqué daté du 30 octobre, Exploris évoque : « une situation brutalement aggravée à la suite de l’annulation d’un contrat d’affrètement majeur », tout en soulignant « la qualité unanimement reconnue de son produit d’expédition et l’esprit de convivialité et de passion du voyage » partagé avec ses passagers et partenaires.
Lancée en décembre 2023, la compagnie ambitionnait d’incarner une croisière d’expédition francophone, à taille humaine, axée sur la découverte et la responsabilité environnementale.
L’entreprise a tenu à remercier ses partenaires et clients pour leur confiance, tout en assurant un accompagnement administratif jusqu’à la fermeture de ses bureaux.
Depuis le 30 septembre 2025, Damen Brest accueille un hôte d’exception : le Disney Fantasy. Confié aux équipes de Damen Shiprepair Brest, ce paquebot fait l’objet d’un arrêt technique d’une ampleur inédite en France.
On vous en dit plus sur ce chantier hors norme qui illustre à la fois l’expertise du site brestois et sa place croissante dans le domaine de la réparation et de la rénovation de navires de croisière.
Un chantier d’envergure pour un paquebot emblématique
Long de près de 340 mètres et doté de 18 ponts et 1 250 cabines, le Disney Fantasy est l’un des plus grands navires de la flotte Disney Cruise Line.
Arrivé à Brest pour plusieurs semaines de travaux, il mobilise des moyens considérables :
Plusieurs centaines de personnes travaillent chaque jour autour du navire : équipes de Damen, sous-traitants, fournisseurs et membres d’équipage.
Plus de 700 camions ont livré pièces et matériaux, soit près d’une centaine de conteneurs.
Les opérations les plus spectaculaires concernent le remplacement complet du bulbe d’étrave, une pièce de plus de 160 tonnes, et l’application sur la coque de revêtements au silicone sans biocides, des opérations destinées à réduire la consommation de carburant et les émissions.
À bord, l’aménagement intérieur bénéficie aussi d’une vaste remise à neuf : 40 km de moquette remplacés, modernisation de zones passagers et actualisation des espaces techniques.
Ce bloc de 160 tonnes, fabriqué en coopération avec le chantier Meyer Werft vient se fixer à l’avant du navire. Ce nouveau bulbe d’étrave améliore la glisse dans l’eau, réduit la consommation de carburant et permet de limiter les émissions.
Ronan Scolan, Directeur commercial de Damen Shiprepair Brest : « Notre capacité à mener à bien ces transformations ambitieuses repose sur les compétences de nos équipes, la qualité de nos infrastructures et la force de nos collaborations. Des clients fidèles tels que Disney Cruise Line – et bien d’autres – nous ont fait confiance pour 50 projets de navires de croisière au cours de la dernière décennie. Notre coopération avec Meyer RE, avec qui nous travaillons main dans la main sur des projets d’ingénierie complexes, ainsi qu’avec notre réseau solide de sous-traitants locaux avec lesquels nous avons construit des partenariats durables, constituent également un élément clé de notre réussite. Cette expertise collective est notre véritable moteur et nous permet d’accompagner la transition du secteur maritime vers plus de durabilité. »
Le chantier du Disney Fantasy s’achèvera le 28 octobre 2025, avant le retour du navire aux États-Unis pour sa saison hivernale.
Damen Brest : le savoir-faire français en rénovation de paquebots
Situé à la pointe bretonne, Damen Shiprepair Brest fait partie du groupe néerlandais Damen Shipyards, reconnu mondialement pour la construction et la réparation navale. Le site brestois dispose d’atouts rares en Europe :
Trois cales sèches, dont la plus grande (420 × 80 m) peut accueillir les plus imposants paquebots du monde.
Des ateliers spécialisés dans la chaudronnerie, la tuyauterie, la mécanique, la peinture et l’usinage, ainsi qu’un réseau dense de sous-traitants locaux.
Une expérience reconnue dans le secteur de la croisière, avec des projets menés pour des compagnies prestigieuses telles que Cunard, Royal Caribbean, Costa, CFCCroisières ou encore Disney Cruise Line.
Ces dernières années, le chantier a accueilli plusieurs rénovations majeures :
Queen Elizabeth (Cunard) en 2019, programme achevé un jour avant la date prévue, incluant peinture, stabilisateurs et travaux intérieurs ;
Explorer of the Seas (Royal Caribbean) en 2020 pour des opérations techniques lourdes sur la propulsion ;
Renaissance(Compagnie Française de Croisières) en 2023, modernisé et mis aux normes environnementales avant sa mise en service.
Une expertise au service de la transition maritime
Au-delà de l’entretien classique, les chantiers de Damen Brest accompagnent les compagnies dans leurs enjeux environnementaux et énergétiques :
Optimisation hydrodynamique : remplacement de bulbes d’étrave, carénage haute performance, peintures à faible friction ;
Réduction des émissions : installation de systèmes de traitement des fumées (scrubbers) et d’eaux de ballast ;
Efficacité énergétique : maintenance des azipods, modernisation des propulseurs, amélioration des systèmes électriques ;
Revalorisation intérieure : refonte des espaces passagers selon les nouvelles normes de confort et de design.
Ce savoir-faire intégré — technique et hôtelier — place Brest parmi les rares chantiers européens capables de rénover intégralement un navire de croisière, de la quille au pont soleil.
Après Brest, cap sur les Caraïbes pour le Disney Fantasy
Après plusieurs semaines de travaux à Brest, le Disney Fantasy quittera le chantier le 28 octobre 2025 pour reprendre la mer. Sa première croisière post-refit débutera à Southampton le 3 novembre, direction Port Canaveral avec des escales en Galice (La Corogne, Vigo) et dans l’archipel de Madère avant de traverser l’Atlantique.
À partir du 16 novembre, le paquebot entamera sa saison d’hiver dans les Caraïbes, enchaînant les itinéraires familiaux vers les Bahamas, avec escales à Lighthouse Point, le nouvel îlot privé de Disney Cruise Line, et à Castaway Cay, destination emblématique de la compagnie.
Ainsi, après ce passage remarqué par le chantier de Damen Shiprepair Brest, le Disney Fantasy reprendra sa mission première : faire rêver petits et grands sur les mers du monde.
Le nom allemand Mein Schiff signifie littéralement « Mon navire », une appellation qui reflète la philosophie conviviale de TUI Cruises, invitant chaque passager à se sentir comme chez lui à bord. Mis en service en 2024, le Mein Schiff 7 incarne l’esprit « feel-good » qui caractérise la compagnie allemande. À bord, ce navire dévoile une atmosphère élégante, décontractée et un design contemporain.
Embarquement immédiat pour visiter le paquebot et revivre l’escale inaugurale du navire au Havre.
Samedi 11 octobre 2025 : le Mein Schiff 7 effectue sa toute première escale au Havre, marquant un nouvel événement pour le port normand. Une cérémonie d’échange de plaques s’est tenue à bord entre le commandant du navire Jens Troier et les autorités portuaires et locales.
Les officiers du Mein Schiff 7 dont le Captain Jens Troier – Cécilia Hesseron, GIP Le Havre Croisières – Laetitia Ziane, Seamen’s club – Caroline Leclercq, adjointe au Maire – ainsi que la représentante d’Intercruises
Captain Jens Troier et Cécilia Hesseron GIP Le HavreCroisières
Le commandant Jens Troier découvre sa vocation en servant comme opérateur radio à bord du sous-marin U29.
Diplômé de l’école maritime de Cuxhaven, il a navigué sur de nombreux types de navires – cargos, porte-conteneurs, paquebots et navires d’expédition – avant de rejoindre la flotte Mein Schiff en 2010.
Fort de son expérience acquise notamment à bord du HANSEATIC nature de Hapag-Lloyd Cruises, il prend le commandement du Mein Schiff 7.
Passerelles de commandement
Située au pont 10, la passerelle du Mein Schiff 7 concentre les technologies les plus modernes en matière de navigation et de sécurité. Son accès est réservé à l’équipage.
Atrium
C’est le lieu de vie principal du navire. Il est entouré de salons et de bars sur plusieurs ponts.
Piscine extérieure
Piscine couverte
Bars et Salons
Les passagers peuvent profiter de 17 bars et salons avec différentes ambiances
Diamant Bar : installé dans la spectaculaire zone panoramique à l’arrière du navire, ce bar signature offre une vue à 180 degrés sur l’océan.
Café Central : un espace convivial pour une pause gourmande ou un espresso en journée.
Hoheluft & X bar : bars extérieurs avec de petites corbeilles de plage pour profiter d’un cocktail face à la mer à l’abri du vent.
Ruhepol lounge & bar (à gauche) : ce salon calme situé face au Spa est idéal pour se reposer après avoir profité d’un moment de détente. Le Schau bar (à droite) se trouve juste avant les restaurants de spécialités.
Restaurants
La gastronomie occupe une place essentielle à bord du Mein Schiff 7. Chaque restaurant se distingue par son décor et sa carte, offrant une véritable expérience culinaire à travers le monde.
Atlantik – Klassik & Mediterran : ce sont les restaurants principaux du navire. On peut y déguster une cuisine internationale et méditerranéenne dans un cadre élégant.
Anckelmannsplatz Buffet Restaurant : Les passagers peuvent ici profiter d’une restauration en libre-service avec de vastes buffets proposant une large sélection de plats. Il y a même un buffet à hauteur d’enfants avec de petites portions pour que les plus jeunes puissent faire comme les grands.
Les restaurants de spécialités se trouvent à l’arrière du navire, juste à côté du Diamant bar qui offre une très belle vue sur la mer. Ils sont payants et on y retrouve de grands classiques comme par exemple le Surf & Turf Steakhouse ou encore le restaurant asiatique Hideki.
Tag & Nacht Bistrot : ouvert 24h24, ce food truck propose essentiellement du snacking.
Les espaces de divertissement
Le théâtre du Mein Schiff 7 est réparti sur trois niveaux. Chaque soir, il propose des spectacles produits spécialement pour TUI Cruises : comédies musicales et numéros acrobatiques. Des artistes viennent également se produire dans la salle de concerts Schaubühne.
D’autres espaces sont dédiés à la culture et à la détente : la bibliothèque propose des livres à lire sur place ou à emprunter, les joueurs trouveront les machines du casino dans plusieurs endroits – dans la discothèque ou encore près du fumoir. Des conférences se déroulent également dans les nombreux salons panoramiques.
Boutiques et galerie d’art
Les boutiques du Mein Schiff 7 réunissent de nombreuses marques internationales et des objets assez inédits comme par exemple la possibilité de faire fabriquer des figurines en 3D à son effigie, un robot qui réalise des toiles en utilisant vos photos ou celles prises à bord et même un salon de tatouage.
Une galerie d’art présente des œuvres contemporaines et des photographies que l’on peut acheter. Dans l’atelier les passagers peuvent également suivre des cours de peinture.
Parmi les œuvres proposées à l’achat, des lithographies réalisées par Bob Dylan. Célèbre pour sa carrière musicale, il dessine également depuis les années 1960. Ses œuvres, souvent inspirées de ses voyages et de scènes du quotidien, reflètent la même sensibilité poétique que ses chansons.
En se promenant sur le navire, on peut croiser l’œuvre « Sun Chaser« , cette sculpture originale combine un cadran solaire, une rose des vents et un petit paquebot. Les signes du zodiaque du cadrant évoquent les mois de l’année. Celui du mois de juin – période à laquelle le navire a été livré – a été remplacé par un soleil. La branche de la rose des vents sur laquelle se trouve le navire indique qu’il s’agit du septième paquebot de la flotte. Cette création, pleine de sens et de poésie, place le Mein Schiff 7 sous le signe de l’éternel été, illustrant ainsi l’esprit de découverte et de bien-être qui anime chaque traversée à bord.
Bien-être et sport
Le spa du Mein Schiff 7 s’étend sur 2 400 m². Il comprend plusieurs saunas, un hammam, des salles de soins, un espace de relaxation avec vue mer. Des cours de fitness, yoga, pilates ou cycling sont proposés près de la salle de sport particulièrement bien équipée d’accessoires de musculation. Les passagers peuvent également profiter d’une piste de jogging en plein air et d’un terrain multisports couvert : l’Arena.
Durabilité et innovation
Le Mein Schiff 7 a été construit selon les standards les plus stricts en matière d’efficacité énergétique et de protection de l’environnement. Il a la capacité de fonctionner au méthanol vert. Il est également équipé d’un système pour se connecter électriquement à quai lorsque ce service est disponible dans les ports, réduisant ainsi ses émissions en escale.
Ses systèmes de traitement des gaz d’échappement et de gestion des déchets font de lui l’un des paquebots les plus propres de sa catégorie. Cette approche écologique s’inscrit dans l’engagement global de TUI Cruises en faveur d’une croisière plus durable.
En savoir plus sur TUI Cruises
Fondée en 2008, TUI Cruises est une co-entreprise entre le groupe TUI et Royal Caribbean Group. La flotte « Mein Schiff » comprend aujourd’hui sept paquebots, tous reconnus pour leur ambiance décontractée et leur concept de bien-être en mer. La compagnie s’adresse principalement à une clientèle germanophone mais séduit désormais un public international attiré par la qualité du service et la convivialité à bord.
Ce bloc de 160 tonnes, fabriqué en coopération avec le chantier Meyer Werft vient se fixer à l’avant du navire. Ce nouveau bulbe d’étrave améliore la glisse dans l’eau, réduit la consommation de carburant et permet de limiter les émissions.
Escale croisière 