Quelles nouveautés à bord du Costa Fascinosa pour sa saison d’hiver dans les Caraïbes ?

Pour la reprise de la saison d’hiver dans les Caraïbes c’est un Costa Fascinosa remis au goût du jour qui va naviguer dans les plus belles îles de la région. A bord, le restaurant des Chefs étoilés Archipelago fait son apparition. Le « destination Dish » permettra de déguster des spécialités au menu des restaurants principaux et des soirées spéciales seront proposées pour que la fête soit à l’honneur. Pour en savoir plus, nous avons rencontré Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie, Emilio Fabris, Directeur de croisière ainsi que Sonia l’hôte francophone qui sera présente sur les itinéraires Caraïbes du navire.

Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie – Sonia, hôtesse francophone et
Emilio Fabris, Directeur de Croisière

De nouveaux restaurants font leur apparition à bord du Costa Fascinosa

Benedetto Minuto - Costa Croisières

Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie : « Le Costa Fascinosa a été tout récemment remis au niveau des plus récents paquebots de Costa Croisières. Désormais on trouve à bord le restaurant des grands chefs étoilés : Archipelago. Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte de chaque chef évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu avec 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Destination dish

Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux du navire. Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Les propositions qui seront faites dans les Caraïbes n’ont pas encore été dévoilées mais les passagers sauront apprécier la possibilité qui leur est offerte de déguster un plat typique revisité par un Chef étoilé. Ce plat est sans supplément de prix.

Parmi les nouveautés on peut également noter le nouvel espace de restauration asiatique Sushino. Les passagers peuvent y déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter.

The Salty Beach fait également son apparition. Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »

Les soirées à succès à bord du Costa Fascinosa

Emilio Fabris - Costa Croisières

Emilio Fabris, Directeur de croisière : « En soirée différents styles de musiques sont proposés dans les salons avec de la musique récente et des concerts en live bien sûr mais aussi de la danse de salon. Cela plaît beaucoup aux passagers car il y en a pour tous les goûts. Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.

Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir. Les fêtards peuvent s’amuser jusqu’au bout de la nuit lors de la soirée blanche qui devient désormais une « Silent white night ». Trois DJs mixent dans trois styles différents, équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les passagers qui ne sont pas équipés. Dans les caraïbes les festivités seront cette fois plus colorées avec des groupes créoles qui monteront spécialement à bord. Les soirées caribéennes feront partie des temps forts des croisières dans les îles.

Les familles retrouveront une activité à grand succès pour leurs enfants : « Princesse et commandant d’un jour ». Les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier. »

Une hôtesse francophone pour accompagner les passagers français dans les Caraïbes

Sonia hôte francophone

C’est Sonia qui sera l’hôtesse francophone dans les Caraïbes à bord du Costa Fascinosa pour cette saison d’hiver 2022/2023.

Dans le journal de bord quotidien, les passagers pourront retrouver les horaires de sa permanence. C’est à son bureau situé au pont 5, tout près du Casino, qu’elle accueillera les passagers français et répondra à leurs questions lors de leur séjour à bord.

Un programme sous le soleil des Caraïbes pour les croisières du Costa Fascinosa cet hiver

Le 6 décembre 2022, le Costa Fascinosa quittera Marseille pour un périple de 17 nuits, direction les Antilles françaises ! Le navire fera escales à Barcelone, Savone, Malaga, Casablanca, Tenerife, La Barbade, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le paquebot enchaînera ensuite des itinéraires de 7 et 14 nuits avec des escales sur des îles paradisiaques idéales pour passer l’hiver au soleil. Parmi celles-ci : Bonaire, St Vincent et les Grenadines, Sainte-Lucie, La Barbade, Tobago, Saint-Martin, Antigua, Tortola, La Dominique… Ces croisières sont en aller/retour depuis Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le Costa Fascinosa propose ces différents itinéraires dans les Caraïbes jusqu’au 24 mars 2023.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Fascinosa

Le Costa Fascinosa est le sistership des paquebots Costa Favolosa, Costa Pacifica, Costa Serena et Costa Concordia mais comporte quelques différences d’aménagement. Le paquebot est entré dans la flotte de Costa Croisières le 5 mai 2012 aux chantiers Fincantieri de Marghera. Sa marraine est Elsa Gnudi, fille du ministre italien du Tourisme Piero Gnudi.

C’est à l’architecte Joseph Farcus qu’a été confié le design des intérieurs du navire. A bord, l’opéra et le cinéma sont à l’honneur. Chaque pont porte le nom d’un personnage d’opéra. Le style des restaurants évoque la salle de bal du Palazzo Valguarnera-Gangi de Palerme. Au pont 10, c’est le cinéma qui est mis en avant avec des portraits de Marcello Mastroianni.

Caractéristiques techniques du Costa Fascinosa

Costa Fascinosa - plaque de chantier
  • Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
  • Entrée en service en 5 mai 2012
  • 3 800 passagers
  • 1 508 cabines dont 91 au sein de l’espace bien-être (Samsara), 524 cabines avec balcon, 58 suites avec balcon et 12 suites Samsara
  • 1 110 membres d’équipage
  • Longueur : 290 m
  • Largeur : 35,5 m
  • Tonnage : 114 500 tonneaux
  • Vitesse maximum : 23 nœuds
  • Vitesse de croisière : 21,5 nœuds
  • 17 ponts dont 13 réservés aux passagers
  • 5 restaurants dont des restaurants de spécialités payants : pizzeria, burgers, restaurant Samsara, restaurant club
  • 12 bars dont le Coffee & Chocolate Bar et le fumoir, Cigar Lounge
  • 4 piscines, 5 bains à hydromassage, toboggan 
  • Espace jeux pour enfants avec bateau de pirate et parc aquatique pour les petits (Peppa Pig area)
  • Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammams, solarium UVA
  • Terrain de sport polyvalent
  • Cinéma 4D
  • Théâtre
  • Casino
  • Discothèque
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des ponts du Costa Fascinosa

Plan des ponts - Costa Fascinosa

Téléchargez le plan des ponts du Costa Fascinosa – pdf

Vidéo : Visite du Costa Fascinoa cruise ship tour

Réception et bureau des excursions

Parmi les rénovations apportées au Costa Fascinosa en 2022, on peut noter la réception et le bureau des excursions. Costa propose désormais des excursions en partenariat avec National Geographic avec des propositions inédites comme des visites avec des archéologues, des randonnées avec des naturalistes…

Piscines, ponts et solariums

Piscine arrière – Lido Via col Vento

L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. Des petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable à proximité du buffet.

Piscine intérieure – Lido Blue Moon

La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo. C’est à cet endroit qu’ont lieux des événements festifs ainsi que différentes animations.

En soirée, pour s’amuser jusqu’au bout de la nuit, la piscine intérieure se transforme en lieu de fête pour la soirée blanche. Pendant la « Silent white night », trois DJs mixent dans trois styles différents. Équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les personnes qui ne sont pas équipés. 

Piscine Lido Incantesimo – Toboggan et jacuzzi

Atrium – Atrio Amarcord

L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante et s’étend sur 9 ponts. Le soir il s’y passe toujours quelque chose : concerts, soirées avec l’équipe d’animation, bal des officiers…

Les bars et salons

Atrium bar

Grand bar Topkapi

Aperol Spritz bar

C’est le bar idéal pour prendre un verre en fin d’après-midi lorsque le paquebot quitte son escale.

Costa Fascinosa - Bar à Spritz

Glacier et bar à chocolat Amarillo

C’est attiré par le parfum du cacao qui envahit l’espace depuis la fontaine à chocolat que l’on s’arrête ici. Le chocolat chaud ou froid n’est pas une simple boisson. Il est tellement onctueux et savoureux qu’il se déguste à la petite cuillère comme un dessert de choix. Les amateurs ne seront pas déçus par la carte qui propose aussi bien du chocolat extra noir, du chocolat blanc et même du chocolat noisette ou à la menthe. Les amateurs de café y trouveront également une carte avec du café marocain, italien et bien d’autres spécialités de cafés aromatisés. Certains packages boissons comprennent ces spécialités, reportez-vous au code couleur correspondant à votre package directement sur la carte du bar pour en savoir plus.

On y trouve aussi des chocolats, macarons, pâtisseries, glaces, crêpes… c’est l’endroit idéal pour les gourmands (avec supplément).

Salon Cheri

Piano bar Blue Velvet

La discothèque

Les Restaurants

Archipelago, le restaurant des Chefs étoilés

Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque Chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’îlots bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu composé de 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.

Les restaurants principaux : Il Gattopardo et Otto mezzo

Destination dish

Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux avec le « Destination Dish ». Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Ces propositions sont sans supplément de prix.

Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Il Gattopardo et Otto mezzo. Le choix du service se fait avant le départ auprès des agences de voyage ou de la compagnie de croisière.  Il n’y a pas de formule sans horaire imposé au restaurant. Ces restaurants sont sans supplément de prix.

Buffet self-service – Tulipano Nero

Le buffet est ouvert, matin, midi et soir ainsi que pour le goûter. Les horaires d’ouvertures sont disponibles dans le journal de bord remis chaque jour en cabine « Diario di bordo ».

Restaurant club

Il est réservé aux clients des Suites et aux membres du Costa Club Perla Diamante, selon disponibilités. Il peut également être réservé par tous les autres passagers moyennant un supplément.

Costa Fascinosa - Restaurant club

Le japon à l’honneur au restaurant Sushino

Cet espace de restauration asiatique propose de déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter. Les tarifs y sont très abordables.

Street food dans l’espace restauration The Salty Beach

Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »

Pizzeria Pummid’oro

La pizzeria est ouverte en soirée (payant). On y sert plus d’une dizaine de variétés de pizzas aux ingrédients simples et authentiques, comme l’huile d’olive vierge extra ou la mozzarella préparée directement à bord.

Théâtre – Teatro Bel Ami

Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.

Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent bien tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir.

Les Boutiques

La galerie marchande se trouve au pont 5 au-dessus de l’Atrium. On y trouve une boutique Costa avec des souvenirs au logo de la compagnie. Il y a également une bijouterie, une parfumerie, des articles de mode, des produits de première nécessité… La boutique photo se trouve juste en-dessous au pont 4.

Le casino

Espaces enfants

Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :

  • Mini Club – 3 à 6 ans
  • Maxi Club – 7 à 11 ans
  • Teen Junior Club – 12 à 14 ans
  • Teen Club – 15 à 17 ans
Costa Fascinosa - Peppa Pig

Peppa Pig, le héros des enfants, se trouve à bord du navire et propose de nombreuses animations où les enfants peuvent le retrouver ainsi que des séances photos.

Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.

Parc aquatique

Les enfants pourront retrouver Peppa Pig et ses amis dans l’aquapark du Costa Fascinosa.

Espace enfants en plein air

En plus de la pataugeoire et des jeux aquatiques, on trouve sur le pont supérieur un Galion et un château pour les jeunes pirates, princes et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.

Princesse et commandant d’un jour

Parmi les activités proposées, les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.

Costa Fascinosa - Princess et Commandant d'un jour

Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants

Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.

Samsara Spa

Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammams, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…

Salle de sport

La salle de sport comprend de nombreux appareils en accès libre. On peut également suivre des cours dans une salle dédiée. Au pont 14 on trouve également une piste de running ainsi qu’un terrain de basket.

Bibliothèque

Costa Fascinosa - Bibliothèque

Chapelle

Cabines

Le Costa Fascinosa dispose de 61% de cabines extérieures et 39% de cabines avec balcon.

Cabine avec balcon 1093

Voici la cabine avec balcon Samsara 1093. Elle dispose d’un balcon et se trouve près de l’espace bien-être Samsara. Cette catégorie de cabine comprend un accès au spa pendant toute la durée de la croisière : solarium, hammams, sauna et douches aromatiques. Seuls les soins sont en supplément.

Cabine vue mer

Cabine intérieure

Le journal de bord : Diario di bordo

Le Diario di bordo est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

L’hôte francophone point de repère des passagers français

Sonia hôte francophone

L’hôte francophone est à la disposition des passagers français durant le voyage. Véritable point de repère durant la croisière, les horaires de sa permanence quotidienne sont indiquées dans le journal de bord Diario di bordo. Son bureau se trouve au pont 5, tout près du Casino. Les passagers peuvent ainsi trouver des réponses à leurs questions lors de leur séjour à bord.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Le Havre : un futur port de croisière plus vert et accessible à tous dès 2025

Le Havre, point de départ historique des liaisons transatlantiques avec l’Amérique va se redessiner d’ici 2025. Le projet de réaménagement du port de croisière vise la neutralité carbone et la sobriété énergétique. La pointe de Floride disposera de trois terminaux pour l’accueil des paquebots. Elle sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et sera de nouveau accessible aux Havrais qui pourront ainsi la redécouvrir.

L’industrie de la croisière se transforme, la transition énergétique est amorcée

Le secteur de la croisière maritime, qui représente moins de 1% de la flotte mondiale, est engagé dans une profonde transition énergétique : en 2020, la moitié des nouveaux paquebots fonctionnaient au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et les deux tiers de la flotte sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement. En Manche – Mer du Nord, la réglementation est déjà l’une des plus drastiques au monde sur les émissions polluantes et le port du Havre impose déjà la récupération des fumées d’échappement après filtration et nettoyage (procédé closed loop).

Le Havre, une destination touristique d’avenir pour la croisière durable

Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.

  • Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
  • Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.

Cet espace portuaire sera largement désimperméabilisé grâce à une longue allée végétalisée de 320 mètres de long et des espaces enherbés seront aménagés.

Plus qu’un terminal croisière, un nouvel espace de promenade public accessible à tous

« D’une surface de 9 hectares, l’espace de la pointe de Floride constitue une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu’à Sainte-Adresse. », précise le site Le Havre Seine Métropole.

Aujourd’hui, la pointe de Floride est fermée au public lors des escales de paquebot. En 2025, elle sera à nouveau accessible à tous. Elle deviendra un nouveau lieu de promenade avec de nouveaux usages culturels et de loisirs. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.

Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira un espace de détente au plus grand nombre. Les pavés et rails existants seront réutilisés pour évoquer les activités historiques de ce quai. Son profil vallonné aura la double fonction d’enrichir l’écosystème naturel du parc et de masquer le parking extérieur dédié aux autocars ainsi que la partie technique des terminaux. Compte-tenu de la nécessaire
zone d’accès contrôlée, deux entrées sécurisées permettront aux croisiéristes de rejoindre cet espace public.

4 nouveaux lieux d’activités verront le jour

La promenade se développe sur deux niveaux et propose quatre lieux identifiables et complémentaires qui forment une séquence continue depuis le sas Quinette de Rochemont jusqu’à la pointe de la pointe.

  • Les Cabines : un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville
  • L’Amphithéâtre : un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle
  • Le Pont : un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques
  • Le Grand salon : un lieu propice au rayonnement du Havre et d’HAROPA PORTS

Après le crépuscule, l’espace paysager fera l’objet d’un projet de mise en lumière ambitieux qui composera avec l’ensemble des contraintes du terminal croisière.

La croisière maritime, un marché en forte croissance

Depuis une quinzaine d’années, le marché nord-européen de la croisière maritime se développe fortement. Le port du Havre connaît ainsi un taux de croissance annuel supérieur à la moyenne des pays de la Manche et de la Mer du Nord. C’est désormais le premier port français de la façade Manche-Atlantique pour les croisières.

Le trafic croisière au Havre a ainsi atteint les chiffres records de 145 escales et 420 000 passagers en 2018. En 2022, après les deux années de crise sanitaire qui ont fortement impacté le marché mondial de la croisière, l’activité a repris à un rythme équivalent à celui d’avant la crise. Les perspectives de trafic pour les années à venir sont prometteuses : 153 escales sont programmées* pour l’année 2023, ce qui constitue d’ores et déjà un record pour le port du Havre. Compte-tenu des projections de trafic à l’échelle européenne et de la croissance du marché de la croisière, près de 600 000 passagers devraient transiter par le port du Havre en 2030 (+ 44,7 %).

Les chiffres clés à retenir

  • 35 Millions d’Euros de retombées économiques pour la Normandie en 2018
  • 153 escales sont programmées* au Havre pour l’année 2023
  • 600 000 passagers devraient transiter par Le Havre en 2030
  • 13 500 passagers par jour pourront être accueillis avec le projet de développement du port Havrais
  • 100 Tonnes d’émission de CO2 seront économisées pour chaque escale

* Chiffres arrêtés à juin 2022

Un accueil passagers digne des plus grands ports de croisière européens

Si pour les passagers le mot FRANCE en lettres capitales sera l’indicateur de leur arrivée sur notre territoire, pour les havrais et passionnés de l’histoire des paquebots, celui-ci ne sera pas sans évoquer les lettres lumineuses qu’arboraient le paquebot France du temps de sa superbe. À date, il ne s’agit que d’une vue d’architecte. L’histoire nous dira si un jour, les véritables lettres de l’historique paquebot France viendront rejoindre le terminal croisière pour être enfin exposées comme il se doit au public.

Le projet se compose de 3 terminaux de croisière d’une surface utile de 15 000 m2 au cœur d’un vaste espace de 9 hectares partagés avec le public. L’objectif est de reconnecter la pointe de Floride avec la ville du Havre pour inciter les croisiéristes à visiter la ville et inviter les Havrais à redécouvrir cet espace portuaire, en créant un nouveau lieu de vie et de promenade à la proue de l’estuaire de la Seine.

La création du terminal 1 sur la partie nord consistera à démolir les hangars 1, 2 et 3 existants pour créer un nouveau bâtiment accueillant les mêmes fonctions que les deux précédents. Le terminal 1 permettra l’accueil des navires jusqu’à 330 mètres de long. La toiture de ce nouveau bâtiment sera accessible au public et offrira un panorama unique sur l’entrée du port, le centre reconstruit du Havre et les aménagements du Grand quai.

Un espace de stationnement couvert est également prévu et les surfaces programmées permettront d’accueillir les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements complets en tête de ligne (6 000 passagers).

Plan de financement et calendrier du projet de nouveau port de croisière du Havre

Pour mener ce projet, 99 millions d’euros seront investis par les partenaires : HAROPA PORT financera la modernisation et l’électrification de l’infrastructure portuaire à hauteur de 40 millions d’euros, dont 20 millions apportés par l’Etat et 1 million par la Région Normandie.

L’aménagement de la pointe de Floride et la construction des terminaux représentent 59 millions d’euros d’investissement pris en charge par le GIP Le Havre Croisières, auquel Le Havre Seine Métropole et la Région Normandie apporteront chacune 15 millions d’euros.

La création des terminaux 2 et 3 sur la partie sud consistera à opérer une réhabilitation et une extension des hangars 12 et 13 existants pour y loger les fonctions d’accueil, d’enregistrement, de contrôle, de services et de préparation à l’embarquement des passagers, ainsi que des fonctions techniques et administratives liées à la gestion de l’activité.

Calendrier

  • Automne 2023 : démarrage des travaux
  • Début 2025 : livraison des terminaux 2 et 3
  • Automne 2025 : livraison du terminal 1

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
Vues 3D © Enia Architectes & AIA Territoires

Sun Princess – Premier paquebot de la classe Sphere de Princess Cruises

Princess Cruises dévoile un navire de nouvelle génération, propulsé au GNL, le Sun Princess. Actuellement en construction au chantier naval Fincantieri, ce navire de 175 500 tonneaux est le plus grand paquebot Princess jamais construit. Sa mise en service est prévue pour février 2024. Le Sun Princess sera le premier navire de la nouvelle classe « Sphere » de Princess. Il pourra accueillir 4 300 passagers. A bord, on retrouvera ce qui fait le succès de Princess Cruises, ainsi que de nouvelles innovations.

Imprégné de lumière, le navire offre aux passagers des expériences innovantes, avec plus de 29 options de restauration et de bar. Le design intérieur global du navire offre des vues extérieures du matin au soir, avec une décoration et des finitions plus clairs et plus lumineuses.

Le dôme sera l’une des particularités du Sun Princess

Parmi les particularités du Sun Princess on peut trouver le Dôme. Inspiré des terrasses de Santorin, il s’agit d’un pont couvert sur plusieurs niveaux et du premier dôme en verre jamais construit sur un navire de croisière. Pendant la journée, le Dôme abrite une piscine intérieure/extérieure. La nuit, la piscine devient une scène et le Dôme se transforme complètement en un lieu de divertissement avec une ambiance de type South Beach avec des effets de lumière de pointe et la possibilité d’assister à des spectacles aériens époustouflants.

Un atrium pour mieux profiter de la vue sur l’océan : The Piazza

The Piazza, l’Atrium du navire, s’étend sur 3 ponts et forme un élément architectural qui offre aux passagers un espace suspendu tourné vers l’extérieur. On y trouvera de confortables salons et des zones pour profiter des vues sur l’océan. Un nouveau café y fera son apparition, Coffee Currents. Les habitués de la compagnie retrouveront leurs endroits favoris comme le Crooners Bar, le Bellini’s Cocktail Bar, et l’Alfredo’s Pizzeria. Un écran LED impressionnant présent au centre de la Piazza pourra être déplacé et configuré pour diffuser des programmes de divertissement en direct.

Des cabines et suites d’un nouveau style

Le Sun Princess dispose 2 157 cabines, dont 50 suites et 100 cabines communicantes. Sur le pont 21, on trouve davantage d’espace sur les balcons extérieurs. De nouvelles catégories de cabines sont proposées. Signature Collection comprend un nouveau type de suites exclusivement proposé sur le Sun Princess. En plus des aménagements haut de gamme des cabines, ces suites comprennent l’accès au Signature Restaurant, au Signature Lounge, et au Signature Sun Deck, une zone privée du Sanctuary.

Les cabines de la classe Club changent de nom et s’appelleront désormais Reserve Collection. Ce sont les mini-suites les mieux positionnées dans le navire. Dans cette catégorie, on trouvera les Cabana Reserve Collection, des cabines de style Resort qui offrent un balcon et un accès au Cabana Deck, un espace de détente extérieur qui leur est réservé. Ces hébergements haut de gamme comprennent également l’accès au restaurant Reserve Collection.

The Wake Club

Un médaillon porté par les passagers pour une expérience personnalisée

Bracelet Ocean Medallion Princess Cruises

Le Sun Princess disposera également du Princess Medallion, qui renforcera la position de leader de Princess dans le domaine des expériences personnalisées. Princess se distingue par sa capacité à proposer des équipements de croisière exceptionnels, typiques des plus grands paquebots, tout en offrant un service personnalisé que l’on retrouve sur les plus petits navires de l’industrie.

La saison inaugurale du Sun Princess en Méditerranée puis dans les Caraïbes

La compagnie a également annoncé que le Sun Princess effectuera une saison inaugurale printemps/été de croisières en Méditerranée, suivie de voyages dans les Caraïbes occidentales et orientales au départ de Port Everglades, en Floride , à l’automne 2024. Les réservations à bord du nouveau Sun Princess sont ouvertes.

Trois paquebots Princess Cruises ont porté le nom de Sun Princess

Pour la petite histoire, il s’agit du troisième navire à porter le nom de Sun Princess. Il vient compléter l’héritage du premier paquebot qui a navigué sous ce nom de 1974 à 1988. Le deuxième navire du nom a quant à lui navigué de 1995 à 2020. À cette époque, il possédait le plus grand nombre de cabines avec balcon et disposait du premier café ouvert 24h/24 de la compagnie de croisière.

Un deuxième paquebot de la classe Sphère prévu pour 2025

Un deuxième paquebot de cette nouvelle classe Sphère de nouvelle génération est en commande et devrait être livré par Fincantieri au printemps 2025.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos © Princess Cruises

Exploris : la nouvelle compagnie française de croisières d’expédition

La croisière d’expédition compte désormais une nouvelle compagnie et celle-ci est française. Créée en 2021 par une équipe d’experts passionnés. Le but premier d’Exploris est de transformer les passagers en de véritables explorateurs, les sensibiliser à la beauté des destinations visitées afin d’en faire les ambassadeurs de ces régions avec un encadrement de passionnés et spécialistes de la nature et des expéditions.

La première croisière de la compagnie se fera dans les fjords chiliens du 23 décembre 2023 au 4 janvier 2024 au départ de Valparaiso et ira jusqu’à Ushuaia. Son premier navire : Exploris One – Ex Silver Explorer de Silversea – est un petit paquebot de luxe, d’une capacité de 140 passagers (réduite à 120 pour les croisières dans les pôles) qui offrira tout le confort à des passagers en quête d’aventure.

Interview vidéo de Philippe Videau, Président et Fondateur d’Exploris

C’est parce que l’univers de la croisière d’expédition s’est internationalisé avec des navires de plus en plus grand que Philippe Videau – Officier de la Marine Marchande, Co-fondateur et Président de Ponant – a créé, Exploris. Dans cette vidéo, il nous en dit plus.

Des croisières d’expédition en français pour mieux connaître la nature

A travers un programme de conférences à bord et des débarquements fréquents encadrés par les équipes de guides et naturalistes spécialistes, l’objectif d’Exploris est d’élargir les connaissances des explorateurs afin qu’ils appréhendent et profitent pleinement des escales proposées, tout en les sensibilisant à la protection de la nature et en contribuant à la promotion d’un tourisme plus durable.

Le confort de la langue française à bord permet de profiter d’experts pour mieux comprendre la nature et développer ses connaissances de la faune et de la flore. En effet, l’internationalisation des croisières d’expédition permet la mixité des cultures à bord mais lorsqu’il s’agit de bénéficier d’informations spécifiques ou techniques, si celles-ci sont données en anglais ou traduites en plusieurs langues, cela peut vite devenir une contrainte. Exploris l’a bien compris et c’est la raison pour laquelle le français sera pratiqué aussi bien par ses experts que par l’équipage au contact des passagers.

A bord de l’Exploris One, l’ensemble des officiers, guides et naturalistes sont francophones, permettant ainsi à l’équipage et aux passagers d’échanger et de partager leurs expériences plus librement. Ces derniers deviennent ainsi compagnons d’exploration d’une expérience humaine conviviale unique et enrichissante. 

Des croisières centrées sur l’exploration

La possibilité pour TOUS les passagers de profiter des sorties d’exploration

Exploris veut proposer aux passagers un maximum de sorties quotidiennes. La flexibilité dans les itinéraires permettra de s’adapter en fonction des conditions météorologiques mais aussi des priorités du moment comme par exemple pour profiter de l’observation de baleines ou de colonies d’oiseaux. La nature fixe ses règles. C’est souvent cette souplesse face aux éléments qui permet d’assister à de belles surprises. Tout l’intérêt de ces voyages d’expédition réside dans ces rencontres inattendues, provoquées par la déviation de l’itinéraire initial face aux caprices du vent et de l’océan. Chaque voyage détient son lot de mystères, d’opportunités soudaines et de découvertes.

Dans les pôles les sorties sont limitées à 100 personnes maximum. Avec un navire comme Exploris One, la capacité est volontairement limitée à 120 personnes dans les pôles. Ainsi, contrairement aux autres navires, pas de déception pour les passagers. Tout le monde peut participer aux sorties en une seule fois. Le temps est optimisé pour en profiter le plus possible et éviter l’attente de certains à bord pendant que les autres sont en sortie.  

Les activités proposées

La compagnie souhaite également proposer des activités originales pour mieux observer la nature comme des randonnées à pied ou en raquette, du kayak, du snorkeling pour observer les dauphins ou les lions de mer dans les régions qui le permettent et toujours à distance pour ne pas perturber l’environnement. Comme le précise Isabelle Vareille, directrice de la production : « Nous ne devons laisser aucune trace de notre passage. Nous sommes des visiteurs, pas des envahisseurs. ». Les passagers les plus téméraires pourront s’essayer au plongeon polaire.

La croisière sera vraiment entièrement consacrée au voyage en lui-même. Aussi, il n’y aura pas de spectacle à bord mais des conférences thématiques, des débats ou encore la diffusion de documentaires et même des ateliers photos pour ramener avec soit les plus beaux souvenirs du voyage.

La passerelle sera accessible aux passagers

Exploris One - Passerelle - Héloïse Lesage BD

La passerelle de commandement sera accessible aux passagers de jour comme de nuit. Chacun pourra y rencontrer le Commandant ou l’Officier de quart afin de découvrir les subtilités de la navigation tout en scrutant l’horizon. Il est d’ailleurs recommander aux passagers de ne pas oublier d’emmener leurs jumelles.

En savoir plus sur Exploris One, premier navire de la flotte Exploris

Naviguant sous pavillon français et propriété de la compagnie, Exploris One a été spécialement conçu pour naviguer sur les eaux les plus exigeantes de la planète, aussi bien en eau libre que sur celles des régions polaires. De petite capacité, l’accès à multiples régions habituellement difficiles à atteindre est facilité.

A bord, les passagers bénéficieront d’un service haut de gamme, tant pour l’hôtellerie que pour la restauration. Un Chef français élaborera les menus et tous les passagers pourront prendre leur repas en même temps dans Le Grand Restaurant. Un Grill en extérieur permettra également de prendre ses repas en plein air lorsque la météo le permettra.

Avec 60 cabines et 12 suites spacieuses Exploris One allie aventure et très grand confort. Les explorateurs pourront profiter d’un pont et d’un salon panoramiques, qui favorisent la convivialité entre les passagers et les échanges.

Le bateau est également doté de 12 Zodiacs permettant à l’ensemble des passagers de débarquer en très petits groupes (10 personnes pour 1 guide) sur des territoires habituellement inaccessibles.

De retour à bord, les passagers pourront profiter d’un espace bien-être avec sauna, hammam, salle de massages, salon de coiffure et de soins et espace de fitness de 40 m2. Sur le pont, on peut se détendre dans les deux jacuzzis extérieurs.

Caractéristiques d’Exploris One

  • Construit en 1989 aux Chantiers Rauma-Repola à Rauma en Finlande
  • Anciens noms : Silver Explorer – Prince Albert II – World Adventurer – World Discoverer – Dream 21 – Delfin Star – Baltic Clipper – Sally Clipper – Delfin Clipper
  • Acquisition par Exploris : 25 novembre 2021
  • Rénovation : 2008 / 2018 / 2023
  • Première croisière Exploris prévue le 23 décembre 2023 – Fjords chiliens
  • Pavillon : France
  • Capacité 140 passagers / Ramenée à 120 pour les croisières dans les pôles
  • 102 membres d’équipage
  • 72 cabines dont 12 suites
    • Entièrement rénovées
    • 100 % extérieures
    • 30 % avec balcon ou terrasse
    • De 15 m2 à 67 m2
  • Longueur : 108 m
  • Largeur : 16 m
  • Tirant d’eau : 4,5 m
  • Tonnage : 6158 tonneaux
  • Classe glace : 1A
  • 12 Zodiacs
  • Certification IAATO/AECO
  • Adhésion à l’ATR en cours (Agir pour un Tourisme Responsable)
  • Vitesse maximum : 15 nœuds
  • Vitesse moyenne : 11 nœuds afin de réduire l’impact environnemental
  • 5 ponts réservés aux passagers
  • Restaurant principal et Grill extérieur
  • Salons et bars
  • Salle de conférence
  • 2 Jacuzzis
  • Spa : salles de massage, sauna, hammam
  • Salle de sport
  • Boutique proposant de l’artisanat local
  • Centre médical

Silver Explorer avant de prendre les couleurs d’Exploris One

Téléchargez ici le plan des ponts du paquebot Exploris One

Plan des ponts Exploris One deck plan

Les premiers itinéraires d’Exploris One

Les croisières proposées par Exploris sont tout compris : excursions, sorties en Zodiac, conférences thématiques, boissons et formule open bar, room service 24h/24, activités à bord, taxes portuaires et/ou de débarquement et frais d’entrée dans les zones protégées. En région polaire, la compagnie offre également une veste d’expédition. Exploris propose des itinéraires variés avec peu de répétition. 90% se font en mode expédition. Le prix moyen des croisières et des 850€/personne/jour pour les croisières polaires et de 600€/personne/jour pour les autres croisières.

La programmation 2023 – 2024 comprend 12 voyages représentant un total de 140 nuits de navigation, 117 jours d’escales dont une centaine d’expéditions.

La croisière inaugurale aura lieu en décembre 2023. Elle transportera les voyageurs au cœur des fjords chiliens. Au programme des croisières suivantes : l’Antarctique, les îles de l’Atlantique, les îles britanniques, les fjords norvégiens, l’Arctique, l’Islande, le Saint-Laurent ou encore l’Amazonie…

Croisière inaugurale dans les fjords chiliens en décembre 2023

Les réservations pour les itinéraires 2023/2024 sont ouvertes

Brochure Exploris 2023 - 2024

Exploris innove avec la notion de « voyage augmenté », avec une expédition qui débute dès la réservation et se poursuit au retour de la croisière : prise de contact en amont avec les équipes et maintien des échanges après le débarquement, transmission de photos à l’issue de la croisière…

Pour en savoir plus sur les itinéraires,
téléchargez la brochure complète ici

Informations et réservations
auprès de la compagnie au 01 87 12 32 32 exploris.co
ou en agences de voyages

Des engagements forts pour la planète

La raison d’être d’Exploris

Philippe Videau
Président & fondateur d’Exploris

« Conscients qu’il faut tout mettre en œuvre pour que les générations futures puissent avoir la chance de vivre les mêmes expéditions que nous proposons aujourd’hui, nous, Exploris, sous pavillon français, revendiquons une vision équilibrée de l’entreprise entre performance, épanouissement individuel et respect de la planète bleue et des êtres qui l’habitent. Avec nos passagers, nous partagerons des expériences exceptionnelles qui nous engagent à agir pour contribuer à un tourisme durable. »

Minimiser les émissions et préserver la biodiversité

Dans le but d’éviter tout impact négatif, la compagnie s’engage à la fois pour la planète, et pour les hommes et les femmes qui font d’Exploris ce qu’elle est et deviendra au fil des années. Cela comprend notamment la réduction de ses émissions de gaz à effet de serre, la limitation du recours au plastique et le soutien à des projets qui font avancer les connaissances scientifiques et contribuent à la préservation de la biodiversité.

4 engagements clés pour Exploris

  • Promouvoir la formation et l’éducation partout, pour tous, à la fois pour nos collaborateurs, pour nos passagers et pour les communautés locales visitées.
  • Respecter les us et coutumes des communautés locales et promouvoir leur artisanat à bord de nos navires.
  • S’engager dans une démarche d’achats responsables, favorisant les produits et services locaux et/ou certifiés.
  • Soutenir financièrement et/ou logistiquement des projets de recherche scientifique et d’exploration par un appel à projet annuel.

Equipements de traitements des rejets

  • Conforme à la réglementation MARPOL de l’OMI (certification internationale)
  • Système de traitement des eaux usées
  • Système de traitement des eaux hydrocarburées
  • Système de traitement des eaux de ballast
  • Système de traitement des ordures

Préservation Energétique

  • Système de récupération énergétique (chaleur produite par les moteurs)
  • Système de climatisation et de froid de dernière génération
  • Système d’économie de l’eau douce
  • Éclairage LED
  • Raccordements à quai dans les ports qui sont équipés
  • Fluides frigorigènes qui respectent la couche d’ozone

La RSE au cœur des expéditions Exploris

  • Faire des passagers Exploris des ambassadeurs pour la protection continue des écosystèmes fragiles
  • Choix des prestataires de services
  • Protocole de visites des populations visitées
  • Soutien de la science au sens large
  • Équipes mixtes avec le même salaire, à position et expérience équivalente.

Exploris : une équipe de passionnés experts

Au siège, à bord ou sur terre, tous les collaborateurs de la compagnie bénéficient d’une connaissance accrue de l’expédition et ont à cœur de partager leur passion pour les voyages et leur amour pour ces destinations incroyables. Leur mission est d’accompagner les passagers dès la réservation de leur voyage jusqu’au retour d’expédition, et de leur transmettre tous les savoirs nécessaires pour les sensibiliser à la beauté et à la protection du monde qui nous entoure.

Michaël Blanc, Responsable Marketing – Jérôme Oudin, Directeur Financier – Isabelle Vareille, Directrice des Programmes et Opérations Croisières – Éric Lustman, Directeur Commercial et Marketing – David Blouin, Directeur des Opérations Maritimes – Corinne Renard, Directrice des Ventes – Philippe Videau, Président et Fondateur – Julian Bretecher, Community Manager

Lors des croisières, les passagers seront accompagnés d’experts reconnus, véritables spécialistes dans leur domaine : la faune, la flore, la géologie, la botanique, l’ethnographie, l’histoire, la biologie, la glaciologie, la géopolitique… Ils transmettront leur savoir au travers de conférences pointues, divertissantes et passionnantes. Des experts locaux permettront d’en apprendre davantage sur les régions reculées afin de mieux connaître leur culture.

Plus de 80% des équipes ont une expérience dans l’expédition et pour les croisières polaires plus de 60% ont une expérience en zone polaire. Exploris attache également une importance au recrutement et à la formation de guides autochtones.

Pour accompagner les passagers, il y aura un guide pour dix passagers en zone polaire et un guide pour douze passagers pour les autres croisières d’expédition proposées. Ce qui est au-delà de la réglementation imposée. Dans les autres compagnies on peut noter que c’est un guide pour vingt passagers.

Les projets d’évolution de la flotte d’Exploris

Dans le futur Exploris compte ajouter des navires qui seront spécialement conçus pour la compagnie. Deux projets sont en cours de conception. « Pensés dans le même esprit, ces deux navires répondront à des cahiers des charges parmi les plus exigeants en matière d’écologie, de performances, de sécurité et de confort. », précise la compagnie.

Caractéristiques techniques du futur navire d’Exploris

  • Longueur : 89 m
  • Largeur : 17 m
  • Classe glace : Class 6
  • Pavillon : Français
  • Vitesse moyenne : 12,5 nœuds
  • 98 passagers
  • 62 membres d’équipage
  • 6 ponts accessibles aux passagers
  • 9 Zodiacs

Vues intérieures du futur navire conçu spécialement pour Exploris

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Queen Elizabeth 2 – Le liner devenu hôtel flottant à Dubaï vous ouvre ses portes

Depuis le 18 avril 2018, Queen Elizabeth 2, navire mythique de la Cunard, est un hôtel flottant à Dubaï. Depuis 2013, le projet de sa transformation a fait beaucoup parlé. Aujourd’hui, le liner accueille les passagers à quai et permet de se replonger dans l’histoire mythique de ce liner de légende. 

2,7 millions d’heures ont été nécessaires pour transformer le paquebot en destination touristique. 13 ponts ont été restaurés afin de conserver l’atmosphère et les décorations qui font l’essence même de Queen Elizabeth 2 (QE2).

Caractéristiques du Queen Elizabeth 2 hôtel

  • 224 cabines et suites rénovées sur 3 ponts
  • 13 catégories de cabines avec vues mer ou sur la skyline de Dubaï
  • Exposition interactive sur l’histoire de QE2
  • Restaurants
  • Galerie marchande
  • Spa et piscine (bientôt disponible)
  • Salles de spectacles
  • Cinéma
  • Discothèque
  • 25 salles de conférences et de réunions
  • Service de conciergerie
  • Transfert aéroports
  • Agence de voyage et de tourisme

Vidéo : visite du Queen Elizabeth 2 ship tour 2022

Faits et chiffres historiques du Queen Elizabeth 2

  • 20 septembre 1967 – La reine Elizabeth II baptise Queen Elizabeth 2 en présence du prince Phillip 30 000 spectateurs sont présents aux chantiers naval John Brown à Clydebank en Écosse. C’est le dernier liner à avoir été construit au Royaume Uni.
  • 2 mai 1969 – QE2 effectue son premier voyage transatlantique.
  • QE2 a effectué 1 419 voyages dont 25 tours du monde et 812 transatlantiques. Elle a parcouru quelque 6 millions de milles nautiques et a accueilli près de 3 millions de passagers.
  • Durant toute sa carrière Cunard, QE2 a eu 25 commandants.
  • La construction de QE2 a coûté £29 million. Les différentes rénovations opérées par Cunard ont coûté 15 fois plus.
  • En 2008, après 39 ans de bons et loyaux services, elle prend sa retraite et rejoint Dubaï.
  • 18 avril 2018 – QE2 poursuit son histoire en tant qu’hôtel flottant au port Mina Rashid de Dubaï.

Une gare maritime comme hall d’accueil

C’est dans la gare maritime que les client de l’hôtel prenne possession des clés de leur cabines. On y trouve également un musée dédié au paquebot, un café et une bibliothèque.

Musée Queen Elizabeth 2

C’est une ancienne gare maritime de port Rashid qui est aujourd’hui le hall d’accueil de l’hôtel et qui abrite également un musée illustrant les origines de Queen Elizabeth 2. L’entrée est gratuite pour les clients de l’hôtel. Des visites guidées en anglais sont organisées plusieurs fois par jour. Elles comprennent la visite du musée et également du paquebot : espaces publics et cabines. 

Parmi les points forts de la visite :

  • De nombreux panneaux sur l’histoire du navire
  • La passerelle reconstituée
  • Des cabines et salons avec leurs décors des années 70
  • Quelques éléments de design de la salle de bal : Queens Room

C’est devant ce buste de Queen Elizabeth 2 que les autorités, expatriés et touristes sont venus rendre un dernier hommage à la Reine décédée le 8 septembre 2022.

Conciergerie et Guest Service

C’est ici que le personnel de l’hôtel répond à toutes les demandes des clients. Que ce soit pour leur délivrer leur carte de cabines, pour organiser des visites. Les taxis sont omniprésents devant l’hôtel afin de pouvoir se rendre facilement vers les points d’intérêts de la ville.

On notera les tableaux de liners au-dessus des comptoirs. Des œuvres magnifiques qui initialement étaient à bord du navire.

Q Café

Situé dans le hall de l’hôtel, le Q Café est un espace de restauration où l’on peut prendre un verre, déguster une salade, un sandwich ou une pâtisserie.

Le Q Café est lui aussi un petit musée où l’on peut voir de nombreuses affiches d’époque ainsi que des maquettes de navires et paquebots.

La bibliothèque de la gare maritime

La bibliothèque historique du navire a été débarquée dans le hall de l’hôtel. Ce sont les ouvrages que les passagers pouvaient lire lors des traversées transatlantiques, tour du monde et autres croisières.

Embarquement à bord

Si les cabines et suites ont été modernisées, les hublots d’origine rappellent le style maritime du grand liner. Certains restaurants originaux ont conservé leur nom et leur décoration : Queens Room, Queens Grill, The Golden Lion… Tout en préservant largement ses éléments authentiques, Queen Elizabeth 2 a été entièrement équipée des dernières technologies.

Solarium

Réaménagé en 2022, le solarium dispose désormais d’un bar central. Il est régulièrement utilisé pour des événements privés ou pour des soirées organisées à bords.

L’ancien solarium dans sa version de 2018 avant les réaménagements.

Passerelle

La passerelle du paquebot n’est pas encore accessible car elle est en cours de rénovation. Du fait de sa petite taille, elle était appelée « The Tank » (le réservoir) par l’équipage. Afin de pouvoir la présenter au grand public, elle a été reconstituée dans le musée à quai.

Midship lobby & concierge

Le Midship lobby a gardé son décor historique. C’est par cette entrée que les passagers des premières classes embarquaient. Les panneaux autour du salon central représentent les temps fort l’histoire de Cunard.

Une conciergerie est disponible à bord en plus de celle présente dans le lobby à quai. Le lieu reste identique à l’ex Purser’s Office de QE2.

Restauration

Les restaurants du navire sont ouverts à tous (clients de l’hôtel et visiteurs). Si le Lido ne nécessite pas de réservation, ce n’est pas le cas du restaurant gastronomique, le Queens Grill.

Le Lido

Le Lido a été entièrement restauré pour offrir un cadre chic et moderne avec de grandes baies vitrées et un sol en marbre, complété par un décor vert tendre. Ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. On y propose un buffet international, il est situé sur le Quarter Deck. 

Queens Grill

Autrefois fréquenté par des membres de la famille royale, le Queens Grill propose une expérience culinaire digne de figurer sur la liste des restaurants gastronomiques de Dubaï. Au menu on trouve une sélection de la meilleure cuisine britannique. Elle est préparée par le chef Rama, qui officiait du temps des grandes heures de QE2.

Bars et salons

Yacht Club

Le Yacht Club d’origine a été rénové. C’est donc son décor d’origine que l’on retrouve ici. La carte dispose d’un grand choix de vins du monde, champagnes et des cocktails.

La terrasse ombragée offre une vue imprenable sur l’horizon fascinant de Dubaï.

The Golden Lion

Le Golden Lion est sans doute le plus ancien pub de Dubaï. C’était l’un des lieux les plus prisés du paquebot lors de ses itinéraires sur les mers du globe. On y retrouve l’ambiance authentique des pubs anglais. On peut assister aux retransmissions sportives sur écrans ou jouer aux fléchettes en buvant une bière.

La décoration qui orne les murs permet de remonter dans le passé légendaire de QE2 en parcourant la collection de plaques commémoratives des escales inaugurales du paquebot.

Gin bar

Situé à côté du Queens Grill, le Gin Bar est l’un des lieux vintage qui a été restauré. La carte propose plus de 40 gins.

The Chart Room

The Chart Room, littéralement la « Salle des cartes ». C’était également l’un des lieux de prédilection pour se détendre entre amis sur QE2. On peut s’y retrouver autour d’une bouteille de vin ou d’une sélection de bières artisanales. Un menu de collations propose une sélection de salades, mezzés, hamburgers et le classique fish and chips.

Située au milieu du navire sur le quarter deck, il conserve la même décoration maritime que par le passé. On y trouve un meuble à cartes avec des cartes marines utilisées à la passerelle de QE2.

The Grand Lounge

Le Grand Lounge se trouve au cœur du pont supérieur. Ce lieu de style cabaret comprend une scène et une piste de danse. C’est une salle de spectacle où peuvent être organisés des concerts et des dîners spectacle.

Piscine intérieure

Casino

Théâtre – Cinéma

Queens Room

L’ancienne salle de bal est actuellement utilisée comme un lieu de réception ou comme salle de jeux pour enfants.

Des salons privatisables sont disponibles à différents endroit du paquebot. Sur la photo de gauche, on peut voir l’ancienne bibliothèque/bookshop avec sa nouvelle décoration.

Bibliothèque

Boutiques

Le Duty Free est composé d’une bijouterie et de quelques boutiques : high tech, parfumerie, souvenirs locaux… La boutique Travelers Cove est située sur un pont inférieur près des cabines. Elle propose des snacks à toute heure ainsi que des produits de première nécessité.

Comme sur tous les paquebots, on trouve différents « spots photos » pour immortaliser ses meilleurs moments à bord. Les photos sont disponibles à la boutique photo.

Cabines et suites

Vidéo : visite de Queen Elizabeth 2 – Cruise ship tour 2018

Ce que j’en pense

Logo Escale Croisière

Les passionnés d’histoire maritime et de paquebots seront heureux de voir que Queen Elizabeth 2 a été préservée et restaurée. On peut ainsi se replonger dans les grandes heures du navire grâce au musée ainsi qu’à la décoration. On retrouve vraiment l’atmosphère Cunard.

L’hôtel flottant est idéalement situé pour passer quelques jours avant ou après une croisière au départ de Dubaï. En effet, il permet d’être à la fois proche des points d’intérêts de la ville – on est à 10 minutes en taxi du old souk, souk de l’or ou encore du souk des épices et guère plus loin du Dubai mall. 

Il est important de noter que la restauration du liner est toujours en cours et que de nombreux espaces restent fermés. Le réaménagement de certaines zones peut être assez choquant comme par exemple le remplacement du solarium par un grand espace pour les soirée avec bar central ou encore le pont supérieur qui est devenu une discothèque sous les étoiles. La salle de bal, Queens Room est elle aussi transformée en salle de jeu pour enfant ou en espace pour les événements. Pour le coup, les amoureux du liner risque d’être déçu par ces transformations.

Côté gastronomie, la restauration est de qualité et c’est agréable de disposer d’un buffet avec de la cuisine continentale et orientale. En revanche, le prix est élevé surtout si vous n’avez pas l’intention de vous restaurer jusqu’au bout de la nuit ou si vous êtes un « petit mangeur ».

Côté shopping, en 2018 on pouvait regretter le manque de beaux souvenirs au logo Queen Elizabeth 2 et la trop grande profusion de breloques made in China. En 2021, les boutiques étaient fermées, espérons que la rénovation soit rapide.

De nouveaux espaces seront ouverts progressivement. Les travaux en cours ne sont pas gênants lorsque l’on est à bord car ils sont réalisés dans des zones inaccessibles au public.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION