Entré en cale sèche au chantier Damen de Brest, Renaissance a débuté une rénovation importante sur le plan technique et cosmétique. Ainsi, de nombreux espaces seront intégralement actualisés, sous la supervision de Tomas Tilberg Design, sélectionné par Compagnie Française de Croisières pour mener à bien les travaux.
Écorché réalisé par GP Digital Design, entreprise basée à Vannes
Des menus dignes des grands transatlantiques à La Table du Chef
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé Michelin a tout spécialement recréé une réinterprétation des menus des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en sept services, en accords mets et vins est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Les bars : Océan et Café des Explorateurs
Parmi les espaces qui bénéficieront d’une rénovation, le Bar Océanse verra doté d’un nouveau panel de couleurs dans les beige et bleu. Lieu idéal pour prendre un verre ou danser au son d’un orchestre live, le Bar Océan offre aussi de splendides vues sur la mer grâce à de larges baies vitrées.
Au Café des Explorateurs, le barista de Renaissance proposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées.
Des piscines aux noms évocateurs
Les espaces où se trouvent les piscines bénéficieront d’une large rénovation, incluant notamment le changement du mobilier de pont et du carrelage des piscines.
Piscine du PradoPiscine Moana
Située à l’arrière du Pont 10, la Piscine du Prado et son pont de teck qui va être entièrement retiré et rénové offrent un vaste espace ouvert. C’est le lieu idéal pour assister aux appareillages, prendre un verre ou tout simplement se relaxer sur l’un des transats, lits ou encore chaise suspendue. Durant les croisières multigénérationnelles, cet espace sera réservé exclusivement aux adultes.
La Piscine Moana – son nom signifie océan en tahitien – est un véritable atout de Renaissance. Située au centre du Pont 11, elle dispose d’un toit de verre rétractable, permettant aux passagers de profiter de la piscine quelle que soit la météo.
Entièrement rénovée durant la cale sèche en cours, elle disposera d’un nouveau mobilier lui offrant ainsi une toute nouvelle atmosphère. L’espace dispose également d’un bar ainsi que d’un grill pour se restaurer.
Terrain de pétanque
Le nouveau design des cabines et suites de Renaissance
L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance feront l’objet d’une rénovation portant notamment sur le remplacement de toutes les moquettes et rideaux, avec l’ajout de minibar dans toutes les cabines intérieures et extérieures. L’ensemble des sanitaires fera aussi l’objet d’une révision complète et de rénovations.
Cabine balcon Cat. BC-ACabine interieure Standard Cat. N-IQCabine vue mer Standard Cat. HH-CQSuite Renaissance Cat-SB-SA
Ce sont en tout plus de 17 000 m² de moquettes qui seront renouvelés dans les cabines, les suites ainsi que les coursives. L’ensemble des cabines trouvera ainsi un style plus clair, reflétant l’élégance des croisières à la française.
Tomas Tilberg, Directeur Associé de Tomas Tillberg Design : « Renaissance est synonyme de renouveau et Compagnie Française de Croisières fait véritablement revivre la fière histoire des paquebots français traditionnels du 20e siècle. Chez Tomas Tillberg Design, nous sommes privilégiés et fiers de participer à un événement aussi important dans le secteur de la croisière. »
Les fondateurs de CFC : « Nous sommes très heureux de travailler avec Tomas Tilberg et ses équipes. Leur expérience dans l’industrie de la croisière, leur capacité à comprendre nos besoins et notre philosophie, ont été les clés essentielles dans la sélection de Tomas Tilberg Design pour la rénovation de Renaissance ».
La bible des paquebots de légende d’Eric Lescaudron est un beau-livre qui retrace l’histoire de la construction navale et de ces paquebots à travers l’histoire nationale. Des grands paquebots d’hier : Lusitania, Titanic, Queen Mary, Queen Elizabeth, Bremen, Rex, Renaissance, Île-de-France, Normandie, France à ceux d’aujourd’hui : Queen Mary 2, la classe Edge de Celebrity Cruises ou encore la classe Meraviglia de MSC Croisières. Quelques noms parmi tant d’autres, des paquebots d’origines anglaise, allemande, italienne et française qui ont profondément marqué l’imaginaire.
Leur histoire, parfois tragique, a servi d’inspiration à des producteurs de films voire à des chanteurs. Une époque a pris fin, celle des grandes traversées transatlantiques à bord de paquebots racés où le confort et le luxe étaient privilégiés. La réduction du temps de traversée faisait partie des objectifs certes, mais plutôt comme une façon de montrer sa suprématie technique, car on voit bien que les passagers, à bord, n’étaient pas préoccupés par des contraintes horaires. C’était le voyage pour le plaisir du voyage. À bord de ces liners, l’art occupait une place de choix, et c’est cet aspect trop méconnu qui nous est donné à voir dans ces musées ayant le grand mérite d’avoir su collecter et conserver un patrimoine si enrichissant.
L’auteur : Eric Lescaudron
Eric Lescaudron vit à Pornichet. Il a achevé sa carrière professionnelle en 2008 comme ingénieur export chez Man Diesel à Saint-Nazaire après avoir débuté comme apprenti traceur de coques aux Chantiers de l’Atlantique. Titulaire d’une maîtrise de psychologie, il a régulièrement manifesté pour l’étude de la mémoire, un intérêt qui se retrouve dans ses écrits. Dans un genre différent, Eric Lescaudron est aussi nouvelliste et auteur-compositeur membre de la SACEM, il a publié un recueil de chansons intitulé Des chansons plein la tête.
Avec sa silhouette en forme de tortue, Pangeos intrigue. Ce projet du cabinet italien Lazzarini design studio est plus exactement une ville flottante itinérante qui pourra accueillir jusqu’à 60 000 logements en plein milieu de la mer. On y trouvera des hôtels, villas, résidences, centres commerciaux, parcs, ports et aéroports et bien plus encore. Si le projet se concrétise, ce navire deviendra la plus grande structure flottante au monde jamais construite.
Le projet « Pangeos » : la ville flottante du futur
L’idée de « terayacht » a commencé en 2009 lorsque le designer Pierpaolo Lazzarini conçoit une structure de giga yacht capable d’accueillir toute une ville. Pour le moment, Pangeos n’est qu’un concept, mais petit à petit, le projet commence à devenir bien plus qu’une animation digitale.
Pangeos aura une longueur de 550 mètres et fera 610 mètres à son point le plus large. Ce « terayacht », qui pourrait voir le jour en 2033, tire son nom de Pangea, le supercontinent qui existait il y a des millions d’années à la fin du Paléozoïque et au début du Mésozoïque.
Un chantier naval titanesque
Pour donner naissance à un « terayacht », il est nécessaire de disposer d’un « tera-chantier naval ». Une infrastructure spécifique, proche de la mer et qui pourrait accueillir cette construction hors normes. C’est un site de 390 000 m2 (650 m x 600 m) qui a été identifié en Arabie Saoudite dans le district de King Abdullah (à 2 km du port King Abdullah).
La structure flottante subdivise les espaces de vie en différents blocs et elle est capable d’héberger jusqu’à 60 000 logements. La taille impressionnante de Pangeos offre des possibilités illimitées en termes de dispositions et d’installations.
Le budget pour cette construction est estimé à 8 milliards de dollars. 8 ans devraient être nécessaire pour voir un tel projet se concrétiser.
Une propulsion respectueuse de l’environnement
Pangeos sera équipé de 9 moteurs électrique de 16 800 chevaux chacun et sera alimenté par différentes sources d’énergie embarquées. La mégastructure sera en mesure de naviguer à 5 nœuds. Entièrement autonome Pangeos sera perpétuellement itinérant autour de la planète.
Pangeos existe déjà dans le metavers
Si ce projet semble fou et surréaliste, sachez que vous pouvez d’ores et déjà acquérir votre place à bord de Pangeos dans le metavers. Votre paiement en crypto-monnaie vous permettra de rejoindre les 37 passagers et 22 habitants qui comptent bien faire partie de cette aventure hors du commun à bord de cette tortue géante dans un océan virtuel. Vous pouvez rejoindre Pangeos comme simple visiteur, réserver un chambre d’hôtel, acquérir un appartement, une villa ou juste un terrain et même acheter un centre commercial, une simple boutique et bien plus encore. Ce mode de financement participatif permettra peut-être de faire un pas de plus vers sa concrétisation. Les premiers participants pourront entrer dans la version en réalité augmentée du projet dans le metavers dès 2023.
Vidéo : visite de Pangeos, embarquement immédiat à bord du terayacht
Queen Victoria se distingue par son élégance. Lors de son lancement en décembre 2007, Queen Victoria est alors le deuxième plus grand paquebot jamais construit pour Cunard, après Queen Mary 2. Avec sa décoration d’une autre époque, le navire rappelle l’âge d’or des paquebots du début du XXe siècle. Destiné à la croisière, Queen Victoria offre l’opportunité d’un voyage dans le temps. Boiseries, objets de décoration, tissus et moquettes tout contribue à faire une réelle différence avec les paquebots actuels. C’est là tout l’art de la Cunard : faire vivre la tradition sur des paquebots d’aujourd’hui.
Caractéristiques techniques de Queen Victoria
Camilla Parker Bowles, Duchesse de Cornouailles
Construit aux chantiers Fincantieri
Entrée en service en décembre 2007
Baptême : 7 décembre 2007
Marraine : Camilla Parker Bowles, Duchesse de Cornouailles
2 083 passagers
1 001 membres d’équipage
Longueur : 294 m
Largeur : 32,3 m
Tirant d’eau : 7,9 m
Tonnage : 90 049 tonneaux
Ratio espace par passager : 44,5
Ratio équipage par passager : 2,2
Vitesse de croisière : 23,7 nœuds
12 ascenseurs
16 ponts dont 12 réservés aux passagers
1 046 cabines dont
718 cabines avec balcon
9 cabines pour les solos
20 cabines pour personnes à mobilité réduite
7 restaurants et espaces de restauration
14 bars et salons
Une bibliothèque avec près de 6 000 ouvrages
Théâtre
Salle de bal : Queen’s Room
Casino
Discothèque
Galerie d’art
Boutiques
3 piscines dont une au Spa
5 bains à remous
Spa avec sauna et hammam
Piste de jogging
Une « Games Deck » pont dédié au croquet, paddle tennis et autres jeux typiquement « British »
Le grand lobby qui s’étend sur trois ponts impressionne par son enchevêtrement d’escaliers et de balcons. C’est un endroit clé du navire. C’est ici que se trouve la réception et le bureau des excursions. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservations de taxis ou location de véhicules pour un programme personnalisé.
L’une des cloches de Queen Victoria se trouve juste au-dessus du Grand Lobby sur le pont 3. Elle est ici purement décorative. Contrairement à la tradition célébrée sur Queen Mary 2, en croisière, aucun officier ne vient la faire sonner le midi pendant les jours de mer.
Un hôte francophone pour accompagner les passagers français
Paul fait partie des hôtes francophones de Cunard. Passionné par son métier, il a pour rôle d’accompagner les français dans leur vie à bord des paquebots de la compagnie. Il renseigne les passagers et réponds à leurs questions en leur apportant des informations sur l’organisation des escales, les excursions ou encore sur le navire. C’est dans le journal de bord remis en cabine quotidiennement, que l’on trouve les horaires de sa permanence. Les passagers peuvent également le demander à la réception ou par téléphone en cas de besoin d’assistance. Autre information importante pour les français qui voyagent avec Cunard, les menus des restaurants sont disponibles en français sur demande.
La bibliothèque – Library
La compagnie Cunard a été la première à introduire une bibliothèque à bord du Bothnia en 1874. La bibliothèque de Queen Victoria dispose d’un très beau plafond de verre. Avec un magnifique escalier en colimaçon, elle dispose d’une collection de 6 000 livres répartis sur deux étages. On peut noter un très beau rayon consacré aux guides voyages – l’idéal pour préparer ses escales.
Piscines et jardin d’hiver
Piscine centrale – Pavilion pool
Vue sur le Yacht ClubJeux de pont
Jardin d’hiver – Winter garden
Attenant à la piscine centrale, le jardin d’hiver dispose d’un toit rétractable qui est ouvert par beau temps. Lorsque la météo est peu clémente il permet de se détendre à l’abri du vent tout en profitant de la lumière extérieure.
Piscine arrière – Lido pool
Solarium
Bars et salons
Yacht Club – Pont 10
Champagne bar & Chart room – Pont 2
Gin bar – Pont 3
Commodore Club – Pont 10
A l’entrée du Commodore Club on trouve un véritable petit musée qui retrace les premières escales dans chaque port du navire. Des plaques commémoratives des escales inaugurales du monde entier y sont accrochées. Des maquettes de Queen Mary 2 et Queen Elizabeth 2 sont également à l’entrée du Commodore Club. Ce bar chic offre une vue magnifique sur l’océan. C’est l’endroit parfait pour prendre l’apéritif en début de soirée.
Ce pub typiquement anglais est très animé. En journée on y propose des jeux et quizz, le midi une cuisine traditionnelle de pub est proposée avec par exemple les célèbres fish and chips et le soir on peut assister à des concerts live ou encore participer au karaoké tout en dégustant une bière spéciale Cunard.
Chruchill’s Cigar Lounge – Pont 10
Ce salon est un véritable club réservé aux amateurs de cigares. Les fumeurs de cigarettes et de pipes n’y sont pas les bienvenue tant ce club est exclusif.
Admiral’s lounge – Pont 10
Se salon est réservé aux événements privés et célébrations. Des renouvellements de vœux et les mariages y sont fréquemment organisés.
Salle de jeux – Card Room – Pont 3
On y trouve des jeux de société et des puzzles. C’est un endroit très prisé des joueurs de cartes pendant les journées en mer.
Les restaurants
Restaurant Britannia – Ponts 2 et 3
Le restaurant Britannia est réservé aux passagers des cabines Britannia (la principale catégorie de cabines à bord). Il est ouvert matin, midi et soir et fait partie des restaurants principaux du navire. Pour le dîner, les passagers ont le choix entre le premier service à 18h30 puis à partir de 20h, on peut venir au restaurant sans réservation jusqu’à 21h30.
Restaurant Britannia Club – Pont 2
Le restaurant Britannia Club est réservé aux passagers des cabines avec balcon de la catégorie Britannia Club. il est ouvert matin, midi et soir. Les passagers y dînent avec une table qui leur est exclusivement réservée pour toute la durée de la croisière. La réservation n’est pas nécessaire entre 18h30 et 21h.
Restaurants Queens Grill & Princess Grill – Pont 11
Ce sont les restaurants principaux réservés aux passagers des Suites Queens Grill & Princess Grill. Avant de se restaurer, les passagers peuvent aller prendre un verre au Grills lounge qui leur est exclusivement réservé. Les restaurants sont ouverts pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner avec une restauration gastronomique. Un patio permet à quelques passagers de pouvoir se restaurer en extérieur.
The Grills loungeQueens Grill restaurantQueens Grill restaurantPatio
Quelques exemples de plats servis pour le déjeuner au Queens Grill : panacotta de concombre et saumon aux agrumes, tarte au bœuf et à la bière noire Cunard, bar en croute de parmesan sauce au piment doux, crème caramel mousse à la fève de Tonka et compotée de prune.
Restaurant Lido – buffet libre-service – Pont 9
Restaurant de spécialité – The Verandah Steakhouse – Pont 2
Parfait pour les occasions spéciales, ce restaurant payant est ouvert pour les journées en mer. On y propose non seulement des spécialités de viandes (wagyu japonais, black Angus d’Écosse…) mais aussi des fruits de mer (homard, langoustines écossaises, crabe de l’Atlantique…). Le midi on peut y déjeuner en tenue décontractée. Le soir, une tenue élégante est de rigueur. Des plats sans gluten et végétariens sont également disponibles.
Théatre : Royal Court Theater – Ponts 1, 2 et 3
Le théâtre est à l’image des vrais théâtres traditionnels que l’on trouve à terre. Les balcons du pont 3 sont privatisables. Cunard y propose un service payant haut de gamme avec Champagne et petits fours lors des représentations des shows en vedette. Ce service est très prisé par les passagers, il faut s’y prendre très à l’avance pour réserver.
Salle de bal : Queens Room – Pont 2
Cette grande salle de bal traditionnelle possède une grande hauteur sous plafond et des balcons en encorbellement qui surplombent la piste de danse. C’est le lieu des grands bals du soir et des thés dansants de l’après‐midi. Des cours de danse de salon y sont également proposés en journée.
Empire Casino – Pont 2
Avec ses balustrades en fer forgé et sa décoration de style victorien, le pont qui surplombe le casino offre une vue magnifique sur la grande horloge qui est le lieu idéal pour une photo souvenir.
Boutiques – Pont 3
Avec leurs bow windows, les boutiques du navire donnent l’impression de se retrouver dans une rue commerçante anglaise typique. On trouve à la fois des boutiques mode, des bijoutiers, un duty free ouvert les jours de mer, un boutique de souvenirs Cunard et il y a même une galerie d’art qui permet aux amateurs de s’offrir un souvenir de créateur.
Spa et espace bien-être – Pont 9
Le Spa dispose de nombreuses salles de massage, d’un bassin d’hydrothérapie, d’un salon de coiffure, manucure et pédicure. Une salle de sport se trouve également juste à côté.
Salon de coiffurePédicure
Vidéo : visite du Queen Victoria ship tour
Les destinations de Queen Victoria
Queen Victoria propose des croisières dans les plus belles destinations ainsi que des grands voyages. En 2023, Cunard Line célèbre la 100e édition de ses tours du monde. Du 11 janvier au 23 avril 2023, Queen Victoria partira de Southampton pour un voyage de 101 nuits autour du monde et effectuera 26 escales dans 20 pays.
Quand Cherbourg est au programme des croisières des paquebots Queen Victoria de la compagnie Cunard et Sky Princess de Princess Cruises cela ne passe pas inaperçu.
Escale du Queen Victoria à Cherbourg
Régulièrement au programme des croisières Cunard, Queen Victoria a honoré le port normand de sa présence ce samedi 29 octobre 2022 lors de son itinéraire depuis l’Espagne vers Southampton. Près de 2000 passagers ont eu l’occasion de visiter la ville pour y faire du shopping mais aussi visiter la Cité de la Mer ou encore les plages du débarquement, le Mont Saint-Michel, le Val de Saire et le Cap de la Hague.
Le soir venu, ce sont les cherbourgeois qui sont venus nombreux voir le paquebot quitter la rade. Les départs de navires sont comme toujours un moment suspendu dans le temps. Ils font rêver les uns à des voyages aux longs courts, d’autres sont empreints d’une certaine nostalgie des grands paquebots d’antan et les familles viennent aussi tout simplement voir les bateaux partir avec leurs enfants qui, sait-on jamais auront peut-être la vocation un jour de rejoindre cet univers maritime passionnant.
Vidéo : visite du Queen Victoria ship tour
Sky Princess, quand la croisière s’amuse à Cherbourg
Avec sa grande sirène bleue dessinée sur la coque. Le Sky Princess est peu connu des normands mais la série « La croisières s’amuse » vient tout de suite à l’esprit quand on évoque le nom de la compagnie Princess Cruises.
Lancé en 2019, le Sky Princess est flambant neuf. Ce dimanche 30 octobre il fait sa première escale dans le port cherbourgeois. L’événement est l’occasion d’une remise de plaques et d’un échange de présents entre les autorités locales et le commandant Marco Fortezze.
Cécilia Hesseron Coordinatrice Croisière, Office de Tourisme du Cotentin et le captain Marco FortezzeXavier Renet, Directeur technique Cherbourg port et le captain Marco Fortezze
Ce sont essentiellement des passagers américains qui sont à bord du Sky Princess pour cette croisière. Le paquebot est en effet sur un itinéraire de positionnement et emmène ses 2000 passagers depuis Southampton vers Fort Lauderdale en Floride avec seulement 3 escales au programme : Cherbourg-en-Cotentin, Lisbonne et les Açores. Les passagers profitent de cette escale pour se rendre dans les différents musées consacrés au débarquement de Normandie, des navettes sont prévues vers le centre-ville et des excursions sont proposées vers les plages du débarquement, Bayeux pour découvrir la fameuse tapisserie, le Mont Saint-Michel, le château des Ravalet et plus original, un circuit gourmand et un atelier pain au moulin à eau Marie Ravenel. Les passagers peuvent y voir le four et les flammes, sentir la levure, toucher la farine, entendre le glissement de la pelle à l’enfournement, goûter le pain encore chaud… Une expérience unique pour qui souhaite découvrir un savoir-faire bien français et un souvenir inoubliable à ramener aux États-Unis pour les passagers américains.
Le Sky Princess arrivera en Floride le 12 novembre après un voyage de 14 nuits et une transatlantique de 7 jours.
Vidéo : visite du Sky Princess ship tour
Pour tout savoir sur les paquebots Queen Victoria et Sky Princess suivez-nous sur EscaleCroisiere.com ou sur Facebook, Instagram et LinkedIn, deux nouveaux articles sont à paraître prochainement.
Aujourd’hui à Saint-Nazaire s’est tenu un double événement : la livraison du MSC World Europa, le premier paquebot géant propulsé au GNL à MSC Croisières et la découpe de la première tôle du paquebot World Class II qui prendra le nom de MSC World America.
Gianluigi Aponte, Président du groupe MSCCommandant Massa
Voir la vidéo de la cérémonie avec les temps forts de l’événement
MSC Croisière prend possession du MSC Word Europa à Saint-Nazaire
Grande première pour la compagnie comme pour les chantiers, pour des croisières plus respectueuses de l’environnement, le MSC World Europa est propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) et équipé d’un prototype de pile à combustible qui se trouve dans la cheminée. Ces innovations permettent de réduire de 99% les émissions d’oxyde de soufre, 85% les émissions d’oxyde de nitrogène et 25% les émissions de carbone. A titre d’exemple, le prototype de pile à combustible permet de couvrir tous les besoins en énergie du MSC Yacht Club.
Le MSC World Le départ du MSC World Europa est prévu lundi 26 octobre 2022 vers 6h si les conditions météos le permettent. Le navire quittera Saint-Nazaire pour rejoindre Doha au Qatar où il est attendu pour être utilisé comme hôtel flottant pendant la Coupe du Monde de football 2022.
MSC World Europa prêt à être livré par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Focus sur les premiers itinéraires du MSC World Europa
Le tout dernier navire de MSC Croisières entrera en service le 20 décembre 2022 et passera sa saison inaugurale dans le Golfe Persique avec une première croisière spéciale de 4 nuits au départ de Doha au Qatar vers son nouveau port d’attache de Dubaï, aux Émirats Arabes Unis.
Le MSC World Europa proposera ensuite des croisières de 7 nuits au départ de Dubaï vers Abu Dhabi, puis vers l’île de Sir Bani Yas, où les passagers auront la possibilité de découvrir une faune exotique ou de se prélasser au soleil sur des plages immaculées, toutes exclusivement réservées à MSC Croisières lors de l’escale du navire. Ce programme dans le Golfe a été enrichi par des escales dans le port de Dammam, en Arabie Saoudite, pour visiter l’oasis d’Al Ahsa, un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le navire fait également escale à Doha, la capitale futuriste du Qatar, avant de retourner à Dubaï avec une nuit à quai qui permettra aux passagers de découvrir tout l’exotisme de cette escale.
Au départ de Dubaï le 25 mars 2023, le MSC World Europa mettra le cap sur la mer Méditerranée. À partir du 15 avril 2023, il proposera des croisières de 7 nuits au départ de Marseille avec escales dans les ports italiens de Gênes, Naples et Messine, ainsi qu’à La Valette à Malte, Barcelone en Espagne.
MarseilleGênesNaplesMessine – EtnaMalteBarcelone
Lancement de la construction du MSC World America
L’événement de la livraison du MSC World Europa a également été l’occasion de l’annonce du nom du deuxième paquebot World Class : MSC World America. La découpe de la première tôle s’est tenue ce jour aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Ce futur navire sera destiné au marché nord-américain où il sera mis en service en 2025. Le MSC World America sera le quatrième nouveau fleuron à être déployé dans la région, preuve de l’engagement de la compagnie sur ce marché de la croisière important.
A suivre très prochainement sur escalecroisiere.com la visite complète du MSC World Europa et un dossier complet sur la nouvelle expérience croisière proposé à bord du plus grand paquebot de la flotte MSC Croisières
Escale croisière 