18 mars 2021 – Le Discovery Princess, sixième navire de la série Royal-class construit pour la compagnie Princess Cruises, est mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. L’étape de l’aménagement intérieur va désormais commencer. La livraison du paquebot est prévue en 2021.
Quelques caractéristiques du Discovery Princess
145 000 tonneaux
3 660 passagers
1 346 membres d’équipage
1 830 cabines
Le Discovery Princess est le sistership des paquebots Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess, Sky Princess et Enchanted Princess, tous construits et livrés par le même chantier naval depuis 2013. À l’instar de ses navires jumeaux, le Discovery Princess représentera une nouvelle référence en matière d’innovation en Europe et dans le monde pour ses aménagements, ses performances et la qualité de sa technologie marine de pointe. Le partenariat entre le chantier Monfalcone et Princess Cruises se poursuivra avec deux navires de croisière de nouvelle génération qui seront les plus grands construites à ce jour en Italie (175 000 tonneaux bruts). Ils pourront accueillir environ 4 300 passagers et seront les premiers paquebots de la flotte de Princess Cruises à être alimentée en bicarburant, principalement au gaz naturel liquéfié (GNL).
Le Celebrity Beyond est le troisième paquebot de la série Edge de Celebrity Cruises. Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire sous le numéro L34, il est d’une taille plus importante que ses sistership Celebrity Edge et Celebrity Apex et fait partie de la série Edge Jumbo. Une section supplémentaire de 20 mètres venant allonger le navire.
La découpe de la première tôle du navire a eu lieu le 28 janvier 2020. La pause de la cheminée a été réalisée le 5 mars 2020. Cette nouvelle étape dans la construction apporte une touche supplémentaire à la physionomie très reconnaissable du paquebot.
Le « X » de la cheminée est un héritage de la compagnie grecque Chandris qui a vendu la société Celebrity Cruises au groupe Royal Caribbean International en 1997. Le « X » se prononce « Che » en grecque, il a été conservé comme logo de la compagnie.
Parmi les prochaines étapes importantes dans la construction du navire, le pose du bloc passerelle qui devrait avoir lieu dans les prochains jours. La livraison du Celebrity Beyond est prévue au printemps 2022.
Le MSC Virtuosa proposera un large choix de restaurants et buffets qui serviront le meilleur des saveurs et cuisines internationales. Deux nouveaux concepts de restauration spécialisée seront lancés à bord du nouveau navire amiral de MSC Croisières : HOLA! Tacos & Cantina et le Restaurant Indochine
Avec cinq restaurants de spécialités, cinq restaurants principaux, un restaurant de buffet de 1 336 places, 21 bars et lounges, les passagers disposent d’un très large choix avec différentes options, décontractées ou plus formelles, afin de correspondre aux envies de chacun. Inspirés par les racines européennes de MSC Croisières, où l’amour d’une restauration de qualité est maître-mot, les plaisirs de la table jouent un rôle clé pour créer des souvenirs inoubliables et pour permettre aux passagers de découvrir de nouvelles saveurs et cultures lorsqu’ils sont à bord, tout en naviguant vers différentes destinations à travers le monde.
HOLA! Tacos & Cantina : une expérience de restauration décontractée riche en saveurs latines
Ce tout nouveau concept de restauration rapide de type « street food » propose une sélection de plats et boissons inspirées par l’Amérique Latine et le Mexique.
Disponible pour le déjeuner et le dîner, les passagers pourront choisir parmi un éventail de plats séduisants, des tacos et nachos au maïs bleu, d’authentiques empanadas au bœuf et de savoureux tamales sans oublier la soupe de tortilla ou les tacos végétariens, tous ces plats peuvent se déguster avec un verre d’agua fresca ou un des alcools parmi une sélection des 10 meilleures tequilas et mezcals.
Un bar à sauces offre une sélection de six sauces maison et un grand choix de sauces épicées. Un guacamole frais est également proposé pour venir compléter cette expérience. Les passagers pourront faire préparer leur guacamole comme ils le désirent ou préparer eux-mêmes le guacamole à leur table. Pour le dessert, on peut opter pour un en-cas sucré disponible dans le tout nouveau Bar à Tacos Glacés Mexicain.
Indochine : lorsque le patrimoine culinaire rencontre la haute cuisine
Ce tout nouveau concept original proposera aux passagers des classiques de la cuisine vietnamienne avec une touche française, mélangeant ainsi deux patrimoines culinaires. Le menu offre notamment un large choix d’options végétariennes et végan, ainsi qu’une multitude d’options à partager, en famille ou entre amis. Des salades de papaye verte aux bo buns de bœufs, des escargots français aux crêpes végétariennes vietnamiennes, la sélection du restaurant proposera des options équilibrées, sans oublier de délicates notes sucrée, salée, aigre et épicées. Une large sélection de vins proposera des options venant du Nouveau et de l’Ancien Monde, pour ravir les amateurs. Une sélection de cocktails tropicaux signatures viendront compléter cette expérience authentique.
Les concepts de restaurants de spécialités exclusifs à MSC Croisières
Le MSC Virtuosa proposera également trois restaurants de spécialités populaires chez MSC Croisières et plébiscités par les passagers des autres navires de la flotte.
Le traditionnel steakhouse américain, le Butcher’s Cut, célèbre le savoir-faire des maitres bouchers. Servant des spécialités de viandes telles que de l’entrecôte, de la bavette d’aloyau, sans oublier du « terre et mer », il s’agit d’un véritable endroit de rêve pour les amateurs de steaks, préparés dans une cuisine ouverte, donnant sur un restaurant détendu et sophistiqué, inspiré par l’âge d’or de l’Amérique.
Le très stylisé restaurant Kaito Teppanyaki propose un style de cuisine moderne Est-Ouest de la cuisine japonaise sur deux grills teppanyaki, où les chefs enchantent et divertissent les passagers avec des sauts et des tours spectaculaires tout en préparant des repas authentiques et appétissants sous les yeux des hôtes.
Le Kaito Sushi Bar offre une expérience plus intime, où les passagers peuvent regarder leurs sushis, sashimis et tempuras frais être préparés par des chefs cuisiniers pour un repas assis audessus de la promenade animée.
Photos des restaurants Kaito Teppanyaki & Kaito Sushi Bar présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Buffet à volonté et élégants restaurants principaux
Une des expériences de restauration favorites est le Marketplace Buffet, proposant 1 336 places et ouvert jour et nuit pour servir un très large choix de plats internationaux. Ce restaurant comporte des cuisines ouvertes, une fabrique à mozzarella, du pain frais, des pâtes et un assortiment de fruits et légumes.
Durant l’été 2021, le buffet suivra le même principe de service qu’à bord du MSC Grandiosa avec des assiettes préparées par les serveurs pour les passagers et un marquage des tables pour permettre la distanciation sociale.
Par ailleurs, le MSC Virtuosa proposera cinq restaurants principaux servant de la cuisine gastronomique méditerranéenne et des spécialités internationales dans de somptueux décors autour du thème de la musique. Les menus changent quotidiennement et de délicieux plats ont été créés pour parfaire des dîners élégants.
Des espaces bars et des salons lounges pour toutes les occasions
Après le dîner, les bars du MSC Virtuosa proposent différentes expériences pour toutes les occasions. Le navire offre un large choix d’endroits pour prendre un verre en famille ou entre amis grâce aux 21 bars et lounges se trouvant aussi bien en intérieur qu’en extérieur.
Le Champagne Bar présente une très large sélection de champagnes accompagnés d’un choix de délicieux caviars, huitres et crabes pour agrémenter cette expérience
Le Sky Lounge proposera des cocktails moléculaires dans un décor inspiré par l’art déco
Le Masters of the Sea est un authentique pub anglais avec une sélection de plus de 40 bières différentes
MSC Virtuosa – Sky Lounge
Une toute nouvelle expérience immersive débutera également à bord de ce navire : le futuriste MSC Starship Club avec Rob, le tout premier robot humanoïde barman en mer. Ce bar immersif et cette expérience de divertissement proposeront des hologrammes 3D, un mur d’art digital, une table interactive digitale de 12 sièges et donnera la possibilité aux hôtes d’explorer l’espace avec leur propre tour galactique personnalisé. Rob mixera et servira ses cocktails signatures, avec ou sans alcool, et pourra personnaliser de nombreuses boissons, tout comme n’importe quel barman humain le ferait, tout en interagissant avec les hôtes grâce à sa voix et ses expressions humaines pour ce faire de cette expérience un bar très immersif.
Chocolats, crêpes et glaces renommées
Le chef chocolatier-pâtissier Jean-Philippe Maury, meilleur ouvrier de France et récompensé par de nombreux prix, revient avec ses deux concepts alléchants – Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato.
Jean-Philippe Maury
Photos du concept : Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Le Chocolat & Café propose une chocolaterie ouverte avec du chocolat confectionné à bord, encadrée par des sculptures en chocolat remarquablement complexes, dignes des plus belles œuvres pouvant être admirées dans un musée. Les invités peuvent observer le processus de fabrication du chocolat de leurs propres yeux tout en profitant de l’atmosphère chaleureuse de ce café et de cette boutique ou en dégustant une gamme impressionnante de friandises.
Le comptoir Crêpes & Gelato offre une sélection de délices tous plus alléchants les uns que les autres, qui satisferont aussi bien une envie de sucre, qu’une dégustation des classiques milkshakes et sorbets ou encore des jus sains et branchés !
Gianni Onorato, PDG de MSC Croisières : « Dîner à bord des navires de MSC Croisières est une aventure gastronomique avec une nourriture authentique, des menus d’inspiration mondiale et un art culinaire au cœur de notre offre.
En tant que compagnie, nous sommes constamment à la recherche de nouvelles expériences exceptionnelles qui mettent en valeur la cuisine internationale et emmènent nos hôtes dans un voyage de découverte gastronomique.Le MSC Virtuosa proposera deux tout nouveaux restaurants spécialisés – HOLA ! Tacos & Cantina et Indochine. Développés par notre talentueuse équipe culinaire et exclusifs à MSC Croisières, ces nouveaux restaurants s’appuient sur le succès de nos concepts de restauration de spécialités populaires existants et nous permettent d’élargir et d’enrichir notre offre de restauration avec des idées nouvelles et innovantes ».
Le paquebot Odyssey of the Seas de Royal Caribbean International a été construit par le chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Il fait partie de la série de navires Quantum Ultra Class. On y retrouve les espaces et divertissements emblématiques de la classe Quantum ainsi que des nouveautés qui élèvent encore le niveau de l’expérience croisière proposée à bord. La démesure du navire va jusqu’à la taille de l’inscription de son nom sur la coque. Ce changement ne passe pas inaperçu puisque le nom du navire mesure plus de 87 mètres de long et le « O » de Odyssey, plus de 11 mètres de hauteur.
Caractéristiques de l’Odyssey of the Seas
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg – Allemagne
2 105 cabines dont 375 cabine intérieures avec balcon virtuel
Longueur : 347 m
Largeur : 41 m
Tirant d’eau : 10 m
Tonnage : 169 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 22 nœuds
17 ascenseurs réservés aux passagers
16 ponts dont 14 réservés aux passagers
16 restaurants dont 9 avec supplément de prix
Buffet self-service
6 bars et salons
4 bains à hydromassage, 2 piscines extérieures, 2 piscines intérieures
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam et balnéothérapie
Seaplex – espace multiactivités : terrain de basket, autos-tamponneuses, école du cirque, piste de roller, ping-pong, baby-foot, espace jeux virtuels…
Parcours de jogging
Mur d’escalade
Simulateur de surf
Simulateur de chute libre
Trampolines
North Star : nacelle avec vue panoramique
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge, piscine à vagues et mini transats
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Bibliothèque, salle de jeux de société
2 Salles de spectacle, Casino, Discothèque
Internet café ouvert 24h/24
Voltage en cabine : 110/220 volts
Les nouveautés à bord
SeaPlex – Un espace pour les activités intérieures
Le nouveau Seaplex est le plus grand centre d’activités intérieures en mer. Sur deux niveaux, il propose : terrains de sport, autos tamponneuses, laser game, jeux interactifs digitaux. Des écrans géants et une cabine de DJ permettent d’animer des soirées et bien plus encore. Les activités proposées s’adresse à tous les âges. Le Playmakers Sports Bar & Arcade sera une première à bord. Les passagers pourront assister à des matchs sportifs et soutenir leurs équipes favorites sur des dizaines d’écrans tout en prenant un verre.
Des espaces piscines repensés
Les espaces avec piscines de l’Odyssey of the Seas permettent de disposer d’un espace couvert et non couvert supplémentaire pour profiter au mieux du soleil. On peut s’y détendre sur la terrasse au style Caraïbes. Il dispose de 4 bains à remous, de hamacs et de cases ombragés sur les ponts 14 et 15. Des cocktails fraîchement préparés sont proposés au bar The Lime & Coconut situé sur deux niveaux.
De nouvelles expériences pour les enfants et ados
Les espaces enfants et adolescents ont été améliorés. Grâce à la technologie, ils offrent des expériences interactives, personnalisées et inattendues. Les adolescents ont accès à leur zone exclusive, Social180, qui comprend également une terrasse extérieure pour se détendre avec vue sur l’océan, The Patio. Avec un salon dédié aux jeux, films et à la musique ainsi que des jeux de plein air, les 13-17 ans ont tout ce dont ils ont besoin et peuvent se faire des amis dans leur espace dédié et interdit aux adultes.
Restauration
Le premier restaurant italien Giovanni’s Kitchen & Wine Bar de Royal Caribbean propose aux passagers un avant-goût de l’Italie . Au menu : des pizzas maison réalisées dans un véritable four à pizza et une carte des vins allant du Sangiovese au Super toscan. Les passagers peuvent déguster des plats italiens traditionnels et d’autres saveurs méditerranéennes.
Le Teppanyaki , propose des saveurs asiatiques authentiques cuisinées sur plaque devant les convives dans un style traditionnel Japonais. On peut également déguster sushis et des sashimis dans le restaurant Izumi , des steaks au restaurant Chops Grille et la Chef’s Table propose une expérience pour les épicuriens tandis que le Wonderland fera voyager les gourmands dans un univers imaginaire.
Des activités à sensations pour tous
Qu’il s’agisse de surfer sur les vagues sur le simulateur de surf signature FlowRider ou de ressentir de nouvelles sensations avec l’expérience de la chute libre sur RipCord by iFly, les amateurs d’adrénaline seront servis. L’espace dispose également d’un mur d’escalade de 12 mètres. Le SkyPad est quant à lui l’endroit idéal pour défier la gravité en mêlant l’expérience de la réalité virtuelle à celle d’un trampoline géant pour transporter les amateurs de sensations dans un autre monde. Pour s’élever dans les airs, rien de mieux que de profiter de la vue à 360 degrés dans la capsule d’observation en verre de la North Star qui s’élève à 91 mètres au-dessus de l’océan.
Les shows et divertissements époustouflants
Les passagers peuvent assister gratuitement aux productions emblématiques de Royal Caribbean et aux divertissements réputés de la classe Quantum dans des salles à la pointe de la technologie, avec une technologie immersive, des effets spéciaux inégalés et des artistes talentueux. Alliant art et technologie, le salon Two70 dispose d’une baie vitrée sur 270 degrés avec vue panoramique sur l’océan. Il se transforme sous les yeux ébahis des passagers en un écran de 41 mètres de large et 6 mètres de haut utilisant la technologie Vistarama. En soirée l’espace se transforme en théâtre multidimensionnel où se joue un show qui mêle l’animation de six Roboscreens, des écrans animés qui bougent et se transforment pour une chorégraphie qui se synchronise en musique, des effets spéciaux époustouflants et des artistes et les acrobates qui évoluent aussi bien sur scène que dans les airs au milieu des passagers.
Le Music Hall propose des performances live et des reprises de groupes emblématiques et le Bionic Bar permet de prendre un verre servi par des robots.
Un chat rose pour mascotte
C’est en effet un chat géant composé de milliers de roses qui ornent le Seaplex, l’espace réservé aux loisirs du paquebot Odyssey of the Seas. Chaque paquebot de la classe Quantum a sa mascotte : l’ours Felicia sur le Quantum of the Seas, deux pandas sur l’Ovation of the Seas ou encore Gigi la girafe sur l’Anthem of the Seas
Pour ses premiers itinéraires le paquebot Odyssey of the Seas aura pour port d’attache Haïfa en Israël pour son lancement en mai 2021. Ce sera la première fois que Royal Caribbean International naviguera depuis Israël. Les passagers israéliens pourront profiter du navire et de ses divertissements sur des itinéraires de 3 à 7 nuits à destination des îles grecques (Rhodes , Santorin, Mykonos, Athènes) et Chypre (Limassol). Les résidents d’Israël seront les premiers passagers à naviguer sur l’Odyssey of the Seas lors de sa saison inaugurale.
Des croisières « 100% vaccinées »
En collaboration avec les autorités israéliennes de la santé et du tourisme, Royal Caribbean sera la première compagnie à proposer des croisières « 100% vaccinées », où l’équipage et les passagers de plus de 16 ans seront vaccinés contre le COVID-19. Les détails sur les mesures de santé et de sécurité supplémentaires à mettre en œuvre par Israël et Royal Caribbean seront annoncés ultérieurement.
« Nous sommes ravis de lancer les croisières Royal Caribbean depuis Israël avec notre navire le plus récent et le plus innovant, l’Odyssey of the Seas. Les passagers israéliens chercheront à s’évader, à se détendre en toute tranquillité d’esprit et à profiter des expériences de voyage qui leur manquent énormément ; et c’est ce que nous savons faire de mieux », a déclaré Michael Bayley, président & CEO de Royal Caribbean International. « Naviguer depuis Israël est une opportunité que nous avions à l’esprit depuis un certain temps. Nous apprécions grandement le gouvernement israélien pour sa collaboration et sa confiance en nous pour offrir des expériences de croisières mémorables à ses résidents, et nous sommes impatients de tenir cette promesse à bord. »
« Grâce aux millions de vaccins que nous avons apportés, je suis fier qu’Israël soit le premier pays au monde à lancer le fleuron de Royal Caribbean. La décision de Royal Caribbean de venir en Israël est une expression significative de confiance dans notre politique. C’est économiquement et touristiquement important pour l’Etat d’Israël », a déclaré le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu. « Israël est un modèle mondial de réussite. Nous allons poursuivre notre programme – le ‘passeport vert’ – afin de pouvoir sortir en paix du virus COVID-19. Tout comme nous avons fait d’Israël le champion du monde des vaccins, nous allons faire en sorte d’être le champion du monde de l’économie et du tourisme dans l’ère post-Coronavirus. »
Le ministre grec du Tourisme, Haris Theoharis, soutient tous les efforts pour la reprise des croisières en Grèce et dans les environs. Il a déclaré : « Nous sommes très heureux de cette annonce car notre récent accord sur les voyages avec Israël donne déjà des résultats, et davantage de personnes auront l’occasion de vivre des expériences uniques dans nos belles îles. »
Savvas Perdios, Vice-Ministre du tourisme de Chypre : « C’est un honneur de figurer sur l’itinéraire de Royal Caribbean cet été, et nous sommes ravis d’accueillir leur nouveau navire sur notre île. Chypre soutient l’industrie des croisières et est heureuse de pouvoir aider l’industrie sur la voie de la reprise. Nous sommes convaincus que les clients passeront un bon moment, à la fois à bord du navire et lors de leur visite de Chypre, l’une des plus belles îles de la Méditerranée. »
L’Amérique du Nord également au programme
L’Odyssey of the Seas traversera ensuite l’Atlantique pour commencer sa première saison nord-américaine en novembre avec des itinéraires de 6 à 8 nuits au départ de Fort Lauderdale avec des escales notamment à Curaçao et Aruba.
Un convoyage et une construction hors norme
Pour rejoindre la Mer du Nord depuis les chantiers de constructions du chantier naval Meyer Werft à Papenburg en Allemagne, l’Odyssey of the Seas a navigué plus de 10 heures et parcouru 20 milles (environ 36 kilomètres). Le transfert du navire construit à Meyer Werft est unique, car le chantier naval est situé à l’intérieur des terres le long de la rivière Ems. La manœuvre de ce paquebot de 347 mètres de long, 41 mètres de large et 169 000 tonneaux est une prouesse technique impressionnante qui attire les riverains sur les berges.
À seulement six mois de la mise en service du MSC Seashore, prévue en août 2021, MSC Croisières révèle de nouveaux détails sur ce qui sera, sans aucun doute, l’un des navires nouvelle génération les plus innovants à date. S’appuyant sur la conception révolutionnaire de la classe de navires Seaside, le MSC Seashore sera le premier navire de la génération Seaside EVO. Plus grand, il proposera aux passagers de nouvelles fonctionnalités, espaces et expériences. Cette classe de navire, réputée, est conçue pour permettre aux passagers de vivre une véritable expérience de croisière en extérieur. Le MSC Seashore pousse ce concept encore plus loin.
Les points forts du tout nouveau MSC Seashore
13 000 m² d’espace extérieur avec un large choix de bars et de restaurants, des piscines et une terrasse pour se détendre
6 piscines avec davantage d’espace, dont une nouvelle piscine à débordement et deux nouveaux bains à remous
Une vaste promenade de 540 mètres de long au bord de l’eau, idéale pour prendre un verre et dîner en plein air ou simplement se promener pour profiter de l’air marin
Le MSC Yacht Club, le plus grand et le plus luxueux de la flotte qui s’étend sur 3 000 m² et sur 4 ponts avec deux nouvelles Suites Owners
11 typologies de cabines différentes : les cabines à l’arrière du navire très convoitées, 50 suites terrasse offrant jusqu’à 15 m² de terrasse privée et 32 suites avec bains à remous privés
Les passagers Aurea pourront profiter de l’exclusif Top 19 Solarium avec son chic salon extérieur et son bar.
Profiter du plein air grâce à une conception inédite
Le MSC Seashore dispose de caractéristiques incroyables notamment dans sa conception qui permettent aux passagers de se rapprocher de la mer. Avec ses 339 mètres de long, le nouveau navire de la Compagnie deviendra le plus long navire de la flotte.
Parmi ces caractéristiques on retrouve entre autres le spectaculaire Pont des Soupirs (« Bridge of Sighs ») avec son plancher de verre, situé au pont 16 et qui offre un point de vue unique, 22 mètres au-dessus de la piscine à débordement qui se trouve au pont 8, mais il se compose également d’incroyables ascenseurs panoramiques à l’arrière et d’élégantes passerelles en verre situées de chaque côté du navire.
Détente ultime au bord de la piscine
Des améliorations notables ont été ajoutées sur les 6 piscines du MSC Seashore afin que chacun puisse y trouver ce qui lui correspond : des sensations fortes et de l’aventure pour les plus jeunes mais aussi des instants de relaxation au bord de la piscine pour ceux qui souhaitent se détendre.
La piscine arrière a été repensée pour créer une piscine à débordement, qui s’étendra jusqu’au bout du navire et sera dotée d’une paroi en verre offrant une vue infinie sur l’océan. Cette piscine sera l’une des plus grandes piscines à débordement en mer, offrant différents niveaux de profondeurs ainsi que des chaises longues plongées dans l’eau. La piscine située sur le pont 8 sera l’endroit idéal pour se connecter avec la mer et admirer une vue spectaculaire du lever au coucher du soleil.
Le MSC Seashore sera également doté de deux nouveaux bains à remous – un de chaque côté de la promenade extérieure du pont 8. Ces bains à remous seront équipés de 20 sièges qui feront face à la mer afin que les hôtes puissent profiter de ce moment de détente ultime tout en profitant d’une vue imprenable.
Sur le pont 18, la piscine principale – Long Island Pool – offrira deux niveaux de profondeurs afin de correspondre aux activités et aux attentes de chacun. La zone nouvellement conçue comprendra également une fontaine à 360° au centre ainsi qu’un nouvel espace salon. Afin d’améliorer davantage cette partie du navire, Long Island Pool sera connectée au parc aquatique conçu sur le thème « Pirate Cove » pour créer une vaste zone aquatique. Les clubs enfants seront également situés au pont 18, ce qui en fait le pont idéal pour toute la famille.
Piscine Long Island – pont 18
Alors que ce navire est conçu pour naviguer dans les climats chauds, la « Jungle pool » disposera d’un plus grand magrodome qui pourra être fermé pour créer une piscine intérieure si nécessaire. Cette zone populaire sera agrandie et comprendra désormais une terrasse supplémentaire sur deux niveaux, offrant de nouveaux espaces pour que les hôtes puissent s’assoir et se détendre. Le buffet nouvellement situé sur le pont 16 se trouvera donc à proximité de la piscine et permettra aux passagers de s’y rendre facilement pour une collation à l’heure du déjeuner. Cette localisation est parfaite pour les familles qui aiment passer du temps au bord de la piscine.
Les options de restauration en plein air
Afin de permettre aux passagers de profiter au maximum du plein air et de se rapprocher de la mer, le paquebot proposera un large éventail de bars et de cafés en plein air, avec de nouveaux espaces flambant neufs.
Le MSC Seashore dédiera un nouvel emplacement au « Chef’s Court » qui abrite les cinq restaurants de spécialités qui seront situés sur le pont 8. Ce nouveau positionnement permettra aux restaurants de spécialités d’avoir un meilleur point de vue sur la mer et le Butcher’s Cut, steakhouse signature de MSC Croisières, proposera, pour la première fois, la possibilité de se restaurer en plein air sur la promenade emblématique.
Restaurant Butcher’s Cut Al Fresco – Pont 8
Le vaste buffet du MSC Seashore sera doté un nouvel espace extérieur à l’arrière avec un bar – le Sky Bar – qui permettra aux passagers de savourer leur plat en plein air ou simplement de venir se détendre le soir venu.
Sky Bar
Bar à vin proposera des dégustations et des animations œnologiques.
Bar à vin – Wine Cellar and Tasting
De nouvelles options de divertissement
Le « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement.
Cabaret rouge
Détente à l’honneur à l’Auréa Spa
Aurea Bar
Le MSC Yacht Club : plus grand et plus luxueux
Situé sur les ponts avant du navire, le MSC Yacht Club, concept exclusif de « navire dans le navire » s’étendra sur 4 ponts et offrira une vue imprenable sur la mer. Le MSC Yacht Club du MSC Seashore deviendra le plus grand et le plus luxueux de la flotte de MSC Croisières, avec un espace de près de 3000 m².
Cet espace est idéal pour les passagers qui sont à la recherche d’une expérience de croisière haut de gamme en toute sérénité. Ils pourront bénéficier d’une offre « tout inclus », des équipements privés et un service de majordome 24h/24, tout en profitant des possibilités de loisirs et de divertissements qu’offre le reste du navire.
L’accueil de la conciergerie a été récemment redessiné. L’entrée du MSC Yacht Club sera encore plus impressionnante, avec un mur Onyx rétroéclairé de 46m² qui s’étendra sur 3 ponts et les escaliers étincelants Swarovski, signature de MSC Croisières, qui relieront les 4 ponts et qui souligneront le luxe et le privilège de ce lieu.
Les passagers pourront également se détendre au Top Sail Lounge et dîner dans le restaurant gastronomique privé avec une vue magnifique sur la mer. Le restaurant disposera également d’un espace extérieur.
La terrasse du MSC Yacht Club sera agrandie, offrant 2 000 m² d’espace, avec une piscine privée plus grande et un nouveau bain à remous panoramique doté de 8 sièges ainsi qu’un bain à remous standard.
Le nombre de Suites au MSC Yacht Club a également augmenté. Il sera désormais doté de 131 Suites réparties en 5 catégories différentes : Suite intérieure, Suites Deluxe et Royale ainsi que 41 Suite Deluxe nouvellement introduites, offrant plus d’espace et un dressing. À cela s’ajoute les 2 Suites Owners qui seront le summum de la sophistication et les plus grandes suites du navire offrant 98 m² d’espace de vie, et qui seront dotées d’un grand balcon privé avec bain à remous, d’un salon extérieur, d’une paroi en verre panoramique pour une vue imprenable sur la mer, d’une salle à manger et d’un salon séparés.
Owner’s Suite – MSC Yacht Club
Itinéraires du MSC Seashore en Méditerranée et aux Caraïbes
Après sa mise en service en août 2021 le MSC Seashore passera sa saison inaugurale en Méditerranée. Il proposera des escales dans les ports italiens de Gênes, Naples, Messine ainsi que La Valette à Malte, Barcelone en Espagne et Marseille en France. Le navire se rendra ensuite aux États-Unis, et rejoindra son port d’attache : Miami.
À partir de novembre 2021, le MSC Seashore effectuera des itinéraires de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales et aux Bahamas, et fera notamment escale à Ocean Cay MSC Marine Reserve, la nouvelle île privée de MSC Croisières.
Avec le MSC Seashore, MSC Croisière innove et repousse les limites
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières : « Lors de la construction de chaque nouveau navire, MSC Croisières continue d’innover et de repousser les limites de la conception. Le MSC Seashore est une évolution de la classe Seaside : 65% des espaces publics ont été repensés pour créer une expérience unique pour nos passagers. »
« Le nouveau design arrière nous a permis d’introduire un tout nouveau salon, « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement. L’expérience des restaurants de spécialités a été entièrement repensée avec le Chef’s Court sur le pont 8, ce qui en fait un lieu incontournable pour se restaurer ou boire un verre. Chacune des piscines a été améliorée, et inclut notamment une impressionnante piscine magrodome sur deux niveaux et une incroyable piscine à débordement à l’arrière du navire. Lors de la construction de chaque nouveau navire, MSC Croisières continue d’innover et de repousser les limites de la conception. Le MSC Seashore est une évolution de la classe Seaside : 65% des espaces publics ont été repensés pour créer une expérience unique pour nos passagers. Le nouveau design arrière nous a permis d’introduire un tout nouveau salon, « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement. L’expérience des restaurants de spécialités a été entièrement repensée avec le Chef’s Court sur le pont 8, ce qui en fait un lieu incontournable pour se restaurer ou boire un verre. Chacune des piscines a été améliorée, et inclut notamment une impressionnante piscine magrodome sur deux niveaux et une incroyable piscine à débordement à l’arrière du navire. »
Pierfrancesco Vago : « Nous continuons d’innover non seulement en matière de design et d’expérience client, mais également sur le plan technologique. Le MSC Seashore sera le premier navire de croisière au monde à disposer d’un nouveau système d’assainissement de l’air. Le système d’assainissement nouvelle génération « Safe Air » est basé sur la technologie des lumières UV-C et permet ainsi d’éliminer 99% des virus et des bactéries pour garantir un air propre et sûr pour les hôtes et les membres d’équipage. Dans le cadre de notre engagement continu envers l’environnement et de notre voyage vers un avenir zéro-émission, le MSC Seashore sera également équipé de la technologie environnementale la plus récente et sera doté de nombreux systèmes les plus récents permettant d’améliorer l’efficacité énergétique, réduire les émissions atmosphériques, et traiter les eaux usées grâce à un système de traitement disposant de normes de purification plus élevées que la plupart des installations déployées à terre. »
Les paquebots de croisières, marché cible de Chantiers de l’Atlantique pour la solution Solid Sail/AeolDrive
Les paquebots représentent bien entendu le marché cible de Chantiers de l’Atlantique pour la solution Solid Sail/AeolDrive. Avec une réduction des émissions dans l’atmosphère, pouvant atteindre 50% tout en respectant le programme de croisière, cette solution va bien au-delà des exigences des réglementations actuelles et anticipe largement sur celles à venir. Elle répond donc bien aux préoccupations actuelles des armateurs de croisière dans le domaine, mais comporte également des atouts économiques, grâce à sa robustesse, avec une durée de vie de la voile estimée à 20 ans, et sa simplicité de mise en œuvre, qui ne nécessite qu’un équipage réduit pour l’opérer.
Le marché le plus immédiatement accessible est principalement constitué de paquebots d’une taille comprise entre 200 et 250 mètres. Le tirant d’air des mâts des navires équipés de Solid Sail/AeolDrive pouvant atteindre une centaine de mètres, Chantiers de l’Atlantique propose une fonctionnalité importante avec des mâts pivotants et inclinables à 70 °, qui permettront aux navires concernés de passer sous des ponts, comme celui de Verazzano à New-York ou ceux du canal de Panama.
Un concept de paquebot à voile, nommé Silenseas, un trois-mâts d’environ 200 m, fondé sur la technologie Solid Sail/AeolDrive, a été présenté une première fois en 2018, au Seatrade Cruise Exhibition, le salon mondial de la croisière de Miami, puis en 2019 dans une version améliorée, en suscitant toujours un grand intérêt des acteurs du marché de la croisière.
Genèse de la solution Solid Sail/AeolDrive
Depuis une douzaine d’années, la recherche/développement de Chantiers de l’Atlantique s’est focalisée, à travers un programme intitulé Ecorizon, sur l’amélioration de l’efficacité énergétique et la diminution de l’impact environnemental des paquebots, en étudiant notamment l’amélioration de l’efficacité énergétique et l’intégration de modes de propulsion et production d’énergie alternatifs : le GNL, les piles à combustible et, de façon plus inattendue, la voile.
De ce programme, sont nés dès 2009 un premier concept de nouveau paquebot à voiles, nommé Eoseas, et celui de voile à panneaux de grande dimension, point de départ des travaux de recherche et développement intensifs menés par Chantiers de l’Atlantique sur ce type de propulsion adaptée aux grands navires. Différents essais ont été menés, ne dépassant pas dans un premier temps le stade de maquettes testées en soufflerie et de travaux d’architecture navale.
La réflexion s’est ensuite accélérée avec le développement proprement dit de Solid Sail, cette voile de grande-dimension constituée de panneaux rectangulaires en composite assemblés entre eux. Cette option permet en effet de repousser très loin les limites pour la surface de voile mise en œuvre, par rapport aux voiles classiques qui sont beaucoup plus fragiles au-delà d’un certain seuil. Fin 2016, un premier test a été mené avec un modèle de voile Solid Sail de 20 m2, installée sur un J80, un bateau de sport de 8m. Cette première expérience a confirmé la pertinence du concept.
Le projet s’est donc poursuivi avec un second jeu de voiles testées en deux phases :
une première série de tests menée sur l’Imoca Yes We Cam (bateau de course de 18 m) du skipper Jean Le Cam en 2017, partenaire technique de Chantiers de l’Atlantique (bateau avec lequel il vient de finir 4e du Vendée Globe 2020),
et une seconde série menée sur un paquebot à voile de 90 m, en condition d’exploitation commerciale pendant plus d’un an, entre 2018 et 2019, avec notamment deux traversées de l’Atlantique.
Ces essais étant positifs, des études détaillées ont été entreprises sur les sous-ensembles et des fonctionnalités de la voile afin de parvenir à une première de série.
Restait à trouver un gréement efficace, qui sera mis en œuvre en 2019, sur un démonstrateur à l’échelle 1/5e, avec une voile Solid Sail de 50 m2, fixée sur un mât de 15 m, dimensionné à l’échelle, fixé sur un balestron orientable à 360 °, a été installé sur une jetée du port de Pornichet (Loire- Atlantique). A partir de ce stade, l’ensemble voile/gréement est défini comme la solution Solid Sail/AeolDrive – la solution de propulsion vélique la plus mature et la plus innovante du marché des grands navires.
Un des plus hauts mâts en composite du monde, culminant à une hauteur de 95 m au-dessus du sol sera installé en 2022 sur le site de Chantiers de l’Atlantique. Partie intégrante du gréement intitulé AeolDrive, ce mât, inclinable à 70 degrés supportera une voile Solid Sail entièrement en composite, performante et pliable, d’une surface de 1 200 m2. Cette installation se fera en deux phases, la première avec un mât de 38 m et une voile de 550 m2 à l’automne 2021, la seconde, à l’échelle 1, au cours de l’année suivante. Un appareillage de capteurs d’efforts et de positions permettra d’évaluer les performances aérodynamiques et cinématiques de l’ensemble tout en contrôlant les niveaux de contraintes dans les éléments mécaniques.
Qu’en est-il des projets des compagnies de croisières ?
En 2020, MSC Croisières n’avait pas caché son intérêt pour la propulsion à voile pour de futurs navires (voir l’article).
Lors de la conférence de presse du 16 février 2021 sur la présentation de la technologie Solid Sail/AeolDrive qui s’est tenue sur le MSC Virtuosa, Escale Croisière a interrogé Laurent Castaing, Directeur Général des Chantiers de l’Atlantique qui n’a pas souhaité, pour le moment, communiquer sur les compagnies intéressées. Il a précisé : « Nous voulons attendre de finir de développer le concept et être sûr qu’il fonctionne avant de le commercialiser. Donc pas avant fin 2021, début 2022 – plus 3 ans pour la construction du navire, ce qui signifie un navire qui naviguerait en 2025 au mieux. »
La première application commerciale de la solution Solid Sail/AeolDrive sera destinée à la conception et à la construction de paquebots de longueur avoisinant 200 mètres, qui utiliseront à la fois cette propulsion vélique et une motorisation, permettant une réduction des émissions de gaz à effet de serre supérieure à 50%. D’autres applications, concernant tant les navires de charge que les grands bateaux de plaisance, sont également envisagées.
