Le MSC World America est le deuxième paquebot de la classe World. Il a été spécialement conçu pour les clients nord-américains. Avec son sistership le MSC World Europa, ils sont les navires les plus longs de la flotte de MSC Croisières. Avec son design ultramoderne, il propose de nouvelles expériences croisières. Grâce à sa capacité de propulsion au GNL, MSC Croisières le positionne comme le navire le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.
Caractéristiques du MSC World America
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Type de navire : World Class
Pose de la quille : 30 mai 2023
Livraison: 27 mars 2025
Baptême : 9 avril 2025 à Miami
Marraine : l’actrice Drew Barrymore
6 764 passagers
2 614 cabines dont 66 adaptées pour les personnes à mobilité réduite
2 138 membres d’équipage
Longueur : 333 mètres
Largeur : 47 mètres
Hauteur : 77 mètres
205 700 tonneaux
Ratio de 5,68 m2 par passager
Vitesse maximum : 22,7 nœuds
22 ponts
23 ascenseurs réservés aux passagers dont 4 panoramiques
38 400 m2 d’espaces publics
Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
Stabilisé avec 2 ailerons
19 lieux de restauration dont 6 restaurants de spécialités
18 bars et salons
6 piscines dont 1 piscine couverte avec toit rétractable et 2 piscines zen réservées aux adultes
14 bains à remous dont 1 au Yacht Club
Parc Aquatique avec toboggans
Toboggan géant (sec)
Sportplex : piste de roller, auto-tamponneuses, terrain de sports,
Vidéo : les nouveautés et futurs itinéraires du MSC World America
Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières nous en dit plus sur les nouvelles expériences que les passagers peuvent découvrir sur le MSC World America. Il présente également les premiers itinéraires du paquebot au départ du nouveau terminal croisière MSC de Miami.
Jeudi 27 mars 2025 – Les Chantiers de l’Atlantique accueillent une nouvelle fois un triple événement MSC Croisières démontrant le succès des paquebots de la class World et la fidélité de la compagnie au chantier naval français de Saint-Nazaire :
La livraison du nouveau fleuron MSC Croisières, le MSC World America
La cérémonie des pièces du MSC World Asia
La découpe de la première tôle du MSCWorld Class IV dont le nom a été révélé : MSC World Atlantic
Au-delà des innovations majeures de cette classe de navire, la collaboration continue entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique témoigne d’un engagement plus large de la compagnie en faveur de l’industrie navale française. Avec plus de 15 milliards d’euros directement investis dans la construction navale en France au cours des 20 dernières années, MSC Croisières demeure l’un des principaux contributeurs privés au développement industriel et à la balance commerciale de la France.
Les trois paquebots World Class — MSC World America, MSC World Asia et MSC World Atlantic — représentent à eux seuls un impact global de quelques 5,6 milliards d’euros dans l’économie réelle, soutenant 3 750 emplois directs et plus de 30 millions d’heures de travail supplémentaires aux chantiers navals.
Livraison du MSC World America à MSC Croisières
MSC World America devient le 23e navire de la flotte MSC Croisières. Il sera officiellement baptisé le 9 avril aux États-Unis, dans le nouveau terminal de croisière MSC à Miami, le plus grand au monde. Ce nouveau paquebot inaugure des espaces inédits et des concepts pensés spécialement pour le marché américain, tout en mariant l’élégance européenne emblématique de la marque au confort à l’américaine.
Après le changement de pavillon marquant la livraison du navire par les Chantiers de l’Atlantique à MSC Croisières, le MSC World America a été béni par le père Arnaud Laganier. Point culminant de la cérémonie, c’est ensuite Asya Aponte, petite-fille du fondateur et président du groupe MSC, Gianluigi Aponte, qui a coupé le ruban pour lancer la bouteille de champagne contre la coque du navire. Cette cérémonie traditionnelle de bénédiction et de protection du navire et de ses passagers marque également l’aboutissement du travail de tous ceux qui ont contribué à la construction du navire.
Asya AponteChangement de pavillon
Le MSC World America sera placé sous le commandement expérimenté du captain Dino Sagani qui a déjà pris livraison de plusieurs nouveaux navires au cours de sa carrière.
Mercredi 31 mai 2023 – Chantiers de l’Atlantique et MSC Croisières célèbrent une fois de plus un double événement à Saint-Nazaire : la livraison du MSC Euribia et la cérémonie de la pièce du MSC World America, deux paquebots innovants propulsés au GNL.
MSC Croisière prend possession du MSC Euribia
Le MSC Euribia fait partie de la classe de navire « Meraviglia plus ». Il est le 22e paquebot de la flotte MSC Croisières et second navire propulsé au GNL construit par Chantiers de l’Atlantique pour la compagnie. La conception innovante de ce navire lui confère la plus grande efficacité énergétique au monde pour un navire de croisière.
La livraison du MSC Euribia marque une autre étape significative dans la trajectoire de décarbonation de la flotte de la compagnie et illustre de manière concrète à quoi ressemblera le futur de la croisière.
Changement de propriété du navire avec le changement de pavillons
Maya Aponte baptise le MSC Euribia aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
C’est Maya Aponte fille de Diego Aponte, PDG du Groupe MSC et petite fille de Gianluigi Aponte, fondateur et propriétaire de MSC qui a baptisé le MSC Euribia aux côtés du Commandant du navire : Captain Stefano Battinelli et de Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique.
Captain Stefano Battinelli
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de la Division Croisière du Groupe MSC : « Avec la livraison de MSC Euribia, nous faisons un très grand pas en avant pour atteindre notre objectif zéro émission nette de gaz à effet de serre. En plus de ses innovations environnementales exceptionnelles, MSC Euribia offre une conception révolutionnaire du point de vue de l’efficacité énergétique, qui lui permet de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.Souvent, les démarches de décarbonation se concentrent exclusivement sur des mesures liées aux sources d’énergie. Bien qu’elles soient une partie importante de la transition énergétique, nous ne devons pas oublier le rôle essentiel que jouera l’efficacité énergétique dans la réduction de la demande en énergie aujourd’hui. L’énergie la plus propre est celle que nous n’utilisons pas, et MSC Euribia a été construit en partant de ce principe. Ainsi, sa mise en service marque une étape très importante du cheminement vers notre objectif de réaliser des opérations maritimes zéro émission nette de gaz à effet de serre à l’horizon 2050. Il est important pour nous que les navires construits aujourd’hui soient déjà compatibles avec les nouveaux carburants qui se profilent à l’horizon. Nous voulons également nous assurer qu’ils puissent être facilement réaménagés avec de nouvelles technologies et de nouvelles solutions d’efficacité qui aideront à réaliser zéro émission nette de gaz à effet de serre. C’est un navire véritablement conçu pour l’avenir. »
Laurent Castaing, Directeur Général Chantiers de l’Atlantique : « Je suis très fier de la solidité du partenariat entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique.
Ce cinquième et dernier navire de la classe Meraviglia marque l’aboutissement d’une série déjà très efficace et la continuation de nos projets communs innovants en matière environnementale. »
Cérémonie de la pièce du MSC World America
La cérémonie de la pièce pour le troisième navire propulsé au GNL de la flotte MSC Croisières et le premier qui sera dédié au marché américain : MSC World America. Ce sera le quatrième paquebot MSC Croisières à être déployé dans la région, preuve de l’engagement de la compagnie sur ce marché de la croisière important.
Ce nouveau navire, dont la mise en service est prévue pour 2025, sera doté des nombreuses innovations environnementales déjà présentes sur MSC Euribia. Les deux marraines de cette cérémonie traditionnelle étaient Silvia Turbia de la Division Croisière du Groupe MSC et Séverine Blandin de Chantiers de l’Atlantique.
Pierfrancesco Vago, Silvia Turbia, Séverine Blandin, Henri DoyerPierfrancesco Vago et Silvia Turbia
C’est Kylian Le Boursicaud, soudeur à Chantiers de l’Atlantique qui est venu souder les pièces dans un élément qui a ensuite été placé dans un bloque du MSC World América après avoir été transféré sur le site dans un véhicule spécial.
Henri Doyer, Directeur du Programme MSC, Chantiers de l’Atlantique : « Ce 19e navire, et 2e de la classe World, est le résultat d’un long partenariat entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique. Je suis ravi d’annoncer que MSC World Europa, MSC Euribia et MSC World America sont les 3 navires les plus écoénergétiques et les plus respectueux de l’environnement de l’histoire de la croisière. »
La cérémonie des pièces est une tradition lors de la construction de navires. Elle consiste à poser des pièces dans la quille afin de porter chance aux navires. Pour MSC Croisières, cet événement marque une nouvelle étape vers un secteur de la croisière où l’innovation technologique permet d’offrir une expérience plus durable.
Aujourd’hui à Saint-Nazaire s’est tenu un double événement : la livraison du MSC World Europa, le premier paquebot géant propulsé au GNL à MSC Croisières et la découpe de la première tôle du paquebot World Class II qui prendra le nom de MSC World America.
Gianluigi Aponte, Président du groupe MSCCommandant Massa
Voir la vidéo de la cérémonie avec les temps forts de l’événement
MSC Croisière prend possession du MSC Word Europa à Saint-Nazaire
Grande première pour la compagnie comme pour les chantiers, pour des croisières plus respectueuses de l’environnement, le MSC World Europa est propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) et équipé d’un prototype de pile à combustible qui se trouve dans la cheminée. Ces innovations permettent de réduire de 99% les émissions d’oxyde de soufre, 85% les émissions d’oxyde de nitrogène et 25% les émissions de carbone. A titre d’exemple, le prototype de pile à combustible permet de couvrir tous les besoins en énergie du MSC Yacht Club.
Le MSC World Le départ du MSC World Europa est prévu lundi 26 octobre 2022 vers 6h si les conditions météos le permettent. Le navire quittera Saint-Nazaire pour rejoindre Doha au Qatar où il est attendu pour être utilisé comme hôtel flottant pendant la Coupe du Monde de football 2022.
MSC World Europa prêt à être livré par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Focus sur les premiers itinéraires du MSC World Europa
Le tout dernier navire de MSC Croisières entrera en service le 20 décembre 2022 et passera sa saison inaugurale dans le Golfe Persique avec une première croisière spéciale de 4 nuits au départ de Doha au Qatar vers son nouveau port d’attache de Dubaï, aux Émirats Arabes Unis.
Le MSC World Europa proposera ensuite des croisières de 7 nuits au départ de Dubaï vers Abu Dhabi, puis vers l’île de Sir Bani Yas, où les passagers auront la possibilité de découvrir une faune exotique ou de se prélasser au soleil sur des plages immaculées, toutes exclusivement réservées à MSC Croisières lors de l’escale du navire. Ce programme dans le Golfe a été enrichi par des escales dans le port de Dammam, en Arabie Saoudite, pour visiter l’oasis d’Al Ahsa, un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le navire fait également escale à Doha, la capitale futuriste du Qatar, avant de retourner à Dubaï avec une nuit à quai qui permettra aux passagers de découvrir tout l’exotisme de cette escale.
Au départ de Dubaï le 25 mars 2023, le MSC World Europa mettra le cap sur la mer Méditerranée. À partir du 15 avril 2023, il proposera des croisières de 7 nuits au départ de Marseille avec escales dans les ports italiens de Gênes, Naples et Messine, ainsi qu’à La Valette à Malte, Barcelone en Espagne.
Lancement de la construction du MSC World America
L’événement de la livraison du MSC World Europa a également été l’occasion de l’annonce du nom du deuxième paquebot World Class : MSC World America. La découpe de la première tôle s’est tenue ce jour aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Ce futur navire sera destiné au marché nord-américain où il sera mis en service en 2025. Le MSC World America sera le quatrième nouveau fleuron à être déployé dans la région, preuve de l’engagement de la compagnie sur ce marché de la croisière important.
Escale croisière 