Le Costa neoClassica succède aux Costa Classica après sa rénovation
Costa Croisières a investi environ 22,5 millions d’euros dans la rénovation du navire, effectuée sur les chantiers navals de San Giorgio del Porto à Gênes, l’un des leaders mondiaux de la réparation et de la remise en état de navires. Les opérations ont commencé le 8 novembre 2014, mobilisant environ 600 experts techniques et 400 membres d’équipage. Elles portaient à la fois sur la coque et le moteur ainsi que les cabines. La majeure partie de la modernisation consistant à nettoyer et à appliquer une nouvelle couche de peinture sur la coque
Les nouveaux décors et services à bord
Les espaces dédiés aux passagers et les cabines ont été totalement rénovés, bénéficiant d’un nouveau design de Partner Ship Design, reprenant l’ambiance et l’élégance des paquebots plus intimes de la Costa neoCollection pour offrir le même niveau d’expérience de croisière. L’esprit de la Costa neoCollection convient idéalement aux couples qui souhaitent s’offrir une parenthèse romantique ou encore aux groupes d’amis. Les services proposés, de la plus haute qualité, ont été pensés pour que chacun vive la croisière à son rythme. À bord, les maîtres mots sont liberté et flexibilité.
Espace bien-être
Le cadre rénové est plus apaisant et dispose d’un nouvel espace TRX dédié aux exercices de renforcement musculaire pour tout le corps. Il est également possible de participer à des sessions d’entraînement énergisantes.
Les restaurants
Le Restaurant Tivoli abrite des tables pour deux ou quatre personnes afin de proposer des options de dîner plus flexibles et le brunch pendant les journées de plaisirs en mer. La sélection de mets et vins permet aux croisiéristes de savourer les spécialités gastronomiques locales. Les menus des restaurants proposent des recettes régionales qui mettent en valeur la cuisine locale et la culture traditionnelle, grâce à la collaboration entre Costa et l’Université des sciences gastronomiques de Pollenzo.
Costa Classica
Costa neoClassica
Les bars
Dans le café Al Fresco, des arbres ont été plantés dans l’allée centrale couverte pour créer un espace calme idéal pour une pause. L’espace en plein air s’apparente à un balcon sur mer. Le bar Foyer est un lieu sympathique pour un apéritif en intérieur avec des vins pétillants Ferrari, tandis qu’au bar Dolce Amore, les passagers peuvent déguster des cafés du monde entier en journée ou se faire servir une pizza en soirée.
Costa Classica
Costa neoClassica
Costa Classica
Costa neoClassica
Les cabines
Empreintes de nouvelles couleurs lumineuses elles disposent désormais de leur propre machine à café à dosettes Illy. Le nouveau mobilier des balcons des suites offre un plus grand confort et des produits et services de bien-être Elemis sont proposés.
Les espaces extérieurs
Les jours ensoleillés, les croisiéristes peuvent profiter du nouveau style lounge du pont en plein air : bronzette sur les transats, cocktail au bord de la piscine et dans la chaleur des nuits d’été, ils seront protégés par le toit en bois. Nouvelle expérience à bord, le Costa neoClassica propose, comme sur les autres navire de la neoCollection, l’expérience exclusive « Stargazer« . A la nuit tombée, les passagers peuvent admirer le ciel étoilé à travers de puissants télescopes avec l’assistance des experts de Costa.
Costa Classica
Costa neoClassica
La conciergerie
Comme dans tous les paquebot de la Costa neoCollection, le Costa neoClassica met à disposition de ses hôtes un Concierge professionnel qui apporte des conseils sur les services disponibles, les activités à bord et à terre. Les croisiéristes disposent également de nouvelles bornes interactives, identiques à celle du Costa Diadema.
Les paquebots de la Costa neoCollection :
- Costa neoClassica
- Costa neoRomantica
- Costa neoRiviera
En savoir plus sur le concept « Slow Cruise » et la neoCollection Costa Croisières
Il est destiné à ceux qui recherchent de nouvelles destinations ou qui souhaitent les aborder de manière différente : des escales plus longues pour pouvoir en profiter aussi le soir, un rythme plus lent et une restauration plus haut de gamme.
Cabines
Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’espace Internet ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines. Les postes Internet se trouvent juste derrière la bibliothèque de part et d’autre du couloir qui donne sur la piscine.
4 400 m2 dédiée à la détente et au bien-être, face à la mer. Après les transformations du navire, le Spa a pris la place de l’ancien théâtre. C’est une vraie réussite. De nombreux services sont proposés dans le Samsara Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation. A titre d’exemple l’accès illimité à la suite thermale coûte 38€ par jour (25€ en prix promo) ou 165€ par semaine (promo à 59€). Pour un couple le forfait est à 290€ et peut passer à 99€ lors de promotions spéciales. La carte donne accès à différents services : bain de vapeur oriental, bain de vapeur aromatique, laconium Sauna, Tepidarium, piscine de balnéothérapie, douche multifonction, chaises longues chauffantes avec vue imprenable sur l’océan. Toutes les promotions vous sont données chaque jour avec le journal de bord remis en cabine.
croisières ne s’adressent pas forcément aux familles avec enfants mais plus aux croisiéristes à la recherche de calme et confort. Pour se rendre aux activités, il suffit de lire le journal de bord, aucune annonce n’est faite par hauts parleurs. La disparition du théâtre peut étonner certains croisiéristes mais avoir des spectacles chaque soir dans les différents salons permet des divertissements différents.
La restauration est de bonne qualité, tant au restaurant ou la présentation est soignée, qu’au buffet et des spécialités des régions traversées sont proposées. La particularité vient du fait qu’il n’y a pas de service à choisir avant le départ pour le dîner – finit le premier service à 18h30 et le second à 20h30 ou 21h. Le restaurant est ouvert de 18h30 à 22h et chacun peut y venir sans réserver (open sitting).
Le bureau information
Tour Office, c’est le nom du bureau des excursions sur le Costa neoRiviera. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. Ici, elles se font en petits groupes d’une petite vingtaine de personnes. Des présentoirs mettent à disposition le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions disponibles à chaque escale. Pour réserver une visite soit on utilise l’une des bornes à disposition, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions.
Vernazza restaurants
Costa Victoria à La Valette – Maltes 
Le Président Exécutif de MSC Croisières, Monsieur Pierfrancesco Vago a déclaré : « La mise en service du MSC Seaside marque un nouveau tournant dans l’histoire de notre compagnie, résolument tournée vers l’avenir, et représente également un moment clé pour toute l’industrie. En effet, il s’agit du premier navire d’une série de cinq nouveaux prototypes à entrer en service, et introduit une grande nouveauté dans l’industrie du tourisme. La classe Seaside a été pensée pour rapprocher les hôtes de la mer, et opérer dans des climats chauds, tout en repoussant les limites des technologies maritimes, positionnant nos hôtes au cœur de l’expérience. »
Monsieur Giuseppe Bono, Président Directeur Général de Fincantieri a déclaré : « Nous sommes fiers d’avoir réalisé un projet d’une telle envergure : un navire, pour un nouveau client, et le plus grand jamais construit en Italie. Cela démontre non seulement notre aptitude à répondre aux besoins des armateurs, mais aussi l’extraordinaire niveau opérationnel atteint par Fincantieri. En fait, j’aimerais mettre l’accent sur le fait que le MSC Seaview, navire-jumeau du MSC Seaside, sera livré dans tout juste six mois sur ces mêmes chantiers navals. » Monsieur Bono a ajouté : « Nous avons construit, avec MSC Croisières, un navire très innovant. Nous avons fait un véritable bond vers le futur en termes de qualité technologique. Notre capacité à marquer un tel tournant a été récompensée par une nouvelle commande pour deux nouveaux navires qui vont, une fois de plus, incarner une autre évolution notoire ».
C’est lors de la cérémonie de découpe de la première tôle du MSC Meraviglia-plus que Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières a révélé le nom du paquebot : « MSC Grandiosa » sera le nom du premier des deux navires de la classe Meraviglia-Plus. La classe de navires Meraviglia marque déjà un tournant historique dans l’industrie et il ne s’agit là que d’un des trois nouveaux prototypes que nous avons conçus pour révolutionner le monde des croisières. Le nom du MSC Grandiosa reflète sa splendeur et sa grandeur et correspond parfaitement à ce nouveau navire, ultramoderne et encore plus somptueux. Avec le MSC Grandiosa, nous continuons d’innover. MSC Croisières a d’abord « démocratisé » les croisières de luxe en étant les premiers de l’industrie à introduire le concept de navire dans le navire avec le MSC Yacht Club. Nous sommes de nouveau des pionniers, dans le domaine de l’art et de la culture cette fois, avec le tout premier musée en mer. Le MSC Grandiosa sera le troisième des quatre navires MSC Croisières à présenter le Cirque du Soleil at Sea dans le Carousel Lounge, une salle unique et complexe, conçue sur-mesure. »
Escale croisière 