Vision of the Seas

Vision of the Seas

Vision of the Seas - Le Havre

Le Vision of the Seas appartient à la compagnie de croisière Royal Caribbean International. Il fait partie de la classe : Vision et il est le sistership des paquebots : Enchantment of the Seas, Grandeur of the Seas, Legend of the Seas, Rhapsody of the Seas, Splendour of the Seas.

La compagnie Royal Caribbean se targue d’être à l’origine de nombreuses innovations à bord des paquebots dont dispose également le Vision of the Seas :

  • Ascenseur panoramique dans l’Atrium
  • Traversée de bout en bout du navire pour aller du théâtre à la proue jusqu’au grand salon à la poupe
  • Discothèque panoramique près de la cheminée
  • Buffet donnant sur la piscine
  • Mur d’escalade

Il offre également la possibilité aux petites filles de profiter du programme appelé Barbie Premium Experience.

Une autre caractéristique de la compagnie : des escales plus longues permettant de profiter davantage des visites avec en moyenne plus de 12 heures sur place.

Helen Morin Stephan - Marraine du Vision of the Seas

Le Vision of the Seas a été baptisé le 26 avril 1998 par Helen Morin Stephan qui n’est autre que l’épouse d’Edwin Stephan le fondateur et vice-président de Royal Caribbean.

Vision of the Seas

Caractéristiques techniques Vision of the Seas 

  • Construit aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire
  • Entrée en service et voyage inaugural 27 avril 1998
  • Revitalisation en avril 2000
  • Revitalisation septembre 2013 aux chantiers Navantia de Cadix en Espagne
  • 2 222 passagers
  • 1 000 cabines
  • 730 membres d’équipage de 53 pays
  • Longueur : 278,94 m
  • Largeur : 32,2 m – Panamax*
  • Tonnage : 78 491 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 22,5 nœuds
  • 11 ascenseurs
  • 11 ponts passagers
  • 2 restaurants – option My Time Dining disponible (possibilité de dîner sans horaire imposé de 18h à 21h30)
  • Grill, pizzéria et bar à glaces près des piscines
  • Buffet self-service
  • 9 Bars
  • 6 bains à hydromassage, 2 piscines dont une intérieure
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Parcours de jogging extérieur, mur d’escalade, jeu de palets (shuffleboard)
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Espace réservé aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos, fleuriste…
  • Location de tenues de soirée
  • Galerie d’art et ventes aux enchères
  • Bibliothèque avec salon à cigares
  • Salle de jeux de société
  • Salle de spectacle, Casino et Discothèque panoramique 11 ponts au dessus de la mer
  • Internet café ouvert 24h/24
  • Centre de conférence
  • Possibilité de célébration de « mariage sur les flots » par le commandant
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

* Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Plan des ponts - Vision of the Seas

Téléchargez le plan des ponts – pdf

Plaque de chantier - Vision of the Seas

Plaque de chantier
Le Vision of the Seas porte le N° F31

Vision of the Seas - Le Havre

Lors de sa construction à Saint Nazaire, un concours a été organisé parmi les ouvriers du chantier pour la réalisation d’une œuvre d’art. David Norris a réalisé ce globe en 1998. Il a ainsi pu voir son chef-d’œuvre installé à bord.

Globe - Vision of the Seas

Le Havre - Triple escale - Vision of the Seas et Crown Princess

Vision of the Seas et Crown Princess

Ponts et espaces extérieurs

Pont - Vision of the Seas

Pont - Vision of the Seas

Vision of the Seas - Le Havre

Un espace plus confidentiel

Piscine extérieure

Piscine extérieure - Vision of the Seas

Piscine intérieure et solarium réservés aux adultes

Piscine Intérieure - Vision of the Seas

Piscine Intérieure - Vision of the Seas

Coursive et ascenceurs

Cabines - Vision of the Seas

Ascenceurs - Vision of the Seas

L’Atrium

Artium - Vision of the Seas

Artium - Vision of the Seas

La sculpture monumentale au centre de l’Atrium
Le soir s’y déroule des numéros de voltige

Artium - Vision of the Seas

Les bars

Solarium Cafe - Vision of the Seas

Solarium café près de la piscine intérieure

Bar à glaces et a cookies - Vision of the Seas

Bar à glaces et à cookies

Schooner Bar

Ce bar sur le thème des goélettes comporte une superbe décoration maritime : maquettes, gréements près des baies vitrées, objets de navigation… Le souci du détail va jusqu’à un léger parfum de calfat qui rappelle l’odeur des navires anciens.

Schooner bar - Vision of the Seas

Schooner bar - Vision of the Seas

Some Enchanted Evening Lounge

Some Enchanted Evening Lounge - Vision of the Seas

Some Enchanted Evening Lounge - Vision of the Seas

Some Enchanted Evening Lounge - Vision of the Seas

Les restaurants

Le restaurant principal : Aquarius Dining Room

Restaurant Aquarius - Vision of the Seas

Restaurant Aquarius - Vision of the SeasComme dans la plupart des paquebots, le restaurant du Vision of the Seas propose un premier et un deuxième service pour le dîner. Il offre également la possibilité de dîner à l’heure que l’on souhaite entre 18h et 23h avec le service My Time Dining. Les réservations peuvent se faire par téléphone le jour « j ». On peut également se présenter directement au restaurant pour en faire la demande. Un « biper » vous est alors remis. Vous pouvez ensuite vaquer à vos occupations : faire les boutiques, prendre un verre au bar… et être prévenu à distance dès que votre table est prête.

Restaurant Aquarius - Vision of the Seas

Quelques chiffres sur les consommations à bord pour une croisière de 17 jours :

  • 10 200 canettes de bière
  • 6 120 canettes de boissons sans alcool
  • 1 200 bouteilles de vin
  • 600 bouteilles de spiritueux
  • 13 038 œufs
  • 3 175 kilos de fruits frais
  • 2 721 kilos de pommes de terre
  • 2 270 kilos de poulet
  • 2 172 litres de crème glacée
  • 680 kilos de filet de porc
  • 680 kilos de crevettes
  • 590 kilos de ribs
  • 587 langoustes
  • 578 kilos de poissons
  • 544 kilos de dinde
  • 492 kilos de filet de bœuf
  • 492 kilos de bacon
  • 453 kilos de saumon
  • 362 kilos de fromage
  • 226 kilos de saumon fumé

Le grand théâtre

Les passagers peuvent assister à de véritables shows à l’américaine de type Broadway. Certains navires de la compagnie proposent même d’assister aux comédies musicales de Broadway, sans supplément de prix. Chicago à bord du Allure of the Seas®, Hairspray sur le Oasis of the Seas® et Saturday Night Fever sur le Liberty of the Seas®.

Théâtre - Vision of the Seas

Théâtre - Vision of the Seas

Les boutiques

Boutiques - Vision of the Seas

Les boutiques sont organisées dans une galerie commerciale centrale

Boutiques - Vision of the Seas

Boutiques - Vision of the Seas

Le bureau information

Bureau information - Vision of the Seas

Le bureau des excursions

Bureau des excursions - Vision of the Seas

Espace Internet

Espace Internet - Vision of the Seas

Bibliothèque

Bibliothèque - Vision of the Seas

Salon de bridge et de jeux de société

Salle de jeux - bridge - Vision of the Seas

Le casino

Casino - Vision of the Seas

Casino - Vision of the Seas

La discothèque : Viking Crown Lounge

Discothèque - Vision of the Seas

Discothèque - Vision of the Seas

Discothèque - Vision of the Seas

Galerie d’art

Galerie d'art - Vision of the Seas

Des ventes aux enchères sont organisées pendant les croisières

Salon de coiffure

Salon de coiffure - Vision of the Seas

Installations sportives

Mur d'escalade - Vision of the Seas

Mur d’escalade

Salle de sport - Vision of the Seas

Salle de sport

Piste de jogging - Vision of the Seas

Piste de jogging

Shuffle board - Vision of the Seas

Shuffle board ou jeu de palets

Espace réservé aux ados : Fanta Seas

Espace enfant - Vision of the Seas

Espace enfant - Vision of the Seas

Espace enfant - Vision of the Seas

Espace enfant - Vision of the Seas

Espace enfant - Vision of the Seas

Salle de conférence

Salle de conférence - Vision of the Seas

Espace club croisière

Espace Club croisière - Vision of the Seas

Dans l’espace Club croisière, on peut consulter les catalogues des croisières et réserver son prochain voyage

Cruise Compass (journal de bord)

Cruise Compass - Vision of the SeasLe Cruise Compass est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, internet café…

Some Enchanted Evening Lounge - Vision of the Seas - Wii

Compétition de Wii

Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, tournois de Wii (entre passagers et entre paquebots), des quizz et jeux.

En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

Pour les croisières au départ de France uniquement, le Cruise Compass est disponible en français. La chaîne de télévision du bord diffuse également un programme en Français dans l’émission RC TV.

Panneau des communautés - Vision of the SeasUn panneau des communautés permet de faire connaissance avec de nouvelles personnes. Il suffit de remplir un petit carton, d’indiquer une thématique et de fixer un horaire et un lieu de rendez-vous.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Une croisière dédiée au Full Metal en escale au Havre

On connaissait les croisières musicales Age tendre et Tête de bois, il y a désormais la croisière Full Metal. C’est le Mein Schiff 1, de la compagnie de croisière allemande TUI Cruises qui propose ce concept aux fans de Full Metal et de Hard Rock. C’est la première croisière européenne de ce type.

Mein Schiff 1

Arrivée du Mein Schiff 1 au Havre

Le 5 mai, la Full Metal Cruise a pris le départ à Hambourg pour un périple de 7 jours avec des escales à Southampton, Le Havre et Amsterdam. Point d’orgue de la croisière, l’arrivée à Hambourg le 12 mai pour un événement majeur : le 824ème anniversaire du port où des milliers de visiteurs viendront acclamer le paquebot.

Au programme, des concerts à bord mais aussi à chaque escale. De nombreux groupes ont embarqués permettant à près de 2 000 fans d’être au plus près des chanteurs et des musiciens.

Des activités 100% hard rock sont bien entendu proposées à bord : karaokés Métal, ateliers guitares électriques, cours de chant, concours de « Air Guitar », projections de films, tombolas pour gagner des guitares électriques…

Full Metal Cruise

Croisièristes en escale
La Full Metal Cruise est un succès

Point commun entre les marins et les « hardeurs » : le tatouage ! Pendant toute la croisière les passagers peuvent se faire tatouer le logo de la croisière ou tout autre sujet de le choix.

Une programmation musicale Heavy Metal originale pour un public de trentenaires et de quarantenaires ultra branchés. Les stars du paquebot sont entre autre :

  • Uli Jon Roth, le guitariste et ancien membre du groupe Scorpions
  • Jörg Michael, batteur pendant plus de 16 ans dans le groupe Stratovarius. Il est à bord avec le groupe Devil’s Train avec le bassiste Jari Kainulainen.
  • Eric Martin, chanteur de hard rock du groupe Mr Big.
  • Sascha Paeth, le guitariste du groupe Avantasia qui a composé l’hymne de la croisière.

Et oui, cette croisière musicale se devait d’avoir un hymne bien à elle : Hard On The Wind. 

L’hymne de la Full Metal Cruise

Les concerts en escale

  • Southampton : Saxon, Dendera, Primitai
  • Le Havre : Sepultura, Engraved, Hammercult, Karma Zero, Nightmare, Noein, Power Full, Whiskey of Blood. 
  • Amsterdam : Avantasia

L’escale au Havre

Le Mein Schiff 1 a fait escale le 8 mai au Havre pour 12 heures de concerts uniques dans une salle de spectacle située non loin du paquebot avec en guest star Sepultura en concert.

Mein Schiff 1

En fin d’après-midi le groupe Sabaton Swedish War Machine monte à bord avec son matériel de concert.

Full Metal Cruise - Sabaton Swedish War Machine

Clip d’annonce de la Full Metal Cruise :

Mein Schiff 1 :

Le Mein Schiff 1 est un paquebot de la compagnie de croisière allemande TUI Cruises. Construit en 1996 par les chantiers Meyer Werft en Allemagne. Il mesure 263 mètres de long pour 32 mètres de large. Il accueille à son bord 1 900 passagers et 780 membres d’équipage.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Photos du jour – Escale inaugurale au Havre de l’Europa 2

Europa 2 - Le Havre

Europa 2 - Le Havre

Europa 2 - Le Havre

Directement venu de Saint-Nazaire d’où il sort des chantiers STX, le paquebot de luxe Europa 2 arrive au Havre pour sa première escale inaugurale dans un port Français.

L’embarquement d’environ 200 personnes est prévu. Il repartira ce soir  pour Hambourg pour une croisière de 14 jours. Les escales prévues sont : Amsterdam, Anvers, Honfleur, La Rochelle, Bordeaux, Bilbao, Leixoes et Lisbonne.

Le dernier paquebot de la compagnie Hapag-Lloyd ne comporte que des suites. Il vise à être le plus luxueux paquebot du monde.

Pour la croisière inaugurale, le prix des suites s’étend de 7 990€ pour une cabine de 28 m2 à 16 886€ pour 99 m2. Il n’embarquera qu’un maximum de 516 passagers pour 370 membres d’équipage.

L’Europa 2 mesure 225,38 mètres de long pour 26,7 mètres de large. Une décoration sobre et raffinée et des périples hauts de gamme sont prévus.

Parmi les innovations techniques, l’Europa 2 comporte une usine électrique qui lui permet d’être autonome en cas de panne.

Europa 2 - Le Havre

Europa 2 - Le Havre

Europa 2 - Le Havre

Europa 2 - Le Havre

Photos du jour : triple escale au Havre – Crown Princess, Vision of the Seas et AIDAluna

Le Havre - Triple escale - Vision of the Seas et Crown Princess

Vision of the Seas et Crown Princess

Le Havre - Triple escale - AIDAluna et Crown Princess

AIDAluna et Crown Princess – Vision of the Seas en arrière plan

Vision of the Seas

Vision of the Seas - Le Havre

Vision of the Seas - Le Havre

Vision of the Seas - Piscine

Vision of the Seas - Le Havre

Départ du Vision of the Seas pour Zeebruges

Vision of the Seas - Le Havre

Crown Princess

Crown Princess - Le Havre - 29-04-2013

Crown Princess - Le Havre - 29-04-2013

Crown Princess - Le Havre

Départ du Crown Princess pour Southampton

Crown Princess - Le Havre

Crown Princess - Le Havre

AIDAluna

AIDALuna - Le Havre

AIDAluna - Le Havre - 29-04-2013

AIDAluna - Le Havre

Départ du AIDAluna pour Douvres

AIDAluna - Le Havre

AIDAluna - Le Havre

Photos du jour – double escale : AIDAluna et MSC Musica au Havre

MSC Musica - AIDAluna 22/04/13

MSC Musica suivi du AIDAluna
Escale inaugurale du MSC Musica le 22 avril 2013

Les passagers du paquebot MSC Musica débarquent au Havre après une transocéanique partie de Buenos Aires le 1er avril dernier. Le paquebot repart ce jour pour Douvres, Kiel.

AIDAluna - MSC Musica - 22/04/13

AIDAluna – MSC Musica
Escale du 22 avril 2013

Le paquebot AIDAluna a embarqué ses passagers hier à Hambourg. Après son escale au Havre avec des excursions à Paris et en Normandie, il partira pour Douvres, Zeebruges, Amsterdam pour un retour à Hambourg le 27 avril.

AIDAluna

AIDALuna - Le Havre - 01-04-2013

Le AIDAluna a été baptisé le 4 avril 2009 à Palma de Majorque par le top modèle Franziska Knuppe. Son design intérieur emprunt de l’univers maritime est à la fois moderne et élégant. Des ornements en chrome rappellent la lumière argentée de la lune sur la mer.

Il est le troisième d’une série de 7 sisterships : AIDAdiva (2007), AIDAbella (2008), AIDAluna (2009), AIDAblu (2010), AIDAsol (2011), AIDAmar (2012), AIDAstella (2013).

AIDAluna en escale au Havre

AIDALuna - Le Havre - 01-04-2013

AIDALuna - Le Havre - 01-04-2013

AIDALuna - Le Havre - 01-04-2013

AIDALuna - Le Havre - 01-04-2013

Caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne
  • Entrée en service en avril 2009
  • 2 500 passagers
  • 1 025 cabines
  • 646 membres d’équipage
  • Longueur : 252 m
  • Largeur : 32,2 m – Panamax*
  • Tonnage : 69 203 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 20 nœuds
  • Propulsion : 2 pods
  • 10 ascenseurs
  • 13 ponts
  • 7 restaurants
  • 11 bars
  • 3 piscines extérieures
  • Spa de 2 300 m² : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam, jacuzzi (avec supplément de prix)
  • Salle de sport 
  • Parcours de jogging extérieur
  • Espace réservé aux enfants
  • Boutiques
  • Salles de spectacle, casino et discothèque
  • Bibliothèque
  • Internet café
  • Voltage (en cabine) : 110 volts

* Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Plan des ponts AIDAluna, AIDAbella, AIDAdiva

Téléchargez le plan des ponts de l’AIDAluna en pdf

AIDALuna - Le Havre

AIDALuna – Le Havre

AIDALuna - Le Havre

Actualité croisière du jour

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Barbie embarque à bord des navires Royal Caribbean International

Avec Barbie à bord, Royal Caribeean International innove et propose aux petites filles de vivre leurs instants croisières avec leur poupée préférée. La toute nouvelle expérience Barbie est disponible exclusivement sur les navires Royal Caribbean International à bord de l’ensemble de la flotte.

Liberty of the Seas

Liberty of the Seas

Barbie reste la poupée la plus populaire de tous les temps et une marque de renom pour les filles de tout âge » a déclaré Lisa Bauer, Senior Vice President, Global Sales and Marketing, de Royal Caribbean International. “Elle est partout où les petites filles sont aujourd’hui, et nous espérons leur faire plaisir en leur proposant de retrouver Barbie exclusivement à bord de la flotte Royal Caribbean International. »

Expérience Barbie™ à bord des paquebots Royal Caribbean International

Photo © Royal Caribbean International

Ce partenariat avec Barbie comprend à la fois de nouvelles activités qui s’intègrent au programme dédié aux enfants : Adventure Ocean, ainsi qu’un programme à part appelé Barbie Premium Experience. Elle comprend notamment la soirée cinéma Barbie, l’heure du conte Barbie ainsi que d’autres activités à thèmes. Les petites filles peuvent également retrouver des films Barbie accessibles via les téléviseurs en cabine.

L’expérience Premium Barbie permet de réaliser tous les rêves des inconditionnelles de Barbie, en leur donnant l’occasion de dormir dans une cabine décorée aux couleurs de l’iconique poupée et de profiter d’activités à thème exclusives, tout au long de la croisière : d’une « Tea Party » à l’heure du goûter à un cours  pour apprendre la danse de la sirène en passant par un atelier de design mode ou à un défilé de mode Barbie.

L’expérience Premium Barbie comprend notamment : 

Expérience Barbie™ à bord des paquebots Royal Caribbean International

Photo © Royal Caribbean International

Une cabine Barbie, aménagée et décorée selon l’univers de la marque et qui comprend notamment des poupées Barbie® ainsi que ses accessoires, des couvertures et oreillers, des sacs, ou encore des trousses de toilette. Dès le premier pas dans la cabine, les petites filles seront immergées dans l’univers de Barbie, en rose bien entendu !

Un cours de danse de la sirène où les petites filles pourront se dandiner tout en apprenant la dernière danse du film Barbie in a Mermaid Tale 2.

Expérience Barbie™ à bord des paquebots Royal Caribbean International

Photo © Royal Caribbean International

« Fashion Designer workshop » où les petites filles pourront révéler leurs talents cachés grâce à du matériel de dessin Barbie. Les petites filles auront également la chance de pouvoir dessiner et créer des tenues pour leur poupée Barbie.

Diadème & « Tea Party », une invitation exclusive qui comprendra une jolie sélection de pâtisseries et limonades roses servies dans de la vaisselle délicate afin de s’amuser tout en apprenant les bonnes manières à table.

Expérience Barbie™ à bord des paquebots Royal Caribbean International

Photo © Royal Caribbean International

« Fashion Show » où les petites filles pourront se déguiser avant de défiler sur un tapis rose sous les applaudissements de leurs familles et de leurs amis. Les petites filles auront également la chance de présenter leur chorégraphie ainsi que de montrer les créations réalisées lors des différents ateliers.

Pour garder un souvenir de cette expérience unique, les petites filles se verront offrir une poupée Barbie !

“Barbie est réellement une amie au quotidien pour de nombreuses petites filles,” a souligné Lori Pantel, Vice President Barbie Global Marketing. “Nous sommes sincèrement heureux de pouvoir étendre l’expérience aux vacances familiales lors d’une croisière avec Royal Caribbean International.”

Le prix pour l’expérience premium Barbie est de 349 $ soit environ 269 € pour les croisières de plus de 5 jours et 75 $ soit environ 58 € pour les croisières de 3 – 4 jours. Détail auprès des agences de voyage.

Cette offre est disponible sur tous les navires Royal Caribbean International

Queen Mary 2 – La construction du paquebot

Queen Mary 2 - Construction

Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire

Les dates clés

  • 16 janvier 2002 : découpe de la première pièce d’acier
  • 4 juillet 2002 : mise sur cale
  • 21 mars 2003 : mise à l’eau
  • 25-29 septembre 2003 : premiers essais Alstom en mer
  • 07-11 novembre 2003 : premiers essais armateur en mer
  • 8 Janvier 2004 : baptême par la Reine d’Angleterre

Quelques chiffres

  • 300 000 pièces d’acier ont été nécessaires pour la construction du navire et environ 1 500 km de soudures
  • 250 000 m2 de moquette
  • 80 000 points d’éclairage
  • 5 000 marches d’escaliers
  • 3 200 m2 de cuisine
  • 2 500 km de câbles électriques
  • 500 km de gaines, canalisations et tuyaux
  • 22 mètres, c’est la longueur de l’enseigne lumineuse  – hauteur 2m40
Queen Mary 2 - Construction

Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire

Haute technologie et recherche de la performance

Bulbe du Queen Mary 2

Bulbe du Queen Mary 2

Pour assurer la propulsion de Queen Mary 2 à des vitesses pouvant aller jusqu’à 30 nœuds, une technologie impressionnante a été mise en oeuvre. Le navire est propulsé par une installation motrice évoluée et “écologique”, l’électricité étant générée par quatre moteurs diesel et deux turbines à gaz.

Les turbines à gaz sont situées sous et en arrière de la cheminée, en raison de la nécessité d’une entrée d’air largement dimensionnée. Cet emplacement réduit le besoin d’espace occupé par les gaines d’air. Les deux turbines à gaz General Electric LM2500+ développe chacune une puissance de 25 MW, soit pour chacune, l’équivalent de 81 000 chevaux. Les turbines tournent à 3 600 tr/min et entraînent un générateur via un réducteur mécanique. Elles sont alimentées en gasoil de qualité marine et ne sont généralement exploitées qu’en cas de besoin de propulsion à grandes vitesses du bâtiment.

Les quatre moteurs diesel produisent l’électricité. Ils ont été positionnés en partie basse du navire en raison de leur taille et de leur poids. Chaque groupe diesel présente une longueur de 12,50 m, une largeur de 4,40 m, une hauteur de 5,50 m et un poids de 217 tonnes. Les moteurs diesel ont été construits par Wartsila. Il s’agit de moteurs à architecture en V à 16 cylindres, d’un alésage de 460 mm et d’une course de 580 mm. Chaque groupe diesel tourne au régime de 514 tr/min et développe une puissance de 16,8 MW. Le carburant utilisé est du gasoil classique.

Un mode de propulsion unique en son genre pour une vitesse pouvant aller jusqu’à 30 nœuds tout en étant manoeuvrant et stable

Queen Mary 2 - PasserelleLe Queen Mary 2 comporte des pods Mermaid construits par les sociétés Kamewa et Alstom Powers Motors, deux filiales du groupe Rolls-Royce. Il s’agit du premier navire à passagers entraîné par quatre pods. Les deux ensembles avant sont fixes tandis que les deux ensembles arrière sont rotatifs sur 360 degrés afin d’assurer la commande de gouverne et les manœuvres du navire. Chacun de ces pods pèse 250 tonnes. L’ensemble totalise une puissance de propulsion de 86 MW.

Le paquebot dispose de trois propulseurs d’une puissance unitaire de 3,2 MW permettant la rotation du navire dans sa propre longueur au port, sans avoir à recourir à des remorqueurs. Le Capitaine actionne les propulseurs à l’aide de simples touches. Le navire est manœuvrable à l’aide d’un manche de type “joystick” en passerelle. Cette commande permet les déplacements latéraux ou angulaires, voire le maintien stationnaire sur un point fixe de la terre grâce à une localisation par satellite et par anémomètres. Le système met en œuvre les pods situés à l’arrière du navire et les propulseurs d’étrave situés à l’extrémité arrière. Cette subtilité permet d’éviter de jeter l’ancre lorsqu’il est nécessaire de préserver les fonds sous-marins. Là encore, la timonerie du Queen Mary 2 est très largement dimensionnée et conçue suivant les dernières technologies. Les écrans plats sont généralisés pour les affichages radar, les affichages de navigation, les systèmes de gestion de la sécurité, les systèmes de manœuvre, les affichages de gestion de la puissance, les indications de consommation d’eau, les transferts de lest et les radars météorologiques. Tous les écrans, strictement identiques, sont intercommutables, à la discrétion des opérateurs.

Queen Mary 2 - Passerelle

Queen Mary 2 - PasserelleLa vitesse normale de croisière se situe entre 24 et 26 nœuds  (45 et 48 Km/h), la puissance étant alors délivrée par les quatre moteurs diesels. La vitesse maximale est d’environ 30 nœuds (56 Km/h), la propulsion est alors assurée à la fois par les moteurs diesel et les turbines à gaz.

Le Queen Mary 2 est doté de quatre stabilisateurs repliables “Série VM”, construits par la Société Brown Brothers d’Edinburgh. Il s’agit d’éléments monoblocs de conception passive (c’est-à-dire n’intégrant pas de volets) et lorsqu’ils sont combinés, ces stabilisateurs assurent une réduction de roulis du navire de 90 %. Chaque stabilisateur pèse environ 70 tonnes, mesure 2,50 m de large, dépasse de 6,25 m la cote du navire et représente une surface de 15,63 m2. Il peut se déployer ou se rétracter en 30 secondes environ. En outre, le navire est doté d’une coque en acier extra-épaisse, lui conférant la résistance mécanique et la stabilité nécessaires pour les traversées transatlantiques.

Un souci de la perfection qui s’étend jusqu’à la sirène du paquebot

Le Queen Mary 2 est équipé de deux sirènes traditionnelles de type ‘Typhon’ qui sont situées à l’avant de la cheminée. La sirène située à tribord est la sirène originale du premier Queen Mary, aujourd’hui hôtel et musée dans le port de Long Beach en Californie. La sirène a été restituée à Cunard et a été reconditionnée par le fabricant d’origine Kockums Ab Sweden. Une copie de cette sirène a été commandée pour la construction du Queen Mary 2, de sorte que l’original et sa copie soient désormais montés sur une petite plate forme dans la cheminée. Le son caractéristique des deux sirènes (note très basse) peut s’entendre à plus de 16 Km.

Queen Mary 2 - Cheminée
la cheminée et les cornes de brume du Queen Mary 2

Escale inaugurale du Queen Mary 2 à Cherbourg le 14 avril 2004

Queen Mary 2

Queen Mary 2

Queen Mary 2
Queen Mary 2

Queen Mary 2

Queen Mary 2

Autres articles sur le Queen Mary 2

Article publié par Corinne Ancion

La compagnie de croisière Holland America Line fête ses 140 ans d’existence

 

Holland America Line a été fondée en 1873 aux Pays-Bas sous le nom de Netherlands-American Steamship Company. Cette ligne de transport de marchandises et de passagers était basée à Rotterdam et opérait à destination des Amériques. Elle est devenue plus connue sous le nom Holland American Line. 25 ans plus tard la compagnie possédait une flotte de 6 navires à passagers et de fret exploités entre la Hollande et les Indes néerlandaises. Bien que le fret soit à l’époque sa principale source de revenus, c’est en 1895 que la compagnie fait naviguer ses paquebots pour les premières « croisières vacances ». En 1973, la Holland America Line vend sa filière fret et en 1989 le groupe américain Carnival Corporation achète la compagnie pour se consacrer uniquement au marché de la croisière. Aujourd’hui, elle exploite 15 paquebots de croisière à destination des 7 continents.

Les 140 ans de la Holland America Line sont fêtés par la compagnie à grand renfort d’offres spéciales anniversaire sur sélection de croisières 2013/2014.

Retrouvez l’ensemble des actualités croisière : cliquez ici

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION