Le paquebot Queen Elizabeth 2 serait sur le point de devenir réellement un hôtel flottant à Dubaï. Depuis 2008, QE2 est à quai à Port Rashid. Cette fois le projet prend forme et le site Internet du paquebot hôtel / musée indique une ouverture prochaine. A suivre…
The Bridge 2017 fut un événement unique, un challenge hors norme qui a fédéré des publics venus de tous les horizons : grand public, entrepreneurs, marins, artistes, basketteurs… Une nouvelle page d’histoire s’est écrite avec pour emblème central le paquebot Queen Mary 2 et un fil rouge, les célébrations du centenaire du débarquement des troupes américaines en France de 1917. Le pari de s’appuyer sur le passé pour construire l’avenir est réussi avec des temps forts incroyables de l’embarquement des passagers à Cherbourg, au retour de QM2 à Saint-Nazaire et jusqu’à New York.
Plus de 2000 passagers ont embarqué à Cherbourg, principalement des entrepreneurs et invités des partenaires de l’événement.
Pour les entrepreneurs, prendre part à l’aventure fut aussi l’occasion de réfléchir à un avenir meilleur et durable. Avec le Club des 100, ils ont assisté à des conférences attractives de philosophes, historiens ou économistes, autour de 100 ans d’échanges entre la France et les États-Unis. Cet événement leur a permis de valoriser leur image auprès de nombreux décideurs, de rencontrer des pionniers de nouvelles formes d’entreprise, d’échanger avec un réseau d’entrepreneurs innovants et visionnaires avec un regard sur le monde des arts également présent pendant la traversée.
Il est 9h, ce samedi matin du 24 juin lorsque les silhouettes de navires de marines militaires se dessinent à l’horizon.
Le Queen Mary 2 est rejoint par un cortège dont les rangs se densifient à mesure qu’il progresse vers Saint-Nazaire, son port d’origine qu’il a quitté en janvier 2004. L’Armada du Centenaire, composée du navire amphibie USS Arlington (États-Unis), ainsi que du patrouilleur James Joyce (Irlande), des frégates Primauguet (France), Richmond (Royaume-Uni) et Lubeck (Allemagne) qui convergent vers le célèbre liner, qui braque tout au long de la journée les projecteurs dans son sillage royal.
A bord des navires, l’ambiance est à la fête. Les passagers se pressent sur les ponts. Le paquebot et les marines des différents pays se saluent à coup de sirènes et de coups de canons.
Au large de Lorient, alors que Queen Mary 2 croise au plus près de la côte, dans les « courreaux » de Groix, des voiliers, des vedettes et des embarcations de tout type et de toute taille se mêlent à leur tour à cette grande fête maritime, imaginée pour célébrer le centenaire du débarquement des premiers soldats américains, qui ont contribué, en juin 1917, à faire triompher la paix au terme de la Première Guerre mondiale.
Samedi 24 juin 2017, après une navigation au large des côtes bretonnes qui a offert un superbe spectacle, le paquebot Queen Mary 2 arrive sur les eaux qui l’ont vu naître a tenu toutes ses promesses. Vers 16h, l’immense silhouette aux lignes élégantes et reconnaissables entre toutes du célèbre et prestigieux paquebot, celui de tous les superlatifs, a fait son apparition à l’horizon, au large de Saint-Nazaire. Sur l’eau, l’accueil sincère et chaleureux réservé par les Sauveteurs de la SNSM, symboles de la légendaire solidarité des gens de mer, donne alors toute la mesure de The Bridge, cet événement empreint d’une forte charge historique, prend aujourd’hui toute sa dimension maritime.
Le public est au rendez-vous pour saluer ce fleuron de la compagnie Cunard, qui fait la fierté de tout un territoire, dont l’histoire, la culture et l’économie sont intimement liées à la construction navale. Sur les rives le public est venu par millier saluer et applaudir le retour tant attendu du navire. A bord, ola et clapping s’enchaînent tant pour saluer le public que la ville qui l’a vu naître mais également pour féliciter le commandant Christopher Wells de cette manœuvre incroyable d’accostage dans la forme Joubert du port de Saint-Nazaire.
L’opération aura demandé la plus grande concentration au Commandant Christopher Wells ainsi qu’aux pilotes de Saint-Nazaire. Seuls quelques mètres séparent la coque du paquebot du quai.
Après un magnifique son et lumières qui aura rassemblé des centaines de personnes. La ville de Saint-Nazaire s’embrase de mille feux offrant un spectacle inoubliables tant aux passagers à bord de Queen Mary 2 qu’à la population venue en nombre pour l’occasion.
À 19h, au large du pont de Saint Nazaire, le Queen Mary 2 et quatre trimarans Ultimes – Sodebo Ultim’ (Thomas Coville), Macif (François Gabart), Actual (Yves Le Blévec) et IDEC SPORT (Francis Joyon) – prennent le départ de la Transat du Centenaire, point d’orgue de The Bridge. Au coup de canon, donné en signe de fraternité par Jean Le Cam, Alain Gautier et Bruno Peyron, le plus prestigieux paquebot du monde et les quatre voiliers les plus rapides de la planète s’élancent en direction de New York sur les traces retour de ce débarquement américain de juin 1917. Au même instant, un Airbus A380 survole le paquebot. L’industrie locale est sur le pont, c’est tout un symbole qui s’expose aux yeux du public. Après un premier passage à quelques mètres du pont supérieur de Queen Mary 2, l’Airbus A380 a effectué un second passage au-dessus du navire saluant marins et passagers d’un battement d’ailes. Grand spectacle et émotions fortes garantis !
Et la magie opère toujours, et encore. Il est 5h10, ce samedi 1er juillet quand la cheminée rouge de Queen Mary 2, culminant à 60 mètres, vient se glisser sous le majestueux pont Verrazano, en baie de New York. Le grand voyage hors du temps à bord du prestigieux paquebot, figure de proue de The Bridge, touche à sa fin. Le jour commence à poindre. Il révèle un paysage magnifique, digne d’un tableau de maître, où se mêlent les lumières de l’aube, zébrées par quelques nuages, et celles scintillantes qui font la légende de « la ville qui ne dort jamais ». Il flotte, dans la douceur de l’air, la solennité d’un moment extraordinaire, qui restera marqué au fer rouge dans les mémoires collectives des 2000 passagers embarqués dans cet événement hors normes, autant ancré dans l’Histoire que tourné vers le monde de demain.
Sur les eaux calmes et tranquilles qui baignent la mégapole américaine, le paquebot poursuit sa route à petite cadence. Déjà les silhouettes de Manhattan se distinguent au loin, à mesure que la clarté du jour prend le pas sur la pénombre de cette dernière nuit en mer, la sixième depuis le départ de la Transat du Centenaire, dimanche 25 juin à 19h, sous le pont de Saint-Nazaire.
Sur le pont du célèbre liner, les regards, parés à vivre un moment féerique, traquent celle que tous se tardent de saluer. Ponctuel, l’équipage du commandant Christopher Wells, qui reçoit le soutien de pilotes locaux pour cet amerrissage, emmène doucement le paquebot vers la Statue de la Liberté, incarnant à elle seule l’amitié nourrie par la France et les États-Unis, ces deux pays séparés par un océan, mais unis par des liens indéfectibles.
Sur le pont 7, à la poupe de Queen Mary 2, le « Chœur des 100 », emmené par le pétillant chef d’orchestre Jean-Christophe Spinosi, entre sur scène et entonne un émouvant « Amazing Grace », dont l’intensité redouble à mesure que le soleil s’élève derrière les gratte-ciel de Big Apple. Cette chorale, qui s’est constituée durant ce voyage-hommage aux soldats américains de 1917, accompagne le passage sur tribord du monument symbolisant la liberté et la fraternité, indissociables de l’événement composite qui n’a pas fini de faire parler de lui. Magique et Historique !
« The Bridge est né d’une idée folle, celle de provoquer le retour du Queen Mary 2 à Saint-Nazaire, et de l’intuition que seul un événement d’ampleur historique était digne de faire revenir ce fleuron de la construction navale dans son port d’origine. » précise Damien Grimont, créateur et organisateur de The Bridge. « La force d’un fait historique et l’inconscient collectif autour de ce paquebot ont fait le reste pour nourrir l’élan incroyable levé autour de ce projet d’événement et permettre au rêve de se réaliser, et à la magie, cette composante essentielle, d’opérer. Opposer le plus prestigieux liner transatlantique aux plus grands multicoques, ça fait rêver… Tout comme l’accueil de la toute première compétition internationale de basket en France, ou encore la participation d’artistes talentueux pour rendre hommage à cent ans de musiques américaines à travers l’océan. À la croisée des genres, The Bridge, fédère des publics venus de tous les horizons : marins, artistes, basketteurs, entrepreneurs… Tous ensemble, on s’appuie sur le passé pour construire l’avenir. Engins à voiles et énergie propre, basket 3×3 et sports accessibles à tous, entreprises embarquées au cœur de l’aventure pour repenser le monde de demain : on donne du sens aux commémorations en se tournant vers le futur, en jetant des ponts vers le monde de demain. »
Patrick Boissier – Damien Grimont
Damien Grimont a su convaincre et remporter l’adhésion nécessaire pour construire un pont aux multiples facettes. C’est en effet à la fois un pont entre deux rives, un pont entre le passé et le futur, un pont entre les nations et plus de 150 entreprises soutiennent à ce jour cette initiative. Le jour du départ, les femmes et les hommes qui participeront à The Bridge seront les acteurs d’un événement commémoratif unique en son genre.
« Les sentiments que l’on ressent en lançant The Bridge sont similaires à ceux du lancement du Queen Mary 2 » complète Patrick Boissier, Président de l’association The Bridge et Président des Chantiers de l’Atlantique, lors de la construction du Queen Mary 2. « C’est un mélange de confiance, d’enthousiasme et d’anxiété. » Aujourd’hui le budget est bouclé, le projet est une réalité.
Quatre skippers, aux parcours riches en exploits et en records, ont répondu à l’appel de The Bridge. Ils sont les concurrents déclarés du Queen Mary 2. À bord de leurs machines prototypes et « high-tech » de 30 mètres de long, ces « Quatre Fantastiques » tiendront les premiers rôles face au prestigieux paquebot, tête d’affiche de cette transat qui prend l’océan comme espace de commémoration.
Francis Joyon – François Gabart – Yves Le Blévec – Thomas Coville
Avec son parcours inédit entre Saint-Nazaire et New York, The Bridge ouvre une nouvelle route contre les vents dominants à travers l’Atlantique et dessine un parcours à records Europe / Amérique du Nord. Les 23 marins réunis pour cette grande première symbolique devront se battre au meilleur niveau sur le plan tactique, comme en vitesse pure, pour établir le premier temps de référence. D’après les estimations, les premiers voiliers devraient accuser à l’arrivée 24 à 30 heures de retard face au Queen Mary 2 qui, lui, traverse l’Atlantique tout droit, ou presque.
Routes possibles sur la course entre le Queen Mary 2 et les maxi trimarans
Captain Chris Wells
Équipage de Queen Mary 2
Équipage du multicoque IDEC Sport
Équipage du multicoque Sodebo Ultim’
Équipage du multicoque MACIF
Équipage du multicoque Team Actual
La coupe du monde de basket FIBA 3×3 à Nantes, les festivités commémoratives à Saint-Nazaire et l’arrivée à haute valeur symbolique à New York de la Transat du Centenaire, ponctuent trois semaines d’une programmation éclectique, imaginée pour commémorer une page majeure de l’Histoire, scellant pour toujours une amitié forte entre la France et les États-Unis.
Team The Bridge : Patrick Boissier – Thomas Coville – Patricia Brochard – Yves Le Blévec – Richard Billant – François Gabart – Francis Joyon – Damien Grimont
Accès libre et gratuit au village qui sera ouvert de 10h à 19h, excepté vendredi : 14h – 19h. Restauration disponible sur place.
Vendredi 16 juin 2017
Samedi 17 juin 2017
Dimanche 18 juin 2017
Lundi 19 juin 2017
Mardi 20 juin 2017
Mercredi 21 juin 2017
Accès libre et gratuit au village qui sera ouvert de 9h à minuit, excepté dimanche : 10h – 20h. Restauration disponible sur place.
Jeudi 22 juin 2017
Vendredi 23 juin 2017
Samedi 24 juin 2017
Dimanche 25 juin 2017
*sous réserve de modifications pour contraintes opérationnelles
Le retour du Queen Mary 2 à Saint-Nazaire. Une première depuis sa construction en 2004.
Si le pari semblait fou il y a quelques mois, aujourd’hui les organisateurs sont fiers d’annoncer qu’il ne reste plus que 250 cabines disponibles à la réservation. La transatlantique francophone proposées aux particuliers et entreprises inscrites au Club des 100 a séduit et trouvé son public.
Joseph Zimet – Directeur général de la Mission du centenaire de la Première Guerre Mondiale
Pendant cette traversée mémorable, les passagers suivront au jour le jour leur position à bord du Queen Mary 2 et celle des maxi trimarans. Chaque jour une programmation musicale leur sera proposée avec des concerts de Jazz et de musiques américaines pour rester dans la thématique de ce voyage unique. Sur le paquebot, les voyageurs pourront visiter l’exposition organisée par la Mission du Centenaire. Des projections de films sur le thème du centenaire du débarquement des troupes américaines en France en 1917 seront également organisées.
Cent entreprises sont ainsi invitées à prendre part à l’aventure pour réfléchir à un avenir meilleur et durable. Ce Club de haut niveau permettra à ses membres de montrer leur volonté d’échanger et d’agir ensemble, grâce à leur association publique lors de ce voyage unique.
Les participants assisteront à des conférences attractives de philosophes, historiens ou économistes, autour de 100 ans d’échanges entre la France et les États-Unis. Ils valoriseront leur image auprès de nombreux décideurs, rencontreront des pionniers des nouvelles formes d’entreprise, échangeront avec un réseau d’entrepreneurs innovants et visionnaires et croiseront leur regard avec le monde des arts.
C’est le Captain Chris Wells qui sera à la barre du Queen Mary 2 pour la transatlantique The Bridge 2017. Pour la petite histoire, c’est à Pornichet qu’a vécu Chris Wells. Il a vu naître le navire et est aussi passionné lorsqu’il parle du Queen Mary 2 que de son amour pour la France.
Avant le départ de la course The Bridge 2017, le paquebot au départ de Southampton fera escale à Cherbourg. Pour ne rien manquer de son passage, voici les horaires d’arrivée et de départ depuis les différents ports de son périple inédit.
Southampton
Cherbourg
New York
C’est une véritable armada qui est annoncée pour accompagner l’arrivée du Queen Mary 2 à Saint-Nazaire ainsi que pour l’escorter au départ de la course. Des marines militaires du monde entier ont été invités à participer à l’événement : Japon, Brésil, Canada, Portugal, Italie, Allemagne, Etats-Unis… La présence de navires en provenance des Etats-Unis, du Royaume Unis et Allemagne est déjà confirmée.
Célébrer 100 ans de fraternité entre la France et les États-Unis avec des événements inédits autour d’une transatlantique mythique entre Saint-Nazaire et New York, tel est le pari fou de The Bridge 2017.
La transatlantique du centenaire est aussi une course unique entre le Queen Mary 2 et des maxi multicoques qui s’affronteront dans un contre-la-montre original et symbolique, entre le pont de Saint-Nazaire et le pont Verrazano de New York.
C’est Damien Grimont qui a eu l’idée de ce projet. Bien connu des marins, cet ancien coureur au large a remporté la Mini-transat en 1991 et a participé à des courses prestigieuses comme la Route du rhum, la Transat Jacques Vabre ou encore la Solitaire du Figaro. C’est également l’organisateur d’événements nautiques comme le Record SNSM, la Solidaire du chocolat…
Patrick Boissier est aujourd’hui Président de l’Association The Bridge. Président des Chantiers de l’Atlantique, lors de la construction du Queen Mary 2 et actuellement Président du GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), ses contacts privilégiés avec Cunard et dans le domaine du shipping ainsi que ceux de Francis Vallat, le vice-président, permettent à l’association The Bridge de s’entourer des acteurs et sponsors nécessaires pour l’événement.
Patrick Boissier Photo©Thierry Martinez
« Cet événement est organisé pour célébrer l’amitié franco-américaine à l’occasion du centenaire de l’arrivée des troupes américaines en France en 1917. On le sait trop peu, mais deux millions de soldats américains sont arrivés en France et essentiellement à Brest et Saint-Nazaire. C’est plus de soldats que pour le débarquement de 1944.
Le Queen Mary 2 a été construit à Saint-Nazaire. Ses habitants et toute la région ont un attachement particulier au navire avec un lien très fort et chargé d’émotion. La ville était donc toute désignée pour accueillir cet événement. »
Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire
Queen Mary 2 aux chantiers de l’Atlantique de Saint Nazaire
Le paquebot Queen Mary 2 reviendra à Saint-Nazaire pour la première fois
depuis sa construction le 24 juin 2017.
« Le Queen Mary 2 a été affrété intégralement. 2 500 personnes, particuliers et entreprises, peuvent dès à présent réserver leur cabine. Ce sera l’unique occasion de faire une transatlantique dans un environnement complètement différent d’une traversée classique. Cette croisière sera essentiellement francophone, avec une moyenne d’âge inférieure à l’accoutumée et dont l’ambiance sera emprise de l’influence américaine : conférences, concerts, démonstrations de baskets…
Le 24 juin, Queen Mary 2 entrera dans la forme Joubert de Saint-Nazaire. Les passagers en escale pourront profiter de toutes les célébrations organisées pour l’occasion.
Le 25 juin, Queen Mary 2 se positionnera devant le Pont de Saint-Nazaire d’où la course sera lancée, escortée par des navires de guerre invités pour l’occasion. »
« L’idée originale est là, célébrer l’amitié franco-américaine. Il ne faut pas oublier que le débarquement des soldats américains en 1917 en France a changé le cours du premier conflit mondial. Avec eux sont arrivés le jazz et le basket, deux thématiques également au cœur de l’événement The Bridge qui compte de nombreux concerts et tournois. »
« Je suis techniquement passionné par les paquebots et j’ai eu l’occasion de faire beaucoup de croisières inaugurales ou de croisières courtes au moment de la livraison des paquebots. J’ai bien entendu déjà fait la transatlantique avec le Queen Mary 2 et c’est d’ailleurs quelque chose d’absolument fabuleux. »
Une transatlantique est un voyage mythique. Avec The Bridge, la traversée prend une dimension supplémentaire et historique. Les croisiéristes pourront découvrir un univers à part, celui des traditions de la Cunard – voir l’article : Transatlantique Cunard : des traditions méconnues à découvrir – le tout sur un paquebot d’exception : voir la visite et la vie à bord du QM2.
C’est le dimanche 25 juin 2017 que le prestigieux « liner » sera sur la ligne de départ. Le plus rapide des paquebots affrontera les plus grands et plus rapides voiliers de course de la planète, les maxi trimarans. Les skippers François Gabart – Macif, Thomas Coville – Sodebo, Yves Le Blévec – Actual ou encore Yann Guichard et Dona Bertarelli avec Spindrift 2 – le plus grand multicoque de course jamais construit – sont d’ores et déjà inscrits pour cette course.
Qui arrivera en premier à New York, le Queen Mary 2 ou l’un des maxi multicoques ? A 25 nœuds de moyenne et pendant minimum 6 jours, les trimarans auront fort à faire pour rivaliser avec Queen Mary 2. Sur le paquebot, les croisiéristes vivront en direct l’événement grâce aux PC course et media installés sur Queen Mary 2.
Les organisateurs de The Bridge souhaitent faire de 2017 une année clé de l’Histoire entrepreneuriale. Pour ce faire, ils lancent le Club des 100. Cent entreprises sont ainsi invitées à prendre part à l’aventure pour réfléchir à un avenir meilleur et durable. Ce Club de haut niveau permettra à ses membres de montrer leur volonté d’échanger et d’agir ensemble, grâce à leur association publique lors de ce voyage unique.
Les participants assisteront à des conférences attractives de philosophes, historiens ou économistes, autour de 100 ans d’échanges entre la France et les États-Unis. Ils valoriseront leur image auprès de nombreux décideurs, rencontreront des pionniers des nouvelles formes d’entreprise, échangeront avec un réseau d’entrepreneurs innovants et visionnaires et croiseront leur regard avec le monde des arts.
Le programme ambitieux de cette traversée a également pour objectif de revenir sur 100 ans d’influence américaine à travers le sport et la musique. Symboles de la culture nord américaine et de la fraternité qui unit les deux continents, le basket et le jazz sont aussi au cœur des festivités, de Saint-Nazaire à New York, en passant par Brest, Lorient, Vannes et Nantes.
Le championnat du monde de basket 3×3 et des festivals de musiques américaines se tiendront dans le Grand Ouest.
Séduit par le concept, Tony Parker, joueur emblématique de l’équipe de France de Basket et de la NBA, est le parrain d’exception de The Bridge. Né d’un père américain et d’une mère européenne, il est un véritable symbole de l’amitié franco-américaine. Il sera présent sur les principaux rendez-vous de l’événement.
L’arrivée de Queen Mary 2 aux Etats-Unis, éclairée selon la tradition par la lumière de la statue de la Liberté, elle-même symbole et fruit de l’amitié franco-américaine, sera aussi l’occasion de belles manifestations célébrant l’esprit de The Bridge.
Réunie à Brest, une flotte exceptionnelle, composée de navires battant le pavillon d’une douzaine de nations*, célèbrera en mer, et le long des côtes en passant notamment par Lorient, la victoire de la paix. Elle viendra saluer le célèbre paquebot et l’escortera jusqu’à son port d’origine.
*Les pays invités par la Marine Nationale : États-Unis, Grande-Bretagne, Belgique, Canada, Irlande, Portugal, Italie, Grèce, Brésil, Roumanie, Allemagne.
The Bridge 2017 est lancé officiellement par Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense et Président d’honneur du comité de soutien de l’événement. « Depuis l’expédition de La Fayette, un même combat rapproche nos deux nations, le combat de la liberté », rappelle Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense et Président d’honneur du comité de soutien de The Bridge 2017. « À l’approche des cent ans de l’entrée des américains dans la Première Guerre mondiale, il était important de jeter à nouveau un pont d’histoire et de culture, de mémoire mais aussi de fête, entre les deux rives de l’Atlantique. C’est toute la force du projet The Bridge que de réunir une fois de plus nos deux peuples et d’évoquer, à l’occasion de grandes manifestations populaires, l’expression centenaire d’une solidarité qui continue de résonner au présent. »
Les membres de l’association The Bridge avec Jean-Yves Le Drian, Ministre de la Défense
C’est à Southampton que les représentants de The Bridge et de la compagnie Cunard signent la convention d’affrètement de Queen Mary 2.
De gauche à droite : Francis Vallat, Vice-Président de The Bridge, Yves Gillet, PDG Groupe Keran, David Dingle, Président de la Compagnie Cunard, Fred Vroom, juriste, Patrick Boissier, Président de The Bridge, Frédéric Marchand, juriste, Damien Grimont Organisateur de The Bridge et Jean-Marie Biette Secrétaire de The Bridge. Photo©Thierry Martinez
Lien vers le site de The Bridge 2017
Le paquebot Queen Mary fête ses 80 ans en 2016. C’est l’un des seuls grands paquebots d’autrefois à conserver sa silhouette originelle et son style Art Déco des années 1920 / 1930. Le paquebot est devenu un monument incontournable dans l’histoire de l’Art Déco dans le monde.
C’est à Long Beach à Los Angeles que le paquebot mythique est devenu un hôtel riche en histoire et un musée unique. Je vous invite à la visite de ce monument incontournable pour les passionnés d’histoire, de paquebots et de croisières. Passer une nuit à bord est un véritable voyage dans le temps qu’il ne faut pas hésiter à s’offrir. Déambuler dans les coursives, visiter les espaces publics, dîner au restaurant, prendre un verre au bar et s’endormir dans une cabine où passé et présent se mêlent pour rêver à la grande histoire, c’est le voyage que je vous propose à travers ces quelques images.
Téléchargez la brochure du Queen Mary et le plan des ponts – pdf
C’est le « Travel Bureau » sur le pont principal qui est aujourd’hui l’accueil de l’hôtel. Lorsque le navire était en service, c’est à cet endroit que les passagers organisaient leur voyage.
Le hall principal comprend une vaste zone de commerces avec des boutiques de souvenirs.
Une vaste promenade couverte permet de se promener à l’abri du vent tout en ayant une vue panoramique sur la mer. C’était un endroit très prisé pendant les traversées transatlantiques.
Observation barSitué à la proue (avant) du navire, c’était un lieu très populaire pour les passagers voyageant en première classe. Ce salon offre une vue circulaire sur l’arrière du navire. Aujourd’hui on peut y prendre un verre ou un snack.
365 cabines sont actuellement aménagées pour l’hôtellerie mais quelques cabines ont été conservées pour présenter les installations des différentes classes. En 1936, les cabines de première classe étaient déjà toutes équipées de lignes téléphoniques.
Les cabines réservées pour l’hôtellerie restent aménagées comme à la grande époque. A titre d’exemple on trouve près de la baignoire des robinets pour l’eau douce mais aussi pour l’eau de mer. Ces derniers ne fonctionnent plus mais nous montrent l’importance de l’eau à bord. La télé est à écran plat et il y a même une dock station pour smartphone : contraste entre modernité et histoire.
Le paquebot disposait initialement de trois sirènes : deux sur la cheminée avant et une sur celle du milieu. Cette dernière est aujourd’hui sur le Queen Mary 2.
Restauration
Situé à l’arrière du paquebot, le Verandah grill était autrefois le restaurant et la discothèque des passagers voyageant en première classe. Les fresques murales intitulées « Entertainment »sont signées Doris Zinkesein. Le grand panneau central est la pièce maîtresse du restaurant.
A la poupe du Queen Mary, le Sir Winston’s Restaurant est aujourd’hui un 5 étoiles très réputé à Long Beach.
©DR
Situé sur tribord, le Promenade Café est ouvert pour le breakfast ainsi que pour le déjeuner et le dîner. On y propose des hamburgers, des salades ainsi que le traditionnel fish & chips ou les macaronis & cheese. Le restaurant offre une vue sur la mer et sur Long Beach. Le style y est décontracté.
La plupart des salons sont aujourd’hui utilisés pour des réceptions et des événements privés. Le style et la décoration nous laisse imaginer la vie que pouvaient mener les passagers à bord. Plus de 50 essences de bois ont été utilisées pour les décorations intérieures. Le bois est d’ailleurs mis en valeur par l’utilisation du verre, du marbre, du métal ou encore de l’émail. Cunard a fait créer des œuvres uniques qui sont encore visibles aujourd’hui : sculptures, peintures, mosaïques, marqueterie…
Elles ne sont malheureusement plus en service.
On pénètre dans l’antre du navire par le musée. L’atmosphère y est très particulière. Outre le voyage dans le temps nous voici désormais dans les entrailles du Queen Mary. Le voyage au cœur du paquebot prend encore une autre dimension.
Au cours de son apogée, la liste des passagers du Queen Mary comptait de nombreux artistes, acteurs, chanteurs… on note parmi eux : Bob Hope, Fred Astaire, Bing Crosby, Elizabeth Taylor (elle voyageait avec ses deux caniches qui comme sur l’actuel Queen Mary 2 faisaient le voyage dans le chenil du bord), Clarke Gable, Greta Garbo, Audrey Hepburn ou encore l’actrice Lynne Redgrave.
Outre les célébrités glamours on compte de nombreuses personnalités politiques : Winston Churchill, le Duc et la Duchesse de Windsor (Edward VII – fils de la Reine Marie qui donna son nom au navire – et son épouse Wallis Simpson), le général Dwight Eisenhower (34e Président des Etats-Unis d’Amérique), Queen Elizabeth…
Le Queen Mary a bien failli ne jamais voir le jour à cause de la crise économique. En effet, le chantier John Brown de Clydebank en Ecosse s’arrête un an après la pose de la quille. La coque en acier riveté était alors bien avancée. Par chance, David Kirkwood, député persuade le gouvernement de sauver le navire et par la même le chantier.
En 1933, trois millions de livres sont débloqués pour terminer la construction du Queen Mary sous la seule condition de la fusion de la Compagnie Cunard avec la White Star Line en perte de vitesse.
Le paquebot devait alors porter le nom d’une grande reine. Tout le monde pensait à l’époque que le nom de Victoria serait retenu mais George V qui devait présider la cérémonie de baptême déclara qu’il était enchanté que le navire porte le nom de sa femme, la reine Mary. C’est ainsi que le « Job Number 534 » (son nom de chantier) devint le Queen Mary le 26 septembre 1934.
« Aujourd’hui, avec l’espoir de meilleures relations commerciales de part et d’autre de l’Atlantique, nous pouvons croire qu’il jouera un grand rôle dans la renaissance du commerce international. Achevé par la volonté de la nation, nous pouvons aujourd’hui l’envoyer vers d’autres horizons… beau, plein de vie, d’énergie et de puissance ».
Passer une nuit sur le Queen Mary c’est s’offrir un voyage dans le temps hors du commun. Mon séjour à bord était programmé juste avant un départ en croisière depuis Los Angeles et j’avoue que passer du Queen Mary à une croisière sur un paquebot en service donne une dimension différente au voyage.
Lorsqu’on est client de l’hôtel on peut se promener librement dans tout le navire et je recommande particulièrement de le faire et de jour mais aussi de nuit. En soirée, j’ai vraiment eu l’impression que le paquebot était pour moi toute seule. Les décors et l’atmosphère chargée d’histoire s’empare alors du visiteur, on s’imagine les heures de gloire de ce paquebot de légende mais aussi son histoire particulière en temps de guerre.
La visite du musée est à faire absolument. Elle permet d’accéder aux machines et d’en savoir plus sur l’histoire du paquebot et de la compagnie. On trouve des maquettes magnifiques et des reconstitutions de scènes d’époque sans oublier des pièces de musée incroyables.
En résumé, c’est une visite que je recommande absolument et plus encore, passer une nuit sur ce paquebot de légende juste avant un départ en croisière est indiscutablement une expérience à vivre.
Le paquebot Queen Elizabeth – troisième paquebot à porter ce nom – est le sistership du Queen Victoria. Il a été baptisé par Sa Majesté la Reine Elizabeth II le 11 octobre 2010. Ce navire permet de revivre, dans un glamour moderne, les événements de la haute société des années 1930 et 1940. Ses luxueux espaces richement décorés rappellent l’héritage des premiers Cunarders. A l’image de son prédécesseur, Queen Elizabeth 2, Queen Elizabeth trouve naturellement sa place grâce à son charme moderne.
Rénové en mai 2014 aux chantiers Blohm + Voss de Hambourg, le paquebot compte désormais 9 cabines individuelles qui ont été ajoutées à la place de l’ancien Casino qui a été déplacé. Les 25 000 m² de moquettes ont été changées, des écrans écrans plats 32 » LED équipent désormais toutes les cabines, le Lido restaurant a été rénové et des auvents ont été installés près des piscines et du grill.
*Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.
Plaque de chantier
Téléchargez ici le plan des ponts du Queen Elizabeth
Vaste espace à la décoration grandiose, le lobby dispose d’un bureau d’information pour répondre aux questions diverses des passagers et d’un bureau des excursions. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservations de taxis ou location de véhicules pour un programme personnalisé.
Le choix de la catégorie de cabine détermine le restaurant principal des passagers. Cependant tous les restaurants ont vue sur la mer. Que ce soit pour le traditionnel thé de l’après‐midi, pour le cocktail d’avant dîner ou pour un repas de gala, on peut profiter du service réputé de Cunard dans un cadre Art-déco, riche en boiseries, mosaïques, marbres et lustres étincelants. Jean‐Marie Zimmermann, ambassadeur français de la gastronomie à bord de la flotte Cunard, propose également sa carte à bord du Queen Elizabeth.
Le restaurant Britannia
C’est par un gigantesque escalier que les passagers, voyageant dans les cabines des catégories A à D, accèdent au Restaurant Britannia, superbement décoré par un lustre Art-déco magistral. Vous aurez le choix entre deux services de restauration – 18h00 et 20h30 – choix à faire au moment de la réservation (modification possible sur place).
Britannia Club
C’est une salle à manger dotée d’un plafond orné de grands panneaux décoratifs, d’un mur de verre et
de grandes fenêtres panoramiques. Un seul service de restauration y est proposé. Il est réservé aux passagers
voyageant
en
cabine
extérieure
club
balcon
(catégorie AA)
. On peut y déjeuner
et
dîner
sans
contrainte
d’horaires
entre
18h30
et
21h.
Le restaurant Queen’s Grill
Le Queen’s Grill est réservé aux passagers des cabines Queen’s
Suites. On y sert les repas les plus gastronomiques qui soient à bord. Il
offre
également
le
service
d’un
salon‐bar
et
un
dîner sur
cour
et
terrasse
exclusive avec
des
chaises
longues
de
luxe
et
un
service
à
table.
Le restaurant Princess Grill
Dans une atmosphère intimiste, le Princess Grill accueille les passagers des Princess
Suites.
The
Verandah
Ce restaurant propose une
cuisine
française
contemporaine
qui
utilise
des
ingrédients
provenant
de
France
avec
une
ambiance
qui
rappelle
le
légendaire
Verandah
Grill de
l’original
Queen
Elizabeth.
Les
mets
évoquent
la
personnalité
et
les
saveurs
de
régions
françaises
comme
le
Périgord,
les
Pyrénées,
l’Alsace,
la
Bresse
ou
encore
la
Bourgogne.
Le Verandah
est
ouvert
pour
le
déjeuner
et
le
dîner (avec
supplément de prix).
Lido
Restaurant
Ouvert 24h/24, le Lido offre à tout moment de la journée une formule buffet. C’est un endroit décontracté, lumineux et spacieux offrant une vue sur la mer.
The Courtyard
Les passagers des juniors suites et des suites peuvent profiter de ce patio pour le service du thé, le déjeuner et le dîner lorsque les conditions climatiques le permettent.
Golden Lion Pub
On y trouve une cuisine rapide et traditionnelle comme dans les pubs anglais.
Consommations annuelles
Côté divertissements, le Royal Court Theatre a une capacité de 830 spectateurs. Les passagers peuvent apprécier des spectacles dignes de West End, des représentations de la Queen Elizabeth Theatre Company ou des films . Ce théâtre sur 3 niveaux comprend 16 loges privées de 2 à 6 invités (avec supplément de prix) avec service de champagne et petits fours.
Le paquebot offre un large choix de bars et de clubs (14 au total). Leurs atmosphères variées permettent de satisfaire les goûts de tous.
Queen’s Room
Cette grande salle de bal traditionnelle possède une grande hauteur sous plafond et des balcons en encorbellement qui surplombent la piste de danse. C’est le lieu des grands bals du soir et des thés dansants de l’après‐midi.
Commodore
Club
Les
fauteuils
club
de
ce
salon offrent une
vue
imprenable sur
la
proue
du
navire. On y sert, entre autre, une large
sélection
de
délicieux
cocktails
à
base
de
Martinis
.
Midship
Bar
Ce
bar
rend
hommage
au
premier
Queen
Elizabeth.
Dans
un
meuble‐vitrine
sont
exposés
des
objets
de
style
Art-déco
des
années
1930
et
1940
ayant
appartenu au
précédent
Queen
Elizabeth.
Ce lounge
élégant,
chaleureux et
sophistiqué
est idéal pour
l’apéritif
(champagne
Veuve
Clicquot et
dégustation de vins)
.
Veuve Clicquot Champagne bar
Cafe
Carinthia
Rideaux
luxueux
et lustres
créent
une
lueur
dorée
dans
ce
salon
où
l’on propose une grande variété de
thés
raffinés
et de délicieuses
pâtisseries.
The
Garden
Lounge
Le
magnifique
plafond
de
verre
en
voûte de ce jardin d’hiver
est
inspiré
du
Kew
Gardens (jardins royaux de Londres).
La grande verrière
laisse
passer
la
lumière
du
jour, c’est un
lieu
exceptionnel
pour
dîner
tardivement
et
danser
sous
les
étoiles. Le
salon
s’ouvre
sur
le
Pavilion
Pool
et
les
ponts
extérieurs.
Le
Yacht
Club
Ce
salon en
forme
de
dôme offre
une
vue
panoramique
à
270°
sur
l’océan
et
le
Pavilion
Pool.
On y propose des activités
et
réunions
d’information pendant
la
journée
et
on peut y danser
le
soir.
L’Empire Casino comporte de nombreuses machines à sous, tables de jeux traditionnelles et un bar.
Royal Arcade est une galerie marchande où grandes marques et boutiques chics sont représentées. On y trouve également une boutique d’objets ou vêtements au logo de la compagnie ainsi qu’une librairie dédiée aux paquebots.
La compagnie Cunard a été la première à introduire une bibliothèque à bord du Bothnia en 1874. La bibliothèque de Queen Elizabeth met en vedette un plafond de verre unique, un globe terrestre de l’époque de l’original Queen Elizabeth, ainsi qu’une collection de 6 000 livres.
Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez y accéder sur les PC de l’espace dédié ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.
Connexions (pont 1) est l’endroit idéal pou r s’initier ou se perfectionner aux différents outils informatiques grâce aux cours donnés par des professeurs diplômés. Tandis que Connexions (pont 3) est une salle où peuvent avoir lieu diverses conférences et présentations vidéos. Les cours de perfectionnement sont soumis à supplément.
Cet espace réservé et adapté aux enfants propose différentes animations et jeux en langue anglaise. Ce service destiné aux jeunes passagers jusqu’à 17 ans est gratuit et disponible de 9h à minuit.
Des œuvres peuvent être achetées par les passagers : peintures, sculptures…
Piscine centrale extérieure – Pavilion pool
Piscine arrière extérieure – Lido pool
Grills
Terrace
C’est une terrasse
privée
pour
les
passagers
logés
en
suite
(Catégories
P
et
Q),
lieu
de
détente
au
calme
et
au
soleil
pour
savourer
cocktails
de
fruits,
crèmes
glacées
et
sandwichs.
Games deck
A
l’ombre
d’un
auvent, le Games Deck est un
lieu
spacieux qui
offre
la
possibilité
de
jouer
au
croquet,
au paddle
tennis
et
au
traditionnel
jeu
de
boules
britannique dans
une
ambiance
de
jardin
anglais. Ce lieu est à l’image du plus ancien
espace
de
jeux
de
Southampton.
Fitness
Center
L’accès au Fitness Center est gratuit.
L’espace Spa de 1 200 m² offre bien‐être et détente dans un style Art -déco sur deux niveaux avec salles de soins, piscine de balnéothérapie… Le Royal Spa propose une large variété de traitements de bien- être ou thérapeutiques inspirés des quatre coins du monde, des plus luxueux aux plus exotiques. Possibilité de pré- réservation de soins avant le départ.
Etre membre offre de nombreux avantages comme l’embarquement prioritaire, des réductions sur les achats dans les boutiques, la blanchisserie, le Spa et des remises sur l’achat de la prochaine croisière. Pour devenir membre, il suffit de remplir un formulaire et de le remettre à l’espace club.
Le Daily Programme est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés : restauration, bibliothèque, espace Internet… ou encore les horaires et lieux de rendez-vous pour les départs en excursions.
La journée est rythmée par différentes activités : quizz, jeux, tournois, cours de danse de salon… sans oublier le célèbre thé de l’après-midi.
En soirée, sont proposés des spectacles et concerts dans les salons ainsi que diverses activités et animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit dans les salons ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.
Le Queen Elizabeth est un paquebot qui ne laisse pas indifférent. A la fois moderne et respectueux des traditions. Son design raffiné, son style Art-déco lui donne tout le cachet digne de la Compagnie Cunard. Le luxe est présent partout, le bois également et le confort est à la hauteur des attentes. On se trouve dans un environnement très maritime avec des maquettes, des objets historiques disséminées à différents endroit du paquebot.
Les paquebots Queen Mary 2 – Queen Elizabeth et Queen Victoria paradent pour les 175 ans de la compagnie Cunard 3 mai 2015, une date que la compagnie Cunard a voulu inscrire dans l’histoire avec un rendez-vous d’exception, celui des 3 Queens.
Queen Mary 2, Queen Elizabeth et Queen Victoria quittent Southampton simultanément à 17h30 et forment une parade impressionnante.
Les sirènes des 3 paquebots se répondent à l’unisson. Queen Mary 2 prend la tête du convoi suivi par Queen Elizabeth et Queen Victoria.
Le long de Southampton Water, ils sont venus nombreux assister au départ depuis la côte et les plages alentours.
Près de l’île de Wight, Queen Elizabeth prend la tête, suivie du Queen Victoria. Les trois paquebots se séparent vers Nab Tower au large de l’île de Wight.
Ce moment est riche en émotions pour les passagers comme pour les spectateurs le long des côtes. Les hélicoptères survolent la parade pour capter les meilleurs instants de ce départ qui marque les 175 ans de la compagnie.
Choisir de faire une croisière Transatlantique sur le Queen Mary 2 c’est d’abord faire le choix d’un voyage mythique sur les traces des voyages d’une époque où les avions n’existaient pas et se projeter dans une traversée où le temps prend une autre dimension. C’est aussi la recherche d’une expérience à vivre où il va falloir se confronter aux éléments pendant sept jours de mer et se dire qu’il va falloir occuper tout ce temps.
Pour ceux qui souhaitent tenter l’aventure et qui ne parlent pas anglais, choisir une traversée avec l’agence Un Océan de Croisière permet d’être orienté sur une Transatlantique avec un groupe de Français. A bord du Queen Mary 2, le programme du jour « Daily Programme » est remis en français chaque soir dans la cabine. Une permanence francophone quotidienne est assurée pour assister les personnes qui le souhaitent. Les menus au restaurant sont également disponibles en Français.
Lors d’une Transatlantique, différentes conférences sont organisées sur des thématiques variées. Assurées par des spécialistes elles sont d’un très bon niveau et permettent d’en savoir plus sur des thèmes aussi variés que la conquête spatiale, la vie sous-marine…
Pour les francophones, des invités de marque présentent eux aussi des conférences thématiques. Animée par Denis Jeambar, Journaliste, écrivain et chroniqueur, l’entretien avec Noëlle Lenoir, Juriste et femme politique, devient très vite un moment de confidences sur la face cachée de la vie politique, les jeux de pouvoirs lorsque l’on est Ministre ou encore les coulisses de l’Europe lorsque l’on est député.
La troisième conférence sera l’occasion d’une interview inversée durant laquelle la Ministre nous aidera à en savoir plus sur le monde des médias, la vie de journaliste et de patron de presse avec Denis Jeambar.
Au milieu de l’océan « on est un peu entre nous » précisent-ils en dévoilant quelques secrets sur les coulisses de leurs vies respectives.
Du 3 au 10 mai 2015, Cunard propose une croisière thématique sur le paquebot Queen Mary 2 avec un programme et un encadrement francophone.
Pour ce voyage au départ de Southampton à destination de New York, la compagnie a réuni des invités prestigieux issus du monde des Arts, des Lettres et du Spectacle.
Le départ de Southampton le 3 mai sera remarqué et plein d’émotion pour les croisiéristes qui participeront à la parade nautique qui réunira une nouvelle fois les trois Queens :
Le même jour, seront également en escale à Southampton les paquebots Balmoral, Anthem of the Seas (le sistership du Quantum of the Seas).
Une croisière qui se terminera, en apothéose et avec plein d’émotion, par l’arrivée à New York par la mer :
New York – Queen Mary 2
Le paquebot Queen Mary 2 est désormais le seul liner et le plus prestigieux à effectuer la ligne régulière entre l’Europe et les Etats-Unis. Embarquer pour une croisière transatlantique, c’est l’assurance de vivre un voyage unique, un voyage hors du temps avec une charge émotionnelle intense. dans l’imaginaire et la symbolique, les passagers marchent dans les pas de leurs aïeuls qui ont fait ce voyage inoubliable entre deux grands continents. Le voyage permet de revivre comme dans un film, tous les symboles de ce voyage d’antan : soirées de gala et thés rituels, femmes du monde rivalisant d’élégance, célébrités et grands de ce monde.
Pendant la traversée, les croisiéristes auront des moments privilégiés pour rencontrer des invités de prestige du monde des Arts, des Lettres et du Spectacle. Ils pourront assister à des conférences et débats sur des thèmes d’actualité avec :
Noëlle Lenoir – Juriste et femme politique
Noëlle Lenoir
Actuellement avocate, Noëlle Renoir a commencé sa carrière en tant qu’administratrice au Sénat. Après 10 ans au sein de la Haute Assemblée, elle a ensuite rejoint la direction de la CNIL puis est entrée au Conseil d’Etat en 1984 comme Commissaire du Gouvernement au contentieux. En 1990, elle est Chargée de mission sur le droit de la bioéthique auprès du Premier ministre Michel Rocard et en 1992, c’est l’une des rares femmes à être nommée au Conseil constitutionnel. Elle accueille ensuite sa nomination au gouvernement de Jacques Chirac comme ministre déléguée aux Affaires européennes. En parallèle de son activité actuelle d’avocate, Noëlle Renoir est aujourd’hui chroniqueur de divers média audiovisuels et est, entre autre, auteur d’un blog à l’Express. Elle est passionnée par le droit et les technologies ainsi que par la défense des droits de l’homme. Son engagement européen constitue le fil rouge de son parcours.
Denis Jeambar – Journaliste, écrivain et chroniqueur
Denis Jeambar
Tour à tour journaliste, patron de rédaction, écrivain, réalisateur et éditeur, le parcours de Denis Jeambar tient d’une forme de « success story » à la française. Il débute sa carrière comme journaliste et reporter à Paris Match, puis au magazine Le Point, où il sera successivement chef du service politique et du service culture, rédacteur en chef et directeur de la rédaction. Il quitte Le Point pour prendre la direction générale d’Europe 1, poste qu’il occupera quelques mois avant de prendre en 1996, la succession de Christine Ockrent à la direction de l’Express. En août 2006, il donne une nouvelle direction à sa carrière et participe à la rénovation du magazine VSD avant de prendre la direction des Editions du Seuil jusqu en janvier 2010. Il est l’auteur du documentaire « Comment devenir président » retraçant la campagne de François Hollande, diffusé le lendemain de sa victoire à l’élection présidentielle. Ancien chroniqueur radio sur France Culture et Radio Classique, il participe aujourd’hui à l’émission « Politique Matin » sur la chaîne LCP Assemblée Nationale présentée par Patrick Chêne. Il est également l’auteur d’une vingtaine d’essais, de romans et d’ouvrages politiques.
Voir tous les événements des 175 ans de la Cunard : cliquez ici
Plus d’information : Cunard-France ou Un Océan de Croisière
Pour la première fois, le Queen Elizabeth fait escale à Toulon le mardi 22 juillet 2014.
Best of en images de l’escale inaugurale du paquebot Queen Elizabeth à Toulon.
Cette escale fort attendue a permis à près de 2 000 croisiéristes de visiter la région. A leur descente du célèbre paquebot de la Cunard, les passagers sont accueillis par un duo de chansons françaises – un cliché qui plaît toujours aux visiteurs étrangers. Outre le petit marché artisanale de souvenirs locaux, la CCI du var oriente et conseille les croisiéristes qui souhaitent visiter Toulon et la région par leurs propres moyens.
Cérémonie d’accueil du paquebot Queen Elizabeth à Toulon en présence des autorités.
Reçus à bord par le Captain Inger Thorhauge, les autorités locales – CCI du Var, Port de Toulon, Pilotage… -procèdent au traditionnel échange de cadeaux de bienvenue.
Passerelle
Le grand lobby
Queens room
Restaurant Britannia
Piscines et ponts
Le paquebot Queen Elizabeth quitte Toulon
En provenance de Monaco, le navire quitte Toulon en fin d’après-midi pour rejoindre Barcelone.
Vendredi 9 mai 2014, les paquebots Queen Elizabeth et Queen Victoria rejoignent le Queen Mary 2 à Southampton pour un événement exceptionnel : les 10 ans du Queen Mary 2. Le Queen Mary 2 et le Queen Victoria reviennent d’un tour du monde alors que le Queen Victoria est de retour de croisière dans les îles Canaries. 
En tête de convoi, les sister-ships Queen Elizabeth et Queen Victoria arrivent à Southampton suivis du paquebot Queen Mary 2 sous les jets d’eau des remorqueurs. 
Les trois paquebots arrivent ensemble à 5h30 du matin et prennent position à 30 mètres du Queen Elizabeth II terminal pour tirer la révérence au Queen Mary 2. Ils entonnent en cœur toutes sirènes hurlantes un « Happy Birthday » inoubliable.
Arrivée du Duc d’Edimbourg dans l’hélicoptère royal.
Lors de l’événement VIP prévu sur Queen Mary 2 sont invités : les croisiéristes les plus fidèles ainsi que des célébrités qui ont l’honneur de pouvoir déjeuner en présence du Duc d’Édimbourg.
A bord du Queen Mary 2, la flamme pour annoncer la présence du Duc d’Edimbourg est hissé dans la mâture. 
20h, les trois paquebots se mettent en position pour le feu d’artifice. 
22h, un feu d’artifice vient clôturer l’événement – 10 minutes de bouquet final pour les 10 ans de Queen Mary 2. 
Vidéo : extrait du feu d’artifice avant le départ des trois paquebots dont les cornes de brume raisonnent en cœur à la fin du spectacle (à 2 min 43 dans la vidéo).
Les trois Queens quitteront ensuite le port de Southampton en convoi pour de nouvelles croisières :
Le dernier rassemblement des trois paquebots à Southampton c’était tenu le 5 juin 2012 à l’occasion des célébrations du Jubilé de Diamant de la Reine Elisabeth II.
Escale croisière 