Article du 11 janvier 2025 – Mise à jour du 28 février 2025
Compagnie Française de Croisières – CFC annonce que son rapprochement avec la compagnie britannique Ambassador Cruise Line devrait être effectif d’ici fin janvier 2025. Une nouvelle étape de développement pour CFC qui annonce désormais des départs depuis Dunkerque et les Antilles françaises.
Renaissance avec sa nouvelle couleur de coque et de cheminée
Flash back sur l’histoire de la croisière à la française de CFC
Si le nom d’Ambassador Cruise Line n’est pas connu des français, on peut tout de même faire un lien entre celle-ci et l’histoire de la création de CFC Croisières. En effet, Ambassador Cruise Line a été créée en 2021 par d’anciens dirigeants de Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui, pour mémoire, avait fait naître le projet du paquebot Jules Verne (Ex-Astor) sur le marché français et dont la filiale bleu, blanc, rouge était dirigée à l’époque par Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat. Placée sous administration judiciaire en 2020, la compagnie ne se relèvera pas de la crise économique liée à la pandémie de COVID-19. Quelques années plus tard, ses dirigeants français deviendront les armateurs de CFC Croisières.
Un futur rapprochement pour mieux répondre aux défis du secteur
Par cette alliance avec Ambassador Cruise Line, CFC souhaite renforcer sa position sur son marché et développer une stratégie de croissance plus dynamique. Mutualiser ses forces et expertises avec un acteur clé du secteur permettra de mieux répondre aux défis croissants du marché, à la fois en termes de diversification de l’offre et d’engagements durables.
De nombreuses synergies permettront à chaque compagnie d’optimiser ses opérations et de développer de nouvelles opportunités. L’authenticité, la dimension à taille humaine des croisières proposées et l’engagement environnemental constituent un socle de valeurs communes aux deux compagnies. CFC préservera son identité et indépendance et continuera de proposer à ses passagers une expérience de voyage en mer authentique, à la fois traditionnelle et premium dans une ambiance intimiste et conviviale.
Renaissance verte et horizons bleus : les projets CFC pour 2025 – 2026
Renaissance en chantier pour des travaux d’amélioration
Au sein d’une industrie maritime de plus en plus engagée dans une démarche durable, Renaissance fait à nouveau l’objet d’améliorations techniques lors de sa mise en cale sèche entre janvier et fin février 2025. Ces travaux sont réalisés à Bremerhaven en Allemagne. Ils concernent notamment une mise en conformité avec la norme environnementale OMI niveau Tier III – à l’instar des deux autres navires de la flotte d’Ambassador – et d’être ainsi conforme aux ambitions et aux engagements du groupe en matière de croisières durables. Les travaux prévoient plus précisément :
L’installation de pots catalytiques de dernière génération (ou SCR) afin d’éliminer les rejets d’oxydes d’azote (Nox).
Mise en place de la connexion électrique pour pouvoir se connecter dans les ports équipés et devenir ainsi « zéro émission » polluante lorsque le navire est à quai.
Améliorations des cabines.
Rénovation d’espaces publics pour apporter plus de confort.
Réorganisation des boutiques.
La cheminée passera du bleu blanc rouge au violet d’Ambassador Cruise Line et la coque disposera d’un liseré également violet et du « A » de Ambassador, tout comme les autres navires de la flotte.
Les croisières CFC s’ouvrent au marché néerlandais
Le partenariat CFC Croisières – Ambassador se concrétise dès cette année avec la mise en marché d’un nouveau produit commun : les croisières aux Caraibes pour l’hiver 2025-2026, en partenariat avec le voyagiste européen Corendon. Des itinéraires au départ des îles françaises seront proposés dès novembre 2025 à la fois sur les marchés britannique, français et hollandais. Plus largement, cette nouvelle destination enrichit la programmation annuelle du groupe et lui permet de se positionner sur le marché de la croisière avec acheminement aérien.
Le site néerlandais de Corendon annonce déjà le détail des itinéraires de Renaissance sur ce nouveau marché hollandais :
10 décembre 2025- Croisière Curaçao et Perles des Caraïbes – 12 jours – Aller/Retour de Willemstad (Curaçao) avec vols A/R d’Amsterdam. Escales : St. Kitts & Nevis – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026.
4 mars 2026 – Croisière de Curaçao à Ijmuiden – 21 nuits – Départ de Willemstad (Curaçao) – Roseau – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto Ijmuiden.
Les nouveaux ports d’embarquements français de Renaissance : Dunkerque – Pointe-à-Pitre et Fort-de-France
Voici les dates des nouveaux itinéraires proposés par CFC Croisières :
29 octobre 2025 – Croisière escapade royale – Croisière de 3 nuits – Aller/Retour de Dunkerque avec escales à Londres Tilbury et Ijmuiden.
1er novembre 2025 – Croisière Odyssée Tropicale – Croisière de 21 nuits de Dunkerque à Pointe-à-Pitre avec escales : Lisbonne – Ponta Delgada – Antigua – Roseau – Sainte-Lucie – La Barbade – Curaçao – St Kitts & Nevis.
22 novembre 2025 – Croisière Secrets de Caraïbes – Croisière aller/retour de Pointe-à-Pitre de 10 nuits avec escales à Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire – Curaçao – La Barbade. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026. Un départ de Fort-de-France est à ce jour annoncé le 13 janvier 2026.
7 mars 2026 – Croisière Dans le sillage de Christophe Colomb – 20 nuits – De Pointe-à-Pitre à Dunkerque avec escales à Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto – Ijmuiden – Londres Tilbury – Dunkerque.
Les croisières aller/retour depuis Le Havre sont toujours prévues jusqu’au 5 août 2025. Elles seront suivies par des croisières aller/retour de Marseille du 16 août au 18 octobre 2025. Si Le Havre a vu le baptême de Renaissance le 28 juin 2023, l’arrivée de Dunkerque comme port d’embarquement annoncerait-t-il la fin des croisières depuis le port normand ? L’histoire le dira, à ce jour, il est encore trop tôt pour l’affirmer. Une chose est certaine, la perte des couleurs bleu, blanc, rouge sur la cheminée du navire fait déjà parler d’elle et inquiète sur l’avenir des croisières à la française, promesse initiale des fondateurs historiques de la compagnie.
Un nouveau groupe leader en Europe
Fort du succès de la compagnie Ambassador au Royaume-Uni et du démarrage prometteur de CFC en France, le nouveau groupe Ambassador souhaite se déployer sur l’ensemble du marché européen de la croisière, particulièrement dynamique depuis 10 ans. Alors qu’une croissance de 12% est attendue sur les 5 prochaines années, le Groupe s’appuiera sur son expertise pour ouvrir de nouvelles destinations tout en garantissant une expérience authentique et durable à ses passagers.
Le Groupe exploitera trois navires de taille petite à moyenne : les bateaux Ambience et Ambition d’Ambassador et le navire Renaissance de CFC. Chacune des compagnies continuera de proposer une expérience à bord en phase avec les attentes de leurs clientèles respectives. Chaque navire conservera son identité et offrira ainsi aux passagers britanniques et français des séjours complémentaires, non concurrents.
AmbienceAmbition
Le nouveau groupe Ambassador sera détenu en majorité par Njord Partners, actionnaire actuel de la compagnie Ambassador Cruise Line, et en minorité par Cheyne Capital, actionnaire actuel de Compagnie Française de Croisières.
Christian Verhounig, Président d’Ambassador Cruise Line : « Ce rapprochement est une étape majeure dans la construction de notre vision commune de l’industrie de la croisière. En unissant nos forces, nous allons créer une compagnie capable d’offrir des expériences exceptionnelles à ses clients, tout en défendant des pratiques plus durables. Ensemble, nous ouvrons la voie vers une offre de croisières accessible, premium, authentique et respectueuse de l’environnement. »
Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de Compagnie Française de Croisières : « Cette union souligne nos ambitions pour l’avenir de la compagnie CFC, une jeune entreprise en plein développement. Se rapprocher d’Ambassador, une compagnie britannique en pleine expansion, est extrêmement positif pour nous. Les synergies prévues vont nous permettre de renforcer notre position dans le secteur. Nos clients sont satisfaits et fidèles, nous restons engagés à leur offrir une expérience premium à bord et même à l’enrichir. »
Jakob Kjellberg, co-fondateur de Njord Partners : « Nous sommes très fiers d’annoncer cette prochaine étape qui renforcera le positionnement d’Ambassador en tant qu’acteur leader de la croisière accessible en Europe sur le marché de la silver economy. Nous souhaitons continuer d’impulser un dynamisme dans le secteur, confiants en son potentiel et en notre capacité de mener des projets clés. Cette union illustre notre force et notre volonté de croissance dans le marché européen de la croisière. »
Renaissance est le premier paquebot de CFC Croisières – Compagnie Française de Croisières. Avec ce premier navire qui peut accueillir 1100 passagers, la compagnie propose des croisières francophones au départ de ports français. Le Havre et Marseille sont ses ports d’attache. Des départs de Bordeaux font également partie de certains itinéraires. Avant d’appartenir à CFC Croisières, Renaissance était la propriété de Holland America Line et portait le nom de Maasdam.
Caractéristiques du paquebot Renaissance
Construit en 1993 aux Chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie
En savoir plus sur Anne Parillaud la marraine de Renaissance
C’est l’actrice française Anne Parillaud qui a baptisé Renaissance au Havre le 28 juin 2023. Elle apparaît pour la première fois au cinéma dans L’Hôtel de la Plage de Michel Lang puis au théâtre, à télévision et au cinéma avec deux films de, et avec, Alain Delon : Pour la peau d’un flic et Le Battant. Sa consécration viendra avec Nikita de Luc Besson. Un rôle culte qui lui vaut le César de la Meilleure Actrice, ainsi que le David Di Donatello de la Meilleure Actrice (César Italien) et une reconnaissance internationale. Depuis elle n’a cessé d’enchaîner les rôles confirmant ainsi son profond désir d’incarner des personnages forts tout en valorisant son goût des défis.
La passerelle de commandement
Sirène du paquebot Renaissance quittant Le Havre
Vidéo : visite du paquebot Renaissance ship tour
Réception et Grand foyer – Ponts 6 – 7 – 8
Point central du navire, le Grand foyer s’étend sur 3 ponts. Autour de la cascade de verre centrale on trouve la réception, le bureau des excursions, l’espace photos ainsi que le bar à vins Le Décanteur au pont 7. Les boutiques et le Bar Océan se trouvent au pont 8.
Jaaz, responsable de la réception, avec son équipe et Alex, le directeur de l’hôtellerie
Jazz est la responsable de la réception. Avec son équipe, ils sont à l’écoute des demandes des croisiéristes. Le directeur de l’hôtellerie, Alex, supervise et gère tous les aspects liés à l’hébergement, à la restauration et aux services à bord du navire. Il veille à ce que les passagers bénéficient d’un service de qualité, d’un confort optimal et d’une expérience agréable pendant leur croisière.
La grande majorité des membres d’équipage au contact des passagers sont francophones. Quant aux membres d’équipage qui sont dans les « coulisses » du navire, ils bénéficient de cours de perfectionnement en français.
Piscine du Prado – Pont 10
La piscine du Prado est entourée de nombreux transat. Son pont en teck lui donne le charme des grands transatlantique.
Piscine intérieure et bar Moana – Pont 11
De confortables transats aux coussins turquoise donnent un style chic à la piscine Moana. Avec son toit rétractable elle permet de se baigner quelles que soient les conditions météo.
Un escalier secret entre les ponts 11 & 12
Situé près de la piscine et du bar Moana, ce très bel escalier permet de rejoindre directement le pont supérieur. C’est très pratique pour ne pas manquer de voir le départ du bateau en escale.
Les bars et salons
Le café bibliothèque Les Explorateurs – Pont 8
Avec ses près de 6000 ouvrages, la bibliothèque de Renaissance est exceptionnelle. On y trouve de très beaux livres ainsi qu’un rayon de guides de voyages incroyable pour permettre aux passagers de préparer leurs escales. Différentes thématiques sont disponibles (romans, ouvrages d’art, histoire…) et pour la première fois sur un paquebot, ils sont en grande majorité en français. Seuls quelques livres sont proposés en langues étrangères.
Près de la bibliothèque, le Café des Explorateurspropose des spécialités de café et de thé ainsi que des pâtisseries fraîchement préparées.
On trouve également de nombreux jeux de société à emprunter. Ce salon est l’endroit idéal pour les journées en mer.
Les passagers qui n’ont pas d’ordinateur ou de smartphone pour se connecter au Wifi du navire peuvent profiter des ordinateurs mis à leur disposition dans l’Espace InternetC@nnexions, et rester ainsi en contact avec leurs proches. Différents forfaits sont proposés par la compagnie.
Le Panoramique salon discothèque – Pont 12
Situé à l’avant du navire sur le pont le plus haut, Le Panoramique offre une vue à 180° sur la mer. C’est un lieu idéal pour profiter des paysages lors des navigations scéniques ou tout simplement se détendre autour d’un verre. En soirée, changement d’ambiance pour danser sur les musiques de l’orchestre du bateau ou du DJ jusque tard dans la nuit.
Le bar Océan – Pont 8
Des concerts live mettent l’ambiance pour permettre aux passagers de danser ou de profiter de la musique en prenant un verre. Les grandes baies vitrées du Bar Océan sont idéales pour profiter des paysages qui défilent.
Salon Hector B. – Pont 8
Ce salon évocateur du célèbre compositeur Hector Berlioz propose des concerts intimistes aux amoureux de musique classique. En journée des conférences et jeux animent ce confortable salon.
Piano bar Le Fou chantant – Pont 8
La silhouette de Charles Trenet accueille les passagers dans ce piano bar où les passagers peuvent demander leurs titres préférés et chanter avec l’artiste tout en prenant un verre autour du piano.
Bar Le Rendez-vous – Pont 8
C’est ici que l’on peut suivre les principales compétitions sportives ou écouter les humoristes présents à bord lors de one-man-show. À mi-chemin du théâtre et du restaurant principal, c’est un bar idéal pour prendre un cocktail en journée et en soirée.
Bar à vins – Le Décanteur – Pont 7
Les amateurs de vins peuvent participer à des dégustations avec un maître sommelier.
Les restaurants
Grand restaurant Vatel – Ponts 7 & 8
C’est le restaurant principal (sans supplément) de Renaissance. Un service libre pour le petit-déjeuner et le déjeuner est prévu et deux services sont proposés pour le dîner : 19h ou 21h. Pour être en cohérence avec l’atmosphère et l’ambiance du lieu, une tenue élégante est à prévoir pour s’y restaurer.
Le centre de la salle du Grand restaurant Vatel est surplombé par de gigantesques lanternes qui rappellent les fanaux que l’on trouvait à la poupe (arrière) des grands galions d’une autre époque. Un clin d’œil que ne manqueront pas les amateurs d’histoire maritime.
Restaurant Buffet Belle-Île – Pont 11
Les passagers qui recherchent une ambiance décontractée peuvent se restaurer au buffet Belle-Île. Également sans supplément, il est ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le thé de l’après-midi y est proposé chaque jour avec une sélection de pâtisseries et canapés.
Restaurant Le Louchébem – Pont 8
Les amateurs de viande de qualité trouveront leur bonheur dans ce restaurant de spécialités (avec supplément et disponible sur réservation). La carte comporte également des propositions de poissons et des plats végétariens.
La décoration du restaurant Louchébem comprend de véritables créations en verre de Murano
Rillettes de saumonCarrelet sauce beurre noisette et tapenade, confit d’oignons et fenouilGlace Irish coffee
Savez-vous ce que signifie Louchébem ?
Le terme « louchébem » désigne un argot français traditionnel utilisé principalement par les bouchers parisiens au début du XXe siècle. Il leur permettait communiquer entre eux sans être compris par les clients. Le Louchébem se caractérise par une transformation des mots par l’inversion des syllabes, souvent combinée à l’ajout de suffixes ou de préfixes. Par exemple, le mot « louchébem » lui-même est dérivé du mot « boucher », dont les syllabes ont été inversées. En Louchébem, l’expression « En douce » devient « En Loucedé ». Un mot utilisé de nos jours sans bien souvent en connaître l’origine.
Restaurant gastronomique La Table du Chef – Pont 8
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé français a tout spécialement réinterprété des plats des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en 7 plats, en accords mets et vins, est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Restaurant Saïgon – Pont 11
Avec son nom évocateur, le restaurant Saïgon propose des spécialités asiatiques avec un supplément de prix et sur réservation.
L’équipe CFC Croisières à bord de Renaissance
Photo de gauche : Christel, responsable animations – Alan & Cathia directeur et directrice de croisière – Renaissance – CFC Croisières | Photo de droite : l’équipe d’animation
Théâtre La Belle Époque – Pont 7 & 8
Tout en ayant été modernisé, avec ses boiseries et son architecture dans l’esprit art déco, le théâtre La Belle Époque évoque l’esprit des anciens paquebots. Les spectacles qui y sont présentés ont été spécialement conçus pour CFC Croisières. Lors des escales prolongées, des invités surprise font parfois leur apparition.
Des spectacles avec des artistes talentueux
Parmi les thématiques des spectacles on peut noter : les plus belles chansons française, le cinéma ou encore le voyage. Les performances vocales sont entraînantes et invitent au voyage ou à la nostalgie. On se laisse emporter par les interprétations de grands standards français qui se mêlent avec brio aux chansons internationales connues de tous. Les décors digitaux viennent ajouter de la magie aux chorégraphies et aux nombreux costumes colorés des talentueux artistes.
La troupe de Renaissance compte quatre chanteurs et quatre danseurs professionnels ainsi qu’un magicien. Parmi les artistes pour la saison inaugurale de Renaissance :
Alexandre Blin : Performeur de comédie musicale dont « Les Misérables » lors d’une tournée en Corée, il est également chanteur solo, acteur, comédien, mannequin et vit entre Paris et Londres.
Sam Amestoy : Ce chanteur franco-britannique s’est produit dans différents concerts et comédies musicales dont Bonnie & Clyde.
Lotte Lauren : Cette Soprano belge a entre autres chanté dans de nombreuses comédies musicales comme Chaplin ou encore La Belle et la bête. Elle a également été chanteuse de jazz au Golden Bridge Awards.
Virginia Ruspini est italienne. Parmi ses performances, on peut noter sa participation à The Voice Kids France en 2014 dans l’équipe de Garou et à Italia’s Got talent en 2015.
David Blanchard : originaire du sud de la France, il a travaillé sur scène avec l’illusionniste de Las Vegas Rick Thomas. Sur Renaissance, il est également danseur et chanteur dans différents spectacles.
Sam Amestoy, Lotte Lauren, Virginia Ruspini & Alexandre Blin
Alexandre BlinVirginia RuspiniSam Amestoy & Lotte LaurenLotte Lauren, Alexandre Blin, Virginia Ruspini &
Sam Amestoy
Lors des différentes représentations, ils sont accompagnés de talentueux danseurs : Becky Claire, Harriette White, Chris Travers ou encore Trenton Wayne.
David BlanchardDavid Blanchard
Les boutiques de La Traboule – Pont 8
Pour se faire plaisir avec un peu de shopping, rendez-vous sur La traboule. Typique de l’architecture lyonnaise, ce terme désigne un passage couvert étroit qui relie deux rues. Les traboules étaient initialement conçues pour faciliter les déplacements des habitants, notamment des ouvriers de la soie au XIXe siècle, en leur permettant de se déplacer rapidement d’une rue à l’autre quelle que soient les conditions météorologiques.
Côté shopping, la compagnie se démarque vraiment de ce que l’on trouve sur les autres paquebots avec des produits originaux et inédits en mer.
Maison Renaissance
Cette boutique ne vend que des articles avec la silhouette du paquebot Renaissance. On y trouve toute une collection de vêtements de qualité, des peluches, des mugs, des gourdes… mais aussi des articles plus originaux comme des médailles souvenirs, des sets d’écriture, des sceaux à champagne, des horloges, des cendriers de poche ou encore de très pratiques accroches sacs pour dames. Avec ses articles originaux, c’est la boutique la plus prisée du navire.
Bim, le responsable des boutiques attend avec impatience les passagers pour leur proposer les meilleures offres shopping du moment.
Boutique Made in France
Pour la première fois sur un paquebot, on trouve à bord des rayons entiers de produits made in France avec des marques comme « Le slip français » ou encore « Armor Lux ».
D’autres marques de produits très design sont également proposés avec des articles de voyage ou encore des cravates, des nœuds papillons et même des bretelles chics !
Duty free
Parfumerie
Le Casino de France
Suites et Cabines
Le navire compte 629 cabines et suites. Les tapis situés à chaque palier facilitent l’orientation des passagers en indiquant où se trouvent la proue (l’avant) et la poupe (l’arrière).
Alors que le minibar tend à disparaître sur les paquebots, CFC a fait le choix d’ajouter cet élément de confort dans toutes les cabines intérieures et extérieures. C’est un détail pratique qui est apprécié des passagers.
Un service de restauration en cabine est disponible de 6h à minuit. Le petit-déjeuner continental est inclus.
Grande Suite Renaissance avec terrasse privée 1001 – Pont 10
Avec une superficie 87 m² et 18 m² de balcon, c’est la plus grande suite de Renaissance. Elle dispose d’une chambre séparée avec un grand lit King Size, d’un grand dressing, d’une vaste salle de bains avec douche et baignoire à remous, de toilettes pour les invités, d’un espace salon avec canapé convertible en grand lit et d’une salle à manger séparée. La terrasse est équipée de fauteuils de relaxation et d’une table où l’on peut prendre ses repas.
Inédit sur un paquebot de croisière, la compagnie a disposé une Morphée box juste à côté du lit. Intriguant n’est-ce pas ? Cette petite boîte très design n’est autre qu’une box de méditation et de sophrologie… mais encore ? En résumé, cette boîte – 100% déconnecté sans ondes et sans écran – permet de s’endormir facilement et rapidement et d’avoir un sommeil profond et réparateur. Grâce à de petites clés, l’utilisateur peut sélectionner son programme parmi 210 séances de méditation guidées et réalisées par des professionnels du sommeil. Les séances, d’une durée de 8 ou 20 minutes, s’écoutent le soir au coucher ou lors de réveils nocturnes et sont réparties en 8 thèmes : balayage corporel, respiration, mouvement, voyage immersif… On peut même choisir une voix masculine ou féminine.
Le bureau de la Grande Suite Renaissance dispose d’une vue originale sur la terrasse et sur la mer. Un atlas et une paire de jumelles sur trépied permettent aux passagers de mieux comprendre ce qui les entoure et d’observer l’océan et les paysages pour mieux se plonger dans l’esprit du voyage.
Suite Renaissance avec terrasse privée 1007 – Pont 10
D’une superficie de 36 m² avec un grand balcon de 18 m², cette suite dispose de deux lits bas convertibles en grand lit Queen Size, d’un grand espace salon avec canapé convertible en grand lit, d’un grand dressing et d’une salle de bains avec baignoire à remous. Sa terrasse est équipée de fauteuils de relaxation et d’une table pour prendre les repas. On trouve également une paire de jumelles à disposition.
Club concierge – Pont 10
Situé au centre du Pont 10, le Club concierge est un salon réservé aux passagers des cabines de catégories supérieures. On y trouve de quoi prendre un café/thé ou un en-cas ainsi que des livres et jeux de société. Un concierge offre ses services pour faciliter la croisière de passagers privilégiés.
Cabine 1036 – Pont 10 – Quelques détails pratiques
Les cabines comportent de nombreux rangements.
Concernant les prises électriques vous aurez à votre disposition 2 prises européennes, 2 prises USB et 1 prise américaine. Si vous avez besoin de charger plusieurs appareils, munissez vous d’une multiprise.
Chaque cabine dispose d’un mini bar dont voici la carte et les tarifs 2023.
Cabine balcon 9181 – Pont 9
Cabine balcon 6058 – Pont 6
Cabine extérieure avec sabord 6104 – Pont 6
Cette cabine a une vue partiellement obstruée et donne sur une chaloupe. Il s’agit également d’une cabine communicante.
Cabine intérieure 6102 – Pont 6
Dans les choix de cabines, CFC Croisières propose des cabines individuelles intérieures, vue mer et Balcon spécialement réservées pour les voyageurs solo. Un programme d’activités dédiées leur est proposé afin de faciliter les rencontres.
Salle de sport – Pont 11
Pour garder la forme, le centre Fitness propose des équipements modernes ainsi que des cours collectifs en salle ou sur les ponts extérieurs.
Marche au pont 6
La promenade du pont 6 est composée de la promenade de l’esplanade sur bâbord et François 1er (référence au Havre) sur tribord. Elle permet de faire le tour complet du navire. Pour les marcheurs, il est bon de savoir que 4 tours = 1,6 km.
Spa & Centre de bien-être Les Evens – Pont 11
De nombreux soins sont proposés dans le Spa & Centre de bien-être Les Evens : massage aux huiles essentielles ou aux pierres chaudes face à la mer, Suite Thermale avec sauna, hammam, bains à remous, transats chauffants, le tout baigné de lumière grâce à de grandes baies vitrées.
Salon de coiffure & pédicure
Engagements environnementaux
Au cours de sa carrière, Renaissance a été spécifiquement adapté pour la navigation en zones réglementées telles que l’Alaska, la mer Baltique ou encore l’Antarctique. De plus, le paquebot a été remis aux normes en vigueur les plus récentes lors de sa rénovation 2022/2023.
« Déjà été équipé de scrubbers (système de lavage des gaz d’échappement), Renaissance va plus loin avec la mise en place d’un circuit fermé. Les résidus d’échappement sont débarqués dans les ports qui pourront les retraiter. Le paquebot n’utilise que du fioul désulfuré, désoufré dans ses opérations quotidiennes, y compris en haute mer », précise CFC. « Les tuyères d’échappement sont équipées de filtres catalytiques qui réduisent les émissions d’oxydes d’ammoniac et d’azote de 99%. Les eaux grises sont traitées au xenon, les eaux de ballast par ultraviolet ». De plus, Renaissance est déjà équipé pour un branchement électrique à quai (déjà imposé à Juneau, Seattle ou Vancouver) et obligatoire dans quelques années à Toulon, Marseille et Le Havre.
Quelle est la position de CFC Croisières en matière de développement durable ? Interview de Clément Mousset, Co-fondateur de la compagnie
Le soucis du détail à bord de Renaissance
Les ponts en teck avec une vue imprenable sur la mer, les jumelles mise à disposition des passagers des suites, la bibliothèque qui regorge d’ouvrages invitant aux voyages, les boutiques qui raviront autant les collectionneurs que les amateurs de beaux souvenirs… ce sont autant de détails qui ont été pensés, réfléchis pour offrir quelque chose d’à la fois nouveau tout en étant empreint d’une certaine nostalgie des paquebots d’antan. La gastronomie n’est pas en reste avec cette table du Chef qui fait revivre les plats emblématiques des menus proposés à bord de France ou Normandie.
Aucune autre compagnie n’a jamais proposé de partir pour des voyages au long cours avec des départs exclusivement de ports français comme Le Havre et Marseille. Avec seulement 1100 passagers à son bord et un équipage francophone, Renaissance propose de renouer avec la tradition des voyages au long cours.
Mercredi 28 Juin 2023 – Le paquebot Renaissance est baptisé au Havre lors d’une cérémonie familiale et intimiste qui s’est tenue au théâtre La Belle Époque.
Les discours des armateurs, Cédric Rivoire-Perrochat et Clément Mousset ont rappelé combien l’aventure humaine que représente la création de CFC Croisières et le lancement de Renaissance étaient un projet entrepreneurial de taille.
Clément Mousset, armateur – Anne Parillaud marraine de Renaissance, Cédric Rivoire-Perrochat, armateuret Stella Carpenter maîtresse de cérémonie
Jean-Baptiste Gastinne, premier adjoint au Maire du Havre n’a pas manqué de rappeler le parallèle entre le nom du paquebot et l’histoire de la ville qui est née à l’époque de la Renaissance sous François 1er et qui a également vécu une véritable renaissance après guerre. Il a également salué le challenge relevé par les armateurs français rappelant l’importance de la croisière pour le développement économique et touristique de la métropole.
La cérémonie a également été l’occasion pour la compagnie de présenter le commandant de Renaissance pour cet événement : Guy Sabatier. Ce français a été formé à l’ENSM du Havre. Il a une grande expérience des navires à passagers et a commandé pendant de nombreuses années des paquebots et des ferries.
La célèbre actrice Anne Parillaud, marraine de Renaissance, a fait un magnifique parallèle entre l’émotion dont se servent les acteurs pour donner toute la puissance à leur rôle et l’investissement personnel des armateurs. Aller chercher au plus profond de soi et tout donner, c’est aussi effectivement ce qu’ont fait les co-fondateurs Cédric Rivoire-Perrochat et Clément Mousset dans ce projet de croisières à la Française.
Bien connue des français, Anne Parillaud apparaît pour la première fois au cinéma dans L’Hôtel de la Plage de Michel Lang puis au théâtre, à télévision et au cinéma avec deux films de, et avec, Alain Delon : Pour la peau d’un flic et Le Battant. Sa consécration viendra avec Nikita de Luc Besson. Un rôle culte qui lui vaut le César de la Meilleure Actrice, ainsi que le David Di Donatello de la Meilleure Actrice (César Italien) et une reconnaissance internationale. Depuis elle n’a cessé d’enchaîner les rôles confirmant ainsi son profond désir d’incarner des personnages forts tout en valorisant son goût des défis.
Après le temps des discours vient le temps du baptême, célébré par deux aumôniers havrais de la mission de la mer : Guy Pasquier et Célestin Ikomba. Après les discours, c’est avec ferveur et enthousiasme que le père Ikomba a utilisé un bout trempé dans l’eau bénite pour baptiser le navire, ses équipages et ses passagers afin de les placer sous la protection de Dieu. Les aumôniers ont également remis une icône avec la vierge à l’enfant qui sera placée en passerelle pour protéger le navire.
Anne Parillaud a ensuite coupé le ruban tricolore libérant la traditionnelle bouteille de champagne qui s’est brisée comme il se doit sur la coque de Renaissance.
Le dîner de gala s’est déroulé au Grand restaurant Vatel. À la carte du Chef Anthony Mauboussin : Carpaccio de saumon – Filet de bœuf Rossini ou Bar du Chili rôti au four – Sélection de fromages A.O.C. – Dôme de chocolat banane.
Chef Anthony Mauboussin
La soirée s’est poursuivit au Théâtre La Belle Epoque avec le spectacle Légendes musicales interprété avec talent par les chanteurs et danseurs du navire.
CFC Croisières, une aventure humaine et un challenge à la française
Passionnés de paquebots et de voyages empreint de découvertes, c’est un pari fou que ce sont lancés Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat. Leur rêve était de créer une compagnie de croisières française, offrant des expériences uniques et des croisières francophones au long cours conviviales. Une aventure humaine audacieuse pleine d’incertitudes et de défis, mais déterminés, ils ont fait aujourd’hui de ce rêve une réalité.
C’est avec une équipe talentueuse, partageant la même passion et la même vision, qu’ensemble, ils ont travaillé sans relâche pour élaborer des itinéraires uniques, sélectionnant des escales idylliques et créant des expériences exceptionnelles à bord. Chaque détail a été soigneusement pensé pour offrir aux passagers des moments inoubliables.
Les officiers du paquebot Renaissance et les équipes de CFC Croisières
Renaissance apporte aujourd’hui sur le marché français et francophone ce que beaucoup de voyageurs attendaient depuis longtemps : une atmosphère chaleureuse et accueillante et un navire qui propose une expérience unique sur un véritable « petit chez-soi en mer ».
Renaissance battra pavillon Français dès septembre
Renaissance va basculer sous pavillon français dès son arrivée à Marseille le 14 septembre 2023. Un baptême sera également organisé dans le port phocéen pour fêter cet événement qui marque l’immatriculation officielle du paquebot à Marseille. Pour l’occasion, la bouteille de champagne sera remplacée par une célèbre boisson anisée bien connue de la région.
Une expansion mesurée de la flotte de CFC Croisières
Renaissance sera suivi de deux autres navires dont l’arrivée est envisagée pour 2026 et 2028. Une immatriculation de l’un d’eux au Havre fait également partie des projets de l’armateur. Souhaitant disposer de paquebots de 1200 à 1400 passagers maximum, le développement par la construction de navires neufs est également à l’étude.
Vendredi 23 Juin 2023 – Lorsque Renaissance franchit les digues du port du Havre, c’est à grands coups de sirènes que le paquebot fait une arrivée remarquée et pleine d’émotions.
Avec sa coque bleue profond et sa cheminée bleu blanc rouge, Renaissance annonce la couleur : des croisières 100% francophones et un navire qui s’inspire des grands paquebots historiques.
Escale inaugurale de Renaissance, premier paquebot de CFC Croisières
C’est une tradition, chaque navire qui fait escale pour la première fois dans un port, accueille une cérémonie d’échange de plaques. C’est au Café des Explorateurs que s’est tenue la cérémonie entre les autorités havraises, le commandant Arkadiusz Brancha et les co-fondateurs de CFC Croisières Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat.
Cédric Rivoire-Perrochat, Co-fondateur de CFC Croisières – Charlotte Bellanger, Haropa Port – Steven Protois, directeur du GIP Le Havre Croisières – Pierre Michel, Adjoint au Maire du Havre – Nicolas Chervy, Commandant du Port du Havre – Clément Mousset, Co-fondateur de CFC Croisières – Valérie Conan, Directrice Croisière GIP Le Havre Croisières – Arkadiusz Branka, Commandant du paquebot Renaissance.
Renaissance, un paquebot qui a une âme
Fraîchement rénové et avec ses intérieurs modernisés, Renaissance garde une touche vintage qui rappelle que l’histoire d’un navire apporte un supplément d’âme, loin des ambiances hôtelières aseptisées. Ses ponts en teck et ses piscines entourées de transats nous ramènent à la fois dans l’âge d’or des grands paquebots, tout en profitant d’un confort indéniable.
Modernisées également, les cabines et certains éléments de décoration de Renaissance nous confortent dans l’idée qu’un paquebot reste un paquebot et non pas une chaîne hôtelière où chaque détail est identique que l’on soit à Paris ou à l’autre bout du monde. Et c’est aussi en cela que CFC Croisières apporte quelque chose de nouveau dans l’univers de la croisière à la française.
Le style inspiré de l’art-déco du Théâtre Belle Époque, le magnifique Café des Explorateurs et sa bibliothèque aux près de 6000 ouvrages en français, la Conciergerie du pont 10 et ses livres maritimes ou encore le très beau restaurant Le Grand Vatel font partie de nos espaces coup de cœur à bord.
À souligner également, l’équipage toujours souriant, avenant et qui parle français permet aux passagers de profiter pleinement de leur voyage.
RestaurantRéceptionBoutique
Les premiers passagers embarquent au Havre
Cette première escale havraise est l’occasion pour la compagnie d’embarquer quelques invités pour une mini croisière test avec une escale à Zeebrugge. L’occasion pour Escale Croisière de vous partager un premier retour d’expérience à bord.
Départ festif à la piscine du Prado
C’est sous un soleil radieux que Renaissance largue les amarres. Comme le veut la tradition, les passagers fêtent le départ en musique, un verre à la main et en présence d’un groupe qui met l’ambiance avec un concert live. Sur les quais, familles, amis et passionnés viennent saluer le navire.
La gastronomie à l’honneur
Les plats proposés à la carte des restaurants de Renaissance ont été créé par le Chef Anthony Mauboussin. Depuis près de 20 ans, ce Chef renommé concocte des plats de choix pour de prestigieuses compagnies de croisières : Azamara, Celebrity Cruises, Oceania Cruises, The World (paquebot de luxe résidence en mer), Viking.
Pour CFC Croisières, le Chef Anthony Mauboussin a surtout relevé le défi de réinterpréter les plats des grands transatlantiques français d’autrefois en hommage à Normandie, France et bien d’autres encore. Un menu en 7 plats qui promet un voyage dans le temps à travers l’histoire maritime des grands navires.
Afin de partager avec vous notre retour d’expérience, voici quelques plats dégustés au Grand Vatel, le restaurant principal du navire. La France est réputée pour sa gastronomie et Renaissance la met à l’honneur. Les plats sont vraiment un délice, les saveurs sont sublimées dans des plats raffinés. Dans la plupart des compagnies on peut noter une grande difficulté à satisfaire nos papilles notamment pour ce qui concerne la boulangerie, la pâtisserie et bien sûr les fromages si chers aux français. Sur Renaissance, nous avons eu l’occasion de nous régaler avec différents plats, accompagnés de pains croustillants variés délicieux, de fromages de qualité bien connus de nos régions comme le Comté, la Tomme de Savoie ou des Pyrénées, le Brie de Meaux et bien plus encore. Quant aux desserts, c’est le raffinement qui est proposé chaque soir avec un grand choix de véritables pâtisseries mais aussi de glaces maison ou une sélection de fruits de saison. Indéniablement, la qualité de la gastronomie est le point fort de cette compagnie !
Rillettes aux deux saumonsCarrelet sauce beurre noisette et tapenadeCheescake chocolat caféRestaurant Vatel Raviolis frais Alla CapreseCannolis Siciliens maison
Spectacle au théâtre La Belle époque
Ce mini séjour à bord de Renaissance nous a permis de mieux appréhender l’invitation au voyage proposée par CFC Croisières mais une chose est évidente, c’est bien trop court pour vivre véritablement l’expérience et surtout profiter vraiment des destinations et des itinéraires magiques et souvent inédits proposés par la compagnie.
Au cœur de l’aventure maritime de Renaissance : interview exclusive de Clément Mousset, armateur et co-fondateur de CFC Croisières
À quelques jours du lancement de Renaissance, Compagnie Française de Croisières (CFC) a permis à Escale Croisière d’embarquer à bord à Brest pour vous offrir une visite du paquebot en avant-première et faire connaissance avec l’équipage francophone qui accueillera les passagers.
Après plus de 8 mois passés au chantier Damen de Brest et plus de 20 millions d’euros d’investissements en raison des travaux qui ont été anticipés sur 2025 suite au premier retard, Renaissance et son équipage attendent avec une impatience non dissimulée les premiers passagers.
Tous les membres d’équipage qui sont au contact des passagers sont francophones. Quant aux membres d’équipage qui sont dans les « coulisses » du navire, ils bénéficient de cours de perfectionnement en français. Tous ont hâte d’accueillir les passagers et sont prêts pour l’aventure CFC Croisières.
La passerelle de commandement de Renaissance
Réception et Grand foyer – Ponts 6 – 7 – 8
Point central du navire, le Grand foyer s’étend sur 3 ponts. Autour de la cascade de verre centrale on trouve la réception, le bureau des excursions, l’espace photos ainsi que le bar à vins Le Décanteur au pont 6. Les boutiques et le Bar Océan se trouvent au pont 8.
Piscine intérieure et bar Moana – Pont 11
De confortables transats aux coussins turquoise donnent un style chic à la piscine Moana. Avec son toit rétractable elle permet de se baigner quelles que soient les conditions météo.
Les bars et salons
Le Café bibliothèque Les Explorateurs – Pont 8
Avec ses près de 6000 ouvrages, la bibliothèque de Renaissance est exceptionnelle. On y trouve de très beaux livres ainsi qu’un rayon de guides de voyages incroyable pour permettre aux passagers de préparer leurs escales. Différentes thématiques sont disponibles (romans, ouvrages d’art, histoire…) et pour la première fois sur un paquebot, ils sont en grande majorité en français. Seuls quelques livres sont proposés en langues étrangères.
Près de la bibliothèque, le Café des Explorateurspropose des spécialités de café et de thé ainsi que des pâtisseries fraîchement préparées.
Les passagers qui n’ont pas d’ordinateur ou de smartphone pour se connecter au Wifi du navire peuvent profiter des ordinateurs mis à leur disposition dans l’Espace InternetC@nnexions, et rester ainsi en contact avec leurs proches. Différents forfaits seront proposés par la compagnie.
Le Panoramique salon discothèque – Pont 12
Situé à l’avant du navire sur le pont le plus haut, Le Panoramique offre une vue à 180° sur la mer. C’est un lieu idéal pour profiter des paysages lors des navigations scéniques ou tout simplement se détendre autour d’un verre. En soirée, changement d’ambiance pour danser sur les musiques de l’orchestre du bateau ou du DJ jusque tard dans la nuit.
Le bar Océan – Pont 8
Des concerts live mettent l’ambiance pour permettre aux passagers de danser ou de profiter de la musique en prenant un verre. Les grandes baies vitrées du Bar Océan sont idéales pour profiter des paysages qui défilent.
Salon Hector B. – Pont 8
Ce salon évocateur du célèbre compositeur Hector Berlioz proposera des concerts intimistes aux amoureux de musique classique. En journée des conférences et jeux animeront ce confortable salon.
Piano bar Le Fou chantant – Pont 8
La silhouette de Charles Trenet accueille les passagers dans ce piano bar où les passagers peuvent demander leurs titres préférés et chanter avec l’artiste tout en prenant un verre autour du piano.
Bar Le Rendez-vous – Pont 8
C’est ici que l’on peut suivre les principales compétitions sportives ou écouter les humoristes présents à bord lors de one-man-show. À mi-chemin du théâtre et du restaurant principal, c’est un bar idéal pour prendre un cocktail en journée et en soirée.
Bar à vins – Le Décanteur – Pont 7
Les amateurs de vins peuvent ici participer à des dégustations avec un maître sommelier.
Les restaurants
Grand restaurant Vatel – Ponts 7 & 8
C’est le restaurant principal (sans supplément) de Renaissance. Un service libre pour le petit-déjeuner et le déjeuner est prévu et deux services sont proposés pour le dîner : 19h ou 21h. Pour être en cohérence avec l’atmosphère et l’ambiance du lieu, une tenue élégante est à prévoir pour s’y restaurer.
Le centre de la salle du Grand restaurant Vatel est surplombé par de gigantesques lanternes qui rappellent les fanaux que l’on trouvait à la poupe (arrière) des grands galions d’une autre époque. Un clin d’œil que ne manqueront pas les amateurs d’histoire maritime.
Restaurant Buffet Belle-Île – Pont 11
Les passagers qui recherchent une ambiance décontractée peuvent se restaurer au buffet Belle-Île. Également sans supplément, il est ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le thé de l’après-midi y est proposé chaque jour avec une sélection de pâtisseries et canapés.
Restaurant Le Louchébem – Pont 8
Les amateurs de viande de qualité trouveront leur bonheur dans ce restaurant de spécialités (avec supplément et disponible sur réservation). La carte comporte également des propositions de poissons et plats végétariens.
La décoration du restaurant Louchébem comprend de véritables créations en verre de Murano
Rillettes de saumonCarrelet sauce beurre noisette et tapenade, confit d’oignons et fenouilGlace Irish coffee
Savez-vous ce que signifie Louchébem ?
Le terme « louchébem » désigne un argot français traditionnel utilisé principalement par les bouchers parisiens au début du XXe siècle. Il leur permettait communiquer entre eux sans être compris par les clients.
Le Louchébem se caractérise par une transformation des mots par l’inversion des syllabes, souvent combinée à l’ajout de suffixes ou de préfixes. Par exemple, le mot « louchébem » lui-même est dérivé du mot « boucher », dont les syllabes ont été inversées. En Louchébem, l’expression « En douce » devient « En Loucedé ». Un mot utilisé de nos jours sans bien souvent en connaître l’origine. Voici une vidéo pour en savoir plus sur ce curieux langage :
Restaurant gastronomique La Table du Chef – Pont 8
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé français a tout spécialement réinterprété des plats des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en 7 plats, en accords mets et vins, est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Restaurant Saïgon – Pont 11
Avec son nom évocateur, le restaurant Saïgon propose des spécialités asiatiques avec un supplément de prix et sur réservation.
Théâtre La Belle Époque – Pont 7 & 8
Tout en ayant été modernisé, avec ses boiseries et son architecture dans l’esprit art déco, le théâtre La Belle Époque évoque l’esprit des anciens paquebots. Les spectacles qui y sont présentés ont été spécialement conçus pour CFC Croisières. Lors des escales prolongées, des invités surprise feront leur apparition.
Les boutiques de La Traboule – Pont 8
Le Casino de France
Suites et Cabines
L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance ont été rénovées. Dans les coursives, les tapis situés à chaque palier ont été actualisés avec le nom Renaissance. Ces astucieux éléments facilitent l’orientation des passagers en indiquant où se trouvent la proue (l’avant) et la poupe (l’arrière). Au total, plus de 17.000 m² de moquettes ont été sont renouvelés dans les cabines et espaces publics.
Alors que le minibar tend à être en voie de disparition dans certaines compagnies, CFC a fait le choix d’ajouter cet élément de confort dans toutes les cabines intérieures et extérieures. C’est un détail pratique qui sera apprécié par les passagers.
Un service de restauration en cabine est disponible de 6h à minuit. Le petit-déjeuner continental est inclus. Un supplément peut s’appliquer pour le menu de service en cabine.
Grande Suite Renaissance avec terrasse privée
Suite Renaissance
Cabine balcon
Cabine extérieure
Cabine intérieure
Spa & Centre de bien-être Les Evens – Pont 11
De nombreux soins sont proposés dans le Spa & Centre de bien-être Les Evens : massage aux huiles essentielles ou aux pierres chaudes face à la mer, Suite Thermale avec sauna, hammam, bains à remous, transats chauffants, le tout baigné de lumière grâce à de grandes baies vitrées.
Renaissance n’attend plus qu’une chose : naviguer avec des passagers francophones à son bord pour faire découvrir les plus beaux horizons
Lancer une compagnie française avec un paquebot dédié à la clientèle francophone est un challenge incroyable et aujourd’hui on découvre un navire aux espaces lumineux et modernes. À côté de cela, ce paquebot conserve son âme avec des éléments clés de l’histoire du navire : affiches, photos anciennes, plaques d’escales inaugurales, objets de marine, œuvres d’art… Les premiers passagers croiseront peut-être le buste de la Reine Beatrix (Pays-Bas) qui sera ensuite offerte aux Collections Royales des Pays-Bas. On peut même voir la photo de l’actrice américaine June Allyson, la marraine qui a baptisé le Maasdam le 3 décembre 1993 à Port Everglades en Floride. Ces clins d’œil rappellent la passion des co-fondateurs de la compagnie, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, pour les paquebots et leur histoire.
Les ponts en teck avec une vue imprenable sur la mer, les jumelles mise à disposition des passagers des suites, la bibliothèque qui regorge d’ouvrages invitant aux voyages, les boutiques qui raviront autant les collectionneurs que les amateurs de beaux souvenirs… ce sont autant de détails qui ont été pensés, réfléchis pour offrir quelque chose d’à la fois nouveau tout en étant empreint d’une certaine nostalgie des paquebots d’antan. La gastronomie n’est pas en reste avec cette table du Chef qui compte faire revivre également les plats proposés à bord de France ou Normandie.
Aucune autre compagnie n’a jamais proposé de partir pour des voyages au long cours avec des départs exclusivement de ports français comme Le Havre et Marseille. Avec seulement 1100 passagers à son bord et un équipage francophone, Renaissance propose de renouer avec la tradition des paquebots de légende qui ont accompagné l’essor des voyages en mer au siècle passé. Aujourd’hui, l’expérience croisière Renaissance ne demande plus qu’à être vécue et nous ne manquerons pas de la partager avec vous.
Compagnie Française de Croisières – CFC a été contrainte de reporter le début de ses croisières au 29 juin 2023. Le baptême du navire aura lieu au Havre le 28 juin 2023. Clément Mousset, Co-Fondateur et Président de la compagnie nous en dit plus sur les raisons de ce report et nous fais découvrir en avant-première le navire dans une visite du paquebot Renaissance.
Le futur fleuron de Compagnie Française de Croisières (CFC), Renaissance se refait actuellement une beauté au chantier Damen de Brest. Cette importante rénovation technique et cosmétique permet à la compagnie de donner au paquebot sa nouvelle identité française. Le nouveau design de nombreux espaces publics est désormais bien visible à bord, de quoi se projeter davantage dans l’univers proposé par CFC pour son premier paquebot.
Pour en savoir plus sur la rénovation du navire et l’avancement des travaux, Clément Mousset et Cédric Rivoire Perrochat, co-fondateurs de Compagnie Française de Croisières (CFC) ont ouvert les portes de Renaissance à Yannick Le Bris photographe pour Escale Croisière afin de vous présenter cette visite du navire en avant-première.
Cédric Rivoire Perrochat : “Nous sommes heureux de voir Renaissance s’apprêter à reprendre la mer après 7 mois de travaux au chantier Damen de Brest. Achevé à 80%, il nous reste quelques travaux techniques et cosmétiques à réaliser. Nous serons prêts à accueillir nos premiers passagers début mai pour les célébrations inaugurales après un passage à Amsterdam pour embarquer notre équipage et du mobilier additionnel.”
La passerelle de Renaissance
Le Foyer et la réception
Suites et Cabines
L’ensemble des cabines et suites de Renaissance sont en train d’être rénovées. Plus de 17 000 m² de moquettes qui sont renouvelés dans les cabines et espaces publics et les rideaux des cabines et sont remplacées. L’objectif de la compagnie est d’offrir des espaces de vie plus clairs, reflétant l’élégance des croisières à la française.
Cabine balconCabine balconCabine extérieure avec sabordCabine intérieure
Le bar Océan
Le Bar Océanarbore désormais de nouvelles couleurs beige et bleu.
Salon Hector B.
Piano-bar Le Fou chantant
Le Café bibliothèque Les Explorateurs
Le Café des Explorateursproposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées. La bibliothèque comporte déjà de nombreux ouvrages en français : romans, nouvelles et beaux livres.
Espace Internet C@nnexions,
La Table du Chef
Dans les coulisses des cuisines de Renaissance
Le Spa – Les Evens
Le choix du nom Les Evens est évocateur de la région de Saint-Nazaire, d’où est originaire Clément Mousset, l’un des deux co-fondateurs de la compagnie.
Le Casino de France
Le Grand Auditorium
Cet Espace polyvalent accueillera les passagers pour des démonstrations culinaires, des séances de cinéma ou encore des conférences. Il est également privatisable pour les réunions et conférences privatives des groupes voyageant ensemble.
Renaissance pourra accueillir 1 100 passagers et 560 membres d’équipage pour un service premium. Le baptême du premier paquebot de Compagnie Française de Croisières (CFC) initialement prévu le 9 mai est reporté au 28 juin au Havre. Les croisières inaugurales du navire partiront de la porte océane à partir du 29 juin 2023. Positionné au départ exclusivement de Le Havre et Marseille, Renaissance visitera l’Europe du Nord, la Méditerranée et les Canaries. Parmi les itinéraires proposés : le Tour de l’Irlande, l’Islande, les Fjords de Norvège, les Îles britanniques, l’Ecosse et les Îles du Nord du Royaume-Uni, mais aussi les Îles Grecques, la Terre Sainte et l’Egypte, l’Adriatique ou encore l’Algérie. Des croisières de 3 à 16 nuits pour voyager dans un cadre 100% francophone.
Entré en cale sèche au chantier Damen de Brest, Renaissance a débuté une rénovation importante sur le plan technique et cosmétique. Ainsi, de nombreux espaces seront intégralement actualisés, sous la supervision de Tomas Tilberg Design, sélectionné par Compagnie Française de Croisières pour mener à bien les travaux.
Écorché réalisé par GP Digital Design, entreprise basée à Vannes
Des menus dignes des grands transatlantiques à La Table du Chef
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé Michelin a tout spécialement recréé une réinterprétation des menus des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en sept services, en accords mets et vins est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Les bars : Océan et Café des Explorateurs
Parmi les espaces qui bénéficieront d’une rénovation, le Bar Océanse verra doté d’un nouveau panel de couleurs dans les beige et bleu. Lieu idéal pour prendre un verre ou danser au son d’un orchestre live, le Bar Océan offre aussi de splendides vues sur la mer grâce à de larges baies vitrées.
Au Café des Explorateurs, le barista de Renaissance proposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées.
Des piscines aux noms évocateurs
Les espaces où se trouvent les piscines bénéficieront d’une large rénovation, incluant notamment le changement du mobilier de pont et du carrelage des piscines.
Piscine du PradoPiscine Moana
Située à l’arrière du Pont 10, la Piscine du Prado et son pont de teck qui va être entièrement retiré et rénové offrent un vaste espace ouvert. C’est le lieu idéal pour assister aux appareillages, prendre un verre ou tout simplement se relaxer sur l’un des transats, lits ou encore chaise suspendue. Durant les croisières multigénérationnelles, cet espace sera réservé exclusivement aux adultes.
La Piscine Moana – son nom signifie océan en tahitien – est un véritable atout de Renaissance. Située au centre du Pont 11, elle dispose d’un toit de verre rétractable, permettant aux passagers de profiter de la piscine quelle que soit la météo.
Entièrement rénovée durant la cale sèche en cours, elle disposera d’un nouveau mobilier lui offrant ainsi une toute nouvelle atmosphère. L’espace dispose également d’un bar ainsi que d’un grill pour se restaurer.
Terrain de pétanque
Le nouveau design des cabines et suites de Renaissance
L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance feront l’objet d’une rénovation portant notamment sur le remplacement de toutes les moquettes et rideaux, avec l’ajout de minibar dans toutes les cabines intérieures et extérieures. L’ensemble des sanitaires fera aussi l’objet d’une révision complète et de rénovations.
Cabine balcon Cat. BC-ACabine interieure Standard Cat. N-IQCabine vue mer Standard Cat. HH-CQSuite Renaissance Cat-SB-SA
Ce sont en tout plus de 17 000 m² de moquettes qui seront renouvelés dans les cabines, les suites ainsi que les coursives. L’ensemble des cabines trouvera ainsi un style plus clair, reflétant l’élégance des croisières à la française.
Tomas Tilberg, Directeur Associé de Tomas Tillberg Design : « Renaissance est synonyme de renouveau et Compagnie Française de Croisières fait véritablement revivre la fière histoire des paquebots français traditionnels du 20e siècle. Chez Tomas Tillberg Design, nous sommes privilégiés et fiers de participer à un événement aussi important dans le secteur de la croisière. »
Les fondateurs de CFC : « Nous sommes très heureux de travailler avec Tomas Tilberg et ses équipes. Leur expérience dans l’industrie de la croisière, leur capacité à comprendre nos besoins et notre philosophie, ont été les clés essentielles dans la sélection de Tomas Tilberg Design pour la rénovation de Renaissance ».
Cette fois le lancement de Compagnie Française de Croisières (CFC) est officiel et le retour des croisières 100% francophones est bien confirmé. Il se fera à bord du paquebot Renaissance.
Acteurs bien connus du monde de la croisière depuis plus de 25 ans, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, sont les co-fondateurs de la Compagnie Française de Croisières (CFC), une toute nouvelle start-up qui relance aujourd’hui les croisières à la française pour la clientèle Premium. Les deux protagonistes veulent remettre au goût du jour la tradition des voyages au long cours.
Leur paquebot, Renaissance (629 cabines, 1100 passagers, 560 membres d’équipage), coque bleu sombre, cheminée tricolore et ligne fluide rappelant celle des transatlantiques d’antan, naviguera sous pavillon français. Le paquebot sera enregistré à Marseille, une première depuis 38 ans (époque à laquelle le Mermoz a été dépavillonné au profit des Bahamas). Ses voyages, d’une durée en majorité supérieure à 12 jours, entièrement francophones, partiront et reviendront exclusivement de deux ports français : Le Havre et Marseille. L’idéal pour voyager depuis la France sans avoir à prendre l’avion.
CFC – Une nouvelle compagnie très à l’écoute des attentes des passagers français
On l’aura compris : Renaissance représente d’abord un nouvel esprit du voyage en mer, inspiré par une longue expérience partagée par deux grands professionnels du monde de la croisière, mués par le désir de combler un manque sur un marché français en plein développement. Proximité, originalité, modernité : CFC fait souffler un vent nouveau sur le monde de la croisière, celui de l’optimisme et de la mer enfin retrouvée.
Compagnie Française de Croisières entend revenir aux fondamentaux du voyage en mer, loin de la démesure de la croisière-resort, et plus à l’écoute de ses passagers.
Des passagers à la recherche de paquebots plus petits et de croisières plus longues
Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat qui peaufinent leur projet depuis 4 ans, se disent « extrêmement conscients de la nécessité d’ouvrir un segment qui n’était pas occupé dans le paysage touristique français de la croisière ». Un segment Premium inédit sur le marché français. Dans les nombreuses études lancées pour la préparation de leur projet, les deux entrepreneurs ont demandé quelle serait la taille idéale d’un navire de croisière : 65% des personnes sondées ont répondu qu’il ne devait pas excéder 2000 passagers. Quelle serait la durée moyenne idéale d’une croisière ? Toujours plus de 8 jours…
« Nos clients nous demandent des navires plus petits. Nos clients demandent à être écoutés. Nos clients demandent des itinéraires un peu nouveaux. Imaginez-vous, les compagnies de croisières au départ de Marseille proposent les mêmes itinéraires depuis 1996 ! Nous, depuis Marseille, nous proposons dix itinéraires tous différents« , précise CFC. Renaissance (1100 passagers), renoue par sa taille médiane, avec celle des paquebots de légende qui ont accompagné l’essor des voyages en mer au siècle passé. La majorité des croisières à bord seront supérieures à 12 nuits. Il y aura bien quelques mini-croisières de deux ou trois nuits, mais dans l’ensemble, les croisières seront plus longues.
Pour CFC, « Le format classique 8 jours/7nuits oblige les mêmes navires à fréquenter les mêmes ports sur les mêmes circuits. Renaissance est là aujourd’hui pour que le passager hors luxe ait la chance de découvrir une petite structure. À l’heure où les principaux acteurs du mass market ne construisent plus aujourd’hui que des structures de plus de 5000 passagers, Renaissance à l’international est d’ores et déjà accueilli comme un « small ship* (petit navire ») ».
Interview vidéo : Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat nous en disent plus sur CFC et le paquebot Renaissance
Vidéo réalisée le 6 septembre 2022
En savoir plus sur le paquebot Renaissance
Compagnie Française de Croisières (CFC) a acquis auprès d’Holland America Line le paquebot Maasdam, rebaptisé Renaissance. Entièrement rénové en 2018, ce navire de 219 m de long construit en 1993 aux Chantiers Fincantieri en Italie, a su garder un côté intemporel et chaleureux, tout en étant résolument contemporain. Il va encore faire l’objet de nouveaux aménagements avant les ultimes exercices de sécurité et essais à la mer. 10 millions d’Euros de travaux sont prévus avant le lancement du Renaissance.
Un nom évocateur et une cheminée tricolore pour Renaissance
La compagnie nous en dit plus sur le choix du nom de son premier paquebot. Renaissance a été choisi pour 3 raisons : la renaissance d’une aventure entrepreneuriale après l’arrêt brutal de la pandémie. C’était le nom du dernier paquebot français neuf sorti des chantiers de Saint-Nazaire en 1966, immatriculé au port de Marseille. Et c’est aussi un clin d’œil à ce navire bien connu des croisières Paquet aujourd’hui disparu, un hommage à l’histoire des croisières au long cours.
La cheminée est bleu, blanc, rouge pour rappeler le drapeau français ; elle reprend aussi la même inclinaison que celle du France devenu Norway.
Des croisières « à la française » avec de nombreux clins d’œil
La pétanque sera à l’honneur sur la Place des Lices au pont 12. Un clin d’œil à la place du même nom de Saint-Tropez. Bien sûr les joueurs et spectateurs pourront se délecter d’un petit pastis et s’amuser avec passion sur ce premier boulodrome en mer. Pour la touche marseillaise, on se baignera dans la Piscine duPrado située à l’arrière du navire et on pourra faire son shopping sur La Traboule. Le Havre sera aussi à l’honneur avec la Promenade François 1er.
La piscine Moana
Avec son toit rétractable, on pourra si baigner quelle que soit la météo.
Le Spa – Les Evens
Le choix du nom Les Evens est évocateur de la région de Saint-Nazaire, d’où est originaire Clément Mousset, l’un des deux co-fondateurs de la compagnie.
154 cabines avec balcon ou terrasse
Sur 629 cabines, 154 possèdent un balcon privé ou une terrasse et 80 % d’entre elles sont extérieures : un ratio très important, le reste étant des cabines intérieures. Dans les plus grandes suites, les passagers disposeront de jumelles et d’atlas pour mieux se plonger dans l’esprit du voyage.
De la musique live et des spectacles de talents locaux
Dans les différents salons, la musique sera jouée avec de véritables instruments. Il y en aura pour tous les goûts : musique classique, piano bar et il y aura même un groupe qui interprètera les morceaux à la demande. La danse de salon ne sera pas oubliée pour les amateurs. Au théâtre, des artistes locaux de Marseille et du Havre pourront se produire.
Des cours de cuisine en mer
L’auditorium dispose d’aménagements spéciaux pour proposer des animations de cours de cuisine.
Une capacité réduite pour accueillir les voyageurs en solo
Le navire possédait à l’origine une capacité de 1258 passagers, qui a volontairement été réduite à 1100 passagers. Notamment parce que les voyageurs Solo seront les bienvenus à bord de Renaissance.
La vie à bord de Renaissance
Gastronomie à la française
À bord de Renaissance, navire 100 % francophone, la gastronomie à la française et les produits de qualité seront à l’honneur : le coût moyen du budget restauration par passager y sera quatre fois plus élevé que dans certaines autres compagnies. Les menus, préparés par un ancien chef étoilé, seront supervisés par un executive-chef maritime.
Les restaurants principaux proposeront deux services pour le dîner : 19h et 21h.
Conformément aux souhaits de la clientèle, deux restaurants alternatifs complèteront l’offre : l’un dédié à la viande et aux grillades, l’autre « asian fusion » plus exotique. Clin d’œil à un glorieux passé, on pourra aussi réserver La Table du Chef, où seront proposés – et réinterprétés – des menus jadis servis à bord de l’ancien Renaissance, du France ou du Normandie.
Des traditions retrouvées
Le thé sera proposé tous les après-midis à partir de 16h avec sa cohorte de petits sandwiches et de gâteaux, sans oublier le bouillon de 11h servi dans la grande tradition sur les ponts, lors de journées de mer dans les pays du nord, en passant par le retour d’un buffet de minuit exceptionnel lors des croisières de longues durées.
L’histoire et la culture à l’honneur durant le voyage
Sur ce navire ni trop grand, ni trop petit, pas de tyrolienne ou de patin à glaces, mais un choix pointu de conférenciers qui évoqueront au théâtre (600 places, à l’avant du navire sur deux niveaux) les pays et sites visités sans omettre l’histoire, la culture ou les aspects plus contemporains.
Des croisières sans enfants sur la plupart des itinéraires
Du fait de la longueur de ses itinéraires Renaissance sera un navire « sans enfants ». Néanmoins, sur les 31 départs de la programmation 2023 – 2024, 7 croisières seront ouvertes aux familles, avec tout le personnel dédié et des clubs enfants à bord.
Les croisières à bord de Renaissance
Sites naturels exceptionnels, spectacle sans cesse renouvelé de terres méconnues, rencontres et découvertes culturelles inattendues : grâce à sa conception du voyage, Renaissance invite ses passagers à un véritable retour aux sources, à découvrir ou à redécouvrir des destinations emblématiques : la durée moyenne des escales y est de 13h (contre 5 à 7 heures pour ses concurrents). Toutes les excursions seront optionnelles, avec la possibilité de pré-réserver afin de bénéficier de tarifs préférentiels.
CFC proposera des croisières 100% francophone toute l’année depuis Le Havre et Marseille
Renaissance est entièrement dédié aux marchés Français et Francophone. Les postes clés à bord du navire parleront donc français : Commandant, Directeur d’Hôtellerie, Commissaire de Bord, Directeur de Croisière, équipe d’animation, Hôtes & Hôtesses de Réception Bureau des excursions, Serveurs Bars & Restaurants, Cabiniers, Concierge et Maître d’hôtel pour les suites, Personnel du Spa et des Boutiques…
Croisière terres d’histoire : escales inédites en Algérie & Tunisie
Cette croisière inédite depuis Marseille à destination des plus beaux rivages de l’Afrique du Nord débutera par une escale prolongée dans la magnifique cité fortifiée de La Valette, sur l’île de Malte. Elle permettra de découvrir le site archéologique de Thyna, à proximité de Sfax, Monastir depuis Sousse puis se poursuivra dans la capitale, Tunis, ou à Sidi Bou Saïd et sur le site archéologique de Carthage, accessibles depuis La Goulette. Depuis Skikda, les passagers pourront se rendre à la médina de Constantine, bâtie en bordure des vertigineuses gorges de Rummel. Alger est connue pour sa Casbah, médina aux ruelles sinueuses et aux bâtiments blanchis à la chaux. Profiter de la vue imprenable sur la baie d’Oran depuis la citadelle ottomane de Santa Cruz est également au programme. La dernière escale sur le continent africain aura lieu à Melilla, ville autonome espagnole puis le navire mettra le cap sur Mahon sur la magnifique île de Minorque avant de retourner à Marseille.
Quel seront les prix des croisières CFC ?
Quelques chiffres représentatifs : le prix moyen à bord de Renaissance est de 240€/jour/personne. Certaines croisières de 7 nuits commencent à moins de 800 €. Une croisière de 15 nuits peut faire moins de 1500 €.
Ces tarifs indicatifs varient selon la saison et le type de cabine. Une cinquantaine de cabines – dans toutes les catégories : intérieur, extérieur, balcon – sont proposées aux passagers single sans supplément.
À noter : aucun frais supplémentaires – souvent pudiquement appelés frais de séjour ou frais de service – ne sera ajouté à la note de bord en fin de croisière (cela peut représenter 10 à 15 € par jour dans certaines compagnies) : chaque passager aura la liberté de donner le pourboire qu’il désire – au moyen d’une enveloppe – aux membres d’équipage.
Si les prix restent affichés sur une base double, les singles en effet ne paieront pas de supplément sur certaines catégories.
Le développement durable, un enjeu essentiel pour CFC
Compagnie Française de Croisières inscrit l’environnement, la sûreté et la sécurité au cœur de ses priorités. En jetant son dévolu précisément sur l’ancien Maasdam, rebaptisé Renaissance, outre le fait qu’il avait été entièrement rénové en 2018, qu’il est doté de stabilisateurs, de propulseurs d’étrave, de propulseurs de poupe… CFC a aussi choisi un navire conçu à l’origine pour naviguer en Alaska pendant l’été (notamment dans la Baie des Glaciers). Or l’Alaska est l’un des endroits au monde les plus stricts en termes de gestion de la pollution et d’émissions diverses. Le navire est donc déjà été équipé de scrubbers (système de lavage des gaz d’échappement). « Mais nous allons le perfectionner en mettant en place un circuit fermé. Les résidus d’échappement seront débarqués dans les ports qui pourront les retraiter. Et nous n’utiliserons bien sûr que du fioul désulfuré, désoufré dans nos opérations quotidiennes, y compris en haute mer », précise CFC.
Les tuyères d’échappement sont équipées de filtres catalytiques qui réduisent les émissions d’oxydes d’ammoniac et d’azote de 99%. Les eaux grises seront traitées au xenon, les eaux de ballast par ultraviolet. Par ailleurs Renaissance est déjà équipé pour un branchement électrique à quai (déjà imposé à Juneau, Seattle ou Vancouver) et obligatoire dans quelques années à Toulon, Marseille et Le Havre.
Engagée en faveur d’un tourisme durable, CFC a pour souci constant la réduction de ses émissions atmosphériques mais aussi de sa consommation de carburant, privilégiant un concept de navigation douce : les itinéraires ont ainsi été créés pour être réalisés à une vitesse moyenne inférieure à 14 nœuds (quand la vitesse théorique de Renaissance est de 22 nœuds).
Le protocole ESG (Environnement, social, gouvernance) est en cours de finalisation. Au programme entre autre, la gestion des denrées alimentaires (pour éviter de trop jeter) ; l’abolition des plastiques à usage unique au profit de gourdes durables que l’on pourra remplir d’eau purifiée à bord ; l’installation de distributeurs fixes dans les salles de douches remplis de produits organiques respectueux de l’environnement (déjà en usage dans le secteur du luxe) ; des éclairages led ; le renouvellement d’air permanent des cabines…
La compagnie s’engage à publier dès 2024 un rapport indépendant sur ses engagements ESG.
En savoir plus sur les co-fondateurs de CFC
Avec une expérience de plus de 25 ans dans le monde de la croisière et auprès des plus grandes compagnies, les deux co-fondateurs s’y connaissent dans le domaine de la croisière. Mais pour eux, la croisière c’est aussi une passion et chacun ont une histoire personnelle qui en dit long.
Dès leur enfance, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat rêvent au sillage des grands paquebots, du temps où ceux-ci étaient d’abord un moyen de transport et portaient tant d’espoir sous des constellations nouvelles.
Clément Mousset naît à Saint-Nazaire et grandit à La Baule. Issu d’une famille d’industriels qui fournissaient les chantiers de Saint- Nazaire, il écoute ses arrière-grands-parents parler de leurs voyages sur Le France, débusque des archives familiales inestimables et photographie sous toutes leurs coutures les grandes cathédrales d’acier dans la cale sèche des Chantiers de sa ville natale.
Pendant ce temps-là, Cédric Rivoire-Perrochat, originaire de Grenoble, passe tous ses étés à la mer et ressent lui aussi très tôt l’appel du large en voyant les premiers paquebots faire escale dans le sud de la France. Parce que « rien n’est plus beau que de découvrir un pays par la mer », l’un et l’autre feront toute leur carrière dans les plus grandes compagnies de croisières avant de se rencontrer sur un salon professionnel, de faire équipe à la tête de Croisières Maritimes & Voyages (CMV France), puis de fonder leur start-up Compagnie Française de Croisières dont le siège est basé à Marseille.
Informations et réservations auprès de la compagnie au 04 84 89 02 90 cfc-croisieres.fr ou en agences de voyages
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Article mis à jour le 29 décembre 2022
Vous rêvez de retrouver l’expérience de croisières françaises 100% francophones ? Annoncée par Sea Jets, la vente pour 30 millions de dollars du paquebot Aegean Myth (l’ancien Maasdam de Holland America Line) à la startup française CFC, pourrait être un très bon signe pour l’avenir. Selon l’AIS du navire, le paquebot porte aujourd’hui le nom de Renaissance.
En savoir plus sur CFC – Compagnie Française de Croisières
CFC – Compagnie Française de Croisières est basée à Marseille. Cette jeune compagnie française n’a autre que pour Président et fondateur Clément Mousset, l’ancien directeur de CMV France et Cédric Rivoire Perrochat, Directeur Général et Co-Fondateur, ancien Directeur Marketing, Communication & Opérations de CMV France et ancien directeur de CLIA France. Leur projet de croisières 100% francophones pourrait bien revoir le jour officiellement dans les prochaines semaines. Une conférence de presse est d’ores et déjà annoncée par CFC pour début septembre.
En savoir plus sur l’Aegean Myth, ancien Maasdam
Construit en 1993 aux Chantiers Fincantieri en Italie
Interrogée par Escale Croisière, l’information n’a pas encore été confirmée par la startup française qui n’a pas souhaité en dire plus pour le moment mais elle s’est engagée à tenir informée Escale Croisière dans les prochaines semaines.
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