Article du 11 janvier 2025 – Mise à jour du 28 février 2025

Compagnie Française de Croisières – CFC et Ambassador Cruise Line (compagnie britannique) annonce des départs depuis Dunkerque et les Antilles françaises depuis leur rapprochement.

Renaissance avec sa nouvelle couleur de coque et de cheminée

Flash back sur l’histoire de la croisière à la française de CFC

Si le nom d’Ambassador Cruise Line n’est pas connu des français, on peut tout de même faire un lien entre celle-ci et l’histoire de la création de CFC Croisières. En effet, Ambassador Cruise Line a été créée en 2021 par d’anciens dirigeants de Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui, pour mémoire, avait fait naître le projet du paquebot Jules Verne (Ex-Astor) sur le marché français et dont la filiale bleu, blanc, rouge était dirigée à l’époque par Clément Mousset et  Cédric Rivoire-Perrochat. Placée sous administration judiciaire en 2020, la compagnie ne se relèvera pas de la crise économique liée à la pandémie de COVID-19. Quelques années plus tard, ses dirigeants français deviendront les armateurs de CFC Croisières.

Un rapprochement pour mieux répondre aux défis du secteur

Par cette alliance avec Ambassador Cruise Line, CFC souhaite renforcer sa position sur son marché et développer une stratégie de croissance plus dynamique. Mutualiser ses forces et expertises avec un acteur clé du secteur permettra de mieux répondre aux défis croissants du marché, à la fois en termes de diversification de l’offre et d’engagements durables.

De nombreuses synergies permettront à chaque compagnie d’optimiser ses opérations et de développer de nouvelles opportunités. L’authenticité, la dimension à taille humaine des croisières proposées et l’engagement environnemental constituent un socle de valeurs communes aux deux compagnies. CFC préserve son identité et indépendance et continue de proposer à ses passagers une expérience de voyage en mer authentique, à la fois traditionnelle et premium dans une ambiance intimiste et conviviale.

Renaissance verte et horizons bleus : les projets CFC pour 2025 – 2026

Renaissance en chantier pour des travaux d’amélioration

Au sein d’une industrie maritime de plus en plus engagée dans une démarche durable, Renaissance fait à nouveau l’objet d’améliorations techniques lors de sa mise en cale sèche entre janvier et fin février 2025. Ces travaux sont réalisés à Bremerhaven en Allemagne. Ils concernent notamment une mise en conformité avec la norme environnementale OMI niveau Tier III – à l’instar des deux autres navires de la flotte d’Ambassador – et d’être ainsi conforme aux ambitions et aux engagements du groupe en matière de croisières durables. Les travaux prévoient plus précisément :

• L’installation de pots catalytiques de dernière génération (ou SCR) afin d’éliminer les rejets d’oxydes d’azote (Nox).
• Mise en place de la connexion électrique pour pouvoir se connecter dans les ports équipés et devenir ainsi « zéro émission » polluante lorsque le navire est à quai.
• Améliorations des cabines.
• Rénovation d’espaces publics pour apporter plus de confort.
• Réorganisation des boutiques.
• La cheminée passe du bleu blanc rouge au violet d’Ambassador Cruise Line; la coque arbore un liseré violet et le « A » de Ambassador, tout comme les autres navires de la flotte.

Les croisières CFC s’ouvrent au marché néerlandais

Le partenariat CFC Croisières – Ambassador se concrétise avec la mise en marché d’un nouveau produit commun : les croisières aux Caraibes en partenariat avec le voyagiste européen Corendon. Des itinéraires au départ des îles françaises sont proposés à la fois sur les marchés britannique, français et hollandais. Plus largement, cette nouvelle destination enrichit la programmation annuelle du groupe et lui permet de se positionner sur le marché de la croisière avec acheminement aérien.

Un nouveau groupe leader en Europe

Fort du succès de la compagnie Ambassador au Royaume-Uni et du démarrage prometteur de CFC en France, le nouveau groupe Ambassador souhaite se déployer sur l’ensemble du marché européen de la croisière, particulièrement dynamique depuis 10 ans. Alors qu’une croissance de 12% est attendue sur les 5 prochaines années, le Groupe s’appuie sur son expertise pour ouvrir de nouvelles destinations tout en garantissant une expérience authentique et durable à ses passagers.

Le Groupe exploite trois navires de taille petite à moyenne : les bateaux Ambience et Ambition d’Ambassador et le navire Renaissance de CFC. Chacune des compagnies propose une expérience à bord en phase avec les attentes de leurs clientèles respectives. Chaque navire conserve son identité et offre ainsi aux passagers britanniques et français des séjours complémentaires, non concurrents.

Le nouveau groupe Ambassador est détenu en majorité par Njord Partners, actionnaire actuel de la compagnie Ambassador Cruise Line, et en minorité par Cheyne Capital, actionnaire actuel de Compagnie Française de Croisières.

Christian Verhounig, Président d’Ambassador Cruise Line : « Ce rapprochement est une étape majeure dans la construction de notre vision commune de l’industrie de la croisière. En unissant nos forces, nous allons créer une compagnie capable d’offrir des expériences exceptionnelles à ses clients, tout en défendant des pratiques plus durables. Ensemble, nous ouvrons la voie vers une offre de croisières accessible, premium, authentique et respectueuse de l’environnement. »

Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de Compagnie Française de Croisières : « Cette union souligne nos ambitions pour l’avenir de la compagnie CFC, une jeune entreprise en plein développement. Se rapprocher d’Ambassador, une compagnie britannique en pleine expansion, est extrêmement positif pour nous. Les synergies prévues vont nous permettre de renforcer notre position dans le secteur. Nos clients sont satisfaits et fidèles, nous restons engagés à leur offrir une expérience premium à bord et même à l’enrichir. »

Jakob Kjellberg, co-fondateur de Njord Partners : « Nous sommes très fiers d’annoncer cette prochaine étape qui renforce le positionnement d’Ambassador en tant qu’acteur leader de la croisière accessible en Europe sur le marché de la silver economy. Nous souhaitons continuer d’impulser un dynamisme dans le secteur, confiants en son potentiel et en notre capacité de mener des projets clés. Cette union illustre notre force et notre volonté de croissance dans le marché européen de la croisière. »

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION