Qu’est-ce qui nous attire vers la croisière ?
Costa Luminosa
La croisière connaît un engouement avéré dans l’hexagone. Avec un taux de pénétration de l’ordre de 0,9% seulement, les perspectives sur le marché français restent particulièrement porteuses. Mais quelles sont concrètement les intentions des Français ? Désir de tester, renouveler l’expérience et à quelle échéance ? Pour les connaisseurs, quels sont les atouts de la croisière ? Quels sont les critères qui feraient franchir le pas aux nombreux néophytes ? Face au type d’offres qui peut s’ouvrir à eux, où va leur préférence aujourd’hui ?
Costa Croisières, leader en France et en Europe, pionnier sur le marché Français et observateur depuis plus de 20 ans en France des tendances du secteur, a donné la parole aux français en septembre 2016, juste au retour des vacances, via une enquête réalisée avec l’institut BVA*.
Un potentiel conséquent de croisiéristes chez les Français
Seulement 7,8% des Français interrogés ont déjà réalisé une croisière. Un quart des Français interrogés (25%) envisagent de partir ou repartir dans les années à venir ; dont plus de 50% le feront probablement dans les 2 à 5 ans (21% dans les 2 ans à venir, 31% dans les 2 à 5 ans). Ce résultat correspond à un potentiel s’élevant à 12,5 millions de croisiéristes français de plus de 18 ans soit plus de 6 millions dans les 5 ans.
Rajeunissement du public : la croisière séduit un public élargi dont les jeunes
Cours de danse
Le profil des Français qui projette de partir en croisière diffère en termes d’âge par rapport à celui des français qui ont déjà réalisé une croisière. Si les 7,8% de Français qui ont déjà fait une croisière ces 10 dernières années sont davantage représentés chez les personnes de plus de 65 ans, les croisiéristes potentiels sont non seulement plus nombreux mais aussi plus largement représentés dans toutes les tranches d’âges, soulignant ainsi un net rajeunissement chez les Français séduits aujourd’hui par ce mode de vacances.
Les français qui indiquent vouloir partir en croisière ou repartir dans les prochaines années sont à 29,4% des personnes âgés de 18 à 34 ans.
- 10,9 % de 15-17 ans, 10,5% de jeunes de 18-24 ans, 18,9% de 25-34 ans, 22,2% de 35-49 ans, 21,2 % de français de 50-64 ans et 16,3% de 65 ans et plus.
Ce rajeunissement chez les futurs croisiéristes se vérifie par la proportion de personnes souhaitant faire une croisière particulièrement marquée dans les tranches d’âge les plus jeunes, avec un taux significatif de 30,9% chez les 25-34 ans et allant jusqu’à 61,4% chez les 15-17 ans représentant des prescripteurs de poids au sein des foyers.
- 61,4% de candidats au voyage chez les 15-17 ans, 25,9% chez les 18-24 ans, 30,9% chez les 25 et 34 ans, 21,7% chez les 35-49 ans, 21,9% chez les 50-64 ans, 19,4% chez les 65 ans et plus.
La croisière est également une proposition de vacances qui attire aujourd’hui de manière significative les familles, avec 29,1% des personnes ayant au moins un enfant, souhaitant partir ou repartir en croisière dans les prochaines années.
Des atouts clairement identifiés
Les Français interrogés – qu’ils aient déjà réalisé une croisière ou non – ont au rang des 3 principaux critères qui leur font, ou leur ferait choisir la croisière, deux critères en commun (parmi plus de 8 items) : « la découverte de plusieurs destinations et pays en un seul voyage » et le « rapport qualité/prix ».
Le critère cité le plus souvent en 1ère position est « La découverte de plusieurs destinations et pays en un seul voyage », une caractéristique spécifique à ce mode de vacances qui en fait indéniablement un atout majeur au sein de l’offre touristique.
Naples
Le critère Rapport qualité/prix est apprécié par les deux catégories, un aspect d’une part identifié et vérifié par ceux qui ont déjà acheté une croisière, mais aussi identifié et appréhendé comme un atout par le public de non-croisiéristes interrogé.
L’avis des connaisseurs
Pour ceux qui ont déjà fait une croisière, le TOP 3 des critères de choix, par ordre d’importance, est la « découverte de plusieurs destinations et pays en un seul voyage » (51%), « le luxe des lieux, du service et la qualité des prestations » (45%) et « le rapport qualité/prix » (42%). Les réponses pour ces items affichent des taux élevés qui montrent un avis très clair et partagé par les croisiéristes.
Le regard des néophytes
Pour ceux qui n’ont pas encore réalisé de croisière, le TOP 3 des critères qui leur feraient choisir, par ordre d’importance, ce mode de vacances est « la découverte de plusieurs destinations et pays en un seul voyage » (43%), « le rapport qualité/prix » (36%) et « la mer et la découverte des destinations par la mer » (33%). Les réponses se détachent nettement avec des taux de réponse élevés pour ces items.
« le rapport qualité/prix » ressort de manière significative chez 18-24 ans, plus nombreux à le citer comme un atout du choix de la croisière (43,7%), suivi par les personnes avec enfant (41,6%).
Pour point de différenciation, les croisiéristes intègrent à leur Top 3 « le luxe des lieux, du service et la qualité des prestations ». Un critère valorisé par leur expérience figurant au rang de leurs premiers critères de choix, tandis que ceux qui n’ont pas encore réalisé de croisière, retiennent dans leur classement « la mer et la découverte des destinations par la mer », un aspect qui attire particulièrement leur attention.
La croisière, une formule idéale pour des vacances en famille
Les 3 principaux critères décisif de choix pour partir en croisière en famille sont « Le rapport qualité/prix et la gratuité enfants » (39,2%) en premier lieu, suivi par « La liberté de chacun de faire ce qu’il veut » (36,8%) et par « Faire découvrir des lieux différents chaque jour aux enfants » (35,1%).
Les avantages clés offerts par ce mode de vacances pour partir en famille se détachent clairement. L’attractivité du prix et les avantages offerts aux plus jeunes constituent un point essentiel, tout comme la possibilité d’accéder à un vaste choix d’activités réunies en un même lieu qui permet à chacun de faire ce qu’il veut. La spécificité du voyage en mode en croisière, qui conduit chaque jour les passagers à la rencontre de nouvelles destinations, est également un levier.
L’avis des familles, foyers avec enfant(s) :
Pour les familles avec au moins un enfant, concernées au premier plan, « le rapport/qualité prix et la gratuité enfants », est également le premier critère de choix avec un score encore plus fortement marqué (47%), suivi par « Faire découvrir des lieux différents chaque jour aux enfants » » (39,4%). La seule variante dans leur top 3 est « Le programme de divertissements à bord pour tous les âges des enfants » (35,4%) qui se poste en 3ème critère décisif par ordre d’importance. Les familles sont particulièrement attachées à tous les aspects de l’offre qui contenteront en premier lieu leur progéniture.
Préférence pour quel type de croisière ?
47% des français préféreraient partir sur « un navire de grande taille offrant le maximum de divertissements et prestations à bord, à un tarif très abordable ». Cette préférence est nettement marquée chez les CSP- et chez les actifs (60,5% et 52,7% respectivement).
La préférence pour partir sur « un navire de plus petite taille, pour une croisière avec un public restreint, moins de divertissements et de prestations et un tarif plus élevé » arrive en seconde position et rassemble 31,6% des suffrages. Une orientation plébiscitée par les individus en CSP+ et les inactifs (37,3% et 35,6% respectivement). Seuls 11% des individus montrent leur préférence pour « un navire destiné exclusivement à la clientèle française » avec plutôt des personnes de plus de 65 ans parmi les profils qui ressortent en faveur de ce choix (15,4%).
La connaissance du prix d’une croisière
A la question de connaître le prix moyen par personne d’une « croisière de 7 jours en Méditerranée, en formule tout compris, en cabine avec balcon privé au printemps », la réponse est pour 70% des Français située entre 500€ et 1 500€, avec pour 38% d’entre eux une estimation entre 500€ et 1 000€, et pour 31,4% des Français entre 1000 € et 1500 €.
La réponse livre une fourchette de prix assez étale mais avec une réponse plus importante sur la tranche entre 500 € et 1000€ dans lequel s’inscrit le prix réel moyen* d’une croisière de ce type.
*tarif à partir de 849 Euros TTC par personne, taxes et frais de séjour inclus – source Costa Croisières.
Sensibilité des Français aux efforts déployés par les compagnies pour réduire leur impact sur l’environnement
Près de trois quarts des français (74,5%) se disent sensibles aux efforts déployés par les compagnies de croisières pour réduire leur impact sur l’environnement (39,6% oui plutôt et 34,9% oui tout à fait).
Compagnie la plus connue en France
Costa Croisières est incontestablement la compagnie de croisières maritimes la plus connue en France avec un score de 51,3% en notoriété spontanée. La seconde compagnie citée en réponse spontanée arrive loin derrière avec un score de 16,8%.
Des évolutions appréhendées et stimulées par la compagnie
En tant qu’acteur du marché français et contributeur de ses évolutions depuis 20 ans. Costa Croisières, apporte des compléments à cette enquête et propose aujourd’hui un choix de croisières diversifié.
Un savoir-faire Costa
261 destinations desservies, de la croisière de 3 jours au Tour du Monde de plus de 100 jours.- Une ambiance unique à bord reposant sur le concept du « Meilleur de l’Italie » en termes d’hospitalité, de gastronomie, de style et de plaisir.
Une invitation à la croisière personnalisée
- Pas une offre déclinée mais des offres et services conçus et adaptés aux différents profils (solo, couples, familles, tribus…).
- Pas une flotte de navire uniforme mais des unités adaptés à des croisières et des itinéraires différents.
- Pas un tarif mais une palette de propositions pour composer sa croisière, selon son budget, ses envies.
Une offre diversifiée et renouvelée
- Un programme de divertissements sans cesse revisité, des partenariats de qualité (Peppa, The Voice, Show culinaire) .
- Des croisières proposant un maximum d’animations, des espaces multiples propices à la personnalisation des prestations et services. (Piste de jogging, simulateur, cinéma 3D, Robot Pepper….).
- Des croisières sur des navires de moindre capacité, des escales dans des ports plus petits.
- Des croisières thématiques ponctuant le calendrier accueillant conférences et activités sur-mesure.
Rapport qualité/prix – Les « plus » Costa :
- Une grille tarifaire claire et transparente : 3 tarifs toujours disponibles pour composer son séjour en toute liberté selon son profil et ses envies avec des avantages garantis en réservant à l’avance.
- Une offre Famille : Gratuité pour les enfants de –18 ans / Cabine pour les familles monoparentales, cabines triples et quadruples / Plan Cabines Familles.
- Des tarifs spécifiques pour les étudiants sur une sélection de dates.
- Des offres ponctuelles pour les solos en marge des périodes de vacances.
- Des tarifs « Tout Compris ».
Une démarche développement durable initiée il y a plus de 15 ans :
Des avancées notoires en termes de gestion des ressources et des déchets. Le Groupe Costa sera le 1er à opérer un navire au GNL dès 2018, le 1er navire GNL en France sera un navire Costa. Voir l’article sur les futurs navires Costa Croisières au GNL
La réponse signée Costa, destinée aux néophytes pour tester la croisière et franchir le pas
Les Sea Breaks est un concept conçu par Costa croisières, déployé cette année avec encore plus de dates. Positionnées au printemps et à l’automne, ces croisières de 3 jours/2 nuits à 5 jours/4 nuits au départ de Marseille, offrent un bon compromis aux néophytes pour tester l’expérience sur quelques jours.
*L’enquête BVA a été menée auprès d’un échantillon de 1005 individus, âgés de 15 ans et plus représentatif de la population française (échantillon selon la méthode des quotas sur les variables: sexe, âge, CSP du chef de famille, région et habitat). Le terrain a été réalisé par téléphone du 16 au 17 septembre 2016.
Le retour du 
Cent entreprises sont ainsi invitées à prendre part à l’aventure pour réfléchir à un avenir meilleur et durable. Ce Club de haut niveau permettra à ses membres de montrer leur volonté d’échanger et d’agir ensemble, grâce à leur association publique lors de ce voyage unique.
La cérémonie se déroule sur les chantiers de Fincantieri, à Monfalcone, en Italie, en présence de Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, Gianni Onorato, Président Directeur général de MSC Croisières, et Giuseppe Bono, Président Directeur général de Fincantieri.
Selon Giuseppe Bono, Président de Fincantieri: « cette cérémonie est un événement unique pour notre groupe et pour le chantier naval de Monfalcone. Le MSC Seaside sera le plus grand navire jamais construit sur nos chantiers, et le premier navire construit pour MSC Croisières dont la force – comme la nôtre- est due au fait d’être un véritable acteur mondial dans son industrie. Avec le MSC Seaside, nous avons développé une nouvelle marque et un projet ambitieux et nous avons hâte de débuter sa construction. Dans deux ans, nous célébrerons avec MSC Croisières un magnifique navire dont nous serons tous très fiers. »
Il a aussi précisé que « le MSC Seaside sera le fer de lance de notre campagne d’expansion en Amérique du Nord. MSC Croisières a la grande opportunité d’offrir aux passagers nord américains une incomparable expérience de croisière dans le pur style méditerranéen, et aux passagers du monde entier un cadre unique de voyage à destination des endroits les plus prisés des Caraïbes. »
Parmi les caractéristiques typiques de ces navires, le Lawn Club : 0,2 hectare en pelouse naturelle, une restauration haut de gamme ou encore des shows dont les productions répondent au haut standing de la compagnie.
Le « X » sur la cheminée est un héritage de la compagnie grecque Chandris qui a vendu la société Celebrity Cruises au groupe Royal Caribbean International en 1997. Le « X » se prononce « Che » en grecque, il a été conservé comme logo de la compagnie.
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne – N° chantier S.676
Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :
Lorsque l’on associe sa cruise card (carte d’embarquement) à sa carte bancaire sur les bornes prévues à cet effet, on crédite un montant sur celle-ci. Si les achats dépassent le montant, vous devrez recharger la carte. En revanche si vous ne dépensez pas tout votre crédit, vous devrez récupérer la somme en liquide au bureau information le dernier jour de votre croisière. Il faut donc lire attentivement les documents remis en cabine à ce sujet. Mieux vaut être informé, car si vous ne récupérez pas la somme en fin de croisière, vous ne pourrez pas descendre du navire sans retourner au bureau information. Cette pratique est assez étrange et c’était pour moi la première fois que ma carte bancaire n’était pas automatiquement débité en fin de croisière de tous mes achats sans avoir eu à créditer la carte. 
Le solarium est vaste et les transats sont nombreux. En revanche, il faut mieux être prévenu, c’est premier arrivé, premier servi. C’est déplorable, mais c’est comme ça, les croisiéristes réservent leur transats en posant leurs affaires personnelles puis s’en vont… Le pire étant les passagers qui réservent plusieurs transats pour des amis qui parfois n’arrivent jamais. Même si cette pratique est interdite, elle est bien réelle et personne ne dit rien. Autant dire que cela créé des tensions, malheureusement justifiées.
Le paquebot est pour moi tout aussi important que l’itinéraire. C’est particulièrement vrai pour une croisière de 18 jours. Personnellement je préfère un grand navire. Le MSC Fantasia, mesure 333 mètres de long et peut accueillir plus de 3 200 passagers. Il possède 12 jacuzzis et 4 piscines dont une avec un toit rétractable. C’est rassurant car, même en hiver, on sait que l’on pourra se baigner. Avec 27 000 m² d’espaces publics, 13 bars et salons, 5 restaurants et surtout un grand théâtre très bien agencé (c’est à dire sans colonne qui gêne la vue), j’étais certaine qu’il y aurait de quoi faire. Cerise sur le gâteau, le MSC Fantasia a été construit à Saint-Nazaire et je l’avoue, je suis fière de naviguer sur un paquebot Made in France.
La journée sera la longue et consacrée uniquement au trajet. Arrivée par l’aéroport de Nice, je prends le bus MSC Croisières pour le transfert vers Gênes. Après 2h30 de route, les formalités d’embarquement débutent. J’aurais aimé faire un tour sur le port car j’aime beaucoup cette escale mais je n’aurai pas le temps de le faire. Je passe de check-in en check-in : prise de numéro de passage / prise de document sur la sécurité à bord / check des passeports / remise de la carte d’embarquement / check des bagages à main / photo souvenir / photo pour la carte d’embarquement… et enfin, me voilà à bord du MSC Fantasia après 1h30 de formalités. Nous sommes en hiver et à 16h30 le soleil décline déjà sur la ville.
La marche ça creuse, rien de telle qu’une petite pause dans un café comme seuls les Italiens savent les tenir. Un pas de porte minuscule, la Mama à la caisse, un fiston au bar et le deuxième à vendre des glaces à l’entrée. Je continue ma journée de clichés en me régalant d’une pizza et de boules de glace. Le serveur italien a su faire preuve de séductions pour me faire prendre trois boules au lieu d’une… mais que c’est bon !
La dernière fois que j’ai fait escale à Héraklion, j’ai visité le temple de Cnossos. C’est une excursion à faire si vous ne connaissez pas le site. Aujourd’hui, j’ai envie de visiter la ville. Il faut rejoindre la sortie du port en navette.
Sur le parking, taxis et bus de sightseeing se partagent les touristes. Pour ma part, c’est à pied que je rejoins le centre-ville qui n’est qu’à 10 minutes à pied en longeant le port.
Je m’accorde une pause déjeuner en terrasse sur le port. Je déguste de la feta au four, arrosée de miel et de vinaigre balsamique. Un délice ! 
Le MSC Fantasia entre dans le port de Rhodes au petit matin. Le soleil se lève illuminant la ville et ses remparts, c’est magnifique. Ce matin, pas question de traîner car je dois rejoindre le bus pour l’excursion « Découverte de Rhodes ». Le bus prend la route côtière, direction l’Acropole. Le site est ouvert au public, les Grecs aiment s’y promener le week-end. C’est l’occasion de découvrir les vestiges du temple d’Apollon, le stade et l’ancien théâtre.
La route qui mène à Pétra est magnifique, des roches de toutes les couleurs, des steppes, des canyons. A mesure que le car avance, la population locale semble ressentir la fraîcheur de l’hiver. Hommes et femmes portent de grands manteaux. Comme le guide annonce qu’il fait 45°C l’été, peut-être que 20°C/25°C c’est frais pour eux. Je ne m’inquiète pas plus que ça. Après 2h de route, nous arrivons à Pétra. Le vent souffle et il fait une dizaine de degrés seulement. Nous sommes à 1 000 mètres d’altitude. Dommage, il n’y avait pas l’information dans le journal de bord. Il aurait fallu prévoir des vêtements chauds pour cette excursion. Ma tenue est un peu légère pour le coup. Même si des marchands proposent des châles, je décide de lutter bras nus malgré la température. La beauté du site me fait presque oublier le froid.
Le temps passe vite et je ne vois pas les jours de mer passer. Les transats sont bien agréables et leur petit « parasol » intégré permet à chacun d’avoir un peu d’ombre. C’est étonnant de se dire que nous sommes 3 000 à bords et que j’arrive à aller me baigner à la piscine avec juste 2 ou 3 personnes dans le bassin. C’est tellement agréable. J’ai même testé le toboggan (pas très grand). Certes, il est plus réservé aux ados, mais comme ils sont peu nombreux, les glissades sont permises pour tous.
Je croyais naïvement que les croisières de positionnement – celles qui consistent, pour les compagnies, à faire un Grand Voyage pour mettre en place le paquebot sur la zone de ses croisières d’hiver ou d’été (ici le Golfe Persique) – étaient peu demandées. Je me suis trompée !
J’ai réservé cette croisière directement par téléphone auprès de la compagnie. J’ai découvert en recevant ma confirmation de réservation que j’avais un package Cheers! offert (boissons vins et soft en illimité pendant les repas) ainsi que trois excursions : Rhodes, Mascate et Dubaï. Sympa ! Les transferts aéroports/ports au départ et à l’arrivée étaient également compris. N’hésitez pas à poser des questions lors de la réservation, il y a parfois de bonnes surprises !
Le carnet de voyage m’a été envoyé une dizaine de jours avant le départ. Ne vous inquiétez donc pas si vous ne les recevez pas juste après avoir réservé, c’est normal. Si vous avez besoin de détail sur les excursions ou d’informations sur les escales, rendez-vous sur le site de la compagnie pour les trouver. Dans le carnet de voyage, vous trouverez les « vouchers » (une feuille indiquant vos transferts aéroports/ports ainsi que vos excursions). L’info bonne à savoir, c’est qu’une fois à bord, vous nous n’aurez pas à faire la queue au bureau des excursions pour récupérer les tickets définitifs, ils vous seront livrés directement en cabine au plus tard la veille de l’excursion.
Lorsque l’on part 18 jours en mer, c’est important de ne pas se tromper sur le choix de sa cabine. Le numéro vous est normalement communiqué à la réservation. Regardez bien le plan du navire avant de confirmer. Personnellement, j’évite les cabines situées sous les solariums, les restaurants ou sous le théâtre car la mise en place des transats, des chaises ou encore les répétitions et les spectacles sont bruyants. Pour les cabines avec vue sur mer, il faut éviter celles qui donnent sur les chaloupes. Si vous avez le mal de mer, évitez les cabines trop à l’avant ou trop à l’arrière.
Cette croisière est vraiment exceptionnelle, tant pour l’itinéraire que pour le plaisir de naviguer sur un beau paquebot. Au cours de cette croisière, j’ai visité 6 pays : Italie, Grèce, Egypte, Jordanie, Sultanat d’Oman et Dubaï. J’ai navigué sur 3 mers : Mer Méditerranée, Mer Rouge, Mer d’Oman. J’ai franchi 3 détroits : Messine, Bab el-Mandeb et Ormuz et j’ai traversé un canal mythique, le Canal de Suez. J’ai parcouru 4680 miles nautiques soit 8650 kilomètres en 18 jours de croisières.
C’est la plus grande association professionnelle des industriels de la croisière. Avec ses 15 bureaux dans le monde, la CLIA est présente en : Amérique du Nord, Amérique du Sud, Europe, Asie, Australasie. En tant que principale autorité de la communauté mondiale de la croisière, elle exprime la voix unifiée de toute l’industrie de la croisière.
Célébrer 100 ans de fraternité entre la France et les États-Unis avec des événements inédits autour d’une transatlantique mythique entre Saint-Nazaire et New York, tel est le pari fou de The Bridge 2017.
Les organisateurs de The Bridge souhaitent faire de 2017 une année clé de l’Histoire entrepreneuriale. Pour ce faire, ils lancent le Club des 100. Cent entreprises sont ainsi invitées à prendre part à l’aventure pour réfléchir à un avenir meilleur et durable. Ce Club de haut niveau permettra à ses membres de montrer leur volonté d’échanger et d’agir ensemble, grâce à leur association publique lors de ce voyage unique.
Le championnat du monde de basket 3×3 et des festivals de musiques américaines se tiendront dans le Grand Ouest. 
Escale croisière 