Jeudi 27 mars 2025 – Les Chantiers de l’Atlantique accueillent une nouvelle fois un triple événement MSC Croisières démontrant le succès des paquebots de la class World et la fidélité de la compagnie au chantier naval français de Saint-Nazaire :
La livraison du nouveau fleuron MSC Croisières, le MSC World America
La cérémonie des pièces du MSC World Asia
La découpe de la première tôle du MSCWorld Class IV dont le nom a été révélé : MSC World Atlantic
Au-delà des innovations majeures de cette classe de navire, la collaboration continue entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique témoigne d’un engagement plus large de la compagnie en faveur de l’industrie navale française. Avec plus de 15 milliards d’euros directement investis dans la construction navale en France au cours des 20 dernières années, MSC Croisières demeure l’un des principaux contributeurs privés au développement industriel et à la balance commerciale de la France.
Les trois paquebots World Class — MSC World America, MSC World Asia et MSC World Atlantic — représentent à eux seuls un impact global de quelques 5,6 milliards d’euros dans l’économie réelle, soutenant 3 750 emplois directs et plus de 30 millions d’heures de travail supplémentaires aux chantiers navals.
Livraison du MSC World America à MSC Croisières
MSC World America devient le 23e navire de la flotte MSC Croisières. Il sera officiellement baptisé le 9 avril aux États-Unis, dans le nouveau terminal de croisière MSC à Miami, le plus grand au monde. Ce nouveau paquebot inaugure des espaces inédits et des concepts pensés spécialement pour le marché américain, tout en mariant l’élégance européenne emblématique de la marque au confort à l’américaine.
Après le changement de pavillon marquant la livraison du navire par les Chantiers de l’Atlantique à MSC Croisières, le MSC World America a été béni par le père Arnaud Laganier. Point culminant de la cérémonie, c’est ensuite Asya Aponte, petite-fille du fondateur et président du groupe MSC, Gianluigi Aponte, qui a coupé le ruban pour lancer la bouteille de champagne contre la coque du navire. Cette cérémonie traditionnelle de bénédiction et de protection du navire et de ses passagers marque également l’aboutissement du travail de tous ceux qui ont contribué à la construction du navire.
Asya AponteChangement de pavillon
Le MSC World America sera placé sous le commandement expérimenté du captain Dino Sagani qui a déjà pris livraison de plusieurs nouveaux navires au cours de sa carrière.
Le petit paquebot Star Legend de Windstar Cruises peut accueillir jusqu’à 312 passagers et permet d’être à quai au cœur des villes et d’accéder à des escales plus intimistes où les grands navires ne peuvent accoster. La compagnie présente ses navires comme des yachts. C’est d’ailleurs de l’ambiance yachting qu’elle souhaite faire profiter ses passagers. En effet, avec un ratio d’un membre d’équipage pour 1,5 passager, elle démontre toute l’attention portée par l’équipage à prendre soin des passagers. Les cabines sont exclusivement des suites et elles sont particulièrement bien équipées. Le navire ne dispose pas d’installations spécifiques pour accueillir les enfants qui ne peuvent embarquer avec leur famille que s’ils ont plus de 8 ans.
Star Legend – Windstar Cruises
Caractéristiques techniques du Star Legend
Construit au chantier naval Schichau-Seebeckwerft en Allemagne
Autres noms : Royal Viking Queen (1992-1995) – Queen Odyssey (1995-1996) – Seabourn Legend (1996-2015)
Entrée en service pour Windstar en Mai 2015
Rénovation et extension au chantier Fincantieri de Palerme en Mars 2021
312 passagers
158 Suites
204 membres d’équipage
Longueur : 160 m
Largeur : 19 m
Tirant d’eau : 5,4 m
Tonnage : 13 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 15 nœuds
4 ascenseurs
6 ponts réservés aux passagers
3 restaurants dont 2 de spécialités
Bars et salons
2 bains à hydro massage
1 piscine extérieure
Plateforme d’accès à la mer pour les sports nautiques
World Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Boutique
Bibliothèque
Voltage en cabine : 110/220 volts
Passerelle ouverte et accessible au public
Les invités peuvent échanger avec le commandant et les officiers de quart, consulter les cartes de navigation, prendre un café avec l’équipage et profiter de l’une des meilleures vues du navire dans un petit salon face à la mer.
Captain Mark Symonds
Vidéo : visite du Star Legend ship tour
Piscines et jacuzzis
Le Star Legend dispose d’une jolie piscine à débordement surplombée par un jacuzzi. Un deuxième bain à remous est présent à la proue du navire.
Restauration
Les plats proposés dans les différents restaurants sont composés d’ingrédients frais et locaux, souvent sélectionnés par le chef du navire lors d’une visite au marché local. Il y a plusieurs options de restauration à bord et il n’y a pas de frais supplémentaires pour fréquenter un restaurant de spécialités. Seule la réservation est nécessaire pour ces derniers. On peut se restaurer où on le souhaite et quand on le souhaite dans les créneaux horaires indiqués dans le journal de bord et il n’y a pas de table attribuée, ni de premier ou second service.
Windstar est la compagnie de croisière officielle de la James Beard Foundation. Elle travaille avec une vingtaine de grands chefs pour créer les plats proposés à bord et faire des démonstrations culinaires.
Restaurant Amphora
C’est le restaurant principal du navire. Il n’y a pas de table assignée. La carte propose une cuisine internationale contemporaine et des plats régionaux réalisés avec des ingrédients locaux. La salle à l’éclairage tamisé dispose de panneaux décoratifs en verre de Murano. À la carte, on trouve chaque soir des plats préparés par des chefs affiliés à la James Beard Foundation.
Restaurant Cuadro 44 by Anthony Sasso
Ce restaurant espagnol éclectique d’une capacité de 36 places a été conçu en partenariat avec le chef Anthony Sasso, reconnu par la James Beard Foundation. Ce dernier a passé 13 ans au restaurant étoilé au Michelin, Casa Mono à New York. On y déguste une cuisine espagnole inventive et moderne inspirée de ses voyages dans toute l’Espagne. Pour y dîner, il est nécessaire de réserver à l’avance.
Restaurant Candles
Le restaurant Candles n’est ouvert qu’en soirée. Dans un cadre romantique on peut y prendre son repas face à la mer ou avec vue sur la ville en escale. Lorsque la météo le permet, on peut même y dîner sous les étoiles. La carte propose aussi bien des steaks raffinés, des plats de viande ainsi que du poisson, des crustacés et bien plus encore. Les plats sont cuisinés et préparés dans la cuisine ouverte face aux passagers. La réservation est obligatoire.
Buffet : Veranda
Le matin et le midi, le restaurant Candles laisse place au buffet Veranda. C’est l’endroit idéal pour prendre son petit-déjeuner et pour déjeuner. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou en plein air. Des plats variés et de la cuisine locale sont proposés.
Restaurant Star Grill by Steven Raichlen
Situé face au Star bar et ouvert uniquement lorsque la météo le permet, le Star Grill permet de se restaurer face à la mer en extérieur. On y sert de la cuisine au barbecue et des grillades ainsi que des fruits de mer dans une atmosphère décontractée. Le cuisinier Steven Raichlen est renommé mondialement pour ses grillades.
Bars et salons
Yacht Club Café & Bibliothèque
Le matin on peut y prendre son café ou un thé accompagné d’un petit déjeuner continental. Tout au long de la journée, l’espace snack propose sandwiches et gourmandises. Le lieu est parfait pour se détendre tout en profitant d’une magnifique vue sur l’extérieur.
La grande bibliothèque propose de nombreux ouvrages en anglais aussi bien sur le thème du voyage que de la nature. On trouve également des romans et de très beaux livres.
La ludothèque propose de nombreux jeux de société mais aussi des puzzles ainsi qu’une table dédiée pour jouer aux échecs.
Compass Rose
C’est dans le salon Compass Rose que les passagers viennent prendre l’apéritif et profiter des concerts. Lorsque le navire est en escale avec une nuit à quai, il n’est pas rare de voir un groupe musical local venir se produire à bord pour la soirée.
Lounge
C’est dans le Lounge que se déroule les moments clés du navire. On y assiste aussi bien à des conférences, aux présentations des escales et des excursions, aux points météo présentés par le Commandant ou encore au spectacle tant attendu de l’équipage.
Star bar
Suite – Catégorie BS 517
Les suites sont particulièrement bien équipée : lit Queen size, télé interactive avec le journal de bord contenant le programme des activités, les excursions disponibles, les horaires des restaurants ou encore des films à la demande sans supplément de tarif… Dans le salon se trouve un meuble bar avec des verres et des carafes d’eau filtrée, un mini-bar, une corbeille de fruits frais et chaque soir on trouve quelques douceurs : fraises au chocolat, biscuits maison, chocolats…
Le grand dressing comporte un coffre-fort et de nombreux rangements, un parapluie, des chaussons au logo de la compagnie et des peignoirs. La salle de bain dispose d’une baignoire et d’une double vasque. On y trouve aussi un miroir grossissant, des produits de beauté L’Occitane (shampoing et après-shampoing, gel douche, crème pour le corps, savon, cotons et contons tige. Un sèche-cheveux est à disposition dans la cabine. Pour recharger vos appareils informatiques et smartphones, il y a tout le nécessaire : 4 prises USB, prises européennes et américaines. À noter également que le room service est disponible 24h/24 et qu’il y a même un service d’entretien gratuit pour vos chaussures. Pendant les heures des repas, on peut se faire servir certains plats proposés au restaurant principal l’Amphora.
Espace bien-être
L’espace bien-être dispose de nombreuses salles de massage. Le sauna, hammam ainsi que les transats chauffants de l’espace détente sont accessibles à tous sans supplément de prix. On trouve également un salon de coiffure et un espace pour les soins esthétiques.
World Spa by Windstar
Salle de massagesSauna & HammamEspace détenteTransats chauffants
Salon de coiffure et de soins esthétiques
Salle de sport
Plateforme pour les sports nautiques – Watersports platform
Lorsque la météo le permet et quand le navire est au mouillage sur certaines destinations, la plateforme arrière dédiée aux sports nautiques permet de profiter gratuitement de matériel de plongée (snorkeling), paddles, kayaks, tapis flottants, trampoline aquatique, mini voiliers…
La boutique du Star Legend propose aussi bien des articles de mode, des objets souvenirs au logo de la compagnie, des bijoux, des parfums et produits L’Occitane (on les retrouve aussi bien dans les salles de bain des suites que dans les douches et toilettes publiques).
En savoir plus les croisières Windstar
Vie à bord et dress code
Le service est particulièrement attentionné à l’égard des passagers qui sont particulièrement choyés. C’est vraiment comme si on voyageait sur un yacht en ayant juste à profiter du voyage.
Côté dress code, voici ce que précise la compagnie : « Pour dînez au restaurant Amphora, Stella Bistro ou Cuadro 44 d’Anthony Sasso le soir, le style « Country Club » sera parfait. Pantalons ou jeans non usés associés à des chemises boutonnées, polos, hauts tendance sont appropriés. Les cravates ne sont pas nécessaires. Les jupes avec de jolis hauts, les robes décontractées ou les robes d’été sont également de bons choix. Des chaussures habillées, de jolis nus pieds ou des chaussures de sport élégantes peuvent compléter votre tenue de soirée. Selon vos destination, les passagers peuvent emporter des shorts, chapeaux, tongs et T-shirts, mais ils sont réservés pour les activités en journée ». Le style général à bord est élégant, mais décontracté, comprenant des jeans et des bermudas/shorts de marche…
Excursions et visites en escales
L’approche personnalisée et immersive des croisières Windstar permet de réserver des excursions accompagnés en petits groupes. On peut également réserver des visites privées pour explorer la destination à sa guise en véhicule privé avec chauffeur et guide personnel (anglophone) pour une approche plus libre, tout en étant accompagnés. L’accès au cœur des ports en escale permet également de visiter les villes par soi-même.
Activités à bord
Chef Gavin Baxter
Les activités à bord sont nombreuses. On trouve bien entendu des séances de sports, des cours de danse et des jeux de société ou des quizz mais parmi les plus originales on peut noter des démonstrations culinaires avec le Chef qui sont proposées après avoir fait le marché avec lui lors de certaines escales. La passerelle ouverte permet de profiter de cours de navigations et d’explications précises sur les instruments. Les officiers animent même des séances d’observation des étoiles avec lunette astronomique. Lorsque le navire est au mouillage et si la météo le permet, la plateforme arrière devient propice à différentes activités nautiques. Du matériel de plongée est alors disponible gratuitement. Des séances de yoga sont proposées gratuitement. Le navire étant de petite taille, toutes ces activités sont vraiment très conviviales avec un équipage qui est particulièrement attentionné.
En savoir plus de la compagnie Windstar
La flotte Windstar Cruises est composée d’une flotte de six petits paquebots qui peuvent accueillir entre 148 et 342 passagers. Trois font partie de la classe Star Plus : Star Breeze, Star Legend et Star Pride et les trois autres sont de petits paquebots à voiles conçus en France aux Ateliers et Chantiers du Havre (ACH) : Wind Star, Wind Surf, Wind Spirit. Ils naviguent vers plus de 330 ports dans près de 80 pays – Europe, Caraïbes, Costa Rica, Canal de Panama, Asie, Alaska, Australie et Nouvelle-Zélande, Pacifique Sud, Amérique centrale et Tahiti, où des croisières sont proposées toute l’année.
La compagnie propose plus de 2 500 excursions à terre dans le monde entier lors d’escales dans des ports populaires et hors des sentiers battus. Avec des navires dont la capacité est inférieure à 350 passagers, Windstar offre la possibilité de faire de charmantes découvertes tout en participant à des expériences immersives authentiques. Avec des escales de deux jours dans les différents itinéraires, les passagers profitent de tous les avantages du « slow cruising » : profiter de journées entières sans se soucier de l’heure du retour à bord, avoir la possibilité de passer la soirée dans les ports, prendre son temps… Le service exceptionnel et la gastronomie sont des atouts majeurs qui font de ces croisières des moments inoubliables.
Qu’est-ce qui différencie Windstar Cruises des autres compagnies
La compagnie propose une véritable expérience de yachting. Les navires Windstar peuvent entrer dans des ports inaccessibles aux grands paquebots de croisière. Cela permet à la compagnie de proposer des escales confidentielles et des visites hors des sentiers battus : Barbuda, Montserrat, Wrangell, Vinuatu… La petite taille des navires permet d’accoster au cœur des principaux ports alors que les grands paquebots se trouvent plus éloignés des centres-villes. C’est le cas à Marseille où le navire accoste à proximité du Mucem ou encore à Barcelone où le navire se met à quai non loin de la Rambla.
Windstar propose un accès à la passerelle aux passagers lors que le navire est en mer ce qui est de plus en plus rare aujourd’hui. Les croisiéristes peuvent alors échanger avec l’équipage et le commandant en prenant un café en leur compagnie dans cet endroit exceptionnel.
Lorsque le navire est au mouillage. Les passagers peuvent profiter d’une plateforme pour les activités nautiques : kayak, paddle board, baignade et plongée (snorkeling), détente sur des tapis flottants et bien plus encore.
Le voilier Wind Surf a été construit en France aux Ateliers et Chantiers du Havre (ACH). Lors de son lancement, il est alors l’un des plus grands voiliers du monde. Ses cinq mâts culminent à plus de 67 mètres de haut et supportent des voiles de pieds et supportant près de 2500 m2 de voiles. Son record de vitesse à la voile est de 15,8 nœuds.
L’histoire de la compagnie Windstar
1984 – Création de la compagnie Windstar Sail Cruises. Son premier navire, le Wind Star, est lancé en 1986, suivi par le Wind Song en 1987 et le Wind Spirit en 1988.
1988 – Holland America Line rachète Windstar Sail Cruises qui est rebaptisé Windstar Cruises.
1989 – Holland America devient une filiale de Carnival Corporation.
1998 – Windstar rachète le voilier Club Med I à Club Med Cruises et le rebaptise Wind Surf. Ce navire est alors considéré comme le plus grand voilier commercial du monde et navigue encore aujourd’hui sous les couleurs de Windstar. Une rénovation majeure réalisée fin de 2019 permet d’y ajouter de nouvelles suites, d’améliorer les espaces publics et de transformer le spa.
2007 – Carnival vend Windstar à Ambassadors International.
2011 – Ambassadors International est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites et une société affiliée à Xanterra Travel Collection® la rachète aux enchères.
2013 – Windstar achète trois paquebots à Seabourn, doublant ainsi la taille de sa flotte.
2014 – Le Star Pride rejoint la flotte Windstar.
2015 – Lancement des paquebots Star Breeze et Star Legend.
2018 – Windstar annonce la jumboïsation (agrandissement) des paquebots de la classe Star qui se voient ajouter une section de 25,6 mètres qui permet de disposer de 50 nouvelles suites et de passer d’une capacité d’accueil de 212 à 312 passagers. Les travaux comprennent également la modernisation et l’ajout d’espaces publics dont deux nouveaux restaurants. Un projet d’envergure qui s’achève en 2022.
Le siège social de Winstar est basé à Miami et tous les navires sont immatriculés aux Bahamas.
Le programme de transformation des paquebots Windstar
Le Star Legend a été rénové en mars 2021 au chantier Fincantieri de Palerme pour être mis au standard » Star Plus » de la compagnie. Windstar Cruises a investi 250 millions de dollars dans ce projet d’extension et de modernisation. Une section centrale de 25,6 mètres a été ajoutée, les moteurs et les générateurs diesel ont été changés afin d’assurer une navigation plus respectueuse de l’environnement. Les espaces publics, cabines passagers et ponts extérieurs ont également été mis au goût du jour.
Cette année les ports de Toulon et La Seyne-sur-Mer accueilleront 100 escales de paquebots. Le port de Toulon accueillera 33 navires de croisières au quai Fournel et 67 feront escale à La Seyne-sur-Mer. Voici le planning des escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
La Seyne-sur-Mer tête de ligne des paquebots Costa : des aller/retour hebdomadaires à bord du Costa Pacifica sont prévus chaque dimanche d’avril à octobre. Le Costa Fascinosaembarquera aussi des passagers le 3 mai 2025. Costa Croisières a programmé 26 escales et 2 itinéraires:
☀ Une croisière de 7 jours avec escales à Valence, Palma, en Sardaigne, à Rome et Savone. ☀ Un itinéraire de 15 jours avec escales à Palerme, Olbia, Civitavecchia/Rome, en Crète, à Mykonos, Santorin et Argostoli.
Pour faciliter la venue des passagers, la compagnie propose des trajets en train depuis Paris et Lyon aller-retour jusqu’à Toulon et des transferts gratuits jusqu’au port d’embarquement de la Seyne-sur-Mer depuis la gare de Toulon. Des services de navettes reliant Toulon / La Seyne-sur-Mer à des villes comme Nice et Marseille sont aussi proposés pour faciliter la venue des passagers. Un parking adjacent au port est également disponible.
Vous y trouverez toutes les informations pratiques pour embarquer à La Seyne-sur-Mer concernant votre arrivée en train, en avion, le stationnement en voiture avec différentes options de parking ou encore les navettes maritimes depuis Toulon.
Escales inaugurales : 8 paquebots feront escale pour la toute première fois à Toulon ou La Seyne-sur-Mer :
Ambience le 5 mars 2025
Seabourn Venture le 7 avril 2025
Emerald princess le 1er mai 2025
Disney Fantasy le 22 mai 2025
Ilma – le yacht de luxe de Ritz-Carlton le 20 juin 2025
Bolette le 2 juillet 2025
Azamara Onward le 7 septembre 2025
Silver Ray le 8 septembre 2025
Arvia sera le paquebot le plus long à faire escale en rade de Toulon. Il sera présent les lundis, tous les 15 jours à partir du mois d’avril. 👉 Découvrez le navire ici 👈
Premières escales croisières connectéesau courant à quai – Les tests réussis lors de l’escale du Brillant Lady de Virgin Voyages en décembre dernier ont permis de certifier l’installation CENAQ (Connexion Electrique des Navires à Quai). Des paquebots pourront donc être branchés dès cette année ce qui permet d’éliminer des émissions de particules et de CO2 mais aussi de supprimer le bruit et les vibrations générées par les moteurs.
Planning des escales prévues en 2025
Voici les 100 escales prévues sur l’année 2025 à Toulon / La Seyne-sur-Mer. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite.
Il s’agit d’une liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 17 février 2025 et qui est susceptible d’être modifiée.
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Port Rade de Toulon – CCI Var
Article du 11 janvier 2025 – Mise à jour du 28 février 2025
Compagnie Française de Croisières – CFC annonce que son rapprochement avec la compagnie britannique Ambassador Cruise Line devrait être effectif d’ici fin janvier 2025. Une nouvelle étape de développement pour CFC qui annonce désormais des départs depuis Dunkerque et les Antilles françaises.
Renaissance avec sa nouvelle couleur de coque et de cheminée
Flash back sur l’histoire de la croisière à la française de CFC
Si le nom d’Ambassador Cruise Line n’est pas connu des français, on peut tout de même faire un lien entre celle-ci et l’histoire de la création de CFC Croisières. En effet, Ambassador Cruise Line a été créée en 2021 par d’anciens dirigeants de Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui, pour mémoire, avait fait naître le projet du paquebot Jules Verne (Ex-Astor) sur le marché français et dont la filiale bleu, blanc, rouge était dirigée à l’époque par Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat. Placée sous administration judiciaire en 2020, la compagnie ne se relèvera pas de la crise économique liée à la pandémie de COVID-19. Quelques années plus tard, ses dirigeants français deviendront les armateurs de CFC Croisières.
Un futur rapprochement pour mieux répondre aux défis du secteur
Par cette alliance avec Ambassador Cruise Line, CFC souhaite renforcer sa position sur son marché et développer une stratégie de croissance plus dynamique. Mutualiser ses forces et expertises avec un acteur clé du secteur permettra de mieux répondre aux défis croissants du marché, à la fois en termes de diversification de l’offre et d’engagements durables.
De nombreuses synergies permettront à chaque compagnie d’optimiser ses opérations et de développer de nouvelles opportunités. L’authenticité, la dimension à taille humaine des croisières proposées et l’engagement environnemental constituent un socle de valeurs communes aux deux compagnies. CFC préservera son identité et indépendance et continuera de proposer à ses passagers une expérience de voyage en mer authentique, à la fois traditionnelle et premium dans une ambiance intimiste et conviviale.
Renaissance verte et horizons bleus : les projets CFC pour 2025 – 2026
Renaissance en chantier pour des travaux d’amélioration
Au sein d’une industrie maritime de plus en plus engagée dans une démarche durable, Renaissance fait à nouveau l’objet d’améliorations techniques lors de sa mise en cale sèche entre janvier et fin février 2025. Ces travaux sont réalisés à Bremerhaven en Allemagne. Ils concernent notamment une mise en conformité avec la norme environnementale OMI niveau Tier III – à l’instar des deux autres navires de la flotte d’Ambassador – et d’être ainsi conforme aux ambitions et aux engagements du groupe en matière de croisières durables. Les travaux prévoient plus précisément :
L’installation de pots catalytiques de dernière génération (ou SCR) afin d’éliminer les rejets d’oxydes d’azote (Nox).
Mise en place de la connexion électrique pour pouvoir se connecter dans les ports équipés et devenir ainsi « zéro émission » polluante lorsque le navire est à quai.
Améliorations des cabines.
Rénovation d’espaces publics pour apporter plus de confort.
Réorganisation des boutiques.
La cheminée passera du bleu blanc rouge au violet d’Ambassador Cruise Line et la coque disposera d’un liseré également violet et du « A » de Ambassador, tout comme les autres navires de la flotte.
Les croisières CFC s’ouvrent au marché néerlandais
Le partenariat CFC Croisières – Ambassador se concrétise dès cette année avec la mise en marché d’un nouveau produit commun : les croisières aux Caraibes pour l’hiver 2025-2026, en partenariat avec le voyagiste européen Corendon. Des itinéraires au départ des îles françaises seront proposés dès novembre 2025 à la fois sur les marchés britannique, français et hollandais. Plus largement, cette nouvelle destination enrichit la programmation annuelle du groupe et lui permet de se positionner sur le marché de la croisière avec acheminement aérien.
Le site néerlandais de Corendon annonce déjà le détail des itinéraires de Renaissance sur ce nouveau marché hollandais :
10 décembre 2025- Croisière Curaçao et Perles des Caraïbes – 12 jours – Aller/Retour de Willemstad (Curaçao) avec vols A/R d’Amsterdam. Escales : St. Kitts & Nevis – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026.
4 mars 2026 – Croisière de Curaçao à Ijmuiden – 21 nuits – Départ de Willemstad (Curaçao) – Roseau – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto Ijmuiden.
Les nouveaux ports d’embarquements français de Renaissance : Dunkerque – Pointe-à-Pitre et Fort-de-France
Voici les dates des nouveaux itinéraires proposés par CFC Croisières :
29 octobre 2025 – Croisière escapade royale – Croisière de 3 nuits – Aller/Retour de Dunkerque avec escales à Londres Tilbury et Ijmuiden.
1er novembre 2025 – Croisière Odyssée Tropicale – Croisière de 21 nuits de Dunkerque à Pointe-à-Pitre avec escales : Lisbonne – Ponta Delgada – Antigua – Roseau – Sainte-Lucie – La Barbade – Curaçao – St Kitts & Nevis.
22 novembre 2025 – Croisière Secrets de Caraïbes – Croisière aller/retour de Pointe-à-Pitre de 10 nuits avec escales à Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire – Curaçao – La Barbade. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026. Un départ de Fort-de-France est à ce jour annoncé le 13 janvier 2026.
7 mars 2026 – Croisière Dans le sillage de Christophe Colomb – 20 nuits – De Pointe-à-Pitre à Dunkerque avec escales à Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto – Ijmuiden – Londres Tilbury – Dunkerque.
Les croisières aller/retour depuis Le Havre sont toujours prévues jusqu’au 5 août 2025. Elles seront suivies par des croisières aller/retour de Marseille du 16 août au 18 octobre 2025. Si Le Havre a vu le baptême de Renaissance le 28 juin 2023, l’arrivée de Dunkerque comme port d’embarquement annoncerait-t-il la fin des croisières depuis le port normand ? L’histoire le dira, à ce jour, il est encore trop tôt pour l’affirmer. Une chose est certaine, la perte des couleurs bleu, blanc, rouge sur la cheminée du navire fait déjà parler d’elle et inquiète sur l’avenir des croisières à la française, promesse initiale des fondateurs historiques de la compagnie.
Un nouveau groupe leader en Europe
Fort du succès de la compagnie Ambassador au Royaume-Uni et du démarrage prometteur de CFC en France, le nouveau groupe Ambassador souhaite se déployer sur l’ensemble du marché européen de la croisière, particulièrement dynamique depuis 10 ans. Alors qu’une croissance de 12% est attendue sur les 5 prochaines années, le Groupe s’appuiera sur son expertise pour ouvrir de nouvelles destinations tout en garantissant une expérience authentique et durable à ses passagers.
Le Groupe exploitera trois navires de taille petite à moyenne : les bateaux Ambience et Ambition d’Ambassador et le navire Renaissance de CFC. Chacune des compagnies continuera de proposer une expérience à bord en phase avec les attentes de leurs clientèles respectives. Chaque navire conservera son identité et offrira ainsi aux passagers britanniques et français des séjours complémentaires, non concurrents.
AmbienceAmbition
Le nouveau groupe Ambassador sera détenu en majorité par Njord Partners, actionnaire actuel de la compagnie Ambassador Cruise Line, et en minorité par Cheyne Capital, actionnaire actuel de Compagnie Française de Croisières.
Christian Verhounig, Président d’Ambassador Cruise Line : « Ce rapprochement est une étape majeure dans la construction de notre vision commune de l’industrie de la croisière. En unissant nos forces, nous allons créer une compagnie capable d’offrir des expériences exceptionnelles à ses clients, tout en défendant des pratiques plus durables. Ensemble, nous ouvrons la voie vers une offre de croisières accessible, premium, authentique et respectueuse de l’environnement. »
Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de Compagnie Française de Croisières : « Cette union souligne nos ambitions pour l’avenir de la compagnie CFC, une jeune entreprise en plein développement. Se rapprocher d’Ambassador, une compagnie britannique en pleine expansion, est extrêmement positif pour nous. Les synergies prévues vont nous permettre de renforcer notre position dans le secteur. Nos clients sont satisfaits et fidèles, nous restons engagés à leur offrir une expérience premium à bord et même à l’enrichir. »
Jakob Kjellberg, co-fondateur de Njord Partners : « Nous sommes très fiers d’annoncer cette prochaine étape qui renforcera le positionnement d’Ambassador en tant qu’acteur leader de la croisière accessible en Europe sur le marché de la silver economy. Nous souhaitons continuer d’impulser un dynamisme dans le secteur, confiants en son potentiel et en notre capacité de mener des projets clés. Cette union illustre notre force et notre volonté de croissance dans le marché européen de la croisière. »
Cette année, le port de Honfleur prévoit d’accueillir 57 escales de paquebots dont 6 escales inaugurales. Voici le planning des escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
Les voyageurs en escales à Honfleur sont essentiellement américains et britanniques mais aussi allemands. On ne compte plus les paquebots de luxe qui ont jeté leur dévolu sur le petit port Normand de Honfleur. Cette année ne déroge par à la règle avec au planning des navires particulièrement haut de gamme comme le Ilma de The Ritz-Carlton Yacht Collection ou encore le Scenic Eclipse de Scenic Cruises – un navire équipé de deux hélicoptères et d’un sous-marin de poche pour proposer de nouvelles expériences aux passagers.
Escales inaugurales : six paquebots feront escale pour la toute première fois à Honfleur :
Overnights : neufs paquebots passeront la nuit à quai offrant à leurs passagers une escale plus longue pour profiter davantage de la destination (en jaune dans le planning ci-après). Parmi ces navires figure l’Hebridean Princess qui passera quelques heures à Honfleur le 21 août avant d’aller à Rouen. Il y sera de nouveau le 23 août 2025 pour une escale plus longue avec la nuit à quai. Cet ancien ferry a été lancé en 1964. Transformé en paquebot de luxe il ne transporte que 49 passagers et 38 membres d’équipage. Il a été affrété à deux reprises par la reine Elizabeth II : en 2006 pour quelques jours de vacances autour des îles écossaises pour son 80e anniversaire ainsi qu’en 2010 pour un périple similaire.
Planning des escales prévues à Honfleur en 2025
Voici les 57 escales prévues sur l’année 2025 à Honfleur. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite dans le port normand et en jaune sont présentées les escales de navires qui passeront une nuit à quai.
Liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 24 janvier et susceptible d’être modifiée. Les horaires des navires mentionnées TbC sont à reconfirmer
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Haropa Port
Le 30 janvier 2025, le chantier naval de Saint-Nazaire a été le théâtre d’un événement majeur dans l’industrie des croisières de luxe. Orient Express et Chantiers de l’Atlantique ont célébré la pose de la quille de l’Orient Express Corinthian, marquant une nouvelle étape dans la construction du plus grand yacht à voile au monde. La cérémonie s’est déroulée seulement 10 mois après la découpe de la première tôle. Parmi les personnalités présentes à cet événement : Sébastien Bazin, PDG du Groupe Accor, Philippe Hetland Brault, PDG de Silenseas (la structure opérationnelle d’Orient Express Sailing Yachts), et Laurent Castaing, Directeur Général des Chantiers de l’Atlantique. Ensemble, ils ont supervisé la mise en place du premier bloc d’acier de 606 tonnes dans la cale sèche, accompagnée du rituel du placement de pièces porte-bonheur.
Equipé du concept SolidSail, fruit de dix années de développement par Chantiers de l’Atlantique, le navire pourra atteindre des performances exceptionnelles uniquement à la voile et dépassant même la vitesse de propulsion standard du moteur.
Les intérieurs, conçus par Maxime d’Angeac, Directeur Artistique d’Orient Express, promettent une expérience visuelle inédite, alliant le luxe légendaire d’Orient Express à un design maritime innovant. « Toutes les suites et tout l’univers de ce voilier ont été imaginés comme des espaces uniques, sortis de la grammaire décorative classique d’Orient Express, mais fidèles à ses codes si particuliers. Une vision contemporaine d’Orient Express, celle d’une époque où la haute qualité se pense dans l’excellence et appelle à une véritable révolution esthétique.« , précise-t-il.
Les suites de l’Orient Express Corinthian ont été pensées comme des cocons ouverts sur la mer. Le bois, le cuir, le marbre subliment toutes les pièces, dans des ouvrages travaillés par des artisans d’art français talentueux.
L’Orient Express Corinthian se distingue par son approche éco-responsable :
Système de détection par IA pour éviter les collisions avec les mammifères marins et minimiser la pollution sonore sous-marine.
Technologie de positionnement dynamique réduisant l’impact sur les fonds marins en éliminant le besoin de jeter l’ancre dans les zones sensibles peu profondes.
Propulsion hybride combinant énergie éolienne et GNL.
Itinéraires optimisés pour tirer partie du vent et réalisés en collaboration avec des experts en routage de course à voile .
Avec l’Orient Express Corinthian, Orient Express Sailing Yachts s’apprête à redéfinir les standards du luxe et de l’éco-responsabilité dans l’industrie des croisières. Les amateurs de voyages haut de gamme respectueux de l’environnement seront séduits par ce « voilier de croisière » élégant et novateur.
Au cours des deux prochains mois, 13 autres blocs de coque en acier et trois blocs de balestron seront méticuleusement soulevés et assemblés par deux grandes grues portiques pour former la coque métallique du navire qui sera lancée en juin. Une fois terminé, le navire sera transféré dans un bassin d’armement pour la phase finale de sa construction jusqu’à la livraison. Les premiers essais en mer de l’Orient Express Corinthian devraient avoir lieu en décembre 2025.
Le voilier devrait prendre la mer en juin 2026 avec des itinéraires à travers la Méditerranée, l’Adriatique et les Caraïbes.
La cérémonie de découpe de la première tôle du deuxième voilier de la flotte Orient Express Sailing Yachts s’est tenu le 30 janvier 2025 à Saint-Nazaire. Le lancement de la construction de ce systership de l’Orient Express Corinthian aux Chantiers de l’Atlantique a également été l’occasion de révéler le nom du navire : Orient Express Olympian. Un nom qui incarne l’ambition et la grandeur mêmes des plus grands yachts à voile du monde, précise la compagnie. Au total la construction du voilier nécessitera 80 000 pièces et trois machines de découpe au plasma fonctionnent en continu pour ce chantier. La livraison de l’Orient Express Olympian est prévue pour le printemps 2027.
Sébastien Bazin, PDG d’Accor : « L’univers d’Orient Express ne connaît pas de limites – un royaume de rêves, de découvertes, de connexions, de mouvement et d’émotion. Avec l’Orient Express Corinthian et l’Orient Express Olympian, la légende Orient Express s’apprête à naviguer sur les plus belles mers du monde, offrant une expérience de voyage sans précédent et une découverte authentique des destinations côtières. Inspirés par l’âge d’or du voyage de luxe, les Orient Express Sailing Yachts réinventent le mouvement et le confort sur l’eau tout en étant conçus pour répondre aux défis de durabilité d’aujourd’hui et de demain. Une source de fierté pour nous tous. »
Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique : « Avec la construction des voiliers Orient Express nous assistons à la naissance de navires exceptionnels qui entreront dans la légende des plus beaux et des plus performants vaisseaux créés ici à Saint-Nazaire. Aujourd’hui, nous participons également à une avancée majeure dans la décarbonisation de l’industrie maritime. Cette percée technologique est le résultat de 10 ans de recherche et développement sur le concept SolidSail et de l’expertise historique en architecture navale et construction navale des Chantiers de l’Atlantique. Grâce à Orient Express, le plus grand yacht à propulsion éolienne au monde prendra la mer : nous apprécions leur confiance dans ce projet pionnier – une incroyable aventure industrielle, et surtout, humaine. »
e port de Caen n’accueillera que 4 escales cette année. Le paquebot Clio sera en tête de ligne depuis Caen pour deux croisières opérées par Grand Circle Travel. En parallèle des travaux d’amélioration pour recevoir les navires de croisières sont prévus et la ville fêtera cette année son millénaire avec de nombreux événements programmés pour l’occasion.
Planning des escales à Caen pour 2025
Liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 20 janvier et susceptible d’être modifiée.
Des travaux d’amélioration pour un meilleur accueil des paquebots
Plusieurs chantiers sont prévus cette année :
Remplacement des portes de l’écluse de Ouistreham pendant l’été 2025.
Lancement également en 2025 du remplacement du pont de Colombelles par un nouveau. Ce changement bénéficiera à la population locale qui l’emprunte quotidiennement mais aussi aux navires de croisières. Le nouveau pont étendra la largeur navigable sur le canal à 40m (37m avec les dolphins), ce qui facilitera l’accès des navires aux quais croisières.
Le Nouveau Bassin, le quai croisière de centre-ville bénéficie actuellement d’une refonte totale : surface du quai refaite à neuf, réhabilitation des anciennes grues portuaires, création de chemins piétons et vélos connectant le quai et le centre-ville. Ces travaux marqueront un pas supplémentaire vers une qualité d’accueil accrue pour les croisiéristes. Le quai sera prêt pour la première escale en juin et pour les festivités du Millénaire de Caen.
Le Millénaire de Caen événement majeur de l’année
L’événement phare de l’année sera le Millénaire de Caen avec notamment le grand week-end maritime du 27 au 29 juin 2025 où Caen recevra 48 gréements dont le Belem. Parmi les temps forts on peut noter les dates suivantes :
9 mai 2025 – La grande parade opératique.
Du 21 au 28 mars 2025 – Les journées de l’Histoire avec des parcours d’œuvres d’art dans l’espace public mais aussi la grande inauguration du château de Caen qui dévoilera un nouveau spectacle immersif sur les 1000 ans de la ville dans la salle de l’échiquier et un parc paysager qui sublimera le caractère médiéval du château de Guillaume le Conquérant.
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Caen-Ouistreham Normandy cruise
Le port de Rouen accueille essentiellement des paquebots de luxe. Cette année ce sont 16 escales de 11 paquebots et de 7 compagnies différentes qui sont attendues dans le port normand. Voici le planning de toutes les escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
Les passagers essentiellement américains et britanniques mais aussi allemands et japonais profitent généralement d’un itinéraire qui intègre une ou plusieurs nuits à quai. Ainsi ils peuvent visiter Rouen et ses centres d’intérêts mais aussi les alentours avec des sites très prisés comme Giverny et aussi aller jusqu’à Paris.
Escales inaugurales : 2 paquebots feront escale pour la toute première fois à Rouen :
Azamara Quest du 16 au 18 juin
Hamburg les 27 et 28 octobre
Planning des escales prévues à Rouen en 2025
Voici les 16 escales prévues sur l’année 2025 à Rouen. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite dans le port normand.
Liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 15 janvier et susceptible d’être modifiée.
Le paquebot Norwegian Bliss est le 16e paquebot de Norwegian Cruise Line. C’est également le 3e navire de la classe Breakaway Plus après le Norwegian Escape et le Norwegian Joy. Tout comme son sistership le Norwegian Joy (destiné au marché chinois) il est le second paquebot au monde à être équipé d’un karting en mer.
« Le Norwegian Bliss est l’un de nos navires les plus attendus et ce jour marque une nouvelle étape des plus importantes pour ce navire, le plus récent et le plus innovant de notre flotte », a ainsi déclaré Andy Stuart, president and CEO de Norwegian Cruise Line.
Nick Wilkinson, NCL VP & Managing Director UK & Ireland, the Middle East and Africa – Andy Stuart, President & CEO NCL – Harry Sommer, VP Executive International Business Development NCL – Kevin Bubolz, VP & General Director NCL Europe
La construction du navire ainsi que ses équipements ont été spécifiquement étudiés et adaptés pour offrir une expérience exceptionnelle lors des croisières en Alaska. Le salon Observation lounge offre une vue panoramique sur les glaciers et sur l’océan. Pour sa saison inaugurale – à partir du 30 mai 2018 – le Norwegian Bliss propose chaque semaine des croisières de 7 jours en Premium All Inclusive en Alaska au départ de Seattle avec escales à Ketchikan, Juneau, Skagway en Alaska et Victoria au Canada. A partir de novembre 2018, le paquebot sera positionné au départ de Miami pour des croisières de 7 jours dans les Caraïbes orientales avec escales à Saint-Thomas, Tortola dans les Îles Vierges britanniques ainsi qu’à Nassau aux Bahamas.
Caractéristiques du Norwegian Bliss
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne
Date de livraison : 19 avril 2018
Baptême à Seattle : 30 mai 2018
4 004 passagers
2 088 cabines dont 82 studios
1 716 membres d’équipage
Longueur : 333 mètres
Largeur : 41 mètres
Tirant d’eau : 8 mètres
166 028 tonneaux
Vitesse maximum : 22,5 nœuds
20 ponts dont 16 réservés aux passagers
27 restaurants
20 bars et salons avec chacun un thème différent
Salle de spectacle
Discothèque
Casino
4 piscines dont 1 pour les familles, 1 avec toit rétractable réservée aux passagers du Haven et 1 au Spa
Visite en vidéo – Norwegian Bliss Cruise ship tour
Elvis Duran parrain du Norwegian Bliss
Elvis Duran, animateur radio et Andy Stuart, President & CEO de NCL
Le Norwegian Bliss est baptisé le 30 mai 2018 au pier 66 de Seattle.
C’est Elvis Duran, célèbre animateur radio d’un morning show américain qui est le parrain du navire.
La proue du Norwegian Bliss, œuvre originale de Wyland
Le décor de la coque du Norwegian Bliss a été dessiné par Robert Wyland, un artiste mondialement connu pour ses œuvres sur la vie marine. La notoriété de ses peintures, la popularité de ses galeries d’art et les projets de sa fondation ont fait de lui l’un des artistes les plus célèbres et les plus appréciés au monde. L’œuvre réalisée pour le Norwegian Bliss s’intitule « Cruising with the Whales » que l’on pourrait traduire par « naviguer avec les baleines ». Elle représente des baleines, dauphins, tortues et raies… La coque du navire, qui sert de « toile » immense pour cette œuvre, a pour objectif de montrer l’importance de la conservation et de la préservation des océans.
Norwegian Bliss
Loisirs pour tous sur le Norwegian Bliss
Karting – The Race Track
Il s’agit de la plus grande piste de karting en mer. Les dix véhicules qui s’élancent à 50 km/h sur la piste sont à motorisation électrique. Ceci ne retire rien aux sensations fortes éprouvées sur ce parcours de 300 mètres qui s’étend sur deux niveaux. La course coûte $5 et est suffisamment longue pour avoir l’impression de bien avoir profité du circuit.
C’est sur le Norwegian Joy qu’est apparu le premier karting en mer. Rapidement positionné sur le marché asiatique, il a rendu l’arrivée du Norwegian Bliss et de son karting très attendue des croisiéristes fans de divertissement à bord.
Laser game – Laser Tag
Pour cette nouvelle attraction, on pénètre dans une station spatiale abandonnée. Le décor de science-fiction créé une ambiance particulière propice à projeter les participants dans un autre univers.
Le laser game est installé en plein air et il est ouvert jour & nuit. La partie coûte $5, elle se joue à deux équipes et plus on est nombreux et plus c’est amusant.
Aquapark et toboggans à sensation
Le toboggan Aqua Racer, pour une course en glissade sur 100 mètres en solo ou en tandem, permet à tous de s’amuser.
Pour les fans de sensations fortes, le toboggan en chute libre Ocean Loops, propose une glissade à toute vitesse avec une double boucle sur le flanc du navire.
Des jeux d’eau permettent aux enfants de pouvoir s’amuser avec des canons à eau, un petit toboggan ou encore se prendre un sceau d’eau géant sur la tête.
Piscines centrales
Wave bar
La piscine la plus proche du parc aquatique est réservée aux familles, l’autre piscine est réservée au adultes. Les Jacuzzis sont situés sur le pont 17 et sur le pont 20.
Solarium Spice H2O
Situé à l’arrière le Spice H2O est un espace réservé aux adultes. On y trouve un grand solarium, un bar avec salon fumeurs et de nombreux transats. En soirée c’est également un lieu de fête.
Espace fumeur
Vibe Beach Club
Ce solarium privé est en accès payant. On y trouve un bar, un jacuzzi et des cabanes avec vue sur l’océan.
678 Ocean Place et The Waterfront
Comme son nom l’indique, 678 Ocean Place est un ensemble de lieux très animés situés sur les ponts 6, 7 et 8 au plus près de l’océan. On y trouve une galerie marchande, une terrasse au plus près de la mer, des salles de spectacles…
C’est au pont 8 que se trouve The Waterfront une large promenade extérieure de 400 mètres de long où l’on trouve aussi bien de petits salons confortables que des bars ou restaurants de spécialités avec aussi bien des places à l’intérieur qu’à l’extérieur. C’est un endroit idéal pour une promenade en bord de mer.
Atrium
C’est dans l’Atrium, au pont 6, que l’on trouve le Guest Service (bureau information), le bureau des excursions, Next Cruise pour réserver sa prochaine croisière et le « On board credit » et le service comptabilité pour éditer son relevé de compte ou faire du change.
Même si tous les services sont disponibles et accessibles depuis l’application NCL sur smartphone ou sur les bornes présentes sur les ponts, un accueil client permet d’obtenir une réponse personnalisée de l’équipage.
Les restaurants du Norwegian Bliss
Avec 27 options de restauration, les passagers ont vraiment du choix, y compris dans les restaurants « complimentary » (sans supplément de prix).
Sur les bornes tactiles, on peut consulter la fréquentation des restaurants. Lorsqu’aucune table n’est disponible dans le restaurant de son choix (ce qui est rare), c’est au moyen d’un bipper que l’on nous signale que notre table est prête. Avec toutes les options de restaurants possibles, on n’attend jamais très longtemps.
Sont compris dans le prix de la croisière :
Manhattan Room (restaurant principal) – Pont 7
Le restaurant Manhattan Room est l’une des trois salles à manger principales du Norwegian Bliss. Si l’ambiance et le décor change, c’est le même menu qui est servi dans les trois restaurants. Dans un décor de « Supper Club » new-yorkais, les passagers dînent au son d’un orchestre.
Dans les années 1930, 1940 les « Supper Club » américains étaient des lieux pour voir et être vu. S’y côtoyait les grands patrons et célébrités pour y passer un bon moment en musique ou pour danser avant les cocktails ou les grands dîners en ville.
Savor (restaurant principal) – Pont 6
Le décor du Savor est moderne et chic, on y dîne toujours avec style.
Taste (restaurant principal) – Pont 6
Le Taste est un restaurant à l’ambiance raffinée et contemporaine.
Garden Café – Pont 16 – Buffet libre-service
Le buffet du Garden Café permet de se restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur matin, midi et soir avec une très belle vue sur la mer. Des plats thématiques sont proposés en libre-service : mexicains, méditerranéens, caribéens…
The Local Bar & Grill – Pont 7
Ce nouveau pub remplace le « O’Sheehan’s Neighborhood » que les habitués de la compagnie connaissent bien. On peut s’y restaurer 24h/24. Le midi et le soir, on y sert des spécialités américaines : chicken pot pie (tourte ou poulet), hamburgers, hot dogs, wings et fish & chips.
C’est aussi un lieu stratégique pour observer les autres passagers puisqu’il surplombe l’Atrium et son écran géant. La vue est imprenable sur les animations et concerts. On y trouve également un bowling ou plutôt un jeu de quilles et de grands écrans pour suivre les retransmissions de matchs.
Les restaurants avec supplément de prix :
Le Q – Texas Smokehouse
Avant d’être grillées au barbecue, les viandes de ce restaurant texan à l’ambiance country sont fumées au bois de caryer, de chêne ou de pacanier.
Le Los Lobos – Pont 8
Ce nouveau restaurant mexicain propose à sa carte : tacos, guacamole, margaritas…
Food Republic – Pont 8
On y sert une cuisine asiatique cosmopolite que l’on commande directement sur les tablettes installées sur les tables. Ce restaurant est idéal pour un voyage culinaire à travers le monde.
Le Bistro – Pont 17
Pour ceux à qui la cuisine française pourrait manquer, ce luxueux Bistro est l’endroit idéal pour retrouver la gastronomie de différentes régions comme la bouillabaisse ou encore les escargots.
Teppanyaki
Le dîner est assuré par des cuisiniers qui proposent un spectacle culinaire unique. Les tables de cuisson sont disposées au centre des tables et les maîtres Teppanyaki jonglent avec leurs instruments pour proposer une cuisine japonaise raffinée.
Cagney’s Steakhouse – Pont 8
Comme son nom l’indique on y déguste des spécialités de viandes grillées à l’américaine et même des frites aux truffes.
La Cucina – Pont 8
Les plats italiens y sont à l’honneur : fettucine au homard, pâtes carbonara…
Ocean Blue – Pont 8
Les spécialités de fruits de mer, le saumon d’Alaska ou encore le vivaneau grillé sont à la carte de ce restaurant à l’ambiance maritime.
Jimmy Buffet’s Margaritaville at Sea– Pont 17
C’est une chaîne très réputée aux Etats-Unis et dans les Caraïbes. Son style exotique est inspiré par la vie de Jimmy Buffet. Ce chanteur américain de musique country, rock et pop a eu son heure de gloire dans les années 70. Son plus grand tube « Margaritaville » a été composé en 1977.
Le restaurant Margaritaville du Norwegian Bliss n’est ouvert que le midi et c’est le paradis des Nachos, du cheeseburgers le tout arrosé de Margarita.
The Bake Shop et Dolce Gelato
Envie d’un en-cas ? The Bake Shop propose des macarons, chocolats et cupcakes. La partie extérieure de la petite échoppe est un glacier. Toutes les glaces sont fabriquées à bord.
La pâtisserie, chocolaterie Coco’s
Pour les gourmands, c’est au Coco’s que sont servis des délices sucrés : chocolats, pralines, crêpes ainsi que des spécialités de café. A l’entrée de cette nouvelle pâtisserie trône une immense fontaine de chocolat.
Près du Coco’s et du Comedy Club, on trouve le grand escalier central qui relie les ponts 6 – 7 – 8. La place est dominée par un grand lustre monumental.
Les bars et salons du Norwegian Bliss
Observation Lounge
Ce salon d’observation de 325 m² est situé au pont 15. Il offre vue à 180° afin de mieux contempler les glaciers, les couchers de soleil et la nature. Des en-cas gratuits sont proposés matin, midi et soir. Des écrans interactifs donneront des informations sur les paysages observés pendant la croisière.
A-List Bar
Ce bar situé est situé au pont 8 entre le Cagney’s steakhouse et le restaurant Los Lobos. Il a été créé en l’honneur des 30 ans de carrière d’Andy Stuart, Président et CEO de NCL. On y sert des cocktails maison, des vins et des spiritueux premiums.
Andy Stuart – President and CEO de NCL
Sugarcane Mojito Bar – Pont 8
The District Brew House – Pont 8
Le pub propose 24 sortes de bières pression et plus de 50 bières en bouteille
The Cellars – Pont 8
Ce bar à vins signé Michael Mondavi propose une carte des vins sélectionnés à partir de 35 cépages. Le nom de Mondavi est associé à la production de grands crus à Napa Valley en Californie. Les passagers peuvent participer à des dégustations quotidiennes et des séminaires éducatifs et interactifs.
Maltings Whiskey Bar et Humidor Cigar Lounge – Pont 8
Humidor Cigar Lounge
Ce bar est spécialisé dans les spiritueux du monde entier. Il dispose d’un espace pour les fumeurs : le Humidor Cigar Lounge.
Skyline bar – Pont 6
Le Skyline est le bar du casino.
Mixx bar – Pont 6
Situé face aux restaurants Taste & Savor, ce bar à cocktails est idéal pour prendre l’apéritif avant le dîner.
Café et bar Atrium – Pont 6
Situé au cœur de l’Atrium, ce bar a une vue imprenable sur les concerts du soir ou sur l’écran géant d’une hauteur de deux ponts où se déroulent animations, films et jeux Wii.
Starbucks café
C’est en hommage à son futur port d’attache de Seattle, que l’on y trouvera également la délicieuse carte du Starbucks®, dont le siège se trouve dans cette ville.
Les soirées à bord du Norwegian Bliss
Le Norwegian Bliss propose des shows de Broadway mais aussi un nouvel espace comedy club, une discothèque… Pour voir les grands shows, il faut penser à réserver sa place sur les bornes tacticles, sur l’application smartphone NCL ou sur la télévision de la cabine. On peut également réserver avant le départ sur le site Internet de la compagnie.
Le Théâtre du Norwegian Bliss
Le show de Broadway « Jesey Boys » est le spectacle phare à ne pas manquer dans le théâtre du Norwegian Bliss. Cette célèbre comédie musicale a reçu le prix de meilleure comédie musicale 2006 à l’occasion des Tony Awards®. Un nouveau spectacle original de style cubain, créé par Warren Carlyle, metteur en scène et chorégraphe également récompensé aux Tony Awards®, est également proposé aux passagers.
The Cavern Club
The Cavern Club s’inspire de la célèbre salle de spectacle de Liverpool. Les Beatles s’y sont produits à de nombreuses reprises. D’autres groupes s’y sont produits : The Rolling Stones, Arctic Monkeys, The Who, Pink Floyd, Oasis, Aretha Franklin, John Lee Hooker… ce qui explique la déco du Cavern Club. Comme à Liverpool, on peut y voir les signatures des membres du groupe ainsi que des dédicaces derrière la scène.
Social – Comedy Club
Le Social est un nouvel espace qui allie comedy club et boîte de nuit. Les soirées « Silent party » sont très prisées des croisiéristes. Chacun est équipé d’un casque et peut choisir entre 2 canaux qui diffusent la musique de deux DJ différents. Chacun danse donc à son rythme créant ainsi une ambiance amusante.
Happy Hour Prohibition – The Musical
Ce spectacle interactif invite les passagers à remonter le temps à l’époque de la prohibition. C’est dans le bar clandestin de Miss Lulu à la Nouvelle-Orléans que les croisiéristes prennent place pour cette comédie musicale originale où filles de joie et contrebandiers animent une soirée inédite.
Cabines
Pour le confort de tous les passagers, il faut noter que la compagnie propose de nombreuses catégories de cabines. L’offre va du studio avec vue virtuelle sur l’océan pour les solos aux Suites luxueuses de l’espace « The Haven » en passant par les cabines communicantes pour les familles.
Cabine avec balcon 9184
Cabines studio et salon pour les solos
Un espace dédié du Norwegian Bliss comprend des studios ainsi qu’un salon dédié. NCL est à ce jour la seule compagnie à proposer une véritable offre pour les solos. Les studios disposent de tout le confort et d’un hublot virtuel pour pouvoir voir la mer.
Hublot avec vue virtuelle sur la mer
Salon réservé aux studios
Les croisiéristes qui voyagent seuls ont ainsi tous les avantages des croisiéristes classiques et disposent d’un tarif adapté (environ 25% d’économie). Un salon commun permet aux personnes seules de pouvoir se rencontrer et d’échanger pour favoriser la convivialité. Ce salon n’est pas accessible aux autres passagers. Des activités de rencontres et d’échanges leurs sont également proposées. Les studios étant très demandés, il est nécessaire de réserver longtemps à l’avance.
Cabine intérieure
Bon à savoir : la cabine comporte des prises de courants américaines et européennes. Les cabines et suites classées Haven disposent de produits de beauté Bulgari et même d’une fleur de bain.
Astuces :
Dans le couloir des cabines les motifs de poissons indiquent le sens dans lequel on se trouve. La tête des petits poissons pointe vers l’avant du navire et la queue vers l’arrière.
Près de la porte d’entrée des boutons permet de signaler qu’on est présent dans la cabine (At home), ne pas déranger (Do not disturb) ou d’informer la cabinier qu’il peut faire le ménage dans la cabine.
Boutiques
C’est au pont 8 que l’on trouve les principales boutiques du navire. Elles proposent un large choix de parfums, bijoux, montres, articles de mode ainsi que des souvenirs aux couleurs de Norwegian Cruise Line. Outre les alcools et les cigarettes, c’est aussi au duty free que l’on trouvera des produits de première nécessité : médicaments, soins…
Montres et bijoux
Boutique photo
Studio photo
Boutique de mode
Boutique NCL
Des ventes ponctuelles sont également proposées dans l’allée centrale du pont 8 ainsi que près des piscines dans la zone Marketplace.
Bliss Casino
Salle de jeu privée
Espace Internet
Galerie d’art
Des expositions sont proposées chaque jour sur 678 Ocean Place. Toutes les œuvres peuvent s’acheter lors de ventes aux enchères.
The Haven
Les passagers souhaitant vivre une expérience luxe peuvent réserver l’une des Suites dans « The Haven ». Le service y est personnalisé avec un concierge et un maître d’hôtel disponible 24h/24.
Dans les suites on trouve des produits de bains BULGARI, une corbeille de fruits ainsi que chaque jour des en-cas sucrés ou salés. Les passagers ont un accès direct à un solarium privé. Parmi les espaces privatifs on trouve une piscine, des jacuzzis, un bar, un restaurant…
La piscine The Haven
Avec son toit rétractable, la piscine de The Haven permet de pouvoir se détendre au chaud quelle que soit la météo. Elle est entourée de deux jacuzzis et dispose d’un solarium abrité près de la piscine et d’un solarium extérieur qui donne sur la proue du navire.
Horizon Lounge
Ce salon offre une vue à 180° dans un espace privilégiée exclusivement réservé aux passagers du Haven. Il se trouve sur les ponts 17 et 18.
The Haven Lounge
Le restaurant The Haven
Extérieur
The Haven Owner’s Suite
Cette suite de 135 m² peut accueillir jusqu’à 6 personnes. Elle dispose de deux chambres, d’un dressing, d’une salle de bain avec douche et bain à remous avec vue mer, d’une grande terrasse et d’un salon tout confort.
The Haven Family Villa
Cette villa de 50 m² comporte un petit balcon, un grand salon, deux chambres : l’une avec un grand lit et l’autre avec 2 canapés lits. La salle de bain dispose d’une douche et d’une baignoire avec vue sur la mer.
The Haven Courtyard Penthouse
Ce penthouse dispose d’une chambre avec un grand lit, un salon, un petit balcon et une grande salle de bain.
Spa et espace beauté
Tout est fait pour la détente : transats chauffants, salons de massages, suite thermale avec un bain de vapeur, piscine Vitality, pièce de neige artificielle, grotte de sel pour purifier le corps… On trouve également un barbier, un salon de coiffure, des soins esthétiques…
Sauna
Coiffeur et barbier
Coiffeur
Salle de sport
Le Norwegian Bliss dispose de plusieurs salles de sport pour l’entrainement individuel ou pour des cours en groupe.
Espaces enfants
Des Clubs par tranches d’âges sont tous sur le pont 5. Les animateurs de la Splash Academy accueillent les enfants de 3 à 12 ans dans un espace sur deux étages riche en jeux et jouets. Les ados ont leur espace interdits aux adultes avec jeux vidéo, salons et discothèque privée. Les petits peuvent jouer avec leurs parents dans une salle de jeux d’éveil en libre-service. Un service payant de garde nocturne est possible.
Arcades et vidéos
Jeux d’arcades
Les jeux sont payants et ouverts à tous. L’espace ce trouve juste à côté de la Splash Academy au point 5.
Les secrets du Norwegian Bliss
Sur la promenade du pont 8, on peut voir la mer défiler sous ses pieds grâce à des « hublots » en verres. Rendez-vous sur The Waterfront.
Des longues vues (gratuites) sont disponibles sur la promenade du pont 8 – The Waterfront.
Des jeux sont disponibles à la bibliothèque près de l’Atrium. Chaque jour on peut aller y chercher des jeux imprimés : Sudoku, quizz et mots croisées (en anglais).
Le saviez-vous ?
Avant de rejoindre la Mer du Nord, c’est par une petite rivière à peine aussi large que lui, que le paquebot Norwegian Bliss a navigué pendant plusieurs heures. C’est le 13 mars 2018 que l’événement a eu lieu. Le navire quitte alors les chantiers Meyer Werft en Allemagne. Situés à l’intérieur des terres, il a dû remonter la rivière Ems avec moins de un mètre cinquante de dégagement lors du passage de l’écluse de Meyer Werft.
Première croisière avec NCL ? Voici ce qu’il faut savoir
Le Freestyle Cruising, c’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :
Pas de contrainte vestimentaire pour les soirées.
La souplesse de se restaurer où l’on souhaite sans se voir imposer l’horaire d’un 1er ou 2ème service. Certains restaurants sont ouverts 24h24, 7j/7.
La flexibilité de choisir parmi plus de 25 options de restaurations (avec ou sans supplément de prix).
Le choix des cabines est varié : suites, balcons, intérieures… mais aussi des studios pour les croisiéristes solos ou encore des cabines modulaires et communicantes pour les familles et groupes d’amis.
Les itinéraires : des mini-croisières aux voyages au long-cours pour que chacun y trouve son compte.
Bref, un concept qui a fait évoluer le monde de la croisière et qui a inspiré de nombreuses compagnies.
Ce que j’en pense
Ce que j’aime avant tout sur le Norwegian Bliss ce sont les espaces de vies particulièrement bien agencés. L’Observation Lounge est une grande réussite et donne immédiatement envie de découvrir les grands espaces comme l’Alaska. Allongée dans les confortables méridiennes, je ne me lasse pas de regarder la mer et les paysages qui défilent sous mes yeux et ce quelle que soit la météo. Dans la mezzanine juste au-dessus on trouve le Garden Café afin de pouvoir également profiter de la vue lors des repas.
La promenade Waterfront avec ses restaurants, bars et salons au plus proche de la mer est particulièrement réussie. Elle a inspiré de nombreuses compagnies. En revanche, je trouve dommage qu’il n’y ait pas d’espace vitré qui permette d’avoir une vue sur la passerelle de navigation comme c’est le cas sur le Norwegian Epic ou même simplement un espace avec des écrans de navigation pour suivre la route et observer les navires qui nous entourent.
Le Norwegian Bliss est un paquebot incroyable avec son karting et son laser game. La compétition bat son plein avec ces deux attractions. La piste de 300 mètres de long sur deux étages permet de s’élancer dans une course à 50 km/h qui offre de véritables sensations. Les courses sont assez longues et permettent de vraiment en profiter. Pour le Laser Tag je préconise d’aller s’offrir un « combat » de nuit pour plus de piment. Equipée avec mon arme laser, je me suis vraiment prise au jeu. Pour s’offrir davantage de chance de gagner contre l’équipe adverse, mieux vaut comprendre l’anglais pour faciliter le maniement de notre arme qui comporte quelques options : mode rafale, titan, bouclier d’invisibilité…
En soirée, il y en a pour tous les goûts et il ne faut pas hésiter à pousser les portes des salles de spectacles pour profiter des différentes ambiances. Les shows Havana! et Jersey Boys raviront les fans de comédies musicales. Pour ma part, j’ai adoré les concerts des « Beattles » au Cavern Club ou encore les différents groupes de musiques dans l’Atrium ou au bar du Sugarcane.
Avec tous les aménagements proposés sur ses navires, NCL montre que tous les clients sont importants à ses yeux : les solos trouvent des cabines adaptés, les familles ont de quoi s’amuser avec leurs enfants, les amateurs de sensations fortes sont comblés, les gastronomes se délecteront des nombreuses spécialités des différents restaurants, les soirées sont variées avec des shows de qualités et les fumeurs trouvent des espaces pour avoir leur liberté : Cigar lounge et zone au Spice H2O. Si on ajoute à tout cela l’offre Premium All Inclusive, il devient difficile de ne pas trouver son bonheur sur le Norwegian Bliss.
Cette année le port de Cherbourg en Cotentin accueillera 55 escales de paquebots. Voici le planning de toutes les escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
Escales inaugurales : trois paquebots feront escale pour la toute première fois à Cherbourg :
AIDAbella le 22 avril 2025
Volendam de Holland America Line le 3 mai 2025
Mein Schiff 2 de TUI Cruises le 19 août 2025
Overnights : L’Hebridean Princess restera à quai pour la nuit lors de ses deux escales prévues en août permettant ainsi à ses passagers de profiter de tout l’attrait de la Normandie. Cet ancien ferry a été lancé en 1964. Transformé en paquebot de luxe il ne transporte que 49 passagers et 38 membres d’équipage. Il a été affrété à deux reprises par la reine Elizabeth II : en 2006 pour quelques jours de vacances autour des îles écossaises pour son 80e anniversaire ainsi qu’en 2010 pour un périple similaire.
P&O Cruises : 9 escales de 5 paquebots : Ventura, Arcadia, Britannia, Aurora et Iona
En revanche, Costa Croisières ne sera présent que lors d’une seule escale, celle du Costa Favolosa le 17 septembre 2025 👉 visitez le navire ici
Planning des escales prévues en 2025
Voici les 56 escales prévues sur l’année 2025 à Cherbourg. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite dans le port normand.
Cette liste constitue une réservation de quais dans la darse Transatlantique des paquebots, et par défaut au quai de France. Il s’agit d’une liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 24 décembre 2024 et qui est susceptible d’être modifiée.
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Office de Tourisme du Cotentin – Cherbourg Cruise en lien avec le planning de la Capitainerie du port de Cherbourg
Queen Anne est le 249e paquebot de la mythique compagnie Cunard. Sa célèbre et emblématique cheminée rouge est caractéristique de tous les navires actuels de la flotte. C’est la première fois depuis 1999 que Cunard a quatre paquebots en flotte : Queen Mary 2, Queen Victoria, Queen Elizabeth et Queen Anne.
La décoration de Queen Anne allie tradition et modernité tout en conservant des espaces emblématiques que l’on retrouve sur chaque navire de la compagnie et dont le design ne manque pas de touches Art déco emblématiques des grands paquebots d’autrefois. De nouvelles expériences sont à découvrir aussi bien concernant la restauration, la culture et le divertissement mais toujours avec cette signature d’élégance, de luxe discret et le service White Star.
Caractéristiques techniques de Queen Anne
Construit par les chantiers Fincantieri en Italie
Commande du navire aux chantiers Fincantieri : 2017
Découpe de la première tôle : 11 octobre 2019 au chantier Castellammare di Stabia
Transfert de la première section du navire au chantier de Marghera en août 2022
Pose de la quille : 8 septembre 2022
Mise à flot : 3 mai 2023
Date de livraison : 19 avril 2024
Première présentation officielle du navire : 1er mai 2024
Entrée en service et croisière inaugurale : 3 mai 2024
Baptême : 3 juin 2024
2 996 passagers
1 397 cabines
744 avec balcons
348 intérieures
192 suites
74 vue mer
27 adaptées PMR (Personnes à Mobilité Réduite)
1 225 membres d’équipage
Longueur : 322,5 m
Largeur : 35,6 m
Tirant d’air : 64 m
Tirant d’eau : 8,12 m
Tonnage : 113 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 22 nœuds
12 ascenseurs
14 ponts passagers
15 espaces de restauration
Salons et bars
3 piscines extérieures dont un bassin au spa
7 Jacuzzis dont 2 sur la Grills Terrace
Spa : centre bien-être avec salles de soins, piscine à remous, sauna, hammam…
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Practice de golf, court de paddle tennis, tir à l’arc, ping-pong et jeux de pont
Piste de jogging extérieur ou de marche rapide
Espaces réservé aux enfants
Galerie marchande : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos…
Queen Anne est le premier paquebot de la compagnie à porter le blason emblématique de Cunard sur la coque navire. La couronne de laurier présente désormais des lignes douces, la couronne de Saint Édouard et le lion ont été redessinés.
Katie McAlister, présidente de Cunard : « Nous sommes ravis d’accueillir Queen Anne dans notre flotte. Elle représente non seulement une nouvelle icône mais aussi l’achèvement d’un quatuor parfait aux côtés de Queen Mary 2, Queen Elizabeth et Queen Victoria. C’est la première fois depuis 1999 que Cunard a quatre navires en service simultanément. Que ce soit avec des activités comme le pickleball ou le tir à l’arc, des spectacles et conférences haut de gamme ou encore une offre de shopping et de bien-être exclusive, Cunard s’engage à offrir aux passagers une multitude de nouvelles expériences que Queen Anne perpétue désormais. »
Inger Klein Thorhauge, captain de Queen Anne
Inger Klein Thorhauge est la première femme commandant de Cunard. C’est elle qui est aux commandes de Queen Anne pour sa saison inaugurale. Elle a commencé sa carrière en 1997 comme second officier à bord du Vistafjord de Cunard. Originaire des Îles Féroé, sa carrière au sein de la compagnie l’a amenée à parcourir le monde à plusieurs reprises en tant que capitaine de Queen Victoria en 2010 ainsi que Queen Elizabeth en 2011.
« Je suis très fière d’être la première femme captain de Cunard, mais d’être nommée première à commander Queen Anne est le plus grand des honneurs. Pour moi cela signifie faire partie d’un nouveau chapitre de l’histoire de Cunard. »
Queen Anne : une décoration inspirée par le passé dessinée pour le futur
Pour écrire un nouveau chapitre de l’histoire de Cunard, des designers de renommée internationale et leurs équipes ont planché sur chaque centimètre carré du navire, sous la houlette du directeur de la création de Cunard Adam D Tihany. L’objectif : célébrer, moderniser et réinventer le fameux style Cunard. Les designers ont travaillé autour de cinq piliers qui reflètent l’ADN du design du navire : l’héritage, l’artisanat, la narration, le style et l’innovation. Pour ce faire, ils sont allés puiser dans les archives de la compagnie conservées à l’université de Liverpool. Dans les documents historiques, ils trouvèrent des détails sur les matériaux, les tissus, les motifs et textures mais aussi des affiches publicitaires légendaires, des couvertures de brochures ou les plans des navires Cunard… une source d’inspiration inestimable pour imaginer la décoration de ce nouveau navire et rivaliser ainsi avec les plus beaux établissements hôteliers sur terre. Chaque détail de la décoration des espaces publics a été pensé.
Embarquement à bord de Queen Anne
Piscines et ponts extérieurs
La piscine extérieure – Panorama Pool Club – Pont 9
Située à l’arrière du navire, elle dispose d’un vaste solarium et de bains à remous. C’est l’endroit idéal pour profiter d’un bain de soleil dans un lieu charmant qui rappellent les stations balnéaires.
Sur les ponts supérieurs on trouve des terrasses équipées de jumelles d’observation ainsi que de nombreux transats. Le Cabana bar se trouve sur la terrasse du pont 11. On peut y déguster des cocktails exotiques à base de Rhum. L’espace est partiellement couvert pour profiter à la fois de l’ombre et du soleil. Juste à côté se trouve un jeu d’échec géant.
La piscine intérieure – The Pavillon – Pont 9
The Pavillonest un espace polyvalent. Conçu par David Collins Studio (connu pour les magasins Harrods et Claridge’s). Avec son toit rétractable, c’est l’endroit idéal pour se détendre quelle que soit les conditions météo. On y trouve un bar, un espace restauration, un glacier et de nombreux espaces pour se détendre.
The Pavilion Gelateria & barThe Pavilion Grill
Le dôme de verre a été imaginé par Martin Francis, architecte de renom qui a participé à la construction de la pyramide du Louvre. Il est doté d’un cadre en acier arqué pour maximiser sa hauteur et pour que la lumière pénètre davantage à l’intérieur de l’espace.
Des concerts ont souvent lieu près de la piscine et des projections en plein air sont diffusées régulièrement sur l’écran LED géant. 10 films ainsi que différents courts métrages sont sélectionnés chaque mois en partenariat avec le British Film Institute.
Grills Terrace – Pont 11
Cet espace en plein air est réservée exclusivement aux passagers des suites Princess et Queens Grill. On y trouve des bains à remous avec une vue imprenable sur la mer ainsi qu’une très belle terrasse aménagée de petits salons et transats pour se détendre.
Sky Bar & Observation deck – Pont 14
Ce bar se trouve près des jeux de ponts du navire. Il offre une vue magnifique sur le panorama des destinations visitées et sur la mer.
Sky BarObservation deck
Grand Lobby – Pont 1- 2 -3
Point de convergence des passagers au cœur du navire, le Grand Lobby s’étend sur trois ponts. Il a été conçu pour être spectaculaire. Marquant la transition entre le passé et le présent, on y trouve une sculpture murale contemporaine en métal qui évolue tout au long de la journée selon les effets de lumière dans un esprit art déco en hommage à « l’Âge d’or » de la croisière.
Nouvelles expériences shopping Cunard
Cabinet de curiosités – Pont 3
Ce cabinet de curiosités est un nouveau concept de shopping. Il comprend 38 vitrines qui présentent des articles d’exception qui sont de véritables trésors de marques de luxe et qui célèbrent le style et tout ce qui est lié à l’intrigue du Voyage avec un grand V.
Cette galerie immersive unique en son genre, sous forme de rotonde, présente une exposition à 360° d’objets de collection. On y trouve des articles inédits provenant des archives de la compagnie ainsi que des reproductions d’objets historiques comme des diadèmes royaux ayant appartenus à la Reine Elizabeth et à la princesse Kate Middleton ainsi qu’une bague de la princesse Diana.
Experience Lounge – Pont 3
Ce salon expérientiel propose aussi bien des dégustations que des conférences pour mieux connaître les produits que l’on peut acheter à bord.
Grand Lobby Boutiques – Pont 3
Signés par le designer français Sybille de Margerie, les espaces de la galerie marchande baptisée “Grand Lobby Boutiques” sont conçus de manière à inciter les passagers à l’exploration en les guidant intuitivement de boutique en boutique.
Plus de 100 marques de luxe sont présentes à bord., de l’horloger Bremont aux produits de beauté Chanel. Parmi ces marques, 27 d’entre elles sont pour la première fois présentes à bord d’un navire Cunard : Hugo Boss, Raishma, Chapel Down, Whittard et 886 Royal Mint. Tout comme Garrard, qui est le premier joaillier officiel de la couronne britannique.
Pour aller plus loin dans le luxe, Cunard propose les services d’un concierge dédié au shopping. Avec sa connaissance approfondie des articles disponibles à la vente ainsi que de l’histoire des marques, il propose aux passagers une expérience exclusive avec la possibilité de personnaliser certains achats par le biais de gravure, gaufrage ou autre.
Cunard Collection & Nancy Collection
C’est dans cette boutique que les habitués des voyages Cunard trouveront les articles au logo de la compagnie : vêtements, petits souvenirs, maquettes et bien sûr l’ourson de collection de Queen Anne. En effet, sur chaque navire et chaque année, un nouvel ours en peluche est proposé en boutique. Sur Queen Anne, cette année, c’est Taylor qui est la nouvelle mascotte. Avec son casque anti-bruit sur les oreilles et sa combinaison de travail, c’est un hommage à tous les mécaniciens qui travaillent à bord. On trouve également une collection d’objets au design inspiré par Nancy Cunard, célèbre écrivaine et arrière petite fille de Sir Samuel Cunard, fondateur de la compagnie.
Les restaurants principaux
Avec 15 espaces de restauration, Queen Anne se distingue par une grande variété de cuisines du monde entier. Pour le lancement de Queen Anne, Cunard a signé un contrat exclusif avec le chef doublement étoilé au Guide Michelin, Michel Roux. Aux côtés des responsables culinaires de la compagnie, il a imaginé un menu de gala exclusif pour le restaurant Queens Grill de Queen Anne ainsi qu’un nouveau menu pour le Golden Lion pub.
À bord des paquebots Cunard, chaque catégorie de cabines est associée à un restaurant où les passagers peuvent se restaurer tout au long de la croisière. Les passagers des suites Queens Grill, Princess Grill et des cabines Britannia et Britannia Club pourront respectivement profiter d’une table au restaurant éponyme.
Buffet libre-service – Artisans’ food hall – Pont 9
Ouvert tôt le matin et fermant tard le soir, c’est un lieu de restauration où l’on peut prendre ses repas en tenue décontractée. On y trouve de petits plats salés ou sucrés préparé par des chefs sous les yeux des passagers. Des hamburgers aux currys savamment épicés en passant par le rôti de bœuf.
Restaurant Britannia – Pont 2 & 3
C’est le restaurant principal du navire. Il s’étend sur deux ponts. Avec son grand escalier et son balcon, le Britanniapermet de se restaurer dans une ambiance authentique pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner. Une option « Open Dining » permet de venir à l’heure de son choix. Lors des soirées de gala, l’atmosphère est à son comble lorsque les passagers revêtent leurs plus belles tenues.
Pont 2Pont 3
Restaurant Britannia Club – Pont 2
Les passagers des cabines Britannia Club Balconyont la possibilité de prendre le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner dans ce restaurant qui leur est exclusivement réservé (sans supplément). Le soir, on peut s’y restaurer à l’heure de son choix entre 18h30 et 21h. Une table identique est attribuée aux passagers pour toute la durée de la croisière. En journée, une tenue décontractée est acceptée et après 18h, une tenue élégante est demandée (veste optionnelle).
Restaurants Queens Grill et Princess Grill – pont 10
Un salon dédié permet de prendre un verre avant d’aller se restaurer. Des tons riches et profonds de rouge, d’ambre et d’or habillent ce luxueux salon.
Des couleurs pastel et des éléments de décoration dorés soulignent le luxe et le raffinement des restaurants Princess et Queens Grill.
Queens GrillQueens GrillPrincess Grill
Les restaurants de spécialités
Quatre restaurants gastronomiques thématiques font leur apparition sur Queen Anne : Aji Wa, Aranya, Sir Samuels et Tramonto. Trois de ces quatre nouveaux restaurants sont des alternatives (avec supplément de prix) pour le dîner et complètent les restaurants inclus dans le tarif de la croisière et disponibles au déjeuner ainsi qu’au dîner comme le Tramonto et le pub Golden Lion.
Restaurant Aji Wa – Pont 10
C’est un tout nouveau concept chez Cunard. On y déguste une cuisine japonaise créative influencée par les quatre saisons, avec des sushis et un menu à la carte disponible pour le déjeuner et le dîner, ainsi qu’une option supplémentaire le soir avec un menu dégustation spécial Omikase « choix du chef ».
Restaurant Terre et Mer – Sir Samuels – Pont 10
Avec son nom qui rend hommage au fondateur de la Cunard, ce restaurant haut de gamme propose un choix de viandes et de fruits de mer britanniques et australiens de qualité, complété par une carte des vins exceptionnelle. Tous les produits sont sélectionnés de manière responsable pour davantage de fraîcheur et de saveur.
Restaurant Aranya – Pont 9
Cet établissement offre un voyage gustatif à travers les saveurs épicées de l’Inde. Aranya signifie forêt ou nature sauvage en sanskrit. Le menu composé de trois plats a été concocté par le célèbre Chef Surjan Singh, plus connu sous le nom de « Chef Jolly ».
Parmi les mets à la carte on peut noter une sélection d’amuse-bouche comme de la poitrine de porc fumée avec du pao beurré et du chou rouge mariné, des patates douces rôties Tikki avec une purée de betterave au cumin, et un kofta de pois doux avec du fromage de chèvre et des amandes. Les plats principaux comprennent du turbot sauvage rôti avec des tomates au tamarin et au piment, une côte de bœuf longuement rôtie avec une sauce au yaourt mélangée à des oignons rouges caramélisés et des noix de cajou, du chou-fleur rôti au masala accompagné de champignons sauvages et un pot de biryani avec de l’épaule d’agneau du Pays de Galles. Pour la note sucrée, le chef propose : un jamun (fruit indien) au mascarpone de fruit de la passion avec du nougat aux noisettes, un kulfi (glace traditionnelle indienne) au lychee, et des fruits frais au chaat masala (mélange d’épices indien).
Restaurant Tramonto – Pont 9
La carte de ce restaurant propose de partir sur les rives ensoleillées de la Méditerranée avec un menu aux saveurs fraîches. On peut y dîner en plein air lorsque la météo le permet.
Bars et salons
De nombreux bars offrent aussi des possibilités de restauration. C’est le cas du Carinthia Lounge et du pub Golden Lion.
Commodor Club – Pont 12
Cigar Lounge Churchill’s – Pont 12
L’entrée du Cigar Lounge Churchill’s est un clin d’œil non dissimulé au designer Adam D. Tihany
Admiral’s Lounge – Pont 12
Avec ses jolies fleurs blanches et or, la décoration de l’Admiral’s Lounge est parfaitement adaptée pour les cérémonies de renouvellement de vœux de mariage.
Bibliothèque – Library – Pont 12
Ce salon calme avec vue sur l’océan est idéal pour la lecture ou l’écriture d’un journal de bord personnel. Une collection de livres en anglais y est disponible. Un autre espace de lecture se trouve au pont 1 dans la Drawing Room.
Carinthia Lounge – Pont 3
L’ambiance de ce salon évolue tout au long de la journée. Des petits déjeuners et déjeuners sont servis dans une atmosphère sereine et décontractée. Un pianiste vient souvent y jouer quelques morceaux quand ce n’est pas le piano qui joue tout seul. Dans la journée, c’est l’endroit idéal pour se reposer et se détendre. Le bar dispose d’un comptoir où l’on peut déguster des pâtisseries (sans supplément) et une vaste sélection de cafés, de thés y est disponible.
Bright Lights Society – Pont 2
Ce nouveau bar est aussi un lieu de spectacles. Alors que les passagers y prennent un verre, des artistes s’y produisent lors de divertissements uniques. La prestation terminée, la soirée s’anime et tous les passagers prennent possession du lieu en musique.
Golden Lion pub – Pont 2
Ce pub très animé propose des quizz en journée, et du karaoké et des concerts live en soirées. On peut s’y restaurer avec une cuisine typique de pub anglais. À la carte on trouve du fish & ships et bien plus encore. Même lors des soirées de gala, on peut venir ici en tenue décontractée.
Chart Room – Pont 2
Drawing Room – Pont 1
Ce petit salon cosy dispose d’une bibliothèque et de tables d’études. On trouve de très beaux objets de décoration ainsi qu’une maquette de Queen Anne.
Games Room – Pont 1
Des jeux de société et puzzles y sont à disposition des passagers. Des ateliers d’aquarelle, des compétitions de backgammon… y sont proposés.
Casino Room 1840 – Pont 3
Royal Court Theatre – Pont 2 & 3
Le Royal Court Theatre est un espace de divertissement de 835 places sur deux ponts. Conçu par Richmond International, il s’inspire des grandes salles de spectacle internationales. Les confortables fauteuils sont ornés d’un riche velours, offrant à chaque passager une vue parfaite de la scène. De nombreux divertissements sont proposés aussi bien en journée qu’en soirée.
Le célèbre producteur de West End et de Broadway David Pugh, a travaillé avec l’équipe créative de la compagnie pour lancer deux spectacles emblématiques lors de la première saison du Queen Anne. Aucune des deux productions n’a jamais foulé la scène océanique. C’est la comédie musicale Brief Encounter de Noël Coward qui a été présenté lors du lancement de Queen Anne à Southampton le 1er mai 2024.
Synopsis – Fin des années 1940, une femme au foyer, Laura Jesson, se remémore sa liaison avec Alec Harvey, un médecin. Malgré leurs obligations familiales, leur rencontre fortuite à la gare de Milford évolue rapidement en romance. Leurs rencontres secrètes sont magnifiquement jouées de manière poétique. La danse montre le côté enivrant du tourbillon de l’amour au son des vagues alors que la tempête symbolise cet amour impossible et torturé vécu par les deux protagonistes. Alors qu’Alec part pour l’Afrique du Sud, leur dernier adieu est perturbé par une amie de Laura. Toujours déchirée entre son amour et ses obligations familiales, elle finit par retourner auprès de son mari, qui conscient de la détresse de son épouse, l’accueille en la prenant dans ses bras et en prononçant ces mots touchants : « Merci de revenir à moi ». Ce spectacle ne laisse pas indifférent et mêle avec brio théâtre, danse moderne et chant, une prestation magnifique et poétique qui fait écho à l’élégance et à la grandeur du grand théâtre au style art déco de Queen Anne.
Le spectacle Brief Encouter a été adapté de manière unique spécialement pour être joué dans ce théâtre en mer. Mis en scène par Emma Rice, qui a triomphé à West End avec cette production qui a fait le tour du monde avec des critiques éblouissantes à Broadway. « C’est l’une des histoires d’amour les plus obsédantes jamais créées », précise-t-elle.
David Pugh : « Je suis ravi que le nouveau navire de Cunard, Queen Anne, accueille Brief Encounter, qui est l’une de mes productions préférées de West End. C’est un immense privilège de participer à ce projet et je suis très heureux d’apporter la joie du spectacle live en haute mer, qu’il s’agisse d’un titre classique ou d’une merveille moderne ».
Neil Kelly Directeur de Croisière – Interview d’Emma Rice et David Pugh
Salle de bal – Queens Room – Pont 2
La Queens Room est un lieu emblématique des paquebots Cunard. Avec son nouveau design, cette salle de bal accueille différentes activités : récitals classiques, cours de danses de salon, cérémonial du thé de l’après-midi, soirées de gala…
Les suites et cabines
À chaque espace du navire, sa palette de couleurs : une ambiance unique est ainsi créée dans chaque décor. Des couleurs audacieuses rehaussent les espaces signature du navire comme dans les suites Queens Grill par exemple. Des bleus profonds avec des éclats de jaune d’or dans les cabines Britannia rappellent les reflets de la mer et du soleil.
Cabine Britannia avec balcon 6175
Pour le côté pratique, dans cette cabine on peut compter : une prise USB, une prise USB-C, une prise européenne, une prise américaine et une prise anglaise sur le bureau. Ainsi qu’une prise USB et USB-C + une prise américaine près des tables de nuit.
Les cabines Britannia Club sont deux fois plus nombreuses que sur les trois autres paquebots Cunard. Dans les cabines avec balcon, l’expérience d’un luxe décontracté s’apprécie dans le confort des canapés ainsi que dans les salles de bains claires et lumineuses dont la paroi en verre dévoile une idouche à l’italienne.
Cabine Britannia intérieure 6235
Queens Grill Grand Suites
C’est par la conception des très emblématiques Queens Grand Suites par David Collins Studio, que l’ADN du design a pris forme. Ces six suites aux tonalités de vert, violet, taupe et gris représentent la quintessence de l’hôtellerie de luxe en mer : immenses balcons, salle à manger avec office adjacent, chambres spacieuses et salles de bains en marbre avec vue sur la mer. Les murs sont ornés de photos noir et blanc du photographe Michael Mann qui retracent la construction du navire. Chacune de ces suites porte le nom d’une voie navigable emblématique importante et historique pour Cunard : Mersey, Solent, Boston, Hudson, Halifax et Clyde.
Queens Grill Grand Suite Solent 6155
Queens Grill Suite Penthouse 6234
Réalisées par Sybille de Margerie, les mini suites Princess Grill sont conçues avec des matériaux doux et des textures délicates pour une expérience très intimiste. Équipées d’une coiffeuse et d’un bar, elles disposent d’un panneau mural aux motifs inspirés des lignes fluides des anciens paquebots de la Cunard. Les plafonds sculptés et les tapis du grand salon sont signés par la designer Corinne Hughes.
Spa et espace bien-être – Pont 1
L’offre bien-être à bord est très complète. Elle comprend un salon de coiffure, un barbier, des salles de soins esthétiques et de massages ainsi que des salles de sport, une suite thermale composée d’un sauna et d’un hammam. Le spa a été entièrement repensé aux couleurs de la marque Mareel.
Réalisé en partenariat avec la publication de luxe anglaise Harper’s Bazaar UK, le forfait « Harper’s Bazaar Wellness at Sea » comprend une parenthèse bien-être de trois jours axée sur une cure detox, énergie ou bien relaxation. Il permet de prendre des repas équilibrés au sein de l’espace Pavillon Wellness Café qui se trouve près de la piscine couverte du navire. On peut y déguster des plats de saison à base de viande, poisson, produits laitiers, légumes et fleurs issus de l’agriculture bio. Il est ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner.
Parmi les expériences bien-être proposées, on peut noter : des traitements de cryothérapie, une pièce permet d’ailleurs de s’exposer au froid et de se frotter le corps avec de la neige et une autre dispose d’un mur de pierres de sel de l’Himalaya.
Pièce avec sel de l’HimalayaPièce pour se frotter avec de la neige
Après un sauna, rien de tel que de se lâcher un sceau d’eau froide sur la tête.
Espaces sportifs
Queen Anne est le premier navire au monde à proposer du tir à l’arc comme activité à ses passagers (pont 10). L’activité est encadrée par des archers professionnels qui donnent leurs conseils pour prendre les bonnes postures et améliorer ses tirs. C’est une forme plus respectueuse de l’environnement de l’historique activité de tir au fusil qui étaient proposée sur les grands paquebots d’antant.
Sur le pont 14 on trouve un court de pickleball, un putting green, un practice de golf, un terrain de basket et des tables de ping-pong. Sur le pont 10, Queen Anne dispose de jeux de ponts avec des pistes de shuffleboards (jeu de palets). À noter que le pont 3 permet de faire le tour complet du navire. Les passagers y pratiquent la marche rapide lors des journées en mer.
Pickleball Basket GolfGolfShuffleboard
Un espace fitness – le Wellness Studio – se trouve au-dessus de la piscine couverte sur le pont 11. Près du spa – sur le pont 1 – se trouvent de grandes salles de sports équipées de matériel professionnel. Les passagers peuvent assister à des cours encadré et personnalisés avec des coaches sportifs.
Espaces enfants – The Zone – Pont 12
C’est l’espace réservé aux enfants. On y trouve différentes salles d’activités par tranche d’âges. Celles-ci sont encadrées par des animateurs qui proposent des animations adaptées. Une aire de jeu extérieure est aussi disponible pour les petits.
La galerie d’art est située sur le pont 2, on peut y découvrir des œuvres de Thierry Guetta, mieux connu sous le nom de Mr Brainwash ainsi que du célèbre street artiste Banksy.
Sous la reproduction de l’œuvre Flower Thrower – pochoir initialement créée par Banksy en 2003 et apposé sur un mur de la ville palestinienne de Bethléem – on trouve notamment un exemplaire de l’œuvre « Di Faced Tenners » de Banksy. Sur ce faux billet de 10 livres non pas édité par la « Banque d’Angleterre » mais par « Banksy d’Angleterre », le portrait de la reine Elizabeth II a été remplacé par celui de la princesse Diana. Sous la bannière, on peut lire « Je promets de payer au porteur, sur demande, le prix ultime », une allusion au sort de la défunte princesse, aux mains des médias.
Au verso, sous le portrait de Charles Darwin, le projet de loi indique : « Ne faites confiance à personne ». Plus de 100 000 billets comme celui-ci ont été créés en 2004. Ils ont été lancés dans la foule lors de manifestations publiques en Angleterre afin de dénoncer les réactions provoquées par ce type de situation ubuesque. Ce billet est en vente $4.980 à bord de Queen Anne.
En plus de la galerie d’art présente à bord, Queen Anne dispose d’une collection de 4 300 œuvres d’art.
Parmi les artistes qui exposent ici on peut noter : Pei Chi Lee, John Biggs ou encore Tommy Camerno qui a réalisé le portrait de la Reine Anne qui se trouve dans la Queen’s Room (salle de bal).
Dans le couloir qui mène au Cigar Lounge sur tribord, on peut admirer des magnifiques aquarelles qui retracent toute l’histoire des célébrités qui ont voyagé à bord des navires Cunard et qui ont une histoire en lien avec la compagnie. Ces portraits font écho à la galerie de photos des célébrités que l’on peut voir sur Queen Mary 2.
En savoir plus sur Queen Anne
Qui était Queen Anne ?
Le nom Queen Anne a été choisi pour rendre hommage au riche patrimoine de Cunard, à son histoire royale et à son statut d’exception. L’équipe de la Cunard a exploré plusieurs options et, inspirée par le règne de la reine Anne, a fait appel à Kate Williams, historienne, auteure et présentatrice de télévision britannique, pour l’aider dans ses recherches détaillées et approfondies.
Queen Anne a régné sur l’Angleterre, l’Écosse et l’Irlande entre 1702 et 1714. Suite au décès de Guillaume III, l’époux de sa sœur Marie II, elle accède au trône à l’âge de 37 ans. En 1707, entrent en vigueur les Actes de l’Union, qui voient la naissance d’un royaume unique, regroupant l’Écosse et l’Angleterre. Elle devient donc la première souveraine de Grande Bretagne.
Kate Williams : « Le nom de Queen Anne est un bel hommage. L’histoire de cette reine est fascinante. Elle évoque entre autres l’unité de la monarchie constitutionnelle et de l’âge d’or des arts. Queen Anne était une femme inspirante, très populaire auprès de son peuple ».
À la rencontre des designers de Queen Anne
Adam D. Tihany, directeur de la création de Cunard : « De la même manière qu’un orchestre vous fait ressentir une émotion ou vous transporte dans une époque particulière, l’esthétique de Queen Anne vous fera voyager non seulement à travers l’âge d’or de Cunard, mais aussi à travers le prisme audacieux de la modernité. L’équipe de créatifs – aussi talentueux que passionnés – que nous avons réunie autour de ce projet rassemble des sensibilités uniques en matière de design. Tous ont une compréhension innée de la marque et ont su faire évoluer le style Cunard tout en encapsulant l’esprit des voyages cher aux passagers et propre à la compagnie, dans ce paquebot de croisière de nouvelle génération. » Il explique qu’il a cristallisé la vision du projet comme un « pont enchanteur entre l’histoire légendaire de Cunard et l’avenir ». Adam D Tihany est considéré comme l’un des designers les plus talentueux au monde – il a signé de nombreux et emblématiques hôtels, restaurants et centres de villégiature de luxe à travers le monde, comme le Beverly Hills Hôtel, le Belmond Hôtel Cipriani et l’Oberoi New Delhi et il à travailler sur les designs d’intérieurs de nombreux paquebots.
Simon Rawlings, directeur de la création au David Collins Studio s’est vu confier la création du spectaculaire Grand Lobby, des suites Queens Grill et du restaurant Britannia. « Au départ, j’étais intimidé par l’ampleur et la multitude des lieux, mais au fur et à mesure que nous avons commencé à dérouler le voyage, à concevoir les expériences et à affiner la vision, tout est devenu clair. Nous voulions créer quelque chose de nostalgique, mais aussi de contemporain, de détendu, mais aussi de glamour, de nouveau et d’excitant, tout cela en respectant les contraintes d’un navire. » A-t-il déclaré lorsqu’il a eu le cahier des charges en mains. « Tout ce qui est délicat peut vieillir, tout ce qui est trop prévisible peut être ennuyeux et copié, mais garder les choses fraîches, uniques et audacieuses garantit l’intemporalité des designs et surprendront toujours agréablement les clients ».
Lewis Taylor, directeur du design chez David Collins Studio : « Tout au long du processus de conception nous avons travaillé en étroite collaboration avec l’équipe de construction navale de Cunard pour apprendre comment fonctionne un navire tout en apportant notre expérience en hôtellerie, où la longévité et l’aspect pratique sont aussi importants que l’apparence et la convivialité », explique-t-il. « Nous avons quelques détails architecturaux et des codes de conception qui renvoient à l’histoire de Cunard tout en y apportant une note de fantaisie et d’excentricité britannique. Cette conception architecturale, sublimée par l’excellence du service à bord, font de ce nouveau navire un lieu vraiment unique« .
Terry Mc Gillicuddy – Richmond International – dont on peut admirer le travail dans certains des hôtels les plus prestigieux du monde, y compris l’hôtel Beaumont dans le quartier de Mayfair à Londres, le Waldorf Astoria Trianon Palace à Versailles, et le légendaire Sandy Lane à la Barbade a été en charge de réaliser les nouveaux espaces de divertissement, dont le théâtre, sur deux niveaux d’une capacité de 825 personnes ainsi que la terrasse extérieure. Ce fût une première pour lui et son équipe de travailler sur un bâtiment flottant.
Sybille de Margerie, la célèbre architecte d’intérieur française qui depuis plus de 25 ans, créée des intérieurs sur mesure pour des hôtels mondialement connus, dont le Mandarin Paris, l’Atlantis The Royal Residences à Dubaï, et de magnifiques résidences privées… Elle a été choisie pour concevoir entre autres, le spa, les mini-suites Princess Grill, la Queens Room, un des lieux les plus emblématiques sur un navire Cunard, et les cabines du Britannia. C’est une première réalisation en mer pour Sybille de Margerie. « Nous avons basé notre concept de design sur l’émerveillement, comme un enchanteur qui présente au passé son plus séduisant futur », précise-t-elle.
Vers une croisière plus durable
Tout comme l’ensemble de la flotte Cunard, Queen Anne a la possibilité de se brancher à l’alimentation électrique à quai dans les ports lorsque celle-ci est disponible. Cette technologie permet aux navires de croisière d’éteindre leurs moteurs et de fonctionner avec de l’électricité provenant entièrement du réseau électrique local, réduisant ainsi les émissions et le bruit lorsqu’ils sont au port. La possibilité pour les navires de se connecter aux réseaux locaux existe déjà dans de nombreux ports clés, notamment le port d’attache de Queen Anne à Southampton.
En plus de la limitation de l’usage du plastique à bord dans les bars et du tri sélectif des déchets, on peut noter que Queen Anne dispose de stations spéciales pour que les passagers puissent remplir leurs gourdes. Une initiative qui doit être saluée à l’heure où chacun souhaite faire individuellement un geste pour la planète en limitant l’usage du plastique avec des contenants réutilisables.
La saison inaugurale du paquebot Queen Anne
Queen Anne a été présenté pour la première fois au public le 1er mai 2024 en présence d’invités VIP. Cet événement exceptionnel était l’occasion de découvrir le navire en avant-première et de rencontrer les acteurs majeurs qui ont conçu et réalisé le paquebot. Des discours pour le lancement officiel ont été prononcés par Katie McAlister, présidente de Cunard et Inger Klein Thorhauge, première femme captain de Queen Anne.
Queen Anne a ensuite pris la mer le 3 mai 2024 avec ses premiers passagers pour une croisière inaugurale de 7 nuits aller/retour de Southampton vers Lisbonne.
Le baptême de Queen Anne se tiendra à Liverpool le 3 juin 2024
C’est lors d’un itinéraire de 14 jours aller/retour de Southampton autour de l’Angleterre que cet événement sera célébré. Le départ de ce voyage est prévu le 24 mai 2024. Sont au programme des escales à Édimbourg, Kikwall, Invergordon, Greenock, Belfast et Liverpool, point d’orgue de la croisière. Après le baptême, en fin de soirée, Queen Anne prendra la direction de Cork avant de rentrer à Southampton.
Tout au long de sa saison inaugurale, Queen Anne partira de Southampton pour des itinéraires vers la Méditerranée, la Scandinavie, les îles Canaries et les fjords norvégiens. Il naviguera vers plus de 60 destinations dans 16 pays, et fera escales dans plusieurs villes historiques et emblématiques en Europe. Parmi le nouveau programme d’excursions proposées, des options exclusives permettent par exemple d’assister à un spectacle musical privatisé dans un lieu tenu secret au cœur de Barcelone ou encore de visiter les coulisses de la basilique Saint-Pierre au Vatican.
Avec 27 options de restauration, les passagers ont vraiment du choix, y compris dans les restaurants « complimentary » (sans supplément de prix).
Sur la promenade du pont 8, on peut voir la mer défiler sous ses pieds grâce à des « hublots » en verres. Rendez-vous sur The Waterfront.
Ce que j’aime avant tout sur le Norwegian Bliss ce sont les espaces de vies particulièrement bien agencés. L’Observation Lounge est une grande réussite et donne immédiatement envie de découvrir les grands espaces comme l’Alaska. Allongée dans les confortables méridiennes, je ne me lasse pas de regarder la mer et les paysages qui défilent sous mes yeux et ce quelle que soit la météo. Dans la mezzanine juste au-dessus on trouve le Garden Café afin de pouvoir également profiter de la vue lors des repas. 
La promenade Waterfront avec ses restaurants, bars et salons au plus proche de la mer est particulièrement réussie. Elle a inspiré de nombreuses compagnies. En revanche, je trouve dommage qu’il n’y ait pas d’espace vitré qui permette d’avoir une vue sur la passerelle de navigation comme c’est le cas sur le 
Le Norwegian Bliss est un paquebot incroyable avec son karting et son laser game. La compétition bat son plein avec ces deux attractions. La piste de 300 mètres de long sur deux étages permet de s’élancer dans une course à 50 km/h qui offre de véritables sensations. Les courses sont assez longues et permettent de vraiment en profiter. Pour le Laser Tag je préconise d’aller s’offrir un « combat » de nuit pour plus de piment. Equipée avec mon arme laser, je me suis vraiment prise au jeu. Pour s’offrir davantage de chance de gagner contre l’équipe adverse, mieux vaut comprendre l’anglais pour faciliter le maniement de notre arme qui comporte quelques options : mode rafale, titan, bouclier d’invisibilité… 
Escale croisière 