Le Seven Seas Navigator est un paquebot de luxe qui ne comporte que des suites avec balcon. Il peut accueillir jusqu’à 450 passagers et propose des croisières haut de gamme avec des prestations de luxe. C’est à la fois l’un des plus petits navires de la flotte Regent Seven Seas Cruises et l’un des plus populaires.
Toutes les prestations à bord et en escale sont incluses dans le prix des croisières : transfert entre l’aéroport et le navire, nuit dans un hôtel de luxe avant le départ du paquebot, boissons y compris champagne et mini-bar en cabine, restaurants gastronomiques, excursions, wifi, prestations francophones, pourboires…
Le Seven Seas Navigator a été le premier paquebot de la flotte Regent Seven Seas Cruises à être rénové en 2016. Ce programme de 125 millions de dollars concerne l’ensemble de la flotte. A termes, tous les paquebots Regent répondront aux mêmes standards de qualité et de luxe que le Seven Seas Explorer.
A l’origine, la coque du navire a été construite à St Pertersbourg en 1991 en vue de devenir un navire de recherche soviétique, le Akademik Nikolay Pilyugin. A l’éclatement du bloc soviétique, la coque est rachetée par V-Ships. Elle est ensuite remorquée à Gênes sous le nom de Blue Sea en 1997 pour être transformée en paquebot de croisière pour la compagnie Radisson Seven Seas Cruises.
Caractéristiques techniques du Seven Seas Navigator
- Construit aux Chantiers T. Mariotti – Italie
- Entrée en service en août 1999
- Rénovation aux chantiers CNM à Marseille : : 31 mars – 13 avril 2016
- 490 passagers
- 248 suites toutes avec balcon
- 345 membres d’équipage
- Longueur : 170 m
- Largeur : 21,8 m
- Tirant d’eau : 6,50 m
- Tonnage : 28 550 tonneaux
- Vitesse de croisière : 28 nœuds
- 5 ascenseurs
- 8 ponts passagers
- 5 restaurants
- Salons et bars
- 1 piscine – 2 jacuzzis
- Spa : centre bien-être avec salles de soins, fitness center…
- Parcours de running extérieur
- Espace récréatif avec jeux de ponts ; mini-golf, baggo, shuffle board
- Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
- Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos…
- Bibliothèque
- Salle de jeux de société
- Salle de spectacles
- Casino
- Internet café ouvert 24h/24
- Voltage en cabine : 110/220 volts
Escale inaugurale à Toulon
Le 9 juillet 2016, le Seven Seas Navigator fait sa première escale française à Toulon. C’est la première fois que deux paquebots de la même compagnie font une escale inaugurale simultanément dans le port Varois. L’événement est marqué par une cérémonie d’échange de plaques entre les autorités Toulonnaises, le Commandant Ubaldo Armellino et son second.
La CCI du Var a fait réaliser pour l’occasion une lithographie inédite représentant la double escale des paquebots Regent en rade de Toulon avec les Regent Sevent Seas Navigator et Regent Sevent Seas Explorer.
Cérémonie d’échange de plaques et cadeaux à bord du Regent Seven Seas Explorer.
Embarquement à bord
Bureau information et des excursions
Piscine et jacuzzis
Restaurants
La gastronomie fait partie intégrante des croisières de luxe, au menu, on trouve aussi bien du foie gras, de la truffe, de la langouste ou encore du Caviar. L’ensemble des restaurants est gratuit, seule la réservation est nécessaire dans certains d’entre-eux.
Prime 7
Ce restaurant contemporain propose une cuisine haut de gamme où l’on peut savourer un grand choix de viandes et de fruits de mer. Sur réservation seulement.
Compass Rose
C’est le restaurant principal du navire. Il est présent sur l’ensemble de la flotte Regent. Il sert des spécialités régionales et internationales, ainsi que des plats végétariens, cashers et des menus diététiques créés par le Canyon Ranch SpaClub. On peut venir s’y restaurer librement à l’heure que l’on souhaite sans réservation.
La vaisselle signée Versace a été dessinée spécialement pour le navire. L’assiette coûte la modique somme de $250.
La Veranda et Sette Mari
La Veranda propose un buffet raffiné. On y déguste des spécialités régionales et de la cuisine plus classique. Il possède une belle terrasse ombragée avec vue panoramique sur l’océan. En soirée, La Veranda se tranforme en restauant Italien : Le Sette Mari.
Le Sette Mari
Ce restaurant propose d’authentiques spécialités italiennes. Les mets sont accompagnés des meilleurs vins italiens. On y dîne aux chandelles dans une ambiance tamisée.
Pool & Grill
Cette terrasse située près de la piscine centrale propose un petit-déjeuner ou un déjeuner décontracté avec des barbecues, des spécialités régionales et des hamburgers. Pour le dessert, le Pool & Grill dispose d’un glacier.
Théâtre – Seven Seas Lounge
On peut assister à des concerts, des spectacles ainsi qu’à des conférences animées par des experts de Smithsonian Collection.
Recreation Area – Loisirs et activités sportives
Parmi les activités sportives et loisirs que l’on peut pratiquer à bord du Seven Seas Navigator : le baggo (un jeu de visé dans une cible), le shuffle board (jeu de palet) et le mini-golf. Une salle de fitness avec des équipements sportifs se trouve également près du Spa et sur le point supérieur, une piste de running permet de s’adonner à la course à pied ou à la marche rapide.
Casino
Bars et salons
Le paquebot dispose de salons de détente, de bars où se déroulent des concerts et soirées dansantes. Le rituel du « Tea time » fait partie des institutions de la compagnie.
Galileo’s Lounge
Navigator Lounge
Après la rénovation du navire en mars 2016, le Navigator Lounge est devenu un agréable piano bar qui se transforme en night club en soirée.
The Coffee Connection
Ce bar tout confort propose des en-cas à toute heure. On y trouve également des ordinateurs avec une connexion Internet pour rester en contact avec ses proches ou simplement pour se divertir.
Canyon Ranch SpaClub®
Le Canyon Ranch SpaClub® est équipé d’un centre de fitness, d’un salon de beauté… Les massages font partie des prestations payantes à bord.
Bibliothèque
Quelques œuvres d’art à bord
En savoir plus sur les croisières Regent Seven Seas Cruises
La flotte Regent Seven Seas Cruises est composé de paquebot de petite capacité et accueille de 490 à 750 passagers dans une atmosphère raffinée et élégante. C’est l’une des compagnies les plus luxueuses du monde. Elle propose aux croisiéristes de voyager dans des suites somptueuses. Les espaces publics sont ultra-luxueux et spacieux. Le service y est exceptionnel avec des prestations toutes incluses et les excursions illimitées offertes dans chaque port. Le luxe est présent dans les moindres détails du navire : œuvres d’art, décoration des espaces publics, produits de beauté offerts en cabine, service irréprochable et gastronomie haut de gamme. Les paquebots sont élégants et raffinés. Les quatre navires de la flotte visitent près de 350 destinations à travers le monde.
Ce que j’en pense…
Ce paquebot est un navire intimiste idéal pour accéder à de petits ports ou faire des escales inaccessibles aux paquebots de taille plus importante. La rénovation opérée à Marseille a permis une modernisation en toute sobriété avec des matériaux nobles et des couleurs apaisantes.
A bord, l’équipage est particulièrement attentionné vis-à-vis des passagers et propose des prestations très haut de gamme. La gastronomie est à l’honneur avec des restaurants aux menus enchanteurs.
Le navire est un véritable petit yacht, c’est sans aucun doute ce qui fait son succès auprès des croisiéristes à la recherche de prestations de luxe.
Alors que la sortie de Star Wars pointe son nez sur grand écran demain, Costa Croisières va embarquer le droïde Pepper, un cousin de C-3PO sur le Costa Diadema d’ici l’été 2016. Conçu par la société SoftBank Robotics (anciennement Aldebaran), le robot aura pour mission d’aider et divertir les passagers, tout en améliorant leur confort et leur expérience à bord des navires des marques du groupe Costa. Pepper est le premier robot au monde capable de comprendre
« L’arrivée à bord d’un robot capable de comprendre les émotions humaines s’inscrit une fois encore dans notre quête perpétuelle d’innovation. Pour nos marques, c’est une belle étape vers d’un avenir où le numérique prend toute sa place. Je suis certain que nos passagers adoreront Pepper », a déclaré Michael Thamm, PDG du groupe Costa.
Originaire de Nantes, le premier Commandant du Sevent Seas Explorer – Stanislas Mercier De Lacombe a débuté sa carrière dans le monde de la croisière sur le paquebot Mistral. Il a rejoint la compagnie Regent Seven Seas Cruises en 2009. Il a officié en tant que Commandant sur deux autres navires de la compagnie : le Seven Seas Mariner et le Seven Seas Navigator.
Franck Galzy, le General Manager du Seven Seas Explorer est responsable de l’hôtellerie, de la restauration et des bars du navire. Cet ancien sommelier de l’école d’Angers a travaillé dans l’hôtellerie de luxe en Angleterre avant de rejoindre la compagnie Regent Seven Seas Cruises en 1999.
Avec plus de 150 escales programmées cette année et 330 000 croisiéristes attendus, Toulon / La Seyne-sur-mer enregistrent une croissance de +37% en nombre de croisiéristes. 
En 2016, 120 partenaires locaux (commerçants, musées, professionnels du tourisme…) ont signés le label d’accueil « Cruise friendly » mis en place par le Var Provence Cruise Club. Les partenaires ayant signé cet accord s’engagent à adapter leurs horaires d’ouvertures en fonction des escales de paquebots. Facilement identifiables avec un sticker dédié, les partenaires peuvent échanger en anglais avec les passagers qui porte le ruban jaune « Cruise friendly ».
Pour l’anecdote, l’équipage a été renforcé avec le concours des robots Pepper. Des robots qui ont pour mission d’aider et divertir les passagers, tout en améliorant leur confort et leur expérience à bord du navire. Pepper est le premier robot au monde capable de comprendre les émotions humaines et d’analyser les expressions et le ton de la voix pour interagir avec les passagers. Ces membres d’équipage d’un nouveau genre savent renseigner les croisiéristes et leur faire des recommandations à propos des restaurants ou encore donner des informations sur les événements et les excursions.
Signature de la lettre d’intention avec 2 commandes fermes et 2 options : mercredi 6 avril 2016
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières a déclaré : « Notre objectif de toujours, basé sur l’innovation, rendra ce nouveau prototype très différent de tout ce qu’offre déjà l’industrie des croisières à ce jour. Celui-ci sera le plus riche des prototypes en matière d’équipements et de fonctionnalités pour les passagers. C’est une conception révolutionnaire, aussi bien pour les familles avec enfants que les adultes, qui offre le meilleur de la technologie de pointe en mer. De plus, les paquebots seront équipés de la technologie la plus avancée en matière de respect de l’environnement, comme en témoignent les moteurs, alimentés au gaz naturel liquéfié – GNL- et adaptés à toutes les saisons et régions navigables. »
« Tandis que l’industrie de la croisière est prête à poursuivre sa croissance, nous sommes confrontés en Europe à un certain nombre de défis communs qui doivent être dûment abordés afin d’être certains que l’industrie de la croisière reste sur la bonne voie. » a déclaré Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières et Président de CLIA Europe. « Pour assurer la croissance future, nous appelons les législateurs européens à continuer à œuvrer en faveur d’un environnement plus favorable à l’entreprise. Nous avons particulièrement besoin de leur support en ce qui concerne la réforme du Code des Visas Européens actuel afin d’encourager plus de touristes étrangers à visiter l’Europe. L’industrie de la croisière a également besoin d’une application plus cohérente de la législation environnementale européenne et de la réforme portuaire à travers le continent afin d’éviter la création de barrière opérationnelles dans les eaux européennes. »
Selon Georges Azouze, Président de CLIA France et Président de Costa Croisières France : « Malgré un contexte économique et géopolitique toujours tendu, et sans augmentation notoire de la capacité proposée sur le marché, CLIA France se réjouit de la croissance enregistrée en 2015 par le marché français. En dépassant le cap symbolique des 600 000 passagers, le marché français démontre que la croisière attire chaque année plus de croisiéristes et grâce à l’implication de tous les acteurs de l’industrie, s’inscrit pleinement dans le paysage des vacances des français. »
Le Britannia est le plus grand paquebot de la compagnie de croisière P&O Cruises – filiale de Carnival Corporation. C’est le troisième navire de P&O Cruises à porter ce nom depuis sa création, il y a 177 ans. Construit dans les chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie, il a été livré le 22 février 2015 et baptisé par sa majesté la Reine Elizabeth 2 à Southampton le 10 mars 2015.
C’est le Commandant Paul Brown qui conduira le Britannia depuis les chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie jusqu’à Southampton. Le commandant Brown fait partie de P&O Cruises depuis 1996. Il commande actuellement le paquebot Ventura. Il a également commandé les paquebots Artemis, Oriana, Ventura et Azura.
La croisière devient le type de vacances le plus prisé à travers le monde, devançant rapidement les autres types de voyages de loisir. Dans les faits, selon l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT), durant les dix ans allant de 2004 à 2014, les vacances en croisière dans le monde ont gagné plus de popularité que les vacances terrestres dans une proportion de 23%*.
Le Président exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Grâce à cette nouvelle commande et aux investissements réalisés depuis 2003, MSC Croisières devient le premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation ‐ avec un investissement de plus de 8 milliards d’euros sur tout cette période ‐ et l’un des leaders de l’investissement en général en France. Le montant de nos commandes actuelles auprès de STX France s’élève à 3 milliards d’euros, pour 4 navires « Meraviglia » et « Meraviglia‐Plus ». Cela représente 2 500 personnes travaillant à plein temps pour la construction de chaque navire, soit un total de 32 millions d’heures travaillées pour les quatre navires ». Mais également : « Etre présent sur les chantiers navals de STX France pour la onzième cérémonie des pièces – et être toujours aussi impressionné que pour la première – reflète la puissance des liens qui unissent MSC Croisières à la France, l’un des plus importants marchés pour nos croisières. Concernant STX France, nous tenons à rappeler que tous les navires de notre flotte actuelle ont été construits par une entreprise et des chantiers navals qui représentent parfaitement le savoir‐faire français, reconnu et respecté partout dans le monde. »
