Le Scenic Eclipse, mis en service en septembre 2019, est présenté par Scenic Cruises comme le tout premier Discovery Yacht™ au monde. Selon la compagnie, son design s’inspire des lignes épurées d’un voilier, une esthétique pensée pour renforcer son identité unique. À bord, les passagers découvrent une expérience ultra-luxueuse, où confort exceptionnel, atmosphère intimiste et service cinq étoiles se conjuguent. Les croisières proposées privilégient une immersion authentique dans la nature et la culture locale, avec des voyages tout compris qui incluent les excursions, à l’exception des sorties en hélicoptère et en sous-marin dont le navire est équipé. Dans ce nouvel article, partez à la découverte de l’univers raffiné du Scenic Eclipse.
Caractéristiques du Scenic Eclipse
Construit au chantier Uljanik de Pula en Croatie
Livraison et entrée en service : août 2019
Baptême : 10 septembre 2019 à New York
Marraine : l’actrice américaine Dame Helen Mirren
228 passagers (200 en Antarctique)
172 membres d’équipage – Ratio équipage/passager (~1 : 1) parmi les plus élevés du secteur
114 suites de 32 m² à 247 m² (Pont 5 à 9)
Longueur : 168 mètres
Largeur : 21,5 m
Tirant d’eau : 5,3 m
Tonnage : 17 545 tonneaux
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Polar Class 6 (Ice Class 1A Super)
10 ponts dont 8 réservés aux passagers
10 expériences culinaires
9 bars et salons
1 bain extérieur public et jacuzzis
Théâtre
Spa Senses de 550 m²
Studio de yoga et de Pilates
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Boutique de luxe
2 hélicoptères
1 Sous-marin U-Boat Worx
Zodiacs pour les sorties en expéditions
Kayaks et paddles
Plan des ponts du Scenic Eclipse
Escale inaugurale à Honfleur
19 septembre 2025 – Le Scenic Eclipse a effectué sa toute première visite à Honfleur (Calvados), marquant la dernière escale inaugurale de la saison pour le port normand. La cérémonie d’échange de plaques entre le commandant Radomir Novosel et les autorités locales s’est tenue dans le salon principal du navire.
Kathryn Moon, Cruise Director & Scenic Eclipse Hotel Manager – Radomir Novosel, Commandant du Scenic Eclipse – Christophe Buisson, président de l’Office de Tourisme de Honfleur – Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen – Julie Demoré, Office du Tourisme de Honfleur
Passerelles de commandement
La passerelle est accessible aux passagers en navigation et un salon leur est réservé pour profiter de la vue sans gêner l’équipage. Elle reste fermée lors des manœuvres, situations complexes ou lorsque la mer est agitée. Une longue vue et des jumelles sont à disposition pour observer la mer.
Le Scenic Eclipse dispose d’une passerelle principale au pont 7 et d’une passerelle de secours au pont 10 pour garantir des navigations en sécurité lors des expéditions dans les glaces en Arctique et Antarctique.
Cabanes privées et Jacuzzi
Les bars et salons
Scenic Lounge Bar & Guest Service
Avec ses fauteuils et canapés en velours gris, le Scenic Lounge bar met en valeur les créations de l’artiste australien Mitch Gobel. Inspirées par la nature, ses œuvres poétiques et abstraites aux couleurs de l’océan offrent un voyage artistique original.
Restaurants
Azure Bar & Café – On peut s’y restaurer à l’intérieur ou en plein air à tout moment et profiter de viennoiseries, snacks et de différentes options culinaires.
Parmi les restaurants asiatiques on trouve le Koko’s Asian Fusion dont les murs arborent des œuvres du street artiste britannique mondialement connu Carl Hush ou encore le Sushi & Sake Bar et le Night Market où le Chef Teppanyaki cuisine devant les convives pour un véritable dîner spectacle.
Le restaurant Lumière met en valeur une œuvre d’art originale : une robe glamour composée de 5 400 cuillères en argent avec des grains de caviar. Elle a été créée par l’artiste canadien François Bertrand. Dans ce restaurant gastronomique spécialisé dans la cuisine française et le champagne, les passagers peuvent choisir entre un dîner à la carte ou un menu dégustation dans un cadre élégant.
Elements est le restaurant principal du navire. Il propose une carte à dominante italienne, ainsi qu’une variété de cinq plats de viande et de fruits de mer. Les passagers peuvent y découvrir l’univers pictural de Charles-Édouard Jeanneret, plus connu sous le nom de Le Corbusier, en se restaurant aux milieux des peintures et lithographies originales de style “puristes” du célèbre architecte et peintre français.
Au sein de ce restaurant se trouve la Chef’s Table. Les passagers peuvent profiter ici d’une expérience culinaire exclusive sur invitation uniquement au cours de laquelle le Chef exécutif et son équipe présentent un menu dégustation – accords mets et vins – en 11 plats.
Boutique
L’unique boutique du navire présente des produits de luxe comme des sacs Chanel, bijoux, parfums, articles de mode ou encore des souvenirs des différentes escales.
Théâtre et Discovery Centre
Le théâtre du Scenic Eclipse dispose de fauteuils en cuir ultra luxe équipée d’une commande spéciale pour allonger ses jambes ou régler l’assise. Les passagers assistent ici à des projections de films, des spectacles ou encore à des concerts.
Pour mieux connaître les destinations, des experts naturalistes, historiens ou explorateurs accompagnent les voyageurs qui peuvent assister à des conférences dans ce Discovery Center.
Yoga & Pilates Studio – Salle de sport
Hélicoptères
Le hangar situé au pont 8 abrite deux hélicoptères de type Airbus H130-T2, sélectionnés pour leur faible niveau sonore, leur faible consommation de carburant et leur confort. Un vol en hélicoptère coûte entre $395 pour 20 minutes et $775 pour 40 minutes (tarifs 2025).
Parmi les aventures proposées aux passagers, la découverte des profondeurs dans le sous-marin Scenic Neptune. Ce dernier peut accueillir un pilote et six passagers qui peuvent profiter d’une vue à 280 degrés grâce à des sièges pivotants. Le submersible peut aller jusqu’à 100 mètres de profondeur. Compter un budget de $250 pour 20 minutes d’aventure dans les profondeurs et $495 pour 40 minutes (tarifs 2025).
La compagnie Scenic Cruises a été créée en 1986 par l’entrepreneur australien Glen Moroney. Initialement spécialisée dans les voyages en autocar haut de gamme, ses activités se sont ensuite développées dans les circuits touristiques et la croisière de luxe fluviale – 2006 en affrètement puis 2008 avec la construction du Scenic Sapphire. En 2019, la compagnie se lance dans les croisières maritimes et fait construire son premier yacht le Scenic Eclipse qui sera suivi par la construction du Scenic Eclipse II en 2023.
Le paquebot Norwegian Jewel est entré en service en 2005. Il est le premier d’une série de quatre paquebots. La classe Jewel comprend également le Norwegian Jade (Ex Pride of Hawaï – 2008), Norwegian Pearl (2006) et le Norwegian Gem (2007).
Caractéristiques du Norwegian Jewel
Construit aux chantiers Jos. L. Meyer GmbH de Papenburg en Allemagne
Date de livraison : 4 août 2005
Baptême le 3 novembre 2005 par Melania Trump
2 376 passagers
1 197 cabines dont 70% de cabines extérieures dont la plupart avec balcon intérieures
1 100 membres d’équipage
Longueur : 294 m
Largeur : 32 m
Tirant d’eau : 8,3 m
93 500 tonneaux
Vitesse maximum : 25 nœuds
15 ponts dont 11 réservés aux passagers
12 options de restauration dont 6 restaurants de spécialités
Samedi 13 septembre 2025 : première escale du paquebot Norwegian Jewel dans le port havrais. C‘est dans la passerelle de commandement du navire qu’a eu lieu la traditionnelle cérémonie d’échange de plaques entre les autorités locales et le commandant du paquebot : Stefan Nordberg que nous avions déjà rencontré lors de l’escale inaugurale du Norwegian Spirit en 2019.
Charlotte Soulé, Intercruises – Nicolas Gerk, sûreté terminal croisière – Laetitia Ziane et Hervé Tainturier, Seamen’s club – Caroline Leclercq, adjointe au Maire – Captain Stefan Nordberg, commandant du Norwegian Jewel – Cécilia Hesseron, GIP Le Havre Croisièreset Benoit Metz, agent maritime Sea Invest
Passerelle de commandement – Pont 11
Bridge Viewing Room – Pont 11
La passerelle de commandement n’est pas accessible au public mais pendant les journées de mer, on peut accéder à la pièce « Bridge viewing room ». Dissimulé au pont 11, cet espace dispose d’une grande baie vitrée qui donne sur la passerelle. On y trouve des plaques commémoratives d’escales inaugurales, des photos des officiers et même la bouteille de Champagne du baptême du Norwegian Jewel.
Piscines & jacuzzis
Atrium & réception
C’est dans l’Atrium que l’on trouve la réception (Guest Service) ou encore le bureau des excursions. L’Atrium est une véritable petite « place du village » où se déroulent jeux et concerts à toute heure de la journée.
Les restaurants principaux du Norwegian Jewel
Avec 12 options de restauration dont 6 comprises dans le prix de la croisière et 6 de spécialités avec supplément, les passagers ont du choix.Sont compris dans le prix de la croisière :
Restaurant Azura et Tsar’s Palace
Ce sont les restaurants principaux du navire. Leur décoration est différente mais le même menu y est proposé.
Garden Café – Buffet libre-service
Le buffet du Garden Café permet de se restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur matin, midi et soir avec une très belle vue sur la mer. Des plats thématiques sont proposés en libre-service : mexicains, méditerranéens, Indiens, asiatiques…
O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill
On peut s’y restaurer 24h/24. Le midi et le soir, on y sert principalement des hamburgers, hot dogs, wings et fish & chips.Pour l’anecdote, le nom de ce pub mi-irlandais, mi-américain fait référence au nom de l’Ex-PDG de NCL, Kevin Sheehan.
Les restaurants de spécialités avec supplément de prix
Le Bistro
Pour ceux à qui la cuisine française pourrait manquer, ce Bistro au style parisien est l’endroit idéal pour retrouver des spécialités de différentes régions comme la bouillabaisse ou encore les escargots.
Teppanyaki & Sushi bar – Chin Chin
Ces trois restaurants asiatiques proposent de la cuisine japonaise et chinoise. A noter que le restaurant Chin Chin qui se trouve au même endroit est compris dans le prix de la croisière et propose essentiellement des nouilles asiatiques.
Cagney’s Steakhouse
Comme son nom l’indique on y déguste des spécialités de viandes grillées à l’américaine et même des frites aux truffes.
Moderno Churrascaria
Le Moderno Churrascaria est un restaurant argentin dont la réputation de la viande n’est plus à faire. Grillées ou rôties, elles sont présentées sur de grands pics par les serveurs (Passadores) et découpées dans l’assiette directement à table. On utilise une carte verte et une carte rouge pour contrôler la découpe. Carte posée côté vert : les Passadores continuent de s’arrêter à la table avec de succulentes viandes embrochées. Le côté rouge permet de signaler la fin du repas et du service à table. Le salade bar du Moderno fait également partie de la tradition des churrascarias. On y trouve un grand choix de salades fraîches, fromages et bien plus encore.
La Cucina
Les plats italiens y sont à l’honneur : fettuccine aux crevettes, osso bucco… Avec sa chaleureuse décoration, on s’y restaure dans une véritable petite auberge italienne.
Les bars et salons
Magnum’s Champagne & Wine bar
Shakers Martini & Cocktail bar
Humidor Cigar Club
Il se trouve sur la droite du restaurant Bistro au pont 6.
Bliss Ultra Lounge
The Pit Stop bar
Théâtre – Stardust theater
Le théâtre a un cachet tout particulier avec ses confortables fauteuils. On peut y voir des spectacles d’une grande qualité : acrobates, danseurs ou encore shows dignes de Broadway.
Les boutiques
Les boutiques proposent un large choix de parfums, bijoux, montres, articles de mode ainsi que des souvenirs aux couleurs de Norwegian Cruise Line. Outre les alcools et les cigarettes, c’est aussi au duty free que l’on trouvera des produits de première nécessité : médicaments, soins…
Casino
Madara Spa
Espaces sportifs
Sur le pont supérieur on trouve un très grand terrain multisport : basket, tennis, foot, pickleball… On trouve également une très grande salle de sport intérieure équipée de nombreux appareils : tapis de marche, rameurs, accessoires de musculation…
The Haven
Cet privé est réservé à certaines catégories de cabines. Les passagers souhaitant vivre une expérience luxe peuvent réserver l’une des Suites dans « The Haven ».
Espaces enfants
Les animateurs de la Splash Academy accueillent les enfants de 3 à 12 ans dans des clubs par tranches d’âge.
Première croisière avec NCL ? Voici ce qu’il faut savoir
Le Freestyle Cruising, c’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :
Pas de contrainte vestimentaire pour les soirées.
La souplesse de se restaurer où l’on souhaite sans se voir imposer l’horaire d’un 1er ou 2ème service. Certains restaurants sont ouverts 24h24, 7j/7.
La flexibilité de choisir parmi plus de 25 options de restaurations (avec ou sans supplément de prix).
Le choix des cabines est varié : suites, balcons, intérieures… mais aussi des studios pour les croisiéristes solos ou encore des cabines modulaires et communicantes pour les familles et groupes d’amis.
Les itinéraires : des mini-croisières aux voyages au long-cours pour que chacun y trouve son compte.
Norwegian Cruise Line a été précurseur sur de nombreux concepts qui ont inspirés d’autres compagnies et qui ont fait évoluer le monde de la croisière en offrant des avantages particulièrement appréciés par passagers.
Ilma – qui signifie « eau » en maltais – est le deuxième paquebot de la flotte de The Ritz-Carlton Yacht Collection.
Cette compagnie de croisières de luxe a été lancée par le groupe hôtelier Marriott International à travers sa marque emblématique The Ritz-Carlton.
La compagnie est entrée dans le monde des croisières en 2022 avec Evrimaen proposant une alternative intimiste aux paquebots classiques, privilégiant un style digne des plus grands palaces sur terre au charme discret et luxueux. Elle transpose en mer le raffinement et le service qui ont fait la réputation des hôtels de la marque, en proposant des voyages intimistes sur des super yachts conçus comme de véritables résidences flottantes.
Caractéristiques du navire
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Livraison : 2 septembre 2024
Entrée en service : septembre 2024 en Méditerranée
Baptême : 11 décembre 2024 à Port Everglades en Floride
448 passagers
374 membres d’équipage – Ratio équipage/passager (~1 : 1,2) parmi les plus élevés du secteur
224 suites, toutes avec terrasse privée avec vue sur la mer
Longueur : 242 m
Largeur : 29 m
Tirant d’eau : 6,2 m
Tonnage : 46 750 tonneaux
11 ponts dont 8 réservés aux passagers
5 restaurants
5 bars et salons dont espace bibliothèque
2 piscines
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Boutiques de luxe
Espace enfants : The Ritz Kids
Design extérieur : studio Aivan (Helsinki)
Design intérieur : AD Associates (Londres) avec éclairage DPA
Dimanche 7 septembre 2025 – Ilma fait escale pour la première fois à Honfleur. La cérémonie d’échange de plaques entre les autorités locales et le commandant Keith Falconera été l’occasion d’accueillir officiellement le navire dans le port normand dont le charme est de plus en plus remarqué par les compagnies de croisières de luxe qui y font escale.
Keith Falconer Commandant de l’Ilma – Laurent Laemlé du Grand Port Maritime de Rouen – Julie Demoré, Office du Tourisme de Honfleur – Christophe Buisson, président de l’Office de Tourisme de Honfleur
La passerelle de navigation
Marina & Aft Terrace
Au cœur de l’expérience yachting, la Marina propose une terrasse avec de larges baies vitrées, des portes latérales s’ouvrant au-dessus de l’eau et une plateforme hydraulique la reliant directement à la mer. C’est un lieu idéal pour les activités nautiques ou pour dîner les pieds dans l’eau.
Design & Ambiance
Le navire a été conçu pour créer une atmosphère intimiste. Pourtant les espaces, coursives et salons offrent des volumes généreux. Les salons sont cosy avec coins bibliothèque ou jeux de société. Tout rappelle les luxueuses résidences privées américaines.
The Observation Terrace
Piscine et solarium – Pont 10
Un vaste espace en plein air dispose d’une piscine centrale, d’un bar avec écran LED extérieur. C’est le lieu de détente par excellence, parfait pour profiter des panoramas marins.
Piscine arrière – Pont 5
Restaurants & Bars
Mistral bar et restaurant : des spécialités méditerranéennes sont proposées dans ce restaurant situé à deux pas de la piscine du pont 10. La cuisine ouverte permet de voir les chefs préparer les plats devant les convives.
Beach House (Chef Michael Mina) : on y trouve une cuisine pan-latine et on se restaure dans une ambiance chic façon beach-club d’inspirations caribéennes avec vue à 180° sur la mer.
Parmi les autres restaurants proposés à bord, on peut noter :
Seta su Ilma (Chef Fabio Trabocchi) : cuisine italienne raffinée en menus dégustation, accompagnés d’une cave à vins d’exception.
Tides : menus saisonniers inspirés des régions traversées.
Dining Privée : espace intime pour dîners privés et événements spéciaux.
Wine Vault : cave à vins exclusive.
The Living Room : lieu de vie convivial, café et pâtisseries le matin, cocktails et musique live en soirée.
Spa & Fitness
Le navire dispose d’un espace bien-être de haut niveau avec 11 cabines, dont 5 en extérieur, proposant des soins signés ESPA, 111SKIN et Pisterzi. On trouve également à proximité un barbier ainsi que trois zones de fitness distinctes : studio de mouvement, cycle studio et salle cardio/poids.
Boutiques
Avec Ilma, The Ritz-Carlton Yacht Collection repousse encore les limites du voyage en mer, mariant le raffinement hôtelier et l’art de vivre du yachting. Ce superyacht de luxe est pensé pour offrir une expérience personnalisée et immersive. Il ouvre une nouvelle ère pour les croisières haut de gamme.
La Belle des Océans fait partie – avec La Belle de l’Adriatique – des deux petits paquebots de la flotte maritime de CroisiEurope. Avec ses 103 mètres de long pour 15 mètres de large, La Belle des Océans est un navire intimiste qui ne peut accueillir que 130 passagers dans 65 suites et cabines. Sa petite capacité permet de découvrir les destinations inaccessibles aux grands navires tout en profitant d’une ambiance chaleureuse. Grâce à son faible tirant d’eau, il peut accoster dans des ports confidentiels et accéder à des destinations atypiques. À bord, l’équipage parle français et assure un service de qualité dans une atmosphère conviviale et résolument francophone.
Ce navire, classé 5 ancres par la compagnie, propose des itinéraires originaux et inédits parmi lesquels on peut noter différents aller/retour depuis le port de Nice comme le Tour de Corse, la découverte de la Toscane et de la Sardaigne, les Îles Baléares. D’autres itinéraires permettent de visiter différentes îles de l’archipel des Canaries ou encore de voyager depuis les villes impériales du Maroc – Agadir, Casablanca, Tanger – jusqu’aux plaines andalouses, de Arrecife à Malaga. Les croisières incluent l’accès au wifi gratuit et les boissons (vins, bières, cocktails, softs – sauf carte spéciale).
Caractéristiques techniques
Construit au Japon au chantier Nippon‑Kokan Kabushiki Kaisha ( NKK ) de Tsurumi (Yokohama) en 1989
Silver Discoverer (2007–2019) – Acheté par SunStone Ships Inc. puis affrété à Silversea à partir de 2013. Croisières principalement en Asie‑Pacifique (Australie, Polynésie, Océanie)
La Belle des Océans (mai 2019 à aujourd’hui) – CroisiEurope pour ses croisières maritimes CroisiMer
Rénovation : 2014
Capacité : 130 passagers
65 membres d’équipage
65 cabines et suites, toutes vue mer (dont 9 suites avec balcon et 1 cabine PMR)
Longueur : 103 m
Largeur : 15 m
Tirant d’eau : 4,5 m
Tonnage : 6 072 tonneaux
Vitesse de croisière : 14 nœuds
1 ascenseur desservant les ponts passagers
7 ponts dont 5 accessibles aux passagers
1 restaurant intérieur
1 grill extérieur
3 bars
Piscine et solarium
Salle de massages
Salle de sport
Boutique de souvenirs
2 Salons
Wifi gratuit
Voltage en cabine : 110 Volts – Adaptateurs européens fournis
La passerelle de navigation de La Belle des Océans
Habituellement inaccessible sur les grands paquebots, la compagnie joue la carte de la proximité avec les passagers en lui offrant l’opportunité de visiter la passerelle durant chaque croisière. La date est communiquée dans le journal de bord remis chaque soir en cabine et il suffit de s’inscrire à la réception pour la visiter.
Solarium et piscine – pont 5 – 6 – 7
Les ponts supérieurs en teck sont aménagés pour la détente : transats, parasols et piscine extérieure d’eau de mer permettent de profiter du soleil tout en se relaxant. L’idéal pour lire, bronzer ou contempler les paysages.
Le bar de la piscine permet de se rafraîchir à toute heure de la journée. Le bar du pont 7 n’est ouvert que pour certains cocktails pour profiter d’un départ d’escale par exemple.
Grill extérieur – pont 5
À l’arrière du navire, le grill offre un espace de restauration en plein air. Quand la météo le permet, les passagers sont invités à s’y restaurer à tour de rôle de sorte que chacun puisse en profiter pendant la croisière. On y déguste du poisson et de la viande servis à l’assiette ou à la plancha dans une ambiance décontractée, tout en profitant de la vue sur la mer et du coucher du soleil pour le dîner.
Restaurant principal – pont 4
La qualité de la gastronomie est un véritable atout chez CroisiEurope. Le restaurant principal propose une cuisine raffinée mêlant traditions françaises et spécialités locales. Le petit-déjeuner et certains déjeuners y sont proposés sous forme de buffet, tandis que les dîners sont servis en plusieurs plats, avec un menu unique et des produits soigneusement sélectionnés. Un choix est parfois proposé le matin pour le soir afin d’indiquer sa préférence pour de la viande, du poisson ou un plat végétarien. Bien entendu, l’équipage prendra en compte les régimes alimentaires spécifiques indiqués en début de croisière.
Menu du repas de Gala
Buffets
Les salons – pont 4 & 5
Explorer Lounge – Pont 4
Ce salon accueille les passagers pour les apéritifs, animations, conférences ou soirées thématiques (karaoké, concerts d’artistes du navire ou de locaux pour s’imprégner de la culture des escales visitées, spectacle de l’équipage…). Pour les cocktails des petits fours y sont systématiquement servis aux passagers.
Discoverer Lounge – Pont 5
Cet espace de détente dispose de jeux de société mis à disposition des passagers, d’un espace libre-service avec thé, café, boissons fraîches et distributeur d’eau plate et pétillante pour remplir sa gourde ou les carafes disponibles en cabine. C’est également ici que sont proposés des films en soirée (diffusion en simultanée en cabine pour ceux qui le souhaitent).
Les cabines – Ponts 3 à 6
Les cabines et suites sont réparties sur les ponts 3 à 6. Chacune offre une vue mer, que ce soit par hublot, sabords ou balcon privatif. Elles mesurent entre 17 et 38 m² et sont équipées d’un grand lit ou de lits jumeaux, d’un coin salon, d’une salle de bain privative, d’un bureau, d’une télévision et de nombreux rangements. Un sèche-cheveux, un mini réfrigérateur et un coffre-fort font partie de l’équipement de la cabine. On trouve également des systèmes audio-guide avec casques et chargeurs afin d’être équipé pour bien entendre les explications des guides lors des excursions. Pour limiter l’usage des bouteilles en plastique, la compagnie met à disposition des carafes en verre refermables que l’on peut remplir à volonté au distributeur du pont 5.
Pour ne rien manquer des informations utiles, un journal de bord est remis chaque soir en cabine et des annonces y sont faites pour indiquer les départs en excursion ou encore l’ouverture des restaurants pour les repas.
Suite 603
Les 9 suites avec balcon de La Belle des Océans se situent au pont 6. On y trouve des chaussons, peignoirs, des brosses à dent, un kit de rasage… le bureau dispose du nécessaire pour se faire un thé ou un café et le petit balcon est équipé de 2 chaises et une table.
Salle de massage et salle de sport – Pont 7
La salle de sport se trouve juste en face de la salle de massages sur le pont 7. Elle comprend des équipements de cardio-training avec vue sur la mer.
Réception – Pont 4
La réception est le point de contact principal pour toutes les demandes des passagers. On y trouve également les informations sur les excursions, le programme quotidien et les annonces importantes. On peut également y acheter quelques objets au logo de la compagnie et visible en vitrine au salon du pont 5 ou dans le catalogue disponible en cabine.
Les excursions : l’âme du voyage
Les itinéraires de La Belle des Océans sont conçus pour aller au plus près de la nature, de l’histoire et des cultures locales. Chaque escale est pensée comme une immersion : découverte de villages authentiques, visites de sites classés, rencontres avec les populations locales ou exploration de paysages préservés. Les guides accompagnateurs sont sélectionnés pour leur expertise et leur passion.
Bon à savoir : pour les passagers qui choisissent un transfert pour passer une journée à la plage, la compagnie a tout prévu : prêt de parasols, serviettes de plage et même pique-niques.
🎙️ Interview : Alvaro Moreira, commissaire de bord
Alvaro Moreira est portugais. Il est arrivé chez CroisiEurope en 2006 comme serveur sur La Belle de Cadix, il a ensuite gravi les échelons en devenant maître d’hôtel puis commissaire de bord. Aujourd’hui, il est responsable des commissaires à bord de trois navires de la compagnie : La Belle des Océans, La Belle de l’Adriatique et La Belle de Cadix. « Ce que j’aime ici, c’est l’esprit familial, la proximité avec les passagers. On partage bien plus qu’un simple voyage…« , précise-t-il. Rencontre avec un professionnel passionné, témoin privilégié de l’esprit CroisiEurope.
Escale Croisière : Quels sont, selon vous, les atouts de La Belle des Océans ?
Alvaro Moreira : « C’est un navire maritime mais à taille humaine, ce qui est rare. Il a 7 ponts, plusieurs bars. Ici, les passagers peuvent se rencontrer, créer des liens entre eux et aussi avec l’équipage. Ce côté convivial est très fort chez CroisiEurope.Un autre atout, c’est son faible tirant d’eau (4,50 mètres) qui permet d’accoster dans des ports inaccessibles aux grands navires et de proposer des escales et des navigations très spécifiques. Et puis, avec des équipes réduites, on développe aussi des relations de confiance avec les autorités portuaires, ce qui peut nous aider en cas de météo difficile ou de fort trafic maritime. C’est un fonctionnement plus souple et plus humain. »
Escale Croisière : En quoi les excursions proposées par CroisiEurope se distinguent-elles ?
Alvaro Moreira : « D’abord par la qualité des guides. Ce sont des locaux, qui vivent ici, qui connaissent parfaitement le terrain et partagent leur culture avec passion. Et surtout, ce sont les mêmes guides toute la semaine, ce qui crée un vrai lien avec les passagers. C’est très différent des grandes compagnies. Nos excursions sont aussi plus fluides, mieux organisées. On travaille avec deux ou trois bus maximum, pas cinquante. Ça permet de partir directement depuis le bateau, sans attente, dans une ambiance détendue. Et les retours qu’on reçoit vont tous dans le même sens : les excursions sont bien rythmées, intéressantes et très bien encadrées. »
Escale Croisière : Avez-vous une anecdote à nous partager ?
Alvaro Moreira : « Il y a un moment que je garde particulièrement en mémoire. Lors d’une croisière en Grèce, un couple est venu spontanément nous demander s’ils pouvaient se marier à bord. Ce n’était pas prévu, mais avec le commandant, nous avons accepté. J’ai acheté des fleurs, un gâteau, du champagne… et nous avons fait une jolie décoration et installé une table à proue du navire. Le commandant et moi avons mis nos costumes et nous avons organisé la cérémonie sur le pont, à l’avant du navire. C’était simple, élégant et très touchant. L’équipage s’est prêté au jeu. Ce genre de moment montre à quel point on peut créer des instants uniques à bord, grâce à la flexibilité et à l’esprit familial de CroisiEurope. »
CroisiEurope : une compagnie familiale tournée vers le monde
Depuis près de 50 ans, CroisiEurope incarne le savoir-faire de la croisière à la française. Fondée à Strasbourg, la compagnie a su évoluer avec son temps, en développant une flotte fluviale moderne et variée, avant de s’ouvrir à la croisière maritime. Loin des grands paquebots, elle privilégie des navires à taille humaine, de la proximité entre l’équipage et les passagers ainsi qu’une immersion culturelle dans chaque destination. La Belle des Océans s’inscrit pleinement dans cette philosophie, en proposant un voyage d’exception, entre confort, découvertes et authenticité.
Le MSC World America est le deuxième paquebot de la classe World. Il a été spécialement conçu pour les clients nord-américains. Avec son sistership le MSC World Europa, ils sont les navires les plus longs de la flotte de MSC Croisières. Avec son design ultramoderne, il propose de nouvelles expériences croisières. Grâce à sa capacité de propulsion au GNL, MSC Croisières le positionne comme le navire le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.
Caractéristiques du MSC World America
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Type de navire : World Class
Pose de la quille : 30 mai 2023
Livraison: 27 mars 2025
Baptême : 9 avril 2025 à Miami
Marraine : l’actrice Drew Barrymore
6 764 passagers
2 614 cabines dont 66 adaptées pour les personnes à mobilité réduite
2 138 membres d’équipage
Longueur : 333 mètres
Largeur : 47 mètres
Hauteur : 77 mètres
205 700 tonneaux
Ratio de 5,68 m2 par passager
Vitesse maximum : 22,7 nœuds
22 ponts
23 ascenseurs réservés aux passagers dont 4 panoramiques
38 400 m2 d’espaces publics
Moteurs : propulseurs GNL, moteurs à double combustible
Stabilisé avec 2 ailerons
19 lieux de restauration dont 6 restaurants de spécialités
18 bars et salons
6 piscines dont 1 piscine couverte avec toit rétractable et 2 piscines zen réservées aux adultes
14 bains à remous dont 1 au Yacht Club
Parc Aquatique avec toboggans
Toboggan géant (sec)
Sportplex : piste de roller, auto-tamponneuses, terrain de sports,
Vidéo : les nouveautés et futurs itinéraires du MSC World America
Patrick Pourbaix, Directeur Général France de MSC Croisières nous en dit plus sur les nouvelles expériences que les passagers peuvent découvrir sur le MSC World America. Il présente également les premiers itinéraires du paquebot au départ du nouveau terminal croisière MSC de Miami.
Jeudi 27 mars 2025 – Les Chantiers de l’Atlantique accueillent une nouvelle fois un triple événement MSC Croisières démontrant le succès des paquebots de la class World et la fidélité de la compagnie au chantier naval français de Saint-Nazaire :
La livraison du nouveau fleuron MSC Croisières, le MSC World America
La cérémonie des pièces du MSC World Asia
La découpe de la première tôle du MSCWorld Class IV dont le nom a été révélé : MSC World Atlantic
Au-delà des innovations majeures de cette classe de navire, la collaboration continue entre MSC Croisières et Chantiers de l’Atlantique témoigne d’un engagement plus large de la compagnie en faveur de l’industrie navale française. Avec plus de 15 milliards d’euros directement investis dans la construction navale en France au cours des 20 dernières années, MSC Croisières demeure l’un des principaux contributeurs privés au développement industriel et à la balance commerciale de la France.
Les trois paquebots World Class — MSC World America, MSC World Asia et MSC World Atlantic — représentent à eux seuls un impact global de quelques 5,6 milliards d’euros dans l’économie réelle, soutenant 3 750 emplois directs et plus de 30 millions d’heures de travail supplémentaires aux chantiers navals.
Livraison du MSC World America à MSC Croisières
MSC World America devient le 23e navire de la flotte MSC Croisières. Il sera officiellement baptisé le 9 avril aux États-Unis, dans le nouveau terminal de croisière MSC à Miami, le plus grand au monde. Ce nouveau paquebot inaugure des espaces inédits et des concepts pensés spécialement pour le marché américain, tout en mariant l’élégance européenne emblématique de la marque au confort à l’américaine.
Après le changement de pavillon marquant la livraison du navire par les Chantiers de l’Atlantique à MSC Croisières, le MSC World America a été béni par le père Arnaud Laganier. Point culminant de la cérémonie, c’est ensuite Asya Aponte, petite-fille du fondateur et président du groupe MSC, Gianluigi Aponte, qui a coupé le ruban pour lancer la bouteille de champagne contre la coque du navire. Cette cérémonie traditionnelle de bénédiction et de protection du navire et de ses passagers marque également l’aboutissement du travail de tous ceux qui ont contribué à la construction du navire.
Asya AponteChangement de pavillon
Le MSC World America sera placé sous le commandement expérimenté du captain Dino Sagani qui a déjà pris livraison de plusieurs nouveaux navires au cours de sa carrière.
Le petit paquebot Star Legend de Windstar Cruises peut accueillir jusqu’à 312 passagers et permet d’être à quai au cœur des villes et d’accéder à des escales plus intimistes où les grands navires ne peuvent accoster. La compagnie présente ses navires comme des yachts. C’est d’ailleurs de l’ambiance yachting qu’elle souhaite faire profiter ses passagers. En effet, avec un ratio d’un membre d’équipage pour 1,5 passager, elle démontre toute l’attention portée par l’équipage à prendre soin des passagers. Les cabines sont exclusivement des suites et elles sont particulièrement bien équipées. Le navire ne dispose pas d’installations spécifiques pour accueillir les enfants qui ne peuvent embarquer avec leur famille que s’ils ont plus de 8 ans.
Star Legend – Windstar Cruises
Caractéristiques techniques du Star Legend
Construit au chantier naval Schichau-Seebeckwerft en Allemagne
Autres noms : Royal Viking Queen (1992-1995) – Queen Odyssey (1995-1996) – Seabourn Legend (1996-2015)
Entrée en service pour Windstar en Mai 2015
Rénovation et extension au chantier Fincantieri de Palerme en Mars 2021
312 passagers
158 Suites
204 membres d’équipage
Longueur : 160 m
Largeur : 19 m
Tirant d’eau : 5,4 m
Tonnage : 13 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 15 nœuds
4 ascenseurs
6 ponts réservés aux passagers
3 restaurants dont 2 de spécialités
Bars et salons
2 bains à hydro massage
1 piscine extérieure
Plateforme d’accès à la mer pour les sports nautiques
World Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Boutique
Bibliothèque
Voltage en cabine : 110/220 volts
Passerelle ouverte et accessible au public
Les invités peuvent échanger avec le commandant et les officiers de quart, consulter les cartes de navigation, prendre un café avec l’équipage et profiter de l’une des meilleures vues du navire dans un petit salon face à la mer.
Captain Mark Symonds
Vidéo : visite du Star Legend ship tour
Piscines et jacuzzis
Le Star Legend dispose d’une jolie piscine à débordement surplombée par un jacuzzi. Un deuxième bain à remous est présent à la proue du navire.
Restauration
Les plats proposés dans les différents restaurants sont composés d’ingrédients frais et locaux, souvent sélectionnés par le chef du navire lors d’une visite au marché local. Il y a plusieurs options de restauration à bord et il n’y a pas de frais supplémentaires pour fréquenter un restaurant de spécialités. Seule la réservation est nécessaire pour ces derniers. On peut se restaurer où on le souhaite et quand on le souhaite dans les créneaux horaires indiqués dans le journal de bord et il n’y a pas de table attribuée, ni de premier ou second service.
Windstar est la compagnie de croisière officielle de la James Beard Foundation. Elle travaille avec une vingtaine de grands chefs pour créer les plats proposés à bord et faire des démonstrations culinaires.
Restaurant Amphora
C’est le restaurant principal du navire. Il n’y a pas de table assignée. La carte propose une cuisine internationale contemporaine et des plats régionaux réalisés avec des ingrédients locaux. La salle à l’éclairage tamisé dispose de panneaux décoratifs en verre de Murano. À la carte, on trouve chaque soir des plats préparés par des chefs affiliés à la James Beard Foundation.
Restaurant Cuadro 44 by Anthony Sasso
Ce restaurant espagnol éclectique d’une capacité de 36 places a été conçu en partenariat avec le chef Anthony Sasso, reconnu par la James Beard Foundation. Ce dernier a passé 13 ans au restaurant étoilé au Michelin, Casa Mono à New York. On y déguste une cuisine espagnole inventive et moderne inspirée de ses voyages dans toute l’Espagne. Pour y dîner, il est nécessaire de réserver à l’avance.
Restaurant Candles
Le restaurant Candles n’est ouvert qu’en soirée. Dans un cadre romantique on peut y prendre son repas face à la mer ou avec vue sur la ville en escale. Lorsque la météo le permet, on peut même y dîner sous les étoiles. La carte propose aussi bien des steaks raffinés, des plats de viande ainsi que du poisson, des crustacés et bien plus encore. Les plats sont cuisinés et préparés dans la cuisine ouverte face aux passagers. La réservation est obligatoire.
Buffet : Veranda
Le matin et le midi, le restaurant Candles laisse place au buffet Veranda. C’est l’endroit idéal pour prendre son petit-déjeuner et pour déjeuner. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou en plein air. Des plats variés et de la cuisine locale sont proposés.
Restaurant Star Grill by Steven Raichlen
Situé face au Star bar et ouvert uniquement lorsque la météo le permet, le Star Grill permet de se restaurer face à la mer en extérieur. On y sert de la cuisine au barbecue et des grillades ainsi que des fruits de mer dans une atmosphère décontractée. Le cuisinier Steven Raichlen est renommé mondialement pour ses grillades.
Bars et salons
Yacht Club Café & Bibliothèque
Le matin on peut y prendre son café ou un thé accompagné d’un petit déjeuner continental. Tout au long de la journée, l’espace snack propose sandwiches et gourmandises. Le lieu est parfait pour se détendre tout en profitant d’une magnifique vue sur l’extérieur.
La grande bibliothèque propose de nombreux ouvrages en anglais aussi bien sur le thème du voyage que de la nature. On trouve également des romans et de très beaux livres.
La ludothèque propose de nombreux jeux de société mais aussi des puzzles ainsi qu’une table dédiée pour jouer aux échecs.
Compass Rose
C’est dans le salon Compass Rose que les passagers viennent prendre l’apéritif et profiter des concerts. Lorsque le navire est en escale avec une nuit à quai, il n’est pas rare de voir un groupe musical local venir se produire à bord pour la soirée.
Lounge
C’est dans le Lounge que se déroule les moments clés du navire. On y assiste aussi bien à des conférences, aux présentations des escales et des excursions, aux points météo présentés par le Commandant ou encore au spectacle tant attendu de l’équipage.
Star bar
Suite – Catégorie BS 517
Les suites sont particulièrement bien équipée : lit Queen size, télé interactive avec le journal de bord contenant le programme des activités, les excursions disponibles, les horaires des restaurants ou encore des films à la demande sans supplément de tarif… Dans le salon se trouve un meuble bar avec des verres et des carafes d’eau filtrée, un mini-bar, une corbeille de fruits frais et chaque soir on trouve quelques douceurs : fraises au chocolat, biscuits maison, chocolats…
Le grand dressing comporte un coffre-fort et de nombreux rangements, un parapluie, des chaussons au logo de la compagnie et des peignoirs. La salle de bain dispose d’une baignoire et d’une double vasque. On y trouve aussi un miroir grossissant, des produits de beauté L’Occitane (shampoing et après-shampoing, gel douche, crème pour le corps, savon, cotons et contons tige. Un sèche-cheveux est à disposition dans la cabine. Pour recharger vos appareils informatiques et smartphones, il y a tout le nécessaire : 4 prises USB, prises européennes et américaines. À noter également que le room service est disponible 24h/24 et qu’il y a même un service d’entretien gratuit pour vos chaussures. Pendant les heures des repas, on peut se faire servir certains plats proposés au restaurant principal l’Amphora.
Espace bien-être
L’espace bien-être dispose de nombreuses salles de massage. Le sauna, hammam ainsi que les transats chauffants de l’espace détente sont accessibles à tous sans supplément de prix. On trouve également un salon de coiffure et un espace pour les soins esthétiques.
World Spa by Windstar
Salle de massagesSauna & HammamEspace détenteTransats chauffants
Salon de coiffure et de soins esthétiques
Salle de sport
Plateforme pour les sports nautiques – Watersports platform
Lorsque la météo le permet et quand le navire est au mouillage sur certaines destinations, la plateforme arrière dédiée aux sports nautiques permet de profiter gratuitement de matériel de plongée (snorkeling), paddles, kayaks, tapis flottants, trampoline aquatique, mini voiliers…
La boutique du Star Legend propose aussi bien des articles de mode, des objets souvenirs au logo de la compagnie, des bijoux, des parfums et produits L’Occitane (on les retrouve aussi bien dans les salles de bain des suites que dans les douches et toilettes publiques).
En savoir plus les croisières Windstar
Vie à bord et dress code
Le service est particulièrement attentionné à l’égard des passagers qui sont particulièrement choyés. C’est vraiment comme si on voyageait sur un yacht en ayant juste à profiter du voyage.
Côté dress code, voici ce que précise la compagnie : « Pour dînez au restaurant Amphora, Stella Bistro ou Cuadro 44 d’Anthony Sasso le soir, le style « Country Club » sera parfait. Pantalons ou jeans non usés associés à des chemises boutonnées, polos, hauts tendance sont appropriés. Les cravates ne sont pas nécessaires. Les jupes avec de jolis hauts, les robes décontractées ou les robes d’été sont également de bons choix. Des chaussures habillées, de jolis nus pieds ou des chaussures de sport élégantes peuvent compléter votre tenue de soirée. Selon vos destination, les passagers peuvent emporter des shorts, chapeaux, tongs et T-shirts, mais ils sont réservés pour les activités en journée ». Le style général à bord est élégant, mais décontracté, comprenant des jeans et des bermudas/shorts de marche…
Excursions et visites en escales
L’approche personnalisée et immersive des croisières Windstar permet de réserver des excursions accompagnés en petits groupes. On peut également réserver des visites privées pour explorer la destination à sa guise en véhicule privé avec chauffeur et guide personnel (anglophone) pour une approche plus libre, tout en étant accompagnés. L’accès au cœur des ports en escale permet également de visiter les villes par soi-même.
Activités à bord
Chef Gavin Baxter
Les activités à bord sont nombreuses. On trouve bien entendu des séances de sports, des cours de danse et des jeux de société ou des quizz mais parmi les plus originales on peut noter des démonstrations culinaires avec le Chef qui sont proposées après avoir fait le marché avec lui lors de certaines escales. La passerelle ouverte permet de profiter de cours de navigations et d’explications précises sur les instruments. Les officiers animent même des séances d’observation des étoiles avec lunette astronomique. Lorsque le navire est au mouillage et si la météo le permet, la plateforme arrière devient propice à différentes activités nautiques. Du matériel de plongée est alors disponible gratuitement. Des séances de yoga sont proposées gratuitement. Le navire étant de petite taille, toutes ces activités sont vraiment très conviviales avec un équipage qui est particulièrement attentionné.
En savoir plus de la compagnie Windstar
La flotte Windstar Cruises est composée d’une flotte de six petits paquebots qui peuvent accueillir entre 148 et 342 passagers. Trois font partie de la classe Star Plus : Star Breeze, Star Legend et Star Pride et les trois autres sont de petits paquebots à voiles conçus en France aux Ateliers et Chantiers du Havre (ACH) : Wind Star, Wind Surf, Wind Spirit. Ils naviguent vers plus de 330 ports dans près de 80 pays – Europe, Caraïbes, Costa Rica, Canal de Panama, Asie, Alaska, Australie et Nouvelle-Zélande, Pacifique Sud, Amérique centrale et Tahiti, où des croisières sont proposées toute l’année.
La compagnie propose plus de 2 500 excursions à terre dans le monde entier lors d’escales dans des ports populaires et hors des sentiers battus. Avec des navires dont la capacité est inférieure à 350 passagers, Windstar offre la possibilité de faire de charmantes découvertes tout en participant à des expériences immersives authentiques. Avec des escales de deux jours dans les différents itinéraires, les passagers profitent de tous les avantages du « slow cruising » : profiter de journées entières sans se soucier de l’heure du retour à bord, avoir la possibilité de passer la soirée dans les ports, prendre son temps… Le service exceptionnel et la gastronomie sont des atouts majeurs qui font de ces croisières des moments inoubliables.
Qu’est-ce qui différencie Windstar Cruises des autres compagnies
La compagnie propose une véritable expérience de yachting. Les navires Windstar peuvent entrer dans des ports inaccessibles aux grands paquebots de croisière. Cela permet à la compagnie de proposer des escales confidentielles et des visites hors des sentiers battus : Barbuda, Montserrat, Wrangell, Vinuatu… La petite taille des navires permet d’accoster au cœur des principaux ports alors que les grands paquebots se trouvent plus éloignés des centres-villes. C’est le cas à Marseille où le navire accoste à proximité du Mucem ou encore à Barcelone où le navire se met à quai non loin de la Rambla.
Windstar propose un accès à la passerelle aux passagers lors que le navire est en mer ce qui est de plus en plus rare aujourd’hui. Les croisiéristes peuvent alors échanger avec l’équipage et le commandant en prenant un café en leur compagnie dans cet endroit exceptionnel.
Lorsque le navire est au mouillage. Les passagers peuvent profiter d’une plateforme pour les activités nautiques : kayak, paddle board, baignade et plongée (snorkeling), détente sur des tapis flottants et bien plus encore.
Le voilier Wind Surf a été construit en France aux Ateliers et Chantiers du Havre (ACH). Lors de son lancement, il est alors l’un des plus grands voiliers du monde. Ses cinq mâts culminent à plus de 67 mètres de haut et supportent des voiles de pieds et supportant près de 2500 m2 de voiles. Son record de vitesse à la voile est de 15,8 nœuds.
L’histoire de la compagnie Windstar
1984 – Création de la compagnie Windstar Sail Cruises. Son premier navire, le Wind Star, est lancé en 1986, suivi par le Wind Song en 1987 et le Wind Spirit en 1988.
1988 – Holland America Line rachète Windstar Sail Cruises qui est rebaptisé Windstar Cruises.
1989 – Holland America devient une filiale de Carnival Corporation.
1998 – Windstar rachète le voilier Club Med I à Club Med Cruises et le rebaptise Wind Surf. Ce navire est alors considéré comme le plus grand voilier commercial du monde et navigue encore aujourd’hui sous les couleurs de Windstar. Une rénovation majeure réalisée fin de 2019 permet d’y ajouter de nouvelles suites, d’améliorer les espaces publics et de transformer le spa.
2007 – Carnival vend Windstar à Ambassadors International.
2011 – Ambassadors International est placée sous la protection du chapitre 11 de la loi sur les faillites et une société affiliée à Xanterra Travel Collection® la rachète aux enchères.
2013 – Windstar achète trois paquebots à Seabourn, doublant ainsi la taille de sa flotte.
2014 – Le Star Pride rejoint la flotte Windstar.
2015 – Lancement des paquebots Star Breeze et Star Legend.
2018 – Windstar annonce la jumboïsation (agrandissement) des paquebots de la classe Star qui se voient ajouter une section de 25,6 mètres qui permet de disposer de 50 nouvelles suites et de passer d’une capacité d’accueil de 212 à 312 passagers. Les travaux comprennent également la modernisation et l’ajout d’espaces publics dont deux nouveaux restaurants. Un projet d’envergure qui s’achève en 2022.
Le siège social de Winstar est basé à Miami et tous les navires sont immatriculés aux Bahamas.
Le programme de transformation des paquebots Windstar
Le Star Legend a été rénové en mars 2021 au chantier Fincantieri de Palerme pour être mis au standard » Star Plus » de la compagnie. Windstar Cruises a investi 250 millions de dollars dans ce projet d’extension et de modernisation. Une section centrale de 25,6 mètres a été ajoutée, les moteurs et les générateurs diesel ont été changés afin d’assurer une navigation plus respectueuse de l’environnement. Les espaces publics, cabines passagers et ponts extérieurs ont également été mis au goût du jour.
Cette année les ports de Toulon et La Seyne-sur-Mer accueilleront 100 escales de paquebots. Le port de Toulon accueillera 33 navires de croisières au quai Fournel et 67 feront escale à La Seyne-sur-Mer. Voici le planning des escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
La Seyne-sur-Mer tête de ligne des paquebots Costa : des aller/retour hebdomadaires à bord du Costa Pacifica sont prévus chaque dimanche d’avril à octobre. Le Costa Fascinosaembarquera aussi des passagers le 3 mai 2025. Costa Croisières a programmé 26 escales et 2 itinéraires:
☀ Une croisière de 7 jours avec escales à Valence, Palma, en Sardaigne, à Rome et Savone. ☀ Un itinéraire de 15 jours avec escales à Palerme, Olbia, Civitavecchia/Rome, en Crète, à Mykonos, Santorin et Argostoli.
Pour faciliter la venue des passagers, la compagnie propose des trajets en train depuis Paris et Lyon aller-retour jusqu’à Toulon et des transferts gratuits jusqu’au port d’embarquement de la Seyne-sur-Mer depuis la gare de Toulon. Des services de navettes reliant Toulon / La Seyne-sur-Mer à des villes comme Nice et Marseille sont aussi proposés pour faciliter la venue des passagers. Un parking adjacent au port est également disponible.
Vous y trouverez toutes les informations pratiques pour embarquer à La Seyne-sur-Mer concernant votre arrivée en train, en avion, le stationnement en voiture avec différentes options de parking ou encore les navettes maritimes depuis Toulon.
Escales inaugurales : 8 paquebots feront escale pour la toute première fois à Toulon ou La Seyne-sur-Mer :
Ambience le 5 mars 2025
Seabourn Venture le 7 avril 2025
Emerald princess le 1er mai 2025
Disney Fantasy le 22 mai 2025
Ilma – le yacht de luxe de Ritz-Carlton le 20 juin 2025
Bolette le 2 juillet 2025
Azamara Onward le 7 septembre 2025
Silver Ray le 8 septembre 2025
Arvia sera le paquebot le plus long à faire escale en rade de Toulon. Il sera présent les lundis, tous les 15 jours à partir du mois d’avril. 👉 Découvrez le navire ici 👈
Premières escales croisières connectéesau courant à quai – Les tests réussis lors de l’escale du Brillant Lady de Virgin Voyages en décembre dernier ont permis de certifier l’installation CENAQ (Connexion Electrique des Navires à Quai). Des paquebots pourront donc être branchés dès cette année ce qui permet d’éliminer des émissions de particules et de CO2 mais aussi de supprimer le bruit et les vibrations générées par les moteurs.
Planning des escales prévues en 2025
Voici les 100 escales prévues sur l’année 2025 à Toulon / La Seyne-sur-Mer. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite.
Il s’agit d’une liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 17 février 2025 et qui est susceptible d’être modifiée.
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Port Rade de Toulon – CCI Var
Article du 11 janvier 2025 – Mise à jour du 28 février 2025
Compagnie Française de Croisières – CFC annonce que son rapprochement avec la compagnie britannique Ambassador Cruise Line devrait être effectif d’ici fin janvier 2025. Une nouvelle étape de développement pour CFC qui annonce désormais des départs depuis Dunkerque et les Antilles françaises.
Renaissance avec sa nouvelle couleur de coque et de cheminée
Flash back sur l’histoire de la croisière à la française de CFC
Si le nom d’Ambassador Cruise Line n’est pas connu des français, on peut tout de même faire un lien entre celle-ci et l’histoire de la création de CFC Croisières. En effet, Ambassador Cruise Line a été créée en 2021 par d’anciens dirigeants de Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui, pour mémoire, avait fait naître le projet du paquebot Jules Verne (Ex-Astor) sur le marché français et dont la filiale bleu, blanc, rouge était dirigée à l’époque par Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat. Placée sous administration judiciaire en 2020, la compagnie ne se relèvera pas de la crise économique liée à la pandémie de COVID-19. Quelques années plus tard, ses dirigeants français deviendront les armateurs de CFC Croisières.
Un futur rapprochement pour mieux répondre aux défis du secteur
Par cette alliance avec Ambassador Cruise Line, CFC souhaite renforcer sa position sur son marché et développer une stratégie de croissance plus dynamique. Mutualiser ses forces et expertises avec un acteur clé du secteur permettra de mieux répondre aux défis croissants du marché, à la fois en termes de diversification de l’offre et d’engagements durables.
De nombreuses synergies permettront à chaque compagnie d’optimiser ses opérations et de développer de nouvelles opportunités. L’authenticité, la dimension à taille humaine des croisières proposées et l’engagement environnemental constituent un socle de valeurs communes aux deux compagnies. CFC préservera son identité et indépendance et continuera de proposer à ses passagers une expérience de voyage en mer authentique, à la fois traditionnelle et premium dans une ambiance intimiste et conviviale.
Renaissance verte et horizons bleus : les projets CFC pour 2025 – 2026
Renaissance en chantier pour des travaux d’amélioration
Au sein d’une industrie maritime de plus en plus engagée dans une démarche durable, Renaissance fait à nouveau l’objet d’améliorations techniques lors de sa mise en cale sèche entre janvier et fin février 2025. Ces travaux sont réalisés à Bremerhaven en Allemagne. Ils concernent notamment une mise en conformité avec la norme environnementale OMI niveau Tier III – à l’instar des deux autres navires de la flotte d’Ambassador – et d’être ainsi conforme aux ambitions et aux engagements du groupe en matière de croisières durables. Les travaux prévoient plus précisément :
L’installation de pots catalytiques de dernière génération (ou SCR) afin d’éliminer les rejets d’oxydes d’azote (Nox).
Mise en place de la connexion électrique pour pouvoir se connecter dans les ports équipés et devenir ainsi « zéro émission » polluante lorsque le navire est à quai.
Améliorations des cabines.
Rénovation d’espaces publics pour apporter plus de confort.
Réorganisation des boutiques.
La cheminée passera du bleu blanc rouge au violet d’Ambassador Cruise Line et la coque disposera d’un liseré également violet et du « A » de Ambassador, tout comme les autres navires de la flotte.
Les croisières CFC s’ouvrent au marché néerlandais
Le partenariat CFC Croisières – Ambassador se concrétise dès cette année avec la mise en marché d’un nouveau produit commun : les croisières aux Caraibes pour l’hiver 2025-2026, en partenariat avec le voyagiste européen Corendon. Des itinéraires au départ des îles françaises seront proposés dès novembre 2025 à la fois sur les marchés britannique, français et hollandais. Plus largement, cette nouvelle destination enrichit la programmation annuelle du groupe et lui permet de se positionner sur le marché de la croisière avec acheminement aérien.
Le site néerlandais de Corendon annonce déjà le détail des itinéraires de Renaissance sur ce nouveau marché hollandais :
10 décembre 2025- Croisière Curaçao et Perles des Caraïbes – 12 jours – Aller/Retour de Willemstad (Curaçao) avec vols A/R d’Amsterdam. Escales : St. Kitts & Nevis – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026.
4 mars 2026 – Croisière de Curaçao à Ijmuiden – 21 nuits – Départ de Willemstad (Curaçao) – Roseau – Pointe-à-Pitre – Fort-de-France – Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto Ijmuiden.
Les nouveaux ports d’embarquements français de Renaissance : Dunkerque – Pointe-à-Pitre et Fort-de-France
Voici les dates des nouveaux itinéraires proposés par CFC Croisières :
29 octobre 2025 – Croisière escapade royale – Croisière de 3 nuits – Aller/Retour de Dunkerque avec escales à Londres Tilbury et Ijmuiden.
1er novembre 2025 – Croisière Odyssée Tropicale – Croisière de 21 nuits de Dunkerque à Pointe-à-Pitre avec escales : Lisbonne – Ponta Delgada – Antigua – Roseau – Sainte-Lucie – La Barbade – Curaçao – St Kitts & Nevis.
22 novembre 2025 – Croisière Secrets de Caraïbes – Croisière aller/retour de Pointe-à-Pitre de 10 nuits avec escales à Fort-de-France – Antigua – Saint-Martin – Tortola – Bonaire – Curaçao – La Barbade. ➤ Différents itinéraires dans les caraïbes sont est annoncés jusqu’en février 2026. Un départ de Fort-de-France est à ce jour annoncé le 13 janvier 2026.
7 mars 2026 – Croisière Dans le sillage de Christophe Colomb – 20 nuits – De Pointe-à-Pitre à Dunkerque avec escales à Saint Vincent & Les Grenadines – La Barbade – Sainte-Lucie – Antigua – St Kitts & Nevis – Ponta Delgada – Porto – Ijmuiden – Londres Tilbury – Dunkerque.
Les croisières aller/retour depuis Le Havre sont toujours prévues jusqu’au 5 août 2025. Elles seront suivies par des croisières aller/retour de Marseille du 16 août au 18 octobre 2025. Si Le Havre a vu le baptême de Renaissance le 28 juin 2023, l’arrivée de Dunkerque comme port d’embarquement annoncerait-t-il la fin des croisières depuis le port normand ? L’histoire le dira, à ce jour, il est encore trop tôt pour l’affirmer. Une chose est certaine, la perte des couleurs bleu, blanc, rouge sur la cheminée du navire fait déjà parler d’elle et inquiète sur l’avenir des croisières à la française, promesse initiale des fondateurs historiques de la compagnie.
Un nouveau groupe leader en Europe
Fort du succès de la compagnie Ambassador au Royaume-Uni et du démarrage prometteur de CFC en France, le nouveau groupe Ambassador souhaite se déployer sur l’ensemble du marché européen de la croisière, particulièrement dynamique depuis 10 ans. Alors qu’une croissance de 12% est attendue sur les 5 prochaines années, le Groupe s’appuiera sur son expertise pour ouvrir de nouvelles destinations tout en garantissant une expérience authentique et durable à ses passagers.
Le Groupe exploitera trois navires de taille petite à moyenne : les bateaux Ambience et Ambition d’Ambassador et le navire Renaissance de CFC. Chacune des compagnies continuera de proposer une expérience à bord en phase avec les attentes de leurs clientèles respectives. Chaque navire conservera son identité et offrira ainsi aux passagers britanniques et français des séjours complémentaires, non concurrents.
AmbienceAmbition
Le nouveau groupe Ambassador sera détenu en majorité par Njord Partners, actionnaire actuel de la compagnie Ambassador Cruise Line, et en minorité par Cheyne Capital, actionnaire actuel de Compagnie Française de Croisières.
Christian Verhounig, Président d’Ambassador Cruise Line : « Ce rapprochement est une étape majeure dans la construction de notre vision commune de l’industrie de la croisière. En unissant nos forces, nous allons créer une compagnie capable d’offrir des expériences exceptionnelles à ses clients, tout en défendant des pratiques plus durables. Ensemble, nous ouvrons la voie vers une offre de croisières accessible, premium, authentique et respectueuse de l’environnement. »
Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de Compagnie Française de Croisières : « Cette union souligne nos ambitions pour l’avenir de la compagnie CFC, une jeune entreprise en plein développement. Se rapprocher d’Ambassador, une compagnie britannique en pleine expansion, est extrêmement positif pour nous. Les synergies prévues vont nous permettre de renforcer notre position dans le secteur. Nos clients sont satisfaits et fidèles, nous restons engagés à leur offrir une expérience premium à bord et même à l’enrichir. »
Jakob Kjellberg, co-fondateur de Njord Partners : « Nous sommes très fiers d’annoncer cette prochaine étape qui renforcera le positionnement d’Ambassador en tant qu’acteur leader de la croisière accessible en Europe sur le marché de la silver economy. Nous souhaitons continuer d’impulser un dynamisme dans le secteur, confiants en son potentiel et en notre capacité de mener des projets clés. Cette union illustre notre force et notre volonté de croissance dans le marché européen de la croisière. »
Cette année, le port de Honfleur prévoit d’accueillir 57 escales de paquebots dont 6 escales inaugurales. Voici le planning des escales prévues en 2025 ainsi que les temps forts à retenir.
Nouvelles escales et temps forts
Les voyageurs en escales à Honfleur sont essentiellement américains et britanniques mais aussi allemands. On ne compte plus les paquebots de luxe qui ont jeter leur dévolu sur le petit port Normand de Honfleur. Cette année ne déroge par à la règle avec au planning des navires particulièrement haut de gamme comme le Ilma de The Ritz-Carlton Yacht Collection ou encore le Scenic Eclipse de Scenic Cruises – un navire équipé de deux hélicoptères et d’un sous-marin de poche pour proposer de nouvelles expériences aux passagers.
Escales inaugurales : six paquebots feront escale pour la toute première fois à Honfleur :
Seadream II de Seadream Yacht Club le 20 mai 2025
Vista de Oceania le 22 mai 2025
Seabourn Odyssey le 25 mai 2025
Seven Seas Grandeur de la compagnie Regent le 10 juin 2025
Ilma de The Ritz-Carlton Yacht Collection le 7 septembre 2025
Scenic Eclipse le 18 septembre 2025
Overnights : neufs paquebots passeront la nuit à quai offrant à leurs passagers une escale plus longue pour profiter davantage de la destination (en jaune dans le planning ci-après). Parmi ces navires figure l’Hebridean Princess qui passera quelques heures à Honfleur le 21 août avant d’aller à Rouen. Il y sera de nouveau le 23 août 2025 pour une escale plus longue avec la nuit à quai. Cet ancien ferry a été lancé en 1964. Transformé en paquebot de luxe il ne transporte que 49 passagers et 38 membres d’équipage. Il a été affrété à deux reprises par la reine Elizabeth II : en 2006 pour quelques jours de vacances autour des îles écossaises pour son 80e anniversaire ainsi qu’en 2010 pour un périple similaire.
Planning des escales prévues à Honfleur en 2025
Voici les 57 escales prévues sur l’année 2025 à Honfleur. En bleu figurent les escales inaugurales avec les paquebots qui feront leur toute première visite dans le port normand et en jaune sont présentées les escales de navires qui passeront une nuit à quai.
Liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 24 janvier et susceptible d’être modifiée. Les horaires des navires mentionnées TbC sont à reconfirmer
Ambience à HonfleurAmbition en Seine
Voici quelques paquebots prévus en escale à Honfleur cette année et que vous pouvez découvrir plus en détail dans les liens ci-après :
e port de Caen n’accueillera que 4 escales cette année. Le paquebot Clio sera en tête de ligne depuis Caen pour deux croisières opérées par Grand Circle Travel. En parallèle des travaux d’amélioration pour recevoir les navires de croisières sont prévus et la ville fêtera cette année son millénaire avec de nombreux événements programmés pour l’occasion.
Planning des escales à Caen pour 2025
Liste d’escales prévisionnelles communiquée en date du 20 janvier et susceptible d’être modifiée.
Des travaux d’amélioration pour un meilleur accueil des paquebots
Plusieurs chantiers sont prévus cette année :
Remplacement des portes de l’écluse de Ouistreham pendant l’été 2025.
Lancement également en 2025 du remplacement du pont de Colombelles par un nouveau. Ce changement bénéficiera à la population locale qui l’emprunte quotidiennement mais aussi aux navires de croisières. Le nouveau pont étendra la largeur navigable sur le canal à 40m (37m avec les dolphins), ce qui facilitera l’accès des navires aux quais croisières.
Le Nouveau Bassin, le quai croisière de centre-ville bénéficie actuellement d’une refonte totale : surface du quai refaite à neuf, réhabilitation des anciennes grues portuaires, création de chemins piétons et vélos connectant le quai et le centre-ville. Ces travaux marqueront un pas supplémentaire vers une qualité d’accueil accrue pour les croisiéristes. Le quai sera prêt pour la première escale en juin et pour les festivités du Millénaire de Caen.
Le Millénaire de Caen événement majeur de l’année
L’événement phare de l’année sera le Millénaire de Caen avec notamment le grand week-end maritime du 27 au 29 juin 2025 où Caen recevra 48 gréements dont le Belem. Parmi les temps forts on peut noter les dates suivantes :
9 mai 2025 – La grande parade opératique.
Du 21 au 28 mars 2025 – Les journées de l’Histoire avec des parcours d’œuvres d’art dans l’espace public mais aussi la grande inauguration du château de Caen qui dévoilera un nouveau spectacle immersif sur les 1000 ans de la ville dans la salle de l’échiquier et un parc paysager qui sublimera le caractère médiéval du château de Guillaume le Conquérant.
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Source : Caen-Ouistreham Normandy cruise
Véritable invitation au voyage, ce livre présente 20 évasions sur les canaux, les fleuves et aux abords des côtes. Il nous plonge dans l’univers du « slow tourisme », une tendance en plein essor qui privilégie des voyages plus immersifs. Divisé en trois chapitres, il explore :
5 canaux en France : de la Marne au Rhin, de Bourgogne, du Rhône et de Provence, de la Marne et de l’Oise.
13 fleuves en France et en Europe : la Loire, le Rhône et la Saône, la Garonne, la Gironde et la Dordogne, la Seine – et d’Europe – le Rhin, l’Elbe, l’Oder, la Havel, la Moldau, le Danube, le Douro, le Guadalquivir.
2 croisières côtières : le grand tour de Corse et l’archipel des Canaries
Escale croisière 