Paquebot Harmony of the Seas, le livre de la construction
Harmony of the Seas, Naissance d’un géant des mers
Prix : 35€
216 pages
Format : 26 x 28,5 cm
Edition La Martinière
Sortie 20 octobre 2016
Avec ses 227 000 tonneaux de jauge brute, soit trois fois le volume du paquebot France, l’Harmony of the Seas n’a pas usurpé son titre de « plus grand paquebot du monde ». Sa fiche technique impressionne : 362 mètres de longueur, 66 mètres de largeur, 18 ponts, 8 500 personnes à bord y compris l’équipage. Il aura fallu 10 millions d’heures de travail pour que surgisse le navire de tous les records.
Plus étonnante encore est la performance des chantiers STX France à Saint-Nazaire, qui ont mené à bien la construction de ce géant des mers dans un délai très serré, trois ans et quatre mois.
Cet exploit technologique salué dans tous les milieux industriels est au cœur de cet ouvrage, qui relate, tel un journal de bord émaillé de nombreuses interviews des principaux acteurs du chantier, la passionnante saga de la fabrication du paquebot. De la commande à la livraison, on voit, jour après jour, les bâtisseurs du navire à l’œuvre.
Un témoignage passionnant sur un défi technologique qui a fait l’objet d’une formidable aventure humaine.
Les auteurs
Yves Rochcongar est journaliste au quotidien Ouest-France. Il a été un témoin privilégié de la construction navale française. Il a publié plusieurs ouvrages sur ce thème dont Des navires et des hommes, de Nantes à Saint-Nazaire, 2000 ans de construction navale (Maison des hommes et des Techniques, Nantes, 1999).
Bernard Biger a fait une grande partie de sa carrière aux Chantiers navals de Saint-Nazaire d’abord dans les bureaux puis au service Communication où il devient photographe. Photographe indépendant depuis 2013, très attaché à la construction navale, il arpente de jour comme de nuit les ateliers et immortalise le travail des techniciens, des ingénieurs, grutiers, soudeurs, charpentiers, électriciens, menuisiers, décorateurs…
Voguer d’une île paradisiaque à une autre. Sillonner les grands fleuves de la planète. S’embarquer pour une excursion jusqu’aux confins de la terre. Faire escale dans des lieux de rêve où le temps ne compte plus. Naviguer de port en port à la rencontre de villes riches d’histoire. Tout cela est possible et commence toujours par une inspiration. Voilà le point de départ du livre Croisières de rêve – 50 itinéraires autour du monde, qui propose 50 idées de voyages, 50 itinéraires fascinants, bref, 50 croisières de rêve… réalisables.
Des voyages de rêve accessibles à tous
Conçu en collaboration avec les spécialistes de Tours Chanteclerc, experts dans la préparation de voyage autour du monde depuis 45 ans, ce livre unique, nouveau titre de la collection à grand succès « Itinéraires de rêve », réunit les plus belles expériences de croisières à vivre partout sur la planète.
Depuis une dizaine d’années, le monde des croisières s’est énormément démocratisé et n’est plus réservé à une tranche privilégiée de voyageurs ; il est désormais facile et accessible à tous. En outre, les croisières constituent le moyen par excellence pour regrouper à l’intérieur d’un seul voyage une incroyable diversité d’expériences.
Que ce soit pour faire halte dans les îles grecques, caribéennes ou du Pacifique Sud en un seul périple, pour visiter toutes les capitales scandinaves lors d’un seul et même itinéraire, pour aborder les grandes villes de plusieurs pays du bassin méditerranéen et de la mer Noire, pour parcourir les mers du Japon et de Chine, pour passer de l’Atlantique au Pacifique par le canal de Panama ou après avoir contourné le cap Horn, pour combiner exploration de l’Amérique du Sud et de l’Antarctique ou encore pour allier navigation et safari en Afrique, les possibilités semblent sans fin.
Tous pour s’inspirer et pour faire le bon choix
En plus de belles photographies, chacune des 50 croisières suggérées s’accompagne de renseignements sur le meilleur moment de l’année pour partir, sur ce qui rend la croisière unique, sur les expériences inoubliables à vivre en cours d voyage et fournit quelques suggestions pour profiter de l’avant-croisière dans la ville portuaire de départ. Une carte permet aussi de visualiser l’itinéraire emprunté par le paquebot. Bref, on y retrouve tous les renseignements pour passer du rêve à la réalité.
Ce que j’en pense…
Ce qui m’a attiré vers ce livre ce sont d’abord les photos des escales qui font rêver. Ce livre est idéal pour se projeter dans une prochaine croisière. C’est une source d’inspiration ou un ouvrage qui permet de patienter entre deux croisières.
Les cartes avec les itinéraires sont à l’image de celles que l’on trouve dans les catalogues des compagnies de croisières. Même si les croisières et les itinéraires évoluent, on retrouve rapidement une escale ou une portion d’itinéraire avec les petites infos qui donnent envie d’approfondir le sujet. L’ouvrage n’est pas un guide de voyage mais l’approche permet justement d’aller à l’essentiel pour ensuite aller approfondir le sujet sur Internet ou dans des guides spécialisés.
Des fastueux salons inspirés des grands décors de Versailles au modernisme du France des années 1960 en passant par l’Art déco qui triomphe à bord de Normandie, les paquebots furent, pendant un siècle, les ambassadeurs du luxe et de l’élégance à la française sur toutes les mers du monde.
Escaliers monumentaux, salles à manger spectaculaires où l’art culinaire est à son apogée, suites de luxe dignes des plus grands palaces, salons de musique, fumoirs, piscines et salles de spectacles, rien n’est alors trop beau pour une clientèle avide de confort et de divertissement.
À travers les archives de la Compagnie Générale Transatlantique et des Messageries Maritimes conservées par l’association French Lines – affiches, photographies, dessins, aquarelles, menus, pièces d’orfèvrerie… –, ce livre riche de documents inédits et de témoignages savoureux est une véritable invitation au voyage. Embarquez, comme si vous y étiez, sur les paquebots France, Normandie, Paris, Liberté, Champollion, Aramis, André Lebon, Antilles ou Île-de-France, et partagez le quotidien des passagers, mais aussi celui des commandants, des officiers, des mousses, des chefs cuisiniers ou des grooms qui œuvrent en coulisses pour que chaque traversée soit un rêve inoubliable.
1914-2014 = 100 ans de petites et grandes histoires autour du canal de Panama par Marc de Banville
Le Canal de Panama, qui relie les océans Pacifique et Atlantique, a 100 ans. Achevé en 1914, il est l’une des grandes réalisations de l’ingénierie du XXème siècle. Des premiers projets utopiques à son élargissement prévu pour 2016, ce livre retrace l’histoire, riche en rebondissements, de cette merveille du monde, tour à tour reprise par trois nations : la France, les Etats-Unis et le Panama.
Toutes les étapes de la construction sont ici évoquées, depuis les débats enflammés lors du Congrès de la Société de Géographie de 1879 jusqu’à la rétrocession du canal au Panama à la fin du XXème siècle, en passant par l’évocation du fameux scandale financier.
De très nombreux documents inédits provenant des archives de la Société de Géographie permettent de donner à lire les travaux par l’image : les cartes de l’époque, les rapports de mission et les premières photographies. D’autres documents issus des fonds de la bibliothèque du Congrès de Washington, de l’Autorité du canal de Panama (ACP), ainsi que des collections propres de l’auteur – gravures, plans techniques et représentations infographiques – viennent agrémenter la riche iconographie de l’ouvrage pour en faire un témoignage unique de cette épopée humaine et technologique.
Collection La société de géographie – La société des explorateurs.
192 pages
Format : 240 x 320 mm
Façonnage : Cartonné
Prix TTC : 39.00 €
Date de parution : 26 novembre 2014
À propos de Marc de Banville : il a débuté sa carrière comme journaliste, caméraman pour TF1 dans les années 90. Il s’est particulièrement intéressé au Panama, au Front Farabundo Martí de libération nationale au Salvador, aux élections en Haïti, en Colombie et au Nicaragua. Il a également travaillé pour l’agence CAPA, d’abord à Barcelone, puis Paris, filmant et réalisant des documentaires sur de nombreux pays en conflit comme l’Irak ou Haïti. Depuis 2004 Marc de Banville s’intéresse à tout ce qui touche à l’histoire du pays et du canal et le fait découvrir à travers des écrits, des images et des conférences qu’il anime aussi bien sur place que dans le monde entier. Il travaille actuellement sur différents ouvrages et films traitant également du Panama. Lorsqu’il n’est pas au Panama, Marc de Banville vit principalement à Paris.
Les Aventures d’un Gentleman Voyageur c’est un ensemble de cinq films documentaires pour parcourir le monde avec l’âme d’un globe-trotter dans le luxe d’une paquebot d’exception à la rencontre des hommes. C’est aussi un livre ou plutôt un journal de bord réalisé comme un carnet de voyage : un récit illustré de dessins, collages, photos… une invitation aux voyages en croisière à la découverte du monde.
Imaginez un palace flottant : 294 mètres de long, 1 théâtre, 1 casino, 8 restaurants, 10 bars et plusieurs salons, magnifiquement décorés « Art déco », à la façon des transatlantiques d’autrefois. Le Queen Elizabeth sur lequel Simon Allix s’est embarqué pour un tour du monde est un véritable îlot de luxe où mécaniciens, cuisiniers et voyageurs se côtoient dans un va-et-vient incessant. Titanesque ! A quoi ressemble la vie des passagers et de l’équipage. Quelle est leur motivation en embarquant pour un tel périple de près de 70 000 kilomètres et 41 escales : New York, San Francisco, Sydney, Hong Kong, Singapour, Bombay, Alexandrie, Lisbonne… Dans son carnet de voyage de dandy globe-trotter, Simon Allix nous embarque pour un tour du monde chic, éclectique et branché.
Interview de Simon Allix Auteur, réalisateur, illustrateur & Gentleman Voyageur
Comment est né le projet des Aventures d’un Gentleman Voyageur ?
« La société de production Night & Day m’a contacté pour me proposer de réaliser une série de reportages sur un tour du monde à bord d’un paquebot de luxe : le Queen Elizabeth. Je n’ai pas dit oui tout de suite 😉 L’idée était de faire découvrir le fonctionnement de la ville flottante : vie à bord, équipages, rencontres avec les passagers et à chaque escale de rencontrer d’autres voyageurs pour donner un portrait du métissage du monde ».
Comment avez-vous été choisi pour la réalisation de ces documentaires ?
« A la base je suis un alpiniste, j’aime le désert, j’ai fait des films sur le Tibet en Chine. Je suis vraiment quelqu’un de continental et j’ai justement été retenu parce que je n’y connaissais rien. J’avais donc tout à découvrir avec une curiosité et un émerveillement plus spontané ».
Le tournage d’un documentaire comme celui-ci est-il compliqué ?
« Au global une quinzaine de personnes ont travaillé à la réalisation du documentaire. De mon côté je suis parti avec Laurent Chalet et Jérôme Maison qui ont participé au film La marche de l’empereur – une équipe idéale pour tourner sur un paquebot avec toutes les particularités de tournage que cela implique.
Avant le départ nous avions toutes les autorisations de la Cunard pour pouvoir faire le tournage. Mais il faut savoir que sur le paquebot, le seul à décider c’est le Commandant. Il a donc fallu recommencer toutes les démarches. Il nous a encore fallu un mois de lobbying pour pouvoir filmer. Malgré tout, nous devions prévenir 24h à l’avance avant de pouvoir sortir la caméra ».
La préparation des rencontres en escale se fait-elle avant de partir ?
« Elles sont préparées un peu au fur et à mesure et beaucoup par la prod. L’objectif était de partir dans l’histoire de l’humanité par les routes maritimes. Les rencontres devaient être en lien avec le métissage du monde ou avec ces routes. Dans certains cas je recevais un mail la veille de l’escale avec un descriptif de la personne à rencontrer et parfois cela se faisait plus spontanément, sans contrainte de sujet avec plus de spontanéité ».
117 jours de croisière, une quarantaine d’escales, peut-on ramener UN souvenir d’un endroit marquant lors d’un tour du monde comme celui-ci ?
« C’est un peu comme un restaurant gastronomique. On va goûter un peu chaque pays. Certains vont laisser une saveur plus forte et d’autres un goût de trop peu. Les escales étant très courtes (la plupart du temps 1 journée, 2 maximum à New York, Sydney ou Hong Kong) on ne peut pas comprendre un pays en une journée. J’en garde un souvenir global d’un ensemble de particulier. J’ai trouvé ça bien de goûter un peu de chaque pays ».
Et qu’en pensaient les autres passagers ?
« Certains étaient très frustrés d’avoir des escales aussi courtes qui ne leur permettaient pas d’apprécier suffisamment les pays visités. D’autres s’en contentaient car c’est le principe même de la croisière. Quelques français étaient mécontents car la langue à bord est l’anglais que ce soit pour les conférences, le cinéma, les animations… « .
Est-ce qu’on ne s’ennuie pas un peu ?
« Alors pas du tout. Tout d’abord la mer c’est fascinant, c’est comme le feu, j’ai pu rester des heures captivé à l’observer. Sinon sur le bateau il se passe toujours quelque chose et de nombreuses activités sont proposées aux passagers ».
Combien de kilos prend-on pendant une telle croisière ?
« A bord on mange bien et on n’est pas très actif, j’ai dû prendre 10 kilos ».
Pouvez-vous nous donner quelques anecdotes de ce voyage ?
« Il faut savoir que sur un tour du monde en paquebot, il n’y pas de restriction de volume ni de poids de bagages. Lors de l’embarquement, j’ai pu voir des femmes arriver avec deux 4×4 remplis de bagages pour leur permettre d’avoir des tenues à la fois habillées, décontractées et pour tout type de météo.
Ce que l’on sait peu – et c’est très « romantique » – il y a beaucoup de personnes âgées qui voyagent en croisière qui rêvent de terminer leur vie sur ce grand voyage là. Une histoire que j’ai entendu sur un couple d’américains : le mari décède le deuxième jour de navigation et normalement le corps doit être débarqué à la prochaine escale après avoir été disposé dans la morgue du bateau. La femme refuse : « mon mari a payé son voyage, il doit le terminer » . Elle a insisté et la compagnie a accepté ».
Qu’est-ce que l’on ressent quand on revient à la case départ ?
« Le blues ! 😦 Au retour, la Cunard devrait offrir un soutien psychologique aux croisiéristes. Pour une raison inexplicable je n’ai pas réussi à comprendre pourquoi j’étais déprimé. Sur le bateau on est choyé, on connaît tes goûts, on a juste à se laisser porter par le voyage… Au retour on a également le mal de terre à force de compenser lorsqu’on est en mer on a l’impression que la terre bouge ».
L’ouvrage
Les Aventures d’un Gentleman Voyageur 117 jours autour du monde Simon Allix Beaux livres | 32€ Parution : 7 novembre 2012
Les documentaires
Produite par Alain Dayan – Night & Day – cette série documentaire de qualité est ponctuellement diffusée sur la chaîne Voyage et France 5.
Gentleman Voyageur – épisode 1 : Le Havre – San Francisco
Gentleman Voyageur – épisode 2 : San Francisco – Sidney
Nouvelle parution d’un beau livre sur la croisière et son histoire à travers les âges.
Boris Dänzer-Kantof – Editions La Martinières – 192 pages – 24 x 31 cm – 45 €
Embarquez à bord des plus beaux paquebots de croisières des années 1900 à aujourd’hui.
Une invitation au voyage en mer, pour vivre et revivre à bord, découvrir de nombreuses escales mythiques des Caraïbes à l’Extrême-Orient…
Née à la fin du XIXe siècle, développée au cours des années vingt et trente, condamnée dans les années cinquante mais sauvée dans les années soixante-dix, la croisière n’a pas cessé de s’adapter. Elle fait appel au goût de la liberté, de l’imaginaire et de l’histoire, elle propose une expérience hors du commun et hors du temps : pour toutes ces raisons, son pouvoir de fascination reste intact.
Richement illustré de photographies anciennes et contemporaines, de rares documents d’archives et d’albums de voyages personnels de croisiéristes, ce livre propose de s’embarquer visuellement à bord des paquebots, des premiers frêles steamers d’agrément aux plus gros navires de croisière de tous les temps.
Un livre et une expo pour rêver aux « Légendes des mers » à travers « L’art de vivre à bord des paquebots
Le livre
Légendes des mers L’art de vivre à bord des paquebots Dorian Dallongeville, Clémence Ducroix, Dominique Marny, Robert Rocca
Editon : Somogy Editions d’Art
35 € – 24,5 x 30 cm – 200 pages – 180 illustrations
Dès le début du XXème siècle, les voyages ne deviennent plus seulement utilitaires. Les candidats à la croisière rêvent de nouveaux horizons. La compagnie Transatlantique et les Messageries Maritimes vont mettre à la disposition de cette clientèle fortunée et exigeante des paquebots qui entreront dans la légende : l’Île-de-France, le Normandie, le Liberté, le France, le Mariette, le Champollion…
Dans le dessein d’offrir à bord le luxe, l’élégance et la modernité, de grands artistes rendront les traversées inoubliables. Peintres de renom – Iribe, Dufy, Van Dongen – affichistes de talent – Colin, Cassandre, Hook – ensembliers, dinandiers, orfèvres vont unir leur créativité et leurs compétences afin que ces villes flottantes deviennent féeriques. Pour éblouir et fidéliser des têtes couronnées, des ministres et de célèbres acteurs, il faut rivaliser avec une concurrence grandissante.
Aujourd’hui, la French Lines recèle dans ses réserves les trésors de cette époque mythique. Tableaux, affiches, maquettes en volumes représentant les paquebots ou des scènes de la vie quotidienne, meubles, objets, carnets de bord du capitaine et de l’équipage, menus, bouteilles de vin, costumes, uniformes, argenterie, cristallerie, photograpies de célébrités… Un univers fascinant livre des secrets auxquels personne ne peut rester insensible puisqu’ils comblent désir d’évasion et d’imaginaire. Dans le cadre du centenaire de la disparition du paquebot Titanic, mythique parmi les mythiques, des documents rarissimes ainsi que la reconstitution d’une de ses cabines seront présentés au côté des collections de l’Association French Line et des collections du Musée des Lettres et manuscrits. Une traversée de rêve à faire assurément.
L’exposition
Elle est organisée au Palais Lumière de la Ville d’Évian du 15 juin au 22 septembre 2013
Quai Albert-Besson
Ouvert le lundi de 14h à 19h, du mardi au dimanche de 10h00 à 19h00
A travers un parcours jalonné de projections et de sonorisations, cette exposition témoigne d’un âge d’or où le plaisir faisait partie intégrante du voyage. Riche de 350 pièces (peintures, dessins, affiches, maquettes, mobilier, costumes, orfèvrerie, menus, ouvrages illustrés, manuscrits, photographies…), elle est réalisée en partenariat avec l’Association French Lines et bénéficie de prêts du Musée des lettres et manuscrits, du Musée d’Art moderne André Malraux – MuMa du Havre et de collectionneurs privés.
4ème édition du guide de croisière aux Emirats Arabes Unis et à Oman.
Un guide indispensable qui vous présente différentes alternatives de visites pour faire les bons choix en escale aux Emirats Arabes Unis : Dubaï, Foudjaïrah, Khor Fakkan, Abu Dhabi et à Oman : Mascate, Khasab.
Partir en croisière, l’idée est séduisante. Découvrir chaque jour un nouveau pays, un nouveau port, un paysage changeant… tout cela fait rêver. Mais avant de partir on se pose de nombreuses questions. C’est parce qu’il a été difficile de trouver des réponses sur Internet ou dans les guides que cet ouvrage est né.
Vous y trouverez toutes les informations pour partir en croisière ainsi que le détail de la croisière mille et une nuit – Emirats Arabes Unis : Dubaï, Foudjaïrah, Khor Fakkan, Abu Dhabi – Oman : Mascate, Khasab. Informations pratiques sur la vie à bord, les excursions proposées ou à faire soi-même : informations pratiques pour prendre les transports en commun ou les taxis, visites originales et promenades à faire soi-même (tours en bateau, souks, shopping…). Nous avons essayé de partager ici tout ce qui nous a manqué avant de partir. Vous trouverez également plus de 200 photos qui vous inviteront au voyage.
Cet ouvrage de 94 pages est issu de véritables retours d’expérience. Il est publié à compte d’auteur.
Téléchargez ce guide à 9,90 €en cliquant ici
(compatible avec toutes les tablettes et consultable intégralement sur PC et Mac)
Harmony of the Seas,
Prix : 29,99€ ou en numérique 19,99€
Depuis une dizaine d’années, le monde des croisières s’est énormément démocratisé et n’est plus réservé à une tranche privilégiée de voyageurs ; il est désormais facile et accessible à tous. En outre, les croisières constituent le moyen par excellence pour regrouper à l’intérieur d’un seul voyage une incroyable diversité d’expériences.
Guillaume Morel
Toutes les étapes de la construction sont ici évoquées, depuis les débats enflammés lors du Congrès de la Société de Géographie de 1879 jusqu’à la rétrocession du canal au Panama à la fin du XXème siècle, en passant par l’évocation du fameux scandale financier.
Embarquez à bord des plus beaux paquebots de croisières des années 1900 à aujourd’hui.
Escale croisière 