Le Costa Toscana, baptisé ainsi en hommage à la Toscane, est le troisième navire du groupe Costa propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée de l’industrie maritime pour réduire les émissions. Construit au chantier naval Meyer à Turku (Finlande), le Costa Toscana entrera en service en décembre 2021 au Brésil.
Cérémonie de mise à flot du Costa Toscana en Finlande
15 janvier 2021 – Costa Croisières célèbre la cérémonie de mise à flot de son nouveau navire amiral le Costa Toscana au chantier naval Meyer à Turku en Finlande. Comme le veut la tradition un tir au canon a été réalisé juste avant d’ouvrir les vannes afin de remplir la cale. 10h sont nécessaire pour remplir intégralement le bassin.
Tim Meyer, PDG de Meyer Turku : « La mise à flot est une étape particulière pour nous, constructeurs navals : le navire est enfin mis en place dans son environnement naturel pour la dernière étape de sa construction afin qu’il prenne sa forme définitive. Dans les mois à venir, nous finaliserons le navire dans la cale, puis il sera testé et mis en service à l’automne pour être ensuite livré à la compagnie ».
Caractéristiques du navire
- Construit aux chantiers Meyer Turku Oy – Finlande
- Livraison prévue : décembre 2021
- Mise en service le 5 mars 2022
- Baptisé le 16 juin 2022 à Barcelone par la chanteuse espagnole Chanel Terrero
- Jauge brute : 185 000 tonneaux
- Plus de 6 550 passagers
- Plus de 1 670 membres d’équipages
- Plus de 2 612 cabines
- Longueur : 337 m
- Largeur : 42 m
- Tirant d’eau maximal : 8,95 m
- Vitesse de croisière : 17 nœuds
- 4 piscines dont 1 à l’eau de mer
- 16 restaurants
Visite virtuelle du Costa Toscana
Le nouveau navire amiral est un hommage à la Toscane. Résultat d’un projet créatif, dont l’architecte est Adam D. Tihany, il a été conçu pour mettre en valeur et faire vivre en un seul lieu le meilleur de la Toscane, cette région italienne qui donne son nom au navire et dont on retrouve des évocations sur chaque pont et ainsi que dans les espaces publics.
Adam D. Tihany a travaillé avec une équipe internationale de cabinets d’architectes prestigieux – Dordoni Architetti, Jeffrey Beers International et Partner Ship Design – pour concevoir les différents espaces du navire.
Tout l’ameublement, l’éclairage, les tissus et les accessoires sont fabriqués en Italie, qu’ils soient produits en série ou conçus spécifiquement pour le nouveau navire amiral, par 15 partenaires représentatifs du savoir-faire italien.
Réception & Spa
Les installations à bord s’inscriront dans un cadre d’exception au style résolument italien : du Spa Solemio aux espaces dédiés au divertissement; des bars à thème, en collaboration avec de grandes marques italiennes, aux 16 restaurants et espaces dédiés à l’expérience culinaire, dont le restaurant dédié aux familles avec enfants, et le restaurant LAB, où l’on pourra tester ses talents culinaires sous la houlette des chefs Costa.
Restaurants
Le cœur du nouveau vaisseau amiral sera le Colosseo, un « Colysée » au centre du navire réparti sur trois ponts, dédié aux meilleurs spectacles. Des écrans géants, placés à la fois sur les murs et sur le dôme, offrent la possibilité de créer une histoire différente à chaque escale et à chaque moment des vacances. Un autre lieu emblématique sera le grand escalier distribué sur trois ponts en extérieur, à l’arrière du navire, ouvert sur une grande terrasse en plein air dotée d’un sol en verre offrant l’impression magique de marcher « suspendu » au-dessus de la mer.
Ponts extérieurs et piscines
Pour se détendre et profiter du soleil, les passagers pourrons profiter de 4 piscines, dont une piscine à l’eau mer couverte, tandis qu’un nouveau Beach Club visera à recréer l’atmosphère d’une véritable station balnéaire.
Cabines & Suites
L’hébergement prévoit plus de 2600 cabines confortables et élégantes, reflétant parfaitement le style et le goût italiens. Les cabines « Sea Terrace » offriront une belle véranda où l’on pourra prendre son petit déjeuner, profiter d’un apéritif face à la mer ou simplement profiter de la vue.
Espace enfants
Le Costa Toscana, un navire respectueux de l’environnement
À l’instar de son navire jumeau le Costa Smeralda, le Costa Toscana est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée actuellement disponible dans l’industrie maritime pour réduire les émissions, tant en mer que lors des escales. Le groupe Costa, qui comprend Costa Cruises, la marque germanique AIDA Cruises ainsi que Costa Asia, a été le premier dans l’industrie des croisières au monde à introduire cette technologie, ayant commandé cinq nouveaux navires alimentés au GNL, dont deux, Costa Smeralda et AIDAnova, déjà entrés en service. Ces navires font partie d’un plan d’expansion qui comprend au total sept nouveaux navires qui seront livrés au groupe Costa d’ici 2023, pour un investissement total de plus de six milliards d’euros.
Tout comme son navire jumeau, le Costa Toscana a été conçu comme une véritable « Smart City » (ville intelligente) itinérante, où des solutions durables et des concepts d’économie circulaire sont appliqués pour réduire son impact environnemental.
Grâce à l’utilisation du GNL, il sera possible d’éliminer les émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et de particules dans l’atmosphère (réduction de 95 à 100 %), tout en réduisant considérablement les émissions d’oxydes d’azote (réduction directe de 85 %) et de CO2 (jusqu’à 20 %). À bord, des installations spéciales de désalinisation traiteront directement l’eau de mer pour répondre aux besoins quotidiens d’approvisionnement en eau, et la consommation d’énergie sera réduite au minimum grâce à un système intelligent d’efficacité énergétique. En outre, la collecte séparée et le recyclage à 100% des déchets tels que le plastique, le papier, le verre et l’aluminium seront effectués à bord, dans le cadre d’une approche intégrée visant à soutenir les projets d’économie circulaire.
Mario Zanetti, Directeur Commercial de Costa Croisières et Président Asie du groupe Costa :« En dépit de cette période actuelle compliquée, le groupe Costa confirme son investissement dans l’expansion de sa flotte. Nous sommes confiants dans la reprise de notre industrie et nous sommes enthousiastes de l’arrivée de nouveaux navires comme le Costa Toscana. Celui-ci incarne notre vision de l’avenir. Tout d’abord, il s’agit d’un superbe navire, innovant et attrayant pour de nouveaux clients, ce qui sera fondamental, surtout lorsque les gens pourront à nouveau voyager librement et auront un grand désir de vacances. Au-delà de la pandémie, nous nous concentrons sur un second élément : achever la transformation de notre flotte et de nos opérations vers un modèle durable. En plus de la technologie GNL, nous développons d’autres solutions innovantes, telles que l’énergie à quai et les batteries, tout en continuant à travailler pour atteindre à terme notre objectif de « zéro émission » ».
Les premiers itinéraires du Costa Toscana
Le Costa Toscana débutera ses croisières au Brésil lors de la saison 2021-22. En particulier, la croisière inaugurale du « Nouvel An » lèvera l’ancre de Santos le 26 décembre 2021, avec un itinéraire d’une semaine visitant Salvador et Ilhéus, avant de revenir à Santos le 2 janvier 2022.
Du 2 janvier au 10 avril 2022, le Costa Toscana proposera 15 autres croisières avec le même itinéraire, embarquant à Santos et à Salvador. Les 15 croisières comprennent également les départs du Carnaval et de Pâques, qui seront la dernière croisière du navire avant la traversée Brésil-Italie, au départ de Santos le 17 avril 2022.
« Ce moment symbolique de la construction du Costa Toscana est un pas de plus dans l’utilisation du GNL dans le secteur des croisières. Nous avons été les premiers au monde à croire en cette innovation il y a cinq ans, lorsque nous avons commandé ces nouveaux navires, amorçant ainsi un processus de transformation visant à rendre le tourisme de plus en plus durable – a déclaré Neil Palomba, président de Costa Croisières. « Le GNL est actuellement la solution qui permet d’obtenir les résultats les meilleurs et les plus immédiats en termes de réduction de l’impact environnemental des navires ».
Escale croisière 