Norwegian Breakaway

Norwegian Breakaway

Le paquebot Norwegian Breakaway est le premier paquebot de la classe Breakaway de Norwegian Cruise Line. Arrivé le 7 mai 2013 à New York City, le navire opère régulièrement des croisières vers les Caraïbes. Lorsqu’il arrive à New York, le Norwegian Breakway est le plus gros paquebot positionné au départ de Manhattan.

Norwegian Breakaway by night - Nuit - New York

NCL est une des rares compagnies à opérer régulièrement des départs du Pier 88, quai emblématique de New York. Pour mémoire, c’est depuis ce quai que les paquebots France et Normandie quittaient New York pour l’Europe. Au printemps 2018, le navire revient pour la première fois depuis sa construction en Europe pour des croisières en Scandinavie et en Mer Baltique.

Élu meilleur navire de croisière pour les familles par USA Today, le Norwegian Breakaway a de quoi ravir tout le monde. Parmi les grandes innovations du navire, on note la promenade extérieure du pont 8 « The Waterfront » qui offre des petits salons mais surtout le pendant des restaurants de spécialités et des bars en extérieur pour des moments inoubliables. A noter également, NCL est à ce jour la seule compagnie à proposer un « Ice bar » en mer. Côté loisirs c’est le parcours d’accrobranches et sa célèbre planche au-dessus des flots qui remporte l’adhésion des amateurs de grands frissons ainsi que les deux toboggans dont la trappe se dérobe sous les pieds pour une glissade impressionnante. Enfin les shows sont de véritables performances artistiques parmi lesquels on peut noter : Howl at the Moon, Cirque Dreams avec un diner spectacle intitulé Jungle Fantasy, Burn the Floor ou encore le spectacle de Broadway Rock of Ages.

Pour le confort de tous les passagers, il faut noter que la compagnie propose de nombreuses catégories de cabines à bord de ses navires du studio pour les solos aux Suites luxueuses de l’espace « The Haven » en passant par les cabines communicantes pour les familles.

Norwegian Breakaway

Caractéristiques du Norwegian Breakaway

  • Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne
  • Date de livraison : 25 avril 2013
  • 3 963 passagers
  • 1 994 cabines dont 59 studios
  • 1 650 membres d’équipage
  • Longueur : 325 mètres
  • Largeur : 40 mètres
  • Tirant d’eau : 8,6 mètres
  • 145 655 GRT
  • Vitesse maximum : 22,5 nœuds
  • 18 ponts dont 15 réservés aux passagers
  • 16 ascenseurs
  • 25 options de restauration
  • 22 bars et salons avec chacun un thème différent
  • Salle de spectacle
  • Discothèque
  • Casino
  • 4 piscines dont 1 pour les familles, 1 avec toit rétractable réservée aux passagers du Haven et 1 au Spa
  • 9 bains à remous dont 2 dans l’espace Yacht Club
  • 1 pataugeoire avec jeux d’eau pour les enfants
  • 5 toboggans dont 2 à sensations fortes
  • 1 parcours d’accrobranches avec une planche au-dessus de l’océan
  • Spa avec barbier et salon de beauté
  • Salle de sport
  • Bibliothèque
  • Espace Internet
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des ponts Norwegian BreakawayTéléchargez ici le plan des ponts du Norwegian Breakaway

Norwegian Breakaway

Escale inaugurale du Norwegian Breakaway au Havre

Mercredi 26 avril 2018 : première escale du paquebot Norwegian Breakaway dans le port Havrais. Echange de cadeaux entre les autorités Havraises et le Commandant du paquebot Dan Svensson.

Jean-Baptiste Gastinne, 1er adjoint au Maire et Vice-Président de l’Office de Tourisme de l’agglomération Havraise – Dan Svensson, commandant du paquebot Norwegian Breakaway – Nicolas Chervy, Commandant de Port

Visite du Norwegian Breakaway – Cruise ship tour

Les Rockettes : marraines du Norwegian Breakaway

Ce sont les célèbres danseuses les Rockettes®, icônes des célèbres shows de Broadway qui sont les marraines du Norwegian Breakaway. Le baptême du paquebot a eu lieu  à New York le 8 mai 2013 lors d’une cérémonie donnée en présence de Michael Bloomberg, alors Maire de New York City.

La proue du Norwegian Breakaway, œuvre originale de Peter Max

Peter Max est un artiste américain né à Berlin en 1937. Il est renommé pour son style pop art psychédélique.

Norwegian Breakaway

Loisirs pour tous du Norwegian Breakaway

Aquapark

Norwegian Breakaway - Toboggans - Waterslides

Parmi les cinq toboggans du navire les descentes du Free Fall Slides offrent des sensations fortes. Une trappe se dérobe sous nos pieds et nous projette dans une chute incroyable qui permet de remonter une pente avant un dernier virage en boucle. C’est le toboggan le plus rapide en mer, la descente s’effectue en 6 secondes. Deux cabines séparées permettent de faire la chute en même temps pour celles et ceux qui souhaitent faire la course.

Piscine centrale

Piscine pour les familles et jeux pour enfants

Parcours d’accrobranches : Rope Course

Le parcours proposé sur le Norwegian Breakaway est le plus grand en mer. Il est composé de 40 éléments suspendus afin que chacun emprunte le parcours qu’il souhaite.

La planche – The plank

Ce qui fait sa réputation hors norme c’est la fameuse poutre à 49 mètres au-dessus de la mer : The plank. Cette extension de 2,40 mètres et d’à peine 15 centimètre de large offre des sensations uniques. Lorsque le navire est en mer et que le vent souffle légèrement, la vue sur le paquebot qui fend les vagues est à couper le souffle.

Norwegian Breakaway - The Plank - La planche

Le parcours est réservé aux adultes et aux enfants de plus d’1,20 mètres mais un petit parcours au ras du sol est prévu pour les plus petits qui peuvent ainsi s’amuser à jouer les équilibristes.

Mini-golf

Mur d’escalade

Plusieurs parcours sont proposés selon différents niveaux de difficultés. Une fois au sommet, à 10 mètres de haut, les vainqueurs sonnent la cloche de la victoire.

Bungee trampoline et Spider Web

Outre le trampoline pour s’amuser à sauter dans les airs, le Spider Web (la toile d’araignée) permet de monter à une hauteur de 7 mètres en se glissant au travers d’un parcours vertical. La descente se fait par un toboggan.

Solarium Spice H2O

Situé à l’arrière le Spice H2O est un espace réservé aux adultes. On y trouve un grand solarium, un bar avec salon fumeurs, une cascade et un écran géant pour la diffusion de films et concerts. En soirée c’est également un lieu de fête.

Norwegian Breakaway - Spice H2O solarium

678 Ocean Place et The Waterfront

Comme son nom l’indique, 678 Ocean Place est un ensemble de lieux très animés situés sur les ponts 6, 7 et 8. On y trouve une galerie marchande, une terrasse en bordure de mer, des salles de spectacles… C’est au pont 8 que se trouve The Waterfront une large promenade extérieure où l’on trouve aussi bien de petits salons confortables que des terrasses de bars ou de restaurants de spécialités. C’est un endroit idéal pour une promenade en bord de mer.

Accueil client

Même si tous les services sont disponibles et accessibles depuis l’application NCL sur smartphone ou sur les bornes sur les différents ponts, un accueil client permet d’obtenir une réponse personnalisé de l’équipage. C’est dans l’Atrium, au pont 6, que l’on trouve le Guest Service (bureau information), le bureau des excursions, Next Cruise pour réserver sa prochaine croisière et le « On board credit » et le service comptabilité pour éditer son relevé de compte ou faire du change. Lors de ma croisière deux français étaient présents à bord, un au Guest Service et l’autre au bureau des excursions.

Les restaurants du Norwegian Breakaway

Avec 25 options de restauration, les passagers ont vraiment du choix, y compris dans les restaurants « complimentary » (sans supplément de prix).

A l’entrée du restaurant Manhattan Room un grand écran indique la fréquentation des restaurants. Lorsqu’aucune table n’est disponible dans le restaurant de son choix (ce qui est assez rare), c’est au moyen d’un bipper que l’on nous signale que notre table est prête. Avec toutes les options de restaurants possibles, on n’attend jamais très longtemps.

Sont compris dans le prix de la croisière :

Le Shanghai’s noodle bar – Pont 7

Ce restaurant est un bar à nouilles chinoises.

Manhattan Room (restaurant principal) – Pont 7

Le restaurant Manhattan Room est l’une des trois salles à manger principales du Norwegian Breakaway. Si l’ambiance et le décor change, c’est le même menu qui est servi dans les trois restaurants. Dans un décor de « Supper Club » new-yorkais, les passagers dînent au son d’un orchestre et peuvent également danser. Certains soirs, les danseurs du show Burn the Floor offrent un dîner spectacle à ne pas manquer.

Dans les années 1930, 1940 les « Supper Club » américains étaient des lieux pour voir et être vu. S’y côtoyait les grands patrons et célébrités pour y passer un bon moment en musique ou pour danser avant les cocktails ou les grands dîners en ville.

Savor (restaurant principal) – Pont 6

Le décor du Savor est moderne et chic, on y dîne toujours avec style.

Taste (restaurant principal) – Pont 6

Le Taste est un restaurant à l’ambiance contemporaine.

Garden Café – Pont 15 – Buffet libre-service

Le buffet du Garden Café permet de se restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur matin, midi et soir avec une très belle vue sur la mer. Accueil en musique au son du « Whashy, whashy, happy, happy… » pour inviter tout le monde à se laver les mains systématiquement dès l’entrée au buffet.

Des plats thématiques sont proposés en libre-service : mexicains, méditerranéens, caribéens…

O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill – Pont 7

On peut s’y restaurer 24h/24. Le midi et le soir, on y sert principalement des hamburgers, hot dogs, wings et fish & chips.

On y trouve un billard, des jeux de fléchettes, des jeux d’arcade, un jeu de quilles, des écrans télé et un écran géant pour le sport et les films.

C’est aussi un lieu stratégique pour observer les autres passagers puisqu’il surplombe l’Atrium ou plutôt la « place du village » où se déroulent jeux et concerts à toute heure de la journée. Pour l’anecdote, le nom de ce pub mi-irlandais, mi-américain fait référence au nom du PDG de NCL, Kevin Sheehan.

Les restaurants avec supplément de prix :

Le Bistro – Pont 6

Pour ceux à qui la cuisine française pourrait manquer, ce Bistro au style parisien est l’endroit idéal pour retrouver des spécialités de différentes régions comme la bouillabaisse ou encore les escargots.

Le Bistro se trouve sur une petite place très animée le soir car elle est juste en face de la salle de spectacle du Headliner, comedy club. Surplombée par un lustre majestueux qui offre de très belles vues graphiques. Les photographes trouvent en ce lieu de quoi réaliser de très beaux portraits sur les escaliers de verre illuminés.

Norwegian Breakaway - Lustre - Place du bistro

Teppanyaki – Pont 6

Le dîner est assuré par des cuisiniers qui proposent un spectacle culinaire unique. Les tables de cuisson sont disposées au centre des tables et les maîtres Teppanyaki jonglent avec leurs instruments pour proposer une cuisine japonaise raffinée.

Cagney’s Steakhouse – Pont 8

Comme son nom l’indique on y déguste des spécialités de viandes grillées à l’américaine et même des frites aux truffes.

Moderno Churrascaria – Pont 8

Situé juste à côté du steakhouse, le Moderno Churrascaria est un restaurant argentin dont la réputation de la viande n’est plus à faire. Grillées ou rôties, elles sont présentées sur de grands pics par les serveurs (Passadores) et découpées dans l’assiette directement à table. On utilise une carte verte et une carte rouge pour contrôler la découpe. Carte posée côté vert : les Passadores continuent de s’arrêter à la table avec de succulentes viandes embrochées. Le côté rouge permet de signaler la fin du repas et du service à table. Le salade bar du Moderno fait également partie de la tradition des churrascarias. On y trouve un grand choix de salades fraîches, fromages artisanaux et bien plus encore.

La Cucina – Pont 8

Les plats italiens y sont à l’honneur : fettuccine aux crevettes, osso bucco… Dans le bar à l’entrée du restaurant, on peut déguster un verre de Prosecco, de Spritz, Limoncello et bien d’autres spécialités. Le décor est particulièrement soigné tant à l’intérieur que sur la partie terrasse à l’extérieur.

Ocean Blue – Pont 8

Les spécialités de fruits de mer sont à la carte de ce restaurant à l’ambiance maritime.

Wasabi – Pont 8

Ce bar à sushi traditionnel dispose également d’un grill yakitori.

Tous les restaurants situés au pont 8 permettent de dîner en intérieur comme en extérieur.

Margaritaville at Sea de Jimmy Buffet – Pont 16

C’est une chaîne très réputée aux Etats-Unis et dans les Caraïbes. Son style exotique est inspiré par la vie de Jimmy Buffet. Ce chanteur américain de musique country, rock et pop a eu son heure de gloire dans les années 70. Son plus grand tube « Margaritaville » a été composé en 1977.

Le restaurant Margaritaville du Norwegian Breakaway n’est ouvert que le midi et c’est le paradis des Nachos, du cheeseburger le tout arrosé de Margarita.

The Bake Shope et Dolce Gelato – Pont 8

Envie d’un en-cas ? The Bake Shop propose des macarons, chocolats et cupcakes. La partie extérieure de la petite échoppe est un glacier.

The Raw Bar – Pont 8

Les amateurs de fruits de mer, y trouveront leur compte dans ce bar qui propose de nombreux accompagnements.

Les bars et salons

Ice bar – Pont 8

C’est emmitouflés dans un poncho molletonné que les croisiéristes amateurs de vodka entrent dans ce bar. Dans cette taverne tout est en glace : verres, sculptures le thème de New York… A l’intérieur il fait -10°C, frileux (se) s’abstenir.

Maltings Beer & Whiskey Bar – Pont 8

A l’intérieur ou à l’extérieur, ce bar dispose d’espaces fumeurs.

Prime Meridian Bar – Pont 8

C’est le bar situé entre les restaurants Cagney’s Steakhouse et Moderno Churrascaria.

Shaker’s Cocktail Bar – Pont 8

Ce piano bar est spécialisé dans le Martini.

Bar 21 – Pont 7

Les fans de jeux ont aussi leur bar avec le 21 dont les écrans intégrés permettent d’enchaîner les verres autant que les parties de jeux de casino.

Café et bar Atrium – Pont 6

Situé au cœur de l’Atrium, ce bar a une vue imprenable sur les concerts du soir ou sur l’écran géant d’une hauteur de deux ponts où se déroulent animations, films et jeux Wii. Sur le côté du bar on trouve un comptoir qui sert des spécialités de café, du thé ainsi que des cup cakes.

Mixx Bar – Pont 6

Situé face aux restaurants Taste & Savor, ce bar est idéal pour patienter avant le dîner.

Norwegian Breakaway - Mixx bar

Les soirées à bord du Norwegian Breakaway

Le spectacle est un peu partout en soirée. Les passagers ont le choix entre le spectacle principal joué deux fois par soir au théâtre ou peuvent passer la soirée dans l’une des petites salles de spectacles plus intimistes du navire. L’Atrium est également animé. En fin de soirée, des séances de cinéma y sont proposées.

Le Théâtre du Norwegian Breakaway

Particulièrement bien agencé sans colonnes masquant la scène, le théâtre du Norwegian Breakaway accueille des spectacles d’une grande qualité comme le spectacle de danse et de chant « Burn the Floor », un show primé à Londres en 1999 et repris à Broadway en 2009 ou encore la célèbre comédie musicale de Broadway « Rock of the Ages » nominée cinq fois aux Tony Awards. Ce show fait revivre le rock des années 1980 à travers l’histoire d’une fille et d’un garçon qui tombent amoureux et qui, contre toute attente, réalisent leurs rêves. Pour ces deux shows, il faut penser à réserver sa place sur l’application smartphone NCL ou sur la télévision de la cabine. On peut également réserver avant le départ sur le site Internet de la compagnie.

Headliners – Comedy Club

Cette petite salle conviviale et intimiste permet d’assister à de nombreuses animations. L’une d’elles « Howl at the Moon » remporte un grand succès auprès des passagers. Deux pianistes s’affrontent en duo sur les titres demandés par les passagers. Les tubes anglo-saxons sont repris en cœur par la salle. C’est un endroit très prisé en soirée.

La salle propose également du Comedy Club (en anglais) ou encore des ventes aux enchères des œuvres de la galerie d’art.

Fat Cats Jazz & Blues Club

Parquets sombres. Briques apparentes. Les légendes des décennies passées exposées sur les murs. Dès l’instant où l’on entre, on a l’impression d’être dans un club de jazz new-yorkais. Des concerts y sont donnés et des soirées karaoké sont proposées pour les familles et pour les adultes selon les horaires.

Spiegel Tent

Cette salle relativement confidentielle est le cadre de dîners spectacles : « Cirque Dream & Dinner Jungle Fantasy ». Ce show a également été joué sur Broadway. Après dîner, de magnifiques tableaux représentant Dame nature prennent vie dans un fantastique décor au cœur duquel les artistes se livrent à des acrobaties habillés de costumes primés dans une mise en scène originale et impressionnante. Un supplément de prix est à prévoir pour passer une soirée en compagnie des artistes de ce show inédit.

Durant la croisière différentes activités sont également proposées dans ce lieu dont un Escape Game sur le thème du cirque. Si vous parler bien anglais, les énigmes de ce jeu permettront de résoudre en équipe un défi original. Les amateurs de vin pourront participer au show « Wine Lovers The Musical ». La première comédie musicale/dégustation de vin au monde.

Bliss Ultra Lounge

C’est la discothèque du Norwegian Breakaway.

Cabines

Cabine avec balcon 9298

Bon à savoir : la cabine comporte des prises de courants américaines et européennes.  Les cabines et suites classées Haven disposent de produits de beauté Bulgari et même d’une fleur de bain. 

Astuce : dans le couloir des cabines les motifs de poissons indiquent le sens dans lequel on se trouve. La tête des petits poissons pointe vers l’avant du navire et la queue vers l’arrière.

Cabines et espace pour les solos

NCL est à ce jour la seule compagnie à proposer une véritable offre pour les solos. Un espace dédié du Norwegian Breakaway comprend 59 studios ainsi qu’un salon dédié.

Studio Lounge NCL

Studio Lounge NCL

Les croisiéristes qui voyagent seuls ont ainsi tous les avantages des croisiéristes classiques et disposent d’un tarif adapté (environ 25% d’économie). Un salon commun permet aux personnes seules de pouvoir se rencontrer et d’échanger pour favoriser la convivialité. Ce salon n’est pas accessible aux autres passagers. Des activités de rencontres et d’échanges leurs sont également proposés. Les studios étant très demandés, il est nécessaire de réserver longtemps à l’avance.

Norwegian Breakaway - Studio - Cabine solo

Studio – Cabine solo

Boutiques

C’est au pont 8 que l’on trouvera les principales boutiques du navire. Elles proposent un large choix de parfums, bijoux, montres, articles de mode ainsi que des souvenirs aux couleurs de Norwegian Cruise Line. Outre les alcools et les cigarettes, c’est aussi au duty free que l’on trouvera des produits de première nécessité : médicaments, soins…

Des ventes ponctuelles sont également proposées dans l’allée centrale du pont 8 ainsi que près des piscines dans la zone Marketplace. Dans l’espace Port Shopping près de l’Atrium, on peut avoir des conseils pour le shopping en escales.

Casino

Le Casino est assez vaste. Il dispose même d’une zone snack et d’un bar avec jeux intégrés (voir Bar 21) pour que les accrocs soient à leur aise.

Bibliothèque, espace Internet et salle de jeux

Galerie d’art

Des expositions sont proposées chaque jour sur 678 Ocean Place. Toutes les oeuvres peuvent s’acheter lors de ventes aux enchères.

The Haven

Norwegian Breakaway - Produit BULGARI cabine The Haven

Les passagers souhaitant vivre une expérience luxe peuvent réserver l’une des Suites dans « The Haven ». Dans les suites on trouve des produits de bains BULGARI, une corbeille de fruits ainsi que chaque jour des en-cas sucrés ou salés. Les passagers ont un accès direct au Spa et à la salle de sport. Parmi les espaces privatifs on trouve une piscine, un bar, un restaurant…

La piscine The Haven

 Avec son toit rétractable, la piscine de The Haven permet de pouvoir se détendre au chaud quelle que soit la météo. Elle est entourée de deux jacuzzis et dispose d’un solarium abrité près de la piscine et d’un solarium extérieur qui donne sur la proue du navire.

Le salon bar The Haven

Les tables basses ont un écran intégré qui permet de consulter le programme du jour ou de commander les photos prises à bord.

Le restaurant The Haven

Beach club Vibe

Les passagers qui souhaitent une prestation luxe au calme pour la journée pourront réserver un transat dans le solarium du Beach club Vibe espace isolé du bateau.

Spa et espace beauté

Salles de sport

Espaces enfants

Des Clubs par tranche d’âge sont répartis à divers endroits du navire. Les animateurs de la Splash Academy accueillent les enfants de 3 à 12 ans dans un espace sur deux étages riche en jeux et jouets. Les ados ont leur espace interdits aux adultes avec jeux vidéo, salons et discothèque privée. Les petits peuvent jouer avec leurs parents dans une salle de jeux d’éveil en libre-service. Un service payant de garde nocturne est possible.

Arcades et vidéos

Les jeux sont payants et ouverts à tous.

Les secrets du Norwegian Breakaway

Parmi les secrets du Norwegian Breakaway voici quelques perles trouvées au gré des promenades sur les ponts :

  • Le musée dédié aux Rockettes, les danseuses de Radio City marraines du Norwegian Breakaway, se trouve dans le couloir près de la bibliothèque et dans la salle de jeux de société au pont 6.
  • Sur la promenade du pont 8, on peut voir la mer défiler sous ses pieds grâce à des « hublots » en verres. Rendez-vous sur The Waterfront.
  • Des longues vues (gratuites) sont disponibles sur la promenade du pont 8 – The Waterfront.
  • Un jeu d’échec géant se trouve sur la promenade du pont 8 près de la salle de spectacle Fast Cats.
  • Les spectacles du Fast Cats sont retransmis sur écrans pour ceux qui souhaitent rester à l’extérieur sur la promenade en plein air.
  • Des jeux sont disponibles à la bibliothèque près de l’Atrium. Chaque jour on peut aller y chercher des jeux imprimés : Sudoku, quizz et mots croisées (en anglais). 

Première croisière avec NCL ? Voici ce qu’il faut savoir

Le Freestyle Cruising, c’est la marque de fabrique de NCL, un concept qui allie Liberté et Flexibilité. En résumé, faire ce que l’on veut, quand on veut et comme on veut :

  • Pas de contrainte vestimentaire pour les soirées.
  • La souplesse de se restaurer où l’on souhaite sans se voir imposer l’horaire d’un 1er ou 2ème service. Certains restaurants sont ouverts 24h24, 7j/7.
  • La flexibilité de choisir parmi plus de 25 options de restaurations (avec ou sans supplément de prix).
  • Le choix des cabines est varié : suites, balcons, intérieures… mais aussi des studios pour les croisiéristes solos ou encore des cabines modulaires et communicantes pour les familles et groupes d’amis.
  • Les itinéraires : des mini-croisières aux voyages au long-cours pour que chacun y trouve son compte.

Bref, un concept qui a fait évoluer le monde de la croisière et qui a inspiré de nombreuses compagnies.

Ce que j’en pense

Logo Escale CroisièreLe Norwegian Breakaway est un paquebot assez exceptionnel tant par ses espaces de vies extérieurs qu’intérieurs. La promenade Waterfront avec ses restaurants, bars et salons au plus proche de la mer est particulièrement réussie et a inspiré de nombreuses compagnies. Même si je ne fume pas, j’en profite pour signaler aux fumeurs qu’ils trouveront à bord de nombreux espaces fort sympathiques : bars sur le Waterfront, à l’arrière, zone près de la piscine centrale ainsi qu’au Casino et une salle dédiée au Maltings bar.

678 Ocean Place comporte trois promenades intérieures pleines de vie avec des salles de spectacles, pubs, bars, salons et boutiques. J’ai adoré m’y promener en soirée ainsi que les jours de mer.

Norwegian Breakaway - Rope Course - AccrobrancheJe ne pouvais pas partir sur le Norwegian Breakaway sans faire le parcours d’accrobranches et principalement la planche au-dessus de la mer. Entrainement sur les différents éléments plus ou moins stables pour commencer puis des planches un peu partout au-dessus du mini-golf ou sur les côté au plus proche de la mer pour conclure le parcours la fameuse planche de la largeur de mon pied à 49 mètres au-dessus de l’océan. Et je peux vous dire qu’avec la vitesse du navire et le vent dans les cheveux, c’est assez impressionnant mais tellement excitant.

L’aquapark m’a lui aussi donné de quoi satisfaire mon envie de me dépasser. Je ne pensais pas avoir le courage un jour de tenter ça. Lorsque la capsule se ferme et que le compte à rebours commence avant que la trappe sous mes pieds ne se dérobe, mon cœur se met à battre la chamade. Et même plus lorsque j’ai réitéré ma glissade. En fait, plus on tente l’expérience et plus on a de l’appréhension. On tombe dans le vide et quand on imagine qu’on arrive même à remonter une boucle en glissade on a dû mal à imaginer à quelle vitesse se fait la descente. Bilan, côté sensations fortes j’ai été servie !

Norwegian Breakaway - Theatre - Rock of Ages

Rock of Ages

Moi qui aime la bonne musique américaine, là encore j’ai été comblée car les artistes à bord sont vraiment de grands professionnels tant par la qualité de leurs prestations que par l’originalité de leurs shows.

En revanche, je trouve dommage qu’il n’y ait pas d’espace vitré qui permette d’avoir une vue sur la passerelle de navigation comme c’est le cas sur le Norwegian Epic.

Pour conclure, je ne peux omettre de parler du service et de la restauration. Le Guest Hotel Manager est vraiment tout aussi présent que le Directeur de Croisière. Ils veillent tous deux à ce que tout se passe bien à bord avec un souci du détail plutôt rare et c’est particulièrement appréciable. Les menus des restaurants sont variés et fins avec des plats originaux dont la présentation est particulièrement soignée.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Ouverture du Queen Elizabeth 2 hôtel

Queen Elizabeth 2 - QE2 Hotel Dubai

18 avril 2018, le liner Queen Elizabeth 2 devient un hôtel flottant à Dubai.

Queen Elizabeth 2 - QE2 Hotel Dubai

  • Queen Elizabeth 2 - QE2 Hotel Dubai

Les nouvelles suites et cabines de Queen Elizabeth 2

Photos©DR

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Le fleuron de Costa Croisière s’appellera Costa Smeralda

Le fleuron de Costa Croisière s’appellera Costa Smeralda

Le nom du futur navire amiral de la flotte de Costa Croisières a été annoncé à l’occasion de la cérémonie de découpe de la première tôle sur le chantier naval Meyer à Turku, en Finlande.  Ce paquebot très attendu, fonctionnera au gaz naturel liquéfié (GNL). Sa livraison est prévue pour octobre 2019.

Cette annonce est le fruit d’un accord de partenariat entre la compagnie italienne et le Costa Smeralda Consortium, chargé du développement et de la promotion de la Costa Smeralda (Côte d’Émeraude, principale zone touristique de Sardaigne), qui est également propriétaire de l’appellation commerciale « Costa Smeralda ».

« Nous avons décidé de donner au nouveau navire amiral de la flotte Costa le nom de l’une des destinations les plus belles et les plus réputées d’Italie. La région de la Costa Smeralda est une destination à la beauté exceptionnelle qui associe toute l’excellence de l’Italie à l’élégance qui a fait sa renommée au fil des ans », a déclaré Neil Palomba, Président de Costa Crociere. « Mais ce n’est pas la seule raison de ce choix. L’engagement du Consortium en faveur du développement durable nous a permis de trouver un terrain d’entente sur de nombreuses questions. C’est donc avec une grande fierté que notre navire, le Costa Smeralda, sera l’ambassadeur non seulement de la beauté de cette destination phare de Sardaigne, mais également de tout ce qu’il y a de plus beau en Italie. »

Au cours de la cérémonie de découpe de la première tôle, Costa a également présenté la nouvelle livrée qu’arboreront prochainement les proues de ses navires. Il s’agira d’une version stylisée du drapeau tricolore italien, qui grâce à sa forme ondoyante, rappellera les drapeaux flottant au vent en mer. Les noms des navires seront également retravaillés pour apparaître dans des caractères plus grands que les noms actuels. « Grâce à la nouvelle livrée, nous cherchons à renforcer l’identité Italienne sur nos navires », ajoute Neil Palomba.

Caractéristiques techniques du Costa Smeralda

  • Construit aux Chantiers Meyer Turku Oy (Finlande)
  • Livraison octobre 2019
  • Baptême le 3 novembre 2019 à Savone
  • 6 554 passagers
  • 1 682 membres d’équipage
  • 63,7% de cabines avec balcon
  • Longueur : 337 m
  • Largeur : 42 m
  • Tonnage : 183 700 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 17 nœuds

Costa Smeralda

Costa Smeralda - IntérieurLe Costa Smeralda disposera d’un espace de spectacle central à l’instar de celui que l’on peut voir sur les AIDAprima et AIDAperla. De nombreux effets sur écrans LED sont attendus mais ne sont pas encore révélés.

Design des cabines du Costa Smeralda

Réalisée par le studio d’architecture Dordoni Architetti basé à Milan et sous la direction d’Adam D. Tihany, directeur de création, la décoration du Costa Smeralda s’inspire du thème des navires « le Meilleur de l’Italie ».  L’histoire et la tradition de la marque sera le reflet du raffinement à l’italienne.

À l’intérieur des cabines, la fierté nationale côtoie un style italien sur mesure, pour un voyage unique à travers l’Italie. Pour un « grand voyage » vers les villes italiennes les plus emblématiques, ce sont les villes de Palerme, Capri, Rome, Venise, Florence, Milan et Bellagio seront mises à l’honneur sur les différents ponts du paquebot.

Les salles de bain arborent un style singulier et fantasque, avec des murs rappelant le marbre et une fenêtre pleine hauteur dans la douche, permettra d’augmenter l’impression d’espace dans la cabine et intensifier la luminosité.

Lancement de la construction du Costa Smeralda

13 septembre 2017 – C’est sur le  chantier naval Meyer de Turku, en Finlande qu’a eu lieu la cérémonie de découpe de la première tôle du premier des deux navires de Costa Croisières alimentés au GNL (gaz naturel liquéfié), le combustible fossile le plus propre au monde.

Cérémonie découpe première tôle Costa Smeralda

Le Costa Smeralda sera le premier navire fonctionnant au GNL à être commercialisé sur le marché mondial à destination de nombreux pays tels que l’Italie,  la France, l’Espagne, l’Allemagne et la Suisse.

Le Costa Smeralda – un paquebot plus respectueux de l’environnement

Le Costa Smeralda sera alimenté à la fois au port et en mer, au gaz naturel liquéfié, combustible fossile le plus propre au monde. La consommation de carburant à bord étant la plus grande composante de l’empreinte carbone, l’utilisation de ce carburant va jouer un rôle majeur.

  • Aucune émission de dioxyde de soufre (SOx)
  • Réduction d’environ 25 % des émissions de carbone (CO2)
  • Réduction d’environ 85 % des oxydes d’azote (NOx)
  • Réduction d’environ 95 % des particules

Costa Smeralda

Le GNL sera stocké dans des réservoirs spéciaux à bord des navires et sera utilisé pour produire 100% de l’énergie nécessaire à la navigation et au fonctionnement des services à bord, grâce à des moteurs hybrides à double carburation.

« Ces navires vont renforcer la position de leader du Groupe Costa sur tous les grands marchés d’Europe continentale », a affirmé Michael Thamm, PDG du Groupe Costa et de Carnival Asia. « Le contrat de plusieurs milliards de dollars avec Meyer, qui inclut également la construction de deux nouveaux navires propulsés par GNL pour notre marque allemande AIDA Cruises reflète notre stratégie : proposer en permanence de nouvelles offres de séjour, ainsi que des expériences de croisières inédites à nos passagers. »

« Les deux nouveaux navires de Costa Croisières sont une véritable innovation mondiale et établissent de nouvelles normes pour l’industrie de la croisière dans son ensemble », a ajouté Neil Palomba, président de Costa Croisières. « Ils seront parmi les premiers navires de croisière alimentés en GNL, accélérant ainsi le développement de cette technologie verte, en particulier dans la zone méditerranéenne et seront les premiers navires au monde de ce type ».

Costa Smeralda

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Croisières, 70 ans d’histoire

1963 - Costa CroisieresCosta Croisières débute son activité croisière le 31 mars 1948 avec son premier paquebot, le Anna C. Mais l’histoire de Costa est bien plus ancienne et les racines italiennes revendiquées aujourd’hui font partie intégrante de l’héritage et de l’ADN de la compagnie.

De l’Anna C au Costa Smeralda, les navires ont toujours joué un rôle crucial dans le développement progressif de la compagnie. De nombreuses innovations sont centrées sur l’hospitalité et le confort des passagers. La compagnie italienne multiplie ainsi les innovations. Les navires transporteurs de fret puis les paquebots transatlantiques deviennent des navires de croisières au confort égalant celui des grands hôtels. 

L’origine de la flotte Costa

Anna C - Costa CroisièresSi le premier navire dédié au transport de passagers de la compagnie est l’Anna C mis en service en 1948, la flotte est née en 1854 sous le nom de son fondateur « Giacomo Costa ». La famille Costa se distingue à tel point dans le commerce des tissus et de l’huile d’olive entre Gênes et la Sardaigne qu’elle doit très rapidement se doter d’une flotte pour transporter ses marchandises dans le monde entier.

À la fin du XIXe siècle, ses navires marchands gagnent déjà des terres lointaines, comme l’Australie, où l’important flux d’émigrés italiens suscite une forte demande de produits alimentaires nationaux.

Costa Pacifica - cheminée (2)Costa se spécialise dans l’achat d’huile d’olive brute dans les pays de la Méditerranée, qu’elle exporte par-delà les océans. La forme et la couleur des cheminées Costa ne sont d’ailleurs pas anodines puisque c’est en effet en référence à ce commerce qu’elles ont pris la couleur jaune ainsi que la forme historique des bouteilles d’huile d’olive commercialisées à l’époque.

Au début du XXe siècle, l’essor de Costa est tel que la compagnie doit se lancer dans le secteur naval. En 1924, le Ravenna, un petit bateau à vapeur, est utilisé pour approvisionner les marchés de la Méditerranée orientale en matières premières. En 1928, le Langano rejoint la flotte.

C’est dans les années 30 que naît la tradition de donner aux bateaux les noms de baptême des membres de la famille : Federico (1931), Eugenio et Enrico (1934), Antonietta, Beatrice et Giacomo (1935). Au début de la Seconde Guerre mondiale, la jauge totale de la flotte atteint 27 534 tonnes, réparties sur huit navires. À la fin de la guerre, Costa reprend son activité en construisant et achetant d’autres bateaux destinés au cabotage. La destruction de la flotte italienne, la hausse du trafic passagers, la crise économique et le flux migratoire transocéanique orientent l’attention de la famille Costa vers le transport de passagers à travers les océans.

À la différence d’autres compagnies de navigation et grâce à sa sagacité, Costa sait s’adapter au coût de la vie tout en préservant ses classes supérieures et parvenant à continuer de présenter un attrait tant pour les passagers émigrants que pour les passagers en croisières. En 1947, le « Maria C » commence à satisfaire les premières demandes ; la même année, la société change de nom, Giacomo Costa, anciennement Andrea devient « Linea C » (la ligne C). Puis vient l’Anna C en 1948, le navire qui marque le début de l’activité « croisière » de Costa.

1948 – 1ère transatlantique vers Buenos Aires du paquebot Anna C

Après la Seconde Guerre mondiale, une vague d’immigration, constituée essentiellement d’Italiens en partance pour l’Amérique du Sud, s’installent sur le sud du continent. Costa s’emploie alors à assurer le transport de ce flux régulier de personnes, veillant à leur confort et à rendre agréable le temps passé à bord. Le paquebot dispose déjà de cabines climatisées, une première dans le secteur du transport maritime italien.

La saga dans l’univers des croisières débute le 31 mars 1948, lorsque l’Anna C entame sa croisière transatlantique depuis Gênes à destination de Buenos Aires. C’est la toute première croisière commerciale de la compagnie. Le Anna C est le premier paquebot transatlantique de la flotte Costa à traverser le sud de l’océan atlantique. Le navire accoste à Buenos Aires 16 jours plus tard avec 768 passagers à son bord.

1957 – Costa commande son premier navire destiné au transport de passagers, le Federico C.

Outre ses nombreuses infrastructures de type hôtelier, ce nouveau paquebot présente de nombreuses caractéristiques propres à améliorer le confort des passagers. La raison d’être du navire n’est plus dictée par le besoin mais par la notion de plaisir. Le Federico C est encore divisé en trois classes, ce qui est courant à l’époque. Toutes sont dotées d’infrastructures de type hôtelière avec une gamme de restaurants et des piscines aux formes audacieuses. Pour la première fois, les passagers ont la possibilité de téléphoner depuis leur cabine, chacune étant également dotée de douche et toilettes privatives.

1959 – Croisières vers les Antilles, le paquebot Franca C part à la conquête du marché américain

En 1959, Costa est la première compagnie maritime à proposer au marché américain des croisières à destination des Antilles au départ de Fort Lauderdale à bord du Franca C. Une fois la page de l’austérité de l’après-guerre tournée, les membres de la riche société américaine retrouvent en effet d’importants moyens financiers qu’ils sont désireux de dépenser dans les voyages. Le secteur de la croisière n’en est encore qu’à ses balbutiements et bien que la clientèle se compose jusque-là uniquement de clients aisés, Costa pressent le potentiel que recèlent les vacances en croisière. À partir de là, de nouvelles routes sont progressivement inaugurées.

Années 60 – Première croisières vers l’Antarctique

Dans les années 1960, des croisières jusqu’en Antarctique au départ de l’Amérique latine et à destination de la mer Noire depuis l’Europe.

1964 – Arrivée d’une nouvelle génération de paquebots

Eugenio C - 1969 - Costa Croisières

1969

Les navires destinés au transport de passagers voient leur architecture et leur style évoluer sous l’impulsion de nombreuses innovations. Dans un contexte de popularité croissante du transport aérien, les architectes et ingénieurs navals, désireux de sauver les paquebots de la disparition, se mettent en quête de solutions techniques novatrices et explorent en particulier des formes nouvelles, donnant ainsi naissance à une nouvelle génération de paquebots qui marquent l’évolution des navires.

En 1964, Costa prend possession de son premier nouveau navire, l’Eugenio C. Baptisé « le bateau du futur », il restera le plus grand navire de la flotte Costa jusqu’à la mise en service du Costa Classica en 1991. L’Eugenio C renonce complètement à la division en classes de passagers. Il dispose d’un pont central, une conception typique des bateaux de croisières qui verront le jour ultérieurement. Nombre de ses caractéristiques deviendront par la suite la norme dans la conception des paquebots. Les services tendent à s’uniformiser : auditorium et théâtre, club enfants, chapelle et espaces réservés à une clientèle d’affaires et équipés de lignes téléphoniques pour les appels internationaux. Les espaces publics disposent d’équipements technologiques permettant de diffuser des programmes radio et télévisés.

1968 – premier package vol + croisière

En 1968, Costa inaugure la formule de voyage « avion + bateau », qui va révolutionner le secteur des voyages. L’offre, qui comprend les vols et transferts entre l’aéroport et le port, vise à faciliter l’embarquement des passagers à bord de navires situés loin de leur pays.

Cette période est marquée par le passage du concept de « voyage » à celui de « vacances ». La compagnie étend son offre à d’autres marchés européens. Dans les années 1970, Costa Croisières lance sa première croisière vers la Baltique au départ de l’Allemagne/Kiel (1976).

1977 – Première croisière Tour du Monde sur le paquebot Eugenio C

Costa lance son 1er Tour du Monde en 1977,  une offre qui a toujours à succès aujourd’hui !

Années 90 – Carnival entre au capital de Costa

Logo Carnival Corp.Dans les années 1990, avec l’entrée dans son capital de la société Carnival, Costa entre dans une nouvelle phase de son développement et s’ouvre à une clientèle plus large. Le concept de « fun ship » inventé par Bob Dickinson, fondateur de la société Carnival, répond à l’évolution des modes de vie et aux nouvelles attentes des clients européens. Jeunes vacanciers et seniors, couples et familles, groupes d’amis et de professionnels sont en quête d’une expérience qui réponde à leurs attentes. Les infrastructures consacrées au divertissement, aux activités sportives et au bien-être (saunas, salles de sport, salons de coiffure…) ainsi que les programmes de divertissement se développent.

1993 – Costa part à la conquête du marché français et rachète Croisières Paquet

Croisières PaquetEn 1993, Costa se positionne sur le marché français après le rachat de Croisières Paquet qui lui donne accès à tout un réseau d’agences de voyages. La compagnie ouvre et élargit son offre et ses services marqués du sceau de ses valeurs et de l’italianité qui la caractérisent toujours aujourd’hui, à la clientèle française et vise à attirer un public nouveau : l’histoire de Costa en France est lancée ! À partir de cette période, Costa va jouer un rôle prépondérant dans la démocratisation des croisières en France. Les innovations et la structuration de l’offre proposée par la compagnie permettent au fil des ans de diversifier le profil de la clientèle et d’attirer un public sans cesse renouvelé.

Costa innove en 1993 avec la première formule « Vol & Croisière » à destination des Caraïbes au départ de Paris et de la province. La formule « 7 jours, 7 îles » à bord du Costa Allegra permet de profiter du soleil de la région en plein hiver au départ de Pointe-à-Pitre en Guadeloupe. Cette formule de croisière est l’une des plus plébiscitées depuis un quart de siècle.

1996 – Marseille devient tête de ligne de Costa Croisières, début de « La Dolce Vita »

MarseilleLa première croisière Costa en Méditerranée au départ de Marseille a eu lieu le 18 mai 1996. Costa Croisières fait de la cité Phocéenne son port d’attache en France, avec le lancement d’une nouvelle offre : « La Dolce Vita ». Des croisières hebdomadaires à la découverte des plus belles escales dans l’ouest de la Méditerranée : Italie, Espagne et îles ensoleillées sont réunies au cours d’un même voyage. Cette croisière avec l’accueil du navire chaque samedi en tête de ligne dans la cité phocéenne correspond alors à la création du Club de la Croisière Marseille-Provence qui regroupe l’ensemble des institutionnels Marseillais.

Années 2000 – Costa Croisières développe de nouvelles destinations

Costa neoRomantica - EmbarquementCosta se dote d’un programme visant à développer sa flotte et ses capacités afin de conserver sa prééminence à l’échelle européenne sur un marché en forte croissance. C’est une flotte toujours plus moderne qui porte sur les mers les couleurs du pavillon italien, incarne l’hospitalité italienne et se présente comme une incomparable vitrine des courants artistiques de la péninsule.

Les attentes des voyageurs évoluent. Ils scrutent les itinéraires, la qualité, le prix et les services. Les paquebots, qui avaient initialement pour vocation première de permettre la détente et la « découverte de nouveaux endroits », sont progressivement devenus des alternatives parfaites aux « villages de vacances » avec la montée en puissance des divertissements à bord.

2000 – Avec ses balcons, le paquebot Costa Atlantica est le 1er navire en Europe ouvert sur l’extérieur

Parmi les innovations des années 2000, le lancement en 2000 du Costa Atlantica, premier navire en Europe ouvert sur l’extérieur avec ses balcons privés fait sensation. C’est à partir de cette date que la compagnie intègre à son cahier des charges l’optimisation du nombre de cabines avec balcons. Une autre innovation marque cette période : l’ouverture d’un centre de bien-être en mer, le Samsara Spa. Situé sur le pont supérieur du Costa Serena, ce lieu de détente et de relaxation dispose d’un hammam et de cabines de massage réparties sur 6 000 m2 et deux étages. Il offre un superbe panorama sur la mer. 

Costa Atlantica

2003 – Avec le Costa Fortuna, c’est l’apparition du 1er toit rétractable au-dessus d’une piscine

L’entrée du Costa Fortuna dans la flotte de la compagnie en 2003 introduit toujours plus de services et confort et a pour fait marquant d’introduire pour la 1ère fois, un toit amovible à l’espace piscine. Une innovation permettant aux passagers de profiter pleinement des plaisirs de la baignade vers toutes les destinations et en toutes saisons. Un équipement largement copié et adopté par tous les navires à partir de cette date !

Costa Fortuna

2006 – Costa propose de nouvelles destinations aux Emirats Arabes Unis et en Asie Pacifique

Costa continue d’inaugurer de nouvelles destinations et annonce son expansion à Dubaï et dans la région Asie Pacifique. La compagnie confirme ainsi son positionnement international. Costa Croisières est en effet la première compagnie internationale à cibler la clientèle chinoise au départ de la Chine.

2007 – Premier départ depuis l’île Maurice et début des croisières en Océan Indien

Costa lance un nouvel itinéraire exclusif dans l’Océan Indien au départ de l’Île Maurice. Des escales sont prévues en Inde et au Sri Lanka. 

2009 – Costa entre au Guiness des records

La double inauguration du Costa Luminosa et du Costa Pacifica à Gênes en 2009 est un fait marquant de cette période qui lui vaut d’être inscrite dans le livre Guiness des records.

2011 – Retour des Tour du Monde et arrivée des mini-croisières

En ligne avec ces évolutions sociétales, la compagnie relance en 2011 avec succès ses Tours du Monde et innove en lançant le concept de mini-croisières « Sea Breaks » adapté aux séjours courts.

2012 – Accident du Costa Concordia

La compagnie est profondément affectée par le naufrage du Costa Concordia au large de l’île du Giglio. 

2014 – Lancement du paquebot Costa Diadema et de sa promenade panoramique (pont 5)

En 2014, Costa inaugure le Costa Diadema, un navire doté d’une promenade à ciel ouvert qui court de l’avant à l’arrière du pont 5 et depuis laquelle les passagers peuvent lézarder au soleil et profiter d’une splendide vue sur la mer. Cette promenade de 500 mètres, la plus longue de toute la flotte, est bordée de bars et de restaurants et plonge le passager dans l’atmosphère estivale typique d’une station balnéaire italienne. L’heure est à l’accroissement du temps de loisirs et à une durée des vacances plus modulable.

Première mondiale, Costa Croisières est la première compagnie de croisière à embarquer le robot Pepper le 12 juillet 2016. Ce sont cinq sympathiques robots qui rejoignent les membres d’équipage du Costa Diadema. Ils vont divertir et renseigner les croisiéristes pendant leurs vacances. Pepper est le premier robot au monde capable de reconnaître les émotions humaines. Il est capable d’interagir avec son environnement. C’est une nouveauté, exclusive et inédite sur un paquebot de croisière.

2015 – Costa Croisières commande deux paquebots alimentés au GNL

Costa SmeraldaEn lançant pour la première fois les « Navires du futur », Costa mène le secteur tout entier vers un avenir plus respectueux de l’environnement. Le développement durable est inscrit dans l’ADN de la compagnie, qui intègre cette dimension dans son mode de gestion et dans le développement de son activité depuis plus de 15 ans.

Avec la commande de paquebots à propulsion au GNL (Gaz Naturel Liquéfié), Costa ouvre la voie d’une nouvelle ère, plus responsable. L’utilisation du GNL permet de réduire de façon significative les émissions de gaz d’échappement, notamment de soufre (SO2), d’azote (NO2), de CO2 et de particules.

Ces navires plus propres constituent de nouvelles références pour l’industrie de la croisière tout entière et ouvrent la voie au développement de cette technologie verte, en particulier dans la zone méditerranéenne. Ils seront les premiers navires au monde de ce type, commercialisés auprès de consommateurs originaires de nombreux pays dont l’Italie, la France, l’Espagne, l’Allemagne et la Suisse.

2018 – Programme des festivités pour les 70 ans de Costa Croisières

Costa Croisières 70 ansTout au long de l’année, Costa Croisières propose à bord différentes initiatives originales et festives  pour célébrer cet anniversaire important qui marque un cap pour la compagnie. 

Une « croisière anniversaire » dédiée réserve d’ailleurs de belles surprises aux membres du programme de fidélité Costa Club. Elle est organisée en mai spécialement à leur intention. 

Un menu de gala spécial, un programme rappelant les activités de divertissement les plus florissantes du passé, des saveurs culinaires, des particularités d’antan…  seront proposés à tous les passagers tout au long de l’année.

Le département culinaire s’est replongé avec délice dans les archives des menus de la compagnie pour sélectionner ses offres gastronomiques les plus plébiscitées, en se prêtant à l’exercice de les revisiter sous un angle contemporain. Un dîner anniversaire sera ainsi servi une fois par semaine dans les restaurants de la flotte, avec à la carte ces plats revisités.

2019/2021 – Livraison de deux paquebots à propulsion au GNL à Costa Croisière

Destiné à la clientèle européenne, le Costa Smeralda, dont la construction a débuté en septembre 2017, sera livré en octobre 2019. Ce paquebot dépassera les 180 000 tonneaux et pourra accueillir 6 600 passagers, dans plus de 2 600 cabines. La livraison du sistership du Costa Smeralda est prévue pour 2021.

Pour Costa, être un leader et pionnier du secteur depuis 70 ans n’implique pas seulement de déployer des navires à travers le monde dans le but d’offrir des vacances de rêve à des passagers internationaux. C’est aussi et surtout donner l’exemple et entretenir des rapports respectueux avec l’environnement.

Costa Croisières c’est aussi 70 ans d’histoire du design en mer

Des designers et architectes au service du style Italien des paquebots Costa

Dans les années 50, la compagnie fait appel au prestigieux architecte et dessinateur industriel originaire de Milan Carlo Ponti, qui a activement participé au renouveau du design d’après-guerre. Costa et Carlo Ponti confient à Giovanni Zoncada l’aménagement intérieur de l’ensemble des bateaux de la flotte Costa. Giovanni Zoncada (Venise, 1898 – 1988) travaille au début sur le cantiere navale triestino de Monfalcone (service aménagement intérieur et ameublement). Du réaménagement de l’Anna C en 1948 à la conception du Carla C en 1968, en passant par celle de l’Eugenio C en 1966, il élabore presque toute la flotte Costa dont les navires sont immédiatement plébiscités pour leur style harmonieux et la grande qualité de leur conception générale. En 35 ans de collaboration avec la compagnie, Giovanni Zoncada a jeté durablement les fondements architecturaux et artistiques de ses navires, dont l’empreinte est toujours présente.

Les bateaux luxueux, pourvus de climatisation en 1ère  et 2e classes, d’espaces confortables et élégants, ainsi que d’un service impeccable sont le gage de l’hospitalité et du « à l’italienne ». Même Giò Ponti, directeur de la revue Domus, se montre attentif au thème naval et met en valeur les aspects architecturaux et décoratifs de la flotte Costa. Une tradition qui perdure encore aujourd’hui

Dans les années 90, Costa fait appel à un nouvel architecte, l’Américain Joseph Farcus. Les années 80 et 90 voient l’organisation des navires évoluer sous l’impulsion des nouvelles technologies et de l’essor de services exigeant davantage d’espace. La nouvelle répartition des espaces passagers se traduit par la création d’un somptueux et impressionnant hall d’accueil, point d’information et de rencontre central. La nouvelle génération de navires des années 90 se distingue par ses lumières, ses nouvelles formes et ses nouveaux matériaux. La place accordée aux œuvres d’art contemporaines demeure une constante dans l’univers Costa. Le design de style italien est le gage d’une identité forte et d’une image solide auprès de la clientèle internationale.

C’est également dans les années 90 que Costa marque les esprits avec deux nouveaux paquebots au design singulier : le Costa Allegra et le Costa Marina.  Ils intègrent de vastes espaces vitrés redessinant la ligne des navires de l’époque.  Un vaste dôme de verre sur le pont supérieur caractérise ces navires. Leur conception a nécessité l’utilisation d’une structure flexible capable d’affronter les mouvements en mer. On utilise alors un verre particulier expérimenté spécifiquement à cette occasion. 

Aujourd’hui, c’est Adam Tihany qui est le nouveau directeur de la création de Costa. Considéré comme l’un des plus grands designers du secteur mondial de l’hôtellerie, Adam D. Tihany a créé des espaces intérieurs d’hôtels et de restaurants à la fois luxueux et innovants dans certains des établissements les plus emblématiques de la planète, notamment le Beverly Hills Hotel en Californie, le Belmond Cipriani de Venise et le Mandarin Oriental de Las Vegas dans le Nevada. Ses créations raffinées et souvent avant-gardistes sont conçues pour donner spécifiquement corps à la vision du client tout en restant fidèle au lieu.

Adam Tihany s’est vu confier la décoration des cabines du Costa Smeralda, le nouveau navire livré à Costa en 2019. Inspiré du thème « le meilleur de l’Italie », le projet sera mené par le cabinet d’architectes Dordoni Architetti, situé à Milan. Sous la direction d’Adam D. Tihany, directeur de la création. L’équipe de conception élaborera un nouvel intérieur, basé sur un concept novateur inspiré de l’histoire et des traditions de la marque ainsi que sur une interprétation personnalisée du raffinement. Le style italien sera à l’honneur avec la création à bord d’un navire du premier musée consacré au design italien et de nombreuses autres surprises.

L’art contemporain et même un musée s’invitent sur les paquebots Costa

L’art contemporain fait partie intégrante du design intérieur pour Costa, apportant une note poétique à l’architecture. Les lobbies, théâtre et escaliers sont autant de palettes ouvertes aux artistes : la sculpture sphérique en bronze signée Arnaldo Pomodoro dans le Hall  du Costa Classica, l’œuvre mobile en fibre de carbone de l’artiste japonais Susumu Shingu dans l’Atrium du Costa Romantica, la sculpture de Filippo Avalle composée d’éléments transparents s’élevant vers les 5 niveaux des ponts desservis par le lobby du Costa Allegra, sans oublier « la femme couchée » de Botero, une rencontre à faire dans l’Atrium du Costa Luminosa…

Costa Luminosa - Donna sdraiata

Botero

Le Costa Smeralda augure lui aussi une nouveauté avec à son bord, un musée consacré au design italien.

L’Italie et la croisière c’est aussi une histoire de gastronomie

Des chefs italiens et des plats traditionnels régionaux au menu

La gastronomie a toujours fait partie des aspects importants d’une croisière. Tout au long de son histoire, Costa Croisières s’est toujours focalisée sur son identité gastronomique italienne. Dans les années 70, la compagnie organise des traversées de l’Atlantique et des croisières aux États-Unis, en Amérique du Sud et en Europe à bord de bateaux dotés de trois classes (1ère classe et deux lignes : Tourisme A et B). Les passagers de chaque catégorie bénéficient d’une offre culinaire spécifique. Jusque dans les années 80, les menus sont élaborés chaque jour à bord par le Maestro di Casa, le chef exécutif et le Commissario di Bordo dans le respect de l’identité italienne de la Compagnie. Avec le développement de la flotte et l’augmentation du nombre de passagers internationaux dans les années 80 et 90, l’offre culinaire est désormais centralisée et définie par le chef de la compagnie au siège de Gênes. C’est là que sont élaborés des menus italiens et internationaux visant à répondre aux goûts de chaque hôte. 

À bord des navires, les brigades s’occupent de concocter les meilleures recettes aux passagers, et chacun a son rôle ! La brigade peut réunir jusqu’à 212 personnes sous la direction du chef exécutif, de 5 sous-chefs, de 15 chefs de partie et de 5 chefs Teppanyaki. Tous les chefs suivent une formation spécifique avant d’embarquer à bord d’un navire Costa. Les ateliers de formation théoriques et pratiques du « Costa Campus », reproduisent les conditions d’exercice à bord des navires. Costa emploie actuellement 27 chefs exécutifs, dont 18 sont italiens.

Costa Croisière a créé une offre gastronomique basée sur les traditions culinaires régionales. On trouve ainsi au menu des recettes raffinées qui représentent l’histoire culturelle et gastronomique de l’ensemble des terroirs italiens. Au total, ce sont environ 500 plats qui sont servis à bord des navires de la flotte Costa. Les ingrédients utilisés dans les recettes sont principalement achetés auprès de fournisseurs locaux italiens.

Développement des restaurants au sein de la flotte Costa Croisières

Depuis 5 ans, Costa Croisières a dévoilé toute une série d’innovations visant à transformer les séjours à bord de ses navires en expérience encore plus exclusive et gourmande dans le cadre d’une approche de plus en plus durable. Parmi les initiatives, on peut noter : la création de restaurants Club proposant une expérience haut de gamme, de restaurants Samsara (cuisine fusion/asiatique) et Teppaniaki.

« Mozza & Spritzmania », des initiatives culinaires originales et inédites en croisière

Costa Croisières est la première compagnie au monde à servir de la mozzarella élaborée directement à bord, dans le respect de la tradition italienne. Les passagers ont le choix entre la classique mozzarella de bufflonne, la burrata, la stracciatella di bufala, la scarmoza ou le traditionnel fior di latte.

De célèbres cocktails italiens sont également servis à bord, comme l’emblématique Spritz, l’apéritif vénitien. Confortablement installé au bar sur un tabouret haut, face au coucher de soleil, une gorgée suffit à vous transporter sous le soleil italien.

Une approche durable de l’alimentation

4GOODFOOD Costa CroisièresLe processus mis en place sur les 15 navires de la flotte Costa tient compte de l’ensemble de la chaîne alimentaire : production, distribution, conservation, durée de vie et effets induits, tout en orientant les passagers vers une consommation responsable.

Depuis 2015, Costa travaille en partenariat avec l’université des sciences gastronomiques de Pollenzo (Italie) pour proposer une alimentation équilibrée et saine. Concrètement, l’objectif est de revoir les processus de préparation des repas à bord, sélectionner les produits et fournisseurs selon des facteurs de viabilité et d’informer les passagers sur l’origine ainsi que le contenu des différents plats. Ce partenariat a également contribué à élaborer une nouvelle carte des vins biologiques issus d’une viticulture durable par l’intermédiaire de la prestigieuse banque du vin « Banca del vino » de Pollenzo. La carte inclut une centaine d’étiquettes, parmi les meilleurs crus italiens mais pas uniquement.

Cette approche inédite dans le domaine de la croisière se matérialise par des actes concrets qui vont bien au-delà de la simple réécriture de menus et de la refonte de la préparation des plats. La lutte contre le gaspillage alimentaire est un cheval de bataille est aujourd’hui portée par le programme 4GOODFOOD. Lancé en février 2018, ce programme s’étend de la préparation des aliments à bord jusqu’à l’engagement des passagers et des membres d’équipages. L’objectif est de réduire de moitié le gaspillage alimentaire à bord des navires Costa Croisières d’ici 2020.

Costa Croisière, des valeurs, des choix, des innovations et une identité italienne reconnue

Des égéries et des marraines de Renom

Nathalie Baye a été la première égérie de la compagnie en France (1994).

Claudia Cardinale est devenue la marraine du Costa Atlantica en 2000 et Marion Cotillard, la marraine du Costa Serena en 2007 (en photo ci-dessous à l’occasion du baptême du navire). La chanteuse Shakira est depuis 2016, l’égérie internationale des campagnes de Costa Croisières.

Costa Croisières en chiffres

Aujourd’hui, Costa compte 19 000 salariés originaires de 70 pays dans le monde. Ils travaillent chaque jour avec passion pour offrir « le meilleur de l’Italie » en mer, à bord des 15 navires de la flotte. La compagnie propose aujourd’hui 135 itinéraires, 250 destinations et 60 ports d’embarquement, depuis les mini-croisières jusqu’aux croisières Tour du monde.… En France, plus de 150 croisières de toutes durées sont proposées chaque année au départ de Marseille. Un savoir-faire qui permet à Costa d’offrir aujourd’hui la palette de croisières la plus large du marché.

Et demain… que nous réserve Costa Croisière ?

Fidèle à ses valeurs, les prochaines années s’écrivent avec des choix guidés par la recherche de l’excellence et l’intégration de la dimension durable prise en compte très tôt, en faveur du bien-être de ses passagers fidèles et toujours plus nombreux.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

AIDAperla

AIDAperla

Le paquebot AIDAperla appartient à la compagnie Allemande AIDA filiale de Costa group. C’est le 12e navire de la flotte de AIDA Cruises. Ce sistership de l’AIDAprima est alimenté au GNL lorsqu’il est à quai afin de réduire significativement les émissions de gaz.

Caractéristiques techniques de l’AIDAperla

  • Construit aux chantiers Mistubishi Heavy Industries Ltd. de Nagasaki au Japon
  • Date de livraison 27 avril 2017
  • Mise en service le 1er juin 2017
  • Baptême à Palma de Majorque le 30 juin 2017
  • 3 300 passagers
  • 1 643 cabines dont 32 suites et 1 101 cabines avec balcons
  • 900 membres d’équipage
  • Longueur : 300 m
  • Largeur : 37,6 m
  • Tirant d’eau : 8 m
  • Tonnage : 124 100 tonneaux
  • Vitesse de croisière 21,5 nœuds
  • 18 ponts réservés aux passagers
  • 12 restaurants dont 7 compris dans le prix de la croisière
  • 18 bars
  • Piscines intérieures et extérieures
  • Aquapark
  • Parcours d’accrobranche intérieur
  • Jacuzzis
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle 
  • Voltage en cabine : 220 volts

Plan des ponts

Plan des ponts AIDAperlaTéléchargez le plan des ponts ici

Baptême de l’AIDAperla à Palma de Majorque

AIDAperla -Palma de Majorque

Le paquebot AIDAperla a été baptisé à Palma de Majorque le 30 juin 2017 par la top model et présentatrice allemande Lena Gercke. Le AIDAaura était également présent pour cet événement qui a été retransmis en direct à bord de tous les paquebots de la compagnie. Tout d’abord positionné en Méditerranée, le navire ne fait sa première apparition en Allemagne que le 17 mars 2018 avec Hambourg comme port d’attache. Il propose alors des croisières de 7 jours en Europe du Nord avec pour escales : Souhampton – Le Havre – Zeebrugge et Rotterdam. 

Le paquebot AIDAperla en escale inaugurale au Havre

AIDAperla

Mardi 12 mars 2018 : première escale du paquebot AIDAperla dans le port Havrais. Echange de cadeaux entre les autorités Havraises et le Commandant du paquebot Jens Janauscheck. Le paquebot AIDAperla fera escale au Havre toutes les semaines jusqu’à fin octobre 2018.

AIDAperla échange de cadeau inaugurale Le Havre

Nicolas Chervy, Commandant de Port – Jens Janauscheck, commandant du paquebot AIDAperla –  Jean-Baptiste Gastinne, 1er adjoint au Maire et Vice-Président de l’Office de Tourisme de l’agglomération Havraise et Fabian Leonhardt General Manager du AIDAperla.

Passerelle de commandement

Salle de spectacle

La salle de spectacle de 1 800 places est le point central du paquebot. Les shows sont visibles depuis les ponts 6, 7 et 8. Les spectateurs sont véritablement immergés dans les shows. Des écrans LED sont intégrés aux décors derrière la scène. Au centre, on peut voir un globe de 3 mètres de diamètre sur lequel des images se dessinent en LED. 

Les secrets de l’AIDAperla

Ascenseurs panoramiques et Skywalk

C’est à 45 mètres au-dessus du niveau de la mer que se trouvent deux passerelles de verre qui entourent les ascenseurs panoramiques du pont 15. Elles offrent une vue imprenable au-dessus du vide et de l’océan. Sujets au vertige s’abstenir 😉

Spray bar by Moët & Chandon

Ce bar à Champagne est caché juste au fond de la discothèque au pont 6. C’est un lieu très confidentiel, idéal pour passer une soirée pleine de bulles.

Vue depuis la proue de l’AIDAperla

C’est au pont 6 que l’on accède à cet endroit secret qui offre une vue magnifique à la proue du navire. Pour s’y rendre il faut d’abord se rendre au bar à Champagne. A l’étage du bar, une porte donne sur l’extérieur et sur cet endroit inédit.

Piscines – Aquapark – Accrobranche

Le paquebot AIDAperla dispose de piscines intérieures et extérieures. Certains bassins sont réservés aux familles et aux enfants. L’aquapark « four elements » comprend des piscines, des jeux pour enfants et des toboggans. Le site symbolise l’eau, l’air, la terre et le feu. Au comptoir, des animateurs prêtent des jeux de société. Un écran géant diffuse un programme familial.

Accrobranche – parcours aérien indoor

Les paquebots AIDAperla et AIDAprima sont équipés du premier accrobranche disponible, en intérieur, sur un paquebot de croisière.

AIDAperla - Four elements

Jacuzzis

Sur le pont 16 on trouve deux jacuzzis avec vue imprenable sur l’océan. Les croisiéristes des suites et des cabines panoramiques y ont un accès exclusif. Depuis ces piscines à débordement, on peut profiter de la même vue que le commandant du navire.

AIDAperla - Jacuzzis

D’autres jacuzzis sont situés près des piscines sur les ponts supérieurs ainsi que sur le pont 8 à l’extérieur du Spa.

AIDAperla - pont jacuzzis

Beach Club

Avec ses palmiers et ses transats, le Beach Club situé pont 15/16, permet de se détendre au bord de la piscine quelle que soit la météo. Avec son dôme perméable aux UV, les croisiéristes peuvent profiter de températures agréables et bronzer même en hiver.

Le Beach Club ouvre le soir pour faire la fête « sur la plage ». Le dôme sert alors de surface de projection : ciel étoilé virtuel, shows laser…

Restauration

Weiter welt restaurant

C’est le restaurant buffet en libre-service du paquebot. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur. La terrasse à la poupe est particulièrement bien agencée avec des bancs, des petites tables mais aussi un système de chauffage au-dessus du bar, comme dans les bistrots. C’est idéal pour en profiter quelle que soit la météo.

Brasserie French Kiss

Ce bistrot typiquement français sert des croissants au petit déjeuner mais aussi de la charcuterie, du fromage et de la pâtisserie française au menu pour le déjeuner ou le dîner.

Discothèque

AIDAperla - Discothèque

Bars et snacks

Brauhaus

Impossible d’imaginer un paquebot Allemand sans brasserie. La Brauhaus (littéralement maison de la bière en Allemand) a une déco typiquement germanique avec de grandes tablées. C’est dans de grands alambics que sont produits les 3 000 litres de bière consommées chaque semaine dans ce bar.

MAGNUM pleasure store

Ce petit salon de thé ne propose que des spécialités de la célèbre marque de glaces Magnum.

Tapas & bar – Scharfe Ecke

Sous la galerie marchande, on trouve un bar à tapas ainsi que le snack Scharfe Ecke qui propose chaque jour – de 18h à 2h du matin – une spécialité bien allemande : la Currywurst. Une saucisse berlinoise à base de curry accompagnée d’une sauce à base de tomate ou ketchup – le tout à emporter.

Perla bar

Ce bar est situé tout près de la salle de spectacle du pont 6

Galerie marchande et boutiques

Dans la galerie marchande on trouve des boutiques de mode, de bijoux, une parfumerie, une boutique de jeux et jouets… On peut également acheter des fleurs fraîches chez le fleuriste. Ce dernier est livré à chaque escale.

Casino

AIDAperla - Casino

Salle de sport

Un paquebot écolo

Les paquebots AIDAperla et AIDAprima sont les premiers paquebots à pouvoir être alimentés au GNL. Le Gaz Naturel Liquéfié stocké à bord peut fournir 100% de l’énergie lorsque le navire est à quai. Ses émissions de gaz sont particulièrement réduites pour contribuer à la protection de l’environnement. Par rapport à l’utilisation du diesel marin les émissions d’oxydes de soufre sont minimes et les particules de suie sont supprimées. Les émissions d’oxydes d’azote sont réduites jusqu’à 80% et celles de CO2 de 20%.

Le design innovant du paquebot intègre la technologie MALS qui permet au navire de « glisser sur un tapis de bulles » afin de réduire sa consommation en carburant pour une navigation plus économique.

Vidéo : visite de l’AIDAperla

Cruise ship tour AIDAperla

Ce que j’en pense…

Logo Escale CroisièreTout comme à bord de son sistership le AIDAprima, les espaces sont vastes et innovants, les restaurants sont agréables et la déco à la fois sobre et moderne. 

Points positifs 

  • La salle de spectacle central est innovante. Les shows se jouent sur scène mais aussi dans la salle. Le croisiériste est véritablement immergé dans le spectacle.
  • L’aquapark propose de nombreuses activités pour petits et grands, c’est un navire parfaitement adapté aux familles.
  • Le restaurant buffet ouvert sur l’arrière offre une plateforme très agréable, tant pour se restaurer que pour se détendre.
  • Habituellement inaccessible, la zone extérieure à la proue du navire est vraiment un lieu exceptionnel.
  • Le paquebot AIDAperla est sans aucun doute un navire adapté à tous les climats. Le Beach club et son dôme ainsi que le bar à l’arrière avec ses chauffages au-dessus du comptoir permettent de profiter de l’extérieur même lorsqu’il fait froid.

Point à améliorer

Le paquebot est si bien aménagé que l’on regrette qu’il soit difficile de se décider pour une croisière 100% germanophone. AIDA étant une marque de Costa Group, on ne peut qu’espérer que les futurs paquebots de Costa Croisières, s’en inspirent fortement.

AidaPrima - écorché

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Queen Elizabeth 2 – Futur hôtel flottant et musée à Dubaï

Le paquebot Queen Elizabeth 2 serait sur le point de devenir réellement un hôtel flottant à Dubaï. Depuis 2008, QE2 est à quai à Port Rashid. Cette fois le projet prend forme et le site Internet du paquebot hôtel / musée indique une ouverture prochaine. A suivre…

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Journal de bord : les Caraïbes depuis New York sur le Norwegian Breakaway

Norwegian Breakaway - New York

C’est avec une envie d’exotisme que je me suis jetée dans les catalogues à la recherche de ma prochaine croisière. Le Norwegian Breakaway de NCL était au départ de New York et mieux encore de Manhattan. Une croisière de 12 jours pour me déconnecter du quotidien, c’est l’idéal.

Au programme : New York – En Mer – Port Canaveral en Floride – Great Stirrup Cay et Nassau aux Bahamas – En Mer – Costa Maya au Mexique – George Town à Grand Cayman – Ocho Rio en Jamaïque – 3 jours de Mer et retour à New York.

J’ai choisi de prendre l’offre Premium All Inclusive sur cette croisière (sont compris : vins & alcools, cafés, eau en cabine, frais de service, pourboires…).

Vous êtes prêts à me suivre en croisière ? Alors c’est parti, voici mon journal de bord.

Arrivée à New York

New York est une ville fascinante. J’ai décidé d’arriver la veille de l’embarquement pour profiter de la ville. C’est de nuit que je commence à voir se dessiner la skyline de Big Apple. Malgré la fatigue, impossible de résister à l’appel de la ville. Je déambule sans but dans les rues animées près de mon hôtel situé à côté du célèbre Madison Square Garden.

Jour 1 – New York : embarquement sur le Norwegian Breakaway

Le « jetlag » aidant, il n’est pas difficile de me lever. A 7h, je suis déjà devant les vitrines de Noël animées du célèbre grand magasin Macy’s. Je redeviens vite une petite fille devant tant de féeries.

Il fait encore nuit, la ville est à moi ! J’arrive sur Time Square, la célèbre place est tellement vide que j’ai l’impression que toutes ces pubs illuminées ne s’adressent qu’à moi. Je suis captivée par tant de lumières, j’adore !

New York - Time Square

Je poursuis ma promenade avec Radio City où se joue le show des Rockettes (les danseuses marraines du Norwegian Brekaway). La patinoire et le grand sapin du Rockfeller Center rappellent que les fêtes approchent. Les vitrines de Noël du magasin Saks sur 5th avenue fêtent les 80 ans de Blanche Neige. C’est juste magnifique !

New York - Pier 88Le temps file à une vitesse… il faut déjà prendre un taxi pour aller au Pier 88, quai emblématique de New York. Pour mémoire, c’est depuis ce quai que les paquebots France et Normandie quittaient New York pour l’Europe. C’est aussi pour cela que j’ai choisi cet itinéraire.

Une fois les bagages pris en charge, c’est en moins de 10 minutes que j’embarque. Incroyable ! Dans ce domaine, les compagnies américaines sont imbattables. Il faut dire que je suis parmi les derniers passagers à embarquer.

Norwegian Breakaway - Cabine balcon 9298

Cabine 9892

Après la découverte de ma cabine, il est l’heure d’effectuer l’exercice de sécurité. A peine le temps de visiter le navire que me voici sur le pont supérieur, impatiente de vivre ce départ tant attendu du cœur de New York.

La nuit est tombée, le paquebot quitte Big Apple en passant devant les buildings illuminés, la Statue de la Liberté… Des images qui resteront longtemps gravées dans ma mémoire. Le pont Verrazano passe au-dessus de nos têtes, nous prenons bientôt la mer en direction des Caraïbes.

Le menu du restaurant « Taste » est un délice. Pouvoir dîner à l’heure de son choix sans réservation dans différents restaurants est très appréciable.

Jour 2 – En mer

Norwegian Breakaway - Garden Café

Garden café

Voir le soleil se lever depuis le balcon… quel bonheur ! Il fait déjà une vingtaine de degrés, ça change des 4°C d’hier à New York. Après le petit déjeuner au Garden Café, la découverte du navire est au programme. Voir le post sur le Norwegian Breakaway.

Au programme : promenade et détente au pont 8 sur le Waterfront et dans l’après-midi je m’initie à l’accrobranche. L’idée de monter enfin sur la planche « The Plank » me hante depuis que j’ai fait la réservation sur ce navire. On m’équipe d’un harnais de sécurité puis une fois tenue par un mousqueton de sécurité, je suis prête pour l’aventure. Je ne pensais pas que l’on sentait autant le vent sur le parcours, pourtant, la mer est belle. C’est impressionnant et tellement excitant à la fois. Je m’entraîne sur les différents éléments avant d’affronter l’épreuve ultime. Je m’élance avec prudence sur cette poutre de 2,40 mètres et d’à peine 15 centimètre de large. Une fois au bout, j’observe le navire et la mer qui défile sous mes pieds. Je tire sur la corde qui déclenche la caméra qui me prend en photo pour immortaliser l’instant. YES ! Je l’ai fait, c’est galvanisée que je redescends du parcours.

La journée passe vite, le navire est plein d’espaces agréables à vivre, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Dans l’Atrium, des jeux sont proposés aux passagers. 

Après l’apéritif au bar « en mode Premium All Inclusive » (toutes les boissons et cocktails sont compris jusqu’à $15) puis le dîner, j’assiste au spectacle Burn the Floor. Les performances de danses et chants s’enchaînent. Les talentueux danseurs ont été choisis aux quatre coins du monde lors des compétitions de danse prestigieuses.

Jour 3 – Port Canaveral

Norwegian Breakaway - SolariumQu’il fait bon sous le soleil de Floride. Après une matinée à profiter du soleil sur les transats, les pas de tirs de Cap Canaveral se dessinent à l’horizon.

Nous accostons après le déjeuner. Je n’ai pas réservé d’excursion même si la compagnie propose d’aller à la plage ou de se rendre dans les parcs d’attraction (Disney World, Sea World, Universal – compter entre $45 et $59 hors entrée dans les parcs) ou encore le Kennedy Space Center $119 avec l’entrée.

Il est 14h, le temps est compté. A quai, je trouve des taxis collectifs qui proposent d’aller au Kennedy Space Center pour $25 aller/retour. L’entrée au parc est à $54 ce qui me fait $40 d’économisé. Le chauffeur s’appelle Mike, il nous commente le trajet et reviendra nous chercher à 18h à la fermeture du parc. C’est vraiment une solution idéale.

Je suis étonnée, il n’y a personne dans le parc. Les premières fusées donnent le ton. Le circuit en bus (45 minutes – compris dans le prix du billet) permet de passer devant les pas de tir du centre spatial : LC39A d’où décolle les fusées SpaceX ainsi que devant le Vehicle Assembly Building. C’est dans ce bâtiment de 160 mètres de haut qu’ont été assemblées les fusées Saturn V et les navettes spatiales.

Cape Canaveral - Kennedy Space Center - Vehicle Assembly Building

Le car s’arrête ensuite au Apollo/Saturn V Center. Après un petit film sur l’histoire des lancements spatiaux vers la lune, c’est dans la salle de contrôle reconstituée que j’assiste, comme si j’y étais, à un véritable lancement de fusée. Puis, les portes s’ouvrent et c’est sous mes yeux ébahis que les véritables fusées des missions Apollo se dévoilent à mes yeux. Le hangar musée est gigantesque. C’est à faire absolument.

Cape Canaveral - Kennedy Space Center (1)

Pour terminer la visite, j’entre dans un simulateur pour vivre, un lancement de navette spatiale. Inclinaison, vibrations… tout y est mais ce n’est pas aussi impressionnant que je le croyais. C’est une expérience à faire malgré tout. A la sortie c’est la navette Atlantis que je découvre face à moi. En un mot : WoW !

Cape Canaveral - Kennedy Space Center -Atlantis

18h c’est un peu la course. Comme prévu, Mike est sur le parking avec son taxi pour nous ramener au paquebot.

Cape Canaveral - Kennedy Space Center - SpaceX barge

Barge SpaceX

Quelle journée magnifique ! Maintenant que j’ai vu les bâtiments de SpaceX au Kennedy Space Center, je réalise que la barge vue ce matin au port était celle où se posent les fusées de la firme SpaceX.

21h le Norwegian Breakaway reprend sa route en direction de l’île privée NCL : Great Stirrup Cay (GSC pour les habitués). Norwegian Breakaway - Appli Norwegian iConciergeDemain, nous serons au mouillage. Il est important de réserver son tender (navette) pour pouvoir descendre à l’heure souhaitée. On peut le faire au bureau des excursions, sur les bornes, ou sur l’appli Smartphone « Norwegian iConcierge* ». Celle-ci se télécharge avant le départ et permet de réserver excursions et spectacles, de consulter ses comptes ainsi que les services disponibles, de consulter le journal de bord avec toutes les activités heure par heure.

Jour 4 – Great Stirrup Cay – Bahamas

10h l’île est en vue et la journée s’annonce radieuse. Great Stirrup Cay est une île privée qui appartient à Norwegian Cruise Line. C’est une extension du paquebot sur terre. Tout ce qui est gratuit à bord l’est aussi sur l’île : transats, buffet de grillades et boissons comprises du forfait Premium All Inclusive.

Pour la petite histoire, ce sont les tenders du Norway (Ex paquebot France) qui nous débarquent sur l’île.

Norwegian Breakaway - Norway tender

L’équipe d’animation oriente les passagers qui ont une excursion (kayak, paddle, parachute ascensionnel, baignade avec les raies, plongée…).

Je me dirige vers le lagon tout proche où des transats sont installés. On peut louer du matériel de plongée ou encore des matelas pour se détendre dans l’océan turquoise. La baignade est surveillée et des jeux sont organisés pour ceux qui le souhaitent.

C’est amusant de constater que la plupart des passagers ne cherchent pas à aller très loin et se dirigent uniquement vers la première plage. Pourtant en continuant la promenade, un second lagon (lui aussi avec des transats) se dévoile. Et là, personne ! Cette plage de sable fin est plus au calme.

C’est près de ce lagon, dans une petite cabane privée, que j’ai décidé de passer ma journée de détente. La location se fait auprès du bureau des excursions. Il existe de grandes cabanes pour huit personnes et des plus petites pour six. Compte-tenu du prix de la location, c’est une formule idéale pour une journée à partager entre amis ou en famille.

Great Stirrup Cay - Bahamas

Petite cabane

Vue sur la mer imprenable, petit jardinet, transats et salon confortable avec panier de fruit, ventilateur, frigo garni de boissons fraîches. Derrière la cabane, des matelas pour la baignade et une douche. A peine installé, un serveur me demande ce dont j’ai besoin et précise que le repas commandé la veille sera livré ce midi. Si j’ai besoin de quoi que ce soit d’autre, aucun problème, il suffit de le demander.

Great Stirrup Cay - Bahamas (8)La journée de détente s’écoule vite entre baignades dans le lagon turquoise, promenade sur l’île et séance photos pour immortaliser ce petit coin de paradis. Un petit marché vend quelques souvenirs. Quelques iguanes se prélassent au soleil sur les rochers.

Le dernier tender pour rejoindre le navire est à 17h30 alors je prends mon temps. Pourtant dès 15h30, les plages et les cabanes se vident étrangement. Pour ma part, j’en profite jusqu’au bout.

Nassau - Bahamas - Towel Animal Day 518h – le paquebot lève l’ancre au soleil couchant. Ce fût une magnifique journée sous les palmiers, un petit coin de paradis que j’ai découvert et que j’ai vraiment apprécié. Les îles privées des compagnies de croisières sont vraiment appréciables. 

Comme chaque soir avant de me coucher, je découvre le programme du lendemain (en français) avec un petit compagnon soigneusement réalisé par mon cabinier. J’ai donc commencé une collection de towel animals.

Jour 5 – Nassau – Bahamas

Nous accostons sur l’île à 6h. Le soleil n’est pas encore levé. Aujourd’hui ce sera plage et visite de la ville. Il faut dire que je ne suis pas en pleine découverte puisque j’ai déjà fait escale à Nassau.

Nassau - Bahamas

Liberty of the Seas – Carnival Magic – Norwegian Breakaway

En longeant le port sur la droite, à une dizaine de minutes, se trouve Western Esplanade Beach. Sable blanc, eau turquoise et vue sur les paquebots. L’endroit idéal pour se détendre, prendre un verre, louer un transat et se baigner. Le bar Tiki Hut propose des animations : limbo, beach volley…

Je fais un tour en ville. Parmi  les centres d’intérêt sympathique à voir : la cathédrale anglicane de Christ Church, l’église protestante St. Andrew’s, Government House, Parliament square puis pour finir le Straw Market, petit marché de sculpteurs de bois et de souvenirs sans originalité. ⇒ Voir l’article sur mes bons plans en escale à Nassau.

15h – le Norwegian Breakaway quitte Nassau. La fin d’après-midi s’écoule doucement sous le chaud soleil des Caraïbes. Après l’apéritif au bar de l’Atrium et le dîner au restaurant Manhattan, je passe la soirée au concert du Fatcats.

Jour 6 – En mer

Norwegian Breakaway

Les journées en mer sont agréables : farniente sur les transats du solarium sur le pont supérieur, concerts…

Aujourd’hui, il y a trop de vent et le parcours d’accobranche est fermé. Je me laisse tenter par les toboggans « Free Fall Slides ». C’est avec la volonté de me dépasser que je vais oser grimper dans l’incroyable machine. J’entre dans la capsule que l’on referme derrière moi. J’essaie de ne penser à rien, j’entends « three, two, one… » puis la trappe s’ouvre sous mes pieds et je disparais dans une chute qui me semble interminable mais qui ne dure que 6 secondes. Sensations fortes assurées. Je n’arrive pas à imaginer que j’ai pu remonter une boucle vers le haut. Je retente l’expérience mais plus j’y retourne plus je sens la pression et l’anxiété monter.

En fin d’après-midi, le commandant annonce aux passagers que l’itinéraire va être modifié pour évacuer un passager pour raison médicale. L’escale à Costa Maya est remplacée par Cozumel.

17h20 – le soleil se couche. Après un tour dans les boutiques et un verre au bar face à la mer sur la promenade du pont 6, je me rends au théâtre. Ce soir j’assiste au concert de RAEGAR un groupe de Cross Country. Un duo mélange de rock anglais et de country américain. J’ai beaucoup aimé ce concert. Je ne manque pas de m’offrir le disque à la sortie du spectacle pour garder un souvenir.

Jour 7 – Cozumel – Mexique

Ce matin c’est la tempête sur la côte mexicaine. J’ai remplacé mon excursion en trimaran avec plongée par une excursion sur la plage de Costa Mia. Au point de rendez-vous, un mexicain m’indique que je peux annuler sans frais mon excursion. N’ayant rien d’autre prévu, je décide malgré tout de découvrir cette plage.

Cozumel

Après 20 minutes de car, me voici au Beach Club de Playa Mia. Quelques rares boutiques mènent à la plage qui aurait pu me sembler paradisiaque si la bruine ne venait pas se mêler au vent. Je suis un peu déçue mais ce sont les aléas de la météo et il n’y a rien à faire à part regarder le spectacle des vagues qui se brisent sur la plage.

13h45 – le bus nous ramène au terminal croisière. Les boutiques environnantes vendent à peu près toutes les mêmes souvenirs mexicains. Je rentre déjeuner à bord au Garden Café.

Cozumel

15h – le paquebot largue les amarres. Depuis le O’Sheehan’s Neighborhood Bar & Grill je profite du concert de Emilie et Alvin en écrivant mon journal de bord.

Ce soir, au théâtre, c’est un spectacle de type Comedy Club qui est donné. Préférant les concerts, je vais plutôt assister au Howl at the Moon au Headliner. Je passe vraiment une très bonne soirée à écouter le duo de pianistes reprendre des tubes. La salle n’est pas très grande et il y a vraiment une grande proximité entre les artistes et le public.

Jour 8 – George Town – Grand Cayman

Aujourd’hui c’est encore la tempête. Le bateau bouge mais c’est tenable. Compte tenu de la météo, je prends mon temps car il n’est pas question d’aller se prélasser au solarium.

Le bateau navigue à petite vitesse en longeant la côté. Le commandant annonce un changement de mouillage. C’est près de Spotts Beach, plus à l’abri que l’on débarque en toute sécurité avec les tenders. Mon excursion « plongée sur l’épave de l’USS Kittywake » est annulée et remboursée.

Je me rends à George Town en taxi collectif pour $10 aller/retour. Le ciel est gris et il n’y a rien d’autre à faire. Nous sommes dimanche, les boutiques de la ville peinent à ouvrir. 

George Town - Grand Cayman

Depuis la ville, les vagues sont impressionnantes et les déferlantes inondent les rues du bord de mer. Depuis le bar Margaritaville, je ne me lasse pas de regarder l’océan. Il y a de la bonne musique, une belle vue et pour ceux qui le souhaite une piscine avec un toboggan. Le wifi y est gratuit, c’est idéal pour garder le contact avec la famille et les amis.

Malgré cette météo, le temps passe vite et il est l’heure de reprendre le taxi collectif. Tant que le minibus n’est pas plein, il ne part pas. C’est comme ça dans les Caraïbes.

Ce soir il fait doux et c’est bien agréable de faire un tour sur le pont 8 avant d’aller dîner au Garden Café.

Boutiques & bars du Waterfront – Pont 8

Au spectacle ce soir, une hypnotiseuse fait faire de drôles de choses aux passagers. Certains retombent en enfance et font des châteaux de sable imaginaires sur la scène. D’autres forment un orchestre. C’est amusant mais je n’aurais pas aimé être sur scène.

Jour 9 – Ochos Rios – Jamaïque

Ocho Rios - Jamaïque

C’est sous un ciel gris que le quai de Ocho Rios apparaît. Au solarium H2O,  je retrouve l’équipe de restauration qui s’est donné rendez-vous pour une photo de groupe.

Norwegian Breakaway - Equipage

En fin de matinée, je débarque sur l’île de Bob Marley. Près de la gare maritime on trouve de nombreuses boutiques de souvenirs et des taxis collectifs pour visiter l’île.

C’est en taxi collectif que je me rends aux cascades de Dunn’s River. Il m’en coûte $10 aller/retour pour 2 heures sur le site. Notre accompagnatrice « Miss Sunshine » nous initie au vocabulaire local : « Yeah man ! ». Sous le ciel gris, elle tient à nous rassurer : « ici il ne pleut jamais, c’est juste du soleil liquide (liquid sunshine). ». Après une dizaine de minutes de trajet, je quitte les autres passagers qui se rendent aux plages ainsi qu’à la baignade avec les dauphins. Miss Sunshine me donne rendez-vous au point où nous dépose le chauffeur dans 2h.

Ocho Rios - Jamaïque - Dunn's River FallC’est la seconde fois que je viens ici mais cette fois, j’ai troqué mon appareil photo pour ma caméra étanche et j’ai pensé à prendre mes chaussures pour marcher dans l’eau (on peut aussi en acheter directement dans le parc). Je vais pouvoir remonter la cascade à pied. L’entrée de Dunn’s River Fall est à $20, des casiers (lockers) sont disponibles pour poser ses affaires $8 ($3 sont récupérables à la restitution de la clé pour le fermer).

Je descends jusqu’à la plage et j’amorce la remontée de la cascade à travers les grandes vasques d’eau couleur émeraude. Après quelques pas, je me décide à attendre un guide et à donner la main à un participant de la file indienne qui passe devant moi. C’est à la fois plus rassurant et surtout ça permet de passer aux bons endroits. Ce n’est pas glissant, mais on ne voit pas où on met les pieds. Le guide s’arrête régulièrement pour nous initier aux massages dans les vasques ou pour nous indiquer les endroits d’où l’on peut se jeter dans l’eau. Nous sommes au milieu de la jungle, la végétation est dense et les gouttes qui tombent dans les vasques contribuent au dépaysement total de cette expérience. Il me faudra 1h pour atteindre le point d’arrivée. Pour ceux qui n’ont pas de caméra étanche, des accompagnateurs filment et photographient l’ascension pour que les participants puissent acheter ces souvenirs à la sortie.

14h – Miss Sunshine et son chauffeur sont au point de rendez-vous pour me ramener à la gare maritime. Les pourboires sont appréciés.

Je retourne déjeuner à bord. Un peu plus tard, je pars explorer les alentours de la gare maritime : quelques bars, restaurants, boutiques de souvenirs, une petite plage…

17h30 – la nuit tombe, je retourne à bord du Norwegian Breakaway accueillie par une véritable fête donnée par les membres d’équipage sur le quai. C’est la « Welcome back party ».

19h – le paquebot largue les amarres. Après le dîner au restaurant le Savor, je fais un tour au Casino puis je passe la soirée au Headliners pour le show Howl at the Moon.

Jour 10 – 11 – 12 – En mer

Ocho Rios était la dernière escale de cette croisière. C’est désormais trois jours de mer qui m’attendent. Ils s’enchaînent mais ne se ressemblent pas. Il y a toujours quelque chose à faire, à voir, même quand la météo n’est pas au rendez-vous.

Une chose est certaine, je ne regrette pas d’avoir pu faire l’expérience de la planche « The plank » et du toboggan « Free Fall Slides » lorsque la météo l’a permis car ils n’ont jamais été ré-ouvert pour cet itinéraire compte-tenu du vent. Moralité, ne jamais remettre à plus tard ce que l’on peut faire le jour même.

Près du Headliners, le cuisinier et son équipe a installé un château en pain d’épice avec un petit train. Cette décoration de Noël fait le bonheur de tous.

En journée, je profite de quelques conférences sur les coulisses du bateau avec questions / réponses avec Vuk notre directeur de croisière qui aura été aux petits soins de tous les passagers pendant toute la croisière. J’ai rarement vu quelqu’un d’aussi présent et attentionné. Sont également présents le Chef cuisinier et le directeur de croisière.

Quelques concerts sont donnés en journée : reggae près des piscines, variété dans l’Atrium avec Arvin et Emilie… Il y a également un « Crew Show » en journée avec les performances des membres d’équipages : danse, chant… voilà de quoi découvrir ceux qui font notre croisière sous un nouveau jour. Quels artistes !

Nous sommes peu de français à bord mais il y a beaucoup de canadiens et on entend vraiment très souvent parler français. Parmi les membres d’équipage, le maître d’hôtel du Savor où j’ai pris mes habitudes, m’accueille en français avec fierté. Une attention qui ne m’aura pas échappé. Au bureau des excursions, c’est Jeanne, une française qui renseigne les francophones en difficulté avec l’anglais.

Les derniers jours passés en mer sont également l’occasion de faire un peu de shopping. Des offres et des ventes spéciales sont d’ailleurs mentionnées dans le journal de bord « Freestyle daily ».

Pendant mes dernières soirées sur le Norwegian Breakaway, j’ai pu aller au dîner spectacle du Cirque Dream dans la Spiegel Tent. Pendant le dîner d’étranges créatures fantastiques déambulent entre les tables. Après le dîner, les artistes entrent en piste pour des acrobaties au plus près des passagers. Ce spectacle est payant et sur réservation. Les offres NCL avec crédit à bord permettent de pouvoir s’offrir ce type de show et de découvrir de nouveaux spectacles. Personnellement, j’ai trouvé ça un peu court mais j’ai passé un très bon moment.

J’ai adoré les performances de la comédie musicale « Rock of Ages ». Des tubes rock et des danses osées pour un show à l’américaine comme je les aime. 1h45, c’est un vrai spectacle comme on les joue sur Broadway et le décor est digne des grands théâtres de Big Apple.

Norwegian Breakaway - Theatre - Rock of Ages

Rock of Ages

Le dernier soir, tous les musiciens, chanteurs, animateurs se retrouvent dans l’Atrium pour la soirée d’au revoir. Les officiers passent même serrer la main des passagers et échangent quelques mots. C’est vraiment une ambiance sympa et je suis impressionnée par le sens de l’accueil qu’il y a à bord.

Ce soir, je boucle mes valises. Je pose l’étiquette de couleur qui définit mon horaire de sortie du navire. Tout ce que je déteste ! Mais bon, je me console en me disant que New York m’attend.

Jour 13 – New York

Le paquebot est déjà à quai lorsque je m’éveille vers 6h30. Depuis trois jours, la température extérieure était en baisse. Mais ce matin, je ne m’attendais pas à découvrir le quai enneigé à notre arrivée. Un rayon de soleil glisse entre les buildings de la skyline de Manhattan.

Après le petit déjeuner au buffet du Garden café. Pour la dernière fois nous sommes accueillis par la chanson « Washy washy, happy happy… ». Tout ça va me manquer.

9h40 – c’est l’heure de débarquer. J’ai l’impression que c’est la première fois que l’attente est longue. Et dire que c’est pour quitter le navire !

Il me reste deux jours avant de rentrer pour profiter de New York. Il fait -4°C et en provenance des Caraïbes, autant dire que le ressenti avec une petite brise est bien plus frais.

Je ne suis jamais montée au sommet de la One World Trade Center. Je prends donc le métro pour la première fois. Acheter une carte, la charger sur une borne, trouver la bonne direction, faire attention à prendre un métro qui s’arrête à la bonne station… pas si évident le métro de New York. Mais je trouve toujours quelqu’un pour me confirmer que je ne me trompe pas.

The Sphere, la sculpture qui était au pied du World Trade Center avant les attentats est exposée dans Liberty Park près du mémorial. Elle porte les stigmates de l’horreur du 11 septembre 2001.

Le ciel est blanc, le froid glaçant, les noms des disparus sont alignés à l’infini autour du mémorial du World Trade Center. Ce lieu restera à jamais émouvant.

Je sens quelque chose de froid sur mon visage… il neige ! J’avais réservé mon billet pour le « One World Observatory » alors je ne renonce pas. En 47 secondes, me voici 102 étages plus haut. L’ascension est un spectacle en soi, les américains savent vraiment tout mettre en scène mais je n’en dirais pas plus. Une fois au sommet, la neige tombe de plus belle et la brume se met à envelopper la tour à une vitesse que je n’avais pas prévu. J’essaie d’y trouver du charme mais je dois bien avouer que je suis un peu déçue. L’observatoire n’offre pas de plateforme extérieure, j’y suis donc au chaud. J’assiste à une conférence sur l’histoire de la ville et de la construction de la tour puis je redescends.

Au pied du World Trade Center, je découvre l’Oculus. C’est par un grand couloir très design que se dévoile le squelette de ce mall au design unique où l’on trouve de nombreuses boutiques. Conçu par l’architecte espagnol Calatrava, l’extérieur fait penser aux ailes déployées d’une colombe de la paix qui fait écho à l’ancienne gare PATH détruite lors des attentats du 11 septembre 2001. 

New York - Occulus

Je recharge ma carte de métro sur une borne et reprends le métro pour Time Square.

New York - Time Square

Je prends la direction du Rockfeller Center dont la patinoire remporte un grand succès. Plus loin sur 5th avenue j’assiste au son et lumière du magasin Saks qui s’anime toutes les 10 minutes. C’est féerique ! La soirée passe vite devant tous ces émerveillements.

Dernière journée à New York

Après la frustration d’hier lors de la visite de l’observatoire du World Trade Center, je ne résiste pas à l’appel de l’altitude en voyant un coin de ciel bleu. Quelques minutes plus tard, me voici au sommet de l’Empire State building. Pas de doute, je suis en altitude et le blizzard se fait ressentir mais la vue reste à couper le souffle avec les sommets des buildings enneigés.

New York depuis Empire State Building

Avant de quitter New York, je fais une dernière virée shopping chez Macy’s près de Herald Square. Les décorations de Noël sont magnifiques.

L’heure de récupérer mes valises à la bagagerie de l’hôtel est arrivée (il m’en aura coûté $5/bagage). Le shuttle collectif pour l’aéroport est arrivée. Cette croisière sur le Norwegian Breakaway entre New York et les Caraïbes s’achève avec de très bons souvenirs et de belles images en tête.

Norwegian Breakaway

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Mediterranea

Costa Mediterranea

Le Costa Mediterranea est le sistership du Costa Atlantica. Ce sont les palais de la noblesse italienne des XVIIe et XVIIIe siècles qui ont inspirés la décoration du paquebot.

Caractéristiques techniques du Costa Mediterranea

  • Construit aux chantiers Kvaerner Masa-Yards de Helsinki en Finlande
  • Entrée en service en 2003
  • 2 680 passagers
  • 1 057 cabines dont 660 avec balcon, 58 suites, 8 cabines PMR
  • 920 membres d’équipage
  • Longueur : 292 m
  • Largeur : 32 m
  • Tirant d’eau : 7,80 m
  • Tonnage : 86 000 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 20 nœuds
  • 12 ponts
  • 4 restaurants, dont un payants sur réservation : restaurant Club
  • 11 bars dont un Cognac & Cigar Bar et un bar à vin
  • 4 bains à hydromassage, 3 piscines dont une avec verrière amovible et une pataugeoire
  • Toboggan
  • Spa : aménagé sur deux étages avec salle de sport, salle de soins, sauna, hammam
  • Terrain multisport et parcours de running
  • Théâtre 
  • Casino
  • Discothèque
  • Point Internet
  • Bibliothèque
  • Boutiques
  • Chapelle
  • Club enfants et jeux d’arcades
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Costa Mediterranea

Plan des ponts du Costa MediterraneaBrochure Costa Méditerranéa

Téléchargez le plan des ponts du Costa Mediterranéa – pdf

Costa Mediterranea

Embarquement à bord du Costa Mediterranea

L’Atrium – Atrio Maschera d’Argento

Des ascenseurs panoramiques en forme de pierres précieuses permettent d’accéder au lobby central. Un grand escalier mène aux ponts supérieurs : espace photo, galerie marchande… Au-dessus du bar central, on peut voir la majestueuse sculpture de Gigi Rigamonti, avec ses danseuses en suspension. Six personnages portent les masques de six célèbres personnages de la Commedia dell’arte. Leurs costumes ont été réalisés par Alberto Nodolini. 

C’est dans l’Atrium que l’on trouve le bureau information, le bureau des excursions ainsi que la permanence francophone.

Bureau information et bureau des excursions

Le bureau des excursions est une véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur le programme des escales. On peut aussi y organiser des visites sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicules pour un programme personnalisé.

Costa Mediterranea - Bornes de réservation Le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions est consultable sur les bornes disposées un peu partout sur le navire. On peut également demander une version papier au Tour office. Les réservations se font soit sur les bornes, soit sur au bureau des excursions. Les bornes donnent également accès au programme de la journée, au positionnement du navire et son itinéraire. A côté on y trouve un totem pour l’enregistrement de sa carte bancaire. Une fois enregistrée, les achats effectués avec la carte d’embarquement sont débités automatiquement.

Piscines, jacuzzis et toboggan

Le Costa Mediterranea est particulièrement adapté quelle que soit la météo. L’une des piscines centrale est équipée d’un toit rétractable ce qui est idéal pour en profiter quelle que soit la région du globe dans laquelle on fait sa croisière. De nombreux jacuzzis invitent les croisiéristes à la détente. Les enfants et ados seront ravis des tourbillons du toboggan. 

Piscine centrale – Lido Armonia

Piscine intérieure – Piscina Cadmo

Costa Mediterranea - Piscine intérieure - Piscina Cadmo

Piscine pont arrière – Lido Apollo

Toboggan

Ponts extérieurs et solariums

Les bars et salons

Salon Giardino Isolabella

Ce grand salon situé à l’avant du navire dispose d’une petite scène pour des animations et concerts.

Giardino d’Inverno

Salon Orientale

Costa Mediterranea – Salon Orientale

Piazza Casanova

Sala Carte

On y trouve de nombreux jeux de société à disposition des passagers.

Bar à Spritz

La recette du Spritz :

  • 1/3 d’Aperol ou de Campari,
  • 1/3 de Prosecco (crémant),
  • 1/3 d’eau pétillante
  • pour la touche finale 2 ou 3 glaçons et une rondelle d’orange.

Mais d’où vient le Spritz ?
Le Spritz doit son origine aux Autrichiens, qui dominent la Vénitie de 1815 à 1866 et qui avaient l’habitude de demander aux aubergistes locaux de « gicler » (spritzen en allemand) un peu d’eau dans leurs verres de vin pour en réduire le taux d’alcool et les rendre plus légers. Les Vénitiens gardent le nom mais ajoutent quelques centilitres d’amaro, une liqueur à base d’oranges amères, de gentiane, de rhubarbe et d’autres plantes. Chaque jour, à Venise, plus de 300 000 Spritz sont préparés par les meilleurs barmen de la ville.

Salone Talia

Bar Dionisos

Packages all inclusive
Ces formules se commandent soit sur le site de la compagnie de croisière, soit directement sur place. La formule est personnelle et s’applique à tous les passagers qui partagent une même cabine. Exemple : si vous êtes deux adultes, il faut que chaque personne prenne le package.

La restauration

Pour le dîner, deux services sont proposés dans le restaurant principal du navire. Le choix du service se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.  Il n’y a pas de formule de type Anytime dining (dîner sans horaire imposé) au restaurant.

Restaurant principal – Ristorante degli Argentieri

Il est situé sur l’arrière du navire et les tables sont disposées sur deux ponts. En escale, le midi on peut plus facilement avoir une table avec vue sur la mer.

Restaurant Club Medusa

Le Costa Mediterranea dispose également d’un restaurant club avec supplément de prix. Les croisiéristes fidèles peuvent bénéficier d’un dîner offert dans ce restaurant avec leur carte Costa Club (Pearl & Gold Pearl uniquement).

Restaurant buffet Perla del Lago

On a la possibilité d’y prendre son petit déjeuner ou son déjeuner soit à l’intérieur, soit près de la piscine à l’arrière du navire. On y trouve également la Pizzeria Pummid’oro et l’espace grill Burger d’Autore.

Le théâtre – Teatro Osiris

La galerie marchande et ses boutiques

On trouve de nombreuses boutiques : mode, parfumerie, duty free, objets Costa Croisières, photo. Un espace « Next Cruise » permet de réserver sa prochaine croisière à un prix préférentiel.

Casino Canal Grande

Costa Mediterranea - Casino Canal Grande

Le Spa – Terme Ischia

De nombreux services sont proposés au Spa situé à l’avant du navire. Si les massages y sont payants, l’accès au grand jacuzzi avec vue sur la proue du navire et sur la salle de sport ainsi que le hammam sont en accès libre et gratuits. On trouve également dans cet espace beauté : un salon de coiffure qui propose également des soins esthétiques.

Installations sportives et ludiques

L’accès à la salle de sport et au terrain multisport est gratuit (les ballons sont disponibles auprès des animateurs ou directement sur le terrain). Sur le pont supérieur on trouve des tables de ping-pong en libre accès. 

Située à la proue du navire, on accède à la salle de sport par l’entrée du Spa.

Bibliothèque et espace Internet

Costa Mediterranea - Bibliothèque et espace Internet

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’Internet café ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines. Il existe un Social Pack Social à un prix abordable qui donne accès à Facebook, Messenger, Twitter, WhatsApp, Threema, Snapchat, Google+, Instagram, Pinterest, Tumblr, Xing et Linkedin. D’autres packages Internet sont disponibles selon les besoin.

La chapelle

Des messes y sont célébrées quotidiennement. La compagnie ne propose pas de cérémonies de mariage mais uniquement de renouvellement de vœux.

Œuvres d’art

Espaces enfants et ados : Fun@Sea

Costa Favolosa - Espace enfants : Le Squok clubIl existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :

  • Mini Club – 3 à 6 ans
  • Maxi Club – 7 à 11 ans
  • Teen Junior Club – 12 à 14 ans
  • Teen Club – 15 à 17 ans

Les enfants de moins de 3 ans peuvent accéder au Mini Club lorsque le navire est quai et uniquement s’ils sont accompagnés d’un adulte.

Téléchargez un exemple du programme enfants 7 à 11 ans

Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.

Squok Club et espaces enfants Peppa Pig

Costa Mediterranea - Boutiques (-3)

Le Squok Club est un espace récréatif intérieur. Très coloré, on y trouve jeux et jouet ainsi que du mobilier adapté aux enfants. Sur le pont supérieur, on trouve également un espace enfants extérieur avec une pataugeoire et des jeux.

Costa Croisières propose une activité inédite : les enfants sont invités à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « capitaine d’un jour » ou « princesse d’un jour » – l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.

Costa neoClassica

Le Costa neoClassica succède aux Costa Classica après sa rénovation

Costa neoClassica

Costa Croisières a investi environ 22,5 millions d’euros dans la rénovation du navire, effectuée sur les chantiers navals de San Giorgio del Porto à Gênes, l’un des leaders mondiaux de la réparation et de la remise en état de navires. Les opérations ont commencé le 8 novembre 2014, mobilisant environ 600 experts techniques et 400 membres d’équipage. Elles portaient à la fois sur la coque et le moteur ainsi que les cabines. La majeure partie de la modernisation consistant à nettoyer et à appliquer une nouvelle couche de peinture sur la coque

Les nouveaux décors et services à bord

Costa neoClassica - cheminée et pont extérieurLes espaces dédiés aux passagers et les cabines ont été totalement rénovés, bénéficiant d’un nouveau design de Partner Ship Design, reprenant l’ambiance et l’élégance des paquebots plus intimes de la Costa neoCollection pour offrir le même niveau d’expérience de croisière. L’esprit de la Costa neoCollection convient idéalement aux couples qui souhaitent s’offrir une parenthèse romantique ou encore aux groupes d’amis. Les services proposés, de la plus haute qualité, ont été pensés pour que chacun vive la croisière à son rythme. À bord, les maîtres mots sont liberté et flexibilité.

Espace bien-être
Le cadre rénové est plus apaisant et dispose d’un nouvel espace TRX dédié aux exercices de renforcement musculaire pour tout le corps. Il est également possible de participer à des sessions d’entraînement énergisantes.

Les restaurants
Le Restaurant Tivoli abrite des tables pour deux ou quatre personnes afin de proposer des options de dîner plus flexibles et le brunch pendant les journées de plaisirs en mer. La sélection de mets et vins permet aux croisiéristes de savourer les spécialités gastronomiques locales. Les menus des restaurants proposent des recettes régionales qui mettent en valeur la cuisine locale et la culture traditionnelle, grâce à la collaboration entre Costa et l’Université des sciences gastronomiques de Pollenzo.

Costa Classica

Costa Classica - Restaurant

Costa neoClassica

Costa neoClassica - Restaurant

Les bars
Dans le café Al Fresco, des arbres ont été plantés dans l’allée centrale couverte pour créer un espace calme idéal pour une pause. L’espace en plein air s’apparente à un balcon sur mer. Le bar Foyer est un lieu sympathique pour un apéritif en intérieur avec des vins pétillants Ferrari, tandis qu’au bar Dolce Amore, les passagers peuvent déguster des cafés du monde entier en journée ou se faire servir une pizza en soirée.

Costa Classica

Costa Classica - Bar

Costa neoClassica

Costa neoClassica - Bar

Costa Classica

Costa Classica - Bar

Costa neoClassica

Costa neoClassica - Bar

Les cabines
Empreintes de nouvelles couleurs lumineuses elles disposent désormais de leur propre machine à café à dosettes Illy. Le nouveau mobilier des balcons des suites offre un plus grand confort et des produits et services de bien-être Elemis sont proposés.

Les espaces extérieurs
Les jours ensoleillés, les croisiéristes peuvent profiter du nouveau style lounge du pont en plein air : bronzette sur les transats, cocktail au bord de la piscine et dans la chaleur des nuits d’été, ils seront protégés par le toit en bois. Nouvelle expérience à bord, le Costa neoClassica propose, comme sur les autres navire de la neoCollection, l’expérience exclusive « Stargazer« . A la nuit tombée, les passagers peuvent admirer le ciel étoilé à travers de puissants télescopes avec l’assistance des experts de Costa.

Costa Classica

Costa Classica - Espaces extérieurs

Costa neoClassica

Costa neoClassica - cheminée et pont extérieur

La conciergerie
Comme dans tous les paquebot de la Costa neoCollection, le Costa neoClassica met à disposition de ses hôtes un Concierge professionnel qui apporte des conseils sur les services disponibles, les activités à bord et à terre. Les croisiéristes disposent également de nouvelles bornes interactives, identiques à celle du Costa Diadema.

Les paquebots de la Costa neoCollection  :

En savoir plus sur le concept « Slow Cruise » et la neoCollection Costa Croisières

Photo neoClassica ©CostaCroisière

Paquebot Costa neoRomantica

Costa neoRomantica

Le Costa neoRomantica, est le fruit d’un projet novateur de refonte de l’ancien paquebot Costa Romantica. 90 millions d’euros ont été investis pour moderniser le paquebot. Le navire est entré aux chantiers Mariotti de Gênes en janvier 2012 et 3 mois de travaux ont été nécessaires pour lui donner sa nouvelle silhouette :

  • Des balcons ont été ajoutés sur la partie centrale de la coque.
  • Trois ponts supplémentaires sont présents au-dessus de la timonerie pour accueillir davantage de cabines.
  • L’ancienne salle de spectacle a été remplacée par un Spa de 4 400 m2 qui offre une vue face à la mer.
  • La structure à la base de la passerelle a été découpée pour laisser place à de grandes baies vitrées.
  • La discothèque située dans un espace circulaire au-dessus du dernier pont du navire a été supprimée.

Costa neoRomantica

Caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers Fincantieri (Italie)
  • Entrée en service en novembre 1993
  • Travaux de modernisation aux chantiers Mariotti de Gênes (Italie)
  • Sortie des chantiers après rénovation mars 2012
  • 1 800 passagers
  • 789 cabines
  • 622 membres d’équipage
  • Longueur : 220 m
  • Largeur : 30,8 m – Panamax*
  • Tonnage : 57 100 tonneaux
  • Vitesse maximum : 20 nœuds
  • Vitesse de croisière: 18,5 nœuds
  • 8 ascenseurs
  • 12 ponts dont 10 réservés aux passagers
  • 4 restaurants dont le Giardino avec buffet self-service et deux restaurants avec supplément de prix : le Samsara et le Club neoRomantica
  • Grill et pizzéria
  • 5 bars
  • 2 bains à hydromassage, 2 piscines extérieures
  • Spa : centre bien-être de 4 400 m2
    sur deux niveaux avec piscines, balnéothérapie, sauna, hammam, laconium, salles de soins, solarium (avec supplément de prix)
  • Salle de sport et parcours de jogging extérieur
  • Espace réservé aux enfants : Squok Club
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos
  • Bibliothèque
  • Casino et salons avec pistes de dance
  • Point Internet
  • Espace jeux vidéo, baby foot, ping pong
  • Espace enfant : Squok Club
  • Chapelle
  • Voltage (en cabine) : 220/110 volts

Costa neoRomantica

Plans des ponts du Costa neoRomantica

Costa neoRomantica - plan des ponts

Téléchargez les plans des ponts – pdf

Le concept neoCollection

Costa neoRomantica - EmbarquementIl est destiné à ceux qui recherchent de nouvelles destinations ou qui souhaitent les aborder de manière différente : des escales plus longues pour pouvoir en profiter aussi le soir, un rythme plus lent et une restauration plus haut de gamme.

A bord, le calme règne et chacun pourra le constater il n’y a ni animations bruyantes près des piscines, ni annonces faites sur les hauts parleurs afin de préserver la tranquillité des passagers.

La restauration est de bonne qualité, tant au restaurant ou la présentation est soignée, qu’au buffet et des spécialités des régions traversées sont proposées. La particularité vient du fait qu’il n’y a pas de service à choisir avant le départ pour le dîner – finit le premier service à 18h30 et le second à 20h30 ou 21h. Le restaurant est ouvert de 18h30 à 22h et chacun peut y venir sans réserver (open sitting).

Embarquement à bord

L’Atrium

C’est dans le lobby que se trouvent les bureaux d’information et des excursions.

Le bureau information

Costa neoRomantica - Customer Office - Bureau information

Le bureau des excursions
Tour Office, c’est le nom du bureau des excursions. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicule pour un programme personnalisé.

Costa neoRomantica - Tour office - bureau des excursions

On y trouve le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions disponibles à chaque escale. Pour réserver une visite soit on utilise l’une des bornes à disposition, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions.

Costa neoRomanticaCabines

Le Costa Romantica disposait de 678 cabines et seulement 10 cabines avec balcon. Après les travaux d’agrandissement du navire, le navire peut offrir de nouveaux services aux passagers avec entre autre 120 cabines et grandes suites avec balcon. Désormais plus de 70% des cabines offrent une vue mer, un balcon privé ou une véranda (grande terrasse).

L’agencement des cabines a été particulièrement optimisé. On note notamment les rangements spécifiques pour les gilets de sauvetages, les nombreux placards en plus des penderies. Les cabines premium disposent de machines à café. Les dosettes comme les boissons du mini-bar sont facturées en fin de croisière.

Le Costa neoRomantica dispose d’une dizaine de cabines adaptées aux personnes à mobilité réduite.

Cabine intérieure 7040

Cabine hublot 7009

Cabine Premium avec balcon 1233

Grande Suite Samsara avec Balcon et Véranda Vue Mer – Cabine 1103
Une sortie de bain et un choix d’oreillers à la carte sont disponibles dans les suites. Un majordome est au service des suites qui peuvent accueillir jusqu’à 4 personnes.

Dans votre cabine lors de votre embarquement

Costa Luminosa - Cabine balcon

  • Plan des ponts : idéal pour prendre ses repères et s’orienter facilement à l’arrivée.
  • Cruise card : carte d’embarquement, elle sert de clé de cabine, de carte de paiement à bord et surtout elle doit être présentée à chaque débarquement / embarquement.
  • Emergency drill card : carte qui doit être remise à l’équipage lors de l’exercice d’évacuation réalisé le premier jour de la croisière.
  • Carton de bienvenue : il s’agit parfois d’une invitation à un cocktail – dépend de votre fidélité au Club de la compagnie.
  • Courriers d’accueil et recommandations pour le voyage : quelques indications pour mieux comprendre le déroulement de la croisière mais aussi les informations relatives à l’hygiène préventive des maladies contagieuses (grippe H1N1, gastro-entérite…) – très important sur un navire – ou encore le respect de l’environnement.
  • Serviettes de plage : si par le passé elles étaient en libre-service gratuit sur les ponts, elles sont désormais livrées en cabine. Elles doivent également être remises en cabine en fin d’utilisation, sous peine de se voir facturer la somme de $20 par serviette perdue.
  • Tour order form : formulaire de réservation d’excursion à remettre au bureau des excursions.
  • Tour Magazine : présentation des différentes excursions disponibles et tarifs.
  • Port information : présentation des ports où le paquebot fait escale pendant la croisière
  • Today : programme du jour – activités heure par heure et lieux de rendez-vous des activités proposées et des services de restauration.

Piscines extérieures et Jacuzzis

Piscine principale

Piscine arrière

Lido Montecarlo – Solarium Samsara
Sur la partie arrière, on trouve un espace réservé aux croisiéristes des cabines et suites Samsara. On peut y accéder moyennant un forfait de 15€ par personne et par jour.

Le théâtre

Le nouveau concept de croisière proposé à bord du Costa neoRomantica consiste à offrir des divertissements et animations dans les différents espaces du navire et non plus dans un théâtre dédié. Il n’y a donc pas de théâtre à bord, les spectacles et animations se passent chaque soir dans les salons conviviaux du bateau.

Les bars et salons

Le soir, chaque bar a son ambiance musicale et le programme des spectacles qui sont joués est indiqué dans le journal de bord.

Piazza Italia Grand Bar

Tango night Club

Verona wine bar
Le bar à vin du paquebot dispose d’une vaste œnothèque qui propose plus de 130 crus de vins du monde entier et 80 variétés de fromage. Le service se fait sur des ardoises. Des conférences sur les vins et des animations sont proposées pendant la croisière. Des distributeurs permettent de se servir directement un verre, la technologie utilisée est éprouvée et préserve la qualité gustative des vins.

Cabaret Vienna

Cigar lounge

Cafetteria
On y sert de très bons cafés et chocolats chauds.

La restauration

Le restaurant Botticelli
C’est le restaurant principal (700 couverts). On peut s’y restaurer pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner en placement libre.

Costa neoRomantica - restaurant Botticelli

Le Giardino – Buffet en libre-service
C’est dans une ambiance de jardin d’hiver donnant sur l’extérieur que l’on peut se restaurer ici. Une zone située près du Club enfants est réservé aux familles afin de ne pas déranger les autres passagers.

Le restaurant Club neoRomantica
Tout les passagers y ont accès, les réservations se font sur les bornes interactives situées un peu partout dans les endroits stratégiques du navire. Le restaurant est souvent calme et la restauration plus raffinée. Ce restaurant de 90 places est payant.

Le restaurant Samsara
Ce restaurant est réservé exclusivement aux croisiéristes qui voyagent dans les suites et cabines Samsara. Rattaché au Spa, on y trouve des menus diététiques comme dans les centres de thalassothérapie. Il faut compter un supplément de prix pour profiter de cette carte.

La pizzeria
Première sur un navire, la pizzeria dispose d’un véritable four au feu de bois. Elle est ouverte le midi et le soir lorsque le navire est en mer. Les jours d’escale, elle n’est ouverte que le soir. Le tarif est de 6,50€, pizza et dessert à volonté. Les boissons ne sont pas comprises.

Les boutiques

Dans la galerie marchande, on trouve quelques boutiques. On peut y acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie Costa Croisières… En soirée, des expo-ventes sont organisées. On peut alors profiter d’offres spéciales.

Espace Internet et bibliothèque

Costa neoRomantica - Espace InternetSi vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’espace Internet ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines. Les postes Internet se trouvent juste derrière la bibliothèque de part et d’autre du couloir qui donne sur la piscine.

La bibliothèque comporte essentiellement des livres de poche en différentes langues dont quelques-uns en français. Les ouvrages ainsi que quelques jeux de sociétés peuvent y être empruntés gratuitement.

Excelsior casino

Le Samsara Spa

Costa neoRomantica - Samsara Spa4 400 m2 dédiée à la détente et au bien-être, face à la mer. Après les transformations du navire, le Spa a pris la place de l’ancien théâtre. C’est une vraie réussite. De nombreux services sont proposés dans le Samsara Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation. A titre d’exemple l’accès illimité à la suite thermale coûte 38€ par jour (25€ en prix promo) ou 165€ par semaine (promo à 59€). Pour un couple le forfait est à 290€ et peut passer à 99€ lors de promotions spéciales. La carte donne accès à différents services : bain de vapeur oriental, bain de vapeur aromatique, laconium Sauna, Tepidarium, piscine de balnéothérapie, douche multifonction, chaises longues chauffantes avec vue imprenable sur l’océan. Toutes les promotions vous sont données chaque jour avec le journal de bord remis en cabine.

Salle de sport

L’accès à la salle de sport se fait par le Samsara Spa.

Espace enfants – Squok Club

Le club enfant propose différentes activités pour les 3 à 11 ans. Sur le navire, les animations pour enfants restent minimalistes et c’est volontaire. La neoCollection cible davantage les couples que les familles. Au demeurant, l’espace enfants est bien aménagé et les activités Fun@Sea sont encadrées par des animateurs. Contrairement aux autres navires de la flotte, les horaires du club diffèrent avec une fermeture quotidienne de 12h à 15h. 

Quelques œuvres d’arts

Chapelle

Costa neoCollection - Chapelle

Permanence francophone

Une permanence francophone se tient chaque jour à bord afin de répondre à toutes les questions des croisiéristes.

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Après les travaux de rénovation, il faut bien le reconnaître, le navire est méconnaissable : la décoration est sobre et raffinée. Ce navire est résolument différent des autres paquebots de la flotte Costa Croisières. Un style qui conforte sa place sur un positionnement des croisières « slow cruise » de la neoCollection. Un paquebot idéal pour profiter tant des escales que du confort à bord. Ces Costa neoRomantica - Piscinecroisières ne s’adressent pas forcément aux familles avec enfants mais plus aux croisiéristes à la recherche de calme et confort. Pour se rendre aux activités, il suffit de lire le journal de bord, aucune annonce n’est faite par hauts parleurs. La disparition du théâtre peut étonner certains croisiéristes mais avoir des spectacles chaque soir dans les différents salons permet des divertissements différents.

La restauration sans contrainte d’horaire d’un premier ou d’un deuxième service est à l’appréciation de chacun. Mon point de vue est plutôt positif car il permet d’aller se restaurer à l’heure souhaitée. Certes, certains diront qu’ils ne retrouvent pas tous les soirs leur serveur habituel mais quand le service est de bonne qualité, ce n’est pas si gênant d’en changer.

Publié par Corinne Ancion

Costa neoRiviera

Costa NeoRiviera

Costa neoRiviera - plaque de chantier

Plaque de chantier d’origine du navire

Le Costa neoRiviera est l’ancien Mistral, construit par les chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire en 1999, qui est devenu ensuite le Grand Mistral de la compagnie espagnole Ibero Cruceros (appartenant au groupe Costa Croisières).

« Riviera » évoque tout le charme de la French Riviera et la beauté des côtes italiennes, qui sont même à l’origine du nom des ponts et des espaces communs : Cinque Terre, Côte d’Azur, Amalfi, Eze café… Tout comme il évoque des sites et villages plus intimistes ou encore la beauté de paysages ou de criques moins connues, le Costa neoRiviera est un petit paquebot très accueillant, idéal pour ceux qui souhaitent accoster dans des ports inaccessibles aux grands navires.

Costa NeoRiviera

Costa neoRiviera

Caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
  • Entrée en service en juillet 1999 sous le nom de Mistral pour la défunte compagnie Festival Croisières
  • Exploitation par Costa Croisières sous le nom de Costa neoRiviera depuis novembre 2013
  • 1 670 passagers
  • 624 cabines dont 287 extérieures, 12 cabines avec balcon, 80 mini-suites, 4 suites, 4 suites panorama et 6 grandes suites
  • 568 membres d’équipage
  • Longueur : 216 m
  • Largeur : 29 m – panamax*
  • Tonnage : 48 200 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 22 nœuds
  • 6 ascenseurs
  • 8 ponts réservés aux passagers
  • 2 restaurants sans réservation de table
  • 1 Buffet self-service et espaces pizzeria et grill
  • 6 bars dont un salon pour les amateurs de cigares
  • 2 bains à hydromassage, 3 piscines extérieures dont une à remous et une pataugeoire 
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Terrain multisport : basket-ball, tennis, volley-ball
  • Tables de ping-pong et baby foot
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Espaces réservés aux enfants 
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle, Casino, Discothèque
  • Internet café ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

* Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Costa NeoRiviera

Brochure et plan des ponts

Costa neoRiviera - plan des ponts_Page_1

Téléchargez le plan des ponts du Costa neoRiviera

Le concept neoCollection

Il est destiné à ceux qui recherchent de nouvelles destinations ou qui souhaitent les aborder de manière différente : des escales réservées aux petits navires, plus longues afin de pouvoir en profiter aussi le soir, un rythme plus lent et une gastronomie plus haut de gamme.

A bord, le calme règne et chacun pourra le constater il n’y a ni animations bruyantes près des piscines, ni annonces faites sur les hauts parleurs afin de préserver la tranquillité des passagers.

Costa neoRiviera - Cetara restaurantLa restauration est de bonne qualité, tant au restaurant ou la présentation est soignée, qu’au buffet et des spécialités des régions traversées sont proposées. La particularité vient du fait qu’il n’y a pas de service à choisir avant le départ pour le dîner – finit le premier service à 18h30 et le second à 20h30 ou 21h. Le restaurant est ouvert de 18h30 à 22h et chacun peut y venir sans réserver (open sitting).

Le Costa neoRiviera dispose d’un théâtre et des spectacles y sont proposées en soirée. Un point qui le différencie du Costa neoRomantica où le théâtre a été supprimé au profit d’animations et spectacles proposés dans les salons et bars.

Bon à savoir

Sur le navire, les animations pour enfants sont minimalistes et c’est volontaire. La neoCollection cible davantage les couples que les familles. Au demeurant, des espaces enfants existent et les activités Fun@Sea sont encadrées par des animateurs. Contrairement aux autres navires de la flotte, les horaires du club diffèrent avec une fermeture quotidienne de 12h à 15h. 

L’Atrium

Costa neoRiviera - Riviera Atrium Le bureau information

Costa neoRiviera - Bureau information

Conciergerie et bureau des excursions

Ouverte chaque jour, la conciergerie permet à chacun de bénéficier d’informations, de conseils sur les curiosités à ne pas manquer en escales. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicule pour un programme personnalisé.

Costa neoRiviera - Bureau des excursion et conciergerie

Costa neoRiviera - borne d'informationTour Office, c’est le nom du bureau des excursions sur le Costa neoRiviera. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. Ici, elles se font en petits groupes d’une petite vingtaine de personnes. Des présentoirs mettent à disposition le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions disponibles à chaque escale. Pour réserver une visite soit on utilise l’une des bornes à disposition, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions.

Les cabines

Toutes les cabines sont équipées de machines à café, les dosettes (payantes) peuvent se commander directement auprès du personnel de cabine.

Dans votre cabine lors de votre embarquement

Cabine - descriptif

  • Plan des ponts : idéal pour prendre ses repères et s’orienter facilement à l’arrivée.
  • Cruise card : carte d’embarquement, elle sert de clé de cabine, de carte de paiement à bord et surtout elle doit être présentée à chaque débarquement / embarquement.
  • Emergency drill card : carte qui doit être remise à l’équipage lors de l’exercice d’évacuation réalisé le premier jour de la croisière.
  • Carton de bienvenue : il s’agit parfois d’une invitation à un cocktail – dépend de votre fidélité au Club de la compagnie.
  • Courriers d’accueil et recommandations pour le voyage : quelques indications pour mieux comprendre le déroulement de la croisière mais aussi les informations relatives à l’hygiène préventive des maladies contagieuses (grippe H1N1, gastro-entérite…) – très important sur un navire – ou encore le respect de l’environnement.
  • Serviettes de plage : si par le passé elles étaient en libre-service gratuit sur les ponts, elles sont désormais livrées en cabine. Elles doivent également être remises en cabine en fin d’utilisation, sous peine de se voir facturer la somme de $20 par serviette perdue.
  • Tour order form : formulaire de réservation d’excursion à remettre au bureau des excursions.
  • Tour Magazine : présentation des différentes excursions disponibles et tarifs.
  • Port information : présentation des ports où le paquebot fait escale pendant la croisière
  • Today : programme du jour – activités heure par heure et lieux de rendez-vous des activités proposées et des services de restauration.

Cabine intérieure

Costa neoRiviera - Cabine intérieure

Cabine vue mer avec hublot

Cabine vue mer avec balcon

Costa neoRiviera - Mini suite balcon

Grande suite vue mer avec balcon et jacuzzi

Piscine extérieure et Jacuzzis

L’originalité de l’une des deux piscines centrales du Costa neoRiviera c’est qu’elle est à remous. 

Piscine et solarium

Piscine à remous

Les bars et salons

Corniglia pool bar

Riomaggiore pool bar

Le soir, chaque bar du Costa neoRiviera a son ambiance musicale avec des soirées thématiques spéciales telles que : rock & roll, black & white (plus rythm & blues), revival (disco) ou encore italienne. Le programme de chacun est indiqué dans le Today. Il y en a pour tous les goûts. 

Anacapri bar

Costa neoRiviera - bar Anacapri

Eze café

Quelques salons

La restauration

Le paquebot n’est pas très grand mais il laisse le choix aux passagers de se restaurer dans différents espaces et quand ils le souhaitent. Par exemple, on peut déjeuner au buffet (à l’intérieur ou à l’extérieur sur le pont arrière), au grill, à la pizzeria ou encore au restaurant en placement libre. Chaque espace dispose de ses horaires propres (voir le journal de bord : Today) ce qui offre une large plage de possibilités – bien pratique pour les lève-tard comme pour ceux qui reviennent plus tard d’excursion. Pendant les journées en mer, il y a même la possibilité de prendre un neoBrunch soit à l’intérieur, soit à l’extérieur.

Les restaurants Cetara et Saint Tropez
On peut s’y restaurer pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner en placement libre. 

Costa neoRiviera - Vernazza buffetVernazza restaurants
Le buffet self-service offre un vaste choix de plats et desserts. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur. On note le côté pratique de pouvoir trouver les couverts directement sur la table sur des présentoirs et des tables colorées plus petites et plus intimistes.

Monterosso pizzeria

Manarola grill

Le théâtre

Deux spectacles sont proposés au théâtre chaque soir. Un pour ceux qui dînent plus tôt et l’autre pour ceux qui dînent plus tard. La neoProduction inclut des shows originaux et l’on retrouve les spectacles à succès de type Crew show (interprétés par les talentueux membres de l’équipage) ainsi que le Talent show où cette fois ce sont les passagers qui le souhaitent qui peuvent présenter leurs savoir-faire en chant, danse ou autres compétences artistiques.

Costa neoRiviera - Théâtre

Les boutiques

La galerie marchande du Costa neoRiviera est composée de différentes boutiques sur deux ponts. Des expo-ventes sont également organisées en soirée avec des offres spéciales. On peut y acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie Costa Croisières

La galerie photo

Toutes les photos prises par les photographes du bord y sont exposées et on peut y acheter les DVDs de la croisière avec ses meilleurs moments.

Costa neoRiviera - Boutique photo

Espace Internet et bibliothèque

Costa neoRiviera - Bibliothèque - Internet

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’Internet café ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.

Située dans le même espace, la bibliothèque comporte essentiellement des livres de poche en différentes langues dont quelques-uns en français. Les ouvrages ainsi que quelques jeux de sociétés peuvent y être empruntés gratuitement.

Le casino

Costa neoRiviera - Casino

La discothèque – Club Portofino

Le Spa

De nombreux services y sont proposés : massages, sauna, hammam, espace relaxation mais aussi manucure, salon de coiffure… 

Installations sportives et ludiques

Salle de sport, terrain de basket, tables de ping-pong et de baby foot.

Espaces enfants

Publié par Corinne Ancion

Costa Victoria

Costa Victoria

Caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers Bremer Vulkan (Allemagne)
  • Entrée en service en juillet 1996
  • 2 394 passagers
  • 964 cabines
  • 790 membres d’équipage
  • Longueur : 252,9 m
  • Largeur : 32,2 m
  • Tonnage : 75 166 tonneaux
  • Vitesse maximum : 24 noeuds
  • Vitesse de croisière: 22 noeuds
  • 14 ponts dont 12 réservés aux passagers
  • 5 restaurants dont un restaurant Club
  • 10 bars
  • 4 bains à hydromassage, 3 piscines dont 1 intérieure
  • Pompei Spa : centre bien-être avec gymnase, salle de soins, sauna, hammam
  • Terrain de sport polyvalent et parcours de jogging extérieur
  • Théâtre aménagé sur deux étages, Casino et Discothèque
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Plan des Ponts

Costa Victoria - Plan des Ponts

Téléchargez le plan des ponts – pdf

Costa Victoria en Baie d’Halong

Costa Victoria Baie d'Halong

Costa Victoria Baie d'Halong

Costa Victoria à Sanya – Ile d’Hainan – Chine

Costa Victoria Sanya - Chine

Costa Victoria à Hong Kong

Costa Victoria Hong Kong

Costa Victoria Hong Kong 14/05/2012 Costa Victoria à La Valette – Maltes Costa Victoria La Valette - Malte

Les espaces extérieurs et piscines

Costa Victoria

Piscines et jacuzzis

Costa Victoria - Piscines

Costa Victoria - Piscines

Solarium

Costa Victoria - Pont extérieur - Solarium

Costa Victoria - Pont extérieur - Solarium

Le solarium dispose d’une pataugeoire avec jets d’eau

Ponts extérieurs

Costa Victoria - Pont extérieur

Costa Victoria

Costa Victoria - Pont supérieur

Costa Victoria - Pont extérieur

Cabine Intérieure

Cabine Intérieure Costa Victoria

Cabine Intérieure Costa Victoria

Costa Victoria - Cabine - Salle de Bain

Cabinet de Toilette – Salle de bain

Les bars et salons

Bar Costa Victoria

Bar Service Costa Victoria

Salon Concorde Plaza

Costa Victoria - Salon Concorde Plaza

Costa Victoria - Salon Concorde Plaza

Costa Victoria - Salon Concorde Plaza

Planétarium Bar

Ce bar se trouve face au bureau information au pied de l’Atrium

Costa Victoria - Planetarium Bar

Capriccio Lounge

Costa Victoria - Capriccio Lounge

La restauration

Sinfonia & Fantasia Restaurant

Restaurant Costa Victoria

Club Il Magnifica restaurant

C’est le restaurant club du paquebot. Les passagers peuvent y réserver un dîner avec supplément de prix ou profiter d’un dîner offert selon le niveau de fidélité au Costa Club.

Costa Victoria - Buffet Club Il Magnifico Restaurant

Costa Victoria - Buffet Club Il Magnifico Restaurant

Bolero Restaurant Buffet

C’est espace buffet offre un service intérieur ou extérieur à l’arrière du navire. Sur la partie extérieure, le grand auvent permet d’être abrité du soleil ou de la pluie tout en ayant une vue imprenable sur la mer.

Costa Victoria - Bolero Restaurant Buffet

Costa Victoria - Bolero Restaurant Buffet

Buffet Pont arrière Costa Victoria - Hong Kong

Buffet sur le pont arrière avec vue sur Hong Kong

Nettuno Grill

Costa Victoria - Buffet Nettuno Grill

Caffé Terrazza Bar

Buffet Pont arrière Costa Victoria

Costa Victoria - Caffè Terraza Bar

Buffet nocturne près des piscines

Buffet nocturne Costa Victoria

Sculpture sur fruits Costa Victoria

Théâtre

Costa Victoria - Théâtre - Salle spectacle

Salle spectacle Costa Victoria

Costa Victoria - Théâtre - Salle spectacle

Atrium

Costa Victoria - Atrium

Costa Victoria - Atrium

Costa Victoria Bureau d'Information

Bureau Information

Costa Victoria - Bureau d'Information

Le Bureau d’information se trouve dans l’Atrium. On trouve également à cet endroit le point de rencontre pour les permanences des différents accompagnateurs selon les langues.

Costa Victoria - Bureau d'Information

Le casino

Casino Costa Victoria

Casino Costa Victoria

Bingo Costa Victoria

Bingo – Costa Victoria

Club enfants

Pour les enfants à partir de trois ans, une assistance gratuite est garantie pour toute la durée de la croisière. Les animations peuvent varier selon les saisons, les bateaux et le nombre de participants. A bord, il existe différentes zones réservées aux plus jeunes, avec le teenclub ou le Squok Club. Les animations peuvent se dérouler dans différents endroits du navire.

Costa Victoria - Club enfants

Costa Victoria - Squok la mascotte des enfants

Squok la mascotte des enfants

Installations sportives

Terrain de sport polyvalent

Costa Victoria - Terrain de sport polyvalent

Cours de danse

Costa Victoria - Cours de danse

Salle de sport

Costa Victoria - Salle de sport

Costa Victoria - Salle de sport

Piscine intérieure

A bord du Costa Victoria, la piscine intérieure se trouve dans le Spa. Son accès est gratuit ainsi que celui du sauna et du hammam. Il est possible que la compagnie rende cet accès payant à l’avenir – c’est une tendance croissante aujourd’hui.Piscine intérieure Costa Victoria

Piscine intérieure Costa Victoria

Espace Internet

Costa Victoria - Espace Internet

Boutiques

Les boutiques proposent des parfums, des articles de modes, des bijoux, des produits de première nécessité, des objets et vêtements aux couleurs de Costa Croisières… Le soir des boutiques temporaires se mettent en place autour de l’Atrium sur le pont 7.

Costa Victoria - Boutique

Chaloupes

Lorsque le navire est au mouillage la débarque s’organise parfois en utilisant les chaloupes. C’est le cas par exemple en Baie de HalongDrôme Costa Victoria Along 10/05/2012

Drome Costa Victoria Ha Long

Drome Costa Victoria Ha Long

Today (journal de bord)

Le Today est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

Téléchargez ici un exemple du Today du Costa Victoria au format pdf

Brochure du Costa Victoria

Brochure Costa Victoria

Téléchargez la brochure du Costa Victoria

Avis de l’auteurLogo Escale Croisière

Points positifs

  • Un navire où l’on parle français : hôte francophone, journal de bord, menus, animations, excursions… en français.
  • Un paquebot ni trop grand, ni trop petit
  • Équipage souriant et très serviable.
  • Buffets de qualité avec un large choix qui plaira au plus grand nombre.
  • Des espaces conviviaux : bars et salons de petite taille.

Points à améliorer

  • Hors saison difficile d’avoir de la musique qui plaît à tout public.
  • Très beau Salon Concorde Plaza mais un peu trop climatisé (il ne faut cependant pas faire une généralité de ce retour d’expérience). C’était parfois le seul salon à diffuser de la musique de variété autre que des musiques de salon – dommage.
  • Des fumoirs privatifs plutôt que des zones fumeurs au milieu de zones non fumeur pour éviter les odeurs de tabac froid.
  • La présence d’une bibliothèque conséquente avec des guides de voyages serait appréciée.