Disney Fantasy à Brest : Damen relève le défi d’une rénovation XXL

Depuis le 30 septembre 2025, Damen Brest accueille un hôte d’exception : le Disney Fantasy. Confié aux équipes de Damen Shiprepair Brest, ce paquebot fait l’objet d’un arrêt technique d’une ampleur inédite en France.

On vous en dit plus sur ce chantier hors norme qui illustre à la fois l’expertise du site brestois et sa place croissante dans le domaine de la réparation et de la rénovation de navires de croisière.

Un chantier d’envergure pour un paquebot emblématique

Long de près de 340 mètres et doté de 18 ponts et 1 250 cabines, le Disney Fantasy est l’un des plus grands navires de la flotte Disney Cruise Line.

Arrivé à Brest pour plusieurs semaines de travaux, il mobilise des moyens considérables :

  • Plusieurs centaines de personnes travaillent chaque jour autour du navire : équipes de Damen, sous-traitants, fournisseurs et membres d’équipage.
  • Plus de 700 camions ont livré pièces et matériaux, soit près d’une centaine de conteneurs.
  • Les opérations les plus spectaculaires concernent le remplacement complet du bulbe d’étrave, une pièce de plus de 160 tonnes, et l’application sur la coque de revêtements au silicone sans biocides, des opérations destinées à réduire la consommation de carburant et les émissions.
  • À bord, l’aménagement intérieur bénéficie aussi d’une vaste remise à neuf : 40 km de moquette remplacés, modernisation de zones passagers et actualisation des espaces techniques.

👉 Ce bloc de 160 tonnes, fabriqué en coopération avec le chantier Meyer Werft vient se fixer à l’avant du navire. Ce nouveau bulbe d’étrave améliore la glisse dans l’eau, réduit la consommation de carburant et permet de limiter les émissions.

Ronan Scolan - Damen Brest-

Ronan Scolan, Directeur commercial de Damen Shiprepair Brest : « Notre capacité à mener à bien ces transformations ambitieuses repose sur les compétences de nos équipes, la qualité de nos infrastructures et la force de nos collaborations. Des clients fidèles tels que Disney Cruise Line – et bien d’autres – nous ont fait confiance pour 50 projets de navires de croisière au cours de la dernière décennie. Notre coopération avec Meyer RE, avec qui nous travaillons main dans la main sur des projets d’ingénierie complexes, ainsi qu’avec notre réseau solide de sous-traitants locaux avec lesquels nous avons construit des partenariats durables, constituent également un élément clé de notre réussite. Cette expertise collective est notre véritable moteur et nous permet d’accompagner la transition du secteur maritime vers plus de durabilité. »

Le chantier du Disney Fantasy s’achèvera le 28 octobre 2025, avant le retour du navire aux États-Unis pour sa saison hivernale.

Damen Brest : le savoir-faire français en rénovation de paquebots

Situé à la pointe bretonne, Damen Shiprepair Brest fait partie du groupe néerlandais Damen Shipyards, reconnu mondialement pour la construction et la réparation navale. Le site brestois dispose d’atouts rares en Europe :

  • Trois cales sèches, dont la plus grande (420 × 80 m) peut accueillir les plus imposants paquebots du monde.
  • Des ateliers spécialisés dans la chaudronnerie, la tuyauterie, la mécanique, la peinture et l’usinage, ainsi qu’un réseau dense de sous-traitants locaux.
  • Une expérience reconnue dans le secteur de la croisière, avec des projets menés pour des compagnies prestigieuses telles que Cunard, Royal Caribbean, Costa, CFC Croisières ou encore Disney Cruise Line.

Ces dernières années, le chantier a accueilli plusieurs rénovations majeures :

  • Queen Elizabeth (Cunard) en 2019, programme achevé un jour avant la date prévue, incluant peinture, stabilisateurs et travaux intérieurs ;
  • Explorer of the Seas (Royal Caribbean) en 2020 pour des opérations techniques lourdes sur la propulsion ;
  • Renaissance (Compagnie Française de Croisières) en 2023, modernisé et mis aux normes environnementales avant sa mise en service.

Une expertise au service de la transition maritime

Au-delà de l’entretien classique, les chantiers de Damen Brest accompagnent les compagnies dans leurs enjeux environnementaux et énergétiques :

  • Optimisation hydrodynamique : remplacement de bulbes d’étrave, carénage haute performance, peintures à faible friction ;
  • Réduction des émissions : installation de systèmes de traitement des fumées (scrubbers) et d’eaux de ballast ;
  • Efficacité énergétique : maintenance des azipods, modernisation des propulseurs, amélioration des systèmes électriques ;
  • Revalorisation intérieure : refonte des espaces passagers selon les nouvelles normes de confort et de design.

Ce savoir-faire intégré — technique et hôtelier — place Brest parmi les rares chantiers européens capables de rénover intégralement un navire de croisière, de la quille au pont soleil.

Après Brest, cap sur les Caraïbes pour le Disney Fantasy

Après plusieurs semaines de travaux à Brest, le Disney Fantasy quittera le chantier le 28 octobre 2025 pour reprendre la mer. Sa première croisière post-refit débutera à Southampton le 3 novembre, direction Port Canaveral avec des escales en Galice (La Corogne, Vigo) et dans l’archipel de Madère avant de traverser l’Atlantique.

À partir du 16 novembre, le paquebot entamera sa saison d’hiver dans les Caraïbes, enchaînant les itinéraires familiaux vers les Bahamas, avec escales à Lighthouse Point, le nouvel îlot privé de Disney Cruise Line, et à Castaway Cay, destination emblématique de la compagnie.

Ainsi, après ce passage remarqué par le chantier de Damen Shiprepair Brest, le Disney Fantasy reprendra sa mission première : faire rêver petits et grands sur les mers du monde.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION – PHOTOS DAMEN BREST © YANNICK LE BRIS – Shipshape.fr

Visite en avant-première du paquebot Renaissance de CFC

À quelques jours du lancement de Renaissance, Compagnie Française de Croisières (CFC) a permis à Escale Croisière d’embarquer à bord à Brest pour vous offrir une visite du paquebot en avant-première et faire connaissance avec l’équipage francophone qui accueillera les passagers.

Après plus de 8 mois passés au chantier Damen de Brest et plus de 20 millions d’euros d’investissements en raison des travaux qui ont été anticipés sur 2025 suite au premier retard, Renaissance et son équipage attendent avec une impatience non dissimulée les premiers passagers.

Tous les membres d’équipage qui sont au contact des passagers sont francophones. Quant aux membres d’équipage qui sont dans les « coulisses » du navire, ils bénéficient de cours de perfectionnement en français. Tous ont hâte d’accueillir les passagers et sont prêts pour l’aventure CFC Croisières.

La passerelle de commandement de Renaissance

Passerelle - Renaissance - CFC

Réception et Grand foyer – Ponts 6 – 7 – 8

Point central du navire, le Grand foyer s’étend sur 3 ponts. Autour de la cascade de verre centrale on trouve la réception, le bureau des excursions, l’espace photos ainsi que le bar à vins Le Décanteur au pont 6. Les boutiques et le Bar Océan se trouvent au pont 8.

Piscine intérieure et bar Moana – Pont 11

De confortables transats aux coussins turquoise donnent un style chic à la piscine Moana. Avec son toit rétractable elle permet de se baigner quelles que soient les conditions météo.

Les bars et salons

Le Café bibliothèque Les Explorateurs – Pont 8

Avec ses près de 6000 ouvrages, la bibliothèque de Renaissance est exceptionnelle. On y trouve de très beaux livres ainsi qu’un rayon de guides de voyages incroyable pour permettre aux passagers de préparer leurs escales. Différentes thématiques sont disponibles (romans, ouvrages d’art, histoire…) et pour la première fois sur un paquebot, ils sont en grande majorité en français. Seuls quelques livres sont proposés en langues étrangères.

Près de la bibliothèque, le Café des Explorateurs propose des spécialités de café et de thé ainsi que des pâtisseries fraîchement préparées.

Les passagers qui n’ont pas d’ordinateur ou de smartphone pour se connecter au Wifi du navire peuvent profiter des ordinateurs mis à leur disposition dans l’Espace Internet C@nnexions, et rester ainsi en contact avec leurs proches. Différents forfaits seront proposés par la compagnie.

Le Panoramique salon discothèque – Pont 12

Situé à l’avant du navire sur le pont le plus haut, Le Panoramique offre une vue à 180° sur la mer. C’est un lieu idéal pour profiter des paysages lors des navigations scéniques ou tout simplement se détendre autour d’un verre. En soirée, changement d’ambiance pour danser sur les musiques de l’orchestre du bateau ou du DJ jusque tard dans la nuit.

Le bar Océan – Pont 8

Des concerts live mettent l’ambiance pour permettre aux passagers de danser ou de profiter de la musique en prenant un verre. Les grandes baies vitrées du Bar Océan sont idéales pour profiter des paysages qui défilent.

Salon Hector B. – Pont 8

Ce salon évocateur du célèbre compositeur Hector Berlioz proposera des concerts intimistes aux amoureux de musique classique. En journée des conférences et jeux animeront ce confortable salon.

Piano bar Le Fou chantant – Pont 8

La silhouette de Charles Trenet accueille les passagers dans ce piano bar où les passagers peuvent demander leurs titres préférés et chanter avec l’artiste tout en prenant un verre autour du piano.

Bar Le Rendez-vous – Pont 8

C’est ici que l’on peut suivre les principales compétitions sportives ou écouter les humoristes présents à bord lors de one-man-show. À mi-chemin du théâtre et du restaurant principal, c’est un bar idéal pour prendre un cocktail en journée et en soirée.

Bar à vins – Le Décanteur – Pont 7

Les amateurs de vins peuvent ici participer à des dégustations avec un maître sommelier.

Les restaurants

Grand restaurant Vatel – Ponts 7 & 8

Restaurant Grand Vatel - Renaissance - CFC

C’est le restaurant principal (sans supplément) de Renaissance. Un service libre pour le petit-déjeuner et le déjeuner est prévu et deux services sont proposés pour le dîner : 19h ou 21h. Pour être en cohérence avec l’atmosphère et l’ambiance du lieu, une tenue élégante est à prévoir pour s’y restaurer.

Le centre de la salle du Grand restaurant Vatel est surplombé par de gigantesques lanternes qui rappellent les fanaux que l’on trouvait à la poupe (arrière) des grands galions d’une autre époque. Un clin d’œil que ne manqueront pas les amateurs d’histoire maritime.

Restaurant Buffet Belle-Île – Pont 11

Les passagers qui recherchent une ambiance décontractée peuvent se restaurer au buffet Belle-Île. Également sans supplément, il est ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le thé de l’après-midi y est proposé chaque jour avec une sélection de pâtisseries et canapés.

Restaurant Le Louchébem – Pont 8

Les amateurs de viande de qualité trouveront leur bonheur dans ce restaurant de spécialités (avec supplément et disponible sur réservation). La carte comporte également des propositions de poissons et plats végétariens.

La décoration du restaurant Louchébem comprend de véritables créations en verre de Murano

Savez-vous ce que signifie Louchébem ?

Le terme « louchébem » désigne un argot français traditionnel utilisé principalement par les bouchers parisiens au début du XXe siècle. Il leur permettait communiquer entre eux sans être compris par les clients.

Le Louchébem se caractérise par une transformation des mots par l’inversion des syllabes, souvent combinée à l’ajout de suffixes ou de préfixes. Par exemple, le mot « louchébem » lui-même est dérivé du mot « boucher », dont les syllabes ont été inversées. En Louchébem, l’expression « En douce » devient « En Loucedé ». Un mot utilisé de nos jours sans bien souvent en connaître l’origine. Voici une vidéo pour en savoir plus sur ce curieux langage :

Restaurant gastronomique La Table du Chef – Pont 8

Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé français a tout spécialement réinterprété des plats des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en 7 plats, en accords mets et vins, est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.

Restaurant Saïgon – Pont 11

Avec son nom évocateur, le restaurant Saïgon propose des spécialités asiatiques avec un supplément de prix et sur réservation.

Théâtre La Belle Époque – Pont 7 & 8

Tout en ayant été modernisé, avec ses boiseries et son architecture dans l’esprit art déco, le théâtre La Belle Époque évoque l’esprit des anciens paquebots. Les spectacles qui y sont présentés ont été spécialement conçus pour CFC Croisières. Lors des escales prolongées, des invités surprise feront leur apparition.

Les boutiques de La Traboule – Pont 8

Le Casino de France

Suites et Cabines

Renaissance - CFC

L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance ont été rénovées. Dans les coursives, les tapis situés à chaque palier ont été actualisés avec le nom Renaissance. Ces astucieux éléments facilitent l’orientation des passagers en indiquant où se trouvent la proue (l’avant) et la poupe (l’arrière). Au total, plus de 17.000 m² de moquettes ont été sont renouvelés dans les cabines et espaces publics.

Alors que le minibar tend à être en voie de disparition dans certaines compagnies, CFC a fait le choix d’ajouter cet élément de confort dans toutes les cabines intérieures et extérieures. C’est un détail pratique qui sera apprécié par les passagers.

Un service de restauration en cabine est disponible de 6h à minuit. Le petit-déjeuner continental est inclus. Un supplément peut s’appliquer pour le menu de service en cabine.

Grande Suite Renaissance avec terrasse privée

Suite Renaissance

Cabine balcon

Cabine extérieure

Cabine intérieure

Spa & Centre de bien-être Les Evens – Pont 11

De nombreux soins sont proposés dans le Spa & Centre de bien-être Les Evens : massage aux huiles essentielles ou aux pierres chaudes face à la mer, Suite Thermale avec sauna, hammam, bains à remous, transats chauffants, le tout baigné de lumière grâce à de grandes baies vitrées.

Renaissance n’attend plus qu’une chose : naviguer avec des passagers francophones à son bord pour faire découvrir les plus beaux horizons

Lancer une compagnie française avec un paquebot dédié à la clientèle francophone est un challenge incroyable et aujourd’hui on découvre un navire aux espaces lumineux et modernes. À côté de cela, ce paquebot conserve son âme avec des éléments clés de l’histoire du navire : affiches, photos anciennes, plaques d’escales inaugurales, objets de marine, œuvres d’art… Les premiers passagers croiseront peut-être le buste de la Reine Beatrix (Pays-Bas) qui sera ensuite offerte aux Collections Royales des Pays-Bas. On peut même voir la photo de l’actrice américaine June Allyson, la marraine qui a baptisé le Maasdam le 3 décembre 1993 à Port Everglades en Floride. Ces clins d’œil rappellent la passion des co-fondateurs de la compagnie, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, pour les paquebots et leur histoire.

Les ponts en teck avec une vue imprenable sur la mer, les jumelles mise à disposition des passagers des suites, la bibliothèque qui regorge d’ouvrages invitant aux voyages, les boutiques qui raviront autant les collectionneurs que les amateurs de beaux souvenirs… ce sont autant de détails qui ont été pensés, réfléchis pour offrir quelque chose d’à la fois nouveau tout en étant empreint d’une certaine nostalgie des paquebots d’antan. La gastronomie n’est pas en reste avec cette table du Chef qui compte faire revivre également les plats proposés à bord de France ou Normandie.

Aucune autre compagnie n’a jamais proposé de partir pour des voyages au long cours avec des départs exclusivement de ports français comme Le Havre et Marseille. Avec seulement 1100 passagers à son bord et un équipage francophone, Renaissance propose de renouer avec la tradition des paquebots de légende qui ont accompagné l’essor des voyages en mer au siècle passé. Aujourd’hui, l’expérience croisière Renaissance ne demande plus qu’à être vécue et nous ne manquerons pas de la partager avec vous.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Renaissance : la rénovation du paquebot de CFC progresse

Le futur fleuron de Compagnie Française de Croisières (CFC), Renaissance se refait actuellement une beauté au chantier Damen de Brest. Cette importante rénovation technique et cosmétique permet à la compagnie de donner au paquebot sa nouvelle identité française. Le nouveau design de nombreux espaces publics est désormais bien visible à bord, de quoi se projeter davantage dans l’univers proposé par CFC pour son premier paquebot.

Pour en savoir plus sur la rénovation du navire et l’avancement des travaux, Clément Mousset et Cédric Rivoire Perrochat, co-fondateurs de Compagnie Française de Croisières (CFC) ont ouvert les portes de Renaissance à Yannick Le Bris photographe pour Escale Croisière afin de vous présenter cette visite du navire en avant-première.

Cédric Rivoire Perrochat - CFC

Cédric Rivoire Perrochat : “Nous sommes heureux de voir Renaissance s’apprêter à reprendre la mer après 7 mois de travaux au chantier Damen de Brest. Achevé à 80%, il nous reste quelques travaux techniques et cosmétiques à réaliser. Nous serons prêts à accueillir nos premiers passagers début mai pour les célébrations inaugurales après un passage à Amsterdam pour embarquer notre équipage et du mobilier additionnel.”

La passerelle de Renaissance

Le Foyer et la réception

Suites et Cabines

L’ensemble des cabines et suites de Renaissance sont en train d’être rénovées. Plus de 17 000 m² de moquettes qui sont renouvelés dans les cabines et espaces publics et les rideaux des cabines et sont remplacées. L’objectif de la compagnie est d’offrir des espaces de vie plus clairs, reflétant l’élégance des croisières à la française.

Grande Suite Renaissance

Voici la Grande Suite Renaissance avant sa rénovation. Cliquez ici pour voir la version modernisée.

Différentes catégories de cabines

Le bar Océan

Le Bar Océan arbore désormais de nouvelles couleurs beige et bleu.

Salon Hector B.

Piano-bar Le Fou chantant

Le Café bibliothèque Les Explorateurs

Le Café des Explorateurs proposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées. La bibliothèque comporte déjà de nombreux ouvrages en français : romans, nouvelles et beaux livres.

Espace Internet C@nnexions,

La Table du Chef

Dans les coulisses des cuisines de Renaissance

Le Spa – Les Evens

Le choix du nom Les Evens est évocateur de la région de Saint-Nazaire, d’où est originaire Clément Mousset, l’un des deux co-fondateurs de la compagnie.

Le Casino de France

Le Grand Auditorium

Cet Espace polyvalent accueillera les passagers pour des démonstrations culinaires, des séances de cinéma ou encore des conférences. Il est également privatisable pour les réunions et conférences privatives des groupes voyageant ensemble.

Renaissance pourra accueillir 1 100 passagers et 560 membres d’équipage pour un service premium. Le baptême du premier paquebot de Compagnie Française de Croisières (CFC) initialement prévu le 9 mai est reporté au 28 juin au Havre. Les croisières inaugurales du navire partiront de la porte océane à partir du 29 juin 2023. Positionné au départ exclusivement de Le Havre et Marseille, Renaissance visitera l’Europe du Nord, la Méditerranée et les Canaries. Parmi les itinéraires proposés : le Tour de l’Irlande, l’Islande, les Fjords de Norvège, les Îles britanniques, l’Ecosse et les Îles du Nord du Royaume-Uni, mais aussi les Îles Grecques, la Terre Sainte et l’Egypte, l’Adriatique ou encore l’Algérie. Des croisières de 3 à 16 nuits pour voyager dans un cadre 100% francophone.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
PHOTOS © YANNICK LE BRIS – STUDIO Shipshape.fr [Article mis à jour le 29 mai 2023]

Rénovation du paquebot Renaissance à Brest : Compagnie Française de Croisières lève le voile sur de nouveaux espaces

Entré en cale sèche au chantier Damen de Brest, Renaissance a débuté une rénovation importante sur le plan technique et cosmétique. Ainsi, de nombreux espaces seront intégralement actualisés, sous la supervision de Tomas Tilberg Design, sélectionné par Compagnie Française de Croisières pour mener à bien les travaux.

Des menus dignes des grands transatlantiques à La Table du Chef

Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé Michelin a tout spécialement recréé une réinterprétation des menus des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en sept services, en accords mets et vins est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.

Les bars : Océan et Café des Explorateurs

Parmi les espaces qui bénéficieront d’une rénovation, le Bar Océan se verra doté d’un nouveau panel de couleurs dans les beige et bleu. Lieu idéal pour prendre un verre ou danser au son d’un orchestre live, le Bar Océan offre aussi de splendides vues sur la mer grâce à de larges baies vitrées.

Au Café des Explorateurs, le barista de Renaissance proposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées.  

Des piscines aux noms évocateurs

Les espaces où se trouvent les piscines bénéficieront d’une large rénovation, incluant notamment le changement du mobilier de pont et du carrelage des piscines.

Située à l’arrière du Pont 10, la Piscine du Prado et son pont de teck qui va être entièrement retiré et rénové offrent un vaste espace ouvert. C’est le lieu idéal pour assister aux appareillages, prendre un verre ou tout simplement se relaxer sur l’un des transats, lits ou encore chaise suspendue. Durant les croisières multigénérationnelles, cet espace sera réservé exclusivement aux adultes.

La Piscine Moana – son nom signifie océan en tahitien – est un véritable atout de Renaissance. Située au centre du Pont 11, elle dispose d’un toit de verre rétractable, permettant aux passagers de profiter de la piscine quelle que soit la météo.

Entièrement rénovée durant la cale sèche en cours, elle disposera d’un nouveau mobilier lui offrant ainsi une toute nouvelle atmosphère. L’espace dispose également d’un bar ainsi que d’un grill pour se restaurer.

Terrain de pétanque

Le nouveau design des cabines et suites de Renaissance

L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance feront l’objet d’une rénovation portant notamment sur le remplacement de toutes les moquettes et rideaux, avec  l’ajout de minibar dans toutes les cabines intérieures et extérieures. L’ensemble des sanitaires fera aussi l’objet d’une révision complète et de rénovations.

Ce sont en tout plus de 17 000 m² de moquettes qui seront renouvelés dans les cabines, les suites ainsi que les coursives. L’ensemble des cabines trouvera ainsi un style plus clair, reflétant l’élégance des croisières à la française.

Tomas Tilberg, Directeur Associé de Tomas Tillberg Design : « Renaissance est synonyme de renouveau et Compagnie Française de Croisières fait véritablement revivre la fière histoire des paquebots français traditionnels du 20e siècle. Chez Tomas Tillberg Design, nous sommes privilégiés et fiers de participer à un événement aussi important dans le secteur de la croisière. »

Les fondateurs de CFC : « Nous sommes très heureux de travailler avec Tomas Tilberg et ses équipes. Leur expérience dans l’industrie de la croisière, leur capacité à comprendre nos besoins et notre philosophie, ont été les clés essentielles dans la sélection de Tomas Tilberg Design pour la rénovation de Renaissance ».

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION
Visuels © Tomas Tillberg Design

Brest – Saison croisière 2014

Programme de la saison 2014

Avec 14 escales programmées à ce jour, le port de Brest devrait connaître une fréquentation en progression pour l’année 2014 au niveau du nombre de croisiéristes. En effet, en tenant compte des capacités maximales de ces navires de croisière, 15 338 passagers pourront découvrir la région. Les membres d’équipage quant à eux avoisineront les 5 700 personnes.

Brest Croisière en Chiffres - Infographie Prévision 2014

AIDA & Club Med, des compagnies qui confirment leur intérêt pour Brest

AIDAstella

AIDAstella – Première escale 2014 à Brest le 20 mai de 8h à 18h

L’armateur allemand AIDA a renouvelé sa programmation cette année, avec à nouveau 4 escales programmées du mois de mai au mois d’août 2014. La compagnie, qui cible une clientèle familiale, a été satisfaite de l’organisation des partenaires locaux et du programme d’excursions proposé au départ de Brest.

Club Med 2

Club Med 2 – Première escale à Brest le 4 juillet

Le paquebot Club Med II a découvert Brest en tête de ligne l’été dernier. Satisfaite de l’escale Brestoise, la compagnie Club Med a décidé de renouveler cette croisière à deux reprises en juillet 2014. Le voilier Club Med II mis en service en 1992 est l’un des plus grands cinq mats du monde : 187 mètres de long, 1 750 m2 de ponts extérieurs, 190 cabines de 18 m2 donnant toutes sur la mer, deux piscines, deux restaurants haut de gamme, des bars, des salons… Il peut accueillir 312 passagers pour 22 membres d’équipage.

Les prévisions d’escales de paquebots de croisière à Brest pour 2014

Prévisions d'escales de paquebots Brest 2014

Téléchargez les prévisions d’escales de paquebots de croisière à Brest pour 2014

 L’accueil des croisiéristes au cœur des préoccupations touristiques

Brest - BagadLa qualité de l’accueil est un élément-clé pour les compagnies dans le choix de leur programmation d’escale. La CCI Brest, Brest métropole océane et l’Office de tourisme de BMO sont en effet très attentifs à cette notion et mettent en place, pour chaque escale, une vraie logistique :

  • Des chalets sont mis à disposition des commerçants par Brest métropole océane.
  • Des animations sont organisées sur les quais pour la vente de produits locaux.
  • Des navettes de bus desservent le centre-ville avec la compagnie Bibus (les Paquebus).
  • Des hôtesses de l’Office de tourisme sont présentes sur les quais et informent les passagers sur Brest et sa région.
  • Un bagad accueil des passagers en musique grâce à la CCI
  • Les services portuaires delaCCI :
    • nettoient les quais (la propreté est primordiale pour les compagnies),
    • posent les coupées,
    • répondent au besoin en eau des navires.

Bilan d’une saison 2013 en net regain

Après une année 2012 en recul (11 escales, 7 573 passagers et 3 945 membres d’équipage), 2013 a été marquée par une fréquentation plus en adéquation avec les années passées. Au total, le port de Brest a accueilli 15 escales pour 12 766 passagers. Ceci est dû en partie à l’arrivée de l’opérateur allemand AIDA, filiale du groupe Carnival corporation (groupe leader du marché de la croisière avec 46% de la capacité mondiale à lui seul). L’armateur avait décidé de programmer pour la première fois le port de Brest. Cette compagnie, à très fort potentiel (7 navires en activité à forte capacité) avait choisi de positionner à quatre reprises le dernier navire de sa flotte l’AIDAstella.

Brest Croisière en Chiffres - Infographie Bilan 2013

Des retombées économiques certaines

Suivant les données du dernier rapport du Conseil national du tourisme (novembre 2010), la dépense moyenne peut être évaluée à 90 € par passager toutes dépenses confondues (touristiques, commerciales, …). Les retombées pour la destination Brest sont donc estimées à 1 148 940 € pour l’année 2013.

Des excursions très prisées

Brest - danseurs locauxLe fonctionnement de la croisière implique la programmation d’excursions pour les passagers afin qu’ils découvrent la région. Pour la saison 2013, 3 500 croisiéristes ont ainsi réservé des excursions en Finistère.  Ces groupes, qui représentent l’équivalent de 70 autocars, favorisent le développement touristique des entreprises et notamment les activités de guidage, de transport, en passant par la visite d’équipements de loisirs et culturels sans oublier la restauration.
Dans les excursions les plus prisées, on retrouve notamment :

  • Les Abers
  • Locronan
  • Océanopolis
  • La presqu’ile de Crozon
  • L’Abbaye de Daoulas
  • Le calvaire de Plougastel-Daoulas

Des passagers à forte consonance germanique

Au niveau des nationalités des passagers, on retrouve fort logiquement le lien avec la compagnie AIDA, avec une forte présence des allemands (78%). L’origine des autres croisiéristes est un mixte de clientèle européenne et américaine (4%).