Archives de Catégorie: Actualités

Marseille Provence vise le top 5 des ports de croisière en Méditerranée

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Après une saison 2013 record lors de laquelle le seuil symbolique du million de passagers (1 190 000) a été franchit, Marseille Provence poursuit son irrésistible croissance en 2014. 

Plus d’1,36 million de passagers sont attendus à Marseille lors de 515 escales, confirmant ainsi les perspectives de croissance à deux chiffres de l’activité (+18%). L’offre d’embarquement au départ de Marseille Provence s’élargit avec 377 départs proposés en 2014 contre 311 en 2013, signe de l’intérêt renouvelé des acteurs majeurs du marché pour le port marseillais. Enfin, avec une très forte progression hors saison estivale – le trafic devrait augmenter de 75% au 1er trimestre – Marseille témoigne de l’atténuation de la saisonnalité en Méditerranée.

Marseille en Chiffres - Infographie - Prévisions 2014

  • 515 escales de paquebots
  • 1,36 million de croisiéristes attendus
  • Dépenses moyennes par croisériste : 160€ par jour en tête de ligne et 67€ en escale
  • Principales compagnies en nombre d’escales :
    • Costa Croisières – 145 escales
    • MSC Croisières – 124 escales
    • Ibero Cruceros – 48 escales
    • Croisières de France – 46 escales
    • Royal Caribbean International – 23 escales
    • Oceania Cruises – 19 escales
    • AIDA – 18 escales
    • Holland America Line – 17 escales
    • Louis Cruises – 10 escales
    • Seabourn Cruises – 10 escales
  • 9  escales inaugurales :
    • Costa neoRiviera
    • Zenith
    • Artenia
    • Louis Aura
    • Liberty of the Seas
    • Star Pride
    • Funchal
    • Soléal
    • Costa Diadema

Les temps forts de la saison 2014

Inauguration du nouveau Terminal croisière B
Le terminal B – 16 000 m² permet désormais au port de Marseille d’accueillir simultanément six navires en tête de ligne (môle Léon Gourret)

Ouverture du centre commercial les Terrasses du Port
Avec 160 boutiques sur 61 000 m2,  il est situé à proximité immédiate du terminal croisière Joliette. Inauguré en 2013, ce terminal permet également un accès direct à un centre ville métamorphosé et fait face à de nouveaux grands équipements culturels parmi lesquels le MucEm, la Villa Méditerranée et le musée Regards de Provence…

Marseille tête de ligne pour l’embarquement de croisiéristes
9 compagnies proposent aux passagers d’embarquer à Marseille pour une croisière en Méditerranée :

  • Costa Croisières
  • MSC Croisières
  • Croisières de France
  • Portuscale
  • Louis Cruise Line
  • TAAJ Croisières
  • Iberocruceros
  • Silversea
  • Oceania Cruises

La croisière, filière porteuse du territoire Marseille Provence

Avec près d’un milliard d’euros de retombées économiques locales en 20 ans, la création ou le maintien de près d’un millier d’emplois et un bénéfice évident en termes d’image et de notoriété du territoire dans son ensemble, la croisière est une filière clé de l’économie de Marseille Provence. Les perspectives de croissance de l’activité à l’horizon 2016 confirment cette tendance et permettent à Marseille de viser le top 5 des ports de croisière en Méditerranée.

Trois études successives, menées ces dernières années par la CCI Marseille Provence, affinent ce constat et permettent de dégager les bénéficiaires directs : le secteur maritime mais également ceux du tourisme et du commerce. Elles montrent également qu’il existe une forte marge de progression pour développer, optimiser le marché de la croisière et accroître son rayonnement sur l’ensemble du territoire Marseille Provence. Car, véritables ambassadeurs du territoire, les croisiéristes qui aujourd’hui transitent à Marseille sont les touristes de demain : 7 passagers sur 10 se disent prêts à revenir à Marseille.

Paquebot Zenith : début de saison sous les couleurs de Croisières de France

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Zenith - Croisières de France - Pullmantur

Le paquebot Zenith dans sa nouvelle livrée en escale inaugurale à Marseille

Le Zénith arrive aujourd’hui à Marseille pour son escale inaugurale. Pour la première fois sous les couleurs de Croisières de France, il adopte désormais la même ligne que son aîné le paquebot Horizon : coque bleu marine, cheminée estampillée Croisières de France et espaces intérieurs réaménagés. Il débute sa saison de croisières en Méditerranée par une première croisière au départ de Marseille le 12 Avril. Pour sa croisière inaugurale, le navire met le cap sur Tunis, reflet des traditions orientales, Malte, cité bucolique, mais aussi Civitavecchia (Rome) et Messine pour enfin rejoindre l’île de Beauté avec Ajaccio comme ville impériale.

Zenith - Croisières de France - Marseille

Un navire à l’image du croisiériste

L’arrivée de ce nouveau navire porte la flotte de Croisières de France à deux navires et souligne la volonté du croisiériste de proposer des structures à taille humaine où se conjuguent charme et convivialité. Les passagers y retrouvent « l’art de vivre à la française » ainsi que le plaisir de côtoyer un personnel soucieux de leur confort.

Logo Tout inclus CDFLa formule « tout inclus » séduit toujours la clientèle : possibilité de consommer sans compter et de façon qualitative grâce à la labellisation Gault & Millau des menus proposés à bord. Logo Gault et MillauLes passagers pourront également profiter des animations autour de la piscine, se détendre au spa, se divertir au Grand Théâtre ou encore danser à la discothèque…

Zenith - Croisières de France

Piscine et jacuzzis

Théâtre

Discothèque

Spa

Une saison en mer Méditerranée sous les meilleurs auspices

Positionné en tête de ligne à Marseille, le paquebot Zenith propose chaque semaine et jusqu’au 15 Novembre 2014 des croisières en Méditerranée à la découverte des plus beaux ports et villes de la grande Bleue. Plus de 10 itinéraires différents sont programmés, répartis sur 28 départs.

Antoine Lacarrière, Directeur général, se réjouit de cet événement :

« Nous sommes très heureux d’accueillir cette nouvelle unité dans notre compagnie car cela vient renforcer notre place au sein du marché de la croisière en France. Ce second navire nous promet de belles perspectives pour l’avenir permettant à notre offre de fortement augmenter… Nul doute que le Zénith aura le même succès que l’Horizon et laissera à ses passagers le souvenir inoubliable d’une semaine au fil de l’eau ! »

Pour mémoire, le paquebot Zenith dans son ancienne livrée Pullmantur

Crédits photos : ©Croisières de France

Rénovations majeures des paquebots Regatta – Insignia – Nautica chez Oceania Cruises

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Oceania Cruises annonce des rénovations majeures sur ses paquebots de la classe « R » : Regatta – Insignia – Nautica du 24 avril au 6 juin 2014 : à Marseille pour les paquebots Insignia et Nautica et à Vancouver pour le Regatta. Pour mémoire l’Insignia était affrété depuis 2 ans par Hapag Lloyd sous le nom de Colombus 2.

Insignia

Insignia

Insignia

Insignia

Regatta

Regatta

Regatta

L’objectif de ces $50 millions d’investissement est d’offrir le même niveau de service que les paquebots de la classe « O » : Marina et Riviera.

Le Marina

Marina

Voici les rénovations prévues sur les navires :

  • Nouvelle décoration des cabines avec plus de style et d’élégance.
  • Transformation des Suites Penthouse : mobilier et tissus en accord avec les thèmes : ciel, mer et soleil.
  • Nouvelles salles de bains dans les Vista Suites : douche plus grande et vasques en marbre et granit.
  • Installation du bar : « Baristas, Oceania Cruises » qui propose une grande variété de cafés et des pâtisseries.
  • Rénovation globale de l’espace restauration grill « The Terrace Café » :  changement du mobilier et nouvel éclairage.
  • Des tons apaisants : océan, cacao & menthe avec de confortables fauteuils et canapés pour l’espace « Horizons« , un lieu idéal pour se détendre et converser entre amis tout en profitant d’une vue imprenable.
  • Renouvellement complet des moquettes, chaises et mise en place de luxueux tissus d’ameublement pour le salon principal.
  • Ambiance classique et nouveau mobilier pour le populaire bar « Martinis« .
  • Réfection intégrale de la terrasse piscine.
  • Un sauna, des équipements haut de gamme et une décoration tout en mosaïque pour donner une nouvelle image à l’espace détente « The Canyon Ranch Spa Club« .
  • Mini-golf, jeux de palets et nouveaux jeux de pont pour l’espace sport situé sur le pont supérieur du navire.
  • Mise en place d’une galerie d’art sur le paquebot Insignia.

Retombées de l’économie de la croisière au Havre

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Les escales de paquebots génèrent plus de 10 millions d’euros pour l’économie du Havre

Le Havre, prévisions 2014 : La croisière en chiffres

Le Havre : prévisions croisière 2014

 

  • 121 escales de paquebots
  • 250 000 croisiéristes attendus
  • Dépenses moyennes par croisériste : 87,10€ par jour
  • Principales compagnies en nombre d’escales :
    • AIDA – 34 escales
    • MSC Croisières – 19 escales
    • Princess Cruises – 13 escales
    • Celebrity Cruises – 9 escales
    • Royal Caribbean International – 8 escales
    • Thomson Cruises – TUI – 7 escales
    • Costa Croisières – 7 escales
  • 5 escales inaugurales :
    • Mein Schiff 3
    • Royal Princess
    • Ruby Princess
    • Seabourn Legend
    • Louis Aura

Des mois records : 26 escales en mai & septembre

  • triple escale le 5 mai – MSC Magnifica, Empress et Delphin – 6 000 croisiéristes attendus,
  • triple escale le 6 mai – Adventure of the Seas, Mein Schiff 1 et Celebrity Constellation – 10 000 croisiéristes attendus,
  • 5 doubles escales,
  • 4 escales inaugurales : 9 mai – Royal Princess, 10 mai – Ruby Princess et coup double le 27 mai avec le Seabourn Legend et le Louis Aura.

Le mois de septembre comptera lui aussi 26 escales de paquebots.

Suivre les escales de paquebots au Havre : cliquez ici

La croisière en chiffres, bilan 2013 au Havre

Le Havre en Chiffres - Bilan 2013

  • 121 escales de paquebots.
  • 246 231 passagers en escale au Havre.
  • 89 112 membres d’équipage en escale.
  • 5 492 embarquements de passagers (tête de ligne).
  • Le Top 3 des compagnies en escale au Havre :
    • 39 escales AIDA.
    • 14 escales MSC Croisières.
    • 14 escales Princess Cruises.

La Cunard fête ses 175 ans en 2015

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175 ans Cunard - LogoEn 2015, la compagnie de croisière Cunard fête ses 175 ans. A cette occasion, la compagnie mythique organise différentes célébrations exceptionnelles. Des événements à ne pas manquer que ce soit en croisière ou sur les quais à l’occasion de différentes escales commémoratives.

Pour David Dingle, PDG de Cunard, « L’histoire de la Cunard ne ressemble à aucune autre. Depuis fort longtemps les cœurs de la Cunard et de la Grande-Bretagne battent à l’unisson. Aussi, nous avons l’intention d’organiser des célébrations anniversaires dignes de son nom. Les croisières dédiées commémoreront les dates clés de l’histoire de la compagnie avec celles et ceux qui souhaitent participer à l’histoire du patrimoine de la Cunard. Nous sommes impatients de pouvoir offrir cette année des célébrations exceptionnelles avec tous ceux qui partagent notre fierté et qui participent à notre succès de chaque côté de l’Atlantique et au-delà ».

Cunard : 175 ans d’histoire

 

L’histoire de Cunard avec Sa Majesté la Reine Elizabeth II

Si Cunard est si attaché à la Famille Royale, c’est parce que Sa Majesté la Reine Elizabeth II, a assisté à son premier événement Cunard en 1938 alors qu’elle n’avait que 12 ans. Depuis lors, la Reine a participé aux lancements et aux baptêmes de quatre navires Cunard. Sa Majesté est la seule personne à avoir assisté au lancement du premier paquebot Queen Elizabeth en 1938, du QE2 en 1967 et du Queen Elizabeth en 2010.

Cunard : 175 ans en chiffres

175 ans Cunard - chiffres

Début des festivités : triple escale Cunard à Southampton

Au programme : la parade nautique des trois Queens le 3 mai 2015 à Southampton. Pour Queen Victoria, cette escale est l’occasion d’embarquer les passagers de la croisière souvenir Lusitania Remembered.

Montage 175 ans Cunard - Queen Elizabeth - Queen Mary 2 - Queen Victoria

La croisière souvenir : Lusitania Remembered

Queen Victoria - Lusitania Remembered

Le 7 mai 2015, cela fait exactement 100 ans que le Lusitania alors fleuron de la flotte Cunard a été torpillé entre New York et Liverpool par un sous-marin Allemand. Le paquebot a coulé à environ 14 miles de Kinsale en Irlande. La croisière du souvenir à bord du Queen Victoria commémore cet événement et de nombreux hommages sont rendus à l’occasion des 100 ans célébrés lors de l’escale à Cork.

Cette croisière du Queen Victoria est l’occasion de rendre hommage aux équipages des 22 navires perdus par la compagnie Cunard durant la Première Guerre Mondiale dont le Carpathia également connu pour être venu au secours des survivants du Titanic avril 1912.

Queen Victoria - Le Havre
175 ans Cunard - Lusitania

Le rendez-vous à Liverpool 

Pour commémorer ce 175e anniversaire, le Queen Mary 2, le Queen Victoria et le Queen Elizabeth se donnent rendez-vous le 25 mai 2015 à Liverpool pour fêter l’événement.

3 Queens - Liverpool 25-05-2015

3 Queens - Liverpool 25-05-2015

Le son et lumière en images

Photos et infographies 3 Queens à Liverpool ©Cunard

3 Queens 175 ans Cunard Program Liverpool 2015

Les trois paquebots, amarrés à proximité du célèbre Cunard Building sur le Pier Head – siège de la Cunard de 1917 à 1967 – participent à un événement maritime historique unique. Il est considéré comme la pièce maîtresse – le joyau de la couronne – parmi l’ensemble des célébrations organisées par la Cunard. Pour Joe Anderson – Maire de Liverpool – « le retour des trois Queens de la Cunard sur le front de mer de leur berceau spirituel sera majestueux. Ce spectacle, à ne pas manquer, attirera les foules et l’attention du monde entier. L’événement tombe à point nommé compte tenu du projet de réhabilitation du Cunard Building comme Terminal Croisière. »

175 ans Cunard - Croisières

Une croisière transatlantique mythique : le Queen Mary 2 sur les traces du Britannia

Queen Mary 2 - oeuvre d'art - Samuel Cunard

Portrait de Sir Samuel Cunard – Queen Mary 2

Queen Mary 2 - Transatlantique - Spirit of Sir SamuelLe 4 juillet 2015, 175 jours, jour pour jour que Samuel Cunard a lancé sa première ligne transatlantique à bord du paquebot Britannia – première ligne régulière pour passager et fret vers les Etats Unis. C’est aussi la date retenue par la compagnie de croisière Cunard pour offrir la possibilité de parcourir une nouvelle fois le trajet de la transatlantique originale de la compagnie : Liverpool – Halifax – Boston – New York à bord du Queen Mary 2. A l’arrivée de cette croisière anniversaire nommée Spirit of Sir Samuel, des feux d’artifices et d’autres surprises sont attendues. Les embarquements se font à Southampton & Liverpool.

Queen Mary 2

175 ans Cunard

Toutes les infos sur ces croisières d’exception sur cunard-france.fr 

Toulon – La Seyne, tête de ligne Costa Croisières dès avril 2014

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Rade de Toulon depuis le Mont FaronLa Méditerranée est la destination préférée des croisiéristes français : elle séduit actuellement 68 % des vacanciers-croisière (source Clia* France) ; et un croisiériste français sur deux plébiscite Costa Croisières pour partir en vacances. Dans le cadre de sa stratégie de développement qui porte de fortes ambitions sur le marché hexagonal, le Groupe Costa, leader de la croisière en Europe, choisit Toulon –La Seyne comme tête de ligne française pour les croisières méditerranéennes de la Costa neoCollection.

Gearoges Azouze - Costa Croisières

Georges Azouze – Président de Costa Croisières France

C’est en présence de Jacques Bianchi, Président de la CCI du Var et fondateur du Var Provence Cruise Club que Georges Azouze, Président de Costa Croisières France a déclaré lors d’une récente conférence de presse : « Toulon est une référence en matière de croisières et dispose d’infrastructures susceptibles d’accueillir les navires les plus réputés lorsqu’ils sont déployés en Méditerranée. Près de 125 escales y sont ainsi annoncées d’ici à la fin de l’année. Nous sommes très heureux, de nous implanter à Toulon et ainsi d’intensifier notre présence sur le littoral français à destination de la Méditerranée. A travers notre nouvelle offre, la Costa neoCollection, nous désirons toucher un nouveau public, et devenir un important contributeur à l’économie locale. Cette implantation est un nouveau témoignage de notre volonté de doubler le nombre de nos vacanciers français à l’horizon 2017″.

Costa embarque à Toulon – La Seyne !

Cette ouverture témoigne de l’essor des croisières en France. Au départ de Toulon – La Seyne, cap sur la Méditerranée, la destination préférée des Français.

Costa Croisières développe son offre de voyages et l’accessibilité de ses croisières en s’installant à Toulon –La Seyne dès le 12 avril 2014, en tête de ligne pour les vacanciers français. Les Hôtes du Costa neoRiviera vont aborder, d’avril à novembre, une sélection d’escales méditerranéennes conçue pour la nouvelle gamme de croisières de la première Compagnie en Europe : la Costa neoCollection.

Costa neoRiviera

2014, le lancement de la Costa neoCollection : un concept innovant pour voyager différemment

La compagnie inaugure cette année, un nouveau style de croisière, avec le lancement de la Costa neoCollection sur deux de ses navires. Dès le 12 avril, c’est au départ de Toulon –La Seyne que les vacanciers français sont invités à découvrir à bord du Costa neoRiviera deux nouveaux itinéraires de 11/12 jours intitulés « Soleil de Méditerranée » et « Douceur Méditerranée » (jusqu’au 7 novembre 2014). Cette nouvelle gamme de croisières, conçue pour les voyageurs qui veulent prendre leur temps, est une exclusivité de la compagnie italienne, toujours pionnière sur son secteur. Les nouveaux itinéraires sont composés pour sortir des sentiers battus et offrir de plus longues escales dans un cadre plus intimiste et raffiné : les visites à terre sont prévues pour des petits groupes de 25 personnes ; la cuisine célèbre à bord les saveurs des pays visités ; le service attentionné prône le confort et la flexibilité (les dîners, par exemple, sont proposés en formule open- sitting).

A Toulon – La Seyne, l’accueil des croisiéristes ne s’improvise pas

Royal Princess - Accueil des croisiéristes à ToulonLa forte demande d’escales en rade de Toulon est étroitement liée à la qualité de services et d’accueil développée chaque année. En misant sur une politique d’accueil d’excellence par la mise en place notamment d’une charte accueil qualité croisiéristes « Cruise Friendly », Toulon-La Seyne sait aujourd’hui intéresser et attirer des compagnies sur tous les segments du marché (haut de gamme et luxe compris) avec une clientèle à fort pouvoir d’achat (et des retombées économiques plus élevées).

Royal Princess - Accueil à ToulonLa démarche Qualité « Cruise Friendly » a été initiée en 2013, auprès des commerçants, partenaires et prestataires de transport, de loisir et de tourisme, des communes de Toulon et La Seyne. Ce sont au total, 70 professionnels locaux (39 à Toulon et 29 à La Seyne) qui ont adhéré à ce dispositif, qui outre son objectif de différenciation concurrentielle par la Qualité, a pour objectif d’accompagner les adhérents dans l’accueil de la clientèle croisiériste et de leur permettre de bénéficier du potentiel de retombées économiques substantielles générées par l’activité (plus de 20 millions d’euros de dépenses passagers estimées sur l’ensemble du territoire Varois).

Des outils de communications spécifiques sont mis à disposition : un guide shopping destiné au croisiériste est distribué à la descente des navires, une vitrophanie permettant de localiser les adhérents in situ, un guide pratique à usage des commerçants afin de leur donner des clefs de compréhension et d’approche de la clientèle croisiériste et d’aide à la vente.

Prévisions 2014 : La croisière en chiffres, Toulon – La Seyne

Infographie : Toulon - La Seyne en Chiffres - Prévision 2014

  • 109 escales de paquebots
  • 292 000 croisiéristes attendus
  • Dépenses moyennes par croisériste :
    • Un croisiériste au départ de Toulon – La Seyne comme tête de ligne dépense en moyenne 100€ par jour.
    • Un croisiériste en transit dépense en moyenne 55€ par jour.
  • Principales compagnies en nombre d’escales :
    • NCL – 25 escales
    • Costa Croisières – 21 escales
    • Princess Cruises – 14 escales
    • Thomson Cruises – TUI – 10 escales
    • Royal Caribbean International – 8 escales
    • Island Cruises – 7 escales
    • Cunard – 6 escales
    • Louis Cruises – 6 escales
  • 7 escales inaugurales :
    • Costa neoRiviera
    • Saga Pearl II
    • Regal Princess
    • Dawn Princess
    • Queen Elizabeth
    • Seabourn Sojourn
    • Queen Victoria

A voir à faire à Toulon – La Seyne

Toutes les infos dédiées aux croisiéristes avec comment rejoindre le quai d’embarquement et ce qu’il y a à voir et à faire à Toulon – La Seyne : cliquez ici

Rade de Toulon depuis le Mont Faron

Rade de Toulon depuis le Mont Faron

Feedback sur les escales de paquebots à Toulon et La Seyne – photos et reportages : cliquez ici

Liberty of the Seas

Liberty of the Seas en escale à La Seyne

MSC Melody et Island Escape - Toulon

MSC Melody et Island Escape en escale à Toulon

La croisière en chiffres, bilan 2013 à Toulon – La Seyne 

Bilan Croisière 2013 - Toulon LaSeyne

  • 106 escales de paquebots dont 7 inaugurales et 9 doubles escales.
  • 283 000 passagers accueillis dans les ports de Toulon – La Seyne.
  • 27 000 embarquements de passagers.
  • 31 départs de paquebots en tête de ligne.
  • 19 escales de paquebots détournées vers Toulon – La Seyne pour raisons météo ou mouvements sociaux.
  • Le Top 3 des compagnies en escale à Toulon – LaSeyne :
    • 28 escales Royal Caribbean International.
    • 22 escales NCL – Norwegian Cruise Line.
    • 22 escales TUI Cruises / Island Cruises.

La croisière en chiffres – Bilan 2013 pour Var Provence

Bilan Croisière 2013 - Var Provence

  • 266 escales de 33 compagnies de croisière dont :
    • 117 escales à Saint-Tropez.
    • 106 escales à Toulon – La Seyne.
    • 11 escales à Sanary.
    • 11 escales à Saint-Raphaël.
    • 10 escales à Hyères – Porquerolles.
    • 10 escales au Lavandou.
    • 1 escale à Bandol.
  • 388 000 passagers en escales, soit + 12% de croissance par rapport à 2012

* CLIA : Cruise Lines International Association

Le Lyrial

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Coque claire, proue effilée, ligne fuselée… le PONANT annonce l’arrivée de son nouveau yacht de croisière au printemps 2015.

Le quatrième sistership d’une superbe série

Après Le Boréal (2010), L’Austral (2011) et Le soléal (2013), le lancement du Lyrial viendra clôturer la superbe série de 4 sisterships sous pavillon français du PONANT. Des yachts à taille humaine, à la fois raffinés et performants. Une série unique en matière de design et d’innovation pour le secteur de la Croisière. Le Lyrial effectuera sa première croisière en avril 2015.

Le Boréal

Le Boréal

Le Soléal

Le Soléal

23 octobre 2014 – Lancement du paquebot Le Lyrial aux chantiers Fincantieri d’Ancone

Selon la tradition, la marraine Virginia Gohagan – épouse de Thomas P. Gohagan Directeur Général de l’agence du même nom de Chicago – procède à la traditionnelle cérémonie de la pose d’une pièce de collection dans sur coque du Lyrial navire. Issue des pièces de collection 2014 de la Monnaie de Paris, celle du Lyrial représente le « Pourquoi-Pas ? », navire français du Commandant Charcot, pionnier dans l’exploration polaire arctique et antarctique des années 1900. Un beau clin d’œil au Lyrial qui mettra le cap vers les glaces de l’Antarctique après sa saison inaugurale 2015 en Méditerranée.

Selon la tradition, la marraine Virginia Gohagan a posé une pièce de collection dans la coque du Lyrial.

Une symbolique évocatrice

L’étymologie du nom Le Lyrial renvoie à « La Lyre », une constellation de l’hémisphère nord dont l’étoile principale est Véga, une étoile bleue parmi les plus brillantes du ciel, amenée à devenir la prochaine étoile polaire. Un joli clin d’œil pour ce spécialiste de l’Expédition 5 étoiles en zone polaire.

Une atmosphère intime et raffinée

Le Lyrial - Lobby

Le lobby

Le Lyrial - Cabine

Cabine

Le Lyrial incarnera, comme le reste de la flotte, l’univers du Yachting de Croisière tel que le conçoit le PONANT, une certaine idée de la croisière alliant subtilement intimité, authenticité et élégance à la française.

Le design intérieur, chaleureux et contemporain, a été confié une nouvelle fois à l’architecte d’intérieur Jean-Philippe Nuel. Un travail en étroite collaboration avec Véronique Saadé, Directrice Générale Adjointe du PONANT, pour un univers très « Yachting » directement inspiré des tonalités des destinations de rêve opérées par la Compagnie, mais aussi de la lumière bleue de l’étoile Véga présente dans la constellation de la Lyre. Le résultat : une variation subtile autour de la palette des bleus, allant de la douceur grisée et lumineuse des glaces polaires aux notes vives et turquoise des criques méditerranéennes.

Un pont dédié aux plus belles suites

Afin de répondre aux attentes de sa clientèle, la compagnie a repensé le pont 6 du Lyrial qui disposera ainsi de grandes suites, pouvant aller jusqu’à 80 m2 pour la Suite de l’Armateur. Le Lyrial comptera ainsi 122 cabines et suites au total, contre 132 pour Le Soléal, L’Austral et Le Boréal.

Certifié CLEANSHIP, à l’instar de ses sisterships, ce yacht d’exception sillonnera la Méditerranée durant sa saison inaugurale : Italie, Croatie, Monténégro, Grèce, Turquie… pour mettre ensuite le cap vers les glaces de l’Antarctique.

A propos du PONANT

Créée en 1988 par Jean-Emmanuel Sauvée et une dizaine d’Officiers de la Marine Marchande, la Compagnie du Ponant possède quatre yachts de croisière intimes, arborant tous pavillon français et incarnant l’essence du yachting de luxe privé. Elle fait voyager 20 000 passagers par an pour un chiffre d’affaires de 80 M€ en 2012.

Mouillant dans des ports uniquement accessibles aux navires de petite capacité, Le Ponant (32 cabines), Le Boréal, L’Austral et Le Soléal (132 cabines et suites) sillonnent les Pôles, l’Europe du Nord, la Méditerranée, les Caraïbes, l’Amérique centrale, l’Amérique du Sud et l’Asie durant des croisières de 3 à 21 nuits.

Des Expéditions 5 Etoiles aux croisières thématiques (musicale, gastronomique, golf, art de vivre…), en passant par les circuits-croisières aux programmes terrestres riches en découvertes, chaque voyage offre une expérience unique et exceptionnelle. Equipements technologiques « ecofriendly » sur mesure dernière génération, service attentionné, équipage français, cabines et suites luxueuses, gastronomie raffinée et excursions minutieusement ciselées, tous les itinéraires offrent une expérience unique de voyage et d’émotion.

Le 4 septembre, la Compagnie du Ponant devient PONANT et réaffirme ainsi son identité forte à travers son premier navire, élément fondateur à l’origine de la marque. PONANT, une marque en un seul mot pour exprimer l’essentiel, en France comme à l’international (ouverture de nouveaux bureaux à l’étranger : Hambourg, Sydney, Miami, Hong Kong, Shanghai).

Le Nouveau FRANCE

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Paquebot France - ProueLe paquebot France, devenu Norway, n’est plus. Mais ce paquebot mythique a créé sa propre légende.

L’extrémité de son étrave a pu être sauvée du démantèlement. Elle est aujourd’hui exposée sur le site Paris Yacht Marina, Port de Grenelle, point de départ d’une nouvelle histoire, celle du nouveau paquebot FRANCE.

Le Nouveau France

Le projet de construction du nouveau paquebot FRANCE est piloté par Didier Spade depuis mars 2009. Ce navire aux formes élancées ne disposera que de suites, toutes extérieures avec balcon à l’instar des paquebots de luxe 5 étoiles qui existent aujourd’hui.

Caractéristiques techniques 

  • 796 passagers
  • 500 membres d’équipages
  • Environ 340 suites doubles et 18 singles. 100% des suites possèdent un balcon pouvant parfois atteindre 30 m2
  • Longueur : 255 m
  • Largeur : 32 m – Panamax*
  • Tirant d’eau 6,80 m
  • Jauge : 64 000 GT
  • Vitesse de croisière : 20/21 nœuds
  • 18 ponts réservés aux passagers
  • 9 restaurants
  • 12 salons et bars
  • 2 piscines, jacuzzis
  • Spa de 1 500 m2 : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Ecole de cuisine
  • Piste de pétanque, simulateur de golf…
  • Boutiques
  • Espace virtuel 4D
  • Salle de spectacle et casino

* Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Le Nouveau France

Etude du projet par le chantier STX de Saint-Nazaire

Après une première étude sur l’aspect extérieur du navire réalisée par les Chantiers STX de Saint-Nazaire en 2009/2010, une seconde étude des ingénieurs nazairiens en juin 2011, a validé les principaux aspects techniques et réglementaires du navire.

Une ligne épurée radicalement différente

Le Nouveau FranceLes lignes du nouveau FRANCE, précurseur d’un nouveau concept de navire, sont en rupture totale avec le design des autres paquebots. Plus futuristes, plus élancées, elles lui confèrent une silhouette insolite.

Deux imposantes superstructures en forme de cheminée comprennent des espaces de vie et de bien-être, salons, restaurants, spa. Elle viennent rappeler les deux cheminées mythiques de l’ancien France.

La maquette du paquebot

Le Nouveau France - Maquette

La société BERTHO spécialiste de la maquette navale, installée dans la banlieue nantaise, a réalisé au 160ème, cette maquette du nouveau FRANCE qui mesure près de 2 mètres de long. Elle reprend le design optimisé des plans du navire et intégre un pont supplémentaire au niveau de la coque. Elle illustre l’architecture ambitieuse des cheminées avec les fameuses ailettes panachées rouge et noir.

Embarquement virtuel

Un paquebot qui a tout d’un yacht

Son faible tirant d’eau (6,80 mètres) lui permettra d’aller dans des endroits où beaucoup d’autres navires de croisières n’ont pas accès.

La proue du navire est accessible aux passagers. A l’arrière une succession de ponts descendent par paliers vers la mer pour aboutir, en contrebas d’une grande piscine à débordement, à une plage où les passagers pourront s’adonner aux plaisir des sports nautiques, dériveur, jet ski, ski nautique, sous-marin de poche…

Le Nouveau France

Projet d’aménagement intérieur

Plusieurs créateurs français talentueux collaborent au projet d’aménagement intérieur du navire : Danièle Chopard, Agnès Comar, Stéphanie Coutas, Matali Crasset, Jacques Garcia, Patrick Jouin, Mathieu Lehanneur, Olivia Putman, Brigitte Saby, Jean-Michel Wilmotte, François Zuretti, le scénographe Jean Rabasse et l’architecte paysagiste Xavier Loup.

Le Cabinet Tillberg Design International en qualité de « lead architect » va coordonner et compléter le travail des designers français qui participent à la réalisation des aménagements intérieurs. Cette  agence est l’une des plus renommées dans l’aménagement de paquebots.

Un partenariat a également été noué avec Thibault Tincelin, de Stirling Design International, cabinet d’architecture navale, établi à Nantes, pour l’optimisation des plans.

Les « cheminées »

Les deux cheminées sont une idée modernisée des liners des années 50, un style qui n’a pas été réinterprété depuis 50 ans.  Entre les superstructures « cheminées », un jardin palmeraie s’étend sur plus de 1 200 m2, un peu comme si partir en croisière à bord du nouveau FRANCE revenait à séjourner sur une île paradisiaque. Au cœur de cet espace, un ruisseau d’eau vive alimente des vasques de relaxation. Le spa est un espace bien-être de 1 500 m2 sur deux niveaux.

Le Nouveau France

Situé dans  l’aileron vitré de la cheminée arrière, un bar permet de déguster un cocktail avec une vue verticale sur l’océan. On note également la présence d’une école de cuisine et d’un bar sous la mer « Le Nautilus » d’où l’on peut admirer la faune aquatique à travers les hublots. La salle de spectacle n’est pas en reste, cet espace-clé du navire dispose d’un dôme de 18m de diamètre, permettant une réelle immersion dans les mondes aussi variés que la découverte du cosmos, de la physique quantique, de l’évolution des espèces…

Pont 6, l’avenue des Champs Elysées

Sur le pont 6, une grande avenue : les « Champs Elysées » relie l’arrière à l’avant du bateau. L’arrière accueille les salons « rive droite » et « rive gauche » tandis qu’à l’avant, la place centrale du navire, nommée « L’Étoile », dessert la salle de spectacle, le salon Normandie, les boutiques des marques de luxe françaises, le casino et le spa. Neuf restaurants thématiques, ainsi qu’un bar à vins et fromages et de nombreux autres espaces originaux, agrémenteront le séjour des croisiéristes à la recherche de l’exception française.

Les suites « historiques » du pont 4

Pour les nostalgiques de la French Lines, il a été imaginé au pont 4, de reproduire quelques cabines des anciens paquebots de la grande époque des transatlantiques. Ces suites dites « historiques » seront pourvues de sabords. Certains passagers pourront ainsi réserver une suite dans le style de cabine Jules Verne du Normandie ou une cabine de 1ère classe du France de 1962. De quoi revivre le mythe dans la plus grande tradition.

Gastronomie à bord

Côté gastronomie, Didier Spade s’est rapproché d’Alain Ducasse pour lui confier toute la définition et l’organisation de la restauration.

« C’est le grand projet français du moment.  En acceptant de définir et d’organiser les 9 restaurants du futur paquebot FRANCE, mon objectif est de véhiculer l’expérience française de l’art du bien vivre et du bien manger ». Alain Ducasse

Un navire respectueux de l’environnement

Le Nouveau FranceAvec une vitesse de croisière bien inférieure à celle du France (15 nœuds contre 31), le nouveau FRANCE se veut écologique. Les ingénieurs de Saint-Nazaire ont développé une carène effilée et pénétrante, pour consommer moins d’énergie. Le fuel lourd, plus polluant, a été banni au profit du gasoil et du Gaz Naturel Liquéfié (GNL), grâce à des moteurs pouvant fonctionner en bicarburation. La recherche systématique concernant la préservation de l’environnement dans la conception même du navire, a privilégié des systèmes innovants de récupération de chaleur pour chauffer les piscines. Un procédé de désalinisation de l’eau de mer limite l’utilisation d’eau douce.

Qui seront les clients du nouveau paquebot FRANCE ?

Le nouveau paquebot FRANCE se positionne sur le segment de marché des croisières de luxe. Il s’adressera à une clientèle très internationale mais sélective, amoureuse de l’art de vivre français et désireux de faire une croisière sur un paquebot mythique. Et pour le mythe il y a des toujours des clients ! Le prix d’une croisière en « all inclusive » est fixé aux alentours de 2 800€.

Quel sera le port d’attache du FRANCE ?

Cette question n’a pas encore été abordée. Didier Spade a personnellement une petite préférence pour Le Havre, qui vient dans la continuité du projet du « Grand Paris ». Le Havre est aussi un port mythique par rapport à la saga du France historique. Néanmoins, le port d’exploitation du navire sera lui, très vraisemblablement en Méditerranée, compte tenu de son programme de croisières.

Le financement du projet

Le projet de construction d’un nouveau paquebot FRANCE a fait l’objet, avec l’expertise de consultants spécialisés, d’une étude approfondie du marché de la croisière, de ses perspectives et préalablement à toutes autres investigations, d’une étude de la rentabilité de l’investissement qu’il représente.

Le coût du navire devrait se situer aux alentours de 450 M€. Sa capacité d’environ 800 passagers, sera sensiblement meilleure en terme de rentabilité qu’avec  600 passagers comme prévu dans les données de départ.

Action - Le Nouveau FranceConcernant le financement du navire, la stratégie envisagée repose sur une mise sur le marché d’actions de la société propriétaire du navire une fois qu’il sera lancé : « le FRANCE doit être la propriété des français » précise Didier Spade. Entre temps, un investisseur intermédiaire est mis en place afin de financer la construction. Tous les investissements (études, communication) effectués depuis le démarrage sont aujourd’hui autofinancés par les protagonistes du projet.

Quelques nouvelles du projet

Interview de Didier Spade par Hedwige Chevrillon de BFM TV, jeudi 19 juin 2014 sur le Salon Planète PME au Palais des congrès.

 

Qui est Didier Spade ?

Issu d’une famille de décorateurs de paquebots, Didier Spade s’est tout d’abord attaqué à la navigation fluviale sur la Seine. En 1990, il créé la Compagnie des Bateaux à Roue qu’il revend en 2008 pour se lancer dans une nouvelle réalisation : Paris Yacht Marina, premier lieu dédié au yachting de prestige dans la capitale.  Sa flotte se compose d’une flottille de petits yachts et d’un navire le Clipper Paris un luxueux yacht classique de 54 mètres qu’il a fait construire à Saint-Nazaire en 2007. Les entreprises et les particuliers peuvent l’affréter pour leurs événements.  C’est à Saint-Nazaire qu’il renoue avec le monde des navires de croisières lorsqu’il découvre, au musée « Escal’Atlantique », la reconstitution du salon de musique du paquebot Liberté, agencé par son grand-père, Baptistin Spade.

Pourquoi je crois en ce projet ? « Tout d’abord l’évolution du marché de la croisière est en progression constante malgré la crise financière. Avec l’arrivée sur le marché de nouveaux clients, notamment asiatiques, le marché se développe. Au début le public était assez sceptique face à l’ambition du projet. Aujourd’hui je reçois le soutien de grands professionnels, industriels et personnalités qui sont tous enthousiasmés par cette aventure ». Didier Spade

Le Nouveau France

Avis de l’auteur

Logo Escale CroisièreLa construction du nouveau paquebot FRANCE est certes un projet fou mais les rêves les plus ambitieux de tout un chacun ne sont-ils pas les moteurs des créations les plus innovantes ? Pour certain l’esthétique dérange, la nostalgie du passé sans doute, surtout quand le projet s’appelle FRANCE. Cependant, qui sait si ce paquebot ne sera pas à l’origine d’un nouveau concept de croisières tirant toutes les autres compagnies vers le haut et amenant à son tour d’autres projets plus fous encore.

Comme le précise très justement Jacques Hardelay, Directeur général des Chantiers STX de Saint-Nazaire :« le nouveau FRANCE a la singularité d’être un projet industriel franco-français : tous les partenaires associés au projet sont français et apportent  une identité et un savoir-faire français ». Alors pourquoi ne pas en être fier ? Nous souhaitons bonne chance à ce projet qui montre qu’il faut toujours aller au bout de ses rêves et de ses envies.

Première escale de l’année pour le paquebot Queen Mary 2 au Havre

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Queen Mary 2 - Le Havre

Le Havre – jeudi 28 novembre 2013 : le paquebot Queen Mary 2 fait sa première escale de l’année au Havre. Il sera de retour le 14 décembre pour une dernière visite avant 2014.

A cette occasion Rémy Arca, président de la compagnie Cunard France à été interviewé par Escale Croisière afin de présenter la traversée événement liée aux 10 ans du paquebot Queen Mary 2 : Cherbourg – Southampton – New York, départ le 7 octobre 2014.

Interview exclusive de Rémy Arca, Président de la compagnie Cunard France, pour Escale Croisière

Embarquement à bord du Queen Mary 2 – visite en images : cliquez ici

Arrivée du paquebot Queen Mary 2 jeudi 28 novembre 2013 à 22h

Queen Mary 2 - Le Havre

Le paquebot Queen Mary 2 quitte le Havre – vendredi 29 novembre 2013

Super typhon Haiyan : les compagnies de croisière soutiennent leurs équipages philippins

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Lorsque le Super-typhon Haiyan s’est abattu sur les Philippines le 8 novembre 2013 notre première pensée à été pour les équipages des paquebots de croisières et pour les nombreux marins philippins qui travaillent partout dans le monde à bord des navires.

Hommage aux équipages philippins

On parle de la plus grande catastrophe naturelle de l’histoire des Philippines.

Les Philippines constituent le 2ème  pays à avoir le plus grand nombre de personnes exposées aux cyclones chaque année après le Japon.

Haiyan est classé catégorie 5 sur l’échelle de Saffir-Simpson. Un typhon est classé en catégorie 5 à partir de vents dépassant 250 km/h. On parle de la plus grande catastrophe naturelle de l’histoire des Philippines depuis l’utilisation des données satellitaires dans les années 1970.

Les chiffres annoncés dans la presse sont éloquents :

  • des vents dépassant les 300 km/h avec des rafales jusqu’à 360 km/h
  • des vagues de plus de 5 mètres de haut
  • Le typhon a détruit 70 à 80 % des régions qu’il a traversées
  • 36 régions touchées
  • 10 % de la population du pays affectés par cette catastrophe soit plus de 11 millions d’habitants
  • 600 000 personnes déplacées
  • Plusieurs milliers de morts

Pays et organisations internationales se mobilisent pour venir au secours des populations des régions dévastées.

Des équipages toujours serviables et souriants en détresse aujourd’hui

Bar Service Costa VictoriaToujours serviables, ces équipages nous font oublier qu’ils travaillent loin de leurs familles pendant des mois pour que nous passions des vacances agréables, loin de notre quotidien.

Qu’ils soient sur le pont près des piscines, au bar, au restaurant ou à la blanchisserie, à la timonerie ou tout simplement au service de nos cabines, tous nous montrent leur plus beau visage en arborant un sourire qui en dit long sur leur sens de l’accueil et du partage. Mais dans quel état d’esprit sont-ils aujourd’hui ?

Quelles sont les actions entreprises par les compagnies de croisière pour soutenir leurs équipages philippins ?

Après tant d’images catastrophiques et de récits de détresse vus dans les média, nous avions envie de trouver une réponse à cette question et de la partager avec vous.

Equipage Philippin - MSC Opera

Voyages of Discovery

Un ratio très élevés du personnel philippin du paquebot Voyager est en effet concerné directement par la catastrophe. La direction de la compagnie a personnellement annoncé à ses équipages qu’ils avaient le soutien de la compagnie. Une équipe a été dépêchée sur place aux Philippines afin de rechercher les familles des membres des équipages. Aux dons de la compagnie à l’American Red Cross (la Croix Rouge américaine) viendront s’ajouter ceux récoltés à bord des paquebots.

Carnival

Equipage Philippin - Royal PrincessLe groupe Carnival qui considère les équipages philippins comme des membres de sa grande famille a fait une promesse de don de 1 million de dollars pour venir en soutien aux populations. Des initiatives de collectes sont également mentionnées.

Pour mémoire Carnival regroupe les compagnies : Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn Cruise Line, P & O Cruises, Cunard Line, Aida Cruises, Costa Croisières, Iberoscruises.

Costa Croisières a permis à ses équipages d’entrer en contacts avec leurs familles et leurs proches par téléphone et Internet et un don de 100 000 dollars a été fait à un fond destiné aux équipages.

Equipage Philippin Costa Favolosa

Royal Caribbean

Royal Caribbean Cruises Ltd se joint aux efforts de secours humanitaires pour faire face aux dégâts causés par le typhon Haiyan.

« Nos pensées s’adressent à toutes les personnes touchées par la tempête », a déclaré Richard D. Fain, chairman and chief executive officer chez Royal Caribbean Cruises Ltd. « Plus de 12 800 de nos employés sont originaires des Philippines. Nous voulons faire tout notre possible pour leur venir en aide ainsi qu’à leurs familles et voisins afin de faire face aux conséquences de cette terrible tragédie. » Un appel aux dons à été lancé sur Internet et Royal Caribbean a déclaré que ses efforts pour aider la population Philippine s’élèveraient à 1 million de dollars.

Depuis la tempête, Royal Caribbean a pris des mesures pour aider les membres d’équipage qui tentent d’entrer en communication avec leurs proches aux Philippines et un point de communication central va être mis en place. Les employés philippins actuellement sur les paquebots Royal Caribbean International, Celebrity Cruises, Pullmantur, Azamara Club Cruises, CDF Croisières de France, et TUI Cruises navires pourront ainsi essayer de joindre les membres de leur famille.

Crystal Cruises

La compagnie Crystal Cruises a facilité les communications entre ses équipages et les Philippines via un organisme local.

Fred.Olsen Cruise Lines

La compagnie a mis en place des actions pour aider les membres d’équipage qui le souhaitent à rentrer chez eux et une collecte de dons permettra d’offrir une première aide d’urgence aux familles.

Des initiatives qui ne sont qu’un début

Logo Escale CroisièreAujourd’hui les informations que nous recensons viennent essentiellement de communications anglaises et américaines nous trouvions cela dommage qu’elles ne soient pas relayées en France.

Ces initiatives ne sont sans doute pas les seules. Aussi nous n’hésiterons pas à compléter cet article avec les informations qui nous seront communiquées par les compagnies de croisières.

Initiatives des compagnies de croisières relayées en France

Croisières – Désirs d’ailleurs

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Nouvelle parution d’un beau livre sur la croisière et son histoire à travers les âges.

Boris Dänzer-Kantof – Editions La Martinières – 192 pages – 24 x 31 cm  – 45 €

Croisières, désirs d'ailleursEmbarquez à bord des plus beaux paquebots de croisières des années 1900 à aujourd’hui.
Une invitation au voyage en mer, pour vivre et revivre à bord, découvrir de nombreuses escales mythiques des Caraïbes à l’Extrême-Orient…

Née à la fin du XIXe siècle, développée au cours des années vingt et trente, condamnée dans les années cinquante mais sauvée dans les années soixante-dix, la croisière n’a pas cessé de s’adapter. Elle fait appel au goût de la liberté, de l’imaginaire et de l’histoire, elle propose une expérience hors du commun et hors du temps : pour toutes ces raisons, son pouvoir de fascination reste intact.

Richement illustré de photographies anciennes et contemporaines, de rares documents d’archives et d’albums de voyages personnels de croisiéristes, ce livre propose de s’embarquer visuellement à bord des paquebots, des premiers frêles steamers d’agrément aux plus gros navires de croisière de tous les temps.

MS Europa

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Europa - Hapag-Lloyd Cruises

Le paquebot Europa de la compagnie de croisière Hapag-Lloyd Cruises est reconnu navire de luxe de catégorie 5 étoiles + par le Berlitz Cruise Guide 2014. La compagnie Hapag-Lloyd Cruises le qualifie d’ailleurs comme l’un des plus beaux yacht du monde. Les services offerts à bord sont de niveau première classe. Tout est fait pour que les désirs de chaque passager soient pris en compte par l’équipage.

La clientèle est essentiellement germanophone et vient principalement d’Allemagne, Suisse, Autriche et Belgique. Les autres croisiéristes sont le plus souvent anglais et américains.

Les croisiéristes de l’Europa sont des clients fidèles. Un certain nombre d’entre eux font des croisières de près de deux mois à bord, voire des tours du monde. Ces passagers apprécient non seulement le navire mais également le fait de pouvoir retrouver à chaque voyage le même équipage. Ils retrouvent ainsi leurs habitudes comme s’ils étaient chez eux. C’est un des points fort des croisières proposées par la compagnie Hapag Lloyd Cruises.

Le paquebot Europa en escale à Rouen

Europa - Hapag-Lloyd Cruises

Europa - Hapag-Lloyd Cruises

Europa - Hapag-Lloyd Cruises

Quelques caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers de Kvaerner Masa-Yards à Helsinki en Finlande
  • Entrée en service et voyage inaugural septembre 1999
  • 408 passagers
  • 204 Suites
  • 285 membres d’équipage
  • Longueur : 198,6 m
  • Largeur : 24 m – Panamax*
  • Tonnage : 28 890 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 21 nœuds
  • 4 ascenseurs
  • 7 ponts réservés aux passagers
  • 3 restaurants
  • Buffet self-service
  • 6 bars et 3 lounges
  • 1 bain à hydromassage, 1 piscine 50% extérieure / 50% intérieure
  • Ocean Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Simulateur de golf et espace d’entrainement, jeu de palets
  • Parcours de jogging extérieur
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
  • Bibliothèque avec espace Internet
  • Salle de spectacle
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

*Navire de classe Panamax, c’est-à-dire dont les dimensions permettent de passer les écluses du Canal de Panama.

Europa - Ecorché

Plan des ponts et fiche technique

Europa - Plan des ponts

Téléchargez le plan des ponts – pdf

L’Atrium

Le lobby central s’étend sur plusieurs ponts reliés par un ascenseur panoramique qui mène à la réception où se trouve le bureau d’information et le bureau des excursions. Au centre l’un des trois piano Steinway & Sons.

Europa - Atrium

Europa - Atrium

Le bureau information

Europa - Réception

Europa - Réception

Les Suites

Véritable hôtel de luxe, les membres de l’équipage en charge des Suites ont tous fait une école d’hôtellerie 5 étoiles. Pour satisfaire une clientèle à 90% germanophone ils sont essentiellement Allemands et Suisses.

Le paquebot Europa ne propose que des suites et ne dispose d’aucune cabine intérieure.

  • 36 Suites extérieures de 27 m²
  • 152 Suites avec balcon de 27 m²
  • 4 Suites avec balcon et accès direct au Spa de 27 m²
  • 10 Suites Deluxe Penthouse de 45 m²
  • 2 Grandes suites Penthouse de 83 m²

Europa - JournalToutes les Suites ont au minimum une baignoire, une douche et un dressing. Lorsque le passager embarque, il y trouve systématiquement une bouteille de champagne et une corbeille de fruit pour lui souhaiter la bienvenue à bord. On dépose dans chaque Suite un extrait d’un journal d’actualité quotidien. Les Suites Penthouse disposent du journal intégral gratuitement.

Grande suite penthouse n°1001

Grande Suite Penthouse - 1001

  • Surface de 83 m2
  • Terrasse panoramique avec vue sur le côté et sur la proue du navire
  • Salon
  • Salle à manger
  • Bureau
  • Grand dressing
  • Baignoire et douche
  • Sauna individuel dans la salle de bain

Grande Suite Penthouse - 1001

Grande Suite Penthouse - 1001

Grande Suite Penthouse - 1001

Grande Suite Penthouse - 1001

Suite avec balcon n°564

Europa - Suite Balcon - 564

Europa - Suite Balcon - 564

Europa - Suite Balcon - 564

Balcon d’une Suite Penthouse Deluxe – Catégorie 7

Europa - Suite avec balcon - Cat7

Piscine et Jacuzzi

La piscine fait 15 mètres de long avec un côté extérieur et un côté intérieur abrité sous un « magrodome » (dôme vitré coulissant). La température de l’eau est de 26°C. Pour certains spectacles, on peut couvrir la partie extérieure d’une estrade pour les shows.

Europa - Piscine

Europa - Piscine

Europa - Piscine

Europa - Jacuzzi

Europa - Snack Piscine

Un snack près des piscines

Europa - Snack Piscine

Rituel du goûter à bord : une gauffre avec boule de glace vanille, chantilly et cerises

Les bars et salons

Les bars de l’Europa sont de espaces chaleureux. Le prix des boissons est très abordable. A titre d’exemple une bière coûte 2€ et une coupe de champagne 8€.

Piano bar

Situé près de l’Atrium c’est un point central du navire.

Europa - Atrium - Piano bar

Europa - Atrium - Piano bar

Club Belvedere

Ce salon très lumineux se trouve juste sous la timonerie. De larges baies vitrées offrent une vue panoramique sur la proue du navire. On y joue de la musique classique l’après-midi à l’heure du thé ainsi qu’en soirée.

Europa - Club Belvedere

Clipper Lounge

Une décoration marine pour ce salon à l’ambiance feutrée.

Europa - Clipper Lounge

Europa - Clipper Lounge

Europa - Clipper Lounge

Havana bar

Ce salon est dédié aux amateurs de cigares.

Europa - Havana Bar

Europa - Havana Bar

La discothèque : Sansibar

Europa - Sansibar

La restauration

Les passagers peuvent prendre leurs repas, quel que soit le restaurant, sans supplément de prix. Le marché est fait à chaque escale afin de proposer des repas du terroir réalisés avec des produits frais.

Le restaurant Europa

C’est le restaurant principal. Il peut accueillir tous les passagers en un seul service.

Europa Restaurant

Europa Restaurant

Europa Restaurant

Le restaurant Dieter Müller

Ce restaurant convivial de 26 places bénéficie des services de Dieter Müller chef étoilé au Michelin.

Europa - Restaurant Dieter Müller

Le restaurant Venezia

C’est la cuisine du sud de l’Europe qui est à l’honneur dans le Venezia.

Europa - Restaurant Venezia

Europa - Restaurant Venezia

Le Lido Café

On peut s’y restaurer dans une ambiance décontractée à n’importe quel moment de la journée – à l’intérieur ou à l’extérieur. Le buffet propose une grande variété de choix ainsi qu’une cuisine au grill sur la partie extérieure.

Une carte 24h/24 permet de commander des plats plus classiques à tout moment : salades,  sandwiches, pâtes, Wiener Schnitzel (escalope à la viennoise)…

Sur la partie extérieure des couvertures et des chauffages extérieurs assurent tout le confort pour prendre ses repas dehors lorsqu’il fait frais.

Europa - Lido Café

Europa - Lido Café

Le théâtre

La clientèle des croisières Hapag Lloyd Cruises étant très fidèle, la compagnie se fait un point d’honneur à présenter chaque soir un spectacle différent et ce tout au long de l’année. Quelques exemples : la troupe du Lido à Rouen ou encore des musiciens du Verbier Festival*.

Europa Lounge

Europa Lounge

Europa - Verbier Festival

Soliste du Verbier Festival

*Depuis 1994, le Verbier Festival accueille les plus grands noms de la musique classique. C’est un événement majeur dans le monde de la musique classique.

La timonerie

En mer, les passagers ont la possibilité de visiter la passerelle ainsi que la salle des machines.

Europa - Timonerie

Europa - Timonerie

Boutiques de luxe

Europa - Boutique

Bibliothèque 

La bibliothèque est riche en ouvrages en tout genre (essentiellement en Allemand) : beaux livres, livres de poche, guides de voyage… mais aussi magazines et journaux. On peut aussi y prendre des feuillets de jeux : mots croisés, quizz, sudokus…

Europa - Bibliothèque et espace Internet

Europa - Bibliothèque et espace Internet

Le Ocean Spa

De nombreux services sont proposés dans L’Ocean Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation…

Europa - Ocean Spa

Salon de coiffure

Europa - Coiffeur

Installations sportives

Europa - Salle de sport

Europa - Golf

Simulateur de golf

Galerie d’art

L’ancien Casino a été transformé en galerie d’art et remporte ainsi un grand succès auprès des passagers.

Europa - Galerie d'Art

Occasionnellement, la galerie d’art sert de salle de bridge.

Espace club croisière

On peut ici réserver son prochain voyage et bénéficier de remises sur l’achat de la prochaine croisière.

Europa - Espace Club Croisière

La Mascote : Kapt’n Knopf

Il s’appelle Kapt’n Knopf et il vient accueillir les enfants à leur embarquement. Cet ours en peluche en tenue de commandant a même son site Internet et une page Facebook.

Europa - Käpt'n Knopf et Gabi Haupt

Käpt’n Knopf et Gabi Haupt
Director Product Management de l’Europa

Excursions

Europa - Accueil des passagers

Retour d’excursion : accueil et cocktail pour le retour à bord.

En plus des excursions proposées par la compagnie, à l’instar des grands hôtel de luxe, le bureau des excursions est à même de répondre à toutes les exigences des croisiéristes : tour en hélicoptère, repas dans un restaurant haut de gamme à chaque escale et bien plus encore.

Des excursions atypiques

  • A Bordeaux, les croisiéristes peuvent visiter la maison Caviar House et Prunier. Ils fabriqueront leur propre caviar qui sera livré à domicile pour les fêtes de fin d’année.
  • Pour découvrir des sites d’exception, des escales surprises sont parfois proposées au fil du voyage.
  • Des bateaux pneumatiques offrent la possibilités d’aller dans des lieux magiques comme des plages ou des criques inaccessibles.
  • En escale, les bus d’excursion ne sont remplis qu’à 70% afin de donner un maximum de confort aux passagers.
  • Des vélos son prêtés gratuitement en escale pour les passagers qui le souhaitent.
Europa - Bureau des excursions

Bureau des excursions

Le saviez-vous ?

  • Europa - Oeuvre d'artPour assurer le meilleur confort aux passagers, le commandant adapte parfois son trajet pour que les repas puissent être pris dans des zones de mer plus calme.
  • Un fleuriste est à bord pour s’occuper chaque jour des fleurs fraîches que l’on trouve partout sur le bateau. Les fleurs sont, le plus souvent, livrés directement des Pays-Bas. C’est anecdotique mais à titre d’exemple, les orchidées Hollandaises tiennent quatre semaines contre seulement dix jours lorsqu’elles sont achetées en escale à Singapour.
  • Certains passagers conservent parfois les livres qu’ils ont commencé à lire en croisière pour terminer de les lire chez eux. Ils les renvoient par la suite directement au siège d’Hapag-Lloyd Cruises à Hambourg, une situation tout à fait normale sur ce type de croisière de luxe.
  • Pour que chaque client se sente chez lui et pour faciliter son entrée dans la famille lors d’une première croisière à bord, un dîner spécial est organisé au restaurant Venezia. Lors de ce dîner pas comme les autres, les officiers – du commandant au chef mécanicien – dînent avec leurs hôtes. Entre les plats, chacun change de table pour mieux faire connaissance et communiquer des informations sur le paquebot et son fonctionnement.
  • Le paquebot Europa dispose d’une zone naturiste sur le pont 11. Nous ne pouvons malheureusement pas vous la présenter ici pour les raisons que vous imaginez.
  • L’Europa TV propose des programmes dédiés à la croisière en cours : présentation des conférences, des activités et émissions spéciales.

Rénovations 2013

Un programme de modernisation a été réalisé début octobre 2013. Plus de 5 000 m2 de moquettes ont été changés dans les espaces publics. Les 156 suites avec balcon ont également été refaites à neuf avec du mobilier plus moderne et une décoration dans des tons taupe et prune ou ocre rouge pour les Suites avec accès direct au Spa. Des rénovations ont aussi été apportées dans l’Atrium et dans la zone piscine : sols et agencement.

Douglas Ward

Douglas Ward

Lors de l’immobilisation du paquebot, les pods de propulsion ont été changés pour la première fois depuis 14 ans. Cette technologie permet d’avoir un navire sans vibration pour le confort des passagers. Elle permet également de garder le paquebot en station fixe là où il n’est pas possible de jeter l’ancre (comme dans les réserves naturelles) ou encore de s’amarrer à quai sans l’aide de remorqueurs.

Suite à ce programme de rénovation, l’auteur Douglas Ward teste à nouveau le paquebot pour mettre à jour son guide Cruising & Cruise Ships.

Europa - Hapag-Lloyd Cruises

Le paquebot Europa est un navire de luxe pour une clientèle haut de gamme. A bord des paquebots destinés à la croisière de masse, le luxe est représenté de manière clinquante. On joue sur la décoration avec des jeux de lumières, des miroirs, des escaliers de marbre ou de verre… mais le vrai luxe est tout en sobriété et sans excès ni fioriture. Les espaces sont le plus souvent feutrés avec des couleurs apaisantes. Les salons sont d’une grande clarté avec de belles vues sur la mer dont on peu profiter quelle que soit la météo.

Le sens du service et de l’exceptionnel sont au cœur de ces croisières par comme les autres. On retrouve cet aspect tant dans les excursions proposées qu’à bord dans la prise en compte de tous les désirs des passagers.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION