Sirena

Sirena - Oceania

Le paquebot Sirena a été construit en France aux chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Cet ancien navire Renaissance portait alors le nom de R Four. Avant d’appartenir à Oceania Cruises, il a également navigué sous le nom de Ocean Princess sous les couleurs de Princess Cruises.

Ce sistership des paquebots Regatta, Insigna et Nautica est entré dans la flotte d’Oceania Cruises en avril 2016 après avoir été rénové aux chantiers CMN de Marseille.

Sirena - Oceania - CheminéeOceania Cruises est une compagnie de croisière de luxe. Avec presque deux membres d’équipage par passager sur ses navires, la compagnie offre un niveau de service haut de gamme personnalisé selon les désirs de ses clients. Le fondateur d’Oceania Cruises, Frank Del Rio, est un ancien dirigeant de la compagnie Renaissance. Il est aujourd’hui président de Norwegian Cruise Line Holdings, le groupe auquel appartiennent les compagnies Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises et Regent Seven Seas Cruises.

Sirena - Oceania - Claudine et le Chef Jacques Pépin

Claudine Pépin la marraine du Sirena et son père le Chef Jacques Pépin

La gastronomie est l’un des points fort des croisières de luxe d’Oceania Cruises. La restauration est décrite par la compagnie comme la plus fine servie en mer. Il n’est donc pas étonnant que ce soit Claudine Pépin, la fille du Chef Jacques Pépin qui ait été choisie pour être la marraine du Sirena. Jacques Pépin étant le créateur des menus servis à bord des navires de la compagnie.

Sirena - Oceania

Caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
  • Entrée en service en 1999 sous le nom de R Four pour la compagnie Renaissance
  • Rachat par Oceania Cruises à Princess Cruises : mars 2016 – $82 millions
  • Rénovation du navire au Chantier Naval de Marseille – CNM – $50 millions
  • Baptême à Barcelone par Oceania Cruises le 27 avril 2016
  • 684 passagers
  • 342 suites et luxueuses cabines dont 70% avec un balcon
  • 400 membres d’équipage
  • Longueur : 181 m
  • Largeur : 26 m
  • Tirant d’eau : 6 m
  • Tonnage : 30 277 tonneaux
  • Vitesse maximum : 18 nœuds
  • 11 ponts dont 9 réservés aux passagers
  • 4 ascenseurs
  • 5 restaurants dont 1 buffet self-service
  • 6 bars et salons
  • 1 piscine, 2 jacuzzis et 1 bassin de balnéothérapie au Spa
  • Spa : centre bien-être avec sauna, salles de soins, solarium…
  • Salle de sport et parcours de jogging extérieur
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos
  • Bibliothèque
  • Casino et salons avec pistes de dance
  • Point Internet
  • Espace jeux vidéo, babyfoot, ping pong
  • Voltage (en cabine) : 220/110 volts 

Sirena - Oceania

Embarquement à bord

Sirena - Oceania - Proue

Le Havre – Escale inaugurale du Sirena

Sirena - Oceania - Le Havre

Le 6 août 2016, le Sirena fait sa première escale dans le port du Havre. L’événement est marqué par une cérémonie d’échange de plaques entre les autorités Havraises et le Commandant Giulio Ressa.

Sirena - Oceania - Echange de plaques escale inaugurale Le Havre

Lobby

Ce qui impressionne le plus dans le lobby c’est le grand escalier qui n’est pas sans rappeler l’âge d’or des paquebots du début XXe siècle. Je vous laisse juger.

Sirena - Oceania - Lobby

C’est dans le lobby que se trouvent le bureau d’information, le bureau des excursions ainsi que la conciergerie qui permet de répondre à tous les désirs des passagers.

Cabines

Parmi les 342 cabines du navire, on trouve 6 Owner’s Suites de plus de 90 m² et de 4 Vista Suites luxueuses. Ce sont les catégories les plus élevées que l’on trouve à bord.

Owner’s Suite 8067

Parmi les aménagements de ces suites les plus luxueuses du navire on notera : une terrasse en teck, un grande douche avec jets à hydro massages, deux téléviseurs et même un ordinateur portable et un iPad à disposition des occupants. Un coffret de produits de soins BVLGARI attend également les croisiéristes près de la coiffeuse qui jouxte le grand dressing.

Pour les passagers voyageant en Owner’s Suite, l’accès au Canyon Ranch Spa est gratuit pendant la croisière. Le pressing, le cirage des chaussures sont également compris dans les services associés à la cabine.

Penthouse Suite 8043 et 8040

Dans cette suite de 30 m², les croisiéristes disposent d’un ordinateur portable et d’un iPad. Un coffret de produits de soins BVLGARI est offert aux passagers.

Piscine et Jacuzzis

Le théâtre

Parmi les spectacles auquel on peut assister sur le Sirena on trouve le show Tuxedo pendant lequel sont interprétés les standards de Tony Bennett ou encore Natalie Cole. Le Cabaret Cinema  reprend les bandes originales et chansons de films mythiques. Pendant les Acoustic Sessions, les croisiéristes assistent à des concerts acoustiques de musique pop des 40 dernières années. Enfin, Get On the Floor and Dance est un spectacle musical qui met à l’honneur les reprises d’artistes comme Gloria Estefan et Michael Bublé.

Les bars et salons

Horizons Lounge

L’Horizon Lounge est le salon principal du Sirena. Lieu de concert en soirée, c’est aussi un bar et un salon où l’on se détend en prenant un verre en journée. Dans l’après-midi, on y sert l’afternoon tea, un rituel quotidien incontournable comme dans beaucoup de compagnies de croisières de luxe. Le thé y est servi avec de petits sandwiches et des pâtisseries.

Baristas

Cet espace est idéal pour une dégustation de cafés. Il propose également des viennoiseries et des mini sandwiches.

Martinis bar

Waves bar

La restauration

Le Sirena propose une cuisine très raffinée. Les restaurants y compris de spécialités italiennes, asiatiques ou françaises sont sans supplément de prix et le placement y est libre.

Jacques Bistro – Grand Dining Room

C’est le restaurant principal du navire. On y sert une cuisine française aussi bien pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner. Le Jacques Bistro porte également le nom de Grand Dining Room que connaissent bien les clients d’Oceania Cruises. Même s’il délègue la réalisation de ses créations au Chef sur le Sirena, c’est un Chef français de renommée internationale qui a conçu les menus. Jacques Pépin a servi de nombreux chefs d’état dont le Général de Gaulle et a animé des émissions culinaires à la télévision. Les tables sont dressées avec soin et la vaisselle est signée Versace comme dans la compagnie Regent, « cousine » d’Oceania.

Le menu de Gala est à la hauteur de la finesse de la gastronomie servie à bord de ce paquebot de luxe.

  • Ecrasé de pomme de terre au Caviar
  • Risotto à l’Arragosta (à la langouste)
  • Filet de bœuf à la périgourdine sauce foie gras
    ou
    Bar rôti sauce Miso dans une feuille de Magnolia et riz basmati
  • « Samba » – gâteau à la mousse au chocolat et au caramel
  • Mignardises

Red Ginger

C’est le restaurant de spécialités asiatiques du navire avec de la cuisine thaï, vietnamienne, chinoise et japonaise au menu.

Tuscan Steak

Ce restaurant gastronomique propose des spécialités italiennes mais aussi une carte de type Steak house ou encore des fruits de mer. Ce nouveau restaurant est inspiré du Toscana et Polo Grill présent sur la flotte Oceania Cruises.

Terrace Café

C’est le buffet en libre-service du bateau. Une restauration de choix et de qualité y est disponible toute la journée. Le buffet est raffiné et on peut se restaurer aussi bien à l’intérieur que tu la grandes terrasses qui donne sur l’arrière du navire.

Waves Grill

Près de la piscine on trouve cet espace de restauration rapide. On peut y trouver hamburgers, hot dogs, salades. Le glacier propose aussi bien des glaces maison que des smoothies ou des milk-shakes. Tout est sans supplément de prix. Bières et boissons sont payantes.

Les boutiques

On trouve une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free…

Sirena - Oceania - Boutiques

Bibliothèque

La bibliothèque comporte de nombreux livres de voyages et des romans. Très cosy, la vaste bibliothèque a un décor très chaleureux avec sa cheminée et son plafond aux peintures exotiques.

Card room

Ce petit salon est une salle où l’on peut jouer aux cartes ainsi qu’à des jeux de société que l’on emprunte à bord. L’espace peut être privatisé pour des conférences et activités.

Sirena - Oceania - Card Room

Espace Internet

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire dans les espaces publics. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’espace Internet ouvert 24h/24. Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte.

Casino

Le Canyon Ranch Spa Club

L’espace de bien-être du navire comporte un salon de coiffure, des salles de massages, un sauna, un solarium et une piscine de balnéothérapie. C’est par le spa qu’on accède à la salle de sport et de fitness.

Salon de coiffure

Sports et loisirs

Golf putting green

Sirena - Oceania - Golf putting green (3)

Shuffle board

Sirena - Oceania - Shuffle Board (2)

Fitness center

Espaces fumeurs

Le Sirena disposent de deux espaces réservés aux fumeurs : près des piscines et dans l’Horizons Lounge.

Le carré insolite du Sirena

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Ce qui impressionne en montant à bord du Sirena ce sont les boiseries très présentes dans les différents espaces intérieurs du navire. C’est un navire élégant avec de nombreux espaces cosy très chaleureux avec de fausses cheminées comme pour rappeler les intérieurs de maisons de maître.

Le lobby est particulièrement impressionnant avec son escalier central qui descend depuis les boutiques vers le bureau des excursions, la conciergerie et la réception.

Le paquebot est intimiste idéal pour accéder à de petits ports ou faire des escales inaccessibles aux paquebots de taille plus importante. La rénovation opérée à Marseille est très réussie dans les différents espaces du navire.

A bord, l’équipage est particulièrement attentionné et propose des prestations très haut de gamme. La gastronomie est à l’honneur avec des restaurants aux menus enchanteurs. Le navire est idéal pour les croisiéristes qui recherchent des croisières haut de gamme de style décontracté et chic.

En France, les croisières Oceania Cruises sont commercialisées entre autre par l’agence de voyage A Tire d’Aile / croisiere-club.com

Article publié par Corinne Ancion

AIDAprima

AIDAprima

Le paquebot AIDAprima appartient à la compagnie Allemande AIDA filiale du groupe Costa. C’est le 11ème navire de la flotte de AIDA Cruises. C’est aussi le premier paquebot à pouvoir être alimenté au GNL lorsqu’il est à quai afin de réduire significativement les émissions de gaz et de contribuer ainsi à la protection de l’environnement.

AIDAprima

Quelques caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Mistubishi Heavy Industries Ltd. de Nagasaki au Japon
  • Date de livraison 14 mars 2016
  • Mise en service le 25 avril 2016
  • Baptême à Hambourg le 7 mai 2016
  • 3 300 passagers
  • 1 643 cabines 
  • 900 membres d’équipage
  • Longueur : 300 m
  • Largeur : 37,6 m
  • Tirant d’eau : 8 m
  • Tonnage : 125 572 tonneaux
  • Vitesse de croisière 22 noeuds
  • 18 ponts réservés aux passagers
  • 12 restaurants
  • 3 snack-bars
  • Piscines intérieures et extérieures
  • Aquapark
  • Parcours d’accrobranche intérieur
  • Jacuzzis
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle 
  • Voltage en cabine : 220 volts

AIDAprima - plaque de chantier

Baptême de l’AIDAprima à Hambourg

C’est le samedi 7 mai 2016 qu’a eu lieu le baptême du paquebot AIDAprima à l’occasion de la fête du port de Hambourg. Le navire a été au cœur d’une incroyable parade et a animé l’ensemble des paquebots de la flotte AIDA Cruises que les paquebots soient à Palma de Majorque, Kiel, Oslo, Venise ou Palerme. Tous ont actionné leurs sirènes à l’unisson.

Pour la compagnie, un navire familial devait avoir une marraine à son image. Aussi, c’est la jeune actrice de 13 ans Emma Schweiger qui a été choisie pour baptiser l’AIDAprima en cette journée qui marque aussi le 827e anniversaire du port de Hambourg.

Le paquebot AIDAprima en escale inaugurale au Havre

Mardi 3 mai 2016 : première escale du paquebot AIDAprima dans le port Havrais. Echange de cadeaux entre les autorités Havraises et le Commandant du paquebot Detlef Harms.

Un robot parmi les membres d’équipage

AIDAprima Pepper RobotPour l’anecdote, l’équipage a été renforcé avec le concours des robots Pepper. Des robots qui ont pour mission d’aider et divertir les passagers, tout en améliorant leur confort et leur expérience à bord du navire. Pepper est le premier robot au monde capable de comprendre les émotions humaines et d’analyser les expressions et le ton de la voix pour interagir avec les passagers.  Ces membres d’équipage d’un nouveau genre savent renseigner les croisiéristes et leur faire des recommandations à propos des restaurants ou encore donner des informations sur les événements et les excursions.

Bureau information

Le bureau information du navire n’est pas le point central comme sur la plupart des paquebots. Il n’est pas non plus dans un endroit passant ou à proximité des zones de vie mais se trouve au pont 4 en plein milieu d’un pont inférieur réservé aux cabines.

AIDAprima - réception

Salle de spectacle

La salle de spectacle de 1 800 places est le point central du paquebot. Les shows sont visibles depuis le pont 6 – pont 7 et pont 8. Les spectateurs sont véritablement immergés dans les shows. Des écrans LED sont intégrés aux décors derrière la scène. Au-dessus de la scène on peut voir un globe de 3 mètres de diamètre sur lequel des images se dessinent également en LED. En journée, la sphère reste illuminée et prend la forme de la terre ou de magma en fusion.

Ascenseurs panoramiques et Skywalk

Au pont 15, à 45 mètres au-dessus du niveau de la mer, on trouve deux passerelles de verre qui entourent les ascenseurs panoramiques. Elles offrent une vue imprenable au-dessus du vide et de l’océan. Sujets au vertige s’abstenir 😉

Ponts soleil et espaces de vie

Au pont 15 près des piscines, on trouve de nombreux transats mais aussi des jeux de pont.

Le Pont 8 offre de très beaux espaces sur les latérales du navire. Des cabanes de plages avec vue imprenable sur la mer et des terrasses permettent de profiter de la mer.

Piscines – Aquapark – Accrobranche

Le paquebot AIDAprima dispose de piscines intérieures et extérieures. C’est un navire familiale aussi certains bassins sont réservés aux familles et aux enfants. L’aquapark « four elements » comprend de nombreuses piscines avec jeux pour enfants mais aussi des toboggans. Le site symbolise l’eau, l’air, la terre et le feu. Les animateurs présents prêtent également des jeux de société. Un écran géant diffuse un programme familiale.

Accrobranche – parcours aérien indoor
Cet espace dispose de la première aire de jeux de type accrobranche en espace intérieur disponible sur un paquebot de croisière.

Les toboggans à sensation près de la cheminée du paquebot

Les jacuzzis du Patio deck
Sur le pont 16 on trouve deux jacuzzis avec vue imprenable sur l’océan. Les croisiéristes des suites et des cabines panoramiques y ont un accès exclusif. Depuis ces piscines à débordement, on peut profiter de la même vue que le commandant du navire.

Patinoire l’hiver

Située sur le pont 16, à 40 mètres au dessus des flots, une patinoire de 200 m² est installée pour l’hiver. De nouvelles activités sont alors proposées : show en partenariat avec Holiday on ice, patinage pour les passagers, marché de Noël et vin chaud autour de la patinoire.

Restauration

Weiter welt restaurant
C’est le restaurant buffet en libre-service du paquebot. On peut s’y restaurer à l’intérieur ou à l’extérieur sur l’arrière du navire. La terrasse à la poupe est particulièrement bien agencée avec des bancs, des petites tables mais aussi un système de chauffage au-dessus du bar, comme dans les bistrots. C’est idéal pour en profiter quelle que soit la météo.

AIDAprima - Weiter Welt restaurant

East restaurant
Un restaurant avec buffet en libre-service sur le thème de l’Asie

Brasserie French Kiss
Un bistrot typiquement français qui sert des croissants au petit déjeuner mais aussi de la charcuterie, du fromage et de la pâtisserie française au menu pour le déjeuner ou le dîner.

Discothèque

Bars et salons

Brauhaus
Impossible d’imaginer qu’un paquebot Allemand ne dispose pas d’une brasserie. La Brauhaus (littéralement maison de la bière en Allemand) de l’AIDAprima a une déco typiquement germanique avec de grandes tablées ainsi que de grands alambics pour produire la bière sur place.

MAGNUM pleasure store
Ce petit salon de thé ne propose que des spécialités de la célèbre marque de glaces Magnum.

AIDAprima - Scharfe Ecke

Spécialité Currywurst

Tapas & bar – Scharfe Ecke
Sous la galerie marchande, on trouve un bar à tapas ainsi que le snack Scharfe Ecke qui propose chaque jour – de 18h à 2h du matin – une spécialité bien allemande : la Currywurst. Une saucisse berlinoise à base de curry accompagnée d’une sauce à base de tomate ou ketchup – le tout à emporter.

Vinothek
Le bar à vin du bateau

Prima bar
Ce bar est situé tout près du théâtre – salle de spectacle au pont 6

Galerie marchande et boutiques

Casino

Salle de sport

Salon de coiffure

AIDAprima - salon de coiffure

Art et décorations

Les différents espaces du navire ont une décoration moderne et originale. Les œuvres d’art sont à chercher un peu partout sur le paquebot. En voici quelques illustrations.

Un paquebot écolo

L’AIDAprima est le premier paquebot à pouvoir être alimenté au GNL. Le Gaz Naturel Liquéfié stocké à bord peut fournir 100% de l’énergie principalement lorsque le navire est à quai. Ses émissions de gaz sont particulièrement réduites pour contribuer à la protection de l’environnement. Par rapport à l’utilisation du diesel marin les émissions d’oxydes de soufre sont minimes et les particules de suie sont supprimées. Les émissions d’oxydes d’azote sont réduites jusqu’à 80% et celles de CO2 de 20%.

AIDAprima - Approvisionnement en GNL

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Ce premier embarquement sur un paquebot Allemand m’a fait découvrir une nouvelle génération de navire. Les espaces sont vastes et innovants, les restaurants sont agréables et la déco à la fois sobre et moderne. 

Points positifs 

  • Le théâtre central est très innovant. Les shows se jouent sur scène mais aussi dans la salle. Le croisiériste est véritablement immergé dans le spectacle.
  • L’aquapark propose de nombreuses activités pour petits et grands, c’est un navire parfaitement adapté aux familles.
  • Le restaurant buffet ouvert sur l’arrière offre une plateforme très agréable, tant pour se restaurer que pour se détendre.
  • La zone à la proue qui permet d’être tout à l’avant du navire, une zone habituellement inexistante ou inaccessible.
  • Le paquebot AIDAprima est sans aucun doute un navire adapté à tous les climats. Ses piscines sont vastes tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le bar à l’arrière permet de prendre un verre dehors tout en bénéficiant de la chaleur de petits chauffages au-dessus du comptoir.

Point à améliorer

  • L’ouverture vers d’autres marchés que celui des germanophones. Ce paquebot exclusivement réservé à ce type de clientèle donne pourtant envie de pouvoir bénéficier de toutes ces installations dans un environnement plus international. On peut espérer que les futurs paquebots de Costa Croisières, dont AIDA est une filiale, en seront fortement inspirés.

AidaPrima - écorché

MSC Croisières : Commande supplémentaire de 2 paquebots aux chantiers STX de Saint-Nazaire et baptême du MSC Meraviglia au Havre

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat (8)

MSC Croisières confirme, avec anticipation, les options posées pour la construction de deux navires supplémentaires sur les chantiers navals de STX France. L’annonce a été faite à l’occasion de la cérémonie des pièces du paquebot MSC Meraviglia qui a eu lieu ce jour aux chantiers STX de Saint-Nazaire. La commande totale des 4 paquebots représente un investissement total de 3 milliards d’euros. Ces derniers seront livrés en 2017, 2018, 2019 et 2020. Les deux paquebots confirmés aujourd’hui mesureront 16 mètres de plus que le MSC Meraviglia et disposeront de 200 cabines supplémentaires. En parallèle de cette annonce, c’est Le Havre qui a été annoncé comme ville d’accueil du baptême du navire le 1er juin 2017.

MSC Croisières crée la nouvelle classe de navires « Meraviglia‐Plus »

MSC Croisières, la plus grande compagnie de croisières privée au monde basée en Suisse et leader en Europe, en Amérique du Sud et en Afrique du Sud, a confirmé les options posées chez STX France pour la construction de deux navires supplémentaires de la classe Meraviglia. Ces deux navires de la classe nouvelle génération « Meraviglia‐Plus », plus grands et d’un tonnage plus important, offriront un total de 2 444 cabines et pourront accueillir 8 000 personnes à bord (passagers et personnel compris).

Les deux navires seront livrés respectivement au printemps 2019 et en avril 2020, anticipant ainsi de deux ans la livraison du dernier des quatre navires Meraviglia construits sur les chantiers navals français STX. Le second navire de classe Meraviglia portera le nom de MSC Bellissima.

Organisé en France, sur les chantiers de STX France, à Saint‐Nazaire, en présence d’Emmanuel Macron, Ministre de l’Economie, de l’Industrie et du Numérique et d’Edouard Philippe, Maire du Havre et Député, l’événement a été l’occasion de présenter l’avancée de la construction du MSC Meraviglia, qui entrera en service en juin 2017.

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint-Nazaire - pièce et signature de contrat

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Pierfrancesco Vago

Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières

Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, a commenté la nouvelle: « La relation entretenue de longue date avec STX France et la croissance continue de nos activités me permettent aujourd’hui de confirmer, en avance, les options posées pour la construction de deux navires supplémentaires. Les deux navires « Meraviglia‐Plus » seront encore plus grands et larges, ce qui confirme que MSC Croisières est la compagnie la plus innovante et audacieuse de l’industrie en matière de design des navires et d’expériences imaginées pour nos passagers ».

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Laurent Castaing

Laurent Castaing, Directeur Général de STX France

Laurent Castaing, Directeur Général de STX France, a déclaré : « Cette commande s’inscrit dans la continuité d’un partenariat unique et remarquable que nous avons su créer avec MSC depuis plus d’une douzaine d’années que nous réalisons leurs navires. Cela s’explique à la fois par la qualité de la relation avec un client exigeant mais dont nous avons gagné la confiance, et aussi par la maturité acquise au fil des projets par nos équipes respectives qui savent innover ensemble pour offrir les meilleurs standards de modernité, performance et sécurité à la flotte MSC. Nous sommes très fiers de contribuer au développement et au rayonnement de notre client dont les ambitions l’ont déjà porté au rang des plus grands armateurs mondiaux ».

Le montant des deux nouveaux navires s’élève à 1.6 milliards d’euros. L’investissement total de MSC Croisières pour les quatre navires “Meraviglia” et “Meraviglia‐Plus” atteint donc les 3 milliards d’euros. Plus globalement, les nouveaux navires feront partie du plan d’investissement de 5.3 milliards d’euros lancé par la compagnie suisse l’an dernier et prévoyant la construction de sept navires nouvelle génération.

L’offre “Meraviglia‐Plus”

Longs de 331 mètres et dotés de 200 cabines supplémentaires (pour un total de 2 444 cabines), les navires de la classe “Meraviglia‐Plus” pourront accueillir jusqu’à 6 300 passagers. Ils seront capables d’accoster dans tous les ports, augmentant ainsi le nombre d’itinéraires et de destinations pour les passagers. Les espaces publics proposant les boutiques, les restaurants et les lieux de relaxation ont également été perfectionnés. La promenade intérieure, longue de 111 mètres et surmontée d’un écran LED encore plus large de 95 mètres par 6 mètres, sera le théâtre d’évènements visuels uniques.

MSC Croisières se distingue également par la richesse de ses offres de divertissement, comme en témoigne l’annonce récente de son partenariat avec le Cirque du Soleil. Les navires “Meraviglia‐Plus” proposeront ainsi une expérience culturelle unique aux passagers avec l’installation à bord d’une galerie d’art classique et contemporain unique en son genre. Les passagers pourront désormais découvrir les cultures du monde entier, non seulement lors des escales, mais également à bord, où seront exposées des œuvres d’art provenant des plus grands centres, musées et institutions culturels au monde. De plus, les navires “Meraviglia” et “Meraviglia‐Plus” établiront de nouveaux standards pour les navires connectés, grâce au partenariat récemment annoncé avec Samsung.

MSC Croisières : premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint-Nazaire - pièce et signature de contrat (3)Le Président exécutif de MSC Croisières, a déclaré : « Grâce à cette nouvelle commande et aux investissements réalisés depuis 2003, MSC Croisières devient le premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation ‐ avec un investissement de plus de 8 milliards d’euros sur tout cette période ‐ et l’un des leaders de l’investissement en général en France. Le montant de nos commandes actuelles auprès de STX France s’élève à 3 milliards d’euros, pour 4 navires « Meraviglia » et « Meraviglia‐Plus ». Cela représente 2 500 personnes travaillant à plein temps pour la construction de chaque navire, soit un total de 32 millions d’heures travaillées pour les quatre navires ». Mais également : « Etre présent sur les chantiers navals de STX France pour la onzième cérémonie des pièces – et être toujours aussi impressionné que pour la première – reflète la puissance des liens qui unissent MSC Croisières à la France, l’un des plus importants marchés pour nos croisières. Concernant STX France, nous tenons à rappeler que tous les navires de notre flotte actuelle ont été construits par une entreprise et des chantiers navals qui représentent parfaitement le savoir‐faire français, reconnu et respecté partout dans le monde. »

Le nouveau fleuron de MSC Croisières, le MSC Meraviglia, sera baptisé au Havre le 1er juin 2017

C’est Le Havre qui a été annoncé comme ville d’accueil du baptême du navire le 1er juin 2017. Le MSC Meraviglia débutera sa croisière inaugurale le 4 juin 2017. Elle aura pour escales Vigo, Lisbonne, Barcelone et Marseille où le paquebot accostera le 10 juin. Marseille sera le port d’embarquement français du navire pour des itinéraires en Méditerranée.

« Notre présence sur les chantiers navals de STX France pour la cérémonie des pièces – et ce pour la 11ème fois ‐ démontre à quel point les relations entre MSC Croisières et la France sont fortes. C’est ici que tous les navires de notre flotte actuelle ont été construits. Cela fait donc de MSC Croisières le premier investisseur privé étranger en France en matière de contrats d’exportation ‐ avec un investissement de plus de 8 milliards d’euros sur toute cette période ‐ et l’un des leaders de l’investissement en général en France. C’est pour cette raison que je suis fier d’annoncer que le MSC Meraviglia ne pouvait être baptisé ailleurs qu’en France, le 1er juin 2017, dans le magnifique port du Havre, patrimoine mondial de l’UNESCO. Il sera ensuite positionné à Marseille pour sa saison inaugurale en Méditerranée », a ajouté Monsieur Vago.

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime

Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime

Edouard Philippe, Maire du Havre, Député de la Seine‐Maritime, a, quant à lui, déclaré : « Etre un port, pour nous, n’est ni un hasard ni une fonction parmi d’autres : c’est notre raison d’être.Dans notre héritage, il y a le souvenir de paquebots mythiques. Notre vocation n’a pas changé, l’histoire havraise se poursuit et elle a, plus que jamais, un goût d’eau salée. Devenir ville‐marraine d’un bâtiment d’une compagnie aussi ambitieuse que MSC, c’est la reconnaissance de ce que nous sommes et c’est une fierté pour tous les Havrais. Nous serons heureux de l’accueillir, chez nous, en 2017, au moment où nous célèbrerons le 500ème anniversaire de la fondation du Havre. »

Les performances de la compagnie en 2015

2016-02-01 MSC Meraviglia - Saint Nazaire - pièce et signature de contrat - Gianni Onorato, le Président‐Directeur général

Gianni Onorato, le Président‐Directeur général de MSC Croisières

A l’issue de la cérémonie, Gianni Onorato, le Président‐Directeur général de la compagnie, a déclaré : « En 2015, MSC Croisières a connu une nouvelle année de croissance sans précédent, avec une augmentation de 10% de ses ventes par rapport à 2014. 1.7 millions de personnes ont voyagé à bord de l’un des 12 navires ultra‐modernes de la compagnie. Dans les marchés clés, incluant l’Italie, l’Allemagne et la France, la croissance supérieure à celle du marché a entraîné un gain de parts de marché ».

Au cours de la dernière année fiscale, la Compagnie a également consolidé son leadership en Amérique du Sud et en Afrique du Sud. De plus, elle a continué à s’étendre en Méditerranée et en Europe du Nord, et est devenue la première grande compagnie mondiale à choisir Cuba comme port d’attache, pour le MSC Opera. D’ailleurs, dès décembre 2016, le MSC Armonia proposera un second itinéraire au départ de la Havane.

Tout en renforçant son offre à Dubaï, à Abu d’Dhabi et à Oman, la compagnie a aussi annoncé son déploiement en Chine dès mai 2016. Dans les Caraïbes, le MSC Divina, parti de Miami, effectue actuellement des rotations, et ce pendant un an. Le MSC Seaside fera de même en décembre 2017.

Pour conclure, Monsieur Onorato a déclaré: “ Pour 2016, nous attendons 6% de croissance supplémentaire par rapport à cette année”.

Temps forts de la journée

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Mein Schiff 4

Mein Schiff 4

Le Mein Schiff 4 appartient à la compagnie Allemande TUI Cruises dont les navires portent tous le même nom et qui signifie « Mon bateau ». C’est le sistership du Mein Schiff 3 et des futurs Mein Schiff 5, Mein Schiff 6, Mein Schiff 7 et Mein Schiff 8 dont les livraisons sont respectivement prévues en 2016, 2017, 2018 et 2019.

Mein Schiff 4

Quelques caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Meyer Turku Oy en Finlande
  • Date de livraison 8 mai 2015
  • Mise en service et baptême 5 juin 2015
  • 2 506 passagers
  • 1 253 cabines dont 82% de cabines avec balcon
  • 1 000 membres d’équipage
  • Longueur : 295 m
  • Largeur : 35,8 m
  • Tirant d’eau : 8,05 m
  • Tonnage : 99 500 tonneaux
  • 15 ponts réservés aux passagers
  • 11 restaurants & bistros
  • 13 bars lounges
  • Casino
  • 1 piscine extérieure de 25 mètres divisible en 2 parties et une piscine intérieure avec bains à remous
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutiques
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle dont l’acoustique a été adaptée pour les concerts
  • 6 000 œuvres d’art contemporain
  • Espace Internet ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 220 volts

Mein Schiff 4

Le paquebot Mein Schiff 4 en escale inaugurale au Havre 

Vendredi 25 septembre 2015 : première escale du Mein Schiff 4 dans le port Havrais. 

Mein Schiff 4 - Echange de plaques - Valérie Conan - Todd Burgman - Charlotte Bellanger

Echange de plaques entre Valérie Conan – Directrice du Club Croisières du Havre, Charlotte Bellanger – Responsable relations clientèle Haropa Port et Todd Burgman – Commandant du paquebot Mein Schiff 4.

Visite en images

Mein Schiff 4

Astoria – Ex Azores

Astoria

Le paquebot Azores est un ancien Transatlantique. C’est le plus ancien navire de croisière encore en service. Sa silhouette rappelle celle des paquebots d’une autre époque. Sa petite taille permet de faire des croisières conviviales avec de la navigation côtière et des escales au mouillage ou dans de petits ports.

Affrété en 2015 par la compagnie anglaise Cruise & Maritime Voyages (CMV), il sera rebaptisé M/S Astoria en mai 2016 pour son affrètement par Rivages du Monde. 14 croisières francophones sont prévues entre le 11 mai et le 18 octobre 2016 avec quelques embarquements en France depuis Honfleur, Dunkerque et Marseille selon les itinéraires. Au programme, l’Europe du Nord de mai à août : tour de l’Irlande – îles Britanniques – Fjords de Norvège et Cap Nord – Grand Nord Russe – Spitzberg et îles Lofoten – Islande – Groenland et Islande. Dès le mois de septembre 2016, il rejoindra la Méditerranée avec l’Italie, la Croatie, la Grèce, le Bosphore et la Mer Noire ainsi qu’Istanbul et les îles de la Mer Egée.

Azores

Quelques caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Götaverken de Göteborg en Suède
  • Entrée en service le 21 février 1948
  • Restaurations : 1994, 2013
  • Anciens noms du navire : Stockholm, Volkerfreundschaft, Volker, Fridtjof Nansen, Surriento, Italia I, Italia Prima, Valtur Prima, Caribe, Athena.
  • 500 passagers
  • 262 cabines
  • 280 membres d’équipage
  • Longueur : 160 m
  • Largeur : 21 m
  • Tirant d’eau 7,60 m
  • Tonnage : 16 144 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 15 nœuds
  • 2 ascenseurs
  • 7 ponts réservés aux passagers
  • 3 restaurants dont un buffet
  • bars lounges
  • Casino
  • 1 piscine
  • Espace bien-être avec salon de beauté
  • Salle de sport
  • Boutique
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Salle de spectacle
  • Cinéma / auditorium
  • Espace Internet ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 220 volts

Azores

Histoire de la cloche du paquebot Stockholm

Azores - Cloche du StockholmStockholm est le premier nom de ce petit paquebot qui a été construit en Suède en 1947. Cette cloche a été installée à la proue du navire.

Durant la nuit du 25 juillet 1956, le Stockholm est entrée en collision avec le paquebot Andrea Doria en Océan Atlantique, au large de New York. Le Stockholm a réussi à secourir 327 passagers et 245 membres d’équipage avant que l’Andrea Doria ne coule. Gravement endommagé à la proue et avec la gite, la cloche du Stockholm a coulé lors de l’accident.

Un plongeur a retrouvé la cloche du Stockholm qui porte aujourd’hui encore des traces de chocs qui rappellent son histoire. Longtemps restée aux Etats-Unis, la cloche a été mise en vente et rachetée par la journaliste australienne Rosalea Ryan. Cette femme a voyagé pendant de nombreuses années sur ce navire cher à son cœur. Pour elle, nul doute que cette cloche devait retourner sur le paquebot. Elle l’a donc offert lorsque le navire a été affrété par CMV en 2015.

Aujourd’hui, on peut voir la cloche historique du Stockholm près de la boutique du bord. Elle fait honneur aux cinq membres d’équipage qui ont perdu leur vie lorsque les deux paquebots sont entrés en collision : Alf Johansson, Kenneth Jonasson, Evert Svensson, Karl Elis Osterberg et Sune Steen.

Azores - Cloche du Stockholm

La cloche mesure 35 cm de haut et fait 36 cm de diamètre. Elle pèse 75 Kg.

Arrivée du paquebot Azores au Havre

Azores - Royal Princess - Costa Luminosa

Azores - Royal Princess - Costa Luminosa

Remise de plaques au Havre pour l’escale de l’Azores 5 août 2015

Azores - Remise de plaques - Valérie Conan - Cruise Club Le Havre - Captain Felipe Jorge

Echange de plaques entre Valérie Conan – Directrice du Club Croisières du Havre
et Felipe Jorge – Commandant du paquebot Azores

Bureau information et bureau des excursions

Piscine et ponts extérieurs

Vue de la passerelle

Bars et salons

Discothèque

Azores - Discothèque

Restaurant principal – Olissipo Restaurant

Buffet en libre-service

Bibliothèque et salle de jeux

Salle de spectacle – Calypso show lounge

Cinéma et auditorium

Azores - Salle de cinéma / auditorium

Boutique

Casino

Publié par Corinne Ancion

Viking Star

Viking Star

Le Viking Star est le tout premier navire de la compagnie Viking Ocean Cruises. Il sera suivi des Viking Star – Viking Sea et Viking Sky. Il appartient à la compagnie de croisières Viking Cruises plus connue dans le domaine fluviale. La compagnie possède une soixantaine de bateaux qui naviguent partout dans le monde mais aucun maritime jusqu’à l’arrivée du Viking Star.

Si le siège social principal de Viking Cruises est basé aux Etats-Unis, la compagnie dispose également d’un siège opérationnel à Bâle en Suisse. La compagnie a été créée en 1997 par un consortium Scandinave et Hollandais dirigé par Torstein Hagen.

Avec cette nouvelle flotte, Viking Cruises se positionne dans la croisière maritime de luxe. La compagnie reste modeste et préfère, pour ses débuts, annoncer à sa clientèle des croisières 4 à 5 étoiles. Après avoir appréhendé les différents espaces du navire, la qualité de la restauration à bord et les services hauts de gamme aux passagers, il est évident que le paquebot dépasse largement les navires de luxe 6 étoiles actuellement sur le marché.

80% des croisiéristes à bord sont des clients fidèles de la marque version fluviale. Si la compagnie est bien connue des américains qui sont près de 95% sur le Viking Star, nulle doute que son début de saison en Europe lui offre des opportunités de développement vers les marchés européens.

Caractéristiques techniques 

  • Construit aux Chantiers Fincantieri
  • Entrée en service mai 2015
  • Baptisé le 17 mai 2015 à Bergen
  • 928 passagers
  • 545 membres d’équipage
  • 465 cabines (aucune cabine intérieure)
  • Longueur : 228 m
  • Largeur : 28,8 m – panamax
  • Tirant d’eau : 6,3 m
  • Tonnage : 47 800 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 21 nœuds
  • 8 ascenseurs
  • 9 ponts réservés aux passagers
  • Espaces restauration dont 1 restaurant principal et 2 restaurants de spécialités sans supplément de prix
  • Bars lounge
  • Bains à hydromassage
  • 2 piscines dont 1 avec toit rétractable
  • Spa : centre de bien-être avec salles de soins, sauna, hammam, chambre à neige…
  • Parcours de jogging
  • Salle de sport équipée de tapis de course, vélos, rameurs…
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
  • Nombreux coins bibliothèques et jeux de société
  • salles de spectacle
  • 2 salles de cinéma
  • Espace Internet ouvert 24h/24 et Wifi gratuit
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

Viking StarBaptême du navire

Bergen – 17 mai 2015 – Baptême du Viking Star

Le Viking Star a été baptisé par le Maire de Bergen. Un événement qui s’est tenu à l’occasion du « Constitution Day » célébré en Norvège. Après le défilé en costumes traditionnels, la soirée s’est terminée par un feu d’artifice donné depuis le paquebot.

Embarquement à bord

Pour connaître le programme du jour et s’orienter sur le paquebot, on trouve un peu partout des écrans tactiles.

Premières impressions

Viking Star - Winter GardenLes premières choses que l’on remarque sur le Viking star c’est le confort chaleureux du navire. La décoration est simple et épurée avec beaucoup d’éléments naturels : mobilier en bois, fauteuils et canapés designs, compositions florales originales (fleurs et plantes séchées, mousses et lichens…). Le navire comporte beaucoup de petits espaces cosy où il n’est pas rare de trouver un plaid ou une couverture à disposition. C’est comme s’il était agencé avec les différentes pièces d’une maison. Un vrai cocon de confort, de calme et de sérénité où l’attention a été mise sur chaque détail qui compose sa décoration.

L’Atrium 

Le lobby central n’est pas comme sur les autres navires. Il s’étend sur trois ponts mais sa hauteur ne va pas jusqu’aux ponts extérieurs et il n’y a pas non plus d’ascenseurs panoramiques visibles. Ces derniers sont d’ailleurs bien panoramiques mais ont des vues au travers de sabords puis sur une grande fresque où de petits lutins se cachent sur des arbres géants.

Viking Star -AtriumAu-dessus du piano, on trouve des persiennes dont les lames s’inclinent pour se transformer en écran géant. A l’opposé un écran LED vertical diffuse des images qui changent tout au long de la journée. Un grand et large escalier central laisse apparaître sous ses marches une mosaïque naturelle composée de mousses, écorces et lichens. Tout autour de l’Atrium on trouve de confortables petits salons dont les tables sont équipées d’écrans tactiles. Elles permettent de regarder des photos et vidéos des escales ou de consulter des informations sur les villes et les ports. On trouve également de luxueux jeux de société en cuir et en bois : Scrabble, Monopoly, jeux d’échec… A la vue de tous ces petits salons, pas étonnant que le lieu s’appelle : Living Room.  

Ici pas de grand comptoir information mais une conciergerie à côté de laquelle on trouve le bureau des excursions et l’espace Internet discrètement caché sous l’escalier central.

Espace Internet
Le wifi gratuit est accessible partout sur le navire. Chacun utilisant aujourd’hui sa tablette ou son smartphone, il y a très peu d’ordinateurs.

Viking Star - Espace InternetLes cabines

Viking Star - poignée en cuirToutes les cabines sont des suites avec balcon ou terrasse. Le comble du luxe, même les poignées de portes sont en cuir (tout comme les mains courantes d’ailleurs dans les couloirs et les escaliers).

Piscines et Jacuzzis

Main Pool
La piscine centrale dispose d’un toit rétractable. On peut en profiter quels que soient les pays visités et la météo. Un grand panneau central s’ouvre pour la projection de films. Les transats sont matelassés, serviettes de bains et plaids sont à disposition.

Infinity Pool – Aquavit Terrace
C’est la seule piscine à débordement disponible à ce jour sur un paquebot. Le balconnet où se déverse l’eau a volontairement été déporté en contrebas afin qu’une fois dans la piscine la vue soit complètement dégagée sur l’océan.

Les bars et salons

Explorers’ Lounge
Il s’étend sur deux niveaux. L’un dispose d’un espace de restauration avec un buffet de gourmandises : le Mamsen’s. De petites tables et des canapés couverts de peaux de rennes sont disposés tout autour.
 

A l’étage, on trouve une sorte de mur des curiosités où les livres sur les pôles, les pirates… se mêlent à des trouvailles qui rappellent les voyages des grands explorateurs : coquillages, cadres d’insectes (mais ils sont réalisés en tissus et en laine), statuettes de l’île de Pâques, objets de marine… Devant la grande baie vitrée une longue vue. Quelques maquettes de navires complètent cette décoration où l’on se sent comme chez soi. Ici encore les tables basses sont des écrans tactiles qui permettent de découvrir les escales traversées.

Winter garden
Le jardin d’hiver est décoré d’arbres très design qui forment un toit de bois au-dessus des petits salons. Le bar central dispose d’un magnifique percolateur en cuivre surmonté d’un aigle royal. Sur les côtés on trouve de petites bibliothèques.

Viking bar
C’est le bar attenant aux salons de l’Atrium. Le soir c’est un piano bar très populaire.

Torshavn
C’est le club de jazz du bateau. Son bar à Whisky est incroyable avec une collection qui comporte 100 années de vieillissement différentes. Idéal pour fêter un anniversaire 😉

Viking Star - Torshavn

La passerelle de commandement

Les restaurants

Le Viking Star dispose de nombreux espaces de restauration. On trouve un peu partout des buffets en libre accès. Tous les restaurants sont compris dans le prix de la croisière même ceux de spécialités. La compagnie met l’accent sur la qualité des mets proposés. D’ailleurs même les plats servis aux buffets sont meilleurs que ceux servis dans la plupart des restaurants des autres compagnies de croisières.

The restaurant
Ici pas de 1er ni de 2nd service, les croisiéristes disposent d’une plage horaire de 4h pour aller dîner au restaurant principal. Les menus proposés sont inspirés des destinations traversées.

The Kitchen Table
Ici le Chef réalise les plats devant les convives. Ils peuvent même participer à la confection du repas. Le restaurant est situé face à l’escalier qui mène aux restaurants de spécialités. Le soir, une grande baie vitrée permet de voir ce qui se déroule dans la Kitchen Table.

Viking Star - The kitchen table

Dans les deux restaurants de spécialités (The Chef’s Table et Manfredi’s Italian Restaurant) on peut disposer d’une salle à manger privé pour quelques convives.

The Chef’s Table
C’est le restaurant de spécialités françaises du navire. En fait, le style de cuisine dépend du Chef qui embarque à bord du navire. Il peut par exemple devenir un restaurant asiatique, si un Chef spécialisé vient y proposé ses menus.

Manfredi’s Italian Restaurant
Ce restaurant propose une carte de spécialités italiennes. La décoration est originale : accordéons, portraits de personnages mangeant des spaghettis…

A l’entrée du restaurant on trouve un étrange portrait vivant

World Café
C’est le restaurant de buffets du navire. La décoration est comme celle d’une cuisine rustique. Les baies vitrées s’ouvrent tout autour pour que tout le monde puisse profiter de l’air marin lorsque la température le permet. La cuisine centrale permet de voir l’équipage s’activer à mitonner de bons petits plats sous les yeux des passagers. Il est difficile de résister au buffet de glaces maison.

Pool Grill
C’est le buffet grill de la piscine. On y trouve des grillades, des hamburgers et un bar à salades.

Les salles de spectacles et de cinéma

The Theater
Le théâtre est sur un seul niveau. De petits cousins sont disposés sur les fauteuils dont les places sont numérotées au moyen de marques en cuir (le souci du luxe jusque dans le détail). Deux panneaux latéraux au fond de la salle s’ouvrent pour agrandir le théâtre. Ce sont en fait les salles de cinémas situées juste derrière qui permettent de rendre cet espace complètement modulaire.

Cinémas
Deux salles de cinéma sont situés près du théâtre. En journée on peut assister à des projections de films ou de documentaires sur les escales, sur les vins ou sur la gastronomie. Comme l’espace est climatisé, on trouve des plaids pour regarder confortablement les films.

Viking Star - Cinéma

On peut même prendre des pop-corn au bar à l’entrée avant la séance.

Le musée – Viking Heritage

Ce petit musée de l’histoire des vikings comporte des pièces authentiques. On y apprend même à savoir si nous avons des origines vikings en observant nos mains.

Viking Star - Viking Heritage

Les boutiques

On trouve les boutiques de luxe sur les ponts 1 et 2. Le bois des devantures se marie parfaitement avec la joaillerie ou les flacons de parfum. C’est un des seuls paquebot a disposer d’une parfumerie qui propose des produits Chanel. La marque a accepté d’être présente car l’image du navire correspond à son standing. Des représentants de la marque y viennent ponctuellement pour que l’agencement reste à son image.

Espace beauté et Spa

De nombreux services sont proposés au LIV Nordic Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation. Mais ce qui fait clairement la différence avec tous les autres navires c’est la cheminée dont les flammes illuminent la piscine. 

On peut profiter de bains à remous confortablement allongé dans la piscine. Sympa la détente dans un bain bouillonnant au coin du feu 😉 .
Viking Star - Spa - LIV Nordic

Conseil Spa - Bain NordiqueSnow Room
Unique en son genre, on trouve dans le spa, la Snow Room. C’est unique sur un paquebot. Cette petite pièce fait face au hammam, la y neige tombe du plafond et on marche (en chausson) sur un épais tapis de neige. Toujours aussi étrange, le seau d’eau au plafond, idéal pour relever un défi « bucket challenge ». Il suffit de tirer sur la chaînette pour lâcher sur soit une eau… glacée.

Quelques conseils pour un bain à la mode Nordique
Après ou avant un traitement au Spa ou une séance de fitness, rien de tel que de prendre un bain à la mode Nordique. La méthode se veut 100% détox et idéale pour détendre les muscles, se relaxer et booster la circulation sanguine.

Suite thermal privatisable

Salon de coiffure et de manucure

Viking Star - Spa - LIV Nordic

Installations sportives

Salle de sport – Fitness Center
Elle est située en face du Spa. Elle n’est pas très grande mais elle est très bien agencée. Outre les tapis de course, rameurs… on peut y suivre des cours de yoga ou de fitness. La sélection de l’ambiance musicale se fait sur un petit écran digital.

Sport deck
D’autres équipements de fitness se trouvent en plein air au pont 9. Il y a également un practice de golf et des jeux de pont.

Pont promenade
La piste de running ou de marche rapide se trouve sur le pont 2. On peut faire le tour complet du navire. 4 tours = 1 mile (1,6 km).

Ce que vous ne verrez pas ailleurs

  • Les cheminée virtuelle au Spa et à l’Explorer’s Lounge.
  • L’espace où tombe la neige du Spa.
  • Les coins bibliothèques partout.
  • La piscine a débordement face à la mer.
  • La baie vitrée qui s’ouvre tout autour du World Café pour pouvoir prendre ses repas en plein air.

Avis de l’auteur

Logo Escale Croisière

Je crois n’avoir jamais vu un paquebot aussi classe à ce jour. Le Viking Star est de taille moyenne. On se sent chez soi partout tant il est chaleureux. La décoration est magnifique, la sobriété reposante et le calme règne (ici pas de Casino ni de discothèque). Les petits salons, situés un peu partout, rappellent vraiment ceux d’une maison ou d’un chalet Norvégien. Les idées déco ne manquent pas, la compagnie a su faire preuve d’une grande créativité. Il y a de grandes baies vitrées partout, ce navire est définitivement fait pour observer la mer et vivre à son rythme.

Certes les croisières sur les paquebots de luxe ont un prix trois à quatre fois plus élevé que sur les autres navires mais l’expérience d’une telle qualité de service est incomparable. En tant que croisiériste, on n’a à s’occuper de rien à part profiter du voyage. L’équipage est au petit soin, la nourriture excellente, tout est fait pour que l’on se sente comme chez soi, voire mieux !

Faire une croisière avec Viking Cruises nécessite de parler anglais car aucune information n’est en français.

Il faut le savoir ce navire n’est pas fait pour les familles, il n’y a pas d’espace enfants, tout est fait pour que les passagers voyagent au calme.

Points positifs

  • La décoration est magnifique et chaleureuse.
  • La nature est présente partout et le mobilier en bois donne un cachet et un style très Norvégien.
  • La nourriture est excellente.
  • Un service de grande qualité avec un équipage toujours au petit soin et à l’écoute.
  • Des croisières où l’on ne manque de rien.
  • Le « all inclusive » permet de ne se soucier de rien et d’avoir accès à différents restaurants très haut de gamme ainsi qu’à l’Internet gratuit.
  • Les portes s’ouvrent automatiquement y compris sur les extérieurs
  • La scène du théâtre est visible de partout, il n’y a pas de colonnes qui empêchent de voir les spectacles convenablement.

Points à améliorer

Ce navire doit servir d’exemple ! Tant sur les aspects fonctionnels que sur la déco, sans oublier le souci du détail qui est partout !

Le Havre – Escale inaugurale

Le Havre – 14 août 2015 – Escale inaugurale du Viking Star

Echange de cadeaux entre Valérie Conan – Directrice du Club Croisière du Havre et Gulleik Svalastog – Commandant du Viking Star.

Publié par Corinne Ancion

Celebrity Silhouette – Escale inaugurale au Havre

Celebrity Silhouette

Echange de plaque pour l’escale inaugurale

Le paquebot Celebrity Silhouette est pour la première fois en escale au Havre aujourd’hui. L’événement est marqué par une cérémonie d’échange de plaques entre les autorités Havraises et les officiers du Celebrity Silhouette.

Le commandant du Celebrity Silhouette, Dimitrios Kafetzis, Valérie Conan, Directrice du Club Croisière du Havre et l’Adjoint au Commandant du port du Havre, Gérard Vastra.

Quelques caractéristiques

  • Entrée en service en juillet 2011
  • 3 179 passagers
  • 1 443 cabines 
  • 1 210 membres d’équipage
  • Longueur : 320 m
  • Largeur : 36,8 m
  • Tonnage : 122 000 tonneaux

Un aperçu des espaces de vie en images

Double escale : Anthem of the Seas & Celebrity Silhouette

Celebrity Silhouette (4)

Le Celebrity Silhouette revient d’une croisière entre le Royaume-Unis et l’Irlande. Après Holyhead au Pays de Galles, il est arrivé hier au Havre pour 2 jours d’escale. Il repart ce soir à 21h pour Amsterdam. En parallèle, le paquebot Anthem of the Seas également en escale au Havre aujourd’hui repart ce soir pour Southampton.

Celebrity Silhouette - Anthem of the Seas

Ocean Dream – Peace Boat

Ocean Dream - Peace Boat - Le HavreLe paquebot Ocean Dream est exploité par Peace Boat, une Organisation Non Gouvernementale japonaise qui milite pour la paix dans le monde.

Les croisiéristes sont majoritairement japonais mais quelques étrangers sont aussi du voyage. Au fil des escales, les participants organisent des conférences et participent à des rencontres sur la paix, les droits de l’Homme et le développement durable avec les jeunes générations dans les écoles et universités mais aussi avec les médias, politiques… Les militants du Peace Boat profitent également des escales pour rencontrer les activistes et militants locaux pour échanger sur différents thèmes comme par exemple l’impact des usines nucléaires dans les villes. Bien entendu des visites touristiques restent au programme.

Quelques caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Aalborg Vaerft au Danemark
  • Entrée en service en janvier 1982
  • Ex : Tropicale, Carnival – Costa Tropicale, Costa Croisières – Pacifique Star, Pullmantur
  • Exploité par l’organisation Peace Boat depuis 2012
  • Longueur : 205 m
  • Largeur : 26 m
  • Tonnage : 35 190 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 21 nœuds
  • 8 ascenseurs
  • 10 ponts réservés aux passagers

Ocean Dream - Peace Boat

Embarquement à bord et visite en images

Lobby et bureau information

Ponts et piscines

Passerelle

Restaurant et buffet

Salons

Théâtre

Bibliothèque et espace jeux

Boutiques

Publié par Corinne Ancion

La CLIA présente le bilan économique de la croisière au Havre

En 2013, plus de 2,2 millions de croisiéristes internationaux ont découvert les rivages de France. Marché en forte expansion, et résilient face à la crise, l’Industrie de la Croisière se développe grâce à l’implication des ports, essentielle dans le développement du marché de la croisière en France mais aussi à l’international. La qualité des infrastructures, de l’accueil des passagers et membres d’équipages ainsi que la diversité de l’offre touristique sont des points prioritaires dans l’accueil d’armateurs devenus de plus en plus exigeants quant aux prestations offertes. Les cinq ports membres de CLIA tirent d’ores et déjà un bilan positif de la saison 2014.

Le Havre, bilan satisfaisant

Bilan 2014
Au Havre, même si elle n’est pas arrivée à son terme, la saison 2014 qui s’échelonne de mars à fin décembre, est suffisamment avancée pour affirmer que le bilan sera satisfaisant avec plus de 250 000 passagers pour 118 escales.

Le Havre - Terminal Croisière - AccueilRetombées économiques
Les passagers montrent leur intérêt pour l’offre touristique du territoire de la Métropole Maritime Havraise puisque près de 50% d’entre eux se rendent en ville par différents moyens dont essentiellement les navettes, les excursions en autocar, mais aussi à pied, en vélo et même en Segway. L’étude de 2013 sur les retombées économiques conduite par le cabinet GP Wild international montre que la dépense moyenne par passager s’élève à 87,53€ pour un montant de retombées générales sur le territoire de 20,13 M€.

Les spécificités du Havre
Le port bénéficie d’une position géographique au cœur de la Normandie pour une offre d’excursions riches et diversifiée, de la côte d’Albâtre au Mont-Saint Michel en passant par les plages du Débarquement, le Pays d’Auge, le Val de Seine et bien sûr jusqu’à Paris. Plus d’une vingtaine de compagnies de croisière des segments contemporains, premium et luxe, avec des paquebots de toutes tailles sont présentes au Havre. Le Terminal Croisière, exploité par l’Office de Tourisme de l’Agglomération Havraise (OTAH) a la capacité d’accueillir simultanément jusqu’à 4 paquebots et de réaliser des opérations d’embarquement. Le Club Croisière du Havre a été créé en 2013 par les partenaires institutionnels (Port, Ville, Communauté d’Agglomération et CCI) et implique les acteurs privés dans l’accueil et le développement des croisières.

Prévisions 2016 : il ne sera même plus question de saison avec l’arrivée du paquebot AIDAprima en escale hebdomadaire toute l’année soit 52 escales de plus et un potentiel de 170 000 passagers supplémentaires.

Celebrity Constellation

Un paquebot de croisière de classe Premium avec des services hauts de gamme et un design raffiné.

Quelques caractéristiques du navire

  • Construit aux chantiers de l’Atlantique – Saint-Nazaire
  • Mise en service 12 mai 2002
  • 294 mètres de long
  • 32 mètres de large
  • 90 228 tonneaux
  • 975 cabines et suites
  • 2 170 passagers
  • 999 membres d’équipage

Embarquement à bord

Cabine AquaClass avec accès aux services haut de gamme du navire : douche à jets massant, produits pour le bain, petits fours et en-cas en cabine, accès exclusif au jardin persan, restaurant dédié…

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Adventure of the Seas

Un paquebot de croisière pour une clientèle familiale avide de divertissements.

Quelques caractéristiques du navire

  • Construit aux chantiers Kvaerner Masa Yards – Finlande
  • Mise en service novembre 2001
  • 311 mètres de long
  • 47 mètres de large
  • 137 276  tonneaux
  • 1 557 cabines et suites
  • 3 114 passagers
  • 1 185 membres d’équipage

Embarquement à bord

Royal Promenade : avenue centrale du navire avec ses nombreuses boutiques, ses restaurants et cafés.

Des activités originales accessibles gratuitement

  • Mur d’escalade
  • Mini-golf
  • Piste de roller
  • Patinoire

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Retombées de l’économie de la croisière au Havre

Les escales de paquebots génèrent plus de 10 millions d’euros pour l’économie du Havre

Le Havre, prévisions 2014 : La croisière en chiffres

Le Havre : prévisions croisière 2014

 

  • 121 escales de paquebots
  • 250 000 croisiéristes attendus
  • Dépenses moyennes par croisériste : 87,10€ par jour
  • Principales compagnies en nombre d’escales :
    • AIDA – 34 escales
    • MSC Croisières – 19 escales
    • Princess Cruises – 13 escales
    • Celebrity Cruises – 9 escales
    • Royal Caribbean International – 8 escales
    • Thomson Cruises – TUI – 7 escales
    • Costa Croisières – 7 escales
  • 5 escales inaugurales :
    • Mein Schiff 3
    • Royal Princess
    • Ruby Princess
    • Seabourn Legend
    • Louis Aura

Des mois records : 26 escales en mai & septembre

  • triple escale le 5 mai – MSC Magnifica, Empress et Delphin – 6 000 croisiéristes attendus,
  • triple escale le 6 mai – Adventure of the Seas, Mein Schiff 1 et Celebrity Constellation – 10 000 croisiéristes attendus,
  • 5 doubles escales,
  • 4 escales inaugurales : 9 mai – Royal Princess, 10 mai – Ruby Princess et coup double le 27 mai avec le Seabourn Legend et le Louis Aura.

Le mois de septembre comptera lui aussi 26 escales de paquebots.

Suivre les escales de paquebots au Havre : cliquez ici

La croisière en chiffres, bilan 2013 au Havre

Le Havre en Chiffres - Bilan 2013

  • 121 escales de paquebots.
  • 246 231 passagers en escale au Havre.
  • 89 112 membres d’équipage en escale.
  • 5 492 embarquements de passagers (tête de ligne).
  • Le Top 3 des compagnies en escale au Havre :
    • 39 escales AIDA.
    • 14 escales MSC Croisières.
    • 14 escales Princess Cruises.