EXPLORA I d’Explora Journeys : construction et premiers itinéraires

EXPLORA I, dont la construction a débuté en juin 2021, entrera en service en août 2023. Il est le premier d’une série de six paquebots commandés en 2018 pour une valeur de plus de 3,5 milliards d’euros. Chacun d’entre eux aura une jauge brute d’environ 64 000 tonneaux et sera doté des dernières technologies disponibles en matière d’environnement et de durabilité. 

Chaque navire sera équipé de 461 suites et présentera un design très innovant pour le confort et la détente des clients exigeants qui souhaitent partir à la découverte de destinations classiques et exotiques exclusives.

Mise à flot du paquebot EXPLORA I

Lundi 30 mai 2022 – Le paquebot EXPLORA I a été mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. La cérémonie de mise à flot s’est déroulée en présence, entre autres, de Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière de MSC Group, de Claudio Graziano, président de Fincantieri, et de Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri.

En parallèle de cet événement, la construction du paquebot EXPLORA II, le deuxième navire de la nouvelle marque, se poursuit et sa livraison est prévue pour l’été 2024. 

La cérémonie de la pièce une tradition séculaire

24 février 2022 – La cérémonie de la pièce du paquebot EXPLORA I, le premier des quatre navires commandés par la division croisières de MSC Group pour sa nouvelle marque de luxe Explora Journeys, a eu lieu aujourd’hui au chantier naval de Fincantieri à Monfalcone, en Italie. 

La cérémonie de la pièce est une tradition maritime de longue date qui se déroule lorsque le premier bloc ou une partie du bateau est déposé dans sa cale sèche : deux collaborateurs représentant le chantier naval et les propriétaires du navire parrainent la cérémonie et placent deux pièces nouvellement frappées sous la quille du navire pour lui porter bonheur.

Au cours de la cérémonie, ce sont deux pièces nouvellement frappées qui ont été placées sous la quille. Les deux marraines choisies pour cet événement sont Alessandra Fontana, directrice du marketing d’Explora Journeys et Ester Fugazzi, responsable des services généraux de Fincantieri.

Cette cérémonie inaugurale séculaire remonte à l’époque romaine et fait honneur au passé marin de la famille. Explora Journeys est le fruit d’une vision longtemps mûrie par Pierfrancesco Vago, sa femme Alexa et la famille Aponte Vago. Leur passé nautique de plus de trois siècles, ajouté à leur passion pour la mer et leur instinct pour le luxe, a révélé leur vocation de redéfinir la croisière en proposant des voyages en mer sans pareille. En hommage aux racines italiennes de la famille, le paquebot EXPLORA I est construit à Monfalcone, en Italie, par l’un des plus grands groupes de construction navale au monde : Fincantieri.

Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières

Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division Croisières de MSC Group : « L’Italie est importante pour l’ensemble du secteur maritime et les 6 milliards d’euros dépensés par notre division Croisières avec Fincantieri pour quatre navires de luxe Explora Journeys et quatre navires MSC Cruises ont eu un impact économique significatif de 27 milliards d’euros pour le pays. Le groupe MSC emploie 15 000 personnes en Italie et continuera à investir dans la nation pour créer d’autres opportunités d’emploi directes et indirectes, ce qui entraîne une contribution positive à l’économie nationale. »

Giuseppe Bono

Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri : « L’EXPLORA I sera un navire de conception nouvelle totalement projeté dans l’avenir, l’expression la plus aboutie du partenariat entre MSC et Fincantieri. En effet, le partenariat avec cet armateur est marqué par une constante évolution technologique et conceptuelle. En quelques années, cela a donné naissance à trois différents prototypes de pointe et a mis en évidence la capacité unique de notre groupe à créer l’innovation« . 

Certains des dirigeants clés du groupe ont assisté à l’événement, notamment M. Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisières du groupe MSC, M. Michael Ungerer, Président-directeur exécutif d’Explora Journeys, le directeur général M. Guiseppe Bono et M. Luigi Matarazzo, directeur général du groupe de construction navale Fincantieri.

Les premiers itinéraires du paquebot EXPLORA I

Le lancement d’Explora I est prévu pour le 1er août avec un tour de l’Islande au départ de Copenhague. La saison inaugurale se poursuivra avec des croisières au Groenland, Canada, sur la côte est des États-Unis, les Caraïbes, l’Amérique du Sud et Hawaï.

Août 2023 : saison inaugurale en Islande et Royaume-Uni

  • Le tour de l’Islande au départ de Copenhague
  • Lacs écossais et military tattoo : Southampton, Édimbourg, Newcastle, Invergordon, Stornoway, Oban, Liverpool, Glasgow
  • Saison prolongée Royaume-Uni : Southampton, Édimbourg, Newcastle, Invergordon, Stornoway, Oban, Liverpool, Glasgow, Fort William, Portree, Kirkwall, Lerwick – Îles Shetland, Thorshavn – Îles Féroé, Reykjavik

Septembre 2023 : saison inaugurale Islande et Groenland

  • Geysers arctiques, glaciers vêlant et terres de glace : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John’s, New York
  • De l’islande au groenland vers les hautes latitudes de l’amérique : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John, New York, Newport, Boston, Saint John, Golf du Saint-Laurent, Québec

Saison inaugurale côte est des États-Unis et Canada de septembre à octobre 2023

  • Provinces atlantiques et provinces maritimes canadiennes : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec
  • Saison prolongée côte Est de l’Amérique du Nord : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec, La Baie, Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Charlottetown, Halifax, New York

Saison inaugurale Caraïbes de novembre 2023 à mars 2024

  • Le paradis des yachtmen : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan
  • Traversée du canal de Panama : Bridgetown, Kralendijk, Willemstad, Oranjestad, Cartagène des Indes, Puerto limon, traversée du canal de panama, Panama city
  • Destinations Caraïbes : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan, Gustavia, Basseterre, Samana, Ocean Cay, Saint John’s (Antigua et Barbuda), Castries, Bridgetown, Roseau, Kralendijk, Willemstad, Saint-Pierre, Kingstown, Grand Turk, Santa Marta, Carthagène des Indes, Colón, Soufrière, Bequia (Saint-Vincent et les Grenadines), Oranjestad

Saison inaugurale en Amérique du Sud de janvier à février 2024

  • Amérique du Sud : célébrations de deux carnavals au brésil : Bridgetown, l’île du diable, Fortaleza, Salvador De Bahia, Rio de Janeiro, Pôrto Belo, São Paulo

Saison inaugurale côte pacifique de mars à avril 2024

  • Côte Pacifique : Quepos, San Juan del Sur, Puerto Quetzal, Puerto Vallarta, Cabo San Lucas, San Diego, Los Angeles, San Francisco, Astoria, Victoria, Vancouver

Saison inaugurale à Hawaï d’avril à mai 2024

  • Volcans hawaïens et la magie de kai : Vancouver, Hilo, Honolulu
  • « No ka ‘oi » d’hawaï : Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver
  • Saison prolongée îles hawaïennes : Vancouver, Hilo, Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver

Les navigations iront d’une traversée de 6 nuits pour culminer avec une grande traversée de 44 nuits. Au cours de sa saison inaugurale, EXPLORA I fera escale dans 132 ports dans 44 pays différents, incluant deux destinations jamais visitées auparavant par des bateaux de croisière : Kastellórizo en Grèce et Saint-Pierre, en Martinique.

Fincantieri / MSC, un partenariat de longue date

La construction de l’EXPLORA II a débuté en octobre 2021 au chantier naval de Fincantieri à Castellammare di Stabia (Naples). Le navire sera livré en août 2024. EXPLORA III rejoindra la flotte d’Explora Journeys en 2026, EXPLORA IV et EXPLORA V en 2027, et EXPLORA VI en 2028. Ces 4 paquebots seront alimentés au gaz naturel liquéfié. EXPLORA V et EXPLORA VI emploieront également de l’hydrogène pour alimenter les activités hôtelières lors des escales afin que les navires puissent couper leurs moteurs et ne produire aucune émission

Le partenariat à long terme entre MSC et Fincantieri compte à ce jour huit navires, y compris les nouveaux navires d’Explora Journeys, tous construits en Italie pour une commande totale de près de 6 milliards d’euros, ce qui fait de l’armateur basé à Genève, en Suisse, l’un des principaux clients du constructeur naval italien. 

La première commande passée par MSC a été signée en 2015 pour la construction de deux navires de la classe « Seaside », MSC Seaside et MSC Seaview, qui ont été livrés respectivement en 2017 et 2018 et représentaient alors les navires les plus grands et les plus avancés technologiquement jamais construits en Italie. 

Il a été suivi par deux navires de la classe « Seaside Evo », encore plus grands et encore améliorés d’un point de vue technologique et environnemental. Le MSC Seashore a été livré en juillet 2021 et son navire jumeau, le MSC Seascape, entrera en service en novembre 2022. 

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – PHOTOS EXPLORA I ET CEREMONIE : ©FINCANTIERI
Mise à jour 8 février 2023

Le MSC World Europa se dévoile

Avec son design inédit et ultramoderne, le MSC World Europa s’annonce comme le paquebot le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.

Vidéo : visite virtuelle du MSC World Europa

Caractéristiques du MSC World Europa

  • Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
  • Type de navire : World Class
  • Livraison prévue : octobre 2022
  • Baptême prévu à Doha au Qatar
  • 2626 cabines
  • 22 ponts
  • Longueur : 333 mètres
  • Largeur : 47 mètres
  • Hauteur : 68 mètres
  • Environ 200 000 tonneaux
  • 40 000 m2 d’espaces publics
  • 13 espaces de restauration dont 6 restaurants de spécialités
  • 20 bars & lounges

Le MSC World Europa est le plus long navire de la flotte de MSC Croisières. Premier d’une nouvelle classe de navires – la MSC World Class – le MSC World Europa est actuellement en construction aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Il proposera à ses passagers de nouvelles expériences croisières.

MSC World Class

La promenade Europa et son vertigineux toboggan en spirale

L’arrière du MSC World Europa s’ouvre sur la grande Promenade Europa. Avec ses 104 mètres de long elles offrent une vue imprenable sur l’océan.

Le toboggan Venom Drop @ The Spiral

La pièce maîtresse de cet espace est le Venom Drop @ The Spiral, un véritable chef d’œuvre architectural haut de 11 ponts. Avec ses courbes élégantes en acier inoxydable, c’est aussi une source d’adrénaline pour les plus audacieux : avec ses 74 mètres tourbillonnants, le plus long toboggan sec en mer est résolument la façon la plus amusante (et la plus rapide) de rejoindre la promenade depuis le plus haut pont du navire. Un divertissement qui n’est pas sans rappeler d’autres navires.

La World Promenade

La World Promenade se veut être l’espace le plus impressionnant du navire, offrant un volume extérieur de 104 mètres de long dont une partie semi-couverte sous une hauteur de 7 ponts. Ouvrant sur l’arrière du navire avec une vue spectaculaire sur la mer, elle se prête à de beaux moments de détente et de divertissement en terrasse, de jour comme de nuit.

La World Galleria

Cette promenade intérieure s’étire sur 303m2 sous un dôme cinétique en LED. Le lieu idéal pour flâner entre les boutiques, les bars et les restaurants.

Les passagers trouveront à bord du navire des expériences originales et thématiques adaptées à leurs envies du moment : espace zen réservé aux adultes, promenade animée avec divertissements, boutiques et bars…

Piscines et divertissements pour profiter de plaisirs en mer

Avec 7 piscines et 13 bains à remous situés dans des espaces dédiés du navire, chaque hôte pourra trouver son petit coin de paradis, qu’il soit paisible ou riche en sensations fortes.

Zen pool, une piscine réservée aux adultes

Située à l’arrière du navire : ultra chic et dédié aux adultes, cet espace dispose de deux piscines, d’un solarium et d’une partie ombragée ; le tout situé sur le pont 18 pour offrir une vue spectaculaire sur la mer

MSC World Europa - The Zen Pool

Parmi les autres espaces incontournables on peut noter :

  • Le MSC Yacht Club qui s’étend sur 2 ponts et propose 1 piscine privative ainsi qu’1 bain à remous.
  • Le Parc aquatique situé sur le pont 20; Il est le plus vaste de la flotte MSC Croisières et dispose d’un piscine dédiée aux enfants ainsi que de toboggans et autres installations pour toute la famille.
  • La Plage – c’est la piscine principale du navire, le lieu de rendez-vous de ceux qui cherchent à s’amuser et à se divertir sur une surface de 3 474 m2
  • La Piscine du Jardin Botanique, avec son toit rétractable, on y trouve un bar tropical et un espace pour se détendre.

La restauration à l’honneur

Sur le MSC World Europa, la gastronomie s’articulera autour d’expériences culinaires de saison pour un voyage culinaire mettant en avant des produits de saison et des produits artisanaux. Le navire comptera 13 espaces de restauration, dont 6 restaurants de spécialités.

Parmi les nouveaux concepts : le Chef’s Garden Kitchen, très tendance, qui met l’accent sur une cuisine à base de pousses et La Pescaderia, un restaurant signature méditerranéen qui propose du poisson frais ainsi qu’un grill traditionnel de fruits de mer avec des tables en plein air.

Chef’s Garden Kitchen

Ce restaurant dispose du premier jardin hydroponique : les ingrédients sont mis à l’honneur directement dans la salle de restauration où sont cultivées des micro-pousses, des salades et autres garnitures.

On retrouvera à bord les restaurants à succès des navires MSC Croisières et qui seront améliorés : le steakhouse de style américain Butcher’s Cut, le Kaito Teppanyaki Grill et le Sushi Bar d’inspiration asiatique, ainsi que le nouveau Hola ! Tapas & Cantina, inspiré de la street-food latino-américaine. Les passagers auront également l’occasion de découvrir non pas un mais trois grands restaurants-buffets à bord, chacun offrant son ambiance distincte, dont un tout nouveau lieu ouvert 24h/24 et 7 jours 7.

Bars et salons

Sept nouveaux concepts rejoindront les bars habituels comme le Masters of the Sea Pub, qui sera réparti sur deux ponts et brassera de la bière artisanale spécialement à bord pour la première fois. Parmi les autres concepts, citons l’Elixir – Mixology Bar, qui proposera des cocktails élaborés, un salon de thé de style sud-asiatique rempli de parfums orientaux, un authentique Emporium, un bar proposant une sélection de cafés du monde entier. On trouvera aussi un bar à gin, inspiré d’une véritable distillerie, un bar à jus de fruits frais, une gelateria pour déguster des spécialités glacées et bien plus encore.

Divertissement

Les passagers pourront découvrir une offre de divertissements exclusive à bord comme de nouveaux spectacles immersifs, des activités interactives pour les familles dans l’arène futuriste du Luna Park ou encore des représentations surprises régulières dans les espaces publics du navire. Parmi les nouveautés les plus inédites chez MSC Croisières : les autos tamponneuses qui font le bonheur des enfants, petits et… grands ! ou encore un espace disco-roller.

Panorama Lounge

Situé à l’arrière du navire, les passagers pourront assister à des spectacles à grande échelle et à des performances artistiques immersives impressionnantes.

Théâtre – World Theatre

Cette salle de spectacle de 1 153 places présentera des productions originales et différentes chaque soir.

Luna Park

L’arène aux multiples facettes du Luna Park est un nouveau site multifonctionnel de divertissement qui propose des projections de films, des spectacles de jeux interactifs, des activités dédiées aux enfants et des soirées à thème.

Du nouveau du côté des cabines et suites

Le MSC World Europa offrira également une gamme étendue d’options d’hébergement comprenant 19 catégories cabines. 65% des cabines disposeront d’un balcon – le plus grand nombre de la flotte.

Le navire verra l’introduction de 7 nouveaux types de cabines innovantes :

  • Suites et cabines avec balcon qui donnent sur la promenade, conçues pour que les passagers puissent s’imprégner de l’atmosphère vibrante du navire
  • Suites Aurea avec balcon spacieux et bain à remous privé
  • Cabines Infinite Ocean View avec une fenêtre coulissante panoramique qui se transforme en balustrade en verre lorsqu’elle est ouverte.

Que les passagers recherchent une meilleure vue sur la mer, des balcons plus grands ou des cabines plus spacieuses, à bord du MSC World Europa, les options sont telles que chacun y trouvera son bonheur.

Le MSC Yacht Club

Le MSC Yacht Club  du MSC World Europa sera le plus vaste et le plus luxueux de la flotte avec un niveau de confort inégalé. Des espaces publics plus nombreux, des espaces extérieurs plus vastes et de nouvelles suites élégantes en harmonie avec le design futuriste du navire.

Les espaces publics enrichis comprennent un solarium entièrement revu qui s’étire pour la première fois sur 2 ponts, ainsi que 2 « Suites du Propriétaire » ultra-spacieuses intégrées au concept exclusif de « navire dans le navire » avec un accès dédié.

Les luxueuses suites duplex du MSC Yacht Club disposent de grands balcons avec un bain à remous privé, ainsi qu’un espace ouvert salon/salle à manger

Des espaces dédiés pour les enfants

MSC World Europa - Espace enfants

L’espace dédié aux enfants à bord du MSC World Europa sera le plus vaste de la flotte, avec plus de 766m2 d’espace intérieur comptant 7 salles différentes pour tous les groupes d’âge, de 0 à 17 ans, développées en partenariat avec LEGO® et Chicco®.  

Le programme de divertissement pour les enfants et les adolescents sera encore plus diversifié avec des jeux originaux et des concours de talents créés pour le Studio, l’arène du Luna Park et le World Theatre.

Enfin, grâce aux horaires d’ouverture prolongés des clubs enfants et adolescents et aux équipes dédiées à leur encadrement, les plus jeunes hôtes pourront aussi profiter d’autres installations à bord du MSC World Europa comme le toboggan sec et la salle virtuelle.

MSC World Europa, l’un des paquebots les plus avancés sur le plan environnemental en mer

MSC World Europa sera le premier navire alimenté au GNL de la flotte de MSC Croisières et le plus avancé sur le plan environnemental à ce jour. Le carburant qu’il utilise, le gaz naturel liquéfié (GNL), est l’un des carburants marins les plus propres disponibles à l’échelle mondiale et est appelé à jouer un rôle clé dans la transition vers la décarbonisation du transport maritime international. Il réduit fortement les émissions de polluants atmosphériques locaux comme les oxydes de soufre (jusqu’à 99%) et les oxydes d’azote (jusqu’à 85%). Le GNL joue également un rôle essentiel dans l’atténuation du changement climatique, car il permet de réduire les émissions de CO2 de 25 %, et il ouvre la voie à l’utilisation de combustibles non fossiles durables comme l’hydrogène et l’ammoniac. De plus, le MSC World Europa sera équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), d’une connectivité électrique entre la terre et le navire, de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la norme MEPC 227(64) de l’Organisation Maritime Internationale, d’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin et d’une large gamme d’équipements à haut rendement énergétique permettant de réduire et d’optimiser l’utilisation des moteurs.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – VUES 3D © MSC CROISIERES
Publié le 22 mai 2022 – Mis à jour le 11 août 2022

Silver Moon

Le Silver Moon est le 2e navire d’une série de trois paquebots : Silver Muse (2017) Silver Moon (2020) et Silver Dawn 2021). Il font partie de classe Muse. Le Silver Moon est également le 9e paquebot de la flotte de Silvesea Cruises. C’est une évolution de son navire jumeau, le Silver Muse. Il bénéficie d’espaces publics repensés, d’un service de majordome dans toutes les catégories de suites, d’un rapport équipage/passager proche de 1:1, et de l’intimité propre aux petits navires de la compagnie de luxe Silversea. L’expérience croisière à bord répond aux normes les plus élevées en termes de confort et de qualité de services attendus par les passagers. Il a reçu la notation « Green star 3 Design » qui est attribuée à des unités conçues, construites et équipées pour prévenir la pollution de l’air et de l’eau, et également qui améliorent l’acoustique à bord.

Caractéristiques du Silver Moon

  • Construit aux chantiers Fincantieri de Ancône en Italie
  • Livraison : 30 octobre 2020
  • Baptisé le 28 juillet 2021 à au Pirée en Grèce par Gaia Gaja
  • 596 passagers
  • 411 membres d’équipage
  • 298 suites
  • Ratio équipage/passager proche de 1:1
  • 11 ponts
  • Longueur : 212,8 mètres
  • Largeur : 27 mètres
  • 40 700 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 19,8 nœuds
  • 8 ponts passagers
  • 8 options de restaurations
  • 6 bars et salons
  • 1 piscine – 4 jacuzzis
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Parcours de running
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Boutiques : souvenirs, bijoux et mode, photos…
  • Bibliothèque
  • Salle de jeux de société
  • Salles de spectacles et théâtre
  • Casino
  • Espace Internet
  • Laverie en libre-service près des cabines
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

Les croisières Silversea Cruises comprennent un nuit à l’hôtel avant et après le départ selon les horaires des vols pour rejoindre le navire, les transferts, la gestion des bagages, les pourboires, des restaurants aux choix, caviar sur demande 24h/24, boissons dans les suites et à bord, WiFi.

Navigation scénique du Silver Moon en Seine – Normandie

Dans le cadre de son escale inaugurale à Rouen le 15 mai 2022, le Silver Moon a offert une navigation scénique en Seine à ses passagers. Ils ont ainsi pu découvrir la Normandie depuis l’estuaire de la Seine jusqu’à Rouen. Un périple bucolique le long des maisons à colombages, belles demeures bourgeoises normandes et châteaux. Cette navigation de jour est un véritable dépaysement avec des vues splendides sur les falaises, petites églises et abbayes.

Silver Moon à Aizier

Silver Moon à Vatteville La Rue

Silver Moon à Caudebec en Caux

Silver Moon longeant Mesnil sous Jumièges

Silver Moon à La Bouille en route vers Rouen

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Le Dumont D’Urville sur le Canal de Caen

Le Dumont d’Urville nous offrent de belles images sur le Canal de Caen, visitez le navire ici

Le Dumont d'Urville - Canal de Caen
Le Dumont d'Urville - Bénouville - Café Gondré

Passage du Pegasus bridge à Bénouville

Passage de l’écluse de Ouistreham avant de rejoindre la mer

Le Dumont d'Urville - Ouistreham

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION 

Valiant Lady

Caractéristiques de Valiant Lady

  • Construit aux chantiers Fincantieri de Sestri Ponente (Gênes)
  • Livraison : 1er juillet 2021
  • Mise en service : 18 mars 2022
  • 278 mètres de long
  • 38 mètres de large
  • 1 400 cabines :
    • 93% de cabines avec vue mer
    • 86% de cabines avec balcon, les « Sea terraces »
  • 2 700 passagers qui sont appelés par la compagnie les « sailors » (marins)
  • 1 150 membres d’équipages
  • 110 000 tonneaux
  • Coût : $700 millions

Confort et développement durable à bord du navire

La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe confort », attestant de niveaux minimaux de bruit et de vibrations, ainsi que par une utilisation extensive de la domotique. En effet, c’est grâce à une application sur smartphones que les passagers (appelés marins chez Virgin) peuvent gérer la climatisation, l’éclairage, l’ouverture et fermeture des stores, la musique ou encore la télévision de leurs cabines.

Cette classe de navires se distingue par son design, ainsi que par l’attention particulière accordée à la récupération d’énergie, avec des technologies alternatives de pointe qui réduisent l’impact environnemental global du navire. Par exemple, les navires sont équipés d’un système de production d’énergie d’environ 1 MW, qui utilise la chaleur résiduelle du moteur diesel. De plus, le navire dispose d’un système de lavage pour la gestion des dioxydes de soufre et d’un convertisseur catalytique, qui réduit les oxydes d’azote. L’éclairage LEDs contribue également à réduire la consommation d’énergie et le design hydrodynamique de la coque permet d’obtenir d’excellentes performances avec une économie de carburant conséquente.

Une sirène militante à la proue de Valiant Lady

Comme Scarlet Lady qui l’a précédé, C’est une nouvelle sirène glamour qui prend la barre de Valiant Lady. Les sirènes, figures de proue de Virgin Voyages, sont un symbole important censées assurer la sécurité des marins pendant leurs voyages.

Dévoilée le 21 août 2021, la nouvelle sirène de Valiant Lady incarne l’esprit de la mer. Créée par l’artiste Hillary Wilson, la sirène représente la belle tension entre la force et la vulnérabilité. Elle évoque l’énergie d’une femme qui n’a pas peur de son propre pouvoir et qui ne recule jamais. Pour Hillary Wilson, la vaillance est l’équilibre entre les deux, et elle a créé une magnifique sirène qui englobe l’énergie d’une femme qui avance avec confiance vers ses rêves.

Virgin Voyages : « Au début, nous savions que nous voulions un groupe inclusif de sirènes qui reflètent et célèbrent la diversité. Hillary savait que c’était important pour notre marque. Elle a indiqué que, sauf indication contraire, elle avait généralement tendance à dessiner ses sujets noirs, notant : « vous n’avez pas besoin de permission pour rendre quelqu’un noir ». Mais la vérité est que culturellement, nous sommes habitués à voir nos modèles, nos logos de marque et nos représentations de personnes comme étant majoritairement blanches. Et c’est quelque chose que nous devons être déterminés à changer afin que nous puissions refléter le monde réel, beau et dynamique dans lequel nous vivons. »

La diversité étant au cœur de l’idéologie de la marque Virgin Voyages, il était naturel de vouloir honorer et représenter des origines et nationalités différentes sur la proue de ses paquebots en racontant leur histoire à travers les sirènes. Cela permet également à des artistes internationaux d’étendre leur renommée à travers le monde grâce aux itinéraires des navires.

Une saison inaugurale en Europe de mars à octobre 2022

Valiant Lady sera mis en service au printemps 2022 et proposera une saison inaugurale en Europe. Au départ de Portsmouth, à partir du 18 mars 2022, on trouvera au programme : des week-ends en Belgique depuis Portsmouth ou encore des itinéraires de 11 nuits avec escales dans les îles Canaries, en Espagne et au Portugal. Le 2 mai 2022, le paquebot viendra se positionner en Méditerranée lors d’un voyage de 12 nuits depuis Portsmouth avec escales à La Corogne, Lisbonne, Cadiz, Gibraltar, Malaga, Palma de Majorque et Barcelone. Une fois à son port d’attache de Barcelone, Valiant Lady proposera des croisières de 7 nuits avec des escales à Toulon, Marina di Carrara, Ajaccio, Cagliari, Ibiza ou encore Marseille, Monte Carlo, Olbia et Ibiza et bien plus encore avec certains itinéraires proposant également Malaga et Gibraltar. Ce n’est que le 16 octobre 2022 que le paquebot quittera Barcelone pour rejoindre Miami lors d’une transatlantique de 14 nuits qui fera escales à Ibiza, Malaga et Funchal avant de rejoindre la Floride.

Des croisières tout compris

Lors des croisières Virgin Voyages, que ce soit dans en cabine ou allongé au bord de la piscine, à bord le wifi est toujours compris dans le prix de la croisière. Chacun peut ainsi faire défiler son fil d’actualités sur les réseaux sociaux, publier et rester connecté à tout moment.

Mais ce n’est pas tout, sur le navire on trouve plus de 20 options de restauration et quel que soit le restaurant choisi c’est également inclus. Il en est de même pour les boissons classiques ainsi que les cours de fitness en groupe et ce quel que soit l’itinéraire ou le navire.

En savoir plus sur les Lady Ships de Virgin Voyages et la vie à bord

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Brilliant Lady, le quatrième paquebot de Virgin Voyages

Après Scarlet Lady, Valiant Lady et Resilient Lady, Virgin Voyages vient d’annoncer que son quatrième paquebot s’appellera Brilliant Lady.

Comme ses trois « sœurs » qui l’ont précédé, la compagnie a veillé à ce que le nom du navire représente aussi les valeurs et les convictions qui sont dans son ADN. « Comme nous nous efforçons de créer une expérience brillante et radieuse pour nos marins*. À l’image des mers étincelantes sur lesquelles ils navigueront, il était tout à fait approprié que notre quatrième navire en soit le reflet. C’est donc un honneur absolu pour nous d’ajouter Brilliant Lady à la flotte. », précise Virgin Voyages. Brilliance, signifie à la fois rayonnement, talent et intelligence exceptionnels. Un choix délibéré pour la dualité de sa signification qui se veut le reflet de l’expérience que souhaite faire vivre la compagnie à ses passagers marins.

Une nouvelle sirène pour Brilliant Lady

©DR

Comme tous les autres paquebots de la flotte, Brilliant Lady sera ornée d’une nouvelle sirène sur sa proue. Elle a été dessinée par l’illustratrice de Toronto Janice Sung. Inspirée par l’art de la Renaissance et l’art traditionnel japonais et chinois, cette sirène incarne beauté et courage. Un symbole féminin de beauté, de force et de diversité.

« Alors que nous avons réfléchi à la force et à la résilience que nous avons évoquées avec nos autres sirènes, nous avons également voulu mettre en lumière la puissante intelligence des femmes à travers le monde. Parce que dans un monde où les femmes se battent encore pour leur place, l’intelligence est une chose que l’on apprend souvent aux femmes à ne pas revendiquer pour elles-mêmes. On apprend aux femmes à être jolies, patientes et fortes, et ce sont souvent des traits de caractère que nous sommes autorisées à posséder. Mais être intelligente, être absolument brillante, est une caractéristique que les femmes sont si rarement autorisées à célébrer sans craindre d’être traitées d’arrogantes. Sans craindre d’être « trop ». Sans crainte, tout simplement. En revanche, traditionnellement, les hommes sont encouragés à revendiquer leur intelligence ; c’est considéré, à juste titre, comme un signe de confiance et de connaissance de sa valeur. Notre Brilliant Lady représente les esprits intelligents, réfléchis et novateurs des femmes du monde entier, qui n’ont pas peur de revendiquer leur intelligence, qui sont conscientes de leur importance et qui ont confiance en leur propre valeur. », indique Virgin Voyages.

*A bord des paquebots Virgin Voyages, les passagers ne sont pas appelé des croisiéristes, mais des marins.

En savoir plus sur les paquebots de Virgin Voyages dans ce dossier complet

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – Visuels © Virgin Voyage

La nouvelle sirène de Resilient Lady

Virgin Voyages a dévoilé la silhouette de la sirène de Resilient Lady. Réalisée par l’artiste Jodie Herrera, la nouvelle sirène Latina s’inspire des « Vargas Girls » peintes sur les carlingues des avions américains de la Seconde Guerre Mondiale.

L’artiste Jodie Herrera a beaucoup exposé à l’étranger et aux Etats-Unis. Son travail est ancré au Nouveau-Mexique et influencé par ses racines Latina, Jicarilla Apache et Comanche. Ses œuvres mettent en lumière les questions féministes avec des personnes qui reflètent la persévérance.

Tout comme les autres sirènes des paquebots Virgin Voyages, cette nouvelle représentation féminine montre une femme forte et résistante qui confirme l’engagement de la compagnie envers la diversité. Elle a été inspirée par la célèbre et bien connue « Rosie the Riveter » (Rosie la riveteuse). Cette femme est devenue une icône féministe et le symbole du rôle économique des femmes aux États-Unis lors d’une campagne réalisée dans la presse pendant la Seconde Guerre mondiale. L’objectif était à l’époque de recruter des femmes pour riveter, souder ou construire des bâtiments militaires. Dans la culture populaire américaine, elle représente les six millions de femmes qui travaillèrent dans l’industrie de l’armement pendant que les hommes étaient partis au front.

En savoir plus sur les paquebots de Virgin Voyages dans ce dossier complet

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – Visuels © Virgin Voyages

MSC Croisières dévoile la peinture de coque du MSC Euribia

Le MSC Euribia deviendra le navire le plus avancé sur le plan environnemental et le deuxième navire GNL de la flotte de MSC Croisières. Le paquebot aura une silhouette nettement différente de celle de ses navires jumeaux de la classe Meraviglia-Plus, grâce à une œuvre d’art exclusive conçue pour souligner l’engagement de MSC Croisières envers la mer. La compagnie a organisé un concours international de design par le biais de Talent House afin de créer une œuvre d’art unique pour la coque du navire, inspirée par la mer et son important écosystème marin. L’œuvre sera exposée en permanence sur le navire, soulignant les mesures prises par la compagnie pour un avenir plus vert.

Le gagnant du concours du décor de la coque est dévoilé

Des dessins provenant de 59 pays ont été soumis et le nom gagnant, l’artiste allemand Alex Flämig, a été révélé aujourd’hui. Ce dernier aura l’honneur de voir son œuvre orner l’extérieur du navire, mettant ainsi en lumière l’engagement continu de la compagnie envers l’environnement et sa promesse d’atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2050. L’artiste est originaire de Dresde, en Allemagne. Il a été inspiré par l’opportunité de transformer la coque du MSC Euribia en une toile géante et flottante pour souligner l’importance du respect de l’environnement. Son design #SaveTheSea met en valeur la beauté de l’écosystème marin et mêle les couleurs des logos de MSC Croisières et de la MSC Foundation, créant un effet de dégradé qui peint la faune et la flore marines sur la coque.

MSC Seaview - Baptême - Gênes Pierfrancesco Vago
Pierfrancesco Vago

Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division Croisière de MSC Group : « En réponse à la nécessité croissante de protéger l’océan pour les générations futures, nous nous sommes donné pour mission d’équiper nos navires des technologies et solutions environnementales les plus récentes et les plus avancées, le MSC Euribia présentant les meilleures d’entre elles à ce jour. Le concours pour la création du décor de la coque de notre dernier navire GNL a été lancé pour nous aider à communiquer notre engagement inébranlable envers l’environnement alors que ce navire navigue dans le monde entier. Le design de M. Flämig a parfaitement saisi ce message de passion et de dévouement à la préservation de l’environnement marin et de son écosystème complexe et lance un appel fort à l’action à tous ceux qui voient ce navire pour sauver les mers. »

Alex Flaemig

Alex Flämig a commenté : « Afin de sensibiliser encore plus les gens à ce monde sous-marin unique avec sa vie précieuse, j’ai placé graphiquement une petite section de cet écosystème sur la coque du MSC Euribia. Ce qui était important pour moi, c’était non seulement la représentation du monde sous-marin, mais aussi un message sur la façon dont il doit être préservé. Je veux aussi exprimer qu’une mer intacte est aussi la base d’un écosystème sain sur terre. Je veux le souligner avec la représentation d’oiseaux, d’insectes et de feuilles et, enfin, avec le globe terrestre. Il est toujours important pour moi d’inspirer les gens et de les encourager à participer. »

L’œuvre gagnante a été sélectionnée parmi de nombreuses autres provenant du monde entier par un jury international composé de l’artiste Jben, connu pour ses fresques éphémères géantes sur le sable des plages et qui disparaissent avec la marée, de l’architecte Martin Francis et de Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière du groupe MSC. Les cinq finalistes du concours verront leurs dessins exposés à bord du navire dans une nouvelle galerie.

En savoir plus sur le MSC Euribia

Le MSC Euribia a été baptisé en honneur d’Eurybia, divinité des océans dans la mythologie grecque, connue pour avoir maîtrisé les vents, la météorologie et les constellations pour contrôler la mer. Fidèle à son nom, ce navire est équipé des technologies environnementales les plus récentes, pour protéger et préserver les précieux écosystèmes marins. En tant que navire de la classe Meraviglia-Plus, le MSC Euribia proposera des installations innovantes, avec, entre autres :

  • Un MSC Yacht Club enrichi, avec des cabines et des espaces privatifs élégants, dont un lounge panoramique, un restaurant gastronomique et une piscine privative avec solarium dédié.
  • 10 restaurants et 21 bars, dont plusieurs restaurants de spécialités.
  • Un théâtre de 945 places et un exceptionnel Carrousel Lounge à l’arrière du navire.
  • De nombreuses installations dédiées aux enfants, avec des espaces de jeu LEGO® et un baby club Chicco.
  • Une promenade de 112 mètres de long, bordée de boutiques, bars et restaurants, sous un dôme en LED diffusant des animations de jour comme de nuit.
  • 5piscines dont une avec toit rétractable et un parc aquatique de 1000 m2.
  • Un MSC Aurea Spa luxueux offrant une vaste gamme de soins et une salle de sports MSC Gym avec des équipements de pointe Technogym®

Le MSC Euribia, un navire écologiquement avancé

Le MSC Euribia entrera en service en 2023 et deviendra le deuxième navire alimenté au GNL de la flotte de MSC Croisières, marquant ainsi une nouvelle étape dans la réduction substantielle des émissions de gaz à effet de serre. Le GNL joue un rôle clé dans l’avenir du changement climatique et réduira les émissions de CO2 du MSC Euribia d’au moins 25 % , par rapport au carburant standard, tout en éliminant pratiquement les autres émissions dans l’atmosphère.

Au fur et à mesure que des carburants biologiques et synthétiques seront disponibles, les émissions du MSC Euribia seront encore réduites. Le GNL est essentiel au développement de solutions à faible émission de carbone pour le transport maritime, car les technologies émergentes, comme les piles à combustible, peuvent être utilisées avec du GNL jusqu’à ce que du bio GNL ou de l’hydrogène vert sans émissions soient disponibles à grande échelle. MSC Croisières participe activement à plusieurs projets visant à développer et à rendre ces technologies viables en partenariat avec les autorités de régulation, le monde universitaire, les chantiers navals et l’industrie. Il s’agit notamment d’un projet visant à étudier l’utilisation de l’hydrogène dans les navires de croisière en partenariat avec Fincantieri et SNAM, ainsi que d’un projet pilote pour le développement de la technologie des piles à combustible à oxyde solide pour les navires de croisière avec les Chantiers de l’Atlantique et Bloom Energy.

MSC Euribia utilisera un système avancé de traitement des eaux usées, ainsi qu’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin pour minimiser les effets des vibrations sur la vie marine. De multiples dispositifs d’efficacité énergétique permettront de réduire et d’optimiser l’utilisation des moteurs.

MSC Croisières s’est engagée à alimenter au moins trois de ses prochains navires au GNL, ce qui représente un investissement total de plus de 3 milliards d’euros.

Les premiers itinéraires du MSC Euribia

Le lancement du MSC Euribia est prévu début juin 2023, une fois la construction achevée au chantier naval des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Le navire passera sa saison inaugurale à naviguer en Europe du Nord depuis le port allemand de Kiel, offrant aux passagers un riche éventail de destinations à découvrir.

Il proposera des itinéraires de sept nuits vers les Fjords norvégiens avec des départs hebdomadaires de Kiel. Le navire fera entre autres escales à Copenhague, au Danemark, à Hellesylt, en Norvège pour le Geirangerfjord, à Alesund et Flam, également en Norvège.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – Visuels © MSC Croisières

Costa Firenze

Le Costa Firenze est le navire jumeau du Costa Venezia. Sa décoration s’inspire de la Renaissance florentine à son apogée et incarne dans chaque détail la ville de Florence. Voyager et découvrir le monde à bord permet de faire plusieurs voyages pour un dépaysement garanti : celui des escales visitées mais aussi le retour en Italie dès que l’on se retrouve à bord.

Ce paquebot s’inscrit dans un plan de développement du groupe Costa qui comprend 7 nouveaux paquebots d’ici 2023, pour un investissement total de plus de 6 milliards d’euros. Costa Firenze est le quatrième de ces nouveaux navires à être livré.

Caractéristiques du Costa Firenze

Costa Firenze - Plaque de chantier
  • Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera – Italie
  • Société de classification : RINA
  • Pavillon : Italien
  • Livraison : 22 décembre 2020
  • Inauguré en décembre 2020
  • Entrée en service le 4 juillet 2021
  • 5 246 passagers
  • 2 136 cabines dont 969 cabines avec balcon
  • 1 278 membres d’équipage
  • Longueur : 323 mètres
  • Largeur : 37 mètres
  • Tirant d’eau : 8,25 mètres
  • 135 500 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 18 nœuds
  • 14 ponts réservés aux passagers
  • 13 restaurants et snack-bars
  • 7 bars et salons
  • Galerie d’art
  • Théâtre
  • Casino
  • 2 piscines et 2 bains à remous
  • Parc aquatique avec 3 toboggans
  • Spa avec bains à remous et salon de beauté
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Visite du Costa Firenze

Le Costa Firenze est un paquebot étonnant car son style est vraiment très différent des autres navires de la flotte. Initialement destiné au marché chinois, le navire avait pour vocation de présenter l’esthétique de l’art de vivre italien à ses passagers tout en leur faisant découvrir la culture italienne et c’est très réussi ! La pandémie aura finalement causé son retour en Europe au plus grand bonheur des passagers qui pourront ainsi le découvrir en Méditerranée.

Atrium Piazza della Signoria – Ponts 3 – 4 – 5

Les espaces publics rappellent une promenade dans les rues et places italiennes. Un style qui s’illustre, par exemple, par le bel atrium du navire Piazza della Signoria, qui rend hommage à la place florentine.

Piscines, aquapark et solariums

Le Costa Firenze dispose de deux piscines, deux jacuzzis et de ponts idéalement aménagés avec de nombreux solariums. Avec ses petits parasols bleus et jaunes, ses espaces détente pour les couples ou les grandes familles, ce navire ne ressemble à aucun autre. On trouve aussi bien des salons confortables, des transats matelassés, des balançoires… )

Piscine extérieure – Versilia Deck – Pont 10

La Laguna Aqua Park- Ponts 12, 14, 15 et 16

Avec ses toboggans et jeux pour tous les âges, l’Aqua Park La Laguna est l’endroit idéal pour les familles et fans de glissades.

Piscine centrale – Versilia Deck – Pont 10

La piscine centrale se trouve dans un patio magnifiquement décoré. Avec ses transats confortables, sa fontaine et ses petits salons, elle est entourée d’un bar sous les arbres – Bar Del Conte – d’un espace restauration Dim Sum et du glacier et chocolatier Gelateria Amarillo. Avec son magrodome, elle se découvre lorsque la météo le permet.

Glacier, chocolatier : Gelateria Amarillo

Pour les pauses gourmandes, la Gelateria propose des glaces italiennes artisanales fabriquées à bord tous les jours avec des ingrédients bio. On y déguste aussi des spécialités de thé, café, chocolat chaud ou froid. Le coin pâtisserie propose des macarons, des chocolats et des gâteaux.

Bar del Conte

Restaurant Dim Sum

Le Dim Sum propose une sélection de spécialités chinoises, comme des nouilles et des raviolis, avec un menu viande, poisson ou végétarien.

Jeux et salons – Pont 11

A l’étage supérieur, sur le pont 11, on trouve différents jeux originaux comme une table de ping-pong tube, un jeu d’échec géant ou encore un jeu de dames chinoises.

C’est aussi l’endroit où se passent les principales animations du navire : danse, gym, jeux, soirée blanche, concerts…

Sports et loisirs en plein air

Accrobranche – Rope Garden – Pont 14

Le parcours au-dessus du vide permet de faire une promenade en toute sécurité sur des ponts tibétains, plateformes et chemins de cordes. Cette activité est payante : 15€ le tour ou 30€ les trois tours.

Mini-golf

Parcours sportif et terrain de sport – Pont 11 & 12

Sur le pont 12, en plus de la piste de running, on trouve un parcours sportif avec différentes machines de musculation en extérieur. Le terrain multisport permet de jouer au foot à 5.

Bars et salons

Toujours en référence à la ville au style emblématique et à la beauté de Florence, les espaces publics reflètent parfaitement l’harmonie d’une promenade dans les rues et sur les places de la ville : arcades autour des bars, rambardes en fer forgé, réverbères et lanternes, colonnes en marbre ornées de statues, parasols… Comme en Italie, on se plait à se promener et à faire des pauses dans les nombreux petits cafés et salons. Pour renforcer la note italienne, la compagnie a fait des partenariats avec de prestigieuses marques comme Aperol Spritz ou encore Frescobaldi pour le bar à vins.

Giardino Delle Rose & Aperol Spritz bar – Pont 15

Le paquebot offre de nombreux espaces pour des moments intimistes, à l’instar d’un « happy hour » au coucher du soleil au bar Aperol Spritz dans la Roseraie (Giardino delle Rose). Avec ses chaises balançoires, ses espaces de détente et ses confortables transats et salons, cet endroit est vraiment agréable. En soirée, avec son éclairage tamisé, l’espace se transforme pour une atmosphère romantique au milieu de la mer.

En soirée le bar Aperol Spritz propose des animations pour l’apéritif : DJ, jonglage lors de la réalisation des cocktails…

Bar Versilia Sunshine Deck – Pont 10

C’est le bar de la piscine arrière. L’endroit idéal pour se détendre.

Salon – Lounge della Moda – Pont 5

On entre dans ce salon par une allée bordée de mannequins portant des tenues de mode. Le bar central donne à la fois sur le salon intérieur et le salon extérieur. La grande terrasse est magnifiquement aménagée au plus près de la mer : petits salons intimistes sous les parasols, grands salons dans des alcôves pour les familles, ambiance lounge en soirée… C’est l’endroit idéal pour voir le coucher du soleil et prendre l’apéritif.

Bar Frescobaldi Wine Experience – Pont 5

Les passagers peuvent y faire l’expérience de la diversité agricole Toscane, en dégustant les grands vins toscans et italiens des Marchesi Frescobaldi, comme le Pomino Benefizio ou le Brunello di Montalcino, servis avec un menu dédié, tout en profitant d’une visite virtuelle du célèbre domaine.

Lounge Tuscany – Pont 5

Situé juste en face du bar à vin Frescobaldi, ce bar au style Toscan dispose d’un espace intérieur et d’un espace extérieur.

Lounge Viarregio – Pont 4

Ce salon est à la fois un espace utilisé pour des concerts, danses de salon et animations.

Bella bar – Pont 5

Les restaurants principaux

Restaurants Dei Medici – Pont 3 et 4

Les couleurs, les motifs et les formes de l’aménagement intérieur évoquent ceux de l’architecture de la Renaissance florentine, comme dans les restaurants Palazzo Vecchio et Dei Medici. Avec son grand escalier central, le Dei Medici fait penser à un petit palais italien. Chaque soir, le menu comprend un « Destination Dish », un plat lié à l’escale à venir du navire et créé exclusivement pour Costa par trois des meilleurs chefs du monde : Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Ángel León.

La restauration est vraiment montée en gamme avec des présentations soignées et des plats savoureux. En matière de gastronomie, Costa s’est appuyé sur les compétences de trois grands chefs de renommée internationale : Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Ángel León. Ce trio exceptionnel de chefs étoilés est parti en quête de recettes locales authentiques dans les lieux visités par les navires de Costa, puis les a réinterprétées avec son savoir-faire.

Pendant la soirée Elegante qui remplace la traditionnelle soirée de gala, une jolie violoniste vient interpréter quelques morceaux de musique italienne dans le grand escalier central. L’ambiance est devenue chic chez Costa !

Restaurant Palazzo Vecchio – Pont 3

Restaurant buffet Versilia – Pont 10

Matin, midi et soir, on peut se restaurer au buffet Versilia. Entourées d’arbres méditerranéens, les tables sont regroupées dans de petits espaces sous des parasols bordées de rambardes en fer forgé. On se croirait presque dans un jardin. Sur les murs on peut voir des affiches anciennes de stations balnéaires italiennes. C’est vraiment charmant et dépaysant.

Les restaurants de spécialités

Lors de sa mise en service, le Costa Firenze proposait l’offre de restaurants à thème la plus importante de la flotte. Elle s’étend du meilleur de la cuisine italienne à la cuisine asiatique en passant par le steakhouse ou la haute gastronomie proposée par de grands chefs.

Casanova : le restaurant des chefs étoilés – Pont 5

Le Casanova offre aux passagers une expérience culinaire unique avec trois menus au choix, chacun créé par l’un des trois grands chefs : Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Ángel León. Les menus proposent 5 plats qui explorent la route maritime de l’itinéraire à travers la gastronomie.

Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Casanova a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable. Les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire.

Restaurant La Fiorentina Steak House – Pont 5

On peut y déguster les meilleures viandes italiennes, comme le T-bone Florentine et le steak Fassona piémontais, ainsi que le Black Angus irlandais et le poulet bio. Le restaurant dispose d’un espace intérieur et d’un espace extérieur pour prendre ses repas en terrasse.

Restaurant Teppanyaki – Pont 5

On y déguste des spécialités japonaises préparées sous leurs yeux des convives par les chefs Teppanyaki. C’est un véritable dîner spectacle avec des numéros de cuisine acrobatique. C’est l’endroit idéal pour une soirée qui sort de l’ordinaire. Tout en admirant son cadre au style oriental chaleureux, les passagers peuvent déguster des spécialités japonaises fraîchement préparées juste sous leurs yeux par de grands chefs.

Restaurant Sushino at Costa – Pont 5

Comme son nom l’indique, les chefs y proposent des spécialités de sushis et makis.

Restaurant Hot Pot

Ici ce sont les passagers qui deviennent chefs le temps d’une soirée, en cuisinant de la viande, du poisson ou des légumes pour accompagner un bouillon typiquement chinois. Une sélection de sauces orientales vient compléter l’assaisonnement des préparations.

Restaurants en plein air

Certains restaurants du pont 3 disposent d’une terrasse pour prendre ses repas en extérieur. Le navire dispose aussi d’une Pizzeria Pummid’Oro, d’un Burger Bar et d’un barbecue en plein air, le Lanai BBQ.

Restaurant Lanai BBQ – Pont 5

C’est l’endroit idéal pour manger des brochettes. C’est le premier barbecue avec vue mer et à ciel ouvert de la flotte Costa.

Pizzeria Pummid’Oro & Burger bar – Pont 10

La Pizzeria Pummid’Oro propose des pizzas réalisées exclusivement à base d’ingrédients italiens AOP, tels que les tomates AOP de San Marzano, de farines et de levures sélectionnées en partenariat avec l’Université des sciences gastronomiques de Pollenzo, qui encourage une alimentation durable, respectueuse des territoires et de l’environnement. Il y a 14 pizzas au menu, des plus grands classiques (Margherita, Napoli, Quatre saisons et Calzone) aux véritables spécialités, telles que la focaccia ligure au fromage.

Le théâtre – Teatro Rosso – Pont 4 & 5

Les grands changements annoncés par Costa en matière de divertissements sont clairement visibles. Au programme des spectacles avec des artistes complets qui mêlent danse, chant, acrobaties… et de véritables créations réalisées spécialement pour Costa comme par exemple le show sur le thème de Léonard de Vinci, une vraie comédie musicale digne d’un broadway à l’italienne. La compagnie cultive ici encore son identité au plus grand bonheur des spectateurs et c’est très réussi.

Le Casino Dea Bendata – Pont 4

Le casino dispose d’un bar, de 81 machines à sous, 14 tables de jeu et de salles privatives pour jouer entre VIP. Une salle dédiée aux jeux de cartes est également présente et richement décorée de reproductions de tableaux italiens.

Galerie marchande et boutiques

Le Costa Firenze dispose de plusieurs galeries marchandes. Les boutiques de l’espace Ponte Vecchio se trouvent au pont 5 vers l’arrière du navire. D’autres se trouvent sur les ponts 4 et 5 autour de l’Atrium Piazza della Signoria : parfumerie, souvenirs Costa, vêtements…

Un espace photo permet d’acheter les clichés pris à bord par les photographes du navire (pont 5). En enregistrant une photo de soi sur l’application Costa pour Smarphone, grâce à la reconnaissance faciale, les photos personnelles sont trouvées automatiquement. On peut alors les visualiser sur des bornes accessibles 24h/24 ou encore sur son téléphone avant d’aller chercher les tirages à la boutique.

Une galerie d’art présente des œuvres d’artistes contemporains, pop et surréalistes, qui peuvent également être achetées (pont 4). L’espace Kartell (pont 5) est à la fois un salon très moderne que l’on peut utiliser et un espace d’exposition de mobilier design. Il est parfois utilisé par les équipes Costa pour expliquer aux passagers l’activation des services web sur leur mobile ainsi que les différents forfaits Internet.

Espaces bien-être : Spa Solemio – Pont 12

Le spa comprend de nombreuses salles de massage. Parmi les soins proposés, on peut noter le massage au quartz ou au sel de l’Himalaya, le massage au romarin et au thym, ou le gommage au limoncello.

Les espaces pour les soins en couple disposent d’un jacuzzi privatif et d’un sauna, le tout avec vue sur la mer.

Salle de sport – Pont 12

La salle de sport se trouve au sein du spa Solemio. On y trouve de nombreux équipements modernes comme les machines Technogym. Ce matériel vient compléter les installations en plein air du parcours sportif que l’on trouve également sur le pont 12, à l’arrière du navire.

Espaces enfants

Les familles peuvent profiter de nombreux nouveaux espaces pour les enfants. On peut noter deux zones pour les ados : une interne au pont 3 avec une salle de jeux et un espace Playstation et une zone externe au pont 12 avec des tables de ping-pong. Au Squok Club, les plus petits peuvent s’amuser avec des jeux numériques « NEOS » afin de mettre leurs sens en éveil (sons et lumières).

La Laguna est un véritable parc aquatique avec 3 toboggans et un bassin avec des jeux d’eau pour les plus petits. Les ados peuvent profiter d’un parc d’aventure suspendu au-dessus de la mer : Rope Garden Adventure Park. Parmi les autres activités, une table de billard pour jouer avec les pieds : Teen Playground with Foot Billiard ou encore un terrain de football à cinq.

Cabines avec balcon ou terrasse

Les cabines du Costa Firenze se distinguent par leur style et leurs couleurs qui rappellent celles de la Renaissance florentine. Les matériaux raffinés et le mobilier reflètent le mode de vie à l’italienne. Comme sur tous les navires Costa on trouve des cabines intérieures, des cabines vue mer (sans balcon), des cabines avec balcon mais aussi des cabines avec de très jolies terrasses qui donnent sur le pont 5.

Cabines avec terrasses

Cabine balcon 8328

Vidéo : visite du Costa Firenze ship tour

Une attention particulière en matière d’environnement

Costa Firenze - Cheminée

La performance environnementale du Costa Firenze a été reconnue par RINA, un organisme de certification international. La notation Green Star 3 du navire couvre tous les principaux aspects de l’impact environnemental d’un paquebot en matière de protection et de prévention dans des domaines tels que les déchets, les eaux grises et noires, l’utilisation des huiles pour les machines ainsi que les émissions (CO2, ozone, gaz à effet de serre, particules, oxydes de soufre, azote) ou encore les eaux de ballast et bien plus encore. En plus d’assurer la conformité du navire à toute une série de normes en matière de durabilité environnementale, la certification RINA reconnaît également les solutions de conception et les procédures d’exploitation que Costa a mises en œuvre volontairement, à la fois pendant la construction mais aussi lors de la navigation du navire afin de dépasser les exigences de protection de l’environnement des réglementations internationales.

Costa Firenze lors de sa construction aux chantiers Fincantieri
de Marghera en Italie – Photos ©Fincantieri

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Le paquebot Celebrity beyond se dévoile

Essais en mer réussis pour le Celebrity Beyond

Dernier paquebot de la série Edge, Celebrity Beyond a effectué ses essais en mer au cours de la première semaine de février dans le golfe de Gascogne. Supervisé par plus de 50 membres d’équipage, dont l’iconique capitaine Kate McCue, des ingénieurs et des experts nautiques, le navire a montré des capacités de navigation qui vont au-delà de ses équipements à couper le souffle avec un niveau supérieur de confort, de sécurité, de maniabilité et d’efficacité énergétique, ce dernier étant dû en partie à la conception révolutionnaire de l’Ultrabow parabolique du navire.

Celebrity Beyond détiendra non seulement le titre de plus grand navire de la flotte de Celebrity Cruises, mais aussi la distinction de navire le plus luxueux de la marque.

Vidéo : visite du Celebrity Beyond – ship tour

D’une hauteur de 17 ponts et plus long de 21 mètres par rapport à ses prédécesseurs innovants, le Celebrity Edge (2018) et le Celebrity Apex (2020), l’aspect et la convivialité du Celebrity Beyond ont été soigneusement élaborés avec des espaces nouvellement imaginés et des versions étendues des espaces signature populaires de la marque, comme :

  • The Retreat, un espace exclusif pour les clients des suites, doté désormais d’une terrasse à deux étages.
  • Des cabines transformationnels qui vont des Edge villas modernes sur deux étages avec de petites piscines profonds aux cabines Infinite Verandas dont les espaces gomment les frontières entre la partie intérieure et l’extérieur pour créer un espace unique.
  • Rooftop garden : un rooftop avec jardin plus grand et une superbe terrasse avec piscines en porte-à-faux.
  • Un superbe Sunset Bar à plusieurs niveaux et terrasses à l’arrière du navire. Un espace dessiné par le designer américain Nate Berkus.
  • Un tout premier restaurant gastronomique en mer appelé Le Voyage, de Daniel Boulud.
  • Une Grand Plaza redessinée s’étendant sur trois ponts entouré du nouveau World Class Bar et du restaurant Le Voyage.
  • Le Magic Carpet, cet ascenseur latéral qui est un véritable espace de vie évolutif. Cette prouesse technique s’élève en porte-à-faux au-dessus de la mer, offrant aux passagers des vues infinies tant pour prendre un cocktail, qu’en dînant à bord.
  • Une piscine centrale de 25 mètres de long sur le Resort Deck. Ce pont principal est 40 % plus grand que ceux des autres paquebots de la classe Edge. Près de cette grande piscine, les havrais sauront reconnaître la statue monumentale L’éléphant de Fabien Mérelle.

Fabien Mérelle : « à l’origine, cette œuvre était un dessin exutoire de 21/28,2 cm, figurant un éléphant, animal vénérable, jouant l’équilibriste sur mes vertèbres et qui n’était qu’une allégorie. L’éléphant représentait ce fardeau que je portais à l’époque sur mes épaules. Je me trouvais dans une situation complexe qui dépassait de loin ma personne. Je cherchais, sans doute, à me convaincre que j’étais capable de relever le défi. Je pensais à ces affiches de cirque qui vantaient à grand renfort de superlatifs le numéro d’un énième homme le plus fort du monde, avec tout ce que cela a de dérisoire. »

Le nom originel de l’œuvre était « Pentateuque ». Il s’agit d’une référence religieuse qui met en exergue, dans la vie de l’artiste, les difficultés que lui et la femme qu’il voulait épouser ont dû surmonter en raison des confessions différentes de leurs familles. Fabien Mérelle voulait décrire de manière burlesque la difficulté qui était la sienne. Le passage du dessin à la sculpture monumentale est une sorte de mise en abyme. « Comme le personnage sur le dessin s’échinait à le faire, il s’agit pour l’artiste de « porter…un projet éléphantesque ». Penser avec d’autres aussi pour faire reculer les difficultés, sortir de la solitude de l’atelier pour extirper du papier ce pachyderme et lui donner un semblant de vie. L’œuvre a été exposée dans la ville du Havre pendant deux éditions de l’événement Un été au Havre.

Qui est Kate McCue, l’iconique capitaine du Celebrity Beyond ?

Captain Kate McCue & Bug Naked

Kate McCue illustre le nouveau leadership féminin dans l’industrie de la Croisière. En 2015, elle est devenue la première américaine commandante de navire chez Celebrity Cruises. Elle avait alors a pris les commandes du Celebrity Summit à 37 ans. Lorsqu’elle est aux commandes des paquebots Celebrity Cruises, Kate McCue ne voyage jamais sans Lady Bug, son célèbre chat Sphynx qui est un véritable membre d’équipage à part entière.

Kate McCue, capitaine du Celebrity Beyond : « Réussir ces essais en mer a été le frisson d’une vie pour moi. Sa navigation fluide et sa maniabilité témoignent de sa conception innovante et j’ai hâte de prendre la barre de ce navire impressionnant et d’emmener nos invités vers des destinations tout aussi magnifiques. »

Les premiers itinéraires du Celebrity Beyond

Dans moins de 80 jours, le joyau de la flotte Celebrity Cruises fera ses débuts. Le Celebrity Beyond partira pour son voyage inaugural le 27 avril 2022 de Southampton, en Angleterre, pour une croisière de 10 nuits en Europe de l’Ouest en visitant La Rochelle, Lisbonne, Séville, Malaga, Palma de Majorque et Barcelone. Le navire proposera ensuite différents itinéraires en Méditerranée, avec notamment des itinéraires de 9 nuits sur la Riviera italienne et en France ainsi que des itinéraires de 10 nuits dans les îles grecques jusqu’au début octobre, avant de se rendre dans les Caraïbes.

Lisa Lutoff-Perlo, Présidente et CEO de Celebrity Cruises : « Je suis ravie que cette étape importante ait été franchie car elle nous rapproche d’autant plus de l’accueil de nos invités à bord. Ils pourront profiter de leur propre « Journey WonderFULLSM (voyage merveilleux) à bord de Celebrity Beyond. Bien au-delà de son apparence, tout comme ses navires jumeaux – Celebrity Apex et Celebrity Edge – il a dépassé les attentes et démontré qu’il était prêt. »

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos et visuels © Celebrity Cruises

Queen Anne rejoindra la flotte Cunard en 2024

8 février 2022 – Cunard annonce le nom de son futur nouveau paquebot : Queen Anne. Le navire rejoindra la flotte de la compagnie début 2024. Queen Anne sera le 249e navire de Cunard et constituera un remarquable quatuor avec Queen Mary 2, Queen Victoria et Queen Elizabeth, ce qui n’était pas arrivé depuis 1999.

Pour choisir ce nom, l’équipe Cunard a exploré plusieurs Le nom « Queen Anne » a été choisi pour rendre hommage au riche patrimoine de Cunard, à son histoire royale et à son statut d’exception, à l’instar des navires de cette flotte contemporaine de luxe dont les noms sont un hommage à toutes les reines régnantes du dernier millénaire.

Au préalable du choix de ce nom, l’ensemble de l’équipe de la Cunard a exploré plusieurs options et, inspirée par le règne de la reine Anne, a fait appel à Kate Williams, historienne, auteure et présentatrice de télévision britannique, pour l’aider dans ses recherches détaillées et approfondies. Kate a déclaré : « Il est très intéressant que le quatrième navire de la flotte porte le nom de la reine Anne. Son histoire est fascinante à raconter ; elle parle de la royauté mais aussi de l’unité de la monarchie constitutionnelle et de l’âge d’or des arts. C’était une femme inspirante, follement populaire auprès de son peuple. Ce nouveau navire de la flotte Cunard est le moyen idéal de rendre un bel hommage à cette personnalité ».

Alliant comme ses prédécesseurs, tradition et modernité, le Queen Anne proposera des espaces emblématiques de la compagnie, réaménagés et offrira de nouvelles expériences dans les domaines de la restauration, de la culture et du divertissement, avec toujours cette signature d’élégance, de luxe discret et le service exceptionnel de la White Star.

Plusieurs designers de réputation mondiale ont partagé leurs visions pour dessiner ensemble une atmosphère qui révèlera un décor aux tons audacieux tout en restant fidèle à la sophistication intemporelle des navires de la compagnie.

Sture Myrmell, président de Carnival UK : « Je suis absolument ravi d’accueillir le Queen Anne, le quatrième navire de la flotte de Cunard. Il s’agit d’un moment très spécial pour cette compagnie qui existe depuis 182 ans. Agrandir la flotte nous offre l’opportunité de permettre à un plus grand nombre de passagers de découvrir le monde à nos côtés. Avec un design inspiré du passé mais résolument innovant, le Queen Anne sera le moyen idéal de redécouvrir les joies de l’exploration et du voyage. Nous avons hâte de partager plus de détails à son sujet dans les semaines et les mois à venir ».

Le programme de la saison inaugurale du Queen Anne sera dévoilé et mis en vente dès le mois de mai 2022, et les premières navigations du navire auront lieu début 2024.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Paquebot du futur : le projet Helix de Meyer Werft

Le chantier allemand Meyer Werft GmbH & Co. KG a récemment présenté son nouveau projet de paquebot particulièrement innovant. Un navire au design futuriste et dont la conception permet aux passagers de pouvoir découvrir l’environnement depuis toutes les zones et sous autant d’angles que possible. Côté développement durable, l’ensemble de la production d’énergie est assurée par des piles à combustible.

Caractéristiques du projet Helix

  • Longueur : 340 mètres
  • Largeur : 42 mètres
  • Tirant d’eau : 8,60 mètres
  • Vitesse de croisières : 18 nœuds
  • Tonnage brut : 181,000

Des innovations pour les passagers

Helix : l’escalier en spirale

L’Helix est un escalier en spirale qui est situé à la poupe du navire. L’espace peut être considéré comme similaire à celui du Quantum class Two70, sauf que la zone s’étend sur tous les ponts. Ainsi, les passagers ont l’impression d’être sur la mer depuis tous les espaces publics qui s’y trouvent. La mer est toujours en vue. Le grand défi ici était d’assurer la circulation des passagers et la facilité d’utilisation tout en utilisant l’espace au sol aussi efficacement que possible.

Wingsuites : des suites avec vue, comme en passerelle

Wingsuites : « Tous les passagers adorent la passerelle et les ailerons de celle-ci à bord des paquebots – pourquoi n’y en a-t-il pas davantage ? » indique Florian Feimann, Corporate Communication chez Meyer Werft GmbH & Co. KG. « La solution est ce que l’on appelle les wingsuites, c’est-à-dire une sorte de jardin d’hiver, qui offre la même vue que celle des ailerons de la passerelle. Discrètes et invisibles aux yeux des curieux, les passagers de ces suites peuvent profiter de la vue en toute intimité.

Façade extérieure des cabines

Les fenêtres des cabines extérieures peuvent être ouvertes ou fermées, de sorte qu’elles peuvent également être utilisées à la fois comme balcon ouvert ou comme un « mini jardin d’hiver », offrant ainsi une flexibilité adaptée selon le climat des zones géographiques visitées.

Un sun deck sans cheminée

Le paquebot utilisant des piles à combustible pour la totalité de l’approvisionnement en énergie, la cheminée n’est plus utile et le pont supérieur gagne davantage d’espace pour des installations pour les passagers. Le design est également davantage épuré du fait que les mâts de ventilation qui restent indispensables peuvent être « cachés » ou intégrés dans le design du paquebot beaucoup plus facilement.

Des « Tiny Houses » pour adapter l’agencement selon l’itinéraire

Sur le pont, des « Tiny Houses » permettent de moduler l’agencement du pont qui s’adapte selon les besoins. Ces sortes de « conteneurs » très designs sont interchangeables, de sortes que certaines « Tiny Houses » peuvent utilisées dans les zones chaudes et d’autres dans les zones tempérées ou froides. Cette flexibilité permet par exemple d’ajouter des espaces de restauration et de transformer ainsi le pont selon les besoins de l’itinéraire.

Une conception technique modulaire

Pour les équipes techniques des chantiers, l’objectif consistait à développer un navire dans lequel tous les blocs étanches (fire zone) auraient la même longueur, tous les compartiments la même taille et l’ensemble de l’aménagement technique du navire serait modulaire et décentralisé. Ainsi, les compagnies clientes de Meyer Werft peuvent avoir la possibilité d’adapter la taille du navire de manière flexible puisque des compartiments peuvent être ajoutées ou supprimées selon les besoins.

Le chantier Meyer Werft de Papenburg est à l’origine de nombreux concept innovants comme c’est le cas par exemple sur les paquebots de la classe Quantum.

La North Star : une capsule au bout d’un bras pivotant embarque 14 personnes pendant 15 minutes afin de les faire profiter d’une vue à 360° sur un panorama à couper le souffle à plus de 90 mètres au-dessus des flots.

Le Two70° lounge est un salon panoramique qui offre une vue panoramique à 270° avec une immense verrière qui s’étend sur trois ponts à l’arrière du paquebot.  Le Two70°, est aussi une salle de spectacle immersive et multidimensionnelles. Grâce à sa technologie unique, les shows plongent le public au cœur du spectacle. Trapézistes, contorsionnistes, danseurs… évoluent au-dessus des spectateurs dans des décors virtuels projetés en vidéos numériques sur les 270° du panorama et six écrans LED robotisés font changer l’atmosphère et le décor du lieu.

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION