Costa Luminosa

Costa Luminosa

 

Max Bertolotto - Directeur de Croisière et Nicolo Alba - Commandant du Costa Luminosa

Max Bertolotto – Directeur de Croisière et Nicolo Alba Commandant du Costa Luminosa 2014

Le paquebot Costa Luminosa sister-ship du Costa Deliziosa a été baptisé le 5 juin 2009 à Gênes en même temps que le Costa Pacifica. Si le style des intérieurs diffère, sa silhouette n’est pas sans rappeler celle du Queen Victoria de la Cunard ou encore celle de l’Eurodam de Holland America Line qui ont le même design de coque. Ces compagnies de croisières font toutes trois partie du groupe Carnival.

Le Costa Luminosa a été le premier navire en Italie – et l’un des premiers au monde – à être équipé d’un système de branchement à quai, ou “cold ironing”. En escale, il peut se connecter au réseau électrique terrestre et donc stopper ses générateurs.

Costa Luminosa

Caractéristiques techniques 

  • Construit aux chantiers Fincantieri – Italie
  • Entrée en service et voyage inaugural juin 2009
  • 2 826 passagers
  • 1 130 cabines dont 52 cabines Samsara, 662 cabines avec balcon privé,
  • 106 suites avec balcon privé, 4 suites Samsara
  • 1 050 membres d’équipage
  • Longueur : 294 m
  • Largeur : 32,3 m 
  • Tonnage : 92 700 tonneaux
  • Vitesse maximum : 23,6 noeuds
  • Vitesse de croisière: 21,6 noeuds
  • 12 ascenseurs
  • 17 ponts dont 13 réservés aux passagers
  • 4 restaurants dont 2 avec supplément de prix
  • 2 services pour le dîner
  • Buffet self-service avec pizzeria
  • 11 bars dont Cigar Lounge (fumoir) et le Coffee & Chocolate Bar
  • 4 bains à hydromassage, 3 piscines extérieures dont une sous verrière amovible et une réservée au Spa
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Mini golf et simulateur de golf
  • Terrain multisport : basket-ball, tennis, volley-ball
  • Parcours de jogging et de roller extérieur
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Zone jeux vidéos
  • Salle de spectacle, Casino, Discothèque
  • Cinéma 4D
  • Simulateur automobile de Grand Prix
  • Internet café ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

Costa Luminosa

Costa Luminosa

Brochure et plan des ponts

Brochure Costa Luminosa

Téléchargez la brochure avec le plan des ponts – pdf

Embarquement à bord

Costa Luminosa - Embarquement

L’Atrium

Le lobby central s’étend sur plusieurs ponts reliés par un grand escalier qui mène aux boutiques et au bureau des excursions. C’est dans le salon du pont 2 que se trouve les bureaux d’information et des excursions.

Costa Luminosa - Atrium

Costa Luminosa - Atrium

 Art et décoration à bord en quelques chiffres

Anticipant les tendances du design contemporain, le Costa Luminosa consacre un vaste espace à l’art figuratif contemporain. On compte :

  • 288 œuvres originales
  • 4 733 reproductions
  • 120 lustres à pampilles en verre de Murano
  • 500 m² de nacre
  • 3 000 sérigraphies et gravures
  • 1 100 faïences décoratives
  • 20 qualités de marbre, granit et mosaïque
  • 3  100 mètres de lampes LED
Costa Luminosa - Donna sdraiata

Sculpture réalisée en 2008 – « Donna sdraiata 2004 » – Fernando Botero
3,46 m de long – 1,77 m de larges – 1,52 m de haut – 910 Kg

Le bureau information

Costa Luminosa - Bureau Information

Le bureau des excursions

Costa Luminosa - Bureau des excursions

Tour Office, c’est le nom du bureau des excursions sur le Costa Luminosa. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicule pour un programme personnalisé.

Des présentoirs mettent à disposition le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions disponibles à chaque escale. Pour réserver une visite soit on utilise l’une des bornes à disposition, soit on remplit un formulaire que l’on dépose au bureau des excursions.

Cabine avec balcon

Dans votre cabine lors de votre embarquement

Costa Luminosa - Cabine balcon

  • Plan des ponts : idéal pour prendre ses repères et s’orienter facilement à l’arrivée.
  • Cruise card : carte d’embarquement, elle sert de clé de cabine, de carte de paiement à bord et surtout elle doit être présentée à chaque débarquement / embarquement.
  • Emergency drill card : carte qui doit être remise à l’équipage lors de l’exercice d’évacuation réalisé le premier jour de la croisière.
  • Carton pour le 1er dîner : ce carton donne le numéro de table attribué pour le dîner ainsi que le nom du restaurant, le pont où il se trouve et le service réservé. 1er service vers 18h30 – 2ème service vers 21h15.
  • Carton de bienvenue : il s’agit parfois d’une invitation à un cocktail – dépend de votre fidélité au Club de la compagnie.
  • Courriers d’accueil et recommandations pour le voyage : quelques indications pour mieux comprendre le déroulement de la croisière mais aussi les informations relatives à l’hygiène préventive des maladies contagieuses (grippe H1N1, gastro-entérite…) – très important sur un navire – ou encore le respect de l’environnement.
  • Serviettes de plage : si par le passé elles étaient en libre-service gratuit sur les ponts, elles sont désormais livrées en cabine. Elles doivent également être remises en cabine en fin d’utilisation, sous peine de se voir facturer la somme de $20 par serviette perdue.
  • Tour order form : formulaire de réservation d’excursion à remettre au bureau des excursions.
  • Tour Magazine : présentation des différentes excursions disponibles et tarifs.
  • Port information : présentation des ports où le paquebot fait escale pendant la croisière
  • Today : programme du jour – activités heure par heure et lieux de rendez-vous des activités proposées et des services de restauration.

Piscines extérieures et Jacuzzis

Le Costa Luminosa offre des piscines pour petits et grands. Outre les deux piscines extérieures une mini pataugeoire permet aux enfants de pouvoir s’amuser dans une zone de baignade adaptée dans l’espace enfant. La piscine centrale peut être utilisée en toutes saisons grâce à sa verrière amovible. Elle dispose d’un écran géant qui est utilisé pour les animations, la promotion des excursions en escale… A la nuit tombée, la piscine centrale est l’occasion de soirées discothèques sous les étoiles.

Piscine centrale : Lido Dorado 

Animation bingo à la piscine centrale

Piscine du pont arrière : Lido Delphinus

Les bars et salons

Le soir, chaque bar du Costa Luminosa a son ambiance musicale. Le programme de chacun est indiqué dans le today. Il y en a pour tous les goûts. Des œuvres d’art agrémentent la plupart d’entre-eux.

Bar Atrium Supernova

Grand Bar Elettra

Bar Libra Lounge

Bar Lounge Virgo

Antares Piano Bar

Sirius Café

Ce petit café propose d’excellentes spécialités chocolatées.

Bar piscine Lido Delphinus

La restauration

Le restaurant Taurus

Le restaurant Taurus est positionné sur deux ponts. On peut s’y restaurer pour le petit déjeuner et pour le déjeuner en placement libre. Pour le dîner deux services sont proposés, le choix de l’horaire du service se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.

Le Costa Luminosa dispose également de restaurants avec supplément de prix :

Restaurant Club Luminosa

Tout les passagers y ont accès, les réservations se font sur les bornes interactives situées un peu partout dans les endroits stratégiques du navire. Le restaurant est souvent calme et la restauration plus épurée et raffinée.

Restaurant Samsara

Ce restaurant est réservé exclusivement aux croisiéristes qui voyagent dans les suites et cabines Samsara.

Restaurant Andromeda

Costa Luminosa - Chef des cuisines - Manfred Jaud

Manfred Jaud – Chef des cuisines Costa Luminosa 2014

Le  buffet en libre-service du restaurant Andromeda propose un service déjeuner. Il est contigu au buffet Lido qui propose un service grill ainsi que des pizzas. Le buffet est fermé le soir mais peut ouvrir exceptionnellement à l’occasion de certaines escales ou pour les services midi et soir dans les ports d’embarquement.

Situé sur la partie arrière du navire, le buffet Andromeda permet de se restaurer à l’intérieur comme à l’extérieur : près de la piscine centrale ou de celle située à l’arrière du navire.

Dans les coulisses des cuisines du Costa Luminosa

Présentations des équipes restaurations & bars

Le théâtre

Des spectacles de type cabaret, concerts avec les classiques italiens, shows d’artistes… sont proposés aux passagers.

Crew show

Durant chaque croisière l’équipage offre un spectacle aux passagers. Ce spectacle très prisé est l’occasion de voir les talents cachés de son garçon de cabine, du barman, de la responsable du Costa club…

Les boutiques

Costa Luminosa - La Galleria - BoutiquesLe Costa Luminosa propose une véritable galerie marchande. Outre les nombreuses boutiques sont à la disposition des passagers, des expo-ventes sont organisées en soirée avec des offres spéciales. On peut y acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie Costa Croisières… Un studio photo propose de réaliser des photos artistiques : portraits en famille, en couple ou en solo. Toutes photos prises par les photographes du bord sont exposées tout autour de l’Atrium au pont 3. Les DVDs de la croisière avec les meilleurs moments de la croisière sont bien entendu disponibles à la vente à cet endroit.

Espace Internet et bibliothèque

Petit salon très cosy, l’espace Internet / bibliothèque est un lieu chaleureux, agréable et calme.

Costa Luminosa - Internet et Bibliothèque

Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connectez au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’Internet café ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.

Située dans le même espace, la bibliothèque comporte essentiellement des livres de poche en différentes langues dont quelques-uns en français. Les ouvrages ainsi que quelques jeux de sociétés peuvent y être empruntés gratuitement.

La chapelle

Costa Luminosa - Chapelle

Des messes y sont célébrées quotidiennement. La compagnie ne propose pas de cérémonies de mariage mais uniquement de renouvellement de vœux.

La salle de conférence

Costa Luminosa - Salle de conférence - Sala Regolo

Le casino

La discothèque Altaïr

Costa Luminosa - Discothèque Altaïr

Le Samsara Spa

De nombreux services sont proposés dans le Samsara Spa : massages, sauna, hammam, espace relaxation (sanctuaire Tridosha et Maison du thé japonaise) … A titre d’exemple l’accès illimité au sauna, hammam et espace de relaxation coûte 109$ pour 10 jours pour 1 personne et 199$ pour un couple. (tarif 2014).

La décoration asiatique est sobre, luxueuse et reposante. Les lumières sont tamisées. Les salles de repos et la piscine de thalassothérapie donnent sur de grandes baies vitrées et offrent une vue imprenable sur la mer.

Massage – tarifs 2014 :

  • 75 min – massage bambou: 207$
  • 50 min – massage suédois : 112$
  • 50 min – massage en couple : 244$

Salon de coiffure et de manucure

Costa Luminosa - Samsara Spa

Tarifs 2014 – à titre indicatif :

  • Shampoing & brushing : à partir de 38$
  • Shampoing, coupe & brushing  : à partir de 55$
  • Coupe & brushing homme : 35$
  • Couleur : à partir de67$
  • Manucure – 45 min : 55$

Installations sportives et ludiques

Salle de sport, terrain de basket, mini-golf, piste de roller (en location 5$ de l’heure)…

Simulateur de grand prix

Mini golf

Costa Luminosa - Mini Golf

Espaces enfants et ados : Fun@Sea

Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :

  • Mini Club – 3 à 6 ans
  • Maxi Club – 7 à 11 ans
  • Teen Junior Club – 12 à 14 ans
  • Teen Club – 15 à 17 ans

Les enfants de moins de 3 ans peuvent accéder au Mini Club lorsque le navire est quai et uniquement s’ils sont accompagnés d’un adulte.

Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.

Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants

Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.

Salle de jeux vidéo Mondo Virtual

Costal Luminosa - Jeux vidéos - Mondo Virtual

Les jeux disponibles dans cette salle sont payants.

Ciné 3D

Costa Luminosa - Ciné 3D

Espace club croisière : le Costa Club

Etre membre offre de nombreux avantages comme l’embarquement prioritaire, des réductions sur les achats dans les boutiques, la blanchisserie, le Spa et des remises sur l’achat de la prochaine croisière. Pour devenir membre, il suffit de remplir un formulaire et de le remettre à l’espace club.

Permanence francophone

Une permanence francophone se tient chaque jour à bord afin de répondre à toutes les questions des croisiéristes.

Costa Luminosa - permanence francophone

Grégoire répond aux questions des passagers francophones

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Le Costa Luminosa est un paquebot agréable dont les installations modernes offrent un grand choix de lieux pour se divertir et se détendre. Les différents salons sont des espaces à la décoration chaleureuse où il est agréable de lire en journée, prendre un verre avec d’autres croisiéristes ou encore danser le soir venu.

Sur les destinations prisées comme les caraïbes, les ponts équipés de transats et les piscines sont très prisés. Chacun cherche un lieu à sa convenance : près de la restauration pour les gourmands, au soleil ou à l’ombre… certains espaces sont plus agréables que d’autres. Il est à noté – même si c’est une évidence – que s’installer près du terrain de basket n’est pas calme à toute heure. En observant la vie à bord, nous nous sommes rendus compte que la piscine centrale attirait plus les familles que celle du pont arrière qui est plus exposée au soleil.

Une idée reçue à bannir : ce n’est pas parce que le paquebot est de taille importante qu’il ne peut pas accoster près de plages idyllique. Ici le Costa Luminosa à Grand Turk.

Costa Luminosa - Grand Turk

A Grand Turk, dans les Caraïbes, le paquebot accoste face à la plage où des transats gratuits attendent les croisiéristes.

Points positifs

  • Un navire où l’on parle français : hôte francophone, journal de bord, menus, animations, excursions… en français.
  • Les portes automatiques près des buffets permettent de se rendre facilement sur les espaces de restauration extérieurs sans avoir à se soucier des portes à ouvrir avec son assiette en main.
  • Un vaste choix de salons pour passer la soirée ou discuter entre amis.
  • Un spa magnifique dont les tarifs engendrent une clientèle sélective.
  • Des espaces ludiques pour enfants avec jeux et pataugeoire.
  • La présence de guides de voyages à la bibliothèque est appréciée.
  • Même si elle n’est qu’en anglais, le morning show animé le matin par Maximo (à son initiative personnelle) est appréciée pour prendre connaissance du programme du jour.
  • Un espace réservé aux fumeurs et amateurs de cigares.

Points à améliorer

  • La sous utilisation de l’écran géant de la piscine centrale (hors période d’animations) pour la diffusion de concerts, clips musicaux, films… au lieu d’uniquement des films promotionnels de la compagnie.
  • Un bureau de change séparé du Customer Service (Service Client) serait un « plus » pour éviter des files d’attente trop longues en période de pointe.
  • Un récapitulatif des espaces principaux dans les ascenseurs permettrait de mieux s’orienter.
  • Des portes coulissantes dans les cabines avec balcon éviteraient qu’elles claquent.
  • Pour des raisons écologiques et économiques, les serviettes de plage ne sont plus en libre-service. Ce changement induit un effet pervers que l’on constate rapidement : les uns et les autres réservent des transats à la journée et l’effet ventouse empêche à tout un chacun de trouver facilement une place. Certains transats restent parfois sans occupant pendant des heures. Le règlement intérieur, explicite à ce sujet, indique que l’équipage se réserve le droit de retirer toute serviette non utilisée plus de 30 min. Dans la réalité, Costa Croisière n’applique pas ce règlement car la compagnie réclame d’autre part 20$ en cas de serviette non restituée.
  • La disparition du journal quotidien : France Actualité est dommage. L’accès à la presse est désormais payant, quel que soit le journal souhaité.
  • L’accès gratuit au hammam et sauna pourrait donner envie de s’offrir d’autres services au spa.

Costa LuminosaBonus en vidéos sur le Costa Luminosa

Cette vidéo présente le paquebot, ses intérieurs, les animations et l’ambiance à bord.

La sirène du Costa Luminosa saluant le Disney Dream à Nassau.
La réponse du Disney Dream est à écouter absolument 😉

Film d’au revoir : Bye bye Costa Luminosa Caraïbes 2014
En fin de croisière l’équipage présente souvent un show d’au revoir au plus grand bonheur des passagers qui se remémore les bons moments de leur croisière.

NB : « Les tarifs indiqués dans cet article sont ceux en vigueur à l’année mentionnée et sont susceptibles de modifications. »

Publié par Corinne Ancion

Commande de 2 paquebots géants au GNL pour Costa Croisières

Costa Croisières lance le projet Excellence et commande 2 paquebots géants au GNL. D’une capacité de 6 600 passagers, la construction est confiée aux chantiers Finlandais Meyer Turku Oy. 

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Caractéristiques techniques

  • Livraison prévue 2019 & 2021
  • Chantier de construction : Meyer Turku Oy – Finlande
  • Longueur : 337 mètres
  • Largeur : 42 mètres
  • Tirant d’eau : 8,80 mètres
  • Tonnage : 183 200 tonneaux
  • Nombre de cabines passagers : 2 605
  • Capacité : 6 600 passagers en occupation double
  • Nombre de membre d’équipage (max) : 1 647
  • Ratio de cabines avec balcon : 63,7%
  • Vitesse de croisière : 17 nœuds 

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Ces deux navires seront les premiers du secteur des croisières (avec les 2 nouveaux navires précédemment annoncés pour Aida Cruises, la filiale allemande du groupe Costa) à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL), l’énergie fossile la plus propre au monde : une avancée capitale pour l’environnement.

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Cette commande de Costa s’inscrit dans le cadre d’un contrat de plusieurs milliards de dollars avec les deux chantiers navals Meyer à Turku (Finlande) et à Papenbourg (Allemagne), qui prévoit également la construction de deux nouveaux navires pour Aida Cruises. Ce contrat avec Meyer résulte d’un protocole d’accord précédemment annoncé entre Carnival Corporation & plc, la maison-mère du groupe Costa, et les chantiers navals leaders du secteur Meyer Werft, Meyer Turku et Fincantieri S.p.A., pour la construction de neuf navires entre 2019 et 2022.

« Ces navires vont renforcer la position de leader du groupe Costa sur tous les grands marchés d’Europe continentale », a affirmé Michael Thamm, PDG de Costa Crociere. « Ce contrat de plusieurs milliards de dollars avec Meyer reflète notre stratégie : proposer en permanence de nouvelles offres de séjour, ainsi que des expériences de croisières inédites à nos passagers. »

Paquebot Costa Croisières GNL 2019 - 2020

Costa Croisières - Neil Palomba

Neil Palomba, président de Costa Crociere

« Les deux navires Costa sont de véritables innovations pour le secteur. Ils deviendront de nouvelles références pour toute l’industrie, car ils seront les premiers navires écologiques fonctionnant au GNL et proposeront une large gamme d’équipements conviviaux pour les passagers. De plus, ils seront l’expression même du nouveau positionnement de Costa, qui rend hommage au « meilleur de l’Italie » », a expliqué Neil Palomba, président de Costa Crociere. « Cette commande confirme également que la marque Costa poursuit sa croissance et son développement,et continue d’avoir des retombées économiques positives dans les principaux pays où la compagnie opère, y compris en Italie. »

Préfigurant une nouvelle ère dans l’utilisation de carburants renouvelables, les nouveaux navires Costa seront les premiers du secteur des croisières à utiliser du GNL dans un moteur hybride qui alimentera le navire au port aussi bien qu’en mer. Le GNL sera stocké à bord des navires et utilisé pour fournir 100 % de l’énergie en mer, une autre première du secteur pour Costa. L’utilisation du GNL pour faire fonctionner le navire au port et en mer réduira de manière significative les émissions de gaz, contribuant ainsi à la protection de l’environnement et permettant à la compagnie de se rapprocher de ses objectifs ambitieux en matière de développement durable.

« Nous sommes honorés de la confiance accordée par Costa pour la conception et la construction de sa nouvelle génération de navires pour l’Europe. Afin de répondre aux besoins spécifiques de Costa, ces navires seront conçus de manière révolutionnaire, pour garantir des « croisières écologiques » », s’est réjoui Jan Meyer PDG de Meyer Turku Oy. « Nous construisons ces navires avec une équipe solide à Turku et avec le soutien des meilleurs fournisseurs européens notamment. Parmi ces fournisseurs, nous comptons un grand nombre d’entreprises italiennes avec lesquelles nous avons déjà travaillé en Finlande et en Allemagne. Nous souhaitons poursuivre ces partenariats fructueux. »

Cette nouvelle commande représente également une opportunité remarquable pour l’Italie. Selon les prévisions de Costa Crociere, environ 750 membres d’équipage italiens seront engagés à bord de ces deux navires. L’art de vivre à l’italienne sera par ailleurs célébré à bord : ces nouveaux navires seront les ambassadeurs du meilleur de l’Italie, permettant ainsi aux milliers de passagers internationaux de découvrir l’excellence de ce pays en matière d’élégance, d’hospitalité, de divertissement et de spécialités œnologiques et gastronomiques.

Cette nouvelle commande permettra au groupe Costa d’asseoir sa position de leader sur le marché des croisières en Europe continentale, un marché sur lequel, en 2014, cinq passagers sur dix ont navigué à bord d’un navire du groupe Costa.

En savoir plus sur les navires GNL de Costa Croisières

Gaz naturel liquéfié (GNL) :

  • gaz naturel (méthane principalement, CH4) qui a été converti sous forme liquide pour faciliter son stockage et son transport.
  • inodore, incolore, non toxique et non corrosif.

Environnement :

Le GNL est l’une des énergies fossiles les plus respectueuses de l’environnement.
En particulier :

  • il n’émet pas de gaz de type SOx ;
  • les émissions de particules sont proches de zéro (réduite de 95 % à 100 %) ;
  • le taux de NOx peut être réduit de 85 % ;
  • il a le taux d’émissions de CO2 le plus bas par unité d’énergie, en comparaison, un diesel marin est à environ 25 %.

Sécurité :

L’usage du GNL comme carburant marin est régi par le Code international de gestion pour la sécurité applicable aux navires utilisant des gaz ou autres combustibles à faible point éclair (Code IGF). Le Code IGF vise à réduire les risques pour le navire, son équipage et l’environnement compte tenu de la nature des carburants employés. Il présente des dispositions obligatoires pour l’agencement, l’installation, le contrôle et la surveillance des machines, des équipements et des systèmes utilisant des carburants à faible point éclair, dont le GNL.

Le GNL est aussi fiable voire plus que d’autres types de carburant employés communément.

Son bilan de sécurité est excellent :

  • bien qu’il renferme une grande quantité d’énergie, si cette dernière s’échappe en milieu ouvert, elle ne peut être relâchée assez rapidement pour provoquer les surpressions à l’origine d’une explosion.
  • les vapeurs de GNL (méthane) mélangées à l’air ne sont pas explosives dans un milieu non confiné.
  • La température d’auto-inflammation du GNL est très élevée : elle est de 580 °C contre 250 °C pour un diesel.

De plus, l’ensemble des équipages Costa directement impliqués dans la manipulation du gaz et des systèmes de maintenance qui y sont liés disposeront d’une formation sur le GNL et de certifications spécifiques en plus de leur formation de base.

Utilisation et disponibilité :

Le GNL est utilisé depuis 50 ans sur les méthaniers. À présent, la technologie GNL est également disponible pour les moteurs à quatre temps et le procédé est en développement pour les moteurs à deux temps.

Le GNL est désormais une alternative viable au fioul lourd (Heavy Fuel Oil – HFO) et au diesel à usage marin (Marine Gas Oil – MGO) en tant que carburant de propulsion principal. Selon DNV (la plus grande société de classification pour l’industrie maritime), en mars2015, on dénombrait environ 59 navires en opération fonctionnant au GNL. Le rapport montre qu’à l’horizon 2020, le nombre de navires fonctionnant au GNL devrait atteindre 1 000.

Jusqu’à présent, la disponibilité du GNL comme carburant de soute se concentre en Europe du Nord. Étant donné le nombre croissant de navires fonctionnant au GNL, l’Union européenne, par le biais de la Directive 2014/94/EU, a défini un cadre de mesures communes visant à déployer des infrastructures destinées aux carburants alternatifs, qui comprend les points de ravitaillement en GNL, demandant aux États membres de définir leur cadre d’action d’ici à novembre 2016.

Encouragés par cette tendance, de nombreux ports méditerranéens cherchent activement à développer des infrastructures de ravitaillement en GNL dans un futur proche.

Mise en place et technologie :

À bord des nouveaux navires Costa, le GNL sera utilisé pour alimenter un moteur hybride de moyenne vitesse à quatre temps.

Les moteurs hybrides sont en mesure d’utiliser du MGO non seulement en cas d’absence ou d’indisponibilité de GNL, mais aussi pour respecter les normes de sécurité de retour au port, qui requièrent de disposer d’une propulsion et de systèmes d’alimentation entièrement opérationnels.

Le carburant sera stocké dans trois réservoirs de type C, à une pression allant jusqu’à 4 bars, avec un volume cumulé d’environ 3 500 m3.

Les espaces de la salle des machines seront sécurisés : des conduites à double paroi seront utilisées pour transporter les gaz et des valves de contrôle seront disposées dans leurs propres espaces sécurisés.

Coûts :

L’investissement nécessaire à la construction d’un navire propulsé au GNL est plus élevé que celui d’un navire conventionnel. Cependant, si l’on tient compte du coût des systèmes d’épuration des gaz d’échappement nécessaires à la mise en conformité des navires conventionnels avec les nouvelles réglementations environnementales, la différence n’est plus si significative. De plus, à l’heure actuelle, le prix du GNL est nettement plus bas que celui des carburants conventionnels, ce qui encourage ce changement. 

Publié par Corinne Ancion

Costa Favolosa

Costa Favolosa

Le Costa Favolosa est le sistership du paquebot Costa Fascinosa. Il fait également partie de la même série que les Costa Serena et Costa Pacifica mais comporte quelques différences d’aménagement. Baptisé le 2 juillet 2011 à Trieste, sa marraine est Margareth Madè, une actrice Italienne.

Costa Favolosa

Caractéristiques techniques du Costa Favolosa

  • Construit aux chantiers Fincantieri
  • Entrée en service en juillet 2011
  • 3 800 passagers
  • 1 508 cabines dont : 103 cabines Samsara, 594 cabines avec balcon privé, 56 suites, avec balcon privé et 12 suites Samsara
  • 1 110 membres d’équipage
  • Longueur : 290 m
  • Largeur : 35,5 m
  • Tonnage : 114 500 tonneaux
  • Vitesse maximum : 23 noeuds
  • Vitesse de croisière: 19,6 noeuds
  • 17 ponts dont 13 réservés aux passagers
  • 5 restaurants, dont deux payants sur réservation : le Club Favolosa et le Restaurant Samsara
  • 13 bars, dont le Cigar Lounge et le Coffee & Chocolate Bar
  • 5 bains à hydromassage, 4 piscines, dont deux avec verrière amovible, une avec un écran géant et une avec un toboggan
  • Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, thermes, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammam, solarium UVA
  • Terrain de sport polyvalent
  • Cinéma 4D
  • Théâtre aménagé sur trois étages, Casino et Discothèque
  • Simulateur automobile Grand Prix, Simulateur de Golf et Espace PlayStation World
  • Voltage (en cabine) : 110/220 volts

Costa Favolosa à Dubaï

Plan des ponts

Costa Favolosa - Plan des ponts

Téléchargez le plan des ponts du Costa Favolosa – pdf

Plaque de chantier - Costa Favolosa

Plaque de chantier

Visite du paquebot en vidéo – Cruise ship tour Costa Favolosa

Costa Favolosa en escale à Mascate

Costa Favolosa en escale à Khasab – Sultanat d’Oman

Ponts, espaces extérieurs et piscines

L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. De petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable.

La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo.

Cabine intérieure – Cabine I1 1201

Cette cabine intérieure se trouve à la proue (avant) du navire. Elle est référencée comme une cabine intérieure et comporte malgré tout deux petits hublots. Elle dispose de lits jumeaux qui ne peuvent être modulés en lits doubles.

L’Atrium

L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante : du pont 1 au pont 12.

Les bars et salons

Les espaces restauration

Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Duca d’Orléans et Duca di Borgogna. Le choix du service se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.  Il n’y a pas de formule de type Anytime dining (dîner sans horaire imposé) au restaurant.

Le Costa Favolosa dispose également d’un restaurant club avec supplément de prix. Les croisiéristes fidèles peuvent bénéficier d’un dîner offert dans ce restaurant avec leur carte Costa Club (Pearl & Gold Pearl uniquement).

Le Samsara Restaurant est quant à lui réservée aux passagers des cabines et suites Samsara. Il propose des plats plus diététiques.

Le grand théâtre

Des spectacles de type cabaret, concerts avec les classiques italiens, shows d’artistes… sont proposés aux passagers.

Les Boutiques

De petites boutiques sont à la disposition des passagers pour acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free…et même un espace de création de parfum.

Costa Favolosa - Boutique

Le bureau des excursions

Le casino

Costa Favolosa - Le casino

Espace enfants – Squok Club

Samsara Spa

Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammam, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…

ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Diadema : baptême du paquebot à Gênes

Gênes célèbre le Costa Diadema : le « Joyau de la Méditerranée » baptisé le 7 novembre 2014

« Le Costa Diadema, notre nouveau navire amiral, fixera de nouveaux standards dans le secteur européen des croisières, et renforcera encore le leadership de Costa en Europe. C’est la plus pure expression de notre positionnement de marque : l’Italie dans ce qu’elle fait de meilleur. La passion et le mode de vie italien moderne, l’hospitalité et l’élégance », a déclaré le PDG de Costa Croisières S.p.A., Michael Thamm.

Arrivée du Costa Diadema à Gênes

La cérémonie officielle de baptême du Costa Diadema

La marraine, l’agent de voyages italien Carolina Miceli et de ses demoiselles d’honneur, représentant l’Allemagne, la France, l’Espagne et la Chine. Le paquebot est béni par l’archevêque de Gênes et le Président de la conférence épiscopale italienne (CEI), le cardinal Angelo Bagnasco. Puis, sur la scène de l’élégant Théâtre Emerald, la marraine prononce le rituel « Je te baptise Costa Diadema » auquel le Commandant Massimo Garbarino a répondu « au nom de Dieu, chère marraine, coupez ! ». Un moment essentiel, traditionnel et plein d’émotion, durant lequel la marraine coupe le ruban et brise sur la coque un jéroboam de 3 litres de Ferrari Gran Cuvée Trentodoc, un champagne créé spécialement pour l’événement par la célèbre maison.

Vidéo du baptême du Costa Diadema

Un feu d’artifice pour faire briller le navire amiral de Costa Croisière et une soirée spéciale

18h30 : un splendide spectacle de lumières et de feux d’artifice illumine le ciel de Gênes.

En soirée, le dîner de gala offre un menu spécial réalisé par le chef Fabio Cucchelli, primé par le guide Michelin. Dans tous les salons du navire amiral, de la musique live, des fêtes et des shows sont donnés comme le spectacle « Sapori d’Italia » (Saveurs d’Italie), qui exprime avec allégresse les meilleurs aspects du raffinement italien. Des artistes internationaux offrent des performances extraordinaires, comme Simone Baldazzi, un talentueux baryton de 18 ans ou le duo d’acrobates de Celia & Julien, le concert des Phly Boyz et un bal masqué unique « La Notte in Maschera » se poursuit tard dans la nuit.

Le Costa Diadema quitte Gênes tard dans la nuit pour rejoindre Savone le 8 novembre au matin, pour l’inauguration du second terminal du Palacrociere – terminal croisières géré par Costa Croisières. Le « Joyau de la Méditerranée » débute ainsi sa saison et propose des escales quotidiennes à Marseille, Barcelone, Palma, Naples et La Spezia.

Le Costa Diadema ou le raffinement et l’hospitalité à l’Italienne

Le Costa Diadema se veut l’ambassadeur du raffinement italien via le mode de vie à bord, les divertissements proposés, la gastronomie et le sens de l’hospitalité à l’italienne. Les intérieurs du nouveau navire amiral offrent tout le confort des paquebots modernes : lieux de vie spacieux et modernes. Il s’agit d’un « navire de pointe » doté de grands espaces à plusieurs niveaux donnant directement sur la mer et reliés de manière très pratique, évoquant ainsi l’atmosphère vibrante d’une station balnéaire italienne. La promenade extérieure du Pont n° 5, une véritable « terrazza all’italiana », s’étend sur plus de 500 mètres. Les croisiéristes peuvent s’y promener en profitant d’une vue spectaculaire sur la mer, ou même mieux, se détendre dans l’un des nombreux bars et restaurants, en savourant un cocktail ou en s’offrant un dîner romantique.

Quelques caractéristiques techniques :

  • Construit aux chantiers naval Fincantieri à Marghera
  • Mise en service et « Croisière de vernissage » depuis Trieste le 1er novembre .
  • Baptême à Gênes le 7 novembre 2014
  • 132 500 tonneaux
  • Plus de 300 mètres de long
  • 37 mètres de large
  • 1 862 cabines
  • Montant de l’investissement : 550 millions d’euros
Crédit photos : ©Costa Crociere

MSC Croisières prend possession du MSC Seaside et annonce la commande de deux nouveaux paquebots Seaside EVO

MSC Seaside MSC Croisières a officiellement pris livraison de son nouveau fleuron, le MSC Seaside aux chantiers navals Fincantieri de Monfalcone en Italie. La cérémonie de livraison s’est déroulée en la présence de Monsieur Sergio Mattarella, Président de la République Italienne, Monsieur Graziano Delrio, Ministre des Infrastructures et des Transports, ainsi que d’autres élus et dirigeants.

MSC Seaside

Président Exécutif de MSC Croisières, Monsieur Pierfrancesco VagoLe Président Exécutif de MSC Croisières, Monsieur Pierfrancesco Vago a déclaré : « La mise en service du MSC Seaside marque un nouveau tournant dans l’histoire de notre compagnie, résolument tournée vers l’avenir, et représente également un moment clé pour toute l’industrie. En effet, il s’agit du premier navire d’une série de cinq nouveaux prototypes à entrer en service, et introduit une grande nouveauté dans l’industrie du tourisme. La classe Seaside a été pensée pour rapprocher les hôtes de la mer, et opérer dans des climats chauds, tout en repoussant les limites des technologies maritimes, positionnant nos hôtes au cœur de l’expérience. »

Monsieur Vago a ajouté : « Alors que la fin de l’année 2017 approche, nous pouvons nous réjouir d’une année durant laquelle nous avons connu une croissance sans précédent en capacité de passagers. Deux des navires les plus innovants dans l’industrie sont entrés en service durant les 6 derniers mois, et aujourd’hui, nous ajoutons deux navires Seaside EVO à notre plan d’investissement. Nous voilà maintenant encore mieux positionnés pour renforcer notre empreinte à l’échelle internationale. Nous attendons la livraison d’au moins un navire par an d’ici 2026, dont 6 progressivement mis en service entre 2017 et 2020. »

MSC Seaside cérémonie - Giuseppe Bono, Président Directeur Général de Fincantieri Monsieur Giuseppe Bono, Président Directeur Général de Fincantieri a déclaré : « Nous sommes fiers d’avoir réalisé un projet d’une telle envergure : un navire, pour un nouveau client, et le plus grand jamais construit en Italie. Cela démontre non seulement notre aptitude à répondre aux besoins des armateurs, mais aussi l’extraordinaire niveau opérationnel atteint par Fincantieri. En fait, j’aimerais mettre l’accent sur le fait que le MSC Seaview, navire-jumeau du MSC Seaside, sera livré dans tout juste six mois sur ces mêmes chantiers navals. » Monsieur Bono a ajouté : « Nous avons construit, avec MSC Croisières, un navire très innovant. Nous avons fait un véritable bond vers le futur en termes de qualité technologique. Notre capacité à marquer un tel tournant a été récompensée par une nouvelle commande pour deux nouveaux navires qui vont, une fois de plus, incarner une autre évolution notoire ».

Aujourd’hui, pendant la cérémonie de livraison, qui s’est déroulée dans le plus grand respect de la tradition maritime datant de plusieurs siècles, Monsieur Roberto Olivari, Directeur des chantiers navals Fincantieri, a remis à Monsieur Pier Paolo Scala, Commandant du MSC Seaside, un flacon contenant les premières eaux ayant touché la coque du navire quelques mois plus tôt lors de la cérémonie de mise à flot. À la clôture de la cérémonie de livraison, le MSC Seaside a mis le cap sur Trieste, pour continuer ensuite son voyage vers Miami, où il sera baptisé le 21 décembre.

MSC Seaside cérémonie

Le MSC Seaside est le premier navire de la classe Seaside, un prototype totalement nouveau, repoussant les limites de l’innovation en termes de design et de construction maritime. Avec une jauge brute de 153 516 TJB et une capacité d’accueil de 5 119 passagers, c’est le second navire nouvelle génération de la flotte MSC Croisières, et le premier à être livré par Fincantieri.

Le MSC Seaside aura Miami pour port d’attache. Il effectuera sa première croisière dans les Caraïbes en marquant des escales dans de nombreux ports des Caraïbes Orientales et Occidentales.

Le MSC Seaside quitte Trieste après sa livraison par les chantiers Fincantieri

Cérémonie de lancement du MSC Seaside


À l’occasion de la cérémonie de livraison du MSC Seaside, le second nouveau navire à être mis en service par la compagnie en 2017, MSC Croisières et Fincantieri ont signé la commande ferme de deux nouveaux navires Seaside EVO, une évolution des prototypes de la classe Seaside, pour un investissement total de 1,8 milliards d’Euros. Suite à ce nouvel accord entre MSC Croisières et Fincantieri, le projet initial qui était de construire un troisième navire de la classe Seaside pour livraison en 2021, a été remplacé par la construction du premier des deux navires Seaside EVO. La mise en service du second de ces navires est prévue pour 2023.

Les spécificités des nouveaux paquebots Seaside EVO : 339m de long – 41m de large – 169 380 TJB – Capacité totale passagers + équipages : 7280

En plus d’offrir encore plus d’espace, les navires Seaside EVO auront des dimensions plus grandes, davantage de cabines, un MSC Yacht Club encore plus vaste (avec un pont supplémentaire et des cabines plus spacieuses) et pourront accueillir jusqu’à  5 646 passagers. De plus, tout comme les navires de la classe Seaside, les navires Seaside EVO seront à la pointe de la technologie environnementale, incluant entre autres : des catalyseurs RCS (Réduction Catalytique Sélective), des systèmes perfectionnés de régulation des émissions, qui réduisent les oxydes d’azote (NOx) de façon significative en les transformant en gaz-azote (N2) inoffensif, et en eau; des systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement, en accord avec les règlementations portuaires les plus strictes; des systèmes de recyclage et de traitement des déchets les plus avancés, des systèmes très performants de traitement des eaux usées (dépassant largement les standards en vigueur, et à la hauteur des normes les plus rigoureuses de l’industrie), et aussi de systèmes de récupération d’énergie et de chaleur très performants. Des dispositifs d’économie d’énergie seront installés partout ainsi que des éclairages LED. Ces navires seront ultra-hydrodynamiques grâce à une grande optimisation des lignes de coque, des hélices et du gouvernail, en combinaison avec une peinture antisalissure qui réduit la résistance des ondes de surface, résultant en une grande optimisation de la consommation de carburant.

Avec ces deux navires supplémentaires, le plan d’investissement de la compagnie, sans précédent dans l’industrie, compte désormais 12 nouveaux navires d’ici 2026, pour un montant total de 10,5 milliards d’Euros.

Suivant de près le MSC Seaside, son navire-jumeau, le MSC Seaview, entrera en service en juin 2018, débutant sa saison inaugurale en Méditerranée. Aujourd’hui, lors de la cérémonie de livraison, Monsieur Vago a également annoncé que le MSC Seaview sera baptisé le 2 juin 2018 à Civitavecchia, en Italie.

MSC Seaview

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

MSC Grandiosa et MSC Bellissima : double cérémonie aux chantiers STX de Saint-Nazaire

Pour la première fois, MSC Croisières organisait aujourd’hui à Saint-Nazaire une double cérémonie. Un événement unique dans l’histoire de la compagnie : la découpe de la première tôle du MSC Meraviglia-plus, dont le nom a été dévoilé pour l’occasion et la cérémonie des pièces du MSC Bellissima.

MSC Meraviglia et MSC Meraviglia plus

MSC Bellissima et MSC Meraviglia-plus

Dans le cadre de son plan d’expansion, MSC Croisières a investi près de 9 milliards d’euros dans la construction de onze nouveaux navires entre 2017 et 2026. Six de ces paquebots entrent progressivement en service entre juin 2017 et novembre 2020. Ce projet d’envergure inédit comprend la construction de trois nouvelles classes de paquebots : la classe Meraviglia, la classe Seaside et la classe World. En seulement trois ans et demi, MSC Croisières va doubler la capacité d’accueil de sa flotte.

MSC Grandiosa – le premier paquebot de la classe Meraviglia-plus

C’est lors de la cérémonie de découpe de la première tôle du MSC Meraviglia-plus que Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières a révélé le nom du paquebot : « MSC Grandiosa » sera le nom du premier des deux navires de la classe Meraviglia-Plus. La classe de navires Meraviglia marque déjà un tournant historique dans l’industrie et il ne s’agit là que d’un des trois nouveaux prototypes que nous avons conçus pour révolutionner le monde des croisières. Le nom du MSC Grandiosa reflète sa splendeur et sa grandeur et correspond parfaitement à ce nouveau navire, ultramoderne et encore plus somptueux. Avec le MSC Grandiosa, nous continuons d’innover. MSC Croisières a d’abord « démocratisé » les croisières de luxe en étant les premiers de l’industrie à introduire le concept de navire dans le navire avec le MSC Yacht Club. Nous sommes de nouveau des pionniers, dans le domaine de l’art et de la culture cette fois, avec le tout premier musée en mer. Le MSC Grandiosa sera le troisième des quatre navires MSC Croisières à présenter le Cirque du Soleil at Sea dans le Carousel Lounge, une salle unique et complexe, conçue sur-mesure. »

Pour conclure, Pierfrancesco Vago a ajouté : « Bien entendu, ces navires seront avant tout des précurseurs en termes de technologie environnementale maritime. Parmi de nombreuses innovations, ils seront équipés de systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement les plus récents, des catalyseurs SCR, des systèmes de recyclage et de traitement des déchets à la pointe de la technologie, des systèmes de réduction de l’émission d’énergie et de récupération de chaleur, ainsi qu’un système très performant de traitement des eaux usées. »

Focus sur le MSC Grandiosa de la classe Meraviglia‐Plus

Le MSC Grandiosa est le premier paquebot de la classe Meraviglia-plus. Il mesurera 331 mètres de long. Actuellement la construction de deux navires de ce type est prévue. Ils mesureront 16 mètres de plus que le MSC Meraviglia et disposeront de 200 cabines supplémentaires soit au total 2 444 cabines. Ils pourront accueillir 6334 passagers. Le MSC Grandiosa entrera en service en novembre 2019

Les paquebots de la classe “Meraviglia‐Plus” pourront accueillir jusqu’à 6 300 passagers. Ils seront capables d’accoster dans tous les ports, augmentant ainsi le nombre d’itinéraires et de destinations pour les passagers.

Comme sur le paquebot MSC Meraviglia, le paquebot disposera d’une promenade intérieure de 111 mètres surmontée d’un écran LED de 95 mètres de long et encore plus large : 6 mètres. La promenade sera le théâtre événements visuels uniques.

Les passagers des paquebots de la classe MSC Meraviglia-plus pourront assister aux spectacles uniques du Cirque du Soleil. Des shows réalisés spécialement et exclusivement pour MSC Croisières.

Les espaces publics proposant les boutiques, les restaurants et les lieux de relaxation ont également été perfectionnés. Le paquebot MSC Grandiosa disposera d’une galerie d’art classique et contemporain unique en son genre avec des œuvres provenant de musées et institutions culturels du monde entier.

h2>Découpe de la première tôle du paquebot MSC Meraviglia plus

MSC Bellissima : la construction progresse à Saint-Nazaire

Cérémonie des pièces du MSC Bellissima

Lors de la traditionnelle cérémonie des pièces du MSC Bellissima, deux pièces commémoratives ont été placées dans la structure du navire, en guise de bénédiction pour souhaiter bonne fortune au navire et à son équipage. Tout comme sur le MSC Meraviglia, les pièces seront visible des passagers au pont 5.

Laurent Castaing, Directeur Général de STX France s’est exprimé : « En célébrant aujourd’hui une découpe de première tôle puis une mise sur cale dans la même journée, nous vivons une expérience inédite qui marque l’entrée dans une nouvelle ère, à la fois pour notre client et pour notre chantier : pour MSC Croisières, c’est la concrétisation d’un plan d’investissement hors norme qui le hisse dans les trois plus grands acteurs mondiaux du marché de la croisière ; pour nous, c’est l’illustration de la très bonne santé de notre carnet de commandes qui nous conduit à livrer deux navires par an jusqu’en 2022. Nous sommes partenaires d’un même cercle vertueux où audace et performance de chacun profitent à l’autre. »

Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières – Marcia Leite, Directrice des opérations MSC Brésil – Béatrice Lahaye, Assistante du Responsable Affaires de la série Meraviglia – Laurent Castaing, Directeur Général de STX France

MSC Bellissima : sistership du MSC Meraviglia

Le paquebot MSC Bellissima est le sistership du MSC Meraviglia bâptisé au Havre en juin 2017. On y retrouve tout ce qui fait le succès de ce paquebot : lire l’article sur le MSC Meraviglia.

Itinéraire du MSC Bellissima

Dès le 24 mars 2019 et au moins jusqu’en novembre 2019, le paquebot MSC Bellissima naviguera en Méditerranée. Positionné au départ de Marseille, chaque semaine il fera escale à Gênes, Naples, Messine, La Valette, Barcelone. Les réservations sont d’ores et déjà ouvertes.

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Livre : Queen Mary 2 – Guide de voyage transatlantique

Un guide pour découvrir Queen Mary 2 et pour préparer sa transatlantique

Queen Mary 2 - Guide de voyage transatlantique

Queen Mary 2
Guide de voyage transatlantique

  • Téléchargez ce guide à 12 € en cliquant ici
    (compatible avec toutes les tablettes et consultable sur PC et Mac)
  • Commandez le livre à 24,90€ en cliquant ici
  • 110 pages
  • Plus de 100 photos
  • Format : A5
  • Sortie : mai 2017
  • ISBN 978-0-244-00165-0

Ce guide s’adresse à ceux qui rêvent de voyager autrement. Une transatlantique à bord de Queen Mary 2 c’est une aventure chargée d’histoire à bord d’un paquebot unique. C’est pour cette raison que sont abordées ici aussi bien l’histoire du navire et de la compagnie que des anecdotes inédites sur la vie à bord.

Vous y trouverez également des informations sur les ports où accoste Queen Mary 2 : Southampton, Le Havre, Cherbourg et New York City.

Découvrez un univers de traditions que les passagers apprécient. Visitez le paquebot dans ses moindres détails avec ses endroits secrets, ses salons cosy et ses restaurants chics aux menus gastronomiques.

Paris Normandie - Queen Mary 2 - Guide de voyage transatlantiqueCeux d’entre vous qui envisagent cette traversée trouveront dans cet ouvrage des réponses à leurs interrogations pour préparer leur voyage. Ceux qui en rêvent seront embarqués à travers un récit illustré de photos pour mieux se projeter à bord de ce paquebot mythique.

Vous êtes prêts à embarquer sur le QM2 ? Alors, nous vous souhaitons une bonne transat’ !

Queen Mary 2 - Guide Transatlantique - Chris Wells

Avec Chris Wells – Commandant de Queen Mary 2

Sommaire du guide de voyage transatlantique Queen Mary 2

  • Préface Rémy Arca – Directeur Cunard FranceSommaire Queen Mary 2 - Guide de voyage transatlantique
  • Queen Mary 2
    • La compagnie Cunard
    • Histoire de Queen Mary 2
    • Caractéristiques techniques
    • La Sirène unique de Queen Mary 2
    • La démesure de Queen Mary 2 en quelques chiffres
    • L’équipage au service des passagers
  • Visite de Queen Mary 2
  • Traditions à bord
    • Se faire accueillir par un groom à l’embarquement
    • Fêter le départ au champagne sur les ponts
    • Danser avec un gentleman dance hosts
    • Découvrir le chenil de Queen Mary 2
    • Participer au tea time dans la Queens Room
    • Assister à la cérémonie de la cloche à midi
    • Mettre un smoking pour les soirées de gala
  • Le saviez-vous ?
  • Préparer son voyage transatlantique
  • Journal de bord d’une transatlantique
  • Les ports de Queen Mary 2
    • Southampton
    • Le Havre
    • Cherbourg
    • New York City

Extrait du guide de voyage transatlantique QM2

Planche contact Guide transatlantique QM2

Téléchargez les planches contacts du guide de voyage transatlantique

Où et comment se procurer le livre : Queen Mary 2 – Guide de voyage transatlantique

  • Téléchargez ce guide à 12 € en cliquant ici
    (compatible avec toutes les tablettes et consultable sur PC et Mac)
  • Commandez le livre à 24,90€ en cliquant ici

Soutenez Escale Croisière en achetant ce guide

En achetant ce guide vous soutenez l’édition indépendante et vous permettez à EscaleCroisiere.com de continuer à exister. En effet, si ce site ne comporte aucune publicité c’est qu’il est intégralement financé par ses auteurs. Chaque année, EscaleCroisiere.com s’étoffe de nouveaux articles et de nombreuses photos. Autant de données et d’informations qui nécessitent un hébergement de qualité dont l’abonnement mensuel augmente chaque année. Nous avons fait le choix de ne pas imposer à nos lecteurs des bannières publicitaires de manière à vous offrir un contenu indépendant 100% croisière. Aussi, en achetant ce guide vous contribuez à faire en sorte qu’Escale Croisière puisse continuer à exister et perdurer.

Merci à vous tous qui nous soutenez en achetant ce guide.
Très bonne lecture 😉

PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Les paquebots de la classe « Lady ship » de Virgin Voyages

Le premier Lady Ship de Virgin Voyages

A défaut de connaître le nom du prochain paquebot de Sir Richard Branson, il faut noter que le navire actuellement en construction aux chantiers Fincantieri fait partie de la classe Lady Ship. Comme le veut l’héritage britannique il allait de soi que les paquebots de Virgin Voyages soient « féminin » ont précisés les dirigeants de Virgin. Voilà de quoi en finir avec l’éternel débat sur le « sexe » des navires.

Des croisières réservées aux adultes

Virgin Voyages +18 ansSi les croisières de Virgin Voyages sont exclusivement réservées aux adultes (plus de 18 ans) c’est pour répondre à un besoin en matière de voyage. Par là même, cela devient un élément différenciateur au sein de l’offre des compagnies de croisières.

Caractéristiques de la classe Lady ship

  • 278 mètres de long
  • 38 mètres de large
  • 1 400 cabines :
    • 93% de cabines avec vue mer
    • 86% de cabines avec balcon, les « Sea terraces »
  • 2 700 passagers qui sont appelés par la compagnie les « sailors » (marins)
  • 1 150 membres d’équipages
  • 110 000 tonnes
  • Coût : $700 millions

Un design différenciateur

Une sirène sur la coque des paquebots Lady ship

La coque sera ornée d’une sirène, une muse qui est le reflet de l’inspiration qui a toujours guidé Richard Branson dans ses projets mais surtout une volonté affichée d’incarner l’élégance féminine. La sirène sur la proue du navire a été dessinée par l’artiste Londonnien Toby Tinsley.

L’artiste avait également dessiné le motif de Virgin Galactic spaceflight company. L’objectif de cette compagnie de tourisme spatial (également fondée par Sir Richard Branson) est de proposer à ses passagers un voyage suborbital. 

Une coque grise argentée

Le paquebot disposera de baies vitrées teintées avec une décoration qui comportera des touches de rouge Virgin. Quant à la coque, elle sera de couleur grise argentée. 

Un paquebot respectueux de l’environnement

Ces paquebots se démarqueront par leur design original ainsi que par des innovations en matière de conception, notamment en ce qui concerne la récupération d’énergie. Toujours en vue de protéger davantage l’environnement, les navires seront équipés d’un système de production d’énergie d’environ 1 MW qui utilise la chaleur perdue du moteur diesel. Le résultat est donc un projet qui distingue Virgin Voyages dans le paysage des croisières à travers le monde.

Construction du premier Lady ship de Virgin Voyages

31 octobre 2017 – Pose de la quille

Le paquebot de Virgin Voyages prend forme aux chantiers Fincantieri de Sestri Ponente près de Gênes. La pose de la quille du navire a eu lieu le 31 octobre 2017. Richard Branson, présent à l’événement, avait convié son ami Boy George pour l’occasion. Comme le veut la tradition une pièce a été placée à bord pour porter chance au navire.

Alberto Maestrini General Manager, Fincantieri – Richard Branson Fondateur du Groupe Virgin – Steve Pagliuca Managing Director, Bain Capital- Tom McAlpin President & CEO, Virgin Voyages

22 mars 2017 – Découpe de la première tôle 

Steve Pagliuca Managing Director, Bain Capital – Tom McAlpin President & CEO, Virgin Voyages – Paolo Capobianco Directeur des chantiers Fincantieri de Sestri Ponente

20 décembre 2016 – Signature du contrat entre Virgin Voyages et Fincantieri

La signature du contrat comprend la construction de trois paquebots dont les livraisons sont prévues pour début 2020, 2021 et 2022.

Le premier paquebot Lady ship sera positionné dans les Caraïbes

La compagnie de croisière Virgin Voyages sera basée à Miami. Si les premières croisières sont prévues dans les Caraïbes, l’Europe n’est pas exclue des projets d’itinéraires de la compagnie.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos et vidéos ©Virgin Voyages

Escal’Atlantic l’unique paquebot qui se visite toute l’année à Saint-Nazaire

Entre deux croisières… lorsque le blues se fait ressentir et qu’on n’a pas le budget pour repartir tout de suite, le voyage nous titille… mais que faire en attendant ? Je vous propose de découvrir Escal’Atlantic, le paquebot à terre qui se visite toute l’année.

Bienvenue à bord du paquebot Escal’Atlantic

Direction la base sous-marine de Saint-Nazaire. Vue depuis l’extérieur, effectivement, pas de silhouette de paquebot en vue… c’est bien dans une des alvéoles de ce bunker hérité de la guerre que se cache un paquebot unique. 

Qui n’a jamais rêvé de voyager dans le temps ?

J’emprunte la passerelle… surprise la coque noire du navire est là. J’entre sans savoir où je mets les pieds quand tout à coup, me voici dans le lobby d’un paquebot d’époque.

Escal'Atlantic - Embarquement

Escal’Atlantic nous permet d’embarquer sur des paquebots mythiques des années 1920 à nos jours sans pour autant quitter notre siècle. On y trouve des objets provenant de paquebots construits à Saint-Nazaire, réunis depuis 20 ans par la Ville. Ils constituent aujourd’hui la plus importante collection publique en Europe.

Escal'Atlantic - Grand hall

Un peu partout dans l’expo on trouve des écrans tactiles pour des focus sur des éléments de décoration. Il y a même un simulateur pour se croire en passerelle ou encore des jeux interactifs et participatifs. A la fois ludique et interactif, Escal’Atlantic s’adresse aussi bien aux fans de voyages qu’aux passionnés d’histoire maritime mais il s’adresse également aux petits matelots.

Devant une grande mappemonde, me voici directrice d’une compagnie maritime. Vais-je faire les bons choix pour arriver à bon port ?

Escal'Atlantic - Jeu interactif

J’emprunte la coursive qui me mène aux cabines puis au le salon de musique du paquebot Liberté. Impressionnant de voir comme le confort et le luxe ont évolués. Pour que l’on se projette dans l’ambiance de l’époque, des écrans tactiles permettent de voir des films de la vie à bord de certains navires alors que les décors sont là, sous nos yeux, plus vrais que nature.

Escal'Atlantic - Salon de musique

Salon de musique

Je sens l’air frais fouetter mon visage et me voici sur le pont promenade, la côte s’éloigne… les jeux de ponts invitent à passer le temps… me voici en croisière ! C’est un rêve éveillé sur les traces des passagers d’une autre époque.

Après un tour dans la timonerie, je descends maintenant dans la salle des machines et pénètre dans l’antre du navire.

Escal Atlantic - Salle des machines

Un peu plus loin, me voici au bar puis dans le restaurant principal que surplombe un lustre du paquebot France (1962). Sur les tables,  l’argenterie de Normandie (1935). Il y a près de 200 objets de collection présentés. 

J’entre ensuite au théâtre où un film retrace l’histoire de la croisière. Le voyage touche à sa fin et c’est en chaloupe que je quitte le paquebot Escal’Atlantic. La lumière me pique les yeux… c’est comme si je sortais d’un rêve qui était pourtant bien une réalité.

C’est sûr, il faudra que je revienne. Et pour cause, Escal’Atlantic organise des visites guidées et même des visites scénarisées. Des membres d’équipages viennent se glisser dans les décors pour compter la vie à bord dans leurs costumes d’époques. Des déjeuners y sont même organisés histoire de vivre vraiment sa croisière dans le temps. 

Le paquebot est ouvert toute l’année, alors pourquoi se priver. Plus d’information, horaires et tarifs ici

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Révélations sur le Symphony of the Seas – Une construction made in Saint-Nazaire

Le Symphony of the Seas est le 4e paquebot de la classe Oasis et le 25e de la flotte Royal Caribbean. Ses sisterships sont Oasis of the Seas, Allure of the Seas et Harmony of the Seas. Ce sont à ce jour les plus gros paquebots du monde et le Symphony of the Seas sera même un peu plus gros encore que ses aînés. Il sera également le premier paquebot de la classe Oasis a avoir pour port d’attache Miami, la capitale mondiale de la croisière.

Symphony of the Seas

Au-delà de ses dimensions incroyables le paquebot Symphony of the Seas est avant tout une destination en soi. Un navire à bord duquel l’ensemble des espaces publics est réparti selon sept quartiers thématiques où l’on découvre un nombre impressionnant de divertissements et de possibilités de restauration. L’innovation est très présente avec des loisirs inédits que seule Royal Caribbean propose : un théâtre aquatique, une patinoire, un jardin intérieur, des murs d’escalade, une tyrolienne, des simulateurs de surf, un carrousel, des comédies musicales de Broadway, les plus grands toboggans en mer, un bionic bar avec un service effectué par des robots, un live escape game, un restaurant de cuisine moléculaire…

Les 7 quartiers thématiques du Symphony of the Seas

Les secrets et nouveautés du Symphony of the Seas

Chaque nouveau navire engendre son lot de suspens. Les futurs passagers attendent avec impatience d’en savoir plus sur le paquebot. S’il sera différent de ses jumeaux en termes de déco, d’installations, d’innovations, de spectacles… et ça la compagnie le sais bien. Aussi pour tenir le suspens à son comble, Royal Caribbean ne diffusent que très peu d’informations et d’images. Mais nos sens sont en éveil et je vais vous révéler quelques infos rien que pour vous… shut ! 😉

Une nuée de drones prête à s’envoler pour Symphony of the Seas

On n’en sait pas beaucoup plus mais la compagnie Royal Caribbean est en train de calculer le nombre nécessaires de drones pour en faire voler une nuée. On sait également que la station orbitale ISS sera également à l’honneur. La compagnie ajoute « nous préparons quelque chose de très spécial pour Symphony of the Seas. Et voici les seules images que la compagnie diffuse :

Alors… vous avez une idée ? Avouez que ça titille l’imagination !

Le 11 octobre 2017, la compagnie annonce les shows qui se produiront à bord du plus gros paquebot du monde et parmi eux, un show appelé Flight qui se jouera dans le Royal Theater. Ce spectacle incroyable sera une fresque historique de l’évolution des voyages à travers les airs et un hommage au fameux Wright Brothers pionniers de l’aviation américaine. Alors ces drones ne seraient-ils pas un élément de ce voyage dans le temps ?

Symphony of the Seas - Spectacle Flight show

Hairspray sera la comédie musicale jouée à bord du Symphony of the Seas

Le choix de cette comédie musicale est un clin d’œil à l’histoire même de la classe Oasis. En effet, Hairspray était la première comédie musicale de Broadway jouée à bord de l’Oasis of the Seas en décembre 2009.

Synopsis : Malgré son physique passablement arrondi, la jeune Tracy n’a qu’une idée en tête : danser dans la célèbre émission de Corny Collins. Par chance, ce dernier assiste à une de ses performances au lycée et lui propose de venir rejoindre son équipe. Tracy devient instantanément une star, s’attirant du même coup la jalousie d’Amber, qui régnait jusqu’ici sur le show. La chance de Tracy tourne lorsque, après avoir été témoin d’une injustice raciale, elle se retrouve poursuivie par la police pour avoir marché à la tête d’une manifestation pour l’intégration des noirs. Désormais en cavale, ses chances d’affronter Amber au cours de la finale et de remporter le titre de « Miss Hairspray » semblent bien compromises…

HiRo se jouera dans l’amphithéâtre Aqua Theater

Une fois de plus la compagnie nous prédit des plongeons de haut vol et des performances aquatiques incroyables avec ces costumes originaux et sans nul doute une bande son qui restera longtemps dans nos têtes. La compagnie décrit le spectacle comme époustouflant. Il mêlera les technologies de pointes et chorégraphies futuristes avec des artistes qui sauront nous surprendre.

Un show sur glaçe nous emmènera à Londres en 1977

C’est dans la patinoire du Studio B que se tiendra le spectacle 1977. Un voyage dans le temps dont le héro « Tempest » nous emmènera dans un voyage multidimensionnel à travers Londres. Le spectateur l’accompagnera dans une aventure originale pour récupérer les joyaux de la couronne de sa Majesté volés la veille de son jubilé d’argent par un mystérieux voleur de bijoux doté de pouvoirs spéciaux. L’horloge tourne et Tempest doit faire preuve d’ingéniosité pour résoudre l’énigme qui le mènera à retrouver les joyaux de la couronne à temps pour les célébrations du jubilé d’argent. Une fois de plus la compagnie redoublera d’ingéniosité pour utiliser la glace de la patinoire comme surface de projection afin de produire des effets visuels impressionnants.

Une patinoire qui se transforme en laser game

Le « Laser Tag » prendra place également au Studio B. Il sera plongé dans l’obscurité afin que familles, amis et ennemis s’affrontent dans une arène laser pour faire face à la dernière planète de la galaxie.

Le quartier de Boardwalk revisité

Sur Symphony of the Seas ce quartier très vivant du navire va voir arriver quelques nouveautés parmi lesquelles un nouveau bar des sports et une boutique de gourmandises inédite.

Playmakers Sports Bar & Arcade

Ce bar des sports sera très animé. On pourra aussi assister à des rencontres sportives sur une trentaine d’écrans géants : matchs de football, football américain, basket…. On y trouvera également des jeux d’arcades, y compris du rétrogaming avec le célèbre Pacman mais aussi des jeux Star Wars, un jeu de cible comme le Skee-ball et même des jeux de société. Côté restauration, le bar proposera bières et spécialités américaines : chicken wings, hamburgers… et bien d’autres.

Symphony of the Seas - Playmakers Sports Bar & Arcade

Sugar Beach

Cette boutique de gourmandises très colorée proposera un grand choix de bonbons ainsi que des glaces. Des activités y seront également proposées comme des ateliers cup cakes pour les pâtissiers en herbe.

Symphony of the Seas - The Sugar Beach

Les nouveaux restaurants de spécialité du Symphony of the Seas

Parmi la vingtaine d’espaces de restauration du paquebot apparaissent quelques nouveautés comme un restaurant de fruits de mer Hooked et un restaurant mexicain El Loco Fresh.

Restaurant de fruit de mer : Hooked

Symphony of the Seas - Hooked Seafood restaurant de fruits de merCe restaurant de fruits de mer est une première chez Royal Caribbean. Il sera situé à l’avant du navire près du solarium et offrira une vue imprenable sur la mer. Style « Smart Casual », comprendre « chic décontracté », exigé dans ce nouvel établissement où l’on pourra se restaurer aussi bien pour le déjeuner que pour le dîner.

Solarium du Symphony of the Seas

Restaurant Mexicain : El Loco Fresh

C’est la gastronomie mexicaine qui sera à l’honneur au restaurant El Loco Fresh : tacos, fajitas, nachos… Ce restaurant d’une capacité de plus de 100 personnes sera situé en plein air près de la Sports Zone.

Symphony of the Seas - El Loco Fresh restaurant mexicain

On retrouvera également, comme sur Harmony of the Seas, les restaurants Wonderland et sa cuisine moléculaire créative, Jamie’s Italian by Jamie Oliver, 150 Central Park, le  Park Café, Izumi Hibachi & Suchi, Johnny Rocket…

Ambiance au restaurant Johnny Rocket

Les nouveautés côté cabines

Le Symphony of the Seas n’aura que quelques différences par rapport à son sistership le paquebot Harmony of the Seas comme par exemple 28 cabines supplémentaires dont la première et unique suite spécialement aménagées pour les familles.

Suite familiale : Ultimate familiy suite

Les familles pourront vivre ensemble dans un véritable paradis pouvant accueillir jusqu’à 8 personnes avec des aménagements spécifiques : toboggan pour descendre de la chambre, balançoire, machine à pop-corn, jeux vidéo et télé interactive 3D, mur de Lego, table de « air hockey », billard… Ces suites de 120 m² sur deux étages disposent d’une terrasse de 20 m² avec transats, jacuzzi, jeu d’escalade…

Balcons virtuels

Tout comme sur la classe Quantum, Symphony of the Seas permettra aux passagers des cabines intérieures de pouvoir bénéficier d’une vue mer grâce aux balcons virtuels offrant une vision en temps réel de l’extérieur du navire.

Les secrets de l’Harmony of the Seas embarqués sur le Symphony of the Seas

C’est confirmé, Royal Caribbean reprendra les grands standards qui font le succès de son sistership Harmony of the Seas. Vous pouvez d’ailleurs voir ici les secrets de l’Harmony of the Seas.

  • Le plus grand toboggan en mer : Ultimate Abyss
  • Les toboggans aquatiques du Perfect Storm
  • Le parc aquatique Splashaway Bay
  • La tyrolienne
  • Le Bionic bar
  • Central Park
  • Les restaurants de spécialité : Jamie’s Italian, Chops Grille, 150 Central Park, Wonderland
  • L’Aqua Theater
  • Un solarium avec un nouveau design
  • Le Rising Tide Bar et son bar ascensionnel

L’expérience Ultimate Abyss – le plus grand toboggan en mer au monde

Embarquement accéléré

Royal Caribbean avait déjà fait fort pour améliorer la rapidité d’embarquement à bord de ses paquebots de nouvelle génération. La compagnie annonce cette fois une accélération avec un check-in sur mobile et la mise en place de balises de géolocalisation. Pour minimiser l’attente, c’est la reconnaissance faciale associée au code-barres de la carte d’embarquement électronique qui seront utilisés à Barcelone et à Miami. Avant le départ, un selfie via l’appli et hop, une fois sur place l’embarquement s’effectue en quelques minutes. 

Terminal Croisière Royal Caribbean de Miami 2018

Terminal Croisière Royal Caribbean de Miami 2018

Nouveautés à bord du Symphony of the Seas, une aventure à suivre… ici !

Vous me direz, ce n’est pas grand chose, mais avec ce peu de choses, chacun peut se faire sa petite histoire et les suppositions iront bon train jusqu’aux révélations officielles. Alors… suivez bien cette page et Likez vite la page Facebook d’Escale Croisière, je ne manquerai pas de partager avec vous tout ce que je trouve au sujet de ce futur navire tant attendu.

Construction du Symphony of the Seas à Saint-Nazaire

Chaque étape de la construction du navire est importante. Vous retrouverez d’ailleurs dans cette rubrique, qui sera mise à jour régulièrement, toutes les grandes étapes de la construction du plus gros paquebot du monde.

Symphony of the Seas - B34 -21-09-2017

Septembre 2017

Juillet – août 2017

Juin 2017

Mise à flot du Symphony of the Seas

Le paquebot Symphony of the Seas a été mis à flot le vendredi 9 juin 2017 aux chantiers STX France de Saint-Nazaire. Une fois positionné dans la forme C, il y restera jusqu’à sa livraison en vue de la finalisation de ses aménagements.

Mai 2017

Mars 2017

Avril 2017

Quelques caractéristiques techniques* 

  • Construit aux chantiers STX France de Saint-Nazaire sous le numéro de coque B34
  • Livraison avril 2018
  • Première croisière commerciale : 21 avril 2018
  • 5 535 passagers en occupation double – 6 870 passagers au total
  • 2 100 membres d’équipage
  • 2 775 cabines dont
  • Longueur : 362 m
  • Largeur : 66 m
  • Tirant d’eau 9,1 m
  • Tonnage : 230 000 tonneaux
  • Vitesse de croisière: 22,5 nœuds
  • 24 ascenseurs
  • 18 ponts dont 16 réservés aux passagers
  • 25 restaurants dont 8 restaurants de spécialités avec supplément de prix
  • 37 bars & lounges
  • 23 espaces aquatiques dont trois piscines, une dizaine de jacuzzis, un aquapark, des toboggans et deux simulateurs de surf FlowRider
  • 2 murs d’escalade
  • 1 tyrolienne
  • 1 carrousel
  • 1 patinoire
  • Live escape game 
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Mini-golf
  • Jardin intérieur : Central Park avec 12 000 espèces de plantes
  • Terrain multisport : basket-ball, tennis, volley-ball
  • Parcours de running
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs, monte escalier…
  • Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
  • Bibliothèque, salle de jeux de société
  • Zone jeux vidéos
  • Salles de spectacles : théâtre, Aqua Theater, comedy club, club de jazz…
  • Casino
  • Discothèque
  • Espace Internet ouvert 24h/24
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

Baptême du Symphony of the Seas

Un paquebot hors norme construit en France et dont la saison inaugurale débutera en Europe, ce n’est pas une première chez Royal Caribbean. Alors le navire sera-t-il cette fois inauguré sur nos côtes ? A cette question la compagnie nous a déclaré que bien entendu une cérémonie se tiendra aux chantiers STX de Saint-Nazaire à l’occasion de la livraison du navire. C’est d’ailleurs la tradition. Royal Caribbean nous a également confirmé que Symphony of the Seas serait baptisé, comme tous ses navires, aux Etats-Unis. C’est donc à Miami que cette grande cérémonie sera organisée très probablement en novembre 2018 lors de l’arrivée du navire.

Les premiers itinéraires du Symphony of the Seas

Harmony of the Seas - Vue aérienne

Lancé en avril 2018, le paquebot Symphony of the Seas sera positionné en Europe durant le printemps et l’été de sa saison inaugurale. Sa première croisière est prévue le 21 avril 2018.

Le paquebot naviguera en Méditerranée au départ de Barcelone et fera escale à Palma de Majorque, Marseille, La Spezia, Civitavecchia et Naples. 

Le Symphony of the Seas mettra ensuite le cap vers la Floride le 28 octobre 2018 et sera positionné au départ de Miami pour des croisières dans les Caraïbes.

La flotte des plus gros paquebots du monde positionnée en Floride

Avec l’arrivée du Symphony of the Seas en Floride, l’intégralité de la flotte des plus gros paquebots du monde sera positionnée en Floride. La compagnie n’a pas annoncé, à ce jour, de positionnement sur d’autres destinations de sa classe Oasis. Voici le récapitulatif des ports d’attache de la classe Oasis :

  • Symphony of the Seas : Miami à partir de novembre 2018
  • Harmony of the Seas : Fort Lauderdale
  • Allure of the Seas : Fort Lauderdale puis Miami à partir de novembre 2018
  • Oasis of the Seas : Port Canaveral

*Les caractéristiques techniques sont susceptibles d’être modifiées.

Publié par Corinne Ancion

MSC Croisières annonce ses changements d’itinéraires suite aux ouragans dans les Caraïbes

MSC Fantasia by night - CheminéeMSC Croisières annonce ses changements d’itinéraires aux Caraïbes suite aux ouragans tragiques qui ont touché certaines destinations. Parmi les zones les plus sévèrement touchées, Philipsburg (St Martin), Road Town (Îles Vierges Britanniques) et Roseau (Dominique).

MSC Croisières continue d’opérer aux Caraïbes avec quatre navires durant les prochains mois et à partir de décembre, un cinquième navire rejoindra la flotte dans cette région : le MSC Seaside. La compagnie travaille en étroite collaboration avec les autorités et les gouvernements locaux des zones affectées par les ouragans pour mesurer l’impact sur les destinations existantes et les destinations à venir. De plus, la compagnie va continuer à collaborer avec les autorités compétentes pour contrôler et évaluer la disponibilité des destinations qui ne sont pour le moment plus accessibles.

Cependant, les passagers des Caraïbes à bord des MSC Divina, MSC Fantasia et MSC Seaside pourront choisir pour leurs vacances de nouveaux itinéraires de croisières.

MSC Divina

Sur les trois itinéraires à l’Est des Caraïbes, au départ de Miami le 30 septembre, 14 et 28 octobre qui comprenaient initialement Philipsburg (Saint Martin) et San Juan (Puerto Rico), le MSC Divina naviguera pour le moment à l’Ouest des Caraïbes selon l’itinéraire suivant :

  • Miami/Floride (États-Unis)
  • En mer
  • Montego Bay (Jamaïque)
  • George Town (Îles Cayman)
  • Costa Maya (Mexique)
  • En mer
  • Nassau (Bahamas)
  • Miami/Floride (États-Unis)

MSC Divina

L’itinéraire de 7 nuits à bord du MSC Divina, qui commence le 11 novembre à Miami, desservant des destinations à l’Est des Caraïbes, fera escale à Saint John (Antigua-et-Barbuda) à la place de Philipsburg (Saint martin).

Concernant les longues croisières à bord du MSC Divina au départ de Miami en janvier et février 2018 :

  • Départ du 3 janvier 2018 : le navire fera escale à Oranjestad (Aruba) et Willemstad (Curaçao) au lieu de Road Town/Tortola (Îles Vierges Britanniques) et Basseterre (Saint Kitts et Nevis).
  • Départ du 25 janvier 2018 : San Juan (Puerto Rico) remplacera Philipsburg (Saint Martin).
  • Départ du 15 février 2018 : le navire fera escale à San Juan (Puerto Rico), Bridgetown (la Barbade) et Pointe-à-Pitre (Guadeloupe) au lieu de Philipsburg (Saint Martin), Road Town/Tortola (Îles Vierges Britanniques) et St John (Antigua-et-Barbuda).

MSC Fantasia : 25 novembre – 31 mars 2018

Sur l’itinéraire de 7 nuits reliant Fort de France (Martinique) et Pointe-à-Pitre (Guadeloupe), le MSC Fantasia fera pour le moment escale à La Romana (Dominique Républicaine) au lieu de Road Town/Tortola (Îles Vierges Britanniques), et à Basseterre (Saint Kitts et Nevis), au lieu de Roseau (Dominique). Une journée supplémentaire en mer remplacera l’escale de Philipsburg (Saint Martin).

MSC Fantasia

MSC Seaside : 23 décembre – 17 mars 2018

Sur ses itinéraires à l’Est des Caraïbes, au départ de Miami, le MSC Seaview fera pour le moment escale à Saint John (Antigua et Barbuda), au lieu de Philipsburg (Saint Martin).

MSC Seaside

MSC Armonia et MSC Opera

Les itinéraires des navires  MSC Armonia et MSC Opera, desservant les Caraïbes au départ de La Havane (Cuba) demeurent inchangés et feront toujours escale à Montego Bay, Georgetown et Cozumel.

Pour plus d’informations sur les changements d’itinéraires, n’hésitez pas à consulter votre conseiller voyage.

Independence of the Seas

Independance of the Seas

L’Independence of the Seas appartient à la compagnie de croisière Royal Caribbean International. C’est l’un des trois paquebots de la classe Freedom avec le Freedom of the Seas et le Liberty of the Seas.

Parmi les nombreuses innovations proposées dont la compagnie Royal Caribbean est à l’origine, on peut noter : 

  • La traversée de bout en bout du navire via la grande promenade et son allée de boutiques, restaurants et pubs.
  • Le salon bar panoramique près de la cheminée.
  • Le mur d’escalade.
  • La patinoire
  • Le simulateur de surf : Flow rider
  • Le mini golf
  • Les Jacuzzis déportés au-dessus des flots
  • L’Aquapark H2O zone avec fontaines et chutes d’eau
  • Le cinéma 3D
  • L’expérience DreamWorks avec les personnages de la célèbre société de production de films d’animation : Shrek, Madagascar… Il offre également la possibilité aux petites filles de profiter du programme appelé Barbie Premium Experience.

Independence of the Seas

Independence of the Seas, Caractéristiques techniques

  • Construit aux chantiers Aker Yards à Turku en Finlande
  • Entrée en service et voyage inaugural 2 mai 2008
  • Rénovations : mai 2013 –  avril 2018
  • 3 634 passagers
  • 1 824 cabines : 1084 cabines vue mer dont 842 avec balcon et 733 cabines intérieures dont 172 avec vue sur la Royal Promenade
  • 1 360 membres d’équipage
  • Longueur : 338 m
  • Largeur : 56 m
  • Tonnage : 154 407 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 21,6 nœuds
  • 14 ascenseurs
  • 15 ponts dont 14 réservés aux passagers 
  • 13 restaurants – option My Time Dining (possibilité de dîner sans horaire imposé) – Grill, pizzéria et glacier Ben & Jerry’s
  • Une dizaine de bars
  • 6 bains à hydromassage, 3 piscines 
  • Aquapark H2O zone avec fontaines et chutes d’eau
  • Simulateur de surf Flow rider
  • Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
  • Parcours de jogging extérieur, mur d’escalade, jeu de palets, terrain de basket, patinoire, mini golf…
  • Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
  • Espace réservé aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge
  • Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux et mode, photos, fleuriste…
  • Location de tenues de soirée
  • Galerie d’art et ventes aux enchères
  • Bibliothèque
  • Salle de jeux de société
  • Salle de spectacle
  • Salles de conférences
  • Casino
  • Discothèque
  • Cinéma 3D
  • Animations DreamWorks Experience avec les personnages des films d’animation
  • Internet café ouvert 24h/24
  • Possibilité de célébration de « mariage sur les flots » par le commandant
  • Voltage en cabine : 110/220 volts

Innovations prévues en avril 2018 sur l’Independence of the Seas

  • Un trampoline park – Une première dans le monde de la croisière
  • Des toboggans pour petits et grands
  • Un laser game
  • Un Escape Game

Plan des ponts de l’Independence of the Seas

Plan des ponts Independence of the SeasTéléchargez le plan des ponts de l’Independence of the Seas – pdf

Independance of the Seas

Embarquement à bord

Independence of the Seas

Bureau des excursions

Espaces extérieurs et piscines

Piscine centrale

Elle est principalement utilisée par les familles. La baignade y est surveillée.

Piscine réservée aux adultes et solarium topless

Si une piscine plus au calme, réservée aux adultes, est souvent présente sur les paquebots Royal Caribbean, la présence d’un solarium topless est plus rare. Situé sur le pont le plus haut du navire, les femmes peuvent ici y bronzer seins nus. Cette pratique semble si peu habituelle sur les paquebots que toutes femmes y sont en bikinis.

Aquapark

Jacuzzi au-dessus des flots

Independence of the Seas - Jacuzzi

Simulateur de surf : Flow rider

Mur d’escalade et terrain multisport

Independence of the Seas - Mur d'escalade et terrain de sport

Mini Golf

Independance of the Seas - Mini golf

Bars et salons

Olive or Twist bar

On Air Club – Salon Karaoke et bar des sports

Ce salon bar permet de suivre les compétitions sportives. De petites cabines permettent d’enregistrer des clips en karaoké avec possibilité d’acheter le DVD du clip.

Schooner Bar

Ce bar sur le thème des goélettes comporte une décoration maritime : maquettes, gréements près des baies vitrées, objets de navigation.

Independence of the Seas - Schooner bar

Pyramid Lounge

Il est situé au bout de la Royal Promenade – Pont 5. On peut y danser en soirée.

Connoisseur Club – Bar à cigars

Liberty of the Seas - Connoisseur Club - Bar à cigars

The Plaza Bar

Il est situé près du Windjammer et du Jade.

Bars près des piscines – Sky bar et glacier

Les restaurants

Independence of the Seas - Buffet Windjammer - JadeOn compte 13 restaurants à bord (avec et sans supplément de prix). Ils sont situés à différents endroits du navire avec vue sur l’arrière pour le buffet Jade & Windjammer, le Chops Grille pont 11 ou sur la Royal Promenade pont 5 pour la Pizzeria Sorrento’s ou le Café Promenade ouvert 24h/24.

Le restaurant principal

Il comporte trois espaces aux noms évocateurs King Lear, Macbeth, Romeo & Juliet. L’Independence of the Seas propose un premier et un deuxième service pour le dîner dans un restaurant qui vous est affecté avant votre départ. Il offre également la possibilité de dîner à l’heure que l’on souhaite entre 18h30 et 21h30 avec l’option My Time Dining. Les réservations peuvent se faire par téléphone le jour « J » mais l’option (gratuite) doit être demandée au moment de la réservation de la croisière. On peut également se présenter directement au restaurant pour en faire la demande.

Chops Grille – restaurant steakhouse

Jade & Windjammer – Café et grand buffet

Johnny Rockets – spécialité hamburger

Un véritable diner américain où l’on peut se restaurer de burgers à petits prix avec un show ponctuel des serveurs sur du rock des années 50/60. A voir absolument !

Independence of the Seas - Johnny Rockets restaurant

Peu de passagers le savent mais si les burgers sont à prix réduit, le petit déjeuner est lui, sans supplément de prix.

La Royal Promenade et ses boutiques, restaurants, bars & pubs

Royal Promenade

La Royal Promenade est une allée centrale située au pont 5 – elle fait 135 mètres de long et a une hauteur de quatre ponts. Elle traverse le paquebot de bout en bout. Véritable galerie marchande ou « ville dans la ville » elle offre tout un panel de possibilités pour se restaurer avec le Café Promenade (gratuit et ouvert 24h/24), un Starbucks Café (avec supplément de prix), un bar à glace Ben & Jerry’s (avec supplément de prix) mais aussi une pizzéria (sans supplément de prix), un bar à vin, un pub avec des bières du monde et évidement de nombreuses boutiques.

C’est sur la Royal Promenade que se déroule la cérémonie d’accueil du commandant, des parades thématiques ainsi que des défilés des personnages DreamWorks.

Certaines cabines intérieures donnent sur la promenade. Elles offrent une vue imprenable sur les animations qui s’y déroulent mais ont d’autres cabines en vis-à-vis.

Vintages – bar à vin

Très cosy, le Vintages Wine Bar propose un grand choix de vin et dispose de distributeurs automatiques de grands crus (le Enomatic® Wine Serving System). Sur présentation d’une carte prépayée, on choisit son vin sur un distributeur. Malgré l’automatisation, toutes les saveurs sont préservées grâce à un appareil très haut de gamme entièrement en inox permettant de ne pas altérer les arômes.

The Dog and Badger pub

Pizzeria Sorrento’s

Les pizzas y sont servies à la part. On peut aussi commander des pizzas entières avec la garniture de son choix. Le Sorrento’s est ouvert 24h24.

Café promenade

On y trouve de quoi se restaurer à toute heure.

Champagne bar

Alhambra Theater

Les passagers peuvent assister à de véritables shows à l’américaine de type Broadway sans supplément de prix. 

Bibliothèque

Casino Royal

La décoration du Casino Royal est un hommage aux films de James Bond dont les acteurs ornent les fresques murales.

The Labyrinth – la discothèque

Le Studio TV

Les émissions diffusées en cabine y sont montées chaque jour.

Patinoire – Studio B

La journée on peut gratuitement faire du patin à glace et en soirée on peut assister à des spectacles sur glace.

Independence of the Seas - Patinoire

Installations sportives

Salon de coiffure et d’esthétique

Independence of the Seas - Salon de coiffure

Jeux d’arcades

Près des clubs enfants par tranches d’âge, on trouve une salle de jeux d’arcades ouvertes à tous. Les jeux y sont payants.

Skylight Chapel – Chapelle pour la célébration des mariages

Independance of the Seas - Chapelle

Espace photo

Independence of the Seas

On y retrouve les photos prises par l’équipage lors des soirées et excursions.

Bibliothèque

Œuvres d’art de l’Independence of the Seas

Les œuvres d’art sont présentes partout à bord du navire. On en trouve dans les escaliers ainsi que dans les espaces publics. La sculpture du boxeur de la salle de sport à une histoire. Elle a été offerte par les ouvriers du chantier de construction du navire. Elle fait d’ailleurs références à la présence d’un ring de boxe dans la salle de sport. Cette installation a été supprimée lors d’une des rénovations du navire.

Cruise Compass (journal de bord)

Le Liberty of the Seas - Cruise Compass ToulonCruise Compass est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, internet café…

Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, tournois de basket, escalade, simulateur de surf, des quizz et jeux.

En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.

Ce que j’en pense…

Logo Escale Croisière

Le paquebot Independence of the Seas est un paradis pour les amoureux de loisirs. Il est idéal pour les familles avec des loisirs pour tous : mur d’escalade, patinoire, Aquapark, piscines, jacuzzis… A noter que si vous ne parlez pas anglais, la plupart des informations communiquées à bord sont en anglais : journal de bord, annonces, animations… Les menus sont parfois disponibles en français, il ne faut pas hésiter à les demander. Un accompagnant international est toujours présent sur le navire afin de faciliter les démarches en français si nécessaire et quelques membres d’équipages sont originaires de Maurice. Ils apprécient bien volontiers d’échanger avec nous en français. 

Les shows de Broadway proposés par la compagnie sont vraiment exceptionnels avec de très bons artistes. On note la présence d’une véritable troupe de danseurs et musiciens. La musique jouée en live tous les soirs est particulièrement appréciable. Ceux qui comme moi apprécient la musique américaine quelle que soit l’époque seront ravis. Même les serveurs du Johnny Rockets sont des artistes lorsqu’ils se mettent à danser pendant le service.

J’apprécie également qu’il y ait une piscine réservée aux adultes afin de pouvoir se reposer et se détendre plus au calme. 

Le fait de pouvoir choisir l’option My Time Dining est vraiment appréciable. Personnellement j’ai toujours un mal fou à me voir imposer un horaire de service surtout lorsque je me refuse de louper le moment où le paquebot largue les amarres. 

Les nombreux bars et salons permettent à chacun de prendre ses habitudes et de se créer une certaine intimité car tous les passagers se répartissent ainsi dans les différents lieux de vie. Je recommande le Karaoké où il règne toujours une bonne ambiance en soirée.

Article publié par Corinne Ancion