Après le MSC World Europa, le MSC Euribia (classe Meraviglia plus) sera le deuxième paquebot d’une série de trois navires propulsés au GNL construit par Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire pour MSC Croisières. Son entrée en service est prévue en 2023. Le 22e paquebot de la flotte MSC Croisières sera l’un des plus innovants de sa catégorie sur le plan technologique et environnemental.
MSC Virtuosa
Découpe de la première tôle du MSC Euribia et cérémonie aux Chantiers de l’Atlantique
28 juin 2021 – La traditionnelle cérémonie des pièces s’est tenue ce jour aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire lors de la découpe de la première tôle du MSC Euribia (V34). Cet évènement célèbre une étape majeure dans la construction de ce navire mais également l’engagement continu de MSC Croisières à investir en France mais également à promouvoir la décarbonation de ses activités.
Le savoir-faire industriel français reconnu
La construction de ce nouveau fleuron pour MSC Croisières représente un investissement global de plus d’un milliard d’euros. La compagnie souligne d’ailleurs qu’elle est très fière de contribuer au dynamisme du tissu économique de la région de Saint-Nazaire mais également au rayonnement international du savoir-faire industriel français.
Comme le veut la tradition maritime, Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, s’est joint à Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique, pour lancer la découpe de la première tôle.
Président exécutif de MSC Croisières Pierfrancesco Vago : « Tout comme l’ancienne déesse qui maîtrisait les vents, le temps et les constellations pour dominer les mers, nous souhaitons faire du MSC Euribia le symbole du déploiement de technologies durables pour protéger et préserver notre précieux écosystème marin.Ce navire marque une nouvelle étape dans notre cheminement vers des opérations dont l’empreinte écologique est la plus faible possible et témoigne de notre engagement à favoriser et à développer des technologies environnementales de nouvelle génération.
« En tant que famille ayant plus de 300 ans d’héritage maritime, nous cherchons toujours à protéger l’environnement pour préserver notre mode de vie et protéger la planète pour les générations futures. Alors que notre premier navire alimenté au GNL est déjà en construction, le MSC Euribia réduira encore davantage les émissions en utilisant les dernières technologies disponibles. Il sera l’un des navires contemporains les plus performants au monde en matière environnementale. »
Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique : « Tout au long de ces vingt dernières années, Chantiers de l’Atlantique a été un partenaire fidèle de MSC Croisières, en l’accompagnant dans son développement et son succès. Aujourd’hui encore, nous sommes fiers d’apporter à MSC Croisières notre expertise et nos technologies de pointe, pour que MSC Euribia devienne une référence en termes de solutions durables sur le marché de la croisière. »
Une nouvelle étape dans l’engagement de MSC Croisières en faveur de la transition écologique
Le début de la construction du MSC Euribia marque une nouvelle étape dans l’engagement de MSC Croisières en faveur de la transition écologique. Ce navire bénéficie de technologies de pointe et des dernières avancées environnementales. Ses émissions carbones sont ainsi encore plus faibles que les principaux navires de croisière propulsés au GNL, qui reste à date, pour l’ensemble du secteur maritime, le carburant le plus respectueux de l’environnement puisqu’il réduit quasiment toutes les émissions de polluants atmosphériques comme les oxydes de soufre (99%), les oxydes d’azote (85%) et les particules fines (98%).
Le premier navire propulsé au GNL jamais réalisé en France, le MSC World Europa, est actuellement en construction à Saint-Nazaire. Il entrera en service en octobre 2022. La construction du troisième navire au GNL devrait commencer début 2023.
Principales technologies utilisées sur le navire en vue de réduire son empreinte énergétique :
Système de branchement à quai permettant au navire d’éteindre ses moteurs et de se connecter aux réseaux électriques locaux dans les ports dans lesquels cette infrastructure est disponible, conduisant à une réduction importante des émissions de particules fines à quai.
Systèmes avancés de traitement des eaux usées avecprise en compte de normes de purification plus élevées que la plupart des installations de traitement des eaux usées à terre. Les systèmes de traitement des eaux de ballast empêchent l’introduction d’espèces envahissantes dans le milieu marin par les rejets d’eaux.
Système de gestion du rayonnement du bruit sous-marin : conception de la coque et de la salle des machines minimisant l’impact acoustique et réduisant ainsi son effet potentiel sur la faune, plus particulièrement sur les mammifères marins.
Efficacité énergétique : toutes les nouvelles constructions de MSC Croisières intègrent une large gamme d’équipements efficaces du point de vue énergétique contribuant à réduire et à optimiser l’utilisation des moteurs. Ceux-ci incluent une ventilation intelligente et des systèmes de climatisation avancés avec des boucles de récupération d’énergie automatisées qui redistribuent la chaleur et le froid pour réduire la consommation, des peintures de coque spéciales sont utilisées et bien plus encore. Les navires utilisent un éclairage LED contrôlé par des systèmes de gestion intelligents pour aller encore plus loin dans l’économie d’énergie. En partenariat avec les chantiers navals, le MSC Euribia sera équipée de systèmes de surveillance et d’analyse de l’énergie à distance, permettant une assistance en temps réel à bord pour optimiser l’efficacité opérationnelle à bord.
Le MSC Seascape a été baptisé avec ce nom en hommage à la vue imprenable sur la mer qu’offre le paquebot grâce à son design innovant. Ce nouveau navire devrait entrer en service en novembre 2022.
24 juin 2021 – C’est aujourd’hui que c’est tenue la cérémonie traditionnelle de pose de la quille du deuxième navire de la classe Seaside EVO de MSC Croisières au chantier naval Fincantieri de Monfalcone, en Italie.
Roberto Olivari, Pierfrancesco Vago et Giuseppe Bono
A cette occasion, le nom du nouveau navire a été révélé – MSC Seascape. Il rend hommage à la beauté de l’océan et illustre la manière dont les passagers pourront profiter de la vue imprenable sur la mer. Comme son navire jumeau (sistership) le MSC Seashore, le MSC Seascape est une nouvelle évolution de la classe Seaside déjà révolutionnaire – les navires Seaside EVO sont améliorés et étendus avec une variété de caractéristiques, d’espaces et d’expériences inédites pour les passagers. Le paquebot est conçu pour connecter les croisiéristes avec la mer grâce à une conception innovantes.
Caractéristiques du MSC Seascape
Entrée en service prévue en en novembre 2022
169 400 GT
Capacité : 5 877 personnes
65 % des espaces publics repensés pour améliorer l’expérience clients et offrir différents lieux pour se connecter avec la mer
98 heures de représentations artistiques par croisière
13 000 m2 d’espace extérieur
Plus de 700 m2 d’espaces dédiés aux enfants
2 270 cabines – 12 catégories de cabines et suites
11 lieux de restauration
19 bars et salons
Nombreuses options de restauration y compris en plein air
6 piscines, dont une piscine à débordement à l’arrière avec une vue imprenable sur l’océan
Une passerelle à fond de verre spectaculaire sur le 16e pont
Le MSC Yacht Club sera le plus grand et le plus luxueux de la flotte de MSC Croisières : près de 3 000 m² d’espace et une vue imprenable sur l’océan depuis les ponts avant du navire
Une vaste promenade de 540 mètres de long au bord de l’eau
Un spectaculaire Pont des Soupirs au plancher de verre au pont 16 avec un point de vue unique sur l’océan
Pose de la quille et cérémonie de la pièce
Monica Somma, Category Manager – Retail, MSC Cruises, et Jolette Vincenzi, superviseur de production de Fincantieri, ont accompli le rituel maritime traditionnel des marraines en plaçant deux pièces de monnaie dans la quille du navire, afin de chance pour la construction du navire et sa future vie en mer.
Monica Somma – MSC Cruises & Jolette Vincenzi – Fincantieri
Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Cruises : « Les pièces que nous déposons aujourd’hui pour marquer une étape clé de la construction de l’un de nos navires sont un symbole important de notre confiance dans le secteur des croisières et dans l’avenir du voyage et du tourisme.
En tant qu’entreprise familiale, nous pouvons planifier sur le long terme et prendre ces engagements malgré le contexte difficile auquel nous sommes tous confrontés à court terme. Lorsqu’il rejoindra notre flotte, le MSC Seascape générera un impact économique significatif non seulement pour l’industrie de la construction navale et l’ensemble de sa chaîne d’approvisionnement, mais aussi pour tous les ports et destinations qu’il rejoindra, renforçant ainsi le tourisme côtier et soutenant la relance économique vitale des communautés locales. De plus, le MSC Seascape représente notre investissement continu dans ce chantier naval et dans la région, ainsi que notre volonté d’avancer dans notre vision à long terme visant à atteindre des opérations de croisière à impact net nul. Comme pour chaque nouveau navire que nous construisons, nous équipons le MSC Seascape des dernières technologies et solutions environnementales, notamment des systèmes de pointe pour la réduction des émissions et le traitement des eaux usées. Il innove également en matière de divertissement et sera le premier navire à proposer l’expérience dynamique et passionnante du RoboCoaster ».
Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri : « La cérémonie de remise des pièces est l’une des plus anciennes traditions maritimes. Elle représente toujours un moment particulier. Nous adressons ainsi un vœu aux futurs passagers et membres d’équipage, qui de cette manière embarquent symboliquement pour la première fois.
Je suis sûr que bientôt les voyageurs pourront à nouveau naviguer sur la mer comme avant, également sur ce splendide navire qui prend forme dans notre chantier naval ».
La cérémonie d’inauguration a été un événement privé auquel ont assisté en personne Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières, et Giuseppe Bono, PDG de Finacantieri, ainsi que des membres des équipes de gestion et de projet de l’armateur et du chantier naval pour le MSC Seascape, et s’est déroulée dans le respect total des réglementations sanitaires en vigueur.
Une technologie environnementale de pointe
Les références environnementales du MSC Seascape comprennent des systèmes de réduction catalytique sélective sur chacun des 4 moteurs Wartsila 14V 46F du navire, qui réduisent les émissions d’oxyde d’azote de 90 % en convertissant le gaz en azote et en eau inoffensifs, et des systèmes hybrides d’épuration des gaz d’échappement qui éliminent 98 % de l’oxyde de soufre des émissions du navire.
Le paquebot sera équipé de systèmes avancés de traitement des eaux usées dont les normes de purification sont supérieures à celles de la plupart des installations terrestres de traitement des eaux usées, de systèmes avancés de gestion des déchets, de systèmes de traitement des eaux de ballast approuvés par les garde-côtes américains, de systèmes de dernière technologie pour la prévention des rejets d’hydrocarbures provenant des salles des machines et de diverses améliorations efficaces en matière d’efficacité énergétique – des systèmes de récupération de chaleur à l’éclairage LED. Le navire sera également équipé d’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin afin de réduire les effets potentiels sur les mammifères marins.
La reprise des croisières depuis Marseille est attendue par de nombreux français en mal de voyages en mer. A l’aube de ce redémarrage tant attendu et dans un contexte d’amélioration de la crise sanitaire liée au COVID-19, Escale Croisière a voulu faire le point lors d’une interview de Jean-François Suhas, Président du Club de la Croisière Marseille Provence. Un échange qui a permis d’en savoir plus sur les protocoles de sécurité sanitaire mis en place pour la reprise des croisières mais aussi de clarifier la position de Marseille en tant que port pionnier en matière d’accueil de navires plus respectueux de l’environnement.
Quelles mesures sont mises en place pour assurer la sécurité sanitaire des passagers ?
Afin d’assurer la sécurité sanitaire des passagers embarquant et/ou débarquant à Marseille mais aussi pour rassurer la population locale sur les mesures prises à cet égard, nous avons demandé à Jean-François de nous en dire plus sur les protocoles mis en place à Marseille.
Interview de Jean-François Suhas, Président du Club de la Croisière Marseille Provence
Qu’est-ce qui est fait à Marseille pour accueillir des paquebots plus respectueux de l’environnement ?
Aujourd’hui le développement durable est au cœur des préoccupations des compagnies de croisières. En France, lorsque l’on entend parler de préservation de l’environnement dans ce domaine, les débats s’animent autour du port phocéen. Mais Qu’est-ce qui est fait à Marseille pour accueillir des paquebots plus respectueux de l’environnement ? Les discussions vont même jusqu’à parler de régulation du trafic maritime à Marseille. Mais qu’en est-il vraiment ? Autant de questions auxquelles répond en toute transparence Jean-François Suhas.
Interview de Jean-François Suhas, Président du Club de la Croisière Marseille Provence
Les premiers paquebots positionnés au départ de Marseille
MSC Seaside : à l’issue d’escales tests les 20 et 27 juin, le tout récent MSC Seaside équipé des dernières technologies environnementales proposera des aller/retour de Marseille avec escales à Syracuse, Tarente, Civitavecchia (Rome) et Gênes à partir du 4 juillet.
Costa Smeralda : à partir du 4 juillet 2021, le navire amiral « nouvelle génération » de Costa Croisières propulsé au GNL, fera escales en Espagne avec Barcelone et Palma de Majorque, avant de rejoindre les côtes de la Sicile avec Messine ou Palerme, puis Civitavecchia/Rome et Savone.
MSC Seashorequi rejoindra la flotte MSC Croisières fin juillet proposera également des croisières aller/retour depuis Marseille à partir du 7 août 2021 avec escales à Gênes, Naples, Messine et La Valette et Barcelone.
Les compagnies étant en train d’ajuster leurs itinéraires, des changements sont susceptibles d’être apportés aux itinéraires mentionnés ci-dessus.
En savoir plus sur le Club de la Croisière Marseille Provence
Le Club de la Croisière Marseille Provence est l’interlocuteur local n°1 des acteurs de la croisière depuis 25 ans. Il s’agit d’une association loi 1901 qui fédère et représente l’écosystème local de la croisière. Le Club est au cœur de l’activité de croisière maritime et fluviale à Marseille et en Provence. Son réseau ? 50 adhérents, acteurs clés privés et institutionnels de la vie économique locale.
Sa force : l’expertise combinée des activités portuaires et touristiques de la croisière.
Ses enjeux prioritaires : encourager la transition éco-énergétique de la filière et développer les retombées économiques pour leterritoire.
Ses missions :
Encourager et coordonner tous les acteurs du marché dans la phase de transition éco-énergétique déjà entamée.
Promouvoir la destination Marseille Provence, les ports maritimes et fluviaux* pour confirmer et renforcer leur positionnement unique en Med.
Informer et coordonner les acteurs clés de l’accueil des passagers lors des escales pour optimiser les flux.
Analyser les évolutions du marché de la croisière et les profils des passagers.
Représenter les professionnels du secteur au niveau local et national en étant leur porte-parole.
Accompagner les adhérents dans la connaissance du marché et mettre en relation les partenaires
Ces actions contribuent à faire de la croisière une filière d’excellence de l’économie touristique régionale.
Le Club de la Croisière Marseille Provence bénéficie du soutien de la Région Sud, du Département des Bouches-du-Rhône, de la Métropole Aix-Marseille Provence, du Grand Port Maritime de Marseille et de la Chambre de Commerce et d’Industrie Aix-Marseille Provence.
Jean-François Suhas, Président du Club de la Croisière Marseille Provence
Diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure Maritime, Jean-François Suhas a été élu président du Club de la Croisière MarseilleProvence le 9 janvier 2015.
Durant sa carrière, il a parcouru le monde à bord de bateaux de croisière des compagnies Paquet et Club Méditerranée. Après dix années de navigation, il intègre en 1999 la Station de Pilotage de Marseille-Fos dont il a été le Secrétaire Général de 2011 à 2015.
Il représente depuis 2017 la filière croisière au Comité France Maritime, qui dépend des services du Premier Ministre. Depuis le 1er janvier 2020, il anime le Contrat de filière Croisière Régional porté par le Club de la Croisière Marseille Provence. Il fait partie du Comité de pilotage de sélection des projets du Pôle Mer (pôle de compétitivité) depuis 2020. Depuis le printemps 2020, il est associé aux travaux du Comité de Filière Tourisme en binôme avec la CLIA (Cruise Line International Association) animé par le Secrétaire d’Etat au Tourisme. Il est élu Président du Conseil de Développement du GPMM le 10 janvier 2020, pour une mandature de cinq ans.
Membre élu de la CCI Aix Marseille Provence, il participe activement à la promotion des diverses activités du GPMM et des grandes filières du tourisme, dans une logique de port vertueux pour créer une filière croisière durable et acceptable.
S’appuyant sur une conjonction nationale très favorable aux secteurs de la croisière maritime et fluviale avec la construction, l’exploitation et la réparation des plus grands navires au monde, il ambitionne de créer un pôle d’excellence « made in Marseille », grâce à la présence en Provence d’acteurs majeurs du secteur. Ce projet engagé sur les prochaines années s’appuie sur la consolidation d’une filière croisière constituée de savoir-faire reconnus dans les services aux navires, la gestion de terminaux, la réparation navale. Il vise aussi à renforcer la fourniture d’énergie propre, le numérique, la formation et l’accessibilité internationale du territoire.
*Marseille, Cassis, La Ciotat, Martigues, Port-Saint-Louis-du-Rhône, Arles, Tarascon, Avignon et Châteauneuf-du-Pape/Orange
C’est avec sa nouvelle marque : Explora Journeys que le groupe MSC a annoncé son arrivée sur le marché des croisières de luxe avec quatre paquebots.
Construit par les chantiers Fincantieri, le premier de ces quatre navires de luxe prendra la mer en 2023, les autres navires seront livrés en 2024, 2025 et 2026. Les quatre navires mesureront 248 mètres de long et auront un tonnage brut d’environ 64 000 tonneaux. Ils utiliseront les dernières technologies maritimes de pointe pour proposer des voyages de découverte à travers des destinations situées sur et hors des sentiers battus.
De vastes espaces publics tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du navire
Les 14 ponts du navire offriront de vastes espaces publics intérieurs. Les 2 500 m² de ponts extérieurs aménagés offriront une vue imprenable sur la mer. 64 cabanes privées (cabanas), idéales pour les bains de soleil, seront réparties autour des trois piscines extérieures. Une quatrième piscine, avec toit en verre rétractable, permettra de nager et de se détendre au bord de la piscine par tous les temps. Plusieurs bains à remous intérieurs et extérieurs seront positionnés sur le pont promenade.
Piscines extérieures
Piscine intérieure
Lobby
Un service de restauration flexible
9 restaurants proposeront un grand choix de menus avec une cuisine aux couleurs du monde. L’accent sera mis sur des ingrédients de qualité provenant de partenaires locaux. Les horaires d’ouvertures des restaurants seront flexibles afin de s’adapter aux préférences personnelles de chacun. Un grand choix de bars et salons intérieurs et extérieurs sera également proposé.
Le bien-être des passagers à bord des paquebots Explora Journeys
Pour le bien-être, le spa disposera d’un espace intérieur et extérieur. Les passagers pourront bénéficier de soins personnalisés, utiliser des équipements de remise en forme ultramodernes ou encore assister aussi bien à des cours collectifs qu’à des séances d’entraînement personnel.
Un service et des cabines haut de gamme
Les passagers seront accueillis sur un navire sans pareil, avec le plus haut niveau de service et de commodités. Avec un ratio passager/membre d’équipage de 1,25 pour 1, un service des plus irréprochables sera assuré à bord.
Conçu en partenariat avec les plus grands designers de super yachts et d’hôtellerie de luxe à travers le monde, ce navire innovant associera de manière transparente l’élégante précision suisse à l’artisanat européen moderne. Avec 461 suites donnant sur l’océan, les passagers pourront profiter de vues saisissantes en mer et au port depuis leurs fenêtres panoramiques, du sol au plafond, et leurs terrasses privées. D’une superficie d’au moins 35 m2, les suites seront parmi les plus spacieuses de l’industrie pour cette catégorie.
Ce qui est compris dans la prestation croisière Explora Journeys :
Une bouteille de champagne de bienvenue dans la suite et une bouteille de spiritueux au choix des clients à l’arrivée
9 expériences culinaires avec une restauration raffinée et des repas possible et compris en suite.
Boissons à volonté, vins fins et spiritueux premium
Cafés, thés et boissons non alcoolisées à tout moment, y compris le minibar dans les suites
Accès à l’espace thermal du spa et programmes de bien-être et de remise en forme à bord et à destination
Tous les pourboires à bord
Wi-Fi haut débit illimité sur tout le navire
Services de navette du port au centre-ville (si nécessaire/disponible)
Des services supplémentaires sont disponibles dans les catégories de suites Penthouse et Résidence
Des navires conçus pour un avenir durable
Pour préserver au mieux l’environnement, les chantiers Fincantieri utiliseront les dernières technologies disponibles. Ainsi, les paquebots sauront s’adapter aux solutions énergétiques alternatives dès qu’elles seront disponibles. La conception du navire prévoit le stockage de batteries permettant la production future d’énergie hybride, ainsi que la toute dernière technologie de réduction catalytique sélective (SCR), qui permet de réduire les émissions d’oxyde d’azote (NOx) de 90 %. Le système d’alimentation à quai permettra d’éviter les émissions de CO2 en escales. Alimentés par du combustible marin, les quatre navires seront certifiés RINA DOLPHIN pour réduire le bruit sous-marin. Les plastiques à usage unique ne seront ni utilisés à bord, ni lors des expériences proposées à terre.
Explora Journeys : un logo symbolique
Prenant ses racines dans la spiritualité et inspiré du mandala, le motif du logo d’Explora Journeys représente un voyage de découverte et d’épanouissement personnel. La fleur de lotus symbolise la pureté du corps, de la parole et de l’esprit, tandis qu’un clin d’œil à la fleur de lys représente l’humilité et un lien avec l’héritage européen. La police de caractère sophistiquée fait allusion aux courbes subtiles de la mer. Le logo a été conçu par Alexa Aponte-Vago, Directrice financière de MSC Group, fille du fondateur Gianluigi Aponte et épouse du Président Pierfrancesco Vago.
Lancement de la construction du premier paquebot Explora Journeys
Jeudi 10 juin 2021 – C’est aux chantiers Fincantieri de Monfalcone, en Italie que s’est tenue la cérémonie de découpe de la première tôle du premier paquebot Explora Journeys : Explora I. Un événement qui marque le début du processus de construction du navire. La livraison du navire est prévue pour 2023.
Des itinéraires conçus comme une collection de voyages haute couture
Les itinéraires de la collection inaugurale seront un mélange de destinations célèbres telles que Saint Tropez, Bordeaux et Reykjavik, et de joyaux cachés tels que Kastellorizo, Bozcaada et les îles Lofoten.
Les croisières avec Explora Journeys emmèneront les passagers dans des ports moins fréquentés afin de leur faire vivre une expérience plus authentique et de les faire voyager à un rythme plus lent avec des horaires d’arrivée et de départ non conventionnelles. Combinés à des séjours uniques, les passagers pourront avoir un accès exclusif à des expériences uniques en leur genre. Que ce soit à bord ou à terre, les passagers se reconnecteront avec ce qui compte le plus, eux-mêmes, leurs proches et le monde qui les entoure.
Les réservations pour la collection inaugurale de 2023 seront ouvertes à partir de l’automne 2021.
Flash back 2019 – Quand MSC Croisières nous parlait de son projet de paquebots de luxe
Décembre 2019 – Patrick J. Pourbaix, Directeur Général MSC Croisières France BeLux nous en dit plus sur cette nouvelle série de 4 navires très attendue. A l’époque, que sait-on officiellement de ces paquebots annoncés alors d’une capacité d’un peu moins de 1000 passagers ?
Le Dumont-d’Urville est le 9e navire de la flotte Ponant et le 4e de la série des Ponant Explorers. Cette classe de paquebots comprend Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville, Le Dumont-d’Urville, Le Bellot, Le Jacques-Cartier. Des noms évocateurs qui rendent hommage aux grands explorateurs français. Le Lapérouse et Le Champlain ont rejoint la flotte en 2018, Le Bougainville et Le Dumont-d’Urville en 2019, Le Bellot et Le Jacques-Cartier en 2020.
Avec ses yachts d’expédition, Ponant permet aux passagers d’accéder à des destinations inaccessibles aux plus grosses unités. A bord, les croisiéristes retrouvent luxe, confort et art de vivre à la française. Le design intérieur a été conçu par Jean-Philippe Nuel. Chaleureux et contemporain, il est ponctué de notes ethniques directement inspirées des destinations et cultures découvertes au fil des escales des navires Ponant.
Les six sisterships de la série Ponant Explorers sont les premiers navires de croisière au monde dotés d’un espace sous-marin multi sensoriel, baptisé Blue Eye.
Caractéristiques du Dumont d’Urville
Construit aux chantiers Vard de Søvik en Norvège (filiale des chantiers Fincantieri)
Livraison 14 Juin 2019
200 passagers maximum
92 cabines toutes avec balcon ou terrasse dont 4 suites
110 membres d’équipage
Longueur : 131 m
Largeur : 18 m
Tirant d’eau 4,60 mètres
Classe glace : 1C
6 ponts réservés aux passagers
Flotte de 10 Zodiacs® d’expédition
1 vedette embarquée de type Boston Whaler
2 restaurants dont 1 avec buffet self-service et grill – service unique pour le dîner
1 salon multi sensoriel Blue Eye
1 piscine extérieure
Spa avec salles de soins et sauna
Salle de fitness
Boutique : vêtement, souvenirs, produits du quotidien, mode, photo
Ce salon sous-marin se trouve sous la ligne de flottaison et est accessible à l’ensemble des passagers. Installés dans de confortables fauteuils, ils peuvent observer la faune et la flore de l’océan, découvrir ses sonorités et même ressentir l’univers sous-marin dans tout leur corps. Tous les sens sont sollicités.
C’est Jacques Rougerie, architecte académicien passionné de la mer, qui a conçu cette prouesse technique. En 1973, Jacques Rougerie a conçu le premier projet de « Village sous la mer » aux îles Vierges, pour vivre et travailler sous la mer. Il poursuit depuis plus de 40 ans sa course parmi les bâtisseurs du futur. Passionné par la prospective liant l’homme à son milieu naturel, il dessine depuis toujours une architecture bionique basée sur le biomimétisme.
Son concept d’espace sensoriel Blue Eye est une innovation majeure dans l’exploration du monde sous-marin par l’homme. Pour réaliser cette exclusivité mondiale, Jacques Rougerie a puisé son inspiration dans l’observation de la nature : cétacés et méduses… Les deux hublots en forme d’œil de cétacé permettent d’observer le monde subaquatique. L’ambiance est sublimée par la décoration et la lumière du lieu. Des écrans digitaux intégrés projettent les images filmées en direct par 3 caméras sous-marines. Placées aux points stratégiques du navire, elles permettent d’assister par exemple au spectacle des dauphins jouant dans les vagues d’étrave.
La mise en scène sonore est l’œuvre du compositeur de musique contemporaine et expert en design sonore Michel Redolfi. Confortablement installés, les passagers écoutent le monde sous-marin grâce à des hydrophones, développés avec les spécialistes d’IFREMER, intégrés sous la quille. La symphonie naturelle des grands fonds est ainsi captée sur un rayon de cinq kilomètres et transmise en direct dans le salon sous forme de vagues acoustiques se propageant dans les trois dimensions de l’architecture de Jacques Rougerie. Une expérience sonore immersive qui sera ressentie jusque dans des sofas de Body Listening, vibrant discrètement à l’unisson en offrant une écoute sensorielle inédite par résonance corporelle. Cette écoute globale par tout le corps, en harmonie avec les cycles naturels de l’océan, rapprochera l’auditeur des mammifères marins qui pourront être vus et entendus derrière les hublots géants. Cette expérience sonore exclusive se décline également au cours de concerts subaquatiques diffusés en mer ou dans la piscine.
Les projecteurs sous-marins, non intrusifs, spécialement développés pour la série Ponant Explorers permettent d’observer, sans risque pour la biosphère marine, les fonds marins et les organismes photoluminescents depuis le salon Blue Eye mais aussi depuis les ponts extérieurs, les balcons et la marina.
Piscine
La piscine à vision panoramique est dotée d’un système de nage à contre-courant.
Le Dumont D’Urville
La Marina
La marina est modulable en 3 positions :
Sundeck
Mini port immergé
A fleur d’eau pour les activités nautiques
Avec un système de plateforme hydraulique à hauteur variable, la marina permet un accès plus facile pour les débarquements et embarquements en Zodiac lors des expéditions mais aussi les baignades en mer ou encore la pratique de loisirs nautiques comme le kayak ou le paddle.
La réception
Bureau information croisières Ponant
La passerelle de navigation
Commandant Florian Richard
Ce lieu habituellement réservé aux officiers de commandement du navire ouvre ses portes à tous les passagers en dehors des manœuvres. On peut y suivre la navigation à toute heure tout en respectant le sérieux que nécessite un tel lieu d’observation. La navigation sur les navires du Ponant offre cette possibilité quasi impossible sur les autres navires de croisière.
Les cabines
Salon Observatoire
Ce salon se trouve juste au-dessus de la passerelle et offre ainsi la même vue que le commandant. Dans cet espace détente on trouve un bar et un coin bibliothèque.
Le Grand salon – Le Nemo
C’est dans une ambiance « ethnic chic » ouverte sur l’extérieur que les passagers peuvent se détendre, prendre un verre ou simplement observer la mer.
Restaurant Nautilus
À l’arrière se trouve le restaurant panoramique. On y trouve un buffet de salades, desserts et fromages. Les plats chauds sont servis par l’équipages.
Buffet & Grill
Théâtre
D’une capacité de 188 places, il permet d’assister à des sons et lumière. Un mur de LED en fond de scène permet des projections en très haute résolution.
La boutique
Dans l’unique boutique à disposition des passagers, on peut acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité mais aussi des objets et vêtements avec le logo Ponant.
Vidéo Dumont d’Urville
Équipements « Clean ship »
Le Dumont d’Urville dispose d’équipements « Clean Ship » perfectionnés, conformes aux réglementations environnementales les plus récentes :
Système de traitement et de recyclage des eaux usées conforme aux normes les plus exigeantes.
Filtre catalytique sur les gaz d’échappement permettant une réduction des NOX (monoxyde d’azote).
Système de traitement des eaux de ballast conforme aux règles internationales et USCG.
Systèmes d’économies de carburant :
Système centralisé de récupération d’énergie.
Système de mesure et de contrôle extrêmement précis de la consommation d’énergie et de combustible permettant une meilleure gestion et une économie d’énergie (système GREENPILOT).
Propulsion électrique à vitesse variable combinée à des hélices à pales orientables permettant une optimisation de l’efficacité propulsive à toutes les allures.
Escale inaugurale à Honfleur
1er septembre 2019 – Le Dumont d’Urville fait sa première escale à Honfleur. L’événement est marqué par une cérémonie d’échange de plaques entre les autorités locales et Florian Richard, Commandant du Dumont d’Urville.
De gauche à droite : Henri Gillet, Officier de port de Honfleur – Laurent Laemlé, Chef de Service Adjoint – ASIP du Terminal Croisières de Honfleur – Françoise David, adjointe au Maire de Honfleur en charge du tourisme – Florian Richard, Commandant du Dumont d’Urville – Johanna Pieri, Responsable Accueil et Voyage Ponant – Jérôme Radanovic, Responsable Croisière Honfleur
Les Ponant Explorers effectuent actuellement leurs ultimes préparatifs avant la reprise de la saison des croisières. Le Dumont d’Urville et Le Bougainville étaient à quai dans le port de Caen depuis plusieurs mois, attendant la reprise des croisières pour l’été 2021.
Le Dumont D’Urville sur le Canal de Caen
Château de Bénouville
Le Dumont D’Urville effectuera des itinéraires de 7 nuits en Islande depuis Reykjavik à partir du mois de juin et jusqu’en août. Au programme : 9 croisières dont une circumnavigation de 11 nuits complètement inédite. Visitez le navire ici
Le Bougainville proposera des croisières de 7 à 11 nuits dans les îles grecques en juillet. Un grand tour de la mer noire est prévu début août puis le navire sera de retour pour des itinéraires en Méditerranée fin août et jusqu’en septembre.
Après une première édition plébiscitée en 2020, Ponant met de nouveau à l’honneur les trésors du littoral français et propose pour cet été 2 itinéraires phares à la découverte de la Corse et de la Bretagne :
La Bretagne : entre côtes sauvages et phares : dès le 2 juillet et jusqu’à septembre avec 6 croisières au départ de Saint-Malo, l’occasion de découvrir les merveilles naturelles de la côte bretonne.
La Corse sauvage et authentique : d’août à octobre, 9 départs sont disponibles au départ de Nice. Le Bellot met le cap sur l’Île de Beauté et les eaux cristallines de ses plages paradisiaques.
De nombreuses croisières sont également disponibles en Méditerranée, près de 27 départs entre juillet et novembre 2021. Au programme les rivages italiens, les plus belles îles des cyclades, mais aussi la Croatie.
Le Norwegian Prima va changer la donne pour NCL en proposant aux passagers un design moderne, des espaces plus vastes et une variété de nouvelles expériences ainsi que le service exceptionnel que l’on retrouve à bord des paquebots Norwegian Cruise Line. Ses caractéristiques : 295 mètres de long, 142 500 tonneaux, 3 215 passagers en occupation double.
Pourquoi ce nom : Norwegian Prima ?
Le nom « Prima », qui signifie « premier » en italien, s’inscrit dans la tradition d’innovation de NCL. « C’est un hommage à nos nouveaux partenaires italiens de la construction navale de Fincantieri« , précise la compagnie. En effet, la construction du Norwegian Prima marque le début d’une collaboration qui verra la livraison de six paquebots de nouvelle génération conçus pour apporter une nouvelle expérience croisière en se concentrant sur un design très étudié, spacieux et réfléchi.
L’œuvre d’art hors norme sur la coque du navire
Construit par les chantiers Fincantieri à Marghera en Italie, le paquebot présente une magnifique œuvre d’art sur la coque conçue par l’artiste italien Manuel Di Rita, connu sous le nom de « Peeta ». Pour la première fois sur un navire NCL, l’œuvre de la coque s’étend à toute la structure avant du navire.
Parmi les architectes de renommée mondiale qui ont participé à la conception du Norwegian Prima, citons le designer italien Piero Lissoni et les grands cabinets d’architectes Rockwell Group, SMC Design, Tillberg Design (Suède), YSA DESIGN et Studio Dado, basé à Miami, qui ont conçu et composé l’esthétique des différents restaurants, cabines et espaces communs du navire.
Visite du Norwegian Prima
Des espaces ouverts pour des expériences au-delà des attentes
A bord du Norwegian Prima les passagers pourront profiter de plus grands espaces ouverts, d’un service haut de gamme et du ratio d’espace disponible par passager le plus élevé au monde dans cette catégorie de navires contemporains.
Le Norwegian Prima permettra de profiter du plus grand espace de pont extérieur avec le plus vaste pont-piscine de la flotte NCL, ainsi que plusieurs piscines à débordement et de larges ponts extérieurs permettant aux passagers de profiter au mieux de la mer et d’une grande variété d’expériences.
Les toboggans du Norwegian Prima
Pour les passagers à la recherche d’adrénaline en mer, le Norwegian Prima présentera The Drop, le premier toboggan en chute libre au monde. Ils y feront l’expérience d’un plongeon avec une descente vertigineuse de 10 étages permettant de prendre plusieurs G pour atteindre la plus grande vitesse par rapport à celle des toboggans des autres compagnies de croisières – plus de G qu’une F1 en accélération. L’expérience prend une tournure de « battle » avec The Rush, des toboggans en duel où les passagers peuvent se mesurer les uns aux autres.
Toboggan The DropToboggan The RushToboggan The Drop
Un karting sur trois niveau
Seule compagnie à proposer des karts en mer, NCL va encore faire monter les enchères sur le Norwegian Prima en offrant la plus grande et la première piste de karting sur trois niveaux avec le Prima Speedway. Avec une ligne droite plus longue et une piste de près de 420 mètres (un peu plus grande que la piste actuelle du Norwegian Encore), la piste de vitesse fait désormais le tour de la cheminée du navire et peut se vanter d’offrir 14 virages à couper le souffle où 15 pilotes peuvent s’affronter simultanément en pleine mer, à des vitesses de plus de 50 km/h. Une fois que les pilotes ont fini leur course à sensations fortes, ils peuvent se détendre au nouveau Prima Speedway Bar situé juste sous la piste de course.
Karting Prima SpeedwayKarting Prima Speedway
Un mini golf inédit
La Topgolf Swing Suite offre une expérience immersive et interactive avec une variété de jeux Topgolf, des parcours de golf virtuels de renommée mondiale et des parties multi-joueurs. La Topgolf Swing Suite est alimentée par la technologie du simulateur de golf Full Swing, le même simulateur utilisé par les professionnels du PGA Tour tels que Tiger Woods et Jon Rahm.
Une journée sur Ocean Boulevard : The Concourse, Infinity Beach, Oceanwalk et La Terraza
Pour améliorer encore plus l’expérience passager en y intégrant le fort lien qui unit les clients NCL à la mer, la compagnie a repensé l’espace de vie The Waterfront (front de mer) en doublant l’espace disponible et en ajoutant une plus grande variété d’expériences et d’options de restauration sur le tout nouveau Ocean Boulevard.
Situé sur le pont 8 et d’une superficie de plus de 4 000 m2, Ocean Boulevard permet de se promener tout au long du navire et de profiter d’une vue imprenable sur l’océan en participant à de nombreuses activités de plein air.
Ocean Boulevard a été créé comme une destination à part entière du Norwegian Prima. Il offre encore plus d’expériences quotidiennes aux passagers dont d’autres « premières » dévoilées par NCL.
Ocean BoulevardInfinity Beach et ses piscines
Piscines à débordement et espaces détente : Infinity Beach
Les croisiéristes pourront se détendre à l’Infinity Beach avec ses deux piscines à débordement, une de chaque côté du navire. Leur particularité : être très proche de la surface de l’océan, une première dans l’industrie qui permet de profiter de l’immensité de l’océan littéralement les pieds dans l’eau.
Les deux ponts de verre d’Oceanwalk
Parmi les grandes nouveautés chez NCL, les deux ponts de verre d’Oceanwalk vont permettre aux passagers de profiter de vues exceptionnelles en ayant l’impression de marcher dans les airs au-dessus de l’eau.
Le salon en plein air La Terraza est idéal pour se détendre tout en profitant d’une vue imprenable sur l’océan.
Un jardin de sculptures en plein air : The Concourse
Doté d’une œuvre d’art murale réalisée par le célèbre artiste David Harber, le jardin en plein air The Concourse présente également six œuvres immersives inspirées de la mythologie et composées de formes abstraites contemporaines conçues par Alexander Krivosheiw. Les sept sculptures, évaluées à plus de 2 millions de dollars, feront vivre des effets étonnants lorsque le soleil descendra à l’horizon ; ce lieu va sans aucun doute devenir l’un des spots les plus instagrammables du navire.
Une cuisine aux couleurs du monde au Indulge Food Hall
Dans le cadre des multiples expériences proposées sur Ocean Boulevard, NCL présente son tout premier Food Hall en plein air haut de gamme : Indulge Food Hall. Créé pour améliorer l’expérience sensorielle des passagers à bord du Norwegian Prima, cet espace de restauration offre aux passagers des menus variés aux couleurs du monde, en intérieur comme en extérieur.
Ce tout premier Food Hall a été conçu pour offrir plusieurs types de cuisines et mettre en valeur des couleurs et des odeurs captivantes avec 11 espaces différents intégrant les favoris culinaires des passagers comme Coco’s, proposant des friandises artisanales, Q Texas Smokehouse, servant de délicieux plats réconfortants Sud-américains ainsi que des barbecues, ou encore un Starbucks. Indulge Food Hall propose des lieux de restauration inédits avec différents stands parmi lesquels on trouvera Seaside Rotisserie, proposant un large éventail de plats de rôtisserie ; Nudls, un emporium servant des plats de nouilles du monde entier, de la cuisine italienne à la cuisine thaïlandaise ; Tamara, préparant des plats indiens classiques avec de multiples options végétariennes ; The Latin Quarter, et ses plats Latins classiques avec une touche d’originalité ; Tapas Food Truck, cuisinant des recettes d’inspiration espagnole ; Garden Kitchen, où les clients peuvent commander des salades personnalisées avec plus de 20 ingrédients au choix ; Just Desserts, et ses desserts classiques tels que des tartes et des gâteaux ainsi que Just Ice Cream, pour les fans de desserts glacés.
S’ajoutant aux offres culinaires disponibles de l’Ocean Boulevard, l’espace dispose de trois lieux de restauration supplémentaires avec des places assises en intérieur et en extérieur, notamment Onda By Scarpetta, Los Lobos et The Local Bar & Grill.
Onda by Scarpetta, qui a fait ses débuts à bord du Norwegian Encore en 2019 et qui est également disponible à bord du Norwegian Spirit. On y retrouve les saveurs riches et audacieuses des restaurants primés de Norwegian Cruise Line. Conçu par le cabinet reconnu Studio Dado, il va proposer une atmosphère élégante, un design moderne et de vastes vues intérieures et extérieures sur la mer.
Onda by Scarpetta – Espace extérieur
Los Lobos, le restaurant mexicain haut de gamme bien connu chez NCL sera également présent sur le Norwegian Prima pour offrir des saveurs mexicaines traditionnelles avec un style moderne dans une ambiance contemporaine également conçu par Studio Dado.
Espace restauration extérieur – Los Lobos
The Local Bar & Grill, qui a été retravaillé pour devenir un club de plage haut de gamme, séduira les passagers qui pourront s’y détendre en dégustant des cocktails et une cuisine américaine classique au son d’une musique live.
Des spectacles inédits
En tête d’affiche, Norwegian Prima accueillera la comédie musicale « Summer : The Donna Summer Musical », nominée aux Tony Awards®. C’est l’équipe de production qui a produit « Jersey Boys », actuellement en résidence sur le Norwegian Bliss, qui présentera ce show. Il s’agit de l’histoire de l’ascension fulgurante de Donna Summer, passant du statut de jeune starlette à reine du disco, avec une série de ses 20 plus grands succès dont « Bad Girl », « Last Dance » et « Hot Stuff ». Cette production immersive de 75 minutes sera une première en mer : le théâtre lui-même se transformera en une véritable discothèque et les passagers pourront faire partie du spectacle et danser sur les plus grands succès disco de la star.
Un grand choix de cabines
Le Norwegian Prima propose la plus grande variété de suites disponibles en mer avec 13 catégories, ainsi que des suites à trois chambres, des plus grandes cabines intérieures, panoramiques et balcon avec les plus grandes salles de bains et douches des catégories de cabines standard de la marque NCL.
Cabine avec balcon
Cabine vue mer
Cabine vue mer
Cabine intérieure
Studio pour les solos
Salon réservé aux solos
The Haven by Norwegian : une offre qui monte encore en gamme
Les passagers souhaitant vivre une expérience luxe peuvent réserver l’une des Suites dans l’espace privatif « The Haven ». Le service y est personnalisé avec un concierge et un maître d’hôtel disponible 24h/24 pour une expérience inégalée en matière de croisière de luxe.
Sur le Norwegian Prima une nouvelle étape a été enrichi pour offrir le complexe de suites le plus exclusif de la marque. S’étendant sur un total de 8 ponts comprenant des suites et des espaces communs, ce concept ultra-premium de « navire dans le navire », avec un accès exclusif, offre aux passagers de nombreux espaces et services dédiés ainsi que l’hébergement le plus luxueux à bord.
La compagnie a également fait évoluer le design de cette zone pour qu’il soit plus ouvert sur la mer avec une vue imprenable sur l’océan et les destinations visitées. The Haven Courtyard à bord du Norwegian Prima a été remodelé en un vaste Haven Sundeck doté d’une nouvelle piscine à débordement surplombant le sillage du navire et d’un nouveau spa extérieur avec un sauna et une pièce froide à parois de verre pour mieux admirer la vue.
The Haven Sundeck
Piero Lissoni, l’un des plus grands designers italiens, a su repousser les limites du design exclusif dans cet espace totalement repensé, des lieux communs aux suites raffinées, en passant par le design élégant et sophistiqué du Haven Sundeck, le restaurant, le salon et le bar ainsi que le spa extérieur.
The Haven Lounge
Bar extérieurSalon extérieur
The Haven Restaurant
Pour la première fois, NCL a déplacé les 107 suites The Haven à l’arrière du navire à proximité d’ascenseurs privés exclusivement réservés aux clients The Haven. Ces ascenseurs mènent directement aux espaces communs de l’espace sur les ponts 16 et 17.
Deluxe owner suiteDeluxe Premier owner suitePremier Owner’s SuitePenthouse SuitePenthouse Suite – Salle de bainLiving Room
Norwegian Prima, une classe de navires qui marque l’évolution de NCL
« Bien que nous n’ayons pas navigué depuis plus d’un an, nous n’avons jamais cessé de travailler et d’innover. Nous n’avons pas une seule fois appuyé sur le bouton pause », a déclaré Harry Sommer, president and CEO of Norwegian Cruise Line. « En fait, nous avons doublé nos investissements afin d’offrir à nos clients des expériences inoubliables qui vont bien au-delà de leurs attentes. »
« Non seulement nous reprenons nos croisières en juillet cette année, mais nous sommes fiers et vraiment heureux d’annoncer le début d’un nouveau chapitre passionnant en présentant notre nouvelle classe de navires avec Norwegian Prima. Représentation exemplaire de l’évolution de notre marque, réunissant notre philosophie ‘Guest First’ et notre esprit d’innovation, Norwegian Prima personnifie tout ce que nos hôtes aiment chez Norwegian Cruise Line et place la barre très haut. Cette toute nouvelle classe de navires est véritablement conçue et centrée sur l’expérience client. »
Norwegian Cruise Line baptisera son prochain paquebot Norwegian Prima. Le lancement de ce futur navire est prévu pour l’été 2022. Actuellement en construction aux chantiers Fincantieri, le Norwegian Prima fait partie d’une série de 6 paquebots de 300 mètres de long – 142 500 tonneaux. Il pourra accueillir plus de 3 200 passagers. La compagnie lancera un nouveau navire de cette série chaque année jusqu’en 2027. Cela faisait 10 ans que NCL n’avait pas lancé de nouvelle série navires.
Quand le projet Leonardo donne naissance à la série Prima
Pour mémoire, c’est en 2017 et sous le nom de projet Leonardo que la compagnie avait annoncé cette nouvelle série de paquebots. Une nouvelle génération de navire basée sur un prototype développé par les chantiers Fincantieri et avec pour objectif d’améliorer la flexibilité en croisière qui est la signature même de Norwegian Cruise Line. Cette série met l’accent sur l’efficacité énergétique des navires : optimisation de la consommation de carburant et réduction de l’impact sur l’environnement, conformément à aux réglementations les plus récentes en la matière.
Les premiers itinéraires du Norwegian Prima : Europe du Nord, Caraïbes, Bermudes
Automne/hiver 2022 : Bermudes et Caraïbes
Du 19 novembre au 3 décembre 2022, Norwegian Prima appareillera de Miami pour trois croisières de sept jours dans les Caraïbes occidentales et visitera Harvest Caye, la destination privée de Norwegian Cruise Line au Belize, ainsi que d’autres ports importants comme Cozumel au Mexique (accès au site Maya de Tulum en excursion), et l’île de Roatan, au Honduras.
Tulum – MexiqueTulum – Mexique
Roatan – Honduras
Automne/hiver 2022-2023 : croisières dans les Caraïbes occidentales au départ d’Orlando en Floride (Port Canaveral)
Du 11 décembre 2022 au 19 mars 2023, Norwegian Prima aura pour port d’attache Orlando (Port Canaveral) et proposera 15 itinéraires aller-retour dans les Caraïbes occidentales, avec des croisières de 5, 7 et 9 jours à destination notamment de Cozumel, au Mexique, Ocho Rios, en Jamaïque, Grand Cayman, aux îles Caïmans, et l’île privée de NCL, Great Stirrup Cay, aux Bahamas.
Seven Miles Beach – Grand CaymanDunn’s River Falls – Ocho Rios
Great Stirrup Cay, l’île privée de Norwegian Cruise Line
Grande cabanePetite cabane
Printemps 2023 : Les Bermudes
Du 28 mars au 7 mai 2023, Norwegian Prima sera de retour pour une mini-saison aux Bermudes avec des voyages de 5 ou 7 jours au départ de New York. Il fera escale à Norfolk, en Virginie – la porte d’entrée de Virginia Beach et de Colonial Williamsburg. Le navire se rendra également au Royal Naval Dockyard des Bermudes, où les itinéraires comprendront une ou deux nuits au port militaire de la Royal Navy offrant aux passagers la possibilité de profiter d’instants shopping, découvrir les restaurants et les plages à leur propre rythme.
Départ du coeur de New York
Printemps et été 2023 : Europe du Nord
Le 14 mai 2023, Norwegian Prima repartira pour l’Islande et l’Europe du Nord, pour un voyage transatlantique de 11 jours de New York City à Reykjavik, en passant par Halifax et Sydney, en Nouvelle-Écosse, avant de faire escale dans plusieurs ports islandais, dont Akureyri, le long des fjords, et Isafjordur, où les passagers pourront découvrir l’histoire des Vikings islandais et des merveilles naturelles époustouflantes. Le voyage s’achèvera à Reykjavik par une nuitée où les passagers pourront profiter des expériences cosmopolites de la capitale et plus grande ville d’Islande, son art contemporain, sa scène culinaire et sa culture musicale florissante, tout en restant proche de la nature grâce aux sources géothermiques et aux activités d’observation des baleines par exemple.
Du 25 mai au 7 septembre, la saison été 2023 du Norwegian Prima proposera une combinaison de voyages de 10 et 11 jours en Norvège et en Islande au départ de Reykjavik et de Southampton avec un temps d’escale important, entre 9 et 14 heures à destination, pour offrir aux passagers une expérience immersive. Tout au long de ces voyages, les passagers auront l’occasion unique de traverser les remarquables fjords norvégiens classés au patrimoine mondial de l’UNESCO, où le Norwegian Prima sera l’un des rares navires à répondre aux conditions permettant de naviguer dans ces eaux protégées. Parmi les autres destinations qui méritent de figurer sur cette liste, citons également l’escale de 14 heures à Geiranger, en Norvège, où les passagers pourront visiter le plus célèbre fjord norvégien d’un bleu profond impressionnant, protégé par l’UNESCO et s’étendant sur 14 kilomètres, entouré de majestueux sommets enneigés, de chutes d’eau sauvages et d’une végétation luxuriante. Les cascades mondialement connues des Seven Sisters et Bridal Veil (les 7 sœurs et le voile de la mariée) ne sont que deux des nombreuses merveilles naturelles qui dévalent les flancs escarpés du fjord de Geiranger. Le Norwegian Prima fera ensuite escale à Olden également en Norvège, où il passera 10 heures au port et permettra l’accès à l’impressionnant glacier Briksdal, une branche du célèbre glacier Jostedal, où les passagers pourront participer à des randonnées sur des sentiers naturels uniques en leur genre.
Geiranger fjord – Norvège
Le 17 septembre, le Norwegian Prima conclura sa saison d’été 2023 par un voyage de 14 jours aller-retour au départ de Southampton avec entre sept et dix heures d’escale notamment à Dublin, Isafjordur et Akureyri, une nuit à Reykjavik, et des escales à Geiranger, Olden et Stavanger.
Les réservations pour ces itinéraires sont ouvertes.
Norwegian Cruise Line annonce sa reprise des croisières en Europe pour cet été. Des croisières où équipage comme passagers seront 100% vaccinés. Des voyages où la liberté lors des escales sera de mise pour une croisière retrouvée avec tous les attraits recherchés par les vacanciers en quête de détente et de découvertes mais aussi de sérénité et de sécurité grâce à des protocoles renforcés.
Pour en savoir plus, Escale Croisière a interrogé Kévin Bubolz, Managing Director Europe de Norwegian Cruise Line.
C’est en toute transparence qu’il nous dévoile les clés des croisières retrouvées tant attendues par les passagers. Il apporte un réel éclairage sur ce que seront les croisières 100% vaccinés ainsi que sur l’expérience à bord des croisières NCL.
Interview exclusive de Kévin Bubolz, Managing Director Europe de Norwegian Cruise Line pour Escale Croisière
Quels seront les itinéraires phares de cet été en Europe ?
Kévin Bubolz : En avril, nous avons annoncé le retour progressif à la croisière de notre flotte. Le premier navire, le Norwegian Jade, débutera ses itinéraires de 7 jours vers les îles grecques le 25 juillet dans les eaux européennes, avec comme port d’attache Athènes (Le Pirée).
À compter du 5 septembre, le Norwegian Epic proposera un itinéraire de 7 jours en Méditerranée occidentale avec des escales à Rome (Civitavecchia), Naples et Cagliari (Sardaigne), ce qui est une nouveauté pour la compagnie.
Norwegian Epic
Rome
Naples
Le Norwegian Getaway débutera quant à lui le 13 septembre ses croisières vers l’Italie, la Grèce et la Croatie, avec notamment des escales à Florence/Pise (Livourne), Naples, Santorin et Dubrovnik.
Santorin
Norwegian Getaway
Dubrovnik
Après de nombreuses restrictions et confinements en Europe, les gens sont impatients de voyager à nouveau et nous constatons une forte demande pour les croisières en Europe et sur d’autres marchés internationaux. Depuis l’ouverture à la vente du Norwegian Jade début avril, nous avons constaté un grand intérêt et des réservations pour cette saison estivale.
Quelles sont les conditions pour la reprise des croisières NCL ?
Kévin Bubolz : Notre annonce de reprise a été précédée de mois d’évaluation au cours desquels nous avons examiné plusieurs scénarios. L’un des points les plus importants pour faciliter notre redémarrage était d’utiliser des itinéraires déjà existants. Pour notre déploiement européen cet été, nous nous sommes donc appuyés sur des itinéraires connus : Norwegian Jade naviguera sur un itinéraire très similaire à celui du Norwegian Pearl l’année prochaine, à l’exception d’Istanbul et de Kusadasi en Turquie cette année. Il en va de même pour le Norwegian Epic et le Norwegian Getaway.
Norwegian Jade
Norwegian Pearl
La situation pour notre retour dans les Caraïbes est un peu différente. Le Norwegian Joy commencera le 7 août avec une croisière vers les Caraïbes occidentales au départ/à destination de Montego Bay (Jamaïque) et le Norwegian Gem débutera le 15 août vers les Caraïbes orientales au départ/à destination de La Romana (République dominicaine). Dans ces deux cas, nous ne nous sommes pas appuyés sur des croisières existantes, mais avons lancé de nouveaux itinéraires que nous avons développés à l’origine pour nos nouveaux navires qui nécessitaient de nouveaux itinéraires, de nouveaux ports d’attache et de nouvelles escales. Nous avions déjà les plans en tête, mais leur réalisation a été accélérée pour notre relance.
La reprise des départs d’Athènes (Pirée), Barcelone, Rome (Civitavecchia), Montego Bay et La Romana a été rendue possible grâce à la très bonne et constructive coopération avec les autorités portuaires et les autorités locales.
Pouvez-vous nous en dire plus sur les protocoles de sécurité sanitaire à bord des navires ?
Kévin Bubolz : Au cours de l’année écoulée, notre équipe a exploré toutes les opportunités pour une reprise sûre de nos opérations. Avec les recommandations de notre Sail Safe Global Health and Wellness Council, (Conseil mondial sanitaire et de bien-être) composé de six experts de premier plan, nous nous sommes appuyés sur la science, les meilleures technologies et toutes les connaissances disponibles sur la COVID-19 pour améliorer encore nos protocoles sanitaires et de sécurité déjà solides. Nous avons maintenant un nouveau programme de santé et de sécurité Sail Safe, qui facilitera nos efforts de relance grâce à des mesures fondées sur la science.
Le programme de santé et de sécurité Sail Safe est fondé sur trois piliers : la sécurité des passagers et de l’équipage, la sécurité à bord et la sécurité à terre. Les mesures spécifiques sont entre autres l’obligation de vaccination pour toutes les croisières pour les invités et tous les membres d’équipage jusqu’au 31 octobre, un test d’antigénique avant l’embarquement, la réduction du nombre de passagers pour faciliter une distanciation sociale responsable, le port du masque, l’utilisation de filtres médicaux renforcés (norme HEPA) et le nettoyage et la désinfection continus du navire.
Nous évaluons constamment la situation et nous mettrons à jour notre programme de santé et de sécurité Sail Safe en conséquence.
Pourquoi avoir fait ce choix des croisières 100% vaccinés (passagers et équipages) pour la reprise ?
Kévin Bubolz : La sécurité et le bien-être de nos hôtes et de notre équipage sont notre priorité absolue. Le déploiement de la vaccination s’accélère aux États-Unis, en Europe et dans d’autres pays. Nous pensons qu’une obligation de vaccination jusqu’au 31 octobre, combinée à un test avant l’embarquement nous aidera à faciliter un retour en mer en toute sécurité.
Comment se passeront les escales ? Y aura-t-il des excursions imposées pour les passagers qui souhaitent descendre en escale ?
Kévin Bubolz : Notre objectif principal est d’offrir aux passagers une expérience de croisière NCL la plus « normale » possible et qui se rapproche le plus de celle vécue avant la pandémie. Cela inclut l’expérience à bord ainsi que la possibilité pour les invités de découvrir à leur propre rythme les ports et destinations où nous faisons escale. Étant donné l’obligation de vaccination pour les premiers voyages, les clients peuvent choisir de réserver une excursion guidée à terre avec NCL, ou de débarquer et explorer la destination à leur guise, selon les protocoles spécifiques de chaque port.
Rome
Santorin
Dubrovnik
Quelles seront les activités et shows que pourront retrouver les passagers à bord des navires NCL pour cette reprise ?
Kévin Bubolz : Dès la toute première navigation le 25 juillet, l’expérience à bord sera – disons- le– tout à fait normale. Aujourd’hui, plus que jamais, nos clients nous disent qu’ils sont impatients de partir en croisière avec NCL pour enfin se libérer des restrictions auxquelles ils ont été confrontés ces derniers mois et pour vivre leurs vacances comme ils le souhaitent avec une liberté et une flexibilité ultime. Au cours de cette période, notre philosophie de Freestyle Cruising a gagné en pertinence pour les passagers fidèles de NCL ainsi que pour les nouveaux clients de la marque et des croisières. Par conséquent, nous prévoyons d’ouvrir presque toutes les installations, comme le Mandara Spa et le Fitness Center. Par ailleurs, les clients pourront profiter de tous les restaurants, bars et salons, ainsi que des divertissements en journée et en soirée, sans horaire fixe.
Piscine Norwegian Epic
Accrobranche
Spa Norwegian Epic
AquaPark
Show de Broadway
Quelle sera la capacité d’accueil des navires sachant que passagers et l’équipage seront vaccinés ?
Kévin Bubolz : Nous commencerons avec une capacité réduite d’environ 50%, afin de permettre une distanciation sociale responsable à bord des navires et d’être en accord avec notre programme Sail Safe.
Si la situation évolue positivement et que nous pouvons maintenir ces solides normes de santé et de sécurité, nous augmenterons notre capacité à 60% ou 70%. Nous ne prendrons cette décision que lorsque nous pourrons garantir l’une des expériences de vacances les plus sûres en mer et nous ne ferons jamais de compromis sur la santé et la sécurité, que ce soit celle de nos invités ou de notre équipage.
Visite du paquebot Norwegian Encore sistership du Norwegian Joy, le plus innovant de la flotte NCL. Un navire équipé d’un karting en mer, d’une salle de jeux de réalité virtuelle, d’un AquaPark avec des toboggans à sensation et de nombreux bars et salons, espaces enfants… de quoi plaire à toute la famille.
Norwegian Epic
Norwegian Getaway
Norwegian Pearl
Les paquebots NCL sont équipés de cabines communicantes mais aussi de studios pour les solos, de salles de jeux incroyables pour petits et grands, de nombreuses options de bars et restaurants en extérieur avec vue sur la mer, de bars inédits comme les « ice bar » et bien plus encore.
Bars et restaurants en extérieurs
Studios pour les solos
Ice bar
Espace privatif The Haven
AquaPark
Show de Broadway
Embark, la série documentaire NCL dédiée à la reprise des croisières
L’épisode « Great Cruise Comeback » (le grand retour de la croisière) de la série « Embark » fait découvrir les coulisses de la relance des 17 navires de la compagnie. L’épisode se concentre sur les mesures déployées pour un retour à la croisière en toute sécurité, y compris des échanges entre les dirigeants de la compagnie, notamment Frank Del Rio, Norwegian Cruise Line Holdings’ President and CEO, et Harry Sommer President and CEO of Norwegian Cruise Line.
Ce premier épisode offre un regard exclusif sur les préparatifs de la marque pour sa reprise d’activité, y compris la technologie conçue pour améliorer le processus d’embarquement, la gestion de l’équipage et des artistes au cours de la dernière année, et comment cette pause temporaire a affecté les petites entreprises et de précieux partenaires, dont l’emblématique distillerie Wynwood Brewing Company, basée à Miami.
Le Disney Wish est le premier d’une série de trois nouveaux paquebots de Disney Cruise Line. Construits au chantier naval Meyer Werft en Allemagne d’ici 2025, ces navires fonctionneront au GNL (Gaz Naturel Liquéfié). D’un tonnage d’environ 144 000 tonnes brutes, ils seront légèrement plus grands que le Disney Dream et le Disney Fantasy.
Caractéristiques du Disney Wish
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg – Allemagne
Croisière inaugurale : 9 juin 2022
4 000 passagers maximum
1 254 cabines dont 53 cabines et 23 suites avec service de conciergerie
1 333 cabines extérieures (90%)
948 cabines avec un balcon (70%)
185 cabines vue mer (20%)
121 cabines intérieures (10%)
1 555 membres d’équipage
144 000 tonneaux
Longueur : 341 m
Largeur : 39 m
Tirant d’eau : 8 m
Vitesse de croisière : 19,5 nœuds
Propulsion : GNL
6 piscines
Spa avec salles de soins et sauna
Salle de sport & fitnesss
Boutiques
Théâtre
Lorsque le Disney Wish prendra la mer à l’été 2022, les familles pourront découvrir un nouveau monde féerique créé spécialement pour elles. Cette célébration du patrimoine enchanteur de Disney donne vie aux univers fantastiques et aux personnages des aventures de Disney, Pixar, Marvel et Star Wars. En compagnie de Mickey et de Minnie Mouse, les familles embarqueront pour une aventure à bord de la toute première attraction Disney en mer. Elles participeront à une célébration royale lors d’une expérience gastronomique théâtrale en compagnie des personnages de « La Reine des Neiges », feront équipe avec les Avengers lors d’une aventure gastronomique cinématographique Marvel et voyageront dans une galaxie très, très lointaine en prenant part à une expérience Star Wars inédite à bord d’un navire Disney.
Une expérience interactive inédite en réalité augmentée à bord du Disney Wish
Nouvelle révélation sur les croisières à bord du Disney Wish. Une expérience interactive inédite permettra une immersion totale dans un univers féérique « au-delà des étoiles ». Cette nouvelle aventure qui s’appelle « Disney Uncharted Adventure », emmènera les familles dans un voyage multidimensionnel dans les univers des personnages emblématiques de Disney et Pixar tout en explorant le navire de la proue à la poupe. Chacun deviendra le héros de ce voyage unique en son genre. Combinant l’imagination, la technologie et la magie d’une étoile filante pour faire un vœux, c’est via une application mobile que les participants seront guidés par capitaine Minnie et Mickey Mouse. Le smartphone se transforme en une longue-vue enchantée qui permet de se projeter comme par magie dans les univers de Moana, Tiana, Peter Pan, Nemo et bien plus encore. C’est aussi avec cette » longue-vue » que les participants peuvent collecter des indices pour débloquer des aventures, résoudre des énigmes, partir à la conquête d’une nouvelle aventure et faire face aux situations rencontrées. La réalité augmentée fera apparaître les différents univers partout sur le paquebot pour interagir avec les personnages et bien plus encore.
Une aventure qui début bien avant la croisières. En effet, l’application téléchargée avant le départ révélera un message d’accueil spécial du capitaine Minnie Mouse et de Mickey Mouse, qui aideront les passagers à se préparer pour le voyage à venir en soulignant le rôle important du ciel nocturne lors la navigation. L’aventure mènera les familles à la recherche de fragments d’une étoile filante. Ils chercheront des indices dans les œuvres d’art et autres objets qui se transformeront comme par magie pour donner vie aux personnages et aux décors des mondes virtuels tout autour d’eux. Parmi les aventures proposées, on pourra :
Faire équipe avec Moana et naviguer en canoë au-delà des récifs de corail
Aider Tiana à préparer la recette parfaite du gombop, plat préféré de son père
Invoquer la fée Clochette pour donner une pincée supplémentaire de poussière de lutin au paquebot Disney Wish
Faire une plongée épique dans les courants marins australiens avec Nemo et ses amis
La grande finale de l’aventure se termine dans l’un des principaux lieux de divertissement du navire où les différents joueurs se retrouveront pour combattre, en direct, un célèbre personnage méchant de Disney qui tire les ficelles de l’aventure depuis le début. Ensemble, ils pourront enfin reconstituer l’étoile filante afin de lui redonner sa place légitime dans le ciel.
Les nouveaux concepts à bord du Disney Wish
Le Disney Wish proposera un tout nouveau concept à l’esthétique typiquement Disney, inspiré par ces contes intemporels où les rêves deviennent réalité. Le thème de l’enchantement, que l’on retrouve dans de nombreuses histoires Disney, se manifestera partout sur le paquebot, de la forêt magique du Walt Disney Theatre aux cabines inspirées des livres de contes, en passant par le Grand Hall, digne des châteaux de contes de fées, où une éblouissante étoile descend du lustre scintillant pour exaucer les vœux des passagers.
Espaces piscines et attractions aquatique
AquaMouse
Cette toute nouvelle attraction aquatique familiale vient s’ajouter aux trois espaces à thème dédiés aux familles, aux enfants et aux adultes. Les passagers y seront transportés dans le « Monde Merveilleux de Mickey » grâce à des scènes de spectacle, des effets de lumière, des effets spéciaux et des surprises étonnantes. Cette attraction aquatique longue de 230 mètres est constituée de tubes suspendus au-dessus des ponts supérieurs.
Piscines et divertissements
En plus des six piscines échelonnées sur des ponts en gradins et entourées de chaises longues, les familles pourront profiter de terrasses et de restaurants dans un vaste quartier aux couleurs de Mickey et de ses amis. Un nouveau concept de restauration rapide et décontractée ajoutera une touche festive sur les ponts du navire.
Les plus jeunes apprécieront le tout nouveau quartier sur le thème de Toy Story, spécialement conçu pour les familles avec des tout-petits et de jeunes enfants. Ce curieux paradis aquatique est composé d’un espace avec jeux d’eau, pataugeoire, toboggan aquatique familial et bar à smoothies.
Quiet Cove, l’espace réservé aux adultes
Les adultes se laisseront tenter par la sérénité de Quiet Cove, un refuge dédié au farniente, à la dégustation et à la baignade. À l’écart de l’agitation des activités familiales, ce quartier réservé aux adultes dispose d’une luxueuse piscine à débordement, d’un bar au bord de l’eau et d’un café chic.
Les restaurants cabarets du Disney Wish
Avec trois nouveaux concepts de restauration familiale allant du divertissement théâtral à l’aventure cinématographique en passant par l’élégance sophistiquée, les dîners à bord du Disney Wish seront bien plus que de simples repas : ils seront l’occasion d’interagir avec les plus belles histoires Disney de manière inédite et passionnante, une expérience que seule Disney Cruise Line peut proposer.
Restaurant Arendelle : A Frozen Dining Adventure
Il s’agit de la première expérience gastronomique théâtrale de Disney sur le thème de la Reine des Neiges. Elle redonne vie au monde d’Arendelle grâce à un spectacle immersif mettant en vedette des personnages tels qu’Elsa, Anna, Kristoff et Olaf, couplé à une cuisine de renommée mondiale imprégnée d’influences nordiques.
Arendelle A Frozen Dining Adventure
Restaurant Worlds of Marvel
C’est la toute première aventure gastronomique et cinématographique Marvel, où les clients pourront jouer un rôle interactif dans la mission Avengers qui se déroule autour d’eux, avec une cuisine du monde inspirée de l’univers cinématographique Marvel.
Worlds of Marvel
Restaurant 1923
1923 fait référence à l’année de création de The Walt Disney Company. C’est une élégante célébration de l’héritage de l’entreprise, qui rend hommage à l’âge d’or du film d’animation et à son histoire avec des plats inspirés de la fusion culturelle et des saveurs de la Californie.
Family Dining – 1923
En plus des restaurants haut de gamme aux thèmes variés, le Disney Wish offrira un vaste choix d’autres options de restauration que ce soit pour de petites collations ou des repas décontractés, en passant par le service en chambre 24h/24, les restaurants de spécialités, les cafés gastronomiques et les repas haut de gamme réservés aux adultes.
Le divertissement à l’honneur
Disney Cruise Line combine un design novateur, une technologie créative et une approche innovante des histoires de Disney pour créer des environnements de divertissement immersifs qui prendront vie de manière inédite et surprenante à bord du Disney Wish.
Le Grand Hall passera d’un espace de rassemblement de contes de fées à une salle de théâtre thématique grâce à la magie des effets spéciaux intégrés et à la toute première scène atrium jamais installée sur un navire Disney. Des spectacles dédiés et des programmes interactifs prendront vie tout autour du hall, plaçant les invités sur le devant de la scène et leur permettant de jouer un rôle spécial dans la magie Disney.
Grand Hall
Luna est un tout nouveau club de divertissement qui passera d’un centre d’amusement familial en journée à un élégant lieu de divertissement pour adultes en soirée, offrant une variété de spectacles et de programmes interactifs tout au long de la journée.
Hero Zone est une arène sportive futuriste où les activités physiques se mêleront à l’imagination lors de défis riches en action et de compétitions de type jeu télévisé que les familles pourront relever ensemble.
Le Walt Disney Theatre est un somptueux palais des spectacles qui s’animera avec des productions musicales originales dignes de Broadway, développées exclusivement pour Disney Cruise Line.
Les cinémas Wonderland et Never Land sont des salles de projection intimistes qui permettront aux visiteurs de visionner des films classiques et des avant-premières de Disney, Pixar, Marvel, Lucasfilm et bien d’autres.
Fidèle à l’esprit de Disney Cruise Line, le Disney Wish proposera un vaste choix de divertissements tout au long de chaque voyage, avec notamment des spectacles exceptionnels, des soirées sur le pont, des expériences uniques avec des personnages Disney, des activités familiales amusantes, des cabarets contemporains et bien plus encore.
Disney Cruise Line illumine le ciel pour éblouir les passagers et le Disney Wish ne dérogera pas à cette tradition des feux d’artifices en mer avec un impressionnant spectacle pyrotechnique que la compagnie est seule à proposer dans l’univers de la croisière.
Les clubs enfants : là où l’imagination n’a plus de limite
À bord de Disney Cruise Line, les enfants peuvent devenir les héros de leurs propres histoires Disney. Avec des clubs spécialisés pour chaque classe d’âge et une programmation originale élaborée avec l’aide et l’expertise de conseillers formés par Disney, les enfants seront immergés dans les histoires de Disney à bord du Disney Wish.
Les enfants de 3 à 12 ans découvriront les mondes captivants des histoires Disney dans la nouvelle version du Disney’s Oceaneer Club, un véritable pays des merveilles avec plus d’espaces et d’histoires que jamais. Nos programmes développés par des experts combinent des activités ludiques et enrichissantes à des jeux en compagnie des personnages Disney qui, lorsqu’ils sont de passage, restent jouer avec les enfants, offrant ainsi des expériences uniques, interactives, mémorables et exclusives à Disney Cruise Line.
La Marvel Super Hero Academy est le quartier général high-tech des Avengers où les nouvelles « recrues » s’entraînent à devenir la prochaine génération de super-héros avec l’aide de héros comme Spider-Man, Black Panther, Ant-Man et la Guêpe.
Marvel Super Hero Academy
Le Fairytale Hall est un ensemble de trois salles d’activités royales où les princesses et les princes en herbe pourront laisser libre cours à leur créativité dans l’atelier d’art de Raiponce, lire et jouer des histoires dans la bibliothèque de Belle, et tester leurs nouveaux pouvoirs de glace dans la Sommerhus d’Anna et d’Elsa.
Fairytale Hall
Le Walt Disney Imagineering Lab permet aux enfants de découvrir les secrets des célèbres « Imagineers » à travers des activités et des expériences inventives. Les sont « Imagineers » sont les concepteurs et créatifs qui ont imaginé les parcs à thème, lieux de villégiature et paquebots de croisière Disney.
Walt Disney Imagineering Lab
Les petits croisiéristes âgés de 6 mois à 3 ans pourront bénéficier de services de garderie dans un environnement féerique inspiré de l’attraction Disney « It’s a small world« .
Edge (pour les 11-14 ans) et Vibe (pour les 14-17 ans) sont des lieux de rencontre où les ados et préados pourront se détendre et s’amuser comme ils le souhaitent, avec une programmation conçue spécifiquement pour répondre à leurs centres d’intérêt.
Le Disney Wish un paquebot aussi pour les adultes
Des lieux exclusifs et à des divertissements sur mesure créés spécialement pour les adultes permettent à chacun de trouver son bonheur à bord du navire. Ceux-ci proposent des interprétations raffinées des histoires de Disney grâce à une scénographie sophistiquée allant des références subtiles à l’immersion totale.
Hyperspace Lounge, le bar idéal pour se plonger dans l’univers Star Wars
Pour la première fois sur un paquebot Disney, les passagers pourront embarquer pour une galaxie lointaine, très lointaine avec Star Wars. Hyperspace Lounge est un bar haut de gamme dont l’apparence évoque un luxueux vaisseau spatial de style yacht. Cette expérience immersive et richement thématisée sera réservée aux adultes tous les soirs et proposera des expériences de dégustation interactives et des boissons inspirées de destinations telles que Batuu, Tatooine et Mustafar.
C’est d’ailleurs dans ce bar que l’on pourra déguster un cocktail Star Wars exclusif à $5000, le Kaiburr Crystal (c’est son nom). Servis dans une réplique de Camtono, les verres en argent qui se trouvent à l’intérieur contiennent différents alcools. Pour ce prix le service en argent est offert ! Les passagers fans de Star Wars et clients de ce cocktail se voient également offrir un bouteille de vin Skywalker, accompagnée d’une invitation pour découvrir le vignoble où ce dernier est produit. Le cocktail a tellement de succès qu’il faut réserver avant le départ si on souhaite tester cette expérience originale.
Les passagers apprécieront l’excellence gastronomique du Palo Steakhouse ou encore de l’Enchantéby Chef Arnaud Lallement et de The Rose, un ensemble de restaurants haut de gamme réservés aux adultes et inspirés des icônes élégantes du film « La Belle et la Bête » de Walt Disney Animation Studios.
Palo Steakhouse
Il s’agit d’une version modernisée du restaurant Palo bien connu des croisiéristes Disney. Il associe désormais la sophistication décontractée d’un authentique repas italien au raffinement classique d’un steakhouse moderne dans un cadre élégant inspiré de Big Ben, le majordome devenu horloge enchantée.
Palo Steakhouse
Enchanté by Chef Arnaud Lallement
Ce restaurant propose l’expérience gastronomique la plus luxueuse à bord, avec un menu gastronomique élaboré par le chef Arnaud Lallement, trois étoiles au guide Michelin. Ce lieu romantique et intime évoque l’esprit éblouissant de Lumière, le maître d’hôtel.
Enchante by Chef Arnaud Lallement
The Rose
Il s’agit d’un salon chic niché entre Palo Steakhouse et Enchanté. Inspiré par la fleur au cœur de La Belle et la Bête, The Rose est un cadre idyllique pour un apéritif avant le dîner ou un cocktail après le dîner.
Espaces bien-être et sportifs
Le Senses Spa est une oasis de tranquillité qui propose des soins de spa et de beauté. Il s’inspire de la douceur des éléments naturels pour favoriser le bien-être et la relaxation. Le spa propose des salles de soins privées, de somptueuses villas spa, des saunas, hammam ainsi que de l’aromathérapie, tandis que le Senses Fitness, réaménagé, offre des installations de sport et de bien-être ultramodernes.
Les autres espaces réservés aux adultes à bord du Disney Wish comprennent le quartier de la piscine Quiet Cove, une variété de cafés gastronomiques, de bars décontractés et de salons haut de gamme, et bien plus encore.
Les cabines raffinées où les rêves deviennent réalité
La plupart des 1 254 cabines du navire offrent une vue sur l’océan et 877 (70 %) d’entre elles disposent d’une véranda spacieuse. De plus, 451 portes communicantes permettent de joindre les chambres pour accueillir les familles nombreuses. Certaines catégories de cabines et suites disposent d’un service de conciergerie haut de gamme.
Cabine balconCabine vue merCabine intérieure
Quatre luxueuses suites royales somptueusement aménagées avec des équipements haut de gamme peuvent accueillir jusqu’à six personnes. Positionnées sur deux étages, elle disposeront d’un élégant escalier en spirale et d’une spectaculaire frise de vitraux haute de deux ponts.
Princess Aurora Royal Suite 1Princess Aurora Royal Suite 2
Focus sur les premiers itinéraires du Disney Wish
Le Disney Wish entreprendra son voyage inaugural le 9 juin 2022. Il s’agit d’une croisière de 5 nuits à destination de Nassau, aux Bahamas, et de l’île privée de Disney, Castaway Cay. Ce voyage sera suivi d’une saison inaugurale de croisières de 3 et 4 nuits vers les mêmes destinations au départ de Port Canaveral, en Floride (ouverture des réservations à partir du 27 mai 2021).
Castaway Cay – photo : David RoarkPlongée à Castaway Cay – Photo : Matt Stroshane
Un don de 1 million de dollars à la Fondation Make-A-Wish lors de la présentation du Disney Wish
Ce n’est pas anodin de la part de Disney Cruise Line d’avoir choisi le 29 avril 2021 et la journée du vœux (wish en anglais) pour présenter son futur fleuron le Disney Wish. Pour que l’événement soit exceptionnel à tous niveaux, Bob Chapek, PDG de Walt Disney Company, a annoncé un don de 1 million de dollars à la fondation Make-A-Wish qui réalise les vœux d’enfants qui luttent aux quotidien contre des affections graves et dont la vie est rendue difficile du fait de la sévérité de la maladie et du traitement qu’ils suivent.
Réalisé en famille, le vœu apporte espoir, courage et joie dans les moments difficiles. Depuis plus de 40 ans, Disney et Make-A-Wish se sont associés, exaucant plus de 145 000 vœux qui changent la vie.
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne, le Disney Wish sera le premier paquebot propulsé au GNL de Disney Cruise Line. Il est le premier d’une série de trois nouveaux navires qui font partie du plan d’expansion de la flotte de la compagnie. Sa saison inaugurale est prévue pour l’été 2022. Ce navire de 144 000 tonneaux disposera de 1 250 cabines passagers. Il sera légèrement plus grand que le Disney Dream et le Disney Fantasy.
Raiponce et Cendrillon à demeure à bord du Disney Wish
Comme sur chaque navire Disney Cruise Line, un personnage Disney est présent sur la poupe du navire et un autre figure en bonne place dans le grand lobby des bateaux. Sur le Disney Wish, on pourra donc voir Raiponce, une héroïne qui représente la soif de découvrir le monde. Sur Disney Fantasy on peut voir Dumbo, Dingo sur le Disney Magic, Donald sur le Disney Wonder ou encore Mickey sur le Disney Dream.
Janvier 2021 – La compagnie, qui distille les détails de son futur fleuron au compte goûte, fait une nouvelle révélation : l’atrium du navire sera orné d’une statue dorée de Cendrillon qui sera positionnée au pied du grand escalier. Sur les autres paquebots Disney Cruise Line on peut voir : Minnie sur le Disney Fantasy, Mickey sur le Disney Magic, la Petite Sirène sur le Disney Wonder ou encore Donald sur le Disney Dream.
Pose de la quille du Disney Wish
8 avril 2021 – La compagnie franchit une étape clé de la construction de son futur navire avec la pose de la quille du Disney Wish. L’événement fut l’occasion d’une nouvelle annonce qui fait partie de la magie de Disney : capitaine Minnie Mouse prendra vie pour la première fois grâce à des œuvres d’art fantaisistes sur la proue du Disney Wish, une caractéristique des navires de la Disney Cruise Line.
Comme le veut la tradition, la cérémonie de la pose de la quille a été l’occasion d’y placer une pièce afin de lui souhaiter bonne fortune. La pièce créée spécifiquement pour l’événement représente le rêve de Disney. Y figure le capitaine Minnie, qui a fait ses débuts à bord des navires de la Disney Cruise Line en 2019 dans le cadre d’une collection d’initiatives visant à inspirer la prochaine génération de femmes leaders dans l’industrie des croisières.
La croisière un secteur d’avenir, précise le cabinet de conseil Roland Berger. La note du cabinet sur « l’industrie de la croisière et ses perspectives de reprise » indique que malgré les difficultés actuelles, la pandémie n’a pas remis en question l’enthousiasme des passagers.
Un secteur qui résiste, malgré la tempête
Lors de la vague d’annulation massive des croisières en 2020, seuls 24% des passagers ont demandé un remboursement de leurs billets, l’immense majorité préférant opter pour un report de leurs vacances. Interrogés sur leurs souhaits de réservations pour de futurs voyages, ces mêmes passagers comptent pour 75% réserver de nouveau des croisières à la même fréquence qu’avant la pandémie, quand 25% vont moins réserver ce type de vacances. Ainsi, on peut prévoir un retour du secteur à un niveau d’avant crise vers 2023, voire dès 2022, même si cette évolution reste conditionnée par de nombreux facteurs externes, sanitaires et règlementaires, en lien avec l’évolution de la pandémie.
La résistance des croisières face à la crise
La reprise de l’activité soulève des difficultés d’organisation particulièrement délicates pour les compagnies de croisières. Elles doivent s’adapter aux diverses contraintes sanitaires de chacun des ports qu’elles desservent, dans différents pays avec chacun leurs propres politiques sanitaires, pour accueillir des voyageurs aux origines elles aussi variées. En sus des consignes restrictives de navigation ou de débarquement, la reprise des croisières dépend aussi des contraintes pesant sur les autres modes de transport − aérien, ferroviaire et routier −, permettant aux voyageurs de rejoindre les ports.
Le HavreMarseille
Des armateurs qui doivent assurer leur reprise à long terme
Les armateurs ont su rapidement mettre en place les mesures nécessaires à leur survie mais aussi à la reprise de long terme. Malgré la crise, ils n’ont pas annulé les commandes antérieures de navires, en dépit d’un important carnet de commandes. Ils ont en revanche obtenu auprès des chantiers navals des décalages de livraisons, de quelques mois à un an selon les navires. Plusieurs facteurs l’expliquent. Les armateurs s’exposent à des pénalités financières élevées en cas d’annulation de commande.
Dans la plupart des cas, le paiement des navires est de plus en partie déjà effectué : il est échelonné sur les principales étapes de construction. Surtout, les armateurs ont intérêt à préserver le lien historiquement fort qu’ils entretiennent avec les chantiers navals, pour obtenir des créneaux de construction. Or, les nouveaux navires sont amenés à jouer un rôle crucial pour la reprise. Grâce à des équipements plus innovants, une expérience client plus riche – via des restaurants, salles de spectacle, salles de sport, parcs aquatiques… voire des patinoires – et une empreinte écologique moindre que les anciens navires, ils sont déterminants pour attirer et fidéliser la clientèle. Le secteur des croisières enregistre d’ailleurs des taux de satisfaction très élevés, tant en ce qui concerne la qualité et le confort des navires que les services et activités proposés.
AquaparcThéâtreTerrain multisportSimulateur de surfSimulateur de chute libre
Dans le secteur des croisières, la croissance de la demande est étroitement corrélée à celle des volumes. Les armateurs ont tout intérêt à poursuivre le développement de leurs capacités. A ce titre, les armateurs ont su mettre en place dès l’année précédente les mesures sanitaires requises pour la reprise des croisières, malgré leur complexité. Afin d’entamer une reprise de leur activité dans la seconde moitié de l’année 2020 et surtout au début de l’année 2021, ils ont su mettre en place des protocoles sanitaires particulièrement exigeants à l’embarquement et au débarquement, en conformité avec les obligations imposées par chaque port, ainsi qu’à bord des navires.
« Si la crise actuelle a mis un coup d’arrêt temporaire au secteur, plusieurs tendances de fond vont s’accentuer et ceux qui arrivent à s’y adapter connaissent de beaux jours devant eux » déclare Sébastien Manceau, Partner chez Roland Berger. « Les croisières de demain auront un impact environnemental réduit, les armateurs y travaillent déjà, et seront de plus en plus haut de gamme et spécialisées pour satisfaire leurs passagers en quête d’expériences uniques« .
Escale croisière 