Le Commandant Charcot

Le Commandant Charcot - Ponant - Saint-Nazaire

Le dernier fleuron de Ponant est baptisé Le Commandant Charcot en hommage au « gentleman des pôles ». Ce nouveau navire est le premier navire de haute exploration polaire hybride électrique, propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL). Il est ainsi l’unique navire de croisière de luxe au monde à pouvoir voyager sur des océans et des mers dont la navigation est réservée aux brise-glaces.

Pourvu de 135 cabines seulement, dont 68 suites avec terrasses privatives, Le Commandant Charcot reste fidèle à la philosophie de Ponant afin d’accueillir les passagers dans une ambiance privilégiée donnant le sentiment de voyager sur un yacht privé.

Vidéo : visite du navire Le Commandant Charcot

Caractéristiques du Commandant Charcot

  • Construit aux chantiers Vard Langsten-Tomrefjord de Søvik en Norvège
    (filiale des chantiers Fincantieri).
    Ses pods sont installés en juillet 2020 à Saint-Nazaire
  • Livraison prévue 2021
  • 270 passagers maximum
  • 135 cabines & suites
  • 190 membres d’équipage
  • Longueur : 150 mètres
  • Largeur : 28 mètres
  • Tirant d’eau : 10 mètres
  • Jauge brute : 31 757 UMS
  • Vitesse moyenne de croisière : 15 nœuds
  • Classification : Bureau Veritas
  • Pavillon : Français
  • Coque renforcée de classe polaire PC2
  • Moteurs électriques : 34 KW
  • Puissance électrique installée : 42 KW
  • 5 ponts réservés aux passagers
  • 2 piscines : une extérieure et une intérieure
  • Spa avec salles de soins et sauna
  • Salle de fitness
  • 2 restaurants
  • Boutique : vêtement, souvenirs, produits du quotidien, mode, photo
  • Théâtre
  • Voltage en cabine 110/220 volts
Le Commandant Charcot - Ponant - Saint-Nazaire

Le Commandant Charcot à Saint-Nazaire pour l’installation de ses pods

Le Commandant Charcot - Ponant - Saint-Nazaire

C’est tracté par des remorqueurs que Le Commandant Charcot est venu de Norvège le mardi 21 juillet 2020 afin de réaliser une opération un peu particulière : l’installation des pods du navire. A son arrivée face à Saint-Nazaire, le remorqueur Pegasus a passé le relai aux remorqueurs de Boluda pour la manœuvre d’entrée dans la forme Joubert.

La population locale et les touristes sont venus nombreux voir l’arrivée du navire de haute exploration polaire à Saint-Nazaire.

Les pods du Commandant Charcot mesurent 9 mètres de haut, 5 mètres de larges et 8 mètres de long pour un poids de 250 tonnes chacun. L’opération devait initialement être réalisée en Norvège mais la cale étant prise, c’est à Saint-Nazaire qu’elle va être réalisée.

Un hommage au célèbre explorateur polaire français, Jean-Baptiste Charcot

Ce nouveau fleuron porte le nom d’un grand explorateur français. Explorateur par vocation, marin par passion, Jean-Baptiste Charcot est une figure emblématique des expéditions polaire française. En donnant ce nom à son futur navire d’exploration polaire, la compagnie Ponant rend hommage à ce gentleman des pôles. Ce choix est d’autant plus porteur de sens ce que ce nouveau navire dispose des dernières technologies en matière de respect de l’environnement ainsi que d’un laboratoire destiné à la recherche scientifique pour des missions d’océanographie de recherche ou opérationnelle.

Le Commandant Charcot : visite virtuelle

Piscine extérieure

Ponant - Le Commandant-Charcot - Piscine & brazero - pont 9 ©PONANT-Wilmotte & Associés Architectes
Piscine & brazero – pont 9 – ©PONANT-Wilmotte & Associés Architectes

Piscine intérieure

Le Commandant Charcot - Piscine ©PONANT-Wilmotte&associes-architectes
Piscine intérieure pont 9 ©PONANT-Wilmotte&associes-architectes

Atrium & réception

Salon

Cabines

Suites & Duplex

Suite de l’armateur

Restaurant

Spa

Le développement durable au cœur de la conception du Commandant Charcot

Propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), ce navire d’exploration polaire sera équipé des dernières technologies en matière de préservation de l’environnement. Grâce à des repérages, des études d’impact environnemental et des protocoles développés par la compagnie, les itinéraires du Commandant Charcot sont conçus avec la plus grande attention en matière de sécurité et de respect de l’environnement.

Équipements « Cleanship » perfectionnés, allant au-delà des réglementations environnementales en vigueur :

  • Réduction d’émissions SOX , NOX , CO2 et particules par l’utilisation du GNL
  • Zéro émission en mode hybride électrique

Gestion de l’énergie :

  • Système de récupération de l’énergie
  • Rendement énergétique optimisé et réduction de la consommation par l’usage de batteries électriques dernière génération permettant de couper les moteurs pendant 2 à 3 heures

Traitement de l’eau :

  • Système avancé de traitement des eaux usées

Une révolution technologique pour affronter les glaces

La coque de classe polaire PC2 du Commandant Charcot a été conçue avec Aker Arctic, spécialiste du développement et de la conception de brise-glaces. Grâce au Double Action Principle (Aker Arctic DAS™), Le Commandant Charcot pourra combiner des modes de navigation en marche avant dans de la glace compacte et en marche arrière dans des conditions de glace extrêmes. En comparaison avec les navires brise-glaces classiques, Le Commandant Charcot atteindra de grandes performances dans la glace, grâce à son design innovant.

Le Commandant-Charcot © Ponant - Stirling Design International
© Ponant – Stirling Design International

Le Pôle Nord géographique : première destination du Commandant Charcot

Ponant - Commandant Charcot - Pole Nord géographique

Le premier itinéraire du Commandant Charcot embarquera ses passagers pour une destination légendaire : le Pôle Nord géographique. Le navire repoussera les frontières de la navigation lors d’une croisière d‘expédition de 16 jours pour atteindre ce point mythique recouvert de banquise toute l’année et situé à 700 km de toute terre émergée. Ce voyage d’exception est prévu pour le 24 juillet 2021.

Au départ du Spitzberg, les passagers profiteront d’une expérience de navigation inoubliable au cœur de somptueux paysages évoluant en permanence selon les déplacements de la glace et la luminosité. Cet itinéraire, propice à l’observation d’une faune particulièrement riche à cette période de l’année, mènera les voyageurs jusqu’au pack de glace. Commencera alors une lente progression au cœur d’un monde silencieux et figé par le froid extrême, en direction du Graal de tout explorateur polaire : le pôle Nord !

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION 

PONANT reprend la mer, interview d’Hervé Bellaïche, Directeur Général Adjoint

PONANT est une des premières compagnies de croisière au monde à reprendre son activité. Elle a développé un protocole sanitaire rigoureux, pour garantir une navigation en toute sérénité. Ses navires débutent leurs croisières au départ de la France, l’Islande et la Polynésie française.

Pour en savoir plus sur cette reprise dans un contexte inédit, Escale Croisière a interviewé Hervé Bellaïche, Directeur Général Adjoint de PONANT.

Des itinéraires repensés pour s’adapter à un contexte inédit

Après un temps d’arrêt nécessaire pour la sécurité de tous, la compagnie propose des expériences de voyages adaptées pour se reconnecter à l’essentiel. Un retour aux sources qui met la France à l’honneur, si « belle vue de la mer », comme le précise le nouveau slogan de la compagnie. Des îles du Ponant à l’île de Beauté, les itinéraires explorent les joyaux naturels et prestigieux terroirs au départ de Bordeaux, Saint-Malo, Marseille ou encore Nice à bord de navires de luxe intimistes ambassadeurs de l’art de vivre à la française.

Cet été, PONANT propose des itinéraires qui lient contemplation et exploration, patrimoine culturel et bien-être, sorties en Zodiac© et balades en kayak ainsi que des instants magiques sur les ponts extérieurs. Ces croisières sont également l’occasion de moments d’échange avec des experts naturalistes ou de rencontres avec des invités d’honneur. 

Une navigation en toute sérénité

Ponant naviguez en toute sérénitéLa crise sanitaire exceptionnelle à laquelle nous venons de faire face a été gérée avec exemplarité par les équipes PONANT à terre et les équipages. Aucun cas de covid-19 n’a été détecté à bord des navires. La rapidité et l’efficacité des protocoles en place, les équipements médicaux de pointe embarqués, et la petite taille des navires ont permis d’assurer la sécurité de tous. Aujourd’hui PONANT met en place des mesures sanitaires renforcées et un niveau de sûreté maximal pour garantir aux passagers une navigation en toute quiétude.

À terre ou à bord, la sécurité des passagers et de l’équipage est une des préoccupations absolues de PONANT. La compagnie intègre toutes les mesures technologiques, humaines et matérielles pour assurer une bulle sanitaire « ANTI-COVID » étanche, en appliquant une protection renforcée : 3 “boucliers” qui garantissent des conditions drastiques d’accès aux navires, des protocoles sanitaires à bord rigoureux ainsi qu’un contrôle et un suivi quotidiens. Cliquez ici pour consulter le protocole PONANT pour naviguer en toute sérénité.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION 

Croisières Maritimes & Voyages placée sous administration judiciaire

Croisières Maritimes & Voyages qui devait opérer depuis les ports français à partir de 2021 avec le paquebot Jules Verne a été placée sous administration judiciaire.

Marco Polo - CMV

South Quay Travel Limited (“SQTL”) – qui opérait sous le nom de Croisières Maritimes & Voyages – a été placée sous administration judiciaire le 20 juillet 2020. Paul Williams, Phil Dakin et Edward Bines de Duff & Phelps Ltd. ont été nommés administrateurs communs de la société SQTL. Actuellement, les administrateurs évaluent la situation financière de SQTL. SQTL vend principalement des croisières, qui sont protégées par l’ABTA.

Toutes les réservations en option et non confirmées sont automatiquement annulées. Les clients qui ont réservé une croisière proposée par SQTL par l’intermédiaire d’une agence de voyages, doivent en premier lieu contacter leur agence afin d’obtenir des conseils et une assistance supplémentaires, car elle peut avoir pris d’autres dispositions pour eux.

Les clients ayant réservés directement avec SQTL / Croisières Maritimes & Voyages (ou avec SQTL par le biais d’une agence de voyages), voient leurs  croisières protégées par l’ABTA ou par l’émetteur de leur carte de crédit ou carte de débit. Consultez le site de la compagnie pour plus d’information.

CroisiEurope : la reprise des croisières est effective

La flotte de CroisiEurope, compagnie de croisières fluviales et maritimes familiale d’origine Strasbourgeoise, reprend du service.  

Depuis plusieurs semaines, la direction et l’ensemble des collaborateurs de la compagnie réfléchissent activement à cette reprise tant attendue. La sécurité et le bien-être, tant des passagers que des équipages, ainsi que le bon déroulement des croisières restent les priorités pour répondre aux exigences de ce contexte inédit. Face à cette situation hors normes, tout a été pensé dans les moindres détails et mis en œuvre avec rigueur pour privilégier sécurité et proximité. 

Interview de Lucas Schmitter, Directeur Ecommerce de CroisiEurope

Pour en savoir plus sur la reprise des croisières avec CroisiEurope, Lucas Schmitter a répondu aux questions d’Escale Croisière. 

Portocole sanitaire renforcé sur la flotte CroisiEurope

Pour en savoir plus sur le protocole sanitaire renforcé mis en place sur la flotte CroisiEurope en partenariat avec le Bureau Veritas, Cliquez ici

Equipage CroisiEurope

Photo © CroisiEurope

Des croisières de proximité disponibles dès cet été

Des croisières sur les fleuves de France : la Seine, la Loire, le Rhône, la Gironde, sur les canaux et sur la Méditerranée avec un grand tour de Corse au départ de Nice sont disponibles à la réservation. 

Croisières maritimes

La Belle des Océans restera proposera des croisières de 8 jours en Corse au départ de Nice. La Belle des Océans – ex Silver Discoverer est un petit navire d’une capacité de 120 passagers. Ses caractéristiques : 103 mètres de long, 15 mètres de large. Il dispose de 60 suites spacieuses toutes avec vue extérieure dont 9 avec balcons privatifs.

La dimension humaine des navires CroisiEurope et l’aspect vertueux du tourisme fluvial envers l’environnement, proche de la nature et de la culture augurent des vacances apaisantes et ressourçantes en toute sécurité.

Portée par des valeurs humaines fortes, son professionnalisme et l’engagement de ses équipes, CroisiEurope se mobilise pour garantir une reprise réussie dans les meilleures conditions pour tous.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION 

MSC Croisières renforce et améliore ses mesures de santé et de sécurité

Les nouvelles mesures qui viennent d’être présentées par MSC Croisières ont pour objectifs de permettre aux passagers de voyager en toute sérénité et d’assurer des croisières agréables et sécurisées.

La santé et la sécurité des passagers : une priorité absolue pour MSC Croisières

« Les passagers et membres d’équipage sont au cœur de toutes nos décisions, la santé et la sécurité de ces derniers sont notre priorité absolue. », précise MSC Croisières. « Depuis la planification des croisières par les passagers jusqu’à leur retour chez eux, nous les accompagnons à chaque étape pour leur assurer une croisière agréable et sécurisée. »

MSC Croisière présente de nouvelles mesures en matière de santé et de sécurité

MSC Preziosa - EmbarquementÉlaboré en collaboration avec les autorités gouvernementales et sanitaires compétentes et avec le soutien d’une équipe d’experts médicaux externes internationaux. Les nouvelles mesures couvrent toutes les étapes de l’expérience de croisière des passagers, de la réservation au débarquement, jusqu’à leur retour chez eux. Il porte également sur tous les aspects de la vie à bord et sur les mesures de précaution pour garantir la santé et le bien-être des passagers et de l’équipage. Cela comprend entre autres, des mesures sanitaires renforcées, des directives pour la vie à bord ainsi que des installations médicales et des examens de santé renforcés pour les passagers et les membres d’équipage.

Ces mesures, qui évoluent constamment, sont conçues pour respecter et aller au-delà des directives fournies par les autorités sanitaires nationales et internationales.

« Alors que nous évaluons en permanence l’évolution de la situation du COVID-19, nous nous engageons à améliorer et à adapter nos protocoles en conséquence. Des mises à jour de nos mesures de santé et de sécurité seront publiées sur ce site. », précise la compagnie.

Avant la croisière

MSC Croisières fournit à ses passagers des informations simples et pratiques, des conditions de réservation claires ainsi qu’une technologie adaptée afin que la croisière se déroule en toute sécurité et sans encombre.

Informations et services en ligne

  • La procédure de réservation sera mise à jour avec des informations complémentaires. La collecte des coordonnées de tous les passagers. deviendra obligatoire en cas de mises à jour liées à la crise de COVID-19
  • L’enregistrement en ligne sera fortement recommandé pour une expérience fluide et sans contact le jour de l’embarquement.
  • La réservation de forfaits à bord avant le début de la croisière sera fortement encouragée afin de limiter les interactions et d’assurer la disponibilité du service.

A l’embarquement

  • Un questionnaire de santé obligatoire (envoyé avant la croisière) sera à remettre et des contrôles de température sans contact auront lieu.
  • De nouveaux processus d’embarquement avec assignation d’heures d’arrivée au port seront instaurés afin de limiter les contacts et de permettre une distanciation sociale. Des mesures sanitaires renforcées seront appliquées, comparables aux normes exigeantes déjà appliquées à bord
  • L’embarquement sera refusé à tout passager présentant des signes de maladie, tels que de la fièvre (≥37,5 C°), des symptômes grippaux, notamment des frissons, une toux ou des difficultés respiratoires, ou en cas d’exposition à un cas suspect ou confirmé de COVID-19, dans les 14 jours précédant l’embarquement.

A bord

Le renforcement des mesures de sécurité et de santé est conçu afin que la compagnie préserve l’expérience à bord et sur terre, de sorte que les passagers puissent pleinement profiter de leur séjour.

Des normes strictes d’hygiène et de propreté

  • Mise en application de nouvelles méthodes de nettoyage, notamment des pulvérisateurs électrostatiques pour éliminer bactéries et virus et l’utilisation de produits désinfectants approuvés et utilisés en milieu hospitalier.
  • Augmentation de la fréquence de nettoyage dans l’ensemble du navire par un personnel d’entretien dûment formé, l’accent étant mis sur les zones très fréquentées et surfaces régulièrement touchées ; les espaces publics sont désinfectés chaque nuit.
  • Les cabines sont nettoyées deux fois par jour, avec une attention particulière portée aux surfaces régulièrement touchées et un nettoyage complet supplémentaire à la fin de la croisière.
  • Approvisionnement en air frais extérieur de toutes les cabines et zones publiques, assaini par la technologie de la lumière ultraviolette (qui élimine 99,97 % des microbes) et aucune recirculation de l’air entre les cabines ou à l’intérieur du navire.

Des services médicaux renforcés dispensés par un personnel hautement qualifié

  • Un contrôle de santé en continu pour tous les passagers.
  • Renforcement de l’équipe du personnel médical qualifié à bord, assistée par une équipe médicale dédiée à terre, formées pour faire face au COVID-19, avec un plan d’intervention à déclencher en concertation avec les autorités locales.
  • Un centre médical entièrement équipé, doté de matériel de dépistage COVID-19 et de respirateurs.
  • Un traitement gratuit disponible dans le centre médical pour tout passager présentant des symptômes grippaux.

Un équipage bien formé, bien équipé et en bonne santé

  • Un examen et des contrôles médicaux approfondis, comprenant des tests avant l’embarquement, en plus de contrôles de la température et d’une surveillance de la santé en continu.
  • Chaque membre de l’équipage portera un équipement de protection, tel que masque et gants, si nécessaire.
  • Une formation complète au nouveau protocole renforcé pour tout l’équipage.
  • Des procédures d’isolement complètes pour les cas suspects et des zones d’isolement dédiées avec arrivée d’air séparée.

L’expérience à bord adaptée mais préservée

MSC Croisières préservera le caractère unique de l’expérience à bord, tout en veillant à la santé et la sécurité des passagers et des membres d’équipage. La compagnie organisera des activités permettant aux passagers de pratiquer une distanciation sociale responsable. Les passagers pourront continuer à profiter d’expériences riches, notamment de spectacles primés, d’une restauration de qualité, d’excursions, d’activités familiales, de boutiques, de services bien-être et de remise en forme, d’événements divertissants…

Restaurants, bars et salons

Le service sera adapté de manière à respecter la distanciation sociale : tous les repas et boissons seront servis aux hôtes à leur table. Le buffet en libre-service sera temporairement suspendu, mais des formules de plats à emporter seront proposées tout au long de la journée. Afin de minimiser les risques, MSC Croisières a adapté les procédures de commande, de préparation, de livraison, de consommation et de paiement pour les services de restauration.

Excursions

La compagnie suggère de ne pas hésiter à participer aux excursions MSC Croisières, car elles respecteront les mêmes exigences strictes de santé et de sécurité qu’à bord.

MSC Meraviglia - Bureau des excursions

Divertissements et activités

De nouvelles activités conçues pour des groupes plus restreints seront proposées avec des événements thématiques, des jeux amusants, des activités pour les enfants et les familles, des spectacles d’artistes, du fitness, de la danse, du sport…

Spectacles au théâtre, divertissements, club enfants et activités seront disponibles en pré-réservation. Afin de respecter la distanciation sociale entre les passagers, la capacité d’accueil du théâtre sera limitée, davantage de représentations et des diffusions en direct seront proposées. Les technologies telles que MSC for Me* (application mobile, télévision en cabine, écrans interactifs) aideront les croisiéristes à planifier et à réserver les activités qu’ils souhaitent.

Espaces extérieurs et piscines

Tous les ponts extérieurs seront accessibles et la capacité des piscines, des bains à remous et du parc aquatique sera réduite pour garantir la distanciation sociale. Les transats seront séparés en groupes, désinfectés après chaque utilisation et subiront chaque nuit un nettoyage approfondi.

Réception, service client et technologie avancée

Un nouveau centre de service à la clientèle sera disponible par téléphone.  Le jour de l’embarquement, afin d’éviter les files d’attente à la Réception.

Service client : des bureaux à distance seront mis en place pour répondre aux questions en direct. De plus, afin d’obtenir plus d’informations, les passagers seront encouragés à utiliser davantage les services digitaux, comme MSC for ME* et ZOE, l’assistant personnel virtuel de croisière. Les paiements par carte seront fortement recommandés.

*Le programme numérique MSC for Me est actuellement disponible à bord des MSC Meraviglia, MSC Bellissima, MSC Grandiosa, MSC Seaview et MSC Seaside.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Source : MSC Croisières 

MSC World Europa : pose de la quille du premier paquebot propulsé au GNL construit en France

MSC World Europa

La pose de la quille ainsi que la traditionnelle cérémonie des pièces du MSC World Europa, premier paquebot MSC Croisières propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), se sont tenues ce lundi 29 juin 2020 aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire.

Avec un tonnage de plus de 200 000 GT, le paquebot devrait entrer en service en 2022 et sera l’un des navires de croisière au GNL les plus avancés de sa catégorie sur les plans technologique et environnemental. Il est par ailleurs le premier paquebot au GNL à avoir été construit en France.

Zoe Africa Vago, la fille d’Alexa Aponte-Vago et de Pierfrancesco Vago, Président exécutif de MSC Croisières, accompagné d’Aurore Bezard, du département RH des Chantiers de I’Atlantique, ont, en tant que marraines représentant l’armateur et les chantiers navals, placé deux pièces de monnaie sous la quille – comme le veut le traditionnel rituel maritime – en signe historique de meilleures augures et de bonne fortune.

2020-06-29_Pose quille MSC World Europa-Chantier De L'Atlantique (2)

Photos ©DR

Un investissement de plus d’un milliard d’euros, près de 1700 emplois directs à plein temps aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire, un impact global sur l’économie française estimé à 5 milliards d’euros. 

Pierfrancesco Vago « Aujourd’hui plus que jamais, ma présence ici avec mon épouse et mes enfants est un symbole de notre engagement auprès des Chantiers de l’Atlantique et démontre ce que le chantier naval représente pour l’ensemble de l’économie française. Au cours de ces vingt dernières années, 15 des 17 navires qui composent aujourd’hui la flotte de MSC Croisières ont été construits au sein de ces mêmes chantiers. Aujourd’hui, nous sommes fiers de célébrer ensemble une étape supplémentaire de l’engagement  de notre entreprise familiale auprès des chantiers, permettant ainsi de contribuer encore davantage au dynamisme du tissu industriel de la région et même, plus globalement, au rayonnement international du savoir-faire français« , a expliqué le président exécutif de MSC Croisières Pierfrancesco Vago durant son discours devant les employés du chantier.

Les travaux sur le MSC World Europa ont impliqué un investissement global d’un milliard d’euros de la famille Aponte, propriétaire de MSC Croisières. Sa construction permettra également de soutenir directement 1 700 emplois à plein temps soit 7 millions d’heures de travail supplémentaires pour les Chantiers de l’Atlantique. L’impact économique global est estimé à 5 milliards d’euros.

Le prochain navire phare de MSC Croisières, le MSC Virtuosa, est actuellement en construction à Saint-Nazaire et devrait être livré l’année prochaine. La compagnie a également passé des commandes auprès des Chantiers de l’Atlantique pour deux navires supplémentaires des séries MSC World et Meraviglia, également propulsés au GNL. Ils représentent à eux deux un investissement supplémentaire de 2 milliards d’euros et devraient générer un impact économique de près de 10 milliards d’euros.

2017-06-03_MSC Meraviglia - Baptême - Le Havre - Laurent Castaing

Laurent Castaing, Directeur général des Chantiers de l’Atlantique, a ajouté : « Nous sommes fiers de commencer la construction d’un navire qui établira les normes de la croisière du futur. Il s’agit d’une étape importante dans l’histoire de notre coopération avec MSC Croisières qui dure depuis plus de 20 ans et qui a déjà abouti à la construction de certains des navires de croisière les plus innovants jamais construits ».

MSC World Europa : l’un des navires propulsés au GNL les plus innovants de sa catégorie sur le plan technologique et environnemental

MSC World Europa est une nouvelle étape de franchie par MSC Croisières en faveur du développement durable. Ses émissions carbones seront encore plus faibles que les principaux navires de croisière propulsés au GNL, qui reste aujourd’hui, pour l’ensemble du secteur maritime, le carburant le plus respectueux de l’environnement.

Le navire illustre aussi concrètement l’engagement pris par MSC Croisières d’investir dans les technologies environnementales de pointe. Le MSC World Europa sera doté d’un nouveau système de démonstration de 50 kilowatts intégrant les piles à combustible à oxyde solide (SOFC) et utilisant le GNL pour produire de l’électricité et de la chaleur à bord. C’est la première fois qu’une pile à combustible alimentée au GNL sera utilisée sur un navire de croisière.

Cette solution SOFC alimentée au GNL réduira les émissions de gaz à effet de serre (GES) d’environ 30 % par rapport à un moteur propulsé au GNL, sans émissions d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre ou de particules fines. Il présente également l’avantage d’être compatible, avec le GNL, aussi avec d’autres carburants à faible teneur en carbone tels que le méthanol, l’ammoniac ou encore l’hydrogène.

MSC World Europa sera également doté d’un système de traitement des eaux usées de nouvelle génération ainsi que d’autres technologies environnementales de pointe, lui permettant de dépasser les normes réglementaires les plus strictes au monde.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION

Costa Croisières : la sécurité avant tout

A l’instar des autres compagnies, la santé des passagers et de l’équipage est une priorité absolue pour Costa Croisières. La compagnie travaille en étroite collaboration avec la CLIA (Cruise Line International Association) et avec toutes les autorités compétentes ainsi que des experts scientifiques indépendants en vue de développer de nouvelles procédures opérationnelles adaptées à la lutte contre le COVID-19, en conformité avec les réglementations nationales et internationales en matière de santé.

Dans la perspective de la reprise des croisières dès qu’il sera possible de le faire en toute sécurité, en accord avec les gouvernements et les autorités sanitaires, Costa a identifié en interne certains principes de base et les meilleures pratiques à appliquer à bord de ses paquebots. Les informations seront mise régulièrement à jour sur le site de la compagnie.

Services en ligne pour les clients

Costa Croisières a mis en œuvre des solutions technologiques et digitales à terre et à bord pour garantir une sécurité maximum pendant les interactions entre les passagers et l’équipage.

  • Service d’enregistrement en ligne utilisable à domicile pour éviter les attroupements et limiter l’interaction avec le personnel au terminal d’embarquement.
  • Avant l’embarquement, tous les passagers devront obligatoirement remplir un questionnaire de certification en ligne sur leur état de santé.
  • Réservation en ligne de toutes les expériences proposée pour la croisière via « MyCosta ». L’application Costa, les écrans interactifs, l’utilisation de QR codes seront utiles pour les passagers qui disposeront ainsi d’une expérience de croisière sécurisée.

Procédures de sécurité au terminal croisière

Des mesures de sécurité et de prévention importantes pour tous les passagers ainsi que pour l’équipage, pendant l’embarquement et le débarquement :

  • Prise de la température corporelle à l’aide de scanners thermiques pour tous les passagers, l’équipage et les visiteurs à l’entrée du navire.
  • Au terminal, port d’un équipement de protection individuelle pour tous : port du masque pour les passagers.

Distanciation sociale

Des protocoles de sécurité rigoureux pour assurer la distanciation sociale afin que les interactions puissent se dérouler en toute sécurité sur le navire :

  • La capacité de transport de passagers maximum sera réduite pour permettre la distanciation sociale.
  • Occupation réduite et contrôle d’accès dans les zones de divertissement et de relaxation : les espaces publics seront repensés et réorganisés conformément aux réglementations.
  • Panneaux de sécurité : installés dans toutes les zones, ils rappelleront aux passagers la nécessité de maintenir des distances de sécurité.

Désinfection des zones intérieures

Des protocoles d’hygiène à bord renforcés sur tous les paquebots Costa avec prise en compte des normes sanitaires approuvées par l’Organisation Mondiale de la Santé :

  • Désinfection plusieurs fois par jour des surfaces et zones publiques à l’intérieur et à l’extérieur du navire avec des produits désinfectants et antiviraux. Les toilettes communes seront désinfectées encore plus souvent.
  • Des technologies et produits spécifiques très efficaces seront utilisés pour nettoyer et désinfecter tous les meubles et surfaces.
  • Désinfection des cabines : les passagers auront accès aux cabines uniquement après la désinfection de celles-ci avec un traitement antiviral. Les cabines seront nettoyées et désinfectées tous les jours.

Dispositifs de sécurité

Des dispositifs de sécurité seront proposés à tous les passagers, à l’équipage ainsi qu’aux fournisseurs pendant leur séjour à bord pour une utilisation à bord et à terre :

  • Distributeurs de désinfectant pour les mains toujours disponibles en grande quantité au terminal et dans toutes les zones principales du navire. Des masques seront fournis à la demande pendant toute la durée de la croisière.
  • A bord, tous les membres d’équipage seront équipés des dispositifs de protection nécessaires, conformément aux réglementations italiennes, pour exécuter leur travail avec les garanties sanitaires maximales.
  • Protection pendant les excursions : les autocars seront désinfectés après chaque utilisation et la distanciation sociale sera garantie par une capacité réduite. De plus, les guides touristiques porteront des marques de protection afin que les participant puissent découvrir les endroits visités en toute sécurité.

Protocoles de sécurité pour l’équipage

Renforcement et perfectionnement des protocoles d’hygiène suivi par l’équipage :

  • Contrôle quotidien de la température corporelle de l’équipage au début de chaque quart de travail.
  • Formation spécifique de l’équipage sur le respect des protocoles et pratiques de sécurité conformément aux réglementations sanitaires.

Sécurité du service de restauration

Adaptation des services de restauration et des bars avec un durcissement des mesures de contrôle et de sécurité :

  • Distanciation : mise en place d’un espacement suffisant entre les chaises autour de la table, et entre les tables, pour permettre de manger en toute sécurité. De plus, l’entrée dans les principaux restaurants sera organisée au préalable et surveillée pour éviter les attroupements.
  • Repas et boissons : service à table par l’équipage uniquement.
  • Application des protocoles de sécurité les plus stricts pour l’approvisionnement des produits alimentaires ainsi que pour les procédures de manipulation.

Service médical à bord et à terre

Tous les paquebots Costa sont équipés d’un centre médical composé de médecins professionnels et d’experts. Ces professionnels de santé qualifiés sont constamment tenus informés de l’évolution des protocoles sanitaires et des normes pour lutter contre la propagation du COVID-19.

« Les indications mentionnées ci-dessus reposent sur la situation actuelle de la pandémie », précise Costa Croisière. « Nous surveillerons constamment les développements pertinents face à la situation du COVID-19 et actualiserons nos protocoles de prévention et nos mesures de sécurité si nécessaire. »

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Source : Costa Croisières

NCL présente ses nouvelles normes de sécurité sanitaire pour repartir en croisière

Norwegian Cruise Line collabore étroitement avec le CDC (centre pour le contrôle et la prévention des maladies) en vue d’ajouter des protocoles rigoureux, des applications stratégiques et des innovations pour surpasser les normes établies.

Ci-après, les mesures de sécurité qui seront immédiatement mises en place sur toute la flotte. D’autres sont encore en préparation.

Un tout nouveau système de filtration d’air

L’installation d’un tout nouveau sytème de filtration d’air va être installé sur l’ensemble des paquebots de la flotte NCL afin de garantir aux passagers qu’ils respirent un air sain.

Remplacement des filtres existants par des filtres H13 HEPA de qualité médicale

La norme H13 HEPA est l’une des normes de filtre à air les plus élevées. Ces filtres éliminent 99,95 % des agents pathogènes dans l’air (particules de 0,1 microns minimum). À titre de comparaison, le COVID-19 mesure 0,125 microns (25 % plus grand), une cellule sanguine mesure 10 microns (10 000 % plus grand) et un cheveu humain représente 75 microns (75 000 % plus grand).

Des protocoles de dépistages avancés

Avant d’embarquer, chaque passager sera soumis à un contrôle de santé, et tout voyageur considéré comme personne à risque devra passer des tests supplémentaires. Par ailleurs, l’équipage fera l’objet d’un contrôle poussé avant d’embarquer et d’une surveillance continue durant le voyage. La prise de la température sans contact et le contrôle continu des passagers et de l’équipage durant la croisière permettra d’identifier les problèmes potentiels, renforçant ainsi la prévention et la sécurité.

Contrôles de la température

La prise de la température sera effectuée :

  • Avant l’embarquement
  • Au retour sur le navire dans les ports d’escale
  • Avant chaque repas dans les restaurants
  • Avant chaque activité organisée dans un espace public
  • Avant le débarquement

Contrôle de l’équipage

La santé de l’équipage favorise la santé des passagers. Le contrôle continu de la santé des équipages NCL comprend la prise de la température plusieurs fois par jour ainsi que des protocoles de désinfection rigoureux

La compagnie renforce sa procédure en place d’examen médical avant l’embauche, qui vérifie déjà un grand nombre de maladies contagieuses, afin d’assurer la sécurité et la santé de ses équipages. NCL étudie des possibilités de test à bord qui permettront aux membres d’équipages de se faire tester, selon les derniers tests de dépistage du COVID-19, à tout moment durant leur emploi.

Des mesures de désinfection renforcées

NCL précise que tous les navires sont totalement nettoyés et désinfectés avant chaque voyage selon les protocoles de la société, qui ont été développés en partenariat avec le programme de désinfection de navire du CDC. Les terminaux d’embarquement seront continuellement désinfectés et, si possible, traités à la vapeur avant et après chaque embarquement et débarquement. En outre, chaque cabine, suite et espace public sera nettoyé et désinfecté plus souvent qu’avant, y compris au moyen d’une technologie de pulvérisation électrostatique. Les efforts de désinfection renforcés comprennent :

Pulvérisation HOCl dans les cabines et zones publiques

Pulvérisation d’acide hypochloreux (HOCI) de désinfection dans les cabines et zones publiques. L’acide hypochloreux est un puissant oxydant non toxique qui élimine efficacement les bactéries, spores et virus. Il s’agit d’un produit naturel et sans danger dans les espaces dégagés car il se compose d’éléments naturels, comme de l’eau, du sel et une charge électrique.

Plus grande fréquence de nettoyage

Le programme NCL de prévention actif 24 h/24 et 7 j/7 inclut la désinfection continue des zones publiques et des points de contact fréquents. Le nettoyage continu de tous les ascenseurs et espaces publics durant les heures de pointe et les moments calmes sera assuré.

The Haven bar - Norwegian Encore

Espaces buffets

Les buffets et les boissons seront servis par des membres d’équipage.

Hygiène personnelle

La compagnie et son équipage encouragera tous les passagers à se laver les mains régulièrement, notamment en pénétrant dans les restaurants, et du désinfectant pour les mains sera disponible et accessible dans tout le navire.

Une distance sociale responsable

Afin de permettre aux passagers d’avoir plus de place pour se tenir à distance, la capacité à bord sera réduite. L’enregistrement en ligne et l’embarquement de manière échelonnée permettra de pouvoir conserver une distance sociale. Par ailleurs, la compagnie s’engage à réduire la capacité de chaque zone publique durant l’entièreté du voyage.

Norwegian Epic - Wave pool bar

Enregistrement en ligne et embarquement échelonné

NCL continue à collaborer avec les autorités portuaires et gouvernementales en vue d’établir des procédures conformes aux directives du CDC et des agences sanitaires internationales, et des protocoles permettant la distanciation sociale durant l’embarquement, dont l’embarquement échelonné et l’enregistrement à l’avance.

Distances sociales à bord

Toutes les activités à bord resteront disponibles, mais leur capacité sera réduite et, dans certains cas, elles pourront être modifiées afin de permettre de garder ses distances. La compagnie précise : « Nous prendrons toutes les mesures nécessaires et respecterons les directives sanitaires en vigueur afin d’assurer la santé et la sécurité de nos passagers, c’est là notre priorité absolue. »

Des ressources médicales renforcées

Médecin NCL

Photo © NCL

Les centres médicaux à bord des navires seront équipés des derniers kits de dépistage et équipements médicaux. La compagnie renforce également ses équipes médicales sur toute la flotte. Par ailleurs, chaque navire dispose de cabines d’isolement disponibles en cas de besoin.

  • Les kits de dépistage et les équipements médicaux comprennent :
    • Test de diagnostic du COVID-19 rapide et sur place
    • Plus d’équipement relatif à l’oxygène médical
    • Plus de vaccins
    • Plus de médicaments destinés au traitement du COVID-19
  • Formations avancées sur la santé et la sécurité et formation continue des membres d’équipage
  • La compagnie a créé le nouveau poste d’Officier de santé publique à bord. Cette personne supervisera toutes les initiatives de désinfection et de prévention de la propagation. En outre, cet officier contrôlera la propreté des zones publiques et des cabines au quotidien, assurant le respect du programme de désinfection de navire du CDC.

Sécurité renforcée du navire au quai

  • La compagnie collabore avec les destinations locales et les tours opérateurs afin d’assurer le respect de protocoles de pointe en matière de santé et de désinfection à terre.
  • « Nous ne ferons escale que dans des ports sûrs et disponibles, ce qui peut affecter votre itinéraire. La communication des modifications confirmées affectant l’itinéraire des passagers passe avant tout. », précise la compagnie.

Norwegian Cruise Line, insiste particulièrement sur le fait que la compagnie adapte constamment son programme de sécurité croisières. La santé et la sécurité reste sa priorité absolue. Il ne s’agit là que des premières technologies et améliorations qui seront appliquées afin de permettre aux passagers de voyager tout en conservant l’esprit tranquille sur toute les paquebots de la flotte NCL. Informations détaillées & FAQ NCL disponibles ici

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION – Sources : NCL

Croisières Maritimes & Voyages : éclairage sur les croisières à venir

A l’heure où l’on s’interroge sur la reprise des croisières et afin d’apporter un éclairage sur les croisières à venir, Escale Croisière pose trois questions à Clément Mousset, Directeur Général France de Croisières Maritimes & Voyages (CMV).

CMV proposera des croisières 100% francophone dès le printemps 2021 à bord de son paquebot le Jules Verne.

INTERVIEW RÉALISÉE PAR CORINNE ANCION

Silver Origin : le chantier relève un défi sans précédent lors de la construction du navire

Silver Origin - essais en mer

200 professionnels qualifiés relèvent le challenge de finaliser le Silver Origin

Silversea Cruises se prépare à prendre livraison du nouveau navire Silver Origin. Le chantier naval néerlandais De Hoop a su faire preuve de résilience, de détermination tout en mettant en œuvre son savoir-faire européen. Malgré la situation actuelle, des procédures de sécurité rigides et des effectifs réduits le chantier a su surmonter les défis pour la construction du paquebot ainsi que pour ses essais en mer. Alors que bon nombre du personnel a été contraint de rentrer dans leur pays d’origine avant la fermeture des frontières, environ 200 employés – principalement des charpentiers qualifiés – ont choisi de continuer de travailler sans relâche pour la finalisation des suites du navire. Le personnel a été logé sur place, sur une péniche aménagée en résidence, la barge Rossini.

Barge Rossini

Photo ©DR

Des protocoles rigoureux pour protéger les salariés et assurer la continuité de la construction navale

En plus de la mise en application d’un protocole rigoureux imposé par l’autorité de santé néerlandaise, le chantier a ajouté des procédures sanitaires supplémentaires pour les employés : contrôles de température; nettoyage minutieux du logement mis à disposition et partout, y compris à bord du Silver Origin, des mesures strictes de distanciation sociale de 1,5 m entre les personnes ainsi qu’une circulation à sens unique sur tout le navire, l’annulation des réunions, une réduction du nombre de personnes dans chaque zone du navire, les échanges en face à face ont été remplacé par des échanges vidéo… Des mesures qui ont permis de réduire les contacts.

L’arrivée des matériaux pour l’aménagement et des œuvres d’art a été retardée tandis que la fermeture de l’Italie a perturbé l’installation des baies vitrées et de la cuisine du navire. Le verrouillage strict a menacé la progression du projet. Les petits obstacles sont devenus impressionnants mais l’équipe a persévéré et alors qu’autour le monde s’est arrêté, le chantier De Hoop a poursuivi l’achèvement du navire. Le chantier naval a fondamentalement changé son mode de fonctionnement pour poursuivre le projet. Aucun des employés n’a attrapé le COVID-19 et l’équipe a maintenu un esprit inébranlablement fort alors que Silver Origin prenait forme, symbolisant la résilience et le savoir-faire de l’industrie européenne.

Le pilotage des essais en mer à distance, une première mondiale historique

Alors que les eaux peu profondes de la rivière Waal ont retardé la mise à flot du Silver Origin prévu initialement en novembre au 30 décembre 2019, les pluvieux mois de janvier et février 2020 ont entraîné des niveaux d’eau inhabituellement élevés qui ont empêché Silver Origin et barge Rossini de passer sous les 12 ponts qui séparent le chantier naval De Hoop de la mer. 

Ce n’est que le 26 mars qu’un accès à Rotterdam a été possible, soit avec plus d’un mois de retard par rapport au timing prévu initialement. Il ne restait alors plus que quatre semaines entre l’arrivée à Rotterdam et les essais en mer.

C’est entre le 27 et le 29 avril, au large de Goeree-Overflakkee, que les essais en mer du Silver Origin ont finalement été réalisé avec succès, offrant au capitaine la chance de mettre le navire à l’épreuve et permettant au chantier naval de démontrer le bon fonctionnement des machines.

Silver Origin - essais en mer

Alors que l’interdiction de voyager, empêchait les sous-traitants de rejoindre le navire, les essais en mer du Silver Origin ont permis de réaliser une première mondiale historique. En effet, lors du test d’acceptation de positionnement dynamique – une manœuvre qui permet de tester la capacité du navire à rester à moins de 10 cm d’un point fixe sans jeter l’ancre – le système a dû être réglé et calibré à distance par un tiers à Saint-Pétersbourg, en Russie, à plus de 1 800 km. Une connexion Internet rapide a été établie à bord pour permettre une communication quasi instantanée entre les deux parties et, à l’aide d’un casque et d’une caméra, un agent de Saint-Pétersbourg a effectué des tests de manœuvre. Quant au commandant du navire, il assurait la veille depuis le bord.

Fre Drenth - De Hoop -Silversea

Fre Drenth – Photo ©DR

“C’était la première fois qu’une telle opération était réalisée à distance lors d’un essai en mer », explique Fre Drenth, directeur du chantier naval De Hoop. « L’opération a réussi et n’a pas pris plus de temps que d’habitude. Elle a permis de démonter qu’il était possible de régler à distance les systèmes de positionnement dynamique du navire. Cela pourrait potentiellement économiser beaucoup de temps de déplacement pour les ingénieurs à l’avenir. Je suis extrêmement fier de mon équipe et de leur travail. »

Vesa Uuttu, Directeur de Newbuilds & Site Office NL

Vesa Uuttu – Photo ©DR

« C’est généralement une équipe importante qui participe aux essais en mer, mais cette année a été différente en raison de la situation exceptionnelle que nous vivons », explique Vesa Uuttu, directeur de Newbuilds & Site Office NL, Royal Caribbean Cruises Ltd. « Par conséquent, c’est une équipe limitée mais suffisante pour se conformer à la réglementation qui a participé aux essais. Pour toutes les personnes impliquées, en particulier l’équipe du chantier naval De Hoop qui a travaillé sans relâche pour mener à bien le projet dans ces circonstances difficiles, ce fut un moment de fierté de voir le navire fonctionner comme il l’a fait. »

Finalisation du Silver Origin, le chantier poursuit ses efforts

Roberto Martinoli , Président et P.-D.G. de Silversea

Roberto Martinoli

« Nous sommes très reconnaissants envers les professionnels du chantier naval De Hoop », a déclaré Roberto Martinoli, président et chef de la direction de Silversea. « Face à une telle adversité, leurs efforts ont été extraordinaires et représentent la résilience de l’industrie européenne. Silver Origin est magnifique. Notre nouveau navire pionnier représente l’aube d’une nouvelle ère de voyage dans les îles Galapagos et nous sommes impatients d’accueillir des invités à bord lorsque le moment sera venu. »

L’heure est venue d’apporter la touche finale pour finaliser le Silver Origin avant sa livraison prévue dans les prochaines semaines. Les équipes De Hoop continuent de trouver des moyens innovants de progresser, malgré les circonstances difficiles. Actuellement amarré à Pernis près de Rotterdam aux Pays-Bas, Silver Origin appareillera pour les îles Galapagos après avoir été livré à Silversea Cruises. 45 employés de De Hoop restent actuellement logés sur la barge Rossini et le chantier naval a l’intention de maintenir les nouveaux protocoles sanitaires stricts sur le long terme.

Croisière : la santé et la sécurité des passagers et de l’équipage est une priorité absolue

Silversea Cruises profite de l’arrêt temporaire des croisières et des informations actuellement disponibles pour améliorer davantage les normes sanitaires déjà importantes à bord de ses paquebots de luxe. La santé et la sécurité des passagers et de l’équipage est une priorité absolue. La compagnie de croisière travaille actuellement sur des protocoles sanitaires renforcés sur l’ensemble de sa flotte pour s’assurer que toutes les précautions nécessaires seront en place pour la reprise de croisières plus sûres et plus saines le moment venu.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos & vidéos ©Silversea

Silver Origin : le premier navire conçu spécifiquement pour les Galapagos

Silver Origin - Silversea - essais en mer

Le Silver Origin est le premier navire conçu spécifiquement la navigation aux Galapagos. La compagnie Silversea le définit comme permettant le summum du voyage expérientiel où l’immersion dans la destination va bien au-delà de l’excursion. Jamais auparavant les îles n’avaient été accessibles de cette manière.

Les itinéraires se font accompagnés d’une équipe de guides experts nationaux équatoriens avec des sorties découvertes au moyen de 8 zodiacs. Les passagers logent tous en cabine de type suites avec balcon et disposent d’un service de majordome.

Caractéristiques du Silver Origin

  • Construit aux De Hoop aux Pays-Bas
  • Livraison : 2020
  • 100 passagers
  • 51 suites
  • 86 membres d’équipage
  • Ratio équipage/passager : 1: 1,16
  • Ratio guide qualifié dans les Galapagos/passager : 1:10
  • Longueur : 101 m
  • Largeur : 16 m
  • Hauteur : 67 m
  • Tonnage : 5 800 tonneaux
  • Vitesse de croisière : 14 nœuds
  • 10 zodiacs
  • 10 kayaks

Silver Origin - Silversea - essais en mer

A la découverte du Silver Origin

Camp de base – Basecamp

C’est ici que les passagers se préparent pour partir en excursions en Zodiac. Son mur interactif et ses vitrines d’informations permettent d’en savoir plus sur la faune et la flore des îles Galapagos.

Salon Explorer & Terrace lounge

Avec sa bibliothèque et son piano-bar c’est l’endroit idéal pour se retrouver autour d’un cocktail que l’on peut déguster aussi bien à l’intérieur qu’en terrasse.

Observation lounge

Silver Origin - Silversea - Observation Lounge

Restaurant

Silver Origin - Silversea - The Restaurant

Suites

Les suites, toutes avec balcon, disposent d’une baignoire avec vue sur l’océan ou encore d’une douche de balcon.

Spa et Salle de sport

Le navire le plus respectueux de l’environnement conçu pour Silversea

Les îles Galapagos sont le plus grand parc national de l’Équateur et l’une des zones naturelles protégées les plus importantes au monde. Silversea Cruises a donc souhaité que ce navire ait une empreinte carbone bien inférieure à la norme.

Le Silver Origin sera l’un des deux seuls navires naviguant aux Galapagos à offrir un positionnement dynamique – ce qui signifie qu’aucune ancre ne peut endommager l’écosystème délicat des fonds marins.

Les passagers recevront une bouteille métallique réutilisable qu’ils pourront remplir dans des stations de remplissage à osmose inverse qui permet de transformer l’eau de mer en eau potable. Ceci représente une économie de 17000 bouteilles en plastique par mois.

En matière d’efficacité énergétique, la conception du Silver Origin permet de réduire de 25% la résistance de la coque et de 15% la consommation de carburant et donc de réduire les émissions d’échappement.

Enfin, la compagnie complète ses efforts environnementaux existants avec sa participation au fond Silversea pour les Galapagos. Une contribution qui lui permet de participer au projet de restauration écologique de l’île de Floreana.

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION
Photos & vidéos ©Silversea

Lutte contre la propagation du coronavirus à bord des paquebots : focus sur le projet Hygiea de Foreship

Paquebots

Pour que le coronavirus ne s’invite pas au sein des paquebots, Foreship, société spécialisée dans la conception navale lance le projet Hygiea. Celui-ci vise à limiter la présence et la propagation du coronavirus et d’autres agents pathogènes à bord des navires à passagers ainsi qu’accompagner la reprise d’activité du secteur de la croisière. Pour cela, une approche en 4 étapes comprend l’interception, la prévention, l’atténuation et l’évacuation.

Etape 1 – Interception

L’objectif consiste à éloigner le risque biologique du navire. Les ports seront conçus pour une interception efficace grâce à une technologie adaptée pour tester et mesurer la température corporelle, par exemple. Dans l’éventualité où un vaccin deviendrait largement disponible, les passagers pourrait subir un examen de dépistage avant d’être autorisés à monter à bord.

Costa Diadema - Embarquement

Etape 2 – Prévention

Antiseptique main - Viking StarCette étape vise à empêcher le virus de se propager grâce à des mesures d’hygiène strictes et optimiser les espaces et les itinéraires pour maintenir une distance de sécurité entre les individus. La technologie sera sans contact et automatisée dans la mesure du possible pour réduire la transmission via les surfaces. L’équipage sera formé aux pratiques liées à l’assainissement et à l’éloignement social.

Etape 3 – Atténuation

Il s’agit d’isoler l’agent pathogène par la mise en quarantaine et la décontamination pour atténuer son impact. Des technologies telles que des systèmes de traitement de l’air et des installations médicales seront fournies pour soutenir ces efforts.

Etape 4 – Evacuation

Cette étape consiste à se préparer au pire des scénarios et à faire face à des incidents majeurs à bord. Des procédures d’évacuation seront mises en place : cabines d’isolement, calcul d’itinéraires spécifiques à travers le navire, embarcations disponibles et transfert pour une extraction rapide d’urgence.

La mise en œuvre efficace de ces étapes repose sur une analyse « danger et opérabilité » (« Hazard and Operability » – HAZOP), dans laquelle Foreship collabore avec les parties prenantes du paquebot pour identifier les zones à risque et développer des solutions spécifiques au navire en question. Une étude de faisabilité détermine comment ces solutions se concrétise tant à bord qu’en escale. Une fois l’étude achevée, elle est suivie de travaux d’ingénierie, de mise en place d’installations et de vérifications.

Le directeur du développement commercial de Foreship, Mattias Jörgensen, a déclaré : « Il n’y a pas de solution miracle pour lutter contre les virus dans l’industrie des croisières. Cependant, en combinant notre propre expertise avec les connaissances des professionnels de la santé et celle de notre vaste réseau de partenaires, nous avons formulé une stratégie qui aborde la crise sur 4 fronts. »

ARTICLE PUBLIÉ PAR CORINNE ANCION