Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg en Allemagne, le Disney Wish sera le premier paquebot propulsé au GNL de Disney Cruise Line. Il est le premier d’une série de trois nouveaux navires qui font partie du plan d’expansion de la flotte de la compagnie. Sa saison inaugurale est prévue pour l’été 2022. Ce navire de 144 000 tonneaux disposera de 1 250 cabines passagers. Il sera légèrement plus grand que le Disney Dream et le Disney Fantasy.
Raiponce et Cendrillon à demeure à bord du Disney Wish
Comme sur chaque navire Disney Cruise Line, un personnage Disney est présent sur la poupe du navire et un autre figure en bonne place dans le grand lobby des bateaux. Sur le Disney Wish, on pourra donc voir Raiponce, une héroïne qui représente la soif de découvrir le monde. Sur Disney Fantasy on peut voir Dumbo, Dingo sur le Disney Magic, Donald sur le Disney Wonder ou encore Mickey sur le Disney Dream.
Janvier 2021 – La compagnie, qui distille les détails de son futur fleuron au compte goûte, fait une nouvelle révélation : l’atrium du navire sera orné d’une statue dorée de Cendrillon qui sera positionnée au pied du grand escalier. Sur les autres paquebots Disney Cruise Line on peut voir : Minnie sur le Disney Fantasy, Mickey sur le Disney Magic, la Petite Sirène sur le Disney Wonder ou encore Donald sur le Disney Dream.
Pose de la quille du Disney Wish
8 avril 2021 – La compagnie franchit une étape clé de la construction de son futur navire avec la pose de la quille du Disney Wish. L’événement fut l’occasion d’une nouvelle annonce qui fait partie de la magie de Disney : capitaine Minnie Mouse prendra vie pour la première fois grâce à des œuvres d’art fantaisistes sur la proue du Disney Wish, une caractéristique des navires de la Disney Cruise Line.
Comme le veut la tradition, la cérémonie de la pose de la quille a été l’occasion d’y placer une pièce afin de lui souhaiter bonne fortune. La pièce créée spécifiquement pour l’événement représente le rêve de Disney. Y figure le capitaine Minnie, qui a fait ses débuts à bord des navires de la Disney Cruise Line en 2019 dans le cadre d’une collection d’initiatives visant à inspirer la prochaine génération de femmes leaders dans l’industrie des croisières.
La croisière un secteur d’avenir, précise le cabinet de conseil Roland Berger. La note du cabinet sur « l’industrie de la croisière et ses perspectives de reprise » indique que malgré les difficultés actuelles, la pandémie n’a pas remis en question l’enthousiasme des passagers.
Un secteur qui résiste, malgré la tempête
Lors de la vague d’annulation massive des croisières en 2020, seuls 24% des passagers ont demandé un remboursement de leurs billets, l’immense majorité préférant opter pour un report de leurs vacances. Interrogés sur leurs souhaits de réservations pour de futurs voyages, ces mêmes passagers comptent pour 75% réserver de nouveau des croisières à la même fréquence qu’avant la pandémie, quand 25% vont moins réserver ce type de vacances. Ainsi, on peut prévoir un retour du secteur à un niveau d’avant crise vers 2023, voire dès 2022, même si cette évolution reste conditionnée par de nombreux facteurs externes, sanitaires et règlementaires, en lien avec l’évolution de la pandémie.
La résistance des croisières face à la crise
La reprise de l’activité soulève des difficultés d’organisation particulièrement délicates pour les compagnies de croisières. Elles doivent s’adapter aux diverses contraintes sanitaires de chacun des ports qu’elles desservent, dans différents pays avec chacun leurs propres politiques sanitaires, pour accueillir des voyageurs aux origines elles aussi variées. En sus des consignes restrictives de navigation ou de débarquement, la reprise des croisières dépend aussi des contraintes pesant sur les autres modes de transport − aérien, ferroviaire et routier −, permettant aux voyageurs de rejoindre les ports.
Le HavreMarseille
Des armateurs qui doivent assurer leur reprise à long terme
Les armateurs ont su rapidement mettre en place les mesures nécessaires à leur survie mais aussi à la reprise de long terme. Malgré la crise, ils n’ont pas annulé les commandes antérieures de navires, en dépit d’un important carnet de commandes. Ils ont en revanche obtenu auprès des chantiers navals des décalages de livraisons, de quelques mois à un an selon les navires. Plusieurs facteurs l’expliquent. Les armateurs s’exposent à des pénalités financières élevées en cas d’annulation de commande.
Dans la plupart des cas, le paiement des navires est de plus en partie déjà effectué : il est échelonné sur les principales étapes de construction. Surtout, les armateurs ont intérêt à préserver le lien historiquement fort qu’ils entretiennent avec les chantiers navals, pour obtenir des créneaux de construction. Or, les nouveaux navires sont amenés à jouer un rôle crucial pour la reprise. Grâce à des équipements plus innovants, une expérience client plus riche – via des restaurants, salles de spectacle, salles de sport, parcs aquatiques… voire des patinoires – et une empreinte écologique moindre que les anciens navires, ils sont déterminants pour attirer et fidéliser la clientèle. Le secteur des croisières enregistre d’ailleurs des taux de satisfaction très élevés, tant en ce qui concerne la qualité et le confort des navires que les services et activités proposés.
AquaparcThéâtreTerrain multisportSimulateur de surfSimulateur de chute libre
Dans le secteur des croisières, la croissance de la demande est étroitement corrélée à celle des volumes. Les armateurs ont tout intérêt à poursuivre le développement de leurs capacités. A ce titre, les armateurs ont su mettre en place dès l’année précédente les mesures sanitaires requises pour la reprise des croisières, malgré leur complexité. Afin d’entamer une reprise de leur activité dans la seconde moitié de l’année 2020 et surtout au début de l’année 2021, ils ont su mettre en place des protocoles sanitaires particulièrement exigeants à l’embarquement et au débarquement, en conformité avec les obligations imposées par chaque port, ainsi qu’à bord des navires.
« Si la crise actuelle a mis un coup d’arrêt temporaire au secteur, plusieurs tendances de fond vont s’accentuer et ceux qui arrivent à s’y adapter connaissent de beaux jours devant eux » déclare Sébastien Manceau, Partner chez Roland Berger. « Les croisières de demain auront un impact environnemental réduit, les armateurs y travaillent déjà, et seront de plus en plus haut de gamme et spécialisées pour satisfaire leurs passagers en quête d’expériences uniques« .
28 janvier 2022 – Discovery Princess est officiellement livré à Princess Cruises. La cérémonie s’est tenue au chantier Fincantieri de Monfalcone (Italie), en présence de John Padgett, président de Princess Cruises, du capitaine Gennaro Arma et de Luigi Matarazzo, directeur général de la division des navires marchands de Fincantieri.
Fincantieri met à flot le Discovery Princess de Princess Cruises
18 mars 2021 – Le Discovery Princess, sixième navire de la série Royal-class construit pour la compagnie Princess Cruises, est mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. L’étape de l’aménagement intérieur va désormais commencer. La livraison du paquebot est prévue en 2021.
Quelques caractéristiques du Discovery Princess
145 000 tonneaux
3 660 passagers
1 346 membres d’équipage
1 830 cabines
Le Discovery Princess est le sistership des paquebots Royal Princess, Regal Princess, Majestic Princess, Sky Princess et Enchanted Princess, tous construits et livrés par le même chantier naval depuis 2013. À l’instar de ses navires jumeaux, le Discovery Princess représentera une nouvelle référence en matière d’innovation en Europe et dans le monde pour ses aménagements, ses performances et la qualité de sa technologie marine de pointe. Le partenariat entre le chantier Monfalcone et Princess Cruises se poursuivra avec deux navires de croisière de nouvelle génération qui seront les plus grands construites à ce jour en Italie (175 000 tonneaux bruts). Ils pourront accueillir environ 4 300 passagers et seront les premiers paquebots de la flotte de Princess Cruises à être alimentée en bicarburant, principalement au gaz naturel liquéfié (GNL).
Le Celebrity Beyond est le troisième paquebot de la série Edge de Celebrity Cruises. Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire sous le numéro L34, il est d’une taille plus importante que ses sistership Celebrity Edge et Celebrity Apex et fait partie de la série Edge Jumbo. Une section supplémentaire de 20 mètres venant allonger le navire.
La découpe de la première tôle du navire a eu lieu le 28 janvier 2020. La pause de la cheminée a été réalisée le 5 mars 2020. Cette nouvelle étape dans la construction apporte une touche supplémentaire à la physionomie très reconnaissable du paquebot.
Le « X » de la cheminée est un héritage de la compagnie grecque Chandris qui a vendu la société Celebrity Cruises au groupe Royal Caribbean International en 1997. Le « X » se prononce « Che » en grecque, il a été conservé comme logo de la compagnie.
Parmi les prochaines étapes importantes dans la construction du navire, le pose du bloc passerelle qui devrait avoir lieu dans les prochains jours. La livraison du Celebrity Beyond est prévue au printemps 2022.
Le MSC Virtuosa proposera un large choix de restaurants et buffets qui serviront le meilleur des saveurs et cuisines internationales. Deux nouveaux concepts de restauration spécialisée seront lancés à bord du nouveau navire amiral de MSC Croisières : HOLA! Tacos & Cantina et le Restaurant Indochine
Avec cinq restaurants de spécialités, cinq restaurants principaux, un restaurant de buffet de 1 336 places, 21 bars et lounges, les passagers disposent d’un très large choix avec différentes options, décontractées ou plus formelles, afin de correspondre aux envies de chacun. Inspirés par les racines européennes de MSC Croisières, où l’amour d’une restauration de qualité est maître-mot, les plaisirs de la table jouent un rôle clé pour créer des souvenirs inoubliables et pour permettre aux passagers de découvrir de nouvelles saveurs et cultures lorsqu’ils sont à bord, tout en naviguant vers différentes destinations à travers le monde.
HOLA! Tacos & Cantina : une expérience de restauration décontractée riche en saveurs latines
Ce tout nouveau concept de restauration rapide de type « street food » propose une sélection de plats et boissons inspirées par l’Amérique Latine et le Mexique.
Disponible pour le déjeuner et le dîner, les passagers pourront choisir parmi un éventail de plats séduisants, des tacos et nachos au maïs bleu, d’authentiques empanadas au bœuf et de savoureux tamales sans oublier la soupe de tortilla ou les tacos végétariens, tous ces plats peuvent se déguster avec un verre d’agua fresca ou un des alcools parmi une sélection des 10 meilleures tequilas et mezcals.
Un bar à sauces offre une sélection de six sauces maison et un grand choix de sauces épicées. Un guacamole frais est également proposé pour venir compléter cette expérience. Les passagers pourront faire préparer leur guacamole comme ils le désirent ou préparer eux-mêmes le guacamole à leur table. Pour le dessert, on peut opter pour un en-cas sucré disponible dans le tout nouveau Bar à Tacos Glacés Mexicain.
Indochine : lorsque le patrimoine culinaire rencontre la haute cuisine
Ce tout nouveau concept original proposera aux passagers des classiques de la cuisine vietnamienne avec une touche française, mélangeant ainsi deux patrimoines culinaires. Le menu offre notamment un large choix d’options végétariennes et végan, ainsi qu’une multitude d’options à partager, en famille ou entre amis. Des salades de papaye verte aux bo buns de bœufs, des escargots français aux crêpes végétariennes vietnamiennes, la sélection du restaurant proposera des options équilibrées, sans oublier de délicates notes sucrée, salée, aigre et épicées. Une large sélection de vins proposera des options venant du Nouveau et de l’Ancien Monde, pour ravir les amateurs. Une sélection de cocktails tropicaux signatures viendront compléter cette expérience authentique.
Les concepts de restaurants de spécialités exclusifs à MSC Croisières
Le MSC Virtuosa proposera également trois restaurants de spécialités populaires chez MSC Croisières et plébiscités par les passagers des autres navires de la flotte.
Le traditionnel steakhouse américain, le Butcher’s Cut, célèbre le savoir-faire des maitres bouchers. Servant des spécialités de viandes telles que de l’entrecôte, de la bavette d’aloyau, sans oublier du « terre et mer », il s’agit d’un véritable endroit de rêve pour les amateurs de steaks, préparés dans une cuisine ouverte, donnant sur un restaurant détendu et sophistiqué, inspiré par l’âge d’or de l’Amérique.
Le très stylisé restaurant Kaito Teppanyaki propose un style de cuisine moderne Est-Ouest de la cuisine japonaise sur deux grills teppanyaki, où les chefs enchantent et divertissent les passagers avec des sauts et des tours spectaculaires tout en préparant des repas authentiques et appétissants sous les yeux des hôtes.
Le Kaito Sushi Bar offre une expérience plus intime, où les passagers peuvent regarder leurs sushis, sashimis et tempuras frais être préparés par des chefs cuisiniers pour un repas assis audessus de la promenade animée.
Photos des restaurants Kaito Teppanyaki & Kaito Sushi Bar présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Buffet à volonté et élégants restaurants principaux
Une des expériences de restauration favorites est le Marketplace Buffet, proposant 1 336 places et ouvert jour et nuit pour servir un très large choix de plats internationaux. Ce restaurant comporte des cuisines ouvertes, une fabrique à mozzarella, du pain frais, des pâtes et un assortiment de fruits et légumes.
Durant l’été 2021, le buffet suivra le même principe de service qu’à bord du MSC Grandiosa avec des assiettes préparées par les serveurs pour les passagers et un marquage des tables pour permettre la distanciation sociale.
Par ailleurs, le MSC Virtuosa proposera cinq restaurants principaux servant de la cuisine gastronomique méditerranéenne et des spécialités internationales dans de somptueux décors autour du thème de la musique. Les menus changent quotidiennement et de délicieux plats ont été créés pour parfaire des dîners élégants.
Des espaces bars et des salons lounges pour toutes les occasions
Après le dîner, les bars du MSC Virtuosa proposent différentes expériences pour toutes les occasions. Le navire offre un large choix d’endroits pour prendre un verre en famille ou entre amis grâce aux 21 bars et lounges se trouvant aussi bien en intérieur qu’en extérieur.
Le Champagne Bar présente une très large sélection de champagnes accompagnés d’un choix de délicieux caviars, huitres et crabes pour agrémenter cette expérience
Le Sky Lounge proposera des cocktails moléculaires dans un décor inspiré par l’art déco
Le Masters of the Sea est un authentique pub anglais avec une sélection de plus de 40 bières différentes
MSC Virtuosa – Sky Lounge
Une toute nouvelle expérience immersive débutera également à bord de ce navire : le futuriste MSC Starship Club avec Rob, le tout premier robot humanoïde barman en mer. Ce bar immersif et cette expérience de divertissement proposeront des hologrammes 3D, un mur d’art digital, une table interactive digitale de 12 sièges et donnera la possibilité aux hôtes d’explorer l’espace avec leur propre tour galactique personnalisé. Rob mixera et servira ses cocktails signatures, avec ou sans alcool, et pourra personnaliser de nombreuses boissons, tout comme n’importe quel barman humain le ferait, tout en interagissant avec les hôtes grâce à sa voix et ses expressions humaines pour ce faire de cette expérience un bar très immersif.
Chocolats, crêpes et glaces renommées
Le chef chocolatier-pâtissier Jean-Philippe Maury, meilleur ouvrier de France et récompensé par de nombreux prix, revient avec ses deux concepts alléchants – Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato.
Jean-Philippe Maury
Photos du concept : Jean-Philippe Maury Café & Chocolat et Crêpes & Gelato présents sur les autres navires de la flotte MSC Croisières
Le Chocolat & Café propose une chocolaterie ouverte avec du chocolat confectionné à bord, encadrée par des sculptures en chocolat remarquablement complexes, dignes des plus belles œuvres pouvant être admirées dans un musée. Les invités peuvent observer le processus de fabrication du chocolat de leurs propres yeux tout en profitant de l’atmosphère chaleureuse de ce café et de cette boutique ou en dégustant une gamme impressionnante de friandises.
Le comptoir Crêpes & Gelato offre une sélection de délices tous plus alléchants les uns que les autres, qui satisferont aussi bien une envie de sucre, qu’une dégustation des classiques milkshakes et sorbets ou encore des jus sains et branchés !
Gianni Onorato, PDG de MSC Croisières : « Dîner à bord des navires de MSC Croisières est une aventure gastronomique avec une nourriture authentique, des menus d’inspiration mondiale et un art culinaire au cœur de notre offre.
En tant que compagnie, nous sommes constamment à la recherche de nouvelles expériences exceptionnelles qui mettent en valeur la cuisine internationale et emmènent nos hôtes dans un voyage de découverte gastronomique.Le MSC Virtuosa proposera deux tout nouveaux restaurants spécialisés – HOLA ! Tacos & Cantina et Indochine. Développés par notre talentueuse équipe culinaire et exclusifs à MSC Croisières, ces nouveaux restaurants s’appuient sur le succès de nos concepts de restauration de spécialités populaires existants et nous permettent d’élargir et d’enrichir notre offre de restauration avec des idées nouvelles et innovantes ».
Le paquebot Odyssey of the Seas de Royal Caribbean International a été construit par le chantier naval Meyer Werft à Papenburg, en Allemagne. Il fait partie de la série de navires Quantum Ultra Class. On y retrouve les espaces et divertissements emblématiques de la classe Quantum ainsi que des nouveautés qui élèvent encore le niveau de l’expérience croisière proposée à bord. La démesure du navire va jusqu’à la taille de l’inscription de son nom sur la coque. Ce changement ne passe pas inaperçu puisque le nom du navire mesure plus de 87 mètres de long et le « O » de Odyssey, plus de 11 mètres de hauteur.
Caractéristiques de l’Odyssey of the Seas
Construit aux chantiers Meyer Werft de Papenburg – Allemagne
2 105 cabines dont 375 cabine intérieures avec balcon virtuel
Longueur : 347 m
Largeur : 41 m
Tirant d’eau : 10 m
Tonnage : 169 000 tonneaux
Vitesse de croisière : 22 nœuds
17 ascenseurs réservés aux passagers
16 ponts dont 14 réservés aux passagers
16 restaurants dont 9 avec supplément de prix
Buffet self-service
6 bars et salons
4 bains à hydromassage, 2 piscines extérieures, 2 piscines intérieures
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam et balnéothérapie
Seaplex – espace multiactivités : terrain de basket, autos-tamponneuses, école du cirque, piste de roller, ping-pong, baby-foot, espace jeux virtuels…
Parcours de jogging
Mur d’escalade
Simulateur de surf
Simulateur de chute libre
Trampolines
North Star : nacelle avec vue panoramique
Salle de sport équipée de vélos, rameurs…
Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge, piscine à vagues et mini transats
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Bibliothèque, salle de jeux de société
2 Salles de spectacle, Casino, Discothèque
Internet café ouvert 24h/24
Voltage en cabine : 110/220 volts
Erin Brown, une marraine au parcours exemplaire et inspirant
Le paquebot Odyssey of the Seas sera baptisé le 11 novembre 2021 par Erin Brown à Fort Lauderdale en Floride. Cette célèbre paratriathlète de niveau international originaire des Bahamas a perdu sa jambe à cause d’un cancer et a défié les pronostics par son parcours hors norme.
Suite au diagnostic d’une forme rare de cancer des os appelé ostéosarcome, l’athlète de niveau international a fait une chute qui a entraîné une fracture de sa jambe. Après plus d’un an de chimiothérapie, sa tumeur n’a pas diminuée. Elle a donc pris la décision d’amputer son membre au-dessus du genou. Erin Brown, qui a vu sa propre mère lutter pendant cinq ans avant de perdre sa bataille contre le lupus lié au cancer, savait qu’elle devait continuer parce que sa famille dépendait d’elle. « L’esprit prime sur la matière », répétait-elle. Et puis, elle s’est réinventée. Puis, elle a déclaré que son handicap était un signal pour recommencer. Lorsqu’elle a terminé pour la première fois l’événement cycliste « 100-mile » aux Bahamas pour collecter des fonds pour la recherche, l’éducation et la prévention contre le cancer, les applaudissements et les acclamations de la foule lui ont fait réalisé que peu de valides étaient capables de réaliser un tel challenge sur ce type de terrain vallonné. « Un changement soudain comme celui que j’ai vécu est une opportunité de vous présenter sous un nouveau jour à la fois pour vous-même mais aussi pour la société. Toutes les compétences acquises avant restent en vous », a déclaré Erin Brown. Elle est devenu un défenseur des droits des personnes handicapées et travaille à l’Université des Bahamas en tant que responsable de la conformité et conseiller pour les personnes vivant avec un handicap physique.
Michael Bayley, president & CEO de Royal Caribbean International : « À partir du moment où nous avons entendu l’histoire d’Erin, comment son courage et sa détermination ont inspiré les autres et conduit à une conscience plus inclusive de la réussite avec un handicap, nous avons été émus et savions tout naturellement qu’elle incarnerait la marraine idéale pour notre nouveau navire, l’Odyssey of the Seas. Avoir Erin comme marraine nous permet également de rendre hommage aux Bahamas. Il y a plus de 50 ans, la toute première destination internationale de Royal Caribbean était les Bahamas. À ce jour, Nassau reste l’un de nos ports d’escale les plus populaires, et notre île privée – Perfect Day at CocoCay – reste une destination de premier choix pour nos clients. Nous sommes ravis de cette cérémonie et d’honorer nos partenaires de longue date ainsi que le plus récent navire battant pavillon des Bahamas de notre flotte. »
Les nouveautés à bord
SeaPlex – Un espace pour les activités intérieures
Le nouveau Seaplex est le plus grand centre d’activités intérieures en mer. Sur deux niveaux, il propose : terrains de sport, autos tamponneuses, laser game, jeux interactifs digitaux. Des écrans géants et une cabine de DJ permettent d’animer des soirées et bien plus encore. Les activités proposées s’adresse à tous les âges. Le Playmakers Sports Bar & Arcade sera une première à bord. Les passagers pourront assister à des matchs sportifs et soutenir leurs équipes favorites sur des dizaines d’écrans tout en prenant un verre.
Des espaces piscines repensés
Les espaces avec piscines de l’Odyssey of the Seas permettent de disposer d’un espace couvert et non couvert supplémentaire pour profiter au mieux du soleil. On peut s’y détendre sur la terrasse au style Caraïbes. Il dispose de 4 bains à remous, de hamacs et de cases ombragés sur les ponts 14 et 15. Des cocktails fraîchement préparés sont proposés au bar The Lime & Coconut situé sur deux niveaux.
De nouvelles expériences pour les enfants et ados
Les espaces enfants et adolescents ont été améliorés. Grâce à la technologie, ils offrent des expériences interactives, personnalisées et inattendues. Les adolescents ont accès à leur zone exclusive, Social180, qui comprend également une terrasse extérieure pour se détendre avec vue sur l’océan, The Patio. Avec un salon dédié aux jeux, films et à la musique ainsi que des jeux de plein air, les 13-17 ans ont tout ce dont ils ont besoin et peuvent se faire des amis dans leur espace dédié et interdit aux adultes.
Restauration
Le premier restaurant italien Giovanni’s Kitchen & Wine Bar de Royal Caribbean propose aux passagers un avant-goût de l’Italie . Au menu : des pizzas maison réalisées dans un véritable four à pizza et une carte des vins allant du Sangiovese au Super toscan. Les passagers peuvent déguster des plats italiens traditionnels et d’autres saveurs méditerranéennes.
Le Teppanyaki , propose des saveurs asiatiques authentiques cuisinées sur plaque devant les convives dans un style traditionnel Japonais. On peut également déguster sushis et des sashimis dans le restaurant Izumi , des steaks au restaurant Chops Grille et la Chef’s Table propose une expérience pour les épicuriens tandis que le Wonderland fera voyager les gourmands dans un univers imaginaire.
Des activités à sensations pour tous
Qu’il s’agisse de surfer sur les vagues sur le simulateur de surf signature FlowRider ou de ressentir de nouvelles sensations avec l’expérience de la chute libre sur RipCord by iFly, les amateurs d’adrénaline seront servis. L’espace dispose également d’un mur d’escalade de 12 mètres. Le SkyPad est quant à lui l’endroit idéal pour défier la gravité en mêlant l’expérience de la réalité virtuelle à celle d’un trampoline géant pour transporter les amateurs de sensations dans un autre monde. Pour s’élever dans les airs, rien de mieux que de profiter de la vue à 360 degrés dans la capsule d’observation en verre de la North Star qui s’élève à 91 mètres au-dessus de l’océan.
Les shows et divertissements époustouflants
Les passagers peuvent assister gratuitement aux productions emblématiques de Royal Caribbean et aux divertissements réputés de la classe Quantum dans des salles à la pointe de la technologie, avec une technologie immersive, des effets spéciaux inégalés et des artistes talentueux. Alliant art et technologie, le salon Two70 dispose d’une baie vitrée sur 270 degrés avec vue panoramique sur l’océan. Il se transforme sous les yeux ébahis des passagers en un écran de 41 mètres de large et 6 mètres de haut utilisant la technologie Vistarama. En soirée l’espace se transforme en théâtre multidimensionnel où se joue un show qui mêle l’animation de six Roboscreens, des écrans animés qui bougent et se transforment pour une chorégraphie qui se synchronise en musique, des effets spéciaux époustouflants et des artistes et les acrobates qui évoluent aussi bien sur scène que dans les airs au milieu des passagers.
Le Music Hall propose des performances live et des reprises de groupes emblématiques et le Bionic Bar permet de prendre un verre servi par des robots.
Un chat rose pour mascotte
C’est en effet un chat géant composé de milliers de roses qui ornent le Seaplex, l’espace réservé aux loisirs du paquebot Odyssey of the Seas. Chaque paquebot de la classe Quantum a sa mascotte : l’ours Felicia sur le Quantum of the Seas, deux pandas sur l’Ovation of the Seas ou encore Gigi la girafe sur l’Anthem of the Seas
Pour rejoindre la Mer du Nord depuis les chantiers de constructions du chantier naval Meyer Werft à Papenburg en Allemagne, l’Odyssey of the Seas a navigué plus de 10 heures et parcouru 20 milles (environ 36 kilomètres). Le transfert du navire construit à Meyer Werft est unique, car le chantier naval est situé à l’intérieur des terres le long de la rivière Ems. La manœuvre de ce paquebot de 347 mètres de long, 41 mètres de large et 169 000 tonneaux est une prouesse technique impressionnante qui attire les riverains sur les berges.
À seulement six mois de la mise en service du MSC Seashore, prévue en août 2021, MSC Croisières révèle de nouveaux détails sur ce qui sera, sans aucun doute, l’un des navires nouvelle génération les plus innovants à date. S’appuyant sur la conception révolutionnaire de la classe de navires Seaside, le MSC Seashore sera le premier navire de la génération Seaside EVO. Plus grand, il proposera aux passagers de nouvelles fonctionnalités, espaces et expériences. Cette classe de navire, réputée, est conçue pour permettre aux passagers de vivre une véritable expérience de croisière en extérieur. Le MSC Seashore pousse ce concept encore plus loin.
Caractéristiques du MSC Seashore
Construit aux chantiers Fincantieri de Monfalcone
Livraison : 26 juillet 2021
Longueur : 339 mètres
Largeur : 41 mètres
Hauteur : 76 mètres
Jauge brute : 170 400
Nombre de passagers : 5 877
Nombre de cabines : 2 270
Membres d’équipage : 1 648
Vitesse maximale : environ 22,4 nœuds
19e navire de croisière à rejoindre la flotte de MSC Croisières
Les points forts du tout nouveau MSC Seashore
13 000 m² d’espace extérieur avec un large choix de bars et de restaurants, des piscines et une terrasse pour se détendre
6 piscines avec davantage d’espace, dont une nouvelle piscine à débordement et deux nouveaux bains à remous
Une vaste promenade de 540 mètres de long au bord de l’eau, idéale pour prendre un verre et dîner en plein air ou simplement se promener pour profiter de l’air marin
Le MSC Yacht Club, le plus grand et le plus luxueux de la flotte qui s’étend sur 3 000 m² et sur 4 ponts avec deux nouvelles Suites Owners
11 typologies de cabines différentes : les cabines à l’arrière du navire très convoitées, 50 suites terrasse offrant jusqu’à 15 m² de terrasse privée et 32 suites avec bains à remous privés
Les passagers Aurea pourront profiter de l’exclusif Top 19 Solarium avec son chic salon extérieur et son bar.
Profiter du plein air grâce à une conception inédite
Le MSC Seashore dispose de caractéristiques incroyables notamment dans sa conception qui permettent aux passagers de se rapprocher de la mer. Avec ses 339 mètres de long, le nouveau navire de la Compagnie deviendra le plus long navire de la flotte.
Parmi ces caractéristiques on retrouve entre autres le spectaculaire Pont des Soupirs (« Bridge of Sighs ») avec son plancher de verre, situé au pont 16 et qui offre un point de vue unique, 22 mètres au-dessus de la piscine à débordement qui se trouve au pont 8, mais il se compose également d’incroyables ascenseurs panoramiques à l’arrière et d’élégantes passerelles en verre situées de chaque côté du navire.
Détente ultime au bord de la piscine
Des améliorations notables ont été ajoutées sur les 6 piscines du MSC Seashore afin que chacun puisse y trouver ce qui lui correspond : des sensations fortes et de l’aventure pour les plus jeunes mais aussi des instants de relaxation au bord de la piscine pour ceux qui souhaitent se détendre.
La piscine arrière a été repensée pour créer une piscine à débordement, qui s’étendra jusqu’au bout du navire et sera dotée d’une paroi en verre offrant une vue infinie sur l’océan. Cette piscine sera l’une des plus grandes piscines à débordement en mer, offrant différents niveaux de profondeurs ainsi que des chaises longues plongées dans l’eau. La piscine située sur le pont 8 sera l’endroit idéal pour se connecter avec la mer et admirer une vue spectaculaire du lever au coucher du soleil.
Le MSC Seashore sera également doté de deux nouveaux bains à remous – un de chaque côté de la promenade extérieure du pont 8. Ces bains à remous seront équipés de 20 sièges qui feront face à la mer afin que les hôtes puissent profiter de ce moment de détente ultime tout en profitant d’une vue imprenable.
Sur le pont 18, la piscine principale – Long Island Pool – offrira deux niveaux de profondeurs afin de correspondre aux activités et aux attentes de chacun. La zone nouvellement conçue comprendra également une fontaine à 360° au centre ainsi qu’un nouvel espace salon. Afin d’améliorer davantage cette partie du navire, Long Island Pool sera connectée au parc aquatique conçu sur le thème « Pirate Cove » pour créer une vaste zone aquatique. Les clubs enfants seront également situés au pont 18, ce qui en fait le pont idéal pour toute la famille.
Piscine Long Island – pont 18
Alors que ce navire est conçu pour naviguer dans les climats chauds, la « Jungle pool » disposera d’un plus grand magrodome qui pourra être fermé pour créer une piscine intérieure si nécessaire. Cette zone populaire sera agrandie et comprendra désormais une terrasse supplémentaire sur deux niveaux, offrant de nouveaux espaces pour que les hôtes puissent s’assoir et se détendre. Le buffet nouvellement situé sur le pont 16 se trouvera donc à proximité de la piscine et permettra aux passagers de s’y rendre facilement pour une collation à l’heure du déjeuner. Cette localisation est parfaite pour les familles qui aiment passer du temps au bord de la piscine.
Les options de restauration en plein air
Afin de permettre aux passagers de profiter au maximum du plein air et de se rapprocher de la mer, le paquebot proposera un large éventail de bars et de cafés en plein air, avec de nouveaux espaces flambant neufs.
Le MSC Seashore dédiera un nouvel emplacement au « Chef’s Court » qui abrite les cinq restaurants de spécialités qui seront situés sur le pont 8. Ce nouveau positionnement permettra aux restaurants de spécialités d’avoir un meilleur point de vue sur la mer et le Butcher’s Cut, steakhouse signature de MSC Croisières, proposera, pour la première fois, la possibilité de se restaurer en plein air sur la promenade emblématique.
Restaurant Butcher’s Cut Al Fresco – Pont 8
Le vaste buffet du MSC Seashore sera doté un nouvel espace extérieur à l’arrière avec un bar – le Sky Bar – qui permettra aux passagers de savourer leur plat en plein air ou simplement de venir se détendre le soir venu.
Sky Bar
Bar à vin proposera des dégustations et des animations œnologiques.
Bar à vin – Wine Cellar and Tasting
De nouvelles options de divertissement
Le « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement.
Cabaret rouge
Détente à l’honneur à l’Aurea Spa
Aurea Bar
Le MSC Yacht Club : plus grand et plus luxueux
Situé sur les ponts avant du navire, le MSC Yacht Club, concept exclusif de « navire dans le navire » s’étendra sur 4 ponts et offrira une vue imprenable sur la mer. Le MSC Yacht Club du MSC Seashore deviendra le plus grand et le plus luxueux de la flotte de MSC Croisières, avec un espace de près de 3000 m².
Cet espace est idéal pour les passagers qui sont à la recherche d’une expérience de croisière haut de gamme en toute sérénité. Ils pourront bénéficier d’une offre « tout inclus », des équipements privés et un service de majordome 24h/24, tout en profitant des possibilités de loisirs et de divertissements qu’offre le reste du navire.
L’accueil de la conciergerie a été récemment redessiné. L’entrée du MSC Yacht Club sera encore plus impressionnante, avec un mur Onyx rétroéclairé de 46m² qui s’étendra sur 3 ponts et les escaliers étincelants Swarovski, signature de MSC Croisières, qui relieront les 4 ponts et qui souligneront le luxe et le privilège de ce lieu.
Les passagers pourront également se détendre au Top Sail Lounge et dîner dans le restaurant gastronomique privé avec une vue magnifique sur la mer. Le restaurant disposera également d’un espace extérieur.
La terrasse du MSC Yacht Club sera agrandie, offrant 2 000 m² d’espace, avec une piscine privée plus grande et un nouveau bain à remous panoramique doté de 8 sièges ainsi qu’un bain à remous standard.
Le nombre de Suites au MSC Yacht Club a également augmenté. Il sera désormais doté de 131 Suites réparties en 5 catégories différentes : Suite intérieure, Suites Deluxe et Royale ainsi que 41 Suite Deluxe nouvellement introduites, offrant plus d’espace et un dressing. À cela s’ajoute les 2 Suites Owners qui seront le summum de la sophistication et les plus grandes suites du navire offrant 98 m² d’espace de vie, et qui seront dotées d’un grand balcon privé avec bain à remous, d’un salon extérieur, d’une paroi en verre panoramique pour une vue imprenable sur la mer, d’une salle à manger et d’un salon séparés.
Owner’s Suite – MSC Yacht Club
Itinéraires du MSC Seashore en Méditerranée et aux Caraïbes
Après sa mise en service en août 2021 le MSC Seashore passera sa saison inaugurale en Méditerranée. Il proposera des escales dans les ports italiens de Gênes, Naples, Messine ainsi que La Valette à Malte, Barcelone en Espagne et Marseille en France.
Le 31 octobre, le navire quittera Gênes pour sa croisière de positionnement en Amérique du Nord qui durera 18 nuits.
À partir du 20 novembre 2021, le MSC Seashore effectuera des itinéraires de 7 nuits dans les Caraïbes et fera escale à San Juan (Porto Rico), Charlotte Amalie (St Thomas), Puerto Plata (République Dominicaine) puis Ocean Cay MSC Marine Reserve aux Bahamas – la nouvelle île privée de MSC Croisières.
Avec le MSC Seashore, MSC Croisière innove et repousse les limites
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières : « Lors de la construction de chaque nouveau navire, MSC Croisières continue d’innover et de repousser les limites de la conception. Le MSC Seashore est une évolution de la classe Seaside : 65% des espaces publics ont été repensés pour créer une expérience unique pour nos passagers. »
« Le nouveau design arrière nous a permis d’introduire un tout nouveau salon, « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement. L’expérience des restaurants de spécialités a été entièrement repensée avec le Chef’s Court sur le pont 8, ce qui en fait un lieu incontournable pour se restaurer ou boire un verre. Chacune des piscines a été améliorée, et inclut notamment une impressionnante piscine magrodome sur deux niveaux et une incroyable piscine à débordement à l’arrière du navire. Lors de la construction de chaque nouveau navire, MSC Croisières continue d’innover et de repousser les limites de la conception. Le MSC Seashore est une évolution de la classe Seaside : 65% des espaces publics ont été repensés pour créer une expérience unique pour nos passagers. Le nouveau design arrière nous a permis d’introduire un tout nouveau salon, « Cabaret Rouge », qui s’étend sur deux ponts, offre une vue panoramique sur la mer, et permet d’introduire de nouvelles expériences de divertissement. L’expérience des restaurants de spécialités a été entièrement repensée avec le Chef’s Court sur le pont 8, ce qui en fait un lieu incontournable pour se restaurer ou boire un verre. Chacune des piscines a été améliorée, et inclut notamment une impressionnante piscine magrodome sur deux niveaux et une incroyable piscine à débordement à l’arrière du navire. »
Pierfrancesco Vago : « Nous continuons d’innover non seulement en matière de design et d’expérience client, mais également sur le plan technologique. Le MSC Seashore est le premier navire de croisière au monde à disposer d’un nouveau système d’assainissement de l’air. Le système d’assainissement nouvelle génération « Safe Air » est basé sur la technologie des lumières UV-C et permet ainsi d’éliminer 99% des virus et des bactéries pour garantir un air propre et sûr pour les hôtes et les membres d’équipage. Dans le cadre de notre engagement continu envers l’environnement et de notre voyage vers un avenir zéro-émission, le MSC Seashore sera également équipé de la technologie environnementale la plus récente et sera doté de nombreux systèmes les plus récents permettant d’améliorer l’efficacité énergétique, réduire les émissions atmosphériques, et traiter les eaux usées grâce à un système de traitement disposant de normes de purification plus élevées que la plupart des installations déployées à terre. »
Le MSC Seashore distingué pour sa conception plus respectueuse de l’environnement
MSC s’engage à construire des navires de croisière parmi les plus innovants au monde – et cette innovation s’applique également à sa performance environnementale. Avec un objectif à long terme d’atteindre des opérations de croisière neutres en carbone d’ici 2050, la construction de chaque nouveau navire représente une étape vers cet objectif. D’autres investissements sont également réalisés en parallèle pour aider à accélérer le développement des technologies environnementales nouvelle génération.
Le MSC Seashore ne fait pas exception et dispose des technologies et équipements environnementaux de pointe qui minimiseront son impact sur l’environnement. Le navire est en effet doté de systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement (EGCS) et de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) de pointe, permettant une réduction de 98 % des émissions d’oxyde de soufre (SOx) et une réduction des émissions d’oxyde d’azote (NOx) de 90 %. Le système de traitement des eaux usées a été conçu conformément à la résolution MEPC 227 (64) de l’Organisation Maritime Internationale et atteint des normes de purification plus élevées que la plupart des installations de traitement des eaux usées à terre.
Le MSC Seashore a reçu deux distinctions de la société de classification RINA. Le navire a en effet reçu une première distinction – « Sustainable ship » – car il est équipé de certaines des technologies environnementales les plus avancées actuellement disponibles. Cette récompense est basée sur des objectifs pouvant être attribuée aux navires et qui reflètent les objectifs stratégiques de durabilité adoptés par l’ONU.
La seconde distinction est celle de « Biosafe Ship », également obtenu par le MSC Grandiosa, pour l’atténuation des risques d’infection. Cette notation permet de certifier que le navire est équipé de systèmes, de composants et dispose d’un aménagement et de procédures opérationnelles qui réduisent le risque d’infection.
MSC Croisières a dévoilé aujourd’hui les détails du MSC Starship Club, une expérience immersive et futuriste dont Rob, le tout premier barman robotique humanoïde en mer, est la vedette. Le MSC Starship Club sera disponible exclusivement à bord du MSC Virtuosa, le dernier vaisseau amiral de la compagnie qui rentrera en service le 16 avril 2021.
Cette expérience intégrée de bar et de divertissement, inspirée par la vision du vaisseau spatial du futur – le MSC Starliner One – de MSC Croisières, est rendue possible grâce à des technologies de pointe conçues pour créer une atmosphère futuriste. Il comprend des hologrammes en 3D, un mur d’art numérique immersif et une table de 12 places proposant une expérience interactive numérique à l’infini, donnant aux passagers la possibilité d’explorer l’espace en créant leur propre visite galactique personnalisée. Rob mixera et servira ses propres cocktails, alcoolisés et non alcoolisés, et d’innombrables boissons personnalisées, comme le ferait un barman humain, tout en faisant participer les invités avec sa voix et des expressions humaines pour une expérience de bar totalement immersive. Les compétences de Rob et sa réactivité émotionnelle, associées à des barmans habillés comme s’ils sortaient tout droit d’un film de science-fiction, le tout soutenu par un environnement et une technologie immersifs, feront du MSC Starship Club une attraction incontournable pour tous les âges.
Les hôtes utiliseront des « bornes verticales numériques de pilotage » spécialement conçues dans l’espace dédié pour passer leurs commandes. Rob se mettra ensuite au travail et utilisera toutes ses compétences robotiques personnalisées pour préparer les cocktails : verser les spiritueux, jus et sirops ; secouer, mixer ou remuer les concoctions ; garnir. Non seulement Rob prépare une gamme impressionnante de cocktails, mais il peut également parler 8 langues (français, anglais, italien, espagnol, allemand, portugais brésilien, chinois et japonais), selon la langue choisie par le client au moment de la commande. Il a, par ailleurs, une personnalité claire qui évolue avec les décors et les ambiances environnantes. Il utilise son visage LED pour transmettre ses émotions afin que les passagers puissent apprécier sa performance tout en dégustant leur cocktail.
L’avancée de la préparation du cocktail sera affichée sur des écrans digitaux dans le lounge et sur une bande LED de type « ticker-tape » au-dessus de l’îlot robotique, tout en étant immergée dans l’expérience spatiale. Les cocktails cosmiques sont servis dans des verres futuristes conçus sur mesure et que les passagers pourront ramener chez eux afin de garder un souvenir de l’expérience au MSC Starship Club. Les hôtes pourront retourner au club à plusieurs reprises au cours de leur croisière, en faisant à chaque fois l’expérience d’une nouvelle interaction avec Rob.
En Savoir Plus Sur Rob, le premier barman robotique humanoïde de MSC Croisières
Rob vient d’une planète lointaine située aux confins de l’univers. C’est un voyageur galactique : il a fait le tour de la galaxie et, au cours de ses voyages sur de nombreuses planètes, il a appris la mixologie dans les meilleurs bars intergalactiques. Il a perfectionné sa technique sur de petits satellites lointains dans la galaxie, sur la planète Mars colonisée et dans bien d’autres endroits avant de décider de mettre ses compétences au service exclusif des passagers de MSC Croisières.
Rob adore interagir avec les humains ! Il n’est pas une machine froide mais un humanoïde qui peut interagir avec les passagers en utilisant un langage spirituel et impliquant, en changeant ses expressions faciales et s’il en a envie, en montrant même ses mouvements de danse. Il aime être au centre de l’attention, ce qu’il fait en racontant à tous ceux qui l’entourent des blagues, des énigmes et des quiz sur l’espace.
Ce barman robotique humanoïde peut bouger ses bras, son corps et sa tête de manière très naturelle afin de donner l’impression qu’un « vrai » barman prépare le cocktail – une caractéristique technique unique en son genre. Différentes expressions faciales et une voix ont été conçues pour donner à Rob une personnalité humaine.
Lorsque Rob ne prépare pas les cocktails, il a la capacité de regarder l’environnement autour de lui et de reconnaître les hôtes qui passent, grâce à un système intelligent de reconnaissance de mouvements humains via un capteur placé sur sa tête.
A la découverte du lounge MSC Starship Club
Ce n’est pas seulement un bar mais bien une expérience de divertissement live. En partenariat avec des agences créatives et digitales leaders dans le secteur, MSC Croisières a travaillé à la conception et à la réalisation d’un contenu digital de bout en bout qui donne vie aux activités à bord/à terre des croisières spatiales futuristes imaginées, afin de divertir et de faire participer les hôtes.
Conformément au protocole sanitaire actuel, le menu du bar est accessible en scannant un QR code depuis le smartphone des passagers ainsi qu’en lisant les menus futuristes en LED disponibles sur le comptoir du bar.
Le MSC Starship Club propose également un vaste menu futuriste servi depuis le bar « humain » en plus des cocktails servis par Rob. Ces cocktails ne sont pas inclus dans les forfaits boissons.
L’innovation au cœur du développement de la compagnie MSC Croisières
MSC Croisières est constamment tourné vers l’avenir afin de développer de nouvelles expériences pour ses hôtes, cherchant toujours de nouvelles façons d’utiliser les dernières technologies afin de créer quelque chose d’unique, tout en apportant de nouvelles innovations à bord afin de toujours surprendre les passagers. Cette dernière innovation fait appel à la robotique et aux technologies digitales de pointe pour créer un endroit futuriste et immersif, qui réimagine complètement l’expérience traditionnelle du bar pour transporter littéralement les passagers dans un autre univers.
Six années de développement ont été nécessaires pour créer le MSC Starship Club depuis le premier concept original. La compagnie a, par ailleurs, repoussé les limites grâce à l’ingénierie qui a permis de faire de ce projet une réalité. Pendant cette période de développement, MSC Croisières a travaillé avec les principaux experts de sociétés spécialisées dans la robotique et l’automatisation, la décoration d’intérieur ainsi que les solutions de divertissement et d’expérience numérique pour créer un lieu de divertissement sur mesure avec un robot humanoïde comme vedette.
Le MSC Virtuosa est le nouveau navire amiral de la compagnie et entrera en service en avril 2021. Chaque navire de MSC Croisières est unique et le MSC Virtuosa proposera de nouvelles expériences à ses passagers, dont l’introduction de Rob. Il sera complètement équipé de technologies de pointe et de systèmes écologiques.
Le MSC Virtuosa effectuera sa croisière inaugurale le 20 mai 2021 depuis Southampton, qui sera la première d’une série de mini-croisières de 3 et 4 nuits. Le navire proposera ensuite des croisières plus longues de 7 nuits à partir du 12 juin avec la possibilité d’embarquer depuis trois ports d’Angleterre et d’Écosse.
Ce nouveau navire très attendu tire son nom de la couleur précieuse du même nom : l’ultramarine, qui signifie « au-delà de la mer ». Conçu pour aller toujours plus loin dans l’exploration polaire, l’Ultramarine emmènera ses passagers au plus proche de la nature, au cœur des pôles. Equipé de deux hélicoptères, le paquebot permettra aux passagers de découvrir de nouvelles destinations accessibles uniquement par voie aérienne et de profiter de perspectives uniques au-dessus des régions polaires.
Caractéristiques techniques de l’Ultramarine
Construit aux chantiers Brodosplit en Croatie
Livraison : 1er avril 2021
199 passagers
102 suites réparties en 9 catégories dont 6 pour les solos
140 membres d’équipage
Longueur : 128 m
Largeur : 19 m
Tirant d’eau 5,10 mètres
Classe glace : 1A+, PC6
8 ponts
1 restaurant
bar et salon panoramiques
20 Zodiacs
Spa avec salles de soins et sauna
Salle de fitness
Salle de yoga
Boutique : vêtement, souvenirs, produits du quotidien, mode, photo
Février 2021 – le paquebot Ultramarine débute ses essais en mer à Split en Croatie. Prochaines étapes : la finalisation de l’aménagement intérieur et l’achèvement de la livrée extérieure par le chantier de Brodosplit. Les premières croisières sont programmées pour l’été 2021 en Arctique, puis l’hiver 2021/2022 en Antarctique.
Ce nouveau navire offrira le plus grand choix d’activités de l’industrie : kayak de mer, excursions en paddle, camping dans les glaçes et pour la première fois, tourisme aérien avec hélirandonnée. La conception unique du hangar à Zodiac de l’Ultramarine, situé au niveau de la mer, permet un déploiement deux fois plus rapide et en toute sécurité des vingt Zodiac du navire pour vivre des aventures plus spontanées et des activités d’observation de la faune locale.
A bord de l’Ultramarine, les hélicoptères bimoteurs Airbus H145sont les plus sûrs et les plus performants des régions polaires. Ils offrent des espaces d’observation exceptionnels. Ils sont les plus économes en carburant de leur catégorie, réputés pour leur faible empreinte extérieure et leur pollution sonore réduite. Dotés d’une technologie de pilotage automatique avancée et de dispositifs de sécurité de pointe, ils dépassent toutes les normes de sécurité de l’industrie
Ce qui fait la singularité du programme de Quark Expeditions, c’est la possibilité d’offrir aux passagers le plus grand choix d’options d’aventure du secteur : héli-randonnée, kayak alpin ou encore un atterrissage exclusif sur la calotte glaciaire au Groenland – en plus, bien sûr, des vols touristiques, que seront inclus automatiquement pour tous les clients.
Cabines
Outre les expériences ultra-immersives en mer, l’Ultramarine dispose de 102 suites réparties en 9 catégories, dont 6 suites singles avec baies vitrées ainsi que les plus grandes suites double entrée de gamme de l’industrie. Chaque cabine a été méticuleusement conçue pour que les passagers soient inspirés et connectés aux paysages polaires. Elles comprennent des entrées spacieuses, des salles de bains de type spa avec plancher chauffant et des espaces chambres avec literie haut de gamme.
Restraurant & Salon
Les espaces publics comptent entre autres un restaurant principal, avec une vue exceptionnelle depuis chaque place, un espace pour les briefings d’expédition, un salon panoramique avec une vue imprenable et un accès au pont d’observation extérieur.
Panorama LoungeRestaurant
Salle de conférences – Lecture theater
L’amphithéâtre est équipé d’un écran LED haute résolution et de systèmes de traductions en temps réel. Les conférences des experts Quartk seront également retransmises en direct en cabine.
Spa et installations sportives
Côté relaxation, un luxueux spa avec sauna ultramoderne permettra de se détendre face à la nature grâce à des baies vitrées. Une salle de fitness et un espace de yoga séparé complètent l’installation.
Espace détenteSpa – saunaSalle de fitnessSalle Yoga
Boutique
La boutique Polaire proposera le meilleur équipement d’expédition de l’industrie, une sélection soigneusement choisie de cadeaux polaires et souvenirs de voyage.
Zone de débarquement expédition
Les Zodiacs pourront être déployés rapidement des deux côtés du navire à quatre points d’embarquement facilement accessibles depuis les deux salles de préparation des passagers. Ceux-ci pourront ainsi débarquer en moins de 20 minutes – soit la moitié de la moyenne du secteur – afin de pouvoir vivre des aventures toujours plus spontanées. Attenant au hangar à Zodiacs, les vestiaires avec casier individuel et salles de préparation faciliteront l’équipement des passagers avant chaque excursion.
Fonctionnalités avancées et développement durable
Conformément à la stratégie « Promesse Polaire » récemment dévoilée par Quark Expeditions, l’Ultramarine inclura des fonctionnalités techniques qui minimiseront l’empreinte environnementale du navire de manière inédite pour un bateau de cette taille. Il inclura également des innovations respectueuses de l’environnement telles que le positionnement dynamique, qui permet d’éviter de jeter l’ancre dans les zones sensibles des fonds marins.
Lundi 1er février 2021 – MSC Croisières prend livraison du MSC Virtuosa, nouveau fleuron de la Compagnie, et symbole de l’investissement de long terme du Groupe MSC, et plus particulièrement de MSC Croisières, en France. Comme le veut la tradition, la cérémonie de livraison a eu lieu à huit-clos aux Chantiers de l’Atlantique à Saint Nazaire dans le respect des règles sanitaires. A cette occasion, le MSC Virtuosa a reçu son drapeau officiel et les augures de bonne fortune. Le Président exécutif de la Compagnie, Pierfrancesco Vago, son épouse Alexa Aponte-Vago et leurs enfants, ainsi que des représentants de leurs équipes, des cadres et des collaborateurs des Chantiers de l’Atlantique ont assisté à la cérémonie.
Cet événement célébrait aussi une des étapes majeures du partenariat à long terme entre les Chantiers de l’Atlantique et MSC, qui perdure malgré la pandémie mondiale. La cérémonie permet ainsi de réaffirmer une nouvelle fois la collaboration unique qui existe entre la 3e compagnie de croisière la plus importante au monde et les chantiers français depuis plus de vingt ans.
Au total ce sont 16 des 18 navires de la Compagnie qui ont été construits aux Chantiers de l’Atlantique, représentant ainsi, pour le pays, une contribution économique de 12,5 milliards d’euros. En effet, avec une grande majorité des navires de la flotte MSC Croisières construits en France, la livraison du MSC Virtuosa symbolise une nouvelle fois l’engagement continu de l’armateur à maintenir, en dépit de la crise du COVID-19, ses investissements auprès des Chantiers de l’Atlantique. Il contribue, à travers cela, au dynamisme de l’écosystème local et du tissu industriel hexagonal ainsi qu’au rayonnement international de son savoir-faire. Les chantiers navals travaillent, en outre, à la construction de trois prochains navires propulsés au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) dont les commandes fermes ont été confirmées. Il s’agira des premiers navires propulsés au GNL jamais construits en France, contribuant au rayonnement de l’hexagone dans le monde non seulement dans la construction de navires innovants mais aussi dans le développement de technologies environnementales.
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières : « Ma famille et moi-même ne pouvions pas manquer cette occasion d’accueillir en personne ce nouveau navire fabriqué en France. La livraison de MSC Virtuosa, qui a lieu durant une période difficile pour notre industrie, démontre que nous continuons à envisager le long terme et à construire notre avenir. Nous sommes heureux de célébrer cet événement à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l’Atlantique, notre partenaire de longue date avec qui nous élaborons des projets toujours plus innovants grâce à leur expertise et à leur savoir-faire uniques et mondialement reconnus. Nous restons déterminés à construire des navires toujours plus innovants et d’améliorer toujours davantage leurs performances environnementales.
De même, notre premier navire de GNL est en construction ici à Saint-Nazaire et les travaux du deuxième commenceront un peu plus tard cette année. De façon significative, avec chaque nouveau navire, nous continuons à repousser les limites et à innover notre offre de produits en proposant des expériences nouvelles et fabuleuses à nos clients. Sur le MSC Virtuosa, nous avons le plaisir de présenter le tout premier barman humanoïde en mer qui sera la vedette d’une expérience futuriste et immersive, utilisant des technologies de pointe. Notre offre de restauration exceptionnelle s’est également enrichie de deux nouveaux concepts de restaurants qui mettent à l’honneur des cuisines internationales populaires pour emmener les hôtes à travers des découvertes gastronomiques. Cela s’ajoute bien sûr à la richesse de l’expérience qui nous distingue déjà, comme les magnifiques spectacles dignes des plus grandes productions, l’offre familiale primée, la technologie de pointe à bord et bien sûr la désormais emblématique promenade de 101 mètres de long avec un superbe dôme céleste à LED qui est située au cœur du navire, et bien plus encore. »
Laurent Castaing, Directeur Général des Chantiers de l’Atlantique, a conclu : « Je suis fier de ce que nos équipes ont accompli ensemble, malgré un contexte sanitaire difficile. Avec la construction du MSC Virtuosa, nous avons atteint un niveau de finition et de performances qui offrira aux futurs clients du MSC Virtuosa le meilleur de la croisière. Le seizième navire que les Chantiers de l’Atlantique ont construit pour MSC Croisières est donc un exemple qu’il sera difficile de dépasser ! »
Pierfrancesco Vago a ajouté :« Notre objectif à long terme est de parvenir à des opérations de croisière ayant un impact zéro et c’est ce vers quoi nous nous tournons dans l’avenir. Le MSC Virtuosa représente un autre pas important dans cette direction, avec nos autres investissements dans le développement accéléré de la prochaine génération de technologies environnementales. Il confirme également notre engagement ferme à long terme pour atteindre cet objectif ambitieux ».
Le nouveau navire de la compagnie, le MSC Virtuosa, entrera en service pour la saison estivale à partir du 16 avril, avec quatre croisières de 3, 4 et 10 nuits en Méditerranée avant de rejoindre son nouveau port d’attache de Kiel, où il commencera ses itinéraires en Europe du Nord à partir du 8 mai. Les navires de la génération Meraviglia, auxquels appartiennent des navires comme le MSC Virtuosa, se caractérisent par leur promenade emblématique de 101 mètres de long avec un impressionnant dôme céleste en LED, se trouvant au cœur du navire. Cette promenade s’étend sur deux ponts et est bordée de boutiques, de restaurants et de bars – c’est l’endroit idéal pour passer du bon temps, faire du shopping, se restaurer et se détendre. Le soir venu, la promenade s’anime avec de la musique, des soirées à thème et des divertissements, entre autres.
Le MSC Virtuosa est le navire jumeau du MSC Grandiosa, le premier navire d’une grande compagnie de croisières à avoir repris ses opérations en août 2020, accueillant à ce jour près de 40 000 passagers sous la protection du protocole de santé et de sécurité de MSC Croisières, leader du secteur, qui effectue actuellement des itinéraires de 7 nuits en Méditerranée occidentale. 2021 verra également le lancement de deux nouveaux navires MSC Croisières de dernière génération – le second étant le MSC Seashore – portant la flotte totale à 19, avec quatre autres navires qui seront inaugurés d’ici 2025. Le MSC Virtuosa et le MSC Seashore, qui entrera en service en août 2021, offriront les toutes dernières technologies environnementales, une technologie de pointe pour les passagers et toute une série d’expériences et fonctionnalités inédites. Chaque navire construit par MSC Croisières est différent du précédent, et ces navires ne font pas exception à la règle, car ils offrent davantage d’espaces publics, de cabines, de nouveaux bars et restaurants et bien plus encore.
En savoir plus sur le MSC Virtuosa
Expérience croisière innovante et nouvelles technologies
Tous les navires MSC Croisières mis en service depuis 2017 sont équipés de la technologie MSC for Me – conçue pour enrichir l’expérience client à bord. Cette offre numérique multicanale fournit notamment aux passagers les informations dont ils ont besoin quand et où ils le souhaitent et les aide à planifier et à réserver des services. Cette expérience multicanale est disponible via l’application MSC for Me, la télévision en cabine et des écrans interactifs autour du navire. Le bracelet MSC for Me permet aux hôtes de profiter du navire sans avoir besoin de leur carte de croisière, offrant ainsi une expérience sans contact. Avec le bracelet MSC for Me les hôtes peuvent payer des achats, réserver des services, ouvrir la porte de la cabine et il permet également la recherche de cas contacts dans le cadre des mesures de santé et de sécurité en vigueur.
Plan du navire
Réservation de restaurant
Daily program – Journal de bord
MSC Yacht Club
Le MSC Virtuosa dispose du MSC Yacht Club, concept exclusif de navire dans le navire, qui offre le luxe et l’exclusivité d’un club privé, tout en offrant les possibilités de loisirs et de divertissement disponibles sur l’ensemble du navire. Les hôtes peuvent bénéficier d’un service de majordome personnel 24h / 24 et d’une équipe de conciergerie dédiée, ainsi que d’équipements privés, notamment un restaurant gastronomique, un salon élégant, une piscine spacieuse et une terrasse isolée.
Une offre famille primée
En tant qu’entreprise familiale, MSC Croisières a toujours placé les besoins des familles au cœur de l’expérience de croisière et l’offre familiale primée a de quoi divertir toute la famille. A bord, les hôtes peuvent découvrir de vastes installations dédiées conçues en collaboration avec LEGO et Chicco, une gamme de clubs pour les enfants de tous âges, un programme d’activités rempli d’action chaque jour et bien plus encore.
Des itinéraires inspirants
La MSC Virtuosa passera sa saison inaugurale en Europe du Nord, avec comme port d’attache Kiel, en Allemagne. Le navire proposera deux itinéraires époustouflants. Le premier permettra de découvrir les fjords norvégiens où le navire fera escale à Copenhague, au Danemark, puis à Hellesylt / Geiranger, Alesund et Flaam en Norvège. Le second offrira la possibilité aux hôtes de partir à la découverte des Capitales Baltes : Copenhague, Helsinki, Saint-Pétersbourg, et Tallinn. A partir de fin novembre 2021, le MSC Virtuosa passera la saison hivernale dans le Golfe et proposera des croisières de 7 nuits à destination de Dubaï, Abu Dhabi, Bahreïn et Doha.
L’environnement au cœur des préoccupations de la compagnie
Le MSC Virtuosa a reçu le prix « 11 Golden Pearls » du Bureau Veritas pour ses innovations, y compris en matière de protection de l’environnement, santé et sécurité. C’est le premier navire de croisière au monde à recevoir une note BIORISK du Bureau Veritas en reconnaissance de sa capacité à atténuer et à gérer le risque de maladies infectieuses pour les passagers.
Émissions atmosphériques
le MSC Virtuosa est équipé de systèmes hybrides de nettoyage des gaz d’échappement. Cette technologie permet une réduction de 98% des émissions d’oxyde de soufre (SOx). Il dispose également de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) qui réduisent de 90% les émissions d’oxyde d’azote (NOx). Un système d’alimentation à quai, lui permettant de se connecter aux réseaux électriques locaux dans les ports où cette infrastructure est disponible. Cette technologie permet de réduire le fonctionnement des moteurs une fois le navire accosté entraînant par conséquent une forte réduction des émissions lorsque les navires sont à proximité des zones urbaines.
Eaux usées
Le MSC Virtuosa est équipé de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la résolution MEPC 227 (64) de l’Organisation Maritime Internationale. Les normes de purification seront plus élevées que la plupart des installations de traitement des eaux usées à terre. Les systèmes de traitement des eaux de ballast empêchent l’introduction d’espèces invasives dans le milieu marin par les rejets d’eaux de ballast.
Protection de la vie marine
Le navire dispose aussi d’un système permettant de réduire le bruit de fond sous-marin. Cela est possible grâce à la conception de coque et de la salle des machines qui minimise l’impact sonore acoustique, réduisant ainsi leurs effets indésirables potentiels sur la faune marine, et plus particulièrement sur les mammifères marins.
Efficacité énergétique
Toutes les nouvelles constructions de navires MSC Croisières intègrent une large gamme d’équipements énergétiques qui aident à réduire et à optimiser l’utilisation des moteurs. Celles-ci incluent notamment des systèmes intelligents de chauffage, ventilation et climatisation et l’éclairage LED contrôlé par des systèmes de gestion intelligents pour améliorer toujours davantage les économies d’énergie. En partenariat avec les chantiers navals, toutes les nouvelles constructions sont équipées de systèmes de surveillance et d’analyse de l’énergie à distance, permettant une assistance en temps réel à bord pour optimiser l’efficacité opérationnelle.
Quelques caractéristiques du MSC Virtuosa
19 ponts nommés comme des compositeurs célèbres
331 mètres de long : Le navire est plus grand de 16 mètres par rapport aux MSC Meraviglia et MSC Bellissima proposant ainsi plus de cabines et d’espaces publics
21 bars, 4 restaurants principaux, 5 restaurants de spécialités
945 places disponibles au théâtre
12 catégories de cabines différentes incluant 190 cabines familiales pouvant accueillir jusqu’à 12 personnes
5 piscines dont 1 piscine couverte au pont 15
L’Himalayan Bridge au pont 19 proposant un parcours accrobranche à 80 mètres au-dessus de
Le Costa Toscana, baptisé ainsi en hommage à la Toscane, est le troisième navire du groupe Costa propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée de l’industrie maritime pour réduire les émissions. Construit au chantier naval Meyer à Turku (Finlande), le Costa Toscana entrera en service en décembre 2021 au Brésil.
Cérémonie de mise à flot du Costa Toscana en Finlande
15 janvier 2021 – Costa Croisières célèbre la cérémonie de mise à flot de son nouveau navire amiral le Costa Toscana au chantier naval Meyer à Turku en Finlande. Comme le veut la tradition un tir au canon a été réalisé juste avant d’ouvrir les vannes afin de remplir la cale. 10h sont nécessaire pour remplir intégralement le bassin.
Tim Meyer, PDG de Meyer Turku : « La mise à flot est une étape particulière pour nous, constructeurs navals : le navire est enfin mis en place dans son environnement naturel pour la dernière étape de sa construction afin qu’il prenne sa forme définitive. Dans les mois à venir, nous finaliserons le navire dans la cale, puis il sera testé et mis en service à l’automne pour être ensuite livré à la compagnie ».
Caractéristiques du navire
Construit aux chantiers Meyer Turku Oy – Finlande
Livraison prévue : décembre 2021
Mise en service le 5 mars 2022
Baptisé le 16 juin 2022 à Barcelone par la chanteuse espagnole Chanel Terrero
Jauge brute : 185 000 tonneaux
Plus de 6 550 passagers
Plus de 1 670 membres d’équipages
Plus de 2 612 cabines
Longueur : 337 m
Largeur : 42 m
Tirant d’eau maximal : 8,95 m
Vitesse de croisière : 17 nœuds
4 piscines dont 1 à l’eau de mer
16 restaurants
Visite virtuelle du Costa Toscana
Le nouveau navire amiral est un hommage à la Toscane. Résultat d’un projet créatif, dont l’architecte est Adam D. Tihany, il a été conçu pour mettre en valeur et faire vivre en un seul lieu le meilleur de la Toscane, cette région italienne qui donne son nom au navire et dont on retrouve des évocations sur chaque pont et ainsi que dans les espaces publics.
Adam D. Tihany a travaillé avec une équipe internationale de cabinets d’architectes prestigieux – Dordoni Architetti, Jeffrey Beers International et Partner Ship Design – pour concevoir les différents espaces du navire.
Tout l’ameublement, l’éclairage, les tissus et les accessoires sont fabriqués en Italie, qu’ils soient produits en série ou conçus spécifiquement pour le nouveau navire amiral, par 15 partenaires représentatifs du savoir-faire italien.
Réception & Spa
Réception & espaces boutiquesSpa Solemio
Les installations à bord s’inscriront dans un cadre d’exception au style résolument italien : du Spa Solemio aux espaces dédiés au divertissement; des bars à thème, en collaboration avec de grandes marques italiennes, aux 16 restaurants et espaces dédiés à l’expérience culinaire, dont le restaurant dédié aux familles avec enfants, et le restaurant LAB, où l’on pourra tester ses talents culinaires sous la houlette des chefs Costa.
Restaurants
Le cœur du nouveau vaisseau amiral sera le Colosseo, un « Colysée » au centre du navire réparti sur trois ponts, dédié aux meilleurs spectacles. Des écrans géants, placés à la fois sur les murs et sur le dôme, offrent la possibilité de créer une histoire différente à chaque escale et à chaque moment des vacances. Un autre lieu emblématique sera le grand escalier distribué sur trois ponts en extérieur, à l’arrière du navire, ouvert sur une grande terrasse en plein air dotée d’un sol en verre offrant l’impression magique de marcher « suspendu » au-dessus de la mer.
Ponts extérieurs et piscines
Pour se détendre et profiter du soleil, les passagers pourrons profiter de 4 piscines, dont une piscine à l’eau mer couverte, tandis qu’un nouveau Beach Club visera à recréer l’atmosphère d’une véritable station balnéaire.
Cabines & Suites
L’hébergement prévoit plus de 2600 cabines confortables et élégantes, reflétant parfaitement le style et le goût italiens. Les cabines « Sea Terrace » offriront une belle véranda où l’on pourra prendre son petit déjeuner, profiter d’un apéritif face à la mer ou simplement profiter de la vue.
Cabine balconCabine balconCabine intérieureCabine avec jardin d’hiver et terrasseSuite
Espace enfants
Le Costa Toscana, un navire respectueux de l’environnement
À l’instar de son navire jumeau le Costa Smeralda, le Costa Toscana est propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), la technologie de carburant la plus avancée actuellement disponible dans l’industrie maritime pour réduire les émissions, tant en mer que lors des escales. Le groupe Costa, qui comprend Costa Cruises, la marque germanique AIDA Cruises ainsi que Costa Asia, a été le premier dans l’industrie des croisières au monde à introduire cette technologie, ayant commandé cinq nouveaux navires alimentés au GNL, dont deux, Costa Smeralda et AIDAnova, déjà entrés en service. Ces navires font partie d’un plan d’expansion qui comprend au total sept nouveaux navires qui seront livrés au groupe Costa d’ici 2023, pour un investissement total de plus de six milliards d’euros.
Tout comme son navire jumeau, le Costa Toscana a été conçu comme une véritable « Smart City » (ville intelligente) itinérante, où des solutions durables et des concepts d’économie circulaire sont appliqués pour réduire son impact environnemental.
Grâce à l’utilisation du GNL, il sera possible d’éliminer les émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et de particules dans l’atmosphère (réduction de 95 à 100 %), tout en réduisant considérablement les émissions d’oxydes d’azote (réduction directe de 85 %) et de CO2 (jusqu’à 20 %). À bord, des installations spéciales de désalinisation traiteront directement l’eau de mer pour répondre aux besoins quotidiens d’approvisionnement en eau, et la consommation d’énergie sera réduite au minimum grâce à un système intelligent d’efficacité énergétique. En outre, la collecte séparée et le recyclage à 100% des déchets tels que le plastique, le papier, le verre et l’aluminium seront effectués à bord, dans le cadre d’une approche intégrée visant à soutenir les projets d’économie circulaire.
Mario Zanetti, Directeur Commercial de Costa Croisières et Président Asie du groupe Costa :« En dépit de cette période actuelle compliquée, le groupe Costa confirme son investissement dans l’expansion de sa flotte. Nous sommes confiants dans la reprise de notre industrie et nous sommes enthousiastes de l’arrivée de nouveaux navires comme le Costa Toscana. Celui-ci incarne notre vision de l’avenir. Tout d’abord, il s’agit d’un superbe navire, innovant et attrayant pour de nouveaux clients, ce qui sera fondamental, surtout lorsque les gens pourront à nouveau voyager librement et auront un grand désir de vacances. Au-delà de la pandémie, nous nous concentrons sur un second élément : achever la transformation de notre flotte et de nos opérations vers un modèle durable. En plus de la technologie GNL, nous développons d’autres solutions innovantes, telles que l’énergie à quai et les batteries, tout en continuant à travailler pour atteindre à terme notre objectif de « zéro émission » ».
Les premiers itinéraires du Costa Toscana
Le Costa Toscana débutera ses croisières au Brésil lors de la saison 2021-22. En particulier, la croisière inaugurale du « Nouvel An » lèvera l’ancre de Santos le 26 décembre 2021, avec un itinéraire d’une semaine visitant Salvador et Ilhéus, avant de revenir à Santos le 2 janvier 2022.
Du 2 janvier au 10 avril 2022, le Costa Toscana proposera 15 autres croisières avec le même itinéraire, embarquant à Santos et à Salvador. Les 15 croisières comprennent également les départs du Carnaval et de Pâques, qui seront la dernière croisière du navire avant la traversée Brésil-Italie, au départ de Santos le 17 avril 2022.
Le paquebot Mardi Gras a été livré le 18 décembre 2020 par le chantier Meyer Turku en Finlande à Carnival Cruise Line. Lorsqu’il débutera ses croisières en avril 2021, il sera le navire le plus innovant positionné en Amérique du Nord : propulsion au gaz naturel liquéfié (GNL), nouvelles technologies embarquées, et première montagne russe en mer. Pour la petite histoire le nom du navire fait écho au premier paquebot de Carnival Cruise Line, le Mardi Gras, entré en service en 1972 et qui a lancé la vague de popularité des vacances en croisière aux États-Unis.
Quelques caractéristiques du Mardi Gras
Jauge brute : 180 000 tonneaux
Plus de 5200 passagers
Plus de 2600 cabines et 180 suites.
2000 membres d’équipage
Longueur : 340 m
Largeur: 42 m
19 ponts
Bolt – le premier roller coaster en mer
Le Mardi Gras sera l’occasion pour les passagers de tester la première montagne russe embarquée sur un paquebot. C’est donc en mer et au-dessus des flots qu’il offrira une poussée d’adrénaline aux passagers en les propulsant à plus de 60 km/h sur un parcours exaltant autour du navire.
Les restaurants et les divertissements du navire seront répartis dans six zones distinctes avec des espaces modernes et innovants. Les ponts extérieurs feront la part belle à de nombreuses activités pour les familles.
Escale croisière 