La cérémonie des pièces marque l’avènement du quatrième navire de la série Edge
24 août 2022 – Chantiers de l’Atlantique et Celebrity Cruises célèbrent une étape importante de la construction du paquebot à Saint-Nazaire. Les ouvriers ont fait voler les étincelles pour souder le tube contenant les pièces situé dans l’un des blocs du Celebrity Ascent, le quatrième navire de la classe innovante Edge de Celebrity Cruises.
C’est Jason Liberty, le PDG du groupe Royal Caribbean, la filiale de Celebrity Cruises et Laurent Castaing, le Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique, qui ont eu l’honneur de placer les pièces lors de la traditionnelle cérémonie navale. D’après la légende, et selon une tradition respectée depuis des siècles, cette pratique permettrait de bénir le navire et de porter bonheur.
De gauche à droite : Robin Bocheux, Soudeur, Chantiers de l’Atlantique / Welder, Chantiers de l’Atlantique – Noann Werner, Soudeur, Chantiers de l’Atlantique / Welder, Chantiers de l’Atlantique – Eric Perennou, Responsable d’Affaires, Chantiers de l’Atlantique / Senior Project Manager, Chantiers de l’Atlantique – Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique / General Manager of Chantiers de l’Atlantique – Jason Liberty, Président-Directeur Général, Royal Caribbean Group /President and Chief Executive Officer, Royal Caribbean Group – Richard Fain, Président, Royal Caribbean Group / Chairman, Royal Caribbean Group – Jean-Yves Jaouen, Directeur des Opérations, Chantiers de l’Atlantique / Senior Vice President Operations, Chantiers de l’Atlantique – Harri Kulovaara, Directeur Maritime & Newbuilding, Royal Caribbean Group / Executive Vice President Maritime & Newbuilding, Royal Caribbean Group – Arnaud Le Joncour, Directeur Commercial et Marketing, Chantiers de l’Atlantique / Senior Vice President Sales & Marketing, Chantiers de l’Atlantique – Beatrice Siri, Directrice Projet Edge Class, Royal Caribbean Group / Associate Vice President Edge Class Project, Royal Caribbean Group
Jason Liberty, PDG du groupe Royal Caribbean : « Aujourd’hui nous célébrons la construction de l’incroyable Celebrity Ascent, dont le nom exprime parfaitement la montée, la progression, et au bout du compte la trajectoire ascendante du groupe Royal Caribbean. Nous sommes très heureux que toute notre flotte ait repris la mer, ce type d’évènement permet réaffirmer notre avenir très prometteur. Nous sommes reconnaissants à tous ceux qui ont prêté et continueront de prêter leur créativité et leur savoir-faire à ce navire, alors que nous travaillons ensemble pour atteindre de nouveaux sommets de notre industrie.»
Lisa Lutoff-Perlo, Présidente et Directrice Générale de Celebrity Cruises : « Donner vie à un autre superbe navire de la classe Edge Celebrity est à mon sens un projet passionnant et une merveilleuse évolution pour nos invités à bord. Le Celebrity Ascent proposera le meilleur de l’univers Celebrity : un design avant-gardiste, une cuisine raffinée, des expériences de bien-être poussées ainsi que notre service d’exception, tout en explorant les destinations les plus prisées au monde. »
Laurent Castaing, Directeur Général de Chantiers de l’Atlantique : « Je suis convaincu que ce nouveau navire connaîtra un franc succès, tout comme les autres bateaux de la classe Celebrity construits par Chantiers de l’Atlantique. Nous savons que nos équipes respectives ont déjà établi un climat de confiance mutuelle nécessaire pour travailler en parfaite harmonie sur ce projet. »
Pour mémoire, la découpe de la 1ère tôle du navire s’était tenue le 17 novembre 2021.
La saison inaugurale du Celebrity Ascent dans les Caraïbes
Pour inaugurer la saison des croisières dans les Caraïbes le 3 décembre 2023, le Celebrity Ascent proposera des itinéraires de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales au départ de Port Everglades, à Fort Lauderdale. Il fera notamment escale à Philipsburg, Saint-Martin, Charlotte Amalie, Saint-Thomas, Puerto Plata, République dominicaine.
Après son voyage inaugural, Celebrity Ascent effectuera des allers-retours depuis le terminal 25 ultramoderne de Celebrity à Port Everglades chaque dimanche, parcourant les îles sur des itinéraires de 7 nuits dans les Caraïbes occidentales et orientales. Les croisières dans les Caraïbes orientales visiteront notamment San Juan, Porto Rico; Tortola dans les îles Vierges britanniques et Basseterre, Saint-Kitts-et-Nevis, tandis que les croisières dans les Caraïbes occidentales emmèneront les passagers à Nassau, aux Bahamas ; Cozumel, Mexique et George Town dans les îles Caïmans.
Vous rêvez de retrouver l’expérience de croisières françaises 100% francophones ? Annoncée par Sea Jets, la vente pour 30 millions de dollars du paquebot Aegean Myth (l’ancien Maasdam de Holland America Line) à la startup française CFC, pourrait être un très bon signe pour l’avenir. Selon l’AIS du navire, le paquebot porte aujourd’hui le nom de Renaissance.
En savoir plus sur CFC – Compagnie Française de Croisières
CFC – Compagnie Française de Croisières est basée à Marseille. Cette jeune compagnie française n’a autre que pour Président et fondateur Clément Mousset, l’ancien directeur de CMV France et Cédric Rivoire Perrochat, Directeur Général et Co-Fondateur, ancien Directeur Marketing, Communication & Opérations de CMV France et ancien directeur de CLIA France. Leur projet de croisières 100% francophones pourrait bien revoir le jour officiellement dans les prochaines semaines. Une conférence de presse est d’ores et déjà annoncée par CFC pour début septembre.
En savoir plus sur l’Aegean Myth, ancien Maasdam
Construit en 1993 aux Chantiers Fincantieri en Italie
Interrogée par Escale Croisière, l’information n’a pas encore été confirmée par la startup française qui n’a pas souhaité en dire plus pour le moment mais elle s’est engagée à tenir informée Escale Croisière dans les prochaines semaines.
Pour ne rien manquer sur ce projet en devenir, suivez les actualités croisières sur Facebook, Twitter ou Linkedin Escale Croisière et abonnez-vous à EscaleCroisiere.com.
La mise en service de l’Icon of the Seas est prévue à l’automne 2023. Il s’agit du premier d’une série de trois paquebots Royal Caribbean propulsé au GNL – le combustible fossile le plus propre disponible pour les navires de croisière à ce jour. Combiné avec série de solutions éprouvées comme l’alimentation électrique à quai et des systèmes de récupération de chaleur résiduelle qui réutilisent l’énergie excédentaire pour aider à alimenter les opérations du navire, le paquebot marque une étape importante pour l’avenir des croisières Royal Caribbean en matière d’énergies propres.
Les étapes de construction du paquebot
Icon of the Seas – Avancement de la construction épisode 2
Septembre 2022 – Royal Caribbean International a donné le coup d’envoi de l’Icon of the Seas en juin 2021, lorsque la première pièce d’acier a été coupée au chantier naval Meyer Turku de Turku, en Finlande. Pourtant, la mise sur papier de cette vision audacieuse a commencé bien avant cela. Dans ce deuxième épisode, intitulé « Shaping the World’s Newest Icon », vous assisterez au déroulement des principales étapes de la conception et de la construction du navire. En pénétrant dans les coulisses, les ingénieurs industriels et navals, les décorateurs d’intérieur, les architectes… vous expliquent comment ils relèvent les défis uniques qui accompagnent le calendrier de construction le plus ambitieux que la croisière ait jamais connu.
Vous pouvez activer les sous-titres en français en cliquant le pictogramme « sous-titres au bas de la vidéo. Pour choisir votre langue, cliquez ensuite sur l’engrenage toujours au bas de la vidéo, puis (cc) « sous-titres », puis traduire automatiquement. Vous pourrez choisir ici la langue de votre choix.
Icon of the Seas – Avancement de la construction épisode 1
Août 2022 – La création de l’Icon of the Seas commence par une idée audacieuse : créer les meilleures vacances au monde. À l’automne 2023, Royal Caribbean International donnera vie à cette vision révolutionnaire avec l’introduction de l’Icon of the Seas. On pourrait dire que ce futur paquebot est en gestation depuis plus de 50 ans, combinant le meilleur du passé, du présent et du futur de la compagnie. Dans cette vidéo, les acteurs de la construction partagent de nombreux détails depuis les premiers jours lorsque la navire a pris forme dans leur imagination jusqu’aux expériences révolutionnaires et évolutives qui seront bientôt dévoilées.
Conception de la mystérieuse Sphère
Mai 2022 – L’un des éléments ultramodernes du paquebot est en cours de conception. Cette sphère au nom encore inconnu pèse 175 tonnes – vue pour la première fois en décembre 2021. Après 4 jours de préparation, la structure a été enveloppée dans une protection spéciale avant d’être transférée sur une barge en vue de son installation sur l’Icon of the Seas. La mystérieuse sphère mesure 14 mètres de haut pour 15,3 mètres de diamètre mais c’est aujourd’hui tout ce que l’on sait sur elle. Quelle attraction cache cette structure ? La compagnie n’a rien dévoilé de plus que cette vidéo.
Pose de la quille de l’Icon of the Seas
5 avril 2022 – Nouvelle étape dans la construction du paquebot Icon of the Seas de Royal Caribbean. La pose de la quille du navire s’est tenue aux chantiers Meyer Turku en Finlande. L’événement marque officiellement le début de la construction physique du navire.
Installation du réservoir de carburant GNL de l’Icon of the Seas
Octobre 2021 – Le chantier procède à l’installation du premier réservoir de carburant GNL du navire. Il mesure 307 tonnes et plus de 27 mètres de long. https://youtu.be/VlywWC58KHI
Découpe de la première tôle du premier paquebot GNL de Royal Caribbean
14 juin 2021 – La découpe de la première tôle de l’Icon of the Seas a eu lieu aux chantiers Meyer Turku en Finlande mais la silhouette du paquebot n’a pas été révélée. L’arrivée de l’Icon of the Seas se présente comme un nouveau chapitre pour Royal Caribbean qui fait un pas de plus vers la croisière durable.
Annonce de la construction de la classe Icon
Octobre 2016 – Royal Caribbean Cruises Ltd annonce le lancement de la classe « Icon », une nouvelle classe de paquebots à propulsion GNL qui introduira également l’utilisation de la technologie des piles à combustible pour l’alimentation de l’hôtellerie. Une lettre d’intention vient d’être signée auprès des chantiers Meyer Werft de Turku en Finlande. Capacité annoncée : environ 5 000 passagers. L’innovation, l’amélioration continue et la responsabilité environnementale sont les trois piliers de Royal Caribbean et le projet Icon entre parfaitement dans ce cadre.
L’engagement de Royal Caribbean en matière de développement durable
Royal Caribbean est déjà engagée en matière d’efficacité énergétique avec notamment la réduction des émissions grâce à des technologies telles que le nettoyage des fumées ou encore la réduction des frictions grâce à des milliards de bulles microscopiques le long de la coque des paquebots. L’utilisation de nouvelles technologies, y compris le GNL, permettra une réduction supplémentaire des émissions globales, pratiquement zéro dioxyde de soufre et de particules, et une réduction significative de la production d’oxydes d’azote.
Si Le Ponant possède tout ce que se doit d’avoir un voilier de ce standing – restaurant panoramique, salon-bar, salle de sport, spa, c’est à l’extérieur, toutes voiles déployées que la singularité du trois-mâts s’affiche. Chacun peut profiter du spectacle de l’équipage au travail : matelots sur les ponts, cuisiniers aux fourneaux, équipage et état-major toujours là pour répondre aux questions de ceux qui veulent en savoir plus sur la navigation, les cartes et autres secrets de marins. Avec 34 membres d’équipage, les mots d’ordre à bord sont “proximité, écoute et disponibilité”. Un encadrement qui offre sécurité et sérénité et redéfinit la notion de croisière de luxe.
Le Ponant rénové à Gênes
Mis en service en 1991, le voilier Le Ponant a été rénové et réaménagé pour offrir de nouvelles expériences sous voiles à ces passagers. 2022 est donc l’année de sa renaissance. C’est au chantier San Giorgio del Porto à Gênes que le trois-mâts de la compagnie Ponant a été transformé et entièrement repensé par le studio Jean-Philippe Nuel.
Le Ponant au chantier s San Giorgio del Porto à Gênes en 2021
Le nombre de cabines a été limité à 16 contre 32 auparavant. Avec un ratio d’un passager par membre d’équipage et une capacité maximale de 32 passagers, le voilier propose des croisières luxueuses sous voiles et des services haut de gamme.
Les caractéristiques du voilier Le Ponant
Construit aux chantiers SCFN (Société Française de Construction Navale) de Villeneuve-la-Garenne,
Mis en service : 13 mai 1991 à Point-à-Pitre
Pavillon : Français
Rénovation : 2022
16 cabines
32 passagers maximum
34 membres d’équipage
Ratio équipage/passager 1:1
Longueur : 88 mètres
Largeur : 12 mètres
Hauteur du mât principal : 56 mètres
Tirant d’eau 4 mètres
Jauge brute : 1 443 UMS
1 212 m2 de voilure + Spi de 1 000 m2
Propulsion : moteur diesel et voiles
Vitesse de croisière : 10 nœuds
4 ponts réservés aux passagers
Superficie totale des ponts 930 m2
1 restaurant
1 marina équipée de matériels pour les activités nautiques
En repensant l’aménagement du voilier iconique de la compagnie Ponant, les architectes Jean-Philippe Nuel et Guillaume Bodonat l’ont métamorphosé en reconnectant plus que jamais les passagers aux éléments. Grâce à leur design intemporel, noble et largement ouvert sur l’extérieur, les espaces communs sont un mélange de pureté, d’excellence et de douceur de vivre. Ils font la part belle aux tons doux et unis : écru, taupe, gris caviar.
Pont Soleil
Le pont soleil dispose d’un solarium et d’un bar extérieur.
Emeraude bar and lounge
Restaurant Le Diamant
C’est sur le pont Zéphyr que se trouve le restaurant panoramique Le Diamant. Les passagers peuvent y prendre leur petit-déjeuner et déjeuner. À chaque escale, la gastronomie fait écho à la destination. Locale, saine et issue de l’agriculture bio et raisonnée, la cuisine à bord a choisi son camp. Celui du marché et de petits producteurs auprès desquels le Chef et sa brigade vont s’approvisionner.
Marina pour les activités nautiques
C’est sur le pont Alizés que se trouve la Marina depuis laquelle les passagers peuvent se baigner. Les enfants trouveront même des bouées, des frites et des brassards pour une baignade en toute sécurité.
Pour les activités nautiques, le navire dispose de 4 stand-up paddles et 4 kayaks dont 2 à fond transparent, de matériel de snorkelling et de pêche. En petit groupe de 4 personnes, on peut également pratiquer la plongée et se promener sous l’eau grâce à de petits appareils d’exploration sous-marine électriques.
Salon et Bar Émeraude
Espace bien-être
Le spa dispose d’une cabine de massages et propose des soins Biologique Recherche. On trouve également un espace fitness où un coach bien-être donne des conseils. Les passagers peuvent participer à des séances de yoga, Pilates ou encore faire de la méditation sur le Pont Soleil.
Cabines et suites
Avec 16 cabines dont 1 suite armateur, la compagnie a fait le choix de l’espace et de la liberté pour que les passagers se sentent sur Le Ponant comme à bord de leur propre voilier. Réparties sur trois ponts, les suites et cabines bénéficient de hublots ou de baies vitrées.
Suite Armateur avec balconSuite Armateur avec balconSuite Armateur avec balconSuite Privillège AlizéCabine Mistral
Les expériences en escales
Lors des escales, Le Ponant propose aux passagers des activités incluses, en osmose avec les environnements visités. Des programmes optionnels et sur pré-réservation sont également proposés pour des découvertes sur-mesure encore plus confidentielles. Des vélos peuvent être mis à disposition pour ceux qui le souhaitent.
La préoccupation du développement durable à bord du voilier Ponant
Activités nautiques non motorisées, débarquements individuels ou en tout petit groupe, solide volonté de s’ancrer dans la destination et de faire la part belle au patrimoine local, connexion au réseau électrique des ports équipés, moments de navigation à la voile, système innovant de filtres SCR éliminant les particules fines et diminuant de 90% les rejets d’oxyde d’azote, suppression des plastiques à usage unique à bord, tri sélectif des déchets, traitement dernière génération des eaux usées : tout a été pensé dans une démarche de préservation de l’environnement.
L’ancienne version du voilier Le Ponant
Ce plan et ces photos de l’ancienne version du voilier Le Ponant vous permettent de vous rendre compte de l’évolution de la conception du nouveau navire.
Le paquebot Ambience est le navire amiral de la flotte de la récente compagnie Ambassador Cruise Line. Ce nouvel acteur sur le marché britannique a été créé par d’anciens dirigeants de l’Ex compagnie Cruise & Maritime Voyages (CMV).
Caractéristiques du paquebot Ambience
Construit aux chantiers Fincantieri Navali en Italie
1991 – 2007 : initialement commandé par Stimar Cruises, il navigue pour Princess Cruises sous le nom Regal Princess.
2007 – 2020 : transféré chez P&O Australia, il prend le nom de Pacific Dawn.
2020 : il devait entrer dans la flotte de la compagnie britannique CMV puis racheté par Ocean Builders qui avait pour projet de le transformer en Satoshi, un navire qui accueillerait des entrepreneurs propriétaires de leur cabine à bord.
Dernière rénovation : 2017
19 Avril 2022 – Ambassador Cruise Line inaugure le navire qui prend le nom de Ambience.
20 avril 2022 – Mise en service et croisière inaugurale
Lundi 6 Juin 2022 – Le paquebot Ambience fait escale à Honfleur. A l’occasion de cette escale inaugurale, Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen a remis une tape de bouche au commandant Egil Aune. En retour, il a reçu la plaque de l’escale inaugurale du navire.
Allwyn Furtado, Directeur de l’hôtellerie – Egil Aune, Commandant de l’Ambience – Laurent Laemlé, Grand Port Maritime de Rouen et Christophe Buisson, président de l’office de tourisme de Honfleur
Une croisière spéciale pour le Jubilée de la Reine Elizabeth II
L’escale à Honfleur s’inscrit comme dernière étape d’un itinéraire autour du Royaume-Uni avec de nombreux événements commémoratifs du Jubilée de platine de la Reine Queen Elizabeth II : menu spécial dans les restaurants avec les plats préférés de la Reine, retransmission des événements du Jubilée sur l’écran géant près de la piscine : défilée, concert…
Découvrez les espaces emblématiques du navire :
La passerelle
Egil Aune – Commandant de l’Ambience
Né en Norvège en 1963, Captain Egil a naviguer à travers le monde sur différents paquebots. Le SS Norway a été son favori.
C’est un fervent supporter de l’équipe de football anglaise Leeds United.
Ses routes maritimes préférées sont la navigation entre flamme et Stockholm ainsi qu’Aberdeen en Écosse.
Découvrez les espaces emblématiques du navire :
Lobby – Centre Court
Dickens bar
Réception – bureau des excursion
Réception
Galerie marchande
De nombreuses boutiques ce trouvent au pont 6 dans le Center Court, espace central et lieu de vie principal du navire.
Boutique photoBornes d’information
Piscine & Jacuzzis
Pool barPool bar
Bar et salons
Botanical Lounge
Salon – Observatory
SW19 Lounge
Raffles Bar & Coffee House
Raffles barCoffee House
Théâtre – The Palladium
Les restaurants
Restaurant Buckingham
C’est le restaurant principal du navire. On y retrouve la traditionnelle table du commandant qui lui permet d’inviter les convives de marque et/ou fidèles clients lors des dîners de gala.
Table du commandant
Buffet en libre-service – Borough Market
Les restaurants de spécialités
Pour une expérience gastronomique, les passagers peuvent réserver une table dans l’un des restaurants de spécialité. Parmi eux : le Sea & Grass propose un menu en 7 plats raffinés. Le Saffron, permet aux de déguster des plats indiens. Des frais supplémentaires s’appliquent.
Dimanche 5 Juin 2022 – Le Costa Fascinosa est en escale pour la première fois au Havre. Comme le veut la tradition, cette escale inaugurale a été l’occasion d’un échange de plaques entre les autorités havraises et le commandant du navire : Mario Moretta.
Mario Moretta, commandant du Costa Fascinosa Karine Dupray, agent maritime et Cédric Rivoire-Perrochat Directeur GIP Le Havre
Le Costa Fascinosa a quitté Marseille le 29 mai dernier pour une croisière de positionnement de 11 nuits en direction de Kiel en Allemagne. Avant d’arriver au Havre, le paquebot a fait escale à Barcelone et Cadix en Espagne puis à Lisbonne et Porto au Portugal. 70 français ont débarqués ce jour au Havre pour leur dernier jour de croisière, tandis que ceux qui vont poursuivre l’itinéraire ont profité de l’escale pour visiter la ville à pied ou en bus, acheter des souvenirs dans les quelques boutiques ouvertes ce dimanche, se promener au marché ou en bord de mer ou partir en excursion sur la côte normande.
Après son escale havraise, le Costa Fascinosa va poursuivre son itinéraire vers Zeebrugge en Belgique, Ijmuiden au Pays-Bas puis Kiel où son arrivée est attendue le 9 juin 2022. Une fois positionné au départ du port Allemand, le paquebot va naviguer en Scandinavie et en Baltique jusqu’au 22 septembre. Parmi les escales à venir on peut noter : Alesund, Honningsvag, Tromso, Gravdal, Trondheim, Olden et Bergen en Norvège pour l’itinéraire Scandinave et Stockholm (Suède), Helsinki (Finlande), Tallinn (Estonie), Riga (Lettonie), Klaipeda (Lituanie) et Gdynia en Pologne pour l’itinéraire en Mer Baltique.
EXPLORA I, dont la construction a débuté en juin 2021, entrera en service en août 2023. Il est le premier d’une série de six paquebots commandés en 2018 pour une valeur de plus de 3,5 milliards d’euros. Chacun d’entre eux aura une jauge brute d’environ 64 000 tonneaux et sera doté des dernières technologies disponibles en matière d’environnement et de durabilité.
Chaque navire sera équipé de 461 suites et présentera un design très innovant pour le confort et la détente des clients exigeants qui souhaitent partir à la découverte de destinations classiques et exotiques exclusives.
Mise à flot du paquebot EXPLORA I
Lundi 30 mai 2022 – Le paquebot EXPLORA Ia été mis à flot aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie. La cérémonie de mise à flot s’est déroulée en présence, entre autres, de Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisière de MSC Group, de Claudio Graziano, président de Fincantieri, et de Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri.
En parallèle de cet événement, la construction du paquebot EXPLORA II, le deuxième navire de la nouvelle marque, se poursuit et sa livraison est prévue pour l’été 2024.
La cérémonie de la pièce une tradition séculaire
24 février 2022 – La cérémonie de la pièce du paquebot EXPLORA I, le premier des quatre navires commandés par la division croisières de MSC Group pour sa nouvelle marque de luxe Explora Journeys, a eu lieu aujourd’hui au chantier naval de Fincantieri à Monfalcone, en Italie.
La cérémonie de la pièce est une tradition maritime de longue date qui se déroule lorsque le premier bloc ou une partie du bateau est déposé dans sa cale sèche : deux collaborateurs représentant le chantier naval et les propriétaires du navire parrainent la cérémonie et placent deux pièces nouvellement frappées sous la quille du navire pour lui porter bonheur.
Au cours de la cérémonie, ce sont deux pièces nouvellement frappées qui ont été placées sous la quille. Les deux marraines choisies pour cet événement sont Alessandra Fontana, directrice du marketing d’Explora Journeys et Ester Fugazzi, responsable des services généraux de Fincantieri.
Cette cérémonie inaugurale séculaire remonte à l’époque romaine et fait honneur au passé marin de la famille. Explora Journeys est le fruit d’une vision longtemps mûrie par Pierfrancesco Vago, sa femme Alexa et la famille Aponte Vago. Leur passé nautique de plus de trois siècles, ajouté à leur passion pour la mer et leur instinct pour le luxe, a révélé leur vocation de redéfinir la croisière en proposant des voyages en mer sans pareille. En hommage aux racines italiennes de la famille, le paquebot EXPLORA I est construit à Monfalcone, en Italie, par l’un des plus grands groupes de construction navale au monde : Fincantieri.
Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division Croisières de MSC Group : « L’Italie est importante pour l’ensemble du secteur maritime et les 6 milliards d’euros dépensés par notre division Croisières avec Fincantieri pour quatre navires de luxe Explora Journeys et quatre navires MSC Cruises ont eu un impact économique significatif de 27 milliards d’euros pour le pays. Le groupe MSC emploie 15 000 personnes en Italie et continuera à investir dans la nation pour créer d’autres opportunités d’emploi directes et indirectes, ce qui entraîne une contribution positive à l’économie nationale. »
Giuseppe Bono, PDG de Fincantieri : « L’EXPLORA I sera un navire de conception nouvelle totalement projeté dans l’avenir, l’expression la plus aboutie du partenariat entre MSC et Fincantieri. En effet, le partenariat avec cet armateur est marqué par une constante évolution technologique et conceptuelle. En quelques années, cela a donné naissance à trois différents prototypes de pointe et a mis en évidence la capacité unique de notre groupe à créer l’innovation« .
Certains des dirigeants clés du groupe ont assisté à l’événement, notamment M. Pierfrancesco Vago, président exécutif de la division croisières du groupe MSC, M. Michael Ungerer, Président-directeur exécutif d’Explora Journeys, le directeur général M. Guiseppe Bono et M. Luigi Matarazzo, directeur général du groupe de construction navale Fincantieri.
Les premiers itinéraires du paquebot EXPLORA I
Le lancement d’Explora I est prévu pour le 1er août avec un tour de l’Islande au départ de Copenhague. La saison inaugurale se poursuivra avec des croisières au Groenland, Canada, sur la côte est des États-Unis, les Caraïbes, l’Amérique du Sud et Hawaï.
Août 2023 : saison inaugurale en Islande et Royaume-Uni
Le tour de l’Islande au départ de Copenhague
Lacs écossais et military tattoo : Southampton, Édimbourg, Newcastle, Invergordon, Stornoway, Oban, Liverpool, Glasgow
Septembre 2023 : saison inaugurale Islande et Groenland
Geysers arctiques, glaciers vêlant et terres de glace : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John’s, New York
De l’islande au groenland vers les hautes latitudes de l’amérique : Reykjavik, Akureyri, Ísafjörður, Prins Christian Sund Waterway, Paamiut, Nuuk, Qaqortoq, Détroit de Belle Isle, Sydney, Saint John, New York, Newport, Boston, Saint John, Golf du Saint-Laurent, Québec
ReykjavikIslandeIslande
Saison inaugurale côte est des États-Unis et Canada de septembre à octobre 2023
Provinces atlantiques et provinces maritimes canadiennes : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec
Saison prolongée côte Est de l’Amérique du Nord : New York, Newport, Boston, Saint John’s, Golfe du Saint-Laurent, Québec, La Baie, Baie-Comeau, Havre-Saint-Pierre, Charlottetown, Halifax, New York
HalifaxHalifaxNew YorkNew YorkNew York
Saison inaugurale Caraïbes de novembre 2023 à mars 2024
Le paradis des yachtmen : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan
Traversée du canal de Panama : Bridgetown, Kralendijk, Willemstad, Oranjestad, Cartagène des Indes, Puerto limon, traversée du canal de panama, Panama city
Destinations Caraïbes : Miami, Key West, Spanish Town, Deshaies, Falmouth Harbour, San Juan, Gustavia, Basseterre, Samana, Ocean Cay, Saint John’s (Antigua et Barbuda), Castries, Bridgetown, Roseau, Kralendijk, Willemstad, Saint-Pierre, Kingstown, Grand Turk, Santa Marta, Carthagène des Indes, Colón, Soufrière, Bequia (Saint-Vincent et les Grenadines), Oranjestad
Canal de PanamaCanal de PanamaAruba – OranjestadAruba – OranjestadAruba – Oranjestad
Saison inaugurale en Amérique du Sud de janvier à février 2024
Amérique du Sud : célébrations de deux carnavals au brésil : Bridgetown, l’île du diable, Fortaleza, Salvador De Bahia, Rio de Janeiro, Pôrto Belo, São Paulo
Saison inaugurale côte pacifique de mars à avril 2024
Côte Pacifique : Quepos, San Juan del Sur, Puerto Quetzal, Puerto Vallarta, Cabo San Lucas, San Diego, Los Angeles, San Francisco, Astoria, Victoria, Vancouver
Long Beach – Los AngelesSan Francisco San Francisco
Saison inaugurale à Hawaï d’avril à mai 2024
Volcans hawaïens et la magie de kai : Vancouver, Hilo, Honolulu
« No ka ‘oi » d’hawaï : Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver
Saison prolongée îles hawaïennes : Vancouver, Hilo, Honolulu, Lahaina, Nawiliwili, Victoria, Vancouver
Les navigations iront d’une traversée de 6 nuits pour culminer avec une grande traversée de 44 nuits. Au cours de sa saison inaugurale, EXPLORA I fera escale dans 132 ports dans 44 pays différents, incluant deux destinations jamais visitées auparavant par des bateaux de croisière : Kastellórizo en Grèce et Saint-Pierre, en Martinique.
Fincantieri / MSC, un partenariat de longue date
La construction de l’EXPLORA II a débuté en octobre 2021 au chantier naval de Fincantieri à Castellammare di Stabia (Naples). Le navire sera livré en août 2024. EXPLORA III rejoindra la flotte d’Explora Journeys en 2026, EXPLORA IV et EXPLORA V en 2027, et EXPLORA VI en 2028. Ces 4 paquebots seront alimentés au gaz naturel liquéfié. EXPLORA V et EXPLORA VI emploieront également de l’hydrogène pour alimenter les activités hôtelières lors des escales afin que les navires puissent couper leurs moteurs et ne produire aucune émission
Le partenariat à long terme entre MSC et Fincantieri compte à ce jour huit navires, y compris les nouveaux navires d’Explora Journeys, tous construits en Italie pour une commande totale de près de 6 milliards d’euros, ce qui fait de l’armateur basé à Genève, en Suisse, l’un des principaux clients du constructeur naval italien.
La première commande passée par MSC a été signée en 2015 pour la construction de deux navires de la classe « Seaside », MSC Seaside et MSC Seaview, qui ont été livrés respectivement en 2017 et 2018 et représentaient alors les navires les plus grands et les plus avancés technologiquement jamais construits en Italie.
MSC SeasideMSC Seaview
Il a été suivi par deux navires de la classe « Seaside Evo », encore plus grands et encore améliorés d’un point de vue technologique et environnemental. Le MSC Seashore a été livré en juillet 2021 et son navire jumeau, le MSC Seascape, entrera en service en novembre 2022.
Le Bellot est le 10e navire de la flotte Ponant et le 5e de la série des Ponant Explorers. Cette classe de navires comprend Le Lapérouse, Le Champlain, Le Bougainville,Le Dumont-d’Urville, Le Bellot, Le Jacques-Cartier. Des noms évocateurs qui rendent hommage aux grands explorateurs français. Le Lapérouse et Le Champlain ont rejoint la flotte en 2018, Le Bougainville et Le Dumont-d’Urville en 2019, Le Bellot et Le Jacques-Cartier en 2020. Les Ponant Explorers sont les premiers navires de croisière au monde dotés d’un salon multisensoriel sous-marin, baptisé Blue Eye.
Avec ses yachts d’expéditions, Ponant permet aux passagers d’accéder à des destinations inaccessibles aux plus grosses unités. A bord, les croisiéristes retrouvent luxe, confort et art de vivre à la française. Le design intérieur a été conçu par Jean-Philippe Nuel. Chaleureux et contemporain il s’inspire des destinations et cultures découvertes au fil des escales des navires Ponant.
Caractéristiques du Bellot
Construit aux chantiers Vard de Søvik en Norvège (filiale des chantiers Fincantieri)
Livraison : mars 2020
Baptisé à Honfleur le 21 mai 2022
Marraine : Adélaïde de Clermont-Tonnerre, écrivaine
Pavillon français : Mata Utu – Wallis et Futuna
184 passagers maximum
92 cabines et suites, toutes avec balcon ou terrasse
21 mai 2022 – Le Bellot est baptisé à l’occasion de son escale inaugurale à Honfleur. C’est en présence de la marraine du navire, Adélaïde de Clermont-Tonnerre, écrivaine (Grand prix du roman de l’Académie française pour Le dernier des nôtres), Directrice de la rédaction du magazine Point de Vue et Membre du conseil d’administration de PONANT, que s’est déroulée la cérémonie au son des percussions de l’Orchestre Régional Finistérien. Hervé Gastinel, Président de PONANT, Christophe Buisson, conseiller municipal, président de l’Office de Tourisme et Vice-Président de la Communauté de Communes du Pays de Honfleur-Beuzeville, Michèle Prevost, arrière-petite-nièce de Joseph-René Bellot, ainsi que les Commandants Maxime Benoit et Quentin Dubois étaient aux côtés de la marraine du Bellot.
Vidéo : visite du Bellot – ship tour
Blue Eye, salon multisensoriel sous-marin
Ce salon sous-marin se trouve sous la ligne de flottaison et est accessible à l’ensemble des passagers. Dans les eaux cristallines de Polynésie ou en mer rouge on peut y voir les poissons et requins. En mer, l’océan défile sous la coque du navire dans une ambiance musicale empreinte de sérénité. Un écran géant derrière le bar diffuse des vues sous-marines captées en direct. Les chanceux y verront les dauphins jouer avec l’étrave du bateau pendant la navigation.
C’est Jacques Rougerie, architecte académicien passionné de la mer, qui a participé à la conception de cette prouesse technique signée Ponant. En 1973, Jacques Rougerie a conçu le premier projet de « Village sous la mer » aux îles Vierges, pour vivre et travailler sous la mer. Il poursuit depuis plus de 40 ans sa course parmi les bâtisseurs du futur. Passionné par la prospective liant l’homme à son milieu naturel, il dessine depuis toujours une architecture bionique basée sur le biomimétisme.
Le concept d’espace sensoriel Blue Eye est une innovation majeure dans l’exploration du monde sous-marin par l’homme. Pour réaliser cette exclusivité mondiale, Jacques Rougerie a puisé son inspiration dans l’observation de la nature : cétacés et méduses… Les deux hublots en forme d’œil de cétacé permettent d’observer le monde subaquatique. L’ambiance est sublimée par la décoration et la lumière du lieu.
La mise en scène sonore est l’œuvre du compositeur de musique contemporaine et expert en design sonore Michel Redolfi. Confortablement installés, les passagers écoutent le monde sous-marin grâce à des hydrophones, développés avec les spécialistes d’IFREMER, intégrés sous la quille. La symphonie naturelle des grands fonds est ainsi captée sur un rayon de cinq kilomètres et transmise en direct dans le salon sous forme de vagues acoustiques se propageant dans les trois dimensions de l’architecture de Jacques Rougerie. Une expérience sonore immersive qui sera ressentie jusque dans des sofas de Body Listening, vibrant discrètement à l’unisson en offrant une écoute sensorielle inédite par résonance corporelle. Cette écoute globale par tout le corps, en harmonie avec les cycles naturels de l’océan, rapprochera l’auditeur des mammifères marins qui pourront être vus et entendus derrière les hublots géants. Cette expérience sonore exclusive se décline également au cours de concerts subaquatiques diffusés en mer ou dans la piscine.
Les projecteurs sous-marins, non intrusifs, spécialement développés pour la série Ponant Explorers permettent d’observer, sans risque pour la biosphère marine, les fonds marins et les organismes photoluminescents depuis le salon Blue Eye mais aussi depuis les ponts extérieurs, les balcons et la marina.
Photo prise à bord du Bougainville
Le lobby : réception, boutique… – Pont 3
Dans le lobby, on trouve la réception, le bureau des excursions ainsi qu’un espace où l’on peut être conseillé sur ses projets de croisières à venir. On y trouve également une boutique qui propose des articles de mode, quelques bijoux et souvenirs avec le logo Ponant.
RéceptionBureau des excursionsBoutique Ponant
Les suites et cabines
Les cabines offrent toute une vue sur la mer. Quel que soit le pont, elles disposent toute d’un balcon ou d’une terrasse. Le petit-déjeuner et les repas peuvent être pris en cabine avec un service de restauration sur demande 24/7.
Cette suite de 45 m2 est équipée avec un grand dressing, un grand salon avec canapé et fauteuil, une grande terrasse de 30 m2 avec transats, jacuzzi, un espace pour pouvoir prendre son petit déjeuner dehors et d’une salle de bain avec douche et baignoire de balnéothérapie ainsi que deux WC séparés. Parmi les accessoires pratiques disponibles en cabine, on peut noter : l’écran de télé qui descend du plafond au-dessus du lit en plus de la télé du salon, un autre écran de télé caché dans un miroir pour regarder la télé depuis la baignoire, des prises USB de chaque côté du lit + des prises de courant (d’autres prises électriques européennes et US sont disponibles près du bureau et dans le dressing), sèche-cheveux, kits manucure et de toilette (cotons, cotons tige, lime à ongle, marque de prestige pour le gel douche, shampoing, après-shampoing, crème pour le corps et savon, brosse à vêtement, kit de couture, gant pour nettoyer les chaussures, parapluies.
Baignoire de balnéothérapie avec écran de TV miroir
Piscine – Pont 3
La piscine à vision panoramique est dotée d’un système de nage à contre-courant. Des transats sont disposés autour de la piscine au pont 3 ainsi qu’au solarium du pont 7 près du Spa.
La Marina
Avec un système de plateforme hydraulique à hauteur variable, la marina permet un accès plus facile pour les débarquements et embarquements en Zodiac lors des expéditions mais aussi les baignades en mer ou encore la pratique de loisirs nautiques comme le kayak ou le paddle.
Excursions pour les croisières yachting et activités pour les croisières d’expéditions sont présentées lors de briefing au théâtre. Les passagers ont à loisir de participer à des visites avec des guides professionnels de la destination ou pour les croisières d’expéditions à des randos nature à pied, en Zodiac. Lorsque le navire est au mouillage, les passagers qui ne souhaitent faire aucune activité ont toujours une chaloupe ou un Zodiac à disposition vers le lieu de débarquement prévu. Les horaires des rotations sont indiqués dans le journal de bord ainsi qu’à l’accueil ou sur le quai. Les activités Ponant permettent une grande flexibilité, une grande liberté et une grande proximité avec la nature dans le respect de celle-ci grâce aux informations avisées des guides et/ou des naturalistes.
Entretien avec Quentin Dubois, Commandant du Bellot
Quel a été votre parcours pour arriver chez Ponant ?
Commandant Quentin Dubois : « Je suis arrivée pour la première fois chez Ponant en 2010, j’étais second capitaine à l’époque. J’ai travaillé à bord du Voilier Le Ponant pendant presque trois ans. J’ai ensuite été commandant de ferry sur les traversées Calais/Douvres jusqu’au moment du COVID et c’est à ce moment-là que la croisière m’a rappelée à elle. Je suis donc revenu chez Ponant où j’ai pris le commandement du Bellot en décembre 2020. »
Quels sont les atouts des croisières Ponant ?
Commandant Quentin Dubois : « Il y a plusieurs aspects et points forts chez Ponant. Bien sûr nos destinations, copiées mais pas toujours égalées. La taille de nos navires qui nous permet beaucoup plus facilement d’aller dans des endroits où les autres ne peuvent pas aller. Et puis la croisière à la française, cela plaît toujours autant. On arrivera toujours à trouver quelque chose de bien dans une croisière « à la française » que ce soit la gastronomie, que ce soit l’accueil, chaque passager va y trouver quelque chose qui a son charme. On travaille sur cet aspect-là parce que c’est vraiment l’ADN de Ponant. Chez Ponant, on travaille l’esprit de famille et on se sent bien. Comme on dit chez Ponant « Happy Crew – Happy Passengers. »
Quelles sont, pour vous, les plus belles escales Ponant ?
Commandant Quentin Dubois : « Personnellement, j’adore Malte. J’ai eu la chance de faire une arrivée un peu spéciale à Malte à bord du voilier Le Ponant. Avec l’accord des autorités locales, nous avons pu arriver au port sous voiles. Ce fut un moment extraordinaire. C’est une très belle escale que je conseille personnellement. En tant que commandant cette fois, l’une de mes plus belles escales c’est aussi d’avoir rentré Le Bellot dans le port de Bonifacio. A ce jour nous ne sommes que trois commandants dans la flotte à avoir fait rentrer un navire Ponant dans le port de Bonifacio et je suis très fier d’en faire partie et Bonifacio reste une escale magique. Enfin, dans mon top trois, j’ajouterais également la Polynésie qui est vraiment fantastique, mais il y en a bien entendu beaucoup d’autres…«
Auriez-vous quelques anecdotes un peu atypiques vécues lors de croisières Ponant ?
Commandant Quentin Dubois : « »Chez Ponant, il y a ce que l’on appelle les « Instants Ponant ». Généralement, on essaie d’en faire pour tous les passagers. Pour ma part, j’ai eu la chance de créer un « Instant Ponant » pour un seul passager. C’était sur Le Ponant, embarquement à Malte et on remontait sur les îles Eoliennes vers Lipari. Il y avait une houle abominable et un passager a été malade toute la nuit, essayant de prendre l’air sur le pont sous la vigilance de l’équipage.
Nous sommes arrivés vers 6h du matin à l’abri des îles : calme plat, lever de soleil, le Stromboli en toile de fond avec ses fumerolles… le passager se porte mieux. Il vient à la passerelle, puisque celle-ci est accessible aux passagers. Nous étions en avance, alors je lui ai demandé où il voulait aller. Surpris par ma question, il n’a su que répondre. Je lui ai alors proposé de mettre le cap sur le Stromboli. Il était ravi mais le plus beau moment s’est produit lorsque j’ai pu exceptionnellement l’accompagner à l’avant du navire pour voir un groupe de dauphins danser dans l’étrave alors que cette partie du navire est habituellement inaccessible. Alors je lui ai dit, « vous voyez, cette nuit la mer vous a montré ce qu’il pouvait y avoir de pire et ce matin, elle vous récompense et vous offre certainement ce qu’il y a de plus beau avec ce magnifique spectacle. » C’était un moment de partage très fort et exceptionnel.
J’ai vécu un autre « Instant Ponant » sur un itinéraire Venise – Malte. Cette fois, un américain d’environ 75 ans originaire de Malte avait toujours dit à son épouse et ses enfants qu’un jour ils les emmèneraient à Malte. Ayant perdu son épouse avant de pouvoir réaliser ce projet, il a donc décidé d’y emmener ses deux enfants d’une quarantaine d’année.
Nous étions sur Le Ponant, c’était le dernier jour du voyage, le voilier arrive dans les eaux maltaises. Nous devions donc hisser comme il se doit le pavillon maltais et j’ai donc eu l’opportunité de créer cet instant unique pour ce passager. Prétextant que des règles locales obligeaient à ce que des mains maltaises effectuent ce geste, je lui ai alors demandé de hisser le pavillon dans la mature pour notre arrivée à Malte. Cela peut ne paraître pas grand-chose mais pouvoir créer ce moment d’émotion intense pour ce passager reste pour moi quelque chose de sans doute aussi inoubliable pour lui que moi.
Les « Instants Ponant » ne sont pas des obligations pour les commandants, mais si on veut que nos passagers reviennent et se sentent privilégiés, ces moments permettent de créer des souvenirs qui restent gravés à vie.«
Salon Observatoire – Pont 6
Ce salon se trouve juste au-dessus de la passerelle et offre une vue panoramique. Dans cet espace détente on trouve un bar, un coin bibliothèque avec livres et jeux de société ainsi qu’une terrasse panoramique qui offre la même vue qu’en passerelle et d’où l’on peut voir la proue du navire et les manœuvres.
Le Grand Salon – Pont 3
Ouvert sur l’extérieur, les passagers peuvent s’y détendre et prendre un verre en musique.
Terrasse du Grand Salon et Restaurant Grill
Le midi et le soir, selon la météo, la terrasse du Grand Salon se transforme en Restaurant Grill. Seuls les plats chauds sont préparés dans une cuisine ouverte et servis à table, les entrées froides et desserts sont disponibles à discrétion au buffet.
Durant la croisière, des dégustations y sont proposées en fin d’après-midi ou en début de soirée comme par exemple du caviar ou de la Pata Negra à l’heure de l’apéritif.
À l’arrière se trouve le restaurant du pont 4. On peut prendre ses repas à l’intérieur ou en terrasse selon la météo. Le service à table est irréprochable avec un personnel attentionné et toujours soucieux du détail. Le service du petit déjeuner est sous forme de buffet.
Théâtre – Pont 3
Durant la croisière sont proposés des concerts, des conférences et des spectacles du ballet Paris C’Show. Un mur de LED en fond de scène permet des projections en haute résolution.
C’est également ici que se déroulent la présentation des excursions lors des croisières yachting et les briefing lors des croisières d’expéditions. Les débarquements et randonnées à pieds, en zodiac ou kayak y sont alors présentés ainsi qu’un point météo. Les naturalistes y font des interventions sur la faune, la flore, la géologie où l’histoire des lieux visités. Les activités présentées au théâtre sont également mentionnées dans le journal de bord remis en cabine chaque soir. L’inscription aux activités se fait au bureau des excursions durant la croisière afin de prévoir un nombre suffisant de bus pour les excursions ou pour les autres activités de Zodiacs, paddles ou encore Kayaks pour que tous les passagers puissent participer aux activités auxquelles ils sont inscrits.
Studio photo – Pont 7
Grâce à l’équipe du studio photo, les vacances restent des vacances. Il n’y a plus à se soucier de rien. Des reportages de grande qualité peuvent être achetés en fin de croisière : vidéo de la croisière et photos souvenirs. L’équipe de spécialistes apporte également des conseils avisés aux passagers pour la réalisation de leurs propres photos animalières ou encore pour la prise de vues des aurores boréales sur les itinéraires concernés. En fin de croisière, le film de la croisière est présenté aux passagers afin qu’ils puissent se faire une idée du film souvenir qu’ils pourront acheter à l’issue de la projection.
Club enfants – Pont 7
Des animations sont organisées pour les enfants (cuisine, travaux manuels, jeux…). Dans le petit salon près du studio photo, ils peuvent également faire différentes activités ou jouer à la console.
Spa et espace beauté – Pont 7
Le spa comprend des salles de massages pour des soins réalisés avec les grandes marques partenaires de la compagnie Ponant. L’espace dispose également d’un sauna, d’un salon de coiffure ou encore de manucure.
Salon de thé pour la détenteSolarium du SpaSalle de massage duoSauna
Salle de sport – Pont 7
Face à la mer, la salle de sport est équipée d’équipements d’entraînement. Des séances de stretching ou de fitness sont animées par les danseuses du navire et ont lieu dans le théâtre du navire.
Hôpital embarqué – Pont 3
Le Bellot est équipé avec un véritable hôpital embarqué.
Équipements « Clean ship »
Le Bellot dispose d’équipements « Clean Ship » perfectionnés, conformes aux réglementations environnementales les plus récentes :
Système de traitement et de recyclage des eaux usées conforme aux normes les plus exigeantes.
Filtre catalytique sur les gaz d’échappement permettant une réduction des NOX (monoxyde d’azote).
Système de traitement des eaux de ballast conforme aux règles internationales et USCG.
Systèmes d’économies de carburant :
Système centralisé de récupération d’énergie.
Système de mesure et de contrôle extrêmement précis de la consommation d’énergie et de combustible permettant une meilleure gestion et une économie d’énergie (système GREENPILOT).
Propulsion électrique à vitesse variable combinée à des hélices à pales orientables permettant une optimisation de l’efficacité propulsive à toutes les allures.
Avec son design inédit et ultramoderne, le MSC World Europa s’annonce comme le paquebot le plus innovant et le plus avancé sur le plan environnemental de sa génération. Sa silhouette futuriste, sa proue à 90 degrés en forme de flèche et son arrière en forme de Y lui donne un style impressionnant qui ne ressemble à aucun autre navire.
Vidéo : visite virtuelle du MSC World Europa
Caractéristiques du MSC World Europa
Construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Type de navire : World Class
Livraison prévue : octobre 2022
Baptême prévu à Doha au Qatar
2626 cabines
22 ponts
Longueur : 333 mètres
Largeur : 47 mètres
Hauteur : 68 mètres
Environ 200 000 tonneaux
40 000 m2 d’espaces publics
13 espaces de restauration dont 6 restaurants de spécialités
20 bars & lounges
Le MSC World Europa est le plus long navire de la flotte de MSC Croisières. Premier d’une nouvelle classe de navires – la MSC World Class – le MSC World Europa est actuellement en construction aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Il proposera à ses passagers de nouvelles expériences croisières.
La promenade Europa et son vertigineux toboggan en spirale
L’arrière du MSC World Europa s’ouvre sur la grande Promenade Europa. Avec ses 104 mètres de long elles offrent une vue imprenable sur l’océan.
Le toboggan Venom Drop @ The Spiral
La pièce maîtresse de cet espace est le Venom Drop @ The Spiral, un véritable chef d’œuvre architectural haut de 11 ponts. Avec ses courbes élégantes en acier inoxydable, c’est aussi une source d’adrénaline pour les plus audacieux : avec ses 74 mètres tourbillonnants, le plus long toboggan sec en mer est résolument la façon la plus amusante (et la plus rapide) de rejoindre la promenade depuis le plus haut pont du navire. Un divertissement qui n’est pas sans rappeler d’autres navires.
La World Promenade
La World Promenadese veut être l’espace le plus impressionnant du navire, offrant un volume extérieur de 104 mètres de long dont une partie semi-couverte sous une hauteur de 7 ponts. Ouvrant sur l’arrière du navire avec une vue spectaculaire sur la mer, elle se prête à de beaux moments de détente et de divertissement en terrasse, de jour comme de nuit.
MSC World Europa,
La World Galleria
Cette promenade intérieure s’étire sur 303m2 sous un dôme cinétique en LED. Le lieu idéal pour flâner entre les boutiques, les bars et les restaurants.
Les passagers trouveront à bord du navire des expériences originales et thématiques adaptées à leurs envies du moment : espace zen réservé aux adultes, promenade animée avec divertissements, boutiques et bars…
Piscines et divertissements pour profiter de plaisirs en mer
Avec 7 piscines et 13 bains à remous situés dans des espaces dédiés du navire, chaque hôte pourra trouver son petit coin de paradis, qu’il soit paisible ou riche en sensations fortes.
Zen pool, une piscine réservée aux adultes
Située à l’arrière du navire : ultra chic et dédié aux adultes, cet espace dispose de deux piscines, d’un solarium et d’une partie ombragée ; le tout situé sur le pont 18 pour offrir une vue spectaculaire sur la mer
Parmi les autres espaces incontournables on peut noter :
Le MSC Yacht Club qui s’étend sur 2 ponts et propose 1 piscine privative ainsi qu’1 bain à remous.
Le Parc aquatique situé sur le pont 20; Il est le plus vaste de la flotte MSC Croisières et dispose d’un piscine dédiée aux enfants ainsi que de toboggans et autres installations pour toute la famille.
La Plage – c’est la piscine principale du navire, le lieu de rendez-vous de ceux qui cherchent à s’amuser et à se divertir sur une surface de 3 474 m2
La Piscine du Jardin Botanique, avec son toit rétractable, on y trouve un bar tropical et un espace pour se détendre.
La restauration à l’honneur
Sur le MSC World Europa, la gastronomie s’articulera autour d’expériences culinaires de saison pour un voyage culinaire mettant en avant des produits de saison et des produits artisanaux. Le navire comptera 13 espaces de restauration, dont 6 restaurants de spécialités.
Parmi les nouveaux concepts : le Chef’s Garden Kitchen, très tendance, qui met l’accent sur une cuisine à base de pousses et La Pescaderia, un restaurant signature méditerranéen qui propose du poisson frais ainsi qu’un grill traditionnel de fruits de mer avec des tables en plein air.
Chef’s Garden Kitchen
Ce restaurant dispose du premier jardin hydroponique : les ingrédients sont mis à l’honneur directement dans la salle de restauration où sont cultivées des micro-pousses, des salades et autres garnitures.
On retrouvera à bord les restaurants à succès des navires MSC Croisières et qui seront améliorés : le steakhouse de style américain Butcher’s Cut, le Kaito Teppanyaki Grill et le Sushi Bar d’inspiration asiatique, ainsi que le nouveau Hola ! Tapas & Cantina, inspiré de la street-food latino-américaine. Les passagers auront également l’occasion de découvrir non pas un mais trois grands restaurants-buffets à bord, chacun offrant son ambiance distincte, dont un tout nouveau lieu ouvert 24h/24 et 7 jours 7.
Bars et salons
Sept nouveaux concepts rejoindront les bars habituels comme le Masters of the Sea Pub, qui sera réparti sur deux ponts et brassera de la bière artisanale spécialement à bord pour la première fois. Parmi les autres concepts, citons l’Elixir – Mixology Bar, qui proposera des cocktails élaborés, un salon de thé de style sud-asiatique rempli de parfums orientaux, un authentique Emporium, un bar proposant une sélection de cafés du monde entier. On trouvera aussi un bar à gin, inspiré d’une véritable distillerie, un bar à jus de fruitsfrais, une gelateria pour déguster des spécialités glacées et bien plus encore.
Divertissement
Les passagers pourront découvrir une offre de divertissements exclusive à bord comme de nouveaux spectacles immersifs, des activités interactives pour les familles dans l’arène futuriste du Luna Park ou encore des représentations surprises régulières dans les espaces publics du navire. Parmi les nouveautés les plus inédites chez MSC Croisières : les autos tamponneuses qui font le bonheur des enfants, petits et… grands ! ou encore un espace disco-roller.
Panorama Lounge
Situé à l’arrière du navire, les passagers pourront assister à des spectacles à grande échelle et à des performances artistiques immersives impressionnantes.
Théâtre – World Theatre
Cette salle de spectacle de 1 153 places présentera des productions originales et différentes chaque soir.
Luna Park
L’arène aux multiples facettes du Luna Park est un nouveau site multifonctionnel de divertissement qui propose des projections de films, des spectacles de jeux interactifs, des activités dédiées aux enfants et des soirées à thème.
Du nouveau du côté des cabines et suites
Le MSC World Europa offrira également une gamme étendue d’options d’hébergement comprenant 19 catégories cabines. 65% des cabines disposeront d’un balcon – le plus grand nombre de la flotte.
Le navire verra l’introduction de 7 nouveaux types de cabines innovantes :
Suites et cabines avec balcon qui donnent sur la promenade, conçues pour que les passagers puissent s’imprégner de l’atmosphère vibrante du navire
Suites Aurea avec balcon spacieux et bain à remous privé
Cabines Infinite Ocean View avec une fenêtre coulissante panoramique qui se transforme en balustrade en verre lorsqu’elle est ouverte.
Que les passagers recherchent une meilleure vue sur la mer, des balcons plus grands ou des cabines plus spacieuses, à bord du MSC World Europa, les options sont telles que chacun y trouvera son bonheur.
Le MSC Yacht Club
Le MSC Yacht Club du MSC World Europa sera le plus vaste et le plus luxueux de la flotte avec un niveau de confort inégalé. Des espaces publics plus nombreux, des espaces extérieurs plus vastes et de nouvelles suites élégantes en harmonie avec le design futuriste du navire.
Les espaces publics enrichis comprennent un solarium entièrement revu qui s’étire pour la première fois sur 2 ponts, ainsi que 2 « Suites du Propriétaire » ultra-spacieuses intégrées au concept exclusif de « navire dans le navire » avec un accès dédié.
Les luxueuses suites duplex du MSC Yacht Club disposent de grands balcons avec un bain à remous privé, ainsi qu’un espace ouvert salon/salle à manger
Des espaces dédiés pour les enfants
L’espace dédié aux enfants à bord du MSC World Europa sera le plus vaste de la flotte, avec plus de 766m2 d’espace intérieur comptant 7 salles différentes pour tous les groupes d’âge, de 0 à 17 ans, développées en partenariat avec LEGO® et Chicco®.
Le programme de divertissement pour les enfants et les adolescents sera encore plus diversifié avec des jeux originaux et des concours de talents créés pour le Studio, l’arène du Luna Park et le World Theatre.
Enfin, grâce aux horaires d’ouverture prolongés des clubs enfants et adolescents et aux équipes dédiées à leur encadrement, les plus jeunes hôtes pourront aussi profiter d’autres installations à bord du MSC World Europa comme le toboggan sec et la salle virtuelle.
MSC World Europa, l’un des paquebots les plus avancés sur le plan environnemental en mer
MSC World Europa sera le premier navire alimenté au GNL de la flotte de MSC Croisières et le plus avancé sur le plan environnemental à ce jour. Le carburant qu’il utilise, le gaz naturel liquéfié (GNL), est l’un des carburants marins les plus propres disponibles à l’échelle mondiale et est appelé à jouer un rôle clé dans la transition vers la décarbonisation du transport maritime international. Il réduit fortement les émissions de polluants atmosphériques locaux comme les oxydes de soufre (jusqu’à 99%) et les oxydes d’azote (jusqu’à 85%). Le GNL joue également un rôle essentiel dans l’atténuation du changement climatique, car il permet de réduire les émissions de CO2 de 25 %, et il ouvre la voie à l’utilisation de combustibles non fossiles durables comme l’hydrogène et l’ammoniac. De plus, le MSC World Europa sera équipé de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), d’une connectivité électrique entre la terre et le navire, de systèmes avancés de traitement des eaux usées conçus conformément à la norme MEPC 227(64) de l’Organisation Maritime Internationale, d’un système de gestion du bruit rayonnant sous-marin et d’une large gamme d’équipements à haut rendement énergétique permettant de réduire et d’optimiser l’utilisation des moteurs.
Le Silver Moon est le 2e navire d’une série de trois paquebots : Silver Muse (2017) Silver Moon (2020) et Silver Dawn 2021). Il font partie de classe Muse. Le Silver Moon est également le 9e paquebot de la flotte de Silvesea Cruises. C’est une évolution de son navire jumeau, le Silver Muse. Il bénéficie d’espaces publics repensés, d’un service de majordome dans toutes les catégories de suites, d’un rapport équipage/passager proche de 1:1, et de l’intimité propre aux petits navires de la compagnie de luxe Silversea. L’expérience croisière à bord répond aux normes les plus élevées en termes de confort et de qualité de services attendus par les passagers. Il a reçu la notation « Green star 3 Design » qui est attribuée à des unités conçues, construites et équipées pour prévenir la pollution de l’air et de l’eau, et également qui améliorent l’acoustique à bord.
Caractéristiques du Silver Moon
Construit aux chantiers Fincantieri de Ancône en Italie
Livraison : 30 octobre 2020
Baptisé le 28 juillet 2021 à au Pirée en Grèce par Gaia Gaja
596 passagers
411 membres d’équipage
298 suites
Ratio équipage/passager proche de 1:1
11 ponts
Longueur : 212,8 mètres
Largeur : 27 mètres
40 700 tonneaux
Vitesse de croisière : 19,8 nœuds
8 ponts passagers
8 options de restaurations
6 bars et salons
1 piscine – 4 jacuzzis
Spa : centre bien-être avec salles de soins, sauna, hammam
Les croisières Silversea Cruises comprennent un nuit à l’hôtel avant et après le départ selon les horaires des vols pour rejoindre le navire, les transferts, la gestion des bagages, les pourboires, des restaurants aux choix, caviar sur demande 24h/24, boissons dans les suites et à bord, WiFi.
Navigation scénique du Silver Moon en Seine – Normandie
Dans le cadre de son escale inaugurale à Rouen le 15 mai 2022, le Silver Moon a offert une navigation scénique en Seine à ses passagers. Ils ont ainsi pu découvrir la Normandie depuis l’estuaire de la Seine jusqu’à Rouen. Un périple bucolique le long des maisons à colombages, belles demeures bourgeoises normandes et châteaux. Cette navigation de jour est un véritable dépaysement avec des vues splendides sur les falaises, petites églises et abbayes.
Construit aux chantiers Fincantieri de Sestri Ponente (Gênes)
Livraison : 1er juillet 2021
Mise en service : 18 mars 2022
278 mètres de long
38 mètres de large
1 400 cabines :
93% de cabines avec vue mer
86% de cabines avec balcon, les « Sea terraces »
2 700 passagers qui sont appelés par la compagnie les « sailors » (marins)
1 150 membres d’équipages
110 000 tonneaux
Coût : $700 millions
Hamacs sur les balcons des cabines
Confort et développement durable à bord du navire
La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe confort », attestant de niveaux minimaux de bruit et de vibrations, ainsi que par une utilisation extensive de la domotique. En effet, c’est grâce à une application sur smartphones que les passagers (appelés marins chez Virgin) peuvent gérer la climatisation, l’éclairage, l’ouverture et fermeture des stores, la musique ou encore la télévision de leurs cabines.
Cette classe de navires se distingue par son design, ainsi que par l’attention particulière accordée à la récupération d’énergie, avec des technologies alternatives de pointe qui réduisent l’impact environnemental global du navire. Par exemple, les navires sont équipés d’un système de production d’énergie d’environ 1 MW, qui utilise la chaleur résiduelle du moteur diesel. De plus, le navire dispose d’un système de lavage pour la gestion des dioxydes de soufre et d’un convertisseur catalytique, qui réduit les oxydes d’azote. L’éclairage LEDs contribue également à réduire la consommation d’énergie et le design hydrodynamique de la coque permet d’obtenir d’excellentes performances avec une économie de carburant conséquente.
Une sirène militante à la proue de Valiant Lady
Comme Scarlet Lady qui l’a précédé, C’est une nouvelle sirène glamour qui prend la barre de Valiant Lady. Les sirènes, figures de proue de Virgin Voyages, sont un symbole important censées assurer la sécurité des marins pendant leurs voyages.
Dévoilée le 21 août 2021, la nouvelle sirène de Valiant Lady incarne l’esprit de la mer. Créée par l’artiste Hillary Wilson, la sirène représente la belle tension entre la force et la vulnérabilité. Elle évoque l’énergie d’une femme qui n’a pas peur de son propre pouvoir et qui ne recule jamais. Pour Hillary Wilson, la vaillance est l’équilibre entre les deux, et elle a créé une magnifique sirène qui englobe l’énergie d’une femme qui avance avec confiance vers ses rêves.
Virgin Voyages : « Au début, nous savions que nous voulions un groupe inclusif de sirènes qui reflètent et célèbrent la diversité. Hillary savait que c’était important pour notre marque. Elle a indiqué que, sauf indication contraire, elle avait généralement tendance à dessiner ses sujets noirs, notant : « vous n’avez pas besoin de permission pour rendre quelqu’un noir ». Mais la vérité est que culturellement, nous sommes habitués à voir nos modèles, nos logos de marque et nos représentations de personnes comme étant majoritairement blanches. Et c’est quelque chose que nous devons être déterminés à changer afin que nous puissions refléter le monde réel, beau et dynamique dans lequel nous vivons. »
La diversité étant au cœur de l’idéologie de la marque Virgin Voyages, il était naturel de vouloir honorer et représenter des origines et nationalités différentes sur la proue de ses paquebots en racontant leur histoire à travers les sirènes. Cela permet également à des artistes internationaux d’étendre leur renommée à travers le monde grâce aux itinéraires des navires.
Une saison inaugurale en Europe de mars à octobre 2022
Valiant Lady sera mis en service au printemps 2022 et proposera une saison inaugurale en Europe. Au départ de Portsmouth, à partir du 18 mars 2022, on trouvera au programme : des week-ends en Belgique depuis Portsmouth ou encore des itinéraires de 11 nuits avec escales dans les îles Canaries, en Espagne et au Portugal. Le 2 mai 2022, le paquebot viendra se positionner en Méditerranée lors d’un voyage de 12 nuits depuis Portsmouth avec escales à La Corogne, Lisbonne, Cadiz, Gibraltar, Malaga, Palma de Majorque et Barcelone. Une fois à son port d’attache de Barcelone, Valiant Lady proposera des croisières de 7 nuits avec des escales à Toulon, Marina di Carrara, Ajaccio, Cagliari, Ibiza ou encore Marseille, Monte Carlo, Olbia et Ibiza et bien plus encore avec certains itinéraires proposant également Malaga et Gibraltar. Ce n’est que le 16 octobre 2022 que le paquebot quittera Barcelone pour rejoindre Miami lors d’une transatlantique de 14 nuits qui fera escales à Ibiza, Malaga et Funchal avant de rejoindre la Floride.
Des croisières tout compris
Lors des croisières Virgin Voyages, que ce soit dans en cabine ou allongé au bord de la piscine, à bord le wifi est toujours compris dans le prix de la croisière. Chacun peut ainsi faire défiler son fil d’actualités sur les réseaux sociaux, publier et rester connecté à tout moment.
Mais ce n’est pas tout, sur le navire on trouve plus de 20 options de restauration et quel que soit le restaurant choisi c’est également inclus. Il en est de même pour les boissons classiques ainsi que les cours de fitness en groupe et ce quel que soit l’itinéraire ou le navire.
Escale croisière 