NCL dévoile le tout nouveau Norwegian Spirit suite à sa rénovation complète de plus de 100 millions de dollars dans le cadre du programme The Norwegian Edge®, qui réaffirme l’engagement de la compagnie à élever le standard d’excellence de toute la flotte. Il s’agit de la plus grande rénovation de l’histoire de la compagnie.
C’est après 43 jours de travaux aux chantiers CMN de Marseille que le paquebot Norwegian Spirit a repris la mer. Le navire compte désormais 14 nouveaux espaces, de nouvelles cabines à la pointe de la modernité, des espaces publics repensés et un nouveau design de coque. Norwegian Spirit est le plus petit navire de la flotte NCL et avec ses nouvelles cabines, il désormais accueillir jusqu’à 2 050 passagers : idéal pour les croisiéristes recherchant ce type de navires de plus petite capacité.
Focus sur les nouveaux espaces à bord du Norwegian Spirit
Nouveau solarium réservé aux adultes Spice H2O
Le solarium Spice H2O est réservé uniquement aux adultes. Il comprend deux nouveaux bains à remous, un bar dédié et se transforme en lieu de soirée pour des fêtes nocturnes.
Mandara Spa
Suite à sa rénovation de grande ampleur, le Norwegian Spirit intègre un Mandara Spa qui a doublé en superficie avec une nouvelle suite thermale et un espace de relaxation, un Pulse Fitness Center agrandi.
Restaurants
Le nouveau Norwegian Spirit intègre 6 nouveaux restaurants dont le deuxième restaurant italien Onda by Scarpetta de la compagnie, un nouvel espace pour le restaurant sans supplément, Taste ; un restaurant ouvert 24h/24, The Local Bar and Grill, sans oublié le steakhouse, The Cagney’s.
The Local Bar & Grill
Bars et salons
On compte en tout 7 nouveaux bars & lounges : le Garden Café, le Great Outdoors Bar, ainsi qu’un Waves Pool Bar. Font également leur apparition : le Bliss Ultra Lounge et le Spinnaker Lounge – qui comprend le Humidor Cigar Lounge.
Atrium
Magnum’s Champagne & Wine Bar
Spinnaker Lounge
Nouvelles cabines
Cabine balcon
Suite
La fin des bouteilles en plastique à usage unique à bord
Comme les autres navires de la flotte, le Norwegian Spirit supprime définitivement toutes les bouteilles en plastique à usage unique afin d’offrir à ses clients des solutions plus durables pour s’hydrater. Depuis le 1er janvier 2020, Norwegian Cruise Line est la première grande compagnie de croisière à éliminer les bouteilles en plastique à usage unique de l’ensemble de sa flotte, un effort rendu possible grâce au partenariat avec Just Goods, Inc.
Norwegian Cruise Line en quelques mots
17 navires vers plus de 320 destinations dans le monde
Un concept Freestyle Cruising unique sur le marché
Une variété et une qualité de restauration incomparable
Scarlet Ladyest le premier des quatre paquebots commandés aux chantiers Fincantieri par Virgin Voyages, nouvelle compagnie de croisières du groupe Virgin de Sir Richard Branson. Le paquebot a été présenté aujourd’hui au chantier naval de Sestri Ponente à Gênes.
La cérémonie s’est tenue en présence, entre autres, du PDG de Virgin Voyages Tom McAlpin, du gouverneur de la région de Ligurie Giovanni Toti, du maire de Gênes Marco Bucci ainsi que du président des chantiers Fincantieri Giampiero Massolo, et de son PDG Giuseppe Bono.
Tom McAlpin – PDG Virgin Voyages
Giovanni Toti – Gouverneur Liguri
Giuseppe Bono – PDG Fincantieri
Scarlet Lady mesure 278 mètres de long pour 38 de large avec un tonnage d’environ 110 000 GT. Le deuxième navire de Virgin Voyages, Valiant Lady est actuellement en construction dans le même chantier et sera livré en 2021. Les troisième et quatrième unités, dont les noms n’ont pas encore été dévoilés, entreront respectivement en service en 2022 et 2023. Chaque paquebot dispose de plus de 1 400 des cabines et peuvent accueillir plus de 2 770 passagers et 1 160 membres d’équipage.
La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe de confort », attestant de niveaux minimaux de bruit et de vibrations, ainsi que par l’utilisation intensive de la domotique. Celle-ci, couplée à l’utilisation par les passagers d’une application sur smartphones, permettra aux croisiéristes de gérer un large éventail de services en cabine, comme la climatisation, l’éclairage, l’ouverture et la fermeture des stores, la musique ou encore la télévision.
La conception deScalet Ladyse distingue par l’attention particulière accordée à la récupération d’énergie, avec des technologies alternatives de pointe qui réduisent l’impact environnemental global du paquebot. A titre d’exemple, le navire est équipé d’un système de production d’énergie d’environ 1 MW, qui utilise la chaleur perdue du moteur diesel. Le navire est également équipé d’un système d’épuration pour la gestion des déchets de dioxyde de soufre et d’un convertisseur catalytique qui réduit les oxydes d’azote.Scarlet Ladyest entièrement équipé d’éclairages LED pour réduire la consommation d’énergie et la conception hydrodynamique de la coque offre d’excellentes performances avec une économie de carburant conséquente.
MSC Croisières signe un accord pour booster sa position en tant que leader dans le Golfe
MSC Croisières a signé un accord sur le long terme avec les Ports d’Abu Dhabipour des droits d’amarrage préférentiels au Port Zayed d’Abu Dhabi etàSir Bani Yas.
Port Zayed est le terminal de croisières principal d’Abu Dhabi, capitale des Émirats Arabes Unis, et Sir Bani Yas est une île balnéaire située à 170 kilomètres de la côte émirati.
Abu Dhabi
Qasr Al Watan – Abu Dhabi
Sir Bani Yas
Sir Bani Yas
Le contrat a été signé au siège de la compagnie de croisières, à Genève en Suisse, par le PDG de MSC Croisières, Gianni Onorato, et Noura Rashid Al Dhaheri, Directeur du secteur croisières pour les Ports d’Abu Dhabi.
Gianni Onorato
Gianni Onorato, PDG de MSC Croisières : « Ce nouvel accord avec les Ports d’Abu Dhabi pour des droits d’amarrage préférentiel illustre un nouvel engagement durable de MSC Croisières envers la région du Golfe pour consolider encore plus notre position de compagnie de croisières leader dans la région. Abu Dhabi est un port d’embarquement important et une destination plébiscitée pour les excursions durant les croisières d’hiver notamment, et nous desservons en ce moment cette ville ainsi que l’île de Sir Bani Yas avec leMSC Bellissima, l’un de nos navires les plus modernes et l’un des plus éco-responsables positionnésdans le Golfe, et leMSC Lirica. Ce dernier sera de retour à Abu Dhabi et dans le Golfe pour l’hiver 2020-21, et sera rejoint par le très innovantMSC Seaview, un navire conçu spécifiquement pour les climats chauds. Puis, pour regarder un peu plus loin dans l’avenir, nous déploierons notre plus grand navire dans le Golfependant la saison d’hiver 2021-22 : leMSC Virtuosa. Un navire de 331 mètres de long qui peut accueillir jusqu’à 6 334 passagers. Son lancement est prévu dans le courant cette année. »
Le MSC Seaview et le MSC Lirica proposeront des croisières dans la région du Golfe pour l’hiver 2020-21
LeMSC Seaview, qui offre le plus grand ratio d’espaces à ciel ouvert de l’industrie, fera son escale inaugurale à Abu Dhabi le 6 décembre 2020, et sur l’île de Sir Bani Yas le jour suivant.
14 croisières sont prévues entre décembre 2020 et mars 2021 avec au programme des escales à Abu Dhabi, sur l’île de Sir Bani Yas, Manama au Bahreïn, Doha au Qatar et Dubaï aux Émirats Arabes Unis.
MSC Seaview
MSC Seaview
Toboggans
Le MSC Lirica proposera 21 croisières entre novembre 2020 et avril 2021 au départ d’Abu Dhabi, avec des escales à Sir Bani Yas, Mascate à Oman et Dubaï. Le terminal de croisières d’Abu Dhabi a enregistré une croissance significative au cours des 12 derniers mois, et a noté une croissance de 47% du nombre de visiteurs, et enregistre +45% d’escales de paquebots. Cette année record pour le terminal est en partie due à l’engagement de MSC Croisières qui a programmé 17 nouvelles escales au Port Zayed cette saison.
L’une des journées les plus chargées pour le terminal durant la saison d’hiver 2019-20 en cours a eu lieu au mois de décembre avec plus de 8 000 visiteurs accueillis dans le cadre d’une triple escale à Abu Dhabi, qui comprenait entre autres l’escale inaugurale du MSC Bellissima.
Noura Rashid Al Dhaheri, Directeur du secteur croisières pour les Ports d’Abu Dhabi : « Notre partenariat continu avec MSC Croisières est un témoignage supplémentaire de la solidité de notre collaboration, et reflète la qualité des services que nous fournissons au leader mondial des opérations dans le terminal de croisières d’Abu Dhabi et du port de Sir Bani Yas. Le fait que nous réussissions à augmenter nos volumes de passagers de façon durable d’année en année illustre notre engagement à développer une destination croisières plébiscitée dans le monde entier. Avec nos investissements continus dans les infrastructures, et des opérations et des services améliorés pour encore mieux servir les compagnies de croisières dès leur arrivée à Abu Dhabi, nous avons consolidé notre position de destination leader dans la région du Golfe. Le terminal de croisières d’Abu Dhabi est en train de devenir le point de débarquement incontournable pour les croisières internationales. Nous sommes déterminés à enrichir notre offre, et à renforcer notre position unique en termes de force de vente, en développant des solutions flexibles et astucieuses garantissant à tous nos hôtes les meilleures expériences possibles dans un port de croisières. »
MSC Lirica à Sir Bani Yas
Ali Hassan Al Shaiba, Directeur Exécutif Tourisme et Marketing du Département de la Culture et du Tourisme du gouvernement d’Abu Dhabi a ajouté : « Cet accord historique jouera un rôle significatif dans le positionnement d’Abu Dhabi en tant que destination touristique pour les croisières dans la région. MSC Croisières a été l’un des partenaires qui nous a le plus aidé à attirer les plus de 500 000 touristes venus visiter notre capitale cette année dans le cadre de leurs croisières. Nous restons convaincus que l’avenir sera encore plus prometteur. En ce qui nous concerne, nous allons continuer à offrir à MSC Croisières et à tous les voyageurs les meilleurs services ainsi que des expériences exceptionnelles pendant leur séjour dans la capitale des Émirats Arabes Unis. »
Un guide pour préparer sa croisière aux Émirats Arabes Unis
Ce guide permet aux croisiéristes d’optimiser leurs escales et de profiter de tous leurs attraits. Vous y trouverez toutes les informations pour partir en croisière dans la région du Golfe et préparer vos escales à Dubaï, Foudjaïrah, Khor Fakkan, Abu Dhabi, Mascate, Khasab.
Informations pratiques sur la vie à bord, les excursions proposées ou à faire soi-même et vous aider à faire les bons choix : pour prendre les transports en commun ou utiliser les taxis, visites originales et promenades à faire soi-même (tours en bateau, souks, shopping…). Ce guide est illustré de plus de 200 photos qui vous inviteront au voyage.
Journal de bord : Emirats, Oman, Qatar et Bahrein sur le MSC Lirica
Embarquez sur le MSC Lirica pour découvrir Dubai, Abu Dhabi et Sir Bani Yas aux Emirats Arabes Unis, Mina Salman à Bahrein, Doha au Qatar, Mascate et Khasab au Sultanat d’Oman. Un journal de bord réalisé lors d’un itinéraire de 12 jours au pays des 1001 nuits.
Costa annonce le début de l’assemblage de la coque de sont 2e paquebot au GNL, le Costa Toscana. Ce paquebot est le sistership duCosta Smeralda. Costa a été la première compagnie à introduire cette nouvelle catégorie de navires à faible impact environnemental qui peut pratiquement éliminer les émissions de dioxyde de soufre (zéro émission) et de particules (réduction de 95 à 100 %), réduisant également de manière significative les émissions d’oxydes d’azote (réduction directe de 85 %) et de CO2 (réduction allant jusqu’à 20 %).
Le Costa Toscana et leCosta Smeralda font partie d’un plan d’expansion qui prévoit la construction de 7 nouveaux navires au total et qui seront livrés au groupe Costa d’ici 2023, pour un investissement total de plus de 6 milliards d’euros. 5 de ces navires seront alimentés au GNL.
Le début des travaux d’assemblage de la coque sur le Costa Toscana a été célébré par une cérémonie à laquelle ont participé les dirigeants de Costa Croisières et du chantier naval Meyer Turku. La maire de Turku, Minna Arve, a été choisie comme marraine de l’événement.
Des pièces commémoratives ont été placées sur la quille du navire en symbole de bons vœux pour les membres de l’équipage, les passagers et les futurs voyages. Durant les prochaines semaines, le navire commencera à prendre forme dans la cale sèche du chantier naval, où une grande partie de la coque a déjà été positionnée. Celle-ci mesure 100 mètres et correspond à la salle des machines, qui contient les moteurs du navire.
« Ce moment symbolique de la construction du Costa Toscana est un pas de plus dans l’utilisation du GNL dans le secteur des croisières. Nous avons été les premiers au monde à croire en cette innovation il y a cinq ans, lorsque nous avons commandé ces nouveaux navires, amorçant ainsi un processus de transformation visant à rendre le tourisme de plus en plus durable – a déclaré Neil Palomba, président de Costa Croisières. « Le GNL est actuellement la solution qui permet d’obtenir les résultats les meilleurs et les plus immédiats en termes de réduction de l’impact environnemental des navires ».
« Nous nous appuyons toujours sur les expériences des navires précédents, mais le Costa Toscana aura un design entièrement repensé pour inspirer les passagers. C’est aujourd’hui que tout cela commence à se concrétiser sous la forme d’un magnifique navire », a déclaré Jan Meyer, PDG de Meyer Turku.
La réduction de l’impact environnemental de la flotte Costa Croisières
L’utilisation avant-gardiste du GNL sur les navires de croisière fait partie intégrante d’un projet d’innovation responsable plus important promu par le groupe Costa afin de réduire l’impact environnemental de sa flotte. Environ 70 % des navires du groupe actuellement en service sont équipés de systèmes d’épuration des gaz d’échappement appelés « Advanced Air Quality Systems », qui garantissent l’élimination presque complète des émissions d’oxyde de soufre et d’azote ainsi qu’une réduction de 75 % des particules. Le groupe Costa est également un pionnier dans l’utilisation du « courant de quai » – qui permet aux navires d’être alimentés en électricité depuis la terre ferme lorsqu’ils sont à quai – et réalise de gros investissements pour équiper de cette technologie tous ses navires actuellement en service. L’entreprise teste également l’utilisation de batteries lithium-ion et de piles à combustible sur certains de ses navires.
Focus sur les premiers itinéraires du Costa Toscana
La croisière inaugurale du Costa Toscana partira de Hambourg le 28 juin 2021 pour une durée de 14 jours avec pour destination finale Savone, et un programme qui comprend de longues escales de deux jours et une nuit à Lisbonne, Barcelone et Marseille, trois des plus belles villes balnéaires d’Europe. Pendant l’été 2021 et jusqu’à la première semaine de novembre, le Costa Toscana proposera des croisières d’une semaine pour découvrir la culture, l’art et les plages de la Méditerranée occidentale, avec des escales à Savone, Naples, Cagliari, Palma de Majorque, Barcelone et Marseille.
De la mi-novembre 2021 à Pâques 2022 inclus, l’itinéraire durera toujours une semaine mais changera pour partir à la découverte de deux des villes d’art italiennes les plus appréciées : Palerme et Civitavecchia/Rome. Les croisières sur le Costa Toscana peuvent déjà être réservées en ligne ou par l’intermédiaire d’agences de voyages.
MSC Croisières prolonge le plan d’expansion de sa flotte jusqu’en 2030 avec des technologies environnementales de nouvelle génération
En ce lundi 20 janvier 2020, MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire ont encore étendu leur partenariat de long terme en faisant plusieurs annonces stratégiques lors d’une cérémonie célébrée ce matin à l’Hôtel de Matignon. La cérémonie s’est déroulée en la présence de Monsieur Édouard Philippe, Premier ministre français, de Monsieur Gianluigi Aponte, fondateur et président exécutif du groupe MSC, de Monsieur Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières et de Monsieur Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique et Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’État chargé des Transports.
MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique signent des contrats fermes pour la construction des 3e et 4e paquebots MSC de la classe World propulsés au GNL
Les 3e et 4e paquebots MSC World Class seront livrés en 2025 et 2027. Le premier des deux navires initiaux de cette classe est actuellement en cours de construction aux Chantiers de Saint-Nazaire et devrait entrer en service en 2022 –Lire l’article sur le MSC Europa. Avec 205 000 GT, il deviendra le plus gros navire exploité par une compagnie de croisière européenne ainsi que le premier navire de croisière propulsé au GNL jamais construit en France. Comparé au carburant marin standard, le GNL réduit les émissions de soufre et de particules de 99%, les émissions de NOx de 85% et les émissions de CO2 de 25%.
Ces contrats représentent un montant d’investissement global de la part de MSC Croisières de plus de 2 milliards d’euros et devraient générer pour le chantier naval et ses fournisseurs quelques 14 millions d’heures de travail supplémentaires, soit plus de 2400 emplois équivalents temps plein pour une période de trois ans et demi directement soutenus par ces commandes. La signature d’aujourd’hui permet également au chantier naval de commencer à travailler avec les centaines de fournisseurs et sous-traitants impliqués dans ces projets, initiant ainsi un nouveau cycle qui bénéficiera grandement à l’économie française.
Spécificités techniques des paquebots de la classe World :
Longueur : 333 m
Largeur : 47 m
Hauteur : 68 m
Jauge brute : 205 700
Vitesse de croisière : 21,4 nœuds
Nombre maximum de passagers: 6 761
2 139 membres d’équipage
2 632 cabines
Développement d’un nouveau prototype de paquebot propulsé au GNL
Aujourd’hui, MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique ont également étendu leur partenariat pour la prochaine décennie avec deux nouveaux projets de construction. Tout d’abord, les deux sociétés ont signé un protocole d’accord pour le développement d’un nouveau prototype de navires de croisière propulsé au GNL devant opérer sous la marque MSC Croisières. Pour ce projet, MSC Croisières, le chantier naval et d’autres partenaires se concentreront sur le développement de technologies environnementales émergentes conformément notamment à la vision de l’OMI pour 2030 et 2050. Les quatre navires de cette nouvelle classe représenteraient un montant d’investissement global de plus de 4 milliards d’euros et quelques 30 millions d’heures de travail supplémentaires pour le chantier naval, les fournisseurs et coréalisateurs impliqués dans le projet.
MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique s’associent pour développer un prototype de navire à voiles
Un 2e protocole d’accord voit MSC Croisières s’associer aux Chantiers de l’Atlantique pour développer un autre prototype innovant pour lequel ils exploreront les opportunités que la propulsion vélique et d’autres technologies avancées pourraient apporter aux navires à passagers.
Pierfrancesco Vago, président exécutif de MSC Croisières : « Les trois accords signés aujourd’hui prolongent notre plan d’investissement jusqu’en 2030. Ils relèvent d’un partenariat exceptionnel avec les Chantiers de l’Atlantique, qui ont déjà livré à MSC Croisières 15 navires hautement innovants au cours des deux dernières décennies, qui verra beaucoup plus de navires prendre vie sur les quais de Saint-Nazaire dans les dix prochaines années. Ils confirment également l’engagement du secteur en faveur de la durabilité environnementale ainsi que le soutien de la part de MSC Croisières afin que l’industrie nationale française se positionne comme un leader mondial dans le développement de technologies de nouvelle génération et d’autres solutions. »
Laurent Castaing, directeur général des Chantiers de l’Atlantique : « Nous sommes vraiment fiers et heureux d’avoir bâti une relation aussi exceptionnelle avec MSC Croisières, fondée sur la confiance mutuelle et animée par l’esprit d’innovation. Nous nous engageons ensemble à façonner la croisière de demain et à développer des concepts de navires qui vont bien au-delà des normes environnementales existantes. Nos entreprises travaillent déjà conjointement depuis vingt ans et ces nouveaux projets nous permettent d’envisager l’avenir avec enthousiasme. »
Pour mémoire, les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire ont développé en 2018 un nouveau projet de navire à voiles nommé Silenseas. Conçu pour offrir à ses passagers une expérience exclusive de voyage, il intègre également un système de voile révolutionnaire conçu sur mesure, tout en proposant tous les équipements disponibles sur un navire de croisière de luxe. En s’appuyant sur de nouveaux développements et tests, Chantiers de l’Atlantique revient en 2019 avec un concept intégrant des évolutions nommé Silenseas +. Il s’agit d’un navire de croisière hybride utilisant la propulsion à voiles ainsi que des moteurs à bicarburation pour permettre au navire de respecter son planning de croisière.
Le système Solid Sail®, inventé et développé par Chantiers de l’Atlantique peut faire fonctionner le navire dans la plupart des conditions de vent alors que la voile continue de fonctionner en parallèle des moteurs pour maintenir la vitesse souhaitée. Cette possibilité permet des réductions significatives des émissions et des coûts de fonctionnement. Silenseas+ est une combinaison de yacht et de navire de croisière, tout en gardant des dimensions lui permettant de naviguer dans les zones les plus exclusives dans le monde.
Grâce à l’utilisation d’une voile unique sur le marché et aux technologies les plus innovantes en termes d’énergie, Silenseas+ peut proposer des croisières sans émission. Le navire peut en effet fonctionner sous voile grâce à des vents de 15 nœuds minimum avec une incidence de 50°.
Le nouveau partenariat entre MSC Croisières et les Chantiers de l’Atlantique permettra aux deux entreprises de travailler ensemble sur un nouveau projet de navires utilisant des voiles comme système de propulsion. Dans ce projet, la France joue un rôle de précurseur en R&D et en utilisation de nouvelles technologies visant à la protection et au respect de l’environnement.
MSC Croisières veut être la 1ère compagnie au monde à utiliser les technologies les plus avancées en matière de protection de l’environnement et de croisière
MSC Croisières est fermement engagée à construire un avenir à zéro carbone en investissant dans le développement accéléré de nouvelles solutions énergétiques et d’autres technologies environnementales qui le permettront. Le 1er janvier 2020, MSC Croisières est devenue la première grande compagnie de croisières à opérer en neutralisant ses émissions en carbone. Étant donné que la technologie environnementale la plus avancée d’aujourd’hui est insuffisante à elle seule, alors que celle-ci travaille à minimiser et à réduire continuellement son empreinte environnementale, MSC Croisières compense toutes les émissions de CO2 de sa flotte qu’il n’est pas possible de réduire à l’heure actuelle grâce à une série de projets de compensation.Lire l’article
Le plan d’investissement sans précédent de MSC Croisières
Dans le cadre d’un plan d’investissement sans précédent à hauteur de 11,6 milliards d’euros, la flotte de la compagnie s’étendra de 17 à 25 navires de croisières d’ici 2027. De plus, la division croisières du Groupe MSC a investi 2 milliards d’Euros supplémentaires dans une nouvelle marque de croisières de luxe comprenant quatre super-yachts qui seront lancés entre 2023 et 2026, au rythme d’un navire par an. Avec ses dernières signatures de contrats, MSC Croisières devient le premier client des Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire.
MSC Croisières lance un nouveau service de livraison de bagages en Europe afin de faciliter la vie des croisiéristes. Les bagages sont récupérés au domicile des passagers puis transportés par voie routière, ferroviaire ou aérienne vers le port d’embarquement, et livrés directement en cabine à bord du navire ainsi qu’au retour avec à la livraison au domicile en fin de voyage.
Ce service s’applique à tous les bagages de moins de 32 kg quelles que soient leurs dimensions, ainsi qu’aux sacs de sport spécifiques comme les clubs de golf, ou encore aux poussettes des enfants. Le nombre de valises autorisées à bord est de deux par personne, hors bagages à main, et le coût est à partir de 37 € par bagage. C’est Bag Express qui assure cette prestation qui est disponible pour tous les résidents en Europe, et qui effectuent une croisière en Méditerranée au départ de Marseille, Civitavecchia, Gênes, Bari, Brindisi, Messine, Naples, Palerme, Venise, Barcelone. La réservation doit être effectuée entre 60 jours et 72 heures avant le départ sur msccruises.bagexpress.eu Tous les bagages seront passés au scanner de sécurité par les autorités en vigueur dans les ports d’embarquement, et la logistique sera assurée par Bag Express.
Barcelone
Gênes
Venise
Messine
Messine
Gênes
Francesco Butturini, Directeur des opérations terrestres de MSC Croisières : « Suite à une forte demande, le service de livraison de bagages a été testé l’an passé, y compris pour les passagers de lla toute première World Cruise en 2019 à bord du MSC Magnifica. En supprimant l’étape d’enregistrement des bagages, tant au port d’embarquement qu’aux aéroports éventuels sur le parcours lorsqu’un hôte rejoint sa croisière en avion, nous espérons offrir un service supplémentaire à nos hôtes pour qu’ils puissent voyager l’esprit tranquille, du début à la fin de leur séjour. »
Espaces réservés aux enfants avec différentes salles par tranche d’âge et espace pataugeoire avec galion et château des pirates.
Boutiques : vêtements, souvenirs, produits du quotidien, bijoux, mode, photos…
Bibliothèque, salle de jeux de société
Chapelle pour les cérémonies religieuses
Zone jeux vidéos
Salle de spectacle sur 3 ponts, Casino, Discothèque
Laser games
Cinéma 4D
Simulateur automobile de Grand Prix
Internet café ouvert 24h/24
Voltage en cabine : 110/220 volts
Plaque de chantier du Costa Diadema
La marraine du Costa Diadema
Le Costa Diadema a pour marraine un agent de voyage italien, Carolina Miceli mais il a aussi une marraine française en la personne de Karine Raphel, agent de voyage à Antibes et passionnée de croisières. Sa candidature a été retenue parmi plus de 800 postulantes du monde entier qui ont fait part de leur motivation à Costa Croisières. Le baptême a eu lieu le 7 novembre 2014 à Gênes.
Lors de l’embarquement, l’équipage se poste aux endroits stratégiques du bateau pour vous aider à vous orienter. C’est souvent bien utile le premier jour pour trouver rapidement sa cabine.
Vidéo : visite du Costa Diadema ship tour
L’Atrium – Atrio Eliodoro
4 ascenseurs panoramiques en forme de pierres précieuses permettent d’accéder au lobby central. Un grand escalier mène à l’espace photos, au bureau des excursions, au Country Rock Clubainsi qu’à différents restaurants des ponts 4 & 5.
Le robot Pepper, un membre d’équipage pas comme les autres
5 robots Pepper sont montés à bord du Costa Diadema pour divertir et renseigner les croisiéristes pendant leurs vacances.Voir l’article
Art et décoration à bord en quelques chiffres
Anticipant les tendances du design contemporain, le Costa Diadema consacre un vaste espace à l’art dont les principales sources d’inspiration sont la culture pop contemporaine et la tradition artistique de la Renaissance italienne. On compte :
190 œuvres originales
7 874 reproductions
260 œuvres numériques
27 sculptures
134 mètres de mosaïques
Andy, Flashaback, 2014, acrylique fluorescent sur panneau
Titti Garelli, Ara Macao Queen, 2014, acrylique et feuille d’or sur panneau
Sam Havadtoy, Let there be love, 2014, technique mixte, dentelle et acrylique avec feuille d’or blanc
Costa Diadema
Bureau information
Bureau des excursions
Borne réservation excursion
Tour Office, c’est le nom du bureau des excursions sur le Costa Diadema. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicule pour un programme personnalisé. Des excursions Saveurs et découvertes ou encore des Visites à vélo sont disponibles pour offrir des expériences de promenades originales.
Le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions est disponibles dans la cabine ou peut se demander au Tour office. Les réservations se font soit sur les bornes à disposition un peu partout sur le navire, soit sur au bureau des excursions. Les bornes donnent également accès au programme de la journée, au positionnement du navire et son itinéraire. A côté on y trouve un totem pour l’enregistrement sa carte bancaire. Une fois enregistrée, les achats effectués avec la carte d’embarquement se débitent automatiquement.
Les cabines
Suite avec balcon – cabine 7079
Cabine avec balcon Premium – 11078
Cabine intérieure Premium – 10088
Cabine intérieure solo, adaptée aux personnes handicapées – 11070
Cabine intérieure, adaptée aux personnes handicapées – 10080
Dans votre cabine lors de votre embarquement
Cruise card : carte d’embarquement, elle sert de clé de cabine, de carte de paiement à bord et surtout elle doit être présentée à chaque débarquement / embarquement.
Carton pour le 1er dîner : ce carton donne le numéro de table attribué pour le dîner ainsi que le nom du restaurant, le pont où il se trouve et le service réservé. 1er service vers 18h30 – 2ème service vers 21h15. Les horaires peuvent varier selon les itinéraires.
Carton de bienvenue : il s’agit parfois d’une invitation à un cocktail – dépend de votre fidélité au Club de la compagnie.
Courriers d’accueil et recommandations pour le voyage : quelques indications pour mieux comprendre le déroulement de la croisière mais aussi les informations relatives à l’hygiène préventive des maladies contagieuses (grippe, gastro-entérite…) – très important sur un navire – ou encore le respect de l’environnement.
Serviettes de plage : si par le passé elles étaient en libre-service gratuit sur les ponts, elles sont désormais livrées en cabine. Elles doivent également être remises en cabine en fin d’utilisation, sous peine de se voir facturer la somme de $20 par serviette perdue.
Tour Magazine : présentation des différentes excursions disponibles et tarifs.
Diaro di bordo : programme du jour – activités heure par heure et lieux de rendez-vous des activités proposées et des services de restauration.
Piscines extérieures et Jacuzzis
Le Costa Diadema dispose de piscines pour petits et grands. De grands jacuzzis extérieurs sont disséminés dans de petites alcôves sur les côtés de différents ponts. On en trouve même sur la grande promenade du pont 5.
Piscine centrale : Lido Diana
La piscine centrale avec toit rétractable permet de pouvoir en profiter quelle que soit la météo. Elle dispose d’un écran géant qui est utilisé pour les animations, la promotion des excursions en escale… Le matin on y donne des cours de stretching et en journée on y propose des jeux.
A la nuit tombée des soirées au bord de la piscine sont organisées : la soirée blanche et soirée carnaval avec DJ et bien d’autres animations nocturnes.
Soirée carnaval
Soirée blanche
Piscine du pont arrière : Lido Stella del Sud
Le buffet Corona Blu donne directement sur la piscine arrière. Des tables avec parasols et un buffet grill permettent de déjeuner dehors.
Jacuzzis
Une terrasse sur la mer au pont 5
Au pont 5 on trouve une promenade de 500 mètres de long agrémentée de bars et restaurants en plein air. Son décor se veut évocateur des paysages de bord de mer italiens tels que la Passeggiata dell’Imperatrice à San Remo ou à Santa Maria di Leuca dans les Pouilles.
Deux grandes mosaïques en verre signées Roberto Bixio, « Riviera Ligure », ornent la promenade sur une superficie totale de 134 m². Elles représentent la côte de la Ligurie.
Large de 5 à 8 mètres, la promenade fait saillie au-dessus du flanc du navire et donne l’impression d’être suspendu au-dessus de la mer. Une ambiance digne des villages du littoral italien règne dans les bars et les restaurants, où les Hôtes peuvent savourer un verre avec la mer pour horizon, avant de marcher sous les étoiles. On peut même s’y détendre sur des transats ou profiter des jacuzzis au dessus des flots.
Les ponts extérieurs
Les bars et salons
Le soir, chaque bar du Costa Diadema a son ambiance musicale. Le programme de chacun est indiqué dans le Diaro di bordo. Il y en a pour tous les goûts.
Bar Stella del Sud
Idéal en journée ou en soirée, vue imprenable sur la mer. La spécialité de ce bar situé au pont 11 : le Spritz ! Mais connaissez vous la recette et les origines du Spritz ? Je vais tout vous dire 😉
Spritz à bord
Naples
Recette du Spritz
1/3 d’Aperol ou de Campari,
1/3 de Prosecco (crémant),
1/3 d’eau pétillante
pour la touche finale 2 ou 3 glaçons et une rondelle d’orange.
A consommer avec délice… et modération.
D’où vient le Spritz ?
Le Spritz doit son origine aux Autrichiens, qui dominent la Vénitie de 1815 à 1866 et qui avaient l’habitude de demander aux aubergistes locaux de « gicler » (spritzen en allemand) un peu d’eau dans leurs verres de vin pour en réduire le taux d’alcool et les rendre plus légers. Les Vénitiens gardent le nom mais ajoutent quelques centilitres d’amaro, une liqueur à base d’oranges amères, de gentiane, de rhubarbe et d’autres plantes. Chaque jour, à Venise, plus de 300 000 Spritz sont préparés par les meilleurs barmen de la ville.
Country Rock Club
Ce salon propose des animations uniquement sur la thématique Rock et country avec des concerts dédiés à de grandes figures du rock, des soirées animées de Country Line Dancing, des Quizz et des soirées dansantes. Pour notre part, nous n’y aurons vu que les soirées rock qui sont d’une très bonne qualité.
Grand Bar Orlov
Maquette dans le Grand bar Orlov
Bar Eliodoro
C’est le bar de l’atrium. Selon l’heure de la journée l’ambiance change, avec des concerts en fin de journée ou encore un DJ pour animer la soirée.
Bar Bollicine
Ce bar à Italien propose un grand choix de Prosecco Superior DOCG en provenance des meilleures caves italiennes, ainsi que des Spritz, apéritifs et cocktails à base de prosecco.
Piano bar Principe Nero
Brasserie Dresden Green
La Birreria (la brasserie) propose une large gamme de bières en bouteille des plus grands brasseurs italiens ou étrangers et de nombreuses bières à la pression. On les dégustes sur de grandes tablées qui rappellent les tavernes Allemandes. Côté déco, un énorme alambic, des tonneaux et sur les tables des bretzels.
Pour l’ambiance, un duo de chanteurs allemands anime le lieu. Des jeux traditionnels : Hammerschlagen, Schock, Beer Pong – sont proposés. Lors des soirées, on y apprend des danses typiques tout en entonnant des chansons à boire avec le personnel du bar également dont les tenues sont à l’image du lieu.
Bar à vin – Vinoteca Gran Duca di Toscana
Ce bar à vin propose de déguster de grands vins italiens où la carte des vins a été élaborée en collaboration avec l’Association Italienne des sommeliers (AIS). À l’heure de l’apéritif, différentes spécialités de charcuterie et de fromage sont servies sur des planches en bois à tous les passagers commandant un verre de vin.
Distributeur automatique de grands vins
Cigar Lounge
Dans cette zone fumeurs, les amateurs pourront y déguster une sélection de Cognacs et cigares.
Plan des zones fumeurs
Le navire comporte différents espaces fumeurs sur les ponts extérieurs, le plan avec les différentes zones est présenté au Cigar Lounge.
Salon et bar Teodora
L’heure de l’apéritif s’accompagne d’amuse-bouches gratuits avec de petites spécialités : pain focaccia, mini pizza…
La restauration
Le concept des horaires de dîner flexibles
Les passagers du Costa Diadema séjournant peuvent choisir leur préférence en termes de dîner et ce sans supplément de prix :
Option 1 : dîner dans l’un des deux principaux restaurants situés sur le pont 3 et 4 avec horaire fixe et prédéfini – 1er ou 2e service.
Option 2 : dîner au buffet du restaurant Corona Blu. Ouvert de 19h à 22h environ.
Option 3 : dîner au restaurant Corona Blu situé sur le pont 10 avec placement flexible, dîner à l’heure de votre choix, sans réservation et menu à la Carte (réservé aux passagers des cabines Premium).
Restaurant Fiorentino
Le restaurant Fiorentino est positionné sur deux ponts. On peut s’y restaurer pour le petit déjeuner et pour le déjeuner en placement libre. Pour le dîner deux services sont proposés, le choix de l’horaire du service se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.
Bon à savoir : Même si un buffet central propose viennoiseries, fruits… les différents petits déj internationaux – anglais, américain, norvégien, allemand… – se commandent sans supplément auprès du serveur. Le service peut être un peu long selon l’affluence à votre heure d’arrivée. Si vous êtes pressés préféré le buffet en libre-service installé au centre du restaurant.
Restaurant Adularia
Pour le dîner, deux services sont proposés, le choix de l’horaire du service se fait avant le départ auprès de l’agence de voyage ou de la compagnie de croisière.
Restaurant buffet Corona Blu
Le buffet en libre-service du restaurant Corona Blu propose un service petit déjeuner Italien. Costa Croisières se veut aujourd’hui la référence des croisières à l’Italienne et propose désormais cette nouvelle formule. On trouve alors au buffet de nombreuses viennoiseries et de délicieux cakes, un peu de charcuterie et fromage, des assiettes de saumon, des fruits. En revanche, il en est terminé des pancakes, gaufres ou encore des œufs au plat, bacon et autres petits déj internationaux. Si la formule vous manque, vous les retrouverez servis à la carte au restaurant Fiorentino.
Pâtisseries du petit déjeuner
Pour le déjeuner, on trouve près de la piscine centrale des hamburgers et des tapas de type mini acras, mini pizzas et feuilletés… A l’intérieur on trouve le buffet qui propose différents plats, salades, fromage, charcuterie et desserts et à l’arrière une partie grill avec viande grillée et frites.
Le Restaurant Corona Blue est ouvert le soir au dîner. Une formule idéale pour passez une soirée conviviale dans une ambiance informelle sans contraintes d’horaires. Les croisiéristes y retrouvent tous les plats signés par les Chefs Costa inscrits au menu du Restaurant principal ainsi qu’un choix de spécialités végétariennes. Le Restaurant est ouvert tous les soirs de 19h à 22h environ. Cette formule se demande à l’avance lors de la réservation ou sur place selon les places disponibles.
Pour mémoire, les passagers voyageant en cabine Premium sur le Costa Diadema, peuvent choisir de dîner au Restaurant Corona Blu à l’heure qu’ils souhaitent, avec service à table et menu à la carte identique à celui du Restaurant principal.
Version restaurant du soir
Version buffet matin & midi
Restaurant Samsara
Ce restaurant avec supplément de prix propose une cuisine « Pacific fusion » riche en arômes et en parfums de l’Asie et de l’Amérique du Sud, préparée dans un esprit méditerranéen. Le concept a été créé par Stefano Fontanesi, Costa Corporate Chef, et Riccardo Ballaera, Costa Corporate Pastry Chef.
Le Costa Diadema dispose également de restaurants avec supplément de prix :
Restaurant Club Diadema
Tout les passagers y ont accès, les réservations se font sur les bornes interactives situées un peu partout dans les endroits stratégiques du navire. Le restaurant est souvent calme et la restauration plus épurée et raffinée.
Pizzeria – La piazza
Elle est accessibles sans réservation et on y dîne dans une ambiance forcément italienne – 6,50€ : pizza & dessert. On y déguste de délicieuses pizzas et des desserts bien meilleurs qu’au restaurant Fiorentino & Adularia. Nous recommandons le Tiramisu et la mousse au chocolat.
Restaurant Tavola Teppanyaki
Les amateurs de cuisine asiatique apprécieront cette taverne japonaise où l’on peut déguster des spécialités préparée sur le traditionnel « teppan » (plaques chauffantes situées face aux convives). Les maîtres Teppan (cuistos) font un véritable show devant les convives et mêlent humour et acrobaties culinaires. Si vous êtes accrocs aux spécialités japonaises, sachez qu’il n’y a ni sushi, ni sashimi, ni même yakitori. La restauration asiatique proposée ici adopte le style japonais (sauce wasabi, algues wakame…). Le jour de l’embarquement des démonstrations et dégustations sont proposées aux passagers. Les menus entrée – plat -dessert sont entre 25€ et 30€ (tarifs 2015).
Costa Diadema – Teppanyaki
Costa Diadema – Teppanyaki
Costa Diadema – Teppanyaki
Chocolatier, glacier et crêperie Amarillo
On y déguste de délicieuses glaces maisons – 18 parfums, 6 types de crêpes, des pralines, des macarons et 12 parfums de chocolats chauds.
Dans les coulisses des cuisines
Les 4 800 m² de cuisines du Costa Diadema laissent découvrir de nombreux métiers : pâtissier, glacier, saucier… 220 personnes mitonnent les plats des différents restaurants du navire. Le boulanger fait le pain 3 fois par jour. Il y confectionne quelque 3 200 petits pains en 25 minutes.
Pâtisserie
Maître glacier
Comment fait la compagnie pour évaluer les quantités à produire ?
Avant chaque croisière le profil des croisiéristes est analysé : effectif par sexe, âge, nationalité… Plus d’Italien = plus de production de plats de pâtes, plus d’Allemand et français = plus de charcuterie, de viande… Avec cette analyse poussée, l’économe sait ainsi mieux évaluer les quantités à commander pour chaque croisière. Les achats se font deux semaines avant chaque départ.
Boulangerie
En cuisine
Production journalière approximative
2,5 Kg par personnes
46 900 plats
40 plats produits chaque minute
0,6 portion par seconde
Les consommations en chiffres sur 1 semaine de croisière
328 300 plats réalisés soit 78 463 700 Kcal soit l’équivalent de 761 784 bananes
17 836 kg de fruits frais
14 659 kg de légumes
2 626 kg de tomates en conserve
4 503 kg de bœuf
5 855 kg de poisson
2 570 kg de fruits de mer
2 359 kg de saucissons
1 815 kg de porc
1 338 kg de volaille (oie, dinde canard)
1 314 kg de poulet
700 kg d’agneau
2 405 kg de pâtes sèches
928 kg de pâtes surgelées
2 055 kg de riz
3 504 kg de fromage
756 litres de lait
2 430 litres d’huile
1 130 kg de sucre
7 221 kg de farine
788 Kg de beurre
Théâtre – Teatro Emerald
On y assiste à de nouveaux shows comme :
Les rois de la Pop et du Rock : interprétations de Michaël Jackson, Elvis, Diana Ross, Rolling Stones, The Beatles ou encore Madaonna sans oublier un medley de Queen.
Feel the Beat
Spectacle de cirque
Sapori d’Italia (Parfums d’Italie) : pour vivre au rythme de l’Italie à travers les chansons et les icônes « Made in Italy ».
Les musiciens jouent en live ce qui donne une nouvelle dimension aux spectacles.
Crew show
Lors des croisières, l’équipage présente parfois son propre spectacle aux passagers. Très prisé, ce show est l’occasion de voir les talents cachés de son garçon de cabine, du barman, de la responsable du Costa club…
Les boutiques
Le Costa Diadema propose une véritable galerie marchande. C’est le plus grand centre commercial aménagé sur un navire Costa. On y trouve de nombreuses marques prestigieuses, italiennes et étrangères : Desigual, Nautica, Guess, Ralph Lauren, Tissot… Outre les nombreuses boutiques sont à la disposition des passagers, des expo-ventes sont organisées en soirée avec des offres spéciales. On peut y acheter des souvenirs, produits de première nécessité. Il y a une boutique de mode, une bijouterie, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie Costa Croisières… Près de l’Atrium, le studio photo propose de réaliser des photos artistiques : portraits en famille, en couple ou en solo. Toutes photos prises par les photographes du bord sont exposées autour de l’Atrium au pont 4. C’est également à l’espace photos que l’on peut acheter des cartes postales (photos du navire et des escales) ainsi que les DVDs des meilleurs moments de la croisière.
Boutique Vespa, Fiat…
Corner pour les ventes temporaires
Souvenirs Costa Croisières
Costa Diadema
Espace Internet et bibliothèque
L’espace Internet et la bibliothèque sont regroupés dans un petit salon cosy.
Costa Croisières
Bibliothèque
Si vous êtes un inconditionnel d’Internet, vous pouvez surfer avec votre ordinateur portable, tablette ou smartphone. Il suffit de se connecter au réseau WI-FI du navire. Vous pouvez également accéder à Internet sur les PC de l’Internet café ouvert 24h/24. On paie le service avec sa Cruise Card (carte remise dès l’embarquement qui sert à payer tous les achats à bord). Comme dans tous les paquebots, Internet est payant quel que soit l’endroit où l’on se connecte. Les tarifs sont disponibles à la réception et dans les cabines.
La chapelle
Des messes y sont célébrées quotidiennement. La compagnie ne propose pas de cérémonies de mariage mais uniquement de renouvellement de vœux.
Salle de conférence
Casino Golden Jubilee
Discothèque Pietra di Luna
Cette discothèque sur deux niveaux est réservée aux ados. Pour les adultes les différents bars du navire ont une piste de danse et différentes ambiances pour satisfaire tous les goûts musicaux.
Samsara Spa
De nombreux services sont proposés dans le Samsara Spa qui se trouve sur 4 étages : massages, sauna, hammam aromatique, balnéothérapie, espace relaxation, solarium et jacuzzi avec espace privatif à l’extérieur… La décoration asiatique est sobre, luxueuse et reposante. Situé à l’avant du navire, il est très lumineux et offre une vue imprenable sur la mer. 25 personnes travaillent au spa qui comprend également un salon de coiffure et de manucure.
Salon du thé
Tépidarium
Tépidarium
Salon du thé
Sauna
Balnéothéapie
Luminithérapie
Hammam aromatique
Solarium
Salle de massage
Coiffeur & Manucure
Installations sportives et ludiques
L’accès à la salle de sport et au terrain multisport est gratuit (les ballons sont disponibles auprès des animateurs ou directement sur le terrain).
Terrain multisport
Salle de sport
Près du simulateur de grand prix on trouve des tables de ping-pong et de baby-foot en libre accès. D’autres jeux pour tous sont payants comme :
Simulateur de grand prix
Simulateur de F1
Laser game – Star Laser
Laser Maze : un jeu d’adresse palpitant qui vous met au défi de franchir un espace traversé par des rayons laser, sans en toucher aucun. Idéal pour se prendre pour Vincent Cassel dans le film Ocean’s 12 ou encore Catherine Zeta-Jones dans le film Haute Voltige.
Laser Shooting : un jeu de simulation de tir de dernière génération, sans danger mais haletant.
Différents films sont proposés, certains sont plus impressionnants que d’autres. Nous avons testé le Parc des dinosaures qui est très bien en revanche le train fantôme d’Elivra offre moins de sensations. Le tarif 2015 est de 4,50€.
Salle de jeux de sociétés
Salle de jeux vidéo Mondo Virtual
L’espace Jeux vidéo est deux fois plus grand que sur les navires plus anciens. Il permet en particulier de jouer en équipe sur la console XBOX ONE de Microsoft.
Espaces enfants et ados : Fun@Sea
Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :
Mini Club – 3 à 6 ans
Maxi Club – 7 à 11 ans
Teen Junior Club – 12 à 14 ans
Teen Club – 15 à 17 ans
Les enfants de moins de 3 ans peuvent accéder au Mini Club lorsque le navire est quai et uniquement s’ils sont accompagnés d’un adulte.
Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.
Squok Club
Un espace plein d’imagination coloré avec du mobilier adapté aux enfants. Les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » – l’occasion pour les parents d’offrir à leurs petites filles un cadeau merveilleux, qu’elles ne seront pas prêtes d’oublier.
Espace enfant en plein air
En plus de la pataugeoire et de jeux aquatiques, on trouve sur le pont 15 un Galion et un château de trois étages pour les jeunes pirates, rois et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.
Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants
Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.
Espace club croisière : le Costa Club
Etre membre offre de nombreux avantages comme l’embarquement prioritaire, des réductions sur les achats dans les boutiques, la blanchisserie, le Spa et des remises sur l’achat de la prochaine croisière. Pour devenir membre, il suffit de remplir un formulaire et de le remettre à l’espace club.
Permanence francophone
Une permanence francophone se tient chaque jour à bord afin de répondre à toutes les questions des croisiéristes.
Ce que j’en pense…
Le Costa Diadema est sans aucun doute le paquebot Costa Croisières le plus réussi de sa génération. Le pont terrasse au niveau 5 est un vrai bonheur, tant pour les promenades que pour la détente autour d’un verre ou simplement pour la bronzette au soleil. A la poupe du navire on se trouve véritablement au dessus des flots : le lieu est calme, on entend la mer glisser sous la coque. Avec ces petites tables et ses parasols, c’est un endroit paisible pour prendre un verre, lire ou simplement profiter de la vue. Les différents bars amènent à proposer de nouvelles ambiances, le Rock & Country Club est indéniablement notre préféré mais les autres ont aussi leur charme et leur ambiance selon l’heure de la soirée.
Points positifs
Le pont 5 et sa terrasse tout autour du navire est une vraie réussite. Sans doute un des lieu les plus agréable du navire.
Les ponts supérieurs offrent de belles plages panoramiques pour profiter de la vue sur la mer ou lors des arrivées et départs d’escales. En revanche les escaliers sont parfois difficiles à trouver pour passer d’un pont à l’autre et ne se situent quasiment que sur la partie arrière.
Les ponts extérieurs sous la passerelle, donc juste à la proue (avant) du paquebot offrent un point de vue différent et bien sympathique en mer et au port.
Le bar Stella del Sud et ses cocktails Spritz est idéal en soirée.
Il y a suffisamment de bars avec différentes ambiances pour que chacun y trouve son compte.
La musique live pendant les spectacles au théâtre amène petit à petit Costa Croisières dans une nouvelle ère de divertissement.
Personnel apportant le café à table au buffet
Le personnel qui apporte le café et le thé à table au petit déjeuner.
Un navire où l’on parle français : hôte francophone, journal de bord, menus, animations, excursions… en français.
Les portes automatiques près des buffets permettent de se rendre facilement sur les espaces de restauration extérieurs sans avoir à se soucier des portes à ouvrir avec son assiette en main.
Un spa magnifique dont les tarifs engendrent une clientèle sélective.
Des espaces ludiques pour enfants avec jeux et pataugeoire.
Un espace réservé aux fumeurs et amateurs de cigares.
Un équipage toujours souriant, aimable et d’une gentillesse à toute épreuve.
Points à améliorer
Pâtisseries
La restauration pourrait s’améliorer en capitalisant sur la réussite des autres compagnies du groupe Carnival. Les desserts sont particulièrement concernés par ce point. Le petit déj Italien est moins sympa que le buffet habituellement proposé sur les autres navires de la flotte (moins de choix).
La signalétique des toilettes dans les espaces publiques. Il sont en effet difficile à trouver.
La sous utilisation de l’écran géant de la piscine centrale (hors période d’animations) pour la diffusion de concerts, clips musicaux, films… au lieu d’uniquement des films promotionnels de la compagnie.
Un bureau de change séparé du Customer Service (Service Client) serait un « plus » pour éviter des files d’attente trop longues en période de pointe.
Un récapitulatif des espaces principaux dans les ascenseurs permettrait de mieux s’orienter.
Des portes coulissantes dans les cabines avec balcon éviteraient qu’elles claquent.
Pour des raisons écologiques et économiques, les serviettes de plage ne sont plus en libre-service. Ce changement induit un effet pervers que l’on constate rapidement : les uns et les autres réservent des transats à la journée et l’effet ventouse empêche à tout un chacun de trouver facilement une place. Certains transats restent parfois sans occupant pendant des heures. Le règlement intérieur, explicite à ce sujet, indique que l’équipage se réserve le droit de retirer toute serviette non utilisée plus de 30 min. Dans la réalité, Costa Croisières n’applique pas ce règlement car la compagnie réclame d’autre part 20$ en cas de serviette non restituée.
L’accès gratuit au hammam et sauna pourrait donner envie de s’offrir d’autres services au spa.
NB : « Les tarifs indiqués dans cet article sont ceux en vigueur à l’année mentionnée et sont susceptibles de modifications. »
Les croisières qui ont pour itinéraire les Emirats Arabes Unis, Oman et le Qatar sont une véritable alternative aux Caraïbes pour qui cherche une destination soleil pour l’hiver. C’est sur leCosta Diademaque j’ai choisi de faire cette croisière qui m’a permis d’allier la douceur d’un hiver à 26°C à mon envie de découverte d’une destination fascinante.
J’ai choisi de partir d’Abu Dhabi pour profiter d’une escale de 2 jours à Dubaï mais les embarquements se font également depuis Doha au Qatar et à Dubaï.
Vous êtes prêts à découvrir ou approfondir votre curiosité sur ces destinations dépaysantes ? Alors je vous embarque avec moi pour cette croisière de 8 jours – 7 nuits avec pour Escales : Dubaï – Mascate – Doha et Abu Dhabi.
Jour 1 – Abu Dhabi – Emirats Arabes Unis
Le soleil se lève sur Abu Dhabi lorsque l’avion qui me mène au pays des 1001 nuits atterrit. 26°C, une douce chaleur… bye bye doudoune et écharpe ! Une météo idéale pour se ressourcer quelques jours.
L’embarquement n’étant qu’à 19h, je préconise d’arriver la veille pour profiter davantage de la ville et faciliter la gestion des bagages. Si vous avez prévu un vol avec Costa, la compagnie gérera votre transfert vers le terminal croisière. Dans le cas contraire, se déplacer en taxi n’est pas très onéreux. Mon petit conseil : demandez systématiquement à mettre en route le compteur pour payer le bon prix. Ne soyez pas surpris, une taxe de base est appliquée au départ de certains sites comme l’aéroport ou encore du terminal croisière.
Pour cette première journée j’ai prévu un programme sympathique avec différents centres d’intérêts que je peux visiter librement en prenant mon temps.
Admirer la vue depuis l’Etihad towers observation deck at 300
Situé sur la Corniche d’Abu Dhabi, ce complexe comprend des hôtels, une galerie marchande de luxe et surtout une plateforme d’observation à 360° au sommet de l’une des tours. De là-haut, le panorama sur la ville est imprenable. C’est idéal pour voir Qasr Al Watan – le palais présidentiel, l’Emirates Palace, la Corniche, l’hôtel Fairmont Abu Dhabi Marina…
Abu Dhabi
La Corniche
Qasr Al Watan – Abu Dhabi
Emirates Palace
Abu Dhabi – Emirates Palace
L’observatoire est situé au 74e étage de la tour 2, Jumeirah at Etihad Towers. La tenue adéquate à prévoir est « smart casual », c’est-à-dire chic décontracté. L’entrée coûte 95 AED (tarif 2019), elle comprend un coupon d’une valeur de 55 AED utilisable sur place. On peut donc prendre un verre, un snack, une glace ou un dessert avec une vue incroyable. Compte-tenud du standing, ne croyez pas que tout est cher. L’observatoire est ouvert chaque jour de 10h à 19h. Le thé de l’après-midi est un événement en soi. Il est servi de 14h à 18h et coûte 250 AED.
Découvrir Abu Dhabi depuis la Corniche
La Corniche est une longue promenade côtière de plus de 6 km. On y trouve des plages publiques et privées ainsi que des terrasses pour prendre un verre. C’est un endroit très prisé le week-end (vendredi et samedi).
Se promener dans l’Heritage Village d’Abu Dhabi
Près du Marina Mall, face à la Corniche, se trouve l’Heritage Village – une reconstitution de village de bédouins. L’entrée est libre, on y voit des tentes, maisons, bateaux et quelques animaux. Des pièces sont aménagées en petits musées comme celui où se trouvent des cadeaux offerts à l’Emir. Des artisans fabriquent quelques objets disponibles à la vente. C’est aussi et surtout l’arrêt obligatoire de tous les cars de tourisme de la région et les souvenirs de plus ou moins bon goût se vendent bien. La vue sur la Corniche avec la plage et les bateaux anciens au premier plan offre l’occasion de faire quelques belles photos.
Faire du shopping au Marina mall
Les inconditionnels du shopping pourront satisfaire leurs envies dans le centre commercial. Au milieu des enseignes connues on trouve des stands de vente de parfum comme le Oud. Typique du Moyen Orient, c’est un parfum à base d’huile essentielle de bois d’agar.
Chose peu commune lorsque l’on voyage, j’invite les curieux à se rendre dans l’enseigne Carrefour. Pourquoi ? Et bien tout simplement parce qu’un grand magasin c’est aussi le reflet de la vie local. Vous y verrez toutes les spécialités locales mais aussi le mélange des cultures. Avec une immigration qui représente plus de 80% de la population, on trouve donc dans ces enseignes aussi bien des spécialités indiennes, asiatiques que locales. N’hésitez donc pas à être curieux !
Embarquer sur le Costa Diadema
L’embarquement à Abu Dhabi est très rapide car la majorité des passagers embarque à Dubaï. Je découvre ma cabine avec balcon, les bagages ne mettront pas longtemps à être livrés.
Les vacances à bord commencent, il est l’heure de découvrir les bars du navire pour prendre un cocktail. Il y a toujours un concert dans l’Atrium, je m’y installe avant d’aller dîner au buffet près de la piscine centrale.
Ce soir je déambule sur les ponts et profite de l’ambiance douce de cet hiver oriental et des illuminations du navire.
Jour 2 – Dubaï – Emirats Arabes Unis
Depuis mon balcon, la skyline de Dubaï est en vue. L’arrivée est magnifique, on voit déjà la silhouette de la Burj Khalifa qui pointe vers le ciel. Le paquebot accoste à 8h, je prends mon petit déjeuner sur le pont arrière en profitant du soleil.
Aujourd’hui je me déplace en taxi et en métro. Ce dernier est très pratique, pas cher et surtout il permet de longer la Cheik Zayed road, l’artère principal de la ville. Je conseille de se mettre à l’avant (tarif gold) ou l’arrière (réservé aux femmes) de ce métro sans conducteur pour profiter de la vue impressionnante au milieu des buildings.
Sheik Zayed Road
Sheik Zayed Road
Flâner à la plage : JBR Beach & Dubaï Marina
C’est la destination idéale pour une promenade branchée le long de la plage ou pour aller se baigner. Il y a un vestiaire sur la plage pour se changer, des bars et restaurants le long de la plage et aussi des boutiques. Ce quartier est très prisé des expatriés.
JBR Beach
JBR Beach
Dubaï Marina
Situé dans le même quartier, Dubaï Marina est le point de départ de circuits en bateau autour d’Atlantis et vers l’hôtel Burj Al Arab.
Atlantis & Burj Al Arab
Plage de l’hôtel Atlantis
Burj Al Arab
Burj Al Arab
Toucher le ciel depuis le sommet de la Burj Khalifa
Le sommet de la Burj Khalifa est un incontournable, c’est une expérience incroyable et impressionnante. La vue depuis le sommet permet d’avoir toute la ville jusqu’au désert à ses pieds. Au soleil couchant c’est encore mieux, on profite à la fois d’une vue de jour et de l’illumination des buildings.
Plateforme extérieure 124e étage
Sheik Zayed Road
Vue sur Dubaï mall
Sheik Zayed road
Je préconise de réserver son billet avec la compagnie pour être sûr de la disponibilité pour monter au sommet. Le jour « J » c’est souvent complet ou avec un surcoût qui vous permettra de réaliser l’ascension jusqu’à la plateforme VIP (378 AED). On vous servira alors des petits fours et on vous offrira un verre une fois au sommet.
Assiter aux shows de la Dubaï Fountain et de la Burj Khalifa
Tous les jours le grand bassin situé au pied de la Burj Khalifa s’anime pour des shows gratuits. Toutes les 15 minutes entre 18h et minuit on peut assister alternativement à l’animation des fontaines ainsi qu’à l’illumination de la Burj Khalifa.
La tour devient alors un « écran géant » psychédélique. C’est le pays de la démesure et l’effet Wow est au rendez-vous. C’est bluffant.
Dubai fountain
Se laisser tenter par le shopping au Dubai Mall
Pour les fans de shopping mais aussi pour ceux qui recherche des attractions en tous genres. Le Dubaï mall saura satisfaire tout le monde : 1300 boutiques, 200 restaurants, aquarium géant, simulateur de pilotage d’A380, patinoire, salles de jeux pour les « gamers »…
Patinoire
Aquarium géant
Aquarium géant
Après une journée bien remplie, la nuit sera courte à bord duCosta Diadema.
Jour 3 – Dubaï – Emirats Arabes Unis
Aujourd’hui, le paquebot largue les amarres à 13h30. Si je veux profiter de la ville, je ne dois pas traîner. Je prends un taxi pour le « Old souk » qui n’est qu’à une dizaine de minutes en voiture. Les marchands ouvrent tout juste leurs échoppes.
Mosquée près du Old Souk
Old Souk
Rejoindre le souk des épices et le souk de l’or en bateau traditionnel
Je prends un Abra – bateau traditionnel en bas – et traverse la Creek (bras de mer) avec la population locale. Pour 1 AED je rejoins l’autre rive en quelques minutes. Me voici à longer les boutres, ces navires de bois transportent des marchandises diverses et variées : pneus, électroménager, cartons en tous genres. Ces « cargos » locaux, sont des vestiges historiques et c’est incroyable de voir ils naviguent toujours.
Station d’abras
En abra
Dhows
Dhows
Me voici au souk des épices dont les parfums sont envoûtants, puis au souk de l’or. C’est agréable car il n’y a pas encore beaucoup de touristes.
Souk des épices – Dubaï
Souk de l’or
Souk de l’or
Souk des épices
Le temps passe vite mais flâner le long de la Creek est particulièrement agréable. Je ne me lasse pas de regarder le ballet des abras qui emmènent leurs passagers d’une rive à l’autre.
Il est temps de rejoindre leCosta Diademapour déjeuner au buffet et assister à l’appareillage.
Après avoir vu la ville s’éloigner, nous faisons route vers Mascate. Je profite du soleil et des transats pour me reposer de mes trépidantes journées à Dubaï. L’après-midi passe vite !
La nuit tombe, apéritif et concert sont au programme dans l’Atrium. Vient ensuite l’heure d’aller au théâtre. Ce soir présentation des hôtes des différents pays puis un spectacle où des acrobates s’envolent dans les airs et se contorsionnent dans une chorégraphie poétique.
Présentation des hôtes des différents pays
Pour le dîner, j’ai choisi l’option qui me permet d’aller au restaurant quand je le souhaite de 18h30 à 21h. Ma table se trouve au restaurant Corona Blue. Au menu ce soir : salade de poulpe, poisson et une pâtisserie pour le dessert. Je poursuis la soirée en passant de salon en salon profiter des concerts live et des animations.
Restaurant Corona Blue.
Jour 4 – Mascate – Sultanat d’Oman
LeCosta Diademaarrive à 8h30 à Mascate. Je me lève plus tôt pour voir l’arrivée dans ce port enclavée entre les montagnes. J’aime vraiment cette escale qui tranche avec les buildings modernes des Emirats.
Faire le marché à Mascate
Ce matin, je me rends au marché aux poissons. J’aime le visage des marchands et observer les acheteurs choisir les plus belles pièces. Plus loin le marché aux fruits et légumes et ses couleurs magnifiques.
Dattes
Voir le panorama depuis le fort de Muttrah
Le fort de Muttrah offre un point de vue idéal sur la ville blanche enclavée au milieu des montagnes. L’entrée est gratuite, il faut grimper de nombreuses marches mais le panorama vaut vraiment la peine.
Mosquée
Je déjeune sur le port en observant les passants et en me régalant d’un shawarma – lamelles de mouton ou de poulet marinées que l’on déguste roulées dans une galette de blé avec une purée de pois chiches (houmous). La viande est parfumée et pour quelques rials (le rial est la monnaie locale mais on peut tout aussi bien payer en dirhams, euros ou dollars), il ne faut pas se priver de ce voyage culinaire. Le lemon mint reste la boisson incontournable pour compléter les saveurs de ce repas.
Se promener sur la Corniche de Mascate
Cet après-midi, je prends mon temps. Je me promène le long de la Corniche. Mon regard se perd dans l’océan et me laisse apercevoir une magnifique tortue de mer. Elle viendra plusieurs fois prendre sa respiration à quelques mètres du bord. La promenade est belle, la chaleur est douce et agréable et la vue sur leCosta Diademafort sympathique.
Encensoir
À la rencontre des locaux au souk de Muttrah
Le soleil se couche, le muezzin invite les fidèles à le rejoindre pour la prière à la mosquée. La nuit tombe et voilà le moment que je préfère. La ville se vide de ses touristes et la population locale vient faire ses achats en famille au souk de Muttrah. Dans les étroites ruelles aux parfums d’encens, les costumes traditionnels remplacent robes et bermudas des touristes. A la sortie du souk, on trouve les marchands de bois de santal que des hommes viennent acheter. On y trouve également de grands supports en bois qui utilisés pour parfumer les vêtements. On brûle l’encens au centre du support et les effluves odorantes viennent imprégner les tissus.
Après avoir profité d’une promenade nocturne en bord de mer, je retourne dîner à bord avant de profiter des dernières lueurs de la ville lorsque leCosta Diadema quitte le port à 22h.
Jour 5 – En mer
Cette journée en mer me permet de prendre mon temps et de profiter du navire. Je prends tranquillement mon petit déjeuner dehors puis m’installe sur les transats. Dans la douceur du Détroit d’Ormuz, mon regard se perd dans l’océan.
La journée passe vite : animation près des piscines, opération shopping dans l’Atrium, déjeuner sur le pont, baignade à la piscine… il y a de quoi faire.
Depuis que je suis à bord je n’ai pas eu beaucoup le temps de profiter vraiment du bateau. C’est l’occasion.
Le soleil se couche tôt, vient l’heure du cocktail du soir puis les bars s’animent avec quelques concerts. Chaque salon a son ambiance, il y en a pour tous les goûts.
Après le dîner je fais connaissance avec le robot Pepper puis je passe la soirée au country rock club où l’ambiance est à son comble.
Jour 6 – Doha – Qatar
Au réveil, depuis mon balcon, j’aperçois déjà la sky line de Doha. Nous accostons à 9h. Une fois à quai, je profite d’une navette gratuite proposée par le port pour me faire déposer juste devant le MIA – Museum of Islamic Art. C’est idéal pour mon programme de la journée.
Se dépayser au Souk Waqif
C’est un marché typique avec des ruelles étroites en labyrinthe où l’on trouve de tout : artisanat, épices, costumes traditionnels, quincaillerie mais aussi et surtout le marché aux chameaux, faucons ou encore oiseaux exotiques.
Marché aux chameaux
Marché aux faucons – Falcon souk
Clinique pour faucons – Falcon hospital
Dans le Falcon souk, on trouve une clinique pour soigner ces oiseaux qui sont ici, comme dans les Emirats Arabes Unis, domestiqués pour la chasse ainsi que pour des compétitions. Dans la clinique, on soigne les ailes ou becs cassés, on réalise des opérations de chirurgie très pointues ainsi que de la recherche biologique.
Salle d’attente
Salle d’opération
Marché aux oiseaux
L’endroit est également idéal pour prendre un verre ou pour déjeuner dans un dépaysement total.
Lemon Mint
Mosquée Fanar
Mosquée Fanar
Le souk est ouvert du tous les jours de 9h à 12h30 et de 16h à 22h et le vendredi de 16h à 22h.
Visiter le Musée national du Qatar – Jean Nouvel
Le site est très facilement identifiable avec sa forme de rose des sables, véritable symbole du désert. Cette œuvre architecturale a été réalisée par le Français Jean Nouvel.
Ce musée incroyablement moderne est dédié à l’histoire du Qatar. Il est aussi monumental à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le visiteur est véritablement immergé dans un décor où se mêlent œuvres et objets historiques, mais aussi la faune et la flore de la région le tout entouré de projections géantes sur les parois de la rose des sable avec une musique qui vous transporte dans un univers plein de découvertes. La muséographie est tout simplement magnifique et grandiose.
Jean Nouvel décrit lui-même ce musée ainsi : « Le bâtiment que j’ai dessiné devait faire écho à ces trois histoires. La première, qui couvre une période assez longue, est l’histoire de la péninsule et de ses habitants. La deuxième concerne les modes de vie dans le désert et les régions côtières, et l’industrie des perles. La troisième est l’accélération spectaculaire qui a donné au royaume – en quelques décennies seulement – la puissance et la prospérité qu’on lui connaît aujourd’hui. De par sa puissance économique, le Qatar est un leader mondial dans des domaines aussi divers que l’éducation, la communication et les technologies énergétiques. »
J’ai adoré ce musée qui est pour moi un incontournable de Doha. Il est étrangement peu fréquenté car Doha est en train de s’ouvrir au tourisme. Les explications sont en arabe et en anglais mais le musée est très visuel et la barrière de la langue n’est pas une difficulté. Chaque salle du pavillon comprend une zone dédiée aux enfants qui peuvent jouer et manipuler des objets pour apprendre en s’amusant.
A l’extérieur, on découvre l’ancien palais du Sheikh Abdullah bin Jassim Al Thani. Désormais restauré, il permet de visiter le howsh, concept ancestral qui comprend une cour entourée de bâtiments où l’on venait déposer les marchandises. Les toits terrasses offrent une vue magnifique sur la mer et le paquebot.
Le musée est ouvert du dimanche au mercredi de 9h à 19h, le jeudi et le samedi de 9h à 21h et le vendredi de 13h30 à 21h. Il faut compter 2h au minimum pour le visiter. Entrée payante : 50 QAR. Le Riyal Qatari est la monnaie locale. Vous trouverez un bureau de change à la gare maritime, des automates bancaires dans le souk Waqif mais pour se simplifier la vie on paie partout par carte bancaire.
Découvrir le Museum of Islamic Art – MIA
Dessiné par l’architecte Ieoh Ming Pei et aménagé par Jean-Michel Wilmotte, ce musée présente l’art islamique de 3 continents sur 1400 ans. Les œuvres de la collection sont toutes liées à l’islam, mais beaucoup sont de nature non religieuse.
Le musée est ouvert tous les jours de 9h à 19h et le vendredi de 13h30 à 19h. Entrée payante.
Admirer la Skyline de Doha depuis la Corniche
C’est depuis la Corniche que l’on admire les plus beaux buildings de West Bay. Face au jardin du MIA et au port des dhows, à la nuit tombée, la brume de chaleur s’estompe et laisse place à une illumination architecturale unique sur le front de mer.
C’est ici que se trouve les plus hauts buildings du Qatar. Parmi eux : Aspire tower, une tour hôtel de 300 mètres de haut, le World Trade Center Doha à l’illumination bleu qui ondule comme une vague, la Doha tower dessinée par Jean Nouvel dont l’éclairage donne une impression de transparence, la Tornado tower ou encore le sheraton et sa construction pyramidale.
Nous quittons Doha à 20h. Depuis leCosta Diadema, la vue est aussi magnifique et je ne m’en lasse pas.
Jour 7 – Abu Dhabi – Emirats Arabes Unis
Cette matinée de détente en mer est bien agréable. Nous accostons à Abu Dhabi à 11h. Depuis le bateau on peut voir Le Louvre Abu Dhabi. La journée va être pleine de découvertes. A notre arrivée, je prends rapidement un taxi en direction du Palais présidentiel pour une visite incroyable.
Visiter le Palais présidentiel Qasr Al Watan
Le Qasr Al Watan est le palais où sont accueillis les principaux dignitaires du monde. Les visites officielles y sont fréquentes. La visite du palais allie l’histoire, le grandiose et la modernité.
L’entrée monumentale du palais donne le ton. On se sent tout simplement minuscule lorsque les énormes portes s’ouvrent pour y pénétrer. C’est un véritable palais des mille et une nuits. Ici la légende rejoint la réalité.
Le grand hall est un témoignage de l’héritage architectural et artistique de la région. Le dôme central s’élève à 60 mètres au-dessus du sol et mesure 37 mètres de diamètre. Avec ses arcades aux motifs orientaux et ses mosaïques, il est majestueux et impressionnant. Des cubes en miroir sont positionnés à chaque angle reflétant l’orient dans un monde plus moderne.
Chaque zone du palais met en évidence un aspect unique des nombreuses fonctions et caractéristiques du palais : salle de banquet, bibliothèque, cadeaux présidentiels… La salle du Conseil suprême fédéral est chargée d’histoire. C’est ici que se décide l’avenir de la région. C’est là que des entités telles que le Conseil suprême fédéral, la Ligue arabe et le Conseil de coopération du Golfe se réunissent pour exprimer des ambitions, fixer des ordres du jour et tracer la voie à suivre. L’impressionnant lustre central a été conçu pour absorber les sons ambiants de la pièce. Ce magnifique luminaire comprend 350 000 cristaux et pèse 12 tonnes. Il a dû être assemblé directement dans la pièce en raison de ses proportions massives.
Lustre du Conseil Suprême Fédéral
Conseil Suprême Fédéral
Salle de conseil
Salle de banquets
Qasr Al Watan est ouvert tous les jours de 10h à 20h – Entrée : 60 AED (tarif 2019) en visite libre incluant la navette pour rejoindre le palais depuis l’entrée principal. Prévoir au minimum 1h30 de visite. Des contraintes événementielles ou la réception d’officiels au palais présidentiel peut engendrer des modifications de des horaires des visites. Une tenue correcte est à respecter : pas de short pour les hommes, ni de tenue dénudée ou jupe courte pour les femmes.
Il faut compter environ 15 minutes pour retourner au terminal croisière. Il y a des taxis devant le palais. Cette visite peut se faire par soi-même ou en réservant auprès du bureau des excursions (15€ tarifs 2019). Le prix est identique et ne comprend pas le transfert.
De retour à bord duCosta Diadema, j’ai rendez-vous à 15h pour le départ de l’excursion que j’ai réservé.
Faire une excursion en 4×4 dans les dunes avec dîner dans le désert
J’ai réservé cette excursion sur le site Costa avant le départ, j’ai hâte de découvrir le désert ! Je grimpe dans un énorme 4×4 au pied du bateau. La caravane s’élance sur une immense autoroute où l’on peut rouler jusqu’à 160km/h.
Tout ce qui rappelle la ville disparaît peu à peu, nous sommes entourés de dunes. Des campements font leur apparition ainsi que quelques chameaux. Après une heure de trajet, la route se transforme en piste. Le 4×4 s’arrête au pied des dunes près d’un enclos à chameaux où un petit tète sa mère. Pendant la pause photos, les chauffeurs dégonflent les pneus des véhicules pour une conduite plus sportive dans le sable.
Cette fois les 4×4 s’élancent dans les dunes et enchaînent dérapages, descentes vertigineuses, virages serrés… c’est impressionnant et ça secoue dans tous les sens. Dans le véhicule, il y a de l’ambiance car nous sommes secoués et amusés par ce terrain de jeu incroyable.
Des arrêts sont prévus ce qui permet de voir le chemin parcouru en observant les autres 4×4 de la caravane qui arrivent. Le jour décline, nous descendons des véhicules pour voir le soleil se coucher sur les dunes. C’est un spectacle magnifique et fascinant pour ce dernier jour à Abu Dhabi.
A la nuit tombée, nous arrivons à l’Arabian nights village. Des chameaux nous attendent pour un petit tour dans le désert. Certains font de la luge dans les dunes. A côté, en plein cœur du désert, un campement de luxe a été installé.
C’est ici que nous dînons. Sur la place centrale un grand buffet de spécialités locales est dressé. Comme les bédouins, nous sommes assis par terre sur de confortables coussins et dînons en écoutant de la musique locale avec un spectacle de danse du ventre. Certains s’habillent de costumes traditionnels tandis que d’autres se font faire des tatouages au henné.
Nous prenons la route du retour vers 20h pour notre dernière nuit sur leCosta Diadema.
Cette excursion en vaut vraiment la peine. Une bonne condition physique est nécessaire pour le safari en 4×4. Tarif 2019 : 125€ par personne comprenant le dîner et les animations.
Jour 8 – Abu Dhabi – Emirats Arabes Unis
C’est au petit matin, alors que le soleil n’est pas encore levé que je quitte leCosta Diadema.Cette croisière était magnifique avec de nouvelles expériences et découvertes fascinantes. Cette région évolue et change si vite qu’elle offre une alternative très intéressante pour l’hiver par rapport aux Caraïbes. Personnellement je ne me lasse pas d’y retourner ce qui me permet de mettre à jour régulièrement le livre : Guide de croisière Dubaï, Oman & Emirats.
J’espère que ce récit vous aura plu et fait rêver avec peut-être un futur projet pour découvrir à votre tour cette destination exceptionnelle.
Pour conclure ce journal de bord, j’aimerais vous apporter mon éclairage sur quelques idées préconçues que j’ai pu entendre avant de partir :
On ne peut pas s’habiller comme on veut : j’ai passé mon séjour habillée à l’européenne, c’est-à-dire comme j’en ai eu envie et comme j’en ai l’habitude en été. Aucune contrainte n’est imposé à personne en dehors des lieux officiels et des lieux de culte où hommes et femmes doivent se couvrir jusqu’au chevilles. Pas de bermuda, ni décolleté ou tenue dénudée dans ces cas uniquement.
On ne peut pas aller à la plage, ni se mettre en maillot de bain : si la population locale pratique peu la baignade, rien de vous empêchera de profiter de la mer. Pour cela, rendez-vous sur les plages publiques qui sont particulièrement bien aménagées ainsi que dans les hôtels de bord de mer. Même si vous n’êtes pas client, leur « Beach club » vous permet, pour quelques dirhams, de profiter de confortables installations : transats sur la plage ou près de la piscine, prêt de serviettes, bar et restauration… Même si l’océan vous invite à la baignade, il n’est pas recommandé de se baigner en dehors de ces endroits. Non pas parce que c’est interdit mais tout simplement pour respecter les pratiques locales.
Tout le monde vit dans le luxe, la vie est chère : c’est vrai, ces pays sont particulièrement luxueux. On l’observe partout voitures, hôtels, boutiques… Au demeurant le coût de la vie reste identique à celui des grandes capitales du monde. On trouve des restaurants à tous les prix, des boutiques identiques à toutes les enseignes connues et pour ce qui est des visites, les musées sont au même prix que partout dans le monde. Les taxis sont très pratiques et bon marché. A Dubaï et au Qatar on pourra également utiliser le métro.
On ne peut pas boire d’alcool : certes, l’alcool n’est pas autorisé à la consommation en dehors des hôtels qui accueillent les touristes. L’avantage de partir en croisière c’est que de retour à bord, vous pourrez profiter à loisir de votre package boissons. Et puis je recommande le Lemon Mint qui pour moi est la spécialité locale à goûter pendant ce séjour.
Lemon mint en escale
Spritz à bord
Il doit faire trop chaud : rassurez-vous l’avantage des croisières c’est qu’elles ne sont proposées que dans les périodes tolérables pour nos organismes d’occidentaux. Les meilleures périodes étant décembre et janvier avec une chaleur douce autour de 25°C en journée et 17°C la nuit.
En ville, il n’y a que des buildings, c’est sans intérêts : de ce point de vue, chacun se fera sa propre opinion. Personnellement je leur trouve un esthétisme certain et un intérêt architectural. De plus, ils offrent un panorama incroyable depuis certaines plateformes d’observation. Les croisières sur cette destination permettent d’allier modernisme et tradition. A Mascate on n’y voit aucun building de verre immense. Les excursions sont aussi une bonne alternative pour ceux qui préfère un voyage moins citadin et plus proche du désert. Chacun peut donc y trouver son compte.
Excursion au Fort Nakhl
Camel Rock
Chacun des pays visité a ses particularités mais ils ont tous un point commun : le sens de l’accueil. C’est une destination où l’on se sent bien et la population est particulièrement accueillante. Enfin le mieux pour vous faire votre propre opinion est de tenter l’expérience de la découverte des pays du Golfe Arabo-Persique qui offrent vraiment une grande richesse pour qui s’y intéresse un peu.
C’est à bord du Jules Verne (Ex-Astor) que Croisières Maritime et Voyages (CMV) compte séduire les croisiéristes francophones. Pour plaire à ce marché exigeant, la compagnie de croisière CMV a choisi de proposer des itinéraires sur un navire intimiste et surtout de jouer la carte du 100% francophone.
CMV, une nouvelle compagnie de croisière en France
Croisières Maritime et Voyages est certes une nouvelle compagnie sur le marché français mais son expérience de la croisière ne date pas d’hier. C’est en effet la compagnie britannique Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui a décidé de s’implanter en France avec un bureau commercial à Marseille pour lancer des croisières sur un paquebot entièrement dédié au marché français avec une nouvelle marque : Croisière Maritime & Voyages. CMV célèbre cette année ses 10 ans et disposera d’une flotte de 8 paquebots de croisières maritimes en 2021 (6 actuellement).
Le Groupe CMV possède également une grande expérience du marché français de la croisière avec l’exploitation du paquebot Astoria (500 passagers), sous affrètement estival depuis 2016 par le tour-opérateur et croisiériste Rivages du Monde. Un partenariat qui s’achèvera en septembre 2020, après 4 années de haut niveau de satisfaction de la part des passagers.
Chris Coates, Directeur Commercial du Groupe CMV : « nous sommes heureux de pénétrer le marché français avec le Jules Verne et nous sommes persuadés qu’il existe une place entre les compagnies exploitant des méga-paquebots et celles des compagnies de luxe de niche, pour un produit au positionnement premium et abordable. Nous sommes certains que le Jules Verne et notre nouveau produit français seront un succès en France et sur les autres marchés francophones. Sous la direction et l’expertise de Clément Mousset, nous avons rassemblé une équipe de direction et commerciale très expérimentée pour le lancement début 2020″.
Le bureau français de CMV sera basé à Marseille
Cédric Rivoire-Perrochat
Le nouveau bureau de CMV est situé à Marseille. Clément Mousset, Directeur Général de CMV France, y sera secondé par Cédric Rivoire-Perrochat, au poste de Directeur Marketing, Communication & Opérations. Ce duo très expérimenté dans le domaine de la croisière est accompagné par une équipe commerciale de premier plan composée d’une directrice des ventes et cinq commerciaux, d’un service réservations Groupes & Individuels et d’un département marketing.
Clément Mousset, Directeur Général de CMV France : « le navire est en excellente condition et correspond parfaitement aux attentes du marché français. Il s’adresse à des clients avertis, à la recherche d’une expérience de croisière plus intimiste, au positionnement premium, dans un style navire-boutique « vintage moderniste », à la recherche de nouvelles rencontres avec des passagers aux aspirations similaires, désireux d’élargir leurs horizons culturels, d’enrichir leur temps à bord et d’explorer de nouvelles destinations fascinantes pas toujours accessibles aux grands navires. Nous sommes impatients de le retrouver au départ de France ».
Le Jules Verne, un paquebot intimiste pour des croisiéristes francophones exigeants
Le Jules Verne sera entièrement dédié au marché francophone premium de la croisière. Il proposera une expérience élégante de style « vintage moderniste » pour des passagers exigeants à la recherche d’un service attentif et efficace, d’une gastronomie française raffinée et d’une expérience de voyage plus traditionnelle et riche en destinations. Il s’adressera plus particulièrement au marché des adultes (les adolescents sont accueillis à partir de 16 ans), à l’exception d’une sélection de croisières qui s’adresseront aux familles multigénérationnelles, pendant les vacances scolaires.
Avec un tonnage de 21.000 tonneaux, le Jules Verne accueillera 500 passagers dans 289 cabines dont 42 suites De Luxe et 28 cabines individuelles dédiées au marché croissant des voyageurs Solo. Plus de 70% d’entre-elles disposent d’une vue sur l’océan. L’ensemble des espaces publics et des ponts seront nommés selon une thématique française, et les suites porteront les noms de célèbres châteaux.
Caractéristiques du Jules Verne
Construit en 1986 aux Chantiers Howaldtswerke Deutsche Werft de Kiel en Allemagne
Mise en service : février 1987
Anciens noms : Fedor Dostoevskiy et Astor (II)
Pavillon : Bahamas
550 passagers
289 cabines
167 extérieures & 80 intérieures
28 cabines Solo
42 suites : Jules Verne, Phileas Fogg & Michel Strogoff
Chaînes de TV en cabine en français
Voltage en cabine : 220 volts
280 membres d’équipage
Longueur : 176 m
Largeur : 23 m
Tirant d’eau : 6,1 m
Tonnage : 21 000 tonneaux
7 ponts réservés aux passagers
4 ascenseurs
4 restaurants
Le Vatel : restaurant principal Vatel, 278 couverts – 2 services : 19h ou 21h,
Le Bistro : buffet libre-service, 160 couverts
Le Louchebem : Grill/Steakhouse – 36 couverts (supplément de prix)
Le Saïgon : spécialités Asiatique-Fusion – 36 couverts (supplément de prix)
Régime alimentaire spécifique : sur demande au moins 6 semaines avant le départ.
5 bars et salons
Les Explorateurs (79 sièges)
Chez Jules (Taverne)
Galerie Francois (55 sièges)
Galerie La Canebière (60 sièges)
2 piscines dont 1 intérieure et une extérieure non chauffée
Solarium
Centre de Beauté & Fitness
Terrain de sports et piste de jogging et de marche
Boutiques et Galerie Photos
Salle de spectacles : cabaret L’Etoile du Sud (443 sièges). Jusqu’à 10 spectacles de production par croisière, rythmés et colorés, entièrement créés par CMV.
Bibliothèque
Salle de Cartes & jeux
Salle de conférences (40 places)
Café Internet
Centre Médical
Espace buanderie en libre-service pour le repassage
Devise à bord : Euro
Zone fumeur sur les ponts extérieurs
A noter : le navire n’est pas adapté aux passagers à mobilité réduite. Il ne propose pas de casino à bord, ni de clubs enfants.
Le Jules Verne un paquebot dédié au marché francophone
Un équipage du monde entier, francophone
Directeur de Croisière
Equipe d’animation
Hôtes & Hôtesses de Réception
Bureau des excursions
Serveurs Bars & Restaurants
Cabiniers
Concierge et Maître d’hôtel pour les suites
Personnel du Spa et des Boutiques
Et également :
Conférences « Destinations » sur tous les départs
Une bibliothèque remplie d’ouvrages en français
Chaînes de télévision en français
De la gastronomie française
Historique du Jules Verne
Le paquebot a été construit par les chantiers Chantiers Howaldtswerke Deutsche Werft de Kiel en Allemagne. Commandé initialement par la Safmarine (Afrique du Sud), le navire a été transféré dès sa livraison à la Marlan Corporation sous pavillon mauricien. Il a ensuite remplacé le premier Astor, également construit par les mêmes chantiers et vendu à l’ex RDA. Rebaptisé Fedor Dostoevskiy sous pavillon soviétique en 1988 pour le compte de Black Sea Shipping Co. Transféré sous pavillon des Bahamas en 1991. Exploité à partir de 1995 par Aquamarin Kreuzfahrten (join-venture formé par l’armement russe Sovcomflot et le tour-opérateur allemand Transmarin), et renommé à nouveau Astor. A partir de 1996, il est affrété par Transocean Tours (Allemagne).
Le paquebot Astor a été exploité sur les marchés allemand et australien depuis son acquisition par CMV en 2013, sera redéployé sur le marché français. Pour sa nouvelle carrière en France, il sera transformé et bénéficiera d’une nouvelle livrée (peinture de coque et cheminée aux couleurs de la nouvelle marque). Il sera ensuite rebaptisé Jules Verne au Havre le jeudi 29 avril 2021 et débutera ses croisières du Havre le samedi 1er mai 2021 et sera également présenté à Marseille le 16 mai 2021.
Qu’est-ce qui caractérise les croisières à bord du Jules Verne
Des croisières 100% francophones
Un navire intimiste
Une ambiance conviviale
Des croisières traditionnelles
Des voyages maritimes avec des escales dans des ports inaccessibles aux grands navires
Des programmes thématiques
Des départs de proximité au départ des ports français : Le Havre, Marseille, Dunkerque.
Des croisières accessibles aux voyageurs solos avec des cabines et un prix adaptés (25% à 50% inférieurs aux pratiques constatées sur le marché) et des activités dédiées.
Un paquebot réservé aux adultes sauf dates spéciales
La culture au cœur des croisières avec des conférenciers sur tous les itinéraires
Un vaste programme d’excursions envoyés aux passagers au moins 8 semaines avant le départ
Les itinéraires du Jules Verne
Des croisières au départ de Marseille et Le Havre toute l’année
La saison inaugurale française 2021/22 inclura un programme de 20 croisières à destination de l’Europe du Nord, la Méditerranée & la mer Noire, et une croisière de Noël & Nouvel An vers les Canaries de mai 2021 à janvier 2022. Soit un programme de 83 400 milles nautiques et 75 escales visitées.
Les itinéraires Europe du Nord au départ du Havre
Croisière inaugurale festive du Havre à Marseille du 1er au 16 mai 2021. Cette croisière à thème fera escales à Cherbourg, Brest, Nantes, La Rochelle, Bordeaux, Vigo, Porto, Lisbonne, Gibraltar et Palma de Majorque.
Les capitales de la Baltique – Itinéraire de 15 jours / 14 nuits via le Canal de Kiel
Le Cap Nord et les fjords de Norvège – Itinéraire de 15 jours / 14 nuits
Îles Britanniques – itinéraires de 14 jours / 13 nuits et 8 jours / 7 nuits
Autour de l’Irlande – itinéraire de 12 jours / 11 nuits
Les itinéraires en Méditerranée depuis Marseille
Péninsule Ibérique – Itinéraire de 15 jours / 14 nuits
Îles Canaries & Maroc – Itinéraire de 15 jours / 14 nuits
Îles Grecques – Itinéraire de 11 ou 10 nuits
Mer noire – Itinéraire de 17 jours / 16 nuits via le Bosphore
Terre Sainte & Egypte – Itinéraire de 15 jours / 14 nuits
Le tour du monde du paquebot Jules Verne en 2022
La saison hivernale du Jules Verne se conclura par une croisière autour du Monde en 123 nuits qui partira de Marseille le 8 janvier 2022 et arrivera au Havre le 11 mai 2022. Un itinéraire disponible également en 5 segments.
Les itinéraires avec accompagnement francophone garanti sur d’autres paquebots CMV
Sous réserve d’au moins 20 passagers confirmés, la compagnie CMV proposera également des itinéraires sur d’autres paquebots avec un accompagnateur francophone :
Aurores Boréales sur le paquebot Magellan
Trésors de la Baltique sur les paquebots Magellanet Columbus
Fjords de Norvège sur le paquebot Columbus
Grand voyage autour de l’Amérique du Sud & en Amazonie sur le paquebot Magellan
Grand Voyage en Australie sur le paquebot Vasco da Gama
Îles Canaries & Madère sur le paquebot Columbus
Islande & Féroé sur le paquebot Magellan
Mer de Cortez sur le paquebot Astoria
Tours du monde sur le paquebot Columbus
En savoir plus sur CMV
La flotte de paquebots Cruise & Maritime Voyages
Avec une volonté forte de renouer avec la véritable tradition de la croisière, CMV est une compagnie indépendante spécialisée dans l’organisation de croisières maritimes à bord de navires de petite et moyenne capacités. Les navires de la compagnie proposent un style de croisière relaxant, convivial, combinant un service attentif et efficace. Divertissements et gastronomie font également partie du voyage sans oublier la présence de conférenciers à bord sur la plupart des itinéraires. Grâce à leur taille, les navires peuvent accéder à davantage de ports d’escale que les grands navires de croisières récents, offrant ainsi des itinéraires plus variés.
Astoria
160 m de long
21 m de large
16 144 tonneaux
550 passagers
277 cabines
L’Astoria (anciennement Azores), est un navire de croisières classique accueillant 550 passagers et offrant une expérience de croisière très intime exclusivement pour les adultes. Bien connu du marché français, il a proposé ces dernières années de multiples croisières au départ de Dunkerque à destination du Groenland et de l’Islande.
Le paquebot Columbus a rejoint la flotte CMV en juin 2017. Il a été construit aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. De taille moyenne, il offre le même esprit de croisière traditionnelle qui a fait la réputation de CMV dans le monde. En 2021 in sera remplacé par le Amy Johnson.
Amy Johnson (Pacific Dawn – P&O Australia)
247 m de long
32 m de large
70 285 tonneaux
1 400 passagers
798 cabines
Arrivée dans la flotte CMV : mai 2021
Le Amy Johnson succédera au Columbus en tant que nouveau fleuron de CMV. Amy Johnson (1903-1941), était une pilote anglaise pionnière qui fut la première femme à voler en solo de Londres en Australie. En 1931, à seulement 27 ans, elle partit de Croydon, dans le comté du Surrey pour Darwin. Elle a ensuite établi de nombreux records, comme celui de la première femme à voler de Londres à Moscou en un jour ou encore des vols depuis la Grande-Bretagne vers le Japon et Le Cap pour lesquels elle a reçu la médaille d’or du Royal Aero Club. Pendant la Seconde Guerre mondiale, Johnson a rejoint l’Air Transport Auxillary (ATA).
Ida Pfeiffer (Pacific Aria – P&O Australia)
219 m de long
31 m de large
59 819 tonneaux
1 100 passagers
630 cabines
Arrivée dans la flotte CMV : mai 2021
Ida Pfeiffer naviguera sous la marque TransOcean Kreuzfahrten sur le marché allemand. Ida Pfeiffer (1797-1858) était une exploratrice, écrivaine et ethnographe autrichienne. A l’âge de 45 ans, elle est partie seule en Terre Sainte dans le but de terminer un pèlerinage. En 1846, elle part voyager à la découverte de l’Amérique du Sud mais aussi en Chine, Inde, Perse, Russie, Turquie, Grèce et Italie.
Le paquebot Ida Pfeiffer, remplacera l’Astor lorsqu’il sera rebaptisé Jules Verne pour le marché français.
Jules Verne (Astor)
176 m de long
22 m de large
21 000 tonneaux
570 passagers
289 cabines
Le Jules Verne est un paquebot traditionnel. Entièrement dédié aux marchés français et francophone dès 2021, il peut accueillir 550 passagers pour des croisières conviviales et intimistes. La compagnie a la volonté d’en faire un navire chaleureux qui facilitera les rencontres pour se faire de nouveaux amis tout en étant choyé par un équipage attentif.
Magellan
221 m de long
28 m de large
46 000 tonneaux
1 250 passagers
726 cabines
De taille moyenne, ce paquebot au style un peu plus contemporain propose des croisières britanniques traditionnelles. Le Magellan dispose de salons confortables et d’une vue panoramique. Il est particulièrement adaptée pour les navigations scéniques.
Marco Polo
176 m de long
23 m de large
22 000 tonneaux
800 passagers
425 cabines
Au fil des ans, le Marco Polo s’est forgé une solide réputation sur le marché britannique et international, offrant des destinations de croisière au long cours. Il est exclusivement réservé aux adultes.
Vasco da Gama
219 m de long
31 m de large
55 900 tonneaux
1 220 passagers
630 cabines
Le Vasco da Gama est un paquebot qui propose un style de croisière plus traditionnel. En été, il appareille de Bremerhaven et Kiel sous la marque allemande Transocean Kreuzfahrten de CMV et à partir d’octobre, il met le cap vers l’Australie pour une saison de croisières depuis Adélaïde et Fremantle. Ses voyages à destination et en provenance de l’Australie constituent une alternative très attrayante à l’avion.
A l’occasion de la célébration des 10 ans de la compagnie, Cruise & Maritime Voyages a annoncé une « Régate » de l’ensemble de la flotte CMV le 28 août 2021. A cette occasion, les navires de la flotte navigueront de concert et participeront à un ensemble de festivités inédites pour la compagnie.
Historique de la compagnie Cruise & Maritime Voyages
Cruise & Maritime Voyages est la plus grande compagnie de croisière indépendante du Royaume-Uni et d’Australie. En 2019, elle célèbre sa première décennie d’activité, l’occasion de revenir sur son histoire.
1996 – Chris Coates & Richard Bastow créent Cruise & Maritime Services. L’activité de la société est alors la représentation au Royaume-Uni de petites compagnies de croisières, et le courtage d’affrètements pour divers voyagistes britanniques.
2007 – La société sous-affrète le paquebot Arielle à l’opérateur allemand Transocean Tours pour une période de 3 mois, et propose des croisières au départ de Tilbury.
2008 – La société sous-affrète le paquebot Marco Polo à l’opérateur allemand Transocean Tours pour une saison de 14 croisières. Marco Polo était alors affrété à Transocean par Global Maritime Group qui en avait fait l’acquisition récente auprès d’Orient Lines (alors filiale de Norwegian Cruise Line).
2009 – Transocean Tours se déclare en faillite et CMS accepte de reprendre à son compte l’engagement d’affrètement auprès de Global Cruise Lines. Parallèlement, le paquebot Ocean Countess (ex-Cunard Countess) est également affrété afin de proposer un programme de croisières régionales au départ de Londres Tilbury, Hull, Liverpool et Glasgow Greenock.
2010 – C’est le 2 janvier que débute la croisière inaugurale de 30 nuits vers les Antilles sous la marque Cruise & Maritime Voyages.
2011 – Restructuration des investisseurs et création d’un nouveau groupe composé de : compagnie de croisières, tour opérateur, grossiste en autocars et agence de voyages. Ouverture d’un bureau à Fort Lauderdale, USA).
2012 – Croisière du patrimoine maritime britannique en avril (centenaire du naufrage du Titanic), à bord du Marco Polo.
2013 – Le paquebot Discovery remplace l’Ocean Countess. L’Astor est affrété et propose un programme de croisières australes au départ de Fremantle, Australie. Ouverture du bureau australien.
Acquisition de TransOcean Kreuzfahrten par le Groupe et positionnement de l’Astor en saison estivale sur le marché allemand.
2014 – Les croisières fluviales CMV Signature proposent des voyages de 7 et 14 nuits sur le Rhin & le Danube.
Juin 2014 – Croisière du 70e anniversaire du Débarquement à bord du Marco Polo.
2015 –Astoria (ex-Azores) remplace le Discovery. Magellan rejoint la flotte CMV.
Mars 2015 – Croisières « Eclipse Solaire & Aurores Boréales » à bord des Marco Polo, Astoria et Magellan
Juillet 2015 – Croisière du 50e anniversaire du Marco Polo.
2017 –Columbus rejoint CMV et devient le navire amiral de la flotte.
Janvier 2017 – Première croisière Tour du Monde de CMV à bord du Magellan.
Création de CMV Mexico pour une série de croisières dédiées au marché mexicain.
Le Magellan est repositionné de décembre 2018 à avril 2019.
2019 – En l’espace de 10 ans seulement, CMV est passé de 36.000 passagers à près de 150.000 passagers à l’international en 2019. La compagnie, primée à de multiples reprises, est désormais reconnue comme l’une des rares compagnies de croisières véritablement indépendantes au monde.
Vasco da Gama devient le 6e navire de la flotte CMV.
Juin 2019 – Croisière du 75e anniversaire du Débarquement à bord du Marco Polo.
9 Novembre – Lors de la célébration du 10e anniversaire de la compagnie à bord du Columbus, CMV annonce une « Régate » de l’ensemble de la flotte CMV le 28 août 2021. A cette occasion, les 6 navires de la flotte navigueront de concert et participeront à un ensemble de festivités inédites pour la compagnie.
14 novembre – La compagnie annonce l’ouverture d’une filiale française basée à Marseille, sous la marque « Croisières Maritimes & Voyages », sous la houlette de deux professionnels reconnus de l’industrie de la croisière : Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat. La compagnie annonce ce même jour qu’elle va dédier dès le 1er mai 2021 un paquebot de sa flotte à sa filiale française, le Jules Verne afin de propose des croisières 100% francophones dès 2021.
2021 – CMV prendra livraison des Pacific Dawn et Pacific Aria de P&O Cruises Australia à Singapour les 2 mars et 2 mai 2021, ce qui portera la capacité de la flotte à 9.000 lits, la capacité passagers augmentant elle de 30% en 2021. Les navires seront rebaptisés à l’été 2021.
Avec ses 70 285 tonneaux, le Pacific Dawn dispose de 798 cabines pour une capacité de 1 400 passagers. Il sera positionné au départ du marché britannique dès la fin mai 2021 et naviguera toute l’année aux côtés du Columbus depuis le port de Londres-Tilbury.
Le Pacific Aria – 55 819 tonneaux – dispose de 630 cabines et peut accueillir 1 100 passagers environ. Il sera positionné sur le marché allemand sous la marque TransOcean Kreuzfahrten et naviguera aux côtés du Vasco da Gama. Il remplacera ainsi l’Astor, alors renommé Jules Verne.
29 avril 2021 – L’Astor est rebaptisé Jules Verne au Havre.
Commandé il y a 5 ans par Costa Croisières aux chantiers Meyer Turku en Finlande, le Costa Smeralda redessine les contours de l’univers des croisières, en définissant de nouveaux standards pour l’ensemble du secteur. Il s’agit du premier navire de la marque – et le deuxième du Groupe après AIDAnova lancé début 2019 – à être alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL), le combustible fossile le plus « propre » du monde. Il sera suivi en 2021 par le navire jumeau du Costa Smeralda baptisé Costa Toscana construit dans le même chantier.
Avec une jauge brute de plus de 180 000 tonneaux, le Costa Smeralda dispose de 2612 cabines, dont la majorité avec balcons. Le paquebot a débuté son programme de croisières inaugurales le samedi 21 décembre 2019 à Savone en Italie.
Focus sur quelques nouveautés à bord du Costa Smeralda
Beach Club
C’est au Beach club que se trouve la piscine centrale. Costa Croisière a décoré cet espace comme une véritable station balnéaire avec une piscine à d’eau de mer. Installée sous un dôme transparent, la piscine peut être utilisée en toute saison.
Piazza di Spagna
Cet espace est idéal pour les bains de soleil. Elle est également utilisée pour des animations telles que des jeux ou des fêtes. Un mur géant en LED offre aux passagers une manière originale de se divertir tout en peaufinant leur bronzage.
Piscine Caracalla
Passeggiata Volare
Avec ses 65 mètres de haut, soit le point le plus élevé du navire, la promenade Passeggiata Volare offre une vue panoramique spectaculaire.
Cabines avec jardin d’hiver et terrasse
Le Costa Smeralda compte au total 2 612 cabines, dont 28 suites, 106 cabines avec jardin d’hiver et terrasse, 1 522 cabines avec balcons, 168 cabines extérieures et 788 chambres intérieures. Le design des chambres du Costa Smeralda est réalisé par le studio d’architecture milanais Dordoni Architetti.
Colosseo
C’est au cœur du navire que se trouve le Colosseo. Ce lieu s’anime durant les représentations des artistes qui s’y produisent. Pendant la journée, les murs de LED diffusent des présentations et des vidéos sur les activités à faire à bord et les excursions. Le divertissement est toujours au cœur de la nouvelle approche digitale avec le nouveau concept du Virtual Band : des concerts virtuels qui prennent une dimension unique en son genre.
Costa Design Museum (CoDe)
Le Costa Smeralda est dédié à l’Italie et à tous les aspects qui font que ce pays est apprécié et admiré dans le monde entier. Et le design est incontestablement l’un de ces aspects. Ce musée en mer, d’une superficie de 400 m2 présente le meilleur du design italien en matière de mode, transports ou encore au cinéma.
Restaurant LAB : apprendre à cuisiner de manière durable
L’engagement de Costa vise à mettre en avant la valeur de la nourriture. Une alimentation responsable se manifeste sur le Costa Smeralda par la création d’un espace dédié à l’éducation et au divertissement.
Conçu en collaboration avec l’Université des Sciences gastronomiques, le restaurant LAB, compte 24 postes de cuisine et 48 couverts au total. Il permet aux passagers d’exprimer leur créativité culinaire sous la supervision des chefs à bord. En plus d’apprendre des astuces et des techniques culinaires, les passagers peuvent tester leurs connaissances en matière d’alimentation éco-responsable, en apprenant à faire attention à la qualité des aliments et à minimiser le gaspillage pendant la préparation, tout cela dans un environnement propice au partage.
Le restaurant et bar : Il Bacaro
Ce bar, qui offre également un service de restauration, propose aux passagers des cicchetti, hors-d’œuvre vénitiens, accompagnés d’une excellente sélection de vins. Ce lieu propose du poisson, de la viande, ainsi que des plats végétariens pour des en-cas, apéritifs et dîners savoureux.
Restaurant Il Rugantino
C’est l’un 4 restaurants principaux. 500 recettes traditionnelles issues de 18 régions y sont proposées chaque jour dans une ambiance bistrot conviviale.
Restaurant – Buffet La Sagra dei Sapori
Au restaurant La Sagra dei Sapori, le deuxième restaurant buffet à bord, les passagers peuvent chaque jour faire leur choix parmi des plats divers et variés. Le restaurant est divisé en quatre zones selon le type de plat offert : viandes, pâtes, fruits de mer, plats végétariens.
Restaurant Teppanyaki
Il est idéal pour une soirée qui sort de l’ordinaire. Tout en admirant son cadre au style oriental chaleureux, les passagers peuvent déguster des spécialités japonaises fraîchement préparées juste sous leurs yeux par de grands chefs.
La pizzeria Pummid’oro
C’est le choix idéal pour une soirée décontractée. On y déguste des pizzas 100 % made in Italy. Les pizzaiolos y préparent d’excellentes pizzas cuites au feu de bois, 24 h/24.
Restaurants Bellavista et Panorama
Le restaurant Bellavista est réservé aux membres du Costa Club Perla Diamante et et le restaurant Panorama aux passagers qui séjournent en suite.
Restaurant Bellavista
Restaurant Bellavista
Restaurant Panorama
Restaurant Panorama
Restaurant buffet Tutti a Tavola
Ce restaurant est entièrement dédié aux familles avec des enfants de 3 à 6 ans. On y propoe dec des aliments sains, à haute valeur nutritionnelle et durables, pour des menus spécialement conçus pour les enfants. Chaque repas est accompagné de divertissements, les enfants peuvent ainsi profiter de la zone toute proche qui leur est dédiée, tandis que les parents se relaxent sur une terrasse avec une magnifique vue sur mer. Une sélection de plats est également destinée aux adultes.
Gelateria Amarillo
On y déguste des spécialités de thé, café, chocolat chaud ou froid et on y trouve également 18 parfums de glaces signés Agrimontana.
Bar Ferrari Spazio Bollicine
Situé sur la terrasse du Colosseo (pont 7), ce bar à thème a été conçu par Ferrari Trento. On y trouve l’ensemble de la gamme prestigieuse des vins pétillants Ferrari.
Bar Campari
Le Campari Bar est situé sur la terrasse du Colosseo. Ce bar à thème propose un large choix de cocktails originaux : Negroni, Americano, Boulevardier, Ginger Mojito, Campari Tonic et bien d’autres.
Gran Bar Mastroianni
C’est un lieu où les mélomanes peuvent se relaxer en écoutant différents genres musicaux tout en prenant un verre. C’est aussi la principale piste de danse du navire, où les passagers peuvent se divertir sur des rythmes variés.
Club de jazz Quelli della Notte
Piazza Trastevere
La Piazza Trastevere est le lieu où sont réunies trois expériences à bord : shopping, gastronomie et divertissement. En effet, cette zone est la scène d’activités interactives organisées par l’équipe d’animation ainsi que par des acrobates pour des flash mobs et des performances artistiques et musicales.
SpaSolemio
L’espace bien-être dispose d’un salon de beauté, sauna, hammam, piscine de balnéothérapie, de 16 salles de soins et massages ainsi que d’une grotte de sel pour l’halothérapie et d’une grotte de neige.
Authentique hommage à l’Italie, le Costa Smeralda propose une nouvelle expérience de voyage. Il puise son inspiration dans le style, l’hospitalité et la convivialité de l’Italie, le « Bel Paese ». Le paquebot propose une nouvelle approche pour offrir une expérience inédite de la croisière, et surtout un véritable hommage à l’Italie, avec une collaboration exceptionnelle avec le designer de renom Adam D.Tihany.
Interviewé par Escale Croisière, Patrick J. Pourbaix, Directeur Général MSC Croisières France BeLux nous en dit plus sur Ocean Cay, MSC réserve marine.
A la découverte d’Ocean Cay MSC Reserve Marine
L’île privée Ocean Cay MSC Réserve Marine est située dans les Bahamas. Elle se trouve à 160 km à l’est de Miami et à 20 km au sud de Bimini. L’île est entourée d’un lagon protégé, de 165km2.
MSC réhabilite un ancien site industriel en île paradisiaque
L’île est un ancien site d’extraction de sable. Le site a été abandonné fin 2015 après des décennies d’opérations minières. MSC Croisières a relevé le défi de transformer cette friche industrielle en réserve marine et en destination de rêve pour les croisiéristes.
MSC Croisières a fourni des efforts significatifs pour nettoyer l’île et le fond marin qui l’entoure de tous les débris. 7 500 tonnes de ferraille ont été retirées et transportées en barge vers des sites américains dédiés et spécialisés dans le traitement des déchets.
Le Gouvernement des Bahamas et MSC Croisières se sont engagés à protéger les 165km2 de lagon entourant Ocean Cay, en lui conférant le statut de Réserve Marine dans laquelle l’activité humaine est restreinte afin de protéger l’environnement naturel.
Vidéo : Visite de l’île d’Ocean Cay
Ocean Cay et la préservation marine
Avec cette île, MSC Croisières a voulu permettre aux visiteurs de s’immerger au cœur de la beauté naturelle des Bahamas. Elle a pour vocation de permettre aux croisiéristes d’entrer en osmose avec la nature et sa beauté, de ressentir la chaleur, l’humour et le sens de l’hospitalité propres à la culture bahamienne et de s’immerger dans un cadre éco-intelligent.
Ocean Cay a été développée dans le plus grand respect de l’environnement de la construction des espaces à la gestion même de l’île, en passant par les activités proposées. Les croisiéristes pourront y développer leur connaissance sur la protection des océans et sur l’importance de la préservation des récifs coralliens. MSC Croisières a établi une feuille de route pour la restauration des ressources marines comme par exemple le développement d’une nurserie de corail pour développer davantage le corail de l’île mais aussi préserver les espèces les plus menacées. Les équipes d’Ocean Cay observent déjà une augmentation de la vie marine autour de l’île, 88 espèces différentes de poissons ont été identifiées, ainsi que des langoustes, des tortues de mer et des raies.
Protection des colonies de corail
Durant les travaux de développement, une équipe de biologistes marins et de plongeurs expérimentés ont extrait des débris sous-marins 400 colonies individuelles de corail dur qu’ils ont réimplantées sur un site plus propice à leur reproduction.
Ocean Cay deviendra une base de recherche scientifique sur la restauration du corail. Grâce à la Fondation MSC, la compagnie collaborera avec des partenaires locaux afin d’établir une nurserie de corail prospère dans le lagon de l’île.
Un Centre de Conservation scientifique sera construit sur-mesure, afin de soutenir le travail des biologistes et des experts en corail. Ce centre sera équipé de laboratoires et d’installations dédiées à la recherche et à l’éducation.
Des mesures ont été prises pour créer un environnement durable et bio-diversifié.
4 600 arbres et palmiers ont été plantés sur l’île, pour un total de 75 000 plantes et arbustes. On compte 22 espèces de plantes caribéennes.
Plan de l’île Ocean Cay
Le MSC Yacht Club sur MSC Ocean Cay
L’espace Yacht Club est situé dans la partie Nord-Ouest de l’île. L’Ocean House Beach – c’est sont nom – est un espace est privatif, uniquement réservé aux membres Yacht Club. On y trouve une très belle plage avec des transats, des cabanons privatisables pour la journée (en supplément), un service de majordomes. Le restaurant et le Club-House intimiste de style colonial réservent un accueil sur mesure aux membres qui peuvent profiter d’un service all-inclusive Premium à la fois au restaurant et au bar. Pour la restauration c’est un menu gastronomique qui est servi.
Club House
Cabanons privatisables
Organiser un mariage à Ocean Cay
Wedding Pavilion
C’est le lieu idéal pour réaliser ses rêves lors d’une célébration unique et inoubliable. On peut s’y dire « oui » pour la vie ou renouveler ses vœux de mariage.
L’espace est privatisable et il existe des « forfaits romantiques » pour célébrer ce jour spécial sur l’île paradisiaque d’Ocean Cay.
Des activités nautiques choisies en accord avec la nature
La philosophie environnementale de l’expérience offerte sur Ocean Cay a déterminé le choix des sports nautiques proposés. Les visiteurs n’y trouveront pas les sports nautiques motorisés habituels mais du paddle, du kayak ou encore de la plongée avec ou sans bouteille sur une épave avec un guide expert. Ils pratiqueront le fitness, le yoga ou encore le supp yoga sur paddle.
Arrival Plaza
Le Spa d’Ocean Cay est entouré d’une réserve marine avec des plages de sable blanc et des eaux cristallines. On peut s’y détendre avec un cours de yoga au lever ou au coucher du soleil, découvrit comment combiner yoga et stand-up paddle et profiter d’un massage apaisant au bord de la mer avec des produits de soin de la peau entièrement biodégradables et éco-certifiés.
Louer un cabanon pour la journée
Les visiteurs peuvent louer un cabanon pour passer la journée en famille dans un espace confortable et privé. En plus de l’eau fraîche et des serviettes disponible à votre arrivée, vous aurez également accès à deux tapis flottants pour vous détendre dans les eaux turquoises des Bahamas, à deux ensembles d’équipement de plongée libre pour explorer les fonds marins ainsi qu’un repas offert.
Parmi les activités proposées sur Ocean Cay :
Pêche en haute mer : pêcher, marquer et remettre à l’eau
Après un petit tour en bateau, les croisiéristes peuvent en apprendre davantage sur la diversité des poissons locaux. Les poissons pêchés, marqués et remis à l’eau. Cette excursion permet de découvrir les différentes espèces de poissons et leurs habitudes migratoires vers l’un des meilleurs sites de pêche au monde. Gray Fish, le seul centre de recherche par marquage aux Bahamas, guide les participants dans la démarche de pêche et de marquage, et sur la façon de collecter les informations relatives à chaque poisson.
Les rendez-vous du Rhum (réservés aux adultes)
Une belle balade en bateau vers un banc de sable aux Bahamas pour profiter d’une atmosphère animée dans des eaux cristallines et peu profondes tout en savourant le ti’punch offert, en musique et en dansant.
Location de Ceclo, pédalos électriques de luxe
Ocean Cay Pedalo électriqueCette activité, permet d’explorer ou de se laisser porter pendant des heures sur les eaux sublimes et calmes des Bahamas sur un pédalo de luxe avec assistance électrique. Le Cerclo est fabriqué à partir de bouchons de champagne recyclés, de bois et d’aluminium.
Paddle fluorescent de nuit
Les paddles disponibles sur l’île sont spécialement équipées avec des lumières LED afin de se laisser glisser sur un halo lumineux. Une activité idéale pour découvrir la vie marine à la nuit tombée, et profiter d’une soirée au calme en faisant du paddle sous le ciel étoilé.
Ocean Cay Family Club
Avec cette activité, les familles partent à l’aventure pour aider le Commandant Doremi à sauver l’île. Cette activité ludoéducative permet d’en apprendre davantage sur l’environnement et sur les espèces animales qui vivent sur le territoire, ainsi que sur toutes les façons de préserver l’île et l’océan qui l’entoure.
Escapade vers les bancs des Bahamas
A bord d’un catamaran, le commandant et son équipage conduisent les familles vers des bancs de sable pour profiter d’un cadre idyllique en se baignant dans des eaux tropicales peu profondes, faire des activités sportives ou se détendre sur la plage en savourant le rhum local servi aux adultes.
Admirer les étoiles depuis la plage
Cette activité ludoéducative permet aux enfants d’en apprendre davantage sur l’univers, les planètes, les étoiles, le temps et l’espace. Sous les ordres du Commandant Doremi, les enfants aident une petite étoile à rentrer chez elle avec des histoires, des jeux et des énigmes.
Les raies de Honeymoon Harbour
Durant cette aventure en bateau vers Honeymoon Harbour, les passagers pourront interagir avec différentes espèces de raies joueuses et dociles et découvrir les plages de l’île et le phare de Gun Cay.
Pique-nique au coucher du soleil
Les couples qui souhaitent vivre une expérience intimiste à la tombée du jour au bord des eaux bleues des Bahamas peuvent disposer d’un panier à pique-nique avec une bouteille de vin et des petits en-cas pour une soirée romantique.
Un lagon pour les familles
Seakers Family Cove
Cette crique sera réservée aux familles. Un petit coin de paradis pour les enfants avec un lagon peu profond et une belle plage de sable pour s’amuser. Toutes les plages de l’île seront surveillées, garantissant ainsi une grande tranquillité d’esprit, surtout pour les parents. Les équipes du Kids Club MSC Croisières organiseront des jeux et des activités tout au long de la journée : concours de châteaux de sable, construction de cerfs-volants, chasses au trésor… Les ados pourront créer un site internet pour mettre en avant la beauté de l’île.
Restauration & bars
Buffet The Seakers Food Court & Food trucks
Pour la restauration le buffet The Seakers Food Court permettra de déjeuner gratuitement. C’est une extension à terre du buffet servi à bord du navire. Des Food trucks seront également présents. Ils servent gratuitement des hots dogs, frittes et hamburgers.
Bars
Les passagers qui disposent d’un package boisson peuvent en profiter sur l’île.
Beach Bar
Lighthouse bar
Les incontournables d’Ocean Cay
Des plages véritablement uniques
Située dans une crique au centre de l’île Great Lagoon Beach est la plus grande plage d’Ocean Cay. C’est un petit coin de paradis aux eaux cristallines, idéal pour nager ou pratiquer toutes sortes de sports nautiques. N’oubliez pas de prendre la serviette de plage que la compagnie met à votre disposition dans votre cabine, elle vous sera très utile aussi bien pour votre journée sur les transats du lagon qu’en soirée pour profiter du coucher du soleil et du spectacle proposé par la compagnie en soirée avec entre autres la parade Junkanoo (cf. ci-après).
Le phare emblématique
Véritable symbole de l’île, avec ses 30 mètres de haut. On peut accéder au sommet du phare moyennant $12 (tarif 2020). Il faut alors gravir les 165 marches qui mènent au sommet et qui offre un panorama à 360° sur l’île. Au pied du phare, on trouve un bar inspiré de l’univers d’Hemingway et une belle terrasse offrant une vue imprenable sur la mer, pour y déguster un cocktail et écouter de la musique live. À la nuit tombée, ce lieu devient le point de rencontre pour admirer un sublime spectacle de lumières. L’idéal pour observer ce show est de se rendre sur l’île car à bord du paquebot, la vue sur le phare peut être obstruée.
Seakers Food Court
Ce restaurant buffet propose des repas préparés avec des produits frais et une grande variété de recettes internationales.
Ice Cream Parlour
Ce café glacier sert de nombreux parfums de glaces et des boissons à base de café. Idéal pour déguster un rafraichissement à quelques pas de la plage.
Rester connecté sur MSC Ocean Cay
Si vous disposez d’un forfait wifi à bord, vous pourrez en profiter également sur l’île. L’idéal pour les accrocs aux réseaux sociaux ou pour partager des instants de bonheur avec ses proches.
Soirée à Ocean Cay
En soirée, les passagers pourront profiter du coucher du soleil depuis les plages et bars de l’île. Une parade Junkanoo traditionnelle donnera le ton de la fête. Cette animation est inspirée des festivals colorés bahamiens invite les passagers à danser sur de la musique locale. Le défilé débute au point d’accueil du village et se termine au phare Lighthouse Bay.
Ceux qui cherchent à rester au plus proche de la nature pourront participer à une soirée sous les étoiles sur le thème de l’astronomie. Pendant qu’ils dégusteront un rafraîchissement, les croisiéristes pourront observer le ciel au télescope et découvrir les formations d’étoiles, les planètes, les nébuleuses et les galaxies visibles ce soir-là.
Le 5 décembre 2019, MSC Croisières a accueilli ses premiers hôtes sur Ocean Cay MSC Réserve Marine,sa nouvelle île balnéaire aux Bahamas.
MSC Divina
L’ouverture de l’île est une nouvelle grande étape pour MSC Croisières. Dans le cadre d’une stratégie complexe de restauration de la biodiversité. En effet, la compagnie a transformé cette île, qui était initialement un site industriel d’extraction de sable, en destination balnéaire tropicale exceptionnelle. Pour la réussite de ce projet, la compagnie a collaboré avec des ingénieurs environnementaux et d’autres experts pour donner un nouveau souffle au fond marin, à la vie marine et aux coraux menacés de la lagune.
Le développement d’Ocean Cay, qui se fait avant tout dans le plus grand respect de l’environnement, est un exploit unique en son genre. Il aura fallu près de trois ans pour créer une île balnéaire capable d’offrir la meilleure expérience client possible, tout en atteignant les objectifs environnementaux particulièrement ambitieux de la compagnie. 7 500 tonnes de ferraille ont été évacuées et, durant le processus de nettoyage, une équipe experte de plongeurs et de biologistes marins ont soigneusement relocalisé les colonies individuelles de coraux durs, vers des sites agréés hors des zones de construction. Des mesures ont été prises pour recréer un environnement bio-diversifié et durable, et plus de 75 000 plantes et arbustes ont été plantés sur l’île.
« Ocean Cay a été fondée sur des principes environnementaux forts, qui façonnent tous les aspects de l’île, de son exploitation aux activités proposées. L’arrivée des premiers hôtes est un moment de grande fierté pour nous tous au sein de MSC Croisières. Nous avons souhaité créer quelque chose de durable, avec une vision plus large. Ocean Cay n’est pas seulement une île balnéaire, c’est aussi une réserve marine ou l’homme et la nature peuvent s’épanouir en parfaite harmonie. », a précisé Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de MSC Croisières.
MSC Divina
Dès leur arrivée sur Ocean Cay, les croisiéristes découvrent un cadre sublime, avec des panoramas spectaculaires sur une mer turquoise et des plages de sable blanc immaculé. Depuis les premières heures du jour et jusque tard dans la nuit, ils sont plongés au cœur de l’esprit bahaméen.
Au cours des mois à venir, MSC Croisières va également introduire un Centre de Conservation sur l’île, qui servira de base active pour la recherche et l’éducation sur le corail. La beauté naturelle de l’océan et des plages est au cœur de l’expérience Ocean Cay. Les pratiques durables et respectueuses de l’environnement, ainsi que la transformation de la lagune de l’île en réserve marine, sont directement en phase avec l’engagement de MSC Croisières visant à protéger, restaurer et conserver cette île.
Quatre navires MSC Croisières positionnés en Amérique du Nord feront escale à Ocean Cay cette saison : MSC Armonia, MSC Divina, MSC Seaside et MSC Meraviglia.
Comme les autres navires de la flotte, le Norwegian Spirit supprime définitivement toutes les bouteilles en plastique à usage unique afin d’offrir à ses clients des solutions plus durables pour s’hydrater. Depuis le 1er janvier 2020, Norwegian Cruise Line est la première grande compagnie de croisière à éliminer les bouteilles en plastique à usage unique de l’ensemble de sa flotte, un effort rendu possible grâce au partenariat avec Just Goods, Inc.
La qualité de vie à bord est garantie par la certification « classe de confort », attestant de niveaux minimaux de bruit et de vibrations, ainsi que par l’utilisation intensive de la domotique. Celle-ci, couplée à l’utilisation par les passagers d’une application sur smartphones, permettra aux croisiéristes de gérer un large éventail de services en cabine, comme la climatisation, l’éclairage, l’ouverture et la fermeture des stores, la musique ou encore la télévision.
« Ce moment symbolique de la construction du Costa Toscana est un pas de plus dans l’utilisation du GNL dans le secteur des croisières. Nous avons été les premiers au monde à croire en cette innovation il y a cinq ans, lorsque nous avons commandé ces nouveaux navires, amorçant ainsi un processus de transformation visant à rendre le tourisme de plus en plus durable – a déclaré Neil Palomba, président de Costa Croisières. « Le GNL est actuellement la solution qui permet d’obtenir les résultats les meilleurs et les plus immédiats en termes de réduction de l’impact environnemental des navires ».
Le Tour Magazine qui présente l’ensemble des excursions est disponibles dans la cabine ou peut se demander au Tour office. Les réservations se font soit sur les bornes à disposition un peu partout sur le navire, soit sur au bureau des excursions. Les bornes donnent également accès au programme de la journée, au positionnement du navire et son itinéraire. A côté on y trouve un totem pour l’enregistrement sa carte bancaire. Une fois enregistrée, les achats effectués avec la carte d’embarquement se débitent automatiquement.
Les amateurs de cuisine asiatique apprécieront cette taverne japonaise où l’on peut déguster des spécialités préparée sur le traditionnel « teppan » (plaques chauffantes situées face aux convives). Les maîtres Teppan (cuistos) font un véritable show devant les convives et mêlent humour et acrobaties culinaires. Si vous êtes accrocs aux spécialités japonaises, sachez qu’il n’y a ni sushi, ni sashimi, ni même yakitori. La restauration asiatique proposée ici adopte le style japonais (sauce wasabi, algues wakame…). Le jour de l’embarquement des démonstrations et dégustations sont proposées aux passagers. Les menus entrée – plat -dessert sont entre 25€ et 30€ (tarifs 2015).
Le Costa Diadema propose une véritable galerie marchande. C’est le plus grand centre commercial aménagé sur un navire Costa. On y trouve de nombreuses marques prestigieuses, italiennes et étrangères : Desigual, Nautica, Guess, Ralph Lauren, Tissot… Outre les nombreuses boutiques sont à la disposition des passagers, des expo-ventes sont organisées en soirée avec des offres spéciales. On peut y acheter des souvenirs, produits de première nécessité. Il y a une boutique de mode, une bijouterie, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie Costa Croisières… Près de l’Atrium, le studio photo propose de réaliser des photos artistiques : portraits en famille, en couple ou en solo. Toutes photos prises par les photographes du bord sont exposées autour de l’Atrium au pont 4. C’est également à l’espace photos que l’on peut acheter des cartes postales (photos du navire et des escales) ainsi que les DVDs des meilleurs moments de la croisière.
De nombreux services sont proposés dans le Samsara Spa qui se trouve sur 4 étages : massages, sauna, hammam aromatique, balnéothérapie, espace relaxation, solarium et jacuzzi avec espace privatif à l’extérieur… La décoration asiatique est sobre, luxueuse et reposante. Situé à l’avant du navire, il est très lumineux et offre une vue imprenable sur la mer. 25 personnes travaillent au spa qui comprend également un salon de coiffure et de manucure.
Le Costa Diadema est sans aucun doute le paquebot Costa Croisières le plus réussi de sa génération. Le pont terrasse au niveau 5 est un vrai bonheur, tant pour les promenades que pour la détente autour d’un verre ou simplement pour la bronzette au soleil. A la poupe du navire on se trouve véritablement au dessus des flots : le lieu est calme, on entend la mer glisser sous la coque. Avec ces petites tables et ses parasols, c’est un endroit paisible pour prendre un verre, lire ou simplement profiter de la vue. Les différents bars amènent à proposer de nouvelles ambiances, le Rock & Country Club est indéniablement notre préféré mais les autres ont aussi leur charme et leur ambiance selon l’heure de la soirée.
Le pont 5 et sa terrasse tout autour du navire est une vraie réussite. Sans doute un des lieu les plus agréable du navire.
Croisières Maritime et Voyages est certes une nouvelle compagnie sur le marché français mais son expérience de la croisière ne date pas d’hier. C’est en effet la compagnie britannique Cruise & Maritime Voyages (CMV) qui a décidé de s’implanter en France avec un bureau commercial à Marseille pour lancer des croisières sur un paquebot entièrement dédié au marché français avec une nouvelle marque : Croisière Maritime & Voyages. CMV célèbre cette année ses 10 ans et disposera d’une flotte de 8 paquebots de croisières maritimes en 2021 (6 actuellement).
Chris Coates, Directeur Commercial du Groupe CMV : « nous sommes heureux de pénétrer le marché français avec le Jules Verne et nous sommes persuadés qu’il existe une place entre les compagnies exploitant des méga-paquebots et celles des compagnies de luxe de niche, pour un produit au positionnement premium et abordable. Nous sommes certains que le Jules Verne et notre nouveau produit français seront un succès en France et sur les autres marchés francophones. Sous la direction et l’expertise de Clément Mousset, nous avons rassemblé une équipe de direction et commerciale très expérimentée pour le lancement début 2020″.
Clément Mousset, Directeur Général de CMV France : « le navire est en excellente condition et correspond parfaitement aux attentes du marché français. Il s’adresse à des clients avertis, à la recherche d’une expérience de croisière plus intimiste, au positionnement premium, dans un style navire-boutique « vintage moderniste », à la recherche de nouvelles rencontres avec des passagers aux aspirations similaires, désireux d’élargir leurs horizons culturels, d’enrichir leur temps à bord et d’explorer de nouvelles destinations fascinantes pas toujours accessibles aux grands navires. Nous sommes impatients de le retrouver au départ de France ».
Avec une volonté forte de renouer avec la véritable tradition de la croisière, CMV est une compagnie indépendante spécialisée dans l’organisation de croisières maritimes à bord de navires de petite et moyenne capacités. Les navires de la compagnie proposent un style de croisière relaxant, convivial, combinant un service attentif et efficace. Divertissements et gastronomie font également partie du voyage sans oublier la présence de conférenciers à bord sur la plupart des itinéraires. Grâce à leur taille, les navires peuvent accéder à davantage de ports d’escale que les grands navires de croisières récents, offrant ainsi des itinéraires plus variés.
Cruise & Maritime Voyages est la plus grande compagnie de croisière indépendante du Royaume-Uni et d’Australie. En 2019, elle célèbre sa première décennie d’activité, l’occasion de revenir sur son histoire.
Wedding Pavilion
Cette activité, permet d’explorer ou de se laisser porter pendant des heures sur les eaux sublimes et calmes des Bahamas sur un pédalo de luxe avec assistance électrique. Le Cerclo est fabriqué à partir de bouchons de champagne recyclés, de bois et d’aluminium.
Avec cette activité, les familles partent à l’aventure pour aider le Commandant Doremi à sauver l’île. Cette activité ludoéducative permet d’en apprendre davantage sur l’environnement et sur les espèces animales qui vivent sur le territoire, ainsi que sur toutes les façons de préserver l’île et l’océan qui l’entoure.
Cette activité ludoéducative permet aux enfants d’en apprendre davantage sur l’univers, les planètes, les étoiles, le temps et l’espace. Sous les ordres du Commandant Doremi, les enfants aident une petite étoile à rentrer chez elle avec des histoires, des jeux et des énigmes.
Escale croisière 