Quand Cherbourg est au programme des croisières des paquebots Queen Victoria de la compagnie Cunard et Sky Princess de Princess Cruises cela ne passe pas inaperçu.
Escale du Queen Victoria à Cherbourg
Régulièrement au programme des croisières Cunard, Queen Victoria a honoré le port normand de sa présence ce samedi 29 octobre 2022 lors de son itinéraire depuis l’Espagne vers Southampton. Près de 2000 passagers ont eu l’occasion de visiter la ville pour y faire du shopping mais aussi visiter la Cité de la Mer ou encore les plages du débarquement, le Mont Saint-Michel, le Val de Saire et le Cap de la Hague.
Le soir venu, ce sont les cherbourgeois qui sont venus nombreux voir le paquebot quitter la rade. Les départs de navires sont comme toujours un moment suspendu dans le temps. Ils font rêver les uns à des voyages aux longs courts, d’autres sont empreints d’une certaine nostalgie des grands paquebots d’antan et les familles viennent aussi tout simplement voir les bateaux partir avec leurs enfants qui, sait-on jamais auront peut-être la vocation un jour de rejoindre cet univers maritime passionnant.
Vidéo : visite du Queen Victoria ship tour
Sky Princess, quand la croisière s’amuse à Cherbourg
Avec sa grande sirène bleue dessinée sur la coque. Le Sky Princess est peu connu des normands mais la série « La croisières s’amuse » vient tout de suite à l’esprit quand on évoque le nom de la compagnie Princess Cruises.
Lancé en 2019, le Sky Princess est flambant neuf. Ce dimanche 30 octobre il fait sa première escale dans le port cherbourgeois. L’événement est l’occasion d’une remise de plaques et d’un échange de présents entre les autorités locales et le commandant Marco Fortezze.
Cécilia Hesseron Coordinatrice Croisière, Office de Tourisme du Cotentin et le captain Marco FortezzeXavier Renet, Directeur technique Cherbourg port et le captain Marco Fortezze
Ce sont essentiellement des passagers américains qui sont à bord du Sky Princess pour cette croisière. Le paquebot est en effet sur un itinéraire de positionnement et emmène ses 2000 passagers depuis Southampton vers Fort Lauderdale en Floride avec seulement 3 escales au programme : Cherbourg-en-Cotentin, Lisbonne et les Açores. Les passagers profitent de cette escale pour se rendre dans les différents musées consacrés au débarquement de Normandie, des navettes sont prévues vers le centre-ville et des excursions sont proposées vers les plages du débarquement, Bayeux pour découvrir la fameuse tapisserie, le Mont Saint-Michel, le château des Ravalet et plus original, un circuit gourmand et un atelier pain au moulin à eau Marie Ravenel. Les passagers peuvent y voir le four et les flammes, sentir la levure, toucher la farine, entendre le glissement de la pelle à l’enfournement, goûter le pain encore chaud… Une expérience unique pour qui souhaite découvrir un savoir-faire bien français et un souvenir inoubliable à ramener aux États-Unis pour les passagers américains.
Le Sky Princess arrivera en Floride le 12 novembre après un voyage de 14 nuits et une transatlantique de 7 jours.
Vidéo : visite du Sky Princess ship tour
Pour tout savoir sur les paquebots Queen Victoria et Sky Princess suivez-nous sur EscaleCroisiere.com ou sur Facebook, Instagram et LinkedIn, deux nouveaux articles sont à paraître prochainement.
C’est une nouvelle ère en termes de vacances qui commence avec la présentation et les premières images du très attendu Icon of the Seas de Royal Caribbean International. Il s’agit du plus grand paquebot de nouvelle génération jamais construit. Cette première unité de la classe Icon sera un condensé unique et inégalé du meilleur de ce que l’on peut offrir en matière de loisirs.
Qu’il s’agisse de passer une journée à la plage, d’une escapade dans une cité balnéaire ou d’une virée dans un parc d’attractions, chaque famille pourra y vivre les vacances de ses rêves.
Vidéo : Visite de l’Icon of the Seas ship tour
De nouvelles expériences inédites
Les nouvelles expériences inédites disponibles à bord de l’Icon of the Seas ont été conçues pour séduire les vacanciers de tout âge, voyageant en famille, en couple ou entre amis. Tous pourront faire le plein de sensations fortes dans le parc aquatique le plus grand jamais conçu en mer, profiter de ce navire résolument ouvert sur l’océan et doté de nombreuses piscines et expérimenter chacune des 40 options de restauration, bar et divertissements proposés.
La vie à bord de l’Icon of the Seas s’articule autour de 8 quartiers qui s’animent de jour comme de nuit. On retrouve trois quartiers déjà bien connus des habitués des croisières Royal Caribbean cinq quartiers inédits. Chaque quartier est une destination en soi où l’on peut vivre de nombreuses expériences, assister à des spectacles, manger et boire un verre et se créer des souvenirs uniques et inoubliables.
5 nouveaux quartiers animés et innovants
Thrill Island (l’île aux frissons)
Thrill Island
Sur cette île perdue qui porte bien son nom, les croisiéristes pourront tester leurs limites, gravir de nouveaux sommets et faire des pointes de vitesse. Elle abrite notamment « Catégorie 6 », le plus grand parc aquatique en mer où se trouvent 6 toboggans qui battent tous les records de ce qui existe à ce jour en mer :
Le Pressure Drop dont l’inclinaison de 66° en fait le premier toboggan ouvert à chute libre.
Le Frightening Bolt un toboggan qui mesure près de 15 mètres de haut, le plus haut en mer à ce jour.
Le Storm Surge et Hurricane Hunter, sont les premiers rafts construits en mer où 4 passagers par radeau peuvent embarquer.
Le Storm Chaser, est une course de tapis que l’on fait en duo, une première en mer.
Le Crown’s Edge, un mix entre un skywalk et un parcours à sensations fortes, cette attraction culmine à une hauteur surprenante où on se balance à presque 50 mètres au-dessus de l’océan.
Le paquebot possède 7 piscines, 4 se trouvent dans ce coin de paradis qui s’étend sur une hauteur de 3 ponts. Il y en a une pour chaque envie ou chaque humeur et toutes possèdent une vue imprenable sur l’océan :
Swim & Tonic – la première piscine de la compagnie dotée d’un bar
Royal Bay peut se targuer d’être la plus grande piscine en mer
Cloud 17 est réservée aux adultes
Cove est une piscine à débordement
Lime & Coconut, c’est le nom de 4 autres piscines que l’on trouve à bord. Le premier bar à cocktails glacés de Royal Caribbean se trouvera dans cette zone.
Swim and Tonic BarSwim and Tonic poolCoveLagoon PoolCloud17 pool
Surfside (Côté Surf)
Voici un quartier conçu de bout en bout pour les jeunes familles, qu’adultes et enfants – âgés de 6 ans et moins – ne voudront plus quitter de toute la journée. Les adultes pourront nager dans la piscine à débordement Water’s Edge, tout en gardant un œil sur les enfants s’amusant à Splashaway Bay et Baby Bay. A côté se trouvent des restaurants, des endroits pour se détendre, un bar, le fameux carrousel, une salle de jeux d’arcade, Adventure Ocean et Social020 dédié aux adolescents.
The Hideaway (La Cachette)
Niché à l’écart du navire, ce quartier situé à 40 mètres au-dessus de l’océan est un club de plage digne des plus grands au monde. Il offre une vue infinie sur l’océan. Au centre de cet espace se trouve la première piscine à débordement suspendue en mer. Elle est entourée d’une terrasse qui s’étend sur plusieurs niveaux ponctués de bains à remous et d’un bar.
Hideaway PoolHideaway pool
AquaDome (Dôme aquatique)
Perché au sommet de l’Icon, ce lieu est unique. Les passagers peuvent profiter d’une vue imprenable sur l’océan et d’une chute d’eau impressionnante, une oasis de tranquillité le jour, laisse place en soirée aux restaurants et bars animés. C’est ici que l’on assiste aux spectacles aquatiques dans l’AquaTheater. Ce théâtre emblématique de la compagnie, comprend une piscine qui se transforme, quatre bras robotisés et chaque soir, des projections ultramodernes surprennent les passagers en portant l’art et la technologie de pointe vers de nouveaux sommets.
AquaDome
3 quartiers bien connus revisités
L’Icon of the Seas comprend trois quartiers emblématiques que la compagnie de croisières a sublimé. La Royal Promenade est plus grande et offre pour la première fois, des vues de l’océan du sol au plafond ainsi que plus de 15 restaurants, cafés, bars et salons. Le Central Park est ici plus luxuriant avec également plus de possibilités de dîner et de se divertir.
Central Park
Parmi les autres activités ou restaurants plébiscités par les passagers, on retrouve le mini-golf à LostDunes, l’escalade à Adrenaline Peak et l’Absolute Zero, la plus grande patinoire de Royal Caribbean. Pour la restauration, on retrouvera Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar sur la Royal Promenade et Izumi, le restaurant d’inspiration asiatique sera à Central Park.
Patinoire Absolute Zero
28 options de cabines et des suites incroyables
Côté cabines, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets avec un large choix de cabines très spacieuses avec vue sur l’océan. L’Icon of the Seas dispose de nouveaux agencements conçus pour les familles de 3, 4, 5 personnes et plus.
Cabine Deluxe Closet
Le quartier des suites s’étend sur 3 ponts. Il est encore plus luxueux et dispose de son propre solarium à plusieurs niveaux. The Grove dispose d’une piscine privée, d’un bain à remous et d’un restaurant.
Family Infinite Balcony et Surfside Family Suite sont dotées d’alcôves où les enfants sont à l’écart des adultes.
Family Infinite BalconyFamily Infinite BalconyFamily Infinite BalconySurfside Family SuiteCabine Deluxe Closet
Ultimate Family Townhouse s’étend sur 3 étages. Entourée de sa propre clôture blanche, elle a un détail amusant, elle possède une boîte aux lettres.
Les cabines de l’AquaDome offrent les plus belles vues et portent des noms évocateurs : Sunset Corner Suites et Panoramic Ocean Views.
Panoramic Ocean ViewPanoramic Ocean View
Environnement : Icon of the Seas sera alimenté au GNL
Le lancement de cette nouvelle classe de navires Icon marquera la prochaine étape dans le développement de Royal Caribbean vers un avenir énergétiquement plus propre. Icon of the Seas sera le premier paquebot de la compagnie équipé de la technologie des piles à combustible et alimenté au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), le carburant marin le plus propre. Avec d’autres applications éprouvées, comme la connexion au réseau électrique terrestre et les systèmes de récupération de la chaleur résiduelle, ce nouveau paquebot sera le plus durable de la compagnie à ce jour.
Ce nouveau standard en matière de vacances et toutes les avancées apportées à ce navire, se reflètent également dans les lieux de vie des membres d’équipage qui ont été repensés, redessinés et dotés de nouveaux équipements, notamment les nouvelles cabines brevetées créées par l’équipage pour l’équipage.
Icon of the Seas un concept inédit
Ceux qui ont conçu Icon of the Seas nous en disent plus
Jason Liberty, president & CEO de Royal Caribbean Group : « Avec chaque nouveau navire, nous plaçons toujours la barre plus haut, avec la volonté constante d’améliorer notre offre avec ce que nos passagers connaissent et apprécient. Dès la minute où les passagers posent le pied à bord, tout est conçu et imaginé pour qu’ils passent leurs plus belles vacances, à bord comme à terre. Avec l’Icon of the Seas, nous ouvrons les portes d’une nouvelle dimension, le nec plus ultra des vacances en famille. »
Michael Bayley, président et PDG de Royal Caribbean International : « L’Icon of the Seas incarne l’aboutissement de plus de 50 ans d’expérience et notre fort engagement pour les années à venir auprès de tous ceux qui aiment les vacances. Aujourd’hui et plus que jamais, familles et amis sont à la recherche de vacances où ils peuvent tisser des liens et vivre des expériences et des aventures uniques. L’objectif que nous poursuivons depuis très longtemps, est de créer un lieu où cela possible, où amateurs de sensations fortes, passionnés de détente et les autres, peuvent tous, sans compromis, se retrouver pour passer les vacances de leurs rêves. A bord de l’Icon of the Seas c’est possible ! Ce navire intègre tous les désirs de vacances en famille, et pour longtemps ».
Icon of the Seas : ses premières escales dans les Caraïbes
Icon of the Seas proposera des croisières de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales au départ de Miami toute l’année. Les passagers pourront visiter des escales comme Cozumel au Mexique, Philipsburg à St. Martin et Roatan, au Honduras.
Escale sur l’île privée Perfect Day at CocoCay – Bahamas
Chaque itinéraire fera escale dans l’île privée de Royal Caribbean, Perfect Day à CocoCay, aux Bahamas. Les croisiéristes pourront y découvrir de nouvelles attractions complémentaires à celles du navire comme les 13 toboggans aquatiques du Thrill Waterpark, dont le plus haut d’Amérique du Nord. Pour avoir le meilleur point de vue sur l’île ils pourront s’élever dans les airs à bord du Up, Up & Away, le ballon à hélium. On trouvera dans cette oasis de détente face à l’océan une grande piscine et des cabines privées avec piscine. Le Coco Beach Club permettra de se détendre dans des cabanes sur l’eau – les premières aux Bahamas. Hideaway Beach, la page réservée aux adultes, sera inaugurée à l’occasion de l’arrivée du navire lors de sa première escale.
La livraison de l’Icon of the Seas est prévue pour la fin de l’année 2023 et les premières croisières sont planifiées pour janvier 2024.
Le Costa Fascinosa est le sistership des paquebots Costa Favolosa, Costa Pacifica, Costa Serena et Costa Concordia mais comporte quelques différences d’aménagement. Le paquebot est entré dans la flotte de Costa Croisièresle 5 mai 2012 aux chantiers Fincantieri de Marghera. Sa marraine est Elsa Gnudi, fille du ministre italien du Tourisme Piero Gnudi.
C’est à l’architecte Joseph Farcus qu’a été confié le design des intérieurs du navire. A bord, l’opéra et le cinéma sont à l’honneur. Chaque pont porte le nom d’un personnage d’opéra. Le style des restaurants évoque la salle de bal du Palazzo Valguarnera-Gangi de Palerme. Au pont 10, c’est le cinéma qui est mis en avant avec des portraits de Marcello Mastroianni.
Caractéristiques techniques du Costa Fascinosa
Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
Entrée en service en 5 mai 2012
3 800 passagers
1 508 cabines dont 91 au sein de l’espace bien-être (Samsara), 524 cabines avec balcon, 58 suites avec balcon et 12 suites Samsara
1 110 membres d’équipage
Longueur : 290 m
Largeur : 35,5 m
Tonnage : 114 500 tonneaux
Vitesse maximum : 23 nœuds
Vitesse de croisière : 21,5 nœuds
17 ponts dont 13 réservés aux passagers
5 restaurants dont des restaurants de spécialités payants : pizzeria, burgers, restaurant Samsara, restaurant club
12 bars dont le Coffee & Chocolate Bar et le fumoir, Cigar Lounge
4 piscines, 5 bains à hydromassage, toboggan
Espace jeux pour enfants avec bateau de pirate et parc aquatique pour les petits (Peppa Pig area)
Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammams, solarium UVA
Parmi les rénovations apportées au Costa Fascinosa en 2022, on peut noter la réception et le bureau des excursions. Costa propose désormais des excursions en partenariat avec National Geographic avec des propositions inédites comme des visites avec des archéologues, des randonnées avec des naturalistes…
Piscines, ponts et solariums
Piscine arrière – Lido Via col Vento
L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. Des petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable à proximité du buffet.
Piscine intérieure – Lido Blue Moon
La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo. C’est à cet endroit qu’ont lieux des événements festifs ainsi que différentes animations.
Soirée blanche
En soirée, pour s’amuser jusqu’au bout de la nuit, la piscine intérieure se transforme en lieu de fête pour la soirée blanche. Pendant la « Silent white night », trois DJs mixent dans trois styles différents. Équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les personnes qui ne sont pas équipés.
Piscine Lido Incantesimo – Toboggan et jacuzzi
Atrium – Atrio Amarcord
L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante et s’étend sur 9 ponts. Le soir il s’y passe toujours quelque chose : concerts, soirées avec l’équipe d’animation, bal des officiers…
AtriumAtriumAtrium
Les bars et salons
Atrium bar
Bar de l’Atrium
Grand bar Topkapi
Costa Fascinosa maquetteSalle de jeux
Aperol Spritz bar
C’est le bar idéal pour prendre un verre en fin d’après-midi lorsque le paquebot quitte son escale.
Glacier et bar à chocolat Amarillo
Le bar à chocolat à été entièrement rénové en 2022
C’est attiré par le parfum du cacao qui envahit l’espace depuis la fontaine à chocolat que l’on s’arrête ici. Le chocolat chaud ou froid n’est pas une simple boisson. Il est tellement onctueux et savoureux qu’il se déguste à la petite cuillère comme un dessert de choix. Les amateurs ne seront pas déçus par la carte qui propose aussi bien du chocolat extra noir, du chocolat blanc et même du chocolat noisette ou à la menthe. Les amateurs de café y trouveront également une carte avec du café marocain, italien et bien d’autres spécialités de cafés aromatisés. Certains packages boissons comprennent ces spécialités, reportez-vous au code couleur correspondant à votre package directement sur la carte du bar pour en savoir plus.
Bar à chocolat
On y trouve aussi des chocolats, macarons, pâtisseries, glaces, crêpes… c’est l’endroit idéal pour les gourmands (avec supplément).
Salon Cheri
Piano bar Blue Velvet
La discothèque
Les Restaurants
Archipelago, le restaurant des Chefs étoilés
Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque Chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’îlots bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu composé de 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
Les restaurants principaux : Il Gattopardo et Otto mezzo
Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux avec le « Destination Dish ». Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Ces propositions sont sans supplément de prix.
Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Il Gattopardo et Otto mezzo. Le choix du service se fait avant le départ auprès des agences de voyage ou de la compagnie de croisière. Il n’y a pas de formule sans horaire imposé au restaurant. Ces restaurants sont sans supplément de prix.
Buffet self-service – Tulipano Nero
Le buffet est ouvert, matin, midi et soir ainsi que pour le goûter. Les horaires d’ouvertures sont disponibles dans le journal de bord remis chaque jour en cabine « Diario di bordo ».
Buffet de minuitEspace restauration près de la piscine intérieure
Restaurant club
Il est réservé aux clients des Suites et aux membres du Costa Club Perla Diamante, selon disponibilités. Il peut également être réservé par tous les autres passagers moyennant un supplément.
Le japon à l’honneur au restaurant Sushino
Cet espace de restauration asiatique propose de déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter. Les tarifs y sont très abordables.
Options végan et sans gluten disponiblesMakis Végan
Street food dans l’espace restauration The Salty Beach
Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »
Pizzeria Pummid’oro
La pizzeria est ouverte en soirée (payant). On y sert plus d’une dizaine de variétés de pizzas aux ingrédients simples et authentiques, comme l’huile d’olive vierge extra ou la mozzarella préparée directement à bord.
Théâtre – Teatro Bel Ami
Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.
Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent bien tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir.
The Voice of the Sea
Les Boutiques
La galerie marchande se trouve au pont 5 au-dessus de l’Atrium. On y trouve une boutique Costa avec des souvenirs au logo de la compagnie. Il y a également une bijouterie, une parfumerie, des articles de mode, des produits de première nécessité… La boutique photo se trouve juste en-dessous au pont 4.
Le casino
Espaces enfants
Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :
Mini Club – 3 à 6 ans
Maxi Club – 7 à 11 ans
Teen Junior Club – 12 à 14 ans
Teen Club – 15 à 17 ans
Peppa Pig, le héros des enfants, se trouve à bord du navire et propose de nombreuses animations où les enfants peuvent le retrouver ainsi que des séances photos.
Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.
Parc aquatique
Les enfants pourront retrouver Peppa Pig et ses amis dans l’aquapark du Costa Fascinosa.
Espace enfants en plein air
En plus de la pataugeoire et des jeux aquatiques, on trouve sur le pont supérieur un Galion et un château pour les jeunes pirates, princes et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.
Princesse et commandant d’un jour
Parmi les activités proposées, les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.
Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants
Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.
Samsara Spa
Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammams, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…
Salon du théSaunaSolariumHammamBalnéothérapieSalle de massageEspace détenteEspace détenteTransats chauffants
Salle de sport
La salle de sport comprend de nombreux appareils en accès libre. On peut également suivre des cours dans une salle dédiée. Au pont 14 on trouve également une piste de running ainsi qu’un terrain de basket.
Terrain de basketSalle de sportSalle de sport
Bibliothèque
Chapelle
Cabines
Le Costa Fascinosa dispose de 61% de cabines extérieures et 39% de cabines avec balcon.
Cabine avec balcon 1093
Voici la cabine avec balcon Samsara 1093. Elle dispose d’un balcon et se trouve près de l’espace bien-être Samsara. Cette catégorie de cabine comprend un accès au spa pendant toute la durée de la croisière : solarium, hammams, sauna et douches aromatiques. Seuls les soins sont en supplément.
Cabine vue mer
Cabine intérieure
Le journal de bord : Diario di bordo
Le Diario di bordo est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.
L’hôte francophone point de repère des passagers français
L’hôte francophone est à la disposition des passagers français durant le voyage. Véritable point de repère durant la croisière, les horaires de sa permanence quotidienne sont indiquées dans le journal de bord Diario di bordo. Son bureau se trouve au pont 5, tout près du Casino. Les passagers peuvent ainsi trouver des réponses à leurs questions lors de leur séjour à bord.
Pour la reprise de la saison d’hiver dans les Caraïbes c’est un Costa Fascinosa remis au goût du jour qui va naviguer dans les plus belles îles de la région. A bord, le restaurant des Chefs étoilés Archipelago fait son apparition. Le « destination Dish » permettra de déguster des spécialités au menu des restaurants principaux et des soirées spéciales seront proposées pour que la fête soit à l’honneur. Pour en savoir plus, nous avons rencontré Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie, Emilio Fabris, Directeur de croisière ainsi que Sonia l’hôte francophone qui sera présente sur les itinéraires Caraïbes du navire.
Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie – Sonia, hôtesse francophone et Emilio Fabris, Directeur de Croisière
De nouveaux restaurants font leur apparition à bord du Costa Fascinosa
Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie :« Le Costa Fascinosa a été tout récemment remis au niveau des plus récents paquebots de Costa Croisières. Désormais on trouve à bord le restaurant des grands chefs étoilés : Archipelago. Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte de chaque chef évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu avec 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux du navire. Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Les propositions qui seront faites dans les Caraïbes n’ont pas encore été dévoilées mais les passagers sauront apprécier la possibilité qui leur est offerte de déguster un plat typique revisité par un Chef étoilé. Ce plat est sans supplément de prix.
Parmi les nouveautés on peut également noter le nouvel espace de restauration asiatique Sushino. Les passagers peuvent y déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter.
Options végan et sans gluten disponibles
TheSalty Beach fait également son apparition. Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »
Les soirées à succès à bord du Costa Fascinosa
Emilio Fabris, Directeur de croisière :« En soirée différents styles de musiques sont proposés dans les salons avec de la musique récente et des concerts en live bien sûr mais aussi de la danse de salon. Cela plaît beaucoup aux passagers car il y en a pour tous les goûts. Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.
Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir. Les fêtards peuvent s’amuser jusqu’au bout de la nuit lors de la soirée blanche qui devient désormais une « Silent white night ». Trois DJs mixent dans trois styles différents, équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les passagers qui ne sont pas équipés. Dans les caraïbes les festivités seront cette fois plus colorées avec des groupes créoles qui monteront spécialement à bord. Les soirées caribéennes feront partie des temps forts des croisières dans les îles.
Soirée blancheDanses de salonConcerts liveThe Voice of the SeaSpectacle au théâtre
Les familles retrouveront une activité à grand succès pour leurs enfants : « Princesse et commandant d’un jour ». Les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier. »
Une hôtesse francophone pour accompagner les passagers français dans les Caraïbes
C’est Sonia qui sera l’hôtesse francophone dans les Caraïbes à bord du Costa Fascinosa pour cette saison d’hiver 2022/2023.
Dans le journal de bord quotidien, les passagers pourront retrouver les horaires de sa permanence. C’est à son bureau situé au pont 5, tout près du Casino, qu’elle accueillera les passagers français et répondra à leurs questions lors de leur séjour à bord.
Un programme sous le soleil des Caraïbes pour les croisières du Costa Fascinosa cet hiver
Le 6 décembre 2022, le Costa Fascinosa quittera Marseille pour un périple de 17 nuits, direction les Antilles françaises ! Le navire fera escales à Barcelone, Savone, Malaga, Casablanca, Tenerife, La Barbade, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le paquebot enchaînera ensuite des itinéraires de 7 et 14 nuits avec des escales sur des îles paradisiaques idéales pour passer l’hiver au soleil. Parmi celles-ci : Bonaire, St Vincent et les Grenadines, Sainte-Lucie, La Barbade, Tobago, Saint-Martin, Antigua, Tortola, La Dominique… Ces croisières sont en aller/retour depuis Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le Costa Fascinosa propose ces différents itinéraires dans les Caraïbes jusqu’au 24 mars 2023.
Thèmes : art, aventure, mer, paquebot France, enquête
Sortie : septembre 2022
Embarquez à bord du paquebot France pour une transatlantique mouvementée avec la Joconde
En 1962, le ministre d’Etat chargé à la Culture André Malraux convainc le président De Gaulle d’exposer La Joconde à New York en signe d’amitié. Le projet est risqué car il faut escorter le trésor du Louvre pendant la traversée à bord du France, le nouveau fleuron des chantiers navals français. Une équipe de sécurité accompagne le Ministre, mais celui-ci, en pleine crise paranoïaque due à sa consommation excessive de stupéfiants, rend l’affaire délicate…
Telle est l’intrigue de cette bande dessinée dont tout le scénario se déroule à bord du paquebot France. Un voyage qui permet de se projeter dans l’histoire. Depuis Le Havre où a embarqué la Joconde à bord du paquebot France et où l’on retrouve des décors emblématiques : le fumoir, lieu de toutes les causeries, la passerelle de commandement, les cabines dont l’appartement Artois de première classe M79 où logeait la Joconde, la salle de restaurant, lieu des dîners de galas mémorables qui ont fait les grandes heures du paquebot et bien plus encore. C’est une transatlantique mouvementée que proposent les auteurs pour cette bande dessinée qui projette le lecteur dans une enquête délirante jusqu’à New York.
Le 6e paquebot de Disney Cruise Line s’appellera Disney Treasure. Le navire sera différent de tout ce que Disney Cruise Line a fait auparavant et aura pour thème l’aventure . Inspiré par l’amour de l’exploration de Walt Disney, ce nouveau concept de design offrira des expériences épiques qui plongeront les passagers dans certaines des histoires les plus légendaires de Disney. La célèbre statue du Grand Hall de l’Atrium que l’on trouve sur chaque paquebot Disney sera cette fois le tapis volant d’Aladin et Jasmine.
La livraison du Disney Treasure est prévue pour 2024. Après le Disney Wish, qui a été mis en service en juillet 2022, c’est le 2e d’une série de 3 paquebots dont les livraisons sont prévues jusqu’en 2025. Les navires de la classe Wish sont propulsés au GNL et disposent de 1 254 cabines.
Le Havre, point de départ historique des liaisons transatlantiques avec l’Amérique va se redessiner d’ici 2025. Le projet de réaménagement du port de croisière vise la neutralité carbone et la sobriété énergétique. La pointe de Floride disposera de trois terminaux pour l’accueil des paquebots. Elle sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et sera de nouveau accessible aux Havrais qui pourront ainsi la redécouvrir.
L’industrie de la croisière se transforme, la transition énergétique est amorcée
Le secteur de la croisière maritime, qui représente moins de 1% de la flotte mondiale, est engagé dans une profonde transition énergétique : en 2020, la moitié des nouveaux paquebots fonctionnaient au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et les deux tiers de la flotte sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement. En Manche – Mer du Nord, la réglementation est déjà l’une des plus drastiques au monde sur les émissions polluantes et le port du Havre impose déjà la récupération des fumées d’échappement après filtration et nettoyage (procédé closed loop).
Le Havre, une destination touristique d’avenir pour la croisière durable
Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.
Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.
Cet espace portuaire sera largement désimperméabilisé grâce à une longue allée végétalisée de 320 mètres de long et des espaces enherbés seront aménagés.
Plus qu’un terminal croisière, un nouvel espace de promenade public accessible à tous
« D’une surface de 9 hectares, l’espace de la pointe de Floride constitue une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu’à Sainte-Adresse. », précise le site Le Havre Seine Métropole.
Aujourd’hui, la pointe de Floride est fermée au public lors des escales de paquebot. En 2025, elle sera à nouveau accessible à tous. Elle deviendra un nouveau lieu de promenade avec de nouveaux usages culturels et de loisirs. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.
Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira un espace de détente au plus grand nombre. Les pavés et rails existants seront réutilisés pour évoquer les activités historiques de ce quai. Son profil vallonné aura la double fonction d’enrichir l’écosystème naturel du parc et de masquer le parking extérieur dédié aux autocars ainsi que la partie technique des terminaux. Compte-tenu de la nécessaire zone d’accès contrôlée, deux entrées sécurisées permettront aux croisiéristes de rejoindre cet espace public.
4 nouveaux lieux d’activités verront le jour
La promenade se développe sur deux niveaux et propose quatre lieux identifiables et complémentaires qui forment une séquence continue depuis le sas Quinette de Rochemont jusqu’à la pointe de la pointe.
Les Cabines : un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville
L’Amphithéâtre : un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle
Le Pont : un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques
Le Grand salon : un lieu propice au rayonnement du Havre et d’HAROPA PORTS
Après le crépuscule, l’espace paysager fera l’objet d’un projet de mise en lumière ambitieux qui composera avec l’ensemble des contraintes du terminal croisière.
La croisière maritime, un marché en forte croissance
Depuis une quinzaine d’années, le marché nord-européen de la croisière maritime se développe fortement. Le port du Havre connaît ainsi un taux de croissance annuel supérieur à la moyenne des pays de la Manche et de la Mer du Nord. C’est désormais le premier port français de la façade Manche-Atlantique pour les croisières.
Le trafic croisière au Havre a ainsi atteint les chiffres records de 145 escales et 420 000 passagers en 2018. En 2022, après les deux années de crise sanitaire qui ont fortement impacté le marché mondial de la croisière, l’activité a repris à un rythme équivalent à celui d’avant la crise. Les perspectives de trafic pour les années à venir sont prometteuses : 153 escales sont programmées* pour l’année 2023, ce qui constitue d’ores et déjà un record pour le port du Havre. Compte-tenu des projections de trafic à l’échelle européenne et de la croissance du marché de la croisière, près de 600 000 passagers devraient transiter par le port du Havre en 2030 (+ 44,7 %).
Les chiffres clés à retenir
35 Millions d’Euros de retombées économiques pour la Normandie en 2018
153 escales sont programmées* au Havre pour l’année 2023
600 000 passagers devraient transiter par Le Havre en 2030
13 500passagers par jour pourront être accueillis avec le projet de développement du port Havrais
100 Tonnesd’émission de CO2 seront économisées pour chaque escale
* Chiffres arrêtés à juin 2022
Un accueil passagers digne des plus grands ports de croisière européens
Si pour les passagers le mot FRANCE en lettres capitales sera l’indicateur de leur arrivée sur notre territoire, pour les havrais et passionnés de l’histoire des paquebots, celui-ci ne sera pas sans évoquer les lettres lumineuses qu’arboraient le paquebot France du temps de sa superbe. À date, il ne s’agit que d’une vue d’architecte. L’histoire nous dira si un jour, les véritables lettres de l’historique paquebot France viendront rejoindre le terminal croisière pour être enfin exposées comme il se doit au public.
Le projet se compose de 3 terminaux de croisière d’une surface utile de 15 000 m2 au cœur d’un vaste espace de 9 hectares partagés avec le public. L’objectif est de reconnecter la pointe de Floride avec la ville du Havre pour inciter les croisiéristes à visiter la ville et inviter les Havrais à redécouvrir cet espace portuaire, en créant un nouveau lieu de vie et de promenade à la proue de l’estuaire de la Seine.
La création du terminal 1 sur la partie nord consistera à démolir les hangars 1, 2 et 3 existants pour créer un nouveau bâtiment accueillant les mêmes fonctions que les deux précédents. Le terminal 1 permettra l’accueil des navires jusqu’à 330 mètres de long. La toiture de ce nouveau bâtiment sera accessible au public et offrira un panorama unique sur l’entrée du port, le centre reconstruit du Havre et les aménagements du Grand quai.
Un espace de stationnement couvert est également prévu et les surfaces programmées permettront d’accueillir les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements complets en tête de ligne (6 000 passagers).
Plan de financement et calendrier du projet de nouveau port de croisière du Havre
Pour mener ce projet, 99 millions d’euros seront investis par les partenaires : HAROPA PORT financera la modernisation et l’électrification de l’infrastructure portuaire à hauteur de 40 millions d’euros, dont 20 millions apportés par l’Etat et 1 million par la Région Normandie.
L’aménagement de la pointe de Floride et la construction des terminaux représentent 59 millions d’euros d’investissement pris en charge par le GIP Le Havre Croisières, auquel Le Havre Seine Métropole et la Région Normandie apporteront chacune 15 millions d’euros.
La création des terminaux 2 et 3 sur la partie sud consistera à opérer une réhabilitation et une extension des hangars 12 et 13 existants pour y loger les fonctions d’accueil, d’enregistrement, de contrôle, de services et de préparation à l’embarquement des passagers, ainsi que des fonctions techniques et administratives liées à la gestion de l’activité.
Princess Cruises dévoile un navire de nouvelle génération, propulsé au GNL, le Sun Princess. Actuellement en construction au chantier naval Fincantieri, ce navire de 175 500 tonneaux est le plus grand paquebot Princess jamais construit. Sa mise en service est prévue pour février 2024. Le Sun Princess sera le premier navire de la nouvelle classe « Sphere » de Princess. Il pourra accueillir 4 300 passagers. A bord, on retrouvera ce qui fait le succès de Princess Cruises, ainsi que de nouvelles innovations.
Imprégné de lumière, le navire offre aux passagers des expériences innovantes, avec plus de 29 options de restauration et de bar. Le design intérieur global du navire offre des vues extérieures du matin au soir, avec une décoration et des finitions plus clairs et plus lumineuses.
Le dôme sera l’une des particularités du Sun Princess
Parmi les particularités du Sun Princess on peut trouver le Dôme. Inspiré des terrasses de Santorin, il s’agit d’un pont couvert sur plusieurs niveaux et du premier dôme en verre jamais construit sur un navire de croisière. Pendant la journée, le Dôme abrite une piscine intérieure/extérieure. La nuit, la piscine devient une scène et le Dôme se transforme complètement en un lieu de divertissement avec une ambiance de type South Beach avec des effets de lumière de pointe et la possibilité d’assister à des spectacles aériens époustouflants.
Un atrium pour mieux profiter de la vue sur l’océan : The Piazza
The Piazza, l’Atrium du navire, s’étend sur 3 ponts et forme un élément architectural qui offre aux passagers un espace suspendu tourné vers l’extérieur. On y trouvera de confortables salons et des zones pour profiter des vues sur l’océan. Un nouveau café y fera son apparition, Coffee Currents. Les habitués de la compagnie retrouveront leurs endroits favoris comme le Crooners Bar, le Bellini’s Cocktail Bar, et l’Alfredo’s Pizzeria. Un écran LED impressionnant présent au centre de la Piazza pourra être déplacé et configuré pour diffuser des programmes de divertissement en direct.
Un tout nouvel espace de loisirs avec des activités inédites
Park19 proposera de nombreuses activités familiales. Parmi celles-ci « Sea Breeze », le premier « Rollglider » à bord d’un paquebot. Inspiré d’une d’une expérience de deltaplane, les passagers survoleront le navire suspendus dans les airs pour profiter de vues panoramiques sur l’océan et lors des escales du navire. Assis et harnachés à ce manège électrique, les participants glisseront le long d’un rail à une vitesse de 18 km/h pendant les 60 à 90 secondes. « Coastal Climb » fera également son apparition. Ils s’agit d’une structure d’escalade composée de différents obstacles pour une aventure entre les ponts 19 et 20. Une fois au sommet de « The Lockout », les croisiéristes pourront profiter d’une vue à 360º depuis le point le plus élevé du navire avant de redescendre en glissade via des toboggans secs. Parmi les installations inédites on peut noter une zone avec des hamacs, une zone avec des jeux d’eau, une zone récréative avec ping-pong, jeu de palets, cours de fitness Xponential et méditation matinale ainsi qu’une piste de jogging.
Des cabines et suites d’un nouveau style
Le Sun Princess dispose 2 157 cabines, dont 50 suites et 100 cabines communicantes. Sur le pont 21, on trouve davantage d’espace sur les balcons extérieurs. De nouvelles catégories de cabines sont proposées. Signature Collection comprend un nouveau type de suites exclusivement proposé sur le Sun Princess. En plus des aménagements haut de gamme des cabines, ces suites comprennent l’accès au Signature Restaurant, au Signature Lounge, et au Signature Sun Deck, une zone privée du Sanctuary.
Les cabines de la classe Club changent de nom et s’appelleront désormais Reserve Collection. Ce sont les mini-suites les mieux positionnées dans le navire. Dans cette catégorie, on trouvera les Cabana Reserve Collection, des cabines de style Resort qui offrent un balcon et un accès au Cabana Deck, un espace de détente extérieur qui leur est réservé. Ces hébergements haut de gamme comprennent également l’accès au restaurant Reserve Collection.
Cabana Deck
The Wake Club
Un médaillon porté par les passagers pour une expérience personnalisée
Le Sun Princess disposera également du Princess Medallion, qui renforcera la position de leader de Princess dans le domaine des expériences personnalisées. Princess se distingue par sa capacité à proposer des équipements de croisière exceptionnels, typiques des plus grands paquebots, tout en offrant un service personnalisé que l’on retrouve sur les plus petits navires de l’industrie.
La saison inaugurale du Sun Princess en Méditerranée puis dans les Caraïbes
La compagnie a également annoncé que le Sun Princess effectuera une saison inaugurale printemps/été de croisières en Méditerranée, suivie de voyages dans les Caraïbes occidentales et orientales au départ de Port Everglades, en Floride , à l’automne 2024. Les réservations à bord du nouveau Sun Princess sont ouvertes.
Trois paquebots Princess Cruises ont porté le nom de Sun Princess
Pour la petite histoire, il s’agit du troisième navire à porter le nom de Sun Princess. Il vient compléter l’héritage du premier paquebot qui a navigué sous ce nom de 1974 à 1988. Le deuxième navire du nom a quant à lui navigué de 1995 à 2020. À cette époque, il possédait le plus grand nombre de cabines avec balcon et disposait du premier café ouvert 24h/24 de la compagnie de croisière.
Sun Princess 2019
Un deuxième paquebot de la classe Sphère prévu pour 2025
Un deuxième paquebot de cette nouvelle classe Sphère de nouvelle génération est en commande et devrait être livré par Fincantieri au printemps 2025.
Depuis le 18 avril 2018, Queen Elizabeth 2, navire mythique de la Cunard, est un hôtel flottant à Dubaï. Depuis 2013, le projet de sa transformation a fait beaucoup parlé. Aujourd’hui, le liner accueille les passagers à quai et permet de se replonger dans l’histoire mythique de ce liner de légende.
2,7 millions d’heures ont été nécessaires pour transformer le paquebot en destination touristique. 13 ponts ont été restaurés afin de conserver l’atmosphère et les décorations qui font l’essence même de Queen Elizabeth 2 (QE2).
Caractéristiques du Queen Elizabeth 2 hôtel
224 cabines et suites rénovées sur 3 ponts
13 catégories de cabines avec vues mer ou sur la skyline de Dubaï
Exposition interactive sur l’histoire de QE2
Restaurants
Galerie marchande
Spa et piscine (bientôt disponible)
Salles de spectacles
Cinéma
Discothèque
25 salles de conférences et de réunions
Service de conciergerie
Transfert aéroports
Agence de voyage et de tourisme
Vidéo : visite du Queen Elizabeth 2 ship tour 2022
Faits et chiffres historiques du Queen Elizabeth 2
20 septembre 1967 – La reine Elizabeth II baptise Queen Elizabeth 2 en présence du prince Phillip 30 000 spectateurs sont présents aux chantiers naval John Brown à Clydebank en Écosse. C’est le dernier liner à avoir été construit au Royaume Uni.
2 mai 1969 – QE2 effectue son premier voyage transatlantique.
QE2 a effectué 1 419 voyages dont 25 tours du monde et 812 transatlantiques. Elle a parcouru quelque 6 millions de milles nautiques et a accueilli près de 3 millions de passagers.
Durant toute sa carrière Cunard, QE2 a eu 25 commandants.
La construction de QE2 a coûté £29 million. Les différentes rénovations opérées par Cunard ont coûté 15 fois plus.
En 2008, après 39 ans de bons et loyaux services, elle prend sa retraite et rejoint Dubaï.
18 avril 2018 – QE2 poursuit son histoire en tant qu’hôtel flottant au port Mina Rashid de Dubaï.
Une gare maritime comme hall d’accueil
C’est dans la gare maritime que les client de l’hôtel prenne possession des clés de leur cabines. On y trouve également un musée dédié au paquebot, un café et une bibliothèque.
Musée Queen Elizabeth 2
C’est une ancienne gare maritime de port Rashid qui est aujourd’hui le hall d’accueil de l’hôtel et qui abrite également un musée illustrant les origines de Queen Elizabeth 2. L’entrée est gratuite pour les clients de l’hôtel. Des visites guidées en anglais sont organisées plusieurs fois par jour. Elles comprennent la visite du musée et également du paquebot : espaces publics et cabines.
Parmi les points forts de la visite :
De nombreux panneaux sur l’histoire du navire
La passerelle reconstituée
Des cabines et salons avec leurs décors des années 70
Quelques éléments de design de la salle de bal : Queens Room
Pas de danses pour illustrer les danses de salonBuste de Queen Elizabeth 2 de la Queens Room
C’est devant ce buste de Queen Elizabeth 2 que les autorités, expatriés et touristes sont venus rendre un dernier hommage à la Reine décédée le 8 septembre 2022.
Conciergerie et Guest Service
C’est ici que le personnel de l’hôtel répond à toutes les demandes des clients. Que ce soit pour leur délivrer leur carte de cabines, pour organiser des visites. Les taxis sont omniprésents devant l’hôtel afin de pouvoir se rendre facilement vers les points d’intérêts de la ville.
On notera les tableaux de liners au-dessus des comptoirs. Des œuvres magnifiques qui initialement étaient à bord du navire.
Q Café
Situé dans le hall de l’hôtel, le Q Café est un espace de restauration où l’on peut prendre un verre, déguster une salade, un sandwich ou une pâtisserie.
Le Q Café est lui aussi un petit musée où l’on peut voir de nombreuses affiches d’époque ainsi que des maquettes de navires et paquebots.
La bibliothèque de la gare maritime
La bibliothèque historique du navire a été débarquée dans le hall de l’hôtel. Ce sont les ouvrages que les passagers pouvaient lire lors des traversées transatlantiques, tour du monde et autres croisières.
Embarquement à bord
Si les cabines et suites ont été modernisées, les hublots d’origine rappellent le style maritime du grand liner. Certains restaurants originaux ont conservé leur nom et leur décoration : Queens Room, Queens Grill, The Golden Lion… Tout en préservant largement ses éléments authentiques, Queen Elizabeth 2 a été entièrement équipée des dernières technologies.
Solarium
Réaménagé en 2022, le solarium dispose désormais d’un bar central. Il est régulièrement utilisé pour des événements privés ou pour des soirées organisées à bords.
Aménagement 2022
L’ancien solarium dans sa version de 2018 avant les réaménagements.
Passerelle
La passerelle du paquebot n’est pas encore accessible car elle est en cours de rénovation. Du fait de sa petite taille, elle était appelée « The Tank » (le réservoir) par l’équipage. Afin de pouvoir la présenter au grand public, elle a été reconstituée dans le musée à quai.
Midship lobby & concierge
Le Midship lobby a gardé son décor historique. C’est par cette entrée que les passagers des premières classes embarquaient. Les panneaux autour du salon central représentent les temps fort l’histoire de Cunard.
Une conciergerie est disponible à bord en plus de celle présente dans le lobby à quai. Le lieu reste identique à l’ex Purser’s Office de QE2.
Restauration
Les restaurants du navire sont ouverts à tous (clients de l’hôtel et visiteurs). Si le Lido ne nécessite pas de réservation, ce n’est pas le cas du restaurant gastronomique, le Queens Grill.
Le Lido
Le Lido a été entièrement restauré pour offrir un cadre chic et moderne avec de grandes baies vitrées et un sol en marbre, complété par un décor vert tendre. Ouvert pour le petit-déjeuner, le déjeuner et le dîner. On y propose un buffet international, il est situé sur le Quarter Deck.
Queens Grill
Autrefois fréquenté par des membres de la famille royale, le Queens Grill propose une expérience culinaire digne de figurer sur la liste des restaurants gastronomiques de Dubaï. Au menu on trouve une sélection de la meilleure cuisine britannique. Elle est préparée par le chef Rama, qui officiait du temps des grandes heures de QE2.
Bars et salons
Yacht Club
Le Yacht Club d’origine a été rénové. C’est donc son décor d’origine que l’on retrouve ici. La carte dispose d’un grand choix de vins du monde, champagnes et des cocktails.
La terrasse ombragée offre une vue imprenable sur l’horizon fascinant de Dubaï.
The Golden Lion
Le Golden Lion est sans doute le plus ancien pub de Dubaï. C’était l’un des lieux les plus prisés du paquebot lors de ses itinéraires sur les mers du globe. On y retrouve l’ambiance authentique des pubs anglais. On peut assister aux retransmissions sportives sur écrans ou jouer aux fléchettes en buvant une bière.
La décoration qui orne les murs permet de remonter dans le passé légendaire de QE2 en parcourant la collection de plaques commémoratives des escales inaugurales du paquebot.
Gin bar
Situé à côté du Queens Grill, le Gin Bar est l’un des lieux vintage qui a été restauré. La carte propose plus de 40 gins.
The Chart Room
The Chart Room, littéralement la « Salle des cartes ». C’était également l’un des lieux de prédilection pour se détendre entre amis sur QE2. On peut s’y retrouver autour d’une bouteille de vin ou d’une sélection de bières artisanales. Un menu de collations propose une sélection de salades, mezzés, hamburgers et le classique fish and chips.
Située au milieu du navire sur le quarter deck, il conserve la même décoration maritime que par le passé. On y trouve un meuble à cartes avec des cartes marines utilisées à la passerelle de QE2.
The Grand Lounge
Le Grand Lounge se trouve au cœur du pont supérieur. Ce lieu de style cabaret comprend une scène et une piste de danse. C’est une salle de spectacle où peuvent être organisés des concerts et des dîners spectacle.
Piscine intérieure
Casino
Théâtre – Cinéma
Queens Room
L’ancienne salle de bal est actuellement utilisée comme un lieu de réception ou comme salle de jeux pour enfants.
Des salons privatisables sont disponibles à différents endroit du paquebot. Sur la photo de gauche, on peut voir l’ancienne bibliothèque/bookshop avec sa nouvelle décoration.
Bibliothèque
Boutiques
Le Duty Free est composé d’une bijouterie et de quelques boutiques : high tech, parfumerie, souvenirs locaux… La boutique Travelers Cove est située sur un pont inférieur près des cabines. Elle propose des snacks à toute heure ainsi que des produits de première nécessité.
Comme sur tous les paquebots, on trouve différents « spots photos » pour immortaliser ses meilleurs moments à bord. Les photos sont disponibles à la boutique photo.
Vidéo : visite de Queen Elizabeth 2 – Cruise ship tour 2018
Ce que j’en pense
Les passionnés d’histoire maritime et de paquebots seront heureux de voir que Queen Elizabeth 2 a été préservée et restaurée. On peut ainsi se replonger dans les grandes heures du navire grâce au musée ainsi qu’à la décoration. On retrouve vraiment l’atmosphère Cunard.
L’hôtel flottant est idéalement situé pour passer quelques jours avant ou après une croisière au départ de Dubaï. En effet, il permet d’être à la fois proche des points d’intérêts de la ville – on est à 10 minutes en taxi du old souk, souk de l’or ou encore du souk des épices et guère plus loin du Dubai mall.
Il est important de noter que la restauration du liner est toujours en cours et que de nombreux espaces restent fermés. Le réaménagement de certaines zones peut être assez choquant comme par exemple le remplacement du solarium par un grand espace pour les soirée avec bar central ou encore le pont supérieur qui est devenu une discothèque sous les étoiles. La salle de bal, Queens Room est elle aussi transformée en salle de jeu pour enfant ou en espace pour les événements. Pour le coup, les amoureux du liner risque d’être déçu par ces transformations.
Côté gastronomie, la restauration est de qualité et c’est agréable de disposer d’un buffet avec de la cuisine continentale et orientale. En revanche, le prix est élevé surtout si vous n’avez pas l’intention de vous restaurer jusqu’au bout de la nuit ou si vous êtes un « petit mangeur ».
Côté shopping, en 2018 on pouvait regretter le manque de beaux souvenirs au logo Queen Elizabeth 2 et la trop grande profusion de breloques made in China.En 2021, les boutiques étaient fermées, espérons que la rénovation soit rapide.
De nouveaux espaces seront ouverts progressivement. Les travaux en cours ne sont pas gênants lorsque l’on est à bord car ils sont réalisés dans des zones inaccessibles au public.
Cette fois le lancement de Compagnie Française de Croisières (CFC) est officiel et le retour des croisières 100% francophones est bien confirmé. Il se fera à bord du paquebot Renaissance.
Acteurs bien connus du monde de la croisière depuis plus de 25 ans, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat, sont les co-fondateurs de la Compagnie Française de Croisières (CFC), une toute nouvelle start-up qui relance aujourd’hui les croisières à la française pour la clientèle Premium. Les deux protagonistes veulent remettre au goût du jour la tradition des voyages au long cours.
Leur paquebot, Renaissance (629 cabines, 1100 passagers, 560 membres d’équipage), coque bleu sombre, cheminée tricolore et ligne fluide rappelant celle des transatlantiques d’antan, naviguera sous pavillon français. Le paquebot sera enregistré à Marseille, une première depuis 38 ans (époque à laquelle le Mermoz a été dépavillonné au profit des Bahamas). Ses voyages, d’une durée en majorité supérieure à 12 jours, entièrement francophones, partiront et reviendront exclusivement de deux ports français : Le Havre et Marseille. L’idéal pour voyager depuis la France sans avoir à prendre l’avion.
CFC – Une nouvelle compagnie très à l’écoute des attentes des passagers français
On l’aura compris : Renaissance représente d’abord un nouvel esprit du voyage en mer, inspiré par une longue expérience partagée par deux grands professionnels du monde de la croisière, mués par le désir de combler un manque sur un marché français en plein développement. Proximité, originalité, modernité : CFC fait souffler un vent nouveau sur le monde de la croisière, celui de l’optimisme et de la mer enfin retrouvée.
Compagnie Française de Croisières entend revenir aux fondamentaux du voyage en mer, loin de la démesure de la croisière-resort, et plus à l’écoute de ses passagers.
Des passagers à la recherche de paquebots plus petits et de croisières plus longues
Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat qui peaufinent leur projet depuis 4 ans, se disent « extrêmement conscients de la nécessité d’ouvrir un segment qui n’était pas occupé dans le paysage touristique français de la croisière ». Un segment Premium inédit sur le marché français. Dans les nombreuses études lancées pour la préparation de leur projet, les deux entrepreneurs ont demandé quelle serait la taille idéale d’un navire de croisière : 65% des personnes sondées ont répondu qu’il ne devait pas excéder 2000 passagers. Quelle serait la durée moyenne idéale d’une croisière ? Toujours plus de 8 jours…
« Nos clients nous demandent des navires plus petits. Nos clients demandent à être écoutés. Nos clients demandent des itinéraires un peu nouveaux. Imaginez-vous, les compagnies de croisières au départ de Marseille proposent les mêmes itinéraires depuis 1996 ! Nous, depuis Marseille, nous proposons dix itinéraires tous différents« , précise CFC. Renaissance (1100 passagers), renoue par sa taille médiane, avec celle des paquebots de légende qui ont accompagné l’essor des voyages en mer au siècle passé. La majorité des croisières à bord seront supérieures à 12 nuits. Il y aura bien quelques mini-croisières de deux ou trois nuits, mais dans l’ensemble, les croisières seront plus longues.
Pour CFC, « Le format classique 8 jours/7nuits oblige les mêmes navires à fréquenter les mêmes ports sur les mêmes circuits. Renaissance est là aujourd’hui pour que le passager hors luxe ait la chance de découvrir une petite structure. À l’heure où les principaux acteurs du mass market ne construisent plus aujourd’hui que des structures de plus de 5000 passagers, Renaissance à l’international est d’ores et déjà accueilli comme un « small ship* (petit navire ») ».
Interview vidéo : Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat nous en disent plus sur CFC et le paquebot Renaissance
Vidéo réalisée le 6 septembre 2022
En savoir plus sur le paquebot Renaissance
Compagnie Française de Croisières (CFC) a acquis auprès d’Holland America Line le paquebot Maasdam, rebaptisé Renaissance. Entièrement rénové en 2018, ce navire de 219 m de long construit en 1993 aux Chantiers Fincantieri en Italie, a su garder un côté intemporel et chaleureux, tout en étant résolument contemporain. Il va encore faire l’objet de nouveaux aménagements avant les ultimes exercices de sécurité et essais à la mer. 10 millions d’Euros de travaux sont prévus avant le lancement du Renaissance.
Un nom évocateur et une cheminée tricolore pour Renaissance
La compagnie nous en dit plus sur le choix du nom de son premier paquebot. Renaissance a été choisi pour 3 raisons : la renaissance d’une aventure entrepreneuriale après l’arrêt brutal de la pandémie. C’était le nom du dernier paquebot français neuf sorti des chantiers de Saint-Nazaire en 1966, immatriculé au port de Marseille. Et c’est aussi un clin d’œil à ce navire bien connu des croisières Paquet aujourd’hui disparu, un hommage à l’histoire des croisières au long cours.
La cheminée est bleu, blanc, rouge pour rappeler le drapeau français ; elle reprend aussi la même inclinaison que celle du France devenu Norway.
Des croisières « à la française » avec de nombreux clins d’œil
La pétanque sera à l’honneur sur la Place des Lices au pont 12. Un clin d’œil à la place du même nom de Saint-Tropez. Bien sûr les joueurs et spectateurs pourront se délecter d’un petit pastis et s’amuser avec passion sur ce premier boulodrome en mer. Pour la touche marseillaise, on se baignera dans la Piscine duPrado située à l’arrière du navire et on pourra faire son shopping sur La Traboule. Le Havre sera aussi à l’honneur avec la Promenade François 1er.
La piscine Moana
Avec son toit rétractable, on pourra si baigner quelle que soit la météo.
Le Spa – Les Evens
Le choix du nom Les Evens est évocateur de la région de Saint-Nazaire, d’où est originaire Clément Mousset, l’un des deux co-fondateurs de la compagnie.
154 cabines avec balcon ou terrasse
Sur 629 cabines, 154 possèdent un balcon privé ou une terrasse et 80 % d’entre elles sont extérieures : un ratio très important, le reste étant des cabines intérieures. Dans les plus grandes suites, les passagers disposeront de jumelles et d’atlas pour mieux se plonger dans l’esprit du voyage.
De la musique live et des spectacles de talents locaux
Dans les différents salons, la musique sera jouée avec de véritables instruments. Il y en aura pour tous les goûts : musique classique, piano bar et il y aura même un groupe qui interprètera les morceaux à la demande. La danse de salon ne sera pas oubliée pour les amateurs. Au théâtre, des artistes locaux de Marseille et du Havre pourront se produire.
Des cours de cuisine en mer
L’auditorium dispose d’aménagements spéciaux pour proposer des animations de cours de cuisine.
Une capacité réduite pour accueillir les voyageurs en solo
Le navire possédait à l’origine une capacité de 1258 passagers, qui a volontairement été réduite à 1100 passagers. Notamment parce que les voyageurs Solo seront les bienvenus à bord de Renaissance.
La vie à bord de Renaissance
Gastronomie à la française
À bord de Renaissance, navire 100 % francophone, la gastronomie à la française et les produits de qualité seront à l’honneur : le coût moyen du budget restauration par passager y sera quatre fois plus élevé que dans certaines autres compagnies. Les menus, préparés par un ancien chef étoilé, seront supervisés par un executive-chef maritime.
Les restaurants principaux proposeront deux services pour le dîner : 19h et 21h.
Conformément aux souhaits de la clientèle, deux restaurants alternatifs complèteront l’offre : l’un dédié à la viande et aux grillades, l’autre « asian fusion » plus exotique. Clin d’œil à un glorieux passé, on pourra aussi réserver La Table du Chef, où seront proposés – et réinterprétés – des menus jadis servis à bord de l’ancien Renaissance, du France ou du Normandie.
Des traditions retrouvées
Le thé sera proposé tous les après-midis à partir de 16h avec sa cohorte de petits sandwiches et de gâteaux, sans oublier le bouillon de 11h servi dans la grande tradition sur les ponts, lors de journées de mer dans les pays du nord, en passant par le retour d’un buffet de minuit exceptionnel lors des croisières de longues durées.
L’histoire et la culture à l’honneur durant le voyage
Sur ce navire ni trop grand, ni trop petit, pas de tyrolienne ou de patin à glaces, mais un choix pointu de conférenciers qui évoqueront au théâtre (600 places, à l’avant du navire sur deux niveaux) les pays et sites visités sans omettre l’histoire, la culture ou les aspects plus contemporains.
Des croisières sans enfants sur la plupart des itinéraires
Du fait de la longueur de ses itinéraires Renaissance sera un navire « sans enfants ». Néanmoins, sur les 31 départs de la programmation 2023 – 2024, 7 croisières seront ouvertes aux familles, avec tout le personnel dédié et des clubs enfants à bord.
Les croisières à bord de Renaissance
Sites naturels exceptionnels, spectacle sans cesse renouvelé de terres méconnues, rencontres et découvertes culturelles inattendues : grâce à sa conception du voyage, Renaissance invite ses passagers à un véritable retour aux sources, à découvrir ou à redécouvrir des destinations emblématiques : la durée moyenne des escales y est de 13h (contre 5 à 7 heures pour ses concurrents). Toutes les excursions seront optionnelles, avec la possibilité de pré-réserver afin de bénéficier de tarifs préférentiels.
CFC proposera des croisières 100% francophone toute l’année depuis Le Havre et Marseille
Renaissance est entièrement dédié aux marchés Français et Francophone. Les postes clés à bord du navire parleront donc français : Commandant, Directeur d’Hôtellerie, Commissaire de Bord, Directeur de Croisière, équipe d’animation, Hôtes & Hôtesses de Réception Bureau des excursions, Serveurs Bars & Restaurants, Cabiniers, Concierge et Maître d’hôtel pour les suites, Personnel du Spa et des Boutiques…
Croisière terres d’histoire : escales inédites en Algérie & Tunisie
Cette croisière inédite depuis Marseille à destination des plus beaux rivages de l’Afrique du Nord débutera par une escale prolongée dans la magnifique cité fortifiée de La Valette, sur l’île de Malte. Elle permettra de découvrir le site archéologique de Thyna, à proximité de Sfax, Monastir depuis Sousse puis se poursuivra dans la capitale, Tunis, ou à Sidi Bou Saïd et sur le site archéologique de Carthage, accessibles depuis La Goulette. Depuis Skikda, les passagers pourront se rendre à la médina de Constantine, bâtie en bordure des vertigineuses gorges de Rummel. Alger est connue pour sa Casbah, médina aux ruelles sinueuses et aux bâtiments blanchis à la chaux. Profiter de la vue imprenable sur la baie d’Oran depuis la citadelle ottomane de Santa Cruz est également au programme. La dernière escale sur le continent africain aura lieu à Melilla, ville autonome espagnole puis le navire mettra le cap sur Mahon sur la magnifique île de Minorque avant de retourner à Marseille.
Quel seront les prix des croisières CFC ?
Quelques chiffres représentatifs : le prix moyen à bord de Renaissance est de 240€/jour/personne. Certaines croisières de 7 nuits commencent à moins de 800 €. Une croisière de 15 nuits peut faire moins de 1500 €.
Ces tarifs indicatifs varient selon la saison et le type de cabine. Une cinquantaine de cabines – dans toutes les catégories : intérieur, extérieur, balcon – sont proposées aux passagers single sans supplément.
À noter : aucun frais supplémentaires – souvent pudiquement appelés frais de séjour ou frais de service – ne sera ajouté à la note de bord en fin de croisière (cela peut représenter 10 à 15 € par jour dans certaines compagnies) : chaque passager aura la liberté de donner le pourboire qu’il désire – au moyen d’une enveloppe – aux membres d’équipage.
Si les prix restent affichés sur une base double, les singles en effet ne paieront pas de supplément sur certaines catégories.
Le développement durable, un enjeu essentiel pour CFC
Compagnie Française de Croisières inscrit l’environnement, la sûreté et la sécurité au cœur de ses priorités. En jetant son dévolu précisément sur l’ancien Maasdam, rebaptisé Renaissance, outre le fait qu’il avait été entièrement rénové en 2018, qu’il est doté de stabilisateurs, de propulseurs d’étrave, de propulseurs de poupe… CFC a aussi choisi un navire conçu à l’origine pour naviguer en Alaska pendant l’été (notamment dans la Baie des Glaciers). Or l’Alaska est l’un des endroits au monde les plus stricts en termes de gestion de la pollution et d’émissions diverses. Le navire est donc déjà été équipé de scrubbers (système de lavage des gaz d’échappement). « Mais nous allons le perfectionner en mettant en place un circuit fermé. Les résidus d’échappement seront débarqués dans les ports qui pourront les retraiter. Et nous n’utiliserons bien sûr que du fioul désulfuré, désoufré dans nos opérations quotidiennes, y compris en haute mer », précise CFC.
Les tuyères d’échappement sont équipées de filtres catalytiques qui réduisent les émissions d’oxydes d’ammoniac et d’azote de 99%. Les eaux grises seront traitées au xenon, les eaux de ballast par ultraviolet. Par ailleurs Renaissance est déjà équipé pour un branchement électrique à quai (déjà imposé à Juneau, Seattle ou Vancouver) et obligatoire dans quelques années à Toulon, Marseille et Le Havre.
Engagée en faveur d’un tourisme durable, CFC a pour souci constant la réduction de ses émissions atmosphériques mais aussi de sa consommation de carburant, privilégiant un concept de navigation douce : les itinéraires ont ainsi été créés pour être réalisés à une vitesse moyenne inférieure à 14 nœuds (quand la vitesse théorique de Renaissance est de 22 nœuds).
Le protocole ESG (Environnement, social, gouvernance) est en cours de finalisation. Au programme entre autre, la gestion des denrées alimentaires (pour éviter de trop jeter) ; l’abolition des plastiques à usage unique au profit de gourdes durables que l’on pourra remplir d’eau purifiée à bord ; l’installation de distributeurs fixes dans les salles de douches remplis de produits organiques respectueux de l’environnement (déjà en usage dans le secteur du luxe) ; des éclairages led ; le renouvellement d’air permanent des cabines…
La compagnie s’engage à publier dès 2024 un rapport indépendant sur ses engagements ESG.
En savoir plus sur les co-fondateurs de CFC
Avec une expérience de plus de 25 ans dans le monde de la croisière et auprès des plus grandes compagnies, les deux co-fondateurs s’y connaissent dans le domaine de la croisière. Mais pour eux, la croisière c’est aussi une passion et chacun ont une histoire personnelle qui en dit long.
Dès leur enfance, Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat rêvent au sillage des grands paquebots, du temps où ceux-ci étaient d’abord un moyen de transport et portaient tant d’espoir sous des constellations nouvelles.
Clément Mousset naît à Saint-Nazaire et grandit à La Baule. Issu d’une famille d’industriels qui fournissaient les chantiers de Saint- Nazaire, il écoute ses arrière-grands-parents parler de leurs voyages sur Le France, débusque des archives familiales inestimables et photographie sous toutes leurs coutures les grandes cathédrales d’acier dans la cale sèche des Chantiers de sa ville natale.
Pendant ce temps-là, Cédric Rivoire-Perrochat, originaire de Grenoble, passe tous ses étés à la mer et ressent lui aussi très tôt l’appel du large en voyant les premiers paquebots faire escale dans le sud de la France. Parce que « rien n’est plus beau que de découvrir un pays par la mer », l’un et l’autre feront toute leur carrière dans les plus grandes compagnies de croisières avant de se rencontrer sur un salon professionnel, de faire équipe à la tête de Croisières Maritimes & Voyages (CMV France), puis de fonder leur start-up Compagnie Française de Croisières dont le siège est basé à Marseille.
Informations et réservations auprès de la compagnie au 04 84 89 02 90 cfc-croisieres.fr ou en agences de voyages
ARTICLE RÉALISÉ PAR CORINNE ANCION Article mis à jour le 29 décembre 2022
Le Norwegian Prima est le 18e paquebot de la flotte de Norwegian Cruise Line. C’est également le 1er navire d’une série de 6 paquebots que comptera la nouvelle classe Prima. Il s’agit de la première nouvelle classe de navires de la marque depuis près de 10 ans. Ce paquebot est le plus spacieux de tous les navires de croisière récent. Il dispose des espaces extérieurs les plus vastes et de cabines plus grandes. Le Nowegian Prima propose des expériences inédites particulièrement innovantes. Il est notamment le 1er paquebot au monde à être équipé d’un karting sur trois niveaux en mer. Sa piste est la plus longue de la flotte NCL.
« Le nom « Prima », qui signifie « premier » en italien, s’inscrit naturellement dans la tradition d’innovation de NCL et est un hommage à nos nouveaux partenaires italiens de la constructionnavale de Fincantieri », indique Harry Sommer, president and CEO of Norwegian Cruise Line.
L’œuvre d’art sur la coque du Norwegian Prima a été conçue par l’artiste italien Manuel Di Rita, connu sous le nom de « Peeta ». Pour la première fois sur un navire NCL, l’œuvre s’étend à toute la structure avant du navire.
À bord du Norwegian Prima, les passagers peuvent profiter d’expériences inédites avec l’Ocean Boulevard, l’Indulge Food Hall, The Concourse, l’Infinity Beach, l’Oceanwalk et le Penrose Atrium. Parmi les nombreuses innovations inédites en mer on peut noter un théâtre-discothèque sur trois niveaux, le Prima Theater & Club, le circuit de karting sur trois niveaux, le Prima Speedway, les toboggans les plus rapides en mer, The Drop et Rush, et le premier bar à cocktails durable du secteur, The Metropolitan Bar.
Caractéristiques du Norwegian Prima
Pièces porte bonheur du Norwegian Prima Les curieux pourront voir ces pièces juste derrière l’Aqua Park au pont 18
Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera en Italie
Date de livraison 29 juillet 2022
Baptême à Reykjavik en Islande le 27 août 2022
Marraine : Katy Perry – chanteuse américaine et superstar internationale de la pop
3100 passagers
1600 cabines dont 13 catégories de suites
124 cabines vue mer de 17 à 34 m2
310 cabines intérieures de 15 à 24 m2
73 studios de 9 m2 pour les solos
1390 membres d’équipage
Longueur : 294 mètres
Largeur : 40,5 mètres
Tirant d’eau : 8,49 mètres
143.535 tonneaux
Vitesse moyenne : 20,5 nœuds
20 ponts
18 lieux de restauration
17 bars et salons
Salle de spectacle transformable en discothèque
Casino
5 piscines dont un bassin d’hydrothérapie au Spa et une piscine dans l’espace privé The Heaven
6 bains à remous
1 Kids Aqua Park pour les enfants
4 toboggans dont 3 secs
1 Karting sur 3 niveaux
Un espace de jeux virtuels dotés de 14 attractions
Le Havre devient la première escale du Norwegian Prima en France. Le paquebot y fait escale à l’occasion d’une croisière d’une semaine de présentation du navire aux agents de voyages et journalistes internationaux (Amériques, Australie, Nouvelle-Zélande, Royaume-Uni, Allemagne, Espagne et Italie). La France est étonnamment absente à ce rendez-vous pourtant très attendu. Ce voyage s’inscrivait dans le cadre de la semaine du baptême du Norwegian Prima qui s’est tenu à Reykjavic en Islande le 27 août 2022. De nombreuses stars étaient présentes pour l’événement avec notamment Katy Perry, la marraine du navire. Elle était accompagnée de son conjoint l’acteur Orlando Bloom et de leur fille de 2 ans Daisy. Outre le concert de la chanteuse américaine, durant cette croisière qui a fait escales à Cork, Portland, Le Havre et Amsterdam, les invités ont pu assister aux concerts disco de Kool & Gang ou encore Chaka Khan, nous a confié le commandant Roger Gustavsen.
Afin de célébrer l’escale inaugurale du Norwegian Prima au Havre, c’est dans à l’Observation Lounge que s’est tenue la cérémonie d’échange de plaques entre les autorités havraises et Roger Gustavsen le Commandant du Norwegian Prima.
De gauche à droite : Charlotte Bellanger, Haropa Port – Roger Gustavsen, Captain du Norwegian Prima – Valérie Conan, Directrice du Club Croisières du Havre – Martin Ivanov, General Manager du Norwegian Prima
Salon avec vue panoramique – Observation Lounge – Pont 17
Des toboggans inédits pour des sensations fortes assurées
C’est une grande nouveauté à bord du Norwegian Prima, les toboggans The Drop et The Rush sont incroyables et permettent de passer du pont 18 au pont 8 en quelques secondes. Les amateurs de sensations fortes pourront s’amuser lors de cette descente vertigineuse d’une hauteur de 10 ponts. Inutile de se mouiller, la glissade se fait habillé, en utilisant un tapis spécial.
The Drop, le premier toboggan sec en chute libre au monde – Pont 18
Nous sommes ravis d’avoir pu faire cette expérience afin de pouvoir la partager dans cet article. Avec sa capsule spéciale pour éjecter les volontaires en quête d’adrénaline, l’installation a de quoi impressionner. Une fois à l’intérieur, lorsque la porte se referme sur vous et que le compteur débute, le suspense est à son comble. 4, 3, 2, 1 et d’un coup, la trappe sous vos pieds se dérobe pour une glissade qui se termine 10 ponts plus bas. Si le démarrage est impressionnant, la glissade se révèle être plus soft que ce que l’on peut s’imaginer.
Compétition de glissades en duel avec les toboggans The Rush – Pont 18
The Rush permet de s’affronter lors d’une glissade en duel. Après avoir testé The Drop, impossible de ne pas s’amuser à se laisser aspirer par les toboggans de The Rush. La descente est cette fois un enchainement de boucles. De l’extérieur, la spirale est impressionnante, de l’intérieur, que chacun se rassure la glissade est accessible à tous. Ce toboggan est un moyen rapide pour rejoindre l’Ocean Boulevard (pont 8) tout en évitant de prendre les ascenseurs.
La vague géante du toboggan The Wave – Pont 20
The Wave est un toboggan aquatique qui impressionne avec sa grande plateforme qui donne la sensation de surfer sur une vague. Après avoir récupéré une bouée sur un distributeur automatique géant, les « surfeurs » de vagues peuvent s’élancer dans leur bouée à travers ce tube géant qui les propulse à plusieurs mètre de hauteur.
Distributeur de bouées
Les lieux les plus instagramables du Norwegian Prima
Le premier karting sur 3 niveaux en mer – Ponts 18 – 19 – 20
La piste de karting de 420 mètres du Prima Speedway dispose de 14 virages et de la plus longue ligne droite par rapport à celle des autres paquebots de la classe Breakaway plus. 15 pilotes peuvent s’affronter simultanément sur des karts électriques qui peuvent atteindre les 50 km/h.
Cette nouvelle piste en pleine mer fait le tour de la cheminée du navire. Durant la course, les spectateurs peuvent jouer avec des fusils laser et tirer sur des cibles situées à l’arrière des karts pour marquer des points. Un « photo call » accessible à tous permet de faire la star sur deux karts spécialement installés dans l’observatoire du pont 20 qui permet suivre la course. Une fois la compétition terminée, les pilotes peuvent débriefer leur course au nouveau Prima Speedway Bar situé sous la piste.
Un minigolf aux couleurs acidulées
Tee Time est une version survitaminée du minigolf. Les passagers peuvent s’amuser sur un parcours de 9 trous interactifs dans un décor de style Las Vegas avec la possibilité de gagner des prix amusants comme par exemple un cliché dans le photomaton intégré à la structure de jeu.
Un jardin de sculptures en plein air : The Concourse
On y trouve une œuvre d’art réalisée par le célèbre artiste David Harber ainsi que six œuvres immersives inspirées de la mythologie et composées de formes abstraites contemporaines conçues par Alexander Krivosheiw. Les 7 sculptures sont évaluées à plus de 2 millions de dollars.
Sacred Legacy – Alexander Krikosheiw
Le Galaxy pavilion, paradis des attractions en réalité virtuelle
On accède au Galaxy Pavilion via un couloir qui donne l’impression d’entrer dans un vaisseau spatial. Une jeune femme d’une autre galaxie nous accueille et interagit avec les passagers. Dotée d’une intelligence artificielle, rien ne lui échappe. Elle fait des compliments sur votre tenue, admire votre démarche et vous invite à entrer dans le Galaxy Pavilion.
L’espace propose plus d’une dizaine d’attractions, dont quatre nouvelles expériences hyper-immersives avec des simulateurs disponibles uniquement sur le Norwegian Prima, deux escape games et bien plus encore. Topgolf Swing Suite offre une expérience immersive et interactive avec des parcours de golf virtuels multijoueur. C’est la même technologie de simulation que celle des professionnels du PGA Tour et qu’utilisent Tiger Woods et Jon Rahm.
The Bull’s Eye est une version améliorée du jeu de fléchettes. Les « cabines » de jeu permettent de jouer en famille ou entre amis. Les scores sont calculés automatiquement et la technologie permet de faire des reprises instantanées du jeu pour plus d’amusement et de compétition. Toujours au pont 18, on trouve The Stadium un espace dédié à divers jeux ludiques.
Des jeux d’eau pour les enfants
Les familles avec enfants peuvent s’amuser dans le Kid’s Aqua Park qui se trouve au pont 18 juste à côté. Très coloré, c’est l’endroit idéal pour se prendre en photo avec les enfants.
Les piscines du Norwegian Prima
Contrairement aux grands paquebots, le Norwegian Prima ne dispose pas d’un grand espace central avec une piscine entourée de nombreux transats. Les piscines sont des bassins plus petits mais répartis à différents endroits du navire. Cette disposition permet d’avoir davantage de lieux disponibles pour la détente. De grands jacuzzis « Infinity hot tub » se trouvent face à la mer. Quatre se trouvent au pont 17 : deux autour de la piscine centrale et deux au Vibe beach club. Un cinquième bain à remous se trouve dans l’espace privatif The Heaven.
Piscine centrale pont 17
Vibe Beach Club – Un club de plage pour les adultes – pont 17
Le Vibe Beach Club est un espace réservé aux adultes. Il dispose d’un bar dédié, de nombreux transats matelassés très confortables, de lits deux places pour la détente et de deux jacuzzis Infinity hot tub face à la mer d’où l’on peut profiter d’une vue imprenable sur l’horizon.
Piscines à débordement Infinity Beach – Pont 8
Les deux piscines à débordement, Infinity Beach, se trouvent vers l’arrière sur le pont 8. Elles sont situées de chaque côté du navire sur l’Ocean Boulevard et sont entourées de petits salons, de balancelles et de lits entourés d’eau pour se détendre. Tout est fait pour profiter au maximum de la vue sur l’océan.
Un espace détente envoûtant : le Mandara Spa ponts 15 & 16
Le Mandara Spa comprend un espace beauté avec coiffeur et un salon d’esthétique. On trouve également un grand bassin avec des jets de balnéothérapie, des douches hydromassantes, un sauna… Le salon avec vue panoramique sur la mer dispose de transats chauffants, tout est parfait pour se reposer.
Des nouveautés originales sur Ocean Boulevard – Pont 8
Les habitués des navires des classes Breakaway et Breakaway plus connaissaient The Waterfront, une promenade située au pont 8 idéale pour se détendre au calme dans des salons, prendre un verre face à la mer ou encore se restaurer en extérieur. Sur le Norwegian Prima, pour lier davantage les passagers avec la mer qui les entoure, NCL a repensé cette zone en doublant l’espace disponible et en ajoutant une plus grande variété d’expériences et d’options de restauration sur son tout nouveau Ocean Boulevard du pont 8. D’une superficie de plus de 4 000 m2 il permet de se promener tout autour du navire et dispose de davantage de salons, bars, transats…
Soleil bar – Indulge outdoor lounge
Située à l’arrière, cette grande plateforme entoure le Food Hall (dont nous parlerons un peu plus loin). Le décor y est vraiment magnifique et l’endroit particulièrement bien aménagé aussi bien pour prendre un verre, se restaurer ou se détendre.
Infinity Beach
Les salons en plein air de Infinity Beach et La Terraza sont l’idéal pour se détendre tout en profitant d’une vue imprenable sur l’océan.
La Terrazza
Sur la Terrazza, des jumelles sont disponibles gratuitement en libre-service pour scruter les paysages lors des escales ou encore pour observer de plus près les dauphins et baleines que l’on peut croiser en navigation.
Oceanwalk – Des ponts de verre pour marcher au-dessus de l’océan
Quels sont les restaurants sans frais supplémentaire à bord Norwegian Prima ?
Les restaurants mentionnés « Complimentary » sont sans supplément de prix. Sur le Norwegian Prima cela comprend les restaurants suivants : Indulge Food Hall & Outdoor Lounge (pont 8), Surfside Café et Surfside Grill (pont 17) qui sont des buffets en libre-service. The Local Bar & Grill (pont 8) qui sert de la restauration de style pub américain. Enfin Hudson’s (pont 7) et The Commodore Room (pont 6) sont les restaurants principaux avec service à table.
Une cuisine aux couleurs du monde au Indulge Food Hall – Pont 8
Situé sur Ocean Boulevard on trouve le premier Food Hall haut de gamme de la compagnie : Indulge Food Hall. On peut s’y restaurer aussi bien à l’intérieur qu’en plein air. Les passagers peuvent choisir des plats variés servis dans différents corners. Il y en a pour tous les goûts.
Q Texas Smokehouse sert des plats Sud-américains et au barbecue. Parmi les nouveautés, on peut noter Seaside Rotisserie ou encore Nudls, un comptoir servant des plats de nouilles du monde entier (Italie, Thaïland…) ; Tamara pour déguster des plats indiens classiques avec de multiples options végétariennes ; The Latin Quarter, et ses plats Latins classiques orginaux ; Tapas Food Truck et son inspiration espagnole ; Garden Kitchen où l’on peut commander des salades personnalisées avec plus de 20 ingrédients au choix ; Et pour le dessert, Coco’s! propose des friandises artisanales (certaines sont avec supplément de prix), le corner Just Desserts est spécialisé dans les tartes et gâteaux et enfin Just Ice Cream régalera les fans de desserts glacés. On trouve même un café Starbucks (payant).
TamaraThe GardenThe Latin QuarterCoco’s & NudlsQ Texas SmokehouseSeaside RotisserieStarbucksJust desserts
The Local Bar & Grill – Pont 8
Ce pub est particulièrement plébiscité par les passagers. À bord du Norwegian Prima, il a été transformé en véritable club de plage haut de gamme. On peut s’y détendre tout en dégustant des cocktails et une cuisine américaine classique au son d’une musique live.
Surfside Café & Grill – Pont 17
C’est l’endroit idéal pour un repas rapide et décontracté avec un grand buffet de plats variés. On peut s’y restaurer aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. On y propose aussi des pizzas cuites au feu de bois que des hamburgers frites.
Hudson’s – Pont 7
Ce restaurant principal offre une superbe vue à 270 degrés.
The Commodore Room – Pont 6
Cet espace de restauration améliorée propose une cuisine raffinée dans un environnement confortable. On y propose une cuisine traditionnelle avec une touche contemporaine. Juste à côté se trouve le Belvedere bar. Il permet de pouvoir prendre l’apéritif juste avant d’aller se restaurer.
Les restaurants de spécialités avec supplément de prix
Cagney’s (pont 6) pour les amateurs de steakhouse, Le Bistro (pont 7) pour la cuisine française, Hasuki et Nama (pont 7) pour les spécialités japonaises, Food Republic (pont 17), un fast-food d’inspiration asiatique, Palomar (pont 17) pour la cuisine méditerranéenne, le restaurant italien Onda by Scarpetta (Pont 8) et il y a même un restaurant mexicain Los Lobos (Pont 8).
HasukiHasukiPalomarCagney’sLos Lobos MexicanNama
Une comédie musicale sur Donna Summer au théâtre du Norwegian Prima
Chaque paquebot NCL propose une comédie musicale primé accessible gratuitement à tous les passagers lors des croisières. C’est la comédie musicale « Summer : The Donna Summer Musical », nominée aux Tony Awards® en tant que spectacle interactif qui est à l’honneur dans le Viva theater du Norwegian Prima. Il s’agit de l’histoire de l’ascension fulgurante de Donna Summer, passant du statut de jeune starlette à reine du disco, avec une série de ses 20 plus grands succès dont « Bad Girl », « Last Dance » et « Hot Stuff ». Cette production immersive de 75 minutes est une première en mer. Parmi les autres divertissements proposés au théâtre, les passagers peuvent faire l’expérience de jeux télévisés interactifs.
La salle de spectacle s’étend sur 3 ponts et peut se transformer en boîte de nuit géante comme celles que l’on trouve à Las Vegas. Les passagers peuvent ainsi faire partie du spectacle et danser sur les plus grands succès disco de la star. Le Viva theater est accessible depuis les ponts 6, 7 et 8.
Des concerts rocks en live au Syd Norman’s Pour House
Le Syd Norman’s Pour House est un club de rock. Un groupe live s’y produit en soirée et permet de profiter des plus grands tubes rock avec un répertoire qui va d’Aerosmith à Led Zeppelin.
Un véritable Comedy Club – The Improv
Le comedy club The Improv at Sea présentera des spectacles de stand-up sur le thème « Science de la comédie », à la fois intellectuel et ironique.
Viva Casino & Cigar lounge
Cigar Lounge
Penrose Atrium et boutiques
D’une hauteur de trois ponts l’Atrium est un vaste espace qui regroupe les boutiques sur les ponts supérieurs, des bars dont un Starbuck café (pont 7) ainsi que le bureau information, Guest Service, le comptoir d’information pour les excursions ou encore l’Internet café sur les ponts inférieurs.
Cigar Lounge – Pont 7
The Haven : un espace privé luxueux qui monte encore en gamme
Pour offrir aux passagers une expérience inégalée en matière de croisière de luxe, The Haven a été enrichi pour offrir le complexe de suites le plus exclusif de la compagnie. S’étendant sur un total de 8 ponts et comprenant des suites et des espaces communs. Ce concept ultra-premium de « navire dans le navire », avec un accès exclusif, offre aux passagers de nombreux espaces et services dédiés ainsi que l’hébergement le plus luxueux à bord. The Haven Courtyard a été remodelé en un vaste Haven Sundeck doté d’une nouvelle piscine à débordement surplombant le sillage du navire.
Pour la première fois, NCL a déplacé les 107 suites The Haven à l’arrière du navire à proximité d’ascenseurs privés exclusivement réservés aux clients The Haven. Ces ascenseurs mènent directement aux espaces communs de l’espace sur les ponts 16 et 17. La compagnie a également fait évoluer le design de cet espace pour qu’il soit plus ouvert sur la mer avec une vue imprenable sur l’océan et les destinations visitées.
Piero Lissoni, l’un des plus grands designers italiens, a su repousser les limites du design exclusif dans cet espace totalement repensé, des lieux communs aux suites raffinées, en passant par le design élégant et sophistiqué du Haven Sundeck, le restaurant, le salon et le bar ainsi que le spa extérieur comprenant un sauna et « salle froide » à parois de verre.
Après les Norwegian Getaway, Breakaway, Bliss, Joy, Escape et Encore qui peuvent accueillir près de 4000 passagers, le Norwegian Prima et sa capacité de 3100 passagers élève encore le niveau en terme de design, nouveaux concepts et d’expériences pour les passagers.
MSC Croisières continue d’innover et révèle aujourd’hui davantage de détails sur les différents divertissements high-tech disponibles à bord du futur fleuron de la compagnie, le MSC Seascape. Au programme de nouvelles expériences innovantes pour les amateurs de sensations fortes, quel que soit leur âge.
Les passagers seront propulsés dans les airs avec ROBOTRON
L’attraction la plus incontournable : le manège ROBOTRON. Ce bras robotisé ultramoderne auquel est attachée une nacelle peut accueillir jusqu’à 3 personnes pour les faire virevolter dans tous les sens à 53 mètres au-dessus du niveau de la mer.
Les passagers peuvent choisir le niveau de puissance de l’attraction et faire le plein d’adrénaline tout en profitant d’une vue unique sur l’horizon, à 360° ! Ce manège à couper le souffle est combiné à une animation musicale avec set DJ personnalisé. Les participants peuvent choisir leur ambiance musicale qui sera accompagnée de jeux de lumières projetant des motifs colorés pendant que le bras robotisé les fera virevolter dans tous les sens sous les yeux des spectateurs.
La réalité virtuelle embarque sur le MSC Seascape
De nouvelles expériences en réalité virtuelle et de nombreux autres divertissements high-tech pour faire le plein d’adrénaline font leur apparition.
Simulateur de vol en réalité virtuelle à 360°
Ce simulateur propose une expérience immersive avec des casques de réalité virtuelle et des effets spéciaux plus impressionnants les uns que les autres pour procurer tous les sensations de montagnes russes en plein air. Les participants peuvent choisir dans quel univers ils souhaitent s’immerger pour vivre des sensations fortes véritablement uniques.
Motos en réalité virtuelle
Les adeptes de vitesse sont transportés sur un circuit de course avec des effets d’eau et de vent pour que l’expérience soit réelle et immersive.
MSC Formula Racer
Idéal pour les passionnés de course automobile qui peuvent prendre le volant de bolides ultra rapides dans ce jeu passionnant de simulation de course avec des effets spéciaux réalistes et des sensations fortes garanties.
Cinéma XD immersif
Dès que les passagers mettent leurs lunettes 3D, ils se retrouvent transportés dans des mondes alternatifs où les joueurs s’affrontent, entre autres avec des zombies. Un seul joueur peut être couronné vainqueur, et les participants doivent redoubler de créativité et révéler leurs talents de tireur d’élite pour remporter la victoire.
Le MSC Seascape sera inauguré à New York lors d’une cérémonie de baptême le 7 décembre 2022.
Escale croisière 