Entré en cale sèche au chantier Damen de Brest, Renaissance a débuté une rénovation importante sur le plan technique et cosmétique. Ainsi, de nombreux espaces seront intégralement actualisés, sous la supervision de Tomas Tilberg Design, sélectionné par Compagnie Française de Croisières pour mener à bien les travaux.
Écorché réalisé par GP Digital Design, entreprise basée à Vannes
Des menus dignes des grands transatlantiques à La Table du Chef
Ce restaurant exclusif ne peut accueillir que 12 convives pour une expérience culinaire qui propose un véritable voyage dans le temps. Un Chef étoilé Michelin a tout spécialement recréé une réinterprétation des menus des grands transatlantiques français d’autrefois. Un véritable hommage à Normandie, France et bien d’autres. Le menu en sept services, en accords mets et vins est disponible sur réservation et avec un supplément de 89,90 € par personne, apéritif et vins inclus.
Les bars : Océan et Café des Explorateurs
Parmi les espaces qui bénéficieront d’une rénovation, le Bar Océanse verra doté d’un nouveau panel de couleurs dans les beige et bleu. Lieu idéal pour prendre un verre ou danser au son d’un orchestre live, le Bar Océan offre aussi de splendides vues sur la mer grâce à de larges baies vitrées.
Au Café des Explorateurs, le barista de Renaissance proposera des spécialités de cafés et de thés. Jouxtant la Bibliothèque du même nom, les passagers y trouveront également des pâtisseries fraîchement préparées.
Des piscines aux noms évocateurs
Les espaces où se trouvent les piscines bénéficieront d’une large rénovation, incluant notamment le changement du mobilier de pont et du carrelage des piscines.
Piscine du PradoPiscine Moana
Située à l’arrière du Pont 10, la Piscine du Prado et son pont de teck qui va être entièrement retiré et rénové offrent un vaste espace ouvert. C’est le lieu idéal pour assister aux appareillages, prendre un verre ou tout simplement se relaxer sur l’un des transats, lits ou encore chaise suspendue. Durant les croisières multigénérationnelles, cet espace sera réservé exclusivement aux adultes.
La Piscine Moana – son nom signifie océan en tahitien – est un véritable atout de Renaissance. Située au centre du Pont 11, elle dispose d’un toit de verre rétractable, permettant aux passagers de profiter de la piscine quelle que soit la météo.
Entièrement rénovée durant la cale sèche en cours, elle disposera d’un nouveau mobilier lui offrant ainsi une toute nouvelle atmosphère. L’espace dispose également d’un bar ainsi que d’un grill pour se restaurer.
Terrain de pétanque
Le nouveau design des cabines et suites de Renaissance
L’ensemble des 629 cabines et suites de Renaissance feront l’objet d’une rénovation portant notamment sur le remplacement de toutes les moquettes et rideaux, avec l’ajout de minibar dans toutes les cabines intérieures et extérieures. L’ensemble des sanitaires fera aussi l’objet d’une révision complète et de rénovations.
Cabine balcon Cat. BC-ACabine interieure Standard Cat. N-IQCabine vue mer Standard Cat. HH-CQSuite Renaissance Cat-SB-SA
Ce sont en tout plus de 17 000 m² de moquettes qui seront renouvelés dans les cabines, les suites ainsi que les coursives. L’ensemble des cabines trouvera ainsi un style plus clair, reflétant l’élégance des croisières à la française.
Tomas Tilberg, Directeur Associé de Tomas Tillberg Design : « Renaissance est synonyme de renouveau et Compagnie Française de Croisières fait véritablement revivre la fière histoire des paquebots français traditionnels du 20e siècle. Chez Tomas Tillberg Design, nous sommes privilégiés et fiers de participer à un événement aussi important dans le secteur de la croisière. »
Les fondateurs de CFC : « Nous sommes très heureux de travailler avec Tomas Tilberg et ses équipes. Leur expérience dans l’industrie de la croisière, leur capacité à comprendre nos besoins et notre philosophie, ont été les clés essentielles dans la sélection de Tomas Tilberg Design pour la rénovation de Renaissance ».
La bible des paquebots de légende d’Eric Lescaudron est un beau-livre qui retrace l’histoire de la construction navale et de ces paquebots à travers l’histoire nationale. Des grands paquebots d’hier : Lusitania, Titanic, Queen Mary, Queen Elizabeth, Bremen, Rex, Renaissance, Île-de-France, Normandie, France à ceux d’aujourd’hui : Queen Mary 2, la classe Edge de Celebrity Cruises ou encore la classe Meraviglia de MSC Croisières. Quelques noms parmi tant d’autres, des paquebots d’origines anglaise, allemande, italienne et française qui ont profondément marqué l’imaginaire.
Leur histoire, parfois tragique, a servi d’inspiration à des producteurs de films voire à des chanteurs. Une époque a pris fin, celle des grandes traversées transatlantiques à bord de paquebots racés où le confort et le luxe étaient privilégiés. La réduction du temps de traversée faisait partie des objectifs certes, mais plutôt comme une façon de montrer sa suprématie technique, car on voit bien que les passagers, à bord, n’étaient pas préoccupés par des contraintes horaires. C’était le voyage pour le plaisir du voyage. À bord de ces liners, l’art occupait une place de choix, et c’est cet aspect trop méconnu qui nous est donné à voir dans ces musées ayant le grand mérite d’avoir su collecter et conserver un patrimoine si enrichissant.
L’auteur : Eric Lescaudron
Eric Lescaudron vit à Pornichet. Il a achevé sa carrière professionnelle en 2008 comme ingénieur export chez Man Diesel à Saint-Nazaire après avoir débuté comme apprenti traceur de coques aux Chantiers de l’Atlantique. Titulaire d’une maîtrise de psychologie, il a régulièrement manifesté pour l’étude de la mémoire, un intérêt qui se retrouve dans ses écrits. Dans un genre différent, Eric Lescaudron est aussi nouvelliste et auteur-compositeur membre de la SACEM, il a publié un recueil de chansons intitulé Des chansons plein la tête.
Avec sa silhouette en forme de tortue, Pangeos intrigue. Ce projet du cabinet italien Lazzarini design studio est plus exactement une ville flottante itinérante qui pourra accueillir jusqu’à 60 000 logements en plein milieu de la mer. On y trouvera des hôtels, villas, résidences, centres commerciaux, parcs, ports et aéroports et bien plus encore. Si le projet se concrétise, ce navire deviendra la plus grande structure flottante au monde jamais construite.
Le projet « Pangeos » : la ville flottante du futur
L’idée de « terayacht » a commencé en 2009 lorsque le designer Pierpaolo Lazzarini conçoit une structure de giga yacht capable d’accueillir toute une ville. Pour le moment, Pangeos n’est qu’un concept, mais petit à petit, le projet commence à devenir bien plus qu’une animation digitale.
Pangeos aura une longueur de 550 mètres et fera 610 mètres à son point le plus large. Ce « terayacht », qui pourrait voir le jour en 2033, tire son nom de Pangea, le supercontinent qui existait il y a des millions d’années à la fin du Paléozoïque et au début du Mésozoïque.
Un chantier naval titanesque
Pour donner naissance à un « terayacht », il est nécessaire de disposer d’un « tera-chantier naval ». Une infrastructure spécifique, proche de la mer et qui pourrait accueillir cette construction hors normes. C’est un site de 390 000 m2 (650 m x 600 m) qui a été identifié en Arabie Saoudite dans le district de King Abdullah (à 2 km du port King Abdullah).
La structure flottante subdivise les espaces de vie en différents blocs et elle est capable d’héberger jusqu’à 60 000 logements. La taille impressionnante de Pangeos offre des possibilités illimitées en termes de dispositions et d’installations.
Le budget pour cette construction est estimé à 8 milliards de dollars. 8 ans devraient être nécessaire pour voir un tel projet se concrétiser.
Une propulsion respectueuse de l’environnement
Pangeos sera équipé de 9 moteurs électrique de 16 800 chevaux chacun et sera alimenté par différentes sources d’énergie embarquées. La mégastructure sera en mesure de naviguer à 5 nœuds. Entièrement autonome Pangeos sera perpétuellement itinérant autour de la planète.
Pangeos existe déjà dans le metavers
Si ce projet semble fou et surréaliste, sachez que vous pouvez d’ores et déjà acquérir votre place à bord de Pangeos dans le metavers. Votre paiement en crypto-monnaie vous permettra de rejoindre les 37 passagers et 22 habitants qui comptent bien faire partie de cette aventure hors du commun à bord de cette tortue géante dans un océan virtuel. Vous pouvez rejoindre Pangeos comme simple visiteur, réserver un chambre d’hôtel, acquérir un appartement, une villa ou juste un terrain et même acheter un centre commercial, une simple boutique et bien plus encore. Ce mode de financement participatif permettra peut-être de faire un pas de plus vers sa concrétisation. Les premiers participants pourront entrer dans la version en réalité augmentée du projet dans le metavers dès 2023.
Vidéo : visite de Pangeos, embarquement immédiat à bord du terayacht
Queen Victoria se distingue par son élégance. Lors de son lancement en décembre 2007, Queen Victoria est alors le deuxième plus grand paquebot jamais construit pour Cunard, après Queen Mary 2. Avec sa décoration d’une autre époque, le navire rappelle l’âge d’or des paquebots du début du XXe siècle. Destiné à la croisière, Queen Victoria offre l’opportunité d’un voyage dans le temps. Boiseries, objets de décoration, tissus et moquettes tout contribue à faire une réelle différence avec les paquebots actuels. C’est là tout l’art de la Cunard : faire vivre la tradition sur des paquebots d’aujourd’hui.
Caractéristiques techniques de Queen Victoria
Camilla Parker Bowles, Duchesse de Cornouailles
Construit aux chantiers Fincantieri
Entrée en service en décembre 2007
Baptême : 7 décembre 2007
Marraine : Camilla Parker Bowles, Duchesse de Cornouailles
2 083 passagers
1 001 membres d’équipage
Longueur : 294 m
Largeur : 32,3 m
Tirant d’eau : 7,9 m
Tonnage : 90 049 tonneaux
Ratio espace par passager : 44,5
Ratio équipage par passager : 2,2
Vitesse de croisière : 23,7 nœuds
12 ascenseurs
16 ponts dont 12 réservés aux passagers
1 046 cabines dont
718 cabines avec balcon
9 cabines pour les solos
20 cabines pour personnes à mobilité réduite
7 restaurants et espaces de restauration
14 bars et salons
Une bibliothèque avec près de 6 000 ouvrages
Théâtre
Salle de bal : Queen’s Room
Casino
Discothèque
Galerie d’art
Boutiques
3 piscines dont une au Spa
5 bains à remous
Spa avec sauna et hammam
Piste de jogging
Une « Games Deck » pont dédié au croquet, paddle tennis et autres jeux typiquement « British »
Le grand lobby qui s’étend sur trois ponts impressionne par son enchevêtrement d’escaliers et de balcons. C’est un endroit clé du navire. C’est ici que se trouve la réception et le bureau des excursions. Véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les excursions. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservations de taxis ou location de véhicules pour un programme personnalisé.
L’une des cloches de Queen Victoria se trouve juste au-dessus du Grand Lobby sur le pont 3. Elle est ici purement décorative. Contrairement à la tradition célébrée sur Queen Mary 2, en croisière, aucun officier ne vient la faire sonner le midi pendant les jours de mer.
Un hôte francophone pour accompagner les passagers français
Paul fait partie des hôtes francophones de Cunard. Passionné par son métier, il a pour rôle d’accompagner les français dans leur vie à bord des paquebots de la compagnie. Il renseigne les passagers et réponds à leurs questions en leur apportant des informations sur l’organisation des escales, les excursions ou encore sur le navire. C’est dans le journal de bord remis en cabine quotidiennement, que l’on trouve les horaires de sa permanence. Les passagers peuvent également le demander à la réception ou par téléphone en cas de besoin d’assistance. Autre information importante pour les français qui voyagent avec Cunard, les menus des restaurants sont disponibles en français sur demande.
La bibliothèque – Library
La compagnie Cunard a été la première à introduire une bibliothèque à bord du Bothnia en 1874. La bibliothèque de Queen Victoria dispose d’un très beau plafond de verre. Avec un magnifique escalier en colimaçon, elle dispose d’une collection de 6 000 livres répartis sur deux étages. On peut noter un très beau rayon consacré aux guides voyages – l’idéal pour préparer ses escales.
Piscines et jardin d’hiver
Piscine centrale – Pavilion pool
Vue sur le Yacht ClubJeux de pont
Jardin d’hiver – Winter garden
Attenant à la piscine centrale, le jardin d’hiver dispose d’un toit rétractable qui est ouvert par beau temps. Lorsque la météo est peu clémente il permet de se détendre à l’abri du vent tout en profitant de la lumière extérieure.
Piscine arrière – Lido pool
Solarium
Bars et salons
Yacht Club – Pont 10
Champagne bar & Chart room – Pont 2
Gin bar – Pont 3
Commodore Club – Pont 10
A l’entrée du Commodore Club on trouve un véritable petit musée qui retrace les premières escales dans chaque port du navire. Des plaques commémoratives des escales inaugurales du monde entier y sont accrochées. Des maquettes de Queen Mary 2 et Queen Elizabeth 2 sont également à l’entrée du Commodore Club. Ce bar chic offre une vue magnifique sur l’océan. C’est l’endroit parfait pour prendre l’apéritif en début de soirée.
Ce pub typiquement anglais est très animé. En journée on y propose des jeux et quizz, le midi une cuisine traditionnelle de pub est proposée avec par exemple les célèbres fish and chips et le soir on peut assister à des concerts live ou encore participer au karaoké tout en dégustant une bière spéciale Cunard.
Chruchill’s Cigar Lounge – Pont 10
Ce salon est un véritable club réservé aux amateurs de cigares. Les fumeurs de cigarettes et de pipes n’y sont pas les bienvenue tant ce club est exclusif.
Admiral’s lounge – Pont 10
Se salon est réservé aux événements privés et célébrations. Des renouvellements de vœux et les mariages y sont fréquemment organisés.
Salle de jeux – Card Room – Pont 3
On y trouve des jeux de société et des puzzles. C’est un endroit très prisé des joueurs de cartes pendant les journées en mer.
Les restaurants
Restaurant Britannia – Ponts 2 et 3
Le restaurant Britannia est réservé aux passagers des cabines Britannia (la principale catégorie de cabines à bord). Il est ouvert matin, midi et soir et fait partie des restaurants principaux du navire. Pour le dîner, les passagers ont le choix entre le premier service à 18h30 puis à partir de 20h, on peut venir au restaurant sans réservation jusqu’à 21h30.
Restaurant Britannia Club – Pont 2
Le restaurant Britannia Club est réservé aux passagers des cabines avec balcon de la catégorie Britannia Club. il est ouvert matin, midi et soir. Les passagers y dînent avec une table qui leur est exclusivement réservée pour toute la durée de la croisière. La réservation n’est pas nécessaire entre 18h30 et 21h.
Restaurants Queens Grill & Princess Grill – Pont 11
Ce sont les restaurants principaux réservés aux passagers des Suites Queens Grill & Princess Grill. Avant de se restaurer, les passagers peuvent aller prendre un verre au Grills lounge qui leur est exclusivement réservé. Les restaurants sont ouverts pour le petit déjeuner, le déjeuner et le dîner avec une restauration gastronomique. Un patio permet à quelques passagers de pouvoir se restaurer en extérieur.
The Grills loungeQueens Grill restaurantQueens Grill restaurantPatio
Quelques exemples de plats servis pour le déjeuner au Queens Grill : panacotta de concombre et saumon aux agrumes, tarte au bœuf et à la bière noire Cunard, bar en croute de parmesan sauce au piment doux, crème caramel mousse à la fève de Tonka et compotée de prune.
Restaurant Lido – buffet libre-service – Pont 9
Restaurant de spécialité – The Verandah Steakhouse – Pont 2
Parfait pour les occasions spéciales, ce restaurant payant est ouvert pour les journées en mer. On y propose non seulement des spécialités de viandes (wagyu japonais, black Angus d’Écosse…) mais aussi des fruits de mer (homard, langoustines écossaises, crabe de l’Atlantique…). Le midi on peut y déjeuner en tenue décontractée. Le soir, une tenue élégante est de rigueur. Des plats sans gluten et végétariens sont également disponibles.
Théatre : Royal Court Theater – Ponts 1, 2 et 3
Le théâtre est à l’image des vrais théâtres traditionnels que l’on trouve à terre. Les balcons du pont 3 sont privatisables. Cunard y propose un service payant haut de gamme avec Champagne et petits fours lors des représentations des shows en vedette. Ce service est très prisé par les passagers, il faut s’y prendre très à l’avance pour réserver.
Salle de bal : Queens Room – Pont 2
Cette grande salle de bal traditionnelle possède une grande hauteur sous plafond et des balcons en encorbellement qui surplombent la piste de danse. C’est le lieu des grands bals du soir et des thés dansants de l’après‐midi. Des cours de danse de salon y sont également proposés en journée.
Empire Casino – Pont 2
Avec ses balustrades en fer forgé et sa décoration de style victorien, le pont qui surplombe le casino offre une vue magnifique sur la grande horloge qui est le lieu idéal pour une photo souvenir.
Boutiques – Pont 3
Avec leurs bow windows, les boutiques du navire donnent l’impression de se retrouver dans une rue commerçante anglaise typique. On trouve à la fois des boutiques mode, des bijoutiers, un duty free ouvert les jours de mer, un boutique de souvenirs Cunard et il y a même une galerie d’art qui permet aux amateurs de s’offrir un souvenir de créateur.
Spa et espace bien-être – Pont 9
Le Spa dispose de nombreuses salles de massage, d’un bassin d’hydrothérapie, d’un salon de coiffure, manucure et pédicure. Une salle de sport se trouve également juste à côté.
Salon de coiffurePédicure
Vidéo : visite du Queen Victoria ship tour
Les destinations de Queen Victoria
Queen Victoria propose des croisières dans les plus belles destinations ainsi que des grands voyages. En 2023, Cunard Line célèbre la 100e édition de ses tours du monde. Du 11 janvier au 23 avril 2023, Queen Victoria partira de Southampton pour un voyage de 101 nuits autour du monde et effectuera 26 escales dans 20 pays.
Quand Cherbourg est au programme des croisières des paquebots Queen Victoria de la compagnie Cunard et Sky Princess de Princess Cruises cela ne passe pas inaperçu.
Escale du Queen Victoria à Cherbourg
Régulièrement au programme des croisières Cunard, Queen Victoria a honoré le port normand de sa présence ce samedi 29 octobre 2022 lors de son itinéraire depuis l’Espagne vers Southampton. Près de 2000 passagers ont eu l’occasion de visiter la ville pour y faire du shopping mais aussi visiter la Cité de la Mer ou encore les plages du débarquement, le Mont Saint-Michel, le Val de Saire et le Cap de la Hague.
Le soir venu, ce sont les cherbourgeois qui sont venus nombreux voir le paquebot quitter la rade. Les départs de navires sont comme toujours un moment suspendu dans le temps. Ils font rêver les uns à des voyages aux longs courts, d’autres sont empreints d’une certaine nostalgie des grands paquebots d’antan et les familles viennent aussi tout simplement voir les bateaux partir avec leurs enfants qui, sait-on jamais auront peut-être la vocation un jour de rejoindre cet univers maritime passionnant.
Vidéo : visite du Queen Victoria ship tour
Sky Princess, quand la croisière s’amuse à Cherbourg
Avec sa grande sirène bleue dessinée sur la coque. Le Sky Princess est peu connu des normands mais la série « La croisières s’amuse » vient tout de suite à l’esprit quand on évoque le nom de la compagnie Princess Cruises.
Lancé en 2019, le Sky Princess est flambant neuf. Ce dimanche 30 octobre il fait sa première escale dans le port cherbourgeois. L’événement est l’occasion d’une remise de plaques et d’un échange de présents entre les autorités locales et le commandant Marco Fortezze.
Cécilia Hesseron Coordinatrice Croisière, Office de Tourisme du Cotentin et le captain Marco FortezzeXavier Renet, Directeur technique Cherbourg port et le captain Marco Fortezze
Ce sont essentiellement des passagers américains qui sont à bord du Sky Princess pour cette croisière. Le paquebot est en effet sur un itinéraire de positionnement et emmène ses 2000 passagers depuis Southampton vers Fort Lauderdale en Floride avec seulement 3 escales au programme : Cherbourg-en-Cotentin, Lisbonne et les Açores. Les passagers profitent de cette escale pour se rendre dans les différents musées consacrés au débarquement de Normandie, des navettes sont prévues vers le centre-ville et des excursions sont proposées vers les plages du débarquement, Bayeux pour découvrir la fameuse tapisserie, le Mont Saint-Michel, le château des Ravalet et plus original, un circuit gourmand et un atelier pain au moulin à eau Marie Ravenel. Les passagers peuvent y voir le four et les flammes, sentir la levure, toucher la farine, entendre le glissement de la pelle à l’enfournement, goûter le pain encore chaud… Une expérience unique pour qui souhaite découvrir un savoir-faire bien français et un souvenir inoubliable à ramener aux États-Unis pour les passagers américains.
Le Sky Princess arrivera en Floride le 12 novembre après un voyage de 14 nuits et une transatlantique de 7 jours.
Vidéo : visite du Sky Princess ship tour
Pour tout savoir sur les paquebots Queen Victoria et Sky Princess suivez-nous sur EscaleCroisiere.com ou sur Facebook, Instagram et LinkedIn, deux nouveaux articles sont à paraître prochainement.
Aujourd’hui à Saint-Nazaire s’est tenu un double événement : la livraison du MSC World Europa, le premier paquebot géant propulsé au GNL à MSC Croisières et la découpe de la première tôle du paquebot World Class II qui prendra le nom de MSC World America.
Gianluigi Aponte, Président du groupe MSCCommandant Massa
Voir la vidéo de la cérémonie avec les temps forts de l’événement
MSC Croisière prend possession du MSC Word Europa à Saint-Nazaire
Grande première pour la compagnie comme pour les chantiers, pour des croisières plus respectueuses de l’environnement, le MSC World Europa est propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié) et équipé d’un prototype de pile à combustible qui se trouve dans la cheminée. Ces innovations permettent de réduire de 99% les émissions d’oxyde de soufre, 85% les émissions d’oxyde de nitrogène et 25% les émissions de carbone. A titre d’exemple, le prototype de pile à combustible permet de couvrir tous les besoins en énergie du MSC Yacht Club.
Le MSC World Le départ du MSC World Europa est prévu lundi 26 octobre 2022 vers 6h si les conditions météos le permettent. Le navire quittera Saint-Nazaire pour rejoindre Doha au Qatar où il est attendu pour être utilisé comme hôtel flottant pendant la Coupe du Monde de football 2022.
MSC World Europa prêt à être livré par les Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire
Focus sur les premiers itinéraires du MSC World Europa
Le tout dernier navire de MSC Croisières entrera en service le 20 décembre 2022 et passera sa saison inaugurale dans le Golfe Persique avec une première croisière spéciale de 4 nuits au départ de Doha au Qatar vers son nouveau port d’attache de Dubaï, aux Émirats Arabes Unis.
Le MSC World Europa proposera ensuite des croisières de 7 nuits au départ de Dubaï vers Abu Dhabi, puis vers l’île de Sir Bani Yas, où les passagers auront la possibilité de découvrir une faune exotique ou de se prélasser au soleil sur des plages immaculées, toutes exclusivement réservées à MSC Croisières lors de l’escale du navire. Ce programme dans le Golfe a été enrichi par des escales dans le port de Dammam, en Arabie Saoudite, pour visiter l’oasis d’Al Ahsa, un site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO. Le navire fait également escale à Doha, la capitale futuriste du Qatar, avant de retourner à Dubaï avec une nuit à quai qui permettra aux passagers de découvrir tout l’exotisme de cette escale.
Au départ de Dubaï le 25 mars 2023, le MSC World Europa mettra le cap sur la mer Méditerranée. À partir du 15 avril 2023, il proposera des croisières de 7 nuits au départ de Marseille avec escales dans les ports italiens de Gênes, Naples et Messine, ainsi qu’à La Valette à Malte, Barcelone en Espagne.
Lancement de la construction du MSC World America
L’événement de la livraison du MSC World Europa a également été l’occasion de l’annonce du nom du deuxième paquebot World Class : MSC World America. La découpe de la première tôle s’est tenue ce jour aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Ce futur navire sera destiné au marché nord-américain où il sera mis en service en 2025. Le MSC World America sera le quatrième nouveau fleuron à être déployé dans la région, preuve de l’engagement de la compagnie sur ce marché de la croisière important.
C’est une nouvelle ère en termes de vacances qui commence avec la présentation et les premières images du très attendu Icon of the Seas de Royal Caribbean International. Il s’agit du plus grand paquebot de nouvelle génération jamais construit. Cette première unité de la classe Icon sera un condensé unique et inégalé du meilleur de ce que l’on peut offrir en matière de loisirs.
Qu’il s’agisse de passer une journée à la plage, d’une escapade dans une cité balnéaire ou d’une virée dans un parc d’attractions, chaque famille pourra y vivre les vacances de ses rêves.
Vidéo : Visite de l’Icon of the Seas ship tour
De nouvelles expériences inédites
Les nouvelles expériences inédites disponibles à bord de l’Icon of the Seas ont été conçues pour séduire les vacanciers de tout âge, voyageant en famille, en couple ou entre amis. Tous pourront faire le plein de sensations fortes dans le parc aquatique le plus grand jamais conçu en mer, profiter de ce navire résolument ouvert sur l’océan et doté de nombreuses piscines et expérimenter chacune des 40 options de restauration, bar et divertissements proposés.
La vie à bord de l’Icon of the Seas s’articule autour de 8 quartiers qui s’animent de jour comme de nuit. On retrouve trois quartiers déjà bien connus des habitués des croisières Royal Caribbean cinq quartiers inédits. Chaque quartier est une destination en soi où l’on peut vivre de nombreuses expériences, assister à des spectacles, manger et boire un verre et se créer des souvenirs uniques et inoubliables.
5 nouveaux quartiers animés et innovants
Thrill Island (l’île aux frissons)
Thrill Island
Sur cette île perdue qui porte bien son nom, les croisiéristes pourront tester leurs limites, gravir de nouveaux sommets et faire des pointes de vitesse. Elle abrite notamment « Catégorie 6 », le plus grand parc aquatique en mer où se trouvent 6 toboggans qui battent tous les records de ce qui existe à ce jour en mer :
Le Pressure Drop dont l’inclinaison de 66° en fait le premier toboggan ouvert à chute libre.
Le Frightening Bolt un toboggan qui mesure près de 15 mètres de haut, le plus haut en mer à ce jour.
Le Storm Surge et Hurricane Hunter, sont les premiers rafts construits en mer où 4 passagers par radeau peuvent embarquer.
Le Storm Chaser, est une course de tapis que l’on fait en duo, une première en mer.
Le Crown’s Edge, un mix entre un skywalk et un parcours à sensations fortes, cette attraction culmine à une hauteur surprenante où on se balance à presque 50 mètres au-dessus de l’océan.
Le paquebot possède 7 piscines, 4 se trouvent dans ce coin de paradis qui s’étend sur une hauteur de 3 ponts. Il y en a une pour chaque envie ou chaque humeur et toutes possèdent une vue imprenable sur l’océan :
Swim & Tonic – la première piscine de la compagnie dotée d’un bar
Royal Bay peut se targuer d’être la plus grande piscine en mer
Cloud 17 est réservée aux adultes
Cove est une piscine à débordement
Lime & Coconut, c’est le nom de 4 autres piscines que l’on trouve à bord. Le premier bar à cocktails glacés de Royal Caribbean se trouvera dans cette zone.
Swim and Tonic BarSwim and Tonic poolCoveLagoon PoolCloud17 pool
Surfside (Côté Surf)
Voici un quartier conçu de bout en bout pour les jeunes familles, qu’adultes et enfants – âgés de 6 ans et moins – ne voudront plus quitter de toute la journée. Les adultes pourront nager dans la piscine à débordement Water’s Edge, tout en gardant un œil sur les enfants s’amusant à Splashaway Bay et Baby Bay. A côté se trouvent des restaurants, des endroits pour se détendre, un bar, le fameux carrousel, une salle de jeux d’arcade, Adventure Ocean et Social020 dédié aux adolescents.
The Hideaway (La Cachette)
Niché à l’écart du navire, ce quartier situé à 40 mètres au-dessus de l’océan est un club de plage digne des plus grands au monde. Il offre une vue infinie sur l’océan. Au centre de cet espace se trouve la première piscine à débordement suspendue en mer. Elle est entourée d’une terrasse qui s’étend sur plusieurs niveaux ponctués de bains à remous et d’un bar.
Hideaway PoolHideaway pool
AquaDome (Dôme aquatique)
Perché au sommet de l’Icon, ce lieu est unique. Les passagers peuvent profiter d’une vue imprenable sur l’océan et d’une chute d’eau impressionnante, une oasis de tranquillité le jour, laisse place en soirée aux restaurants et bars animés. C’est ici que l’on assiste aux spectacles aquatiques dans l’AquaTheater. Ce théâtre emblématique de la compagnie, comprend une piscine qui se transforme, quatre bras robotisés et chaque soir, des projections ultramodernes surprennent les passagers en portant l’art et la technologie de pointe vers de nouveaux sommets.
AquaDome
3 quartiers bien connus revisités
L’Icon of the Seas comprend trois quartiers emblématiques que la compagnie de croisières a sublimé. La Royal Promenade est plus grande et offre pour la première fois, des vues de l’océan du sol au plafond ainsi que plus de 15 restaurants, cafés, bars et salons. Le Central Park est ici plus luxuriant avec également plus de possibilités de dîner et de se divertir.
Central Park
Parmi les autres activités ou restaurants plébiscités par les passagers, on retrouve le mini-golf à LostDunes, l’escalade à Adrenaline Peak et l’Absolute Zero, la plus grande patinoire de Royal Caribbean. Pour la restauration, on retrouvera Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar sur la Royal Promenade et Izumi, le restaurant d’inspiration asiatique sera à Central Park.
Patinoire Absolute Zero
28 options de cabines et des suites incroyables
Côté cabines, il y en a pour tous les goûts et tous les budgets avec un large choix de cabines très spacieuses avec vue sur l’océan. L’Icon of the Seas dispose de nouveaux agencements conçus pour les familles de 3, 4, 5 personnes et plus.
Cabine Deluxe Closet
Le quartier des suites s’étend sur 3 ponts. Il est encore plus luxueux et dispose de son propre solarium à plusieurs niveaux. The Grove dispose d’une piscine privée, d’un bain à remous et d’un restaurant.
Family Infinite Balcony et Surfside Family Suite sont dotées d’alcôves où les enfants sont à l’écart des adultes.
Family Infinite BalconyFamily Infinite BalconyFamily Infinite BalconySurfside Family SuiteCabine Deluxe Closet
Ultimate Family Townhouse s’étend sur 3 étages. Entourée de sa propre clôture blanche, elle a un détail amusant, elle possède une boîte aux lettres.
Les cabines de l’AquaDome offrent les plus belles vues et portent des noms évocateurs : Sunset Corner Suites et Panoramic Ocean Views.
Panoramic Ocean ViewPanoramic Ocean View
Environnement : Icon of the Seas sera alimenté au GNL
Le lancement de cette nouvelle classe de navires Icon marquera la prochaine étape dans le développement de Royal Caribbean vers un avenir énergétiquement plus propre. Icon of the Seas sera le premier paquebot de la compagnie équipé de la technologie des piles à combustible et alimenté au Gaz Naturel Liquéfié (GNL), le carburant marin le plus propre. Avec d’autres applications éprouvées, comme la connexion au réseau électrique terrestre et les systèmes de récupération de la chaleur résiduelle, ce nouveau paquebot sera le plus durable de la compagnie à ce jour.
Ce nouveau standard en matière de vacances et toutes les avancées apportées à ce navire, se reflètent également dans les lieux de vie des membres d’équipage qui ont été repensés, redessinés et dotés de nouveaux équipements, notamment les nouvelles cabines brevetées créées par l’équipage pour l’équipage.
Icon of the Seas un concept inédit
Ceux qui ont conçu Icon of the Seas nous en disent plus
Jason Liberty, president & CEO de Royal Caribbean Group : « Avec chaque nouveau navire, nous plaçons toujours la barre plus haut, avec la volonté constante d’améliorer notre offre avec ce que nos passagers connaissent et apprécient. Dès la minute où les passagers posent le pied à bord, tout est conçu et imaginé pour qu’ils passent leurs plus belles vacances, à bord comme à terre. Avec l’Icon of the Seas, nous ouvrons les portes d’une nouvelle dimension, le nec plus ultra des vacances en famille. »
Michael Bayley, président et PDG de Royal Caribbean International : « L’Icon of the Seas incarne l’aboutissement de plus de 50 ans d’expérience et notre fort engagement pour les années à venir auprès de tous ceux qui aiment les vacances. Aujourd’hui et plus que jamais, familles et amis sont à la recherche de vacances où ils peuvent tisser des liens et vivre des expériences et des aventures uniques. L’objectif que nous poursuivons depuis très longtemps, est de créer un lieu où cela possible, où amateurs de sensations fortes, passionnés de détente et les autres, peuvent tous, sans compromis, se retrouver pour passer les vacances de leurs rêves. A bord de l’Icon of the Seas c’est possible ! Ce navire intègre tous les désirs de vacances en famille, et pour longtemps ».
Icon of the Seas : ses premières escales dans les Caraïbes
Icon of the Seas proposera des croisières de 7 nuits dans les Caraïbes orientales et occidentales au départ de Miami toute l’année. Les passagers pourront visiter des escales comme Cozumel au Mexique, Philipsburg à St. Martin et Roatan, au Honduras.
Escale sur l’île privée Perfect Day at CocoCay – Bahamas
Chaque itinéraire fera escale dans l’île privée de Royal Caribbean, Perfect Day à CocoCay, aux Bahamas. Les croisiéristes pourront y découvrir de nouvelles attractions complémentaires à celles du navire comme les 13 toboggans aquatiques du Thrill Waterpark, dont le plus haut d’Amérique du Nord. Pour avoir le meilleur point de vue sur l’île ils pourront s’élever dans les airs à bord du Up, Up & Away, le ballon à hélium. On trouvera dans cette oasis de détente face à l’océan une grande piscine et des cabines privées avec piscine. Le Coco Beach Club permettra de se détendre dans des cabanes sur l’eau – les premières aux Bahamas. Hideaway Beach, la page réservée aux adultes, sera inaugurée à l’occasion de l’arrivée du navire lors de sa première escale.
La livraison de l’Icon of the Seas est prévue pour la fin de l’année 2023 et les premières croisières sont planifiées pour janvier 2024.
Le Costa Fascinosa est le sistership des paquebots Costa Favolosa, Costa Pacifica, Costa Serena et Costa Concordia mais comporte quelques différences d’aménagement. Le paquebot est entré dans la flotte de Costa Croisièresle 5 mai 2012 aux chantiers Fincantieri de Marghera. Sa marraine est Elsa Gnudi, fille du ministre italien du Tourisme Piero Gnudi.
C’est à l’architecte Joseph Farcus qu’a été confié le design des intérieurs du navire. A bord, l’opéra et le cinéma sont à l’honneur. Chaque pont porte le nom d’un personnage d’opéra. Le style des restaurants évoque la salle de bal du Palazzo Valguarnera-Gangi de Palerme. Au pont 10, c’est le cinéma qui est mis en avant avec des portraits de Marcello Mastroianni.
Caractéristiques techniques du Costa Fascinosa
Construit aux chantiers Fincantieri de Marghera
Entrée en service en 5 mai 2012
3 800 passagers
1 508 cabines dont 91 au sein de l’espace bien-être (Samsara), 524 cabines avec balcon, 58 suites avec balcon et 12 suites Samsara
1 110 membres d’équipage
Longueur : 290 m
Largeur : 35,5 m
Tonnage : 114 500 tonneaux
Vitesse maximum : 23 nœuds
Vitesse de croisière : 21,5 nœuds
17 ponts dont 13 réservés aux passagers
5 restaurants dont des restaurants de spécialités payants : pizzeria, burgers, restaurant Samsara, restaurant club
12 bars dont le Coffee & Chocolate Bar et le fumoir, Cigar Lounge
4 piscines, 5 bains à hydromassage, toboggan
Espace jeux pour enfants avec bateau de pirate et parc aquatique pour les petits (Peppa Pig area)
Spa : 6 000 m² aménagés sur deux étages, avec gymnase, piscine de balnéothérapie, salle de soins, sauna, hammams, solarium UVA
Parmi les rénovations apportées au Costa Fascinosa en 2022, on peut noter la réception et le bureau des excursions. Costa propose désormais des excursions en partenariat avec National Geographic avec des propositions inédites comme des visites avec des archéologues, des randonnées avec des naturalistes…
Piscines, ponts et solariums
Piscine arrière – Lido Via col Vento
L’espace extérieur sur le pont arrière offre une vue panoramique. Des petites tables sous des parasols permettent de prendre ses repas dans cet endroit très agréable à proximité du buffet.
Piscine intérieure – Lido Blue Moon
La piscine centrale comporte un toit amovible pour en profiter quelle que soit la météo. C’est à cet endroit qu’ont lieux des événements festifs ainsi que différentes animations.
Soirée blanche
En soirée, pour s’amuser jusqu’au bout de la nuit, la piscine intérieure se transforme en lieu de fête pour la soirée blanche. Pendant la « Silent white night », trois DJs mixent dans trois styles différents. Équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les personnes qui ne sont pas équipés.
Piscine Lido Incantesimo – Toboggan et jacuzzi
Atrium – Atrio Amarcord
L’atrium est le point central du navire. Sa hauteur est impressionnante et s’étend sur 9 ponts. Le soir il s’y passe toujours quelque chose : concerts, soirées avec l’équipe d’animation, bal des officiers…
AtriumAtriumAtrium
Les bars et salons
Atrium bar
Bar de l’Atrium
Grand bar Topkapi
Costa Fascinosa maquetteSalle de jeux
Aperol Spritz bar
C’est le bar idéal pour prendre un verre en fin d’après-midi lorsque le paquebot quitte son escale.
Glacier et bar à chocolat Amarillo
Le bar à chocolat à été entièrement rénové en 2022
C’est attiré par le parfum du cacao qui envahit l’espace depuis la fontaine à chocolat que l’on s’arrête ici. Le chocolat chaud ou froid n’est pas une simple boisson. Il est tellement onctueux et savoureux qu’il se déguste à la petite cuillère comme un dessert de choix. Les amateurs ne seront pas déçus par la carte qui propose aussi bien du chocolat extra noir, du chocolat blanc et même du chocolat noisette ou à la menthe. Les amateurs de café y trouveront également une carte avec du café marocain, italien et bien d’autres spécialités de cafés aromatisés. Certains packages boissons comprennent ces spécialités, reportez-vous au code couleur correspondant à votre package directement sur la carte du bar pour en savoir plus.
Bar à chocolat
On y trouve aussi des chocolats, macarons, pâtisseries, glaces, crêpes… c’est l’endroit idéal pour les gourmands (avec supplément).
Salon Cheri
Piano bar Blue Velvet
La discothèque
Les Restaurants
Archipelago, le restaurant des Chefs étoilés
Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque Chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’îlots bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu composé de 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
Les restaurants principaux : Il Gattopardo et Otto mezzo
Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux avec le « Destination Dish ». Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Ces propositions sont sans supplément de prix.
Pour le dîner, deux services sont proposés dans les restaurants du navire : Il Gattopardo et Otto mezzo. Le choix du service se fait avant le départ auprès des agences de voyage ou de la compagnie de croisière. Il n’y a pas de formule sans horaire imposé au restaurant. Ces restaurants sont sans supplément de prix.
Buffet self-service – Tulipano Nero
Le buffet est ouvert, matin, midi et soir ainsi que pour le goûter. Les horaires d’ouvertures sont disponibles dans le journal de bord remis chaque jour en cabine « Diario di bordo ».
Buffet de minuitEspace restauration près de la piscine intérieure
Restaurant club
Il est réservé aux clients des Suites et aux membres du Costa Club Perla Diamante, selon disponibilités. Il peut également être réservé par tous les autres passagers moyennant un supplément.
Le japon à l’honneur au restaurant Sushino
Cet espace de restauration asiatique propose de déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter. Les tarifs y sont très abordables.
Options végan et sans gluten disponiblesMakis Végan
Street food dans l’espace restauration The Salty Beach
Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »
Pizzeria Pummid’oro
La pizzeria est ouverte en soirée (payant). On y sert plus d’une dizaine de variétés de pizzas aux ingrédients simples et authentiques, comme l’huile d’olive vierge extra ou la mozzarella préparée directement à bord.
Théâtre – Teatro Bel Ami
Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.
Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent bien tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir.
The Voice of the Sea
Les Boutiques
La galerie marchande se trouve au pont 5 au-dessus de l’Atrium. On y trouve une boutique Costa avec des souvenirs au logo de la compagnie. Il y a également une bijouterie, une parfumerie, des articles de mode, des produits de première nécessité… La boutique photo se trouve juste en-dessous au pont 4.
Le casino
Espaces enfants
Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :
Mini Club – 3 à 6 ans
Maxi Club – 7 à 11 ans
Teen Junior Club – 12 à 14 ans
Teen Club – 15 à 17 ans
Peppa Pig, le héros des enfants, se trouve à bord du navire et propose de nombreuses animations où les enfants peuvent le retrouver ainsi que des séances photos.
Un service de Group-Sitting est proposé de 23h30 à 1h30. Il est collectif, gratuit et réservé aux enfants de 3 à 11 ans. Les parents doivent réserver 24h à l’avance ce service.
Parc aquatique
Les enfants pourront retrouver Peppa Pig et ses amis dans l’aquapark du Costa Fascinosa.
Espace enfants en plein air
En plus de la pataugeoire et des jeux aquatiques, on trouve sur le pont supérieur un Galion et un château pour les jeunes pirates, princes et princesses. Les enfants peuvent y jouer sous la surveillance de leurs parents.
Princesse et commandant d’un jour
Parmi les activités proposées, les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier.
Sécurité à bord – mesures adaptées aux enfants
Un gilet de sauvetage adapté et un bracelet d’identification sont remis à chaque enfant de moins de 12 ans le jour de l’embarquement. Le bracelet indique le nom de l’enfant, son numéro de cabine et le point de rassemblement en cas d’évacuation.
Samsara Spa
Cet espace dédié à la détente prend place sur 2 ponts (11 & 12). Sa surface de 6000 m² offre différents services dédiés au bien-être et à la relaxation : hammams, sauna, piscine de balnéothérapie, jacuzzi, salles de massage, de repos (avec lits à baldaquins), salon du thé…
Salon du théSaunaSolariumHammamBalnéothérapieSalle de massageEspace détenteEspace détenteTransats chauffants
Salle de sport
La salle de sport comprend de nombreux appareils en accès libre. On peut également suivre des cours dans une salle dédiée. Au pont 14 on trouve également une piste de running ainsi qu’un terrain de basket.
Terrain de basketSalle de sportSalle de sport
Bibliothèque
Chapelle
Cabines
Le Costa Fascinosa dispose de 61% de cabines extérieures et 39% de cabines avec balcon.
Cabine avec balcon 1093
Voici la cabine avec balcon Samsara 1093. Elle dispose d’un balcon et se trouve près de l’espace bien-être Samsara. Cette catégorie de cabine comprend un accès au spa pendant toute la durée de la croisière : solarium, hammams, sauna et douches aromatiques. Seuls les soins sont en supplément.
Cabine vue mer
Cabine intérieure
Le journal de bord : Diario di bordo
Le Diario di bordo est le journal distribué chaque soir dans votre cabine. Il comporte les infos météo, toutes les activités du lendemain ainsi que les horaires des différents services proposés à bord : restauration, bibliothèque, Internet café… Le début de la journée commence par les séances de gym suivent ensuite des activités variées telles que des cours de danse, des quizz et jeux. En soirée, sont proposés les spectacles et concerts dans les salons ainsi que des jeux comme le Bingo et bien d’autres animations. On peut bien entendu danser jusqu’au bout de la nuit ou encore jouer au Casino lorsque le bateau est en mer.
L’hôte francophone point de repère des passagers français
L’hôte francophone est à la disposition des passagers français durant le voyage. Véritable point de repère durant la croisière, les horaires de sa permanence quotidienne sont indiquées dans le journal de bord Diario di bordo. Son bureau se trouve au pont 5, tout près du Casino. Les passagers peuvent ainsi trouver des réponses à leurs questions lors de leur séjour à bord.
Pour la reprise de la saison d’hiver dans les Caraïbes c’est un Costa Fascinosa remis au goût du jour qui va naviguer dans les plus belles îles de la région. A bord, le restaurant des Chefs étoilés Archipelago fait son apparition. Le « destination Dish » permettra de déguster des spécialités au menu des restaurants principaux et des soirées spéciales seront proposées pour que la fête soit à l’honneur. Pour en savoir plus, nous avons rencontré Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie, Emilio Fabris, Directeur de croisière ainsi que Sonia l’hôte francophone qui sera présente sur les itinéraires Caraïbes du navire.
Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie – Sonia, hôtesse francophone et Emilio Fabris, Directeur de Croisière
De nouveaux restaurants font leur apparition à bord du Costa Fascinosa
Benedetto Minuto, Directeur de l’hôtellerie :« Le Costa Fascinosa a été tout récemment remis au niveau des plus récents paquebots de Costa Croisières. Désormais on trouve à bord le restaurant des grands chefs étoilés : Archipelago. Ce restaurant propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef : Hélène Darroze, la célèbre cheffe française, Bruno Barbieri le grand chef Italien et Ángel León bien connu en Espagne. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. La carte de chaque chef évolue selon la destination du navire : Méditerranée, Caraïbes… à chaque région son menu spécial. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques en « bois flotté », des installations faites de bois ramené par la mer.
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable avec une restauration « zéro km ». En effet, les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Mais ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. Le menu avec 5 plats coûte 55€. Costa Croisières reversera une partie des recettes à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
Les Chefs étoilés réservent également une surprise aux passagers dans les restaurants principaux du navire. Chaque soir ils trouveront, dans les choix proposés sur le menu, un plat spécial proposé par l’un des trois chefs qui interprètera les traditions et les saveurs du lieu visité le jour suivant. Les propositions qui seront faites dans les Caraïbes n’ont pas encore été dévoilées mais les passagers sauront apprécier la possibilité qui leur est offerte de déguster un plat typique revisité par un Chef étoilé. Ce plat est sans supplément de prix.
Parmi les nouveautés on peut également noter le nouvel espace de restauration asiatique Sushino. Les passagers peuvent y déguster d’authentiques spécialités japonaises. Nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Des options végan et sans gluten sont également disponibles. On trouve même une formule « à volonté ». Que ce soit pour l’apéritif, le déjeuner ou le dîner, les plats peuvent se prendre sur place ou même à emporter.
Options végan et sans gluten disponibles
TheSalty Beach fait également son apparition. Ce snack spécialisé dans la street food est ouvert en soirée et jusqu’à 2h du matin. On peut y déguster des hamburgers gourmets, des hot-dogs ainsi que des spécialités comme des babas au rhum ou encore des pâtisseries traditionnelles italiennes comme la Sfogliatella, une recette typique de Naples et pour l’Italie du nord le célèbre Tiramisu. »
Les soirées à succès à bord du Costa Fascinosa
Emilio Fabris, Directeur de croisière :« En soirée différents styles de musiques sont proposés dans les salons avec de la musique récente et des concerts en live bien sûr mais aussi de la danse de salon. Cela plaît beaucoup aux passagers car il y en a pour tous les goûts. Au théâtre les passagers peuvent voir de très beaux spectacles avec des artistes de talent : chanteurs, danseurs, magiciens ou encore acrobates.
Des soirées karaoké permettent de déceler les talents qui participeront à The Voice of the Seas. Ce programme remporte un grand succès auprès des passagers qui y retrouvent l’ambiance de l’émission de télé qu’ils connaissent tout en devenant, pour certain(e)s la star d’un soir. Les fêtards peuvent s’amuser jusqu’au bout de la nuit lors de la soirée blanche qui devient désormais une « Silent white night ». Trois DJs mixent dans trois styles différents, équipés d’un casque audio, les passagers choisissent les musiques qu’ils préfèrent pour une soirée festive tout en silence pour les passagers qui ne sont pas équipés. Dans les caraïbes les festivités seront cette fois plus colorées avec des groupes créoles qui monteront spécialement à bord. Les soirées caribéennes feront partie des temps forts des croisières dans les îles.
Soirée blancheDanses de salonConcerts liveThe Voice of the SeaSpectacle au théâtre
Les familles retrouveront une activité à grand succès pour leurs enfants : « Princesse et commandant d’un jour ». Les petites filles sont invitées à devenir, le temps d’une journée exceptionnelle, « Princesse d’un jour » et les petits garçons « Commandant d’un jour ». C’est l’occasion pour les parents d’offrir à leurs enfants un cadeau merveilleux, qu’ils ne seront pas prêts d’oublier. »
Une hôtesse francophone pour accompagner les passagers français dans les Caraïbes
C’est Sonia qui sera l’hôtesse francophone dans les Caraïbes à bord du Costa Fascinosa pour cette saison d’hiver 2022/2023.
Dans le journal de bord quotidien, les passagers pourront retrouver les horaires de sa permanence. C’est à son bureau situé au pont 5, tout près du Casino, qu’elle accueillera les passagers français et répondra à leurs questions lors de leur séjour à bord.
Un programme sous le soleil des Caraïbes pour les croisières du Costa Fascinosa cet hiver
Le 6 décembre 2022, le Costa Fascinosa quittera Marseille pour un périple de 17 nuits, direction les Antilles françaises ! Le navire fera escales à Barcelone, Savone, Malaga, Casablanca, Tenerife, La Barbade, Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le paquebot enchaînera ensuite des itinéraires de 7 et 14 nuits avec des escales sur des îles paradisiaques idéales pour passer l’hiver au soleil. Parmi celles-ci : Bonaire, St Vincent et les Grenadines, Sainte-Lucie, La Barbade, Tobago, Saint-Martin, Antigua, Tortola, La Dominique… Ces croisières sont en aller/retour depuis Fort-de-France et Pointe-à-Pitre. Le Costa Fascinosa propose ces différents itinéraires dans les Caraïbes jusqu’au 24 mars 2023.
Thèmes : art, aventure, mer, paquebot France, enquête
Sortie : septembre 2022
Embarquez à bord du paquebot France pour une transatlantique mouvementée avec la Joconde
En 1962, le ministre d’Etat chargé à la Culture André Malraux convainc le président De Gaulle d’exposer La Joconde à New York en signe d’amitié. Le projet est risqué car il faut escorter le trésor du Louvre pendant la traversée à bord du France, le nouveau fleuron des chantiers navals français. Une équipe de sécurité accompagne le Ministre, mais celui-ci, en pleine crise paranoïaque due à sa consommation excessive de stupéfiants, rend l’affaire délicate…
Telle est l’intrigue de cette bande dessinée dont tout le scénario se déroule à bord du paquebot France. Un voyage qui permet de se projeter dans l’histoire. Depuis Le Havre où a embarqué la Joconde à bord du paquebot France et où l’on retrouve des décors emblématiques : le fumoir, lieu de toutes les causeries, la passerelle de commandement, les cabines dont l’appartement Artois de première classe M79 où logeait la Joconde, la salle de restaurant, lieu des dîners de galas mémorables qui ont fait les grandes heures du paquebot et bien plus encore. C’est une transatlantique mouvementée que proposent les auteurs pour cette bande dessinée qui projette le lecteur dans une enquête délirante jusqu’à New York.
Le 6e paquebot de Disney Cruise Line s’appellera Disney Treasure. Le navire sera différent de tout ce que Disney Cruise Line a fait auparavant et aura pour thème l’aventure . Inspiré par l’amour de l’exploration de Walt Disney, ce nouveau concept de design offrira des expériences épiques qui plongeront les passagers dans certaines des histoires les plus légendaires de Disney. La célèbre statue du Grand Hall de l’Atrium que l’on trouve sur chaque paquebot Disney sera cette fois le tapis volant d’Aladin et Jasmine.
La livraison du Disney Treasure est prévue pour 2024. Après le Disney Wish, qui a été mis en service en juillet 2022, c’est le 2e d’une série de 3 paquebots dont les livraisons sont prévues jusqu’en 2025. Les navires de la classe Wish sont propulsés au GNL et disposent de 1 254 cabines.
Le Havre, point de départ historique des liaisons transatlantiques avec l’Amérique va se redessiner d’ici 2025. Le projet de réaménagement du port de croisière vise la neutralité carbone et la sobriété énergétique. La pointe de Floride disposera de trois terminaux pour l’accueil des paquebots. Elle sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et sera de nouveau accessible aux Havrais qui pourront ainsi la redécouvrir.
L’industrie de la croisière se transforme, la transition énergétique est amorcée
Le secteur de la croisière maritime, qui représente moins de 1% de la flotte mondiale, est engagé dans une profonde transition énergétique : en 2020, la moitié des nouveaux paquebots fonctionnaient au Gaz Naturel Liquéfié (GNL) et les deux tiers de la flotte sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement. En Manche – Mer du Nord, la réglementation est déjà l’une des plus drastiques au monde sur les émissions polluantes et le port du Havre impose déjà la récupération des fumées d’échappement après filtration et nettoyage (procédé closed loop).
Le Havre, une destination touristique d’avenir pour la croisière durable
Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.
Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO2 et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.
Cet espace portuaire sera largement désimperméabilisé grâce à une longue allée végétalisée de 320 mètres de long et des espaces enherbés seront aménagés.
Plus qu’un terminal croisière, un nouvel espace de promenade public accessible à tous
« D’une surface de 9 hectares, l’espace de la pointe de Floride constitue une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu’à Sainte-Adresse. », précise le site Le Havre Seine Métropole.
Aujourd’hui, la pointe de Floride est fermée au public lors des escales de paquebot. En 2025, elle sera à nouveau accessible à tous. Elle deviendra un nouveau lieu de promenade avec de nouveaux usages culturels et de loisirs. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.
Une grande étendue minérale avec une plaine engazonnée offrira un espace de détente au plus grand nombre. Les pavés et rails existants seront réutilisés pour évoquer les activités historiques de ce quai. Son profil vallonné aura la double fonction d’enrichir l’écosystème naturel du parc et de masquer le parking extérieur dédié aux autocars ainsi que la partie technique des terminaux. Compte-tenu de la nécessaire zone d’accès contrôlée, deux entrées sécurisées permettront aux croisiéristes de rejoindre cet espace public.
4 nouveaux lieux d’activités verront le jour
La promenade se développe sur deux niveaux et propose quatre lieux identifiables et complémentaires qui forment une séquence continue depuis le sas Quinette de Rochemont jusqu’à la pointe de la pointe.
Les Cabines : un lieu de convivialité et de restauration ouvert sur la ville
L’Amphithéâtre : un spot dédié à la programmation culturelle et événementielle
Le Pont : un espace dédié à la déambulation et au spectacle des grands évènements nautiques
Le Grand salon : un lieu propice au rayonnement du Havre et d’HAROPA PORTS
Après le crépuscule, l’espace paysager fera l’objet d’un projet de mise en lumière ambitieux qui composera avec l’ensemble des contraintes du terminal croisière.
La croisière maritime, un marché en forte croissance
Depuis une quinzaine d’années, le marché nord-européen de la croisière maritime se développe fortement. Le port du Havre connaît ainsi un taux de croissance annuel supérieur à la moyenne des pays de la Manche et de la Mer du Nord. C’est désormais le premier port français de la façade Manche-Atlantique pour les croisières.
Le trafic croisière au Havre a ainsi atteint les chiffres records de 145 escales et 420 000 passagers en 2018. En 2022, après les deux années de crise sanitaire qui ont fortement impacté le marché mondial de la croisière, l’activité a repris à un rythme équivalent à celui d’avant la crise. Les perspectives de trafic pour les années à venir sont prometteuses : 153 escales sont programmées* pour l’année 2023, ce qui constitue d’ores et déjà un record pour le port du Havre. Compte-tenu des projections de trafic à l’échelle européenne et de la croissance du marché de la croisière, près de 600 000 passagers devraient transiter par le port du Havre en 2030 (+ 44,7 %).
Les chiffres clés à retenir
35 Millions d’Euros de retombées économiques pour la Normandie en 2018
153 escales sont programmées* au Havre pour l’année 2023
600 000 passagers devraient transiter par Le Havre en 2030
13 500passagers par jour pourront être accueillis avec le projet de développement du port Havrais
100 Tonnesd’émission de CO2 seront économisées pour chaque escale
* Chiffres arrêtés à juin 2022
Un accueil passagers digne des plus grands ports de croisière européens
Si pour les passagers le mot FRANCE en lettres capitales sera l’indicateur de leur arrivée sur notre territoire, pour les havrais et passionnés de l’histoire des paquebots, celui-ci ne sera pas sans évoquer les lettres lumineuses qu’arboraient le paquebot France du temps de sa superbe. À date, il ne s’agit que d’une vue d’architecte. L’histoire nous dira si un jour, les véritables lettres de l’historique paquebot France viendront rejoindre le terminal croisière pour être enfin exposées comme il se doit au public.
Le projet se compose de 3 terminaux de croisière d’une surface utile de 15 000 m2 au cœur d’un vaste espace de 9 hectares partagés avec le public. L’objectif est de reconnecter la pointe de Floride avec la ville du Havre pour inciter les croisiéristes à visiter la ville et inviter les Havrais à redécouvrir cet espace portuaire, en créant un nouveau lieu de vie et de promenade à la proue de l’estuaire de la Seine.
La création du terminal 1 sur la partie nord consistera à démolir les hangars 1, 2 et 3 existants pour créer un nouveau bâtiment accueillant les mêmes fonctions que les deux précédents. Le terminal 1 permettra l’accueil des navires jusqu’à 330 mètres de long. La toiture de ce nouveau bâtiment sera accessible au public et offrira un panorama unique sur l’entrée du port, le centre reconstruit du Havre et les aménagements du Grand quai.
Un espace de stationnement couvert est également prévu et les surfaces programmées permettront d’accueillir les plus grands paquebots et d’opérer des embarquements complets en tête de ligne (6 000 passagers).
Plan de financement et calendrier du projet de nouveau port de croisière du Havre
Pour mener ce projet, 99 millions d’euros seront investis par les partenaires : HAROPA PORT financera la modernisation et l’électrification de l’infrastructure portuaire à hauteur de 40 millions d’euros, dont 20 millions apportés par l’Etat et 1 million par la Région Normandie.
L’aménagement de la pointe de Floride et la construction des terminaux représentent 59 millions d’euros d’investissement pris en charge par le GIP Le Havre Croisières, auquel Le Havre Seine Métropole et la Région Normandie apporteront chacune 15 millions d’euros.
La création des terminaux 2 et 3 sur la partie sud consistera à opérer une réhabilitation et une extension des hangars 12 et 13 existants pour y loger les fonctions d’accueil, d’enregistrement, de contrôle, de services et de préparation à l’embarquement des passagers, ainsi que des fonctions techniques et administratives liées à la gestion de l’activité.
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