Du XVIIe siècle à nos jours – voire à demain, car cet ouvrage ouvre de nombreuses perspectives, François Bellec dresse un tableau édifiant de la place de la France dans l’histoire mantime universelle.
Une place immense quand on sait que notre pays possède la plus vaste mer du monde, derrière les Etats-Unis, à travers une Zone économique exclusive de plus de 10 millions de mètres carrés.
De batailles navales en avancées scientifiques, de la découverte de nouvelles terres à celles des fonds sous-marins, de la Polynésie rêvée à l’Antarctique désirée, des premiers paquebots aux croisières de masse, de la naissance des arsenaux à l’ingénierie du futur, des goélettes aux trimarans Ultime des skippers actuels… cette fresque impressionnante embrasse toutes les marines, de guerre, de commerce et de plaisance, toutes les géographies, tous les métiers aussi.
Par une approche à la fois sensible et érudite, elle n’oublie pas le talent de tous les artistes fascinés par les ondes, qu’ils soient peintres, écrivains, musiciens, et dont la quête a été d’approfondir, sans trêve, le grand mystère de la mer.
Si le savoir se fait ici encyclopédique, il est porté par le style élégant et le souffle souvent épique du contre- amiral François Bellec qui éclaire, avec une compétence non dénuée de ferveur, les grandes pages de cette vaste épopée de la marine qu’il connait d’autant mieux qu’il en a été, à sa mesure, l’un des protagonistes.
Ancien directeur du musée national de la Marine, l’auteur relate, dans un dernier chapitre, l’histoire mouvementée de cette institution qui rouvrira ses portes au public dans quelques mois après avoir vécu une métamorphose sans précèdent. Cet ouvrage passionnant, et remarquablement illustré, accompagne donc la redécouverte des collections du palais de Chaillot. L’un et l’autre affichent une seule ambition rendre plus sensible un univers porteur de rêves, mais aussi de conquêtes technologiques et stratégiques à travers les siècles, passés et prochains.
L’auteur
Le contre-amiral François Bellec est né à Brest en 1934. Il entre à l’École navale en 1954 tout en suivant les cours de l’École des Beaux-Arts. Après une carrière effectuée en partie dans le Pacifique et l’océan Indien, il dirige le musée de la Marine de 1980 à 1997. Membre de l’association des Peintres officiels de la marine, il en devient le président en 1980.
Il est également membre fondateur et secrétaire général du groupe des écrivains de la Marine en 2003 et préside l’Académie de marine entre 2002 et 2004, Il est membre de l’académie des Sciences d’Outre-Mer, sociétaire de la Société nationale des Beaux-Arts, administrateur-trésorier de l’Institut océanographique de Monaco, membre du Yacht-Club de France et vice-président de la fédération des Salons historiques.
Auteur d’une vingtaine de livres, et ayant contribué à de nombreux ouvrages collectifs, c’est un conférencier recherché, adepte de « la vulgarisation douce mais rigoureuse » pour ses travaux qui ont trait à l’histoire de la navigation, des découvertes, de l’exploration du monde, ou à la peinture d’inspiration maritime.
Ce que j’en pense…
Ce très beau livre est un cadeau idéal pour les amoureux de la mer, des navires et de l’histoire. Richement illustré de belles photos, cartes et gravures, l’ouvrage développe l’histoire passionnante et fascinante du monde maritime du XVIIe siècle jusqu’à aujourd’hui. Il évoque les grandes épopées maritimes, les explorateurs et l’art qui entoure cet univers aussi vaste et riche que l’océan.
Le MSC Magnifica est le dernier paquebot de classe « Musica » de MSC Croisières. Une série de navires qui comprend quatre paquebots : MSC Musica (2006), le MSC Orchestra (2007), MSC Poesia (2008) et MSC Magnifica (2010). Il a été baptisé à Hambourg le 6 mars 2010 par Sophia Loren sous le regard de Nana Mouskouri et de Eros Ramazzotti.
Vidéo : visite du MSC Magnifica – ship tour
Caractéristiques techniques du MSC Magnifica
Construit aux chantiers Aker Yards de Saint Nazaire
Entrée en service en mars 2010
Baptême : 6 mars 2010 – Marraine : Sophia Loren
3 013 passagers en occupation double
1 259 cabines
1 038 membres d’équipage
Longueur : 293,80 m
Largeur : 32,20 m
Hauteur : 59,64 m
Tonnage : 95 128 tonneaux
Vitesse maximum : 22,9 nœuds
Stabilisé avec 2 ailerons
22 000 m² d’espaces publics
16 ponts dont 13 réservés aux passagers
5 restaurants
11 bars
Une salle de spectacle de 1 240 places
Un cinéma 4D
Une discothèque
Un bowling (50 m2), tables de billard, piste de curling
Un casino avec 630 m2 de jeux
3 piscines dont une avec toit rétractable et une pour enfant
6 bains à remous
Piste de marche sportive (165 m), terrain de basket-ball, court de tennis, terrain de volley-ball, jeux de palet (shuffleboard)
13 ascenseurs
Le projet de rénovation d’agrandissement du MSC Magnifica annoncé en 2019 et prévu initialement pour 2021 a été reporté.
Avec son toit coulissant la piscine couverte peut se découvrir par beau temps. Les passagers peuvent ainsi profiter de la piscine quelle que soit la météo.
Atrium, bureau information et des excursions
Le personnel est à la disposition des passagers au bureau information pour répondre à leurs questions.
Le bureau des excursions est une véritable agence de voyage on vient y chercher des informations sur les activités proposées en escale. On peut aussi y organiser un programme sur mesure avec réservation de taxis ou location de véhicule pour un programme personnalisé. Le Tour Magazine y est disponible, cette brochure présente l’ensemble des excursions de chaque escale. Si vous avez réservé des excursions directement sur Internet avant votre départ, vos tickets vous seront directement remis dans votre cabine au plus tard la veille de l’excursion. On trouve également dans cette zone des bornes d’enregistrement pour la cruise card. Elle permet de créditer la carte et/ou d’associer sa carte bancaire à pour les paiements à bord.
Une permanence francophone permet aux passagers qui le souhaitent d’être assisté sur tout type de question. Les horaires sont indiqués dans le journal de bord « Daily program ».
Restaurants
Restaurants Quattro Venti & L’Edera – ponts 5 & 6
Ce sont les restaurants principaux du navire.
Restaurant buffet Sahara – pont 13
Ce sont les buffets où l’on trouve une restauration en libre-service tout au long de la journée.
Restaurant Oriental Plaza – pont 7
Ce restaurant propose des spécialités asiatiques.
Bars et salons
Bar piscineSport barSport barTiger bar
Le Théâtre – Royal theater
Des spectacles y sont donnés chaque soir : concerts, shows d’artistes mêlant acrobaties, chanteurs et danseurs, spectacles de magie, soirée italienne, opéra…
Casino
La discothèque
C’est dans la discothèque que se trouve le bowling du MSC Magnifica.
Boutiques
Des boutiques sont à la disposition des passagers. On peut y acheter des souvenirs, cartes postales, produits de première nécessité. Il y a également une boutique de mode, une bijouterie, un photographe, un duty free, une boutique d’objets et de vêtements au logo de la compagnie MSC Croisières.
Salle de sport
La salle de sport se trouve près du Spa. Une piste de curling a été installée près de la piscine extérieure.
Spa
La décoration est zen et reposante. De nombreux services y sont proposés : massages, sauna, hammam, espace relaxation…
Bar à thé du Spa
De nombreuses promotions sont proposées tout au long de la croisière avec des offres de type : 20% pour l’achat de 2 massages avec entrées gratuites à l’espace thermal (sauna, hammam et salle de relaxation).
Salon de coiffure et de manucure
Espaces enfants et ados : Kids’ Clubs
Il existe des clubs enfants avec différentes activités adaptées selon les tranches d’âge :
Mini Club – 3 à 6 ans
Junior’s Club – 7 à 11 ans
Young Club – 12 à 14 ans
Teens Club – 15 à 17 ans
Les enfants de moins de 3 ans peuvent accéder au Mini Club lorsque le navire est à quai et uniquement s’ils sont accompagnés d’un adulte.
17 novembre 2021 – Le MSC Magnifica effectue son premier départ de la croisière « Les perles du Nord » depuis Le Havre. Un programme d’hiver inédit pour la compagnie qui propose la découverte de 5 villes d’Europe du Nord en un seul voyage. Pour les passagers, c’est l’opportunité de plonger dans l’histoire et la culture de villes d’exception, ainsi que d’explorer, de faire du shopping et de savourer les spécialités gastronomiques locales.
Le paquebot fera escale à Hambourg (Allemagne), Ijmuiden pour Amsterdam (Pays-Bas), Zeebrugge pour Bruges et Bruxelles (Belgique), Le Havre pour Paris (France) et Southampton pour Londres (Royaume-Uni). Avec des escales prolongées dans les ports, jusqu’à 12 heures, les passagers peuvent pleinement profiter des villes visitées. L’embarquement est possible dans chaque port.
L’hiver est l’une des plus belles saisons pour visiter l’Europe du Nord, car la région est moins fréquentée par les touristes et les décorations de fin d’année ainsi que les marchés de Noël créent une atmosphère féerique avec des paysages dignes des plus beaux contes d’hiver. De plus, cette croisière est l’opportunité idéale de découvrir 5 grandes villes européennes en 1 seul voyage.
Patrick J. Pourbaix, Directeur Général France, BeLux de MSC Croisières :« Nous sommes très heureux de proposer un itinéraire totalement inédit pour cet hiver 2021/2022 à bord de notre MSC Magnifica, qui sillonnera les eaux de l’Europe du Nord. Je suis convaincu qu’il permettra à nos passagers français de passer des vacances inoubliables cet hiver, en admirant les côtes européennes depuis le navire ou lors des excursions au cœur des grandes capitales et des territoires européens. Avec une escale au Havre, MSC Croisières contribuera indéniablement au tissu économique de la ville mais également au rayonnement touristique international de tout le territoire normand. L’itinéraire du MSC Magnifica reflète ainsi la volonté de la Compagnie de continuer à renforcer sa présence en Europe et son attractivité en France, un marché à fort potentiel de croissance ».
MSC Croisières a pour ambition de faire du Havre le deuxième port d’embarquement français
22 départs sont prévus pour le MSC Magnifica depuis Le Havre. Patrick J. Pourbaix nous en dit plus sur l’ambition de MSC Croisières de faire du port du Havre le deuxième port d’embarquement français aux côtés de Marseille.
Jean-Baptiste Gastinne, Président de Le Havre Cruise Club et 1re vice-président de la Communauté de l’agglomération havraise :« En positionnant le MSC Magnifica au départ du Havre, MSC Croisières montre aujourd’hui un intérêt très fort qui s’inscrit dans le temps. Le baptême du MSC Meraviglia en 2017 était déjà un signal et avec les 22 croisières du MSC Magnifica, c’est un signal très encourageant pour Le Havre en tant que port d’embarquement. Avec Haropa, nous avons une volonté de mieux accueillir les passagers avec une nouvelle étape décisive, la mise en place d’un réaménagement de la pointe de Floride et la construction d’un nouveau terminal croisières entre 2023 et 2025 à la place des hangars 1, 2, et 3. Ce développement ne peut pas se faire sans la prise en compte du développement durable. Aussi, l’électrification des postes à quai permettra aux navires d’accoster et de fonctionner sans rejets de fumées lors des escales. »
Jean-Baptiste Gastinne – Patrick J. Pourbaix – Pietro Paolo Maresca, Commandant du MSC Magnifica – Sylvain Levieux, Directeur des terminaux, HaropaPort
Des passagères des années 60 à l’embarquement du MSC Magnifica
Pour cette reprise des départs depuis Le Havre de des passagères pas comme les autres déambulaient dans le terminal croisière. Tout droit venues des années 60, c’est avec des billets de voyage d’un autre temps qu’elles ont essayé d’embarquer à bord du MSC Magnifica. Instamatic en main, elles ont immortalisé l’embarquement, montré leurs plus beaux maillots de bains multicolores, tout en partageant leur ambition de rencontrer la Reine d’Angleterre lors de l’escale à Southampton qui leur permettra de se rendre à Londres. Un accueil théâtralisé et amusant qui a beaucoup plus aux passagers qui ont embarqué ce jour.
Accueil des passagers théâtralisé avec deux passagères pas comme les autres : Marie Stepowski et Valérie Lecoq
Le Costa Smeralda a été conçu pour être l’ambassadeur de l’Art de vivre italien. Cet hommage commence par le nom du navire. Il rappelle l’une des plus belles destinations touristiques de la Sardaigne (la Costa Smeralda ou « Côte d’Émeraude »). A bord, les ponts et les espaces publics évoquent les lieux emblématiques de l’Italie et les places très réputées – de Palermo (pont 4) à Trieste (pont 20), le Costa Smeralda mène ses passagers au cœur d’une véritable découverte de l’Italie, avec beaucoup d’espaces dédiés aux divertissements, aux saveurs et aux festivités.
Authentique hommage à l’Italie, ce navire de croisière « nouvelle génération » puise son inspiration dans le style, l’hospitalité et la convivialité de l’Italie (le « Bel Paese ») sur la mer avec une collaboration avec le designer de renom Adam D.Tihany.
Très innovant en matière de développement durable, il redessine les contours de l’univers des croisières, en définissant de nouveaux standards pour l’ensemble du secteur. C’est en effet le premier navire de la flotte Costa à utiliser du GNL, à la fois au port et en mer. Il a été conçu pour être ouvert sur l’océan, avec une majorité de cabines balcons et de nombreux espaces extérieurs faisant la part belle aux extérieurs.
Caractéristiques du Costa Smeralda
Sculpture offerte par le chantier Meyer Turku près du Colosseo
Construit aux chantiers Meyer Turku Oy en Finlande
Société de classification : RINA
Pavillon : Italien
Livraison : 21 décembre 2019
Baptisé le 22 février 2020 par Penelope Cruz la marraine du navire
Vidéo : visite du Costa Smeralda – cruise chip tour
Embarquement à bord du Costa Smeralda
Le Costa Smeralda est un véritable hommage à l’Italie. C’est l‘architecte Adam D. Tihany qui a imaginé et conçu le design des espaces du navire. Le mobilier, l’éclairage, les tissus et les accessoires ont tous été fabriqués en Italie par 15 partenaires qui sont tous des ambassadeurs de l’excellence italienne. Tous les espaces sont inspirés par les beautés architecturales de l’Italie.
Piscines, AquaPark et ponts extérieurs
Avec tous ses espaces extérieurs le Costa Smeralda offre de multiples possibilités pour les amateurs de soleil. Ceux qui aiment le calme se retrouveront plutôt à la piscine centrale extérieure, les familles vers l’Aquapark et les fans de journées animées vers la Piazza di Spagna.
Piscine couverte Beach Club
C’est au Beach club que se trouve la piscine centrale couverte. Cet espace est décoré comme une véritable station balnéaire. Installée sous un dôme transparent qui laisse passer les rayons du soleil, la piscine à eau de mer peut être utilisée en toute saison.
Piscines Caracalla & Settimo cielo
On trouve trois piscines extérieures. Les piscines de l’espace Caracalla se trouvent sur le pont 17 sur bâbord et tribord juste avant la Piazza di Spagna. La piscine centrale Settimo cielo se situe pont 18. Elle dispose de deux bains à remous et de cabanes pour se détendre.
On trouve de très grands solariums près des piscines ainsi qu’à la proue du navire sur le pont 18. Avec ces zones ombragées et à l’abri du vent, on peut s’y détendre tranquillement en profitant de la vue sur l’océan.
Aquapark
Ce parc aquatique permet aussi bien aux enfants qu’aux adultes de s’offrir des sensations fortes en glissant le long des toboggans dont le départ est situé sur le plus haut pont du navire. Les tubes lumineux aspirent les amateurs de glissades dans un tourbillon de virages amusants.
Passeggiata Volare
Avec ses 65 mètres de haut, soit le pont le plus élevé du navire, la promenade extérieure Passeggiata Volare offre une vue panoramique spectaculaire.
Volare Skywalk
C’est sur ce pont à plancher de verre situé au pont 18 que se retrouvent les passagers pour admirer le coucher du soleil. La vue sur l’océan y est imprenable.
Piazza di Spagna
La Piazza di Spagna est un amphithéâtre sur trois ponts donnant sur l’arrière, en extérieur. Il s’agit de l’endroit idéal pour assister aux divertissements proposés par l’équipe d’animation tout en profitant du soleil. Des films sont parfois proposés en projection sur son écran géant LED. Il offre une vue sur le grand balcon à ciel ouvert sur le pont supérieur dont le plancher de verre donne l’impression de marcher sur l’eau.
Promenade extérieure : Lungomare riviera – Pont 8
Les ponts extérieurs du Costa Smeralda by night
Terraza Superba & bar Settimo Cielo
Piazza di Spagna
Piazza di Spagna
Piscine Settimo Cielo
Piscine centrale Settimo cieloBar Settimo cielo
Aquapark
Piscine Beach Club
Les bars et salons
Les bars du Costa Smeralda s’accompagnent de partenariats 100 % italiens avec des marques italiennes prestigieuses renommées et appréciées dans le monde entier, telles que Ferrari Trento, Campari et AperolSpritz ou encore le Caffè Vergnano 1882 et la Gelateria Amarillo. De nombreux bars sont également situés sur les extérieurs comme le Superba bar et ses salons circulaires ou encore le Settime cielo.
Bar Orizzonte – Pont 18
Aperol Spritz bar & Settimo Cielo bar – pont 17
Ce comptoir est dédié au plus célèbre des apéritifs italiens : le Spritz. Sur le pont 17, près de la piscine Caracalla, on peut y déguster des boissons rafraîchissantes exclusivement à base d’Aperol. La présence d’un DJ et d’un chanteur rendra l’apéritif encore plus divertissant.
Bar Aperol SpritzBar Settimo Cielo
Superba bar – pont 7
Bar Ferrari Spazio Bollicine – Pont 8
Situé près du Colosseo, le Ferrari Spazio Bollicine est le bar à thème conçu par Ferrari Trento. A la carte de ce bar on trouve l’ensemble de la gamme prestigieuse des vins pétillants Ferrari, qui conviennent aussi bien à ceux qui raffolent des bulles qu’à ceux qui privilégient les cocktails raffinés. On peut y déguster un Blooming Perlé, un Ferrari Spritz, un Ferrari YouGo ou un Ferrari MaximIce, ou se laisser tenter par un Ferrari Smeralda ou un Ferrari DemiFresh, spécialement créés pour Costa. Cette liste est complétée par des vins des Tenute Lunelli, par une sélection d’appellations Prosecco Superiore Bisol1542 et Grappa Segnana, ainsi que par l’eau minérale Surgiva. Le Ferrari Spazio Bollicine sert également des plats légers créés en collaboration avec la Locanda Margon, le restaurant étoilé de Casa Ferrari, pour accompagner les apéritifs et les verres de fin de soirée.
Bar Campari – Pont 7
Le Campari Bar est situé sur la terrasse du Colosseo. Ce bar à thème propose un large choix de cocktails originaux : Negroni, Americano, Boulevardier, Ginger Mojito, Campari Tonic et bien d’autres.
Grand Bar Mastroianni – Pont 6
C’est un lieu où les mélomanes peuvent se relaxer en écoutant différents genres musicaux tout en prenant un verre. C’est aussi la principale piste de danse du navire, où les passagers peuvent se divertir sur des rythmes variés.
Club de jazz Quelli della Notte
Laguna bar
Le Laguna bar est situé près du Casino Laguna.
Piazza Trastevere
À l’avant du navire, la Piazza Trastevere est une petite place où l’on peut se détendre en prenant un café, un chocolat chaud ou déguster une spécialité glacée à la Gelateria Amarillo. Tout autour on trouve le bar des sport, la taverne au style vénitien Il Bacaro, le restaurant des grands chefs Archipelago, le un bar des sports et des boutiques. Tout au fond, un mur LED géant montre des vues des grandes places italiennes. Elles changent tous les jours et les lumières changent selon l’heure de la journée.
Gelateria Amarillo
On y déguste des spécialités de thé, café, chocolat chaud ou froid et on y trouve également 18 parfums de glaces signés Agrimontana. Le coin pâtisserie permet de déguster les célèbres macarons de Biasetto, célèbre pâtisserie italienne de Padoue, ou de se délecter de savoureuses pralines au gianduia créées par Guido Gobino, prestigieux chocolatier italien. On trouve la Gelateria Amarillo près de la Piazza Trastevere ainsi que près de la piscine intérieure.
Près de la Piazza TrasteverePrès de la Piazza TrasteverePrès de la piscine
Caffè Vergnano 1882
Caffè Vergnano est une entreprise familiale de café italienne dont le siège est à Santena, en Italie. C’est l’un des plus anciens torréfacteurs de café en Italie avec des racines remontant à 1882. La société rapporte avoir vendu environ 7 000 tonnes de café dans plus de 90 pays à travers le monde en 2020 et exploite environ 100 cafés de marque dans le monde.
Bar des sports
Les spectacles et divertissements à bord
Le nouveau concept de divertissement à bord est basé sur des spectacles et des événements qui se déroulent en même temps dans différentes parties du navire.
Colosseo
C’est au cœur du navire que se trouve le Colosseo. A l’instar des Piazza italiennes – lieux de vie, de partage – cet dans cet espace réparti sur trois niveaux que sont présentés les meilleurs spectacles proposés à bord.
Le soir, ce lieu s’anime durant les représentations des artistes qui s’y produisent. Le divertissement est toujours au cœur de la nouvelle approche digitale avec le nouveau concept du Virtual Band : des concerts virtuels qui prennent une nouvelle dimension dans ce lieu unique en son genre. Des shows acrobatiques et aériens ont été spécialement conçus pour utiliser tout le potentiel du lieu et offrir du grand spectacle quel que soit le pont où le passager est installé.
A toute heure de la journée, les écrans lumineux placés sur les murs et au niveau du dôme racontent une nouvelle histoire en rapport avec l’escale du jour. Les artistes offrent également la chance d’assister aux répétitions des spectacles, pour impliquer encore plus le public.
Tout autour de la place se trouvent les principaux bars lounge où l’on peut prendre un verre en admirant la mer au travers d’immenses baies vitrées.
Théâtre Sanremo show lounge & Mito Disco
Ce lieu se transforme selon les divertissements proposés. Il sert à la fois de théâtre et de discothèque. Il s’agit du premier théâtre de la flotte Costa à accueillir à la fois des divertissements en soirée, des spectacles, des activités éducatives et des jeux programmés les après-midis lors des journées en mer. Grâce au soutien de E-Commediance, chaque animation est effectuée dans différentes langues, ce qui permet aux passagers du monde entier de bénéficier d’un accueil et d’une expérience plus personnalisés.
Girl band Ultramarine
Musée CoDe : Costa Design Museum – Pont 7
Le Costa Smeralda est dédié à l’Italie et à tous les aspects qui font que ce pays est apprécié et admiré dans le monde entier. Et le design est incontestablement l’un de ces aspects. Ce musée en mer, d’une superficie de 400 m2 présente le meilleur du design italien en matière de mode, transports ou encore cinéma. Le commissaire du CoDe est Matteo Vercelloni, autorité en matière d’architecture et de design, professeur d’Histoire du Design à Polidesign (Université Politecnico, Faculté du Design) à Milan.
Casino Laguna – Pont 7
Les restaurants principaux
Les activités à bord du navire seront enrichies de nouvelles propositions gastronomiques, notamment avec des plats spécifiques créés en pour faire le lien avec les destinations visitées. Plus de 500 recettes traditionnelles issues de 18 régions sont proposées chaque jour dans les quatre restaurants principaux (compris dans le prix de la croisière) :La Colombina, Il Meneghino, Arlecchino et Il Rugantino, à l’ambiance bistrot conviviale. On peut s’y restaurer sans réservation pour le petit-déjeuner et le déjeuner et ce, sans attribution de restaurant, ni horaire spécifique. Les heures d’ouverture sont indiquées dans le journal de bord consultable sur smartphone via l’application Costa ou au format papier (il est distribué tous les soirs en cabine avec les informations utiles pour le jour suivant). Pour le dîner, un restaurant est attribué à chaque passager. C’est sur la carte Costa que sont indiqués le restaurant attribué à chaque passager ainsi que l’heure du service : 1er service 19h ou 2e service 20h45.
Restaurant La Colombina
Restaurant Il Meneghino
Restaurant Arlecchino
Ce restaurant comporte différentes salles à l’ambiance et à la décoration très différente.
C’est dans ce restaurant qu’une salle est spécialement réservée aux membres du Costa Club Perla Diamante.
Espace Perla DiamanteEspace Perla Diamante
Le Destination Dish, un plat de grand chef inspiré par les escales au menu pour tous les passagers
Les Destination Dishes sont des plats créés par les trois chefs, qui interprètent les traditions et les saveurs du lieu que les passagers visiteront le jour suivant. Ils sont disponibles dans les restaurants principaux de tous les navires Costa et sont inclus dans le prix de la croisière. Cette nouveauté était attendue tant il est agréable de pouvoir découvrir les saveurs locales lors de voyages. Là, avec en plus la touche des chefs étoilés, c’est vraiment la carte du raffinement qui est jouée par Costa. Une réussite !
Exemples d’autres plats servis dans les restaurants du Costa Smeralda
Les desserts avant-gardistes de Riccardo Bellaera
Le Chef patissier Riccardo Bellaera a été choisi par Iginio Massari parmi les 20 spécialistes d’avant-garde en pâtisserie internationale. Dans la recette de sa vie et de ses passions, on retrouve la Sicile, l’heureuse rencontre avec un maître, la créativité, la passion qui marie les études, le savoir-faire et l’envie de ne jamais s’arrêter.
Parmi les desserts qui feront le bonheur des gourmands on trouve : Arabica, Smeraldo ou encore Choco-Mango. Sous une coque de chocolat croquante et entourée d’une décoration aux touches fruitées, on trouve une crème raffinée. Des desserts à la carte du menu des restaurants principaux qu’il faut absolument goûter.
Restaurant Bella Vista
L’élégant restaurant Bellavista est réservé aux passagers qui ont choisi de passer leur séjour en suite.
Restaurant Il Rugantino
C’est l’un 4 restaurants principaux. 500 recettes traditionnelles issues de 18 régions y sont proposées chaque jour dans une ambiance bistrot conviviale. Le midi la carte propose de multiples petits plats à partager, un peu comme des tapas espagnoles.
Restaurant – Buffet La Sagra dei Sapori
Au restaurant La Sagra dei Sapori, les passagers disposent d’un buffet, le service est assuré par l’équipage dans les différentes zones : entrées, salades, plats chauds, desserts… Les passagers peuvent chaque jour faire leur choix parmi des plats divers et variés qui sont servis à l’assiette. Le seul regret est de ne pas pouvoir prendre ses repas dehors. Il faut noter également que le buffet est fermé le soir. Espérons que ces possibilités soient prochainement offertes aux passagers car les installations du restaurant le permettent tout à fait.
Système de lavage automatique des mains
Restaurant buffet Tutti a Tavola
Ce restaurant est entièrement dédié aux familles avec des enfants de 3 à 6 ans. On y propose des aliments sains, à haute valeur nutritionnelle et durables, pour des menus spécialement conçus pour les enfants. Chaque repas est accompagné de divertissements, les enfants peuvent ainsi profiter de la zone toute proche qui leur est dédiée, tandis que les parents se relaxent sur une terrasse avec une magnifique vue sur mer. Une sélection de plats est également destinée aux adultes.
Pour compléter cette offre, le navire est doté de cinq restaurants payants : la pizzeria Pummid’oro, le Teppanyaki, la brasserie italienne Il Bacaro, le LAB où l’on apprend aussi à cuisiner responsable ou encore le restaurant des grands chefs étoilés, Archipelago.
Les restaurants de spécialités & « Food experiences »
Le Costa Smeralda dispose d’un grand nombre de restaurants de spécialités. Ces options de restauration sont payantes et il y en a pour tous les goûts et à tout niveau de prix. Cela va du restaurant de grands chefs étoilés, au restaurant asiatique en passant par la pizzeria et en allant jusqu’aux snacks : hamburgers, wraps et salades poke bowl et bien plus encore. Les horaires d’ouverture de ces restaurants et espaces restauration sont indiqués dans le journal de bord et consultable sur l’application smartphone Costa.
Archipelago : un restaurant de chefs étoilés à bord du Costa Smeralda
Le nouveau restaurant Archipelago, disponible sur le Costa Smeralda et bientôt sur d’autres navires de la flotte, propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques de « bois flotté », des installations faites de bois ramené de la mer.
Les Chefs Hélène Darroze – Bruno Barbieri – Angel Leon
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable. Les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. En outre, Costa Croisières reversera une partie des recettes de chaque dîner à l’Archipelago à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
La proposition d’Hélène Darroze pour la Méditerranée orientale :
Poulpe rôti aux épices grecques, houmous, crème de poivre de piquillo, sauce verte
Soupe froide de pois à la menthe, brocciu corse, pétales de prosciutto doux, sarrasin grillé.
Joue de bœuf confite aux olives de Kalamata, tomates séchées, filangé de citron salé, polenta croustillante au parmesan et sa propre sauce.
Homard bleu cuit à basse température au beurre de crustacés, bonbons de gnocchi de pommes de terre et de chicorée, citrons confits à la marocaine, beurre blanc au poivre du Timut
Feuilles de pâte phyllo croustillantes au beurre de café, mousse au chocolat parfumée à la coriandre, praliné aux amandes
Pour la Méditerranée occidentale, Bruno Barbieri a imaginé le menu suivant :
Courgette à la scapece à l’ail et à la menthe, beignets de Saint-Jacques et sauce aïoli.
Graminia al torchio avec aubergines braisées, huile d’origan, friture de saucisses, poudre de pecorino et œufs râpés
Salade de homard aux pêches acidulées, oignon de Tropea, pancotto, huile aux herbes et petits légumes au vinaigre de framboise
Côtelettes d’agneau au parfum de barbecue, sauce rôtie, petits légumes de vichy et truffe noire
Ristretto de lait au caramel dans une sauce presque brûlée, salade de framboises, menthe et balsamique
Qui dit compagnie italienne et escales italiennes, dit… on teste le menu de Bruno Barbieri. Les plats sont beaux et bons, un délice aux saveurs raffinées.
Chef Bruno Barbieri
Toujours pour la Méditerranée occidentale, Ángel León a élaboré le menu suivant :
Pain soufflé au plancton, beurre au plancton et notre jambon marin
Crème sertie d’oursins, bourgeons d’oursins assaisonnés, hollandaise de plancton et crème fraîche aux agrumes.
Raviolis de calamars fourrés au ragoût de calamar, bouillon de ragoût de calamar et pomme de terre
Riz crémeux de seiche, plancton hydraté et riz soufflé
Crème fouettée au biscuit, mousse de lait frais et cacao
On trouve également à bord de nombreux espaces « food experience » pour déguster une cuisine différente : wrap, poke bowl, burgers et bien plus encore.
Pizzeria Pummid’oro
C’est le choix idéal pour une soirée décontractée. On y déguste des pizzas 100 % made in Italy. Les pizzaiolos y préparent d’excellentes pizzas cuites au feu de bois, 24 h/24. . Elles sont faites exclusivement à base d’ingrédients italiens AOP, tels que les tomates AOP de San Marzano, de farines et de levures sélectionnées en partenariat avec l’Université des sciences gastronomiques de Pollenzo, qui encourage une alimentation durable, respectueuse des territoires et de l’environnement. Il y a 14 pizzas au menu, des plus grands classiques (Margherita, Napoli, Quatre saisons et Calzone) aux véritables spécialités, telles que la focaccia ligure au fromage.
Restaurant LAB : apprendre à cuisiner de manière durable
L’engagement de Costa visant à mettre en avant la valeur de la nourriture et une alimentation responsable se manifeste sur le Costa Smeralda par la création d’un espace dédié à l’éducation et au divertissement. Conçu en collaboration avec l’Université des Sciences gastronomiques, le restaurantLAB, comptant 24 postes de cuisine et 48 couverts au total, permet aux passagers d’exprimer leur créativité culinaire sous la supervision des chefs à bord. En plus d’apprendre des astuces et des techniques culinaires, les passagers peuvent tester leurs connaissances en matière d’alimentation éco-responsable, en apprenant à faire attention à la qualité des aliments et à minimiser le gaspillage pendant la préparation, tout cela dans un environnement propice au partage.
Conçu en collaboration avec l’Université des Sciences gastronomiques, le restaurant LAB, compte 24 postes de cuisine et 48 couverts au total. Il permet aux passagers d’exprimer leur créativité culinaire sous la supervision des chefs à bord. En plus d’apprendre des astuces et des techniques culinaires, les passagers peuvent tester leurs connaissances en matière d’alimentation éco-responsable, en apprenant à faire attention à la qualité des aliments et à minimiser le gaspillage pendant la préparation, tout cela dans un environnement propice au partage.
Le Laboratoire du Goût propose notamment les activités suivantes :
Boîte mystère
Ce jeu consiste à faire semblant d’effectuer un achat et de préparer un repas dans le but de tester ses connaissances sur la durabilité alimentaire et la qualité nutritionnelle. Des parties chronométrées et des petites difficultés viendront stimuler les participants tout en fournissant des occasions d’aborder l’éternel problème du manque de temps pour faire les courses et cuisiner avec des talents culinaires limités. Ce jeu familiarise avec divers outils qui permettent d’évaluer les achats et la préparation des repas, en mettant l’accent aussi bien sur la santé (aspect sensoriel et profil nutritionnel) que sur l’environnement (réduction du gaspillage et valeur des produits locaux de saison). Grâce au partage de quelques techniques de cuisine simples, la compétition se muera en défi personnel : celui de s’améliorer aux fourneaux de façon à réduire son impact sur la planète.
Gourmet en 1-2-3
Cette activité comporte deux parties. D’abord, une étape préparatoire qui consiste à donner certaines clés pour identifier et découvrir les attributs sensoriels du vin, du fromage et de la charcuterie. Leurs sens ainsi mis en éveil, les participants devront ensuite relever un défi qui stimulera leur créativité en vue de trouver l’accord parfait.
Cuisine du chef
Les participants jouent le rôle de commis de chefs de cuisines qui font la joyeuse expérience du partage et du travail d’équipe. Ils sont les héros de leur aventure et créent leurs propres plats. Cette simulation soignée permet de collaborer avec le chef, d’apprendre et de devenir suffisamment digne de confiance pour se hisser au grade de chef de partie. Les participants doivent notamment convenir du menu et préparer le dîner gastronomique qu’ils partageront ensuite. Répartis en plusieurs équipes, ils seront libres d’apporter des modifications et de définir le dressage créatif de leurs plats avec l’aide du chef Costa.
Activité familiale
Le Laboratoire du Goût est conçu pour permettre à ses clients d’être ensemble, d’apprendre et de partager leurs expériences par le biais de la cuisine. Les enfants de tout âge peuvent préparer eux-mêmes leurs goûters et les partager ensuite. En cuisine, leurs parents pourront les aider et essayer diverses façons de les inclure au quotidien dans des expériences fortes sur les plans émotionnel et pédagogique. Sous la houlette du chef, les enfants seront amenés à prendre diverses décisions qui les inciteront à revoir leurs habitudes de consommation en les sensibilisant aux matières premières (farines raffinées, additifs, sucre) et aux arômes. Objectif : apprendre aux enfants à identifier et à apprécier de nouvelles saveurs dans le cadre d’une expérience placée sous le signe du partage et de la bonne humeur.
Confection de gâteau
Cette expérience comporte trois étapes : préparation de la base, ajout de la crème ou autre garniture et décoration. Les participants apprendront d’abord à choisir leurs matières premières, à respecter la marche à suivre pour garantir un apport nutritionnel correct et à privilégier les ingrédients naturels de saison. Ensuite, l’activité en laboratoire leur permettra de découvrir des conseils techniques pour réussir la recette et de partager leurs « stratégies » (astuces de cuisine). Les préparations artificielles céderont alors la place à des ingrédients aussi durables que nourrissants. Le défi final consiste à confectionner un gâteau décoré qui sera jugé selon trois critères : esthétique, saveur et durabilité.
Le restaurant et bar : Il Bacaro
Le restaurantIl Bacaropropose des cicchetti, hors-d’œuvre vénitiens, accompagnés d’une excellente sélection de vins. Ce lieu propose du poisson, de la viande, ainsi que des plats végétariens pour des en-cas, apéritifs et dîners savoureux.
Restaurant Teppanyaki
On y déguste des spécialités japonaises préparées sous leurs yeux des convives par les chefs Teppanyaki. C’est un véritable dîner spectacle. C’est l’endroit idéal pour une soirée qui sort de l’ordinaire. Tout en admirant son cadre au style oriental chaleureux, les passagers peuvent déguster des spécialités japonaises fraîchement préparées juste sous leurs yeux par de grands chefs.
Espaces snacks & Food Experiences
Pour un prix dérisoire, on peut se rendre dans les différents snacks et déguster des salades au Kiki Poke, smoothies au Green Mix, crêpes et gaufres au Nutella bar, des Hamburgers et Focaccia au Street food… Le Sushino propose quant à lui une expérience japonaise authentique : nigiri, maki, sashimi et mochi sont au menu. Apéritif, déjeuner ou dîner ? À table ou à emporter ? Tout est possible.
Street Food : hamburgers, foccacias et bien plus encore
SushinoBar nutella : crèpes & gaufres
Kiki Poke : salades de type poke bowl
Green Mix : smoothies, salades de fruits…
Les boutiques
Différentes zones permettent de faire du shopping avec des boutiques de mode, de souvenirs au logo Costa, de produits de beautés, bijoux et accessoires. Près de 550 m2 y sont consacrés sur les ponts 6, 7 et 8.
L’espace photo a été entièrement repensé. Grâce à la reconnaissance faciale. En enregistrant une photo de soi sur l’application Costa pour Smarphone, les photos personnelles sont trouvées automatiquement. On peut alors les visualiser sur des bornes accessibles 24h/24 ou encore sur son téléphone avant d’aller chercher les tirages en boutique qui se trouve au pont 6.
Le bureau des excursions s’est digitalisé. Même si des permanences avec les équipes Costa en charge des excursions, les réservations et modifications s’effectuent directement sur l’application pour smartphone Costa ou sur des bornes disponibles près du Colosseo.
SpaSolemio
L’espace bien-être se trouve au pont 16. Il dispose d’un salon de beauté, sauna, hammam, piscine de balnéothérapie, de 16 salles de soins et massages ainsi que d’une grotte de sel pour l’halothérapie et d’une grotte de neige.
Transats chauffantsTransats chauffantsPiscine de balnéothérapie
Puisque le Costa Smeralda rend hommage au meilleur de l’Italie, le Solemio Spa propose des traitements inspirés de la tradition méditerranéenne, dont un modelage aromatique au thym et au romarin ou encore un gommage « limoncello » qui sent bon le Belpaese. Il sera également possible de se procurer à bord le coffret exclusif « Tour d’Italie des gommages », qui comprend les produits suivants :
Agrumi Di Sicilia à la fleur d’oranger, qui associe le sucre de canne biologique et les propriétés bénéfiques de l’orange sicilienne pour lisser la peau en douceur ;
Caffè Napoletano au sucre de canne, mélange envoûtant de granules de café napolitain qui fait la peau douce ;
Cioccolato Torinese à l’extrait de menthe poivrée, qui marie le pouvoir exfoliant du sucre, les propriétés tonifiantes de l’huile de menthe poivrée et les délices du chocolat turinois.
Transats chauffantsTransats chauffants
Enfin, les plus exigeants pourront opter pour les traitements suivants :
Modelages thérapeutiques, dont le tout nouveau modelage aux pierres de sel chaudes, avec immersion dans une ambiance olfactive qui diminue le stress et soulage les tensions musculaires, ou encore le modelage 3 R : relaxation, réparation, réconfort, inspiré des avantages de la cryothérapie, qui utilise le pouvoir du froid pour atténuer les inflammations et les gonflements qui occasionnent des douleurs ;
Psammothérapie, expérience incomparable inspirée des rituels de l’Égypte antique, qui consiste à s’envelopper dans du quartz et du sable chaud, générateurs d’énergie thérapeutique, pour retrouver tous les avantages d’une journée à la plage ;
Boues thermales, aux propriétés purifiantes grâce à la présence de minéraux naturels qui calment les inflammations et soulagent les tensions.
A ne pas manquer :
La chambre de sel offre un environnement calme et apaisant tout simple, mais très riche en vertus thérapeutiques. Ainsi, l’inhalation de fines particules de sel contribue à améliorer la respiration, à assainir la peau et à réguler le sommeil. Le sel utilisé est particulièrement concentré en calcium (idéal pour renforcer les os et le système immunitaire), en iode (qui aide à réduire la couche lipidique), en fluor (qui rend les dents plus saines et plus solides), en cuivre (qui améliore la circulation sanguine et fait baisser le taux de sucre), en potassium (précieux allié des muscles) et en magnésium (qui favorise la détente et fait baisser la tension).
La chambre de neige est une pièce thermale à -10 °C poudrée par de doux flocons qui tombent du plafond. L’alternance entre le chaud et le froid fait partie intégrante des traitements de sauna : le brusque changement de température renforce le système immunitaire, améliore la circulation sanguine et stimule le métabolisme. Contrairement aux méthodes ordinaires, qui fonctionnent au froid humide, la chambre de neige diffuse un froid sec.
Espace beauté
Parmi les services proposés par le Solemio Spa :
Manucure
Pédicure
Maquillage
Salon de coiffure
Barbier
Blanchiment des dents GoSMILE
Salle de sport Virtus Gym et terrain multisport
La salle de sport du Costa Smeralda se trouve sur le pont 16, juste en face du Spa. Elle dispose d’équipements Technogym dernier cri. Les passagers peuvent choisir un entraînement libre ou personnalisé, participer à un cours de vélo ou se détendre avec une séance Yoga ou Pilates. Nouveauté : les amateurs d’expériences intenses se verront proposer des cours de HIIT (High Intensity Interval Training) et de BungeeFit !
Le terrain multisport se trouve quant à lui au pont 18. De nombreux tournois de football, volleyball, basketball et tennis y sont organisés.
Espaces enfants
L’équipe d’animateurs propose une gamme d’activités variées au sein de clubs qui se répartissent en fonction des tranches d’âges : mini (de 3 à 6 ans), maxi (de 7 à 11 ans), Teen Junior (de 12 à 14 ans) et Teen (de 15 à 17 ans). Pour la première fois, il y a également un Baby Club pour petits entre 1 et 3 ans. Les enfants âgés de moins d’un an peuvent participer aux activités du Baby Club s’ils sont accompagnés de leurs parents.
Ouvert tous les jours de 9 heures à 21 heures, le Baby Club consacre une partie de la journée à 8 enfants au maximum (sur réservation). Une équipe d’animateurs expérimentés prennent soin d’eux pendant que leurs parents profitent des activités qui s’offrent à eux à bord du navire. À d’autres moments, le club pour les moins de 3 ans est ouvert aux familles pour se divertir ensemble grâce aux nombreuses fêtes et activités organisées. Le Baby Club peut également être utilisé par les parents comme une crèche, grâce à la présence de personnel qualifié. Le Baby, le mini et le maxi club sont situés dans une nouvelle zone du navire nommée « Luna Park ».
Les jeunes passagers âgés de 3 à 11 ans peuvent passer leur séjour avec deux de leurs personnages préférés : Peppa Pig et les Pyjamasques. Les vedettes de ces deux séries d’animation sont leurs compagnons de jeu à bord !
Les adolescents trouvent des activités adaptées à leurs envies, qu’il s’agisse d’ateliers (maquillage, théâtre, danse, musique) ou de moments de divertissement collectifs (comme les performances spectaculaires de la compagnie de danse ou celles des groupes d’acrobates).
Les équipes Costa organisent également deux événements immanquables :
« Beato tra le Teens », permet aux ados de participer à des défis. La soirée s’achève autour de la piscine jusqu’à minuit, accompagnée d’un festin de pizzas ;
Un jeu interactif est proposé au théâtre. Les participants doivent répondre à des questions projetées sur un écran, en utilisant une télécommande et une tablette.
Grâce à une équipe d’animateurs qualifiés, les enfants et les adolescents ne trouvent pas le temps de s’ennuyer.
Entre la piscine et les toboggans, les tables de ping-pong, la salle de jeux d’arcades, les tournois et les fêtes, le divertissement est garanti !
Programme Ferrero Kinder Joy of moving
Le Costa Smeralda a inauguré un projet social pour promouvoir l’importance du droit au jeu pour les enfants dont s’occupent certaines associations dans les divers ports d’escale. Partie intégrante du partenariat avec Ferrero KinderJoy of moving, ce projet permet à des enfants défavorisés de vivre une expérience unique, comme les jeunes passagers du même âge qui profitent de leurs vacances. Méthode éducative innovante et validée par les scientifiques comme favorisant le développement des capacités motrices et cognitives, mais aussi les capacités émotionnelles et relationnelles chez les enfants. Comme on peut le voir à la Piazza di Spagna la méthode KinderJoy of moving fait partie du programme d’activités proposé à bord par l’équipe d’animation. Il comprend une multitude de jeux divers et variés, dont certains s’adressent à toute la famille.
Les cabines
Le Costa Smeralda compte au total 2 612 cabines, dont 28 suites, 106 cabines avec jardin d’hiver et terrasse, 1 522 cabines avec balcons, 168 cabines extérieures et 788 cabines intérieures. Leur design a été réalisé par le studio d’architecture milanais Dordoni Architetti.
A bord, les passagers se laissent guider sur chaque pont à travers une ville italienne différente. À l’intérieur des cabines, la fierté nationale côtoie le style italien pour un voyage à travers l’Italie. Commençant sur le pont 4 avec Palerme, la visite se poursuit au nord, via 11 ponts, chacun étant représenté par une ville telle que Capri, Rome, Venise, Florence, Milan et pour finir Bellagio sur le pont 17.
Cabine avec balcon
Confortables et élégantes, la décoration des cabines s’inspire des couleurs et motifs géométriques de la ville dont chaque pont reprend le nom. Les intérieurs sont accueillants et lumineux.
Dès que l’on entre dans la cabine, on peut voir un grand « tableau photographique », avec télévision incorporée, représentant un panorama d’une célèbre ville italienne. La salle de bain arborent un style singulier et fantasque, avec des murs rappelant le marbre et une fenêtre pleine hauteur dans la douche qui apporte de la luminosité ainsi qu’une jolie vue sur la mer.
Pour recharger les batteries de téléphones, caméras et appareils photos, on trouve des prises USB et des prises de courant près du bureau et dans la table de nuit. Cette dernière dispose également d’un QR code qui permet de consulter sur son smartphone les services disponibles via le Room Service.
Cabine avec jardin d’hiver et terrasse
Ces nouvelles cabines avec « terrasse sur la mer » sont dotées d’une splendide annexe, où les passagers peuvent profiter de leur petit-déjeuner, savourer un apéritif ou simplement écouter le doux son des vagues. Les terrassent offrent une belle vue sur la mer ainsi que sur la promenade extérieure qui se trouve au pont 8.
Costa Smeralda, un paquebot qui prend en compte les enjeux environnementaux
Le Costa Smeralda est le premier navire à être alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL)à la fois au port et à la mer. L’utilisation de ce carburant est une avancée majeure, car il a un impact minime sur la qualité de l’air, il garantit des émissions de dioxyde de soufre et de particules quasi-nulles et réduit significativement les émissions d’oxyde d’azote et de CO2. En outre, même s’il fonctionne au GNL, le Costa Smeralda est conçu pour pouvoir recevoir de l’électricité provenant du réseau terrestre pendant les escales.
Outre la réduction significative des émissions, le navire dispose d’un système d’économie d’énergie intelligent. En commençant par la forme de la coque qui, grâce à son design doté d’une proue légèrement inclinée optimisée pour la vitesse de croisière du navire, permet d’économiser du carburant pendant la navigation. Le paquebot est incroyablement maniable, ce qui réduit encore sa consommation d’énergie, grâce aux moteurs de propulsion électriques « POD » capables de pivoter à 360°. Autre facteur d’économies d’énergie : les technologies utilisées pour les services à bord. Les moteurs, les pompes et les ventilateurs à fréquence et vitesse contrôlées permettent d’utiliser précisément l’énergie nécessaire, pas plus, pour éviter le gaspillage.
Sur le Costa Smeralda, l’utilisation de systèmes de désalinisation de pointe capables de transformer l’eau de mer permet de couvrir tous les besoins en eau de ses services à bord. Plus précisément, le navire est équipé d’un évaporateur à récupération qui exploite la chaleur produite par les générateurs diesel et par trois osmoseurs à haut rendement. L’eau est une ressource précieuse. Par conséquent, si nécessaire, le ravitaillement à terre est effectué uniquement dans les ports où l’approvisionnement en eau n’est pas un problème. Toujours dans cette optique, plusieurs innovations ont été mises en œuvre sur le Costa Smeralda pour réduire encore la consommation d’eau à bord. Les laveries, par exemple, sont équipées d’un nouveau « tunnel de lavage », qui, grâce à son système d’extraction et de recyclage, permet d’économiser 50 % d’eau par kilogramme de linge à laver. Les nouveaux lave-vaisselles Meiko M-IQ garantissent en plus une réduction de 35 % de la consommation d’eau quotidienne, tandis que les nouveaux robinets et les nouvelles douches à jet contrôlé assurent des économies supplémentaires de 30 %.
Véritable terrain d’essai pour les projets d’économie circulaire et pour la récupération et le recyclage de l’aluminium, du verre et du plastique : 100 % des déchets sont triés à bord.
De plus, le Costa Smeralda participe à des initiatives de collecte et de dons alimentaires dans ses ports d’escale, dont Marseille, où les surplus alimentaires sont donnés aux plus démunis en partenariat avec la Banque Alimentaire des Bouches du Rhône.
Les excellentes performances environnementales du Costa Smeralda ont été reconnues par RINA, un organisme de certification international, qui leur a attribué la note Green Plus, la note facultative la plus élevéequ’il est possible d’attribuer à l’impact environnemental d’un navire.
Le Wonder of the Seas est le 5e paquebot de classe Oasis il a été construit aux Chantiers de l’Atlantique de Saint-Nazaire. Le plus grand paquebot du monde sera le paradis du divertissement haut de gamme avec des shows incroyables et des attractions exclusivement disponibles chez Royal Caribbean.
Le paquebot Wonder of the Seas fera ses débuts en Europe
Le Wonder of the Seas qui devait initialement partir sur le marché chinois naviguera finalement en Europe au départ de Barcelone et de Civitavecchia (Rome) en mai 2022 pour passer l’été en Méditerranée occidentale avec des croisières de 7 nuits qui feront escales à Palma de Majorque ou encore Naples.
Avant son séjour en Europe, le Wonder of the Seas fera ses débuts le 4 mars 2022 aux États-Unis avec des croisières dans les Caraïbes au départ de Fort Lauderdale, en Floride, en mars 2022. Il visitera des destinations tropicales comme Cozumel, au Mexique, Philipsburg, Saint-Martin, San Juan à Porto Rico et bien plus encore. Quel que soit l’itinéraire, le navire fera une escale attendue par les passagers sur la destination privée de la compagnie : « Perfect Day at CocoCay » avec des espaces pour la détente et pour les loisirs incroyables.
Les étapes de la construction du plus gros paquebot du monde
29 octobre 2021 – La livraison technique du Wonder of the Seas a eu lieu aux Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire. Le départ du navire est prévu le vendredi 5 novembre vers 17h. Le paquebot rejoindra Marseille pour recevoir ses dernières finitions en forme 10.
Les essais en mer
Août 2021 – Le Wonder of the Seas a réussi sa première série d’essais en mer : 4 jours, 1 550 milles marins, 500 travailleurs. Voici un aperçu du 5e paquebot de l’emblématique classe Oasis de Royal Caribbean. Les essais en mer du plus gros paquebot du monde sont une étape clé dans le processus de la construction du navire. Ils consistent à tester les limites du paquebot lors d’une série de tests de performance : systèmes de propulsion, de navigation et bien plus encore.
Une construction hors norme, Made in France
Commande: décembre 2016
Découpe de la première tôle: avril 2019
Mise sur cale: octobre 2019
Mise à flot: septembre 2020
Coût de la construction du navire : 1,2 milliard d’euros
La compagnie italienne renouvelle entièrement son offre en se concentrant sur l’exploration des destinations et annonce un nouveau programme d’excursions, tout en introduisant d’importantes nouveautés dans le domaine gastronomique, grâce à la collaboration de chefs de renommée mondiale : Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Ángel León, et une nouvelle identité de marque. Tout cela à bord d’une flotte toujours plus respectueuse de l’environnement.Escale Croisière à voulu en savoir plus, alors on a embarqué sur le Costa Smeralda pour découvrir ça !
La nouvelle proposition de Costa est axée sur l’exploration des destinations au travers d’expériences uniques, tant à bord qu’à terre. Pour créer ces expériences, l’entreprise a travaillé sur quatre éléments principaux : la gastronomie, les excursions, le développement durable et l’identité de la marque.
“Après le redémarrage des navires, nous avons voulu renouveler notre offre en introduisant des innovations dont l’importance est telle que nous pouvons parler d’une nouvelle façon de voyager avec Costa. Nous voulons que ceux qui partent en vacances avec nous vivent des expériences uniques et enrichissantes, à travers une découverte plus authentique et plus profonde des destinations” – affirme Mario Zanetti, Directeur général de Costa Croisières. “C’est pourquoi nous avons repensé nos itinéraires en prévoyant de longues escales, en créant un nouveau restaurant où vous pourrez déguster trois menus différents liés aux destinations et conçus par trois chefs étoilés, en revoyant entièrement notre gamme d’excursions et en renouvelant notre logo. Sans oublier l’une de nos priorités, à savoir le développement durable.”
Les nouveautés en matière de gastronomie
En matière de gastronomie, Costa s’est appuyé sur les compétences de trois grands chefs de renommée internationale : Bruno Barbieri, Hélène Darroze et Ángel León. Ce trio exceptionnel de chefs étoilés est parti en quête de recettes locales authentiques dans les lieux visités par les navires de Costa, puis les a réinterprétées avec son savoir-faire. Pour tirer le meilleur parti de ce parcours gourmand, Costa Croisières propose deux grandes nouveautés pour ses clients : le restaurant Archipelago et le Destination Dish.
Hélène Darroze & Raffaele D’Ambrosio, DG France Costa
Hélène Darroze – Bruno Barbieri – Angel Leon
Archipelago : un restaurant de chefs étoilés à bord du Costa Smeralda
Le nouveau restaurant Archipelago, disponible sur le Costa Smeralda et bientôt sur d’autres navires de la flotte, propose une expérience gastronomique véritablement unique, avec trois menus au choix, un pour chaque chef. Les menus sont composés de 5 plats raffinés, conçus comme une évocation de la mer sur laquelle vogue le navire. Le concept et le design du restaurant sont également totalement innovants. Pour créer une ambiance intimiste, Archipelago est composé de tables qui sont autant d’ « îlots » bordés par une structure en cuivre qui accueille des pièces uniques de « bois flotté », des installations faites de bois ramené de la mer.
Conformément à l’engagement et aux valeurs de Costa Croisières, le restaurant Archipelago a été conçu en accordant une attention toute particulière à la question du développement durable. Les menus des chefs ont été élaborés avec soin dans le choix des matières premières, issues principalement de producteurs locaux, et dans leur traitement, pour éviter le gaspillage alimentaire. Ce n’est pas tout. L’ameublement et le concept du restaurant font également du développement durable un élément clé. Le bois flotté qui orne les îlots a été récupéré grâce à l’action des “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Costa Crociere Foundation. En outre, Costa Croisières reversera une partie des recettes de chaque dîner à l’Archipelago à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux.
Hélène Darroze :« L’approche durable, le respect des saisons, le respect du terroir, ce sont des éléments qui font désormais complètement partie de mon travail. Avec ma famille, j’ai appris à travailler avec les produits du terroir et les produits de saison. Il n’y avait pas d’autres façons de travailler et aujourd’hui je le fais encore plus qu’avant parce que je pense que nous avons une vraie responsabilité, tout d’abord pour respecter l’équilibre naturel et environnemental, mais aussi parce qu’en tant que chefs, nous devons servir d’exemple aux autres. En ce sens, je pense que Costa partage vraiment ces valeurs avec moi. Avec Archipelago, c’est la première fois que je travaille dans un restaurant avec deux autres chefs et j’ai la chance de travailler avec deux grands chefs internationaux comme Bruno et Ángel qui ont deux cultures très différentes de la mienne, même si nous faisons le même travail et qu’au final nous communiquons le même message : faire vivre aux gens des expériences agréables. Archipelago est un restaurant unique qui combine trois univers et trois cuisines totalement différentes, dans cet espace de liberté que représente le voyage en mer. Je trouve ça formidable”.
La proposition d’Hélène Darroze pour la Méditerranée orientale :
Poulpe rôti aux épices grecques, houmous, crème de poivre de piquillo, sauce verte
Soupe froide de pois à la menthe, brocciu corse, pétales de prosciutto doux, sarrasin grillé.
Joue de bœuf confite aux olives de Kalamata, tomates séchées, filangé de citron salé, polenta croustillante au parmesan et sa propre sauce.
Homard bleu cuit à basse température au beurre de crustacés, bonbons de gnocchi de pommes de terre et de chicorée, citrons confits à la marocaine, beurre blanc au poivre du Timut
Feuilles de pâte phyllo croustillantes au beurre de café, mousse au chocolat parfumée à la coriandre, praliné aux amandes
Pour la Méditerranée occidentale, Bruno Barbieri a imaginé le menu suivant :
Courgette à la scapece à l’ail et à la menthe, beignets de Saint-Jacques et sauce aïoli.
Graminia al torchio avec aubergines braisées, huile d’origan, friture de saucisses, poudre de pecorino et œufs râpés
Salade de homard aux pêches acidulées, oignon de Tropea, pancotto, huile aux herbes et petits légumes au vinaigre de framboise
Côtelettes d’agneau au parfum de barbecue, sauce rôtie, petits légumes de vichy et truffe noire
Ristretto de lait au caramel dans une sauce presque brûlée, salade de framboises, menthe et balsamique
Qui dit compagnie italienne et escales italiennes, dit… on teste le menu de Bruno Barbieri. Les plats sont beaux et bons, un délice aux saveurs raffinées.
Chef Bruno Barbieri
Toujours pour la Méditerranée occidentale, Ángel León a élaboré le menu suivant :
Pain soufflé au plancton, beurre au plancton et notre jambon marin
Crème sertie d’oursins, bourgeons d’oursins assaisonnés, hollandaise de plancton et crème fraîche aux agrumes.
Raviolis de calamars fourrés au ragoût de calamar, bouillon de ragoût de calamar et pomme de terre
Riz crémeux de seiche, plancton hydraté et riz soufflé
Crème fouettée au biscuit, mousse de lait frais et cacao
Le Destination Dish, un plat de grand chef inspiré par les escales au menu pour tous les passagers
Les Destination Dishes sont des plats créés par les trois chefs, qui interprètent les traditions et les saveurs du lieu que les passagers visiteront le jour suivant. Ils sont disponibles dans les restaurants principaux de tous les navires Costa et sont inclus dans le prix de la croisière. Cette nouveauté était attendue tant il est agréable de pouvoir découvrir les saveurs locales lors de voyages. Là, avec en plus la touche des chefs étoilés, c’est vraiment la carte du raffinement qui est jouée par Costa. Une réussite !
Soupe de poissons & crustacés – Angel Leon
Médaillon de jarret de porc & couscous sicilien – Hélène Darroze
Lasagnes de la mer – Bruno Barbieri
Les desserts avant-gardistes de Riccardo Bellaera
Le Chef patissier Riccardo Bellaera a été choisi par Iginio Massari parmi les 20 spécialistes d’avant-garde en pâtisserie internationale. Dans la recette de sa vie et de ses passions, on retrouve la Sicile, l’heureuse rencontre avec un maître, la créativité, la passion qui marie les études, le savoir-faire et l’envie de ne jamais s’arrêter.
« Pour notre nouvelle ligne de desserts, nous n’utilisons que des matières premières de provenance italienne. Les desserts sont présentés de manière créative, mais l’objectif est toujours d’atteindre un équilibre parfait entre la partie croquante, la moelleuse et la partie acide. En goûtant un dessert, nous devons immédiatement sentir tout ce qu’il contient, tous les goûts doivent être en harmonie. »
Parmi les desserts que j’ai pu déguster : Arabica, Smeraldo ou encore Choco-Mango. Sous une coque de chocolat croquante et entourée d’une décoration aux touches fruitées, on trouve une crème raffinée. Des desserts à la carte du menu des restaurants principaux qu’il faut absolument goûter.
De nouvelles excursions inédites
En matière d’excursions, la compagnie a repensé son offre pour explorer des trésors cachés, peu fréquentés que seuls les habitants de la région connaissent bien : petits villages, plages moins touristiques et tous ces endroits inattendus hors des circuits traditionnels. De plus, les itinéraires de la flotte ont été conçus pour proposer des escales les plus longues, en offrant aux passagers une journée entière pour découvrir chaque destination et profiter au maximum de la croisière. Les excursions deviennent ainsi de véritables expériences au cœur de chaque lieu, pour apprécier les traditions, les saveurs et les couleurs les plus authentiques.
J’ai testé l’excursion Super Barcelona pour visiter Barcelone comme un Barcelonais
C’est une visite comme la ferait un Barcelonais qui cherche à en savoir plus sur le patrimoine tant architectural que gastronomique qui m’a été proposée. Le tout avec un petit groupe d’une quinzaine de personnes, un guide intarissable sur la destination, Julio, et surtout sur un site qui n’est pas surfréquenté par les touristes.
Nous quittons le port en autocar et nous nous dirigeons vers le quartier de l’Eixample, où nous commençons notre excursion par la visite d’un extraordinaire site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO : l’Hôpital de la Santa Creu i Sant Pau, un complexe de bâtiments majestueux reliés par des passages souterrains et de beaux jardins contenant de nombreuses sculptures aux détails symboliques. C’est l’une des merveilles les plus insolites et les moins connues de Barcelone, l’œuvre de l’architecte Domènech i Montaner.
Le site est monumental, c’est impressionnant et magnifique de s’imaginer une architecture pareille pour un hôpital. Bien sûr il n’est plus en service aujourd’hui et sa visite loin des sites les plus touristiques est vraiment très agréable. On se sent tellement privilégié d’avoir l’opportunité de découvrir un endroit tel que celui-ci.
Nous continuons jusqu’à la Sagrada Familia, dont nous admirons les façades, les portails et les tours depuis l’extérieur. L’ampleur du projet et son style distinctif ont fait de l’œuvre inachevée de Gaudi la plus emblématique de la ville. Après une pause dans un bar pour prendre un rafraîchissement, nous rejoignons la Casa Mia pour un arrêt photo à pied.
La Sagrada Familia
Casa Mia
Nous reprenons le car pour rejoindre le restaurant où nous allons déjeuner. Patrònest un restaurant typique à la décoration maritime qui vous transporte comme si vous étiez sur un vieux navire. Dans de petites alcôves qui ressemblent à des cabines, on trouve de petites salles de restauration privatives. Nous y dégustons des spécialités de la cuisine ibérique. Parmi les tapas servies en assiettes individuelles : patatas bravas, ensaladilla rusa, croquetas, buñuelos, pulpo… et en dessert une délicieuse crème catalane. Ici il est de coutume de grignoter et partager à l’espagnol. On dit « para compartir ». C’est l’occasion idéale pour tester avec délice les saveurs locales. C’est vraiment un grand changement et c’est très appréciable et ce d’autant que la qualité est au rendez-vous.
Crème catalane
Restaurant Patron à Barcelone
Notre prochaine destination : la Casa Vicens, la première œuvre majeure commandée à Gaudí. Déclaré patrimoine mondial de l’UNESCO en 2005, le bâtiment moderniste harmonise des éléments gothiques, méditerranéens et islamiques, exprimant le style immature mais déjà unique de l’artiste, qui recherchait « un gothique plein de lumière, utilisant la couleur ; un gothique mi-marin, mi-continental ».
Cette excursion d’une journée était vraiment riche et exceptionnelle. Les sites sont vraiment des perles pour découvrir la ville autrement que dans les excursions classiques.
Autres exemples de nouvelles excursions Costa
Barcelone : Une journée entière dans l’univers de Salvador Dali, au départ de Barcelone, pour visiter le musée consacré à l’artiste, suivie d’une visite de sa maison dans la baie de Port Lligat Bay, réservée à de petits groupes. Puis temps libre à Cadàques, un endroit idéal pour déguster d’excellents poissons et de nombreuses spécialités catalanes.
Marseille : une expérience exclusive en petits groupes à Aix-en-Provence pour découvrir les lieux qui ont inspiré les peintures de Paul Cézanne, une découverte de sites insolites qui retrace la vie de l’artiste en présence d’un photographe qui mènera les visiteurs le long des mystérieux « C » dorés sur les trottoirs, puis vers la montagne Saint-Victoire, si chère au peintre.
Dubaï : les souks de l’or et celui des épices, l’ascension de la Burj Khalifa, le spectacle des jets d’eau au pied de la tour qui atteignent une hauteur équivalente à un immeuble de 50 étages, et le Mall of the Emirates, un centre commercial doté d’une piste de ski longue de 400 mètres. Tout cela en un jour et demi. Autre possibilité, toujours à Dubaï, un « voyage dans le voyage », pour visiter l’Expo 2020, la première exposition universelle organisée au Moyen-Orient. Une expérience artistique et culturelle riche en saveurs et traditions du monde entier, avec 192 pavillons, des spectacles en plein air et des attractions incroyables. Parmi les curiosités à ne pas manquer, le pavillon italien, dont Costa Croisières est l’un des sponsors.
Cagliari : une journée entière à la plage de Tuerredda, entre Capo Spartivento et Capo Malfatano. Au menu : sable blanc, eau turquoise et kiosques offrant tout le confort nécessaire.
Ibiza : une visite du meilleur de Formentera en deux étapes : la baie d’Es Pujols et la plage de Mitjorn.
Santorin : navigation en catamaran autour de l’île de Santorin pour admirer les couleurs incroyables de la mer aux sources chaudes de Palea Kameni. Les passagers pourront également faire de la plongée libre sous le château d’Agios Nikolaos à Oia pour observer la faune marine et profiter d’une collation de souvlaki, le kebab grec.
Stavanger : journée de trekking en Norvège pour découvrir Preikestolen, la vertigineuse « chaire de roche » qui tombe à pic dans le Lysefjord, à 604 mètres audessus du niveau de la mer.
Saint-Pétersbourg : deux jours complets avec un guide spécialisé dans l’histoire russe pour découvrir les splendeurs artistiques et historiques avec notamment le palais de Catherine, un déjeuner typiquement russe, l’Ermitage, le palais de Peterhof.
Et bien plus encore !
Palea Kameni – Grèce
Souk des épices – Dubaï
De nouveaux divertissements plus dynamiques
Pour compléter toutes ses nouveautés, Costa annonce également du changement en matière de divertissement. Au programme des spectacles avec des artistes complets qui transmettront de l’émotion mais aussi des sensations fortes et de l’humour.
Le groupe féminin Ultramarine
Sur quels paquebots retrouver la nouvelle offre Costa ?
Les nouveautés Costa vont s’étendre petit à petit sur la flotte des navires de la compagnie. Elles sont d’ailleurs déjà disponibles sur les paquebots actuellement en service : le Costa Smeralda et le Costa Firenze, qui proposent des croisières d’une semaine en Méditerranée occidentale ; le Costa Luminosa et le Costa Deliziosa, qui proposent des croisières d’une semaine en Méditerranée orientale ; et le Costa Diadema, qui effectue des croisières de 10 jours en Espagne et au Portugal.
Costa Firenze
Costa Luminosa
Costa Deliziosa
Costa Smeralda
Des navires pionniers en matière d’innovations durables
Les grandes nouveautés Costa seront proposées à bord de navires pionniers en matière d’innovations durables. Par exemple, le Costa Smeralda, qui sera rejoint à partir de mars 2022 par son navire-jumeau, le Costa Toscana, fonctionne au GNL (gaz naturel liquéfié), la technologie qui garantit les meilleures performances environnementales dans le secteur maritime.
Dans la ligne du « Manifeste pour un tourisme de valeur, durable et inclusif« , l’engagement de Costa Croisières à se développer avec les communautés locales figure en bonne place et la nouvelle offre d’excursions proposée par la compagnie a d’ailleurs été conçue précisément pour mettre en valeur les atouts spécifiques de chaque destination. Le restaurant Archipelago intègre également la dimension du développement durable. Les menus des chefs sont élaborés en accordant une grande attention au choix des matières premières, provenant principalement de producteurs locaux, et à leur traitement, dans le but d’éviter le gaspillage alimentaire. Et ce n’est pas tout. Le bois flotté qui sert à meubler les îlots du restaurant a été récupéré grâce aux “Gardiens de la Côte”, le programme d’éducation à l’environnement pour la sauvegarde du littoral italien soutenu par la Fondation Costa Croisières. La compagnie reversera d’ailleurs une partie des recettes de chaque dîner à l’Archipelago à la Fondation Costa Croisières pour soutenir ses projets environnementaux et sociaux.
Le développement durable s’étend désormais au-delà du navire. En effet, les nouvelles excursions proposées sont l’occasion de découvrir des sites exceptionnels, hors des sentiers battus, moins fréquentés par les touristes alors qu’ils sont pourtant des trésors pour les locaux. Ces nouvelles découvertes patrimoniales contribuent également à désengorger les grandes villes du tourisme de masse en disséminant le voyageur en petits groupes vers des trésors qui en valent vraiment la peine.
Costa : nouveau concept de croisières, nouveau logo
Le nouveau « C » réunit deux motifs différents qui représentent : la terre, en jaune dans la partie inférieure du logo, et la mer, en bleu dans la partie supérieure, réunies dans une même expérience grâce aux croisières Costa. Le logo illustre l’idée du voyage comme moyen d’unir et d’intégrer les cultures, et de favoriser une croissance constante grâce à l’enrichissement apporté par des expériences de croisières uniques. La lettre « C » symbolise et résume l’essence même du nouveau Costa, des croisières qui, comme jamais auparavant, soulignent le caractère unique de chaque destination locale, en amenant les passagers au cœur de chaque lieu et en révélant ses traditions authentiques.
Francesco Muglia, vice-président du marketing mondial de Costa Cruises : « Le nouveau positionnement de la marque opère une profonde transformation pour Costa, qui concerne également la manière de communiquer. L’élément le plus flagrant est le nouveau logo. Il ne renonce pas aux valeurs historiques et aux traditions de l’entreprise, mais il se développe de manière contemporaine et innovante ».
L’histoire du « C » emblématique de Costa Croisières
Le « C » bleu a été utilisé pour distinguer la marque depuis les débuts de Costa Croisières en 1948, lorsque la compagnie a décidé de se concentrer sur le transport de passagers sur les routes transatlantiques et que la célèbre « Linea C » a vu le jour. Mais la palette de couleurs est encore plus ancienne, puisqu’elle remonte à la seconde moitié du XIXe siècle : les cheminées jaunes sont inspirées de la couleur de l’huile d’olive, le produit transporté par la compagnie avant qu’elle ne se reconvertisse dans le transport de personnes, tandis que le « C » bleu rappelle la couleur de la mer.
1955
Sur la cheminée du premier navire de la flotte, l' »Anna C », parti de Gênes le 31 mars 1948, le « C » était entouré de deux guillemets. Le logo figurait également sur les premières brochures et affiches publicitaires des services de ligne entre l’Europe et l’Amérique. Depuis lors, les éléments graphiques utilisés dans le logo ont évolué pour refléter les différentes phases de l’histoire de l’entreprise, mais le motif central – le « C » – n’a jamais été abandonné. Le premier changement intervient en 1958, lorsque le profil du « Federico C » est ajouté au logo. Le choix de ce navire n’est pas fortuit : lancé au chantier naval de Sestri Ponente à Gênes le 31 mars 1957, le « Federico C » est le premier navire conçu et construit spécialement pour Costa. Pionnier pour l’époque, ce navire marque l’avènement du « style Costa ».
En 1980, la marque apparaît dans un double cadre bleu, aux angles adoucis pour conserver l’impression de rondeur ; un drapeau jaune est ajouté pour souligner le profil du navire blanc et faire ressortir le mot « Crociere » (Croisières), utilisé pour la première fois dans le logo, confirmant ainsi que la compagnie a complètement abandonné ses services de ligne et se concentre désormais sur les croisières.
“Costa Crociere S.p.A.” a été officiellement lancée en 1986, mais ce n’est qu’en 1994, lors de la modernisation et de l’expansion de la compagnie, que Piero De Macchi a procédé à une refonte complète du logo : les guillemets et le cadre ont disparu et la lettre bleue « C » est apparue sur l’une des trois cheminées jaunes, caractéristiques des tout nouveaux navires qui avaient rejoint la flotte.
En 1999, Costa a entrepris une réanalyse de l’ensemble de son identité d’entreprise et une révision en profondeur : le logo avait besoin de retrouver dynamisme et modernité pour refléter les changements majeurs et l’importante croissance internationale que l’entreprise connaissait à l’époque. C’est ainsi qu’est née la dernière version de la marque, dans laquelle les cheminées stylisées sont enlacées par la lettre « C » et où le nouveau logo « Costa » frappe par son dynamisme et son animation, tout en étant fort et reconnaissable, et parfaitement adapté aux marchés du monde entier.
L’équipe dirigeante de Costa Crociere sur le pont
Pour présenter toutes ces nouveautés Costa, la direction de Costa Crociere et les équipes de différents pays étaient sur le pont. Le 3 octobre 2021, un événement spécial s’est tenu entre Marseille et Barcelone à bord du Costa Smeralda. Une occasion unique pour les agents de voyages présents à bord de découvrir concrètement la nouvelle façon de voyager avec Costa et que les passagers ont également pu expérimenter.
Pour en savoir plus sur les nouveautés proposées, Escale Croisière a interrogé Raffaele D’Ambrosio, Directeur Général France & Vice-Président de Costa Croisières
Avec toutes ces nouveautés, les passagers vont pouvoir voyager autrement. Si la compagnie propose toute l’année des itinéraires parfois déjà connus de ses fidèles clients, avec le nouveau programme d’excursions, ceux qui le souhaitent pourront visiter les grands classiques de la destination et ceux qui les connaissent déjà pourront découvrir des trésors méconnus. Ils pourront également explorer la destination autrement avec des spécialistes : vulcanologues, œnologues, biologistes marins, photographes, archéologues… Pour en avoir fait l’expérience, c’est vraiment l’occasion de faire une croisière différente.
Pour ce qui est de la restauration, la dégustation de plats inspirés par les destinations, réinterprétés par de grands chefs que ce soit au menu des restaurants principaux du navire ou à l’occasion d’un dîner dans le restaurant de spécialité Archipelago est vraiment un plus.
Avec ces changements Costa a pris un nouveau virage plus qualitatif qui permettra aux habitués de voyager différemment et aux nouveaux croisiéristes de découvrir une croisière qui explore les destinations. Tous ne pourront qu’apprécier la dimension durable de la compagnie qui continue de se développer avec des navires plus respectueux de l’environnement pour découvrir les destinations de manière inédites.
De vastes espaces publics tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du navire
Les 14 ponts du navire offriront de vastes espaces publics intérieurs. Les 2 500 m² de ponts extérieurs aménagés offriront une vue imprenable sur la mer. 64 cabanes privées (cabanas), idéales pour les bains de soleil, seront réparties autour des trois piscines extérieures. Une quatrième piscine, avec toit en verre rétractable, permettra de nager et de se détendre au bord de la piscine par tous les temps. Plusieurs bains à remous intérieurs et extérieurs seront positionnés sur le pont promenade.
Piscines extérieures
Piscine intérieure
Lobby
Un service de restauration flexible
9 restaurants proposeront un grand choix de menus avec une cuisine aux couleurs du monde. L’accent sera mis sur des ingrédients de qualité provenant de partenaires locaux. Les horaires d’ouvertures des restaurants seront flexibles afin de s’adapter aux préférences personnelles de chacun. Un grand choix de bars et salons intérieurs et extérieurs sera également proposé.
Le bien-être des passagers à bord des paquebots Explora Journeys
Pour le bien-être, le spa disposera d’un espace intérieur et extérieur. Les passagers pourront bénéficier de soins personnalisés, utiliser des équipements de remise en forme ultramodernes ou encore assister aussi bien à des cours collectifs qu’à des séances d’entraînement personnel.
Un service et des cabines haut de gamme
Les passagers seront accueillis sur un navire sans pareil, avec le plus haut niveau de service et de commodités. Avec un ratio passager/membre d’équipage de 1,25 pour 1, un service des plus irréprochables sera assuré à bord.
Conçu en partenariat avec les plus grands designers de super yachts et d’hôtellerie de luxe à travers le monde, ce navire innovant associera de manière transparente l’élégante précision suisse à l’artisanat européen moderne. Avec 461 suites donnant sur l’océan, les passagers pourront profiter de vues saisissantes en mer et au port depuis leurs fenêtres panoramiques, du sol au plafond, et leurs terrasses privées. D’une superficie d’au moins 35 m2, les suites seront parmi les plus spacieuses de l’industrie pour cette catégorie.
Les préoccupations environnementales au cœur de la conception du navire
Le navire sera équipé des technologies environnementales les plus récentes, tout en étant prêt à s’adapter à des solutions énergétiques alternatives dès qu’elles seront disponibles. Le design du paquebot prévoit des espaces de stockage de batteries pour avoir accès à la future génération d’énergies hybrides, ainsi que la dernière technologie de réduction catalytique sélective (RCS) permettant de réduire 90% des émissions d’azote (NOx). Construit avec la possibilité de se brancher à quai pour supprimer les émissions de CO2 dans les ports d’escale et propulsé au gasoil à usage maritime, ce navire est en conformité avec les annonces récentes de la Division Croisières du Groupe MSC : zéro émission nette de gaz à effet de serre (GES) sur l’intégralité de ses opérations de croisières à horizon 2050.
Explora Journeys : un logo symbolique
Prenant ses racines dans la spiritualité et inspiré du mandala, le motif du logo d’Explora Journeys représente un voyage de découverte et d’épanouissement personnel. La fleur de lotus symbolise la pureté du corps, de la parole et de l’esprit, tandis qu’un clin d’œil à la fleur de lys représente l’humilité et un lien avec l’héritage européen. La police de caractère sophistiquée fait allusion aux courbes subtiles de la mer. Le logo a été conçu par Alexa Aponte-Vago, Directrice financière de MSC Group, fille du fondateur Gianluigi Aponte et épouse du Président Pierfrancesco Vago.
Les croisières avec Explora Journeys emmèneront les passagers dans des ports moins fréquentés afin de leur faire vivre une expérience plus authentique et de les faire voyager à un rythme plus lent avec des horaires d’arrivée et de départ non conventionnelles. Combinés à des séjours uniques, les passagers pourront avoir un accès exclusif à des expériences uniques en leur genre. Que ce soit à bord ou à terre, les passagers se reconnecteront avec ce qui compte le plus, eux-mêmes, leurs proches et le monde qui les entoure.
De nouveaux paquebots pour des voyageurs exigeants
Explora Journeys redéfinit le voyage en mer pour une nouvelle génération de voyageurs exigeants. Avec le premier des six navires de luxe dont le départ est prévu en 2023, les itinéraires mêleront des destinations plébiscitées à des ports moins fréquentés pour un voyage placé sous le signe de la découverte.
Deux navires supplémentaires rejoindront la flotte en 2025 et 2026, illustrant ainsi la volonté du Groupe MSC de renforcer la marque de luxe Explora Journeys. Les navires d’Explora Journeys seront construits par les chantiers Fincantieri en Italie.
Lancement de la construction de l’Explora II, deuxième paquebot d’Explora Journeys
6 octobre 2021 – Explora Journeys, la nouvelle marque de luxe du Groupe MSC franchit une nouvelle étape importante de sa phase de commercialisation : la découpe de la première tôle de son deuxième navire, Explora II au chantier Castellammare di Stabia près de Naples. Les premiers passagers pourront monter à bord en août 2024.
Cette nouvelle étape débute seulement trois mois après le lancement de la marque Explora Journeys et le début de la construction de son premier navire, Explora I, dont la livraison est prévue en juillet 2023.
Pierfrancesco Vago, ainsi que Michael Ungerer, PDG d’Explora Journeys et Luigi Matarazzo, Directeur Général de la Division Navires Commerciaux chez Fincantieri ont assisté à cette cérémonie.
Pierfrancesco Vago, Président Exécutif de la division croisières du Groupe MSC : « Le début de la construction du deuxième navire Explora Journeys témoigne de notre engagement auprès de nos partenaires du tourisme durant la phase de commercialisation de notre nouvelle marque de luxe. Nous avons fait un investissement financier significatif pour créer une flotte innovante et élégante, qui réunira à la fois notre vision et notre objectif de faire de la mer un mode de vie, unique et luxueux. Étant convaincus par le potentiel de cette marque à créer une nouvelle catégorie de luxe et un style de vie tourné vers le voyage, nous continuerons à investir dans son expansion pour séduire la prochaine génération de voyageurs les plus exigeants. »
Michael Ungerer, PDG d’Explora Journeys : « Nous nous sentons encouragés par le soutien et l’enthousiasme sans faille des agents de voyages, qui adhèrent au concept Explora Journeys depuis son lancement au mois de juin et par les retours très positifs que nous avons reçus suite à la présentation de notre service « sur rendez-vous » et de notre politique commerciale innovante. Explora Journeys a également reçu la distinction « Privilège » de la part d’un grand nombre de groupes d’agences de voyages. Ce statut n’est généralement pas attribué à une marque avant la commercialisation de ses services. Cela illustre donc l’intérêt inédit suscité auprès des acteurs de l’industrie du voyage de luxe et renforce notre détermination à continuer de développer une politique BtoBtoC robuste. »
Explora II offrira le même design innovant que le paquebot Explora I et disposera de 461 suites donnant toutes sur la mer. Ces suites seront parmi les plus spacieuses de leur catégorie et disposeront de grandes terrasses privatives. Les passagers pourront également profiter de 4 piscines, de cabanes privatives, d’un spa, de divertissements exceptionnels ainsi que d’une offre gastronomique exquise avec 9 restaurants.
Le Commandant Charcot est doté d’espaces encore jamais vus au sein de la flotte Ponant. Ils offrent une réelle connexion avec les paysages alentours et ont été pensés et aménagés par deux cabinets d’architectes français mondialement réputés : Studio Jean-Philippe Nuel et Wilmotte & Associés. Des noms issus de la culture inuit ont été choisis pour différents espaces afin de rappeler l’attachement profond de la compagnie à cette culture fascinante.
Caractéristiques du Commandant Charcot
Construit aux chantiers Vard Langsten-Tomrefjord de Søvik en Norvège (filiale des chantiers Fincantieri). Ses pods ont été installés en juillet 2020 à Saint-Nazaire
Livraison : 29 juillet 2021
270 passagers maximum
135 cabines & suites
190 membres d’équipage
Longueur : 149,90 mètres
Largeur : 28,30 mètres
Tirant d’eau : 10 mètres
Jauge brute : 31 757 UMS
Vitesse moyenne de croisière : 15 nœuds
Classification : Bureau Veritas
Pavillon : Français
Coque renforcée de classe polaire PC2 (épaisseur de la coque : 6 cm)
Moteurs électriques : 34 KW
Puissance électrique installée : 42 KW
5 ponts réservés aux passagers
2 piscines : une extérieure et une intérieure
Spa avec salles de soins et sauna
Salle de fitness
2 restaurants
Boutique : vêtement, souvenirs, produits du quotidien, mode, photo
C’est dans cet espace d’accueil de 270 m² que se trouvent le bureau des expéditions, les services administratifs du bord, le bureau de vente du responsable accueil et voyages, l’espace Photo « Studio Ponant » ainsi que la boutique. Il donne sur les ascenseurs panoramiques qui font face à une œuvre d’art numérique de Miguel Chevalier : “Oscillations”. L’œuvre se transforme au fil de la journée et donne l’impression d’être en 3D lorsqu’on la parcours visuellement depuis les ascenseurs panoramiques.
La boutique porte le nom de Illu (l’igloo/la maison). On y trouve aussi bien des bijoux et articles de mode que de l’équipement technique de marques haut de gamme. On peut également y acheter des livres, souvenirs ainsi que des articles de fabrication française et européenne.
La navigation à bord du Commandant Charcot
La navigation dans les glaces ne s’improvise pas, elle a été longuement préparée avec des professionnels de la navigation polaire. Le Commandant Patrick Marchesseau nous en dit plus : « La préparation au commandement s’est faite avec de grands professionnels des glaces. Avec le Commandant Etienne Garcia, nous avons fait un premier repérage sur un brise-glace russe pour apprendre à naviguer sur ce type de navire, puis sur un brise-glace finlandais équipé lui aussi d’azipods.Lors des essais en mer avec le chantier Vard, nous avons navigué avec quatre capitaines de brise-glaces en tant qu’observateurs sur Le Commandant Charcot. Puis lors des exercices du « dry run » nous étions aux commandes accompagnés de l’un ces commandants qui a tenu le rôle de « ice-pilot ».
Les commandants Patrick Marchesseau et Etienne Garcia
Un navire, deux passerelles
Le Commandant Charcot dispose de deux passerelles de navigation, une à l’avant et l’autre à l’arrière. Lors de certaines manœuvres, au lieu de reculer pour prendre de la puissance pour forcer un passage, le navire peut changer de route et effectuer une manœuvre particulière pour se dégager des glaces plus en douceur. Mathieu Tsingrilaras, Second sur Le Commandant Charcot nous explique :
Passerelle avant – Pont 8
Passerelle arrière – Pont 5
La deuxième passerelle du navire est située au fond du restaurant Nuna. C’est l’endroit idéal pour observer les manœuvres de l’équipage.
Le pont promenade – pont 5
Le pont promenade extérieur est ininterrompu. Contrairement à la majorité des navires à passagers, il est ainsi possible de faire le tour complet du navire et de se rendre à la proue. La plateforme hélicoptère reste accessible aux passagers lorsqu’il n’y a pas de manœuvres. Il est équipé d’un système de dégivrage pour que les passagers puissent continuer à l’emprunter pour leurs observations malgré le gel.
Le pont dispose également de bancs chauffés grâce à la récupération d’énergie. Un concept inspiré des bancs chauffants de la ville d’Alesund en Norvège, ville de construction du Commandant Charcot. À l’arrière on trouve deux longues-vues d’observation Swarovski Optik.
Bancs chauffants
L’espace extérieur Blue Lagoon – Pont 9
Son nom n’est pas sans évoquer les bains islandais qui se trouvent près de Reykjavik. A bord du Commandant Charcot, les bains de ce lagon extérieur sont chauffés de 27 à 37° C grâce à la récupération d’énergie. Egalement chauffées de cette manière, les banquettes présentes à l’extérieur offrent un grand confort et sont équipées de parois en verre pour protéger du vent. L’espace comprend un bar qui propose tout au long de la journée (11h-18h) une offre de restauration internationale sucrée et salée variée et raffinée, ainsi qu’une carte permanente.
Un brasero géant du nom de Inneq (le feu) permet de profiter confortablement des paysages polaires.
Piscine intérieure et espace bien-être – Pont 9
La piscine intérieure chauffée, Imaq (l’eau de mer) dispose d’un système de nage à contre-courant. Elle bénéficie d’un puit de lumière grâce à une grande verrière. Avec son bar detox et ses grandes ouvertures sur l’extérieur, ce jardin d’hiver est un espace idéal pour la relaxation.
Piscine avec système de nage à contre-courant
Nuan (le bien-être / le bonheur) est un espace de 430 m² dédiés au bien-être. Le Spa comporte 3 cabines de massages et soins (dont une cabine double avec vue mer), un bar à ongles, 2 lounges avec vue mer pour patienter ou se relaxer après un soin, un salon de coiffure équipé de produits de soin Davines, un sauna (Ikuma – la chaleur brûlante), une cabine de neige (Siku – la neige). Ludique et tonique c’est l’endroit idéal à essayer après une séance au sauna.
Salle de fitness – Pont 9
La salle de fitness avec vue mer dispose d’équipements de la marque Technogym (Elliptique, Kinesis®, 3 tapis de course, vélos, rameurs…). Un coach sportif dédié y propose des cours collectifs ou privés de fitness, de yoga, de pilates, de méditation, d’aquagym…
Salon et bar observatoire – Pont 9
Cet espace bar et salon observatoire de 262 m² porte le nom de Anori (le vent). Il dispose d’une bibliothèque avec un coin lecture. On y trouve également 2 longues-vues Swarovski Optik. Des animations « live » y sont proposées certains soirs.
Longue vue Swarovski
Grand salon, bar et Cigar lounge – Pont 5
On y trouve un salon principal de 313 m² avec un coin “fumoir” de 24 m² et un coin salon de thé. Le bar propose une programmation musicale « live » certains soirs.
Grand Salon
Grand Salon
Cigar Lounge
Ludovic Janeczek, bar manager et son équipe
Les restaurants
Composante essentielle de la culture française, la gastronomie tient tout naturellement une place de choix à bord. Le Commandant Charcot accueille les premiers restaurants signés Alain Ducasse sur un navire de croisière.
Restaurant gastronomique Nuna – Pont 5
C’est à l’arrière du pont 5 que se trouve ce restaurant gastronomique de 484 m². Le Nuna (terre) peut accueillir l’ensemble des passagers du navire en un seul service. Ci-dessous dîner de gala signature, Alain Ducasse.
Caviar, gelée de hadock et lentilles
Foie gras et volaille
Dessert aux agrumes
Restaurant Sila – Pont 9
Dans une ambiance plus décontractée, le Sila (Ciel) est un restaurant de 320 m². Situé au Pont 9 peut à accueillir 142 personnes à l’intérieur. La restauration qui y est servie est différente de celle du restaurant Nuna.
Théâtre Kita – Pont 5
Son nom signifie « allons-y » en inuit. D’une Capacité de 270 places, il dispose de technologies de pointe en matière de son et lumière et d’un mur de LED en fond de scène permettant la projection de supports en très haute résolution.
Des suites et cabines d’exception
À bord, les 135 suites et cabines, d’une superficie de 20 à 115 m² sont toutes ouvertes sur l’extérieur avec balcon ou terrasse privée.
Suite Deluxe
Suite de l’Armateur
Pont 8, la suite de l’Armateur de 115 m² dispose de grandes baies vitrées ouvertes sur les panoramas et sur une terrasse privative de 180 m².
Suite Duplex
À l’arrière des ponts 6 et 7 se trouvent quatre suites duplex de 94 m² avec terrasses privées et jacuzzi.
Les laboratoires de recherche scientifique
Parce que Le Commandant Charcot est capable de se rendre dans les territoires polaires les plus isolés de la planète, Ponant a souhaité en donner l’accès aux chercheurs. Pensé dès l’origine comme navire d’opportunité scientifique, il est équipé de deux laboratoires de recherche dédiés et de multiples instruments de mesure : bouées, drones, carottier, salinographes, sondeur acoustique, caméras sous-marines, balises Argos… Un partenariat unique entre sciences académiques et voyages polaires.
Tube Travocéan
Systèmes de prélèvement d’eau de mer
Salles d’expédition et salle de conférence – Pont 3
Les 2 salles d’expédition sont situées à bâbord et tribord permettent de procéder à tous les embarquements et débarquements. C’est l’endroit où s’équipent les passagers avant de sortir du navire pour partir explorer les zones polaires.
Une salle de conférence baptisée Ilua (l’intérieur), dispose de 30 places assises.
Dans les coulisses du Commandant Charcot
L’hélicoptère embarqué
Pour être en cohérence avec la philosophie de Ponant qui a intégré pleinement la dimension durable dans la conception du Commandant Charcot et de ses croisières d’exploration scientifiques, l’hélicoptère embarqué est uniquement présent pour répondre à trois objectifs :
Assurer la reconnaissance de l’itinéraire dans les glaces pour accompagner si nécessaire le navire vers les chenaux d’eaux libres pour ne pas briser la glace inutilement.
Déposer du matériel scientifique dans les zones difficiles pour permettre aux professionnels de réaliser leurs études.
Servir de moyen de secours en cas d’extrême nécessité.
L’hélicoptère n’a ici pas de vocation touristique.
Piste hélico
Des équipements de survie spécifiquement conçus
Mathieu Petiteau Directeur des nouvelles constructions Ponant
Mathieu Petiteau, Directeur des nouvelles constructions Ponant est le concepteur du Commandant Charcot. C’est à lui que l’on doit toutes les innovations sur ce navire. Le moindre détail qui concerne l’optimisation de celui-ci pour la navigation polaire, le respect de l’environnement et le souci du détail dans les aménagements intérieurs et extérieurs a été imaginé, pensé et ajusté au plus près pour répondre à toutes les spécificités de ce navire unique au monde. Il nous en dit plus : « Pour concevoir ce projet nous sommes allés chercher les meilleurs experts de la navigation dans les glaces. A l’issue d’une période d’observation des conditions environnementales dans lesquelles Ponant voulait naviguer. Une analyse environnementale a été réalisée pour définir les critères de design polaire que nous souhaitions obtenir. Le navire devait être capable d’affronter une température de -25°C, une épaisseur de glace 2,50 m et de pouvoir passer des montagnes de glace de 15 mètres de haut (ridges), d’où la construction de ce navire de type PC2. C’est la première fois au monde qu’un navire est construit avec cette capacité de manœuvre dans la glace. Au début, on nous a pris pour des fous. Il a fallu convaincre car Le Commandant Charcot est effectivement aujourd’hui le navire le plus complexe au monde dans sa conception. »
Ice Cube
« La réalisation du commandant Charcot a été l’occasion de nombreux développements spécifiques qui sont de réelles premières dans le domaine de la sécurité polaire comme par exemple la création de combinaisons de survie spéciales, des radeaux de survie pouvant servir d’abri sur camp polaire et dont les parois isolantes protègent du froid ou encore un nouveau mode de stockage comme le ice cube. Ce container étanche dessiné pour flotter peut être hissé sur la glace. Il contient du matériel de survie et des vivres pour 400 personnes. » précise le Commandant Patrick Marchesseau.
Le navire embarque également un véhicule de type Sherpa. Ce tout-terrain peut franchir tout ce qui se met en travers de sa route. Avec ses roues crantées comme des pales de roues à aube, il peut se mouvoir dans l’eau en toute sécurité.
Sherpa
La salle des machines
Hugues Decamus – Chef machine
Le développement durable au cœur de la conception du Commandant Charcot
Propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), ce navire d’exploration polaire sera équipé des dernières technologies en matière de préservation de l’environnement. Grâce à des repérages, des études d’impact environnemental et des protocoles développés par la compagnie, les itinéraires du Commandant Charcot sont conçus avec la plus grande attention en matière de sécurité et de respect de l’environnement.
Le premier soutage GNL en France de bateau à bateau s’est effectué au Havre le 24 septembre 2021 4300 m3 pour une autonomie de 3 à 4 mois
Équipements « Cleanship » perfectionnés, allant au-delà des réglementations environnementales en vigueur :
Réduction d’émissions SOX, NOX , CO2 et particules par l’utilisation du GNL
Zéro émission en mode hybride électrique
Gestion de l’énergie :
Système de récupération de l’énergie
Rendement énergétique optimisé et réduction de la consommation par l’usage de batteries électriques dernière génération permettant de couper les moteurs pendant 2 à 3 heures
Traitement de l’eau :
Système avancé de traitement des eaux usées
Le Commandant Charcot et Le Havre… toute une histoire !
Ce navire spécifiquement conçu pour l’exploration des pôles porte bien son nom. Un véritable hommage à Jean-Baptiste Charcot, considéré comme le père fondateur des expéditions polaires françaises. Pionnier de l’exploration des zones polaires, il a été le premier à comprendre l’intérêt scientifique de ces régions en finançant en partie à ses frais ses expéditions.
Ses deux premières expéditions en Antarctique sont parties du Havre. Chacune a duré 2 ans dont 9 mois d’hivernage durant lesquels les navires étaient pris dans les glaces pour mieux étudier la région.
La première expédition embarqua vingt hommes à bord du Français le 8 août 1903. 5 ans plus tard jour pour jour, en 1908, 30 hommes suivent Jean-Baptiste Charcot sur le Pourquoi-Pas? On comprend aisément tout le sens que prend le baptême du navire de Ponant dans ce port normand.
Lors de ses deux missions internationales, Jean-Baptiste Charcot a fait des découvertes majeures. Il a pu enrichir des cartes marines de 4 000 kilomètres de nouvelles côtes. Ses observations et relevés océanographiques, météorologiques, géologiques, ainsi que les collections zoologiques et botaniques qu’il a pu ramener ont permis de mieux connaître ces territoires hostiles. Plus de 75 caisses de ses trouvailles ont été confiées au Muséum national d’Histoire naturelle et à l’Institut Océanographique de Monaco.
Ponant de la Croisiere d’expédition à la croisière d’exploration
Lors d’une table ronde à bord du navire, ceux qui connaissent le mieux Le Commandant Charcot nous en disent plus.
Hervé Gastinel, Président de Ponant – José Sarica, Directeur des croisières Expéditions – Alison Thieffry, Science participative – Commandant Patrick Marchesseau – Wassim Daoud, Responsable Développement Durable – Frédéric Jansen, Global Sales Ambassador
« Le Commandant Charcot est véritablement un navire d’exploration et non pas uniquement un navire d’expédition. C’est la principale différence avec les autres navires Ponant. Lorsque l’on arrive au pôle Nord on entre dans le septième continent, un monde envoûtant qui vous transporte. Les passagers pourront participer avec les scientifiques embarqués à des études et expériences utiles pour la science. C’est un véritable éveil des sens et de la conscience qui est proposé dans cette nouvelle expérience. », indique José Sarica, Directeur des croisières Expéditions Ponant
« L’objectif de faire de la science participative à bord du Commandant Charcot est de récolter des données terrain. Faire comprendre la science aux passagers qui vont devenir acteurs pour envoyer tous les résultats et les échantillons à des scientifiques dans des laboratoires. Le navire permet de faire des prélèvements réguliers pour pouvoir les comparer. », complète Alison Thieffry, en charge de la science participative à bord.
« Le développement durable est au cœur de la stratégie de Ponant. Il a été particulièrement pris en compte dans la conception du navire. La récurrence des voyages est particulièrement importante pour les études scientifiques qui peuvent ainsi disposer de données de comparaisons importantes. La rigueur de Ponant a été particulièrement reconnue par les scientifiques qui ont déjà fait l’expérience d’embarquer sur le navire jusqu’au Pôle Nord avec nous. Ils ont pu, à cette occasion tester le matériel et les laboratoires que nous avons mis à leur disposition et partager avec nous leur satisfaction. » Wassim Daoud, Responsable développement durable.
Hervé Gastinel, Président de Ponant nous en dit plus sur la philosophie des nouvelles croisières d’exploration Ponant : « Faire partager des émotions, emmener nos passagers dans des endroits merveilleux, donner envie de surprendre, d’étonner, voici ce que propose Le Commandant Charcot. Mais est-ce raisonnable d’aller dans les pôles ? Si c’est utile, alors il faut le faire et c’est la promesse de ce nouveau navire Ponant. Un navire unique car il est à la fois au service des passagers mais offre aussi l’opportunité d’être une plateforme ouverte aux scientifiques. Aujourd’hui, la flotte française ne dispose d’aucun brise-glace pour les scientifiques et le budget de la France dans ce type de recherche est bien inférieur à ceux des autres pays européens. Le mix entre l’aspect économique et l’accueil des scientifiques est une opportunité incroyable qui donne du sens à cette nouvelle expérience. Le Commandant Charcot contribue à la science et aux progrès en proposant des missions polaires uniques. »
Aujourd’hui l’exploration polaire est à Ponant ce que l’exploration spatiale est à Space X (Elon Musk), Virgin Galactic (Richard Branson) ou encore Blue Origin (Jeff Bezos). Le parallèle est troublant mais c’est une réalité. Les moyens mis en œuvre par ces entreprises privées sont uniques et conséquents. C’est une formidable opportunité pour les scientifiques qui peuvent ainsi continuer à étudier et explorer notre planète et l’espace avec de nouveaux outils de travail. L’accessibilité et la contribution du grand public fait également partie des points communs de ces entreprises. Avec Ponant, l’exploration polaire s’ouvre à tous de manière raisonnée et intelligente.
Ponant sur les traces des expéditions de Jean-Baptiste Charcot
Tout comme les navires de Jean-Baptiste Charcot, Ponant célèbre à son tour les expéditions polaires françaises en faisant partir du Havre son Commandant Charcot qui prendra à son tour la route de l’Antarctique le 2 octobre 2021.
Le Commandant Charcot va traverser l’Atlantique pour rejoindre le Chili. Les premiers passagers qui prendront la route du Pôle Sud à son bord son attendu le 1er novembre à Puerto Montt au Chili. Au programme un itinéraire de 18 nuits avec parmi les temps fort et si la météo le permet, la traversée de la mythique ligne du cercle polaire Antarctique, située à 66° 33’ de latitude sud. Cet endroit emblématique marque la limite à partir de laquelle il est possible d’observer le soleil de minuit lors du solstice de décembre. Au-delà de ce cercle, le soleil reste au-dessus de l’horizon pendant au moins 24 heures consécutives au moins une fois dans l’année. Le franchissement de cette ligne est une expérience que peu de personnes ont la chance de vivre. Sur les traces de Jean-Baptiste Charcot, les passagers approcheront l’île Charcot ainsi que de l’île Pourquoi pas ?. Ils se rendront ensuite sur l’île Pierre-Ier à 450 km des côtes de l’Antarctique. Elle fut découverte en 1821 par l’explorateur russe Fabian von Bellingshausen. Ils exploreront également la banquise et sa faune : colonies de manchots empereurs, phoques léopard, manchots Adélie… et visiteront les vestiges de bases scientifiques.
Des croisières d’exploration où tout est inclus
Le Commandant Charcot va emmener ses passagers bien au-delà des cercles polaires, au cœur des glaces, là où seul un navire de classe polaire PC2 (brise-glace) peut s’aventurer en toute sécurité. À bord, à terre, en mer ou sur la glace, les passagers pourront vivre des expériences inédites pour une immersion intense et authentique au cœur des mondes polaires. Parmi les activités proposées aux passagers : balade en traîneau à chiens, découvertes en Zodiac®, randonnées en raquettes, plongeon polaire, kayak, pêche blanche, sessions de sciences participatives…
En croisière d’exploration à bord du Commandant Charcot, tout est inclus. Les prestations Ponant comprennent les sorties et débarquements en Zodiac® ou en aéroglisseurs, la participation aux expériences à bord, sur l’eau et à terre… Une parka est également offerte et le prêt de bottes adaptées est prévu.
Lundi 20 septembre 2021 – Le Havre accueille Le Commandant Charcot. Avec sa coque massive digne d’un brise-glace et sa silhouette reprenant le design de la flotte Ponant, il ne passe pas inaperçu lorsqu’il franchit les digues. Le navire de haute exploration polaire, hybride électrique propulsé au GNL, est en escale dans le port normand pour une longue escale du 20 septembre au 2 octobre 2021. Ponant profitera de ce séjour havrais pour organiser une cérémonie d’inauguration de son fleuron haute technologie et respectueux de l’environnement le 28 septembre. Le baptême religieux du navire est quant à lui prévu, en présence des actionnaires Ponant le 1er octobre. Pendant la même période, Le Champlain sera également présent au Havre du 26 septembre au 2 octobre 2021.
Fin août, Le Commandant Charcot prend la mer pour mettre le cap vers les glaces de l’arctique où sera effectué un « dry run », des exercices grandeur nature auxquels ont participés 25 élèves de l’ENSM (Ecole Nationale Supérieure Maritime). Ces futurs officiers chef de quart passerelle international en formation participent aux essais en mer du Commandant Charcot et sont accompagnés du professeur de sciences nautiques et spécialiste de la navigation dans les glaces, Hervé Baudu.Le Commandant Charcot arrive au Pôle Nord.
Ludovic Janeczek est bar Manager sur Le Commandant Charcot. Il nous en dit plus sur ce qu’il a vécu lors du « dry rue »: « Nous avons simulé un exercice de sécurité en milieu polaire : un abandon du navire ainsi que l’établissement d’un camp de survie en milieu polaire. Nous avions tous des rôles à jouer. Certains étaient armés et en charge de la surveillance des ours polaires, d’autres en charge de la construction du « village » ou encore de la création des toilettes… Nous avions pour mission de passer 24h en tout sur la banquise et de dormir dans des tentes spéciales. Nous portions tous des combinaisons waterproof spécialement créées pour la survie dans ce type de milieu mais aussi pour flotter et survivre 5 ou 6 heures sans soucis même en tombant dans l’eau glacée. Une sacré expérience ! ».
Lundi 6 septembre 2021 à 10h38 –Le Commandant Charcot arrive au pôle Nord géographique, une première pour un navire français propulsé au GNL (Gaz Naturel Liquéfié). Accompagné du Commandant Patrick Marchesseau, le Commandant Etienne Garcia a déclaré : « C’est une immense fierté d’avoir été à la barre du premier navire français à atteindre le Pôle Nord géographique, l’aboutissement d’une aventure collective entreprise par Ponant depuis de nombreuses années. Je remercie l’ensemble de l’équipage et du personnel de bord pour avoir rendu possible ce projet. »
A l’issue de ces exercices dans les glaces, les commandants Etienne Garcia et Patrick Marchesseau ainsi que le chef d’expédition Jonathan Zaccaria ont confié à Escale Croisière quelle avait été les expériences ou les anecdotes les plus marquantes lors du « dry run » du Commandant Charcot au Pôle Nord.
Commandant Etienne Garcia :« Atteindre le point 90° Nord et voir ce point s’afficher sur les écrans, ça fait plaisir. On avait l’impression d’être en final de la coupe du monde. En passerelle, il y avait une certaine effervescence et un soulagement d’atteindre ce point si particulier en manœuvrant Le Commandant Charcot. »
Commandant Patrick Marchesseau : « On aurait pu avoir une appréhension par rapport au fait que le navire puisse émettre des bruits ou vibrations qui auraient pu effrayer les animaux. En situation réel, en respectant toujours les distances avec la faune (car c’est toujours l’animal qui décide si la rencontre se fait ou non) on a pu constater que les ours ont été curieux en se rapprochant eux-mêmes du. Tout le monde a pu en profiter tant il y a de surface d’observations sur les ponts du navire. »
Jonathan Zaccaria, Chef d’expédition précise : « L’observation de Beluga au Spitzberg est normalement très difficile. Nous avons également pu voir des baleines, belugas, narvals, phoques, morses et de nombreux oiseaux dont les comportements étaient tout à fait naturels tant le navire était silencieux et sans aucune vibration.
En ce qui me concerne, ce qui m’a le plus marqué c’est lorsque Le Commandant Charcot s’est arrêté dans la banquise pour la première fois et que la passerelle a été installée directement sur une plaque. La porte était ouverte sans que l’on puisse voir la mer. Tout autour une vue à 360° sur un univers complètement blanc sans aucune côte visible. »
Commandant Patrick Marchesseau : « La navigation du Commandant Charcot s’est effectuée en cherchant les chenaux d’eaux libres à travers la banquise afin de minimiser l’impact du navire. En récupérant les cartes satellites de la route que nous avons pris, on voit très bien le navire dans les glaces mais on ne voit pas du tout de trace dans la glace. »
3 août 2021 – Norwegian Cruise Line (NCL), met à flot son futur fleuron le Norwegian Prima. Le paquebot a ensuite quitté sa cale sèche du chantier Fincantieri de Marghera (Venise) en Italie, marquant ainsi une étape importante de sa construction. Cette étape signifie l’achèvement des travaux extérieurs et de la peinture du navire, y compris l’œuvre d’art présente sur la coque, conçue par le graffeur italien Manuel Di Rita, connu sous le nom de « Peeta ». La construction se poursuit maintenant au niveau de l’aménagement intérieur et des cabines du avant qu’il ne soit officiellement livré à la compagnie et qu’il ne commence à naviguer à l’été 2022.
Comme le veut la tradition, une pièce commémorative a été soudée au Norwegian Prima lors d’une cérémonie maritime traditionnelle présidée par Eamonn Ferrin, Vice President International Business NCL, et Antonio Quintano, Shipyard Director Fincantieri.
« La mise à l’eau d’un navire est toujours une étape importante mais celle-ci est particulièrement spéciale », a déclaré Harry Sommer, President and Chief Executive Officer de NCL. « Notre 18e navire, le Norwegian Prima, représente un nouveau chapitre passionnant pour notre marque et le premier navire de notre nouvelle Classe Prima révolutionnaire. Nous avons travaillé en étroite collaboration avec nos partenaires de Fincantieri pour livrer un navire vraiment remarquable. Leur passion, leurs compétences et leur savoir-faire ont donné vie à l’un des navires les plus élégants et les plus innovants à avoir jamais pris la mer. Je suis ravi que nous ayons fait un pas de plus vers l’accueil de nos passagers à bord dans tout juste 12 mois ».
« La mise à l’eau du Norwegian Prima signifie une confiance renouvelée dans la croisière et une nouvelle ère pour la construction navale », a déclaré Luigi Matarazzo, General Manager Merchant Ships Division de Fincantieri. « Nous sommes heureux de célébrer non seulement de nombreux mois de travail acharné mais aussi le véritable esprit de collaboration entre nos marques – un partenariat qui ouvrira la voie à une classe pionnière de navires dans la classe Prima de NCL. »
Le MSC Seaside est le premier paquebot de la classe Seaside, une nouvelle génération de navires au design innovant. Avec ses 43 500 m² d’espaces extérieurs, le MSC Seaside fait la part belle aux ponts ouverts sur la mer. Comme le précise MSC Croisières, avec sa promenade extérieure au pont 8, le MSC Seaside est LE navire qui suit le soleil.
Caractéristiques du MSC Seaside
Construit aux chantiers Fincantieri de Monfalcone en Italie
Entrée en service : 30 novembre 2017
5 179 passagers
2 067 cabines dont 73% de cabines extérieures soit 1 315 cabines avec balcon et 2 Suites Royales avec bains à remous
1 413 membres d’équipage
Longueur : 323 mètres
Largeur : 41 mètres
Hauteur : 72 mètres
153 516 GRT
Vitesse maximum : 21,8 nœuds
30 000 m² d’espaces publics
18 ponts dont 13 réservés aux passagers
11 options de restauration dont 5 restaurants raffinés et 4 restaurants de spécialités
20 bars et salons avec chacun un thème différent
Salle de spectacle de 934 places
Discothèque
Casino
3 piscines principales dont 1 avec toit rétractable + 1 piscine dans l’espace Yacht Club
1 parc aquatique
5 toboggans
7 bains à remous dont 2 dans l’espace Yacht Club et 2 au Spa
Cinéma 5D, simulateur de Formule 1, 2 pistes de bowling
Spa avec piscine et salon de beauté
Voltage (en cabine) : 110/220 volts
Le MSC Seaside est livré par les chantiers Fincantieri de Monfalcone le 29 novembre 2017. Le paquebot quitte Trieste le 1er décembre 2017 pour rejoindre Miami le 21 décembre pour son baptême.
Promenade, piscines, solariums, bars et snacks du pont 8
Waterfront Boardwalk – la promenade extérieure du MSC Seaside
Cette promenade du pont 8 fait le tour navire. Comme sur un front de mer, elle permet d’accéder à différents restaurants, bars et espaces détente avec transats et jacuzzis.
Des ponts de verre au-dessus de l’océan
Trois passerelles au-dessus du vide offrent des points de vues incroyables sur la mer et sur le navire. On prend plaisir à se promener en journée comme en soirée au coucher du soleil sur ces étonnants ponts de verre. Le plus impressionnant d’entre-eux se trouve au pont 18 et surplombe la piscine South Beach.
Bridge of Sight – Pont 18
Infinity Bridge – Pont 8
Deux autres passerelles de verre se trouvent de chaque côté du navire au pont 8. C’est à la fois magique et impressionnant.
La piscine South Beach
En lien direct avec les ponts supérieurs grâce à deux ascenseurs panoramiques, la piscine South Beach est située à l’arrière du pont 7. C’est au plus près de l’océan que l’on peut se détendre ou s’offrir une baignade dans cette piscine ouverte jusqu’à 22h. Le décor ressemble à une petite marina, on se croirait presque les pieds dans l’eau.
Juste au-dessus de la piscine, deux terrasses proposent des places au soleil ou à l’ombre des ponts supérieur pour se détendre.
Piscines, solariums, bars et snacks des ponts supérieurs
La piscine Miami Beach Pool
Située sur le pont supérieur, la piscine Miami Beach Pool du MSC Seaside est idéale pour les bains de soleil. Un écran géant surplombe le grand bassin.
Piscine Jungle Pool Lounge & jungle bar
La piscine intérieure du MSC Seaside est équipée d’un toit rétractable. Elle est entourée de nombreux transats et de jacuzzis pour se détendre dans les bulles.
L’Atrium
L’atrium s’étend sur quatre ponts. L’innovation majeure de cet espace, c’est l’ambiance créée par un écran géant LED réparti sur trois ponts. Le soir on peut assister à des concerts live, les musiciens prennent place juste devant l’écran géant. On retrouve les escaliers en crystal Swarovski qui sont très prisés pour les photos en soirée.
Bureau information et des excursions
Guest Relation Service
Bureau des excursions
Réservations avec MSC for me
Sur le MSC Seaside, le programme « MSC for me » et la technologie NFC facilitent la vie des passagers. Les réservations s’effectuent directement via une application sur smartphone ou sur les bornes interactives que l’on trouve à bord. L’affluence dans les restaurants est consultable à tout moment. Si les passagers souhaitent utiliser un moyen plus classique pour faire leurs réservations ils peuvent se rendre au bureau des excursions.
Bars, bistrots et salons
Pour un apéritif avant le dîner, une boisson en fin de soirée ou un rafraîchissement pendant la journée, le MSC Seaside laisse du choix puisqu’il y a de nombreux bars et salons. Chacun d’entre eux a sa propre atmosphère pour une ambiance unique.
Garage Club bar
Ce bar discothèque a une déco inspirée des drive-in américains. C’est un lieu idéal pour passer une bonne soirée. Le DJ prend place dans une voiture décapotable. Le décor est également composé d’un juke box, d’une vieille pompe à essence et d’un scooter vintage.
Haven Lounge
Champagne bar
News Café
Ce café théâtre est idéal pour passer une soirée dans l’esprit « Comédie club ». On peut y assister à des spectacles ou juste y prendre un verre entre amis. Sur un côté du News Café, on trouve la Broadcasting room, un studio d’enregistrement pour les émissions retransmises en cabines ou sur écran géant.
Seaside bar
Il est situé dans l’atrium. C’est le bar central du navire, l’endroit idéal pour écouter des concerts le soir, prendre un verre. Avec le grand écran LED qui s’étend sur 3 ponts l’ambiance change au fil des heures.
Shine bar
Shine bar
Bistrot – La Bohème
Sports bar
Un bar idéal pour suivre les rencontres sportives et pour supporter son pays lors des matchs.
Wine bar & cocktail
Venchi gelato et crêperie
Le glacier du navire propose de délicieuses spécialités ainsi que des crêpes.
Miami Beach bar
Marketplace bar
Il est situé sur la promenade Waterfront Boardwalk du pont 8 juste derrière le buffet Marketplace.
Restaurants
Le MSC Seaside dispose de onze options de restauration dont cinq restaurants raffinés et quatre restaurants de spécialités : steakhouse, restaurant de poisson, Teppanyaki, Fusion Panasiatique du Chef Roy Yamaguc. Il y a donc beaucoup de choix et on peut se restaurer 20h par jour, c’est donc l’idéal pour les croisiéristes qui ont soif de liberté.
Restaurants Seashore et Ipanema
Ce sont les restaurants principaux du MSC Seaside. Ils sont situés respectivement au pont 5 et 6.
Marketplace buffet
Le buffet se trouve au pont 8 ce qui est plutôt rare sur un paquebot mais cela n’a rien d’étonnant sur le MSC Seaside puisque ce fameux pont 8 offre la possibilité de se restaurer en terrasse au plus près de l’océan avec une vue magnifique.
Wellness
Biscayne Bay Buffet
C’est le second buffet en libre-service. Il se trouve au pont 16.
Butcher’s Cut steakhouse
Restaurant de poisson – Ocean Cay
Restaurant Teppanyaki – Pan Asian – Sushi Bar
Les menus de ce restaurant asiatique ont été réalisés par le Chef de renommée internationale Roy Yamaguchi.
Théâtre Metropolitan
Le théâtre du MSC Seaside a une capacité de 934 places.
Miami Casino
Boutiques
C’est autour de la Piazza Grande que l’on trouve les principales boutiques du navire : bijouterie, mode, duty free et bien sûr la MSC shop qui propose près de 250 articles exclusifs aux couleurs de la compagnie.
Duty free
Boutique MSC shop
Chocolatier – Venchi 1878 Chocolate bar
Boutique photo
Grâce à une carte donnée par les photographes du navire, on peut imprimer les photos souvenirs prises à bord sur des bornes.
Galerie d’art
Les différentes œuvres sont proposées à la vente aux passagers lors d’événements spéciaux qui animent la croisière.
Espace beauté et Spa
À bord du MSC Seaside, le MSC Aurea Spa est un spa balinais luxueux de 2410 m². C’est le lieu idéal pour se relaxer ou pour revitaliser le corps et l’esprit. Les passagers disposent de zone de détente avec transats chauffants, sauna, hammam, douches aromatiques, bain à remous et même une pièce pleine de neige (snow room) pour se revitaliser.
Bain à remousSnow Room – chambre à neige
On trouve également dans cette zone un salon de beauté et d’esthétique ainsi que d’un salon de coiffure Jean-Louis David et même un barbier.
Installations sportives
Les amoureux de sports trouveront de nombreuses installations pour répondre à leurs envies : équipements de cardio-training, de musculation dernière génération (Technogym®), cours de gym, de yoga, fitness… Près des cheminées au pont 20 on trouve un terrain multisport en plein air.
Loisirs sur le MSC Seaside
Le MSC Seaside propose des loisirs pour tous. Petits et grands peuvent s’amuser à tout moment de la journée. Le paquebot dispose d’une vraie piste de bowling, d’un parc aquatique. Les petits peuvent jouer dans la zone AquaPlay™ conçue spécialement pour eux. On trouve également des espaces dédiés pour les enfants selon les âges avec des jeux et jouets proposés en partenariat avec de grandes marques comme LEGO® et Chicco®.
Forest Aquaventure et Adventure Park
Le MSC Seaside dispose de l’un des parcs aquatiques les plus interactifs installé sur un paquebot. Positionné sur plusieurs niveaux, on y trouve cinq toboggans dont deux de course à grande vitesse. La glisse s’étend jusque sur les côtés du navire si bien que l’on se retrouve au-dessus de la mer. Un parcours aérien d’accrobranche permet de déambuler au-dessus de l’aquapark.
Zone AquaPlay™ et toboggans
Tyrolienne
C’est à ce jour la plus grande tyrolienne au monde installée sur un paquebot. Elle part de la zone AquaPlay et traverse tout le solarium près de la piscine centrale en traversant des anneaux.
Jeux d’arcades et bowling
L’espace réservé aux jeux d’arcades (payants) dispose d’un bowling taille réel avec deux pistes, d’un simulateur de F1 et d’un cinéma XD.
BowlingBowlingCiné XDSimulateur de F1
Bibliothèque
La bibliothèque est située au pont 7.
Clubs enfants
C’est au pont 18 que l’on trouve les clubs enfants et ados, le Doremi studio et de nombreux jeux pour enfants.
Le Baby Club
Spécialement adapté pour les enfants de 1 à 3 ans. Les animateurs y proposent des activités et des jeux d’éveil développés en partenariat avec la marque Chicco®. Le baby club dispose également d’une partie extérieure.
Mini Club et Juniors Club
Les enfants de 3 à 11 ans s’y retrouvent pour des animations ludiques et des activités LEGO® y sont proposées.
Clubs Jeunes et Ados
Le Club Jeunes s’adresse aux 12-14 ans et le Club Ados aux 15-17 ans. L’espace réservé aux ados se transforme selon les besoin en salle de cinéma, salle de jeux ou encore en discothèque exclusivement réservée pour eux.
Doremi Studio
L’espace réservé aux enfants dispose de son propre théâtre. Il est utilisé aussi bien pour les spectacles destinés aux enfants que pour ceux réalisés par eux-mêmes aux côtés des animateurs et avec la fameuse mascotte MSC : Doremi.
Cabines et suites
Un grand nombre de catégories de cabines est disponible sur le MSC Seaside. Depuis la luxueuse suite avec jacuzzi privatif jusqu’aux cabines communicantes pour ceux qui voyagent en familles ou entre amis. Elles peuvent accueillir jusqu’à 10 personnes.
Le Yacht Club c’est le navire, dans le navire. On y trouve des prestations de niveau supérieur, des espaces réservés et privatifs auxquels n’accèdent que les passagers de ces catégories de cabines. Les passagers ont également la possibilité d’accéder à tous les loisirs et divertissements qu’offre le reste du paquebot.
Parmi les privilèges accordés aux passagers des Suites luxueuses du Yacht Club, un service de majordome et de concierge 24h/24. La possibilité de se restaurer à l’heure de sa convenance dans un restaurant privé, les boissons illimitées dans tous les espaces MSC Yacht Club ainsi que dans le mini-bar de la cabine, l’accès exclusif aux installations privées : piscine, jacuzzis, solarium…
Restaurant MSC Yacht Club
Le restaurant réservé aux passagers des cabines Yacht Club est situé au pont 18.
Top Sail Lounge
Ce salon piano bar est situé au pont 16. Il offre une vue imprenable sur la mer. Il dispose d’une partie intérieure et d’une partie extérieure. Il est réservé aux passagers des cabines Yacht Club.
Cabines du MSC Yacht Club
MSC Yacht Club Suite RoyaleMSC Yacht Club Royal Suite intérieureMSC Yacht Club Royal Suite Deluxe
Ce que j’en pense
Le MSC Seaside est le paquebot le plus innovant de sa génération en terme de design. Il fera sans aucun doute beaucoup parler de lui car il impressionne tant par ses formes que par son agencement. Dès que l’on embarque sur le MSC Seaside on est tout d’abord impressionné par l’Atrium et son écran LED géant où défilent peintures de maîtres, paysages mais mes préférés vont pour les aquariums avec raies et requins ou encore les méduses. La déco des zones comme le Garage Club transporte les passagers dans un autre univers.
La terrasse du pont 8, Waterfront Boardwalk, est indéniablement une zone de vie et non plus un simple pont promenade. On peut s’y détendre, se baigner, se restaurer. On ne cesse d’être impressionné par les points de vues qu’offrent les passerelles au-dessus des flots.
Il va sans dire que l’agencement du MSC Seaside créé un nouveau mode de vie pour les croisiéristes. Les passagers se dispersent un peu partout dans des endroits fabuleux : les familles près de l’aquapark, du terrain de sport, des toboggans géants et de la tyrolienne – les fans de bronzette ont un grand nombre de solariums à leur disposition – Ceux qui préfèrent s’amuser iront au bowling ou faire de la F1…
Partir dans une bulle de sécurité sanitaire ça sonne plutôt bien quand on veut voyager sereinement. Trop longtemps les distances ont été restreintes par la crise sanitaire. Depuis que le port de Marseille a permis la reprise des croisières vers l’Italie, les français voient leurs perspectives de voyages s’ouvrir. Avec le MSC Seaside, c’est l’avantage d’embarquer sur un navire particulièrement tourné vers la mer : grands espaces extérieurs, restaurants avec terrasses… En ce qui concerne les escales en Méditerranée, il y a plusieurs nouveautés avec Syracuse et Tarente ce qui permet de faire de nouvelles découvertes.
Jour 1 – Marseille
Jour 2 – En Mer
Jour 3 – Syracuse
Jour 4 – Tarente
Jour 5 – En mer
Jour 6 – Civitavecchia / Rome
Jour 7 – Gênes
Jour 8 – Marseille
Voyager dans la bulle MSC Croisières ça se passe comment ?
Pour moi, partir dans cette bulle de sécurité sanitaire c’est comme entrer dans un cocon où je n’aurais à me préoccuper de rien, où je passerais un moment agréable à être chouchoutée en me laissant vivre sans stress. En résumé, passer de bonnes vacances et voir du pays. Bien sûr ça se prépare un peu : se renseigner sur les formalités, les packages proposés… pour, une fois sur place, n’avoir qu’à en profiter le plus possible. Avant le départ, je consulte donc le site MSC Croisières ou je me renseigne auprès de mon agence de voyage.
Que faut-il savoir pour partir ?
Les formalités
Tout d’abord, on peut partir que l’on soit vacciné ou non. Pour cela, il faut juste présenter un pass sanitaire européen : preuve de vaccination contre la Covid-19 ou test PCR négatif en respectant les délais indiqués dans la politique MSC Croisières. Comme les mesures et réglementations évoluent selon le contexte sanitaire, le mieux est de consulter régulièrement le site de MSC Croisières qui donne toutes les informations à savoir absolument ainsi que tous les délais à respecter et documents à fournir. Une assurance doit être souscrite à la réservation. MSC Croisières s’est associée à Europ Assistance pour mettre en place un plan de protection COVID-19 avec une assurance spéciale au prix de 25€/personne pour les croisières en Méditerranée et en Europe du Nord (29€ pour les autres zones géographiques). Elle permet de couvrir les passagers avant, pendant et après la croisière. Votre agence de voyage saura également vous conseiller sur ces points indispensables.
De notre côté, nous sommes vaccinés et pour ce départ, nous n’avons donc pas à fournir de résultats de test PCR négatif en plus de notre preuve de vaccination ce qui est plutôt pratique et facilitateur. Au demeurant, comme tout le monde, nous avons un test antigénique rapide à faire à la gare maritime avant d’embarquer. Il ne faut pas oublier que même vacciné, on peut être porteur du virus et donc être positif. En cas de doute, pour être rassuré, faire un test avant le départ peut être utile. Un test antigénique rapide sera également pratiqué en milieu de croisière, seules les personnes non vaccinées sont concernées par ce test (situation en date du 18 juillet 2021).
Les packages
Pour ne se soucier de rien sur place MSC a tout prévu. On trouve disponible à la réservation des packages pour les boissons, les loisirs (fun pass pour le ciné XD, le bowling…), les excursions… Bien sûr on peut aussi le faire sur place. D’ailleurs, je recommande vivement de télécharger l’application mobile MSC for me car elle permet de tout gérer sans interaction physique avec qui que ce soit : réservations, journal de bord, agenda, menus… En fait tout est fait pour simplifier la vie.
Concernant les excursions il est indispensable de savoir qu’on ne peut pas descendre à terre sans prendre une excursion. La compagnie est très claire et très transparente sur le sujet, la sécurité sanitaire est à ce prix. La compagnie propose d’ailleurs un package très intéressant à 100€ pour 3 excursions avec 4 à 5 possibilités différentes par escale : lire l’article ici pour en savoir plus. Ce package n’est disponible qu’en amont de la croisière, une fois sur place les offres au bureau des excursions sont différentes.
Afin d’avoir les excursions que nous souhaitions faire, nous les avons réservées à l’avance. En effet, beaucoup sont très demandées et nous ne voulions pas être déçus en nous retrouvant sur place avec l’une d’elle complète ou dans une autre langue.
Le billet de croisière électronique, le sésame pour un embarquement fluide
Quelques jours avant le départ, on reçoit le « billet de croisière » électronique par e-mail. Tout y est inscrit : numéro de cabine, réservations d’excursions, packages boissons, assurance… Il y a également le formulaire d’embarquement à vérifier (comme c’est le cas habituellement) et un questionnaire de santé à remplir (il s’agit d’une déclaration sur l’honneur qui atteste qu’aucun symptôme n’a été constaté dans les 6 heures précédant le départ). Mais SURTOUT on y trouve l’horaire d’enregistrement. Ce point est très important pour optimiser le temps d’attente à la gare maritime.
Embarquement immédiat à bord du MSC Seaside
Jour 1 – Marseille
Notre heure d’enregistrement est arrivée. Au terminal croisière tout est très bien organisé :
Prise de température à l’entrée au terminal.
Première zone pour le check-in et la dépose des bagages.
Deuxième zone pour le test antigénique rapide. Une fois le test réalisé les passagers attendent par petits groupes les résultats. Des bouteilles d’eau sont à disposition. Les passagers voyageant en Yacht Club attendent dans un salon VIP avec des majordomes pour le service.
Une fois le résultat du test antigénique négatif obtenu, le check-in est finalisé pour récupérer la carte de cabine afin d’embarquer
Le protocole sanitaire mis en place au terminal croisière pour la reprise des itinéraires depuis Marseille a été élaboré en collaboration avec la Préfecture des Bouches-du-Rhône, le Bataillon des marins-pompiers de Marseille et l’Agence Régionale de Santé de PACA.
Salle d’attente avec distanciation
Zone tests antigéniques
Zone d’attente des résultats
Nous sommes 1100 passagers à embarquer à Marseille, autant que les étés d’avant COVID-19, c’est dire le succès de l’itinéraire. Les embarquements sont possibles à toutes les escales. Le navire peut accueillir un peu moins de 5200 passagers mais il n’est rempli qu’à 70%. Une jauge que la compagnie s’est imposée pour assurer son protocole sanitaire strict.
Bienvenue à bord du MSC Seaside
Dans l’Atrium, le DJ aux platines donne le ton des vacances. Il va y avoir de l’ambiance. Une annonce indique déjà que les cabines seront prêtes pour 12h30. Nous allons donc découvrir notre cabine.
Profitons-en pour parler un peu des ascenseurs révolutionnaires du MSC Seaside. On sélectionne l’étage souhaité sur un écran tactile situé à l’extérieur puis un indicateur vocal (+ clignotement lumineux pour les malentendants) précise devant quelle cabine d’ascenseur attendre. Une fois à l’intérieur, il n’y a rien à faire, l’ascenseur optimise le trajet et vous dépose à l’étage souhaité. A l’extérieur, du gel désinfectant invite à se laver les mains avant de sélectionner son étage et le nombre de personne est limité. Si les passagers ne respectent pas toujours cette consigne, le personnel reste intransigeant sur ce point tout en étant très poli pour le préciser en cas « d’étourderie ».
Panneau de commande de l’ascenseur
En cabine, tout est fait pour rassurer sur l’hygiène. Sur le bureau on trouve une enveloppe avec des masques, une autre pour la télécommande désinfectée et un document qui reprend tous les pictogrammes présents à bords afin de respecter la distanciation compte tenu du contexte (pas plus pas moins qu’à terre).
A bord l’équipage est vacciné et porte un masque plus une visière. MSC Croisières fait bien les choses pour rassurer les passagers comme l’équipage. Voici quelques exemples de signalétiques dans les bars et salons :
Shine bar
Shine bar
Côté passagers, il faut le souligner, si le masque n’est pas obligatoire en extérieur, beaucoup le portent par respect pour soi et les autres lorsqu’ils se déplacent. Le signe que ces gestes simples font désormais partis de nos nouvelles habitudes. Nous prenons un verre au bar puis vient l’heure de déjeuner au Biscayne Bay Buffet. Nettoyage des mains à l’entrée, prise de température, on nous remet ensuite un plateau et des couverts puis chacun peut aller chercher des assiettes préparées à l’avance au buffet et/ou se faire servir par l’équipage. Non seulement c’est plus hygiénique qu’avant mais cela évite aussi le gaspillage ce qui très bien. Le buffet reste bien sûr à volonté. Il y a suffisamment de stands disponibles et il n’y a pas d’attente pour le service.
15h – Exercice de sécurité obligatoire. Pour éviter de se retrouver tous en même temps pour assister aux consignes. C’est sur la télévision de la cabine qu’elles sont expliquées. Il faut ensuite saisir un code sur le téléphone afin d’indiquer qu’on a bien assisté à la présentation puis il faut se rendre au point de rassemblement pour scanner la carte de cabine.
16h – Le MSC Seaside largue les amarres direction Syracuse. Le commandant Marco Massa nous donne quelques informations en français sur la navigation : nous passerons entre les Îles du Frioul et l’Île du Planier. Dans 3 heures nous passerons au large de Toulon. Notre vitesse de croisière sera en moyenne de 17,5 nœuds (32 Km/h). La navigation scénique est magnifique depuis le port phocéen et nous verrons même quelques dauphins escorter le navire.
Miami Beach Pool
Sur les ponts extérieurs la vie d’avant a repris comme si de rien n’était : les enfants s’éclatent plus que jamais dans le parc aquatique ou sur le parcours aérien qui le surplombe et les toboggans offrent des glissades à sensation à toute la famille. Les adultes font le plein de soleil sur les transats. On se rafraîchit en piscine… D’ailleurs, nouveauté à souligner, la piscine du South Beach Club est cet été réservée aux adultes. Chacun y trouve donc son compte.
Forest Aquaventure et Adventure Park
Piscine réservée aux adultes cet été : South Beach Pool
18h30 – Alors que les passagers commencent à s’apprêter pour aller prendre un apéritif dans l’un des nombreux bars du navire, nous nous retrouvons seuls à profiter de la baignade dans la piscine du South Beach Club. Si, si, c’est possible !
19h45 – Dîner au restaurant Seashore. Le service y est toujours aussi impeccable et le personnel attentionné.
21h30 – Grâce à l’application MSC for me j’ai réservé 2 places au théâtre. Bien sûr les spectacles restent gratuits mais la compagnie a ajouté plus de représentations afin de respecter la distanciation dans la salle. Nous assistons au spectacle Fly qui revisite des chansons connues avec danses, acrobaties. Les artistes sont talentueux. Et ce retour dans une vraie salle de spectacle fait oublier que nous sommes pourtant tous masqués. À la fin du show, l’équipe d’animation fait sortir avec humour les rangées par petits groupes pour respecter le protocole.
À la sortie, le shopping va bon train dans les boutiques. Il est pourtant plus de 22h et avec la jauge dans les boutiques on a l’impression que chacun peut faire son shopping en privé. C’est vraiment agréable. Toute la soirée, les concerts live s’enchaînent dans les bars et dans l’Atrium.
Jour 2 – En mer
Durant cette journée de navigation, le MSC Seaside va maintenir une vitesse moyenne de 18 nœuds (33 Km/h) pour parcourir les 652 milles qui séparent le port de Marseille de celui de Syracuse. Aux premières lueurs de l’aube nous traversons les Bouches de Bonifacio, détroit maritime qui sépare la Sardaigne de la Corse.
9h45 – Après le petit déjeuner, la vie est douce au Yacht Club. Musique lounge pour la détente. La piscine est peu fréquentée. Une bonne journée en mer s’annonce. Comme partout à bord, les jacuzzis sont limités à 2 personnes ou aux membres d’une même famille, ce qui est plus agréable et hygiénique quel que soit le contexte.
Conciergerie
Buffet
Salon panoramique
13h – Déjeuner au buffet. En fait, il y a tellement d’options possibles qu’il n’y a aucune attente nulle part.
L’après-midi file entre séances de bronzette et baignades. Sur l’application MSC for me, on peut consulter tout le programme des activités proposées et il y en a pour tous les goûts : cours de danse, gym, salle de sport, quizz…
Après le dîner, le commandant Marco Massa présente son équipage et souhaite la bienvenue aux passagers au théâtre.
J’ai réservé deux places pour aller au spectacle Peter Punk, un show vraiment très beau. Une comédie musicale d’un nouveau genre où chanteurs, danseurs et acrobates talentueux réalisent de belles performances dans un décor féerique où les pirates et les fées émerveillent petits et grands. Après le spectacle : shopping, concerts et soirée au bar s’enchaînent.
23h – Nous passerons entre les îles Éoliennes et l’île du Stromboli. Peu de passagers viennent observer le spectacle de la nature pourtant annoncé par le commandant Massa dans la journée. A plusieurs reprises, nous avons pourtant la chance d’assister à de belles éruptions. En pleine nuit, cela reste un instant magique qu’il ne faut pas manquer.
Environ une heure plus tard, nous embarquons le pilote qui nous assiste tout au long de la navigation dans le pittoresque détroit de Messine entre le cap Peloro et la ville de Scilla. Une fois le pilote débarqué, nous poursuivons la navigation vers le port de Syracuse.
Jour 3 – Syracuse
Pendant la nuit, nous passons au large des côtes de la Sicile avec successivement sur tribord les lumières des villes de Taormina vers 3h35, Catane vers 4h35 et la baie d’Augusta vers 5h35. Vers 6h15 nous embarquons le pilote qui nous assiste pendant la manœuvre dans la baie de Syracuse.
Nous assistons à l’arrivée du navire depuis le pont supérieur. La côte déchiquetée et quelques falaises offrent déjà de belles vues. Nous accostons dans la ville fortifiée à 7h. Au loin sur les hauteurs, on aperçoit l’Etna.
Bienvenue en Sicile ! Entourée d’eaux cristallines, cette terre accueillante conserve les vestiges de civilisations anciennes. Les excursions proposées permettent de visiter le cœur du baroque sicilien et suivre la piste du « Commissaire Montalbano », le célèbre personnage créé par l’écrivain Andrea Camilleri. On peut également visiter le centre historique de Raguse, à la découverte de ses nombreuses églises et autres vestiges du passé, admirer les villages byzantins dans la région de Chiafura… Certains se rendront au parc archéologique de Syracuse pour admirer les vestiges des époques gréco-romaines, comme le théâtre grec datant du Ve siècle, où le dramaturge Eschyle fit jouer Les Etnéennes en 476 av. J.-C. ; l’Oreille de Denys, grotte artificielle de 23 mètres de haut ; l’Amphithéâtre romain, creusé dans la roche et qui figure parmi les plus grands d’Italie ; et l’Ara di Ierone, un immense autel qui mesurait initialement 198 mètres de long et 20 mètres de large. Pour notre part, c’est l’île d’Ortigia qui nous livrera ses secrets tant par la mer que lors d’une promenade à pied.
Après le petit déjeuner, nous avons rendez-vous à 8h45 dans un salon pour l’excursion. Les départs sont échelonnés par petits groupes. Chacun attend l’appel de son numéro de groupe dans un salon ou au théâtre. À la sortie du bateau, prise de température puis scan de la cruise card. Ce sera le cas pour chaque départ en excursion.
Excursion « Expérience Ortigia : visite à pied et exploration de grottes marines en bateau »
9h15 – Nous sommes un petit groupe d’une vingtaine de personnes. Notre guide, Beatrice, nous accueille et distribue les audio guides. Une pause pour des achats de boissons et souvenirs et un arrêt aux toilettes est prévu mais elle se fera uniquement là où elle nous l’indiquera afin de garantir la bulle de sécurité sanitaire MSC Croisières. Il faut bien sûr rester groupé. Tout manquement entraîne la fin de la croisière et le débarquement immédiat pour la ou les personnes concernées. Personne n’est surpris car la compagnie et les agences de voyages sont très claires sur ces points, il n’y a donc aucune surprise.
Elle nous guidera toute la matinée à la découverte de l’île d’Ortigia en bateau puis de la vieille ville à pied. De grandes civilisations se sont succédées ici, des Grecs aux Phéniciens en passant par les Romains, Arabes, Byzantins, Normands ou encore Aragonais. Ortigia est une petite île reliée à Syracuse par le pont Umbertino. Nous découvrons les premières grandes bâtisses de la ville qui sont aujourd’hui des hôtels. Les styles vénitien et baroque se mêlent aisément ici.
Nous prenons tout d’abord un petit bateau à fond de verre pour aller découvrir les grottes sous-marines. Alors que nous nous apprêtons à franchir un pont aux arches incroyablement basses. Le capitaine de notre embarcation nous explique qu’il va falloir complètement se recroqueviller dans la coque. Nous nous regardons tous interloqués. C’est parti, attention la tête, tout le monde s’allonge ou se baisse. Le capitaine baisse le taud pare soleil et nous passons effectivement sous l’une des arcades minuscules du pont. Voilà un début de visite avec de l’imprévu, j’adore ! Après quelques minutes nous quittons le port de plaisance. Notre guide nous parle des monuments que l’on voit depuis la mer puis nous entrons dans différentes grottes où l’on peut admirer le corail rose et orangé, les poissons qui passent sous le bateau et l’eau limpide couleur émeraude. Avant de rentrer au port, l’arrêt baignade donne le ton des vacances.
Béatrice notre guide
Après une heure en bateau, notre guide nous mène à la découverte de l’île d’Ortigia côté terre. Le bord de mer, la source d’eau douce alimentée par une nappe phréatique située sous l’île et dont on trouve un bassin au niveau de la mer. Plus loin, des papyrus ont même trouvé leur bonheur dans la fontaine d’Aréthuse, une nymphe grecque. La légende raconte que pour échapper au dieu Alphée, la nymphe se jeta dans la mer sur la côte grecque, qui fut transformée en source par la déesse Artémis et qui réapparut ainsi à la surface dans l’île d’Ortigia. Dans l’Antiquité, la monnaie de Syracuse était d’ailleurs frappée de la tête d’Aréthuse entourée de poissons.
Fontaine d’Aréthuse – Syracuse
Cathédrale
En ville on découvre les églises, les maisons aux balcons baroques et la guide ne cesse de nous en apprendre plus sur cette ville chargée d’histoire. Si on y prête attention, on peut voir que la cathédrale repose sur des colonnes qui témoignent de la présence d’un ancien temple grec. Les interstices comblés pour la construction de l’église ont permis de préserver ce haut lieu de l’histoire. Nous passerons rapidement à l’intérieur car un mariage est sur le point d’être célébré. Juste à côté, se trouve l’abbaye de Santa Lucia. Sur la place la guide propose à ceux qui le souhaitent de s’arrêter en terrasse pour prendre un café dans un lieu autorisé par la compagnie. Elle nous recommande aussi quelques spécialités siciliennes comme le cannoli ou encore les granita que l’on mange ici avec de la brioche. Un peu plus loin nous nous arrêtons dans une boutique pour l’achat de souvenirs. A l’extérieur un artiste peint une tête de Maure.
Nous poursuivons ensuite le long du Corso Matteotti, le principal et le plus élégant quartier commerçant de la ville, jusqu’à la Piazza Archimède et sa splendide fontaine de Diane ou Artémis puis vers les ruines du temple d’Apollon.
Piazza Archimède – Fontaine de Diane ou Artémis
Ruines du temple d’Apollon
Cette belle excursion de 4h était l’idéal pour profiter à la fois d’une découverte de la ville et des trésors naturels des grottes d’Ortigia. Sans oublier la baignade qui a été très appréciée. Nous sommes de retour au bateau pour l’heure du déjeuner.
Cet après-midi de détente commence par un massage balinais d’une heure. Ça fait un bien fou de se détendre entre des mains expertes qui dénouent chaque muscle de la tête aux pieds.
Une fois les amarres larguées, vers 18h, le MSC Seaside se dirige vers le nord-est en direction de Tarente située à 237 milles nautiques de Syracuse. Nous profitons des ponts jusqu’au coucher du soleil.
20h30 – Dîner au restaurant de spécialités Ocean Cay. Le package 2 restaurants de spécialités est à 70€ par personne. On peut alors choisir entrée, plat et dessert dans le menu expérience. Si on souhaite un autre plat dans la carte, le tarif des plats passe à 50% ce qui offre beaucoup de possibilités. En dehors du package, le menu expérience à 50€ propose de choisir une entrée (6 choix), un plat (5 choix) un dessert (5 choix). Le repas est vraiment délicieux, les mets sont fins et la présentation très soignée. C’est une expérience vraiment à faire avec un très bon rapport qualité/prix.
Tartare de thon avocat
Gâteau de crabe
Ragout de calamar au piment d’espelette
Pâtes à la Vongole
Tiramisu
Nous profitons d’une soirée dans un bar avec un concert live de chansons françaises. Le navire suit une route nord-est et passe la côte de la Calabre, la partie sud-ouest de l’Italie qui occupe la « pointe » de la botte. Sur bâbord, on peut voir le Cap Spartivento, considéré comme le promontoire sud de la péninsule italienne, Capo Stilo, célèbre pour les vestiges archéologiques de la ville Kaulon et enfin Capo Rizzuto.
Jour 4 – Tarente
Le bateau est en mer et les passagers encore dans leur cabine lorsque je profite d’un petit déjeuner agréable avec pour unique vue le sillage du MSC Seaside traçant sa route vers Tarente.
Terrasse du Marketplace buffet vue sur South Beach pool
9h – Le bateau accoste dans le port de Tarente face à la ville fortifiée. Nous sommes dans la région des Pouilles, le talon de la botte italienne !
Située sur la côte ionienne au sud de l’Italie, Tarente a été fondée par les Spartiates au VIIIe siècle avant JC. C’était l’une des cités-états les plus importantes de Magna Graecia.
Au bureau des excursions, on constate qu’il y en a pour tous les goûts. La plage privée de la Marina de Tarente ravira les familles et passagers en quête de détente et bronzette. La visite de la ville avec la cathédrale San Cataldo, une église du Xe siècle de style baroque dédiée à un moine irlandais qui y vécut et y fut enterré. Dans la région des Murge, Ostuni, « la dame blanche » se dresse sur trois collines. C’était une ville gréco-romaine importante au premier siècle. Le pittoresque village médiéval avec ses maisons blanches, ses rues sinueuses et ses ruelles pavées domine les plaines. On y trouve encore un moulin à huile typique et ceux qui choisissent cette excursion peuvent y faire une dégustation d’huile d’olive.
Pour un dépaysement assuré, c’est le paysage du village d’Alberobello qu’il faut aller découvrir. Cela tombe plutôt bien c’est exactement ce que nous recherchions.
Excursion à Alberobello
9h45 – Rendez-vous au théâtre pour l’excursion vers Alberobello (qui signifie le bel arbre).
Dans les cars, l’entrée se fait par la porte centrale afin d’éviter toute action interaction avec le chauffeur. Une fois installés par famille dans le car, chacun conserve sa place pendant toute l’excursion et la place de chacun est notée par le guide de manière à ce qu’en cas de besoin (cas contact) on puisse identifier qui était à proximité de qui.
Nous avons une heure de route jusqu’au village d’Alberobello. Les mesures de la bulle de sécurité sanitaires sont rappelées par notre guide Sylvia. Lors de la visite nous devons rester avec notre petit groupe de 25 personnes et porter le masque dans le car. A l’extérieur, nous pouvons le retirer si la distanciation le permet. Nous ne pourrons pas entrer dans les boutiques, ni faire d’achats de souvenirs.
Arrivés au village, le temps de pauses techniques (toilettes + achat de boissons sur des automates autorisés) et nous commençons la visite du charmant village aux milliers de maisons aux toits si typiques, les trulli. Ces maisons étaient à l’origine construites en pierre calcaire et sans mortier afin de pouvoir être démontées pour ne pas avoir à payer d’impôts sur les nouvelles constructions. Une réglementation imposée par le Royaume de Naples. Les toits coniques permettaient de récolter l’eau de pluie qui était canalisée vers une citerne creusée sous la maison ou sous la cour. Une denrée précieuse dans une région particulièrement aride.
Certains toits sont décorés de symboles et portent parfois au sommet une petite sphère blanche que l’on appelle « pinnacolo ». Il s’agit de la signature des maçons-tailleurs de pierre qui ont construit les trulli.
Le village est magnifique, on se croirait hors du temps. Les trulli les plus anciens datent de la fin du XIVe siècle. Depuis l’axe central, on distingue deux quartiers sur les hauteurs. D’un côté, Monti (les monts) est la partie la plus touristique, de l’autre Aia Piccola (petite aire) est une zone habitée.
Le petit groupe déambule dans les ruelles pour prendre des photos de ce site classé au patrimoine mondial de l’UNESCO depuis 1996. Nous entrons par petits groupes dans l’église San Antonio, la seule église au monde construite avec ce toit typique.
On a vraiment envie de se perdre dans les ruelles pour en découvrir les secrets cachés. Au détour de l’une d’elle dans le quartier de Aia Piccola, une « mama italienne » est ravie de revoir des touristes. Sa maison est ouverte et elle nous invite à aller voir à l’intérieur. Bien sûr la guide refuse et explique que le protocole ne nous y autorise pas. Par contre, sans entrer, nous sommes autorisés à faire des photos depuis le pas de la porte. Une belle rencontre et un souvenir touchant de la visite d’Alberobello.
De retour au bateau, nous déjeunons au buffet puis nous dégustons une délicieuse glace Venchi près de la piscine. La carte est à scanner sur les tables pour faire son choix puis on paie avec sa cruise card. Il y a un grand choix de parfums d’esquimaux maisons, pots et cornets.
L’après-midi passe vite près de la piscine du South Beach Club.
16h30 – Le commandant Marco Massa annonce la suite de la navigation et fait larguer les amarres. Tarente s’éloigne salué à grand renfort de sirènes d’un cargo au mouillage. Le soleil décline, les passagers partent s’habiller pour la soirée, nous voilà seuls à la piscine, un petit bonheur non négligeable avant d’aller dîner.
Après le dîner, nous débutons la soirée avec des concerts live dans les salons puis vers 23h, il est temps de rejoindre la soirée blanche près de la piscine Miami Beach Pool. Le DJ est aux platines et alterne avec un groupe pour une reprise live des plus grand tubes. Ambiance discothèque garantie mais respect autant que possible des gestes barrières. Les passagers sont invités à danser en famille ou entre amis voyageant ensemble autour des tables installées sur le pont. Un concept plutôt bien respecté pour une soirée festive où la sérénité retrouvée fait un bien fou.
Jour 5 – En mer
Pour se reposer de la soirée d’hier, une journée de mer est la bienvenue. Après le petit-déjeuner, le commandant Marco Massa annonce la navigation scénique du jour : le MSC Seaside maintiendra une vitesse moyenne de 15 nœuds. Dans la matinée, vers 8h45, le navire passera Capo Dell’Armi, visible sur tribord et embarquera ensuite le pilote qui fournira une assistance tout au long de la navigation à l’intérieur du magnifique détroit de Messine. Une fois le pilote débarqué, nous poursuivrons notre navigation sur une route nord-ouest, en passant entre les îles Éoliennes et l’île du Stromboli.
Dans le journal de bord, il est précisé que les personnes qui ne sont pas vaccinées doivent se rendre au théâtre pour effectuer un test antigénique rapide gratuit. Les horaires y sont précisés. Les personnes complètement vaccinées (2 doses + délais compris) sont exemptées. Tous les passagers (vaccinés ou non) qui ont besoin d’un certificat de dépistage pour rentrer dans leur pays peuvent en faire la demande. Ce dernier sera facturé 25€ pour le test antigénique et 80€ pour le test PCR.
12h – Pendant l’heure du déjeuner, nous passons le Stromboli coiffé d’un nuage. Il est toujours aussi fascinant.
Cet après-midi chacun profite de la journée de mer pour se reposer sur les nombreux transats, participer aux animations ou encore jouer en famille à l’AquaPark : toboggans, jeux d’eau, ponts suspendus… ou profiter des différentes piscines.
Miami Beach Pool
Jungle Pool – Piscine
En quête de fraîcheur certains passagers lisent ou prennent un verre dans les salons à l’intérieur du bateau. Les jeux d’arcades, bowling, simulateur de formule 1 et le Casino ont aussi un grand succès.
Formule 1
Bowling
Casino
Casino
20h – Le coucher de soleil est magnifique. Quelle bonne idée d’aller au restaurant de spécialités à 20h30. Nous dînons on Butcher’s Cut (qui signifie la pièce du boucher). Ce steak house est réputé pour sa viande fondante et le menu est prometteur. Pour nous ce sera :
Œufs à la diable au foie gras
Filet mignon de bœuf servis avec un grand choix d’accompagnements et de sauces.
Fondant au chocolat
Œufs à la diable
Filet mignon
Fondant au chocolat
Pour la soirée nous faisons quelques achats dans les boutiques puis ce sera le concert live du groupe féminin No roots trio.
Pendant la nuit, nous passons au large des îles Pontines puis le navire poursuit sa route vers Civitavecchia qui se trouve à 523 milles nautiques de Tarente.
Jour 6 – Civitavecchia / Rome
Vers 6h, nous embarquons le pilote qui nous assiste pendant la manœuvre d’arrivée dans le port de Civitavecchia. Après le petit-déjeuner, nous montons pont 18 pour voir l’arrivée. Célèbre pour son Fort Michel-Ange bâti au XVIe siècle, ses anciens thermes de Trajan et sa fontaine de Vanvitelli en marbre, Civitavecchia est le point de départ de nombreuses excursions avec bien entendu la visite des hauts lieux de Rome, la capitale majestueuse et romantique de l’Italie.
7h45 – Rendez-vous au théâtre pour le départ des excursions.
Excursion Rome et les merveilles du musées du Vatican
8h – Départ du car pour Rome. Des audio guides nous sont distribués pour la visite et les consignes sont rappelées par Sylvia notre accompagnatrice. Après 1h de route nous rejoignons notre guide Luigi à quelques pas du Vatican. Incroyable, la place Saint-Pierre est vide, les touristes sont rares et la lumière idéale pour faire de belles photos.
Le guide propose un arrêt de 15 minutes pour acheter des souvenirs à la boutique autorisée par la compagnie. On peut aussi aller aux toilettes. Les personnes qui n’ont pas pensé à se couvrir les genoux et les épaules peuvent en profiter pour acheter de quoi y remédier. En effet, si l’on peut visiter les musées sans contrainte vestimentaire, il est nécessaire pour hommes et femmes de se couvrir genoux et épaules pour la visite de la chapelle Sixtine. On peut aussi rester faire des photos de la place Saint-Pierre et de la Basilique. Le site est impressionnant et majestueux.
Nous nous dirigeons ensuite vers les musées du Vatican pour une visite de 2 heures durant lesquelles Luigi nous présente les principales galeries et sites remarquables : la galerie des statues et des bustes, les chambres de Raphaël.
La galerie des tapisseries
Cette galerie comporte d’immenses tapisseries dont les couleurs restent incroyables. Elles étaient auparavant disposées dans La Chapelle Sixtine. Au plafond, on peut voir des trompes l’œil d’un réalisme incroyable.
La galerie des cartes géographiques
Cette galerie de 120 mètres présente des fresques de cartes géographiques. L’impressionnant plafond ne sera pas sans rappeler le dôme LED des paquebots MSC Croisières de la classe Meraviglia.
La chapelle Sixtine
Comme il n’est pas autorisé de parler dans La Chapelle Sixtine, c’est dans le jardin où sont disposés des panneaux explicatifs que le guide nous précise ce que nous allons voir. Contrairement au reste du musée, les photos y sont interdites.
Musées du Vatican
C’est LE temps fort le plus attendu de cette excursion. Appareils photos rangés et en silence chacun peut ainsi profiter au mieux du chef d’œuvre de Michel-Ange. 4 ans ont été nécessaires à sa réalisation. C’est ici que les papes sont élus par le conclave. C’est le Pape Jules II qui commanda la décoration de la Chapelle à Michel-Ange en vue d’obtenir la gloire pour le Vatican et pour lui-même. La Chapelle fait 40 mètres de long et 13 mètres de large. Les peintures ont été restaurées récemment ce qui rend la Chapelle d’autant plus majestueuse.
L’escalier de Bramante
Pour quitter la Chapelle et le musée, nous passons par le jardin face à la Pinacothèque. Un peu plus loin, nous empruntons l’escalier en spirale conçu par Giuseppe Momo en 1932. Comme les personnes qui montent ne peuvent pas croiser celles qui descendent, on dit qu’il est à double révolution.
13h – Nous déjeunons en terrasse dans un restaurant à proximité. Chacun est placé afin que les personnes qui ne voyagent pas ensemble ne soient pas mélangées. Nous reprenons ensuite le car pour un tour panoramique de Rome. Nous longeons le Tibre, passons le long des thermes de Caracalla. Parmi les autres monuments que l’on peut apercevoir : le mur d’Aurélien, la Pyramide, le Circus Maximus, le Colisée… et quelques belles églises. De quoi donner des idées pour une prochaine excursion pour ceux qui ne connaissent pas encore.
17h30 – Le commandant annonce le départ ainsi que la route que va prendre le MSC Seaside. Nous larguons les amarres et profitons d’un très beau départ après quoi nous ne tardons pas à aller nous baigner.
19h – Nous prenons l’apéritif sur le balcon de notre cabine face à la mer puis nous allons dîner. A l’issue du repas, un détour par la chocolaterie Venchi pour déguster glaces et chocolat chaud.
La promenade sur les ponts extérieurs nous permet d’assister à un magnifique lever de lune rousse. Un spectacle magnifique.
21h30 – Show must go on avec un spectacle de reprises de Freddy Mercury au théâtre. Top !
Le MSC Seaside traverse l’archipel toscan. L’île de Gianutri est ensuite visible à tribord. En fin de soirée, nous passons entre l’île d’Elbe et l’île de Pianosa. Nous poursuivrons notre navigation vers Gênes. La distance entre Civitavecchia et Gênes est de 200 milles nautiques.
Jour 7 – Gênes
Avec son statut de véritable superpuissance de la Méditerranée à la grande époque, Gênes a conservé son surnom, « La Superba » (La Superbe). Elle évoque à elle seule davantage de mystères et d’intrigues que toutes les autres stations du littoral réunies.
8h – Nous sommes à quai. Au pied du bateau, un monument en marbre blanc a été érigé en mémoire des italiens qui ont migré vers l’Amérique du Sud. Sur le grand phare près du port on peut voir le blason de gênes avec une croix rouge sur fond blanc qui est le symbole de San Giorgio le protecteur de la ville.
Parmi les excursions proposées à Gênes, la découverte de la vieille ville, dédale dense de ruelles médiévales accueillant de grands palais bâtis au XVIe et au XVIIe siècle par de riches familles de marchands génois, aujourd’hui transformés en musées et galeries d’art. La cathédrale Saint-Laurent, le Palais des Doges et les palais de la Renaissance de Via Garibaldi, où sont exposés les plus belles collections d’art de Gênes, ainsi que des meubles et pièces de décoration datant de la glorieuse époque de la ville, où ses navires naviguaient aux quatre coins de la mer Méditerranée. L’Aquarium de Gênes fera le plaisir des familles. Avec son allure de paquebot géant, il est le deuxième plus grand aquarium d’Europe en capacité. Il présente de nombreuses espèces et accueille la plus grande reproduction du récif corallien des Caraïbes. Pour ma part, je décide d’aller découvrir le charme de Portofino qui est également au programme.
8h30 – Rendez-vous au théâtre pour l’excursion à Portofino.
Excursion Portofino et les perles de la Riviera Ligurienne
Cette excursion permet de découvrir trois joyaux : Camogli, Portofino et Santa Margherita.
Après un trajet en autocar d’environ 50 minutes, nous arrivons à Camogli. Ce village de pêcheurs typique est célèbre pour son petit port et ses maisons colorées sur le front de mer. Notre guide Paola nous emmène pour une promenade dans le centre historique où nous découvrons ruelles, églises ainsi que de jolies terrasses sur le petit port.
Nous prenons ensuite un bateau pour apprécier la beauté de la côte depuis la mer. Cachée dans une baie accessible uniquement par des sentiers ou par la mer nous passons devant l’abbaye de San Fruttuoso. Cet important lieu de culte catholique surplombe une plage. Sur le côté de nombreux plongeurs sont présents car une statue du Christ a été immergée et on y célèbre souvent des mariages sous-marins et nombreux sont les curieux qui viennent juste voir le monument sous-marin. Le « Christ des Abysses » est une statue de bronze de 2,50 mètres de haut et pèse plus de 250 kg. Il n’est pas sans rappeler le Christ Rédempteur de Rio de Janeiro.
La promenade en bateau se poursuit jusqu’à Portofino. La guide nous accompagne dans l’exploration de ce magnifique petit village avec ses rues étroites et son front de mer. Située à 35 km au sud de Gênes, le petit port se trouve dans une crique entourée de collines recouvertes de cyprès et d’oliviers.
Les milliardaires et célébrités ne s’y sont pas trompés en y amarrant leurs yachts que l’on peut voir à l’entrée du port. Les jolies façades cachent souvent les devantures de grandes marques de luxe. Le village est plutôt calme et on y voit peu de touristes en dehors des excursionnistes de la compagnie. Très prisée des stars, la ville attire par son charme. Sur les hauteurs, on peut voir la luxueuse maison de la famille Pirelli. Nous montons jusqu’à l’église San Giorgio qui domine les deux façades du cap où se trouve Portofino. D’un côté un panorama sur la mer, de l’autre le petit port. Sur l’un des murs extérieurs de l’église on peut lire le nom d’illustres bienfaiteurs de Portofino : Marconi, Piaggio….
Après une heure de promenade, nous reprenons le bateau qui nous dépose à Santa Margarita Ligure. La ville est bordée de belles maisons et d’hôtels de luxe. Après une promenade jusqu’au centre-ville pour visiter l’église, nous reprenons le car pour rejoindre Recco pour le déjeuner.
Au restaurant Alfredo, nous prenons un repas typique de la Ligurie. Nous y dégustons la focaccia au fromage spécialité d’Alfredo, suivie de trofie al pesto, des pâtes fines allongées et torsadées originaires de Ligurie. En dessert une panna cotta (crème cuite, en italien) au caramel. Une cuisine simple qui est vraiment un régal.
Foccacia Al Fromagi
Trofie al pesto
Pana Cotta
15h – Le retour en autocar vers Gênes par la route panoramique offre de très belles vues sur les villages de la région et les beautés de la Riviera Ligurienne.
À 17h, nous embarquons le pilote qui nous assiste pour le départ de la République maritime historique de Gênes.
Nous longeons ensuite Savone, Imperia et Sanremo qui sont visibles. La navigation se poursuit toute la soirée le long de la Côte d’Azur : Monte Carlo, Nice… La distance entre Gênes et Marseille est de 206 milles nautiques.
La soirée débute avec un cocktail à la piscine arrière puis il faut boucler les valises… Ce soir, nous dînons au buffet. C’est l’occasion de pouvoir dîner sur le pont extérieur en soirée ce qui est bien agréable sur ce navire. Nous dégustons ensuite une dernière spécialité du chocolatier Venchi.
Terrasse Marketplace buffet
Buffet
Chocolat chaud Venchi
Après un petit tour par le Casino, nous passons la soirée dans divers bars à écouter des groupes qui jouent en live dans les salons du navire.
Jour 8 – Marseille
À 2h25, nous longeons l’archipel des îles d’Hyères et vers 6h20, nous passons entre l’Île du Planier et les Îles du Frioul avec très beau lever de soleil. A 8h, nous accostons à Marseille, c’est la fin du voyage.
Bientôt vient l’heure du débarquement. Pour plus de fluidité, les passagers attendent au théâtre ou dans les salons selon l’heure de débarquement prévue, puis nous descendons par petits groupes vers le terminal croisière. C’est la fin d’une belle croisière en Méditerranée.
Pour conclure le journal de bord de cette croisière en Italie sur le MSC Seaside, je parlerai bien entendu la bulle de sécurité sanitaire MSC Croisières. Une bulle vraiment rassurante pour qui recherche des vacances dépaysantes tout en ayant l’assurance que la sécurité sanitaire sera bien prise en compte. C’est l’idéal pour partir en famille ou entre amis. A bord, l’équipage a toujours le sourire derrière le masque et cela se lit dans les yeux.
Après les confinements successifs, ces vacances en toute sérénité ont permis de retrouver la normalité des soirées animées sur les ponts, les DJ et concerts live, les spectacles avec des artistes talentueux. Les excursions sont bien sûr encadrées mais j’ai trouvé l’ambiance en petits groupes beaucoup plus agréable pour la découverte des sites proposés. J’ai été agréablement surprise par cette nouvelle organisation qui n’est pas si contraignante qu’on le pense : toujours autant d’équipage aux petits soins, toujours autant de choix d’excursions, toujours autant d’activités proposées pendant le séjour… Retrouver la croisière et partir en toute confiance ça fait vraiment du bien !